マニュアル車の運転の仕方が分からない　セカンド

前スレ

マニュアル車の運転の仕方が分からない
http://bubble5.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1122703786/

シフトアップしても、スレはマターリ進行でトロトロ参りましょう〜

（しかし、前スレの変な埋めカキコはなんだったんだろう・・・？）

まさか、1000までいくとは思わなかったよ。
俺、初代ｽﾚ立てたんだけど、初代のｽﾚ、最初、何も書かなくって。
なんかうれしい。

時代は６速ＭＴへ。

現在48歳、18歳で普通自動車免許を取ったけど、原付バイクしか運転したことが
ない。こんな人間でも免許証はゴールドだ。これって怖いよね。

スレ立て乙。

マニュアル車の時代はもうとっくに終わってる

年間300日×拘束8時間で19年間ﾏﾆｭｱﾙ乗ってる俺様だが
ﾔﾊﾟｰﾘATがいい。

マニュアル車の運転の仕方が分からない　とはどういう意味？

そのまんまの意味だろ
オートマに慣れちゃったか、ペーパー状態でマニュアル車が運転できない
或いはオートマ限定免許しか持ってないって意味

なら次スレまで立てることか？
ていうか、スレ見てる暇にさっさと教習所に行ってこい。と思うがな。

この板自体が雑談板みたいなもんなのに・・・
得体の知れない絡み方だな

>>7
2stが終わり、ディーゼルが終わり、MTが終わり。
そろそろガソリン車も終わろうとしてる。
なんか、どんどんつまらなくなって行くよな。

>>11
何かあったのなら言ってみ？聞いてやるぞ。

いや特にはない。ちょっと思っただけだよ。

以前代行を呼んだら60歳くらいの方が来てくれて、私の車を鮮やかに乗りこなして運んでくれました。
弟子入りしたいくらいうまくて、ダブルクラッチもなんなくこなしているのに感激したことを覚えています。
あの年代のヒトはみんなうまいのかな＾＾

>>15
代行運転業の人だからでしょ
老人が間違えて孫を轢いちゃう事故、結構多いじゃん

それはAT乗りだから


と軽く煽ってみた

50過ぎたらATでもいいかなと思ったりもする。

ＡＴのフロアペダル。アクセルとブレーキの位置をもっと離しちゃ駄目なのかね？
アクセルは右足、ブレーキは左足ってしちゃえばいいのに。駄目？

オートマに乗っている人はボケの進行が早くなる

　　　　　　　,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　 　 　　,. / |´￣｀ヽー- 、 ﾄ、　　　　　　　　, -‐､/./.- 、
　　　　/　|　|　　　　ヽ　　 l　l　　　　　　　　（ 火◇風 ﾉ シフトチェンジの疾きこと風の如く
　　/o￣｀ﾊ._.ゝ==＝┴＝く.ノ- 、　　　　　 ノ ◇　◇ (
　 /o Ｏ / l´ ノ　　　　　 ヽ lo ',ヽ 　 　 　（　山◇ 林 ｝ ブレーキの静かなること林の如く
　 ＼___/.　ト､　 ●　 　 ● ﾊ　 ∧　　 　 　`⌒/7へ‐´
　／　,ｲ 　 ﾚ_　　　( _●_)　ミl~T--‐彡　　　　/./ 　　　空ぶかしで煽ること火の如く
／￣￣ｌ.　 彡､　　　|∪|　　ﾉ'l　 ｌ::::::::::彡ー7⌒つ、
彡:::::::::::l　　ト､＿＿_ヽノ　／| 　l::::::::::::ミ　 {,_.ｲﾆﾉ 　　　渋滞中に動かざる事山の如し
彡ソ/ﾉﾊ 　 ト､　＼　　／ ,ｲ　 川ﾊ ヾー‐'^┴

