【ドライブ】カメラ板的クルマ談義【運搬】

マニアックなクルマ好きの方も多いでしょう。
機材搬送にかかせない方もいらっしゃるでしょう。

専門的なことはクルマ板にまかせて、
「ドライブ＆写真スポット」から「クルマ撮りテクニック」、
「クルマ雑誌のお気に入り写真」まで何でも語って下さい。

盗撮どりるちんちん

無理だったか・・・。（笑）

せっかくスレ立てたんで落ちる前に個人的な事など。
こないだね、落ち葉の写真を撮りたくてクルマで山道なんぞ彷徨ってみた。
ほとんど交通量のない道で「エェあんばい」に落ち葉（桜だな）が路肩に溜まってて、
小雨なんぞ降ってたんで「滲みるような走りだ・・うーんレグノ・・・」と
訳の解らん独り言言いながらクルマの写真撮ってみたんだわ。

仕上がってみたら、まぁなんとありきたりな写真だこと。難しいもんだねぇ。
それに道が汚くて・・・。今度は竹ぼうき持っていこうなどど考えてる。

自分はレンタカー生活だから乗ったクルマと記念撮影
インプにレガにアテにシビックにランサー
みんな在り来たりな写真のできだけど、見返すと楽しい

唯一悲しいのは自分のスタコの写真、電柱に突っ込んであぼーんしちゃったから

あとドライブ行く時車内に三脚立ててカメラ+インターバルタイマーで遊んでます

スタコ・・・オレも最初はそーだった。奇遇だねぇ。
ＫＰ61って、ＦＲ時代の代物。1300ｓってヤツでキャブレターのクルマだった。
いわゆるポンコツだったけど速かったぁ〜（と思ってるだけかも知れん）
コイツは写真が残ってないんだよなぁ。朽ち果てた残骸なら残ってるんだけど・・・。

その頃は写真やってなかったっけ。

こないだ、といっても５年ほど前になるが、
落ち葉の写真を撮りたくて来るまで山道なんぞ彷徨ってみたのよ。
ほとんど交通量のない道で「エェあんばい」に落ち葉（種類不明）が路肩に激しく溜まってて、
小雨なんぞ降ってたんで「沁みるような走りだ・・さすがＳＡＴ・・・」と
まあ訳がわからんでもない独り言いいながら路肩に車を止めたんだわ。
三脚立ててセルフかけて車の方へ戻ろうとした瞬間、路肩を割って車が落ちていくんだな。

写真には妙な姿勢で固まってる漏れの後姿と、
ほとんど見えなくなった愛車がかろうじて写ってたよ。
窓に坊主になった木々と鉛色の空が写りこんでたよ。

1さん、自分はEP82でした。
免許とって1年間、路肩に当てたり谷に落としかけたり雪道で真横向いたまま交差点侵入とかしてました。

スタコの写真あぷしようかと思ったらみつかんない　鬱だ

マジっぽいから、迂闊に笑えん。（絶対実話だ！そう決めた。）
とりあえずその写真は大切に。南無。

>>8
82ですか。あれも元気なクルマでしたね。
今は子供もいるし、機材も運ぶからあんなクルマに乗りたくなる時があります。
スタコの次はセリカＧＴ-FOUR RCなんていう危なっかしいクルマに乗り換えたんですが
ミーハーが度を越してモンテカルロ・ラリーなんぞの撮影に行ったりしたんですよ。

そこで見たランチアが欲しくて欲しくて毎日写真を眺めてました。
結局写真にはまってしまって買えなくなってしまったんですが。

おいらは初代ＧＴ−ＦＯＵＲ（ＳＴ１６５）だった
今はランエボ

>>1とオナジノリだ

>>9
明らかに心身喪失状態だとわかるボンヤリした笑顔で笑う漏れを前景に、
八ヶ岳山麓で２回転半して逝った初代ソアラスパチャ＆直管改が、
４�dユニックから峠の自動車屋の廃車置場へ降ろされてるポラと共に、
「棺桶に入れること」と書いた封筒に入れてあるよん。

これは>>7で転がり落ちたのとは別の車な（ﾜﾗ

写真家じゃないけど、このひとも落ちたり嵌ったり大変そうです。
ttp://www.fsinet.or.jp/~minoue/trip/toraburu/toraburu.htm

近所のお屋敷（実はレストラン）に私が子供の自分からずーっと
ジャガーのドロップヘッドクーペが置いてある。
よほど大切にしてるみたいで今でもピッカピカ。
車庫（裏庭）にもいい具合に蔦の茂った石垣があって、
なんともありきたりな、イメージ写真の様な世界。一度写真を撮りたいと思ってたんだけど、
頼んだら断られた。

ジャガー嫌いになった。（フン！

ＧＴ-FOURにまつわる悲しい思い出。

発作的に「ドリフト・ターンを写したい」と思い立ったので
砂利の広っぱでカミサン（結婚する前だった）に運転させてみた。
何度かリハーサルをやって、思いどうりのラインで走るようになってきたんで
いよいよ本番・・・。

