JR高速バス「ドリーム」関連スレ 34号車

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前スレ
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 33号車 (鯖ダウンにより消滅）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1385984108/

とりあえずサーバが死んだっぽいので新しく立て直した。

誘導
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 33号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1385984108/

>>1
スレ立て乙！

http://engawa.open2ch.net/bus/i/
規制に巻き込まれて書き込めなくなったり、dat落ちすることがなく、安定した品質のopen板にもスレ立てお願いします。

>>2
鯖が復旧したのでしばらくお前に用は無い(AA略)

>>3が無事完走できたらここが次スレか?

北陸自動車道上り線で夜行バスがトラックと衝突。多数の負傷者が出ている模様。

らしい。どこのバスは調査中。

https://www.niigata-nippo.co.jp/member/login/?mode=check

宮城交通のバスという事が判った。
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/140303/dst14030307550003-s.htm

今、フジ系の「とくダネ！」で出たけど、宮城交通の仙台発金沢行が小矢部サービスエリア内で大型トラック2台に
衝突して、バスの運転手と乗客の2名が死亡だと。

画像では、バスの前面が乗降扉まで押し潰されてメチャクチャになってた。相当な速度でぶつかったらしい。

ゴゥルア！
三ケ日の休憩所はトイレさえもないただの駐車場じゃねぇか！
あんなとこでどうやって「休憩」するんだよ！客が
オマエが休憩したいだけじゃねぇか！雲助

>>10
バスが休憩しますｗ　運転手は宿泊所に行くだけだし、
客は荷物なのでどうでもいいですｗ

三ヶ日、トイレと自販機あったけど、１年ぐらい使ってないが無くなったのか？

>>12
一時期仮設便所がいっぱい並んでて自販機もあった
今は三ケ日での開放休憩に当たらない

三ケ日にみかんジュースの出る蛇口があったらうれしいな

蛇口のついたミカン売ってくれたら嬉しいんだけどな。

ドリーム金沢、青春ドリーム金沢、金沢エクスプレス夜行便が連日満席なのに2号車出ない。やる気なさすぎ…。

ドリーム静岡のオススメ席どこですか

>>17
俺の膝の上

>>16
盛岡行きは、この前日曜東京発で2号車出てたな
返しの需要がないから面倒くさいのかw

盛岡行きは3台まで見たことがある
KKK・IKK・JR各1台

予約しようとしてもおかしくてできません

>>21
おかしいのはおまえの頭

久々にレディースドリーム乗ったら、ぺちゃくちゃ喋ってたり、朝方まだ消灯中にも関わらずカーテン全開のやつが2人もいてイライラした。

おしゃべりしてる奴がいるならウテシに言って注意してもらう
カーテンも気になるならウテシにまだ消灯中だがカーテン開けるのはいいのか？と聞いてみる
それができないなら我慢しろカス

走行中に運転手に話しかけんなボケ

kakuyasubusサイトで中央エコドリ検索すると、三ヶ日で交代とか出るな。
こういう表示うるさいんだから、だめじゃん。

>>26
それは、中央だから三ヶ日は間違いという突っ込みがあるという意味？

>>27
マスゴミ扇動してそこから品質偽装だのコンプライアンスへ持ち込むバカに付け入られるリスクの指摘だろう

実走距離、所要時間、休憩個所・回数・時間、運転士の休憩状況、
交替状況は、例の事故以来法律が変わって、厳正に表示が求められるわけで、
間違ったらまずいだろという指摘かと。

運営事業者の影響するページで間違っていたら問題だけど第三者のページが間違っていたところで
運営事業者には責任が降りかかってくることはないだろう。

出発してから運転手10分以上もしゃべってる…。トイレのすわり方まで説明しなくてもいいよ。

>>31
あんな窮屈な便所はめったにないから
慣れないととまどう

あさひ自動車の越谷・東京〜大阪線に期待しよう

残念ながらバスマガの中古バスコーナーには期待できない。

は？どこと中古が関係あるの？

近多摩ドリーム

>>33と>>34と>>36は頭のおかしい人たちなのでスルーで。

でも朝日は例の「あさひ美容外科〜」とは別物でしょ

いい加減スレチ

近多摩のドリーム（夢）なんだろ。ﾌﾟ

>>38は頭のおかしい人の自作自演なのでスルーで。

※埼玉のほうの朝日自動車が同じ東武グループの東北急行を差し置いて大阪行きの路線など
やるわけが無いことなどキチガイ以外のバスヲタには百も承知の話。

こにしなんとかの仕業?