ほしゅ

大学生の頃は、ＭＴ車をタバコ吸いながら運転してた。

手が3本あるの？

今でもおにぎり食べてお茶を飲みながらＭＴ車で通勤してますが

iいや、普通だよ。
俺はタバコ吸いながらアマチュア無線までやってたよ。

器用なんだな〜。高速とかあまりシフト使わないなら想像できるんだけど。

MT乗る人は喫煙者が多いのか・・・

ハンドルをあまり握らないから

手が三本って、タバコは口にくわえる物だし灰皿にも置けるじゃない。
もしかして、>>24とかって高速の通行券とか料金払った後のお釣りとかはちゃんとどこかにきっちりしまわない限り絶対に発進しない人？

まあ、さらに器用なこともするけどな。ｗ
ひじでシフトしたり、膝でハンドルサポートとか

>30
タバコ手で持って吸いながらハンドルとシフト操作やるんだと思ったから。
口でくわえたままとか、吸わんからﾜｶﾗﾝ。（；´Д｀）

>31
プロ？

タバコ手に持ってても挟むのは人差し指と中指だから、
残りの親指薬指小指でシフトやハンドル持ったりできますがな（w
>>31　膝でハンドルサポートは時々やるよね

会社の営業者のバン、全部ＡＴになっちゃった。

都内に関して言えばいらないよMT車

５速とか６速ＡＴとかって必要かね

都内に関して(ry

都内ならスクーターみたいなＡＴで充分だね
Ｄ､Ｎ､Ｒ､これだけでいいな。ＰもＮで対応できるようにしる

>>37
八王子バイパスも一応
都内になるのだが

センモン以外は分からない。

車のオフ会やミーティング行くとMT率は世間一般よりは多いね。
車を移動の手段としか考えられない場合はMTってツラいのかもな。

教習所で教官をやってる友人が言ってたけど
今の若い男の大半は車に興味がないって

>>42
ニュー速＋の「他の交通機関で十分」ってスレ見てたんだけど、車の運転自体を楽しく思うって感覚が無いみたいなんだよね。
ドライブに行くって当ても無く走ってどうするの？って
実際に機械を操作する楽しさって言うのが、ゲームとかの仮想で満足しちゃってるのかな
理工離れとか技術系離れとかもそう言う所からきてるのかもな

うん
機械に対する興味が昔より断然減ってるよ。
理由もわかってるんだ。
何でもコンピュータ制御になっていて、ブラックボックス化されている。
中がどうなっているか、分解してわかるレベルじゃないんだよ。
片っ端から分解して回る趣味の子？あれもういないだろ。

そのうち乗用車からＭＴはなくなる。


のかな？

そんな気がする

海外はＭＴが普通って聞いた

>>44
確かにそれはあるかもね
キャブレターの頃は、大して詳しくないのにアイドリングの調整自分でやってみたりとかしてたもんな
冬場はチョーク引いてエンジン掛けて、暖まり具合でチョークを少しずつ戻したりとかも
学生の頃先生が言ってた、人間の進化はある意味退化と同義語であるってのを思い出した。

マニュアルの楽しさはバイクだけになるのかも…
でも若いやつらはビッグスクーターを欲しがってるか！

丸石のウインカー付きのチャリで教習してから恋

わからなくてもいいだろ？
マニュアルなんてそのうちなくなるというか、いまでも営業車ぐらいしか見かけん。

まあ、俺らが免許とったときは自動車学校から普通にマニュアルだったけど。
つーか、ここ40代板だろ、こんなどうでもいいスレがなんでパート2まで立つんだ？？

分かりたいやつがもう少しいても良いっていう話だろ？なんでもかんでも進歩して
便利になればいいとも思わないし。

どうでもいいスレかどうかの判断は、スレが有って欲しいと思う人が居るかいないかでしょ？
40代板で、自分でこう思うからって事でしか判断できない人が居る方がどちらかというと・・・

>51
パート2じゃない、セカンドｗ

たかがクラッチ操作が面倒だからっていうくだらないことで
フィーリングも燃費も損なわれるオートマをわざわざ選んで乗ってるやつが大半なんだぜ。
フィーリングなんて（燃費すらも)どーでもいいんだよ、ほとんどの人にとって。

