西鉄の高速バス綜合スレッド　1号者

西鉄くらしネット・高速バスのご案内
http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/
あっとバスで
http://www.atbus-de.com/

２番取れました(^o^)/

>>1
重複スレ立てるなキチガイ
殺すぞ

脅迫来ますた

不人気のUSJ線最近どう？
富士山線は案外利用があるようだけど。

>>5
先週の木曜日の富士山行きは自分含めて6人でした。

昨日の富士山行き、小倉駅前を40分遅れで20時頃発車した。
そのあと20時35分発の新宿行きはほぼ定刻で発車した。
福岡の18時と19時ってそんなに？違うものなのか？
なお先週の富士山行きは小倉駅前を20分遅れでした。

はかた号12月18日福岡発、19日新宿発から、新型車両導入

http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_110.pdf

USJ線廃止して、ムーンライト号がUSJへ乗り入れ
はかた号博多BT発着天神BC経由に変更
キャナリシティへの本州四国方面夜行便乗り入れ終了

http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/Information/141117_highwaybus.pdf

>>5
そりゃ、三列シートだからって、値段が倍になりゃ、西鉄・阪急は、不人気だろうな。
朝の七時前にUSJに着いて、そこから入場まで三時間、何するよ？

チマチマ経由地が多くて遅いから、そこも嫌われる。
朝の六時七時に街の中に着いてることが必要で乗るにしても、路程時間がかかるということは、乗る時刻が早まるということだ
三列の広いシートだからって、二割長く乗らされては、同じ値段でも魅力が無いよ

もちつけ

結局無能な西鉄は路線もマトモに引けないし時間設定もいい加減って事ですね。

加賀復活してくれ！

もし復活するとしたら、途中、福井市にも寄って欲しいな。

父さんしかけの西鉄がそんな赤字路線を復活できる訳がないですね。

しかし酉鉄は本当に酷い会社ですね。
路線新設しておいて、客が定着する前にあっさり既存路線に吸収・廃止してしまった。
おまけに所要時間の設定もいい加減。
こんな酷い会社がいつまでものさばっているのが福岡の現状なのです。

どうせ客少ないんなら、いっその事3列にしてみれば良かったのに。
4列じゃ、乗りにくいだろ。
それとも長崎発のやつ(ユタカライナーだっけ)がUSJ行くからやる気無くした？

>>16
これですね。
http://www.yutaka-kotsu.co.jp/highspeedbus.html
博多駅筑紫口も経由するのね。
博多〜USJは早割りで3800円。通常4500円。
ボッタクリの糞西鉄の半額以下の運賃ｗ
そりゃ西鉄が負ける訳だ。

ってかいい加減大阪線の運賃値下げしろよ。
本当に糞西鉄は客の足元しか見ないダメ会社だなあ。

福岡〜北九州のスーパーノンストップと福岡〜広島の夜行バス復活ｷﾎﾞﾝ

アイドルストーカーｗｗｗｗｗｗ気持ち悪すぎるｗｗｗｗｗ
早く成仏してくだされｗｗｗｗｗｗ

西鉄バスｗｗｗｗｗｗ倒産しかけｗｗｗｗｗｗ
復活なんか無理無理無理無理カタツムリｗｗｗｗｗｗ

●筑前うさぎは放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
●ウザイと思ったらそのまま放置するか、まともに会話出来る2ch以外の他のスレへ移動しましょう。

西鉄バス関係避難スレ
http://jbbs.shitaraba.net/travel/9067/
筑前うさぎにツッコミ入れるスレ
http://iand2ch.net/test/read.cgi/bus/1416372114/

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さっき東北道羽生PA付近を下っていくはかた号のニュークイーンとスラしたけど、博多―東北の新路線？www

昔のはかた号軽食コモのパンに近い味のがローソンにありました、日持ちはしないが愛媛県伊予ピールいりでした。

てす