40代がＦ１を語るスレ＜１周目＞

いよいよ２００６年のシーズン開幕。
Ｆ１好き同士、楽しく語り合おう。

【関連サイト】
・Yahoo!スポーツ Formula 1
http://sports.yahoo.co.jp/f1/
・Yahoo!スポーツ トピックスＦ１
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/
・F1-Live.com
http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.shtml
・トーチュウF1 EXPRESS
http://f1express.cnc.ne.jp/

というわけで立ててみました。
自分はＦ１を見始めて間もないのですが、
大好きなみなさんのマニアックな話を聞きながら
初心者なりに楽しめたらいいなと思ってます。

大人らしくスマートに、そして車好き同士盛り上がれたらいいなと思います。

いいねえＦ１スレ。
ジェームス・ハント〜佐藤拓磨まで見続けてきたので楽しく語ろうよ。
第１戦はタイヤ交換復活でなかなか楽しめました。
ロズベルグＪｒも今後楽しみです。
マレーシアではライコネンがまともなグリットからスタートしてほしいよ。

新スレおめ！
シューマッハの時代もそろそろ終わりかなと感じた第１戦だったね。

予選のやり方がガラリと変わったんだねぇ
途中から見たのでよく分からなかったぞな

CXの放送がな〜いまいち

みなさん、さっそく書き込みありがとうございます！
専門スレではないので適当に雑談も交えつつ、気楽にやりましょう。
自分は本当に初心者で、去年、初めて日本GPを見に行って
魅せられてしまったクチです。

アロンソはすごいね。
琢磨はすぐに熱くなっちゃうけど冷静だもんな。

第１戦はイデ隊員のよけ方がすごかった。
アロンソとシューマッハにはさまれそうになった時、
コースからはみ出るぐらいよけてラインを空けてあげてた。
思わず「そこまでよけんでもええやろ！」とツッ込んだよ。

>>6
永井大と右京っちが並んで立つと、
右京っちが「捕らわれた宇宙人」みたいに小さく見えるねｗ
って、ＣＸの放送がイマイチの理由は別のところだろうけどね。

とりあえず、近藤、永井、山田はｲﾗﾈ

>>10
では必要なのは？
アグリもどうよ？と漏れは性格歪んでる？ｗ

昔みたいに解説は今宮純、ピットレポートは川井ちゃんでいいんじゃないか？
俺は森脇さんの解説が好きだったのに、いつのまにか居なくなった。

今年は井出に期待してる。結果を出すのは難しいだろうけど、６戦ぐらいして慣れてきたら面白そうだ。
拓磨はマシンを開発する力が無さそう。その点アロンソはマシンとともに成長している気がする。

アグリチームのピット作業、見ていてドキドキしたよ。
慣れてないから緊張していたんだろうが、無駄な動きが多かった。
なんだかオロオロしてるﾔｼまでいたよね。

>>13
新人のガソリンスタンドの店員みたいだったと友人が言ってました。

>>14
それなんかわかるわ。
動きがぎこちなかったもんなあ。

昔はレギュレーションが甘くていろんな車が走っていて面白かった。
４ＷＤや有名な６輪車もあったし、ダウンフォースを得るために、車体の下に風車みたいなのを付けたのもあったらしい。
ターボ車の頃が一番迫力があって面白かったね。

>>16
でもそうすると勝てるマシンって決まってこない？

不死身の二期羅鵜陀！

>>17
昔は優勝よりも、Ｆ１人気に便乗して走る広告として利益があったんじゃないかな？
ほとんどのチームが煙草のスポンサーだったけどね。
マルボロマクラーレン　フェラーリはかっこよかった。中学の時の下敷きに使ってた。
放送は１ヵ月遅れの時代でした。

F5を連打するスレはここですね？

日本は４輪に限らずモータースポーツの地位も認知度も低いよね。
２輪の話でｽﾏｿだけど、加藤大治郎なんてものすごい逸材だったのに
亡くなった時の扱いも小さかったもんな。
それも海外じゃなくて鈴鹿で逝ったのに…。

>>21
それすごいよくわかる。
中嶋悟がＦ２で無敵だった頃、高橋徹という若いレーサーが好きだった。
何年かすると高橋の時代が来るなと期待していた。
彼はＧＣの予選で短い生涯を閉じたのだが、それを知ったのはかなり時間が過ぎてからだった。
横浜銀蝿の元彼女が事故に巻き込まれて亡くなった時は、あんなに大騒ぎしたくせにレーサーの死は軽く扱われてた。

東京中日スポーツを愛読しております

キヤノンＦ1じゃなかったのね。
ルノーのスポンサーだったよな。

新スレおめ！
今年のＦ１はレギュレーションは変わったけど
いろいろと盛り上がりそうだね。
琢磨はどうかなー。
まあ、マシンもまだまだだろうし、
メカニックは新人のガソリンスタンドの店員みたいだけど、
これから育っていくといいね。
初戦はみなさまの邪魔をせず、完走できただけで良しとするか。

