【通学は】大学生の鉄道総合スレ【ﾇﾙﾎﾟ】 vol２

オレ、家庭教師でいろんな路線使うけど、
小田急の急行はトロい。とくに夕方。
新宿で普通に満員、代々木上原でさらに人が乗って、
下北沢でもメチャクチャ乗る。
高架複々線に反対する世田谷DQNのせいか？

馬鹿サヨのせいで北総延伸遅れてるから早くしてほしい

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>>58
サヨの所為だったのか。

お、２つ目立ってましたか。
今度はdat落ちしませんように。

緊急保守age

関西ネタきぼーん

とにかく新快速。
しかし、神戸〜大阪間で速度計針が１３０いってたのを見たことないね。
せいぜい１２５。

個人的には阪急の方が愛着がある。
なぜなら俺の鉄道趣味のルーツは阪急今津（北）線宝塚南口駅だから。
京都線6300系２扉車ええよ。

最高速出すのは誰でもできる
最高速を１秒でも長く持続させようとしてるのを見ると心が踊る

>>60
というか鉄道建設に反対や文句つけてるのって多くがプロ市民なんでしょ？

>>64
でも速いでしょ。125なんて束の特急でも出してないよ(例：糞特急踊り子号)
そもそも有料特急のくせに京急の快特や特急に抜かれるからね。

もう大分前になるが、
大阪駅大阪環状線のりば（酉は「番線」でなく「のりば」）の
発車メロディーが廃止になってしまった。
理由は「余計駆け込み乗車が増えたから」らしいw
好きだったのになあ、残念。
ホームから漏れるあのメロディーを聞きながら、
淡路島行き高速バスを待っていたもんだ。

京都駅。

はい、きょーとぉー、京都です。
お忘れ物ないようお降り下さい。
５？（失念）番線の電車は新快速の姫路行きです。
降りる方から先にお願いしまーす。
定時運行にご協力お願いしまーす。

ダイヤツメツメにしとるん、どっちやねんw

>>65
たしかに。
>>66
うん、受験で上京して初めて中央線快速に乗ったときは、
「え？これ快速？」
と思ったものでした。

でも、223系、結構性能的に「必死」らしい。
逆に阪急は性能的に余裕あるにも関わらず、
飛ばさないらしい。

>>68
必死でもええやん。
103や113や京急の休戦が快特運用とかやと逆に萌える。
何かもう限界に挑戦みたいなそんな感じがいい。
エンジン音がぁぁーーーーーーーうきゃーーーーあせｃｊヴふじこｃｊｖｐ@ｋｃ

でもＶＶＶＦも凄くいいけどね。2100形＆新鮮最強。

関西の電車は速いね。ていうか東京だけが遅いね。

>>69
よく分かってらっしゃる。
そう、必死なのが萌えるんですよ、ええ。
>>70
なんで一国の首都たるところが関西より遅いんでしょうかね。

答えは競合相手がいなくて放置してても客が乗るから

>>71
というか束はヘタレなんですよ。

でも総武快速とかは以外に速い希ガス。さすが複複々線。
何の面白みも無い電車だけど。でもあれって一部の車両セミクロだっけ？

>>72
でも東海道とかは必死じゃない？
料金も京急に対抗してるし。
あとは常磐線もつくばエクスプレスできたら車両一新してスピードうｐするような
話を聞いた希ガス

>>72
正解の一つでしょうな。
関西は例えば大阪梅田ー神戸三宮間は
３社で完全競合してるからねえ。
あと完全とは言えないまでも大阪ー京都間。
>>73
総武は速いね。
たしか、セミクロだったような希ガス。

>>75
セミクロありますか。じゃあ今度から揚げ蕎麦食いに行くがてらに総武快速探索してきます。

というかおんぷちゃんねるに面白い画像あったんで貼っておきますね。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004072800505425375.jpg

競合といっても関西はもうひとつ、「車」という最大の敵があるからなぁ

>>76
あ、記憶がトンドルんで、あまり信用せん方がええですよ。
つかその画像・・・w
>>77
東京みたいに「渋滞で車が使い物にならない」ということは
そんなにないですからねー。

>>78
その画像がどうかしましたか？w

というか素朴な疑問なんだけど日本人や外国人は成田空港からor成田への移動って何使ってんのかな？
やっぱブルジョワな人はNE'Xやリムジンバス、タクシーなのかな？
で少し金持ちがスカイライナー？
でその他庶民は総武線快速or京成の快速orエアポート快特or誰かに送迎なの？
何か凄い気になるんだけど。

ブルジョアな人もNE'Xは使ってないような気がする。大半が車やバスタクシーだと思う。
そもそも列車だと遠すぎだから…。

やっぱそうなんだ。電車は何気に金掛かるからね。NE'Xなんか乗ったら尚更だし。
たまに山手線とか乗ってて併走した時にじーっとNE'X見てるとやっぱ乗ってるのはビジネスマンなんだよね。
でガラガラっていう・・・そもそも俺自身NE'Xに乗ったことの無いんだけど
あれって凄いけたたましい音を轟かせて走ってない？まるで貧乏人を見下すような感じで
考えすぎか・・
一度乗ってみたいんだけどなぁ