>>41
スルーできないあなたの負け

7月4日夜出発の便が軒並み全部満席になってるｗ
何かイベントでもあるのか？

昔は1日2便あった中央道経由が1便になってるｗ
このまま中央道経由便無くなったら困るな

ageても無意味、話題がないもの
みんなウィラーの古事記セールで忙しい

>>45
「中央道経由よりも、圏央道〜（新）東名経由の方が速い」と言う検索結果も出てるだけに、
八王子JCTまで中央道経由で、圏央道を経由して東名へ合流として、
八王子BS・日野BS・谷保駅への利便を保つ可能性はありそうかと…

海老名JCT合流が、今回の直結で一気にダメダメになったと言うのがなぁ…

よし、乗務員の送迎はお前に任せた

伊那支店は三ヶ日に統合ってことで

プラっとこだま
東京ー名古屋８９００円
これならドリームのプレミアムの方が
朝から活動出来るから良いね

三ヶ日だって、今年度中と言われている新東名の東豊田JCT接続で、どうなるかわかったもんじゃない。

のぞみやひかりにじゃかすか抜かれるのは気分悪い

>>52
こだまは普通列車(オールロング)の隣をぶち抜いて行くだろ
相手がたったの3両しかないから気付かないか?

新東名SLが5時間ちょいだから
6時間40分のドリームなごやすらかったるい
別に夜行じゃなくてもいい気がしてる

新東名SL+前or後のサウナ代入れても
ドリームと金額大きく変わらない

新免夜行だと名古屋〜新宿を
5時間半くらいで走るのもある
30分休憩2回込みで

　　暴　走　車
―――――――――
Hyper DQN Service

新免便は昼も夜もみんなそれ位
５時間半で休憩25分×2とか

用賀から鍛冶橋まで25分位で爆走した
某新免にはちょっと感動したｗ

一番爆走してるのは
5時間ちょうどで走るJRバス新東名SL

前にキラキラ乗った時に朝便で
名古屋ー東京駅５時間くらいだった

休憩は基本20分くらいじゃないかな
昼食時だと3,40分取るけど

>>59
キラキラ号楽天で取ると浜松経由書いてなくて7時間かかったことあったｗ

此処も酷い

ウィラーで爆走する夜行
名古屋2450→池袋0620
5時間30分
今月がぎりで消える
三重便は名古屋通過になる

事故を起こして、乗務員に請求有ります。

>>60
予約画面に到着時刻か所要時間書いてないのか

昼飯サービスエリアの中で食う時間取るのは微妙だな
食堂で食うつもりでバス乗って休憩場所に着いたら待たされそうという展開がありうる

>>64
いや書いてあるｗ
所要時間はわかってたんだけどどんなコース行くのかと思ったら・・・
キラキラ号のサイトでは浜松・名古屋・白子行きで売ってるんだけど楽天では名古屋行きしか売らないという

表示時間でいうと旅の散策が5時間5分くらいで表記してるな

首都高霞ヶ関〜名古屋インターが340�q位だからなぁ
時速100�qで3時間半＋インター〜駅間＋休憩時間＋余裕時分だと妥当か

近鉄バスの大阪線は、東京駅23:20発で京都に5:30にいつも着いてるw

ウィラーは名古屋夜行も
ツーマンだから安売り少ない
ごくわずか古事記セールするだけ
だから夜行はJRや京王名鉄の方が
やすかったりする

最速は大阪バス
東京→京都 6時間5分
22:30→4:35
23:30→5:35

シルフィードの亀岡着とプリンセスロードの三宮着も早かった気がする

新東名SLが5時間ちょうどではしれるんだから
京都まで6時間ちょいで十分いけるね
ただ休憩は最小限だけど

>>65
自分が乗ったキラキラは浜松で燃料だけ
入れたなあ

ツーマンのほうが迂回もしやすいから
JRは乗り継ぎやめる方向がいいんじゃないの
キングの棺桶みたいな仮眠室やめて
もうすこしマシな仮眠室あるHDやSHDにしなよ

>>70
ツーマンであれば休憩は取る必要がないから

>>72
迂回することなんて、めったにないってレベルなのに、
人件費かけられるわけない。

>>74
東名ルートが二重系になって以降、集中工事があっても
中央道への迂回の必要性は本当に薄れたしね…
三ヶ日ベースとして、新東名の愛知県区間が開通したら
浜松SAか流石原PA（だっけ？）を乗務員交替場所にするんじゃないの？

