20歳ごろ新車のマーク�Uやクレスタに乗ってたよな？

俺クレスタ欲しかったけど
ビンボーだったから　カリ−ナＥＤ乗ってた

今では　下半身がＥＤ

全世界が（ＡＡ略）

2ゲット

R31の4ドアのインパル仕様に乗ってました
GX71のツインターボには負けた事が無かったが、JZX81の2.5ツインターボに勝てなかった・・・
今はシビックフェリオに乗ってる　FRの4ドアセダンにのりてーえ

今ＧＸ６１やＧＸ７１クレスタに乗る漏れがきましたよ〜

中国、ﾛｼｱ、中東にだいぶいってるらしいな　　　　名前も何処へやら

やっぱみんな土禁？

最終型のマーク�UのＭＴってへたなＧＴ−Ｒを煽れるくらい速いって
土屋圭市が言ってたけどホントかな？

>>291　まさしく！ﾅﾂｶｼｽ！
う〜む、今さら７１ﾏｰｸ�U乗りたいなぁ。

純ﾘｯﾌﾟ、ﾁｮﾝﾊﾞﾈ、ﾁｮｲﾀﾞｳﾝ
１６ｲﾝﾁ程のﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ、色は問わない。

こんな当時の定番に
あえて今さら乗りたい。

ナンバー光ってるのが自慢

交差点で止まるとに必ずプレリュードがいたな。シビックも。

３０代前半で、彼女いない暦＝現在の年齢の男が、
お見合いパーティーや結婚相談所にかけこんでも無駄。
諦めなさい。

マーク�U乗ってた―彼氏に改造してもらって一番の宝物だったなぁ…懐かしいね！あの頃は服買うよりガソリン代に金使ってた。思い出いっぱいの車でした

ｵﾚは19から鉄火面。初めて81乗った時は一生乗るのかなぁ〜と思った。が、すぐBMW530。今じゃエスティマ！走りや見ると何処いじってるのか見ちゃう。。。

免許取り立ての頃（某博覧会会場に隣接した教習所で博覧会にも行かず教習を受けた）、
81系マークソウズが欲しかった。漏れの安月給では夢のまた夢だった。
ちなみに、今の今まで６気筒の車を所有したことがないorz
海外旅行も高かったな。ヨーロッパ往復航空券が30万ぐらいしたかな。
今の若者はホイホイと留学やワーホリに行けて、ある意味うらやましい。

うはっ!こんなｽﾚがあったなんて
漏れも12〜3年前81ﾁｪｲｻｰｱﾊﾞﾝﾃG(2.0S/C)乗りでした、
他にもC32ﾛｰﾚﾙかﾏﾂﾀﾞﾙｰﾁｪを買うか悩んでｺﾚに決めました
ｱﾙﾄﾜｰｸｽからの乗り換えだったので
ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ,ｻﾝﾙｰﾌ,等の豪華装備に感動してましたww
結局ﾛｰﾝ、ｶﾞｿﾘﾝ代、保険代でほとんど給料が無くなったのでたいしたﾄﾚｽｱｯﾌﾟできませんでしたがまた乗ってみたいなぁ

俺は買えなかったんでEDでした

俺はスープラで週末は幕張に通ってました。警察が来ると中央埠頭に場所替えみたいな感じで。 その後セフィーロ、トレノ、シビックと乗り換え今はカローラのAT。オヤジになったなぁ。

クレスタ乗ってたよ
今は中古のエスティマorz独身の頃はよかった

当時MTを【ミッション】と言う馬鹿が多かった。

>>311

三本さんスイマセン・・・

オレはチェイサー71命！でも今じゃ…パッソ（笑）

僕はこの10年間グラＶです。
去年、車検ついでに色々なおしたら、100万位かかりました。
何百万かかろうと、まだまだ乗りますよぉ。

Japanese insist that Comfort women were just prostitutes doing legally　permitted business,
employed by commercial brothels. Do you agree with Japanese's notion for the comfort women
as prostitutes than sex slaves?
（慰安婦は商業的売春宿に雇われ公的な許可を得て営業していた、ただの売春婦だと日本は主張し
ています。あなたは慰安婦は性奴隷というより売春婦だったという日本の考えに賛成しますか？）

http://koreascope.com/gnuboard/bbs_en/board.php?bo_table=bbs_event&wr_id=6

性奴隷ではなく　売春婦だった　という主張に同意するか　という質問だからYES　に投票してね 。

>>311 手動変速を「ミッション」と読む者は結構多かった。
MTがManual Transmission, ATがAutomatic Transmissionの略だから、
「ミッション」ではどっちにも取れてしまう。
ちなみに、ATのことを稀に（特に年配者）「ノークラ」と呼ぶ者もいた。

