京王バスのスレ　12

京王電鉄バスグループのバスに関するスレです。対象は
・京王電鉄バス　・京王バス東　・京王バス中央
・京王バス南　・京王バス小金井
です。西東京バスは専用スレへ。
テンプレは>>2-5辺り。尚ケチ王CIは廃止されています。

前スレ
京王バスのスレ　11
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1355287760/

テンプレその1
京王バス公式サイト群
京王電鉄バスグループ（総合）
　　http://www.keio-bus.com/
　bus-navi.com（路線バス）
　　http://www.bus-navi.com/
　highwaybus.com（高速バス）
　　http://www.highwaybus.com/

テンプレその2
関連スレ
【京王グループ】西東京バス【21号車】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1378019307/l50

ｳﾃｼ・関係者用スレ
【人材流出】京王ﾊﾞｽ乗務員専用part16【他社転職】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1237876371/l50
【元京王】京王バス退職者のスレ【脱北成功】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213973472/l50
【組合は】京王バス子会社のスレ【誰のため？】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1392696643/l50
【ディズニー】京王バス南のスレ【御用組合】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1319965709/l50

その他？のスレ
京王電鉄バス　寺91　国分寺駅南口〜府中駅
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1382716254/l50

>>1
乙産ディーゼル

あなたの あしたを あたらしく 京王グループ

4月16日ダイヤ改正の告知が出ないなあ。
寺田関連以外にも変化があるのかな？

つか、デジタル運賃表あのままどうやって使うの？

液晶型だったらICと現金　両方表示できるんだが。

多分、IC運賃だけを表示して、「現金は切り上げになります」と、シールでも貼って
案内するとかかな・・・

またひとつ余計なことを　京王グループ

高尾山に行きましょう

今日もひとつ余計なこと　ケチ王グループ

287のULRから、次世代型２ﾁｬﾝﾈﾙと言われているopen２ﾁｬﾝﾈﾙのバス･バス路線板に入れます。
お絵描き機能など新機能も満載です。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

次の改正は、京王バス南 寺田支所の営業開始以外では
日野駅〜高幡不動駅は「日03」の日中の便が、今回新設される「日02」に振り替え。
「日02」は日野市役所経由。
経路は生活保健センター〜神明一丁目〜日野市役所〜新撰組のふるさと歴史館
〜神明四丁目(日野方向のみ)〜日野一小入口

これに伴い神明一丁目バス停が復活(場所は以前とちょっと違う)
実践女子短大前が日野市役所東に改称。
新撰組のふるさと歴史館前の日野方向が手前に移設。
日野方向の現在の歴史館前は神明四丁目に改称。

「日02」と言えば20年位前に廃止された日野駅〜日野本町〜日野市役所〜
第二中学校〜豊田駅北口と同じ系統番号だが、今回も市役所経由の系統に付番された。

寺田の社内識別記号は何になるんだろう

今日もまた日野市ミニバスK路線にKRが運用入ってるな。

もう廃車するのか(困惑)
ttp://blog-imgs-68.fc2.com/m/i/t/mitakashibue233/140301-131.jpg

>>16
単なる移籍じゃね？

>>16
この間の車両停止処分じゃね？
前スレに多摩の画像が出ていた。

>>14
Tじゃね？

>>18
車両停止処分？ｋｗｓｋ

>>13
昔の日02は八王子担当で本数の少ない系統だったな。
良く一つ目RJやモノコックが運用に入ってた。

何台ナンバーひっぺがされるんだよ
復刻カラーもやられてたしな

>>20
昨年府中と多摩で運行委託の更新を怠った事での処分。
車両停止と言えば2〜3年前には調布で車検切れ運行もあった。

>>15
その影響で普段はKRの立65に超珍しくS21331が入ってた

そう言えば和田線(八81)に何故かJ30301。貸し出し？

京葉Ｄドナルド苺が永福に福島交通がいると騒いでいるぞ

>>13
14日改正だね　今日日野市役所に行ったら日02専用停留所設置済だった

今日調布駅の南口のロータリーで何かあったみたいね
人が血を出してた
運転手と揉めてる人もいたみたいだけど関係者かな

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1355287760/981/
どうやら中02のルート変更で
稲荷神社〜四谷泉はコーナンやデュオヒルズ府中の道を通る様になるみたいだな

中83の南台交差点行き新設って、どこで折り返すんだろう？
狭隘道路は通らないわけだし、普通の中型車で運行するのか？

あちこち増便するげど人足りるの？

中野→南台交差点→(回送？)→BBA会館じゃね？

>>32
それなら南部高齢者会館まで普通に走らせればいいだろ
南台交差点止まりにする意味ないし

日野市ミニバスの市内線と三沢台線でも中型車が運用開始。
但し現状はポンチョとリエッセの予備扱いだから運用される確立はまだ低いけど。
鹿島台線は経路変更後に中型導入するようだ。

明日から法政線の急行が大増発されるみたいだけれど、なんでだろうね？
https://pbs.twimg.com/media/BlAPyzsCMAAKu4p.png:large

一般利用者と学生の棲み分けでしょ。
一般利用者からしたら学生はうるさくてウザいもん。
帝京大学も直行便が増発されるし。

寺田支所は「T」らしいです。
https://twitter.com/pottemp317/status/455317464415338496

中83はAの担当になったの？

ババアの運転危ないからやめてください！

デカイのとババァはデキてんのか？

>>30
中野車庫

>>41
だから折り返し便はAの担当なのか

ってことは、方南通りを右折したところが終点で、折り返した後は西京信用金庫前が起点ってこと？
富士高校〜中野車庫が回送っていうのはもったいない気がするけど、
あくまで既存路線の折り返し便だから客扱いはしちゃいけないのかな

>>31
計画だから人員状況は関係ありません。
足らなかったら更に、または強制的に休日出勤させればいいだけです。
因みに年度末にとある営業所では10人近く辞めました。

糞客ゴミ捨ててくなアホ。
回送中にまどからリバースしてやった
ざまーみろ、掃除しとけ。

川島循環を復活させる形じゃダメだったのかな。

>>45
それだと中野新橋駅を通らないじゃん…
旧・宿32が廃止されて以来、久しぶりに通ることになったんだし

糞客のペットボトル
はい！リバース
資源は大事にね

32: 2014/04/10(木)12:19:38 ID:sXG
>>24
これ以上座席減らすとか勘弁してくれ
ただでさえノンステで席減ってるのに
ベビーカーなんて畳めばいいだろ
車椅子とは違うんだから甘えるな

33: 2014/04/12(土)17:22:20 ID:ZrA
ベビーカーの親子連れが乗ってくる
→母親がベビーカー持って優先席に座る
→なぜか父親まで優先席に座る
→先のバス停で乗ってきた老人が立ってる
→もやしが詰まる
こんなことがよくあると確かに怒りたくなるわな…

34: 2014/04/17(木)19:43:53 ID:mtM
未就学児が無料、というのはオンブやダッコで座席を占有しないという発想から

今はベビーカーで、座席を占有しないどころか通路立ち席を３人分くらい占有しているでしょう。
未就学児にも普通の小児運賃を課すべきだろう。
『小学生以下のお子様は小児運賃をいただきます。ただし、オンブやダッコのお子様に限り無料になります。』

>>42
そこだけ営業しても乗る客いないし、中野車庫発は反対方向に行くという誤乗の恐れがでる。

ライオンバス５０周年

>>7-8
http://www.bus-navi.com/news/529.pdf
＞現在の運賃表示器に現金運賃とＩＣ運賃の両方を表示すると、たいへん見づらく、
＞勘違い等の原因にもなりかねないため、現金運賃のみを表示します。

さすがケチ王、ぐうの音も出ねえやｗ
他社のように液晶を今後導入して行きますなんて発想は微塵もないのね

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1404/14/news068.html

>>51
ライオンやかなちゅうは導入進んでるのに…
まぁ、そのライオンも新座・滝山御殿・練馬・上石神井宮殿・小平・反応しか入ってないけどなw

>>13
神明一丁目は初代おばさんのアナウンス復活なのかな？

大島てる　不動産事故物件情報サイト
http://www.oshimaland.co.jp/

京王プラザホテル　炎マークが３つも(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
殺人２件（両方結構最近）
自殺１件
部屋番号まで載ってる・・・死

ほかのホテルも要チェック

>>54
以前ミニバスで使ってた神明一丁目と同じ音声だよ。

834 名前：多摩センター[] 投稿日：2014/04/27(日) 22:33:03.42 ID:eRgUU97A0
京王の方は遅れのほか間引きあり
モノレールは一応案内状は定時ということになっている

それとNT一帯は送電未復旧の地区があり、バスのダイヤに狂いが生じてる＝信号が稼働してない

>>53
西東京ですらLCDに置き換えたのにな

引用の287のULRからお入り下さい。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

昨日の早朝臨時の特急河口湖行ケチ王バス 中央高速の小仏トンネル手前でアルピコ交通に思い切り抜かれてた。ガソリン迄ケチ王だな。東は

近多摩ちゃんは天才だよ。
K瀬さんは日ごろからコツコツとデータを蓄積しているからこそ立派な記事が書ける。
近多摩ちゃんは閃きと素晴らしい勘で地方の穴場ネタを引き当てている。テキトウなんかじゃない、これぞ天才のなす技なんだよ。

D営なんかで、運転士側フロントガラスにKEIOロゴの紙おいてる運ちゃんは電鉄バスからの出向か何かなの？

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1404/14/news068.html

open2chへは、引用の287のULRからお入り下さい。京王バスのスレも立てられています。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

