★お前らのカメラを車に例えると★

思うんだけど、車でたとえるとEOS1Vってフェラーリ、F5ってポルシェって
感じ。EOSのペンタ部の滑らかさはフェラーリの流麗なデザインを感じさせるし、
F5の無骨さはポルシェの完成度の高さに通じるものがある。
ちなみにα-9ならアルファロメオか。同じアルファつながりということで（笑）。

2get

禿しく有名だが
ペンタＳＰ→ｶﾌﾞﾄﾑｼ

なんで実用機のEOSやF5がスポーツカーになるんだ
F5=セル塩、1v=ベンツ（ﾊﾞﾀ臭いから）で決まりだろ
アルファロメオはライカとかそっち系。まあロモでもいいけど

ということで>>1はｱﾌｫ決定

>>1はスクラップ
それも要らないパーツしか残ってない

だいいち（笑）ってなんだ

>>1
＞ちなみにα-9ならアルファロメオか。同じアルファつながりということで（笑）。

海外名ではマクサムとかダイナックスになりますが、何か？

カメラじゃないけど

田中超徳∽徳大事蟻常　むさいおっさん評論家

>>4
イメージとしてセルシオ、ベンツっておっさん臭いじゃん。
成り金っぽいし、VIPカーとか逝ってる連中見るとアホちゃうかと思うね。

ということで>>4はDQN決定。プププ。

>>8

ツーショットを見分ける自信なし。

EOS1vやF5を成金・おっさんくさくないと思っている>>9はDQN

ライカ�Vｃ＝トヨタ２０００ＧＴ（好みに応じて、適当に変えてください）

確かに目医者だが、ハード的には既にガタピシ。

EOSはホンダっぽいな〜、（なんとなくなんだけど）。

α-９は「決して抜きん出てはいないが基礎体力が高い」という意味で
ワーゲン系の車に喩えられると思う。
最上位機種に敬意を表してパサートということで一つ。

えぇーーー！
なんで？　マジわからん。
んじゃ、EOS1V、F5使っているプロは成り金、おっさんってわけ？

あ、それとDQNをそのまま返している芸の無さにマイナス120点。

ペンタックスSV : トヨタ カローラ

# ストレートすぎなのでsage

EOS1v=カローラ

EOS1vHS=カローラエアコンつき

以上、なんとなくそう思います

〜oノハヽo〜 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 (　＾▽＾) ＜　新スレおめでとうございまーす♪　
= ⊂ 　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...

>>17
ちなみに、現行のトヨタカローラに、エアコンが装備されていないグレードは無いね。

安原一式トラバント

このスレ下らなく面白ない
ライカは駄目化だもん

憧れのEOS1vをおっさん呼ばわりされたからといって
ムキになるなってﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ライカ　：　ポルシェ９１１
ハッセル：　メルセデスベンツEクラス
リンホフ：　ロールスロイス

ハッセルはボルボだろ（Ｗ

空飛ぶ煉瓦

ＥＸＡ　：　トラバント

OM：RX7
こだわるユーザーが多い。今年生産中止。

>>21
場を盛り下げる爺様ってどこにでもいるんだよねー

>>23
どれも持ってないし、さわった事もないし､乗ったこともない。
23さんはどう？

>>22
メーカーが威信をかけて作った最高級機に憧れなくてどうするのさ。

たとえばだ、ポルシェとセルシオじゃコンセプトが違う。
ポルシェはスピード、コーナリングなどの運動性能を追及するかわりに
居住性を犠牲にしている。
セルシオは乗り心地、静粛性などの居住性を追及するかわりに
運動性能を犠牲にしている。

EOS1VやF5はプロフェッショナルの要求に応えるため快適さを犠牲にして
性能を上げている。あの重く、巨大なボディはとてもじゃないが快適とは言えん。

セルシオ、セルシオ騒いでいるヤツほどライカマンセーなおやじとだぶるね。

あ、それと憧れのフルスモーク、シャコタン珍走団仕様のセルシオを
バカにされたからといって怒んないでね。（はぁーと）

＞メーカーが威信をかけて作った最高級機に憧れなくてどうするのさ。

いや、別に。
普通に暮らしますが？

>セルシオは乗り心地、静粛性などの居住性を追及するかわりに
>運動性能を犠牲にしている。
はぁ、犠牲にしてるって、・・・
あんなに走るのに、まだ文句付けられるのか・・
トヨタの技術者、泣いてるぜ。きっと。

