ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【14台目】

新スレ立てました！

前スレ
ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【13台目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1221343926/

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　　　　☆　　　ﾉ　　　丿　ｷｷｰｯ
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　　　　　　　　 .∧__,,∧ｾﾞｪｾﾞｪ　
　　　　　　　　（´・ω・；）　　　>>1　お茶どぞ
　　　　　　　　 ( ｏ旦ｏ ）))
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

火の車･･･このまま地獄にまっしぐら〜！

>>1乙

乗ってる最中だよ。
自宅まであと100�`くらいだな

オデッセイ乗ってるけど、最近、軽自動車が欲しい。
新型ライフ、新型トッポ、パレット、バモスホビオ、このうちのどれかに乗り換え検討中。

最近、プリウスふえたね。
そういう私もプリです。
エコ女（＾＾；）

神奈川県は何やらＣＯ２関連の新しい条令ができるとか？
よくわからんが、車を持ってる人は今よりさらに課税されるのか？

ＧＭが破産！？

>>9
ビッグ3は風前の灯、政府もアップアップで金を出したくない。
できればアラブか中国が出資してくれると助かると思っている。
もし倒産すればアメリカ自体が潰れてしまうので、
仕方が無いので公的資金注入ってところか・・・

炭素税がどーのこーの言ってるな
中心部への乗り入れ規制も考えてるらしい

それはめでたい

いずれは化石燃料使ってるだけで悪とされるんだろうな

神奈川県って赤字が酷いから、これからなんでもやるよ

大阪よりマシじゃね？

夕張よりまし

桁が違うだろ

排気量による税制区分は昔から変わってないのに、1600ccの日本車はなんで滅んだんだろう？

>>18
だから滅んだんだろ
各社1500に力入れたてから、1600が一番バランスがいいんだーって言っても年5000円程度の差が跳ね返せないんだよ
なんで1600ってバランスがいいの？
本職いない？

一般に１気筒400ccが最も燃焼効率が良いとされてるから
４気筒なら摩擦損失も少ない
が、最近は直噴化で効率も良くなって来たから特に400ccに拘らなくていい

あと、4ストローク4気筒なら360度を90度づつ区切れるってのもある

４st.６気筒なら60度ずつなのか？

>>22
いや6気筒は2気筒づつのの動作となる、したがって4気筒も（

新型キューブ、いいなと思うんだが、先代はシートの座り心地が酷かったからねえ。
そこんとこどうなんだい？改善されてるのかい？

インプレッションとかを読む限りでは随分良くなってるらしい
つか明日発売だし、まだよくワカラン

新型ゼットはどうよ？

金ある人はどんどん買って景気よくしてくれよ

高速道路に関連する仕事をやっていたので、安全で高速走行に強いBMWを買ったが、その会社を辞めてからは一度も高速
に乗っていない。
無駄な出費だった。フィットでも買っておけば良かった。

高速道路を120キロぐらいで走るなら国産でじゅうぶんだと思うけど。

>>29
無風ならね。
風が強いと120km/hでは国産車じゃ怖い。

150ぐらいだろ

高速使わんのなら軽で充分。今の軽はホントによく出来てるよ。

前から、環境に優しいディーゼルに乗っているが、燃料代が高いよ！何とかしてよ。

>>32
軽って意外に燃費が悪いんだよね。
あと数時間以上運転していると矢張り疲れる。
矢張り1000ccクラスは欲しいよ。

田舎だから一軒で２台３台あるのは珍しく無いが、ここ５年ぐらいのうちに
セカンドのつもりで買った軽がメインになってる奴をよく見る

軽のターボはオイル交換のサイクルが早いよな。

パッソがそこそこいいかと思っているんだけど、
軽並みの作りって聞くと、じゃやっぱりヴィッツかなんて
思ってしまうよ。

あのクラスだとヴィッツかフィットが良いんだろうね。

変わったクルマが好きならスィフトだな。

一度で良いからフェラーリに乗ってみたい。

新型のBMW X-5とかジャガーの新しいのとか走ってるのよく見るけど、
どの業界も不景気きわまりない時期なのに、何の仕事してるんだろうな？

軽自動車にＡＴは必要ない。ＭＴでタコを見ながら運転した方がよっぽどエコだ

軽自動車はおばちゃんたちが乗るから
それは無理。

BMWのX5くらいなら多少景気悪くたって乗れんだろ

この不景気でポルシェは倒産しないのかねえ

ＢＭＷの方が深刻らしい
ま、アメ車ほどじゃないだろうが

>>44
新聞で読んだが、ポルシェは史上最高の儲けでフォルクスワーゲンを買収する勢いだという話だよ。
ドイツにはフォルクスワーゲン法という民族系資本を守る法律があって、それを改正しないとポルシェの思うとおりには
ならないそうだが、それをEUの裁判所に提出して反故にしようと考えているらしい。

スポーツカーはあんまり興味ないな。使えないし。
速いからって公道でかっ飛ばしても捕まって免許なくなるだけだし。

スポーツカーは生活車として使わんでしょ
お金ない人なら分かるけど

>>47
日本の公道に合うスポーツカーというとコペンだな。
軽自動車なのに作りはしっかりしているし、走る曲がる止まるに忠実だし、軽だから元々そんなに速度も出せないし。

コペンは一度購入しようと考えたのだが、トランク部分にプジョー206CCの様に別売りキャリアーはないのでスキー板を
乗せられず購入は断念した経験がある。

板積めたとしてもコペンで行こうと思わない
普通にコペンと他に１台所有する

コペンでスキーかよ
昔、トヨタのガルウイングでスキーに来てた車見た、無理やりスキー板乗っけてたよ。

「私をスキーに連れてって」の映画はセリカだったんじゃなかった？

ポルシェもカイエン、パナメーラと使えるポルシェが出てきたから、
次はゴルフクラスのコンパクトでフルライン化してほしいね。
俺は買えないけど。

セリカGT FOURだったっけフルタイム4ＷＤのやつ、あの映画観て買った人いるんだろうな

いるだろうね。
俺はあれ観てスキー始めたもん。まぁ映画のようにはいかんが.......

いないだろ

俺んとこは芦屋が近いせいか、バブリーなめずらしいスポーツカーや外車をよく見かけるな。
オカン共が子供の小学校の送迎にマジでポルシェカレラとかマセラティギブリを使っているくらいだ。
こいつら、クウェート人かよ！

>>50
当時、冬期は那須へ単身赴任していたから、オレはコペンに乗り、家には普通乗用車を置いておこうと考えていた訳だ。
会社へは自動車でしか行けないところだったし。

>>57
そうやろぉ、行動範囲がせいぜい芦屋〜西宮間限定なのに、
わざわざレンジローバーとかベンツのGL55とかのでかいSUV乗ってスーパー行ったり。
そのV8エンジンの性能、どこで使うねんって。

マツダのロードスターに板積んでんのは時々見る
あれは純正キャリアかな

>>60
オレもロードスターに板を積んでるのを、栃木県のエーデルワイススキーリゾートの駐車場で見た事があるな。
横じゃなくて縦に板を積んでいた。

ナショナルのチャリ

中国製じゃなくナショナルだぞｗ

暗くなったら勝手に電気が点くオートライトだぞ

＠３７年生

パナソニックじゃあないんだ

新型FIAT500欲しいけど見た目マーチと変わらないのがなぁ…

俺は20年ぐらい前、XL250でｽｷｰに行ったぜ
荷台に板を積んで渋滞の横をﾊﾞｲｸで摺り抜けると
車に乗ってる奴らに指さして笑われたもんだ

>>59
帰りに怒りスーパーに寄るだけのママチャリと変わらんもんなｗ

そんな事言ったら日本じゃあランクル、パジェロの個人所有は不要でしょ

小金持ちの短距離専門ドライバーが乗る小型欧州車が、ノロノロチョイ乗りばっかりで調子が悪くなるのは
実際あるようだ。

4年前から31後期乗ってる。LSは興味ねーな。
気に入ってるから乗り潰す。

Y31,E31それとも？

>>68
なんかで読んだけど、中古ベンツの世界では芦屋モノというのは程度極上といわれて価値が高いらしい。
走行距離少ない、エンジンブン回してない、きちんとディーラーで定期点検されてる。
加えて殆どが屋根付きガレージなどで室内保管されていたから、ボディの劣化も少ないらしい。

>>70
31後期とはセルシオの最終型。
通常30前期30後期と言うが細かく言うと30はバネサス31はエアサス。
大事に乗っとるよ。

俺も昔、３１乗ってたよ。Ｒ３１スカイライン。

仕事で芦屋や夙川界隈よく走るけど、輸入車の新型を一番、最初に
見るのが大概このあたりだな。

>>73
その時精悍！
GTオートスポイラーに憧れたもんだ

今年も新型オデッセイとかクラウンハイブリッドとか売れそうな車が色々出たけど
あまり走ってるのを見かけないって事は、やっぱりそれだけ車が売れてないんだろうな。
COTY取ったiQなんて今の日本で売れそうに思えないんだが。
スバルR1とかの軽で充分だし。でもトヨタだから売れるんだろうな。

新型フィットと新型ヴィッツは街で良く見掛けるけどね。
iQはちょっと厳しそうだよな。
ファミリー向けにはヴィッツが限界だろうし、軽自動車も最近は出来が良いし。
ところでスバルは近々軽自動車の販売を止めるという噂も聞く。
軽自動車で4輪独立懸架なのはスバルだけなんだけどな・・・

今の時代は大きなクルマは売れないよ。
BMWやベンツも日本での売上げは3割減だとか。
BMWも矢継ぎ早に出すニューモデルは1シリーズのクーペやオープンだもんね。

ベンツもGLKが出たけど、まだ一度も見かけてない。
以前だったらベンツが新型に切り替わると割とすぐに街を走り出したけど。
あのサイズのベンツのSUV、排気量3Lなら日本の小金持ちにはうってつけだと思うが。

>>74
何故だか国内に一台しかないヤツが走ってたりするんだな、これがｗ

芦屋や西宮に昔から住んでる外国人は、普段は国産車に乗ってるのをよく見かける。

>>78
そういやベンツのCクラスはオレの住んでいる様な郊外でもニューモデルが出るとすぐに見掛けたものだが、今は旧モデ
ルに乗っている人が多い。
しかしBMWの3シリーズのニューモデルは結構見掛ける。

アメ車って実際、どれぐらい燃費悪いのかな？グランドボイジャーとか。
コンパクトでもハイオクの欧州車に比べてレギュラーガソリン仕様が殆どだから
その分、トクかな？と思わんでもないが。
乗った事ないからわからん。

４８歳妻娘一人
ティアナＸＶ２５０乗って枡。

４０代のティアナ海苔はこのスレにどれくらいいるんだろう？

>>83
御婦人が地味系のセダンに乗っておられるのは、品があっていいと思いますよ

恥穴

洋服の寸法直し屋を自営してるんだが、仕事で乗る集配車にルノーカングーとかマズいかな？
毎日130kmぐらい距離走るから、出先で故障して動かなくなるのが一番、困る。
やっぱり国産のが無難かな。

>>86
今のフランス車も以前に較べれば相当に信頼性は高くなったので、動かなくなるという深刻な問題はまず起きないと思う
よ。
室内灯が点かなくなるとかパワーウィンドウが開かなくなるとかマイナートラブルはあるけどね。

それよりお洒落な洋服屋さんという印象は商売にプラスになると思うけど。

カクカクしたセダンが好きな自分はボルボ２４０に乗ってます
これ以降のモデルはセダンも丸っこくなってしまい残念な限りです

>>86
2〜3日試乗させてもらったら？
壊れないって言ったら壊れないけどATが変なんだよね

俺430　妻Y30

>>87 >>89
そうですか、ありがとうございます。
一度ディーラーへ見に行ったら、シートの座り心地が良くて気にいったんだけど
どうも輸入車、特にフランス車はなにかと不安でね。
今はモビリオスパイクを使ってるんだけどそろそろ二度目の車検が近いし、
距離もいってるから買い替えたいと思って。不景気だから軽ハコでもいいんだけど。

近所の花屋に5年ぐらい前から旧カングーあるけど
いつも動いてるみたいだからそんなに心配しなくていいんじゃないかな
中身は旧クリオだったか？とっくに不具合は解消されてるだろうし

しかし、その花屋カングーはダブルバックドアじゃないと言う不思議

お洒落な花屋に良くあったシトローエンのタイプH
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/261/76/N000/000/002/6450P5250153.jpg

あー考えてみたら雨の日の配達とかなら一々傘ささなくていいスイングドアの方が
便利だからかも知れんね

三菱ミニカ、ウォークスルーバンはどう？
安くなってるし、可愛いよ

>>91
シトロエンＨバン仕様のバモスホビオがあるけど、改造車にしては
お洒落でかわいいよ。

国産のミニバンが無難ですよ。ホンダフリードみたいなの

もういっそのこと営業車と割り切ってｗ
http://www.mjnet.co.jp/ucar/detail_id-8130453.html

宅配便の営業車を買うしかない

めちゃくちゃですょ

>>99
クロネコの配達車、トヨタのクイックデリバリー。
あれ自家用に買ったら540万もするだよ。
MTしかないし、助手席は補助椅子で基本、一人乗りなのに。

年金テロ→ペット・テロ→勘違いテロ

普通の人→神→おバカさん？

19 名前： わんにゃん＠名無しさん [sage] 投稿日： 2008/11/16(日) 00:15:46 ID:I8Z0MQRu
乗車前
http://nagamochi.info/src/up17653.jpg
乗車中
http://nagamochi.info/src/up17654.jpg
出発進行
http://nagamochi.info/src/up17655.jpg
仕事中
http://nagamochi.info/src/up17656.jpg

最近は自分で運転することなくなったなぁ。
この前は、往復７００ｋｍ、タクシー乗った。

>101
高いな、ハイエースを冷やかしで見積取ったら
適当にオプション入れたら４００万弱

>>103
最後のは「配達中」のほうがいいぞ

>>101
ネットの中古車サイトを探すと100万円ぐらいで買えるしＡＴもあるよ

ミニバンは一生乗らんだろう。身体の悪い余所の老人にも2+2の後部座席に乗ってもらってる。
相当に乗りにくそうだが月一回程度だし。妻子はいないし、車高の低い２ドアクーぺに乗り続けたい。

初めてワゴンR乗ったときにこんな乗り降り楽なクルマはないと思った。
そんな俺は10年前のセダン糊なんだが・・・

>>108
ミニバンは一生乗らんとか言ってる奴ってなんなの？
何をこだわってるの？

この小人数家族の時代にミニバンは必要ないでしょ、近所のオバサン達乗せてバレーボールにでも行くのか

カーナビがCDＲに焼いたｍｐ3を認識してくれない現象がたまにおきるようになった。
そのつどCDレンズクリーナーで掃除して復活。
まだまだ使うんだから壊れないでおくれよ。

ふーん、だからって別に自分で縛りをかけなくても。
例えば大きい買い物しても積んで帰れるとか、チャリンコでも積んで郊外へ出かけるとか使い道あるのに。
なんかミニバン拒否派ってミニバン=ファミリー=生活感=貧乏臭い。
このあたりに考えが偏ってるような気がする。

自転車はツーリングワゴンの後部席倒せば乗せられるし、数年に一度程度の大きな買い物は配送してもらえばいいし。
あえて燃費の悪いミニバンに乗る必要が無いだけですよ。

ミニバンは「社会・他人との関係を断ち切って（←ただの工業製品だし実際そんなこと出来ないけど、本質的には一番重要）走る」ことを
はじめから否定してるようで嫌だ。

そのスペースを他人（含家族友人親戚）を乗せるために使わないのならＯＫ。タテマエだけでも「いつでも乗せてあげます・他人との関係
を大事にしてます」という姿勢ならいらん。