タバコメーカーはスポンサーになれなくなったらしいね

>>22
風に吹き消された英雄・高橋徹23歳
つhttp://www.s-masaoka.com/HP_yamana/touru_ex.htm

小川ローザの旦那は誰だっけ？　レーサーだったはず

加藤ローサが好きですが

>>28
ぐぐってみた。
小川ローザの旦那はトヨタのワークスチームのレーサー・川合稔だそうだよ。

>>16
４ＷＤは知らないけど
テールランプあたりに換気扇のようなファンをつけて
ボディ下の空気を強制的に吐き出して負圧にするクルマはありました。
ブラバムがだしたサクション・カーです。ラウダだったかな

確か１戦目で圧倒的に速いからレギュで次から禁止になったと思う。

>>31
圧倒的に速いというのを見てみたかったな。
その時代のことは全然知らない。見たかった。

圧倒的に速い　⇒　後方に強制排気するからスリップが効かない

>>33
なるほどね。

理由は無いけどリカルド･パトレーゼのファンだった
あとヘリ事故で腕切断→縫合したアレッサンドロ･ナニーニと

>>26
あれ？ラッキーストライクってどこかのスポンサーやってなかった？

チームアグリのマシンはスポンサー少ないからカラーリングが地味だね。
でもマッハGO GO GOみたいで目立っていいかな。

>>36今年はまだOKなんじゃないの。ﾌｪﾗｰﾘはﾏｰﾎﾞﾛ、ﾙﾉｰはﾏｲｾﾝだし

ﾜｼのｲﾁﾊﾞﾝ最初のF-1といったら、少年ｻﾝﾃﾞｰに
連載されておった村上もとかの赤いﾍﾟｶﾞｻｽだな。

長谷見ﾄﾞﾗｲﾌﾞのｺｼﾞﾏKE007と富士のｺｰﾅｰで飛んで行ったｼﾞﾙ･ﾋﾞﾙﾆｭｰﾌﾞ

スズキフロンテのＣＭに出ていたスターリング・モスが最初に知ったＦ１ドライバー

1976年だったっけ？富士フィスコでの
タイレルP34の走り・・・

>>27
ありがとう。ＧＣ予選だと思ってたけど、レース中だったんだね。
うちは田舎だったからＧＣはかなり遅れて放送されていたからそう感じたのかな？
いいレーサーだったな高橋徹 改めて 合掌

>>31
>>16です。
たぶんそれです。一回見ただけで消えたのは、そんな理由だったんだね。
４ＷＤは開発だけだったと思います。実際には重くて走らなかったんじゃないかな？
パワーを路面に伝えるための一つの手段だったと思います。
タイヤ面積を増やそうとしたタイレル６輪もレギュ変更で消えてしまった。
マンガで後輪が４輪の６輪車なんてのもあったね。

きっこがなぜかＦ１好きなんだよね。
今回も書いてあるよ。
http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20060312

きっこ、てのは個人じゃないよね。

来年から富士になるらしいが、面白くなるのかな？
鈴鹿の方が道が狭いし難しそうな気がｼﾙが・・・
でも富士の方が抜きやすいのかな？

FIAは両方で開催したい腹らしい

>>47
トヨタ参戦から富士での開催もあると思っていたが、鈴鹿が無くなるのは…
鈴鹿のほうがテクニカルコースで面白い。
抜きにくいコースのほうがチーム戦略があって見ていて楽しいんだけどね。

>>49
俺もそう思う。
毎年両方で開催は無理でもせめて1年交代になればいいのにね。

最近テレビで『サイドポンツーン』て言わないな。
呼び方が変わったのかな？

>>51
変わってないと思うよ。
でも確かにあんまり話題にはならないね。

FIAﾚｷﾞｭ変え過ぎ。訳解らん。

俺のＦ１はセナの死とともに終わった。

最近見てないんだけど、
フェラーリのかん高い爆音は健在なんでしょうか？
また見始めようかな。

>>54
去年までは、ファ〜ッて音で走ってたけど今年はフォ〜ッて音で走ってるよ。

>>55
小学生並みの説明でなごんだよ

去年まではＯＢで、今年からはＨＧなわけやね。

スレ違いだけどエンジン音で思い出した。
ルマン仕様のマツダの車は遠くからでも音ですぐわかった。
独特のロータリーサウンドは好きだったな。
Ｆ１みたいなスプリントもいいけど、耐久のいろんなクラスが混合して走るレースも見たいな。
昔はルマンを睡魔と闘いながら夜通し見てたのに。

Ｆ１マシンといえば、トリノ五輪の開会式の時に出てきたね。
あれ、何の意味があったのかな？
イマイチ、意図が飲み込めなかった。

フィアット本社がトリノに在るからだろ

ルマン用のロータリーはトリプルですたっけ？
あと、カプチにシングル・ローターを載せてる人もいるとか・・・
（通称、１３Ｂの半分だから６．５Ｂ）

そ。トリプルローター

>>39
妙にリアルだったが、１シーズンでチームメイトが２人も死んで
開幕戦では、モンティが死に・・・

しかも、マイナーチェンジ１回に、フルモデルチェンジが３回
こんな、とんでもな内容なのに熱中したッス

ちなみに、モナコのとき
ニキの優勝と思って両手を上げたのは、
現在のフェラーリの代表ルカだったと思う

>>60
納得ｼﾏｽﾀ･･･

いつのまにか、こんなスレが出来てる！

最近のＦ-１あんまり見なくなったけど、昔フジのＦ-１見に行ったよ。ブルニューブが飛んだ時近くにいたよ。
鈴鹿のＦ-１一度は行きたいけど未だに行った事がない。

>>33
スリップが効かないと言うより、ファンによって車体下面に負圧をつくってタイヤを路面に押し付ける力が大きかったんだよ。
アクティブダウンフォースね。
もっとも、後ろについた車は、地面の埃を浴びせられてたっまたもんじゃなかったらしい。

