カメラを車に例えて盛り上がるスレ

ニコンF＝ロードスター

くだらん｡ 下げ｡

涙が出るほど下らんな。
１のセンスの無さがダメ押し。

情けない・・・

しょうがないな、少しつきあってやるよ。
1よ、それを言うならF＝フォードT型ではないかね？

ペンタ部からフラッシュが出てくる一眼は往年のスーパーカーの
ようだが、そのようなカメラにスーパーカーのような美しさや性能は
まったく無い。

しょうがないな、といいながら
１と同じセンスの人がいるようですな。
楽しいのかな？

ゴミを上に持ってくんじゃねぇ。

 

 

QWER

旗の台の中古屋に黄色のDINOがあった、メチャ欲しい、、

これね
http://dcita.dynalias.net/photoxp/image/photoxp/7c/529.JPG

盛り上げます。

フィルム＝ガソリン
モードら＝エンジン
AF＝AT
MF＝MT
ストロボ＝ライト
ダストリダクション＝ワイパー
合焦音＝クラクション
シャッター音＝エンジン音

あ、こういう趣旨ではないの？

ひょっとして、

Ｆ４＝車だんきち、とか？

test

10

f3はゴルフぽいな

ハッセル＝VOLVO

>>19
安直やね

ハッセル＝メルセデス
ジナー＝ポルシェ
ディアドルフ＝キャデラック
・・・
ブロニカ＝スバル

F4はF40だ。

F90XはR34GTS/TタイプMっぽいと思います。ブロニカはスバルか〜？
あんなエンスーっぽい感じしないけどなあ。日産ディーゼルでしょ。
あ、最スピに反応してしまった......

>>23
F90XがR34か〜　なんとなく分からないでもないな。
微妙に丸みを帯びた感じが似てるっていうか。
F3はRenault 21

>>F3はRenault 21

これは全然違うだろ。

ツインインタークーラー、ターボ、フランス、家庭的、ｵｻﾚ、革シート

かたやF3はプロ仕様、日本製、質実剛健、ロングラン、名品。
アクセ豊富・・・

キーワードがまるっきり違う。

プロ仕様→競技車両、ロングランという所から、ランサー1.8ＧＳＲ
ターボはどう？奇妙な方式も無いし（あったらスバル）。

M6TTL＝プローブ (綿

>>最スピ1
マスターテヒニカ　F3(formulaのね!)
8x10 F1又は国際F3000

競技車輌って言っても色々ある、ジムカーナやダートラは所詮街乗り

Nikon F2T = TOYOTA 2000GT

>>25
待て。Renault 21は家庭的じゃないぞ。どちらかと言えばスポーツセダンだよ。
当時の宣伝もスポーツ性を売りにしてたし。所謂おしゃれのスポーツセダンでは？

>>28
TOYOTA2000GT自体がクラカメってことだがｗ

ローライ35＝アウトビアンキA112
ミノルタTC-1＝ルノー5ターボ2
ブラウン　スーパーパクセッテ2＝BMWイセッタ

EOS20Dはオデッセイ
EOS-KISS　DNはシビック（ビッツよりは上と思われ）。

EOS1Vはセルシオ。
EOS3はクラウン。

ライカは縦目のメルセデス。

次のちょっと癖のある車種に当てはまるカメラは？
単独でもよいよ・・・。
マツダ　R360
マツダ　コスモ　ロータリークーペ
ベレット　ＧＴＲ
いすゞ　１１７クーペ
スバル　アルシオーネSVX
日産　フェアレディ（現行タイプ）
ボルボ　1800ES
カルマンギア　クーペ
ダイハツ　COPEN
カワサキ　Ｗ１Ｓ
ロータス　スーパー７

べレットは、ペンタックスＳＰモードラ仕様かなあ...
スーパー7は、バルナック型ライカかなあ.....

逆にお尋ね、初代ゴルフと、ＦＤって、どう思われます？

ニコンＦは、箱スカＧＴ-Ｒかな。

アルシオーネＳＶＸはα９０００あたりでどう？

>>34
FDはT90かな？

>>36
あ、そりゃ言えてますな＾＾
で、コペンはＴＣ-1ってどうかな、ちょっと自信ないんだけど。

>>33
三菱デボネアAMG　　Ｎ i ｋｏｎ Ｄ２H

発売まもなく何故かボロカス言われ、速攻で生産終了。

PENTAX SP = サニー110クーペGX5