荷物をたくさん積めるってのはいいもんだよ
ミニバンの前席だけを残し、後ろのシートを
全部取っ払ってガラーンとした後ろを見ると
なんだかワクワクしてくる

走りや燃費を理由にミニバンをひとまとめに否定するのがわからん。
例えばノアは嫌だけど、ストリームはいいとか。
アルファードは駄目だけどエクシーガならいいとか。
個々に評価しないの？

オレは便利さと運転性のどちらも取ってハッチバックに乗っている。
人は5人しか乗せられないが、後ろを倒せば結構な荷物が載せられる。

４００万のミニバン買うなら２００万のハッチバック買って、その差額ぶんで豪華なドライブ旅行繰り返しのほうが楽しいわ。

ハッチバックとはいえ、オレのクルマはBMWのハッチバックなので、国産ミニバンくらいの値段だったorz
でも運転性の良さと、特に高回転で格好良いエンジン音を聞くと、買って良かったな、と感じる。

30万で買った中古ファンカーゴで家族と年に2回ぐらい温泉旅行に行く程度です。

むかし、セドグロやシーマに乗って
ぶいぶい言わせていた人たちが
アルファードに移動しているだけだから
流行りモノが好きで派手な車が好きなだけでしょ。

赤１１１１

車にステータス感じてる人達やね

俺は旧型フィットに乗ってる。2001年に発売してすぐに買った。
そろそろ乗り換えたいけど、別にこれで不満もない。

３、４年前からは発表試乗会に行っても劇的に変わってるって事が無くなったな
中古で充分て感じだ

>>126
10年近く乗っていたボロクルマと較べると、今の新車は驚く程に良くなっているけどね。

オレ２０年ぐらいずっとオープンカー
オープンだったらなんでも楽しい

7年程オープンカーに乗っていた(ゴルフIIIカブリオ)けど、一日中オープンにしていると何か身体が疲れるよな。
手放す最後の頃は殆どオープンにしないで乗っていた。

オレ屋根開けてないと退屈でしょうがない
バイクも乗ってるから車で疲れるって感覚は無いな

以前は土木技術者だったので、仕事で一日中外で調査とかしている事があったが、それと同じでオープンにして走ってい
ると何か疲れるんだよね。
あの疲労感は不思議な感覚だ。

ああオレ１日中デスクワークだからなぁ
逆に身体的な疲労を楽しんでるのかもしれんね
静かなセダンとか運転すると息苦しく感じるもんな

私も１日中ＰＣの前だけど、オープンカーでなま風に当たると、夏でも風邪ひいちゃう。

20年ぐらい前MGBに乗ってた、夏の渋滞はタマランかったな
友人からはオーブンカーと言われてたｗ
だが余裕があればまたオープンに乗ってみたい

>>134
フォルクワーゲンのゴルフ・カブリオは幌を掛けると屋根のあるクルマと変わらない快適性だった。
後ろの窓もきちんと硝子で熱線すら入っているという念の入り様。

でもオープンで走って気持ちが良いのは4月〜5月、10月〜11月のごく短い間だけなんだよね。
一応、シートヒーターも付いていたけど、冬は矢張り寒いし、夏のオープンは厳しかった。

オープンは気合いです

>>130
確かにバイクに比べりゃ真冬でも真夏でも快適だねw

こんなハゲオヤジになる前に一度はオープンカーに乗りたかったな
(´･ω･`)

言い換えたらハゲをひけらかすチャンス！！

なにも寒くなってからひけらかさなくても‥‥
頭が霜焼けしちゃうよ

>>138
つ　ほっかむり

君の名は

My Name is バラク・オバマ.

冬はちっさいクルマのほうが便利だな。

スリップした時押し易い？

冬に限らず日常使う車はちっさいほうが便利だよ。
大きい車の良さは高速をダァーッと何百キロも流す時に楽だという事ぐらい。

5年前まで少しいじってたマツダのNA-8Cに乗ってた。　あれは中々面白い車だったな。
ハンドリングもダイレクトに近い感覚でコーナーも自在に振り回せる。
ヘアピンのｷﾂｲ山道だったら、ポルシェボクスターでもブッチギレたし、
今は良い思い出だよ。

>>145
車体が小さいと
雪下ろし楽　雪で狭くなった車庫へ出し入れ楽　タイヤ交換楽
軽いほうが滑りにくくて楽　くらいかな・・

>>146
ドイツ車なら小型でも高速をダァーッと何百キロも流す時は楽だよ。
以前は高速道路の仕事をやっていたオレは乗るのはずっと小型なドイツ車ばかり。
ゴルフIIIを二台乗り継いで、今はBMWの120iというハッチバックに乗っている。

ホイールベース短いと雪道での直進安定性悪い様な気がするけど

高速を何百キロ走る事なんて年に一，二度だからなあ、街乗り下駄がわりの国産1300〜1500ccでいいや。

国産コンパクトでオールラウンドに使うなら、フィットの1.3かスイフトの1.2がお薦め。

降雪地だと雪を乗り越える必要があるから
あまりタイヤが小さいと苦労する。
それでも関係なくおばちゃんたちは
軽に乗ってるけどな。

雪国のタクシーはカウンター当ててスイスイ走ってる、慣れれば車種は関係ないと思うけど。

今から3年前に豪雪の日に白馬コルティナへ行く事があったのだが、当時もゴルフIIIに乗っていたが、スタッドレスでも
登っていかなかった。
豪雪地帯は4WDじゃないと駄目だと感じた。

昔、スキーにはＲＸ−７で行ってたよ。意外にコントロールしやすい。
最低地上高が低いのはどうしようもないが、リップは外してました。

>155
あの豪雪の際は五竜の駐車場から
レガシィ、レグナムの４ＷＤ車でもラッセル車状態で抜け出せなかった
が、何故かなんちゃってＳＵＶのＲＡＶ４だけ脱出

お勧めのタイヤチェーンってある？

場所や用途によって違うな、安くて確実なら亀甲縛りの金属

>>157
3年前の豪雪の白馬を知っているんだね。
一晩で自分のクルマの屋根に30cm以上、雪が積もっていた。
でも昼頃から晴れだし、スキーには良い天気になった。

四輪スパイクタイヤは最強だったなあ、積雪も凍結もへっちゃらだった
道路が削れないスパイクタイヤ復活しないのかな。

先週事故やった
修理で治まれば買い換えないが、考え中

もしフレーム歪んでたらもう乗るの嫌になるよね

週末愛車カローラ1.5で高速使って遠出したら、燃費17.3�q/Ｌだった。どうだまいったか。

レギュラー112円（千葉）　毎週下がってくけどどこまで下がるんだ？

フレームの歪みは店を選べば治るんだけどね
ディーラーに持っていったら、まず治らないよ
あいつら、治す気なんか最初からないから

毎日街乗りでヴィッツ1.5を乗り回してたら燃費10km/Lだった。まいりますた。

>160
日が違うと思う
土曜か日曜でリフト係りのおじさんが緊急措置で今日は１５時で終了
その後ステーションワゴン車は駐車場除雪のペイローダーに牽引して貰い脱出

白馬の豪雪の日は1月の最終日曜日だった記憶がある。

田舎で暮らしてた時はフォレストでも燃費がいつも好かったなあ。

イミフ

まだ　アリスト　替えたい・・・

>>164
>>167
エアコンOFFで17km/L
エアコンON で13km/L
の中古フィット乗りでつ。

スバルＲ１が欲しいが、製造終了するから買えないなぁ

ekワゴンだが単車に金かけてるから
軽いがいは無理だな普段の足なら原付が最強だしな

>>175
いや、原付き二種の方が何かと使い勝手がよい

初代ホンダトゥディ→R31スカイラインGTパサージュ→マツダMX-6→
スズキ エスクード→ホンダ フィット

>>176
そだな…
でも近所を走り回るには後続のパンダさえ気を付ければ結構使えるよ

日本語で

>>163
フレームが歪むとどんな影響が出るんだ？
オレもつい最近、ハッチバックが閉まらない程にぶつけられたので興味がある。

ハンドル放すと、まっすぐに走らなくなる。

>>181
それはないな。
先日、修理の様子を見るため実家への往復150kmを走ったが、全く無問題だった。
私の車のフレームは大丈夫みたい。

タイヤショップに持って行ってアライメントのチェックをしる
センターが出ない車と出る車ではハンドリングが段違い

車にタイヤつけたままでアライメントチェックできるの？

いつの時代だよ、今はアライメントテスターのセンサー部を
ホイルにガコンと装着して測定、すぐに終わる
メーカー直営店に行くと、車ごと乗せるデかいヤツもある

BMWの正規ディーラーに修理を頼んだから、当然、そのくらいの事はやっていると信じている。

トヨタのお店にもあるの？

四輪アライメントとホイールアライメントがごちゃか？？

テスターなら同時に計れる

アコードツアラー欲しい。
今は買える余裕がないけど。

知らんな

おれはアテンザが欲しい。
なんとなくいい車っぽいしな、
けどあんな大きな車乗りこなせないし、
維持できない。

ビートル

タウンエースノアの最終型
燃費が少し悪い以外にこれと言った不満が無い
急遽作った後継車のノア初期型より良く出来てる

ほんとはアルファードとかエルグランド乗りたいけど
遊び道具が多くてハイエースワゴンに・・・

カーナビ修理に出した、保証がつくしプランの期限が切れた途端これだ
タイマーでもついてるんとちがうのか

現行クラウン。
親父のＬＳもたまに乗るが、現行クラウンはちっちゃいＬＳみたい。

平成１４年に買ったシルビア（ＡＴ）を買い替えよかと、とりあえず
知人のワゴンＲに乗ってみたが、乗り心地の悪さに買い替え中止
いくら経済的でも軽自動車は軽自動車だ。あと４月年ぐらいはシルビアでいく

ドラポジが低いのから高いのに変えると
最初は倒れそうな感じで恐いけど、
乗り降りの楽さを考えると
もう低いのには戻れない。

>>195
アルファードよりハイエースのほうが全然いいよ。
箱型ミニバンには道具感が漂ってるほうが個人的にかっこいいと思う。
箱なのに偉そうにして高級だよ〜、豪華だよ〜 、オラオラって感じは嫌だな。
アルファードやベルファイア、なんてその典型。

ハイエースはいい車だよ。
仕事で毎日乗ってるが、もはや手足のようだ。
で、マイカーは旧型ルノー・トゥインゴ。
もはやエンスーの仲間入り。
右ハン左ハンを交互に乗ってると、よくどっちから乗るか間違えるｗｗ

SUBARU XB欲しいな、定価36万だって高いね

新型のトゥインゴ可愛いな。
でも今はコンパクトなら国産の方が品質も経済性も高いよな。

自分の金で買うんだから好きなの買え

んだ

突然、アルファロメオ１６６が欲しくなってきた。
まわりは猛反対してる…。

円高の今がチャンスですぜ

今こそGMの車を買ってやれ。
今のキャデラックいいよ、CTSとか。金持ちならコルベットはどうよ。
シボレーHHRもかわいい。

潰れる事が分かっている会社の車なんて、買わない。

ビッグ3は3つとも潰れるの？
日本でいえばトヨタ、ホンダ、日産が同時に逝ってしまうなんて考えられないんだけど
なんでまた同時？

もともと、世界で5社くらいしか生き残れないって言われている。
フォード以外はくっついて、アメリカに2社、トヨタ、ルノー系
ダイムラー系、ワーゲン系あたり？
Porscheあたりはマスじゃないから別枠。

>>210
だって、ビッグスリーには働かなくてもきちんと給料を払う制度すらあるみたいじゃない。
それでもビッグスリーの労働組合を牛耳っているのはマフィアだそうだし、手を出しにくいらしいよ。

一方、日本は大した給料も払っていなかった派遣をまず切る。
確かに企業の競争力はあるだろうけど、酷すぎる。

アメリカンとはどういう車なのかという認識を確認してもらいたいもんだお

>>212
全く根拠を出せない事を、よく書く気になれるな。

>>211
ポルシェがVWグループ買収してる真っ最中ですが・・・

>>214
さっきＴＶでやってたよ。
見てないのか。
さては、エロＤＶＤ見てたなこいつー！

ＧＭが潰れたらアメリカ大統領は何乗るん？レクサスか？

リンカーン

GMもフォードも潰れたらキャデラックもリンカーンも無くなるし。
クライスラーも潰れたらジープも無くなる。

>>217
B系なんだから60'のキャディに乗ればヨロシ

最終的には潰さないと思うよ
金融市場を引っ掻き回して金儲けの下地作りをしてる最中

マセラテイ・カシム
ランボルギーニ・カウンタックLP400G

カシムは...部品あるの？

ニッサン・プレジデント

>>224
プレジデントってまだつくってるの？
もう御料車もはずされたよね。

古いニッサン・プレジデントってたいがいのが、後ろタイヤの前のところのボディーが腐って穴開いてた。

日産はシーマも無くなったから、セダンでは今はフーガがフラッグシップ。
今や国産のショーファーカーはセンチュリーとLS600hのロングだけ。トヨタ独占。

基礎開発に予算をかけなくなった日産に明日はあるのか。

日産インフィニティQ45はどうなった？

Q45はアメリカではシーマがその役割を担ってたけど、無くなったから。
今はフーガがM45として売られている。

日本ではもう日産の存在意義が無くなった。
潰れても自動車業界そのものには大した影響もないだろう。
失業者は増えるだろうけど。

フェアレディＺとＧＴＲだけ作ってりゃいいよ

>>219
アメリカの自動車業界は再編成止む無しだよ。　
時代に合った車が無いんだし、構造的に問題ありだもの

兵器造らせたら上手いのにな。アメリカ。

トヨタに兵器作らせてホンダのロボに使わせたら
アメリカの軍需産業壊滅かな

トヨタにそんな能力無い、開発はデンソーとアイシン

日本にはアシモとか、ああいうモンを造れる技術があるから、いざとなったら凄い兵器が・・・
という事をわりと本気でビビッてるアメリカ。

未だに32GTRに乗ってる。
きっと「なんでぇ、ババアかよ」と思われてるに違いないと思うと昼間なかなか乗れない…。

お面でも被ったらええ。

日本では、世界に通用するような兵器は造れないだろうな。
法的な問題を抜きにしても…。

いつも利用するスーパーでよく見かける、アウディの古くてでかいの乗ってくる60ぐらいの金持ちそうなおばちゃん
駐車スペースが狭いからといって身体障害者スペースに停めるのはやめてください
みっともないですよ

>>241
そんな無神経の車はコソ〜リ凹ってやれ！
身体障害者スペースに停めるアホには公道でなくても
駐禁切符切れるような法改正がひつようやな。

>>239
違う意味でパトカーに止められそうでコワヒｗ

>>236
　＞　トヨタにそんな能力無い、開発はデンソーとアイシン

デンソー、アイシンなどにもそんな能力はない。
実際に研究・開発をやっているのは
外から招いた研究者や、契約社員、アルバイト、下請けなどだ。

社員は書類を作って、無駄な会議を延々とやるだけ。
もちろん、ラインは違う。かなり無駄がない。
しかし、９０％の社員は無駄だなーと思う。
内部にいたらよくわかるよ。