その後グランドイフェクトに各車力をいれてウイングカー全盛になったんだ。
>>51
サイドポンツーンは、グランドイフェクトが禁止になってその意味を失ってきた。

フェラーリの本社もトリノの近くだ。

>>65
はい！去年、初めて鈴鹿にＦ１を見に行って夢中になってしまい、
４０代でマターリと語りたいと思ってスレを立ててしまいました。
私自身はまったくのＦ１初心者なのでマニアックなことは書けませんが、
楽しめたらいいなと思ってます。

去年の鈴鹿グランプリのチケットはギリギリまで迷ってて、
ヤフオクで半額よりちょっと高いぐらいの値段で落札しました。
開催10日前ぐらいのことです。
席はホンダの応援席だったんだけど、
１コーナーの入り口でなかなか良い席でしたよ。
予選の日は雨で、カッパを着て観戦。
翌日はピーカンで両方を楽しめたと思ってます。
１度行くと病みつきになりますね。
今年もまたヤフオクでチケット取って行こうと思って
今から地道に貯金しています。

>>66
初めてがＦ１ですか。
俺が初めて観戦したのは、鈴鹿のＦ２でした。
中嶋悟や高橋国光が走っていた頃です。
入り口からメインスタンドまで必死に走って席を確保してました。
前座レースを見ていよいよＦ２のスタート。
一斉にエンジン音が高鳴ると氷が山ほど入ったコカコーラの紙パックが
座席から落ちそうになるほど揺れだした。
あの瞬間がたまらなく好きだった。

TOYOTAのサーキットで開催ならTOYOTA同様、金だけの中身の無いＧＰになるんだろうな。。
鈴鹿は、なんだかんだいっても面白いレースになるのに残念だ。。金だけのTOYOTAに天罰が起こればよいのに。。。

>>44
後ろ４輪のマシンは実際にもあったよ。ウィリアムズだったかな。

赤いペガサス、ハマッてたな〜　ケンが事故って輸血が必要になって、
アンドレッティとハントがＦ１で公道を走行して血液を搬送する話が
荒唐無稽だったけど。あと、あの当時の少年漫画で近親相姦めいた話
をしたことが驚異・

>>69
ウイリアムズもだけど、フェラーリ・マーチなんかも
作っていたよ。

>>69
やっぱりあったんだ。
自信が無くて書いたんだけど、実際タイヤ交換が大変だろうね。

アグリのマシンって、４年落ちの、しかもアロウズのシャシーなんだね。なんか、往年の弱小チームを彷彿とさせるね。ペンスキーとかヘスケスとか…

>>73
あと５戦お待ち下さい。
新型シャーシが出来上がると思います。
一年間は長い目で見てあげようよ。資金は保つのか心配だけどね。

>>22>>27
地元の先輩だな確か3・4歳上だったような希ガス
実家は大変だったらしい事故で観客が巻き込まれたから
サーキット・主催者・チーム・ﾏｼﾝ製作者（ﾑｰﾝｸﾗﾌﾄ）ともども
訴訟されて最終的には勝訴だたらしいが係争中はね・・・・・・

あの事故が裁判になってたのは知らなかったな。
ＧＣマシンは直線はいいけど、コーナーで態勢を崩すと危ない車だった。
あの事故をきっかけにＧＣレースは無くなったのかな？
車体全体がカウルで覆われてたから、たくさんスポンサー名が書いてあったね。

>>70

正確には、空港で石川を見かけたアンドレッティがハントのＭ２３をドライブっす。
エンジンがイカれた後に現れたのは、Ｐ３４のピーターソン。

今週の偶数戦が、今後の展開を決めるんでしょうな。
ルノー、フェラーリ、ホンダはテストの距離が長いから
なんとかなるだろうけど、マクラーレンがね・・・

明日からセバンだね。
toyoya大丈夫かなぁ。仕事中にLTとにらめっこがここ4年続いてるよ。
個人的にはルーベンスに頑張って欲しい。日曜日はジェンソンとの1ワンツー期待しています。

死亡率50パーセントのF1サーカス、

俺の血管にはガソリンが流れている。

>>77
おお、確かにそうだった！
>>80
昔はよく死んでたよね。一番衝撃的だったのは、シャドウのトム・プライスの
事故。消火器が頭直撃なんて酷すぎる。
>>73
貧乏チームってなんかいいよね。鈴鹿初年のオゼッラの話なんか最高。
事務局を訪れて、椅子とテーブルを借りたいというオゼッラ。
事務局「椅子は500円、テーブルは1000円になります」
オゼッラ「えっ？　それは保証金ですか、それともレンタル料金ですか？」
事務局「レンタル料金ですから、返金はありません」
オゼッラ「う〜ん……じゃあテーブルだけでいいです」