つまり今なら少々の増税にも耐えられるわけだな。うむ。

自慢じゃないが、もうＭＴで坂道発進できないな

>>55
カタログ値はマニュアルが良いけど実際マニュアルとオートマの燃費を比べると
変わらないかマニュアルのが悪いぞ。
運転する人の癖等いろんな要素が絡むけどな。

俺は会社の営業車はマニュアル海苔だけど、他の社員が乗る同じ車種のオートマと比べて同じか悪い・・・ｗ
まあ、今のオートマは結構つか凡人よか頭イイって事だ。

燃費でAT/MT選ぶ時代でもないしな。

ホテルや旅館ついて移動頼むときは必ず
「マニュアルだけど」って言う。
ヘタそうなジイさんが代わって出てきたら
案内だけ頼んで自分で動かす。

ただいまMTとATの2台のクルマに乗っているんだけど
だんだんMTの選択肢が減ってきて困ってます
ATだけにしたら、MTを運転できなくなるような気がしてこわいでつ

>>53
迷惑なんだよ、糞スレ立てられるとな。
迷惑だから削除依頼出しておけよ、わかったか？
40代板なのに、糞スレで他人に迷惑かけてることの判断もできないのか？

＞どうでもいいスレかどうかの判断は、スレが有って欲しいと思う人が居るかいないかでしょ？

だから、スレが消えて欲しいと思ってる人がいるんだよ、わかるか？
これまでもさんざん言われてるだろーが、気は確かか？

＞40代板で、自分でこう思うからって事でしか判断できない人が居る方がどちらかというと・・・

40代板で、自分がいいと思うだけで糞スレたてていいのかおまえがよく考えろ。
ごちゃごちゃいわんと、教習所に行けと上にもあるだろ。
結論は出ているんだよ、削除依頼出しとけ。

四十板でも春厨沸くのかよ・・・

馬鹿阿呆絡合何処漢夢有

そのうちＭＴには贅沢税とか、かかる時代がくる。かも

課税はないと思うが（むしろ、安くしていいぐらいだ）、価格に上乗せはあるかも

昔のコラムシフト、あれは意外に運転しやすいの。

>>66
MTのコラムは教習所でしか経験無いけど運転しやすかったよね
ATもコラムシフトは楽だったな
オーバードライブのON、OFFが中指でハンドル握ったままできたから、首都高なんかでは使い勝手良かった

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷも傘の取っ手みたいなのを手前に引くﾀｲﾌﾟだったね

クラッチ踏んで、ギア変えればいいでしょ。
簡単ジャン。
フロアシフトでも、コラムシフトでも、両方OK

でも回転数合わずに、ガクガクガクｗ

しかし、左のMTはいやだな。
友人のプジョーで混乱した。

昔は教習所や街中で派手にガックンガックン暴れる車とかいたよね

>>72
その「ガックンガックン」のあと狂ったようなスピードで猛ダッシュ、
あたかもボウリングのように車庫入れ用のポールをなぎ倒し、
場内の踏切信号に激突した教習車を目撃したことがある。
あんな映画みたいな光景、空前絶後の経験だったなぁ。
同乗教官が後日曰く、
「クラッチ繋いだ直後、ブレーキとアクセル間違って踏み込んだんだ、あのオバサン」
「発進の勢いでシートの後ろに吹っ飛ばされ、ブレーキ踏む間もなかった」
「ほんと、冗談じゃなく死を覚悟したよ」

初めてＣＶＴの車を運転した。
オートマ特有のギアチェンジする感覚も無くモーターの回転を上げるように
スムーズに加速していったがマニュアル党の俺はあんな車乗ってたら
なにも考えなくなってボケそうな気がする。

