ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【32台目】

誕生日は誰と一緒にドライブですか？

前スレ
ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【31台目】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1333509102/

　　 ∧∧∩　　 　　 ＿ ∩，.';.,：;・,∵.∴.;.・;`.`'，.'，.
　　( 　　 )/　 ⊂／　　ノ　）
　⊂　　 ﾉ　　　/　　　/ノV　←平田
　　（　.__,>　　 し'⌒∪
　　 し'

http://www.youtube.com/watch?v=XEqL6NCAnpQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=6EsaRW1kNJ

いいね

クラッチ壊した
スバルは工賃高いねえ

ディーラー系だと高いと思う。整備士いるし、車が売れない時代にアフターは大事な
収入源。逆に工賃が安いところはどこだろう？ 街の整備工場？

基本的に時間工賃だが同じメーカーでも田舎と都会では土地代や家賃の関係で工賃が違うらしい

これはオートバックスとかも一緒で都心部の店舗は若干工賃は高い
工賃が安いのはスゲー田舎の整備工場じゃないか？

スバルが高いってより水平対抗だから高いんだな

田舎に住んでたとき、近所の整備工場へ出したらボルト緩めるのに
プライヤー使っていたので驚いた。
工賃はディーラーの下請けをやってるのでディーラーと変わらないですね。

プライヤーでボルトは嫌だなぁ

自転車でも乗ってろよ

緩み気味のボルトなら別にいいんじゃね

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アルシオーネ

アルシオーネSVX=あれしよーねえーっすぐにセックス

独身で大型バンやミニバンを乗ってる人って、サーフィンやバイクとかの趣味があると思いきや、ほとんどが外趣味がないｗ

「将来結婚して家族が増えたことを想定して買った」
　　　　↑
物凄い詭弁でビールを吹いてしまったわｗ
その前に結婚しろよと・・・

それにしてもアルファードやエルグランドを乗って、彼女も居ないって、何が楽しいのだろう？？？
リアシートの異常なまでの綺麗さに違和感を感じた。

>>18
一人モンが一戸建て買うようなモンだよな

・・・なんて言うと、家と車は違うなんて言う輩多そうだけどな

>>18
右手が恋人のお前に言われたくねーよってみんな思ってるはず

独り者でデカイ車や走り屋系を乗ってると、絶対に女は警戒すると言ってたよ。
エッチ系を想定したり、女に慣れてないから、趣味の車に走っていると思うそうだ。
身の丈にあった車に乗った方が無難。

独身男が家を建てると女は近づいてこない。

いまどき車なんてステータスじゃないからなぁ
俺も車は好きだけど、周りには車は足替わり程度にしか使って無いって言ってる
今のご時世、車好きなんて言ったら下手すりゃＤＱＮ扱いだからな

フィアット、アバルト 695買いました。！

>>21
身の丈なんて言ったら
国内は黄色ナンバーしかなくなるじゃん

20代で500万も借金してレクサス買うのは正気の沙汰じゃないね。
ガソリン代が月に6万だってｗ
手取り20万円で、良くやってると思うわ。　うちの会社のDQN社員だがｗ

>>26
いーんじゃねーの？価値観の問題だわ。
それに20代DQNがどんなクルマ乗ってるかなんて話題、スレチだし。

…わかった　羨ましくて仕方ないんだね、悪かった。

っつか、20代こそ多少無理してでも自分の乗りたいクルマに乗るべきだろ。
30代、40代にもなれば結婚して子どもが出来てラグジュアリーカーやスポーツセダン/クーペなんか乗りたくても乗れないぞ。
それに若い頃に好きなクルマを苦労して維持してた記憶はいつまでもいい思い出として残るよ。

俺は四十代後半のバツイチでコルベット乗ってる。別に周りが何と言おうと全然構わない。好きだから乗ってるだけ。ただ、乗ってる車というのは影響が大きいとは思う。そういう意味では、無難に生活したいなら、ミニバンがいいだろう。

若いときの借金ほどアホらしいのはないけどな

堤防道路を早朝6,70キロで走ってると100キロぐらい出してる車にどしどし追い抜かれる、そんな歳になってしまった。
若い頃は追い抜いてばかりいたのに。

アクア買ってから、超安全運転になった。
バイクでは飛ばすけどさ、それでも峠で交通量が少ない所限定の話だけどね。
年を取ると言うことは安全を何かと担保してるんだろう。

安全運転をするようになったって意識はあんまり無いけど、
捕まるのが嫌だからスピードは出さなくなったな
過去には、ねずみ取り、白バイ、覆面、オービスと一通り捕まって免停2回
来年の更新まで違反無ければ久々のゴールド免許だ

ゆっくり走りたいが、流れもあるしなかなかね〜
朝なんかおばちゃんのミニバンに煽られたりするわ
なんでこんなに慌ただしい街になってしまったのやら

基本的に制限速度の＋15�`以内で走るよにしとる
これだと煽られることはほとんどない

ノロノロ走ると、同じ距離を走っても走行している時間が長いから
事故に会う確率が増えるんだぜ。

スピードが上がると衝突のダメージは乗じて大きくなるから、
ダメージの期待値としては逆に高くなるけどな

速く移動する物体よりも、ゆっくり移動する物体の方が、はるかにぶつけるのは容易。
速ければ、そもそも当たらないから、衝突のダメージはゼロ。

このとしになってスピード狂になったかもだわ、でも一般道ではとばさないけどな、
高速ではぜったい追い越し車線しか走らないわ、でもそれが恐ろしく快感だわ

>>26
20代で手取り20万か・・・・

うち業界大手で一応上場会社だけど
手取りそんなにないよ

転職しろよ・・・車とか言ってるレベルじゃねえぞそれ。

大手って、基本給は安いけど、ボーナスは100万円近く出るからなｗ

１００万が２回でても知れてるだろ、手取り２０万じゃ。

22歳の男子（独身）と話したんだけど、アルファードが欲しいんだって。
なんで？って聞いたら、「でかくて顔がいかついから」


まー人それぞれだけど、なんだか悲しいね。

その子、20年前ならシーマやセドリックが欲しいとか言ってそう

独り者のバンは無駄だよ。
ガソリン代、保険代を考えたら、スキルアップに使った方がマシ。

さて８６注文してくるわｗ

20年前でも20代で手取り20万あったらフルローンで
FDとか80スープラとか320買ってた連中は結構いた気がするけど。

いい歳こいてスホーツカー！ブーブー
とっちゃんボーヤウゼー

>>46
独り者のガソリン垂れ流しスホーツカーも無駄だろアホ

フルエアロの2代目四型のスイフト青（スポじゃないよCVTだよ）

無駄無駄言ってたら何にも楽しくないだろ？
無駄を楽しむ余裕ってのも必要なんじゃない？
人生の折り返しの４０代なんだしさ。




生活に全く余裕がなくカツカツなら、無駄を無視出来ないのも仕方ないけどさ。

これだけ大排気量だと税金いくらするんだ？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f116740133
時代の流れに敢えて逆行するのもよさそうだな。

パッソーラ

無駄と贅沢は違う

>>49
FT86はかなり燃費良いだろ、そのぶんパワー無いけどｗ
３人以上では乗らず荷物も載せない前提なら安いし悪くない選択だと思うがな。
多分リセールも良いだろう。

ハイエースとかカミオン系の雑誌そのままとか、この年では恥ずかしいと思う。
プリウスが似合う年頃ｗ

そうそう、86を試乗してきたけど、当時の86より軽くてパワーがあって楽しかった。
来年買うかもしれん。

俺は８６にターボが出たら考える。
今の仕様だとオッサン車のスポーツグレードに負けそうだし。

ヒュンダイいいね

つまらん餌を垂らすなや

日本で全く売れなかったヒュンダイ
http://www.youtube.com/watch?v=sv0aWOP2v6A&feature=youtube_gdata_player

アッキーナ　速い！
http://www.youtube.com/watch?v=Tq5QxB0A0I0&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=IdT2HAYONt4&feature=youtube_gdata_player

軽自動車とクラウンの2台体制です。
通勤は軽で旅行などへはクラウンですが、保険やら何とかなってます。
もう一人子供が出来たら、ちょっと厳しいかもしれない。

>>63
軽自動車だけ所有して、旅行はレンタカーにしたほうが経済的なパターンですね
レンタカーなら色んな車選べるし

>>64
それは都会の人の発想だなぁ。
地方の人は目的地まで新幹線か船で移動して、それからレンタカー・・・　その分の旅費がかさむ。
何より自分の車の方が気楽ですよ。

子供3人の5人家族だけど、どこかへ遊びに行くのに公共交通機関は金の問題で使えない。
東北の田舎から浦安まで車で行って、1泊は車中泊で過ごす。
地方の人は意外と、こんな感じでは？

うちからTDL行くと
5人家族の往復新幹線代だけでオフィシャルホテルにもう一泊出来る。
だからつらいけどクルマで行って2泊する…いや、させられる。

本当は楽だし渋滞懸念も無いので、電車を使いたいところだ。@首都圏在住
しかしTDLの帰り道は、子供がどうしても寝てしまう。
使い勝手でどうしても、車で行くことになってしまう。
当然車中泊もないが、オフィシャルホテルに泊まる事もない。
だが月々の駐車場代で、オフィシャルホテル一名一泊分近く払っている。。

プレリュードの一番新しいのに乗ってます。
新しいといってもH9だが。BB8・SiRですな。
ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ、ﾉｰﾏﾙ形状ショート加工、強化マウント、
ｱｲﾊﾞｯﾊのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ｽﾄﾘｰﾄ用のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、昔から通ってるﾗﾘｰ屋さんで作業
してもらったのだが車高は落ちない様にお願いしたので見た目完全ﾉｰﾏﾙです。

痛車に乗ってる人いますか？

34ＧＴ-Ｒ(ビックシングル８００馬力仕様)

次期購入車候補
本命：ロータス・エヴォーラ
対抗：次期ポルシェ・ボクスター
大穴：フェアレディZ

エヴォーラは最寄りの正規ディーラーが150km先とアフター面では大変不便。
ボクスターは数が多く出回るからスポーツカーとしての希少性が低くなるだろうし、地元では成り金や見栄っ張りの悪いイメージが強い。
Zは悪い車ではないが前車2台程の魅力を感じない。
エヴォーラはトヨタのエンジンを搭載してんだからトヨタのディーラーで面倒見てくれる様にしてくれんかな？
それにトヨタには大人が乗れるスポーツカーが無いんだからロータスを扱えば客も増えて一石二鳥なのに。

新旧、合わせて3代ポルシェを持っています。
年間3分の2はドイツにいるのでニュルを走っています。

FUGA 450GT

VW POLO 1.2TST ＋ BMW R1200GS。バイクが大人しくないので
四輪はオーソドックスにした。燃費が同じなのが悲しい。

アヴェンタドール注文してきた

貧乏のおれじゃ、もう、無理。新車など買えん。
お前ら金持ちが、どんどん車やいろんな物買い換えて、経済を回してくれ。

おう。お前の分までぶん回してやんよ！

>>72
エヴォーラを買うような客がトヨタで車なんぞかうわけねーだろ

>>77
経済を回そうなんてつもりはないけど、40代独身で家族もいないから
軽箱バンでも十分なんだが、いちおうせめて国産2000ccセダン新車に
乗ってる

近所の買い物も、高速ソープ行きドライブも、すべてこれでこなす笑

経済を回すつもりはないけど、これがおれのせめてものゼイタクだ

俺は結構回してるな。ドイツ経済だけど。

仕事の関係上、ビシ車じゃないと駐車場がめっちゃ遠くなってだるいから
仕方なく乗ってる

８６ってサイドビューは２０００GTに似てる部分があるから
フロントエンドも2000GTそっくりに作ればよかったのに。と思う。

>>83
多分、５年後くらいに新2000GTが出る予感。

一応２０００GTの正統後継はソアラって事になってんだけどな。

８６は水平対向エンジンなんだし、同じく水平対向エンジンだったトヨタスポーツ８００の後継車でも良かったのでは。
ヨタ８の原型となったパブリカスポーツも復元されたことだしね。

８６人気が落ち着いてきた頃にひょっこり出たりして。
ネッツ店専売でトヨタスポーツ２０００として。

>>82
当然40代ならスタリオンの2.6GSR-VRのフルチーン620馬力の奴だよね
じゃなきゃ意味ないよね、スタリオンに乗ってる意味が。.

40代でフルチンは勘弁してくれ。

>>87
ミラージュサイボーグで申し訳ない

>>89
いいじゃないか！バブルを引きずってるね！笑

車の起源は韓国

平田

同級生の通夜で懐かしい面々と会ってきた
そこそこのミニバンが半分
ボロボロの軽が４分の１
キレイな軽が４分の１
残りがマークXやプリウスなどセダンぽいやつ
一番高そうなのが新しい形のフーガだった

４７歳これが現実

よかった、改造スポ車なんかで通夜に行く非常識なんて存在しなかったんだ

ボロボロの軽の奴等は家にもう一台あるんだろ

書き込みに値しない位、あまりに現実的な数字だね

>>93

ミニバンと軽ばっかじゃん
同級生の通夜に出るくらいだから、ある程度社会地位がある人たちだよね
今の世の中、連絡不明とか行方不明なんかもたくさんいるだろうし

このスレの人たちも見栄張ってないで、ミニバンとか軽の話すればいいのに
スーパーカーの話なんかしても、空しさしか残らんだろう

>>97
同級生の通夜に出るのに社会地位が必要なんて始めて聞いた

軽はともかく、乗りあわせで来る点を考えればミニバンという選択肢は正解じゃね
通夜の場所の駐車場がどんなもんか知らんが、一人一台で来るのもなぁ

>>98

ある程度身分がないと恥ずかしくて出られないだろ

>>99

今の世の中他人と乗り合わせて通夜へ行く人なんて親しい友人以外でいるのかな
普通は自分の車かタクシーで行くだろ

>>100
んなことない。身分て何？

どっかの上流階級のお方なんだろ

>>102

へ〜
じゃあんたは無職とか前科とかでも出られるんだ
すごい心臓だねｗ

>>104
馬鹿か。それが義理というもんだ。

>>104
突然”前科”なんて突拍子も無いこと言い出した時点でお前の負け。

メガーヌRS右ハン見てきたぜ。
気になってた後席も乗ってみると意外に快適。
トランクスペースもゴルフ並にありそう。
嫁も実物を見てデカイデカイ言ってたがまんざらでもなさそう。
もう一押しでいけそうだぜ！

>>107
メガーヌ？

何歳甲斐もなくシャレってんだよ


正直に言えよ
メガネって。

>>107
俺のチンポ見ても
デカイデカイっていいそうだな。
あんたの嫁は。

メガーヌのワゴンもいいよ。

平田さんは車何乗ってるの？

車は洗車が面倒だ。
バブルの頃は休日にやることがないと洗車に行くのが定番だったな。

ちょうど１年前中古買ったけど一回も洗車してないわ
前の車から数えると４，５年自分で洗車やってないなぁ
今更洗車グッズ買って自分で洗車するのもメンドイし、
カーショップとかの有料洗車やってもらうかな

>>93 ていうか、４７才で亡くなったのがつらいね。ガン？

Ы魚魚魚Ы

玄関先で車洗ってる光景ってあんまり見なくなったな

昨日、30分ほど自転車でぶらぶらしたが、自宅での洗車光景を
２回見た。これが多いのか少ないのか分からんが。

そうか。おれんちの近所じゃほとんど見かけなくなった
安い洗車場がいくつかあるからかな

>>112

そうでもないだろ
汚れが取り難い所はブラシでゴシゴシ擦って、後はガススタンドの機械洗車でおｋじゃね
それでとても綺麗に洗えるよ
ブラシとかはガススタンドに置いてあるし、機械洗車は一回500円くらい、時間は約5分

アルシオーネ

ネタはいいから

SVX

高尾の住宅地に
レオーネのノーマル車が止まってる。
あと千歳烏山にはＣＶＣＣのシビックも。

ホンダシビック
ＣＶＣＣ
ノードア笑

ハイラックスピックアップスポーツEXキャブ

Ｈ２年セルボモードどノーマル

アルシオーネ

タネはいいから

エブリイはいいよ

先日、同級生達とそばを食いにドライブへ行ったんだが、Ｒ３２、シルビア、マジェスタと古い車や懐かしい車が集まった。
でも、なんかしょぼくれて見えた・・・
20年なんて、あっという間なんだな。