無駄な社内メールの嵐を見せてやりたいぐらいだよ。

>>238
32GT-R、俺も平成元年から9年間乗った。
今までで一番印象に残ってるイイ車だったよ。

>>244
あなたもその無駄な社員なんだね。

つまり社内にも社外にもクルマを設計製造するような能力はまるでないのだけれども、
なぜかクルマが出来て、みんながそれを買っているということをいいたいわけなのか。

一言言う。

おまえら、阿呆か！

結局メーカー社員の仕事って、下請けや協力会社の段取りなんだよね。
社員が細かい事やってたらコストかかりすぎるんだよね。

本当の事を書いちゃった244の素性を知るために、会社がIP開示請求を
準備していたりして。

IPじゃ個人の特定なんかムリだよ。

>247
関東自動車工業でトヨタ車は作れるが
マーケティングや広告は出来ない

>>247
ラインの工員には雲の上の話だから想像で書いてるんじゃね？

>>251
無茶を言うなよとマジレスしてみる

>>250
IP開示→プロバイダ問い合わせ→契約者特定

プロバイダ問い合わせに応じてくれるとでも

>>255
何しろトヨタだから。

なるほど

暇な正社員が沢山いれば、なんでも出来ちゃう。

HONDAのハイブリット安いな。プリウスより40万も安い。
そろそろ買うかな。

金持ってる人はドンドン消費してほしいね

>>260
使ってるよ。
あんまり金持ちじゃないけど月100万くらい使ってたのが今は50万くらいだけど、使ってるほうだろ。
だいたい納税がいろいろ合計で年間で1000万超だから、そんだけでも貢献している。

たまたま乗り換えの時期が重なっちゃったけど、今年は自動車を三台買い替えた。

今時、「自動車」・・・って言う人をあまり知らない

>>262
自動車って書いてある時点で、なんの車はわかるでしょ？

あの有名な言葉。

「我が社が作っているのは自動車だが、
　他社が作っているのは単なる車で。」

ドイツ語わからんから元はどのような単語になっているのか
不明だが、自動車はそれ以来、ベンツを意味する場合があるんだな。
おれも古い自動車に乗ってるけど維持費が大変だから
国産に買い換える予定。

「我が社が作っているのは自動二輪車だが、
他社が作っているのは単なる・・・」

雨が上がって少し陽がさしてきたのでドライブ
つっても、洗車＆灯油購入だけど

>>261
＞今年は自動車を三台買い替えた
>>263
＞おれも古い自動車に乗ってるけど維持費が大変だから
＞国産に買い換える予定。

古い自動車三台も買い替えたのか
たまたま乗り換えの時期が重なっちゃったから？
維持費が大変？
次今年４台目で国産？

ご苦労さんｗ

>>261
ﾅｶｰﾏ

うちは一月に親父のＬＳ。１６年乗った初代セルシオからの乗り換え。
六月に俺のクラウン。７年乗ったクラウンで追突事故をもらって乗り換え。
１０月に嫁のヴィッツ。１３年乗ったスターレットからの乗り換え。
金は全部俺が出した(クラウンの事故では保険が１２０万ほど出たが)。

新車で買って乗りつぶすまで乗るのがうちの流儀なのでこういう年もある。
資金は貯めてあったが、クラウンの事故は予定外だった。１０年は乗るつもりだったのに　orz

阿部寛は随分昔に買ったファミリアに乗り続けているんだって、いいよなカッコイイ奴はサマになるから。
外車乗って自分を誇張してる奴がカワイソウに思える。

赤いファミリアだっけ？

阿部寛が作業服着て軽トラ乗ってたらカッコイイか？

かっこ悪いはずがないだろうがよ！

じゃ、バキュームカーは？

最高じゃねーか！

>>268
それ聞いたことある。
思い入れが強いんだろーね

>>267
トヨタに毒されまくってるやん。

>>275
商売してたりすると一つのメーカーに縛られるのはよくあること。
いろいろと融通が利いて便利だし。
俺も親父から代を継ぐまでトヨタばっかり乗らされてた。
去年カイエンが届いたときには親父が渋い顔してたけど、嫁もA4乗り出したら自分もSクラス買ってくれってうるさいｗ

レクサス、トヨペット、ネッツと
メーカーには縛られても販売店には縛られないのね。

>>275
たまたま今はそうなってるだけ。
親父は大昔は117クーペやベレットに乗っていたし、その後もグロリアやレジェンドに乗っている。
俺もクラウンの前はアコードだった。
嫁のスターレットは結婚前から乗っていたやつなんで俺は関知せず。

買い替えのタイミングでニーズにあった車を探したらヨタ車になっただけ。
ヨタを擁護する気はないが、毛嫌いする気もない。

>277
そんなもんだよ。
買う車のグレードで店を変えなきゃいけないわけだから、販売店の系列はよほど強い結びつきがなけりゃ気にしない。
あと、クラウン扱ってるのは普通はトヨタ店。東京トヨペットが特殊。
地方のレクサス店はトヨタ店と同資本であることが多い。

>>270
ツナギ着てベンチに腰掛けてたら…ウホッ

つまらん拘りを脱ぎ捨てれば楽になれるものを

>>245
新車で買ったんだね、ｳﾗﾔﾏｼｽ…
当時は高くて手が出なかった。
今は買える金があっても欲しい車がない。

　　マイカー欲しいッス！！　さぶ〜！！


　　　 　　　　(´･ω･｀)　
　　　　 ,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆフ
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ 　
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）　≡3

. 　　　　　　　 　　　　　　,ﾟー―〜―〜-,
　 　 　　　 　 　　 　 　 / ﾊﾞｲｸﾎｼ〜 　/
　　　　　　　　　　　　/ー――〜〜-'
　　　　　　　 ∧　∧/
　 　　　　　(*‘ω‘ *)
　　 　 　 　O┳O 　）　　　=-
.　.　　　　 ◎┻し'━◎　 ｷｺｷｺ

今まで8台乗り継いできたけど、不思議とトヨタ車は買った事がない。
たまたまその時に欲しい車が他社製だっただけで、意識して避けてきたわけじゃないけど。
何故か旅先でレンタカーを借りてもトヨタ車にはあたらないし、トヨタには縁がないのだろう。

スズキに続いてスバルもＷＲＣを撤退‥‥か？

FIA涙目

俺はスーパーカブ50を年中乗り回してる 因みに雪国

市販車からスポーツ車の生産中止してんだから
当然ちゃー当然

三菱はＷＲＣを撤退してもエボを作っていたが
インプレッサはどうなるんだろ

世の中こんな調子じゃ下手すリャモーターショーだって
規模を大幅に縮小して形ばかりの開催になるかもしれない。
それ程激しい世の中の変化だよ。

>>271
それは阿部寛だから格好いいんだろうよ。
同じ姿形でも佐藤寛なら格好いくない。

もし金があっても、でかい車には乗りたくない空気だな。
実際、不便だし。ミニのクラブマンあたりが欲しい。
ランクルとかハマーH2とか考えられない。

ミニに阿部寛が乗ってたら様になるよね。

http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229262753/532
>532 ： ねぎ(埼玉県) ：2008/12/16(火) 12:19:41.64 ID:whdzVoKf
>http://minkara.carview.co.jp/userid/246108/blog/11378802/
>
>仲間内で車間を詰めまくり
>一般車を煽りまくって挙句の果てに信号無視


http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229262753/580
>580 ： グリーンピース(catv?) ：2008/12/16(火) 22:30:55.94 ID:Vpsszh1v
>>>532
>いい年したジジィなのに恥ずかしくないの？
>なんで車好きって群れると理性失うのかね
>http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/bbsmsg/923929/p1.jpg

>>282
ちょっと無理して、出てすぐに新車で買いました。
最近の車はデカ過ぎ、あのくらいのボディサイズがいい。
今乗ってるゼロクラウン、いい車だけど運転してても面白くない・・・

>>296
４０代はウニモグだろ

阿部寛が乗ってようが古いファミリアは何かと不便だろうしかっこ悪いに決まってるだろｗ
馬鹿かおまえら。

ただそのかっこ悪さを責めることはできん。
そのこだわりだか、愛着だか、エコだかしらんが、生き方としてはカッコいいということだよ。
少しは想像して考えて書けよｗ

阿部寛が乗っているのは古いファミリアなのか？

オレはパブリカかと思ってた・・・

ヲレは古いコロナで１８万キロだったけど、只のビンボオッサンだった・・・


痛いニュース(ﾉ∀`):
年収３億円男・阿部寛の愛車は庶民派ファミリア…
１４年間乗り続け、走行距離１０万キロ突破

普段は運転手付きのメルセデスだけどな
ファミリアは思い出の詰まったコレクションみたいなもんだろ

おれなんか４５年物に月一で乗ってんだぞ‥‥

４５年物ならファミリじゃなくて「アプレミア」だろ

↑訂正

４５年物ならファミリアじゃなくて「プレミア」だろ

今、買換えは待ちかな？税制がどーなるか見てからだな。

見かえり美人　プレセア

装備もスタイルも思いっきりシンプルでいいから、安いクルマが欲しい。

>>307
http://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg

>>308
どこから探してくるんだよ

PAJEROとFUMIYO

ﾌﾟﾘｳｽ2年目で7万ｷﾛ

>>308
これはあかんわ。維持費=人件費が高くつく

一人で乗れば安上がりだぞ

タイトルに答えます
E-CE4ﾗﾌｧｰｶﾞｗ

ダンパーついてないね、お尻痛そう

ダンパー？ってなんといい加減な言い方
頭悪そうな>>315

>>315は乗った事のあるキチガイ

むかしゃ、よくサークルの友人からダンパのチケットを買わされそうになったもんだ。
シャイだったので、ダンパなんて遠慮させていただいたけど、今思えば行けばよかった。

60歳板へどうぞ
ﾀﾞﾝｽﾊﾟｰﾃｨｰ

三菱ｉ

一番最初に倒産するのやっぱりマツダかな

ホンダかも知れないな。

いすゞ‥‥

現状では日産が一番、ヤバいだろ。
事実上、ルノーの子会社ですでに倒産してるようなもんだけど。
三菱は倒産はしないが自動車製造からの撤退はありえる。

確か、日産は車業界の再編成で４０年以上昔に政府が無理矢理合併させた
会社じゃなかったでしたっけ？それと日立の親会社とかいうのも聞いた記憶が・・

どのメーカーも本気で脱自動車やりだすね。

そのうちトヨタが、スバルいらねえって言い出す

日産は生産するのは輸出向けで
売るのはスズキから仕入れた軽だしな。
国内でよく売れるような車種をまじめにつくればいいのにね。

マツダは欧州に強いからトヨタが欲しがってるって話も。

日産と日立は同じ芙蓉グループだが、一部株の持ち合いはあるかもしれんが
資本関係に基本的な繋がりは無い。どちらも商売が上手く行ってないのは
同じだが。

日産が逝くと連鎖的にﾏﾂﾀﾞ　ｽｽﾞｷがいく

スズキの下請けはＧＭの部品も作ってる、ＧＭが逝くとスズキも逝く

当然マツダが逝くとフォードも逝く。
その逆もあり。

しかし、切迫すると本気で動き出す

>>331
スズキは逝ってもええんと違う？
マツダは惜しいな。救いたい。
日産はもう新車開発する能力なくしてるだろ。ビッグ３みたいに。

日産のＢプラットフォームはルノーでも使ってたけど
散々な評価だったな

この大不況で自動車業界も再編かもな
デカイトヨタが益々でかくなるのかも・・・

【萌車？】名車も萌える【痛車？】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1226245914/

若者の車人気を復活させようと車雑誌を発行する出版社の加盟する日本自動車誌協会（会長：榎締　喜次）は
東京都港区台場にて若者と自動車をテーマのイベント「くるマニア（萌えてドライブ）」11月28日から開催する。
一足先に名車トヨタ2000GTを若者好みにアレンジした特別展示車が公開された。
トヨタ2000GT萌？痛？車仕様
ttp://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_17304.jpg

小便小僧はいらん

クライスラーとＧＭが合併。か？

こんな不況下にあっても今年のフェラーリは売上高と利益が過去最高なんだってな。

来期が問題だな、中国かインドが買うかもよ

ボルボは引き取り手が無いいらない子

日本の軽自動車会社も統合していいんでねーの
どーせ、似たよな車しか作らないんだから

日産はZの新型出したりスカイラインの排気量アップしたりするより、
マーチ、エルグランド、プレサージュ、ラフェスタをどうにかしないと、
いわゆる普通の人が乗る普通の車がどれも他社より一世代遅れているのはどうかと思うわ。
軽が売れるなら軽の自社開発に乗り出すとか。
三菱からタウンボックスやパジェロミニみたいなカビのはえた車種もらってる場合じゃないだろ。

Z、スカGは日本の文化だ。無くならない事を祈る…

日産は99年の危機の時にダイムラーに提携を打診して
「これがホンダだったらこちらからお願いしたいのだが」
と言って断られたという有名な話がある。
今、ルノーとの提携関係が壊れたらどこも引き取り手はないだろうな。
ゴーン改革で大リストラした事が祟って技術的にはトヨタ、ホンダに大きく遅れている。
実際、パッケージングが悪いし燃費性能も安全性能も他社の同クラスに劣っている。

日本で一番真面目に車を作ってる会社はスバルだと思う
そんな自分はアルトワークスに乗っているが、いつかはＢ４に乗りたい

どうしてそう思うのか
国内需要のためにも聞いてみたいもんだお

スバヲタってネットではつおいんだよな

４０代なら２０代の頃はプレリュード・シルビア・レビン・トレノ・ＭＲ−２
等の２ドアクーペ全盛でカッコイイ・そこそこ速い・手頃な値段で楽しかった。
今の車にはない華があったね！

スバルはコストパホーマンス悪すぎ、お買い得感が無い。

下位グレードはお徳だぜ
製造ラインが少なくてグレードによってボディを作り替える事が無理だから
旧インプなんか300万ぐらいのWRXと100万ちょいの1.5車で、ほとんど同じドンガラを使い回してたと聞いた

スバルはデイーラーが酷い
1ヶ月も放置、本社に掛け合ってもディーラーの判断にて
たらい回しにされる、所詮親方日の丸の重工業の官僚対応で
購買意欲が失せた。

燃費もな〜
最近ｶﾞｿﾘﾝ安くなったけど

美人で頭がよくて色白で脚が長くて背が168cmくらいでスレンダーで
化粧が薄くてすっぴんでも皆が認めるような和服が超お似合いの日本美人で
黒髪ロングでｻﾗｻﾗﾂﾔﾂﾔしててｵｲﾆｰをｸﾝｶｸﾝｶすると少しHないい匂いして
クリスマスにはサンタのミニスカコスプレで登場して恥ずかしいからあんまり見ないでってでも
「サンタさんからのプレゼントはあ・た・しだぞ！！」って言ってくれて
大型バイク乗ってて週末には一緒にツーリングやバイクの整備したりして
結婚して新婚旅行にはぜぇっったぁいに北海道にツーリング行こうねって約束して
料理が上手くて愛妻弁当を毎日作ってくれて掃除が好きでボロアパートでもいつも家がホテルみたく綺麗で
子供が好きで結婚したら子供は野球チーム作れるくらい欲しいどす〜って非現実的な事言ったりしちゃって
貧乳で平野あや見たいに水着を逆に着ても気付かなくて写真撮らしてくれて
オマンコからいい臭いしてすぐヌレヌレになって
みなみけの南ﾊﾙｶみたいに優しくて明るくてお姉様属性もってて
ﾂﾝﾃﾞﾚで人前だとうるさいうるさいうるさいって罵倒してくれるんだけど
二人だけの時はいつもべったりとくっついて離れなくてずっと手を絡めあったりして
淫乱でエッチでＭで俺に会ってる時は勿論電話やメールのしてるだけでﾇﾚﾇﾚになって
エロゲーのヒロイン見たいな真面目で普段はしっかりと勉強や仕事をしててみんなからの憧れのそんざいで
生徒会長とかやってて〇〇様とか〇〇お姉様とか呼ばれてたりして
ちょっとドジでドジやったら「あぅ〜」とか「うにゅー」とか「あは〜ん」とか言ってくれて
一途で他の女の子ちゃんと話したらヤキモチ妬いてくれて
私があなたの彼女でフィアンセだから私だけ見て欲しいな　ﾊｰﾄって言ってくれて
話し方が関西弁で「儲かりまっか、何でやねん」って言ったりして
家に帰ったら「ごはんと〜お風呂と〜あ・た・し・どれにする〜？」って聞いてくれて
「ごはん」って言ったら拗ねてオナニー初めてちゃって
ｱﾆ声でJKでﾊﾟｲﾊﾟﾝで黒髪で処女で
「あなたのためにずうぅぅうっと前の穴と後ろの穴処女のままなんやで〜」って言ってくれて
貧乳で形が綺麗で乳首の感度がすごくよくて
乳首ﾅﾒﾅﾒしたら「私もぅいっちゃうよぉお」ってなってくれて
彼女がいれば頑張れるのに・・・