それこそ、中央道（八王子JCT以西）で集中工事があった場合には、
今後は喜んで圏央道〜（新）東名経由に経路変更しそうだよね
海老名JCTのボトルネックさえ何とかなればだけど

中央高速経由はなくならないよ
八王子BSやらの需要が無くなるなら別だろうが
根強い人気あるんだぜ

再開したキラキラ号も熱い
名古屋16時15分発→横浜:20時35分着
4時間20分

なぜか夜行は新宿まで直行なのに
7時間15分

>>76
夜行は高尾〜厚木を通れば日野や八王子で客拾って
東名経由でもかまわない
中央昼特急はいま一往復しかない
中央ライナー関東も通しワンマンか諏訪担当に戻せば
中央道支店の仕事は昼特急一往復だけｗ

八王子BSに止まってくれるならどこ通っても問題ないｗ

>>78
中央道昼特急が１往復になるのは、７／１8からです。

八王子の田舎もんが吠えてただけかｗ

根強い人気　だとかテメーが使ってるから
消えたら困るってだけか

俺は日野経由が増えてくれたら新宿へ出る手間が省けてｳﾏｰｰ

大阪駅のバスターミナルの券売機使ってみたがシートマップ機能があるんだな
高速バスネットではクレカ決済じゃないとシートマップが使えない

ネット割適用？

>>83
ファミポートやカルワザステーションでも
シートマップから席選べますが…現金

ウェルネット扱いだから返金は
540円余計にかかるの承知の上で

>>83
乗車前にいろんな便の空席情報見てみると、けっこう面白い
ただ、一般の人は機械前でマゴついてるの、よく見かけるなぁ

↑暇人乙

乗らない便の空席見て何が面白いんだｗ

それが池沼ですw
で買いたい客を待たせて大迷惑

>>89
コンビニの端末も最近は夜だと2〜3人待ちに遭遇する
端末に登録されているメニューが多すぎて目的の画面に行くまでに選択画面を数枚くぐって
更に名前と電話番号の入力があったりして画面タッチする回数も多い
1人が用を終えるのに時間がかかる

JRの指定席券売機なんて一昔前は誰も来なかったから
気兼ねなく空席状況見たり特急の乗り継ぎ調べたりできたのにな
もしかするとサクラの効果があったのではないかと思うほど

コンビニ端末に出るシートマップって、一階席表示は正確なの？

>>91
高速バスネットと一緒だろ
どの配置の個体が入るのか
どうせ当日までわからない

>>90
不必要な操作をして客を待たせるのと、必要な操作をして待たせるのは違うわな。
何でもかんでも使えるコンビニの端末が、なぜ唐突に出てくるのかも不明。

明日プレミアムエコドリームに乗るがエコノミーシートは1階にあるんだな
通常の青春エコドリーム号と比べてシートピッチが若干広く揺れが少ないがエンジン音がうるさいらしい

エアロキングなんて
２階前方以外は全部ハズレ席
２階だって天候次第じゃ大揺れ

>>93
コンビニ端末でも座席表見られるぞ

>>96
>乗車前にいろんな便の空席情報見てみると、けっこう面白い

バスターミナルであろうとコンビニであろうとこんな事をしてるのが池沼という事。

直前に隣空いてるところを
ピンポイントで買う人　
正規運賃で乗ってくれる大事なお客!?

それか自分のとなり売れているのか
気になって仕方ないチキン野郎??

>>83
高速バスネットでもリョービエクスプレス名古屋号は
クレカ決済じゃなくてもシートマップ使用可能。
両備バスの自社サイトがそうだから、両備がJRに頼んで合わせてもらったたのかな。

JRバス窓口券売機で
シートマップ出ないボロ機械は
名古屋と静岡だけかもよｗ

新宿、東京、大阪は現金でもカードでも
席えらべる

JRは隣が同性とかこだわりないからな
俺なんて隣が若い女の子だったことも何度もある
座席の管理はめんどいがそれも構築しちまえば後は機械任せ
元ツアー系はなぜか男同士で座らせたいがために
今でも座席指定できねーとこもある（ウィラーとか）

隣が若い女の子裏山

東京に早朝に着いて、いつものように時間潰しも兼ねてレンタルルームに入ってデリヘルを呼んだ訳だがｗ
レンタルルームって1人でシャワーだけ使用を前提とした料金プランがあるとこもあるのな。
30分で500円くらいみたい。
特にこれからの季節、シャワーを浴びて着替えをするには丁度いいんじゃね。