上のリンクは絶対クリックしないように！個人情報を抜かれます

今年度は、 大型車両 7台、中型車両 2台の購入 を予定 し

>>62協働ウンコのバスじゃねーのん？

43:名無しさん＠おーぷん 2014/05/10(土)17:53:54 ID:ftU
路線バスで始発から終点までほぼずっとマイク放送している運転士さんがいた
44:名無しさん＠おーぷん 2014/05/13(火)19:16:47 ID:GIq
>>43いるね、ずっと喋ってる運転手
話好きなんだろうか？案内に集中するあまり、安全運転が疎かにならないか少し不安になったり
46:名無しさん＠おーぷん 2014/05/14(水)22:47:13 ID:bRW
>>43　>>44
今も見かけるよね。普通の路線バスで
話好きというより、やらされてる感ありありだけど
自動放送あるんだから、運転に集中してほしいのは同感
47:名無しさん＠おーぷん 2014/05/15(木)12:24:49 ID:MIf
あまりうるさい運転手だとマイク案内を聴いていない客がほとんどでしょ？
逆に大切な案内を聞き逃したりして…。
必要なアナウンスは放送に組み込まれているので補足のアナウンスだけで充分。
地方に行くと始発から終点まで一言もアナウンスしない運転手も多い。
48:名無しさん＠おーぷん 2014/05/15(木)12:42:09 ID:aqW
出勤時に今日の仕事の段取りなど考え事してる時に
常時マイクを入れてるウテシに遭遇するとイライラするよ
49:名無しさん＠おーぷん 2014/05/15(木)19:01:20 ID:uiv
>>47
自動放送と同じ内容をマイクで喋ってるしね
かぶって聞き取りづらい事もよくある
サービス過剰というか、ズレてるというか

東の調布営業所、吉14にL711入れるってどんなセンスのない運用しとるのやら。

社番じゃわかんね

>>68
それガセだろ、ワンロマが吉14に入ったの見たこと無いぞ
ただ、一つ目KRが運用に付いてたのは見たぞ

それよりMにバスカラーのMKもやしがいたことに驚いた、
いつ移動してきたんだろう？

>>70
丁度調布北口から出ていくの見たけど。
写真は同伴者が居たので撮影できず。

>>70
2つか3つ前のスレで週末の日中にL営のMPワンロマが吉14に就いてるって報告が出てたよ
(勿論KRも吉14の運用に就いてるって事も)

>>71
そういうのを、もっともらしい言い訳と言います。
撮れなかったとか、撮り忘れたとか書けばいいものを
言い訳がましい

>>70
MのMKロングは生え抜きだった希ガス

M30622だっけ？　確かに新車導入からずっとあそこ。

>>75
この前、聖蹟桜ヶ丘駅で見たんだけど、
バスカラーのMKは永福町でしか見ないからすごい違和感があった

結構前から吉14にワンロマ入ってるよ。

>>73
ﾎﾞｸﾁﾝは吉14ワンロマなんて絶対信じないｼﾞｮｰｸﾞｫｰ、まで聞いた。

>>62
あれは管理職が乗ってる

深大寺増発にJP入れるから、吉14にKRとかワンロマ入れるんでないの？

ご存知の方、教えてください。
運賃箱の上で、黒いカバーで隠している横長のアレは何なんでしょう‥？


昨日の昼間、渋谷の13番乗り場（渋63用）にリエッセがいたんだけど
何だったんだろう。まさか63に入るわけないし。つかAにはいないよね。。

>>81
あれはバス共通カードの読み取り機械よー

＞渋谷にリエッセ
ポンチョの代走でハチ公に入る事がある

>>82　納得れす。レスあんがとれす。

>>83　そういえば、13番乗り場というよりはハチ公口バス停から西口バス停へ
Uターンする通り抜け道だったような気もします。おっしゃるとおりハチに入ってたんでしょうね。
wikiにもなんかそんなこと書いてあった。。

open2chの京王バススレには下の287のULRから入れます。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

また日野市のミニバス川辺堀之内線で中型見たが、コミュニティバスの車両契約ってどうなってんのかな

>>86
路線に対して金が出てて、車両は京王側であてがっているのでは。
日野市のミニバスはコミュニティバスの元祖らしいけど、あくまで京王の路線として開設されたから、ムーバスとかより影が薄い…
まあ単発なら本務車の故障とか点検だろうけど、中型って豊田南口のあの未完成道路でターンできるのかw

どうでもいいがコミュニティバスの元祖は武蔵村山市のMMシャトルだよ。

>>88
補足ありがとさん。ググったら武蔵村山は1980年、日野より6年も早いんだね…
オイラは日野の出で、市の印刷物とかでちょくちょく「日本初」を見かけたんで信じ込んでたんだけど、
例えば→http://www.city.hino.lg.jp/index.cfm/196,45066,c,html/45066/tayori_vol_1.pdf
解釈の違いかねぇ。内容からしても武蔵村山が最初だろうけれど。

南で連節バス入れるの？

巨大な路上障害物

>>90
どこの路線だろか？

鶴牧循環だと多摩市役所の旧道が不安だし
豊ヶ丘線だと豊ヶ丘4丁目のロータリーに入れないし
三徳プラザ線辺りか？

深大寺から調布駅まで乗ったんだが、座席すべて二人がけシート（ロングシート無し、入り口脇だけ一人がけ）
観光バスに比べれば安いシートだったが、儲かる路線はいいバス使ってるのね
観光バス乗ってる気分だった

新宿西口で放火されたバスは京王だったんだな
49 - 新宿駅西口バス放火事件 - 1980 http://www.youtube.com/watch?v=3dvFQEFHG3A

A2158 練馬22か・770
日野RE140

だったかな？

https://pbs.twimg.com/media/Bq33ITCCYAAvrdk.jpg
雪降ってるよｗ

三鷹、調布など災害レベル

本日も雹と添乗に注意です。

ディズニー線マジ？

南大沢〜多摩センター〜聖蹟桜ヶ丘〜TDR

八王子ばかり新車入るな

電鉄だからでしょ。

Gの一つ目には全く触れられてないんだな(困惑)

>>90
マジ? wktk

■京王の金をむしり取り安全を脅かす　木下潮音■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/court/1402105813/

本社さん、タイトルと内容が一致していないですよ！

[2014/07/02]【飛騨高山線】新宿発夜行便が毎日運行！夏ダイヤについて

中央高速バス新宿〜安曇野・白馬線では、7月1９日より９月下旬まで、
夏ダイヤ運行となり、新宿発６：３０白馬行きや新宿発2３:００栂池高原行の夜行便などが毎日運行いたします。

いすゞの路線車がディーゼル仕様でも購入再開のようだな。
旧来いすゞ指定車庫だった府中・小金井や南大沢あたりに入るんだろうか？

>>108
どうなんだかねぇ
永福町にもエルガハイブリッドノンステップ車入れたくらいだし、営業所問わず入れそうな悪寒
ふそうノンステはフロントマスクのプチマイナーチェンジ実施するけどこれも気になる

人にやさしくないケチオウバスをめざします

>>108
http://halfzero.s akura.ne.jp/upld/img/img20140702203439.jpg
こんなの絶対おかしいよ、こんなのケチ王じゃないよ

高速車もいすづから買うとの噂

S402・B?401・M403

日野の高速車じゃないのか
KKKみたいだな

今度は日野と険悪な仲になったか？
西東京バスにはKUSOのTKG-MK入ったみたいだし。

>>114
高速ガーラ導入っていつ以来だろ？

>>115
西東京は久々のふそう導入か

京王や西東京バスの純粋な高速車でいすゞを入れた話聞いた事無いな。

ワンロマならかつていたけど

まあセレガもガーラも同じ車体になったわけだし

大阪、姫路撤退するのか？

>>119
そろそろ代替時期だがどうだろうか

下手に自社運用するよりもバス停代とバスの昼寝場と運転手の寝る場所提供して
システム代もらって丸投げしても同じなのかもね

近多摩ﾌﾞﾋ

CにKVのフォグ付きが入って早々動き出したぞ、
その反面、何故かBに電鉄カラーのHRが転属した

もうこれ(車両の使用状況が)わかんねぇな

あれフォグランプじゃないのに、なんでみんなフォグって言うんだろう。

新東名シーガイア号

新宿―人吉・えびの・小林・宮崎

新宿高速バスターミナル―首都高速―東名高速―新東名高速―伊勢湾岸自動車道―東名阪自動車道
―新名神高速―名神高速―中国自動車道―山陽自動車道―中国自動車道―九州自動車道―
―人吉インター―九州自動車道―えびのインター―宮崎自動車道―小林インター宮崎自動車道
―都城―宮崎自動車道―宮交シティ

新東名シーガイア号　時刻

新宿高速バスターミナル　　１８：００
人吉インター　　　　　　翌０９：２５
えびのインター　　　　　翌０９：４５
小林インター　　　　　　翌０９：５８
都城北　　　　　　　　　翌１０：２０
宮交シティ　　　　　　　翌１０：５５

宮交シティ　　　　　　　　１７：００
都城北　　　　　　　　　　１７：３５
小林インター　　　　　　　１７：５７
えびのインター　　　　　　１８：１０
人吉インター　　　　　　　１８：３０
新宿高速バスターミナル　翌０９：５５

新宿―人吉　　１６９００円
新宿―えびの　１７２００円
新宿―小林　　１７２００円
新宿―都城　　１７７００円
新宿―宮崎　　１８２００円

>>100-101
来週から運行開始だけど何故か調布始発らしい
http://www2.keio-bus.com/news.php?id=624

近多摩ﾌﾞﾋ

>>112
それらしき車がB営の構内にあったぞ
車番は分からないけどナンバーが多摩200か26-94って薄っすら見えた

本社が府中営業所に移転するのか？

>>129

さっき高速ですれちがったやつかな？
時間からして、Bから回送で出てくる、羽田空港送り込み？
401だった。

TDR線絡みでLにも入るんじゃないかな。

府中営業所の敷地内に本社移転したよ

4月に新設した日02がもう経路変更。来月実施。
表向き利便性向上とあるが実態は並木通りの住民からの苦情による変更。
全くもって利用者にとって迷惑な話。
日中の日03の運行が無い時間帯の歴史館前と神明4丁目利用者が不便になる。