自分の足車をビートからコペンに買い替えた
嫁にはタントを買った。いずれも中古だ
ビートは教習所に通う息子にくれてやろうか
と思ったが、奴は「車は金がかかるからいらん」
と吐かし原付きを走らせている。本当は
ＡＴ免許だから乗れないのだが、それは
言わないでおいた

息子に大事にしてたお古の32をくれてやったんだけど弄りたおしてポイorz
自分で違うのカッチャッタヨ…

50ccｴﾝｼﾞﾝのﾐﾆｶｰを探してるんだけど、ｶｺｲｲのがないね
ﾐﾂｵｶがまた新しく製造販売しないかなあ、と期待してます

>>359
今ならまだ、自分で好き勝手な車体を作って、原付として登録することが可能なはずです。
原付とはいえ普通免許が必要ですが。

市町村管轄だから、簡単だと聞きましたよ。

50�tにしては高いよ
随分前にSuper7のミニを見た時は笑っちまった
ま、お金持ちの道楽だな

車無いし。
まぁ23区内だと車無しでもさほど不便感じないな。

車何乗ってるの？ｽﾚに、「車無いし」と書き込む君の無神経がヘドが出そうになるほど素敵だ！

40代になって初めて車手放して約一年。結構快適、駐車場は月々払ってるけど。
昔は新車を車検になるたびに買い換えるのが結構普通だったよね。
今はそんな金使うなら他に使い道がありすぎ。

そんなにクルマ必要ないとこでも余裕があるんなら軽くらいは所有したいとこだ

都市部に住んでても車の有無で行動範囲がかなり変わるから
車は手放せないな。
大阪〜神戸間は夜中だと３０分で行けるけど、公共交通では
そうはいかん

軽なら田舎じゃ車庫証明がイランから原付みたいに乗ってるよ

ｉＱってオートマしかないのね、あと１５万安くしてＭＴ出せば営業車になるのに

>>368
軽代わり、原付代わりのｉＱにMTはありえん。

iQでは軽代わりにもならない。
あれはスマートのコンセプトをパクった上でうちのは4人乗れますよというだけの商売でしかない。
いつものトヨタの悪質パクリビジネスの一つにすぎないよ。
あんな狭苦しい状態で4人も乗せるなら、軽のほうがよっぽど快適に使えるし
パーソナルなマイクロカーが欲しいなら、スマートフォーツーのほうが断然、潔い。

ヴィッツがあるのにIQを買う理由がわからん

自分がどうでもいいと思ってる事に、いちいちガキみたいに
噛み付く40代はショボい生き方をして来たのだろうな

フリスビーのCMといい、外人モデルのCMといい、40代はiQの
ターゲットじゃないな。
GAZOOのビデオポッドキャストも3本来たけど、GAZOOは
やっぱりオヤジ相手にしてないし。

噛みついているのは、その辺が気にくわないんだろう。

来年になったら楽な車から楽しい車にしようかと思う
たまにはマニュアルで峠道を走ってみたい
もちろん楽な車も家族のために取っておくが

若いのも買わないから安心しろ。

MT車を買って、整備に出すためディラーの人に家まで取に来て貰ったとして、
若い整備士は運転できるんだろうか。

できるから心配すんな

ガリガリ言わせて走っていったら凹むね

つまんねー心配する奴だ。

◆１１月の新車販売ランキング◆
順位　　　　　車名　　　メーカー　　台数
（１）（　１）　ムーヴ　　ダイハツ　１７３３４※
（２）（　２）　ワゴンＲ　　スズキ　　１３９０８※
（３）（　３）　タント　　　ダイハツ　１１８０４※
（４）（１３）　ライフ　　　ホンダ　　１０７０２※
（５）（　４）　カローラ　　トヨタ　　１０４０９
（６）（　５）　フィット　　ホンダ　　１０３８６
（７）（　６）　ヴィッツ　　トヨタ　　　８９１２
（８）（　７）　フリード　　ホンダ　　７０３２
（９）（　９）　プリウス　　トヨタ　　　６２５５
（１０）（　８）　ミラ　　　　ダイハツ　６２１２※
（注）カッコ内の数字は前月順位。※は軽自動車

どうするゴーン危ないぞ

Ｚに気がまわってしまって
周りが見えなかったんだな。

ポルシェやフェラーリ、ベンツSL、GTRとか以外なら、もうミニバンか軽でいいなｗ
極端な話だけど。

自動車誕生から100余年、そろそろ行き詰まる頃だわな。

↑バカ

ポルシェやフェラーリ、ベンツSL、GTRなんて乗った事ないくせに

軽でもオプション諸々含んでいけば200万超えるからな。
軽だから安いとはいえないよ。

若いやつらのDQN車で不思議に思うのは、
わざわざエアロ付けたりしてドレスアップしてるつもりなんだろうけど、
そのエアロが破れたまま平気で乗ってる事とか。
車の外観、いじくり倒してるのに、片方のブレーキランプが球切れしてるのは平気とか。
好きな黄色や紫に塗装するのはいいが、明らかに塗りが汚くてオリジナルのほうがよっぽどマシとか。

>>386
それが分からないんだよなー

そこいらじゅうに青い電球つけたがるのも不思議だよ、目が疲れるのに

スプラッシュでも買うか｡｡｡｡｡

ナンバープレートに違法フィルターつけるくせに、プレートの照明はLEDに替えるとか　w

50万以下で買えるような型遅れの中古にやたら金かけてゴテゴテにするとか。

車を買ったときにエアコンだけはつけた
その他のオプションは何もつけていない
その後は消耗品以外は何もいじってない
だけど不自由だと思ったことはほとんどない

トヨタbB、ダイハツ クー、スバル デックス。
同じ車だけど、選ぶならどの顔がいいと思う。

昴

bBはマイチェンしてから顔が大人しくなって良くなったんだよ。
マイチェン前ならデックスかクーのほうが良かったんだけど。
クーはクチビルオバケみたいだし、デックスは犬っぽいし。

あ、偶然だけど、今日スーパーの駐車場で
となりにあったのがCOO。
けっこう欲しくなったけど、
どうせもうすぐモデルチェンジだろうから
変わってから考えるよ。

コンパクトカーなのに、燃費悪すぎ！

燃費悪いの？リッターどれぐらいかな？
キューブも燃費悪かったな。
そうなるとやっぱりフィットか。
フィットベースでbB、ラクティスのサイズのトールボディがあればいいんだけど。
フリードではちょっと大きい。

80年代のｼﾋﾞｯｸぐらいのｻｲｽﾞのﾎﾞﾃﾞｨｰに1.0�g(100ps)の
ｴﾝｼﾞﾝを載せた車があれば購入を考えます

リッターで３０Ｋｗくらいののんびりエンジンだったら買いですよね。
いまどき、リッター１００ｐｓですか。無茶いうもんじゃありません。

下がスカスカで回して回してギアをガチャガチャ
入れ替えしながら走る車に乗ってみたい

DYデミオの1.3乗ってるけど、割りとそんな感じ。
流れに乗るには回さにゃならん。

マーチ１２ＳＲとかでカチャカチャ遊びたいな。
ＭＴは小さい車に限る。

昔のワンダーシビックがそんなだったな。
5000回転ぐらいから本気出す感じ、エアコン入れるともっと酷かった。
燃費も引っ張りまわすからﾘｯﾀｰ７ｋｍいかない。
1.5リッターPGM・SOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞ・・・、正直うんざりしたぞｗ

昔と言うからシビックRSの1.2かと思ったぞ

結婚諦めてスーパセブン買った。
とっくの昔に買えたけど
ジャージでスカGに乗る
バランスの悪い生活スタイルは許されない
popeye世代。

>>406
やっぱりゴーグルつけてグラブはめて帽子かぶって、重装備で乗るわけでつか？

フルフェイス被って乗ってます

ジェットの方が視界が広くていいよ

>>404
1500なら12バルブじゃなかったか？
25iに乗ってたよ

当時の車は軽量だったのでボディ剛性がなんともだったが
思い出をいっぱい作ったなぁ

日本車もどんどんデカくなってるなあ。
ごく稀に70年代の車とか走ってると、今の軽より小さく見える。
だいたいスカイラインだって元来2000ccの車なんだけど、今や3700ccなんだからな。
自動車税等の維持費を考えると気安く買えないな。

70年代の車はほそいよね

こないだ、前にカウンタック走ってたけど、現代の目からすればやけに小さく見えたな。
今のムルシエラゴなんて幅2mを超えるからな。

コルベットなんかどれぐらいガソリン食うんだろう？
無鉛プレミアムで排気量7000ccでっせ。自動車税11万1000円でっせ。

正直いって3000cc以上って必要か？
2000ccもありゃいいんじゃねーのって思うんだけど。

ポルシェだって2.0とか2.3くらいの頃がスパルタンで良かったよ。
豪勢にブクブクしちゃって最近のは皆、高いばかりで魅力無いね。

ポルシェ銘柄のライトウェイトスポーツって世界的に需要があると思うんだが、
もう初期のナロー９１１とか、あるいは９１４みたいなクルマを作る気はないだろうか。

ひとまわり小さいボクスターがあると良いよな
964までのサイズで４発１８０馬力

ボクスターって存在が中途半端。
ズバリ！新生914を作るべきだね。

２Ｌの４発でやっつくれるとありがたいと望むのは、しろとの夢かねえ。

TTがそんなクラスなんだけどな
やっぱポルシェで出して欲しいな

安全性を求められる今、軽量化は難しいんじゃね？

今日、街で見かけたブルーのハッチバック。
不覚にも、おっ、なかなかかっこいいと思ったら、
ヒュンダイから新しく出たI30とかいうオーリス似の車だった。

ヒュンダイ、日本市場から撤退するみたいだな。
TBが出たとき買おうかと思ったんだけど、
撤退するなんて話がでるなら買わなくてよかったよ。

サターンはとっくに撤退だっけ？

>>423
代理店が投げ出してしもうたんだよ。
あんなもん、売っとれんて（大笑。

すごく古いベンツを大事に乗ってるんだが、
最近ディーラーの営業マンからの攻撃がすごい。

新車買ってください、新車買ってください、
全く売れないんですー、助けてくださいー！
と、毎日電話かかってくる。

今のベンツを維持するのがやっとで、
新車なんてぜってー買えねーってのはここだけの話。。。

次に買うのは軽四だな。。。

１０月以降、マジで仕事がないんだよな。。。
倒産しちゃおうかな。。。

残業代が出なくなって
まるで新入社員の給与水準になってしまった。
くるまの維持費だけでも高く感じる。
税金だけでも下げて欲しい。

いくら貰ってるの？

ちょろっと買い物に出かけたら、もの凄い運転の方が大勢いらっしゃって怖えー怖えー。
路地から豪快に出てくるわ、
普通に対向車流れてるのに右折で特攻するわ、
かと思うと青信号でピタッと停まってくれるわ。
風物詩ではあるけどさー。

この時期はね〜。
特に無駄にでかいミニバンでそれやられるとよけていくこともできんしね。

都会は大変じゃのう

>>431
そんな皆さんが、今日から大挙して田舎に向かいますぜｗ

や、マジで気をつけてね。

車で帰省‥‥と思ってたけどあんまり金がないんで
諦めた。今年は自宅で酒飲んでダラーンとしてる

>>428
25万円

手取りで25なら、そんなものだろ。
おれでも26だぞ。

>>435
積み立て、財形etcしてるんだろ？？！！

手取り50万円。
ただし、うち20万円はデブヲタヒッキーのＤＶ姉を抱えた田舎の両親に仕送りしているので、実際にうちが使えるのは30万円　orz

>>427
維持費の安い軽トラに代えなさい

>>436
してない、してない。
地方の中小企業なんて、そんなものだよ。
工場勤務の同級生なんか手取り20万ないんだぞ。

40万前後から25万なので
生活の質を見直すわ。
今日はボロ布置き場から
まだ着れそうな衣類を見つけだした。
もっと着る。

新車なんて・・乗ったことないよ。3台目だが
全部中古の軽ーーーーー　乗ってみてぇ、
贅沢は言いません　せめて・・新車でフィットは

エコ買えしたいが金が勿体無い
車検通して８年目に行くか
最初の頃はタイヤも新品じゃ無いと拘っていたが
近年は安いのをネットオークションで銘柄違いも平気になりました

タイヤは命にかかわる重要部品だからね、ほか削ってもまともなのはめないと

本格的に金が無いなら車を手離せばいい。
実用にはスーパーカブがお勧め。

寒い日雨の日は、車が恋しくなるんだよ
屋根がある乗り物に乗りたくなるんだよ
カブじゃ寂しいんだよ

無理強いしてないってｗ
維持できるんならいいじゃん。

逆に考えろると燃費も良くて税金も保険も安い軽商用車とかかな
浮いた金で家族も円満

ＭＴがあやつれて、パワーなんたらがほとんどない不便が我慢できるなら、５ナンバー軽の
ＭＴの下位グレードの新車購入をお薦めする。
最近の軽なら１０年１０万ｋｍは楽勝で使えるよ。

いつ切られるか分からない派遣バイトで、
自転車が唯一の足である俺には中古の軽トラでも難しいよ。

>>449
言わでもがなのことかと存じますが、君にはこのスレに書き込む権利はありません。

>>448
以前、軽に乗ってて、今は普通車なんだけど
乗り比べると、軽は車体が華奢だから怖いな
その点以外は、移動の身軽だし、維持費もかからんしいいんだが

お前ら夢も希望もねぇな
こんな40代は絶対嫌だ

４０代の夢
１０年後あたたかいところで正月を越す事。

孫と遊べる事

家族も現実もあるのに夢なんか見てる暇はねえよ
子供じゃあるまいし

家族も現実もあるからこそ、夢を見ることができるという事実にいい加減気付け！

夢を買うお金がないんですね

先日秋田の国道１３号線でフェラーリ見た。
馬鹿みたいにぶっ飛ばしてた。
きっと馬鹿なんだろうな？

>>457
俺に夢を見させたきゃ

金をくれ

>>459
大金持ちになった夢でも見てろ。

いっつもネズミ取りやってる道で昨日、アホのレクサスがぶっとばしてた。
おいおい、と思ってたら案の定、捕まってやがった。アホや。
サンデーだから道路事情、知らんのだろうね。