基本的に特急や新幹線はビジネスマンばっかりだよな。

そういや俺もN'EX乗ったことないな。もっぱら新宿線急行〜京成特急だ。

総武快速・横須賀線のE217は千葉より３両だけセミクロス。

快適な旅にはどうぞグリーン車をご利用ください。
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ東日本千葉支社

東海道新幹線はビジネスマンのために存在してる路線だし。
つーか、東海道新幹線は日本の3大都市・東名阪のネットワークだから、
つぶれたら日本が終わるかもしんない。

>>82
そうだね。これもまた併走ネタなんだけど
平日の４時ごろに神田辺りから見る東北上越新幹線や有楽町辺りで見る東海道新幹線
は客がビジネスマンばっかだね。でもやっぱ休日になると観光客ばっかだけど。

最近は鈍行の旅もいいけど、土日きっぷや三連休パスを買って特急に乗って
少し優越感に浸りながら乗り鉄するのもこれまたいいかなぁなんて思ってます。

>>83
それが普通だと思われ。そもそもNE糞なんて高すぎでしょ。
あれって運賃＋特急代だけだっけ？それともグリーン代金必要なんだっけ？

>>84
千葉よりか・・・この前は先頭車両でかぶりりつきに近いことしてたから全然分からなかった。

>>85
長期にわたって寸断されたら大変なことになるかもね。
それより東京があぼんした時のがヤバイ希ガス。
一時的に大阪或いは名古屋が日本の中枢を担えるかが問題

東京大阪間で東海道新幹線の次に早いのが新幹線・はくたか・サンダーバード利用だからなぁ

>>87
それは凄い面倒だな・・・。
そしたらみんな飛行機使うでしょ・・・

>>87
時刻表見てないから何とも言えんが、
あずさ＋しなの＋アーバンライナーの方が早い希ガスる。

あずさ＋しなの＋アーバンライナー　6時間半（2.5+2+2)
上越新幹線＋はくたか＋サンダーバード　6時間（1.5+2.5+2)

のようです。どっちもあまり変わらんような気がする。

阪急の高級感はなんともいえない。
車両は古いが多いが保守がよく車両はぴかぴかで自分の姿が映るほど。
あのマルーン一色（≠ウンコ色）で統一されたボディーは・・・
これ以上言うと叩かれそうなので自粛。

蛍光灯にカバーしてるのは関西だけ？

>>91
叩くどころか大歓迎。
なぜなら私は阪急の大ファンだから。
マルーンと表現してくれて嬉しいです。

明日は淡鉄氏が松屋に現れる日か(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
Nゲージ以外に楽しみが増えた罠

>>93
・・・（；´Д｀）
明日というよりは今日ですかなw
ついでにこいつも行こうと思う。
http://www.matsuya.com/ginza/art/suica/wd.html

>>94
そうそう今日ね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ。
プロトタイプ、カコイイな。

>>92
阪急は叩かれやすいのはなんでだろうか。。

京都線快速急行がよく信号でひっかかるのをどうにかしてもらいたい。
淡路でホーム直前でこっちがとまって、千里線の北千里方面から
来た電車の人たちと目が合うのがきまずい。
高槻市以降は急行ではない。

だけど阪急が好きなんだ。

>>95
でも今日のいつ行くか分かりませんよw
>>96
たしかに叩かれやすい。
なぜだ！？

たしかに淡路の信号待ちはよく言われていますな。
工房のとき、阪急淡路からてくてく歩いて、
赤川鉄橋渡ったなあ。城東貨物線。
ちょっぴし怖かった。

最後の
＞だけど阪急が好きなんだ。
大変気に入りました。

ちなみに淡路という地名は
菅原道真が左遷中、川の中州を淡路島と誤解したことに因むらしい。

>>98
へー。

阪急の学生班やりたかったけど、１限全部うまってたorz

>>97
一日中待つのは撮り鉄の基本ですよw
でも正直行くかどうかも微妙なんですが・・・

保守

>>99
俺も京王の泊まり業務やろうかなと思ったけど、
学業との両立を考えやめときました。
とかいいながら、単位が(ry
>>100
撮り鉄ならともかくよくそんなんでアカの他人を１日中待っていられますな。
まあ、これもある意味「撮り鉄」かもしらんけどw
見かけたら「撮る前に」声かけて下さいよ。

保守

あしたから京都へ行き、
明々後日より乗り鉄（大阪〜富山〜岐阜〜大垣〜東京）やってきまつ。
台風の影響は大丈夫か不安でツ

>>102
今日行くのやめました。

>>104
いてら〜ﾉｼ
台風と共に旅を楽しんできてください。

淡鉄くんは赤川もよういっとったんですか。
まぁ、あそこは色々想い出があるわなw（ｒｙ