ミノルタ○亀板住人でＳＲってしってる？○ではない
1 ：”削除”なんて言わないで：05/02/02 11:55:28 ID:rfQjKEPc
その昔にＳＲ＝栄輪業とか、etc.,カメラ板住民としての、
誇りを持って、かたりませう。
誇りを持って、かたりませう。
シュパーブプロのフルセットが欲しい。
何の話かは知らんが、カメラ若しくは写真に関係あるんだろうな？
板違いだったら、自ら削除依頼しろよ。
板違いだったら、自ら削除依頼しろよ。
前スレ、スレスト食らった上に削除されちゃったやん。
スレタイに「ミノルタ」で「ＳＲ」っていれた所で、行く末は…
スレタイに「ミノルタ」で「ＳＲ」っていれた所で、行く末は…
5 ：名無しさん脚：05/02/02 12:08:23 ID:eAl242Cq
おもろいスレやな。
>>3
カメラ板住民の誇りとして、我がミノルタＸＤ ＭＣ２８ｍｍＳｉ Ｆ２．５
ＬＸ with ＦＡ－２ファインダー、Ｍ４２ コムラノン １００ｍｍ Ｆ２．５
ＣＯＮＴＡＸ アリア ＆ Ｐ５０ｍｍ Ｆ１．７で
ＳＲのシートポストとステム使用のランドナーで撮影旅行が最高であります。
カメラ板住民の誇りとして、我がミノルタＸＤ ＭＣ２８ｍｍＳｉ Ｆ２．５
ＬＸ with ＦＡ－２ファインダー、Ｍ４２ コムラノン １００ｍｍ Ｆ２．５
ＣＯＮＴＡＸ アリア ＆ Ｐ５０ｍｍ Ｆ１．７で
ＳＲのシートポストとステム使用のランドナーで撮影旅行が最高であります。
>>6
そんなこと言い出したら、
この板で自動車ネタのスレはありなのか？
電車ネタのスレはありなのか？
飛行機ネタのスレはありなのか？
撮影旅行の途中に食べるラーメンの話題のスレはありなのか？
旅館のスレはありなのか？
はっきり言おう。
お 前 に は 常 識 と 言 う も の は 無 い の か ？
そんなこと言い出したら、
この板で自動車ネタのスレはありなのか？
電車ネタのスレはありなのか？
飛行機ネタのスレはありなのか？
撮影旅行の途中に食べるラーメンの話題のスレはありなのか？
旅館のスレはありなのか？
はっきり言おう。
お 前 に は 常 識 と 言 う も の は 無 い の か ？
ＣＯＮＴＡＸのＳＴの中古良品が見つかったら、
ランドナーのあれを、三ヶ島のＳＴに交換予定です。
あと、ミノルタのＸ１が欲しいですね。もしＸ１が入手できたら、記念に
ＤＩＡ－ＣＯＭＰＥ Ｘ１カンチの方も交換予定です。
ランドナーのあれを、三ヶ島のＳＴに交換予定です。
あと、ミノルタのＸ１が欲しいですね。もしＸ１が入手できたら、記念に
ＤＩＡ－ＣＯＭＰＥ Ｘ１カンチの方も交換予定です。
12 ：名無しさん脚：05/02/02 13:06:08 ID:6+wdLVZu
自転車ネタもここまで来ると粘着だな。1は削除依頼だしとけよ。
度量の狭いカマキリのような体型の神経質な連中には
カメラと自転車の関係における爽やかな汗の流し方を知らないだけだろ。
撮影とﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀが話題なら問題ないだろ。
カメラと自転車の関係における爽やかな汗の流し方を知らないだけだろ。
撮影とﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀが話題なら問題ないだろ。
初めて使った一眼レフがSR-T Super
こいつに露出というものを教えてもらいました。
今じゃ露出計も壊れシャッターも時々開きっぱなしになってしまうので使ってないけど、愛着あるので捨てられん。
なによりMC50mmF1.4の味がある写りが好きでたまに後継のXDに付けて遊んでます。
ってここチャリネタスレなの？
オイラ、高校生の時チャリダーとして日本一周したけどSRって何のことか分からん。
こいつに露出というものを教えてもらいました。
今じゃ露出計も壊れシャッターも時々開きっぱなしになってしまうので使ってないけど、愛着あるので捨てられん。
なによりMC50mmF1.4の味がある写りが好きでたまに後継のXDに付けて遊んでます。
ってここチャリネタスレなの？
オイラ、高校生の時チャリダーとして日本一周したけどSRって何のことか分からん。
SRか懐かしいなあ。。。