今年のＦ１ 私の見所。
１、ライコネン悲願のワールドチャンピオン
２、ロズベルグＪｒの頑張り
３、チームトヨタの惨敗

ttp://www.hobidas.com/auto/tmf2006/index2.html
３月２６日　富士
コジマのＦ１も展示されるみたいッス

今夜のレースも楽しみだ

毎週じゃ大変だな

>>22
高橋徹には注目してよく見に行った。将来的にF1行けるのはたぶん高橋くらいだろう
と思ってた。あとは萩原かな。当時のファンは誰も中島が行くとは思いもしなかったよな。

Ｆ２のエンジンは、ピストンとシリンダーのクリアランスがゼロ。
だから始動するときは、熱湯をラジエターに入れて膨張させてから

懐かしいッス・・・

琢磨、無理しすぎ
ルノー1,2フィニッシュ。

>>89
完走しただけでも大したもんだよ

トーチュウしか読んでないんですが
ハッキネンがリタイアした理由は何？

なんだか、ハッキネンよりロズベルグＪｒのほうが
先にチャンピオンになりそう・・・

ライコネンとハッキネン間違える奴はリタイアの理由など知るだけ無駄だと思うがW

キミは何者だ？

マレーシアはスタートから２０分でおわった。
ライコネンは一周でリタイヤ、ロズベルグＪｒはエンジントラブル。
まあ最後まで見たけど、ルノーは強いな。
特に偶数レースは他のチームを寄せ付けない気がする。

ちょいとキミ、ミカ走ってたんか？

ところで皆さんは歴代マシンで一番と思うのは何？
俺はロータス72Ｄ。今に連なる直系の祖先。ちなにみこれのタミヤ1/12
を作ってＦ１に目覚めた。以来どれだけＤＦＶを組み立てたか……

>>95
シューマッハがいた頃のベネトンが好きだったよ。

ライコネンはびっくりしたね。モン吉もいまいち。
上位はミシュラン勢でしたね。
アデレードはホンダに頑張って欲しい。

>>95
やっぱＳＶ１１だろ（ｗ

リアルならＭＰ４／５だな

>>91
ライコネンとハッキネン、「ネン」つながりだから
間違うことも・・・ないよね、普通はｗ

きっこの日記に伊藤利尋アナのことをミツユビナマケモノと書いていてﾜﾛﾀ
あいつ、本当にF1好きなんかな？

F1も安全重視だし殆どのコースは短くなるしで堕落したな
年に２、３回は大クラッシュ炎上のあった時代が懐かしい
何事も無くコースをグルグル回るだけの退屈な２時間ＴＶを見続ける
奴はえらい

>>101
安全重視はしょうがないだろ。
ドライバーの安全確保もそうだけど、一応メーカーだから自社製品が爆発炎上はまずいんじゃないかな。
大クラッシュが無くなったのは、エスケープゾーンが出来たからだと思う。
気になったのは上空からの映像が無くなったこと。

>>101
これは見方によると思うけど、そんな爆発炎上シーンが見たかったら
Ｆ１じゃないものに楽しみを求めるしかないよね。
爆発炎上のない２時間が退屈かというと、必ずしもそうでもないよ。
やっぱり色々なドラマはある。
シューマッハとアロンソの新旧交代も起こってるしね。
スーパーアグリのマシンがもうちょっと何とかなればいいんだけどな。

Ｆ2を名古屋の地方局が日曜のお昼に録画放送していて、中継アナウンサーが星野一義の事を
星野仙一と度々言い間違えてた頃が夢のよう。

>>101
そんなに爆発するとこが見たいなら
富士の総火力演習でも見にいけ

やはりクラッシュ炎上はF1（モータースポーツ全般）の華でしょ？
不謹慎と思われるだろうけどね。

そんなに爆発炎上が見たいなら インディレースでいいんじゃないか。
あれは催眠術に掛けられたように強烈な睡魔に襲われる。
５００マイルを最後まで見れたことが無いよ。

クラッシュは嫌いだな、完走台数が減るとレースがつまらなくなってしまう

１９７５年から８２年くらいまでのオートスポーツうちにあったけど、
うちを出た後、親が捨ててしまった。
うしろ４輪はマーチです、実戦には出てないとおもいます。
ほか関心したのは、ゴードンマーレイが車を低くするためにＢＭＷのエンジンを
傾けたことかな。もうペッタンコ。

爆発炎上も怪我人が出なければオオ―スッゲ―ですむんだけどさ
鈴鹿へF3000見に行った時 目の前でおきたクラッシュで小河等が死んだ
あんな思いは2度と味わいたくない

>>105
ほんまや。ええこと言うわ。

ピットのカワイちゃんが結婚しますた

鈴木保奈美とか？

キミ・ライコネンにがんがってもらいたい

【F1日本グランプリ、2007年富士スピードウェイで開催決定！】
　富士スピードウェイ株式会社は、F1の開催権利などを管理するFOMと
F1日本グランプリを2007年10月に富士スピードウェイで開催することで合意したと発表した。
富士スピードウェイでF1グランプリが開催されるのは1977年以来のことだ。(AUTOSPORT web)