EOS1VはGT-R
F5は８０スープラ

素人でも気軽に買えて簡単に使えての
カメラだし、こっちの方がピシャリじゃない？

まだやってたのか>>9
お前はﾆｺｿが威信をかけて造ったF5を無条件で憧れるわりには
トヨタが威信をかけて造ったセル塩はDQN呼ばわりするんだな。
カメラしか目に映らない亀オタ厨房なんだな。

F5だって所有者（アマチュア）の大半は汚ねえニコ爺だろうが。
F5はかつての愛機だからわかるが、あれはいいカメラだ。
しかしことイメージとなると、あまりにもニコ爺のイメージが強い。
これは性能は最高だがイメージは最悪なセル塩・ベンツと同じ。違うか？

だいいちお前も
　ポルシェは○○を追求・・・××を犠牲
　セル塩は○○を追求・・・××を犠牲
　F5やEOS1vは○○を追求・・・××を犠牲
と言ってるじゃないか。なぜF5がポルシェであってセルシオでないんだ。
それに>>4でライカ=アルファロメオ=名声とデザインだけで性能低し
と言っているのに、なぜセルシオﾏﾝｾｰ＝ライカﾏﾝｾｰになるんだ

漏れのA-1は、110シルビアかな。もう、めったに見ないけど。
昭和50年代前半以降の角ばったデザインが似ているかな。

ちなみに漏れは現所有のクルマは国産車だが、VWﾏﾝｾｰだ
α9=パサートには禿同
しかしα9はでかすぎるのでポロ・ゴルフイメージのカメラがほしい
何かないだろうか？（現所有F100）

ライカはポルシェ

新しい物を作ろうとすると保守的なユーザーがボロクソに文句を言うから、
何十年もデザインを変えられない。

なお漏れにとってEOS1vのイメージは某バンダナ野郎とその取り巻きの亀爺だ

EOS-1HS(初代)→ランボルギーニ イオタ

イオタがどういう車か知ってるのか？

潮来のオックスって聞いたことあるか？

カメラはカメラ、車ヲタはｶｴﾚ

話題は広いほうがいいぞ。
カメラ雑誌ばかり読んでるなよ。

カメラも車も「単なる機械」を越えたものってあると思うんよ。
まさに宝石のような輝きをもつ1台ってない？

なんでＥＯＳ−１ＨＳごときが、イオタなんだ！！

良いヲタ

EOS1V クルー
F5 コンフォート

>>44
良い事言うなぁ。
α７０００＝アウディ・クワトロ

F-1 ＝　F1ﾏｼﾝ
F3　＝　F3ﾏｼﾝ
そのまんまでｽﾏｿ

写るんですはロールスロイス

ライカは駄目カー

シャランはトミカ

>>32　あんなに走るのに、まだ文句付けられるのか・・
そりゃ、コロナに比べりゃ良く走るだろうよ。しかし、開発コンセプトが
あくまでも「極上の乗り心地」であって、決して「速く走る」ことが
目的ではない。その根底に流れる開発者の「想い」を感じたいわけ。
だから当然、憧れの対象もかわってくる。セルシオやベンツが嫌いな
わけじゃないが、オレは「極上の乗り心地」なんて欲しいとは思わん。

>>34　しかしことイメージとなると、あまりにもニコ爺のイメージが強い。
ホントにそうかぁ？F5を持ってない多くのライトユーザーは、んなこと思ってないぞ。
かりにもF5ユーザーだったなら自虐的すぎんか？　その発想。
少なくともオレはF5やEOS1Vにそんなマイナスイメージ持っているヤツに
お目にかかったことがないぞ。まあ、閉ざされた「2ちゃんワールド」の
中なら別だろうが。
F5がポルシェであってセルシオでない理由は上でも言ったとおり、
開発段階のコンセプトが違うから。