脚立ごとハネ飛ばされた。

崖から落ちたクルマage

今年は仕事も忙しく遊びに行くヒマもなかったので
買い物で憂さを晴らした。結果、VWゴルフを新車で購入。
特に旅行もいかなかったので、年賀状に載せる写真もゴルフだ。
写真を撮りに箱根まで行ったのだが、所詮カラリオでの印刷、
愛用のF100は出さずじまいで富士のデジ亀の出番とあいなった。
かみさんに何度もNGを出しつつ珍しく自分の写った写真を作る。
デジもこういう場面では役に立つものだ。

あぁ、わかるなぁ。＞18
去年、そんな気分でウチも新車買いました。
気分だけでも「ハレ」のクルマにしようと、
真っ赤なレガシィ（ブリッツェンてやつ。派手だよ〜）にしたんです。

これがまた写真にならん色で・・・。
レンズやフィルムのクセがまともに反映されてしまって、
未だに気に入った色が出ない。（蛍光色だから仕方ないか・・）
そんな事情で、やっぱりウチでもデジ+プリンターで年賀状つくりました。

うちも赤ですよ(w

うちのデジもフジですよ（6800Ｚ）。ｗ

ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄで総目張りのE24でつ。
保冷車だの柄無しｸﾛﾈｺだの金無し現金輸送車だの言われてますが、
目立たない方が泥棒も来ないし、中で羽目鳥もできまーーーす（ｗ

外車、特にドイツ車を見て感じることだが、
プラスチックのウインカーレバーのスイッチやエアコン操作パネルなんかが
安っぽいと感じない。素材が違うんだろうか。
国産車はセルシオクラスでもプラ部品はメッキで飾ってもペラペラと安っぽい。

ライカＲのシャッタースピードダイヤルや巻き上げレバーもプラだが
国産カメラのプラパーツとはやはり質感が違うように感じる。
金属外装のカメラが増えてるけど、細かな部品の安っぽさが足を引っ張って
「高級」「上質」を感じないことが多い。

やっぱりＭＦ派はＭＴ車
ＡＦ派はＡＴ車に乗るのでしょうか？

ちなみに私はＭＦ派のＭＴ車です

>>24
ある一定の操作スキルに達すると
思い通りに操作できるマニュアルの方がシンプルで楽だと感じるようになる。

ある一定の条件を与えると
電子制御オートマチックは人の腕前を凌駕する。

似てるよね。

一見、関連づけて考えそうになるけどカメラとクルマが
同じ目的で存在するわけではないので
必ずしもそうとは言い切れないと思う。

普段はオート。オートで対応できない部分だけマニュアル設定。
ノーファインダースナップ時の目測置きピン然り、
山坂道のD3固定然り。

クルマがオデッセイと図体がデカいので、普段はバイクにトップケース
とパニアバッグをつけて、そこに機材を積んで撮影してます。でもバイク
だと脚立とか持ち歩けねー。
クルマで行くと中でメシ食ったり、早朝の撮影がしたい場合は前夜に
ポイント付近まで移動して、車中泊で待機出来るのがいいっす。

>>24
自分ではMTにしたいのですが、同居の親父殿がどうしてもATでないと
嫌だっつーんで、AT車です。その分バイクはやりたい放題してますがｗ

オレ、自転車しか持ってないんだけど、スタヂオさんから「端に止めといてね」と
テキトーにあしらわれて車をマジで買おうかと悩んでる。

代官山イーストウェストにPTクルーザーに乗りつけてきたカメっぽいオジサン、
なんかみょーにカッコよかった。

>>28
クルマもいいけど自転車もいいもんですよ。
解放感があって、交通規則の束縛もほとんど無いし、
この季節はホントに気持ちいい。
写真を撮るのをついつい忘れるのが欠点と言えば欠点だけど。


代官山+PTクルーザー+カメラマン　　・・・って俗っぽすぎない？
（カッコイイって言われたことないからやっかんでるんだけどね）

まさかFRのPORSCHEには乗ってないよね？

944か？
928ならいいじゃん

sage

J'sTipo担当のカメラマンでSW20で撮影に来る人がいるそうな
箱根とかで撮影んとき、三脚とかあの狭いトランクに突っ込んだら
閉められなくて、紐で縛った状態でやってきたとかなんとか。
俺も昔SW20の3型NA乗ってたけどトランク狭くてちょと難儀してた。
＃で、峠で遊んでて壁と熱烈なキッスをしてあぼーん、とｗ

ＧＴ−Ｒで写真を撮りに行ってますが、何か？

もっぱら電車だ。
免許は一通り持ってるけど。

お散歩好きな漏れには関係ないか。
どーしてもというならスクーター＋ウエストバックとかよさげ。

ランクル(古いの)に乗ってるんですが
これでF2 なんか持ち出すとかっこいいのにな
と思いつつコンタのG2ゆーざーのちょっとナンパな私です。

>>37
「古いの」というと、４０でつか？

ちょいフルの70だす。

漏れの叔父なのだが、林道に、クロカン系どころか4WDさえ装備されていない
CE4アスコットで分け入ってはLXやらZ-1PやらGA645iで撮影したり山菜掘った
りする人物もいるので、案外車より気合いではとも思ってみたり。