良スレだね
良スレだね
17 ：名無しさん脚：05/02/03 15:04:53 ID:er+yJqOj
18 ：名無しさん脚：05/02/04 21:06:55 ID:e+0W9p3T
最近寒いからご無沙汰してるが、
もう少し暖かくなったらメンテの予定です
もう少し暖かくなったらメンテの予定です
19 ：名無しさん脚：05/02/05 09:33:19 ID:eWVeJCqB
SRのSはシマノでなく、サンツアーでなく、スギノでなくサカエでしたね。良スレだがカキコが少ないぞ
寒くて喰いつきが悪いな良スレなのに。
僕の考える撮影旅行に最適でスポーツに縁の無い文系ヲタクや
自重が重量オーバーでネットのBBSで運動した気分になっている
デブヲタですら、みとれてしまう絶滅寸前の貴重な、
繊細で美しいスポルテイーフを以下の
ように定義した。・ヘッドとシートを立てるのが良く、パラレル74。
シート角は寝かせた72も美しいのでそれもアリ。この場合
RC、チェンステイと相談になる。ヘッドチューブは短すぎず、
長すぎず。大きめのサイズを選びがちだが、小さいサイズにする。
美だけとれば5３0mmから５５０ｍｍのフレームサイズがベスト
FC,RC,前フォークの肩下寸法を詰めることで全体の美を実現する。
ただしそうすると、今度はガードとタイアが詰まりすぎる。
ただしフレームサイズが多きい人は全体を大きくとっても
コンパクトに見えるため、この限りでは無い。
このコンパクトというのがライカの撮影システムと合致するので、
僕はライカに全く思いいれや感動は無いのだが、コンパクトなライカ
＆Mマウントレンズを採用した。いわゆるカメラヲタが論ずる
レンズ描写云々、には一切興味なし。
・チェンステイは430mmが限界。できればシートを曲げて397mmとかに
して欲しい。オールメッキ、ラグ付きでラグはメッキを出すこと。
・650A or B-35/38/42＋ラージハブのみ。なるべくカンティで無く、
CPであること。ただし東京ブレーキのクロスボーや
ダイヤコンペのVC-900は例外。これは国産でも名機なので良しとする。
CPセンタープルはMAFACでなくても良いが、予算があれば、ワンオフで
金属加工業者に作製させるのも大吉。
自重が重量オーバーでネットのBBSで運動した気分になっている
デブヲタですら、みとれてしまう絶滅寸前の貴重な、
繊細で美しいスポルテイーフを以下の
ように定義した。・ヘッドとシートを立てるのが良く、パラレル74。
シート角は寝かせた72も美しいのでそれもアリ。この場合
RC、チェンステイと相談になる。ヘッドチューブは短すぎず、
長すぎず。大きめのサイズを選びがちだが、小さいサイズにする。
美だけとれば5３0mmから５５０ｍｍのフレームサイズがベスト
FC,RC,前フォークの肩下寸法を詰めることで全体の美を実現する。
ただしそうすると、今度はガードとタイアが詰まりすぎる。
ただしフレームサイズが多きい人は全体を大きくとっても
コンパクトに見えるため、この限りでは無い。
このコンパクトというのがライカの撮影システムと合致するので、
僕はライカに全く思いいれや感動は無いのだが、コンパクトなライカ
＆Mマウントレンズを採用した。いわゆるカメラヲタが論ずる
レンズ描写云々、には一切興味なし。
・チェンステイは430mmが限界。できればシートを曲げて397mmとかに
して欲しい。オールメッキ、ラグ付きでラグはメッキを出すこと。
・650A or B-35/38/42＋ラージハブのみ。なるべくカンティで無く、
CPであること。ただし東京ブレーキのクロスボーや
ダイヤコンペのVC-900は例外。これは国産でも名機なので良しとする。
CPセンタープルはMAFACでなくても良いが、予算があれば、ワンオフで
金属加工業者に作製させるのも大吉。
パーツは原則フランスであること（予算の都合の限り）
Rエンド幅は120mmの５段から130ｍｍ８速まで。
カセットスプロケは最大２３ｔまで。これで峠をパスハンテイング
するのが勇者。山道の街道をAFカメラで撮影してもつまらないように、
あえてMTB的な３４ｔ等々のワイドなギアレシオを否定し２３ｔまでの
ルックス重視のギアセッテイングで気合で峠を制圧。
Fギアリングはアウター48t インナー３４tのベーシックな