>それに>>4でライカ=アルファロメオ=名声とデザインだけで性能低し
>と言っているのに、なぜセルシオﾏﾝｾｰ＝ライカﾏﾝｾｰになるんだ
そりゃすまなんだ。

とにかくオレは最高級機を作った男達の熱い想いを、この胸に感じたいんじゃーーー！
ということで、マガジンで「F5を作った男達」を載せてください。

転がした事が無い奴が例えるからまあもうどうしようもないね。

ｾﾙｼｵだなんだってあのクラス高速でブッ飛んで走ってるだろ？
オヤジ車は速いんだよ。
早朝ゴルフの待ち合わせで一人待っている上司をできるだけ早く迎えに行くとか用途が一杯有るんだよ。
大体エアサス車とコイルサス車わざわざ作り分けるのだって値段だけの問題では無いんだよ。
使いもしない10ｺﾏ連写欲しがるｶﾞｷはﾌﾗｯﾄ&大ﾄﾙｸの意味など全く理解不能だろうな。
ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰがでかければ速いと思ってやがる。
ｵｰﾊﾞﾙで速いﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶ-は何処でも速くは走れないんだよ。

ｲﾀ車ってーのはﾍﾞｽﾊﾟからﾌｪﾗｰﾘまで「Fun ride」なんだよ。
ﾊﾟﾝﾀﾞやﾘﾄﾓだってそう。
155TSは未だに買おうか悩んでいる。
性能が低い？280PSの車ﾀｲﾔ街乗り減りしている奴がよくそう言う事ﾎｻﾞくよな。

独車だって80のAUDIのｵﾈｰﾁｬﾝですらC1銀座でﾋﾟﾀｧｰって廻って行くあの脚廻り。
ｶﾀﾛｸﾞじゃ分からないもんな。

まあいじった事無いものを比喩に使うなってーこった。

↑53、54
二人ともつまんない人。

駄スレ
カメラを車に？
ｳﾞｧｶじゃない

F5買ったのは2ch知る前ですが何か？
周りにはかなり引かれましたけど何か？

アルファロメオがファン・トゥ・ドライブ＝楽しいはわかるが、
あくまで絶対性能を追求した車じゃないでしょ。勘違いしてるﾔｼ多いけど。
その辺ライカと符号してると思うがどうよ。

あと「F5を作った男達」は漏れも読みたいぞ(w

ティ−ポ３３は速い（らしい）よ！

>>55
>>56
なんだ！その冷めた意見は！その年よりじみた感覚は！
まだ若いんだろ？　死んだ魚みたいな目をするな！！

オレはフラット＆大トルクよりもカリカリの2ストが好きだ！
パワーバンドにブチ込んだ瞬間の加速！
秒間10コマの連射！

嗚呼！昇天しそうだぜ！！

あとティーポはティムポに似ている。

>>なんでＥＯＳ−１ＨＳごときが、イオタなんだ！！
ごときとは何だ。ＨＳをバカにしてはいかん。

イオタって存在するの？

車のことも分からないけど
カメラのデザインのセンスはあんま理解できぬ｡

ｷﾔﾉｿに至ってはｱﾆｦﾀのセンスかと｡

「よくぞ聞いてくれた！」的質問だ>>61 イオタは今はもう存在しないよ。事故廃車になったんだったかな？(間違ってたらスマソ)