狭い山道では５ナンバーサイズマンセー。
最近の肥大化したクロカン4WD要らん。
しかしジムニーだと、今度は機材の収納が微妙に困る罠。

…旧型のエスクード・ノマドあたりが最強か？

ダートの山道でもスタッドレスはいてきゃ結構FFの普通車でも登るし
SW20を峠であぼーんしたあとの自分の足はJS30。強化リーフ＋ジープ
サービスで＋5cm車高アップ。機材積みたいときはスペアタイヤを背面
に付けてる。普段は車内積みなんだけどね。ホロ車だからジェットパック
が使えないのがちょと鬱。

（＾＾）

（＾＾）

私の車はレンジローバー。
渋く決めてハッセルと颯爽と取り出したいところだが、
日和ってキヤノンD60（中途半端でｶｺﾜﾙｰｲｗ）

>>44
「ハッセルを」だな
ｶｺﾜﾘｰｲｗ

ってーか、国内の道ならばFF＆ﾁｪｰﾝで充分なやうな、、、
それ以上の装備が必要な場所は立入禁止だろーよ（ｗ

個人的にFFだったらLSDが欲しいな。

オレはEP82スターレットタボのラリー車落ちグルマ。
狭い道でのすれ違いもラクラクで結構便利。

>>46
そんなことはないYO!

>>46
禿同

ランクルではでかすぎて通れない道は山ほどあるけど、FFの軽乗用で
通れない道はない。4WD軽トラなら、なお強し。

日本の公道の王者は4WD軽トラです。

ていうか、クロカン4WDうざすぎ。機材積むんなら、スターレットで十分。

雪道じゃぁ４WDセダンにかなうものは、ねー
欄くる、ぱ者路、寺の・・・都会ナンバーうざすぎ

林道でスタックこいて四輪とも浮いて亀んなったらどうすんの？
それこそ邪魔だ殺意を覚える。>>スターレット

なぜにオレのスターレットが喧嘩の対象に。流石２Chだ（ｗ

因みにFCとゴルフと4WDダットラも持ってて行く場所で使い分けてる。
昔は１のようにKPも乗ってたよ。

EPはスタックしても人力で結構出せるし、狭い行き止まりの道で
バックするのも楽。多少傷付いても気にならないし気楽に乗れて
一番気に入ってる。あんま邪険にせんでくれよ　>>51

KPさいこーっす。
４K捨てて4AG（2TG?)つければされに過激♪

っていうか最近不良くさいクルマがすくなくなったねぇ。
おっとスレ違い

Ｅ５５のワゴンですが、速くって重宝してます。
飛ばすと燃費悪いですけど。

>>53 KPは本当に運転が楽しかった。

>>54　うおっ！機材も凄そうですね！

因みに自分はOM1　XA2　IXY　なんて程度ですよ。

林道でスタックこいて四輪とも浮いて亀んなったらどうすんの？
それこそ邪魔だ殺意を覚える。>>クロカン4WD

ていうか、林道に路駐すんじゃねー、そこの横浜ナンバーの欄狂。
作業車が通れねえじゃねーか。

崖から落とすか？

どうしても荒れなきゃ気がすまない人が居るようなので、
私はこれにて退散します。

皆さん良いカメラライフを！

>>52そうかい。もしあんたが林道でスタくってたら後ろからおっぺすからなデリカで。

>>58
デリカだって(ﾌﾟｯ
それより日本語で書いてね>おっぺすってなに？

おばあちゃんに聞けや。

俺んちばーちゃんも日本人だから（ﾌﾟｯ

>>58
デリカ、マッチョで男らしくて、よいクルマでござんすね。

でも、林道でも雪道でも高速でも、あぼ〜んしているのを
目撃する確率がもっとも高い車種のような…。

無理しないのが吉かと…。

ふ〜ん、標準語しか習ってないんか？半島者？

E55かぁ、良いなぁ

結局のところ、林道を含めて「公道」を走るだけなら、
軽トラ、EP82、クロカン4WD、果てはE55（ウラヤマシイ）
だろうが、たいした違いはないということでしょう。

それより、どんな機材を積むかでクルマも変わるような。

箱型トラックやキャンピングトレーラーに暗室用品一式積んでいる人とか、
ここにはいないのかな？

http://www.galstown.ne.jp/movie/muen/fujicae55.html
http://www.nbjapan.co.jp/diy/bb_e55.htm


憬れてんのか？こんな物にか？

>>66
フジカE55、イイ！

ﾊﾟﾝは焼き立てに限るよな

撮影メインだと小回りの利く小型車が欲しいこの頃です。

デリカ乗りって自分勝手な運転手おおいなー。たかがデリカのくせに

SUVとか腰高の車に乗って首都高は恐くないですか？

真夏に車の中にカメラを置きっぱなしにすると、どうなりますか？

あまりよろしくないので冷えた缶コーラなどで囲んでおきましょう。

仕事車がデリカスターワゴンの２WDです（笑）しかもディーゼル。 燃費良いし（＾＾；
ディーゼルにしてはそこそこ速いけど、スタート時、アクセル全開で加速してる時の
黒煙がねぇ・・・・後ろの皆様ご迷惑おかけしますｍ（＿＿）ｍ
煽られると、不本意ながら黒煙が吹き出しますんで、抜く時は隣の車線から
お願いします（＾＾；

写真撮りに行く時はステップワゴン使ってましたよ 今はないけど。
ステップワゴンだと、最後部の座席を跳ね上げて、棚組んで
三脚ｘ３・カメラバック（アルミ）３個・雨対策品・脚立・着替え・寝袋
と積んで、4人で出かけることが多かったです。