俺の車は４0年前の車だけどな

>>130
S43世代だけどこの前の3連休に
グランドシビック2台、ワンダーシビック、サイバーCR-Xが集まったよ

環状へはさすがに行かなかったがな

今の30〜40代の未婚女性は軽自動車の事をイエロープレートと呼ぶらしいな。
自分の彼が何に乗っているのか聞かれたときに「イエロープレートよ」などと
答えるらしい。
マイバッハとかアストンマーチンに乗っている男に誘われたら「どこへでもついていっちゃう」
ってなるらしい。てか、マイバッハとかよく知ってるなｗ　例の女性誌で情報を得たか？

趣味で乗ってた旧車、
金がかかり過ぎるって嫁に言われて手放しそう・・・
普通に走れるようになったばかりなのに、
理解してくれないorz
ああああああああああああああ

女は理解しないよ。特に旧車なんて・・・・・・「何？このボロ？」で終わりだよ。

子供が大きくなってきて習い事の送り迎えも必要になったから、今までワゴン１台だったのを
２台体制に代えようと思う。

お前らなら何と何が理想だ？　一台をミニバンにして、俺専用の通勤スペシャルをを２シーター
にしようとか目論んでる。

８６

>>136
自分の場合、ミニバンはSTEPWGNの一つ前の型を中古で買います。
ホンダの場合、チェックして建付けにガタがなければ問題ないでしょう。
ミニバンでは他社のより足、エンジン良くボディもしっかりしてる。
自分用は200万までの予算でレガシィの前の型、NAの5MTを買うか
インテＲ、新車ならデミオ、フィットのMT。スバルメイドのステラ、プレオのMTでもいいかな。
ロードスターは乗ってた事があるが良かった。ただエンジンが物足りないので後で不満になった。

>>133
アストンはともかくマイバッハて。
運転手付きの車の後席でナニでもするんかね。

ミニバン

>>137
８６って変に弄らず売りどき逃さなければ下取りで良い値が付きそうだよな。
俺的にはローパワーがネックかな。買う買わないは別にして試乗にはそのうち
行きたい。

>>138
成る程。だが俺的には中古は視野に入れてないんだ・・・なんかスマン。

ミニバンを買ったがために子供の少年野球とバレーの送り迎え役にさせられて酷い目にあったので
家族が多い場合を除き、ミニバン購入は勧めない

毎週6時に各家庭まで拾いに行ってとかクッソだるくてやってられん

自分の子供がレギュラーで試合に出られるのなら送り迎えも苦にならないけど
試合に出られないのに送迎役だけってマジで親子供共に苦痛でしかなかった

ていうか、監督やコーチの子供が無条件レギュラー確約ってふざけすぎ

>>142
そいつは一つの見識だなあ。

だがジジババと犬乗せる事もあるんだよなあ・・・今の５人乗りステーションワゴン
だと後ろに大人二人＋チャイルドシート、助手席に大人＋トランクの籠に犬で
もう限界。

今度買う車はエアコン付きにしようと思う。

この季節は早朝か夜の空いてる時間しか
運転できないんだ。
昼間は暑くて死にそう。

>>145

窓開ければいいじゃん

コルトで旅行に行った。
小回り利くし、運転はしやすい。
一人で車中泊の寝心地もまぁまぁだったなｗ
だけど加速性能悪いな。あと何か車の作りがちゃちい。いかにも安物って感じ。

ヨタ車はブリキ缶みたいだし、ホンダは昔警察で運転したとき恐ろしく運転しづらかったの
覚えてるｗ
隣走ってたLexusは気分良さそうだったな。でも車に金かけたくないし。
安くて良い車ってないものかな。

ビチク250ｚ-VG

>>146
窓開けても入ってくるのは熱風

>>136
俺の通勤スペシャルはビートル（古い方）。
気分転換に良い。
意外とエアコンも効くし。

>>150
古いビートルでもエアコン付いてるのか。似合わないな

昔は外付けのエアコンってのがあったな

>>152
外付けって？

>>153
外付けってのが正しい言い方なのかは知らんけど、
本体が外から見えるような後付けのエアコンのことを言いたかった

安いコンパクトカーをチャチ、安物ってバカにする奴って馬鹿だよな！

>>154
了解しました。
ボディーの外にコンプレッサーとかエバポレーターが付いてると思った

さっきコンビニに行ったらピカピカのAE86パンダが停まってた。
トムスの白い井桁ホイール履いてた。裏山。

友人の息子が高校出て免許取ってインテR買った。裏山。
「普通に走れば12/L走るから」って言ってた。エコだなあ。

>>151
古いビートルは猛暑渋滞でエアコンONでも絶対オーバーヒートしないんだよ。
なのでビートルにしたｗ
それまでは古いアメ車に乗ってたけど目からウロコで乗り換えたんだよ。
超快適で満足してるよ。
旧車の部類だから、旧車好きには勤務終了後の帰宅ドライブが超気持ち良い。

AE86のレビトレが現行車だった時代
アペックスは軟派、GT-Vしかありえないって感じだったよな

86の発売以降、なんかシルビアとかスカイラインとかセリカとか
少し前のクルマ見かけること増えた気がするんだけど、気のせいかな

そういう古い車持ってた層が86/BR-Zに乗り換えて手放して中古市場に数が行ったからじゃね

レビンのほうが人気高かったよな
ぶつけたときの修理代がトレノのほうが高かったし、パカ目のせいでわずかながら重いし

するんか

俺らの周りじゃ86よりもシビックとかインテグラ、CR-Xのほうが圧倒的に多かったな

インテグラを２０年乗り続けてるけど、そろそろ限界かな。
この前、エアコンのコンプレッサをリビルト品で直したけど、風が弱いままなんでエバポレータを掃除したんだが、
完全に詰まっていて、どこから空気が流れていたか分からん状態だった。
掃除したら風量がかなり回復したけど、ブロアモータのカーボンブラシがかなり減っていた。
他にも怪しい箇所がいくつもあるけど、新品の部品は欠品、中古部品も少ない、いつまで持つやら。

こんなに長く乗る事になるとは思わなかった。

車なんか高くて持てねえ　３０代までだった　スレチで恐縮

AZ-1は売ってしまった。

>>165
インテは良いクルマだよねー

マイバッハて

>>166
気にすんな
今の日本人の9割は車を持てない買えない

どこの発展途上国だよ。

自動車メーカーもミニバンレースを開催して盛り上げればいいのにね

軽自動車レースだろ

>>172
貨物でレースなんて無謀
横転事故の連続
第一ヴェルファとかアルファドとかのダサいＤＱＮばっかりになるしｗ

確かに出場者はミニバン命の
粋がるガテンばっかりになるなｗ

世界最高級車のヒュンダイに乗ってます

アルアァスパイダー
独身最高ですｗ

自演してまで熱くなるなよバカじゃね

>>165じゃないけど、新車で買った車、できればせめて10年以上、乗りたいもんだな
これからはますます低燃費、低出力の車ばっかりになるだろうし…
俺は3年前にかった新車（国産2000cc）、できたら10年は乗りたいなと思うわ、
そんなにクセのないタイプ（RVとかミニバンではない）なので、飽きない限り
乗り続けられるとは思ってるよ

>>179
もったいぶってねえで車種を書けよ

＞これからはますます低燃費、低出力の車ばっかりになるだろうし…

BMW135iのマニュアルが無性に欲しい
が、家買うので貯金が放出されてしまうorz
残す貯金も非常用で使う訳にいかないし、
後２年間節約して金貯めて優良中古探して買うぞ〜

住宅ローンの有無、使う場合何年で完済か次第だろうなあ

都市部なら、ローン組んで駐車場付きの家買っちゃった方が
駐車場代の分で車のローン組めるかも。

ハア？　バカ？

>>168
ありがと。

DA６なんでバブルの香りが残っている、ちょっと豪華な内装と装備。
最近は代車借りると、そっちの方がはるかに新しい車だったりする。

そこで思うんだけど、最近の車って内装が軽自動車化してるような気がする。
以前だとダッシュボードとかドアトリムはビニールレザー張りだったけど、
樹脂成型むき出しで、あらゆる場所にコストダウンが見て取れる。
昔だと、ヘッドライトとフロントウインカーは離れた場所の、ヘッドライトの下バンパーとかにあったけど、
今はヘッドライトのすぐ横でヘッドライトが点灯中だと見え辛い。
これもコストダウンなんだろうな。

17系 ｸﾗｳﾝを新車で買って乗ってました。
娘たちが中学生になり「狭い」と言われて2年前にE51ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞを中古で買いました。

娘さんの教育上よくなかった選択ですな。

同感

>>185
コストダウンじゃなくてリサイクル化のせいだから

ニでもするんかね

マイバッハ

ガキの頃、我が家の車はカリーナとかジェミニ、ブルーバードなどのセダンだった。
一家揃って出かけるときは狭くて苦痛だった。ワンボックスに乗ってる友達の家がうらやましかった。

>>185
DA6とか阪神高速環状のにおいしかしない

新車買うとメンテに金がかかってしょうがないんじゃね
メーカー指定以外のメンテ屋でメンテすると保証がなくなるし
それよりメーカー保証切れの中古買った方がお得な気がするけど

LCCは新品の機体を買う。
理由は、中古に比べて維持費が圧倒的に安いから。
車も同じだよ。

>>195

でもメーカーのメンテは恐ろしく高価だぜ

新車なら最初の車検まで金はかからんだろ。

保障切れVWの中古はめっちゃ安いけど…
DSG故障したら全交換になって50万円からだしなあ

車にしろ家電にしろ保証のないものを買うのは貧乏人か金持ち。
平民は保証付きの新車か延長保証つきのものを選ぶべき。

維持費という点で、リースという手はどうなの？

>>197

4万�`くらい走ったら定期メンテがあるだろ
やらないとメーカー保証なくなるし

>>199

ローンを組まないで買うのが金持ち
ローンを組んで買うのは身の程をわきまえない貧乏人なｗ
身の程をわきまえてる平民はローンを組まないで保証のないものを買うのよ

>>201
定期メンテなんて金取らないだろ？

>>201
そこでローンという発想がある自体が貧乏なんだよ。

40代だと住宅ローン払ってる奴も多いだろう
車のローンなんて金利高くてアホらしい

住宅ローンが残ってるのに新車の外車をキャッシュで買うアホがいるか!?
普通は住宅ローンを繰り上げ償還するだろ？自動車ローンの金利が高いとか言う以前の話だろ

家のローンも無駄だな。
自分は残りの1000万円近くを親から借りて完済させた。
先日から4万ずつを親に返しているが、母親から「100万でいいよ」と言われた。
子供の為の貯金は必要だと再認識したわ。

普通は繰り上げ返済は10年〜20年のスパンで計画的にやるんじゃないか？
新車キャッシュは別予算だよ。

はぁ？

住宅ローンしながら貯金は普通じゃん
貯金できないのは低所得すぎ

金利超低いし控除もあるから住宅ローン借りて別の事に金使った方が良い場合もあるよ。
俺はもう完済してしまったが。

>>202

オマエ車所有した事あるのけ？
消耗品なんだからメンテしたら部品代を取るのは当たり前だろ

外車で始まったナントカプログラムの類は、３年間はすべての点検・修理が無償だったかも。

外国メーカーの車はハイオク仕様なので論外

ハイオクとレギュラーの価格差は論外っちゅーほどの差け？

そうだよ

８００万のトラクター乗ってます自家用車は軽ですけどね

要するにボロ車をやっとこ買って、安い修理工場で再生部品使ってメンテする
以上の事が出来ない自分を、必死に正当化してるだけだろ。
安物買いの銭失いなのに。

>>216
仕事でメルセデス乗ってるハイヤーの運転手も、軽に乗ってるよ。
トラクターってのは生産財。

２１６です　仕事車にお金かけたい正直は同じ仕事（農業）のヤツに見え張りたいだけです＾＾

連　１千万のブランド車よりトラクターに魅力するバカです

Lamborghiniのトラクター。
http://www.lamborghini-tractors.com/

トラクターはなんだかんだでクボタが一番いいわ
修理しやすいし、処分するにしても人気あるから値段が付きやすい

リセール

北海道は、東京の次に外車の登録数が多い
外国製トラクターの登録がカウントそれてる

ジョンディアトラクターのディーラーは結構あるよな

なんでトラクターの話ばっかなんだよ。
農業60代板かここは。

じゃあお前の話を書けよ

住宅ローンの話よりは面白いと思う

>>217

別に正当化してるわけではない
ただメーカーにボロ儲けさせるのが面白くないだけ

ボロ車ってのは車齢10年以上の車だと思っているが
保証が切れた5年車なら立派な現役なのでは

ヒュンダイです

>>211
そうなんだ。全然知らんかった。
輸入車の新車しか買ったことが無かったから、最初の３年はオイル含めて
消耗品は無料が当たり前だと思ってたよ。延長保証で２回目の車検まで
は金かからないし、５年以内には乗り換えてたからさ。

VWは部品代取られるけど

くだらない国産品愛用運動をしないだけマシだが、遅レスで外車自慢はつまらない。

嫌味に聞こえたならすまんかった。

BMWも工賃も部品代も取られるけど…？

自転車だからじゃない？

アウディばかり乗ってるよ。一回だけMB買ったけど。

じゃあ最初からアウディって書いとけよ

ヤナセ時代はそういう保障無かったけど？？？

ヤナセ時代はって、俺今でもヤナセで買ってるんだけどｗ

VWしか知らんが初回車検までの法定点検の工賃は無償だけど、その際の部品代は有償。
その部品代と工賃をパッケージ化したサービスが別途商品化されてて、車両と合わせて
購入すると初回車検までは支払い無し。

メーカー的にこの制度は定期点検を囲い込めるのと1年点検を確実にしてもらえるメリットが
あるらしい。ディーラー的には延長保証（これも有償）を契約すればメーカー保証が終わって
からの故障に対する客の支出が抑えられるメリットがあると聞いた。

いずれにせよユーザが支払うことに変わりは無いのだが値引きの対象となるし、上手く使えば
維持費を抑えられる。

VWは絶対保証をつけるべき
そして保障が切れたら乗り換えるべき

DSGが壊れたら50万かかるってマジできついぞ

そんなの覚悟だろ輸入車乗ってるなら
型落ちであろうが新型であろうが、
いつでも不具合のときの50万くらいの出費はさぁ（今は余り壊れないけど）
E36時代からE46経てE92のＢＭ乗りだけど今まで個別の故障で50万掛かる修理はないなぁ

修理して長く乗る方がホイホイ乗り換えるより
経済的なような気がしないでもないな。
乗り換えて新車買う方が金はかかるけど満足感で相殺される感じかな。

新車買って乗るのはどんなアホにだって出来るんだよ、金さえ積めばね
如何にコストパフォーマンスを追及するのかが大人じゃねーの

大人はまず乗員の安全性と、万一事故ったときの保険料、それに
世間体を頭に入れて車種を選ぶだろ？

大人は普通ゴールド免許だよね

>>246
レガシィツーリングワゴンあたりがベストだな。

仕事に使うのならともかく、世間体はいらんと思う。

VWポロが家にあるけど車検毎に35万はとられるな。

>>250
それいつのモデルよ？ 永く乗ることは尊敬するが、買い換え時期な気が..

