急行阿波　急行むろと　の想い出　

キハ２８　キハ２８　キハ５８　キロハ２８　キハ５８　キハ５８

こんな編成があったよ。

でも、ほとんど３両編成じゃなかったかい？

志度−造田のカーブ、急勾配（１６．７‰）や、鶴羽−丹生の急勾配、
讃岐相生−阿波大宮の２５‰など。
興味深い通過点であった。

高徳本線にもけっこう急勾配があったんだね。

あったあった。上り坂。

栗林駅通過するキハ58系なんて、今から考えると夢みたい。

高松から海部まで乗ったことある人いる？

　　　　　　　　　 ∧∧　くだらないから、
　　　　　　　　　　　　　／　支＼　　　　　　　踊れ踊れｱﾙ〜♪
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　　　!__ｙ　朝　つφ.　 !__ｙ　　　 つφ 　 !__ｙ　毎　つφ
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阿波踊りだ！ママ〜

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>>27
ワロタ

急行むろと１号、高松−徳島ノンストップ！

>>29
でも、阿波大宮駅で止まってたような希ガス（信号停車）

阿南駅って意外とショボイ。

急行阿波が１本だけ造田駅に止まってた時代があるじゃない。
何だったのかな？あれ？

造田駅？？？？？

カッペの話すな

造田駅−神前駅−讃岐津田駅
神前駅、複線化すればいいのに。

讃岐ってうどんの上、電車が走っているのか？？

>>35
高徳線は非電化なんだよ。
電車は走ってないの。

四国の鉄オタ　何杯飲んだ？　もう寝ろ

神前駅複線化すれば、少しは余裕が出ると思う。

佐古駅って平成５年に高架化され栗林駅のような感じになたな。
急行阿波、急行むろとが通過する姿、一度見たかったな。

>>38
無理じゃないかな？今の位置では。
もう少し、東に移動すれば何とか、複線化できそう。
造田−讃岐津田間は長いからね。

>>40
君の頭を正常にするのはもう無理

造田駅ってなんであんなにカーブしてるのかな？

>>42
お前のポコチンはどちらに曲がっているの？

地蔵橋駅信号停車！

地蔵橋駅に停車か。

阿南駅停車。

急行むろと１号の、高松−徳島って、時刻表上ではノンストップだったと思うけど、
実際、阿波大宮駅に信号停車してなかった？

急行阿波３号？だったか。
高松駅発車するとき、「次は終点徳島、終点徳島」って放送。
萌えた。

ノンストップ急行ね。急行むろとにもあったような。

むろとで、車内販売で買ったアイスクリーム。

三本松駅って、スルー化されてないと思ったら、
全列車が停車だからだった。

貨物駅の面影の残る三本松駅。
駅前の貨物コーナーに、屋根が残ってる。

三本松駅も通過してた阿波やむろともあったのに。
１往復。

終点は海部駅。

徳島−高松まで完全にノンストップがよかった。

三本松、志度に全部停まるね。最速でも。

>>56
三本松って通過でいい。

大坂峠の上り勾配は、５０ｋｍ／ｈで走ってた。
下り勾配は、８０ｋｍ／ｈぐらい出てたんじゃないのかな？
５８系３連。

糞スレａｇｅ

急行むろと。
屋島駅から牟岐駅まで乗ったな。
もう、２５年ぐらい前。

ほしゅ

急行よしの川

阿波海南駅っていう駅があったな。

牟岐駅過ぎたあたりから、本当に人家が見当たらなくなる。
好きだな。

sage

３月３２日書き込み記念ｓａｇｅ

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