今は彼女のロードスターです。 着替えと3脚2本をトランクに。幌は張ったままで
運転席の後ろにカメラバック（布）2個とその下に雨対策品を入れると
2名で移動する時はちょうど良いです。荷物もキュウキュウで動かないし（笑）

漏れも長年ロードスターだが、
背もたれが倒れないので寝られない。
リアスクリーンが曇って見えない。
幌のパッキンがだめぽで雨水が入ってくる。

でも好き♪

ローバーミニ乗ってます。
ちっちゃいけどカメラバックと三脚程度なんで充分です。

ロードスターもいいなぁ。

>>75
幸か不幸か、自分も彼女も背が低いので、シートを前に繰り出して
少しリクライニングさせて寝てます（笑）＜車内宿泊時
リアスクリーンはこの季節、いつ、機材でバリッ！とやってしまうか
ハラハラドキドキｗ

>>76
ローバーミニって後部座席在りましたよね？
とすると、ロードスターよりかは積載容量大きいと思われ（笑）

２ＣＶです。
FOCAを助手席に…と言いたいところだけど
ｷｴﾌだったりｿﾞﾙｷだったり海鴎だったり。

みんなおしゃれだなぁ！

知り合い（別に親しくはない）のカメラ好きを家まで送ってやることになった。
約１時間の道中はカメラの話ばかり。オレも好きだから適当にハナシは合わせた。
正直、ちょっとウンザリしてたけど・・・。

ただ、許せなかったのはそいつのニオイ。

寒くてエアコン入れてたから窓も開けられなくて、狭い車内に浮浪者臭が充満。
息をするのも辛かった。
「送ってもらったお礼にウチでコーヒーでも」と申し出ていただいたのだが、
丁重にお断りして、帰り道に「ペットの臭い消し」を買った。

興味が無いから当然なんだろうけど、下ろしたばかりの新車（結構目立つはずなんだけどなー）についての
コメントは一切なし。（ちょっとぐらい褒めてもイイんじゃないの？）

まぁ、中にはそういう人も居るかと。以上修了！

車の中から運転しつつ前の景色を撮るにはどうしたらいいでしょうか？

ベンツのディーゼルターボ最高です。リッター１０キロ以上はコンスタントに走るし、
２００キロ車です。運転は楽だしトランクはでかい。３２万キロ走ってるけど故障なし。

>>83
200ｷﾛ車ってなんですか？

>>83
ﾐｯｼｮﾝﾛｯｸしてない？すごいね。

壊れる前に相応のメンテをしているか、壊れてても分からないかドッチかだね。
ＭＢはＷ１２３から乗っているけど、国産車レベルのメンテだけじゃ乗れない。

壊れる前にきちんとメンテやればよい。２００キロ巡航楽勝です。

普通TMってﾘﾋﾞﾙﾄのせ替え以外にﾒﾝﾃってあるのか？

車の下面を巧く撮る方法はないでつか。

88 ：RZスレの人 ◆lBDdVHASSY ：03/02/18 20:53 ID:1HZIFCEa
普通TMってﾘﾋﾞﾙﾄのせ替え以外にﾒﾝﾃってあるのか？

カメラ好きな人って外車好きそう

ゴリゴリした操作感が好きなんで、ゴルフ３ワゴンです。
独身なので、ほとんど空気を運んでいますｗ
外車好きってほどじゃないけど、パンダとか素っ気ないのが好き。
日本で好きなのはスバルかな。

たまに信号待ちなどで、色鮮やかな赤いミニ等が前にいると撮ってみたり。
で、ゴリゴリした巻き上げのＯＭ-４使ってます。
でも同じくゴリゴリの王者F-1は使ってません。

test

夏は車の中６０〜７０度くらいになるが
フィルムは大丈夫なのかな。

>>94
外に出る時は機材一式持って出れば問題ないかと。（量にもよるけど）

クーラーボックスに保冷材＋湿気取りで凌げるかどうか、やったことある人居ますか？

>>94
実際に撮影中はフィルムも外に持ち出すんであまり心配ないかと。
移動中はエアコンつけてるし、セダンのトランクでもないかぎり
渋滞中だとしてもそれほどの高温にフィルムが長時間晒されるっていう
シチュエーションは考えにくいなぁ。使う当日に積み込むのがほとんどだし。

一応、クルマにはクーラーバッグを積んであるけど、
フィルムをダメにした経験はまだない。

（＾＾）

マスタングコンパーチブル（オープン）に載ってます。
カメラと同じ黒塗りです。

＞82：後ろの席に三脚立ててパチパチ出来るんです。一応２X2のシート構成なので。
　　　

機材積んでる時は日陰か立体駐車場に入れまつ。
やむを得ず車を日向にとめる時にはエンジンかけてドアロックするかサンルーフを
すこし開けておきまつ。

>>99
貴様のクソ機材守るためだけに
無用なアイドリングしてんじゃねーよｳﾞｫｹが

>>99
東京都の条例違反です。

>>99
ドイツでは法律違反です。

>>99
エアコンはかけないのですか？

撮った後６０度とか
さらすとよくないのかな
なんとなくピントがあってないような絵になったりして。

>>104
高温に晒すと、女の子を撮ったつもりが人形が写っていたりします。

免許を取ってから今までずっと中古のスカイラインGTS-4に乗ってましたが
来月からカローラフィールダーに、楽しみなような寂しいような・・。

去年の夏、後席にカメラおきわすれたまま30分ほど車を離れた事があって、戻ってからカメラ触ると掴んでられないくらい熱い、自販機で買う暖かいコーヒー以上に熱い！閉め切った車内で、かつ直射日光であぶられてた。
ダメかなと思いつつフィルムを出してまずは動作チェック、カメラには異常は無し、フィルム（RDP3)はそのまま現像出してみた、上がりをみると変な色カブリもなく結構平気（シビアに見れば駄目なんだろうけど）