こんなことを書くとオートマ党から大反撃喰らうんだろうな。

この世代でマニュアル車運転できないのいるの？

うちの嫁は免許をとって23年、ＡＴ一筋。
ＭＴは絶対無理だと宣言しとる。
一度、ＭＴに乗せて坂道発進をさせてみたいもんだ

かなり急な登り坂で、ＡＴで発進したら後ろに下がって焦ったことがある。
ＡＴでも、サイドブレーキ使わなあかん場合があると知った思い出ｗ

>>77
左足でブレーキ踏みながら発進すればいい。

ＡＴ車のペダルの位置ってもっと離しちゃダメなのか？

はさむから？

＞76
下りの坂道発進ができなくて連れにかわってもらったorz
バックか６速かいまいち確信もてなくて・・・
人気のないところで練習するしかないのかな

>>81
意味がわからーん。おれ文盲なのか？

下り坂であろうが上り坂であろうが、バックに入れたら前に進まないよ。あたしはマニュアル派。ハイトップに入れた瞬間がゾクゾクする。

>>81
4日考えたが、もしかして、下り坂で「押しがけ」のことか？

下り坂でバックするってことじゃないの？

こういう文章書く時点で、マニュアル運転は無理なような気がしないでもない

下り坂で、バックかぁ。
ものすごい急坂の話。
最近の車はFFだから、バックの方がスリップせずに登りやすいでしょ。
ATでもスリップしてるのに、くさい煙をもうもうと上げ続けてるねーちゃんとか、
たまにいるよね。ｗ

１．自分の車の前に別の車がとまっていた。
２．ちょっとバックして出ようとしたが車が坂を下りかけた。
３．こわくなってそれ以上進めなくなって運転を変わってもらった。
４．バックはシフトレバーを強く押さないと入らない。
５．6速はそれより軽く押して入る。そのため確信がもてなかった。

これは「坂道発進」とはいわずただの「発進」でよかったのでしょうか。
2日後にはうまくいきました。

>>88
「下り坂で前に車が止まっていたので、バックで坂道発進しようとしたら・・・」
と書けば良かったのにw
後、ギアがどっちに入っているかわからなければ、サイドギア引いたままで少しクラッチつないでみれば、わかると思うんだがな

↑サイドギア引いたままって言ってもがちがちに引いてちゃダメだよ
坂道で動き出さない程度で弱めじゃないと

急な下り坂でバックで坂道発進は、結構難しいな。
ＦＲで、細い曲がり角。さらに前崖で、切り替えし。と言う状況で内側後輪が空転して
にっちもさっちも行かなくなったことがあったよ。

また意味不（ｒｙ

ジェットコースターが降下しだしたところで緊急停車。
バックで頂上まで戻るって感じ？

フジヤマだったっけか？逆走したんだよね

惰力だからね。風に押し戻されたみたいだな

>>92
我ながら変な日本語だな。ｽﾏﾝ

細い急な坂道の途中にある駐車場から、その坂道下り方向へ前進で出ようとしたの。
しかも道の向こうは崖。
でも道が狭くて曲がりきれずに、切り替えししようとしました。
しかし、クルマは、前下がりで空荷のキャラバンでリヤタイヤの荷重が足りずに、リア内側のタイアが空転しました。
そして、動けなくなりました。チャンチャン。

と、いうことです。

真冬のメチャ寒い夜に、急いでいたので暖気もせず会社を出た。かなりな急坂を登ると家までの最短
ルートなんで、冬場はあまり使わないのだが急いでいたので登りだした。
冷えきったエンジンには答えたらしく、１速づつ落としていったがカブッて急坂の途中でエンストし
ちまった。セルを回してもエンジンはかからなかった。幸い車も来なかったんで、クラッチを踏みギ
アをバックに入れサイドを下ろして惰性で後ろ向きに下がって行きクラッチを繋いだ。

ブボォ〜！

と、エンジンは息を吹き返したw

マニュアル車はこんな事も出来てイーよね。でも、まさかバックスタイルで急坂を下りるとは思わなかった。

長くなっちまった。

>>97
今のオートマはかぶっちゃうなんてことが起きないような気もするがw
マニュアルはバッテリー上がりの時に押しがけ出来るのがいいよな
って、29年間で一回しかしたことないけどね