ネズミ捕りは知っててつかまることもある。

不景気で中流の上だった層が中流の下ぐらいまで、沢山すべり落ちてきている。
輸入車ディーラー、輸入車雑誌は厳しくなるだろうな。
近所の家のガレージの車もアウディからスイフトに変わったし。

一番欲しい車は
スイフトスポーツ
次がシビックタイプ尺
４区とターボはいらない

4駆は雪国住民以外は必要なし、重いうるさい燃費悪いの4苦になる。

>>465
３苦しかないぞ

人間には三種類ある。計算のできる人間と、計算できない人間だ。

風雨の高速で長距離走ればオンロード４駆の意味が分かる

>>468
アウディ・クアトロがもてはやされたのが、それですよね。

>>468
トヨタの高級セダンに装備されているVDIM装着車と比べてみ　w
台風クラスの暴風雨の中を箱根越えしても楽勝だよ。

脱輪したら四駆のありがたみがわかるんだけど、
雪国ならFF＋スタッドレスでも充分。

田んぼの脇に乗り入れてぬかるみを通りたい時には、軽トラの４駆が便利。

脱輪とか田んぼのぬかるみとか普通じゃないだろ w

トラクタがあるだろ！！あ・か・い　トタクター

シャー専用だろ

3倍速くても大したことないな。

>>474
ランボルギーニにしろよ。

ＧＴＯ

田舎だとバブルの頃まで有鉛ハイオク有りと看板
Ｚ�Uでも乗っている人が多数いるのかと思っていたが
古い米製トラクターが有鉛仕様な為、細々とハイオクだけが流通してた様子

昔、近所で箱スカGTRに乗ってたおっちゃんが千葉の方までガス入れに行ってた
無鉛処理する金が無いとか、タンクが100リットル入りだから金かかるとか、文句たれながらも大事にしてた
おっちゃん箱スカに乗ってどこ行ったかな

去年初めて中古車を買った。ディーラーの試乗落ちだが価格も安く、巷間言われているような
『暖気していないから不安』みたいなことは一切ない。走行距離、価格ともメリットが大きい。
何で今まで新車買ってたんだろうか。

今どき、暖機運転なんて気にする人がいるんだ。

した方がいいだろ

寒い時期は特にしたほうがいいよね。

エンジンかけてシートベルトをかける、あとはジワッとアクセル踏んで走り出し
１分ぐらい低速で流せばおｋ

暖気は排気量によるな。

パッソとブーンのミニバン欲しいよ。

>481って「馴らし」のことじゃね？

オイラ、プリウスだから暖機運転できないけど
買い換えるべきなのか？

そんなに暖気運転したいのか？

寒い日は暖気しておいてヒーターの恩恵によくしたいよね。

セレステ

暖気ってエンジンだけじゃ無く可動部分を動かさないと意味が無い
エンジンかけてゆっくり走る事が暖気運転

ホンダFIT。最高だよ。
街中でも本当によく見かける。
室内の広さも十分だし、燃費もGOOD。

本当はホンダがいいんだが・・
ここしばらくずっとベンツとＢＭ乗ってた。
故障に泣かされまくり、とうとう近くのトヨタに。
中古のフィールダーを観て、即決。
さすが、カローラ。壊れない、装備・サービスもカンペキ。
満足している。

>>494
FITいい車だとおもうけど、あの内装がねオッサンには若向きすぎる
もうちょっと落ち着いたデザインにして欲しい

オッサン向けにしたら爺臭いて言うだろ

若向きのに乗ってると
「俺が乗りたいのはジェット戦闘機じゃなくて自動車だ！」
と、思うことはあるね。

ドイツ車でトラブルに泣かされるって、並行輸入で変なもの掴まされた
とか、整備が下手すぎるとか、ユーザーの扱いがダメ、のどれかだな。

赤ラクティス１１１１
旦那デラ男は空色の車に乗り不倫三昧

>>499
保証切れた頃には結構壊れんじゃないの？

いまどきフランス車でもそうそう壊れないよ

41才♂
中古で買ったベンツのC240(2年落ち)
燃費が悪いことを除けばふつーにいい車だね。
走ってて安定感がある。

やっとこベンツ、と言ったな昔。

ベンツだったら昔のEクラスワゴンがいいな

そんなおおらかな時代は終わってしまったね。

？

歯医者やってる叔父から貰った90年式のE300TEに一昨年まで3年ぐらい乗ってたよ
古くなると金食い虫になるだけで駄目だったｗ

輸入車熱はすっかり冷めてしまった。
とりあえず今欲しいのは、フリードと軽自動車のペア。
フリード＋ライフパステルかステラリベスタ。
または今年、ホンダから軽自動車版のデリカみたいなのが出るらしいので、それを待つ。

足は己の足じゃ

アウディ

アウディって意外と高くて驚いた

昔、ロータス･エリーゼ。
今、ホンダ・スーパー株（中古）

　こいつは最高だぜ！

都会に住んでるなら車はレンタカーで十分だと思う、自動車の維持費高過ぎ

>>514
1年間リースする方が特じゃね？

車離れが凄いね〜

田舎の家じゃ、免許証の数だけクルマが必要。

税金賭けてれから車は贅沢品っていう発想なんだる

てれ笑い

ラ行が苦手

軽のエンジン＆モーターの
プリウス系のハイブリットって出さないかな

なぜツインを買わなかった。

>>521
それやると軽でも１トンを超える車重のクルマができあがると思う。

>>522
ツインハイブリッドを買う寸前まで行ったのだが、
ガソリンタンク容量が20Lだったので、断念した。

毎日往復150kmの通勤距離だと、少しばかり燃費が良くても
給油一回あたりの走行距離が少ないのはﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

バッテリーのいいのがでてきたら、ガソリン車無くなっちゃうんだろうな。
20年後ぐらいかのう

パッソのミニバンのCMはおばさんしか写ってないから
どうも買う気になれない。
なんか恐そうな車って感じだ。
または臭そうな車って感じ。

年間1.5ﾏｿｋ以上走るなら、軽とリッターカーの違いは
そんなに無くなる

電気でもガスでもいいからMT出してくれ。

>>526
いまどきらしく使い勝手よさそうなのに
あれは売り方でミスってるわ。
あのＣＭみたらおばさんしか買えない。

パッソセッテってどうなんだろね？
若い主婦層をターゲットにしてるっぽいけど

全員茶髪なのが気に食わねえ

興味ねー

>>508
古いベンツって金食い虫になるよねー。
おれ９４年式に乗ってるけど、もうだめ。維持できない。
今年は車検なので国産車にしようかと思って。

不況のあおりくらって給料激安になっちゃったし、
軽四しか乗れないかも？

若い主婦には興味がある。

ウチはフィールダー。
免許とった長男はもうちょっと大きい車を欲しがるけど
てめーらにこれから先かかる金のこと考えたらムリポ

>>533
田舎暮らしでなければ、金食い虫の車は要らないよ。　スクーターにしとけばいいよ。

パッソセッテ for men
その売り方しれ

ブーンルミナス・カスタムで

オロチに乗ってるやついる？

楳図？

成金でもなきゃ買わないだろ

ボロチ

原チャリ
しかも田舎暮らし

車買う時にリセールバリューとかこだわる？
俺は気にいったら不人気車でも気にせず買ってしまう傾向がある。
(古くは日産エクサ、マツダMX-6、マツダプロシード。最近では三菱グランディススポーツギア。)
おかげで手放す時の査定は\0続きですわ。
それでも廃車費用かかるよりマシかと思ってガリバー等へ持ち込むんだけどね。

常に乗りつぶす方針だから、一切リセールバリューなど気にしない。

みんないいお客さんだね。　そんな人たちが日本の車産業に貢献してきた。
ヲレみたいなセコハンばっか選んで乗ってるのは貢献度薄いな。

>>546
中古車販売店に貢献しているじゃない。
２０万で下取りしたクルマが中古車屋に流れて、店頭に並べば６０万円とかの値札がつく。
うんと経済に貢献していると思うよ。

>>544
プロシードがすごいなｗ
あれは完全に商用ピックアップトラックに皮を被せた、一般使用を無視した
車だったろ？
オレもデカイ目のSUVみたいなのが欲しくて、テラノやハイラックスサーフ
なんかと見比べたが、ちょっと色々な面でこれは無理だと思った。
結局ハイラックスにしてしまったが、プロシードはある意味
車が乗り手を選ぶ車だと思うぞ。

車選びなんか趣味や遊び、家族で選ぶもんだからリセールなんか
考えないよ、故障が増えだすぐらいまでは乗るしね。

リセールバリューなんて、最初の車検前に買い換えるなんて連中がいた古くよき時代の話だろう。

黄金伝説を見てるが、やっぱりミニは古いモデルがいいな、と思う

>>550
自分の生まれた年のミニとライカ（ドイツ製カメラ）を買って、これからの人生を共に生きろ！

そんなライカなんて完全な骨董品。
なんの意味があるのかさっぱりわからない。

>>548
すんません。プロシードマービーじゃなくって、プロシードレバンテ。
先代スズキ エスクードのOEM車です。

>>552
写真が写せる以外にカメラの何の意味がある？

意味の無い書き込みに突っ込む無意味さ

わかっているなら、突っ込むな

わかっちゃいるけど　やめられない♪

おあとがよろしいようで（笑

不人気車に惹かれる俺はそのうちいつかオペル シグナムが欲しいと思っていたら
オペルが日本から撤退してしまった。

やっぱホンダのスーパー株に敵うやつはいねぇよ。

同感。　あれには感服だ。　今後も続く株の道。　温座わーるど。

スーカブやメイトの変速の仕方に感動したっけな〜

当時16だった夏の日・・・

バイクスレかと思ったぞ

はははっ

そろそろMT車生活（もちろん自家・娯楽用）も終わりかな。
甲斐性がないから仕方ないや。体力（今でもないけど）
が衰えないうちに経済情勢を改善したい．．が。

ヲレなんか先月MTの１３００セコ買ったぞ！　やっぱＭＴはオモロイ！
弁当食いながらのギヤチェンジは面倒だけど・・・

１３００MT　赤信号手前や長い下りはニュートラル。　　エコ走行や

アイドリングが燃費いいとは限らない

エンジンブレーキで回しても、ガス供給しないからね。
今の車は、ニュートラルにしたらかえって燃費悪くなる。

電動ドアなんかオプションでいい。
俺的には運転席と助手席だけ電動で後席は手動でええ。

ドァ開けたときの警告音。ありゃウザイ！　洗車時や清掃時にイライラすんのは
俺だけかな・・

ロナルドが自動車事故＝愛車フェラーリ大破、　

あぁぁぁ〜〜〜フェラが・・・・


大破したフェラーリの写真
http://www.guardian.co.uk/football/2009/jan/08/cristiano-ronaldo-car-accident-manchester-united

長時間ニュートラルで坂下ったりするとデフ傷めると聞いたことがある

>>572
MTでもそうなん？
牽引しても大丈夫なんだからＭＴはＯＫでないの

今、俺の前に発売まもないBMW X6が走ってる。
今どき景気いい奴もいるんだな。あやかりたいわ。

>>573
長時間じゃなきゃ大丈夫じゃね？

ＭＴの１３００？何だろか。自分が狙っているジムニーかな？

俺舘カルタス

スイフトかｗ

パレット

>>571
フェラは風俗行ってしてもらえ。

RSR

結局、貧乏な俺が思えば、軽の箱バンが一番欲しい。ＭＴの奴。

ダイハツ「エッセ」がお奨め

パレットいいお

お前ら、テレビでＣＭを見るたんびに、その車名を書き込んでいるだけだろうが！

TVはほとんど見ない

>>582
軽の4ナンバー商用バンは遮音対策が簡素だから、高速とかでエンジン回し続けて走る場合に
ずっとガァーッというエンジン音が耳に突き刺さり続けて、振動もきついからめっちゃ疲れるよ。
買うならタントやパレットのような乗用タイプのほうがお薦め。
箱ならサンバーかバモスみたいにエンジンがケツの下じゃないタイプの5ナンバー。

>>582
新車の軽の箱バンにＭＴのラインナップってないんじゃないの？

>>588
そんなことないです

仕事でハイゼットとエブリィに長年、乗り続けてきたけど、長時間だと疲れる。
ノイズと振動、シートの座りが浅く常に膝が浮いた状態。
エンジンがシートの下にあるので、夏はケツが熱く太ももに汗をかく。
後席はヘッドレストもない一体式なので家族などを乗せて長時間ドライブはキツイ。
上位グレードにしかABSが付いてないので、雨の日の急ブレーキはロックして滑って冷や汗をかく。

ヤッパリ軽は軽。ﾁｮｲ乗りや通勤向き。
排気量からいってどうしても無理がある。
軽の枠を１０００ｃｃか新しいエコカー枠を作ったほうが
環境も資源も有効かと思うが・・・・

デミオ1300マジお勧め。DEは知らんけど。

デミオ1300って、どこがええの？

役人がテキトーに考えた排気量なんだろうか？軽

>>593
安くてMTで味付けが元気寄りでそこそこ荷物が詰める。

金がないなら我慢しろ

これが軽の思想。
だから、文句を言う方がおかしい。

わしゃもうMTは疲れるから嫌。渋滞にハマったらうんざりするし。
遊び車でたまに乗るぶんには欲しいとも思うけど、それは車が3台以上持てる場合の3台目だな。
ファーストカーがMTだなんて嫌だ。

渋滞であろうとＭＴがまったく苦にならないんだが、こういうのって人間の資質の違いなんだろうね。

価値観じゃないの？ 苦痛を快楽と感じる人も、その逆の人もいるってことかと。

価値とかと違う。
ＭＴもＡＴも乗ってるけど、どっちも一緒。
資質と書いたけど、人間の出来不出来とか、そういうことを言ったつもりはない。

苦になるか苦にならないかの違いだけです。
表現がまずかったかな。あやまっときます。

慣れですよ、慣れ。
俺だって若い頃にスカイラインのMTに乗ってた時は、それが普通だから何とも思わなかったけど、
ここ10数年はずっとATだから、たまにMTで遊びたいと思うけど、
それが日常になるのは苦になる。

>>600
いやすまん。そこまで責めるつもりはなかった。

自分は、四輪はAT、二輪はMTと使い分けてる。前者は複数名での移動手段として、余計な
仕事(変速)を無くし、AT免許の人でも運転できるようにとATを選んだ。

二輪は一人乗り専用として、純粋に乗り物として運転やツーリングを楽しみたくて買った。
ただ大型バイクなので、クルマ以上に維持費が掛かるのが難点。orz

両方MT。
アドレスV100乗ってたけど、やっぱ飽きるわ。

ヲレはいＡＴからＭＴに変えた。
たしかにＭＴは疲れないし身体はらくちん。
でも体は適度に負荷をかけたほうがけ健康にはイイ。
その意味もあってＭＴに変えた。
便利快適は体の退化の第一歩ともいえる。携帯使うと電話番号が
覚えられない。パソ使うと字が書けない。
みん〜んなオナシ。
身体は使ったほうがイイが自論。

最近は歳のせいかATでも渋滞はきつく感じる。
停車時のブレーキ踏みっぱが疲れるんだよ。MTだと逆に足があく。サイドも引かないし

>>605
そろそそ現役引退。悠悠自適のお年頃かもね・・・

そろそろ自動操舵があってもいいじゃないのか

んー、ナイトライダーみたいなの欲しいな〜

>>608
ttp://maplus-navi.jp/products/e-100mp/custom_page4.html#voice

軽ってゆう感覚じゃなくロクハンの4輪って感覚でサブカーにした。もちMTのターボ

XX

WWW.

