【副店長のカレーを】JRバス東北 4【食う前に殉職】

JRバス東北
http://www.jrbustohoku.co.jp/

前スレ
【仙台新宿】JRバス東北 3号車【3000円〜】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324956888/l50

2

NGワード殉職禁止

誰がこんなスレたててんだかよっ
殉職マジNGワードだわ
こんなのに付き合ってことないからよっ
そんなに殉職が好きなのか
真面目に仕事してろや
殉職坊やクン

ここはキチガイカレーマン隔離スレにしてマトモなスレを建てましょう

本スレ立てました。
【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

テスト送信
http://kamisugi-info.21llp.org/pages/user/m/article?article_id=142592555
うまくいくかな？

頭のおかしい人はスルーしましょう。

必死だな。

このスレはこれで終了いたしました。

********************************************************

このスレの参加者が全員殉職したためスレの終了を余儀なくされました。

殉職なんか有り得ない。

委託の七北田・白沢の話題もヨロです。

東口に行くとこを間違えてミヤコーに行ってしまったM君元気？

殉職した。

副店長ってｶﾚｰ屋かよwww

このスレは殉職って言葉を使いたい人と、労組に恨みを持つカレーマン専用です。
それ以外の方でマトモな話がしたい方は下記スレへ移動をお願いいたします。

【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

WEライナー好調らしいな

>>18
このスレは殉職って言葉を使いたい人と、労組に恨みを持つカレーマン専用です。
それ以外の方でマトモな話がしたい方は下記スレへ移動をお願いいたします。

【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

立てた人が誰であれ、先に立ったほうが本スレとみんな認識してるよ。

>>20
ひろゆき氏による「頭のおかしな人の判定基準」に納得
http://blogos.com/article/57037/

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、
自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。
自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど無茶をし始めるので
見かけたら放置してください。

1950年代に高速道路が開通し、高速バスというものも増え始めた。

戦前にもバスの長郷里路線というものがあったが、第二次世界大戦でバス交通は壊滅的な存在になった。
1950年には福岡から熊本間に開設され、それから自動車技術の発展に伴い長距離バスが増えていった。
当時はマイカーという概念の普及前であり、交通量も少なかったこと方渋滞が少なくバス利用者も多かった。
その頃の長距離バスは、鉄道のライバルというよりは、鉄道の補完的な役割として存在していた。

1964年に名神高速道路の開通によって、国鉄バス・日本急行バスなどの各社でハイウェイバスが開業した。

1969年に東名高速道路の開通によって、国鉄バス・東名急行バスの２社によって夜行バスが開業した。

1970年代後半、新幹線などの鉄道輸送網が優位にたち、またオイルショックの影響もあり、厳しくなった。

1980年代に入ると夜行列車の削減や廃止が相次ぎ、高速バスの運賃面での優位性が大きくなっていった。

1990年代前半には好景気や高速道路網の拡大が起こり、全国的に広まっていった。

1990年代後半には全国の高速バス路線網が一通り完成し、業界も落ち着きを見せていった。

>>21
立てた人が誰であれ、>>20だけでなく俺も先に立ったほうが本スレと認識してるよ。
他にも同じ認識の人がいたら、このスレに書き込みして意思表示して欲しい。
殉職する前に。

>>23
このスレはあなたのような殉職って言葉を使いたい人と、労組に恨みを持つカレーマン専用です。
それ以外の方でマトモな話がしたい方は下記スレへ移動したほうが幸せになれると思いますが強制はしません。
どうぞご勝手に。

【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

http://biz-journal.jp/2013/07/post_2588.html

>>18
重複スレの方も殉職の話題しか無い。
で、次スレ建てる時はタイトルこんなんでどうよ？

【万代シテイバスセンターのカレーを】新潟交通 ５【食う前に殉職】

そうすればJRﾊﾞｽ東北のｽﾚじゃなくなるので勝手にやって

本ｽﾚはあっちと認められたことになるし

2014年度に地下鉄南北線、2015年度に同東西線とバスに導入予定のICカード。名称を募集し、2198通1057作品の応募が寄せられた。
　最終候補に残ったのは「イクスカ」「ダテカ」「ノルッチャ」「ササピ」「モリカ」の5つ。その中から「行く」と仙台弁の語尾「〜すか」を組み合わせた「イクスカ」が選ばれた。
　仙台弁だと『イグスカ』になるが、イクスカレーションを含めたので『イクスカ』となった。
　今後、カードのデザインとロゴを検討し、本年度中の発表を目指す。

>>28

ﾈｰﾐﾝｸﾞがちょっとなあ
短絡的というか
田舎くさいというか

仙台市民のﾚﾍﾞﾙが伺い知れるよ

>>28
七北田や白沢のウテシは聞かれることもあるだろうからな。

昔なつかしい国鉄バス
http://cortina.hakuba.ne.jp/~tsubame/jnbindex.htm

イクスカのデザインとロゴが発表される前に殉職。

935:11/09(土) 14:39 pddDTmpU
イクスカ

男女の営みを連想せしめ教育上よろしくない

｢もうそろそろ…｣
｢あんだ、もうイクスカ？｣

行く前に殉職。

>>28-31>>33
このスレは>>32や>>34みたいな殉職って言葉を使いたい人と、労組に恨みを持つカレーマン専用です。
それ以外の方でマトモな話がしたい方は下記スレへ移動をお願いいたします。