>>250
完全にぼられてる。
うちにも14年落ちゴルフがあるが
車検14〜17万くらいだぞ？

今年１２月に免許更新です
もし自分が死んだらこれが遺影になるからキメて行きます

髪が透けて頭皮がテカテカな写真の免許証になって氏にたい

>>254
俺も同じだ。気持ちがわかる。

これでも、証明写真マシンで、最もマシな写真が撮れるように何度も
撮り直したんだけどねぇ・・・
ストロボの光が、頭皮を写し出してくれた。ちくしょう・・・

ネタに釣られて自演かよ…

>>250 えっ？

免許書き換えなら、持ち込み写真OKだろ。

免許証写真だけカッコ付けたって、実物がハゲなんだからしょーがねえべ

チンポを出してロードスター乗ったら恥ずかしいょ(>_<)

シフトレバー型の珍子ケース付けとけ。

インプレッサWRX　sti　ver�W、これが俺だ。

揚げもの

>>262
車がしゃべったｗ

この前初めて、一般人のハチロクをちらっと見た
昔のフェアレディZみたいな感じ

無性にAE92のスーチャ付きが欲しい
レビン探してもアホみたいな値段のAE86か比較的新しいピンゾロしか無いのが悲しい

２台ほどネットでヒットしたけど、どちらもローパワーな前期型なのに100万超えているw
プレミアムが付くに値しない車だからその価格じゃ永遠に売れないだろうねw
前期後期双方乗っていた俺が言うのもなんだけど・・・

９２のスーチャは、山で結構速いのがいたな
EFシビックとタメを張ってた

中低速コースでは92
常時VTEC維持できる高速コースはシビック
が速かったと記憶している

86･92懐かしいですね。
私は、Y30の後期が欲しいです。

以外に良いのがカローラFX

ロリコン乙

ホンダがZCの頃は4AGもまだ対抗できたけど
VTECになってからは同排気量とは思えないぐらいにぶち抜かれていった悲しい思い出＞カローラFX

ふぅ

ちょっとスレチだが、オレのクルマ遍歴を

ＭＲ２（ＡＷ）
〜結婚〜
トヨタカリーナ(´・ω・`)
〜離婚〜
３２Ｚ（２シーター）
ユーノスロードスター（Ｖスペ�U）
〜結婚２〜
ワゴンＲヾ(°ω｡)ﾉﾞ
〜離婚２〜
アルファスパイダー
ケイマン　←今ココ

結論。
結婚してもロクな事ねーｗ
バツ２のまま残りの人生を楽しむことにするわ

結婚は不向きだなｗ

ホントは８６（新しい方ね）にでも乗ってみたい
けど、家人がセダンでないとＯＫをくれないので
０７年に買ったシビックｔｙｐｅＲをインプの
スペックＣに買い換えます。わはは
車オンチの嫁さんで良かったｗ

最近は自家用車を処分してしまって自転車メインだが時々レンタカーを借ります。
今日、旧ヴィッツを借りたのだがアクセルからブレーキに踏み変える時
つま先がダッシュボードの下端に引っかかってペダルの踏み変えが出来なくなってしまって
乗りにくかった。
それにトヨタ独特のクニャクニャした乗り味が×　フィットのほうがいいわ。

>>278
お前の運転のしかたががおかしいだけだと思う。

ホンダは固くて疲れる

トヨタからスバルに乗り換えて、スバルはスバルで気に入ってはいるけど
次はまたトヨタのふわふわふにゃふにゃに戻ってもいいかなって思うことがある

マツダはちょっと乗るだけならクイックなハンドルとあの硬い足がいいなっておもうけど
長距離乗るとしんどいんだよなあ

ニュービートル３年のって、いまシトロエン。

こんなエンスーなカーライフになるとは・・若いころは想像も出来なかったが、

いまの外車は壊れないから、ほとんどエンスーではなかった。
しかし、５０近くなるとシトロエンの乗り心地はいいっす

>>283
車種を書いてよ

18歳の頃からシビック一筋だわ
ワンダーからはじまってグランド、EG、EK、そして今またグランド

家族用にはラルゴと初代ヴォクシーしか買ってない
妻も車が必要というわりにあまり乗らないし、最近ヴォクシーは息子が通勤で乗って行ってる有様

>>284
スマソ。　旧型のＣ４クーペ中古だす。
動機は安くて見た目が気に入って、乗り心地がやわかったこと。

>>285
いまのEURO版の３ドア、（国内ではタイプＲ）買いたかった。
ＡＴがあれば・・・

タイプRにオートマは設定されねえよ…

プリウス買ったよ。
可も無く不可も無く
いや、燃費だけは凄く良い

代車でインサイトに乗っているけど、得る物に対して失っている物が多いね。
特に高速の山間部等での運転はストレスしか感じない。
燃費も言うほど良くないしw
高速100キロ巡航では3.2リッターのNSXと殆ど変わらないのには正直呆れたよw

>>286
おお、良いの買ったね。
ハンドルスイッチやセンターメータが格好良いよな。
旧C4はどちらのタイプも好きでタイミングが合えば乗ってみたかった車だ。

>>280
何かで書いてあったけど、
トヨタは１人か２人乗るなら乗り心地が良いが、３人か４人乗って荷物積むと足が・・・だそうだ。

逆にホンダはその状態でちょうど良い乗り心地だってさ。

ホンダは固いんじゃなくて、定員乗車して荷物を積んでもふらつかずにしっかり走れるように作られている。
トヨタは「どうせ１人か２人しか乗らないから、それでちょうど良い乗り心地にしておけば、乗り心地が良いと喜ぶだろう」と割り切って作られていると言うか、
悪く言えば良い乗り心地だと騙されている。

>>291
お前は実際に乗り比べて無いんだろ？
根拠のない情報を鵜呑みにして知ったかぶりしてると恥かくぞ。

社外品のダンパー（オーリンズとかビルシュタイン）に変えると、
乗り心地も良くなったりする

オレの2ｔトラックも1ｔぐらい積むと乗り心地がよくなるよ。

>>287
インテグラにあったような気がしたけど
勘違いだったかな？

>>295
DC2もDC5も新車買ってカタログ持ってるけどオートマチックの設定はありませんよ

タンク式高圧洗浄機を買ったぜ
これからは毎週末、自宅で洗車だ

>>286
俺もC4！
といってもコルベットだけどね。
久々に仲間がいた！と喜んだんだが…(笑)。

>>298
レア車仲間でいいじゃん。

トヨタはプロボックスとかハイエースのライトバン系の足で
俺にとってはコンフォート系になる。
ホンダの足は俺一人乗車で丁度良く、強化サスっぽい乗り心地でいい感じ。
スバルはふんわり柔らかだが腰もある上等の車に感じる。
トヨタは内装は綺麗にしつらえてあるが走るとダメで見た目で買う奴が騙されて買うんだろうな。
音は静かな部類だが音質が悪く耳について、音で疲れてしまう。
マツダ、ホンダ、スバルは音の逃がし方、作り方が上手でノイズは大きくても疲れは少ない。
自分はアウトドア好きでトランポとして一台ほしいからCR-Vの格好をしたフォレスターが欲しい。
スバルはスタイルは悪いから。

以上、ただのアンチトヨタでした

プリウスが似合う年頃ｗ

（頭が）チョイ悪親父

トヨタ車はスタビライザー替えるだけでも足元しっかりする

>>292
工作員乙！

先代のレガシィのシートは最悪だった
ホンダは足が硬めなのにボディはヤワだからガタガタミシミシだった
マツダをあえて買う奴ってなんなの？変わり者が多い

来年買うかもし

↑僕は愛媛出身ですが、ひょっとして同県人の方ですか

トヨタ車なんてまるで興味ないわ

三菱車のシェアが一番低いらしいからみんなで三菱を買って
三菱を盛り上げようではないか！

>>290
たしかにメータ見やすいです。　ほんとに台数でなかったクルマなんで、いまだに新鮮味が失せません。

>>294
コルベットかあ・・・買えないから羨ましいす。
アメ車だけは持ったおとないんで、正直興味あります。
レアでかっこよくて、安くて、壊れなくて、リセールよい車種はなんでしょか？

あと、
シトロエンはシートいいっすよ。
国産車、特に３列シートなどはシートバック、座面ともに小さくて・・・１８０cm級にはツライす。
汎用でＬサイズシートなんぞあったらいいのに・・・。

あと２
去年からファン付きのシートクッション使ってるんですが、かなりオススメ。
カーショップで2980円位で売ってるのでも効果あるけど、
エアコンマット　そよ　売ってる会社のは完成度高くて快適でした。
シートが蒸れなくて熱くないと、冷房も軽くて済むので内外温度差が小さくできて楽です。
シート内蔵でもいいかも

マーチやミラージュみなちな国内メーカー外国産は買わないでほしい。

>>310
仕事先が三菱のディーラーだから、三菱車を買ってあげなくてはと思うんだけど、
どんなに頭をひねっても、欲しい車種が出てこない。

どの車種を選んだらいいと思いますか？
今の三菱に欲しい車なんて無いでしょう？

>>314
ランエボでいいんじゃねーの？
あんなアホなクルマ世界中探してもインプWRX以外、他になかなかないよ。
クルマ好きな外人が見たら羨ましがられるか嘲笑されるか二択。

地域によっちゃクリフォードやバイパー入れてても盗られるランエボやインプはちょっとな…って思うことはある

新しいNOTEいいじゃん
個人的にはドア５枚は不要だが

デリカに　１票

通勤やちょい乗り用にD4
スズキより安ければねぇ

カローラフィールダー契約してきた。一応インプレッサも候補に入れたけどフィールダーよりも優れているところが俺には見つからなかった。
ヲタ的に見ればインプの方が良いのかも知れないがギシギシするボディ、30分が限界のシート、トルクのないエンジン、軽自動車並の内装でパスした。
デザインは甲乙つけがたいくらい両車カッコ悪く、値引きはスバルの方がこちらが心配になるくらい大きかったけど詐欺に近いセットオプション商法は勘弁して。

インプレッサはWRX STi以外は価値がないぐらい糞

しかしWRX STiはもっと糞

レクサスRX450です。

まあカローラは鉄板だわな

レクサスLFA乗ってます

>>310

この前コルト乗ったけど品質悪過ぎ

>>323

鉄板と言うよりブリキ缶だな

プリウスが似合う年頃ｗ

運転手付きの車の後席でナニでもするんかね

外車も飽きてきた
レクサスには興味持てない
次はなにがいいじゃろ？

韓国車なんていかがかしら？独島号の新型なんて素敵・・・

クーペが欲しいんだよ
独りもんだから４ドアなんて悔しくて乗りたくない。
MINIは小さすぎる
国産スポーツカーは狭くて乗り心地ダメ。
ＶＷ　the beetleは　旧型乗ってたから飽きた。
ＶＷ　IOSも惚れることができなかった。
Alfa乗るほどカッコ良くない。
アヴァンタイムも試乗したが・・・
ポルテは４枚ドアになっちまった・・・

AUDI A-1は子供っぽく感じるし

ゴルフに３ドアでたらいいのになあ

>>331
アメ車行こうぜ

GOLF R32は３ドアは左ハンドルしかない
ＲＯＶＥＲ　イヴォークは柄じゃない。

アメ車でオススメある？

>>334
マスタング
海外仕様を輸入した奴だとMTも選べるからマジで楽しい
4.6 or 5LのV8エンジンの下品なフィーリングはたまらん
日本仕様だとATしかないのがつまらんな
燃費は糞だけど独り者なら金なんていくらでも余ってるだろ？

別にマスタングじゃなくてもチャージャーとかカマロでもいいけど

ドイツ車の「クルマとは（ウンチク）…」と気取った雰囲気もイケ好かないが、
アメ車の「オレってバカス！　ウヒャヒャヒャヒャ！」って感じも耐えられねえんだよなあ…。

ミラココアに乗ってます。
可愛い僕に良く似合うと思います。

フォレスター買った
超満足ｗｗｗ

スティングレー

まもなく発売の三菱ミラージュに乗り換えるかな。

>>331

その気持ち分かるわ
独り者だから後部座席なんかいらねーんだよな
だからヨタのヤリスとか、三菱のコルトなんかに目が行ってしまう

プリウスが似合う年頃ｗ

ラングラーの幌車買おうと思うんだが、
やっぱりヤメといた方がいいかな。

来年買うかもしれん。

何を？？？

>>335
アメ車をMTで乗るの？
究極のアホだなお前は!!アホの極みだ

アメ車って以外とハンドリングがいいらしいけどホントなん？

プリウス

サイ

>>341 同感サンクス

今日思いついたんだが、いっそ　ジムニー乗りになって　山に入ろうか・・と

>>350

4ＷＤで舗装されてない林道を走るとかね
登山時には便利だろね
でも普通に街中とか、自動車道を走る時間の方が圧倒的に長い
4ＷＤはレンタカーでもいいのではないかと

>>335アメ車ならシェルビーのマスタングは欲しいな。

あと、ヨタ車は身内勤めてても買わなくなったからｗ
プリ薄や底辺DQN家族ご用達ださミニバン貨物類は有り得ない論外。

>>352
ミニバンしかないホンダは？

>>352
本当に40過ぎなの？
小学生みたいな文章書いていて恥ずかしくない？

2chではトヨタをたたいてりゃいいっていう風潮なんだよ、察せよ

パッソーラ

また冬が来れば中央道を下る
白いAUDIの3.2をみたら死ぬ気でかかってこいやヘタレ

A3,A4,A6,色々あるが。

2008年式A4です





なんかまともに質問してもらってサーセン

そんな風潮あったっけ？
アメリカでトヨタ車がバッシングされたときは擁護してたじゃん

公道はサーキットではありません

>>359
俺はA4 avant 2.0T auattro (MY10)だよ。
ぼちぼち延長でも保障切れだね、大事に乗ってやってくれよ。

眞子様に乗ってますが、何か。

>>362ﾅｶｰﾏ
気に入ってる
ナビがちょっと鈍かったり
スターターの▲が指に刺さったりするが
気に入ってる

タントカスタム、アウディからの乗り換え。
やっぱ庶民はこれで十分、違いなんか分からんのやしｗ

>>364
保障効くうちにボタン取り替えてもらえよ。
俺は一回取り替えてもらった。

パッソーラ

スズキSX4です。
同じ車をあまりみかけない。
内装の質感は旧スイフトと同じ。高い車にも金をかけないところがスズキらしい。

滑空サビちゃん

>>366
あのSTARTのＡの▲部分が剥がれる？だろ
どのみち取り替えてもまた剥がれないか？

いまのってるのはカローラフィールダー。
子供のころケンメリに憧れたからスカイラインにはあこがれるな。
その前に憧れたのははたらくクルマ。特にダンプカー。乗ることはないだろうけど。

>>370
何故か一度取り替えた後は剥がれてきてないんだよ。
対策品かもしれんし、俺が丁寧に扱ってるからかもしれん。

>>371
はたらく自動車っていいよな

>>368
レア車だなあ。　日産のEXAよかレアじゃないか

働く車はトラックになってくると高いな

脱サラしてトラック自前で買って請負やってる知人居るが
数千万借金だもんな

エスクード2.7なのですが、エンジンはV6、2700ｃｃのはずなのですが
なぜだかアルトみたいな3気筒ぽい音がします。
多分、材質的に全く同じなんだと思います。軽四の3気筒エンジンの設計のまま
1350cc３気筒エンジンを作ってそれをくっつけて作ったんだと思います。
このあたりのやっつけ仕事がスズキっぽいですね。
セルモーターの音も軽と全く同じと言う点がトホホな感じです。

>>375
その話は面白いね

今までのエンジンで一番良かったのはCVCC�Uだろう。
これは恐らく世界一の名機だった。

遅いけど直管の音は最高に気持ちいいですね
オッサンといたしましては免許とってすぐの頃に乗ってたシビックシーペケの印象が強いですわ

バンパーレスに右サイド出し直管でビャンビャン鳴かせてました

当然、人里離れたところでエンジンかけたんだろうね
まさか住宅地で直管とか非常識な奴はおらんわな

コマツとかの鉱山で使うようなダンプに乗ってみたい。
あれで大型トラックを追い掛け回したら楽しいだろうな。

マフラー変えるような人種に常識を求めてはいかん。
近所のキモヲタインプのりは早朝から暖気をするがうるさくてかなわない。
何度も注意したが車検に通るから問題ないだと

無駄と贅沢は違う

で車種を書けよ

家族で乗ってる9年落ちの通勤用のボコボコあちこちぶつけてるキューブキュービックと親が今年買ったジューク1.5の一番安いやつ。

自分で乗るならティグアンかCX-5欲しい。

JUKEって　結構ありだよな

試乗してみるか。　インパネさえマイチェンして大人しくなればいいんだがなあ

そう書くわたしは
次期ゴルフ　ブルーモーションに３ドア設定あると聞いて欲しくなっていますが・

CR-Zに乗ってるけど、CR-Zに乗っているの奴は何故か同世代っぽいのが多いｗ
インプレッサXVのハイパワーモデルが出たら乗り換えたいな。

シルエイティS15フェイスに乗っているが
シルエイティどころか180SXすら見かけなくなってきた。

去年SUVから軽に替えたけど満足してるよ。
軽の維持費の安さ考えたら普通車のるのがあほらしくなるよ。
税金一円も多く払いたくないしね、年収で６０万くらい浮くことになった。

コスモスポーツ、親が乗ってたのを引き継いで
はや20年、普段乗りには使わないが一生手放さない！
息子には未だ早いと言って触らせてない

>>387
山でいきがってる同世代のCR-Zとかフィットを新車から乗り続けてるサイバーCR-Xで突っつくのが楽しい
大好物はでかいウィングとタイプRエンブレム付き！
性格悪いなって自分でも思うけどこれがやめられないんだよなあ