京都の場合、京都タワーの地下に銭湯があって非常にありがたい。

東名もう通行止めじゃねーか

高波

>>101
いつの時代？
少なくとも夜は違うはずだぞ。

青春なごやはいまでも性別考慮なし
♀専用車は週末のみ運行

で車内痴漢事件発生して
パトカーかけつけたんですよね
50近い団体職員逮捕

新聞にあった

この前、中央エコドリーム隣は、若い姉ちゃんだったな
もっとも鼻ピ口ピで大股開きで、色気もクソもなかったが

そんなカキコミは誰も求めてないですよ

繁忙期に雌便出すくらいならいっそ男女分けろや
男でも下品な奴は乗れないジェントルメンズドリーム号…
「ドリーム」が変なことを連想させるか?

ハッテンバみたいなバスはご勘弁。

上野駅13番線発の夜行バス…かw

大阪駅のバスターミナルの券売機で乗車券買ったのはいいが直前になって体調不良で払い戻しに行けず4800円ドブに捨てた
高速バスネットでクレカ決済だったらパソコンや携帯から一発キャンセル処理できるのに

>>112
だれもてめえには手出さねえよ

高速バスネットのキャンセル変更
締め切りは出発2時間前

ハイウェイバスドットコムは出発30分前まで
操作できる、JRバス幹事など一部例外の路線もある

この差はなにげにでかい

キャンセルの方法は欲しいよね。
JR系はその辺頑張って欲しい。

緑の窓口で買うのが当然だった頃は
全国どこの駅の緑の窓口でも発車時刻まで払戻しできたのだがな
急病なら家族に病院に送って貰うついでに乗車券預けて払戻しに行かせることもできたのだが
急遽払い戻しが必要な時は不便になった

うん、それで何?

キャンセルなんて運営してる側に迷惑なだけだから
前もってわかってるなら2時間だ30分だ言わずすぐやれ
急な用事やら仕方ない場合は諦めろ。お前のせいで乗れなかったかもしれん客がいることを忘れるな

>>107
え？俺(男)はいつも隣には男しか来ないぞ。
てかこれが常識なのだが。

あなた一人の経験則じゃ何とも

私は
青春なごや号の予約のとき
性別で跳ねられた経験ないし

京王名鉄の名古屋新宿は
残り少ないとき性別でよく跳ねられる

今年はもう二度、隣が異性(♀)でした
青春ドリームなごや号の平日便

>>120
何言ってるんだ？キャンセルできるからこそ、
その空席を他の客が乗れるようになるんだが

性別で弾かれたことあるな

雌席しか空いてないって

JRバスで性別考慮するのは
女性専用席や女性専用車だけ

これらの設定のない便は前から順に席割り
座席指定しない限り

>>124
30分前でキャンセルしておいて他の客に渡すなんて出来るのかよ

>>127
キャンセル待ちしてればその人の手に渡る

常識的に考えてくれ
出発一時間前になってもキャンセル待ち出ないなら普通の人は諦めるだろ

>>129
こういうやつは何言ってもデモデモダッテだから構うだけ時間がもったいないよ

夜行の場合、15分前でもキャンセル待ちでチケットが取れたって言う人も結構見るからなぁ・・・
大阪や東京のターミナル内の待合室にいるとキャンセル待ちしてる人とかよく見かけるし。

>>129
飛び込み客がいるかもしれない
最終乗車地なら空席は販売済みであっても乗車券の持ち主が乗っていなければ
乗車券は持ち主の乗り損ねにより無効が確定しているので飛び込み客に売れる
しかし途中だと
販売済み乗車券の乗車地で持ち主が現れなかった席があっても
出遅れたか乗車地までの交通機関の乱れに巻き込まれた持ち主がもっと先の乗車地へ先回りしている可能性を考えて
指定の乗車地から乗らなかったから即販売済みの乗車券を無効として飛び込み客に売ることはない
という書き込みを見た記憶がある

>>129
死ねハゲ

それは現場の善意
きっぷ記載通りのバス停に来ない時点で
他人に席を売ってもルール的には
かまわない　はず

予約後、決済発車時刻まででok
っていう路線は客のマナーも良いってこと
バックレ多くない

○日○時で自動取消　みたいな路線は
客のマナーが悪い　JRバスに多い

>>134
JRは元を辿ると国鉄だからな
利用者のマナー云々以前に金を取り損ねないシステムを採用したままなのだと思う
逆に言えば金さえ回収できていれば融通効かせる　のかな?