トヨタは幾らばらまいたんだろ

となると来年は鈴鹿での開催はないのかな？
それもつまんないな。

富士スピードウェイのバンクを解放しろ。
そしてトヨタはトヨタ８で参戦しろ。

はじめまして
誰かピーターソンのファンは居ないのかな？
彼が死んだ時は落ち込むだけ落ち込んだからなあ
>>118
たしかバンク無くなったとか聞いたけど、、、

あと、トヨタ７の６８年式（３リッターのエンジン）
どうなったか知ってる人いませんか？
検索しても出てこない、、、、
日産みたいに保存してないらしいけど

最近行ってないけど、１５年くらい前はバンクは残ってた。
トヨタ博物館にもトヨタ７は無かったと思った。確か現存してないんじゃないかな？
バンク閉鎖とトヨタ８が幻に終わったのは関連してたと思った。
詳しい人が来てくれないかな。

富士のバンクって今も記念に一部残してあるんじゃなかったっけか
復活はムリポ
トヨタ８って５リッター７ターボの次があったってことなの？
日産の３８３なら見たことあるけど

バンクは改修で無くなった。

>>119
ピーターソンって伊吹裕矢のライバルで汚いことしやがる奴のことか？

>>121
７の後継機で打倒Ｒ３８２で開発されたが、一度もレースに出ることはなかった。
>>122
バンクは無くなったんですか？あの閉鎖されたところから見えた残骸はすごかったのに。
>>123
俺もあいつには言いたいことがあるんだ。
何台もトヨタ２０００ＧＴを壊すな。

ロニー･ピーターソン

ピーターソンって日本語がめっちゃ上手い外人だな。

こと外見に関しては二コ二コ―ルがモデルなんじゃないかって気がする
ピ―タ―ソン

ロニ・ペテルソンのことね？

>>124
車板から転載
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4076.wmv.html

面影（斜面）は残ってる

隼人ピータソン＆風吹裕矢

>>128
40代なら「ロニ―・ピーターソン」でしょｗ

誰か　ナイジェル　マンセル　のファンって居ないの？
俺が知る限り　「マシンより常に速い」って思える
唯一無二のドライバーなんだけど・・・

↑

マシンより常に速く　は　ジル・ビルヌーヴしか思い出さないな

マンセルはヒゲの人の良さそうなおじさんってイメージだね。
一番印象に残っているのは、タイヤ交換後走り出したらタイヤが外れてゲームオーバー。

>人の良さそうなおじさんってイメージだね。

トンでもないっす。インタビューすっぽかしたり、他のドライバーに
けんか売ったり。
まあ、そこがマンちゃんの魅力なわけですが。

遊び人ネルソン･ピケが好きだな。それでもワールドチャンピオンになっちまうんだから
セナとかシューみたいな優等生は面白くねぇ

>>135
ほう、結構ヤンチャなんだね。
もう一つのイメージはマリオカートのルイージ。

マンセル伝説
　1.レースで接触し、セナと殴り合いの喧嘩になった。
　2.ゴール寸前で、車がストップしてしまい、手で押してゴールイン（記録は完走）
　3.周回遅れの車はコブシを挙げて威嚇してのかせるが、これをセーフティカーにもした。

>>135
ウイリアムズ時代ですが、気に入らないエンジンのときは
鈴鹿の裏ストレートでオーバーレブさせてエンジン壊してくれました。
『なにもしてないのにエンジンが壊れた』って言うけど、
テレメトリーはオーバーレブを記録してたんですがね・・・

1987年に開催されたF1日本GP観戦しましたよ
セナや中島の走り直に見れて感動した
宝物は鈴木亜久里サインですかね
スーパーアグリF1頑張れ！
今じゃF1見に行けないし富士にも行けない・・・
スカパーで我慢してます

アグリさんは若い頃、給油口に砂糖入れられる程嫌われてたのに、大人になったね。

誰かこのあいだのマレーシア
ビデオとってないかな？
あったら見せてください！

俺も　マンセル　好きというのか　印象に残ってるね。
走りも荒っぽいが　エピソードが面白いんだよ。
俺は読んでいないが　著書読むと　意外にレース哲学を持っていたらしいけど。
でも著書のタイトルが　「走ってないやつは黙ってろ」ｗ

>>142
ちょっと前まで録画したの残してたけど、消しちゃったよー。

セナの事故原因のムービー・・・・
ttp://jp.video.msn.com/v/ja-jp/v.htm
「衝撃の瞬間！アイルトン・セナの死」

富士ＧＰ、復活ですな。

あの直線で、３５０キロくらい出るんですかね？

>>146
あの直線で350出せるかな？

でるんじゃないかな？
77年のＦ１の時でも３２０位は出てたような記憶が・・・。

オーストラリアＧＰ　決勝　４月２日

１、アロンソ（ルノー）
２、ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
３、Ｒ．シューマッハ（トヨタ）
４、ハイドフェルド（ザウバーＢＭＷ）
５、フィジケラ（ルノー）
６、ビルヌーブ（ザウバーＢＭＷ）
７、バリチェロ（Honda）
８、スピード（ＳＴＲコスワース）
９、クルサード（ＲＢＲフェラーリ）
10、バトン（Honda）
11、アルバース（ＭＦ１トヨタ）
12、佐藤琢磨（スーパーアグリ）
13、井出有治（スーパーアグリ）
　　モントーヤ
　　モンテイロ
　　リウッツィ
　　Ｍ．シューマッハ
　　クリエン
　　トゥルーリ
　　ロズベルグ
　　マッサ

