◆◆◆マイカーを持つ大学生の為のスレ◆◆◆

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5”削除”:02/07/09 12:00
削除って名前欄に入れると""で囲われるのか。知らなかった。
6あぼーん:02/07/09 12:09
あぼーん
7学生さんは名前がない:02/07/09 12:10
このスレの住人はゴミだな
8学生さんはインテR。:02/07/09 12:21
てか、前スレが落ちたのかと思ったよ。
>>4
すげーな。学生さんはNAが多くない?ターボ車は燃費悪いからな。
俺もバイトでだけど、夏休みとか長期休暇使ってるから普段はしてない。
大学はちゃんと行ってるよ。それが本分だもんな。
9196アンヌフシ ◆3WJTAPlA :02/07/09 12:24
俺は4ドア、シルバーのミラージュですがw
16万Km走ってるが、なかなかがんばってくれる。
10学生さんはインテR。:02/07/09 12:29
>>9
学生らしくっていいんじゃん?デートにゃツーシーターで十分だし。
でもサークル旅行では俺の車は使えないとさ。
11学生さんは名前がない:02/07/09 12:39
H10 ホンダオブアメリカ
E-CF2 SiR
FULLエアロ・ローダウン・ホイール18インチ・Fグリル・Rスムージング・クリアテール・オーバーフェンダー・ホーン・内装! ただ今オーディオカスタム中。維持費は保険2万、ガス1万5千。
12学生さんはRB25DETT:02/07/09 12:41
>>11
NAでそれだけガス代かかるのは結構走り屋?
13学生さんは名前がない:02/07/09 12:47
いや、通学につかうんで。往復四0キロ!楽しいぞ 音楽機器長柄
14 :02/07/09 12:51
>>13
それもまた凄い。
15196アンヌフシ ◆3WJTAPlA :02/07/09 12:51
車で通学できるとは甚だうらやましい。
俺は学校から近すぎて許可証とれないがために歩きなのだがw

というのもちゃりんこのブレーキワイヤーが・・・・前後共にチョン
16学生さんは名前がない:02/07/09 12:58
育英会の奨学金を維持費にあててます。
17学生さんは名前がない:02/07/09 17:12
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18学生さんは名前がない:02/07/10 02:13
次スレ?
>>18
チガウ。検索しなかっただけ。
20学生さんは名前がない:02/07/10 13:17
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21学生さんは名前がない:02/07/10 13:55
EG6
駐車場 月1マン5セン円
ガス 月1マン5セン円
保険 月2マン円
改造費等その他 2マン位(月によって変動)

最近ドリフトもやってみたいと思い転向するか考え中
22学生さんは名前がない:02/07/10 14:05
EP91(NA)
駐車場   8千
ガス    2万弱(満タン4000円くらいなんで)
保険    1万くらい
消耗品   2万くらい
その他改造 2万〜

今年の頭にやっと手に入れて、貧乏チューンからスタート。
が、購入費と維持費の関係上なかなか大きな改造に手が出せない。(涙
23学生さんは名前がない:02/07/10 15:11
車好きage
24学生さんは名前がない:02/07/10 19:16
なんとなくage
25学生さんは名前がない:02/07/10 19:22
中古でNAのMR−2買おうか考え中。ターボ車はシビアって聞くし。でもツーシーターだからなぁ・・
26学生さんは名前がない:02/07/10 19:22
>>23-24

