（〇）　新幹線の想い出

>>943
そんなこだまはTc-M-M'c で十分

ビーフシチューを初めて食って感激した０系帝国ホテル（？）ビュッフェ。

食堂車の他にビュッフェ、贅沢な時代であった。

そうなんだよな。
昔の方が贅沢だった。
今は、便利ではあるが、安っぽい感じ。

足の長い通勤電車・・・ほどの込み合い具合。

三島−東京の朝のこだまは、いつも混んでた。

>>945
新幹線って全車モーター車じゃなかったっけ？

>>946
帝国ホテルのビュッフェはさすがに接客態度が全然違う事に驚いたね。
当時、子供だった私にもちゃんと大人と同じ態度で接してきた…。
やっぱり社員教育が徹底してたんだろうな。

他の食堂車（日○食堂）とかでは「坊や、　ぼく」って軽くあしらわれていたのにね。

大人になった今、ホテルの格式ってものが良く判るようになるよ。
俺が帝国ホテルに一目置く理由だけどね。

>>951
おちょくってるんだけど。

暇だったんで、東京から新大阪までこだまで行った。

感想は？>>954

伝説へと向かう500系

>>955
速度の抑揚が激しかった。
もうこんなことしないと誓った。

昭和39年というと、オリンピックより先に思い出すのが鋭いタービン音。
前後の関係から、実際には40年の事だった筈だが、登場後間もないの0系が停まった東京駅の
ホーム。
そう言えば、東海道線、大阪駅の「こだま」を覚えてる。
連結器カバーがまだぺったんこだった。

>>957
わかるわかる。
水平飛行がないんだよね。
停車時間も長いし。

のぞみより電気は食うわ料金安いわ、倒壊としてはいらん子？

随分前から感じていたことなんだけれども。
「のぞみ」と「ひかり」「こだま」は、新幹線特急料金が別なのに。
「ひかり」と「こだま」も差を儲けてほしい。
「こだま」に乗ると、損した気分がする。
でも、「ひかり」と同じ料金なんだよね。

のぞみが出来る前に、ひかりこだま特急料金一元化。
その前は別料金だったが、新横や静岡に停まるのは無論ひかりの仕事ではなかった。

なんちゃってw

昔、食堂車に行くと農協の団体が来てて、ウェイトレスに注文を聞かれると
「そうな、一番高いヤツをくれ」とオヤジどもが言っていたのをよく見た。
農協全盛期の頃の話。

静岡県は絶対に停まらなかった「ひかり」

当初は静岡には停まらなかったけど、いつの間にやらいろんな駅に停車するようになったよね。
静岡県に。

栗東駅なんか要らんぞ。

静岡はいろんな企業があって需要があるからねぃ。

テレビ東京、新幹線だ。

新幹線に飛び込んだ男性。
御冥福をお祈りいたします。

グモがあったな。

３００ｋｍ／ｈで走行して急ブレーキかけたら、何メートルで停まるの？

在来線より非常ブレーキも弱くて、せいぜい-1m/s^2ちょっとの減速度じゃなかったかな？

∧＿∧
ねこ耳ブレーキ

ぺしゃんこの紙コップが備えられた冷水機は今でもどこかにあるのかな。何年か前ブルトレにあったが。

それにしても建設事業というのはめったなことで中止にならんな。何回過大な需要見積もりしたら気が済むんだろ。工事自体がほしいだけとちゃうんかと。

>>974
今年の富士ぶさにもあったよ。
紙コップ何枚か失敬して来たが、『飲料水』の写真撮っとくの忘れてた！！

静岡―新城ファステックトンネルきぼん

age

昨日、岡山から東京まで新幹線に乗った。
爺婆で豪い混んでたので、新大阪まで100系こだまに乗った。
2+2の座席なので、500系のぞみよりすげー快適ジャン。

東海道のこだまも、2+2でよろしく。

こだまでのんびり行くのもいいですよね。

>>978

100系　この電車？
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92755.htm

>>980

そうです。
6両編成の100系ですよん。

ちなみに0系もまだ走ってますよ。

０系なんて、東海道新幹線では走っていませんよ。
山陽新幹線ではもしかしてまだ走ってるとか？

だれがデフォルトでシンカンセンと言えば東海道と決めたのかと・・・。まあいいや。

「私？走りますよ〜〜」（岡山開業のときの国鉄CM）

三井住友カラー

歴史に残る0系は是非オリジナル塗装に戻して動態保存して欲しいものだ。

>>982
0系温存の理由は前レスにあるように6両編成に簡単に組める為。
100系では機器の関係で改造費用が馬鹿にならんらしい。


鉄板でもないのにレスが980もあるなんて何気でスゲー。
とオモタ。

Ｎ７００系が、新幹線の中心になるの？

新幹線初の振り子？

東海道新幹線で、０系が１９６４年〜１９８５年まで、２１年間もモデルチェンジしなかったのはすごい。
今は、３００系でさえ、もう古い車両になりつつある。

その1985年から21年経ってしまったと言うのもまた何とも。。

新幹線の前の東海道線151系は、たった7年だったわけか。

おそらくだが新幹線開業後、国鉄は赤字の泥沼に入り込んでますます硬直しだして新しいものを取り入れる気力が薄れたのではないか？
だがローカル線廃止反対の声が上がるだけでも幸せだったかも。そのような地域ではもはや鉄道自体通学以外無縁の人間多し。
国鉄はまんまと？潰されたが新幹線、都市圏以外にもまだ重要性はあると思う。

http://www.fujitvcs.jp/index.html
＃４９見逃した・・・

新幹線の想い出といえば、姉の結婚式に行くときに新大阪から岡山まで乗ったことかな。
今から１３年も前。