武蔵小金井でガーラとスライド

社員の意見はスルーして、どうでもいい苦情は世間体を気にして即採用。
アホらしい。

JBUS高速新車はセレガじゃなくてガーラなのか

セレガ

ノーマルシート42席仕様なのな

甲府駅で、K61403(品川200か2766)を確認。
ノーマル42人乗りです。

エレガント仕様希望！

トランジットバスは調布に夜間停泊するのかな？

新型のガーラはJRバス関東のに比べたら11列で足元広そうだね。
その代わりコンセントがないだろうけど…。

>>143
大して変らないよ。11列も12列もどちらも狭い。

今年の新車から下二桁の車番は高速も含めた全車種共通での通し番号になったのかね？

セレガの次はエルガ

>>145
東急バスみたいやな

セレガは折戸仕様やな。

実は折り戸にする方が高くつく

61402は調布

401は、全客席にコンセントつきだった

>>148-149
途中停留所が多い中央高速バスは本来折戸の方が使い勝手良いんだよな。
千葉・茨城方面の事業者や富士急あたりじゃセレガーラになっても折戸は根強い人気があるね。

ドアが外れない安定の折戸を選択。つばめさんにもお勧めしたい(笑)

車庫内で格納してスイングドアで開閉したら隣の車両に当たってしまうという現実もある。

>>153
リムジンバスモナー。
東武系と京急のセレガーラは路線用途によりプラグドアか折戸か使い分けているみたい。
短距離のトイレ無しといわき線は折戸、成田方面のトイレ付きはプラグドアと…

B営にやって来たHRが営業運転してるの初めて見た・・・
http://i.imgur.com/0acDWVV.jpg

画像貼ってくれるのは嬉しいけど、サイズ考えてね

結局セレガはB•E•L•Xに入ったのか。

意味わからないから
そういう文字使わないでほしい。

永福に入ったセレガ の仕様が気になる。

Bに五十鈴がキター　11401

B11401もエルガハイブリッドだ

>>160
38席ノーマルシート。61410〜12が入った。

KUSO車今年は増備少ないのかね？

調布〜TDL
出だしはどうなんでしょう?

>>165
そこそこ乗っている感じ。今日、明日どれだけ乗るかに注目。

MP38になったから、他社の評判様子見とかなんじゃないかなあ。

近年は異端車を入れたがらない雰囲気だし。（BRCとかMJとか）

八王子市教育センターの裏側にある大きな道でなんかバス停が新しく建っていた。
恐らく八王子駅からめじろ台駅へ行くバスルートだと思うんだけどなぁ。
何の新系統だろう。

>>168
Twitterにも何かそう言う書き込みがあったな。
3カ所(?)バス停が新設されていて、既に習熟の為のバスが走っているとか。

めじろ台〜片倉台

調布〜TDR線が好調みたい。

>>168-169
朝日ヶ丘ってバス停が出来てた。
行き先は法政大学と八王子駅南口だった。

寺田にハイブリ入ったのな
T11404八王子200か1814

>>168,>>169,>>172
https://pbs.twimg.com/media/Bt_5GOnCEAAbFbV.jpg

まずは中寺田から西八王子をそっちにして八王子に戻すって感じかね？

>>173
寺田分離後初の新車だな

ひでえ英語だなあｗ

ずいぶん久しぶりに歳23に乗ったんだけど、Lに変わっててびっくりした。
いつ変わったんですか？

>>178
15年以上前です。

LでDのCNG車を借りていることがあるんだな。

>>164
ふそうスレの中の人情報だとMKが入るとか。

ミナミタクシー
桂タクシー

>>182
MKタクシーと比べるとブラック企業番付ではいい勝負かもな。
名義貸しで路線バスやっていたら恐ろしいが。

A→M40805
まーた謎転属か

南大沢に40805と30805っすか？
紛らわしい瓜二つバスが居て訳のわからない！A40202はいつ置き換えられてもおかしくないから、さっさと中野にもエルハイ入れちまえw

>>181
56〜50はゲデノンにして1〜49までは乗客いじめにMKを大量導入してもらいたいなw

MKを導入するなら客いじめに大量導入しなさい(笑)

Lといえば頑なにJPしか入らなかった丘21に最近KVやワンロマが入るようになってきた

今年はメーカー共通の通し社番になってるんじゃない？
いすゞハイブリッドは100周年塗装車と同じように各営業所に1台ずつ入れるのかな？

>>181
エルハイは旧塗装見たく営業所に各1〜2台ずつ導入とはある意味、ネタ車的かもね。計算上、三菱車が1〜49まで入ってないからその形になるのかな？もしも、エルハイが営業所に数台入ってれば三菱車は1から始まってたかも。

>>174
26日に花火大会会場に向かうときに見掛けた。最初見掛けたときはなにも掲示されてない。新路線が出来ると期待してたが運用する営業所か気になる。でも、写真を拝見したが系統が廃止になったあの八97なんだぁ。

>>174
https://pbs.twimg.com/media/BuCAHWoCAAAN6c6.jpg

人にやさしい
京王バスをめざします
そのために私は、
○○○○○○○○○○

営業係氏名　○○○○

>>174
人にやさしい
京王バスをめざします
安 全 運 転

営業係氏名　○○○○

>>174
人にやさしくない
京王バスをめざします


営業係氏名　○○○○

運転士によって運転が荒いんだね。
小金井はあまり乗らないけど、この前武蔵小金井駅で小金井車が飛ばしてたとこ見て引いた。
5〜6年前から飛ばさなくなった京王バスなのにまだ飛ばしてるとは何なんだろう。

>>195
速いからいいじゃんカス

小金井は別格だからな。

外面ばかりを良く取り繕っている。
お客様のために……、と謳っていなから、内情はボロボロで士気が落ちまくっているのがケチ王バス。
お客様のために、ではなくただひたすらに自分を守るのに徹しているのが、ここの会社。

小金井は京王帝都の残党

>>195
駅で電車乗り継ぐのに2本くらい余裕見なきゃならないくらいノロいのが良いのか。
南なんか乗ってみろ、俺の方が上手くて速いって錯覚するレベルだぞ。こっちの方があんた好みだな。

小金井の事故は聞いたことがない。隔離部屋なのは確かだけど、腕はガチ。

小金井は今では隔離では無くなったぞ。
電鉄バスの他の営業所からの転勤者が増えて新労組の人だけじゃ無くなった。
だが皆良い走りをしていて、デジタコ気にしてる人は小金井には居ないに等しい。

多摩は南になって神奈中よりトロくなっち

エルガハイブリッドが百草団地線に運用されてたけど、登坂キツそうだったな。

Sは山坂多いからエルハイには向いてないね。
かと言って平坦なGに入れても新労から文句言われそう。

えるはいって何ですか？

>>205
203に答えがあります。

>>204
Gの古株はかつていたいすゞLVのNAVI-5乗務経験あるんじゃないの？

ＧだのＤだのＬだのＷって何よ？
なんかの略？

>>208
G　大塚
D　杉並
L　江東
W　青梅

www

日産の古い車って、停まるときに床下から「ぷあーん」って変な音がするよな。

ハイブリッドが聖蹟桜ヶ丘〜京王堀之内線で運用されていてびっくり。いつも神奈中より小さいバスばかり走ってるのに。

Ｇ　ジャイアンツ
Ｄ　ドラゴンズ
Ｌ　ライオンズ
Ｗ　ホエールズ

小仏もすごい人出だな。

今さらかもしんないけど、世田谷って羽田空港〜調布・府中・武蔵小金井も担当してるのね。
調布だけかと思ってた。

羽田空港までは、営業所から回送で送り込み？

BELの豪華三本立てです。

Ｇ　小金井
Ｄ　永福町
Ｌ　調布
Ｗ　(笑)

>>217
(笑)は小文字でｗでした、すみません

>>218
府中のは何さ？ Ｆ？

目の前の箱は何の為にある？
いい加減「京王バス」でググったら？

>>219
府中はB です

中野 Ｎ
永福町 Ｅ
調布 Ｃ
府中 Ｆ
小金井 Ｋ
桜ヶ丘 Ｓ
多摩 Ｔ
八王子 Ｈ
南大沢 Ｍ

寺田はＴのままかｗ

>>222
中野　　Ａ
府中　　Ｂ
八王子　Ｃ
永福町　Ｄ
小金井　Ｇ
多摩　　Ｊ
調布　　Ｌ
南大沢　Ｍ
桜ケ丘　Ｓ
寺田　　Ｔ

労働条件のいい小田急運転士募集に数百人が殺到
労働条件が劣悪な京王はハローワークからも出入り禁止になったと書かれている

(以下引用)

http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=1014536900&aid=45327768&start=1&ySiD=jBP7U8KqG4T7IZloRS.r&guid=ON

なるほど京王バス

東急が２大企業。３番手は・・・西武、京成、国際興業、京急などがドングリの背比べ状態です。
待遇面では、公営を除いて、この企業からみれば東急や国際興業あたりでしょうが、民間ダントツは小田急といわれています。

http://jp.indeed.com/m/viewjob?jk=36e412596fafb78d

寺田のTと同じようなかんじが、京急のHとMとYとKか。

再び、三菱車導入したが府中に今年入って初のエアロミディらしい。車番はB31457。

府中にエアロミディって…
インテリジェントパーク循環に使うのか？

京王バスのキャラクター……一社だけダサすぎだろ……

京王
https://www.bus-navi.com/img/character/title.jpg
都バス
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/fan/minkuru/i/minkurutowa_01.gif
東急
http://www.tokyubus.co.jp/top/swf/images/banner7.png
小田急
http://www.odakyubus.co.jp/kyunta/images/img02.jpg
関東バス
https://pbs.twimg.com/media/Bu1S1ylCEAAUHVM.jpg

>>233
だっせ。ほとんど金かけてねーな。さすが京王。
関東バスのやつが似つかわしくなく良い出来だけど、そーするとこの子たちはお役御免か。
http://www2.kanto-bus.co.jp/blsys/navi

>>233
京王の電車内に貼ってある深夜バス広告に、やはりバスに顔書いたキャラクターがいるけど、そっちの方が断然かっこいい。下膨れで歪んでるって何よ。

名前「ばすっぴぃ」で決まりだから

>>233
かなみんとにしちゅんも仲間に入れてやって下さい

制帽
頭囲58〜60cm、10000で買い取ります。

D31458

そういえば京王バスって電鉄東西南北中央小金井西東京その他もろもろ全部合計すると何台？

>>240
北ねえよ

>>241
予測変換で消し忘れた

>>240
京王858、西東京340
平成17年現在

いっときは西工日デの車を大量に入れたり、最近はMPをどんどこ入れ始めたり、
やっぱり安い車にしか興味がないのか京王は。

>>244
AT仕様のBR�Uや高速車はそれなりに金かけているけど
90年代のU-規制車は酷かったな

選択肢減りすぎでオプション含めて安いもへったくれもないんだよなぁ・・・

>>245
91年車が特に酷かった、
90年車と比較してもここまで費用をケチる車を入れるとは思わなかった

いらないポンチョ格安で売ってください(>_<)