>>390
俺も２４年前の車に乗っていて、車屋に「一生これに乗ります」と言ったら、
「そんなこと、絶対無理ですよ、消耗品ですから」と、鼻で笑われたよ。

どこまで乗れるかわからないけど、一度愛してしまった車は手放せない。
一緒に頑張ろう。

>>391
性格悪いとかいう以前に…　アンタ本当に40代？…　まさかリアルでそんな事、人に吹聴してないよね？

>>393
しょうわよんじゅうさんねんうまれのよんじゅうよんちゃい！

バカすぎる…

こんなバカな書き込みしてる44歳児が家庭持ってたり、仕事やってたりするんだろうから現実って恐ろしいよな

ここは２ちゃんだろ
好きなように吐けばいいさ

ルノーやプジョー、そしてもうすぐ新しくフィアット・プントがMCするが
これらの欧州の小型車が我が国のフィットやヴィッツ、マーチに比較して
どのあたりが優れているのか優位点が見当たらない。
それ以前に値段が100万円くらい高くなってしまう。
元の値段が高く、圧倒的に性能差が見られず、メンテできる店も無い。
これらの欧州小型車をあえて購入するメリットはあるのだろうか。

欧州車は走りガーとか内装ガーとか言ってる奴おおいよな

そもそも、国内のコンパクトカーなんぞお買い物通勤用の下駄車で走行性能だとかにウェイトを置いてないわけよ
同じ土俵で比べる事自体ナンセンス

>>398
貧乏人がそう考えて買えないのが最大の利点だろ。

>>385 ジュークは乗り心地良いよ。シートもしっかりホールドしてくれるし、デザインが気に入れば(ウチの場合それが一番の購入動機ｗ)検討する価値はあると思う。

…ただ、日産車の常で燃費はそこそこ(ちょっと飛ばすとリッター10キロ切る)、デザイン上視界が(特に左斜め後方)悪いからそれがネックかな。バックカメラとモニターは必須。ウチはケチって付けなくて納車ひと月でオヤジがバンパー凹ませた(泣)

>>387
DC5インテRから乗り換えて3ヶ月でDC5インテRに戻った奴がここにいますが・・・
現在、通勤用のデミオの納車待ち中
ホンダは終わっていると思うのは俺だけ？

乗り続けられるとは思ってるよ

>>401
ご愁傷さんです。

まあ・・いっか・・が裏目にでるのは　人生ままあることさ。
バンパーで済んでよかったじゃん。　としか書けん。

やっぱお年寄りは車両感覚が鈍くなってるからなあ
最近、左折直前に　右側に振りだすクルマが増えてるが、　ほとんどはシニア運転だもん。

あーいう運転者は　昔は、田舎もん！とバカにされたもんだが

>>400　賛意

>>392
同志よ！
最期は1/1の置物になっても手元に置いときます。
健闘を祈ります

ベンツCクラスにした
さすがにEは客の手前、遠慮した
結構いい車だな
40代はCクラスの乗り継ぎでいいやと思う

欧州コンパクトは見栄っ張りな女が乗る車だからあの値段なんだよ

１年落ち（事故車で２５０万）の中古のメルセレスCです
半年乗っているけど今の所トラブルないけどまだ事故車だから心配だけど
カッコイイ車です＾＾

シトロエンに乗っていると大抵の女は「これ、マーチ？」とか聞いてくるが
こいつらが普通の女で
「あっ、C3ですねぇ。」とか即答する女は見栄張り女の可能性がある訳ですね？

C3見て　「おでこが広いわね・・」　と言ったオンナとは発展なく別れた。

バブルの頃は見栄を張って見分不相応な車を無理に買ったものだけど
今はもうそんな事はなく、車なんて動けばいいという発想で
年収の10分の１程度の買いやすいのを購入している。
そんな訳で現在の愛車はメルセデスＥクラスです。

>>411
せめて「あなた顔が上に長いわね」っていうくらいの教養が無いとなｗ

軽で十分

alfa欲しいんだが　やっぱキケンかな

草波隊長が乗ってたし

>>412
＞見分不相応
どうすればこんな誤変換出来るんだ？

>>416
どこが間違っているの？

文章全てが矛盾してるでしょ？

見分不相応 ：けんぶん　ふそうおう。
実際に見てみたらふさわしくなかったという事。

会社名義でレクサス買っちゃいました。

でも独身×壱
１人暮らしです！

彼女紹介して下さい。

他人の彼女を紹介してもらってどうするの？

そりゃそーだ　

なぜかレクサスに興味が持てない。

トヨタのサービスは好みだし、信用もしてるんだが

あの線の細いデザインが苦手なのかも。
それとも　世間とずれてしまったのか・・・

近所にレクサスあるから、今度買うのはレクサスにしようと思う。
洗車サービスとかいいよね。最近車自体に余り興味がなくなってきたから
車自体のスペックとか細かいことはどうでもよくなりつつあり、むしろ快適性
とかが気になる。

快適性の総合点だよな

でもレクサス洗車ってまだやってるのか？

三菱ミニキャブでいいだろ。

ミニキャブはいい加減電装の雨対策をしろって

代車でミライースに乗った。車なんてこれでいい、と思ったよ。買わないけど。

ミライースってリアのショックが大宇製だからちょっと・・・

どうせ日本メーカーの純正品ショックもろくなのじゃないくせに

タイヤもクムホかハンコックちゃうのか？

>>412
恥ずかしい奴…

トヨタって長時間運転しているとシリコングリースが熱で溶け出して
ポイントに付着してエンジンが止まってしまう。
いい加減に対策してほしい。

>>433
ごく一部の自称をトヨタという括りにしてしまう・・・
メーカーに直接言えば？

>>433
いまだにポイント式の車に乗ってるんですか？

マグネットピックアップとかじゃね？

13クラウン乗ってるけど、九州じゃ今でも高級車だから。

クラウンは古くても高級車だし

50年前のロールスとかは高級車だよ。

SAAB　9-5でございます。最近見かけなくなりました。

ジャージ姿でクラウンに乗るなよ貧乏人

クラウン乗りって
煽るわりには後ろ付かれるとすぐヘタレる
頭の足りない団塊ジジイが多いからか

今さらクラウン乗りたいとは思はないけど中古相場はいいからオオ様だよ

VIPなんかやめてピカピカに磨いて乗っておけばいいのに、なんでカネかけて下品にするんだろ。

あとスポ車の開口部でかいエアロに前置きICとかGTウィングとかも下品

http://nagamochi.info/src/up116239.gif

後ろから煽ってくる団塊ジジィに急ブレーキ浴びせても大丈夫ですかね?

DQNオヤジと団塊ジジィの小競り合いか…みっともない
年寄り笑うな行く道ぞ。

乗り続けられるとは思ってるよ

１２月末で４０歳　女です
働く主婦
ミニクロスオーバー
自分で買いました

「お年玉を貯めて」が抜けてるぞ

ブレイドに乗ってます。
カローラのボディに３．５リッターエンジン。
誰もこの車がそれほどのパフォーマンスを秘めているとは思わないだろう。
ただ、トヨタ車の常か足回りはフヌケ、ボディもクニャクニャ、軽すぎるハンドル・ペダル類で
走りはダラダラ、防音防振は優れているが静かなのに音質的に篭るタイプの音なので
長時間走ると耳がポーンとなって疲れてしまう。
アクセラに乗ると随分ドタンバタン感じるが音は大きくてもきちんと抜けていくし
適度なドタバタ感があるほうが乗りやすくて疲れないものだなと感じた。

ツダオタ

>>452=300


硬い足=良い足とか恥ずかしくない？

トヨタ車ってシリコンオイルが熱で溶け出してポイントに付着して
止まってしまう。
リコール適応にならないのかな。

確かにトヨタは足回りは柔らかいよ。
時速20kmくらいの速度で乗るならフワフワとしていい感じだが
40km以上出すともう車体がグラグラしだしてそれに合わせて首や頭もグラグラ揺れる
ものだから目が回ってしまう。同乗者もゲロ酔いだ。
それでもトヨタオーナーが文句を言わないのは「トヨタでもこうだから他社なら
もっと酷いに違いない」と信じているからだと思う。

↑道路が舗装してないんだなスゲー田舎に住んでるんだな
あとお前の運転が下手なだけだと思うよ

2chではトヨタを叩いてマツダとスバルを褒めておけばいいという風潮

キチガイのホンダオタとサンヲタには触れないほうがいい
車メ板から来てる臭い独車厨には絶対に触れてはいけない

>>455
いまどきポイントの車あるのか？20年以上前の車か？

つか、40にもなってガキみたいに企業叩きって、あったま悪そうw

企業を叩けないのは孫請けのお前だけだろーがｗ

企業はいちいち反論しないから叩けるけど、掲示板に書き込んでいる人は反論して
時にはボコボコにされるから叩けないんだね。
よく分かるよ、>>461。

突然スープラが欲しくなって中古屋巡りちゅう。
ビビビ！っと来る個体に出会えるまで中古屋巡りを続けるつもり。

40台のオッサンなら80より70だよな

リトラ最高！！！

スープラなんかやめとけ
40�q以上だすと頭や首がグラグラ揺れだすぜ〜

セリカＸＸだろ

突然欲しくなるのは明らかに精神病。
キッチンで氷水を一気に二杯飲み干して煙草に火をつけて
バーボンのウィスキー一息で飲み干してシェービング・クリームの缶を
握り締めて寝ちまいな。

日本車で今、一番良い車はワゴンR。
ワゴンRに乗ってみて思ったことはトヨタみたいにクニャクニャではないし、
室内が結構広く気軽に乗れる。走行安定性もまぁまぁ良い。
視界も良好で適度な密室感もある。こいつが100万で買えるのだから
日本に生まれてよかったと思う。

トヨタとかマジでゴミ車しか売ってないし
ゴミ買って喜んでる車音痴の日本人共はマジで笑えるｗ

>>470
外国の方ですか？

フェラーリみたいに良い車を作ったつもりでも売れず、親会社もコロコロ変わるより、安定して雇用を産む日本車がいいなぁ。

>>471
韓国籍だけど何か？

ゴルフ新型　どうよ？

オレは見た目でダメだった。
流行についてけなくなったのかも・・・

>>472の写真発見
http://rivens.info/IMG_LOG/20120906225154.jpg

つまらん

車種を書けよ

330セドリック

必要以上にデカイ車って取り回しが大変になるだけで必要ないよな
デカイ車ずきは他を威圧したいとか、偉くなったような気分に
浸りたいだけじゃまいか？そういうのは運転も乱暴

パブリカ800みたいなのでいいと思う。
小さくて軽くて、ちゃんと4人乗れてトランクまでついてた。
フラット２のエンジンはそれなりにいい音させて故障らしい事もなかった。

アキュラレジェンド（１０年式）を遊び車で去年買いました
１年も乗っているのに左ハン慣れません今も運転怖い・自分が悲しいです

>>478

ガソリンを湯水のごとく使える
重量税をたくさん払ってる
お金持ちの俺は偉いんだ、アクセルひとつで下々の民草なんてあの世逝きさｗ

フォークリフト持ってる人いる？
松たか子は免許持ってるよ。

乗り続けられるとは思ってるよ

まともな人間なわけねえだろ

俺の車8000ｃｃ超なんだが・・・

>>473
シルエットとCピラーが4ぽくて個人的にOK。
かっこよくもかっこわるくもないいつものGOLFだけど、
4がそうだったように車高調入れてツライチ、
ABT仕様とかにしたらかっこよくなりそうな気がする。

遊び車でエラン買ったったｗｗｗ

俺はエクシージ買ったったｗｗｗｗ

乗り続けられるとは思ってるよ

>>485 日野？

CARBOY誌でB310サニーをチューンしてアルトビビルヤンケ仕様にしていた、
あの時代が一番よかった。

スレタイヨメバカ

ホンダ北米で売れてるみたいじゃん

>>490
アメ旧車。
だいたい6000ｃｃくらいから。
小さい（スモールブロック）のでも5600ｃｃ。

アクア買った。　快適で２２〜２６ｋｍ/Ｌ走ります。

アイドリングストップ付きで
実燃費で２０超えたら合格かもな

ハイブリッドじゃなくても

チョンガで正規雇用のおれは何の気兼ねなく３ナンバーのスポーツ車乗ってるけど、
リストラされたら軽バンにしようと思ってる

>>497
３ナンバーで排気量を語ろうとするところに時代を感じる

>>497

いつリストラされるか分からん世相でのおバカ行為

車種を書けよ

子供が就職や大学進学で大きな車も必要ないなと思ってMPV手放してロードスター買ったわ

正直使い勝手悪くてデミオにしたほうがよかったかなと思っている

ミニバン

十年落ちのブリジストン27インチ
先月、ブレーキワイヤーかえた

>>503
ＲＡＤＡＣ　？

>>501
オトナのオトコらしい選択だよ。
ぽっと出のヨタ８６よりデザインの完成度も高いと思うす。

>>503
カマキリG？
実に男らしい!!素晴らしい!!

>>504
ほんとは86かBRZが欲しかったけど
息子がツダ整備士やってるからしょうがなく…ね
完成度は知らんがデザインも実はあまり好みじゃないんだよな＞NCロド

RX-8も一瞬考えたがFCのRX-7持ってたときのガソリンがぶ飲みの経験もあって妻の許可が出なかった

>>506
マツダの本社がある町に住んでる。
町役場の車はマツダで揃えてるけど、ウチの近所でマツダ車は非常に少ないよ。
わが家でも昔の一時期買ったことがあるが、故障が多い上にディーラーが横柄で
２０年くらい前から他社に乗り換えた。
デミオのスタイルは好きなだから、マツダ以外なら買ったかも。

近所に元東洋工業（現マツダ）のサッカー部監督が住んでいるが
シビックに乗ってる。

今のロードスターってオーナーの俺も失敗作だと思うよ。
カッコ悪くて3ナンバーの恩恵を感じないデザインや走行性能
シートに座ると不自然に内側に足が向くがペダル類の位置がおかしいのでももが痛くなるポジション
ハチロクに買い換えるよ

44才
昨年末マイナーしたベンツのCクラスAMGパッケージ。　
土日しか乗らないけど　気に入ってる。

小さいから切り返しが楽ちんで、運転下手くそな自分でもソレなりに楽しめる
皆みたいに趣味的な車を買える様な金は無いからリース契約なんだけど・・・
知り合いには　買った　と言ってるし　更に　エンブレム（のみ）チューンもしてる
１８００cc →　３５００cc に(笑)

エブリイのバンに乗ってるｗ

セブンイレブンが配達に使ってる車、いいな。

デリバンってのは　なんか雰囲気あるな

http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1207/03/news072.html
これこれ。

エンブレムチューンきもいｗｗｗ
超おなにすとじゃね？

うはっ　変な人　湧いてる！！

バニング、って言うの？ワンボックスの屋根に羽をつけて爆音で走る車。
九州南部に住んでいた時に良く見たけど紀伊半島南部に引っ越してきても
良く見かける。
自転車で走っているとよく故意に幅寄せしてくる。

田舎だと運転しやすいんじゃね？＞バニング

516さん知らないフリいらんよ

バニングてエルメスみたいなやつやろ。
京都だがここ5年くらい見かけた記憶がない。
絶滅したんちがうの？

ヒュンダイも絶滅したな
数年前　会社の近くにヒュンダイを
扱ってる店あった　看板をあげて半年後
ヒュンダイの看板は消えていた

昔のバニングは西海岸のサーファーのまねしてかっこよかったのに、
ある時から、アンパンマンや、ドラゴンボールのエアブラシ入れるようになって
おかしくなったね。日本独自の文化になった気がする。

ヒュンダイ北米で売れてるんだろ

なんか・・・最近の新車に興味が薄れてきた。
外装も内装もいまいちばっか

進取の気性が薄れたのか？　　これが頑固の兆候か・・・

いま乗ってる愛車に金かけてリフレッシュして乗りたくなってきたよ。
動力系はもちろん。ショックやブッシュ、リンクやマウントなんかも総交換したらよみがえるじゃろうか？

燃費やコスパで、いまいちの新車ばっか乗り潰してもつまらん

ボデーのヤレが一番でかいんだよなあ

旧型オーリス。最高だぜ。

中学生の頃の予定ではクラウンのロイヤルサルーンGか
グロリアのブロアムVIP
あれから四半世紀、目下、中古のブリジストンで
毎日、残暑厳しい中、疾走ちゅう

http://www.youtube.com/watch?v=0kr1i0hdU4A

>>527
ほんとペッタンコだよな

買おうと思えば買えるが、乗ったら対向車ライトが眩しくて楽しめないな
老眼ってのはツライもんだ。
近所の団塊爺も老眼でＧＴＲ諦めたそうじゃ

乗り続けられるとは思ってるよ

LOTUS ？

ＧＴＲか？

スズキカルタスに乗っていますがもう見かけなくなった。
ATがなぜか2速発進になってしまう時がある。
ローできちんとスタートしたと思ったらトップに入らない時もあるが
まだ走行たったの5万キロなのでもっと乗りたい。