高急坂やらかぶるやら
いったい、どんな所？どんな車。

昭和40年代の話じゃないか？

今どきの車は、暖気不要。

映画ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ2をﾚﾝﾀﾙ。
主役の男の車がATなんだよなあ。まあｱﾒﾘｶが舞台だから仕方ないか。

マッドマックスもＡＴだったな。

eeeeeeeeeeeeeee

ＡＴだけど、オートクルーズな車に乗ってみたい。

10年位前の東南アジアなＭＴが主流だったが

やっぱ、ＭＴはすたれるの？
俺は寂しいな。

とっくの昔にすたれ果てているんだがorz

わたしは、MTですよ。カローラの。でも若いと言われている世代は、MTのことをミッション車なんていいますけど変ですよ。これからもMTのりつづけます。

女性ﾕｰｻﾞｰを意識した車を作ってるﾒｰｶｰなんて日本だけじゃなかろか!?
国産にATが蔓延してきたのも女性ﾕｰｻﾞｰを意識してきた弊害じゃなかろか??

AT限定免許ができたせいだと思う

♪運転うまくなったでしょ、ママ。
あの曲、ムカつく。おばちゃんの運転、下手だから。

あげ

ＭＴなんかなくしてしまえ

ＡＴなんかなくしてしまえ・・・（ﾎﾞｿ

将来ＭＴは全てクラッチのいらないＭＴになる！と思うんだけどね

将来MTはマニュアル操作をしなくていいMTになる！と思うんだけどね

>>117
わけわかめ

ＡＴとＡＶは異常に増えたな

ワゴン車の商談に行った。
AT車しか無いと言われた

走るのか？

軽自動車にＡＴなんかいらん。
ＭＴで各ギヤを目一杯レッドゾーンまで回して走るのが正しい

１ボックスの商用車もＡＴばかりなの？まともに走るのかな？

MTは一部の飛ばし屋以外不要。

坂の多い町に住んでるからギアチェンジ楽しいお

ATは一部の身障者以外不要。

免許取得した昭和５０年代って、たしか教習所にはMTしかなかったよね。
クランクのとき、ハンドルが重かったー

ハンクラ操作でもたついて
ガックンガックン車がゆれたもんだった

時々車輪がグラグラ（偏芯？）しながら走っているくるまを
見るけど大丈夫なのかね？
こっちはバイクだから信号待ちのときにホイールのナットを
みたけど全部ちゃんと締まっていた。
一度教えてあげたこともあるけどナットを１コはずして自分の
ナットを付けてあげてお礼をもらうサギもあるみたいだし・・・

ジジババ＆運転下手な奴はＭＴに乗れ。
ＭＴが運転できなかったら車に乗るな。
ＡＴは身体障害者専用としてしまえ。

ジジババでも、落ち葉マークをちゃんと付けてる車には親切にしたいと思う。
（道交法に定められてるけどさｗ

ついでに書いていこう。信号停止中、隣の車を見て、目ん玉飛び出た。
ひざの上に幼児を乗せてハンドル握ってる母親。ＡＴってすごいｗ

エアバッグの代わりだろ。

そのてのＤＱＮヤンママ（死語？）って
膝に子供を抱いてくわえ煙草だったりするんだよな

しね！

エンブレ掛けるときってエンジンの回転数いくらのときシフトチェンジすればいいの？

>>134
カタログ見たことあるのかな？

犬膝に乗せて運転してる老人とかもいる

>>134
2000〜9000ぐらい

>>134
ちょwwwwww
4速で走ってると1速上げる又は下げるときは何回転でつなげればいい？

６速マニュアルの軽自動車が欲しいな

ＡＴだと峠走るときＭＴみたくはしれんの？

>>140
以前スプーンでS2000用のATとMTが切り替えられる装置が売ってたけどな

マニュアル車に乗っていた頃､職場の女性を駅まで乗せて送ってあげた時の車中での会話

女性　　「マニュアル車って私あんまり好きじゃないなぁ」
俺　　　「ごめん､なるべくショックがないように運転気をつけているんだけどね｣
女性　　｢いや､そうじゃなくってﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの左手の自由が効かないでしょ｣
俺　　　　「？｣
女性　　｢助手席の女性の身体に触れないじゃない」
俺　　　　｢．．．｣