>>1desuka?
27学生さんは名前がない:02/07/10 19:30
>>25
ターボ車は扱いが難しいよ。軽いチューンだとノーマルより安定しないし、
とことんやって、●百万コースになるのがオチ。学生のうちはNAで
就職してから趣味車にターボを購入ってのが良いと思う。
ってか、2シーターで彼女乗せればじゅうぶんだし。(俺は彼女いないけど
28学生さんは名前がない:02/07/10 19:38
>>27
NA車の方がエンジンに負担ないだろうし、燃費もよいと聞く。
それに単車歴が長いから、NAのフィーリングの方が合うかもしれない。
29学生さんは名前がない:02/07/10 19:49
>>28
エンジンへの負担は・・・チューンや乗り方によってNAでもガンガンって
こともあるよね。最初はNAから入って運転技術を学ぶのが基本でしょ。
スピードに限界があれば、あとは腕ってことでターボ乗りより早く技術が
身に付くのではないかな。(もちろん、ターボから入るのも悪くないよ)
30学生さんは名前がない:02/07/10 19:57
>>29基本的に車で飛ばそうという気はあまりない。単車の方が明らかに速いんで。
それに人乗せて飛ばすのはなぁ。乗せてなくて、一人で飛ばしてるのも何か虚しい。
後は年式かな。型は古い方が安いけど、値段が同じなら高年式で多走行車を選ぶね。
パワステのないGというグレードが安いからそれにするかも。元々最廉価だし。
3129:02/07/10 20:07
>>30
なるほど。納得しました。結局はどんな用途に使うかだよね。
僕はVitsにコンパクトカーの座を盗られたEPに乗ってます。
用途がツーリングなので、快適さ重視です。では〜。
32学生さんは名前がない:02/07/11 02:15
EPってナニ?
33学生さんは名前がない:02/07/11 12:45
>>32
勃たないこと。
34学生さんは名前がない:02/07/11 20:56
>>32
EPってスターレットだよ。俺も乗ってる。
35学生さんは名前がない:02/07/12 09:41
>>33
ワラタw
>>34
ターボ車?
36学生さんは名前がない:02/07/13 09:25
age
37学生さんは名前がない:02/07/13 21:21
あげ。
重複は下げだろ。
39学生さんは名前がない:02/07/14 00:18
S15のスペックS買おうかAE111買おうか迷ってるんだがどっちがいい?
40学生さんは名前がない:02/07/14 01:48
>>39
AEの方が安いんじゃない?実用性もあるし。
41学生さんは名前がない:02/07/14 02:01
>>40
いやAEでも111はコミで100万超えるのよ
S15スペSは中古で100万チョイで買える
排気量は違えど馬力は同じ
FFかFRの違いぐらい
42学生さんは名前がない:02/07/14 02:07
>>41
AEってタマ数少ないからかな?S15は中古だと修復歴チェックを入念にかな。修復歴ナシもすぐ信じないで自分でチェックだな。
俺はFRの方が好きだな。
43学生さんは名前がない:02/07/14 16:00
S15購入に向けて、夏はバイト漬けです。
44学生さんは名前がない:02/07/14 16:01
>>41
馬力一緒でもトルクが結構違うぞ。10馬力そこそこの違いじゃ、よっぽど慣れた奴じゃないと違いは分からない。400t差のトルクの違いは誰でも分かると思うけど。
45学生さんは名前がない:02/07/14 16:06
走り屋キモイ
46( ゚∋゚) ◆KaRIAC4U :02/07/14 16:39
15にしとけ
47学生さんは名前がない:02/07/14 22:49
S14もいいよ。
48学生さんは名前がない:02/07/14 23:30
GA70H(ついんたーぼ)
駐車場1万5千
ガス代1万5千
保険1万5千
消耗品、改造費1万ちょい。

車体重すぎ。
49DQNシビック君:02/07/14 23:30
>>30
どういうところ走ってるのかよくわからないけど、車の方がバイクより速いよ。
そりゃ、湾岸線とかじゃストレートでおいてかれると思うけど、峠からややハイスピード
ステージ(直線180km程度)までなら車の方が速いと思う。

>>41
走り屋君やるなら111の方が扱いやすいよ。シビックやレビトレと張り合って勝てる
NAシルビア乗りって、相当の腕だと思う。カッコならシルビアの方がいい・・?
個人売買ならAE111の4A-G、30万切るよ。
5041:02/07/15 00:48
>>49
初めての車だから悩むなぁ
今貯金が75万あるんだが個人売買ならAE111買えるな
個人売買ってどうやって探すの?
51学生さんは名前がない:02/07/15 00:50
111のほうがカコイイ
特にテール。最高。できればトレノの方で
52学生さんは名前がない:02/07/15 00:50
>>48
ちゃんと自分で払ってるんだろうな?
53DQNシビック君:02/07/15 01:38
>>41
随分お金持ってるね。
個人売買は、競技屋さんとか大学の自動車部に探してもらう。
今なら、ヤフオクとかCARBOY個人売買掲示板にも随分情報は載っているし、
多少割高だが、オプションやCARBOYなどのDQN走り屋雑誌にもAE111は出てる。
AE111は丈夫だから、あまり走行距離に拘らず、ボディの状態と内外装重視で
探した方がいいと思うよ。買うなら、前期型の五速。軽いから後期型6速より全然速いっす。

そこまでお金あるならシビックEK4あたりを狙うのもいいと思う。
B16Aは甲高い洗練されたまわり方をする。4A-Gは、力強い・野太いまわり方をするけど、
ホンダエンジンよりはちょっと遅い。まあ好みの問題ではありますが・・
54学生さんは名前がない
>>48
勿論ですが、何か?
車体価格5万、走行9万の掘り出しモノ也。