平安時代なら、牛車だろうな。
牽いてる牛の性能やブランドを競い合ってたりして････

ＭＴ一筋四半世紀。たまに他人のＡＴを運転すると変な緊張をする
そのくせ、二輪はスクーターしか乗らないのだが‥‥

ＣＶＴに乗ってるとＡＴのチェンジショックが気持ち悪い

ＣＶＴって乗ったこと無いけど、無段変速でしょ？　
それなのにチェンジショックがあんの？

安いCVTは反応がのろいから、自分がイメージしない所で
ガクッと低くなったりする

>>616
615をよく読め。

ターイムショック

今後ＡＴは廃れてＣＶＴになってくんかね。耐久性はどーなんだろ？
メーカの人間は買わないって言うし。も過こし技術的にこなれてから
買うのが正解なんだろなー

ファイヤーエンジンのCVTパンダは乗れたもんじゃなかったな。

パッソセッテ
香水臭ぷんぷんなふいんき。
もったいない売り方だ。

ＣＶＴはオランダの会社の特許かな？
日本では最初スバルが使っ、今は他でも・・・・
もう十分信頼性はあるんでないの？

ＣＶＴの構造を調べると、よくこんなので長年動くものだと感心する。

>>623
ヴァン・ドールネって会社だっけな。
１５００ｃｃくらいまでならって聞いたけど。

ＣＶＴの構造自体は昔からあったよね。ベルトを使っ
動力を伝える無段変速。　プーリー機構。
チャリみたいに軽かったらゴムベルトで十分だろうけど、
車だと重量あるから・・・

ＣＶＴの今後の課題は、やっぱ耐久性の向上になるのか。

話しイキナシ変えてすまそだけど

エコでアイドリングストップ機能の車（軽のみ？）って
クーラーとかヒーターは問題ないの？
バッテリーもダイナモもデカイの積んでるの？

ＣＶＴの１５００ｃｃくらいまでって話は、もう随分前のことだから
今は相当改善されてると思うけど？

今は２４００ぐらいまで実用じゃね？

素人考えにゃ１５００ｃｃ位まで可なら、
二本、Ｗにして使ったら３�gくらいまでＯＫやろと
オモウけど、スペースとかの都合もあんだろな

日産がトロイダルCVTって作らなかった？
名前はうろ覚えだけど、シーマとかだから大排気量用だったけど
高すぎて売れなくて廃止したらしい。

アイドリングってコンパクトでも燃費スペシャル用で
たまにでるけどそこまで対応してません。

CVTとかエアサスとか修理費が高いカラクリは大衆車に使わないで欲しい

実際は高額車で試験的に投入、駄目出し
こなれたら、中型車
大量生産しても無問題で大衆車におりて来る

ＡＢＳもＨＩＤもそうだった。

ＨＩＤ明る過ぎ、あれで車検通るなら普通のハロゲンの光軸もちょっと上に上げて欲しい。

それは勘弁。対向車の明かりが眩しくて夜は困る。

>>633
４速ＭＴにサスは板バネ。
エアコンなし、パワステなし、パワーウインドウなし、キーレスエントリーって何？
ＯＨＶで十分。

それでいいのか？

さすがに売ってない。

車は壊れなくて、時速100ｋｍ位出れば良いんだ。

事故らにゃそいでもいいけど、クラッシュした時ゃそれじゃ困る

日本者の幸子に乗りたい

シェアリング専用者だけどいいのか

>>642
だったらチミの単亀頭エンジンのピストンリング交換してからの方が
調子がイイかもね。

変速時のCVTって反クラでズルっと走ってる感じが嫌だよね。
耐久性ってどんなもんなのかね？

CVTって何となくフリクションロスが多そうなメカニズムだな。

そうかなぁ〜？エネルギーの伝達ロスから言ったら従来のオートマの
トルコン機構のほうが大きいと思うけど。

プーリーに横から圧力をかけないと滑っちゃうから
その分のロスってのが結構有るらしい

トルコンスリップほでもないってのが、ミソなんだよね。

でも電気モーターになったらそんな機構は要らなくなるのかね

バッテリーっていい加減開発しまくってるのに効率悪いね
バッテリー積んだ電気自動車は100年ぐらい無理な気がする。

>>651
今年度から、郵便局やらローソンやらが三菱のiの電気自動車の導入をはじめるんですけど・・・

>>652
うちの企業は環境問題に取り組んでますってアピールの為でしょ
実用には程遠い。

今の車でも熱線オンにすると電気は大量に消費するけど
寒冷地でのヒーターは大丈夫なのか心配。
暖房用に小さい灯油式ヒーターを組み込んだほうがイクね？

>>653
自分の無知に対して負け惜しみが強いのう、お前さん。

そういえば、熱線なんてここ10年以上使った事がない。
熱線では霜や雪は溶けないし、外気導入＋エアコンで室内は曇らないから。

今日スキーからの帰り使ったよ。

熱線でリアウインドウの霜や雪はちゃあんと解けるぞ。何言ってんの？

>>654
ヒーターの熱はラジエターからの温水の熱をブロアーで車内に吹き込んでいるだけなんだが。
ブロアー用のモーターの電気は食うけどなあ。
自分の無知をそういう風にさらけ出して、何か楽しいことでもあるのかい？

>>659
ヒーターの熱原は理解してるよ。だから電気自動車になった時
熱源が電気しか無くなって仕舞うからって言う話なんだけど・・・・

>>660
そうか、ごめんごめん。
主語がない日本語には時としてボケてしまうよ。すまんかった。

それにしてもキツイ言い方だな

電気自動車って加速の際の変速は、
最近の電車みたいなインバーターってやつで制御するのか？

電気自動車の制御機能は良く知らないけど、やがては
四輪のホイールは夫々にﾓｰﾀｰと一体化して、ボディには動力を
置かないで済むようになるかも・・・って。

パレット乗りです

>>665
燃費はどうですか？
評判どおり、２０ｋｍ/Ｌはいきますか？

ホイールにモーターではバネ下重量が重くなっちゃうのでは

>>664
もう、駆動輪それぞれにモーターが付いていると思ったけど。
駆動系の重量増やロスを考えると、これが一番リーズナブル。

慶應のEliicaはインホイール使ってるが、モーター自体が
もっと軽量化されなきゃ実用には不向きだろうな

１９８４年型のプアマンズ●アラと呼ばれた車を最近１２万円で購入

するとブレーキも電気式かなにか････

ブレーキはモーターに逆に電気流してになるのかな

バッテリーへの充電は走行中の運動エネルギーかなにかで賄うのかな？

>>672
そんなの効くわけない

回生ブレーキだろ。

>>530
あのCM見る限りターゲットはおばちゃんでしょ
子供が中高生くらいのおばちゃんが乗る車〜って感じで形も色もイマイチ

回生ブレーキは最近のハイブリ車なら当然あるけど
実はずっと以前から電車には実用化されてて結構強力に効く
普通のガックンと来る油圧ブレーキとは違って、グワワワーンと減速する時がそう

最近マニアックでおもしろいね

プアマンズソア○
初めて聞いたのでググっちゃいました

この不況下。　レクサスショップ　　　お気の毒様だな・・・

あの頃のソアラならプアマンズの方じゃ無くても買えるな
無駄に税金かかるけどｗ

カリブ

レクサスショップってその店で買った車は洗車無料なんだってね
休日は洗車乞食で賑わってるらしい

ベンツ、BMW,ポルシェ、

>>682
普通のディラーでも無料でやってるとこもある

http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.html

レクサスブランドの自転車、登場www

もらっても乗らねぇぇぇぇぇぇょお。

定期点検に出す時に、お車洗車機に入れてもいいですかって聞かれた事はある。
どんどん洗車してくださいカローラなんざに気を使わないでください、サービスマンさん。

うちの街のレクサスにはすでに撤退の噂まで出てるなあ。

此の頃のトヨタのやり方見てると決断早いから
ありえるね。
レクサスそのものが失敗だったとも言われているし
時期を期して再出発のためにも撤退濃厚。

トヨタ車の販売店はトヨタ自動車とまったく別な会社がやってるから、撤退は難しいんじゃないの

販売権（億単位の金が必要とも聞く）を返上すればいいだけっす。

レクサスて何であんなに値段高いの？この前も中古が700万で売ってたし。

見たところ、日産ブルーバードを少し豪華にした感じなだけなのにさ。

こんな時期に売れない車を展示して赤字を増やすより
思い切って決断したほうが得策とする店も可也ありそー

三菱の地方ディーラーなんか悲惨な状態だって聞きますねえ。

>>691
差別化を計った末の価格設定なんだろけど、高杉だね。
だから物好きにしか売れない。

差別化っていっても、同じ車体同じエンジンだからなぁ〜
マークＸ250ＧとレクサスＩＳ250の価格差を考えるとレクサスを買う奴の気が知れん

アメ車好きだから？レクサスのデザインは結構気に入っている

>>695
ってゆうかマークX買う奴が変
値段忘れたけど350もあればレクサス2.5買えたはず

>>693
トラック主体の業者向けの販売が多いせいかも知れないが
乗用車希望の個人客には、あまり売る気が感じられず応対がかなり雑だったな。

>>698
三菱ふそうと三菱自動車は別ですよ？

>>699
どちらにせよ、ディーラーのやる気が全く感じられなかったのは事実だった。

ふそう系のディーラー、つまりはトラック販売店はまだ元気がある。
三菱自工系＝乗用車系のディーラーの凋落には、ものすごいものがある。

>>700
両方と接した経験がおありか？その弁。

三菱ミニカて、見なくなったな。
まあ、自分の乗ってたころは、エンジンいまいちでも、そこそこ走ってたのなに。

三菱ミニカ　えっ！　見なくなったぁ？
いっぱい走ってるよ。

>>701
少し昔の事だが、その頃俺は４駆が欲しかったんで日産とトヨタとディーラーを回ってたんだが、
別に競合させていた訳じゃないが、結局はサービスや応対のよさでトヨタのランクﾙに決めたけどな。
扶桑は運送屋のオヤジと古くからの知り合いだったから、よく一緒に見に行っていたんだ。

パレットいいよ

>>697
全然買えませんよ
値引き考慮したら更に買えませんよ

レクサス行くと現実に出会えます。はい。

パレット安いよ

三菱車は好きなんだけどな。
ランエボもいいし、フォルティスのスポーツバックもかっこいい。
箱型ミニバンではデリカが一番好きだし、新しく出たパジェロのディーゼルも興味ある。
iもいいデザインだし、ekワゴンのプレーンなデザインもいい。
コルトプラスも良い車。

>704
齢重ねて、車に手間も金も掛けたく無くなると
トヨタディーラーに行く。
車検も電話一本で会社に取りに来て、不在でも代車を置いといてくれる。

>>709
別にトヨタじゃなくても、ホンダでもそれはやってくれるけど。

安置パレット工作員が紛れ込んでいるな

片道10kmの通勤にしか使わないのでカプチーノ。大切に乗ってます
もう、ＦＲの軽自動車なんて発売される事なんてないだろし

パレットってスズキのタントなの？

四駆ならFR改で
シャフトの補強とデフロック溶接

パレットって車？

衝突事故コンピレーション（グロなし保障します）
キチガイばっかりだな、しかし↓
http://www.liveleak.com/view?i=669_1231850677

普通の車メ板みたいになった

街乗りがメインな人にＦＲや４ＷＤは必要ないと思う

ＦＲでパワードリフトはストレス解消になる

田舎ではレクサスは農家のおっさんやドラ息子のステータスになってる

>>716
なんだかなぁ日本よりトロいやつが多いのかね〜？どこでも一緒か

ムスタング

>721
歩行者を避けようと、前から車が来ていても平気でオレンジ線を跨ぐ
そんな俺も、実はちょい考え事で全く対向車は視界に入って無かった。

ＦＲは小回りがきくから、街中でも便利だよ。
極端な場合、その場でも回れるし。

大阪にはレクサス乗りのキムさんやパクさんが多いよ。
ヒュンダイを買ってやれよと思うけどな。

トヨタ党だけどセルシオ無くなったし
中古のＬＳ見に行ったら８６０万だと！
クラウンハイブリッド検討中。

新しいのはキモシオになっちゃったから
それならクラウンの方がいいね。

オグシオなら
潮田ちゃんがいいね。

次は新型のプリウスか、ホンダの新型インサイトと
考えていたんだが、プリウスにすることにした。

インサイトってカッコ悪いねぇ〜
次世代感つーか、近未来感つーか、そういうのが無いし、
ダッシュのデザインなんて、
昭和ガンダムのメカメカ、ファミコンのコントローラー風。
フロントフェースはダッさい、青釣り目のイモほんだ顔。がっかり。
今度もプリウスの圧勝だね。インサイト買わねー

買ってから言え

エコに騙されるやつ多いな
プリウスなんかバッテリーとモーター降ろしたら
もっと燃費が良くなるんだぞｗ

渋滞しなきゃな

あんな実質１５００ｃｃコンパクトの実験車のどこがいいの３００万出して。

他人の趣味をとやかく言うスレでもない

趣味の分野の中でも、車好きって他人の車を批判したがるやつが多くてウザイからな。

ヨタデラマンも大変だな火消し活動

っつーか各社とも全車にＭＴを加えろ。
少なくともスポーティなセダンには揃えてくれ・・・

>>737
同意！
思いっきりなファミリーカー以外にはMTも設定してほしい

思いっきりなファミリーカーにも要りますがな。

スイフトの1300はMTもあるし、軽自動車並みの値段で良さそう

小排気量車はマニュアルで思いっきり走ると面白い
だからこそマニュアルの設定を増やして欲しい（無理だろうけど）

これからは運転の面白い小排気量車が売れると思う

マーチ12SRはいいよ。

>>743
ギヤ比がノーマルのまんまだから
意外に面白くはないらしい

ファミリーカーでMTを求めるならフィットRSのMTがいい。
車両安定装置も標準装備で安全性も高いと思う。

ＲＸ−７

先代シビックタイプR。
MTなのにインパネシフトってとこがジョイスティック感覚で面白い。

シビックはでかくなりすぎたね。もう買うことはないな

エアウェイブに乗っております。

>>748
昔のシビックの役割は今ではフィットが担っている。
シビックSiはフィットRSで、シビックシャトルがフリードやモビリオスパイクやエアウェイブ。
シビックセダンはフィットアリア。

CR-Xの充当を頼む。

CR-Xの後継はなんかCR-Zとかいうコンセプトカーが出てたな。
市販されるかどうかはわからんが。

カローラもシビックも値段が高くなり過ぎた、昔のように100万ちょっとに戻して

夢のない実用車の割には高い
価値と価格が一致していない

最近の車はデカ過ぎ！
アコードなんて全幅1850mmだって。

妻が足に使っているマツダのファミリアが７年目に入り燃費も悪いので、
買い換えようと同じセダンのティーダラティオの見積もりしたら、
ほんの少しオプション付けただけで２００万オーバーでビックリ！！
小型セダンも高くなったんですね・・・・