ただ最初気付いて掴んだ時の、メチャメチャ熱かったのは恐かった。

実用的ではあるけれど、
Ｒ３２から、カロゴンだと後悔するかも・・・。

実は今の時点で激しく後悔してます
中学生のころからずっと憧れだった車だったしやっぱり手放すのはつらいです
フィールダーに慣れるまで当分たいへんだなぁ
嫁さんは大喜びだけど・・。

カメラはＯＭ−４　　　　　　　　　　１７年の付き合い。
バイクはバンディット・リミテッド　　１３年の付き合い。
くるまはプジョー３０６ＸＳｉ　　　　　７年の付き合い。

なんて物持ちいいんだ。　漏れ。

>>110
ﾖﾒは？

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

カメラはコニカT3　　　　　　　　　　親父の代からの付き合い。
バイクはスズキ　マメタン　　　　　　親父の代からの付き合い。
くるまはMR2(AW11)　　　　　 親父の代からの付き合い。

ﾖﾒ　　　　　　8年の付き合い

全て中古か？（ｗ

　　　　---------------------------、
　　 /◎◎◎◎//◎◎||◎◎◎||◎◎◎|
　 /◎◎◎◎// ◎◎ ||◎◎◎||◎◎◎|
[/_◎◎◎◎//◎◎◎||◎◎◎||◎◎◎|
||◎◎◎◎ |◎◎◎◎||◎◎◎||◎◎◎|
lO|--- |O　 |◎◎◎◎||◎◎◎||◎◎◎|
|_∈口∋￣_l◎◎_ｌ⌒ ｌ.|◎◎◎_| ｌ⌒ｌ◎/　　≡)）　≡)）
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'

［関連スレ］
【デジカメ板】佛恥義理〜車を撮りましょう〜
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1015661517/l50

【車板】カメラ。写真。好きの車のり
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046186251/l50

[関連サイト]
のりもの＠ふたば
ttp://up.2chan.net/e/imgboard.cgi

○　●　○　●　○　●　○　●　○　●　○　●　○　●　○　●
雑談スレにもカキコしたんだけど

　自動車写真といえば誰でつか？

　　 漏れは故・但馬 治氏かなぁ

>>117
漏れは田中希美男氏だな


ニコンのデジタルスチルカメラで撮った車たち
http://up.2chan.net/e/src/1051987176423.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1052080421940.jpg

>>117
但馬氏の写真、いいですね。
自分は氏の写真目当でザッカ−を創刊から買ってたんですが
創刊まもなくお亡くなりになられてショックでした。

>>117
漏れは小川義文氏（Ｎａｖｉ誌など）かな

クルマ-(116 KB)
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030507023624.jpg

>>120
イイね!!

道端の車や駐車場の車を撮っている人いませんか？
撮影テクニックなど教えていただけないでしょうか

>>122
道端の車は好きなんで結構撮ってますよ。
絵になる風景に絵になるクルマを見つけても、絵になる構図を作るのが難しい場合が多いんで、
引ききれない場合や通行人のじゃまになるときは、その車のディテールだけを取り入れて
できるだけ表情のある写真になるように工夫してる。
持ち主にいちいち断るわけじゃないけど、側にいればできるだけ声をかけてクルマを褒めてから
許可をもらうようにしている。

>>123
撮影テクニックありがとうございます
参考になりました

この間フルMCした、ひとつ前の型のモンデオ　ワゴン
しかもチン色の白（ほんとけ？）

仕事にクレーン付きのエルフ
現場写真はTVS�Vでとっとるだーね

ワタシも小川義文さんの写真好きです。
先月号（だっけか？）の月刊NAVIに掲載されてた
ルノー・アヴァンタイムなんて良かったなぁ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ﾌﾞﾘｷの太鼓ではないが成長を自ら止めてしまうﾔｼもいるがな
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　他人の批判ほどの力のある糧はない
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV 　/ .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

『俺の車』ってゆー写真集は好きですた。

＞＞http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/camera/1055996429/16
予定調和の馬鹿レスをする単細胞の図

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

オメガワゴンの中古（かなりのポンコツ）
理由＝安かったから。ディーラー査定に色つけて貰った。
脚立放り込んでも気にならない。ってとこは気に入ってる。

なんでフリーカメラマンはラテン車とかボルボとかベンツに乗ってる人が多いんでしょうか？
それも皆さん、数年前の年式のモデルばっかし
そしていつも車が壊れた話ばかりで、冷房の効きが悪くて、、、。
この前、帰る方向が一緒だから家まで送ってもらったら、ガソリンの警告灯が点灯しっぱなし。
いつガス欠で止まるか恐くてヒヤヒヤでしたよ。