EOS-1ウォルターウルフ仕様使ってますが、なにか？

ライカ＝霊柩車

>>63
お前こそｳｦﾀｸだったか…。

ベッサ＝ロドスタ
安物だけど楽しい。つか、漏れの組み合わせだ。ビンボやね （藁

しかし、ロドスタの車検証に「幌車」って書いたあったのには激しく藁った。
「普通車」じゃなくてもいいけど、もうちょっとなんとかならんのかと、小
一時間（以下略

>>59 ティーポはティムポに似ている
漏れもあの雑誌みるたびに思ってしまう。

pentax MX:rover mini
なんか頼りなくて壊れやすそうなんだけど、
そこがまた愛着の湧くところ。
できるだけ丁寧に扱って乗り潰してあげたい。

あとALFAとAlphaで全く関係ねえからな＞1

>>67
初代はお得感あるよね。
気取って結構カネ掛けたけど街乗りしかしなかった車体なんかお得。

>>66 ウヲタクって何？

>>70
魚屋の屋号だ

F3使ってるけど、車に例えるのはピンと来ない。
むしろ、♪型は〜古いがシケには強〜い
っていう兄弟船に出てくる漁船を思い浮かべるよ。

>>64
カメラも車やバイクみたいに「ワークスカラー」とかあったらオモロイね。

>>73
折れはキヤノンは赤で、ニコンは黄色だと思ってたよ。

>>74
あるある

そうなると
ハッセルは水色だな

フジはベルビアグリーン

>>72
んじゃ、大漁旗もオプションで付けたほうがいいな。

魚臭いカメラは嫌だよ。

ロシア製のカメラはウンコ臭いってホント？

ロシア製は使っている金属の質に問題あり。腐食でウンコ臭いというのも
あながち冗談ではない。

カメラでも車でも、使っている人の思念が染みつく。
使い方の癖が機械の動作に現れるのだ。
大切に使え。

キヤノン＝ドコモ
ニコン＝J-PHONE
モノルタ＝ツーカー

ペンタ＝糸電話

これ最強。

♯偏愛を込めて…

ITOとも言う。

ドイツ製ってそんなに優秀なの？
ドイツの科学は世界一イイイイィィィィーーーーー！
byシュトロハイム in ジョジョ

nFM2＝スーパーカブ
･･･っていうのはどうでしょうか？

>87
スーパーカブならK1000でしょう。
nFM2は高級すぎるかも･･･。

日本製のカメラを外車に例える奴はいってよし。
自慢が動力性能（AF他）なんて悲しすぎます。

>>89
日本車は、カメラほどには個性を見出し難いということでわ。
クラスレスだし。

-------風俗の総合商社・ＭＴＴどこでも-------

〇デリバリーヘルス〇デートクラブ〇女性専用ホストクラブ〇
〇ハードＳＭ奴隷クラブ〇レズビアン倶楽部〇ホモ・オカマ倶楽部
〇変態痴女と遊ぶ会〇痴漢・覗き趣味の会〇変態同好会・各種！
●楽しく遊べます！　090-8002-8356番
-----------美男・美女会員など多数在籍中-----------
　 http://www.mttdocomo.jp/
-----女性アルバイト随時募集・高収入（日払い）月100万円可能-----
-----レズビアン・スタッフ●ホモスタッフ●女性専用ホストスタッフ同募-----
http://www.mttdocomo.jp/

>>90
正論。

ジナーはビューカメラのポルシェと聞いたことがあるけどほんと？

何でも車に喩えるような奴の言うことなど、たいていはうウソ。

nikonF→神社の前に駐めた人力車
　〃　F2→お寺の前に駐めたＣＢ72
　〃　F3→ホンダドリームエキスポート

72ってﾀｲﾌﾟ1と2で全然違うんだけどな

>>94
激しく同意

ホンダのこの時代のバイク神社仏閣型と言いますがなぜそう言うのですか？

＞97
なんか駄洒落の説明みたいであほらしいんだけど。
似てるじゃん。
黒が基調で直線的、水平垂直を意識したシンメトリーなデザイン。
質素な雰囲気の中にキラッと銀色のものがちりばめてある。