ノーブラなら大歓迎だがな

俺もツアラV乗ってた!
いま思うと当時では速いクルマだった
ローンがたいへんだったなぁ
現在はステップワゴンに乗ってます

あのころは、FC3Sだった。
現在はステプワゴン

二十歳の頃はソアラ２．０ツインターボ！今はライフダンク…昔は良かったな〜

俺も２０代はホワイトベース乗ってた。
あの頃は、いろんな意味で青かったよな〜。

今までいろんな車乗り継いだが、１９８９年に買ったＧＸ８１マーク�Uが最強。
マフラーに穴が開き、エアコンが壊れたので買い換えたが、１３年１５万キロ
乗っても駆動系はまったく問題なかった。どっかにあれの新車が売ってたら、
も一度買いたいくらい。乗り換えなきゃよかったorz

そーなんだよなぁ
エアコンさえ壊れなきゃ俺も‥

昔は可愛いギャル
今は…やらせてくれない豚嫁

８１マーク�Uで外板色はホワイト系でいまさらあえて字光ナンバーで乗るのもいいかもな
昔流行ったな光るナンバープレートｗ

俺はもう一度７１マーク�Uに乗りたいが あのころ あんなに金かけたのに 今は 車なしの俺
＿|￣|○

中古で買ったスーパーホワイトの６１クレスタ。
メッキのＥwing�UにピレリＰ７、フルエアロ、字光ナンバー、
リアにはカロッツェリアの置型スピーカーにトラストのステッカー。もしくはヒロ☆。
俺の物まね車が街に何台も居た。まわりも俺の車をそう言ってただろうな。
今はＡＴオンリーだが、あの頃は「オートマ？５速？」って聞いてた。

E-WING�Uって ﾌｨﾝだったよね(・∀・) ﾒｯｼｭも好きだったけど ダチが先に履いちまって…… ﾎﾞｰﾅｽ出たからBBSにしたよ ﾔﾅｲで３０万( ﾟдﾟ) ﾎﾟﾃﾝｻﾞ71とね！！

バブってた頃はRenomaで色々揃えたかったなぁ・・・。
ホイール、ステアリング、エンブレム、どれも高かった。

>>328
�Tがメッシュ、�Uがフィン、�Vが☆型でした。
リア８Ｊ入れてフェンダー削ってイッパイイッパイだった。あとナルディのウッドも定番だった。
今では車はノーマルが一番って思う。やっぱ歳とったんかなぁ．．．

このスレ、まだあったんだ。

免許取立てで最初に買った車が　８１のマーク２だった。
もう一度　乗りたいなぁ。

いちばん最初に買ったのが、８１後期のツインターボ。
ＡＷは３２ＧＴ−Ｒの純正アルミ。多分、先駆けだったと思ってる。
オーディオなんかも、ＣＤ、カセット、イコライザー、ＣＤチェンジャーで２５ﾏｿはしたような…。
今のカーステってかなり安いよなぁ。ＡＷも今では２０インチ越えだもんなぁ。

あの頃の高級車はスナックの店内みたいな内装だったよなw
今時の車の内装はスッキリしすぎで味気ないな

シルビアやプレリュードよりもマーク�U　セドグロ　クラウンが人気だったな
セルシオ　シーマ　インフィニティQ45社外グリル追加はヤバイくらい女が連れたって同級生が言ってたな

スレ違いかも知れないけどすんません。
おそらくオレは少し世代が違うかも知れないけど、友達がＹ３２のブロアムＶＩＰ後期でベタベタに車高落としてたけど、ヤンキーに大人気やったなぁ。
ナンパ最強マシンやったです。
友達がＹ３２買うまではオレの８１でナンパ行ってたなぁ…。

兼ねなかったのでGX81に乗ってたけど、本当はＪＺＸが欲しかった。エアコン請われたので乗り換えた。
今でも極々たまーに走ってるの見ると懐かしい。乗ってるのはほとんどじーさんだけど・・・

徳島トヨペットに70の極上車が。まるまるクリン加工済み。
http://search01.carstation.co.jp/search/search/resultList.php?referer=1&cate=1&areacd=8&shopcd=1%3a362002%3a0&ord=2*0*0*7*0*0*0*0*6&res=1

すいません。ヨンキュッパのオカンのお下がり４ＭＴミラ乗ってました。今から思えばパワーないし、うるさいしエアコンないし、でろくな車じゃなかったけど、楽しかったでした。関係者の皆様方どうもありがとうございました。

VWゴルフ2のGTI-16V新車、Z32新車で乗ってました。
ま、自腹じゃないけどw

平成５年式のマーク�UツアラーSに２年ほど乗ってた。
加速、乗りごこちのバランスがよかった。
マークXは、魅力的であるが、今は、５人家族で、やむをえずセレナに乗ってる。

今、３８歳ですが、２０歳のころ、仲間うちではレビンが圧倒的人気だった。