2005年の中古レクサスIS200値段が142万ってどうよ？

好きならいいじゃんISが・

>>532
相場より随分安すぎる。水没とか事故だな。
ISはレクサスって名前だけでライバル車に勝る要素がないから
スカGとかアコード、レガシィあたりの買ったほうが
車としてはいいよ。

>>534

やっぱりそう思いますかｗ
アドバイスありがとうございます

アコード、レガシイよりはトータルでは上、スカといい勝負と思うが、トヨタ嫌いには好かれないだろうし、
日本的なおもてなしや礼か細やかさかなんか知らんが、余計なものを上乗せして高くした車はいらん
な。もちろん買えないねたみといわれればそれまでだ。

バラエティ番組などで芸能人が「今なら時効だから言うけどさ」って昔のやんちゃだった時代の暴露話をするってことありますよね。そこで40代のおじさまに若かりし頃のクルマにまつわる暴露話をしてもらいました。

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/38aead04d1eedbc8de456e4ed3b8fb65.jpg

・高速道路の路肩に路駐してから景色を眺めていた
「横浜ベイブリッジができたばかりの時、路肩に停めて記念写真を撮ったりしました（45歳）」
「鳴門大橋の路肩に車を停めて、うず潮の写真を撮ったことはある（47歳）」

一方通行を驚異のバック運転
「学生時代にレンタカー屋でアルバイトしていたのですが、営業所周辺の道路が一方通行だらけで離れた駐車場からクルマを持ってこようとすると結構大回りしないといけませんでした。
なので、急にクルマを用意しないといけなくなった時は、駐車場に面した3車線の一方通行に出たあと、ハザードを点けながら100mバックしてスタンドで給油。
さらに50mバックしてから路地に入り、最短距離で営業所まで持っていってました。営業所では“バックバック攻撃”って言ってました（48歳）」

最高の露払い？
「渋滞中に救急車が走ってきたので、その背後にくっついて渋滞を突破しました（41歳）」

・ネタのつもりでついつい
「トヨタディーラー系中古販売店で、中古車につけていた“TOYOTA最高の品質”というダミープレートを盗んで、それをハチロクにつけて峠を走っていました（49歳男性）」
「まだ湘南ナンバーがなかった頃ですが、日産サニー湘南の中古車販売店のダミープレートが“湘南55 23-32”だったのでついつい（44歳）」

アクロバティックドライブ？
「自分じゃないけど、高速道路でドライバーが膝の上に女の人を乗せて運転しているのを見たことあります。あまりに面白い光景だったのでしばらく併走して見物していましたが、今思うとよく事故に巻き込まれなかったな。あくまでも自分じゃないけどね（42歳）」

そのほか「時速○kmで飛ばしていた」とか、いくら時効で暴露しても洒落にならないような話がたくさん出てきたのですが、40代のおじさまたちの若かりし頃はやんちゃすぎですね。
http://clicccar.com/2012/09/13/198740

みんな、ええ車に乗りすぎてる、かなわんわ

>>536

余計なものとは何でしょうか？
ホンダが良いのならフィットとかはダメでしょうか

ええクルマ乗ってるから書きたくなる

余計な物っていうのは　レクサスという名のブランド料のことだろう。
フィットは良い車だから予算が合えばおすすめの一台。
日産ノートやトヨタオーリスもモデルチェンジしたから乗り比べて買えばよいと思う。
リセールはフィットが一番良いと思うよ。

自慢するつもりはないが、株でアストンマーチンDB9　

まぁフィットは騒音がうるさいって評判があるけどね
フィットの新車を買う値段でレクサスの中古とかもありかな、なんて考えてみたのですが

乗り続けられるとは思ってるよ

40近くになってやっと免許を取ったとき、いすゞのビークロスを考えた。
ウルトラマン的というか、個性的なデザインが魅力だった。
運転が下手だったので乗りこなせないと思ってあきらめた。
（教習所のある教官からは、「大阪ならクルマ必要ないでしょ」とやんわり免許あきらめろと諭されたくらいだしｗｗ）

余計なものとはレクサスISとマークXは基本的に同じ車。なのに価格がかなり違う。それは余計なものが付いているから。
カーナビ、バックモニター、ETC、革シートなど

>>498
誰も排気量を語っていないんだけど

>>547
3ナンバーってうたう時点で昭和でしょう

>>546

そうなんですか
レクサスブランドだから特別安全な造りになってるわけではないのか
ヨタの高級車と同じですかね

今時はイストでも3ナンバーだからね。
3ナンバーでドヤ顔されても…

お前らの大好きな欧州コンパクト（笑）も3ナンバーだろ

ただ単にトヨタだからの偏見で判断してたらしょうがないがマークXレベルの車を他のメーカーが作るのはあの販売価格では無理らしい。
あと、トヨタのV8とスズキのV６搭載車はどういうコスト計算してるの？ってぐらい安いらしい。

今日なんかめちゃくちゃ幅寄せしてくるドライバーがいたけど
日曜日はマジでリアルバカが多いな。
僕の住んでいるのは西日本のド田舎かつ工業地帯なので住民の質は推して知るところなのだけど
希望ナンバーの付いた外車でナンバーﾌﾟﾚｰﾄの下にEUのｱｸｾｻﾘｰ風のﾅﾝﾊﾞｰが付いてた。
まぁ外車の希望ﾅﾝﾊﾞｰと言う事で僕は相手にはしなかったがかなり執拗に嫌がらせをされた。
外車とは言ってもVWの7人乗りだったけどどんな池沼が乗っているのかと思って顔でもみてやろうと思ったけど
フルスモだったのでわからなかった。外車の修理工場も無いようなﾄﾞ田舎でVWなんか転がしてるのは
ただの見栄っ張りだろうがマジでムカつくんだな。

今日は土曜日だバカ

>>554
これは失礼。毎日が日曜日なものだから曜日を間違えたよｗ

たかがVWごときで幅寄せなんて鼻で笑ってスルーが一番。

環八瀬田で　F430に軽がよたって寄ってった
周りがみんな引き攣ってた。

フェラーリのお兄ちゃんも引き攣ってたろうな・・・セーフ

乗り続けられるとは思ってるよ

エブリイはいいよ

Nっころは？

収入が減って乗り換えられない、次はヴィッツでいいや

お前ら絶対Audi買うな。
今持ってるなら返却しろ。

中国アウディが「日本人は皆殺しだ！」という横断幕を作った!?　日本アウディが謝罪「不快な思いをさせ申し訳ない」
・中国アウディのスタッフが作ったとされる横断幕
「華夏がすべて墓になろうとも、日本人は皆殺しだ！　たとえ中国に草木がなくなろうとも魚釣島を取り戻せ！」

・日本アウディのスタッフTwitterコメント
この度は不快な思いをさせてしまい申し訳ございません。ドイツ及び中国 のAudiに対し報告をしており、事実関係を確認中です
http://rocketnews24.com/2012/09/18/249172/

コペンかわいいよコペン

シボレークルーズ

>>562
こういうの見ると余計アウディ欲しくなるなｗ

6MTのＤＳ３
４台並べて売ってたぜ
BMWミニとエンジン同じで、車格も似てる
みごとなドジョウだった

俺は40歳の会社員男性
真っ赤な日産エクストレイルを購入

>>64
今日とかは金曜とかだけどキャバクラとかに行くの？

ボンゴ。平積み。
別に商売やってる訳では無いのだが。
エアコンパワステ無しで軽いのだが1400ccだからターボ付けたい。

なでしこアウディ

初期型のアテンザ。二代目も、今回発表された三代目も好みじゃなかった。
まだまだ乗るかぁ。と思っていたところに気になるくるまが・・・。
>>107さん。俺も、メガーヌＲＳ狙ってます。ほぼ決まりです。

奥さまは、きっと車幅の広さで大きいと言われてるのではありませんか？
ですから、その分車長が短いから大丈夫！とか言って説得されたらいかがですか？
ダメかな？

AZ-1は

>>572
台数あたりの死亡事故率ぶっちぎりのAZ-1ですねｗ
http://naga.tv/crashcardata(data)2.htm

コンセプトは面白かったけどね。
実は結構欲しかった。

ルノーカングーです。当然5MTです。乗り心地はトラックそのものですね。

ルノーカングーです。当然5MTです。乗り心地はトラックそのものですね。

カングー２台持ってるの？

マツダのロードスターに乗って５年
相変わらず運転は楽しいんだけど
ホントはポルシェ３５６が欲しい‥

マツダアクセラ。
ちょっとうるさいのが玉に瑕。エンジンはそうでもないけど、ロードノイズが。
これが分かっていたら、もう少し金出して他のにしてたかも。
今月車検だったけど、買うときの値引き交渉で３年間の点検パックをつけてもらったら、
車検の点検費用まで含まれて、重量税と自賠責だけで済んだのはラッキーだった。

マーク�Uやクラウンクラスじゃなきゃどの車もロードノイズうるさいしょ
最近は水はけのいいきめの荒い舗装になってうるささ倍増してる

マツダ車のロードノイズは割りと外へ抜けていくタイプのノイズだから
それほど疲れないのでは？
トヨタなんか静かだけど室内にノイズがこもるタイプなので耳から疲れる。

そろそろ、耳が遠くなるから、別にいいんじゃね？

140系クラウンに昔乗っていたけど、高速道路では風切り音しか聞こえないくらい
静かで良かったよ。
当時はラリーもやっていたのでラリー屋さんでエナペタルを作ってもらって
車高は落とさないようにセットしてもらったら高速安定性も良くなって良い旅車になった。

アクセラの前はレガシィワゴンだったんだけど、さすがに価格差100万近いから
うるさいのも仕方ない気もするんだけどね。スバルって車種が少ないし、
特にレガシィは看板車種で絶対に外せないから相当力入れるみたいだし。
あんなに肥大化しなければ、またレガシィにしてたかも。

>>580
そうそう、トヨタとか喜んで買ってる日本人はマジで車音痴過ぎｗｗｗ

とりあえずトヨタを叩けば車通だと思っている人が嫌い。

トヨタアンチに見せかけたマツダアンチかと思いそうになるけど
なんかガチっぽいのがおおいからやっぱりトヨタアンチのツダヲタなんだろうなって思う

レガシィはデカくなりすぎ。
買うのやめてしまった・・・

かといって今BE/BHに戻れるかって言われたら無理ｗ

レガシィは輸出もあるから大きくなるのは仕方ないらしい。
そういう方の為にインプレッサの質感が上がったのですよ。
友人がインプ（NA）買ったのですがいい車です。
さすがプレミアムメーカーの作る車だと思います。

インプレッサは過去のWRXシリーズの存在が足引っ張ってるんだよなあ

レガシィやインプレッサのカッコ悪さは異常

トランクのあの大きな羽根何とかならんのか、200キロオーバーで走るレースならいざ知らず
公道であれはカッコ悪いにも限度があるぞ

スバルやマツダの車を買うのって三洋や富士通ゼネラルの家電を買うのと同じだな

白物家電のサンヨーは正解だろ
特に回り物は日立かサンヨーの二択ってぐらいだし

モーターは日立、東芝、三菱でしょ。
でも、水中モーターのマブチが小型モーターでここまで世界的地位を築くとは想像できなかった。

知り合いに６０代中盤の男性2名がいるのだが、彼らの愛車が
アルテッツアとスカイライン。
この二人は高速でメーター振り切ったとかいつでも話している。
俺なんか高速は９０km巡航だよ。

アルテでメーター振り切りは結構しんどいんだよなあ

>>595
東芝がよかったのは平成一桁まで
コストダウンしまくりですぐヘタってうるさくなるだけのモノばっか出してる

ソースは元社員の俺

>>593
富士通ゼネラルって、とっくに家電から撤退してますが・・・
シャープとは真逆で空調に資源集中させて、業績は右肩上がりなんですが・・・
マンガばっかり読んでないで、たまには新聞ども読んでみ。

>>596
うちの近所にもいる。
でも最近はセカンドの軽自動車ばっか乗ってる。
老眼でとばしても楽しくないらしい。

いまのＧＴ−Ｒ欲しかったらしいが、実際はスカイラインクーペに乗ってる。

実際、５０寸前の漏れも　ハイパワー車には興味なくなった。

>>598
そんな製品ばかり製造していたお前はリストラされたわけですね？

>>599
撤退してるって最悪じゃん…。
韓国や中華製品にも敗北した三流メーカー

自分なんて一人旅の相棒は軽トラだよ。
荷台のプラケースに荷物入れて高速90ｋｍ巡航で走ります。

車の購入を考えています。
「国産車、セダン、排気量２〜３リッターほどの物」という条件ですが、
何かお奨めの車は無いでしょうか？お教え下さい。

クラウン　マークＸ　カムリ　
フーガ　スカイライン　
レガシー　アテンザ　
レジェンド（ない？）
デボネア？

>>605
もう少し細かい希望をかけよ。
予算とデザインで決めたら？

>>606
ありがとうございます。
とても参考になりました。

>>607
予算は、上限400万円くらいです。
特別な高級車とかじゃなくてもいいのですが、教えてもらった車種のカタログを
見比べて決めたいと思ったので質問しました。

デザインは、カタログを並べて一番気に入ったものにしたいです。
ただ、あまり年寄り向けのデザインは避けたいです。

カローラ

>>605
12月発売の新型クラウンはかっこええど、超オヌヌメ

フーガ、クラウンはオッサン臭いし、マークXは垢抜けないし、
レガシィのGT系は尖がりすぎてるし、スカイラインあたりが
いいんじゃないの？

今の国産でそれなりの車格でおっさん臭くないセダンてISくらいしかない。
モデル末期だしお買い得かもしれん。

プリウスも一応はセダン扱いなんだが。

400万円上限でおっさん臭くないセダンならアコードのType-Sあたりもお勧め。

今やセダンは全てオッサンや老人の乗る車

中古のクラウン200万で買って、200万で改造。

ダセぇ。

「86」を遅いスポーツカーにしたいって、そんな企画通るはずがないだろう
第163回：トヨタ　86　【開発者インタビュー編　その2】
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20120928/237404/

いろいろなレスをありがとうございます。
とりあえず、ホンダのディーラーでアコードのカタログを貰ってきました。
（お奨めのType-Sも確認しました。）
それから、トヨタのサイトからカタログを請求しました。

マツダ、スバルは、サイトを見ましたが、気に入ったものが無かったので
パスしました。

あとは日産ですが、連休にでも行ってカタログを貰ってこようと思います。
１２月発売のクラウンもチェックしたいと思います。

また何か迷ったら書き込ませていただきます。
新しい情報でもあれば、またお教え下さい。

子供の教育費が一段落したんで
嫁とあれこれ言いながら
マセラティグランツー買った
中古で1.2k万円の五年ローン
深夜に嫁と二人でドライブに行くのが楽しくて仕方ない
やっぱスポーツクーペはいいね

なかいいんだな。

>>605
日産行くならティアナも検討してみれ　

近所の某ディーラーで「待ちに待ったスーパーカーシーズン到来！スーパーカー
大赤札市！」ってやってるんだけどスーパーカーシーズンって何？
涼しくなったからオーバーヒートしにくいから？
スーパーカーで赤札市というのも変な話だが。

>>622
了解です。日産でカタログ貰ってきます。

>>623
あと秋はクルマのイベントも多いからだね。

>>623
＞涼しくなったからオーバーヒートしにくいから？

そういうこと。特にマニアックな旧車は夏は冬眠ｗ
さらに夏はエアコンが使えないから秋にまで我慢

>>623　スーパーへ買い物に行く車をスーパーカーと言います。

　　　うちの黄色い34スカイラインもスーパーカーです。

うちの黒いＲ３４スカイラインは・・・
スーパーカーではないねえ・・・

普通のセダンだわあ。

プロボックスバン5MT
税金安いし、軽くて速い、荷物もたくさん詰める
最強過ぎるわｗ

>>605
乗って楽しい事を優先するなら、スカイラインの一択。
下取りを考えるなら、クラウン買っとけ。
レクサスISにマークＸ、アコードにレガシィは失うものが大きい。

ある程度のレベルで運転できると、スカイラインほど頭に来る車はない。

>>619
アコードは今年の冬にフルモデルチェンジ予定だからそれを待ったほうがいいかも。
車格も上がるらしい。

>>629
仕事で毎日乗ってるような車をプライベートで乗りたいとは一切思わない

売ってしまった

>>630
失う物ってなんだよ

ボクスター＆クラウンエステートです。

>>630
レスありがとうございます。参考になります。
明日にでもカタログを貰ってきます。
ただ、「失うもの」って何でしょうか？

>>632
本田のディーラーへ行って掛け合ってみます。
でも、630さんの言うことが正しいのなら、アコードもパスするべきなのでしょうか？

>>634
お前みたいな奴はマークX買っとけば間違いない!!