朝日ヶ丘経由グリーンヒル9月18日より

>>249
これだな。
https://pbs.twimg.com/media/Bw6s5XzCMAAQKft.jpg

>>249-250
寺田支所担当なのね

>>225-226
これはかなり前のことですね
今は労働条件も良く
働きやすい環境にあります

>>252
寝言は寝てから言えバカタレ。

来週ダイヤ改正
鷹64 朝ラッシュ時 久我山駅直通 減便

なんでも踏切渋滞で定時運行できないから久我山駅利用者を見捨てるんだそうな。

お願いします、誰か制帽売ってください…

>>254
久我山は折返場の位置がおかしい。
あんな橋上駅舎なんか作らずに、高架化して
バスロータリーを整備すれば良かったのに。

それと南口商店街の朝夕の歩行者天国もやめろ。
アレのお陰で久我山病院に逝くのに非常に不便。

>>256
井の頭線みたいな小規模路線高架化なんてするわけない
井の頭線も京王なんだから駅に折返し所作りゃよかったんだよね
作るだけのメリットが有るなら区か都に働き掛けて神田川に蓋して折返所作るとかならあるかな

でも久我山行かないって真福寺で折り返すの？あのややこしいところで
それはそれで迷惑な話だな

>>257
まあ杉並って時点で高架も地下も拡張も反対派が沸いてくるから道路は狭いまま住民のメリットなんかなんにもな
いよ
駅前に葬儀屋がお似合いだよ

>>256
お前のワガママのためにやめる必要はない。
歩行者天国は各所で整備充実を図るべきものだ。

>>259
府中駅周辺の欅並木ではその上の遊歩道化の話がある
でも欅並木すべてをそうするとバスが通れなくなるから甲州街道以南だろうな

>>256
そんな寝言は柿生駅(南口)バス乗り場を体感してから言え。

>>254
踏み切りがずっと開かなくて待たされていること多いからな。

あと、新路線始まるからそっちに運転手を回す都合もあるんだろうな。
☆新規路線【高４６高円寺駅南口〜堀の内二丁目】開業のお知らせ
http://www.keio-bus.com/news.php?id=657

>>262
高円寺でトロピカル無視して京王単独？

>>255
ここよりも部品スレなら売り手はいるかもしれんぞ

ダイヤ改正まで1週間切ってもなお、公式HPにお知らせが載らないのが毎度のことがケチ王クオリティ。

本当に優秀な本社様だわ。

>>259
死ね

>>261
あれは踏切越えないからまだマシ
久我山はバスに乗る為に踏切渡ってバスに乗ったらまた踏切渡るという理不尽

朝は全便、三鷹→日本無線or真福寺で折り返せばいいんじゃね？

客なんて乗らなくて良いんだよ！(^^)

客なんて乗らなくて良いんだよ！

てかさ、府中から出る系統でやたら本数が多いのってLRTにしてしまえばよくね？
バスよりは輸送力在るし。

府中〜国分寺 は元々は鉄道を敷く計画があったようなんだよねえ。
昭和初期の話だけどね。

国分寺の坂どうやって登るのか。バスだってたまにエンストするのに。
あと京王ストアから国分寺方向は道狭いし。

9/18 寺田営業所一部ダイヤ改正
http://transfer.navitime.biz/bus-navi/pc/diagram/BusInfo?revisionId=10000448

調布〜TDR線が好調みたい
http://www.transitbus.co.jp/pc/p_topics_details.php?cateid=1&tpcsid=20140909133252

モットクパス買う時って係員はSuicaにタッチで記録する？それとも機械に入れる？

とうとうエルハイ入ったんだな。

>>277
ムショ帰り乙

>>273
路面電車だとあの程度の坂は余裕。
都電でも九段坂とか紀之國坂とか登ってたし。

>>279
路面電車だとむしろ下りが危なくないかい？
手ブレーキの時代だろ？

都電は他の路面電車と比べると特殊だよ
モンスター仕様で登山電車

路面電車の事業社なんて殆ど坂がない

昔は伊香保や日光に勾配だらけの路面電車があったが
現在では無理？

>>281
都電の飛鳥山は？
かなりきついと思うけどね。

>>281
つ「おけいはん」

都電は全てにおいてキツいって事ですよ　飛鳥山も千登世橋の所も凄いし
九段坂も牛込も江東の平地でも橋の部分での上り下りが激しかったら　坂の途中で満員で停車したら動けない

>>284
あそこも特殊だし

L H D 一本　各行路の意味を教えてください

車内掲示より

永福町営業所（10月1日〜）
【新規路線】
宿35 新宿駅西口〜佼成病院
永72 永福町車庫〜佼成病院
【路線延伸】
高46 高円寺駅南口〜堀ノ内二丁目止まりを佼成病院まで
【ダイヤ改正】
佼成会聖堂前発着の2路線（宿32 ・永70）

宿35は宿32と同じく方南通り→多田小で右折→佼成行学園で左折だけど、
本郷通りで右折して環七に→佼成病院ロータリーに入るのかな

佼成会は京王のいいお客だなぁ。

>>287 の件
新宿駅西口で宿32の10月からの時刻表を見たけど、
宿35は8〜17時で1時間に1本の割合
もう少し多いかと思ったけど（せめて30分に1本とか）、そんなもんか

構成病院移転だし金出したんだろうね

駐車場をバス待機に開放もするのかな

どっしにしろ京王はSGI支持もいい加減飽きたし佼成会も民主支持もやってられなくなったんだろうな

路面電車は結構坂あるぞ　都電に限らず呉だとか
金沢とかは>>280の指摘通り手ブレーキの単車で事故ってるし

済まん。途中で書き込んでもうた。

>>287
多分その経路じゃないかと。ただ病院入口の信号が時差式でもなければ
右折矢印も無いのがなぁ。

ノンステで後輪の突起があるから仕方ないが今の車は後部はすべて二人掛け座席になっている。
しかし後部二人席は、前部に立ち客が大勢いるのに一人しか座っていないケースが多い。
相席を嫌うのか座ろうとしないし、座っている客も相席させまいと通路側に座っている。後ろは通路が狭いから誰も入っていかない。
昔のようにロングシートだと、定員分きちんと座ってるし立ち客もどんどん後部に入って行く。

実際には後部二人掛けと後部ロングシートでは、混雑時の輸送力に相当の格差がある。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-28-f1/kousan_1977_b02/folder/280096/98/7220598/img_7?1356276576

>>293
京王にはあるか知らんが、最近のいすゞや日野車は
後部座席も一部1名掛けにして通路を広くしたバージョンがどんどん出てるよ。
あとMPトールの後部2名掛けは以前のより狭くなっていて、2名座るとものすごく窮屈。

ロングの方が客が詰まることはわかるけど、ノンステよりワンステの方が収容力があるって理屈が
俺はいまだにわからないでいる。

ワンステでもノンステでも定員に大差はないはずだが、ノンステは段差部や突起があって
デッドスペースが多いってことなのかね？
混雑時の降車を考えたら後部二人掛けの場合、通路側の人に一度に立ってもらい
狭い通路を移動しなければならない。
ロングのほうが確実に速い。

桜91と92がJ営担当になるって張り紙が聖蹟桜ヶ丘にあった
車両足りるのかな

しかし多摩市ミニバスの南北線、地蔵堂どまりになると
和田地区では他の路線とも接続しない孤立路線になってしまうよ
せめて聖蹟桜ヶ丘にルート変更すれば良かったのに
（ちなみに聖蹟桜ヶ丘駅は多摩市内の鉄道駅の中で唯一、多摩市ミニバスがきていない
（日野市内連絡バスの落川･三沢系統は来ている）。）
それに、桜ヶ丘･南大沢･寺田･府中のエルガハイブリッド、たった1代の希少車両なので、
もっとふえてもらいたいよ
八王子にも、多摩にもエルガハイブリッドはいってもらいたいし
もう多摩･八王子･南大沢の2004年式･2005年式のUAは乗り心地に陰りがみえてきたので、
多摩･八王子･南大沢のUAは中野･調布･府中･小金井に移籍して2002年式のJP・HRを置き換えるべきだよ…

>>297
電鉄の乗務員さんがどんどん引退しているのか。
南は正社員採用が始まったから採用人数増えているのか？

永70永福町〜佼成会聖堂
永72永福町〜佼成病院

渋66出入永福町〜方南町駅が永71に当たるのだろうか？

いっそ桜ヶ丘を南にしたらどうか

>>301
いつかはそうなるだろｗｗ

寺田は西東京
八王子は京王バス八王子
こんな感じか

>>298
多摩にもエルハイ入ったよ

>>299
応募者がいなくて切実だから大型バスの正社員採用なんでしょ？
そうでなければ正社員まで遥かに遠いコミュニティバス要員のミニバス契約社員の採用だよ。

ところでミニバス契約の奴らはどうするんだ？

>>298
申し訳ないが中野中古車センターはNG

>>304
マジ？星には載ってないが

>>307
近日中に営業いれるって。

299>>>
態度の悪い電鉄のウテシは消えればいいさ。

>>304
多摩にエルハイって事は電鉄委託車のJPの02年式から置き換えたかな？

>>310
車両使用年数を12→15にしたから置き換えはないはず。

客に上から目線の口の聞き方はよくないね
聞いてる方も不快に感じる

>>304
多摩にエルハイ入ったってホントか？
多摩管内住人っすけど、気になってしょうがない気分だし逆にウソだろ？

人にやさしい京王バス
なんていうけど今まで散々使い捨ての駒として扱われている社員に『お客様のため』にできるわけないだろ！
リーダーなどの会社の飼い犬は例外だけどな。