ツーリング仕様が渋い。定番はTAだが、ギア歯が柔らかいのと
変速性能がよろしくないので、最近ではスギノテクノから発表された
コスペアクランクセットがデザインと性能の両立がはかられていて
繊細で芸術的な外観を保ちながらも長距離ツーリングの
スポルテイーフにジャストフィットするだろう。
さて50-44のような大ギアは不可。またトリプルギアはギア板の歯先が
回転しても他人様からも綺麗に見えないのでパス。
あくまでもルックスに拘れば、フロントダブルしか選択の余地は
ないだろう。変速レバーはダウンチューブに取り付けられた
フリクションWレバー。これ以外はありえない。革サドルのみ。
Rメカは横型/スラントパンタは絶対に不可。
ハブダイナモはありえない。ケーブル内臓はフタ付きのみ。
ラグレスと集合ステイは絶対に不可、ロードとMTBの部品は不可、
絶対に使うなといいたい。ランドナーバーが長いため、ステムは短く。
100mmなどありえない。ハンガー下り、ガードクリアランスについては
山岳サイクリング仕様ならば、下げず、クリアランスは
だだっぴろく取るので重要だが、スポルテイーフではクリアランスが
ぴったりと一定で、タイアとガードのRが完璧なラインを描けば良い。
Rエンド幅は120mmの５段から130ｍｍ８速まで。
カセットスプロケは最大２３ｔまで。これで峠をパスハンテイング
するのが勇者。山道の街道をAFカメラで撮影してもつまらないように、
あえてMTB的な３４ｔ等々のワイドなギアレシオを否定し２３ｔまでの
ルックス重視のギアセッテイングで気合で峠を制圧。
Fギアリングはアウター48t インナー３４tのベーシックな
ツーリング仕様が渋い。定番はTAだが、ギア歯が柔らかいのと
変速性能がよろしくないので、最近ではスギノテクノから発表された
コスペアクランクセットがデザインと性能の両立がはかられていて
繊細で芸術的な外観を保ちながらも長距離ツーリングの
スポルテイーフにジャストフィットするだろう。
さて50-44のような大ギアは不可。またトリプルギアはギア板の歯先が
回転しても他人様からも綺麗に見えないのでパス。
あくまでもルックスに拘れば、フロントダブルしか選択の余地は
ないだろう。変速レバーはダウンチューブに取り付けられた
フリクションWレバー。これ以外はありえない。革サドルのみ。
Rメカは横型/スラントパンタは絶対に不可。
ハブダイナモはありえない。ケーブル内臓はフタ付きのみ。
ラグレスと集合ステイは絶対に不可、ロードとMTBの部品は不可、
絶対に使うなといいたい。ランドナーバーが長いため、ステムは短く。
100mmなどありえない。ハンガー下り、ガードクリアランスについては
山岳サイクリング仕様ならば、下げず、クリアランスは
だだっぴろく取るので重要だが、スポルテイーフではクリアランスが
ぴったりと一定で、タイアとガードのRが完璧なラインを描けば良い。
現在のシマノ製品パーツを装着した時点でそれはもはや
美的の面からは、スポルテイーフでは無い。
フレームがTOEIやコルナゴでも厨房ご愛用の
マスプロメーカーであるジャイアント、ルイガノ、スペシャライズと
同じランクになってしまう。
以上が、個人的にライカや素晴らしいミノルタＳＲマウント・シリーズによる
撮影旅行におけるスポルテイーフの仕様だが、乗り手としても、
ファッションはキノコヘルメッドに原色蛍光ジャージのローデイや、
背中にリュックをしょった汗臭いMTB乗りとは
まるで対極のベクトルに位置し、プラダスポーツやアクアスキュータム
等々のヨーロピアンテイストのファッションに身を包み、
冒頭にも述べたように腕には機械式腕時計の
パネラィ、ジン、ブライトリング、等々を採用して頂きたい
ものであります。スポルテイーフ。それは違いの分かる男の
究極のダンデイズム。
「あなたはチューンドされたスカイラインGTRや９１１RSに乗りながら、
街中ではママチャリで平気なのですか
美的の面からは、スポルテイーフでは無い。
フレームがTOEIやコルナゴでも厨房ご愛用の
マスプロメーカーであるジャイアント、ルイガノ、スペシャライズと
同じランクになってしまう。
以上が、個人的にライカや素晴らしいミノルタＳＲマウント・シリーズによる
