阪神　阪急　京阪　近鉄　南海

一番遣うのは、京阪かな

阪急

百貨店スレ

シンバシ！

今銀座の阪急www

阪急特急淡路停車

大学生ならＪＲだよな？

大学生なら沿線に大学が多くて学割率の高い阪急だろう。

乗り心地で言えば阪急より京阪だな。
時間を気にしないときは京阪特急に乗るようにしてる。

叡山電鉄も入れてやって下さい＾＾

三宮〜梅田〜河原町
で行くなら、阪急

名古屋に行くなら、近鉄

甲子園へは、阪神

でも、滋賀住民には京阪で四条へ

南海は、日本橋（恵美須町）の為にある。

>>1
よう、おけいはん

阪急愛してる

能勢電最強

おけいはんの中では誰が好き？
俺はやっぱり初代が一番好み。

関西人じゃないのでわからない

ここ一瞬路車板かとおもったぞ>>1よ

日本で一番大きい私鉄は近鉄だったキガス

近鉄＞＞東武≧名鉄

路線延長。

>>18
近鉄はやたら長いだけ
売り上げでは東急が１位で近鉄が２位

阪大生は大抵阪急を使うだろな
梅田、三宮、河原町行けるし便利
この３つじゃ大抵梅田しか行かないけど

天王寺動物園前から出てるあいつも思い出してやれよ

なぜＪＲがない

京大（河原町乗継）
阪大（北千里・石橋）
神大（六甲）
関大（関大前・高槻市）
関学（甲東園）
同大（烏丸乗継）
立命（西院）


大学生の足、阪急。
学割の安さは日本一？

近鉄：573.7ｋｍ
南海：169.1ｋｍ
阪急：146.5km
京阪：88.1km
阪神：45.1km

JR酉：5032.1km

全部DQNな企業だな

南海で高野山
あえて京阪Ｋ特急で淀屋橋から出町

京都工芸繊維大（地下鉄）

ＪＲ→人身事故多い
京阪→ＤＱＮ率高い
近鉄→安い
地下鉄→高い

生き埋め事件の府大は南海か地下鉄か

レールウェイズスレはここですか？

　　　　営業キロ　　売上
近鉄：573.7ｋｍ（9484億円）
南海：169.1ｋｍ（1904億円）
阪急：146.5km（4861億円）
京阪：88.1km（2630億円）
阪神：45.1km（3132億円）


JR西：5032.1km（1兆2400億円）
JR東海：1970.8km（1兆4676億円）
JR東：7526.8km（2兆5923億円）

東急：100.1km（1兆3885億円）

>>32
横浜の凄さがわかる

>>28
松ヶ崎(笑)

　　　　営業キロ　　売上　　一日あたり乗客数
近鉄：573.7ｋｍ（9484億円）　167万人
南海：169.1ｋｍ（1904億円）　64万人
阪急：146.5km（4861億円）　171万人
京阪：88.1km（2630億円）　80万人
阪神：45.1km（3132億円）　48万人

JR西：5032.1km（1兆2400億円）　490万人
JR東海：1970.8km（1兆4676億円）　140万人
JR東：7526.8km（2兆5923億円）　1619万人
　
東急：100.1km（1兆3885億円）　272万人

大阪市営地下鉄
京都市営地下鉄
神戸市営地下鉄
も入れてあげてください

プロ野球チームの話かとおもた。

>>35
近鉄ってそんな乗客数多いのか
近鉄沿線って栄えてないイメージと駅降りると商店街あるイメージがある

今度関東から関西に旅行に行こうと思ってるんだけど、この路線に乗ってみてっていう路線ある？

阪神武庫川線かな

嵐山のトロッコ乗れよ

京津線オススメｗ

>>40-41
�d
乗ってみるよ
もし他の人もあったら書いてくれ

>>38
三重県民だが三重県民は電車殆ど近鉄以外使わないよ
名古屋に直行で行けるからみんな使ってる

>>32
東急は鉄道会社というよりデベロッパーだな

>>42
�d

>>45
田園都市線はいい典型例

阪急宝塚線ユーザーの俺はどこ大だろ〜？

阪大

関大前のリア充乗降率は異常

話題に上らない阪神カワイソス( ´･ω･｀)