神社仏閣はもっと前
CS71だC92だC200やCB92とかだよ。

CB72やCB93やCS90やSS50はちとちがう。

>99
そだね

オレのの愛機ＭＺ−３，愛車はマツダ デミオ、
変わり映えしないし不満はあるが特別困ることはない、なんとなく似てる。

ＲＺスレの人って４５歳ぐらいの予感…（勝手な想像）

>>54
中低速がなくなるようなチューンドカ−は公道では不利なことは確かだしイタ車の「Fun ride」も同意だが

セル塩？
重過ぎ
速いわけないでしょう

板違いなのでｓａｇｅ

スペクトラ→デロリアン

基本的に他車とスペックで較べられることがほとんど無い孤高（キワモノ？）っぽさで。
あとなんとなくジウジアーロっちいデザインだから。

ポン車って欧米車の猿真似が多いけど（特にトヨ、日産ね）、
日本製カメラって猿真似じゃないよね。

車業界より、カメラ業界のほうが自尊心があって好き。
ちなみに国産車はスバ、マツ、いすゞがいいなぁ。

＞日本製カメラって猿真似じゃないよね。

コピーのコピーです
http://www.incs.co.jp/turezure/contents/baba-ture/baba-back/010308_ba.html

僕の4x5の段ボール針穴写真機はまるでリヤカー。

F5ってジウジアーロデザインなんでしょ？
H.Pラヴクラフトデザインのカメラとかあったら萌え

70年代に流行したハイテク自転車もジゥジアーロデザイン。

あの当時ジウジアーロ別格だったよね

カメラとレンズにはお金かけたが、
車は軽自動車でｶﾞﾑﾊﾞｯﾃﾏｽ！

>>108
使っていると知らぬ間に魚人になってたりするかもよ
> H.Pラヴクラフトデザイン

ﾈｸﾛﾉﾐｺﾝｶﾒﾗなどいらん。

しかし、

チューンド＝乗り辛い
オヤジカー＝重いから遅い
とは余りに幼稚だよな。

別に好きな車じゃねーけどｺｲﾙｻｽのｾﾙｼｵは峠でも結構ｲｹるんだよな。

ほかのカメラはだれがデザインしているの？

高速でかっ飛んでいるセルシオはマジはえぇ。

漏れの主力機はプラクチカです
もろトラバントですが何か？

>>114
キャノンＴ９０＝類似小らーに
ミノルタαの古いやつ型番忘れたたぶん７何とかi＝ハンスムーと
今タックスＲＴＳ＝Ｆ.Ａポルシェ

ニコン＝トヨタ
キヤノン＝ホンダ
ミノルタ＝ニッサン

とりあえず、α９は外観からしてマジで戦車かと思いますた。
x-1ﾓﾀｰは戦車どころか重巡に見えます。
車なんかイチコロです。

ｐ、ｐ、ぺ、ぺ、ぺ、ぺんたっくすは？ぺんたっくすは？

>>119
リャアカー

説明付きでもう一度
ニコン＝トヨタ
　“いつかはＦ５”そのまま。
キヤノン＝ホンダ
　常に新しい技術を投入、機能で下位の機種が上位を抜くこともある。
ミノルタ＝ニッサン
　技術は相当高いと思う。初代αシリーズの時にはニコン、キャノンをぶち抜いたのだが。
ペンタックス＝マツダ
　物は良いのだが、機種がわかりにくい、選びにくい。
コンタックス＝フォード
　海外ブランドの国産品（ＢＢＳでもいいけど）
安原＝光岡
　（･∀･）

光岡の車ってどうして全部ｶｯｺﾜﾙｲんだろう？

あのｼﾞｬｶﾞｰﾓﾄﾞｷとかまじでｷﾓﾁﾜﾙくなる。

BUBU（だっけ）のｾﾝｽから抜け出れてないよ。

＞121
大体イメージ通り。
但し、コンタはキャデとか、ﾆｺﾝはベンツという感もあるな。

クルマよりバイクの方が市場の状況がよく似ていてたとえやすいと思うが。
キヤノン＝ホンダ
ニコン＝ヤマハ
ミノルタ＝スズキ
ペンタ＝カワサキ
ライカ＝ＢＭＷ

鳳凰＝幸福

俺のＴ50はフィットかな

チノン＝いすゞ
もはや自社ブランドで自前の車を殆ど作っていない
あたりがそっくりだな。

うちのマミヤプレスはオート三輪、ということでよろしゅうございますか？＞皆の衆

ペンタックス＝マツダ とすると・・・
67II Eunos Cosmo (67 コスモクーペ)
645N RX-7
MZ-S MPV
MZ-3 ロードスター
MZ-5N ファミリア
MZ-7 デミオ
MZ-M キャロル