>>311
とはいえ、ライオンは2003年式の除籍(西工・富士重・エルガ問わず)も進んでるからな
一概に言えない

>>313
近いなら見に行けばいいだろ、めんどくせぇ

>>316
スマソwwww
まぁ、そのうち見かけるしな。

立川駅北口〜高幡不動駅の路線バスはあれやこれや必死になって試行錯誤しているな。
ただ，そのお陰で，都バス撤退後は免許維持でしかなかった日野方面の本数が増えたが。

昔は１０分間隔だったのだが，いまじゃモノレールが１０分間隔・・・。

ピンポンとパンポン

ちらっとだけだが、京王の「はかた号」車内が今日のニュースウォッチ9で出たな。

>>320
西西コンビが競合路線始めたけど，大丈夫かな。

>>301
どちらかといえば南よりは中央じゃないのか？
あそこは思いっきり日野市でナンバーも八王子なのに、その上低地なのに桜ヶ丘って名乗らせてるくらいだから
日野とは関わりたくないんじゃないかと思えてしまう
日野はなんだかんだで八王子に組み込まれることも多いし、間接的に南は嫌だと

>>321
京王が福岡撤退して15年位経つんで内科医

>>318
立川駅南口には入れてもらえないのかね？
少しはマシになったとはいえ立川通りは混むし純粋に北口回るにも遠回りだから

一応高速バスでは乗り入れるようになったけどね
どう見ても立川バス主体の所に割り込んだ形だけど

というか立川ー飯田線って客いるのか？

つ真如宛

西武の立川線も同じ理由。

>>324
京王バスの立川駅南口乗り入れは，
かなーーーーーーーり昔の立川駅南口〜立川温泉しかないが・・・。

実は立川駅南口駅の「駅前」乗り入れは，
元々は西武バス（後の立７２）と京王バス（立川温泉行）のみ。
「立７１」他の立川バスも追い出されていたけどね。

>>324
飯田行はお客みたことないね。
面白いから，あえて予約しないで，
南大沢までフラっといってフラっと乗ったことある。
席は指定されず「予約ないから，お好きな席へどうぞ」といわれ，
立川駅南口では「ご同業」の方が１人乗車。
飯田まで運転士さん含めて３人でバス談義に明け暮れたな。

>>297
今日見てみたら委託車での運行みたい
(因みに見かけたのは記念塗装車のMPノンステ)

>>328
電鉄から南への運行委託なの？（車両は電鉄？、営業係は南？）

>>328
桜91、92は委託路線だから委託車だよ。

>>329
日曜に聖蹟桜ヶ丘駅で電鉄バス委託車 J30311で桜92入ってたから恐らく運転士さんは南の方だと思うよ。

>>328
この前、桜92にゲデノンS31309が運用入ったけどゲデノンは馬力半端ないからあの坂道は平気だろうな。

>>328
一応、大型車可能だから種類が豊富な多摩のMP、KVは大丈夫だろうがUAは運用実績ないからどうなるんだろうな！あとはエルハイは馬力ないやつだから無理そう。

前に桜ヶ丘所管時代の桜91に乗った時にいろは坂でJPが一気にアクセル全開にして昇った時のエンジン音が物凄かった！坂を猛スピードに上がったから怖い！

>>333
UA見たよ

>>333
エルハイも坂上ってた

エルハイは最高出力なら普通のエルガと変わらんのよね

>>335
UAも入ったんだぁ。あと、エルハイも坂上がれたと言う事は普通のMTのエルガと変わらない馬力を持つからなんだぁ。それに比べりゃゲデノンは急坂を余裕に上がれるからなぁ。

一昨日多摩センで八王子ナンバーのMKが桜85やってたよ

>>324
なぜか八王子工業団地に立ち寄るのも謎だし

方南通りでハイブリッドがタクシーに接触事故

最前の左側を除いて全部2列シート、って会社もあるのよね。極端すぎるとは思うけど
http://thurinus.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=201304%2F27%2F21%2Fd0237121%5F12494851%2Ejpg

木下広明　昭和6年鳥取県生まれ　昭和34年広島大学卒業後国立医療センター勤務
昭和49年12月開業　
　日野市百草999　百草団地2-8-1-2F　百草団地医療センター
　木下外科医院　042-591-7755　百草センター http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1264977658/l50
昭和62年8月移転
　八王子市堀之内3-5-4
　木下胃腸科外科病院　042-675-2121　由木堀の内 http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1395086082/l50
平成18年8月廃業

深夜バスって現金で払う人が多いんだな。
PASMOも使えるのに。920円ぴったりを用意して「ぴったりありますから入れま
す」って運転手に言ってるあんちゃんを見て「すげぇ」と思った。

>>344
バスに乗りなれてなくてスイカ使えるの知らないとか元々持ってないんじゃないかな

俺はいまだに後ろのりで最初にタッチするのが怖いｗ

ピンポン&パンポンって(-_-;

>>346
イラストや命名センスがズレているのもケチ王クオリティ

あなたの あしたを あたらしく 京王グループ

>>306
確かにＡ中古車センターにエルハイ入れないのは分かる。だけど、エルハイはどうやら評判悪いみたいだし後ろのインバータルームが邪魔で座席削減だから嫌いなのかもね。

エルハイはもう増やさないでしょう。

にしてもなんでエルハイにフォグランプついてんの？

えるはいって何ですか？

LSE＆HiSE

>>351
あれはメーカー標準装備なんよ、
これが在来車ならOPなのでフォグは付かない

おまけに乗降灯は相変わらず付かないときた

>>354
いや京王が特別付いてないのはわかってるんだよ
だったらなんでわざわざ付けたのかってこと。
値段の問題？

調布〜TDR線がそこそこ好調だから南でもTDR線やりたいらしいな。

宇津貫廃止
みなみ野循環新設
八王子みなみ野〜寺田センタールート変更

みなみ野〜寺田センターの本数を毎時3本にすべき

みなみ野の路線再編は注目されないのね

路線図と地図と担当営がわからないとどうも

HP見たけど情報がアップされてないし…

みなみ野の再編はバス停とバス車内に掲示されてる

初台線も改正。

バスジャパンハンドブックの次回号は「京王バス・西東京バス」です

日03に乗ったけど、いつ乗ってもガラガラ。
運転本数は結構あるけど、どういう需要があるんだ？日野市内路線補助金との抱き合わせ？
いつのまにか多摩営業所に変わったんだね。

>>356
多摩センターあたりだったら学生がたくさんいるから需要がありそうだな。

ピューロランドとディズニーリゾートを一本で結ぶのか

>>364
なんのために実質町田の多摩営業所なんかに移管させるのか？
あそこは南だから、経費削減？

だったら南大沢か寺田支所の方がまだ近いだろう
昔は日01の方がメインだったのに、いつの間にかに市役所回る系統が増えて気づいたら
朝の数本だけになってたな

エプソンあたりの客を無理やりにでも京王線に引き込みたいだけのような気もするけどどうなんだろう

西東京押し付けも面白いかも
高幡不動ー日野市役所ー日野駅ー東海大ー八王子駅で

>>367
実践女子大が渋谷に逃げたのが致命傷＜日03大幅減便

というか休日は素直に甲州街道から川崎街道に至る日01で良いんじゃないの
無理やりでも高幡不動駅に引き込みたいとしか思えないし

というか多摩営業所移管ってデマ？
八王子ナンバーのSのままだし

八王子営業所と寺田は西東京バスへ移管？

>>370
乗った車に多摩営業所って貼り紙があっただけなんだが、車の貸出してたとかある？

新宿〜長野線にまた新規参入する会社があってさらに競合が激しくなりそうですね。

K40886の所属が調布から府中に戻った

マスコットキャラクターショボすぎ

>>372
JからSに転入した車だね。

>>370
デマだろ？日03が多摩営業所移管は原理的に出入庫が大変だろ！

お前らさ喧嘩売ってんのか？そんなデマなんか書くんじゃねぇぞ！俺、怒ってるんだよ！ここにデマ禁止のルールつくらんか！？

�@デマ発言厳禁
�A当然ながら荒し屋、誹謗中傷厳禁
�Bこれからは目撃情報や張り紙をよく目を通して正確に把握する。
�C京王バス以外の情報を書くな！

どうだ！

2ちゃんねるを信じるとか情弱だな

小金井〜府中でオートマ乗りました

入庫して目が合うなり公出･公出うるさいなり〜

く うき読めない
み んなのお荷物
あ んな組合
い ってよし

ガタガタ言ってねーで働けカス

京王ﾊﾞｽの「山中湖ゆき」って、山中湖のどこに行くの？
富士急山梨ﾊﾞｽの御殿場駅〜河口湖線の山中湖のﾊﾞｽ停の所？

日本のヨハネストンキン

世田谷ナンバーになるのかな

府中のモヤシは代替遅いな。
桜ヶ丘も新車あまりいないし。

駅のバスの出口のところに尻振り注意って書いてあるけど
どういう意味？
バスが車体振りながら走るの？

ハンドルを一杯に回すと、大きくケツを振る

>>388
今年は三菱車が50番台から始まったのが意味不明だし。この調子じゃあ、年内に置き換えなしだ。()

AはずいぶんMPへ置き換えが進んでるな。。

京王って　いつもそうだけど、モデルチェンジするとわかっていて、
直前の在庫車を積極的に買うことが多い。
安物買いか？
　三菱のマイナーチェンジ車であるQKG-MP38FKが今年出るとわかってるのに
、14年初頭までは　QKG-MP37FKゲテノンを馬鹿みたいに導入していた。
そして今年後半は中型を入れているのみ。
購入担当者ってどうなってんの？

京王はもう三菱買わないらしいんだが
いすゞの時みたいに揉めたのか？

>>394
いすゞとはなにがあったの？

>>392
二年前からAに三菱車入ったのは最初違和感あったな。今となって三菱車が多くなったのはすっかり日野車の方が少なくなったかぁ……

>>394
ダメだなぁ〜。今年は50番台から入れ始めるから大量に三菱車を購入するのかと思ったらもう買わないのか！？MP38導入期待してたのになぁ……

>>395
京王はいすゞと仲悪いのは知ってる。理由はバス会社の人ではないから知らぬ。

>>394
過去スレだとエアロスターの屋根ぶつけたのがいるとかナントカ

仲悪くてもエルハイ入れてるけどね。

灰鰤は補助金だし

>>399
鉄道ファンで言う新車嫌いな国鉄厨みたいな奴、バスファンで居るだろうなぁ…… うちはエルガアンチだけどエルハイならいい方だけど！だけど、京王にブルハイ入れてくれるのはありがたかったな！