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　　| || [梅....田] || l　￣￣　l || [急....行] || |
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神戸　大阪　京都　名古屋
　［近　　畿　　電　　鉄］
　［阪　急　電　鉄］
［阪　神］［京　阪］　

保守

マジレスすると、叡山電車なら、京都精華大学の学生が殺された殺人現場が見えるよ。

でも、知名度だったら、阪神＞近鉄＞＞＞阪急＞＞＞＞＞京阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海
なんだよなぁ〜

南海沿線ガラ悪すぎワロタ

神戸市営地下鉄に支えられる新神戸駅
っつ〜か、なぜ本線沿いに作らなかったのか・・・

京阪乗ったら電車ん中で唾吐くＤＱＮいて素で引いた

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>>57
あのトンネルの通し方だとあそこ以外駅作れそうに無いわな

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　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 　 長浜
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 　　┃
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 新大阪━京都━山科━草津━米原
相生━姫路━加古川┳神戸━尼崎━┓┏┛ 　 　 　┃　 　 　 　 　┃
　┃ 　 　 　 　 　 　 和田岬　 ┏━╋━━━━┓ 　 　┃　 　 　 　 　┃
播州　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┗━━━京橋━木津━━━━柘植
赤穂　 　 　 　 　 　 　 桜島━┫ JR難波. 　 　 ┃ 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┃　 　 　 　 ┃ 　奈良┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┻天王寺━┛ 　 　┃┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ ┗━王寺━┛┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　東羽衣┫ 　 　 　┃ 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 高田━━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　関西空港━┫ 　 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 和歌山━━┛

野球スレじゃないのかよ

>>62
この並びを見て野球を連想するとかいつの時代の人間だよｗｗ

今気付いたが京阪以外全部野球チームの名前じゃんww

初代ファミスタの世代かよお前らはｗ

もうみんな飽きたかｗ

B列車で行こう

沿線民度
阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪神・京阪・近鉄・南海

>>61って何？

>>35
それ、副業収入なども含めた連結決算だろ？
鉄道だけの単体決算を出せ。

>>69
JRの近畿簡易路線図じゃないかな

京都駅から乗り換えなしでいける駅（夜行・新幹線除く）

大阪　三ノ宮　明石　姫路　赤穂　三田　福知山　豊岡
城崎　佐用　智頭　鳥取　倉吉　園部　綾部　舞鶴　敦賀
大津　草津　柘植　彦根　大垣　長浜　近江今津　奈良
天王寺　関西空港　和歌山　紀伊田辺　白浜　新宮
武生　福井　小松　松任　金沢　高岡　富山　黒部　羽咋
天理　大和八木　吉野　名張　松阪　宇治山田　鳥羽


考えてみたら凄いね。

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　　| || [敦....賀] || l　￣￣　l || [新快速] || |
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>>72
国際会館が抜けてるよ、なんつって

近鉄の京都発賢島行きってまだあるっけ

>>74
国際会館、誰かに突っ込まれると思ったｗ

賢島行き、まだまだ健在。鳥羽までしか書かなかったからまぎらわしいな

>>72
ＪＲと近鉄があると強いなｗ

近鉄京都駅の時刻表見たけど
有料特急15分ヘッドって過剰供給じゃないんだろうか

乗ったことないのでわからないけど

阪急＝東急(沿線が高級住宅地。東西を代表する私鉄)
近鉄＝東武(無駄に路線が長い。特急電車が充実している)
阪神＝京浜(海側のガラの悪いところを走る)
京阪＝西武(ＪＲと競合しないところを走っている)
南海＝京成(空港直行便。地味)