外車の中古はランニングコストも高いのでトヨタ車のワゴン買った方が経済的だと思います！

>>134
国産車に乗ってても面白くないからじゃないの？
外車って面白いから不経済を承知で乗ってるんでしょ。

クルマを実用品としか考えない人はおっしゃるように「トヨタ車のワゴン」を
選べば良いんじゃないの？

>なんでフリーカメラマンはラテン車とかボルボとかベンツに乗ってる人が多いんでしょうか？
ハッキリ言ってハッタリなんでしょうけど、サラリーマンのスーツや鞄
みたいなもんでもありますからねぇ。見た目が大事です
数年前のモデルなのは単純に金が無いからです。
道具積んで夏の都内動くんなら「トヨタ車のワゴン」がいいでつ

136さんの＞見た目が大事です　に補足。

見た目が大事→発注する側から見た印象、ということを気にするわけです。
・少し高そうな外国のクルマ
・普通の国産バン
どっちのスタイルのカメラマンに発注したいか？と言うことなんです。
もちろん後者を選ぶべき局面もあるでしょうが、
そういうスタイルを作ることで仕事や客を選ぶわけです。

それが全てとは言いませんが。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

kaba　age

靴といっしょだな。

>>137
普通、作品見るじゃん。へたっぴは高級車乗っても
へたっぴ。

>>110
私もまだまだがんばるヨー
カメラＯＭ-1Ｎ　　２４年目（中学のとき新品で購入）
クルマ　ゴルフ　　８年目（なぜか故障知らず）

あれ?写真うまい→仕事くる→金持ち→外車買う、って図式
じゃねえのか?

>>143
そのプロセスだと「年式落ちの外車」にはならんじゃろ。

>>141
たとえば３００万。クルマを買うのに同じ予算だったとして、
その使い方にセンスの違いは出てしまう。良い悪いじゃない。
ま、仰るようにへたっぴはそのセンス以前に論外だが。

無難で堅実な写真を要求する局面か、切れ味と冒険を要求する局面か、
カメラマンを選ぶときにその性格をはかり知るヒントぐらいにはなるだろう、ってこと。
自分がどちらのタイプかをアピールする道具の一つと考えるわけだわ。
底辺だろうが、プロなんだからね。

ＦＦミッドシップ、ストレート５。
フェラーリＶ８ツインターボ。
ＶＡＦ付きホンダＶ１２　ＲＡ１２１Ｅ。

今はミニバンに乗ってる。
カメラを始めて１年ほどなんだけど
遠方に高速道ツーリングが多くなってきた。
車中泊も多くなってきたし。
買い換えるとしたら、
エンジンパワーのあるバンかなぁと思う。

ちょっと相談にのってくれ、
4WDで雪道、山道でもガンガン行ける、そんなに大きく無い車だと何がおすすめ?

なつかしいねぇ、私もオヤジのでしたが乗ってましたよ！　KP61
２年間くらいの付き合いでしたが、楽しかったですねぇ。
免許取りたての時、砂利道でお尻振りまくって冷や汗かいたな。

その後、大学生時代にバイトしてアルト買って、
そして社会人になって、中古だけれども、AW11買いました。

結婚してからセダン買ったりしましたが、今は国産の某ステーションワゴンです。
モノがたくさん積める上、立体駐車場にも入れてとても便利。

トランクルームにいつもプロ２を置いていますが、
事故った時など、後ろからそれが後頭部を直撃したら、終わりだな〜と、ちょっと怖いです。

4WD乗っているシトいないの? (´･д･`)

ｳﾆﾓｸﾞ

サファリとプラド以外はクソ。
ビッグホーンはバカ。

プロはパッジェロイオゼットアール

>>151
サンクス。
でも、サファリとかプラドってでかくないですか?
小回りのきくタイプがいいのでつが。

パジェロイオZRですね、調べてみます。φ(｡д｡)ﾒﾓﾒﾓ

>>147
素直にジムニ−いっとけば？
アレでなかなか走破性はたかいし
小さいから山道楽ちん、林道廃道もへっちゃら
軽だからセカンドカ−にして使い分けるにもいいし

４WDにこだわらなければFFスターレット+チェーン
車重が軽いんで何か有ってもリカバーしやすい
つうか俺はこれで何時でも何処でもいく

パジェロイオZRよさげですね。
実は車がアポーンしちゃったんで早急に買い替えなきゃならなくなったのです。
明日見に行ってきます。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/io/data.html

×147
◯149

>>151
パジェロイオはクロカン風なだけの車だから
本当の不整路とか雪道ではオンロード4DWと大してかわんない

ジムニーだと機材が少ししか積めないし、週末以外は生活常用なので居住性も欲しいのです。

>>155
そうなの、見た目はガソガソ行きそうですけど。
>>150
ウニモグってぐぐると装甲車みたいなのが出るのでつけど。

>>157
そう、それ。　なかなかいいでしょ？

コンビニ行ったらヨソ様のくるま踏みつぶしそうで恐いでつ。＞ウニモグ

ジムニーってゼブラのボールペンだろ？

>>147
スバルのランカスター

意外と最低地上高がある。

>>161
ランカスターちょっとお高くないですか?
山道ビビッて走れそうもありましぇん。(；・∀・)