>>390
それでお客さんが転けたり
車体をどっかにぶつけるわけですね？
年寄りなんかすぐ転けるし

>>403
そう言うところで運転士が下手なんだよな。

とある都市のバス会社の年末年始の輸送計画12月30日…休日ダイヤ
12月31日…休日ダイヤで起点停留所17時発以降運休
1月1日…空港線、とある温泉街専用系統以外終日運休
1月2、3日…休日ダイヤのうち、起点停留所8時〜20時発以外は運休

羨ましいかも。
京王バス、12月30日〜1月4日が休日ダイヤ、高速と一部系統によっては増発運行で結局は全体的にはフル出動で休み無し。
正月手当てなんて聞いたことが無い。

>>405
それ山形交通だろ。
関鉄・茨交や近隣でも西武は毎年かなり減便した正月ダイヤ組んでいるよな。

関東ではごさいません。
山形交通に空港線ってあった？

山形の郵便局員は芋煮会の材料を使ってカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>407
子会社の山交ハイヤーが空港線運行しとる。

山形出身の郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>405
Lなんかは晦日〜元旦の深夜に深大寺輸送あるもんな。

↓深大寺の郵便局員はカレーそばを食いながら(ry

調布深大寺郵便局の局員は年末年始に帰省して実家でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

かっこあーるわいって何ですか？

↓(ryを知らない郵便局員はカレーを(ry

本当に(ryを知らない郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

かっこあーるわいって何ですか？

13日に調布駅南口広場で開催される調布ウインターフェスティバルに京王バス「ピンポン・パンポン」登場！

>>418
あのビミョーなキャラクターが登場かあ。

>>418
ぜひ誰が制作したのか、あとこれにかかった費用聞いてみたい…。

製作した人と費用を聞いてみたい郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>418
12/13調布ウィンターフェスティバル2014｢にしちゅん｣が遊びにいきます！オリジナルグッズも販売！
http://www.nisitokyobus.co.jp/data/topics/2014/20141210%2001%20c.html

ピンポンパンポンとにしちゅん、どっちがまともだろうか？

どっちもカレーマンよりはまともだろ

みんな狂ってる

調布の郵便局員は八王子の郵便局員と連携して団結。
ウインターフェスティバルに行った後は電車で八王子へ行き、京八の松屋でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

にしちゅんはかわいいよ。

国が景気回復させようとするのに変わらないのは大企業の上の連中が自分たちのことしか考えていないから。誰のおかげで家族養ってるのか考えてごらん。そのうち各地で暴動が起きるような気がします。

家族を養えるほど時給が高くない独身の郵便局員は各地でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

高速バス、河口湖行きの新路線始めるのか
今度は渋谷から、御殿場経由
東急とフジと東
余裕あるの？


マークシティはどんどん路線増えるな
静岡方面ばかりだけど

以前は中野駅南口で渋63や宿45に乗って発車待ちをしてると
中野車庫止まりの車が多い時だと３台位連続してやって来て
所定の乗り場から少し離れた所から数人の客を乗せて出ていってたものだが
最近まったく中野車庫行き来なくなったね。
全車回送扱いに変わったのかな？

京王バスの黄金期って「はかた」号の運行時までな気がする。
３ドア車やオートマチック車（是非はともかく）の導入、
関東では高速バスを他社に先駆け運行などなど。
私鉄系路線バス業者で際立っていたように思う。

今は単なるケチ王に成り下がった感がある。

はかた号で上京した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>430
マークシティから中央道方面への路線があれば若い層を中心に利用者が居そうで面白いかも。
甲府や松本なんか需要ないかね？

>>430
極度の運転手不足に陥っているのにできるのか？

まあ　停留所は増えても都内のバス車庫も
運転種も高止まりで少ないから
地方バス会社受け入れでお腹いっぱいでしょう

渋谷の郵便局員はマークシティのカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>431
ダイヤ設定の無い入出庫の客扱いは出来なくなったんじゃなかった？

京王プラザホテル(新宿)に泊まらない郵便局員は松屋でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>438
降車後車内点検徹底の関係じゃないかな
昔は構わず中野車庫だけの幕にして乗せてたのにね

中野車庫行が多い方が良いと思う郵便局員は松屋でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

逆方向の中野車庫→中野駅は、時刻表に全時刻を表示して客扱いしてるけどね。
時刻表に記載のない出入庫便の客扱い不可なら、
都営の小滝橋車庫〜高田馬場駅、国際興業の池袋駅西口→池袋車庫も違反していることになるな。

>>442
犬Ｃ〜三鷹駅

客扱いする場合は時刻表記載→当然時刻表通りに運行しなきゃならない→前運用で中野駅に早着しても時間まで発車できない→早く入庫したいのに待ちぼうけ→だったら回送にしてとっとと入庫 ってことなんだろうな。

関東は今はしっかり時刻明記して極力営業してるよね

>>444
ダイヤが乱れたり多客になったとき、操車が指示して入庫便を特発に出したりするから。

>>445
昔、間引き運行告発されたから。

高頻度で運行される路線は全部を時刻表に書かないで約何分間隔という書き方で良かったはず。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141208-00000084-jij-bus_all
クレーマーに毅然とした対応を取ることを怠り一般の人に不便を強いているのは監督官庁の怠慢。
京王バスや関東バスと連帯して団結し、郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>443
これ、京王がケチつけたんだっけ？
三鷹駅からC営って結構利用者居たよな。

犬Ｃ〜三鷹駅を利用している郵便局員は三鷹の松屋でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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中野駅南口発中野車庫行きの入庫便があった頃は、新宿行きは宿41中野車庫発と宿45中野駅南口発
の交互運行が原則だったでしょう。
現在は朝夕の一部の例外を除いて全て宿45中野駅南口発になっている。
運行便数がかなり増えてるから中野車庫行きは客扱いせず回送にしてもいいと判断したのかも。

ついに横浜営業所に！新しいネ！
ラッシュ仕様かな？

マジ自宅から電動自転車で最近GUになったユニクロでサブカルファッションキメてたらグリコのオマケみたいなウンコバンバンふんづけてパンクしたし…マヂ病み。。。

なんでもしますから（なんでもするとはいってない）


それはいいとして
前面幕が気になる所。

>>0450
中野駅から入庫便に乗ると運転士から変な目で見られるしなぁ。俺、中野車庫の近くに用があって入庫便のを乗ったんだけど、乗車拒否させられた。マジ、腹立った！

>>0445
トロピカルの癖に生意気だ！

>>0440
Aはたち悪い運転士多いからな。ドライブレコーダーがないときは爆走しながら入庫便したよ。

中野車庫の近くの郵便局員は松屋でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

夜は結構、中野駅から『中野車庫』行き見かけるけどね。
昼間はまったく無くなったね。
標識前の列とは別に、少し前方に『中野車庫』行きを待つ人たちが集まってましたね。
これは乗り終わると時間待ちしないで、すぐ発車するから重宝してた。

中野で宿45新宿駅に乗って発車を待っていたら、なんと中野車庫が４台も先行されたことあったなぁ

こんなにあった車庫行きがある日を境にパッタリ来なくなる

客もびっくりしただろうな

今年からメーカー別に社番分けたのは分かるが日野が10〜、三菱が50〜というのが不思議
普通は11〜、51〜で付けるよね
電鉄とバスで社番分けてた時代はバスは51〜付けてたのに

昼間の中野車庫の復活を望んでいる郵便局員は松屋でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

今日小仏でトレイルランニングの大会があったけど臨時は出したのかな？
自分は高尾山口から陣馬高原下に縦走だったから見れなかったけど

�@スロープ板の出し入れ不要の「反転式スロープ板」
�A通路有効幅を広く採れる「前向き優先席」
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/140619/140619.html

97年式の車椅子スロープ板で格納時に指挟んで、骨折して休業中の自分がいます。

前向き優先席は着席できる人数が減り、車内人身事故のリスクが高まるので郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>463
横向き席は危険。
座っている人の足が通路に延びていると、つまずく危険がある。

床板を反転するだけでスロープが完成だなんて楽すぐる
あと車イス装着だけど座っている客に立ってもらうのには抵抗を感じる
都営バスのように戸袋部分に座席がないと折り畳みの手間もかからないし
いいなあ、といつも思ってる

東中野駅西口には関バスとレオが乗り入れるんだな。ケチ王が入らないのが意外。

利用の実態を踏まえて、前輪の上にある席を優先席にした方がいい。老人は前輪の上が好きだ。
戸袋部分の座席は老人以外で内部障害の人とか体調の悪い人とかが遠慮なく座れるように郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>464
若者でも座るし平気で足伸ばすから迷惑だよな。

ノンステ改良の方向性としては
�@反転式スロープ板を基本とする
�A優先席は前向きに変更する
�B多目的フリースペースを新設する
とされてるから、�@�B(特に�@)で車椅子客扱い時の乗務員の負担は相当軽減されるはず。
�A�Bで座席は減りそうだが、座席定員は総定員の1/3以上との基準を満たす車をメーカーが開発するでしょ。

足を投げ出す人は脳に障害があるのだろう。
目が見えなければ点字や盲導犬、耳が聞こえない人は手話や筆談、足が不自由な人は車椅子・・・
障害を克服するために代替手段がある場合もあるが、知的障害や精神障害は人間としていわば本体の部分なので特に大変だな。
機械とか組織とかの中心のことを「心臓部」と表現することもあるが、脳の機能が失われても人間としては終わりだ。
座席が減ることで乗務員の負担は格段に増すので郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