大原則は規則通り

客もルール通りに利用しなければ
他人に席売られてしまっても文句は言えない

高速バスネット稼動しはじめた初期

週末のドリーム号は発売初日に大抵売り切れ
で、決済期限は当日発車時刻まで

バックレ多発にこりたのか
すぐに決済期限追加　自動とり消し発動
一般的には当日キャンセル待ちなんてしないで
他の手段に切り替えるし

>>136
原則通りでない扱いも存在するとしたら
原則(予め乗車券を買い券面記載の乗車地で乗車する)から逸脱したら
自分に不利な方の扱いを覚悟すべきだわな
つまり自分が乗車券を持っているのに乗り損ねた→先回りしても席がキャンセル待ちの別の客に売られてしまっているかもしれない
飛び込み(キャンセル待ち)→乗り損ねた客があっても発生した空席を売って貰えないかもしれない

うん、それが何？
あたりまえの事ですが

>>139
ｦﾀなら原則から逸脱して自分に不利な扱いを受けても
自分から逸脱したなら仕方がないと思うが
一般人は自分に有利な扱いを受けられるのが当然と思うからね

自分に有利な扱い（笑）

頭の中がお花畑なんですね
世の中にはルールっていうものがあるんですよ

>>141
まったくだ
だが要求が通らないと融通が利かないと係員を罵倒したり違法だと騒ぐバカ
実在するから怖い

そんな自己紹介は不要です
最も公共のルールを守らないのはあなた

>>143
をいをい
世の中物分りの良いヲタだけではないってことだろ
非ヲタも物分りが良ければこの社会はもっと平和なはず

2階建てバスでもよくいるよな
トランクは狭いからでかい荷物は不可って書いてあるのに
でかいコロコロ平気で持ってくる奴とかな
車椅子スペースに仕方なく乗せてやってるけどさ

以前車椅子の人間が乗り込んでて
でかい楽器をお断りされてた奴がいたｗ

>>144
クレーマーがいない昭和の日本はメーカが勝手に希望小売価格なんてのをつけて
好きなように売ってたわな
物わかりの悪い奴ばっかりになってその分コスト高になり
そのコスト分を物分りのいい人間が負担してるのが現在。どっちがいいと思うんだ？

>>146
昭和の時代でも、ダイエー中内がその辺に厳しくぶつかっていってたな。
松下と揉めてうちは松下の商品は売らない、とかね。

>>147
ダイエーの武勇伝なら化粧品だろ。
ディスカントしようとしたらだんだん卸してくれる会社が無くなってしまった
家電はだいぶ安くなったが化粧品だけは今でも対面販売＋定価当たり前ｗ

JR中央本線のしなの号がしばらく運休に成ったから
中央高速の名古屋〜長野方面高速バス
が激混みしそう
公共交通手段が無い

>>148
化粧品は再販対象品ではなかったか

>>149
明日はまだ空席ありますよ
全便1台

しなのダメならマイカーって人も
少なくないんでしょう

新宿-仙台のドリーム政宗号、新型車両になったの？
あの3列なのに、足下狭くて、ろくにリクライニングしない車両とはおさらば？

半々ってとこじゃない
超窮屈3列車は今でも入ってるよ

鹿児島線ドリーム広島号が7月中旬から半年間運行とは思い切ったな。

江田で青春名古屋3号待っていたら大阪方面のドリーム、青エゴドリームが20台くらい通過して行ったぞ。さすがJRやな。

>>101
アッーー！

>>111-112
おまえこのバスはじめてか？力抜けよ
アッーー！

>>145
楽器厨ざまあｗｗｗｗ
てか、滅多に乗らないガンタンクのために車いすスペースとる方が無駄だよな
その分健常者のスペースが減ったり、そこに座席作れない分、一人当たりの運賃が高くなっている

>>153
いっそのこと、これ導入したらどう？
エアロキングでこれやったら７０人くらい乗れそうだぞ
http://www.cnn.co.jp/business/35050736.html
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1407/18/news141.html

誰もかまってくれないねえｗ

中国でさえ寝台バス有るから
2段寝台ばす作って欲しい

じゃあなたが国交省いって
話つけてきてね

エアロキングが時に「エロキング」に見える…何かおかしいなぁw

エコドリームがエロドリームに見える俺よりマシ

おまいらヤリたい盛りか　...素直に裏山しい（真顔

>>160-161
>>102だが俺を見習え、部屋代も含めると14000円くらいの出費になるが早朝からスッキリ賢者になれて一日が有効に使えるぞｗ

>>161
俺はエコという文字を見ただけで、苦しい狭い4列席を思い浮かべてしまう。

話題も無いのに
いちいちageるな、馬鹿

早朝から賢者とかアホかｗ

高速バスでバスジャック有ったな

ネオ麦茶かｗ

ドリーム号か・・・

青春ハーバーライトに4列ハイグレードシート、コンセント付って出てるな
恐らく補助席なしの新車なんだろうけど補助席なしの4列ハイデッカーの新車は久々だな
ただ詰め込み仕様に変わりはないだろうけど