そうか？
値段なりにしっかりした車だと思うが･･･中古ならそんなにしないでしょ？
それとも、傷とか気にする方ですか？

>>149
デカイのは嫌。居住性＆舗装路は我慢しても、少しでも走破性が（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…→ジムニ-
デカイのは嫌。走破性はそこそこで我慢するから、居住性＆舗装路での乗り心地が少しでも（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…→パジェロミニ
少しデカイのは可。走破性もそこそこ、居住性もそこそこ（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…　で誰も乗ってないようなのが（･∀･）ｲｲ!→ラガー
多少デカイのは可。廃道や狭悪路山道は走れなくても良いけど、車中泊はしたい→ランカスター
多少デカイのは可。廃道や狭悪路山道は走れなくても良いけど、何より早く行きたい→ランエボ（グラベルラリー仕様）
デカイのは可。なにより走破性第一。道無き道を行くぞ→ウニモグ

好きなのを選んでみて。

３リッターのランカスターと値段は変わらない（高い？）けど、
ステージアにも背の高い４ＷＤがあったよね。
まぁ、その・・・デザインは外車コンプレックスっぽいけど、
ハードウエアとしてはなかなかイケてると思います。
中古のレガシイほどヤレが目立たない分割安感があるね。

Webでほじくったら、「エスクード」と「エクストレイル」というのが条件一致で出まつた。
明日、どちらかに決めて買ってきます。おさわがせしますた。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　 ⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

あれ？　ｳﾆﾓｸﾞは？ >>149

エスクードはハイドロリークの持病があったと思われ
エクストレイルはヨードダンパがよくダメになると聞いたことがあるな

ｳﾆﾓｸﾞに持病はありませんか？ >>F5 ◆BegpL9OZEo

ウニモグってなんですか？

結果報告でつ。
エスクードの5ドア2000cc キャッツアイブルーという色を注文してきました。
3ドア1.6はディスコンだそうです。
店の親父によると「４駆ブームは完全に去った、使える４駆は減った」「豊田乱来る70も10月1日から都市圏では規制で販売出来ない」との事。
1週間くらいで納車出来るとの事なので待ち遠しいでつ。

ウニモグにすれば地震とかの大災害がきても大丈夫だったのに．．．
あ〜あ〜

知人にウニモグのオーナーがいるんだが、
日常的に使うには、有る意味フェラーリやポルシェより難しい。
元が軍用車、あるいは土木・林業の現場従事車だからなぁ・・・。
乗用車版もあるらしいが、非日常性という点ではハマーと双璧。
アレでコンビニやホームセンターに行ったり、子供の幼稚園の送り迎えはオレには無理。

ウニモグってこんなんじゃん。
欲しくねぇよ。
http://wesco.yanase.co.jp/machine/unimog/lineup/index.html

エスクードなんて買ったのかよ、たしかスズキだよね・・・。
スズキは軽の会社だからなぁ。
俺だったらミュー買うな。

>>175

ぷ















ぷぷぷっ　(W

おれ、ウニグモだと思っていたよ・・・。いままで・・・。

>>175
いすゞの乗用車部門なんか1年も前にあぼーんして販売会社ごと閉鎖された。
http://www.isuzu.co.jp/suv/index.html

アグファが好きなんで、
車も赤で決めてまつ

エスクードは普通によい四駆だろう。
適度な大きさだし、ちゃんとしたフレームだし。

いすずだっけ？　スズキじゃなかった？ｗ
まぁキョーミ無いからどうだっていいんだけど・・・。

ミューのことか。やっとわかった。

>>147
昔、かなり急な登山道をトライアル車で登っていたら、かなり上のほうの道ばたに、くたびれたレ
オーネ（たぶん一番最初のタイプ）が半分落ちそうな具合で停車していたのでぶったまげたことが
あります。あそこのは見かけが普通でも、雪道とか山道とかに凄く強いそうで。

まぁレオーネ4WDは電力会社の保守用に作ったのを市販したのが始まりだろ。
今のレガシーのようなオンロード向けじゃないセッティングだった。

ニコンF5とR34 GTRって似てるよなぁ。なんとなく。

対して、レオーネって古いマミヤＲＢっぽい。

F5＝パジェロ
1V＝CR-V

>>151
>F5 ◆BegpL9OZEo ：03/09/25 23:39 ID:WEMWsIzZ
>ビッグホーンはバカ。

Kawasakiの「F5」はビッグホーンと言うのよ。知ってた？

ｱｹﾞ

エスクード、俺も悪くないと思うな。

なんでもいいから、古い外車に乗る。
めいっぱいマニアックな国産でも可。
そして、ここが大事なところだが、
自分の車については、一切語らない。
だれかに車のことを指摘されても、
ぐってこらえて、しゃべらない。
語った瞬間に、かっこわるくなる。

↑どぅみてもかっこいくない･･
古い外車ってミウラとかカウンタックとかかな？
スーパーカー以外は貧乏人の見栄っ張りにしか見えない所が苦しいな。
新車でセルシヲ買ったんだけど自慢っぽぃから語らなかった…つーのとは訳が違う。
所詮、払った金相応の評価しか下らんょ。