↑　ヲタクはけーん！

低級カメラオタにふざわしい、棲み分けを目的とした低級スレですな。
カメ板には必要なスレでしょうね。

をれ所有

ＡＸ＝デリカスペースギア
ＦＸ３＝タウンボックス
ＲＴ＝ＣＲＸ
５５＝シビック
Ｒ３４＝α７
パジェロミニ＝Ｇ１

ってとこか

富士重工とちょっと前のオリンパスには何か同じ空気を感じる。職人気質とでも言おうか？

なにげに嗜好が読みとれて面白いですけど。

ﾀｰﾎﾞのﾚｶﾞｼｲに100PS程のﾚｵｰﾈのﾐｯｼｮﾝ乗っけて皆ｺｯﾊﾟ微塵に
なっても欠陥認めなかったり、ｼﾞｬｽﾃｨの認可通す為にﾊﾞﾝﾊﾟｰに
鉛詰めてﾊﾞﾚるのを職人と言うなら職人だな。

α303siSUPERだとサニーVZ-Rか？

あげ

>>135
ＶＺ−Ｒ乗りですが、呼びました？

α303siSUPERも持ってますが何か？

漏れ、ＢＳだって・・・
そう言えば、グリッド２を履いてるな。
始めに履いてるのも、ＲＥ８８だし。

>>137
別に乗っていないのです。

やっぱｻﾆﾄﾗだろ。
ｻﾌｧﾘﾗﾘｰ用ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ社内資料見ながらｵﾚもﾎﾟ-ﾃｨﾝｸﾞ失敗してｺﾞﾐﾍｯﾄﾞ一杯作ったぜ。

もう車検の問題が有るけど、また乗りたいな。

ニコンFM2・・・AE86レビン、トレノ
ニコンF80・・・AE101レビン、トレノ

夏だね

なんで車に例えるんだYo!
犬の種類とか熱帯魚にしてくれ（自分のカメラ以外の趣味）

オート110はミニカー（50cc)かな。
小さいところ以外に
規格自体が廃れているところも似ている。

ｼﾞｬｲﾛに青ﾅﾝﾊﾞｰが無くなったのはMRDがﾎﾞﾛ儲けしてるのをﾎﾝﾀﾞが
ｷｬﾉﾋﾟｰを発売するのと同時に運輸省に圧力掛けてなくさせた。
MRDは松田氏がﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾛｯﾌﾟして作った会社だからな。

>>141
FM2とハチロクは同じ時期に発売されていたよなー
車もカメラも80年代前半の物はいいな〜
俺はハチロクトレノに乗ってていた。
AE92からはFFなってしまったので欲しくない。

>>145
しかし、青ナンじゃない原付でも、ＭＲＤの後付け屋根ってよく売れているね。
ジャロピャノピーと同じぐらいの頻度で見かけるぞ。

ちなみに青ナンも、個人レベルなら区役所でちょこちょこっと気合を入れりゃ
簡単に取れてしまうわな。法人はそんなことしないけど。

あおなんてなに？

k

↑のは間違いスマソ
>>146
オレはハチロクレビン3ドアの赤を発売されてすぐに買ったよ。
ノンターボの4AGEはいい音出してるし最高だったな。
あの角張った車体は今では皆無なってしまった。
レビンでよく峠に行ってドリフトして遊んでいたよ。2、3回事故ったけど。
AE92からのFF使用はガックリだな。あれではドリフトは決めれないし、オレも
買わなかった。その後のAE101、AE111はまるで今のカッコだけのAFカメラのようだ。
オレは最近中古でハチロクレビン初期型を買って、LSDやロールバーは付いていたが、
さすがに発売から20年、あちこちにサビが発生していて激しい走りはご法度のため、
FM2載せて撮影の足に使ってるよ。しかし4AGEのエキゾーストは健在！やっぱAE86