なんで外こんな寒いのに暖房きいてないんだよ京王wwwwww

冬ですもの
暑かったら逆におかしいんであって

来年春は電鉄から南や西東京への路線移管はどれくらいあるんだろうか？

299: 12/27(土)17:19 Bn1mvC95
現行の折りたたみ席４脚を廃して立席として、その分後部を２＋１のレイアウトにすれば、詰め込みも着座性も車椅子もバランスよく維持出来るのでは？
302: 12/27(土)21:19 jjs7UKrZ
>>299
座席定員(運転手含む)は総定員の3分の1以上の規定があるのと
年寄りは後ろに行きたがらないので4席撤去は無謀では
ライオンの一部みたいな2席撤去が良いかな
304: 12/27(土)23:34 BnLCEae/
先行して座席削減仕様を導入したライオンと小田急を
国交省が聞き取り調査した結果、客が後ろに詰めるということで、
ライオンのフリースペース型じゃなく
小田急の後部一人掛けが標準仕様になったんじゃなかった？
305: 12/27(土)23:54 iu16nkzM
座席少ないエルガノンステが長距離路線の吉60入っているのは結構しんどいよ。
混雑路線だから仕方無いだろうけど。
理想はKKKの8300代エルガワンステだね。フリースペースあって、後部座席もある程度確保されている。
306: 12/28(日)00:36 uXYW4P9U
ライオンの座席削減エルガノンステはフリースペースかつ後部1人掛けだろ。
国としては「座席を減らしすぎても…」ってことで、後部1人掛けに留まったんじゃない？
ライオンは座席削減の仕様が複数ありすぎるくらい、試行錯誤していたのが分かる。

>>474
敢闘スレをコピペする意味が分からん

>>0473
来年も移管はあり得るかもね。いずれ下手したら桜ヶ丘も子会社化するかもしれないのかな。桜ヶ丘が子会社化するとしたら場所的にバス中央に至るのかな。

>>476
先を考えれば、京王電鉄の直営の営業所がなくなりそうな予感…… あと、八王子とか桜ヶ丘とかの運転士の評判悪いから、労組持ちの小金井みたく京王バス八王子とか京王バス桜ヶ丘にするのかね。

>>471
確かに。夏場や冬場は空調しないのは腹立つ！早朝の始発のバス乗るときなんか、寒いんだよ。

それが、ケチ王クオリティ。
電鉄も府中始発の各駅停車とか暖房効いてないし。

ウォームビズの時代なんだから寒くない服装でバスに乗れよ、軟弱者！

バスよりも寒いバイクで配達している郵便局員は小金井を参考にしてカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

CもSも新車はもう電鉄色廃止してバス色に統一すればいいのにね

新宿〜飯田線の一部を南に移管したら、立川〜飯田の片道と組み合わせれば１ダイヤあたりの運行距離や拘束時間を短かくできるんじゃないか？

>>471
今、聖蹟桜ヶ丘〜国立間のバス乗ってるけど本気で寒い
運転士ド突いたろかと思うわ

>>484
お前の体感に合わせて温度管理してるわけじゃないんだ

不満なら乗らないでくれ

昨日の20時21分に聖蹟桜ヶ丘〜国立間のバス乗ってた郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>485
公共交通機関だろ？
しかもダウンをジッパー上までしてかつフード被らないと凍えるってどんな環境だよw

宿35
毎時3本位に増発してよ
聖堂前まで歩くより病院前の方が
微妙に近いからｗ

堀ノ内二丁目住民

>>487
あんただけが極端に寒がりなんだろ
他の客は別に不満をもってないと思う
公共交通機関なんだからすべての客に満足いく温度管理なんて無理
同じ電車車両で、汗かきの男性客は暑い・女性客からは寒いと正反対の苦情がくることもある
これからは省エネのため冷暖房は極力控えていくことになる
よってアンタの要望は即座に却下する
出入り口付近は寒いんだから後部座席に座るんだ
わかったか!?

京王じゃないけどこの前の日曜に夜行高速バス乗ってて、
やたら車内が暑いから半袖になって過ごしてたんだけど、
他の乗客は上着に毛布掛けて寝てた。

感じ方は人それぞれだな。
因みに車内温度の設定は22度とアナウンスしてた。

>>488
宿91、渋66 をご利用ください。
もしくは都営or京王の1日乗車券を活用してください。
どちらも500円だから3回乗ればモトがとれます。

>>488
今の利用状況から見れば過剰な配車
減ることはあっても増えることはありえない

>>489
うわぁ
変な薫りの奴に絡まれた〜

しかも内容は誰でも分かってる事を偉そうにw
大体、その場に居なかったお前に何がわかるってんだよ？
家族で乗っててみんな寒い寒い言ってるってのに
それに座った場所も後部座席だってのタコw

正月早々ほんと救い様のない馬鹿w

>>493
生意気なことを抜かしやがるわ
調子に乗るなよ

宿35を毎時3回ぐらいに増発してもらうために、郵便局員は病院の近くの松屋でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>494
車内が寒い寒いと抜かす郵便局員は
UNIQLOのヒートテックで防寒対策しつつ
カレーを食いながら以下略で良いんじゃね？ww

別に寒くはないっしょ。
防寒着きて乗ってるんだから、暖房を強く入れられたらかえって困るよ。

>>494
お前、なんかみじめだぞ？
しかもフォローレス全部自演だろみっともない

>>494
調子に乗ってるのはお前にしか見えないんだが

(´・ω・`)

車内が寒いってだけで文句言ってんじゃないよ、このデレスケが！

車内が寒いというより暑いという苦情が多いから暖房を控えめにしとる。

いつまでもネチネチ粘着しとって、腐った女のようでマジキモいわ。

こんなとこに書いてないで社に苦情言えよ。

わかりました、と言われ実際には何もしないで門前払いされるのがオチだろうけどな。

そもそも冬出かけるときにはそれなりに防寒しているんだから、
乗っている時間が長い高速バスとか特急列車とか航空機以外は暖房いらんわ。

郵便局員はUNIQLOのヒートテックで防寒対策しつつ、カレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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アニメ。

近多摩高橋っていう人物ご存知ですか？

久しぶりに運転手募集のページをみたら、最初から正社員での募集になったんですね？？

そうでもしないと集まらないんですか？？

いつから正社員募集にかわったんですか？

正社員というのは本体の正社員じゃなく、子会社の正社員ってことでしょ？

最初から正社員の郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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最初からアニヲタのバス運転手はアニメイト新宿で買ったアニメを見ながら佐藤友治をディスるろー！！（笑）
郵送するアドレスとカレーマンの住所は「仙台市泉区　佐藤友治」でググると出て来るろー！！

>>482
塗装って何年に一度の塗りなおし？

正社員より仕事をしているバイトの郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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正社員より仕事をしているアニ豚の運転手はアニメイト八王子で買ったアニメを見ながら佐藤友治をディスるろー！！（笑）
郵送するアドレスとカレーマンの住所は「仙台市泉区　佐藤友治」でググると出て来るろー！！

>>510
経費削減のため、やらなくなりました。

>>513
交運社は仕事減ってぼやいているだろうな

京王の天ぷらは東特だろ

東特に配達している郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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アニメ。

おい！ウテシよ！
態度わるいんだよ！

京成Gだらけの千葉駅に京王か。
てか両社の公式発表よりTwitterの方が早いとかね(笑)

>>519
PASMO使っても新宿駅〜千葉駅・県庁1150円は高いな。

こ
　み
　　　な
　　　　　と
に触発されてるのかな

つーか、新宿千葉ならJR中央総武各停でまったり移動するよ。
まあ、千葉スカイツリーの直通利用が可能になるって事か。
しかしスカイツリー経由便新宿発2便になっちまうのか。新宿9時頃に出発するやつはスカイツリー経由してくれ。

新宿〜千葉駅
JRの黄色の電車の方が乗り換え無しだから楽だろ？
本数も多いし、座れない機会の方が少ない。

海浜幕張、稲毛海岸地区にも停車してほしいなあ。メッセとかマリンスタジアム行くのに便利になるから。

>>522
まったりというか、これじゃバスのほうが時間かかるんじゃないの？
しかも300円以上高い。誰が乗るんだろ。

本日、名古屋１６時３０分頃発の新宿行きが、栄オアシス付近で事故らしきの様子。
名古屋発車して１時間たたないうちの出来事。
今、どれだけの遅れで走行してるのだろうか？

名古屋１６時３０分発の新宿行きに乗っていた郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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>>513
会社間の転属でも塗り直しせず？

>>528
C(電鉄)からMとT(南)へ行った車は塗り直してないな

アニメ。

電鉄から南へ移籍して塗り直していないバスを知っている郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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アニメ。

偉くなりゃ　はなたぼっこで　金もらえ

働き蜂は、死にもの狂いで公出埋める

by B営業所

昔Dのバスには500円投入禁止と運賃表示の札みたいのあったけど、あれ復活させればIC、現金同時表示できるな

>>526

物損だろ。検証の時、ハザードでなく左ウインカーで
停止するな。
交差点手前だから後ろに一般車繋がってたやろ

>>529
Lに行った西車日デ中型も電鉄色のまんま。

これはネタですか？
https://twitter.com/toeibusF451/status/556081609317707776

>>536
D表記＆練馬ナンバーのままなので移籍ではなく貸し出しっぽい

>>0538
多摩地区の京王バス南でも南大沢営業所、寺田支社管内で多摩営業所の車両を貸出して走るのがたまにあるからついに京王バス東でも貸出しを始めたかもね。

60402は調布に転籍みたい。27-13。
61402が既にいるので402が被ってる。

八王子の運賃箱は交換されるのだが、南大沢･寺田･多摩の運賃箱も
いずれ新型に交換されるのかな
八王子にも、エルガハイブリッドはいってほしいよ

訂正
541
×八王子にも、エルガハイブリッドはいってほしいよ
○八王子にも、今年こそエルガハイブリッドはいってほしいよ

放送内容も全面的に更新期待

>>543
常に変更箇所だけつぎはぎなのがケチ王クオリティ

笹塚駅の音声が『次は笹塚駅、笹塚駅』という１回目と２回目で音色が違うのがクオリティ

>>541
エルハイはなかなか糞な車ですぞ。

路線で神な車はどれなんだよ？

笹塚駅を利用している郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>547
4気筒ミオ

アニメ。

今年春はC縮小でS、M、Tを拡大？

M運賃箱新型へ

京王の復刻カラーのバスを見ると、あの痛たましい事件を思い出すのは俺だけ？

親子自転車に衝突、母重体＝小田急バス信号無視か−東京・武蔵野

　４日午前７時５０分ごろ、東京都武蔵野市御殿山の横断歩道で、小田急の路線バスが母子が乗っていた自転車に衝突した。母親は頭を強く打ち意識不明の重体。息子（１）は軽傷とみられる。乗客の１人も軽傷を負った。
　警視庁武蔵野署は、自動車運転処罰法違反（過失運転致傷）容疑で、バス運転手の男（５１）を現行犯逮捕した。
　小田急バスによると、ドライブレコーダーでバスの信号無視が確認されたという。同署が詳しい事故の経緯を調べている。（2015/02/04-15:27）


http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2015020400622

復刻カラーのバスを見て痛ましい事件を思い出す郵便局員は新宿のカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>0554
小田急バスは運転荒いからなぁ。一回、乗った時に3回信号無視してた。