後部座席に乗って下さい

日本車の９３％がAT車

>>142
俺は助手席の彼女の肩に左手を回しながら右手でシフトしてたけどなぁ

>>142
それは、つまりシフトキーの操作の時、助手席の女性の下半身に偶然を装い故意（？）に
触られるのが嫌と言うことなのか？
それとも、触って欲しいという誘い文句だったのか？

シフトキーて
夏 休 み 始 ま っ た な。

>>142
シフトノブに嫉妬されても…。

高校時代の嫌われ者だった物理の担任が、
今でもMTのビートルに乗り続けていると
最近知り、ちょっと感心した。

トラック以外はほとんどがAT車だから、問題無いだろう。

最近はトラックもクラッチ無しが多い

バスに ＡＴってあるのかしら？

>>151
近くを走る路線バスはATだよ。
昔みたいにダブルクラッチ踏みながら
軽くギア鳴りさせつつシフトする光景は見なくなったね。

世の中便利になってきたもんだ。

マニュアルで免許とったのに、オートマしか運転できなくなった・・
マニュアルの運転の仕方忘れた

免許取ってからＭＴしか乗ったこと無い
ＭＴ運転できなくなるのが怖くて
ただし、近頃はホントに走り屋向けの車しか無くなった
走行距離不足でバッテリー上がった……情けねぇ……

ＡＴ限定免許をせめて若年層（中年以下）だけでも廃止したら、無駄な車の使用が減り＋
＋燃費と製造にかかるエネルギーが減り＋ヘタクソが乗れなくなる、でCO2排出も随分減
るだろうな。

今でもＭＴ乗りだから運転できるけど、パワステじゃない車の仕方は忘れたっぽい。
てか、パワステの付いてない車を今から乗ろうとは考えられないなぁ

>>157
据え切りするとステアリング痛めるよ。
パワステだとついやっちゃうんだけど、パワステ無しの様に運転した方がいい。


MTばっか乗ってきたけど、最近は2ペダルMTに興味ある。
ランエボは無理としても、ギャランフォルテュス狙ってみようかな。

>158
アドバイスｱﾘｶﾞ�d　でも頭で分かっても体に染み込んだパワステの操作方法は
なかなか直らないかも。

>>157
最近のはＮＳＸ−Ｒがパワステじゃない

>>160
ダイレクトリーなハンドリングを重視してるのかな、ロータスみたいに。

今じゃレーシングカーでもパワステ付きなのに

しかし軽なんかでもことごとくパワステだな。なんか変な感じ。FF車が増えたのと、ハンドルの
切れ味自体も鋭くしてあることが理由だろうけど、本当に要るのかという感じ。

>>163
自分の車の前に縦列駐車しようとしてる香具師が、若葉マークか、おばちゃんだったら？

しかし、パワステ付いてるのに、小回りできない奴多いな。ｗ
力以前の問題だけど。
ハンドル切るタイミングがめたくた

>>165
俺の事かな？　ｗ
車って、同じハンドル操作でもスピードによって車の回転が全然違うんだね。
体感的に未だに良く判らんよ。ハンドルを目一杯切ってもUターン出来る自信が無い。
軽自動車なんだけどね。

ちなみに俺は免許取得から22年目でゴールド免許だよ。















実際に運転を始めたのは半年前だけどな…。

>>160
一千万以上する車なのに重ステ、エアコンはオプション
乗り心地は超ハードなのは酷過ぎないか。
でもハンドリングは世界では類を見ないほどいいらしいけどな。