青春ハーバーライトに4列ハイグレードシート、コンセント付って出てるな
恐らく補助席なしの新車なんだろうけど補助席なしの4列ハイデッカーの新車は久々だな
ただ詰め込み仕様に変わりはないだろうけど

ただの補助席なし44だろｗ
センターアームレストはあるだろうけど

キラキラ号は１０列だから意外と前後はゆったりと
しているね
値段も安いし
青春ドリームよりは楽です

ああ、全然眠れなかった・・・・。
今日はきつい1日になるな。

>>174
どの便に乗ってそうなったのかちゃんと書けや、コミュ障。

ドリーム岡山・広島はトイレ付き４列なのね。
特別便東京〜宇部はトイレ無しだけど。

>>176
４列で東京ー広島とか尋問だな

埼玉〜福岡4列あるよ

>>177
尋問?

じんもん

>>179

誰をww

>>181
隣のデブを
「なんで陣地飛びしてるんだ？何のための肘掛だ？
足もちゃんとたため。こっちにはみ出てるぞ」

新免3列ならやすいのに
わざわざ詰め込み4列乗るなんて
ドMですか?

乗り場がわかりやすいからじゃね？
新免だと乗り場がわからなくて乗車するまでに汗だくになるｗ

元々乗合やっている会社は乗るのに便利な場所だもんね。
バスターミナル・バスセンター・駅前ロータリー、あるいは駅前のわかりやすい場所。
新免はその辺がハンデありがちだしね。

逆にそれさえ厭わないなら新免でもいいやって人はそれなりにいるかもね。

よほどの方向音痴でもなきゃ
一度行けば覚えるでしょ
新免バス停位置

当日の手続き方法も
メールにしっかりかいてある
雨風しのげないのは覚悟の上

新宿-仙台のドリーム政宗号　昨日の23：50　新型車両だった
コンセント付きでリクライニング、一応仕切りのカーテンもついてずいぶん快適になった

今から盛岡のるんだがコンセントついてるかな？

ついてない

>>189 がーん！

新東名ライナー朝一の便満席ばかりｗ

東京駅徒歩圏内に24時間風呂が無くなって日本橋口到着便は使いにくい。
新宿西口に止まる便なら歌舞伎町にあるのでまだ使えるのだが、こっちは便が少ない。

>>191
新免なら前日でも三千円台で残ってる
どピーク期間以外
休憩も25分二回あるからゆっくりできる

青春ドリームなごや
2号車以降は
補助席付き4列コンセントなし
と思っておいて

>>193
新免は朝便は笹島から出るので
JRの様に名古屋駅が楽
後とJRは名古屋駅ー東京駅だから良い
新免は新宿とか多い

>>195
じゃあ満席ですから
新幹線をご利用ください
新幹線をご利用ください
新幹線をご利用ください

>>194
最近は2号車もワイドシート・コンセント付きが多い。

笹島や鍛冶橋が遠いというなら駅前のバス停でも遠かろう
いや実際遠いけどホント新幹線でいいじゃん

>>194
思っておけば間違いないが、４台すべて青坊主なんてこともある

盆の最ピーク時は
DD昼便代走や広島4列にワイドシートを
投入してるからか
青春増車や名神にワイドシート入らない
こともちょくちょくある

ひだ高山号もワイドシート増えたけど
ピーク期間はアテにしないほうがいい
基本ワイドシートの名鉄便も大抵ボロになる

大穴は京王バス名古屋線の増車
足元広々38がよく入る印象
パウダールームトイレじゃないけど
CD側10列だから足元楽

見たことある最大は
36、36、38の3台運行
地味に京王やる気ｗ

>>201
最大って何が最大なんだ?

>>202
ゆったり車の台数ってことじゃね？

京王とか私鉄系はどうなのかね
4列のくせに高いよね
夏休みだからか平日でも5000円だ

利用者側も諦めてるだろうから
この時期くらい儲けさせてやろうよ

新免4列なんか名古屋-東京
ピーク期間7000円台〜
JRや京王のほうがまだ良心的