妻よごめん。後４年は乗ってくれ。

今はターボ付なら軽でもほんの少しオプション付ければ200万近くかかるよ。

足に使うならスイフトの1.2あたりで充分。
値段も手頃だし。

1300クラスのコンパクトカーより軽自動車のほうが高いという逆転現象がおきているな。
軽という制約のなかでなんとか室内を広くして、
マトモに走るように作ろうとするから、コストが余計にかかるのかな。

維持費が安いから軽は購入時に高くてもお得だと○ンダで言われた

確かに税金は安いけど
乗り方間違えると逆に燃費悪。

>>751
CR-Xってゴキブリみたいに見えるのはおれだけ？
特に黒

毒ゆえ自分の為だけに使える金はあるので、ＢＭＷ３２５iに乗ってる
正直、独りでしか乗ること無い、休日しか乗ることないので、高い駐車場
代含めて贅沢な気もするが。。。何かしら愉しみがないとやってられん

>>753
昔のシビック程度の車格は今のスイフトぐらい
そう考えると、デキは遥かに良いのに対して同じ程度の価格は悪くは無い

そのフィットの次がないのがつらいわね、ホンダ。
フィットーフィットで乗り換えもあるけど、
昔ならシビックに飽きたらアコードって選択があったけど、
いまじゃそれもないしね〜、、、、
ミニバンに乗るほどじゃないけど、もう少し余裕がある走りが
欲しいって層は結局トヨタに逃げるんじゃないかな〜？

>>762
黒いセラはモロだとオモ

>>765
フィットからの上級移行はシビック系のストリームだと思う。
フィットじたいがミニバン的なパッケージなんだし。

>>763
俺もBMWに乗ってるよ
大きさの割にはとりまわしが楽だよね

小型車の車格アップは日本車だけじゃないからね。
衝突安全性が上がると大きくならざるを得ないんだろう。
BMWも昔のE30の3シリーズなんて今の1シリーズより小さいんじゃない？
ゴルフも大きくなって、昔のゴルフの位置に今のポロがあるんだろうし、
今のゴルフは昔のパサートよりでかい。

>>769
そのVWの製品ラインはマーケ上の戦略で、ハード的には現行ゴルフは先代パサートの後継に近いと思う。
で、旧型のゴルフの所有者達にはゴルフという名称で (より高価なパサートを) 買ってもらおうと、VWは考えて
いるんじゃないかな。

出世魚じゃないけど、クルマもどんどん大きくなるね。VWの UP! というコンセプトカーは、多分旧LUPOの後継
に位置付けられると思うが、4m弱の全長で4人乗れて燃費もいいということで、自分的に魅力を感じてる。

最近、話題にもならないけど、トヨタのブレイドマスターっていう
カローラベースのハッチバックにV6 3.5リッターを載っけた無駄グルマはまだ作ってるのかな？

話題に上ったのさえ知らん

見た目はヴィッツを一回り大きくしただけ
ＴＨＥトヨタって感じ

アルテッツァジータ3,0






書いてみただけw

エクストレイル

衝突安全性なんてのは名目だけで
無駄にデカくしてるだけだろう

衝突安全性商法で単価を上げてるだけだろ

買えねえからって文句言うなよ、若造じゃあるめえし

衝突安全性なのは解るが、いくらなんでもAピラー太過ぎ

警察は死亡事故が減ってるのは、警察の取締りと交通政策の成果みたいに発表してるけど、
実際には衝突安全性含めて車の基本性能が一昔前と比べものにならなくなってる事は無視してる。

でけー車はぶつけるんだよ。四隅削れて丸くなっていく。

川原の石かよ

素朴な疑問なんだけど、シトロエンとかヒュンダイとかGMとかのディーラーの
営業の人って普段、どんな仕事してるんだろ？客なんて滅多に来ないだろうし、
自ら飛び込み営業かけるような車種じゃないし。
平日なんかやること無いような気がするんだけど。

>>783
近所にルノーがあるけど商談してたの見た事ない。
実際やることなさそうだよ。
近所の変わり者がスパイダーを1台買っただけだね。

ルノーは日本ではカングーだけは売れてるけど、
ヒュンダイやGMなんて売れ筋車種が一台も無いのに、
特にヒュンダイなんて単価も安いし、台数あたりの利益率も低いだろうに。
よくあれで店舗を維持できてるなと思う。

>>785
ヒュンダイまたそろそろ撤退するんじゃない？
「また再上陸ですか？何度来りゃ気が済みやがりますか？」って東亜+辺りじゃ笑われてるね。

>>785
ヒュンダイは利益率高いそうですよ。

ミニのディーラーはミニしか扱ってないのにいつも客がいて商談してる。
デザインとブランド戦略がうまくいってる例だ。

>>741
もちろん小排気量車をﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝ走らせるのも楽しいが、
排気量大きめのトルクのある車も面白い！
どのギアからもグイッとくる加速力で、高速なんか余裕の追い越し、
いつもの山坂道では重たい図体をユッサユッサと揺らしながら豪快に
走るのもまた格別。
M5みたいにフーガの6速MTなんてのがあったら萌えるんだけどな。

>>789
フーガのV8の6MTはいいアイデアだね。
古き良き時代の柄の悪い日産を彷彿させる。
ヤンキーやってた俺の兄貴が免許とって最初に買った車が中古の330グロリアの2.8のMTだった。
八の字シャコタンの赤チンチラ内装だったな。走る姿は迫力あった。
日産といえば、そういう路線のイメージがあるよな。

日産ってそういうイメージだったのか・・・。
今エクストレイルに乗ってるが、スカイラインのサーフあたりに乗り換えようかと思ってる。
で、50くらいになったらゼット買ってみたいｗ

今の日産はコストカットの塊だからお薦めしないよ。
不具合発生率ナンバーワンだし。

>>791
今のこのご時勢でGT-Rや新機構MT搭載のフェアレディZなんて
スポーツカーを出そうとする日産ってやっぱ変ｗ（すごいホメ言葉です）

トロイダルＣＶＴも半分意地になって作り上げた感があるし、
バブル崩壊のすぐあとなんかいきなりシルビアコンバーチブルなんか市販して
「日産、ついにご乱心か？」と自動車評論家を喜ばせたこともある。

>>793
そんなことやってるからルノーの子会社にならなあかんようになるねん。

古い‥‥というか、前のモデルのミニに、５速のＭＴがあれば買ったのに

えっ４速までだったのかい？

audiRS4買ったどー

>797
うまやらしい、欲しくないけど

次期マーチはタイ産になるのか、、
安くなるのか？

ぶっちゃけ、都市生活してると車イラン

不要な人が不要な状況をば書き込むためのスレじゃないから。

車が実用品だったら、こんなに金かけて持とうとは思わないよ。

でも私に取っては実用品だ。

実用品、と思っていたけど、子供もおらんし、住宅ローンも先が見えてくると、
やけに金かけた車に乗りたくなるもんだな。

虚勢の道具にしたいんですね。わかります。

車ってのは、ドライブの楽しさ以外に自己顕示欲を満たす格好の対象だから。

自己顕示欲を満たさなくなってきたんで売れなくなっちゃったのかねえ

自己顕示欲って言うには、あまりに夢の無いデザイン

オーナーが気に入っていれば良いんだよ。

まるで裸の王様だ。

衣服も機能だけじゃなくて、自己顕示欲だな。
それ以外に、着心地っていう感性的なものも大きな要素だ。

ニッポンでこれと言った目ぼしい産業がなくなったいま
車が減産されるようなことになったら非常にキツくなるぞ。

190E2.3/16をかわきりに535、735、E350、S500を２台と
２０代から乗り継いで来ましたが、
20代30代は、そりゃもう、自己顕示も痛快でしたよ。
でも、もう５０も近いし、フィットとか軽で逆顕示しちゃおうかなーってね。

ジジぃがベンツ、ビーエム？普通じゃん。若い時こそだよねぇ〜〜

つか、BMは元々、小型車メーカーだから５シリーズまでが吉。
デカいのは走りや、振る舞いが品が無くなる感じ。で小型車流の作り方。
ベンツはミディアム以上がいい。小型車も大型流の作り方してる感じ。

でもちっちゃいのは、ベンツ乞食みたいで嫌だなー。

年取ったベンツは、ｲﾔだな。BMなら一度乗ってみたい気はする。
しかし基本的に外車にはあまり魅力を感じないのはなぜだろう？

俺は、30才からずっとBM（3台）を乗ってきたよ
その間に1年だけ日本車（ホンダ）に乗ったけどやっぱりBMに戻った
何かよく解らないけど
いいんだよね

三菱系の下請けなんで、ずっとクルマは三菱だ。

>>816
30才の前に三菱（シグマ、ディアマンテステーション）に乗ったけどいい車だったけど

外車の中古は止めてほしい。
私の中で外車は見栄、虚栄心で乗るもの
金持ちだから乗れるもの。
良い車だから、愛着あるからモデルチェンジして古い型に乗り続けるなんて止めてくれ

外車乗る人は新車を乗り続けてくださいな

認定中古車があるじゃん

>>818
私は、いつも新車でBMに乗ってます。

>>817
実際、クルマとしての出来は悪くないと思う。
ただ一連の騒動でイメージ落ちちゃったし、ディーラーも売れなくて悲惨みたいだ。

ＥＶ先行でいめーじうｐ
三菱に残された最後の道

>>821
ただ、他のメーカーとは違った印象があるんだよね

>>818
外車でもアルファロメオやサーブみたいな車だと
前オーナーも思い入れを持って大事に乗ってることが多い。
修理や手入れもきちんとされている。
そういう車なら中古でも賢い選択だと思うよ。むしろ新車で乗ってるほうが
白々しかったりして。

>>815
BMWでいい所ってなんだろう？ ブランドや外観から得られる満足感 (＝自己実現) は人それぞれ
なので除外して、純粋に移動する道具としてBMWを捉えたとして「良かった」所ってどんな？

>>823
元来が三菱重工の１部門だったし。
陸上は、戦車から軽トラまでの一貫生産が売りだった（わけないか）。

兵器を作っているメーカーだから、「とにかく頑丈」ってイメージを一部で抱かれてた時代もありました。

>>825
１シリーズでもすれ違うと見とれてしまう。そういうオーラはある。

820だけど
新車で買うと最高で8年その後の車も長くのるよ

５０：５０を実感してる人いるんだろうか？

ＷＶだけど１．４Ｌが出て実用の意味でも選択する意味合いがでてきた。

兵器ｗ

>>829
５０：５０ってなに？
前後輪の荷重配分？

>>825
あえて言うなら、足回りとエンジンかな
全体的にバランスがいいんだよね

潤滑剤たっぷりの
シルキーせっすくとかｗ

>>832
乗ってみないとわからない良さっぽいね。乗ってみるか・・・
しかし、違法駐車してるBMなんかを見ちゃったりすると、あまり良い印象が持てずｗ
車には関係ない偏見なんだが。いや、僻みかｗ

ＷＶっていったい

>>834
是非、乗って見て下さい
お薦めですよ

しかし、数十年右ハンドルで生きてきたのに、いきなり左になると、、、事故りそうだ。

４０過ぎで中古車買わないよね。
ていうか、外車はすべて新車で買いました。

ベンツ、BMWは新車で乗り継ぐもの。型が変わる度に乗り換えるもの。
思い入れを持って乗る車じゃない。
そーでなければ自己顕示できないじゃん。ビンぼー臭くって

うん。けっこう値のこなれた中古を見ると気持ちが動くけど、やっぱり新車で乗りたいって思いますねえ。

>>837
私は、BMの右ハンしか乗ったことありませんよ

外車海苔って虚勢が欲しいビンボー人多いじゃん。
せるしお海苔と同属。

そう思われても特に問題は感じない。

>>842
同感

好きな車に乗ればいいのよ。
ランクルがすきならそれでいいし、クラウンしか乗らないって
人もいるしね。
新車の乗る人を、もったいない、バカだって言う人もいたしね。

>>838
ローンでしょ？ｗ

ガリバーのＣＭで
安くBMW乗れるよってやってるよね。
こんなことだから外車が（ｒｙ

>824
マセラッティになると、安い派手な外車でとんでも無い物になる
実家のアパート家賃滞納で逃げた水商売男、こんな車置いていくなよ
処分費用が半端じゃ無かった。
夜、スーパーの駐車場にでも放置したくなった
夜逃げの際にも置いていかれる車って何

複数台所有してる人いる？

今は欧州セダン（５シリ）と、街乗りや買い物でラクな
国産ワゴン（ラフェスタ）の2台体制なんだけど、
雑誌など見てると小さめのスポーツカー（マツダロドスタ欲しい！）や
ＳＵＶ（インフィニティＦＸ欲しい！）なんかもいいよなー。

でも４，５台持ってても結局はあんまり乗らなくて無駄になりそうな気もするし。

田舎なので、妻と私で２台の所有は必須です。
私は軽四。

>>847
ﾜﾛｽｗ

クアトロポルテの購入費や修理や維持費、３年後の下取り価格などを
計算すると、1日に３〜４万円ぐらいになるぞって話があったな〜ｗ

うちも田舎だから妻と2台所有

でもガンディーニデザインの旧クアトロポルテはかっこよかったな

>>852
くあとろぽるて？と思ってサイト見てみたら、購入金額ゼロ一桁見落としたｗ

クアトロ（４つ）ポルテ（出入り口）
直訳するとドアが４枚だ。

「トヨタ四枚扉」本国ではこんなニュアンスなんだろうかｗ

>>818

それはかなり古い価値観だね
外車もただの車
良ければ乗るし、駄目なのは乗りたくない

だから外車ユーザーは・・・
となりかねない。

>>855
いい事言いますね
賛成です

価値観なんて人それぞれだから気にするほうがおかしい

そう断言してしまうとスレが成り立たなくなる

気にする価値観をも含めればいいんだお

で、何乗ってるの？

>>848
車と原二

チャリ２、原二１、クルマ１

スタリオン

といったらキャノンボール

あのころは三菱自動車がジャッキー・チェンのスポンサーだったからなあ。

三菱って乗りにくいって印象しかないなあ

ミラージュのシフトレバーの隣に訳わからんレバーがもう一本あったの覚えてる。

うちは三菱率が高いぞ。デリカ、ミラージュ、ランサー、ミニカと
親兄弟は三菱ばかり乗っている。自分のはマツダとホンダばかりだね

自称車好きっているが、そいつが選んだ車がディオンだった時は笑った
よく考えると車好きじゃなく、車本好きの間違い
それにしてもディオンってブサイクに見えるのだが
よく見えるヤツもいるんだな

セリーヌ・ディオンのファンだったんじゃないのと阿呆なことを書いてみる。

暇だから洗車にでも行って来ようかな。寒いけど

洗車かぁ。
若い頃やったなぁ。

最近は洗車もしないし、風呂にも入らない。

めったにやらないんだけどさ、あまりにも暇だから。

>>874
あんたは風呂入れ

会社の先輩に新車を買ってから給油以外は何もしない
って人がいる。洗車も油交換もしないから車検の頃には
ガソリンエンジンがディーゼルエンジンみたいな音がする
そしたら新車に買い替えるんだとさ

恥ずかしい話なのに本人は自慢のつもりなんだろうね

結局洗車しなかった。雨降りそうだから。

>>876
いくらなんでも車がかわいそうだな。

購入から３年後の最初の車検まで、オイル＋エレメント交換１回だけで乗り切った。
何とかなるもんだ。

オイル換えると気分いいよね。ナメらかぁ〜

オイル交換は半年に一度、マツダの七五三だかなんだかで頼む。
あまり乗ってないから走行距離もちょうどいい。

半年後との点検だけはちゃんとやってるなあ。
そのときに大抵オイル交換は無料だから、やってる。
走行距離が年間2万超えたら1回目の車検で17万くらいのコースを勧められた。
こんなもん？