撮影旅行におけるスポルテイーフの仕様だが、乗り手としても、
ファッションはキノコヘルメッドに原色蛍光ジャージのローデイや、
背中にリュックをしょった汗臭いMTB乗りとは
まるで対極のベクトルに位置し、プラダスポーツやアクアスキュータム
等々のヨーロピアンテイストのファッションに身を包み、
冒頭にも述べたように腕には機械式腕時計の
パネラィ、ジン、ブライトリング、等々を採用して頂きたい
ものであります。スポルテイーフ。それは違いの分かる男の
究極のダンデイズム。
「あなたはチューンドされたスカイラインGTRや９１１RSに乗りながら、
街中ではママチャリで平気なのですか
24 ：ランドナー板からきました。：05/02/08 15:30:18 ID:kbgruQ8S
まじキモい
25 ：ランドナー板からきましたⅡ。：05/02/08 16:13:06 ID:Z72ZqxnU
＞23
どうせエルス信者だろうけど、エルスは存命中にその当時最高のパーツのみ使ったんだよな。
だから､オールカンパもあったよな。今生きてたら､当然シマノ使うだろうよ。世界一なんだから。
パネライとかジンとかブライトリングとか二流メーカー出すんじゃないよ。
アホのおじさん雑誌の知識ひけらかして、まったく乗せられてるぜ､昔､ポパイに騙された口だろう。
それと自転車乗りならママチャリなんて下品な言葉つかうなよ。お里が知れるぜ。
どうせエルス信者だろうけど、エルスは存命中にその当時最高のパーツのみ使ったんだよな。
だから､オールカンパもあったよな。今生きてたら､当然シマノ使うだろうよ。世界一なんだから。
パネライとかジンとかブライトリングとか二流メーカー出すんじゃないよ。
アホのおじさん雑誌の知識ひけらかして、まったく乗せられてるぜ､昔､ポパイに騙された口だろう。
それと自転車乗りならママチャリなんて下品な言葉つかうなよ。お里が知れるぜ。
イキがって自転車乗ってる奴って、周囲が見えてなさそうなﾔｼが多いよな
郊外の道路で平気で集団で並進したりな
邪魔だから暴走ダンプにでも轢かれて氏ねば良いのに
郊外の道路で平気で集団で並進したりな
邪魔だから暴走ダンプにでも轢かれて氏ねば良いのに
なかなかの良スレですね。荒らしと本流と外様が三つ巴に交錯するスレ展開。
三つ巴にならなければ、少し良スレに終わっていただろう。
三つ巴にならなければ、少し良スレに終わっていただろう。
X-1なんてのもありましたよね
カラーチップを交換してオサレ出来るやつ
カラーチップを交換してオサレ出来るやつ
29 ：名無しさん脚：05/02/09 14:38:51 ID:/zncESG8
四半世紀も前の話だが、親爺の使っていたカメラがSR-1だった。
当時厨房のおでは親爺のカメラをよく借りて、
露出計は付いていないので、フィルムの箱に書いてある露出ガイドを見ながら
撮影してたっけ。
当時厨房のおでは親爺のカメラをよく借りて、
露出計は付いていないので、フィルムの箱に書いてある露出ガイドを見ながら
撮影してたっけ。
ミノルタ以外で
SRといえば、ヤマハのバイクでしよ。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
26年の歴史は伊達ではない。
ただし振動が大きいので機材積むのはお薦めできない。
SRといえば、ヤマハのバイクでしよ。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
26年の歴史は伊達ではない。
ただし振動が大きいので機材積むのはお薦めできない。
ＹＡＭＡＨＡ ＳＲに跨り、ＳＲサンツアーのパーツを探しに旅にでる。
そして、途中の風景をミノルタＳＲマウント機で撮影する。男の趣味の王道ですな。ｗ
PC-8801mkIISRは無視か(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
B747SRは無視ですか、そうですか･･･
34 ：名無しさん脚：05/02/09 21:06:52 ID:e72KAxsq
カメラのように、ホビーとして所有できてSRと言う語句がが燦然と輝く必要があるな。
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