復刻カラーのバスを見て痛ましい事件を思い出すアニ豚は新宿のアニメイトから買ったアニメを見ながら佐藤友治をディスるろー！！（笑）
郵送するアドレスとカレーマンの住所は「仙台市泉区　佐藤友治」でググると出て来るろー！！

電鉄所属でも青塗装とか、南や東所属で電鉄色ともかあるし、
その上で委託車両もあったりとかで、コアなファンでなきゃ
めっちゃわかりづらくなってるよね。。

今度は40名正社員募集ですか。どんだけブラックやねん。

そのうちウテシ居なくなって減便でもするつもりか？

客側としては減便するのはふざけてると思う。

京王に言いたいのはさっさとボロいJP252を引退させてMP38かブルハイを導入するべきだ。

ウテシの仕事ぶり、いい加減すぎてふざけ過ぎだろが！！よくクビにならないな！お前ら客をほっぽるなよ！

嫌なら乗るな。
ウテシは待遇相当の仕事してるだけ。

fvlkunio 京王線止まってるので、中河原駅からの府中駅方面行のちゅうバスは寒風の中積み残し30人以上。小さいコミュニティーバスには乗り切れんわなぁ。
34分前

>>564
電車運休のときだけバスのりのではなく、
普段からときどき利用しておけ　と思うが。

>>559
大募集といいながら採用実績はゼロ
追い込み退職させて人員減なのに増量改正
人手不足は更なる拍車がかかる。

ｵﾀﾞﾊﾞは ここ以上に合図も出さん､暴走ざんまい

おだばって何ですか？

>>561
MP38はイラネ。

>>568
これじゃね？
http://greenriver.exblog.jp/21000708/

マジ、小田急バスってキチガイだわ！
運転が荒いし信号無視とか一般道なのに60〜70km走行しあがるからあぶねぇよ！
そんなんでクレーム来たのかよ！

小田急バスのウテシは交通違反する前科者か！

始動リーダー56

京王スレで小田急たたいてもな。

MP38酷いデザインになるだろうな　ここは

http://www.bus-navi.com/news/768.pdf

東京マラソン対応。

今日は新宿駅付近を通常と異なるルートを通ります。

公共交通に多大な迷惑をかける公道でのマラソンは禁止するべき

寺田支所で高28高尾駅南口〜グリーンヒル寺田という新路線ができる模様で
狭間駅をはじめとした新しいバス停が数か所できてる

>>579
これかな
https://pbs.twimg.com/media/B-h2RPXCQAA6TDf.jpg

>>580
そうそれ

高専の通り回送（高尾〜寺田？）で結構走ってるしバス空白地帯だったから営業化するって感じだろうか

>>581
狭間駅の画像があった
https://pbs.twimg.com/media/B-mMvY3VIAAuPwl.jpg

D40363が調布に貸出されているね。足りなくなったで一時的な貸出なのか、
転属になったけど塗装が間に合ってないのか・・・。

ニュース見てすっ飛んできたけど何の書き込みもないな。

>>584
何かあった？

↑パワハラ自殺訴訟で、運転手側の遺族が勝訴したんだよ。

そうそうそれ！理由が酷くてビックリしたよ。
グループのバス会社って言ってたけどどこだろうな？

【社会】バス運転手、誤った飲酒検査で基準値を超えたと指摘され、3日後に自殺…労災認める - 東京 [転載禁止]&#169;2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1424872419/1

これはドコの営業所だ？

>>583
LはここのところDからD40401やD40402やD40364なんかをちょいちょい借りてきて運用してる
故障したのか知らんがL31310を全然見かけないのでこれの代替なのかもしれん

バス運転手、検知器の誤作動で「飲酒」判定→会社が誤作動と知らせず→「退職」悩み飛び降り自殺　 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1424875388/

バス運転手の自殺、労災と認定　検知器誤作動で「飲酒」
2015年2月25日23時27分

　京王電鉄バス（本社・東京都府中市）の運転手の男性（当時５１）が自殺したのは、検査で「飲酒」との結果が出た後、
会社から退職を強要されたのが原因だとして、妻（５１）が国を相手に労働災害と認めるよう求めた訴訟の判決が２５日、東京地裁
であった。佐々木宗啓裁判長は、検知器が誤作動していたのにその事実を「男性に知らせなかった」と認定。
「退職せざるを得ないと誤解させ、強い心理的な負荷を与えた」として、自殺を労災と認めた。

　そのうえで、労災と認めなかった八王子労働基準監督署の処分を取り消した。

　判決によると、男性は２００８年６〜７月の間に２回、アルコール検査で「飲酒」と検知された。
４年前にも検知歴があったため、周囲に「クビになる」と漏らし、２回目の検知の３日後に飛び降り自殺した。

　訴訟で会社側は、２回目の検知については誤作動だったと認め、「男性に説明した」と証言した。
しかし、判決は男性の遺書の内容などから「説明しなかったと推認できる」とした。そのうえで、「退職せざるを得ないとの男性の誤解を強めさせたことは明らか。
その意図があったのではないかとさえ疑われる」とし、自殺は「業務が原因」と結論づけた。
（※以下ソース）
http://www.asahi.com/articles/ASH2T5W0DH2TUTIL02V.html

>>589
Sだよ

当時の現業長の見解

“当事者には指導しただけ” なんだとさ。

ブラックと認定されても反省すらしないケチ王さんェ…(

客向けと内部の顔が正反対
それが、ケチ王クオリティ。

電鉄だった辞めてくれというのはあたりまえ
そんなもんだろうね

完全にブラック企業じゃねぇか&#8252;

でも最近カンカンならしても騒がないのはこの影響なんだね

本当馬鹿な会社だよ

どうやって上がり込んだのか知らないが
もし支援者の言い分が正しかったら人権侵害じゃないのこれ
http://www.mynewsjapan.com/reports/1908

ケチ王の会社支給ボールペンなんてどうせ使いきりのショボショボを大げさに書いてるだけだろ

今週の頭ぐらいに消費者庁が、市販の携帯型アルコール検知器はいい加減だから公には利用するな、って発表したのもこのへんの流れなのかな
しかし家にまで押しかけるとか馬鹿な事する所長て、電鉄採用の電車に戻りたい大卒ボケか

>>600
電鉄バスの職員を撃墜すればする程経験値が上がります

このスレは、路線の新設や廃止、車両の事など書き込むスレだ。
組合の話は、スレ違いだから専用スレに行け。

誰も組合の話なんてしてないよね
痛い腹があるからそういうふうに聞こえちゃうのかな

>>594
心当たりありません。中の人より。

怖いなこの会社。
なんの権利があって、自宅まで来て・・・
コンプライアンスってないのかな？

>>605
共産党の連中がからむとこういう都合のいい文章になっちゃうんだよ

ここ落ちた。二次まで行ったけど。

養成採用ってどうなの

既出だったらスマソ
狭間のエスフォルタアリーナの前にバス停が出来ていて、カバーがかけられていたが
寺田支所の文字が見えた

狭間駅ー医療センター経由館ヶ丘行きのバスでも作るのかな？
高尾駅の階段降りるくらいなら早そうだし

>>609
>>579

高尾ーグリーンヒルか
回送ついでに営業化しちゃおうって事か

自殺に追い込んだ京王バスを
ブラック企業に認定します

ところが１日５往復程度っつーんだぜ＞高尾〜グリーンヒル
グリーンヒルじゃなくてみなみ野駅行ってくれりゃ
まだ利用価値見いだせるのに

ゆりのき台経由にしたら良いのにね
まあ、京王としては高尾駅に出て中央線使われたら都合悪いからやりたがらないか

入出庫なら狭間駅のロータリー寄らずに高専通りに狭間駅入口バス停でよかったんじゃないの

> 入出庫なら狭間駅のロータリー寄らずに高専通りに狭間駅入口バス停でよかったんじゃないの

ロータリーには入るけれど転回するだけで、バス停はロータリーの外という絶妙な位置。
さすが、痒いところにだけ手が届かない京王クオリティ。

そういや今年、八王子南バイパスがまた一部区間開通するけれど、みなみ野-G寺田とかに経由変更あるのかな...

>>615-616
あれはアリーナに立ち寄るのが最大のポイントで
狭間駅はおまけ

だとしたらグリーンヒル行きに関しては高専通りでも全く問題ない気がするけどね

みなみ野循環は両方向運転するのは無理なのか

立73は廃止か

http://www.keio-bus.com/news.php?id=783
歴史ある路線なんだけどね
都営バスが立川ー八王子結んでいたのがルーツだっけ？

今でも八王子市内のバス停には都営を隠したあとが残ってたりしていたし
ほとんど免許維持みたいなものだし、純粋に日野と立川を結ぶ系統もあって、そっちはそこそこ乗ってるみたいだしね

モノレールの大塚帝京と中大明星駅の間に新しいバス停が2つ出来ましたが
京王バスの路線なんでしょうか。

立73は俺が子供の頃、都営時代末期にいすゞLRの新車が入ったのが
凄く印象に残っているよ。
京王は時々長尺3扉車が来たり、一年だけSに所属していたいすゞLR
ワンステップも偶に来たり、 本数が少ないながらも面白い路線だった。

>>621
大昔は都バスと京王の共同で新宿〜八王子直通だった