ﾄﾛ･ﾛｯｿにｹﾞﾙﾊﾙﾄ･ﾍﾞﾙｶﾞｰが参加してたのか。久しぶりにTVで見て懐かしかった

予選１位だったのに、結局10位だったのね

中島、ヤマハ、童夢、　
バブルチームのレイトンハウス
あの時代のＦ１が一番おもしろかったような

ｺﾞｰﾙﾗｲﾝ直前火を噴くｴﾝｼﾞﾝってﾃﾚﾋﾞ的にはイイ(・∀・)

どうしようも無かったヤマハOW99

バトンめー、ボディ押してゴールしろよな

忘れちゃいけないスバル･コローニ。完走したことあったっけかな

今年のレギュだとリタイアした場合の
エンジン換装はポジションが落ちないんでしょ
でも、バトンの場合は完走扱い？

予約録画してたのに息子がビデオみてたから録画なってなかったYO

オーストラリアGPは放送、昼間だったんだね。
今夜かと思って楽しみに待っていたのに。
ああ、腹が立つ。

バトンが予選１位で決勝10位とは予想外。
しかも周回遅れになってるじゃん。
何があったんだ？

>>159
>>153

>>160
本文はあぶり出し？

↑専用ブラウザにすれば、>160の意味がわかるよ

井出の茶髪なんとかしないとモナコのパーティでは笑いものになるね。

やっぱ、中嶋さんみたいにジャケットで参加するんかな？

琢磨と井出、一応完走はしてるんだけどね。
仲良く最下位で。

＜バトン、井手は危険なドライバーと非難＞

Honda Racing F1のジェンソン・バトンが、SUPER AGURIからデビューした井手有治のことを、
実力がともなっていないドライバーと非難している。
バトンはHondaがサポートするSUPER AGURIのマシンSA05を駆る井手は危険な存在になると言っている上に、
「正直な話、あのマシンはダメだよ」と発言。
さらに、「井手は経験もないから、さらに危険な存在になるだろう」と続けた。

また、バトンはトロ・ロッソのルーキードライバー、スコット・スピードについても批判的だが、
「もっと経験を積めば、いずれF1のレベルに達すると思う」と話している。

そのSUPER AGURIはデビュー3戦目にしてダブル完走を果たし、
このほど発表された開幕3レースにおける総走行距離では堂々のトップに立った。

まだニューシャーシは完成しないのか？

ニューシャーシの完成、遅れているらしいね。
まぁ、中途半端なものを出すよりも、しっかりした物を作ったほうがｲｲとおもうが。

Ｆニッポン王者・本山Ｆ１参戦か
スーパーアグリＦ１（ＳＡＦ１）の第２ドライバーが、井出有治（３１）から
昨年のフォーミュラ・ニッポン総合王者、本山哲（３４）に交代する可能性が浮上した。

ＳＡＦ１のダニエル・オーデット・マネジングディレクターは井出のラップタイムが
同僚の佐藤琢磨（２９）より２秒以上遅いことに決して満足していないと話し、
今週のバルセロナ合同テストで井出のパフォーマンスの改善を求めるとしている。
もし改善が見られない場合、同誌は本山を最有力候補に挙げている。

本山は０３年の日本ＧＰでジョーダンの第３ドライバーを務め、ルノーでのテスト経験もあり、
Ｆ１のドライブに必要なスーパーライセンスの発給に問題はない。

[ スポーツ報知 4月11日 8時0分 更新 ]

スーパーアグリ、ドライバー交代？　
今週のバルセロナテストで井出の去就が決まる？

ヨーロッパのF1ニュースサイトを中心に、昨日あたりから
「スーパーアグリの井出有治のシートが危ういのではないか」という噂が出始めている。
原因としては、開幕3戦を終えてチームメイトである佐藤琢磨とのタイム差が大きいことなどが
あげられているが、マネージングディレクターのダニエル・オーデットは、
バルセロナ合同テストには万全の準備で挑み、井出のパフォーマンスをきちんと見定めたいとしている。

4月12日からバルセロナで行われるテストには佐藤と井出が参加することになっており、
これまでほとんどテスト無しできた井出にとっては、今回の合同テストがF1マシンに馴れる良いチャンスになるだろう。

しかし一方で、井出の後任を探す動きがあるのは事実のようだ。
昨日あたりから主に海外のニュースサイトに出ている情報をまとめると、
「井出はサンマリノGPを前に更迭されてしまうのではないか」
「井出の代役として本山哲、山本左近などの名前が上がっている」というもので、
井出の後任には2人の日本人ドライバーの名前が挙げられている。
両者とも、今季はSUPER GT、フォーミュラ・ニッポンに参戦しており、
特に二人ともGTではニスモ契約ドライバーとして、チャンピオン奪還を目指すニッサンの中核を担っており、
シーズン途中のF1行きには多くの問題がある。
ただ、鈴木亜久里チーム代表は日本人ドライバー2名での参戦にこだわっているとも言われており、
そうなると選択肢の幅は広くはない。
2人のドライバーのどちらかが、突如F1行きを決める可能性がまったく無いとは言えないだろうが、
現実的には昨年の日本GPでジョーダンのサードドライバーを務めた山本の方が可能性は高そうだ。