>>148
BUBUとか知らんのか

逆質問です。
僕のランチアストラトスレプリカ（Ｚベース）はカメラに喩えると何でしょう？

↑シーガルDF5000

いわれれば言われるほどそんな気がしてくる・・・・・。
153さんすごーい。

>>150
ああ、ハチロクの程度のいいのを見つけるのは大変だなー
俺はハチロクのあとにKP61、R33、S14と乗り継いで今は
欲しい車がないな〜

TE27なんだが･･･

時々使ってる軽トラのドアをバタコと閉めると、ブロニカの
シャッター音を思い出します。

８６レビンはどうして５速までクロスレシオになってる
んでしょうか？高速でうるさいだけだった。

やっぱ2TGだよな

>>156
濃い緑色&オーバーフェンダー、これ最強
>>158
18Rモナー

年寄り共よ、昔話は下げてくれ。
うぜーよ

>>157
ハチロクはピーキーなエンジン特性のためクロスしている。
4AGEはそれが面白く、ストレートの少ない峠などで威力を発揮する。

ハチロクのカン高いエンジン音がうるさいと感じる人は乗らない
ほうがいいな。ハチロク乗りはそれが好きなんだよ。

>>155
KP61、かっ飛びスターレット。先輩が乗ってたな、角目のヤツ

　　　　　　　 ∧_∧　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　(´ι_`　)￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　 　　　　　 　 / / ＼　＿＿　　￣￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿　　
　　　　　　　 / /　　. ＼　　　＿＿　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　,.、,,,,/ /、,＼ 　. ）..,_　　　　　 　／i
　　　;'‘д‘(ノ,:、,／ ／:,.:::: ::｀゛:.:゛:｀''':,'.´ -‐i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　'、;: ...: ,:. :.:.:.＼ ＼ _;.;;..; :..‐'゛ ￣ ￣ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｀"゛' ''`゛ `'(＿__)゛｀´´ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

かっ飛びかKPじゃねーよ

ｸﾛｽって峠で5速にいれんのか？（笑

オマエなんだいちいちからんできやがって
すっこんでろRZやろう！

オンナの腐ったようなやつだな（ｗ

夏厨がｷﾚてます。

ｹﾞｰｾﾝでｲﾆDやってて下さい。

>>164
ハチロクの良さを解らないRZなんてほっとけ無視すればいい
RZは、はなからハチロクを敬遠してるんだから何言ってもムダ

KP61はスターレットだからかっ飛びで正解だ。
CMのキャッチコピーだよな

>>164
まぁ、お聞きなさい。かっとびスターレットは初代ＦＦのヤツじゃよ。
KP60もいい車じゃ。
CMは、どっかの南欧の狭い石畳の道をラリーっぽく走るやつじゃった。

＞KP61はスターレットだからかっ飛びで正解だ。
＞CMのキャッチコピーだよな

EP71

146は壁に頭打ち付け過ぎて死にました？

どうした夏厨。逃げ足は速いな。

なんせ5速ｸﾛｽだ

>>134
どうでもいい話ですが、車重の調整で鉛詰めてたのはレオーネですよ確か。
最終型の認可のときですけど。板違いsage

ねーねー
バットモービルってカメラにたとえると？

>>172
スイング・バックでしたっけ？
2Wにしても4Wにしてもトリッキーな車でした :-)

みんな、無視、みたいな。（ﾜﾗ

RZってバイクとｵﾓﾀﾖ
YPVS無し初期型萌え〜

漏れが昔、RZ50に乗っていた頃、友達はMBX50、ハスラー50に乗っていた。

RA125のﾀｺﾒｰﾀｰなんかもってるﾔｼいない、、、よなぁ

鉛は2回なかったっけ？ｼﾞｬｽﾃｨかﾄﾞﾐﾝｺﾞとﾚｵｰﾈ
4WDのﾚｵｰﾈはｾﾝﾀｰﾃﾞﾌないから曲がらないんだよね
今時のﾊﾟｰﾄ/ﾌﾙﾀｲﾑ慣れてるﾔｼはﾋﾞﾋﾞﾙ

ｼﾞｰﾌﾟ乗ってた奴は何とも言わんが