誰でも値段がわかるような車じゃなくて、
Jaguar や　Aston Martin や Alfaの６０−７０年代の車なんかだといいんでないの？

１人or2人で写真撮りに行く時用にジムニーが欲しくなった。
この車は乗り潰してる奴多そうだから中古より新車の方がええんかのー

中古はもののわりに高いから止めといた方がいい

ありがと
ジムニーは新車でも百万くらいだしね

兄弟車種のマツダAZ-オフロードもよろぴこ。

ジムニーといえば、おいらは昔の２ストエンジンのポンポンいう音が好きでした。
軽自動車枠でこんな硬派な本格四駆を30年以上も造り続けているスズキはえらい！

ハマーほすぃ

につさんの　ｷｬﾗﾊﾞﾝ　に乗り換えたい･･･　4難波でもいいから。
現所有車狭くて、機材が載らんし、満載したらﾀﾗﾀﾗで〜遅い。。

キャラバンの直墳ディーゼルターボはすごくいいらしいね。
乗用車やSUVもいいけど、「はたらくくるま」もｶｺｲｲ!!

古いジムにーは最強でしょう。
東北の山村に行くと、実用車として大いに働いている。
雪の山道では、ジムニーは役に立つ。
軽いからスタックしても救出できる。
除雪の雪で道路がせまくなっていても、
細い山中でも、小さい車体で楽々。
おまけに燃費もいいし、雪国ではどうせ速度なんて出せない。
ラーメン屋の出前がジムニーだもんな。

>>190　その車のところをカメラに置換して・・・。
そんな我慢強い香具師はここにはいそうにないなぁ。

いまはJeepのGrandCherokee乗ってます。特に不満も無いのだけれど
後部座席の質感がイマイチ。モデルさんとか記者さんとか同行するとき
もう少しすわり心地が良ければなと思います。
あと燃費は都内2.5Km/l位で、チョー悪('A`)

VolvoのXC70 2.5Tあたりに買い替えたいと思っているのですが
使ってる方いますか?

XC70にいくならX5にいった方が後々メリットが大きいと思うけどな

その心は？

といいますか、X5確かに内装の質感とかすっごくいいですが･･･
XC 90もちょっと高すぎてどうかな〜と悩んでいる位のヘタレなので

何も言わずに南米製のビートル（生産中止）を買う。
マニアはくさるほどいるので、たぶん半永久的に修理は可能だし、
パーツも豊富に残っている。
そして、何も言わずに語らずに乗り続ける。
なぜビートルを選んだか、なんて、
間違っても語ってはいけない。
「かっこよくみせる」目的ならば、
これが一番コストパフォーマンスが良いと思うんだが、
いかがだろうか。

↑人の美的感覚って、ホントにそれぞれだよな･･･

撮影スタイルにもよるけど、仕事となると結構車種がおのずと限定される気がするなぁ。

ちょっとしたバックドロップが積めるスペース
都内の立体駐車場に入る車高
編集者やモデルを乗せてもそこそこ見栄えがする
ってんでボルボワゴン。

>>207
10年落ちくらいのでしょ

>>207
やぱ、ボルボだよねぇ。
XC70逝くことにしました。納車待ち中。

アルシオーネしかない。

パオ好きですがダメですか

機材より高い車に乗ってるようじゃまだまだだ。

やっぱり、三菱プラウディアですね（知ってる？）

三菱で思い出すのが浅草キッドが
すこし前まで乗ったいた中古の三菱スタリオンw。
キッドの弟子のひとりが勝手にステッカーを貼りまくり
警察に毎度停車させられた、あのスタリオン以外ないだろう。
全国統一、愛国、憂国挺身対、IRA、イスラエルのﾀﾞﾋﾞﾃﾞの星
ナチスの逆さ鍵十字、赤十字マーク、日本共産党、ﾁｪ・ｹﾞバラの顔
アメリカ国旗、南海ホークス、横浜フリューゲルス
峠族、ドリフトの貴公子、アイルトンｾﾅの顔、
三菱マークはずして自作の住友マークに交換
警察に常にお宅は一体どーゆう思想団体かと職質を
うけるため結局、テレビ収録に遅刻が多くなり廃車となったあのスタリオン
三菱スタリオンまんせ〜

車は三台持ってるけど、撮影など便利に使うのがエスクード。
旧型の3ドアだけど、軽より少しばかり大きいだけのボディが
とても使いやすい。高速での移動は・・・だけど。
安いから雑に使っても惜しくないし。

メインなんてでかいし、物は積めないし、車高低いし。
こっちは超高速移動専用。

(^^)/~~~

759=760とか言う馬鹿な返しするのが見え見えですが。

>>213
いやー、三菱ディグニティーでしょう（知ってるよね？）

そう言えばｶｰｸﾞﾗTVで、一度だけカメラの話題オンリーの回があった。
松任谷氏曰く「カメラと車は色々な意味で共通項が多い」そうな。言えてるな〜と、
何気なく見ていた。今になってビデオ録っておけば良かったと後悔。DVDも出てないんだよな…　OTZ

車は当該車種の排気量のもっとも大きい、最下級グレードを
買うことにしているけど。
カメラは支離滅裂かも。

>>219
結局その回はT2マンセーだったような。

Z33。
写真のために車を選ぶということは全くしてませんです、はい。