>637
色々と試乗してみましょう。
気に入った車を買って下さい。

>>637
アコード？400万出せるなら、FFを買うのはアホくさい。下取りもガタガタ。
レガシィ？FFベース四駆で且つCVTなんて、所詮150万の車の成り立ち。
IS？400万出しても、レクサスだと廉価版イメージ。どうせ400万も出すなら、トヨタ店で最上級のおもてなしを受けた方が満足度高い。
マークX？260万程度のグレードなら良いかもね。

スカイラインは高質なスポーツセダンで、米国では人気。クーペなら孤高の存在だ。
日本の誇る高級車だけど、乗って楽しくはないクラウン。下取りは抜群。
このどちらかが、良いと思うよ。所詮主観だが。

>>637
>>640はただのアホだから参考にしない方がいいよ。

車の運転苦手

トヨタはフニャフニャ、日産はドタバタして洗練さが無い。
ホンダはすぐにガタガタになる、マツダはひどい安作り、
三菱はタイヤやドアが飛んでいく欠陥車、スズキは第三世界品質、
スバルはひどいオイル漏れと最悪の整備製、燃調の技術がない、
ダイハツはママチャリより酷い乗り心地エンジン悪杉、・・・こう考えると
車なんて何に乗っても同じだから好きなのに乗りなさい。

もうセレナ捨てたい
こんな乗っててつまらない車に金払い続けるとか苦痛
子供だって3人も4人もいないし、習い事の送迎役に使われてるだけだし
それが非常にダルイ

クラウンとか頼まれても運転すんの嫌なオッサン車だな、俺的には。
・・・かくいう俺もオッサンになっちまった訳だが。

まあ下取り気にする時点で好きな車は乗れないよ。

インサイトでまったり

【東京】トヨタ社長「クルマを持てば女性にもてると思う」 若者の車離れを防ごうと、自動車メーカーがPRイベント★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349582183/

現行８６かユーノスロードスターが欲しい

ユーノスとかもう捨て値だし、下手な中古軽買うより安いんだから買っちゃえよ

>>645
運転したこと無いだろ？ｗ

オレも８６白を注文した。

>>650
運転すんのも嫌なのに運転する訳ないだろ・・・

と言いたいが、一度代車が間に合わなくて数日乗ったことがある。

ゼロクラウンは良い出来だと思う。

なんか車にワクワクしなくなったよね…歳かな
独身の時がやっぱ車が一番楽しく感じた
今はメルセデスＳＬＫとフィアットに乗ってる

独身の時はシビックばっかり乗ってたな
シーペケとワンダー潰して、最期はオマーリさんに買ったばかりのVTECのグランド没収されて免許も共に消えた


今は何の面白みも無いプレサージュとキャパ乗ってる
キャパは車検切れたらフィットかヴィッツにでも変えるか

三菱GTOツインターボ６速MTに乗ってる
やっぱあの頃の車は最高っす

40年以上前のアメ車買ったったｗ
超おもしろいｗ

旧車おもしろいけど、サブに使える車があってこそだよなって心底思う

そう、いざというときの保険がなければ旧車は買えない。
３２ＧＴＲを先日手放したけど、もうボロボロだったよｗ
やっぱドッカンターボの車は走りが重いな。

昔のシルビアを乗ったけど、ターボ車ってもう時代遅れだと感じたわ。
オレも年を取ったっす。

>>655 なにわともわれ　乙

>>661
おもしれーよな　あの漫画
毎週楽しみにしてるわ

シーペケって何だよって思ったけど
シビックワンメイクレースのベース車に使われたのCXのことか・・・

>>660
今は小排気量ターボが主流になりつつあるね。

そんなソフトな突っ込みｗ

3？NAや2？NAが載ってたセダンがマイナーチェンジで1.6？+ターボに変更されたりしてるよな

E250も2.5Lかと思いきや1.8ターボだし、
328iも2.0Lターボだな。

高効率を目指したロープレッシャーターボが一つの流行りだね。
昔もあったけど、ターボ＝パワーを上げる道具という認識が大勢で
ロープレッシャーターボ搭載車は人気がイマイチだった。

妹がヴィッツを買ったのでちょっと乗ってみたけどダメだな。
脚もボディもフニャフニャ、カックンブレーキ、ガクガクAT、
ガサガサゴロゴロと回るエンジンはまるで20年使用した洗濯機が回っているみたい。
もうちょっとガチッ、ビシッとした車は作れないのか。トヨタは。

ヴィッツで往復400kmほどドライブしたことあるけど、思ったよりは良かった
もっと疲れるかなと思ってたが
ATがガクガクするってことはなかったな　DCTじゃあるまいし

ヴィッツは昔からRS以外買っちゃいけないって言われてるだろ
1Lや1.3L（2NZ-FE除く）のFとかUは論外

ヴィッツってATじゃなくてCVTだろ。
CVTがガクガク言うって、乗ってる人間の感覚の方がおかしくないか？
ま、ヴィッツは全てにおいてフィットに劣った車でしかない。
トヨタ好き以外はスルーでしょう。

トヨタのスポーツ系以外のブレーキは初期制動が強すぎるよね。
女性や年寄りでも十分な制動ができるようにセッティングしているんだろうけど
全くコントラーブルじゃなくて逆に怖い。

前にスバルの営業がトヨタ車からスバルに乗り換えた客が、ブレーキが効かないと
クレームを言ってくることがあると言ってたなｗ
ブレーキの味付けとしては、初期制動が弱くて踏んだ分だけ効く方が常識的なんだけどね。

トヨタっていうかアイシンのCVTは日産とかが入れてるジヤトコのより出来がいいんだけど…

論外なのはホンダのCVT

コントラーブルじゃなくて逆に怖い（キリッ
だっておー！！（AA略

まあ、トヨタは買わないな
乗り心地をよくするためなのかどうかしらんが、足がふにゃふにゃで、ある程度速度を上げると
怖い思いをする　だからといってホンダを買うこともないが
レジェンドの程度のいいのが安く手に入るなら乗ってみたいなって程度かな

４０代で中古はないわｗ

>>677
同意
走り屋の糞ガキじゃあるまいし
40を過ぎたオトコが 真っ赤な他人が乗り回したクルマを 安い! 買い得! とか有り難がってる時点で人生の負け組ですな
恥ずかしい

ロールス・ロイスファンタム�Y

レジェンドはもう新車じゃ手に入らないんだよ　生産してないからな
SH-AWDついた車を買おうとすると、中古でしか手に入らない
まあ、「あえてホンダで選ぶとすれば」の話で、ホンダの現行で欲しい車はないからな

４０代になって中古でもいいかなって思えます
私のSLKはオークションで買いました色々面倒だったけど自分調べで３０万得しました
自分で探すのもいいよ

>>677
べつに中古でもいいじゃん。
世の中そんなリッチな人ばっかじゃないんだしさ。

６７７はエサに負け組（死語）を出して恥ずかしさ味わいたいドMです

まあ、メンツとか見栄とかを大事に生きてく人もいるわけだし、それはそれで結構　勝手にやってくれ
生まれも育ちも違って40年
いろんな人間がいて当たり前

そうそうお金の使い道も違うしね中古女がいいとか・色々４０年生きてきたから
そう想うよね

40代になっても処女とか中古とか言ってりゃ、それはそれで立派だわ
なかなかできるこっちゃない

俺は中古が好きだよ。
アルファスパイダーの中古25万円で買って、現在走行32万キロだけど
バッテリー、タイヤ、オイル交換するだけで故障しないし。
ブレーキパッドなんかは知人に頼んで、あとは通すだけの車検に数万使うだけ。
この調子で100万キロ目指すよ。

嫁実家が車屋なんで、結婚してからずっと車は中古
2年ごとに新車に買い換えるお大尽のお客さんがいるので
その人が乗り換えたらウチに安く回ってくる。いつも走行距離は2年で1万足らず

マーク�U2台、アリオン、ゼロクラウンと来たけど
そのお大尽さん定年になっちゃたんで、今シエンタ乗ってるんだよね。
これには困ったｗ

>>671
それは初耳だな。誰が言ってたんだい？
どうせ雑誌のスポーツカーヲタ評論家の受け売りだろ!?

>>688
税金対策でそういうヤツ結構いるよね
それはそれで羨ましい
俺の知っている税金対策君は６ヶ月ごとにＬＳを乗り換えている

去年買ったフィットシャトル　満足。　
死ぬ前に一度でいいからポルシェボクスター所有したい。もちろん中古でいい

ボクスター中古なら100万円台で買えますやん。

だね。不人気モデルなら１００万切るよ

692 うんにゃ、程度のいい高年式の中古ねらう。もし今買うんだったら2007年
以降。　450マソあたりかなあ。買えんけどね。子供が独立するまで妄想してるwww

>>691
どんな対策だよ、あほか
税理士の俺に教えてくれ

会社名義で買って乗るんじゃねーの？

>>690
ヴィッツスレ
っていうかダイハツ設計のエンジンがゴミ過ぎるだけって話だったと思う

NZエンジンは20万キロ余裕だけどSZとKRは8万キロぐらい走ったら明らかにガタガタしてる

>>696
税理士さんなら、一つ教えていただきたいんだけど、知り合いの歯医者さんが、R35GTRとベンツEクラスを
乗り回してるんだけど、これって経費で落とすことは可能ですか？

本当に仕事に使っていれば車種は無関係

>>697
そういうこと

そりゃ、節税じゃねえよ
無駄遣い

>>700
通勤程度かな　旦那と嫁とで一台ずつ
でも、通勤のみに使ってるわけではない

>>703
往診すらない歯医者で通勤が主なら良くて１割だな

>>704
1割かあ　節税対策で買ったとか言ってたけど、節税にならないはずなんだが

レクサスの一番底辺を買ったが、十分レクサスだわｗ
身の丈に合ってます。

ＩＱか？

EG6のってます。

EGは安くていいよね
ジムカとサーキットで4台つぶしたｗ

Ｎ-ＯＮＥいいなあぁ、とおもったけど
意外とルーフは高いし、ＭＴ仕様ないし
今注文したら来年の４月だとかいうし

いらねぇーよ、んなの

あのエンジン自体がMTに対応していないから無理とか何とか言う話なんだってな

>>710
3ドアMTでルーフがあと50mmくらい低いのがあったらな。
N-oneはどうも生活臭が抜け切れてないんだよなあ。

ご先祖のN360も生活臭バリバリだったろ

Nワンはミラジーノとか好きな奴らに売れるんじゃないの。
広さと実用性が重要視される軽枠においては中途半端としか言えんけど。

稼ぎがよくないのでBMW Z4にしか乗れていない。
若いときの夢は輸入車５台くらい所有することだったのだが。

N-ONEは3ドアで２サイクルなら買うのにな

>>715
世の中Z4どころかロードスターも買える余裕がない人の方が多いですよ。

ストーリアX4に乗ってます。
ﾀｰﾋﾞﾝ2回交換しました。

>>718
過給機は壊れそうで嫌
バブル時代で懲りた

>>718-719
アンタ達 少しくらいEgに優しい走りを心がけろよ

ストーリアはミラのエンジンを730ｃｃに排気量増やして
レガシィに使っているのと同じ径のタービンを使って工場出荷状態で1.2kgの
ブーストかけてるから仕方ない。
つまり軽のエンジンに280ps級２リッター車のタービンが純正でついている状態。
よくこんなもの売ってるなｗ　
ブースト計付けて見たらノーマルで2.0kgのブースト計振り切っててﾜﾛﾀｗ

仕事は現行マイチェン後プリウス、シルバー

プライベートはカイエン・ハイブリッド、ホワイト

最後の車道楽のつもりでレクサスIS350を購入した。
自分の社会的地位だと商談のテーブルまでが長かったが、
ようやく自分のものに出来た。
４回門前払い食らったのは良い思い出？

>>723
商談や値引き交渉が面倒でディーラーに出向くのも嫌

amazonで車が買えるようになると良い。

ディーラーマン家に呼んで判子つけばいいだけの話だろ。

俺は最後の車道楽のつもりで1960年代のカマロ買ったったｗ
納車が待ちどおしい！！

レクサスや外車のディーラーは一見さんには敷居が高いよ。
紹介も無い状態で電話１本で営業を呼び出すなんて不可能。

俺の印象じゃ国産のディーラーよりフットワーク軽いぞ。

>>723
ある程度ちゃんとした格好で行けば大丈夫。
ただし靴だけは革靴がよいかな。スニーカーとかだと、金がないと思われる。
実際、自分は若い時にＢＭＷで働いていたけど、見た目と靴は重視して商談しましたよ。

ヤネセに勤めてる妹も客が乗ってきた車で判断すると言ってたから、見た目はある程度重要でしょうね。
下取りもクラウンクラスじゃないと取らないらしいしさ。

ヤナセの間違いｗ

レクサスは一般に営業しないんだっけ？

しないらしいよ。確かBMWもしなかったはず。

レクサスＢＭＷメルセデスなんて今じゃ普通の部類だろ
マイバッハ・ベントレー・マセラッティとかならまだしも
ディーラーはそんなには構えないよ

ウチの叔父さんなんてディーラーに電話して
「オイ、一番高いの持って来い！」
これで商談成立だったからなぁ。
今でも毎晩100万使ってる。持ってる所は持ってるんだなと。

みんな自分の車を車名を出さずに紹介するときなんて言ってる？
俺は、後輪駆動の２シーターって言うんだけど、「Ｚですか？それともロードスターですか？」って必ず聞かれる(-_-;)
ただの軽トラなんだが。

四駆のワゴン

たいていスバル？って言われる。

>>730
じゃあ貧乏くさい格好（デニムにTシャツ、スニーカーとか）で来る客には
「ここはお前のような奴が来るところじゃねーんだよ　しっしっ　あっち行け」
っていう感じの接客になるの？

きっと>723はホームレス級の身なりでディーラー行ったんじゃね。

>>739
いや、情報を提供しない。
ただ帰るのを待つだけの【接客】に終始します。

Z4買う気あるんだけど
内装ドンガラジャングルジムのシビックでBMW行ってみるわ

ジャングルジムシビックの方が走る楽しみがありそうだなｗ

農作業帰りの恰好のままBMWに軽トラで乗り付けた
俺に死角は無い。
一応、M5海苔ではある。

BMWいいな。アテンザワゴンに乗ってる

スバルやマツダみたいな貧乏くさい車には乗りたくない。

>>741
それは会社の指示なの？
それとも「こいつに言ってもどーせわかんないだろ」
と思って自分からすすんで「待つだけ接客」するの？

俺が客なら居たたまれないな…ｗ

昔ヤナセで働いてたときは、さりげなく職業を聞いて、何年もローンを組むようなら、正直勧めないですね。
「収入に見合った車に乗りましょう」と心でつぶやいていましたね。

最近の車屋って営業もメカも低品質だよなw
その程度の知識で「プロです」って、その自身はどこから来ているのか、
小1時間ほど問い詰めたいw

>>749
量販店だけど
タイヤ交換したら、エアインパクトで締め上げ
終了後に呼び出されて整備場に行くと
トルクレンチ渡されて「カチッ」と音がすれば締まっています
「最後に半回転位させないと、意味無いんじゃ無いの」
「無言」
夏タイヤに交換しようと思ったら、やはり硬すぎだよ

ガヤルド海苔だが最近リッター1.2kmとかで何かとやばい。

>>749
買う金がないくせに偉そうだから適当にあしらわれてることに気付けよ。

だなｗ

>>752
関係者乙w
ホンダ系のディーラーマンか？
知識不足な上に臨機応変な対応が出来ないって客商売じゃ致命的だよ。
扱うジャンルに精通していて初めてプロと言えるんじゃないの？
相手にそういう感情を持たせている時点でプロとは言えない。

>>754
なにと戦っているんだ？ｗ

>>754
当店でお買い上げいただなくて結構です。どうぞお引き取り下さいませ。
知識だけで技術の無い素人はウゼー

これが本音だから

お客様は神様じゃないんだぜ!!