いずれにしても、12日からのバルセロナテストが今後の井出を占う重要なテストとなることは間違いない。
井出のパフォーマンスに注目が集まるところだ。

[オートスポーツWEB 2006年4月11日]

井出有治の将来に暗雲

日本人ルーキー井出有治の始まったばかりのF1キャリアに早くも暗雲が立ち込めている。

SUPER AGURI F1チームからデビューを果たした井出は、これまでのレースでたびたびスピンを喫するなど
競争力を見せていない。そんな井出の去就について、サン-マリノGP終了後には、何らかの決定が下される模様だ。

ドイツの情報サイト『focus.msn.de』によれば、SUPER AGURIのマネージングディレクターであるダニエル・オーデットが、
「残念なことに、井出は開幕戦のバーレーンGP以降、われわれが期待していたほど成長していない」とコメント。

さらに、サン-マリノGPに向けてラインアップを変更するつもりはないとしながらも、
「彼と他のドライバーとを直ちに交代させることも考えられる」と加えている。

2006年のルーキーにはニコ・ロズベルグやスコット・スピードらがいるが、
井出は彼らのように順調とは言えないだろう。
急なF1デビューとなったデビュー戦のバーレーンGPを、ほとんど走行できずに終えており、
チームメイトの佐藤琢磨からも大きく後れを取っている。

その井出は今週、バルセロナテストに参加する予定。今後の動向が注目される。

ちなみに、井出がイモラでパフォーマンスを発揮できなければ、
チームは新たに日本人ルーキーを起用する可能性が高い。
そうなれば、フォーミュラ・ニッポンのチャンピオンである本山哲の名が挙がるかもしれないと言われている。

そんな中、Honda Racing F1でテストドライバーを務めるアンソニー・デビッドソンを候補に挙げる者もいるが、
“オールジャパン”を謳うSUPER AGURIとしては、やはり日本人ドライバーを起用したいところだろう。

[ F1-Live.com 4月13日 14時3分 更新 ]

SUPER AGURIのバルセロナテスト最終日
2006年4月17日（月） 13時43分

バルセロナのカタロニア・サーキットでSUPER AGURI F1チームは3日間のテストを終えた。

チームは2日目と3日目に度重なるトラブルに見舞われ、思うように走れず、
最終日の午後も井出有治がコースに出られなかった。
しかし、初の長期テストプログラムを通して、チームはSA05への理解度を深めるとともに、
ヨーロッパラウンドへ意欲をみなぎらせている。

佐藤琢磨
「バルセロナテストは生産的で、ある程度はテストプログラムを消化できました。
でも、いくつかトラブルも出て、クルマをより理解できた点では自信になったけど、
最後の2日間はハイドロ系のトラブルで走るチャンスを失いました。
木曜日と金曜日に予定していた重要課題であるブリヂストンタイヤのテストチャンスも逃しましたしね。
最終日の午前のセッションではハイドロ系のトラブルが発生して、この先、数戦に向けたタイヤ評価ができませんでした。
これでテストを終えるのは僕自身、複雑な心境だけど、クルマをより深く知ることができたのはプラスだったと思います」

マーク・プレストン（チーフテクニカルオフィサー）
「あわただしい3日間のテストを総括すると、チームはパフォーマンスにおいても信頼性においても、
トラブルを経験したが、この先のレースに向けて改善しなければならないものが明白になった。
井出のクルマに信頼性の問題が起こったことで、彼が走れなかったのは残念だった」

[ F1-Live.com 4月17日 13時43分 更新 ]


･……最終日の午後も井出有治がコースに出られなかった。
最終日の午後も井出有治がコースに出られなかった。
最終日の午後も井出有治がコースに出られなかった。

･･……彼が走れなかったのは残念だった
………彼が走れなかったのは残念だった
………彼が走れなかったのは残念だった

ステファン・ベロフが生きてたら・・・なんてね

いよいよサンマリノＧＰですね。
シューマッハｖｓアロンソ。今からﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸでし。
意ではﾔﾊﾞそうな雰囲気だなぁ。

井出は確かにﾔﾊﾞｲな。
次はやっぱり山本左近か？

左近というと思い出すのが早瀬左近なのは、４０代の証し？

井出がヤバいのを初めて知ったよ。
Ｆニッポンの時は、面白い走りをするなと思ってたけど、
やっぱりＦ１はテクニック以前に、基礎体力が必要なんだろうね。
俺なんか花屋敷のジェットコースターのＧで限界だから、とても無理だろう。

フルメットかぶって運転出来るだけでもｶﾝｼﾝｶﾝｼﾝ

井出は危険すぎ。

今日の後半の攻防戦は見ごたえが有ったね。
やっぱりあれだけプレッシャーを掛けられても、ミスしないシューマッハは凄いと思う。

それにしても、井出はﾀﾞﾒかもな。

>>179
んだ！テレビに見いってしまった。
あきらかにアロンソがタイム的には早そうだった。あのサーキットじゃなかったら抜かれてただろうね。
今回、はじめてシューマッハを応援してしまったよ。

ｓアグリは、はやくニューマシン欲しいね。しかし、あの態勢でいいマシンが出来るんだろうか？

きっこがいろいろ書いてるよ。
つhttp://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2006/04/post_7b3d.html