パワステない車に乗ってると、車速と切り角の関係が判るようになるんだよね。
低速でも、切りながら進む感覚が手に伝わると言うか。
車庫入れも、縦列も、ハンドルを切る分だけ、余分に前輪を転がす感覚が必要。

>>166
無事故無違反、ゆっくり安全運転でいいと思う・・・その内プラチナ免許が出来たりしてｗ

>>167
ミッドシップで前後の車重比のバランスがよいスポーツカーだと、
実用車のように街中で切り替えしを頻繁に行う必要が無い限り、
パワステの必要性はあまり無いと思う。

>>168
確かに、昔の人はそうして運転感覚を養っていったと思う。

>170
エンジンレイアウトより、車種によるんじゃね？
70年代のＦＲカリーナ乗ってたけど、足を踏ん張らないとハンドルを回せないぐらい重かった。
一番重かったのはスカイラインR30だった希ガス。
逆に90年代のＦＦミラージュは片手で回るぐらい軽かったし。
激重の車で車庫入れは今したくないな。

>>171
ハンドリングは基本的にエンジンマウントの位置で決まってくるものだと思うよ。
確かに車種にもよるところもあるけど、FFやFRも色々他の方法でハンドリングを改善してるみたいだし。
最近ののパワステは切れ味もとてもいい感じだと思うな。
住宅地の狭い路地なんかでは、やはりパワステがあると助かるから。

>172
レイアウトじゃなく、マウントって言うのね。失礼しますた
で、位置により決まるものなのか。
その辺自分知らないから参考になるを。
狭い路地での切り返し。今じゃパワステないと考えられんｗ

昔の９１１やＢ１１０サニーは、パワステなくてもとても軽かったよ。たぶん、前が軽かったからだろうね。
あと、バイアスタイヤからラジアルタイヤに変えた時も、劇的に重さが変わった。
タイヤの剛性が効いたんだと思う。
最近のパワステ標準仕様の車は、キャスター角がすごく大きいんじゃないかな？
エンジン切って、すえ切りなんてできないよね。

>>174
国内でもラリーが全盛だった頃が懐かしい。
よく自動車部の学生がワークスカラーにして夜中林道を走ってたのを思い出すな。

昔の車はタイヤが細かったってのもあるんじゃないかな。
今乗ってる車はフツーのセダンで215/45/17だけど、
昔ならありえないサイズだわな。

>>176
確かに昔の車を見るとタイヤが細い
でも車体がその分小さかったけどな

マニュアル車の運転方法忘れた。

クラッチも軽いし、ハンドルだって軽いんだから
ＭＴでも充分だと思うんだけんどなあ

クラッチって何ですの？

クラッチはロッテの着ぐるみキャラの名前でそ

硬貨でこすって「大当たりー」とかいうやつだろ

それはスクラッチ〜〜〜〜〜〜〜〜!!

やはりここはボケなきゃ･････

･･･････････あぁ、思いつかない　orz

笑

KC高嶺が良く使ってた言葉じゃん

ハナ肇との区別が付かない。

がちょーん

馬乗りになってアゴを押さえ

>>186
ｸﾞﾗｯﾁｪｸﾞﾗｯﾁｪ
>>188
それは谷啓

>>19
マニュアル乗りには危険な車w
クラッチの踏み方フルブレーキだからねw

乗れねぇのか？このチキン野郎ｗｗ

わたしAT限定だから、MTは法律上運転できんわ。

トラックのマニュアルシフトの位置がたまに違うことがある。Ｒの位置が１速と同じ位置のトラックがあった。

トラックは確か6速が普通だったよな？

前スレのへんてこな荒らしは何だったんだ？

ブ〜ブ〜、ゴーカートブ〜ブ〜

子供時代の運転がそのまんま乗用車の運転方法になっちゃたんだな。＿|￣|○

いっその事、ずーっとローに入れっぱなしで運転する。