車検を実際やってない
あるいは適当にやってるところあるな

友人に聞いたら車内に落ちてる小銭を頂くらしいわ

>>757
小銭頂くって…40にもなって卑しすぎるだろ。

>>757
客が高いってクレームつけるから必要最低限の事しかやらない。

自宅の駐車場もなくなったし、車の興味も薄れたんだけど
今度発売したホンダの軽いいなと思った。
本当は大きい車のが安全でいいんだけどね

軽は所詮軽だよ。　
事故現場を何度も見てるけど、とても悲惨ですよ。

>>761
頑丈なクルマとは？

BMW、ボルボ、メルセデス、レクサス、キャデラック・・・　軽は問題外

スバルも入れとかないとキチガイスバオタが暴れるから入れとけ

衝突したら何に乗っていても一緒だよ。

そうでも思わなきゃ軽なんて乗れんわな。

剛性とか塗装、鋼板の話になるとンダヲタとツダヲタがだんまりになるから好き

次のクルマは
キャンターの標準ダブルキャブ1.25tに決めてます

>>765
違うわｗ

剛性や安全性考えるとセダンだよな、オカマ掘られた場合のトランクの衝撃吸収はありがたい。
小排気量でセダンとなるとやっぱカローラかな

衝突したら何に乗っていても一緒だよ

カローラ？
トヨタって車体フニャフニャだけどなぁ。
剛性と衝突安全性はまた違うけども両方優れている小型車なら
インプレッサG4だな。
5MT、AWDが用意されているので今小型セダンを買うならこれだろう。
プラグ交換もやりやすい方だし。
オイル量は少なめに、オイルキャッチタンクを装着、エレメントの汚れに気をつけて、
スバル車はオイル入れすぎでブローバイガスによるエレメント汚れによる不調が多いので
モーター屋でオイル交換する時は注意。
ホイールベアリングは音が出やすいので社外品ベアリングを特注で製作＆スペシャルグリースを充填。
個人的にはEGｵｲﾙ、MT、ﾃﾞﾌｵｲﾙはﾚｯﾄﾞﾗｲﾝが好き。
新車で買った場合はエンジンなど下ろして一度ﾊﾞﾗして組みなおそう。
手組みのスバルは何物にも替えられない乗り味を示す。

コピペかと思ったら真性かよ・・・

>>771
全く違いますよ

マークＸとミラの衝突事故を見たけど、ミラの運転手の女の子は重体で車もぐちゃぐちゃだったが、マークＸの兄さんは超軽傷だった。
これで衝突したら一緒なんて言う人は、頭がお花畑な文系なんでしょうねｗ

釣りだよ釣り

このまま道州制を進めれば
日本人は奴隷になるの間違いなしです。
具体的にどうなるのかというと
「猿の惑星」という映画に出てくる未来の人間たちが日本人で
支配してる猿がシナやチョンです。あなたは免れられても
あなたの子供はみじめな生き方しかできなくなるでしょう。

今の政治家はすべてダメです。中国に支配されています。
日本人が自分たちの力で未来を勝ち取るほか道は残されていないわけです。

女子プロレスのジャガー横田って初めて乗った車がジャガーだったから。
ジャガー横田ってリングネームになったんだってな。

初めて助手席に乗った車がジャガー？

メーカーや車には責任はない
スピードを出しすぎる人間が悪い

スバルやホンダよりもトヨタ車って剛性高いんだよ
１０年落ちの中古車を乗り比べればよくわかる

シャシーから違うね。　今はトヨタ以外も大分マシになったが・・・

数年前までサッシレスを採用していた矛盾しているメーカーは問題外だな

衝突したら何に乗っていても同じだよ。
ミラで重体、その一方のマークXの兄さんは体は無事でも
良心の呵責から自害するだろう。
二人とも無事ではすまないんだよ。

そもそも775ってネタだろ。

>>778
昔女子プロ観戦しに行ったとき、解説席にいた彼女に
握手してもらったわ

>>784
馬鹿だろ？ｗ　もう他へ行きなよ

トヨタでもアイシスは剛性糞すぎｗ

>>784 お前はコレに乗ってろ！！

https://www.youtube.com/watch?v=5yFglm6veuA

だから衝突したら何に乗っていても一緒だよ

実際には衝突実験のようにはいかないものだよ。
衝突してみないとどうなるかわからないと言う事。
とにかく死亡事故でも起こしたら一生引きずるし、
軽い接触事故でも相手に体が痛い治らないとか言われて一生たかられる事もあるからな。
だから衝突したら何に乗っていても同じというのはあながち嘘では無い。
事故は一瞬だが後が大変なんだから。
それでも事故を誘発する様な走り方をする奴が多いんだが事故った相手が大人しい相手ばかりとは
限らないのにな。

＞軽い接触事故でも相手に体が痛い治らないとか言われて一生たかられる事もあるからな。

きちんと自己届けを出して保険屋を通せばそれは絶対ない

こちらが加害者である前提みたいだけど何が起こるかわからないと言うなら、
自損事故したり他車にぶつかられることもあるわけだから
高剛性の車に乗っていた方がいいんじゃなかろうか？
ペラペラの軽に乗っててこちらが被害者でも死んだら文句も言えない。
半身不随になってから加害者に文句言っても元の身体に治る保証も無い。
大怪我や死なない可能性を上げる意味で
高剛性の車に乗ってたほうがいいような。

792の言うように上手くはいかないんだよ。
いくらでも抜け道はあるしね。
793の言う事は確かなのだがこれもそう上手くはいかない。
自分が大型トラックに乗って信号待ちをしていて軽自動車にオカマを掘られ
軽のドライバーが即死したとする。　停車中の追突なのでこちらは被害者であるが
相手は加害者とは言え亡くなったとなると「自分がここで信号待ちしていたために
軽のドライバーがこんな目にあって・・・我が一命をもって謝し奉らん。」と
自刃して果てることになると思うよ。
まぁ事故したら加害者とか被害者の区別なくどちらも悪いんですよ。

どうでもいいけど、対物対人無制限の任意保険だけは入っておいてくれよ。
いい歳して保険なしの前提で話するとか有り得んわ。軽でも何でもいいけど
任意保険入る金をケチるような奴はハンドル持たないでくれ。

>>793
剛性って言うけど、今の車は潰して衝撃吸収するんだけどな。軽くぶつけても修理代が高く付くし最悪廃車もあり得る

軽だと衝撃吸収する前に潰れるんだけどな。

すまん保険入ってないや。
事故しないから保険はいらないし

だよなｗ

保険入らない奴はそれだけ安い人生なんだろうな、色んな意味で。

いざというときでも保険で支払ってるような金額なんて屁でもないな高収入なのでしょう

まじで？みんな保険は入ってないの？

逆に聞きたい、お前入ってるの？

信号待ちで私のボロ車が掘られた事が２回あります
車両保険ありで１・５倍掘られた愛車より格上車を選べて事は良かったです

それどういう条件よ

信号待ちで後ろつぶされて廃車になったけど保険額じゃ中古軽四買えるかどうかって額しか出なかったぞ

804ですボロって言っても査定は４００内のクラスです
色んな事情がありますその二台はの車は友（個人売買）の車です
わかるよね？

わからないから詳しく書けよ

ヒント：詐欺

>>794
抜け道を具体的に説明して
きちんと事故届けを出して警察に受理され保険屋を通して処理をすませた
でその後どうやって一生たかり続けるのかな？たかられたらこちらは弁護士を
出すけどどうやって弁護士を無視してたかるのか詳細よろしく

>>808
それもうヒントでもなんでもなく、答えじゃねーか

入ってるよ。個人事業してるんで車が6台あるんだよ。月に38000円払ってる。しんどいけど、もし事故して殺しちゃったらと思うと・・・・・

逃げればよくね？
逃げるが勝ち
俺は保険なんて高い買い物はしない。

任意入らずに車のる40代とかマジ底辺だなｗ

俺なんか自賠責すら入ってないからｗ

お〜スゲー硬派って感じ。
男の中の男だな、あんた。

>>814
トラクターか？耕運機か？はたまたコンバインか？

>>811
１０台超えるとフリート契約になって安くなるよ。
うちは１３台あるけど、年に１５万くらいだ。軽四がほとんどだけど。

ｗ

ホンダのN-ONE
軽サイズで出さないで、初代シビックサイズで出してくれたらなあって思う。

アストンマーチンDB7乗ってます、休日用ですが。通勤にはポルシェカイエンです。
二台の保険代で年間約57万弱払ってます。車検時は各60万位。年末に乗り替えます。

ホンダフィットなんてどうよ
値段の割にはしょぼいかな

俺の前走ってた車、ずっとフィットと思ってたら、
信号待ちの時に確認したらベンツA170だたｗ
そのサイズなら国産、しかもフィットで充分だろｗ

つかフィットはなかなか良いよ
妹が嫁ぎ先で乗ってる
借りて乗ったらハンドリングしっかりしてて良かった

>>822
同感。そのクラスのＢＭＷとメルセデスは、ボッタクリだと思う。

>>822
同じく
代車で来たのがＦＩＴの１５００
高速での巡航も普通に可能
室内は広々
これじゃ、ステーションワゴンとか売れなくなるのが判る

親父が初期型のフィット乗ってる、たまに運転するけど加速いいしきびきび走って好感
しかし内装があれだわ、カローラ並みに落ち着いて欲しい

GT-Rの加速は笑うしかない

でも要らね

フィット…
代車で乗った事が有るけど、普通の感覚でブレーキペダルを踏んだつもりでエンジンを掛けたら爆音が…
アクセルペダルを踏んでいたw
最近増えている踏み間違いの事故ってペダルの配置に問題があるのかも？
ちなみに自分の所有車はアコードユーロRとNSXタイプSで何れも6MT。

フィットとBMWやアウディを比べてる奴って車体サイズだけで比較してる？
一度、外車たるもの乗ってみなよ。多少高額だが違いは歴然だから。走ればいいって奴は無視で。

おれ>>822だけど自分の車はEクラスなんですけど。

フィットのEクラス？

>>830
取ってつけたような嘘ははずかしい・・・・

まぁなんだかんだ理由つけてるけど見栄でしょ？

>>828
免許を返納しろ

>>828
お前の運転が下手なだけ。

>>828
アコードとNSXのMTを所有しているのと
フィットのペダル踏み間違いの因果関係を説明してくれないか

フィットに乗ったなんていうと貧乏臭くなるから、「代車」「ユーロRとNSX所有」
という金持ってますアピールを入れておきましたって言うことだろ。察してやれよ。

>>829

BMWやアウディ?
ジャガー乗りの俺に言わせれば糞だな
外車乗ればいいって奴は無視でｗ

プジョーやシトロエン、ルノーみたいな国産車に全てが劣る車に
割高と言うかぼったくり料金を払ってまで乗りたくはないな。
こんな商売はあと１０年位で行き詰まるよ

ボロクソワーゲン
メルセデスベンツボ

自動車なんて100年以上は早い幼稚な奴が多いな。
おまえら本当に40代か？

44ちゃい！

ルノートゥインゴのりです。
走行2万5千でドライブシャフトが破損しましたがそれ以降問題ないです。
MTで買っといてよかった。
もう1台、ハイゼット4WDがありますがこちらはエアコン故障中。

>>839
＞乗りたくはないな
なら乗らなければ良いだけのこと。
乗らない自由は保障されてる。

国産車にすべて劣る車、だなんて、外車はすべて優れてる、と同じくらいばかげた考え方だな。
ぼったくりに関しては少し同意。抱き合わせ商法が国産以上に酷い。

>>843
ドライブシャフトの破損って国産車じゃあんまり無いよな。
まぁ、昔からラテン系の車はイメージと信頼性を天秤にかけて
悩みながら買うものだからねｗ

>>845
BMWは以前だと外装部品程度は日本からもオーダー出来た
ガラスは透明で車体色はオレンジのパールに革内装
価格は３１８で５００万の値引き無し、納期は2ヶ月〜半年程度
今じゃ、日本専用で製造だから無理だろうな

318に500万払う奴は馬鹿なんだろう。

>>845
ヤ○セをはじめ輸入車ディーラーが糞ってか時代錯誤な商売しているんだよな
車体価格上乗せし過ぎ車検時意味なく部品を交換基礎整備料金と交換費用二重取り
バカみたいな車検料金
だから客が離れているってことに気付よなｗ

>>846
ジムカーナやると今のフィットやデミオ
昔だとEF、EG、EKシビックとDCインテグラではよく破損するよ

外車は発注在庫から捌きたがるからな。「この色でサンルーフ付きの在庫ある？」
「6ヶ月ほどお待ち頂ければ」だって。
前にBMWで新型の7シリーズ出て型落ちになった在庫を300万値引きで提案されたよ。
既に中古みたいな扱いだから買わなかったけどな。

>>849
生産時に右ハンドルなのに英・豪と一緒に生産出来ず
日本だけ特別にライン変える
細かいクレームが多いから、工程や検査も念入り
で出荷
荷揚げ後に再検査、部品を外して交換や塗装で資材＋労務
＋不要部品の廃棄料金
で再検査して出荷
紙質が良い豪華なカタログに小洒落たディーラーの建物や調度品
全て使用者が望んでいます
１．５倍位取らないとやっていけません

>>852
じゃあ潰れしかないね

それがまた儲かってんだから、一部日本人の外車好きにも困ったものだ。

シトロエンDS3に乗りたい

>>855
DS3いいなと思って、ディーラーに行ったら、営業の一言目が「必ずどこか壊れますよ」だったｗ
ちゃんと言っておかないと、売った後のクレーム処理が大変なんだろうな。

歳の離れた妹が小さい車が欲しいというからこの間色々試乗したが、
DS3はイマイチだったよ。あのサイズなのにハイオク限定であの燃費は
無いわ。

外車はわかってる奴が買うべきものであって
車何がいいの？って聞くような奴に決して薦めるべきものではない

人に薦めるならとりあえずフィットかな

>>857
お前は花街の母か。

>>857
経済性で見たら勝ち目がないのは仕方がない
アレは室内の設えとか他に無い雰囲気に金を出すもので
そこに価値を見出さない人には縁が無い車

っていうか欧州車でハイオク仕様じゃない車ってあるの？
わざわざオクタン価が低くて質の悪い日本のレギュラーガソリンに合わせてエンジンを
設計しているメーカーなんて無いような気がするけど。

スズキ・エリオ乗りですが希少車のようですね。
室内はまぁまぁ広くて天井も高くて使い勝手は悪くないです。
シャシーも使いまわしのものでは無く専用設計、なのに
なぜだか軽自動車風味があふれる所は玉にきずです。

今時の軽自動車って高速道路で120キロぐらい出してハンドル握る手が汗ばんだりしないですか

軽自動車どころかカローラクラスでも高速道路は怖いわ

1.5カローラフィールダーで旅行、ほぼ高速だけ1000キロ走ってリッター18以上いったよ
燃費はいいのは嬉しいがロードノイズで車内がうるさいのがあれだわ
カローラで高速怖い言う奴は余程飛ばすのか運転下手くそなのか

マークＸにレギュラー入れて乗ってるよ。全く問題ないｗ

>>860
経済性はともかく、踏んでも走らないのに無駄にガソリン使ってる感が嫌だわ。
インテリアもエクステリアもあまり惹かれなかったし、まあ縁が無いと言えば無い
んだろうな。結局A1スポーツバックになった。

逆にイタフラ好きはドイツ車は優等生すぎてツマランって人多いしな。

最近若い女がお洒落感覚でアルファによく乗っているのを見る

ジャガー横田って入門した頃乗っていた車がジャガーだったそうだ。
だから彼女のリングネームは正確にはジャグヮ横田と表記するのが正しいと思う。

>>859 さすが、40代！ｗ

ジャガーって台車はフォード製なんでしょ

>>863
軽も普通車も持ってるけど、軽でも高速はこなす。ただ加速や登りこう配はキツイ

三菱ミラージュ買った。
何だかなー。

>>874

なんでしょう
はっきり言ってください

>>875
韓国製GMの方が・・・

>>875
とりあえず、リッター20kmだわ。

三菱のコルトとか気になるけど、ディーラーがくそ過ぎで選考外になる

>>878
コルトはもうおまへん。
生産終了しました。在庫を安く買うならOKだろけど。

三菱のＨＰみてみたコルトがミラージュになったんやね、ミラージュって1500ccぐらいあると思ってた

>>861
俺のはハイオク仕様じゃないよ。
ただ、オクタン価指定があって、８５オクタン以上にしてね、っと説明書に書いてある。
で、注意書きでスタンドに掲示してある数字は当てにならんから、
やっぱけちけちしないでハイオク入れるのが安心だってさ。