このあいだタイヤを新品に替えたよ、まだサインのところまで少し残ってたけど５年も経ってたから
いいねえ新品タイヤは車がスイスイ動くような気がする、それに走行音が静かになった。
２０代の頃は１年ですり減らしてたのに、もう大人しい運転するようになりました。

>>882
車種にもよる。
そのコースの中に、税金と自賠責も入っているのかい？

>>884
税金と自賠責は込み。

>>882
ディーラーだとそれくらいかな。
町なかの「なんとかモータース」みたいなところだと10〜15万かな。

格安車検は通すだけで点検整備は面倒見てくれないことが
多いので不安だしな。

８８８ｱｼｽﾄ

http://imepita.jp/20090118/667880
(´･ω･`)絵的にゴッタ煮やがなorz
　　　　　

誤爆です

　　_____________
　._[ １日車検 ]_
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//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ
{ﾆタﾆ}| ∬∬　
{ﾆイﾆ}|/####/(´･ω･)
{ﾆヤﾆ}|‖从‖(つ◎つ◎
ヽ三ﾉ|￣￣￣￣￣￣|
┗┛""""""""""""

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　._[ ヨコハメ ]_
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//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ
{ﾆタﾆ}| ∬∬　
{ﾆイﾆ}|/####/(´･ω･)<ﾖﾛｼｭｳｵﾏｯｾ！
{ﾆヤﾆ}|‖从‖(つ◎つ◎
ヽ三ﾉ|￣￣￣￣￣￣|
┗┛""""""""""""

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　._[ ﾓﾁｭｰﾙ ]_
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γ三ヽﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ
{ﾆオﾆ}| ∬∬　
{ﾆイﾆ}|/####/(´･ω･)
{ﾆルﾆ}|‖从‖(つ{300V} ﾄﾞﾅｲﾃﾞｯｶ?
ヽ三ﾉ|￣￣￣￣￣￣|
┗┛""""""""""""

>>886
やっぱりそんなもんですか。
安心しました。ありがとうございます。

>>882
きっと底の噴きつけとか入ってるな。
ディーラーでも必要最小限にしてもらえば
あと５〜６万は安くなるよ。

>>894
下回りスチーム洗浄、ブレーキ分解クリーニングやら、いろいろ入ってます。
一つ一つ取ってみると数千円くらいで大したことないんですけどね。
何せ年間2万キロ、初回車検で6万キロ近く乗ってるので、
よく整備してもらうに越したこと無いと思って提案どおり頼みました。
大事にしますわ。

うちの車は２台とも１０年以上経ってるから、車検時には４０万くらいかかってる。
それが同じ年に２ヶ月連続で車検だ…。

上等な同車種の中古車買えない？

アルミか、サイバーナビか、悩む・・・
どっちも20万ぐらい。

>>896
だいぶボラれてるみたいだなｗ

どっちも盗難対象。セキュリティ対策も忘れないように。

故障とか、調子が悪いとかはイヤなので、予防措置をとると、こうなります。
気に入った車なので、買い換える気は無いし…。

ウチのも１０年経ったけどほとんど交換パーツ出ないから
そこまでいったことないな

おれのももうすぐ10年落ちだからこれから掛かるんかな

>>901
それでいいんですよ。
高いという人がいてもお金の流れとはそういうもの。

日帰り車検とか格安でやってるとこが増えたけど、100均や100円寿司
みたいなもんで、あんなのが流行ってるうちは
日本の景気はダメなんだろうなあと思う。
実際トラブルも多いらしいからね。

100円寿司の技術しかないのに、1000円で売ってる店があるから怖いんだよなあ。

車検が来たら買い替える。これだな

車検は自分でできるよ

オイルやオイルフィルターエレメントの交換、あるいはタイヤローテーション程度の作業は自分でやってたけど、もう面倒くさくなった。

俺が整備した車になんかおっかなくて乗れるかい。

じぶんでオイル交換して、オイル入れ口のキャップ閉め忘れボンネットのスキマから煙モクモク出しながら走ったあの日。

>>909
それは言えるｗ

でもディーラーの整備士の質も店によりけりだよね。
信頼するとひどい目に合うことも何度かだ。

ETCつけようとおもってるんだけど、まったく知識がありません。
車の配線とかは得意なんですが、自分でETC取り付けて動かすまで出来ますか。

>>912
自分のクルマに付けたとき、ディーラーの現場で作業を見てました。
ダッシュボードの取り外しとかが出来る方なら、楽に出来ると思います。
そうでなくても、シガーライターから電源が取れれば何とかなります。

全く知識がないというのがつらいところですが、製品のパッケージに詳しい説明書が入ってます。
電源さえ入れられれば、受信部分の向きさえ、きちんとできれば心配ありません。
その受信部の向きもかなり広い許容範囲があるようです。

バーが開かなかったら悲惨だな

>>913
ありがとうございます、取り付けは簡単そうですね。
その気になってきたのでちょっと自分でも調べてみます。

>>912
俺も車なんか弄った事無いけどETC自分で付けた。セブンの無料の奴。何とかなるもんだ。
試しにSAのETCに入ったは良いが出られず無駄に一区間走る事になっちまった。
検討を祈る。

車に内装・電装いじりしてる人にとってカーナビとETCは
もっとも初歩レベルなんじゃないかな。

久しぶりにスーパーセブンでお出かけ　やっぱり気持ちいい　
格好悪いけど、ドアつけて暖か仕様(軟弱)

初代のエスクードノマド乗ってる

もう殆ど見かけなくなったなぁ・・・・

>>916
ＥＴＣって自分で付けられるの？
工賃と別にセットアップ料って取られたけどありゃ何ですかね？
セットアップとやらは専門業者しか出来ないものと思ってたのんでしまった。
まぁ、自分で付けるのも面倒だから結果オーライだけど。

>>920
セットアップまでやってくれて安く売っている業者がたくさんある。
セットアップは車検証をファックスすれば、やってくれるよ。

>>916
セブンの無料のやつって？

>>922
ＥＴＣカード契約とセットで機械本体無料でやってるとこだろ。
オートバックスセブンじゃなかろうか。

なるほど、ありがと。

化石燃料なんかもう終わりだろ？

>>925
どこの世界の話？

ETCの取り付けは
ACCから電気取るとかの経験あればDIYで可能。
セットアップだけは業者にやってもらう必要あるけど。
最初のゲート突破のドキドキ感はたまらないよ。

＞>>826の兵器を作っているメーカーだから、「とにかく頑丈」ってイメージを・・・・

は、ある意味オモロイ。
逆に言えば、大衆車を作ってるようなメーカーに戦争で活躍出来る様な
イッパシの戦車が作れるのか？って疑問も湧くよな・・・

ガソリン値が上がってるよ。リった９６＞１０５になってた！

>>928
トヨタにはメガクルーザーがあるからな。
なんたってトヨタだしハマーにさらに4WSを加えたもんだから
軍事車両としての信頼性は世界でもトップレベル。

でも米軍はそろそろ６輪駆動のトラックみたいな車をメインの
高機動車として採用しようとしてる。
ハンビーでは地雷や機関砲にやられちゃうし積載量も少なすぎるんだって。

>>930
なるほど・・・トヨタもメガクルーザーを一般用にして売ったらﾁｯﾄは
売上に繋がるんでないの？

６輪駆動のトラックみたいなのね・・・盾と矛だから、何処まで行っても
儲かるのは軍需産業だね。
デカク、高機能にすればするだけやられた時の被害も甚大。
果てしないテロとの戦いを好むアメらしい発想やね。

>>931
990万ぐらいで市販してたよ！

うちの近所にも１台いてたまに走ってる姿はやっぱりデカイｗ
でも持ち主（45歳ぐらい）いわく、４トン車乗ってると思えば
全然大変じゃないですよ、だって。
4ｔ車って街乗りではけっこう大変じゃないのかよ・・・

メガクルーザーの大きさじゃあ繁華街の駐車場に停められない、不便な車

メガクルーザー買うくらいの人は、建売に住んで、
車は一台しか持たない階層の人じゃ無いでしょ？

アメリカじゃハマーで事故って、ハマーがグシャグシャに
なっちゃう事って結構多いんだよね。
一般車のような衝突実験とか安全試験してるんだろか？
想像でしかないけど、トヨタもメガクルーザーのほうが優れて
いるかもしれない・・・

市販のハマーは軍の使ってるのと形のみ同じな別物だから

H1はそのもの。H2 H3は別物

アメリカ辺りじゃ軍の払い下げ装甲車だって買えるんじゃないの？
燃費も乗り心地も最悪だろうけど、ミリタリーオタは欲しがりそう

街乗りにメガクルを買うならランクルを買うだろ、普通

だよね。　　メガクルなんか買うのは相当なマニアね。

あの車幅では我が家へ絶対にたどり着けない。
買う金もないけどな。

普通の生活にランクルはいらんでしょ、ランクル買うのもマニアだとおもう

先代のフィアット・パンダみたいなのを、どこか国内メーカーが出してくれんだろうか。
通勤と仕事まわりにはあれくらいが最高にいい。

>930
ランクルベースに無理矢理過給して格好だけハマー
止せば良いのに４WS、イラクじゃ砂塵で１週間で不動
６輪トラックね、何処までも平原が続くと思っているのか
ベトナムやアフガンの山岳で何も学んで無い

>>944
イヤイヤ案外承知しててわざとかもよ。
軍需なんていい商売先だから、ダメなら新開発資金として
また金が流れるもの。

31後期新車から4年乗ってる。
潰れるまで乗る！

何の車？

みんな金あるんやね〜
俺なんて金無いし、
女房がデカい車を転がせないし、
駐車場も狭いからウィッシュ
おれはパジェロが欲しいんやけど…

女房をショールームに連れてって試運転させよう思ったら、
女房の奴「乗れへん！」ってジタバタしながら、
運転席によじ登ってた…
１５３�pの女房には乗り込むのすら辛いらしい

今乗っているのは・・・火の車
はやく降りたい

>>948
パジェロミニとかジムニーとかは？

老親と同居だと無理
老人を乗せるのに苦労する＞ランクル系

俺も新しく出たパジェロのディーゼルが気になる。

４０になったときセカンドカーでジムニー（JA11）を買った。
形が好きだったし買い物や通勤にいいかなと思って買ったんだけど
こんなに面白い車とは思わなかった。
部品は豊富だし意外と安い、学生時代に125ccのオフロード車を
いじってた頃のワクワクした気持ちを思い出した。
もっと早く知っていれば良かったな・・・

ふと、ハスラーかＤＴの１２５ｃｃが欲しくなった。もう売ってないか。

>>949
そのネタは多用されてて受けないんだよ
おれの口車ネタも完全スルーだったからね

ジムニーは一回乗った事があるが、
普通の舗装路を走ってても悪路を走ってるみたいな荒れた乗り心地が受け付けなかった。

ジムニーは、悪路とか原野でオモロイんとちゃうのかいな？

まだ板バネなん？

年齢のせいか軽は辛い
乗り心地が良くないと身体が疲れる
しかし金は無いから５ナンバーで四苦八苦

一度でいいから　レクサスオーナー　ってのに、なりたいぜ！

>>943
思うに、一番近いのはアルトじゃねーかな。

>>960
アルトでも４７万円時代のアルトでしょ。

旧型のパンダと現行のアルトならアルトのほうがはるかに快適で乗りやすい。

純正バケットシートのＲＸ７に親を乗せて、文句を言われてたけど
その文句も、もう聞けなくなってしまった…。

とヨタ2000GTよん

めちゃめちゃスポーツタイプの車に乗りたくなってきた。

レンタカーだったら、スーパーカーでも借りられる。

俺が不思議なのはここ→>>930なんたってトヨタだし

一番怖いメーカだっつーの

>>966
そうか、レンタルか。しかし来年かその次当たりに購入考えてるんだわ。
ティーだ当たりで十分と思っていたのに、
40歳過ぎたらなぜか凝った車に乗りたくなってきた。

このスレ見ながら1年考えとく。

>>967
不都合な事はマスコミへの圧力で隠蔽するってマジ？

都内というか、区内というか、足車に軽ターボを使ってます。
便利ですねぇ〜。ついついコレばかり使っちゃうんです。
ekスポーツなんですが、こんどはiにしようかと思ってます。

黒のiをスマートブラバス風にドレスアップして遊ぼうと思ってます。

トヨタに限ったことじゃないけど、最近はコストコストで信頼性の低い安い部品使うようになったから、電装品とかのリコールだしまくってるね。
リコール出すならまだ良心的で、車検の時にコッソリこうかんしてたり、クレームつけたお客さんのだけ交換ってのもよくある。

>>970
都内じゃ軽はまだ少ないだろ

電装ならまだしもいろいろ世間が知らないリコール多すぎ
例えば「トヨタ車燃料漏れ」でググルと。

車雑誌にホンダがビートを再販するよな記事が載ってたけど
どうせなら、カプチーノもＡＺ１も再販してほしいもんだ

その中ではカプチーノが一番欲しいなあ。

>>972
軽の販売台数は東京上位

２３区内では少ないのかもしれないね。

と言うか、普通車とか営業車両が圧倒的に多いから
軽が目立たないだけな気がする。

軽スポーツと言えばダイハツのオープンもあったな。
子供もそろそろ就職だし、セカンドカーに欲しい。

小型車は結構多いぞ。

スイフト＞フィット＞ビッツ＞デミオ＞マーチって感じかな。

リッター車も車幅が広がってデカくなったね。
やっぱ足には軽がいいよ。ダッシュでガンガン踏み込む方なんで
燃費はリッター１０km。とはいえ、タイヤは４本で３マン、
ランニングコストは税金も含めてとても軽々。
メインのベンツS500とは雲泥の差。今の軽はよく出来てるし、よく走る。
でも、ターボ以外はピックアップがトロいんで乗る気はない。

メインのベンツS500とは雲泥の差。

>>980
軽とＳ５００では安全性も雲泥の差。
トラックにぶつけられたら紙クズみたいにガチャガチャになるのが怖いぞ。
メインでＳ５００乗ってるんだったらその辺気にならない？

>>982
そんなもん仮定で肩っても意味がない。

事故を１度も起こさなかった軽と、高速道路で何度も横転したＳ５００とどっちが危ない？
みたいなもんだ。

同じ条件で事故に遭えば軽の方が命の危険は大きいことは素直に認めるよ。

>982
バイク乗るから、軽トラでも十分過ぎる位安全

クルマ売ろうかと思ってる。

↑賢明

こんな時代だからこそ
マイティーボーイ復活しないかな。

金はなくてもマイティボーイだったけ？

そう。
「スズキのマー坊と呼んでくれ」

三輪屋根付250ＣＣってのをバイク扱いで購入できたら、維持費が殆どかからず売れそうな気がする。

本当はS500乗りたかったけど周りの目がありセルシオにしたなぁｗ

深夜の車談義にゃ、ヲレみたいなセコのポンｺﾂ海苔はお呼びじゃないんやね・・・

俺のもポンコツだぞ。
MT乗りたくてわざわざ買った10年前の軽自動車。

Ｖ８/5700cc　モンスターバイク！　ボスホス
http://jp.youtube.com/watch?v=k9eh0NHUlIM&feature=related

おもちゃ替わりならアルトワークスとか面白そうだけどな

>>983はおかしい

次スレ立てヨロ

いらんだろ

次スレどうなる？どうする？

ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【15台目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1232689225/

うんこ

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