俺は京阪のＣＭ(おけいはん)が大好きで京阪のサイトは毎日見ている。
これまで三人が演じてきて三人とも美人だが俺は初代が好みだな。

>>78
納得

阪急沿線に一戸建ての家を建てることが俺の夢

おけいはんと言えばCD出してたよね

>>80
1年前に初めて乗りに行ったとき、甲陽線の沿線に住んでみたいとふと思った
叶いそうにないけど…

南海の急行極楽橋行に飛び込んで自殺をして今すぐ極楽浄土へ。

>>81
あの辺は坂道多くてしんどいぞ。

宝塚市民（宝塚駅利用）ですが梅田に行くときは西北経由です。

>>84
正解だ罠

>>85
急行止まりすぎｗｗｗｗｗｗ

>>86
京都線は急行すらなくなるわけで

>>87
…（；＾ω＾）

鹿島鉄道は線路すらなくなるわけで

ついに通勤特急が西院に止まってｳﾋｮｰな立命生がこのスレにいるはず

>>90
漏れが立命館に通ってる間に実現してほしかった・・・
今は西北から普通に乗り換えて六k(ry

>>91
院生ですか？仮面浪人ですか？
後者なら裏切り者〜

>>92
前者ｗ
こっちの院にはリッツ卒業生やたらと多し

>>93
そうでしたか！
リッツにとって六甲は憧れの地ですもんね

>>83
しんどいけど、自転車乗ってたら足腰鍛えられるぞ、
よそで自転車のっても疲れなくなった。

>>94
まあ生協食堂は存地下よりもまずいし
書籍割引は７％とセコいけどな

それより中央芝生の行く末が
個人的には気になるｗ

>>95
大学へ自転車通勤してる人は、足腰鍛えられる人が多いような気がする。
大学って大抵坂にあるような気がするから。偏見だけど

>>96
7％…せこ。京大がクソ美味しいので、他の国立もおいしいとばかり思ってました。
中央芝生はもうお星様になりました…

>>96
中央広場に関しては知らぬが仏だと思うよ

>>97-98
噂には聞いているけど、
実際にまだこの目で見てないんだよな・・・

だから映像がおとなしく西園寺に行ってれば(ry

>>90
マジでｗｗ
西院から徒歩5分に住んでる俺にとってその出世はうれしすぎるｗｗ

>>99
だから酷寒がおとなし(ryというほうが主論調みたいです(´・ω・`)

>>100
でも、特急は相変わらず通過だし、通勤特急は長岡、桂にも止まります(´・ω・`)

夙川に特急がとまって10分ヘッドになったから甲陽線がほんと便利になった、
阪急さんありがとう

>>100
しかも西院、桂、長岡天神にも停まるにも関わらず、朝の梅田行きの所要時間はむしろ縮まるしな
あと現状のろのろ運転の朝の快速急行も、所要時間を見る限り全速力で飛ばすようだ

朝夕は10分おきに通勤特急と快速急行が交互にくるダイヤになる模様

通勤特急と快速急行の違いって西院、淡路ぐらいだったっけ？

1年の時から新ダイヤだったら、おれの大学生活ももう少しましだったのかなあ

>>104
現行の停車駅は

通勤特急：十三、高槻市、大宮、烏丸
快速急行：上記＋淡路、茨木市、長岡天神、桂、西院

新ダイヤだと

通勤特急：十三、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸
快速急行：上記＋淡路、茨木市

今の通勤特急が桂とかに停まってないってことは通勤特急＞特急か
しばらく乗ってないと忘れるな

朝夕に特急が桂に止まっちゃうと2ドア6300系がパンクしちゃうから、
所要時間変わらないのに通過させているとか。

朝夕じゃないや、朝だな
夕方は桂停車バージョンの快速特急が走るね

>>108
その意味で新ダイヤは不安なんだよな
6300が大幅に遅れるなんてことになったら目もあてられない

あと、通勤特急＋快速急行の本数は8本/hから6本/hに減便されるだろうし
西院や桂などで積み残しが発生しないかも心配

今のダイヤでも朝は普通に遅れてるしな

2･3分遅れがデフォだもんね。