車のできは昔から悪いけど車はもうどうでもいい
でもこれからは何でも三菱寄りに居た方いいね
わかる人へ＾＾

ジャッキーチェンって三菱が好きなんだっけか

エンブレムチューン

>>878
三菱・商談中に携帯で延々と会話
マツダ・欝社員
スバル・ヤニ臭いDQN
勾配意欲が無くなる

客がスカだからボロ営業でオケって判断なんだろ、ディーラーの。

三菱は乗りたい車がない

外車も含めて現行モデルで乗りたくなる様な車が無い…
500万以下って限定が付くけど。

じゃあ俺が乗りたい車に乗るから500万くれよ。

>>887
俺も同意。ぎりぎりランエボくらいかな。でも、特別乗りたいわけじゃないし。

うちの地元の三菱ディーラー、潰れたよ。
リコール問題に加えて、売れる車種が全然無いのも痛かったのかな。
ミニキャブくらいしか売れてなかったと予想。

三菱は勘違い社員が多かった
旧財閥名声の上にあぐらをかいて努力をしない

新型ミラージュ買うヤツの気が知れん、近所の三菱行ってる人は強制なのか換えたけどｗ

重工は強制じゃないけど推奨ではあるな
構内のいい場所に三菱車専用駐車場とかあるし
それ以外のメーカーだとめちゃはなれた場所ｗ

三菱の営業マンに「ウチは鉛筆からロケットまで作ってますから」と
自慢された。

三菱鉛筆は三菱財閥系とは全く関係ない会社なんだが

そもそも財閥系と車両系は別会社だと考えた方が良い。

>>896
それが社員の意識はそうじゃないんだよ＠岡山
その昔三菱は旧財閥のバックグラウンドがあるので…
みたいな事を口にする輩が沢山いたぞ
その後不祥事、自動車ディーラー統廃合という道のりだったが

近所の三菱ディーラーも外車も扱うディーラーに様変わりしてた。
デリカが寂しそうに展示されていて、クーパーが眩しく格好良かったｗ

三菱自動車って昔はあのマーク使わせて貰えなかったんだよね
三菱グループはあからさまに自動車をバカにしてたよね

三菱っていまだにタイヤが飛んでいったりリアハッチを落としてしまったり
自然発火したりと中国車並みだからな。

零戦作ったほうが売れると思うよ

＠岡山だが昔は三菱自動車関連の企業が密集している地域は三菱車で無ければ入れなかった
タイヤのメーカーの規制まであった

まぁ零戦も撃たれるとすぐに着火するとんでもな戦闘機だったのだけどな
ちなみに三菱が作った一式陸攻爆撃機はすぐに着火するので搭乗員から
一式ライターと呼ばれていた

>>899
そもそも「あのマーク」自体が
鉛筆のパクリってのは有名な話。
財閥が使いだす一年前から
鉛筆が使っていた。
鉛筆側が商標？登録してなかったのもあるけど、
それを黙認している鉛筆の度量の大きさが知れるよね。

でもけっこう三菱車買ってる奴多いぞ？＠高砂

まあ俺は今持ってるランエボ8が潰れるまで乗り続けるけどさ

ランエボやインプレッサで旅行したら、早め早めに給油してなきゃガス欠しそう

エボ8で大体400キロ前後で給油って感じだな

>>893
俺が下請けで入ってた頃、社員は三菱しか乗って来れなかったけど、規制がユルくなったとたんに
ヨタ車が増えた。よっぽど今までガマンしてたのか

いつのどこの話だよそれ
高砂は昔から他社でも問題なかったぞ

>>903
添加剤とか、着火剤、起爆剤とも呼ばれていたｗ

非力なエンジンしかないんだから軽量化して撃たれない様にするしかなかった
合理的に作られた戦闘機ですよ

開発当時の時代精神がそうだったわけで、だけど、その後の後継機の開発が遅れて
それでも仕方なく作られ続けたってのが、零戦の悲劇といえばそうなんでしょ。
360cc時代の軽自動車が行き着くところまで行ってしまったのと、私の中ではかぶるね。

10年落ちのレガシィBH。いいクルマだけど今時リッター4は無いわ。
ご近所が乗り換えた新車のマツダベリーサが裏山

時々会社のインプレッサに乗るときがあるんだけど
スイッチやレバーが操作性を全く考えてなくて使いにくい
イラッとするときがある

パジェロも使いにくいな

>>913
ベリーサってまたあなたｗ

なんだバカヤロー

ベリーサの燃費もあまりかんばしくないと聞いたが。

ベリーサ懐かしい

旅先でレンタカーのプリウス借りたけどエンジン音静か過ぎて何度かエンジンスタートボタン押したわ。
あんだけ静かだとドライバーや歩行者に対して危ない、適度にエンジンサウンドが無いと。

静かすぎて・・・って、低速じゃエンジン止めてるの知らなかったのか？

そんなに親しくない人とプリウスのると信号待ちの静寂がきまづい

もうすぐ10年になるのにトヨタからリコールのお知らせ来た、ハンドルの付け根の辺のギヤの磨耗がどうのこうの
これリコールする必要あるのかなあ、イタ車やアメ車だったら仕様ですで済んじゃうような不具合だろ

>>923
これはトヨタの策略で、必然に店に来るから上手い事話しを商談に持ち込む作戦。
１割買換えたら成功

イヤホンして歩いてたこっちも悪いが
横スレスレでプリウスに追い越されてヒヤッとした事がある。
普通のエンジン車なら気付いてた。

>>913
ベリーサってまだ売ってたんだな。
中身は先代デミオだよな。

>>924
電池の劣化具合を診断して コッソリ載せ替えるんじゃないか？
老舗トヨタのHV車は電池のトラブルだけは避けなきゃならんだろ？

>>927
はぁ？

軽に乗ってるジジィ、ババーにはなりたくないわな

自転車よりはマシだろ

>>923
１０年も乗ったらそりゃお客さん寿命ですわと言われかねない

>>931
１０年も乗ったらそりゃお客さんの寿命ですわと言われかねない

そんな事いう、営業はいないよ。ｗ

昔はあっちこっちで立ちション便していたねえ
学校帰りに野糞している奴もいたねえ
昔はコンビニとかちょっと入って使えるトイレとかなかったもんねえ

>>933 どうした？

敵は家庭内にいる
http://vimeo.com/52837388

どうゆう事？86買ったら、嫁が怒って、息子がキチガイになって裸で走り回るって事？

>>934
すまんｗ誤爆だ

いやいや、車で出かけて誰もいない山野で立ちションもいいもんだ。

パサートＷ８　４MOTIONです。

中古カリーナ　中古シビック サニー シルビア ウィングロード エクストレイル ルークス 自分で金を払うようになってからは日産オンリー 買い換えるにしても軽でいいなあ バイクも持ってるし

マセラティグランツーリズモ


と言いたいところだが

ビトゥルボです

まだ生きているビトゥルボがあるのか。
元気してる？

西風のマンガ・・・GTロマンだっけ？

ビトゥルボかっこ良かったなぁ

全巻持ってるよwww

あと右曲がりのダンディもwww
一条さんのポルシェが欲しくてw

マセラッティにフェラーリのエンジンをねじこんだ奴があったよね。

ランティヤ・テーマ3.2？

今になってもvwゴルフに並ぶ国産車が出ないのは
惜しい。

同じ価格帯ならいくらでもあるんじゃね。

車に興味がない大多数の日本人は
ヴィッツやプリウス、カローラで充分
あえてゴルフを選択する理由がない。

>>950
問題をすりかえるな！

ドイツの車って何が良いのか全く理解出来ない。
国産車と同じ方向性で少しだけ高級なだけだよね？
個性的って魅力も決定的に欠落しているし。
強いて言えばベンツやBMWならブランドの価値が有るけど、
VWって何が有るの？
本当に違いを理解している信者なんていないだろうし…

乗ったらわかるよ。

>>946
MC12

>>953
ボロクソワーゲンのゴルフだけど
DSGが壊れて「修理は認められません、全交換になります」で50万円だったよ

リビルド品も認めてないとか

>>952
釣られないぞｗ
まあベンツなんて言ってる時点で何も解ってないんだがｗ

>>955
そういう部位って保証期間が長いんじゃないの？

ゴルフの良さは一昼夜を通して走り続けるとよくわかるよ。
ドイツ車＝ブランドとかそういう次元で考える事ではないんだよ。
走ってみていいなと、ずっと持っていたいなとそう思わせる車がゴルフ。
そう思わせる車は他にもメルセデス、BMWもあるけれど
これらは高級車というより高品質車。
BMW318i、525iも所有したけど「これもう買い換える必要ないな」と思った。
そういう「良い加減」さは欧州車ならではの感覚の文化なんだから。
和紙、木造家屋、味噌醤油で代々育ってきた日本人にはこういう塩梅に
仕上げるのは難しい。

過去のBMW、VWの他にももちろん国産も保有したけど
いい線いっているのはひとつ旧式のレガシィかな。新型になってから
良い意味での癖が抜けた分、魅力もやや欠いてしまった感がある。
ゴルフを他人に運転させるとブレーキペダルが重い、初動制動が甘いとか
ハンドルの切れがダルいなどと言われるけどこういう人はトヨタに乗ればいい。
僕だけが感じる感覚なのかも知れないが高速道路を一日中走り続けてSAで車を
降りると頭がポーンとしてクラクラするような耳鳴りするような感覚があって
耳鼻からの疲れを覚えるのだがVW、BMW、ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽだとこの耳鼻疲れが無い。
もちろん体の疲れも少ない。16時間走ってもまだ余裕がある。
余談だがポルシェも凄くいい。ボクスター、カレラ、どっちもいいんだな。
GT-Rと乗り比べるとポルシェっていいな、って感心しちゃう。
GT-Rには驚愕するが良い加減さでポルシェとは比較にならない。
良い加減さを考えずひたすら驚愕を求めたGT-Rもそれはそれで凄いが
僕は自家用車には驚愕を求めていないもので。

日本車に比べて全般的にドイツ車が良いという評価なら、日本以外で日本車がアワードを
取る事がないだろうけど実際はそんなことは全然無い。

16時間乗り続けるなら俺の場合グランドシビックに限るな
自分の一番気に入っている車なら何時間乗っても苦痛じゃない

>>958
確かに、そういう塩梅に仕上げるのは難しい。
つか、二度の大戦で二度とも大敗を喫した国の
工業製品と同じように仕上げたいエンジニアなんて皆無だろうな。

勘違いしないために言っておくが、
敗戦国車は、一見高価そうに見えるけど、
それはただ単に代理店がブランドと言うぼったくり価格を上乗せしてるため。所詮は大衆車なんだわ。

俺も戦勝国の欧州車に乗ってるから、
いかにぼったくりしてるかが、よくわかる。
そして国産車の安心感もよくわかった。

結局、人それぞれなんですよね。
でも、それ言うと議論になりませんね。

塩梅良く洗脳されてるな。徳大寺あたりに。

徳大寺って蕎麦の有名なとこ？

なかなか難しいな。やたら細かいこと好きな日本人も、大半は車にきちんとしたメンテナンス
なんかにする暇もゆとりもないし、道路条件（スピード以外）も気候風土も厳しいから。

「スバル BRZ」と「トヨタ 86」が、英国でダイナミックス・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞！
＜新型「ポルシェ911」や「BMW 3シリーズ」を抑えての受賞＞

http://jp.autoblog.com/2012/05/14/vehicle-dynamics-international-award-2012/

っていう感じなんだよねｗ

イギリス人はちっちゃいスポーツが好きだから。

ゴルフマニアの諸君、熱弁大変ご苦労であった。
結論はゴルフは君たちが思っているよりも良い車ではないと言うことですな。

>>969
その判断は違うと思う。

>>968
GT-Rもイギリスで色々と賞を取っているから、「小さいスポーツだから」というのはあまり関係ないな。

ミニクーパーやスプライトの国だから、そう思ったのだが、アストンマーチンなんてのも作ってるんだったね。
失敬。

>>959
うーんなんてかそこまでいくとドイツ車誉め過ぎかなｗ
俺もメルセデスSLを持っているけど３５GTRも持っている
３５GTRは文句なく凄いと思う
あなたの言う「良い加減さ」というのは極めて主観的で理解できないが
GTRが純粋なスポーツカーいやスーパーカーの部類だから
フェラーリよりもパドルシフトの反応は上だしこの値段でこれ以上の
バランスの車はないとおもう

所詮、市販車なんてこの程度。
外車だのレクレスだの自慢げにしてるの見ると、
ホント、こいつら心底馬鹿だな、と思うよ。
ちなみに俺はこれのオリジナルに乗ってる。

http://i.imgur.com/Y2Kr6.jpg

僕はゴルフマニアなんて物では無いのだけどね、そもそもマニアックなクルマじゃないし。
ただ普通のクルマを1台持っておきたいという気持ちで選ぶとゴルフになるの。
自分の感覚で踏んだだけブレーキがきいて舵も切っただけ利く、
呼吸をするような自然な感触が疲れずラクチンなんだな。
アクティブセーフ、パッシブセーフ、ソーシャルセイフも充分。
最近は自転車ブームなんだけどよく売れるのはホムセンやサイクルあさひで売ってる
手頃でカラフルなルック車ですね。
日本では毎年7000万台の自転車が売れるといいますが人口1億に対して7000万台/年です。
使い捨て需要で売れている訳ですがこれでは国産メーカーや個人の自転車屋さんは
淘汰されます。世の趨勢とは言え残念なことですが海外でも同様の客がおり
英国などでは質素倹約を以て美徳とする気風が転じルック車需要と相成り
トヨタ８６などが売れる訳です。

>>973
欧州車信者はその癖のあるところがたまらなくいい、日本車は無機質でとか言い出すんでしょw

コピペかと思ってたけどマジモンかよ

カーグラとか松任谷なんて、全く信用できない。

約９５０馬力の34ＧＴ-Ｒに乗っている。

日本の道路せいぜい頑張っても180キロぐらいしか出せない、馬力は250ぐらいあればじゅうにぶん
それ以上はただ燃費が悪いだけのお荷物

は？１００キロまでですけど？その考えでいくと２５０も不要だよ

110〜120キロぐらいが一番ストレスなく走れるよね、150とかだとすぐにトラックにブロックされちゃう

ゴルフなんて色っぽいカローラ。

>>975
プリウスやカローラで充分だよな？

中国人も韓国人も本当は日本に憧れている
それどころか日本人に生まれたかったと思っている
その気持ちの裏返しから生まれる嫉妬心は本当に大きな物がある
奴らの反日行動はまさにそれでありその深層心理に気づけないから厄介だ
本当は日本が大好きで日本に憧れ日本人になりたいと思っている中国人・韓国人
日本はその気持ちを今までは大きな視野で受け入れてやっていたがもう限界だ
ついに歴史上初めて彼らを足蹴にする時代がやってきたのである

どうせ見てないだろうが、コピペにマジレスしてやろう。

日本に生まれてよかったなんて一切思ってないけど。しょせんは「隣の芝生」

>>984
社用車なら判る
あとセコそうな団塊の爺が
定年後退職金で買う車なプリウスはｗ

知恵遅れが大言壮語ｗ

ｶｲｴﾝ

>>987
退職金すら出ないお前が言うなよ

退職金なんて出ねえよ。

>>974
アテンザ？

やっぱりゴルフが欲しいよなあ。

BMWやベンツは無理だし。

>>974
よくできているなｗ
ちなみに実際は全然違うデザインだけどな

>>992
釣られるなｗ

>>993
ゴルフ7カッコいいよね。
ゴルフ4GTIに乗ってたけどほんとによく出来た車だった。
今のGTIはちょっと高いよね。込み400万くらいだよね。
それでもBMW・MB・Audiの同クラスよりは割安だけど。

http://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/201211180001/

背が低くなるのがどうだろか？

２週間位放置していたら、バッテリーが放電
トランクのブースターケーブルを取り出そうとしたら
電源が無いと解錠が出来ない。

そんなボロ棄ててしまえ

スズキアルトにしとけ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立てて下さい。

　　(ﾟдﾟ)　重複すんな！
　　ﾟ(　 )−　　　　　　　　　　　　　40代＠2ch掲示板
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