アルバース、井出とクラッシュ

サン-マリノGP決勝当日、MF1にとってはタフな1日となった。アルバースはオープニングラップで井出有治と接触し、クラッシュ。
幸いアルバースに怪我はなかったが、レースをそこで終えることになってしまった。ティアゴ・モンテイロは2周遅れの16位で完走を果たしている。

ティアゴ・モンテイロ
「また完走できてうれしい。より多くのデータが得られるから、完走するということはとても重要なことだよ。
スタートをどうするか、戦略的には2つの選択肢があったんだ。今シーズン一番いいスタートができたね。何とか佐藤琢磨の前に落ち着いて、そこからは2台のトロ・ロッソを追いかけてプッシュするだけだった。
残念ながら追いつくことはできなかったけど、あの状況ではずっとプッシュし続けるしかない。レースでは何が起こるか分からないから、クルマのポテンシャルを確かめることと、レース距離以上の集中力を高めるためにプッシュするんだ」

「いろいろ学べたから、そういう意味ではそんなに悪くなかったと言えるね。僕自身は、クルマに乗るたびに新しい発見をしているんだ。
残念ながら僕たちはオーバーテイクされる身だけど、ライバルチームがどこで速いのかを知ろうといろいろ分析しているんだ。
本当は、他のチームとちゃんとレースがしたいから、今のままではダメだと思うけど、僕たちのペースは毎回良くなっていると思う。もう少し頑張らないとね」

クリスチャン・アルバース
「僕にとっては最悪な結末だったよ。とても、いいスタートがきれたのに残念だ。金曜日はとても速くて、いいペースで走れていたんだ。
予選当日の朝もとても速かったしね。悪いことが起き始めたのはそれからだよ。予選ではエンジンのソフトウェアの問題で、後方に沈んでしまった。
燃料を多く積んでも、第2ピリオドに進めるチャンスはあると思っていたから、本当に残念だった。そして、レースではいいスタートだったと思ったのに、余計な事故で、それも無駄になってしまったんだ」

「SUPER AGURIのドライバーたちには敬意を払っているけど、スタートで僕たちを抜こうとして、少しアグレッシブになりすぎるんだ。以前、同じような感じで、僕たちを抑え込めたからだろうね。
でも、とても危険だし、それがどんなものか、今日ではっきりと分かったと思う。井出が僕を抜こうとするときには譲るつもりだったから、この戦略は理解できないよ」

「僕はたくさん燃料を積み、確実な戦略を立ててドライブしていたし、誰かに襲いかかろうなんて思っていない。だけど、井出は後ろから僕に突っ込んできて、僕をコースから押し出したんだ。
クルマはかなりのダメージを受けてしまったから最悪だよ。今週末、チームは僕にいいクルマを用意しようと、すごく努力してくれいていたから、もっといい結果を出したかった」

コリン・コレス（チーム代表兼マネージングディレクター）
「どう控えめに言おうと思っても、決していい週末だったとは言えないよ。クルマの問題を解決した後、ティアゴは難しい状況の中で完走を果たしてくれた。
クリスチャンについては、何が起きたのかははっきりしているよ。間違いなく彼のせいではない」

ドミニク・ハーロウ（チーフレース及びテストエンジニア）
「クリスチャンはオープニングラップで横転する事故を起こしたが、ありがたいことに無事だったからよかったよ。残念ながら、こういう事故はよく起きることなんだ。
ティアゴは16位で完走できたね。問題もあったから、おそらくこれが考えられる最高の結果だと思うよ。次のヨーロッパGPに向けてたくさんやることがあるが、挑戦あるのみだ」
（F1-Live.com） - 4月25日12時37分更新

Ｐ・ストッダート、Ｆ１参戦ならず
元ミナルディ・チーム代表のＰ・ストッダートは２００８年Ｆ１エントリー申請を行っていたが、
ＦＩＡから参戦不可の通知を受け取った事を明らかにした。

これは残念なニュースだな。

井手って問題の多いドライバーみたいやね。

クルマが遅い、しかも走行距離の短い
これで、どうしろと言うのか？

いまの井出に結果を求めるのは酷

井出はなんでアルバースに突っ込んじゃったのかな？
アルバースのマシン、くるくる回ってひっくり返ってたもんな。

あげあげ
予選結果気になる

TV始また

とりあえずホンダはピットが頑張れ

琢磨もリタイアかー。

アレジはいいよなぁ！ゴクミだぜ！　いいなぁ。

イタリヤ娘と違ってゴクミは太らないよなー

井出、スーパーライセンス取消
これで、おしまいだぬ。

だって障害物でしかなかったんだもん

本山に行って欲しいんだけどな

中嶋の息子は？

中嶋の息子、まだちょっと早いんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>197
Ｆ3で優勝したんじゃないか？ｲｷﾞﾘｽかどっかの

中嶋(息子)が勝ったのはドイツであったF3ユ―ロシリ―ズ第4戦だよ
FJ1300の頃から中嶋(父親)のファンだったけど･･･時は流れるのね

今日はヨーロッパラウンドの第２戦だね。
さてＳＡＦ１はどうかな？
アルバースに0．9秒差にまで詰め寄ったらしいけど。