【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

将来的にはSUICAと共用にしてjrバスにも乗れるようになるらしい。

ジュニアの顔を見る前に殉職。

これからはキャッシュ時代になりますね。

●以下




















●以上

●以下



















●異状

>>16
副店長の職業はカレー屋。
バスの仕事をしている人たちは殉職。

市バスの白沢と七北田を管理委託しているわけだが、今後増える可能性はあるのだろうか？
直営で残っているのは、長町・川内・実沢くらいしかないのでは？

馬鹿は黙ってろよ

↑↑↑>>42->>43
糞スレ内輪で喧嘩でもやってろ
お互い毎日、顔合わせてたら笑うしかねぇな(爆)

>>42
市が委託営業所を追加してもJRバスはもうやらないでしょう。

市が委託営業所を追加してもJRバスは殉職。

市バスの業務委託は、絶対に赤にならないうまみがある
客を満載しようが、客が皆無でも関係ない

市営委託は、最大50%まで｡だから嘱託募集したんだが

>>47-48
このスレは>>32や>>34みたいな殉職って言葉を使いたい人と、労組に恨みを持つカレーマン専用です。
それ以外の方でマトモな話がしたい方は下記スレへ移動をお願いいたします。

【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

国土交通省では委託に関する要件を見直し、将来的には事業規模の２／３までは
委託できる方向で検討しているらしいよ。

このクソスレは、殉職ある新規スレが立てられたものです。むこうは重複であることを
承知で立てられた善意のスレッドです。 向こうのスレは2chのガイドラインに違反し、削除対象になってると
さわいでますが、ご安心してください。 ただ、削除もされないでしょうから、向こうで必死に工作せずに、
このクソスレで殉職殉職と念仏唱えててください。

まともな話をしたい人は、下記から移動してください。
【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】

このクソスレは、殉職ある新規スレが立てられたものです。むこうは重複であることを 承知で立てられた善意のスレッドです。向こうのスレは2chのガイドラインに違反し、
削除対象になってると さわいでますが、ご安心してください。ただ、削除もされないでしょうから、向こうで必死に工作せずに、 
このクソスレで殉職殉職と念仏唱えててください。 まともな話をしたい人は、下記から移動してください。 
【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】 

殉職が多くて受託からの撤退を余儀なくされている。

市交と盟友関係にある山交に受託してもらいたかったのが、仙台市の本音ではなかったか？

二戸と青森撤退して受託に掛ける

>>55
営業所はもう増やせないが、路線数はまだまだ増やせるから、仕事は増えるね。

二戸と青森も殉職が多くて撤退を余儀なくされている。

青森は儲からないから切ろうよ

切られる前に殉職して全滅。

>>54-56>>58
このスレは>>57や>>59みたいな殉職って言葉を使いたい人と、労組に恨みを持つカレーマン専用です。
それ以外の方でマトモな話がしたい方は下記スレへ移動をお願いいたします。

【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

労組に騙され組合費だけ取られて殉職

高速と委託以外は一律赤字

高速バスマーケティング研究
http://www.buskenkyujo.co.jp/forum2013/

JRバス東北、大館線撤退へ！
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=370

>>61-64
このスレは>>59や>>61みたいな殉職って言葉を使いたい人と、労組に恨みを持つカレーマン専用です。
それ以外の方でマトモな話がしたい方は下記スレへ移動をお願いいたします。

【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

先に立てられた当スレを本スレと自分は認識している。
みんなも、あちらに書かずこっちに書いてるし。

>>65-66のように自分が信ずるほうに書き込めばよい

ｶﾚｰﾏﾝがあっちのｽﾚでやってるような無理な誘導はｲｸﾅｲ

>>66-67
このスレは>>59や>>61みたいな殉職って言葉を使いたい、労組に恨みを持つカレーマンが立てた
変な名前のスレッドです。
それ以外の方でマトモな話がしたい方はマトモなタイトルで立て直した下記スレへ
移動したほうが精神衛生上も幸せになれるかと。

【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

おれも>>66に同意。先に立てられた当スレを本スレと自分は認識している。
無理な誘導をしなくても不毛な書き込みが多く、あっちのスレが埋まるのは時間の問題。

10年後のわれわれの職場はどう変わっているのか興味がある。

>>70
今現在も10年後も、本社、各支店、営業所は殉職
今のうちから、殉職殉職と念仏となえとけや

東京メトロ（本社：東京都台東区 社長：奥 義光）では、公益財団法人メトロ文化財団（会
長：梅�ｱ 壽）が運営する地下鉄博物館において開催される特別展「日本の主要都市における地
下鉄開通の歴史展」に協力いたします。
この特別展では、日本の主要都市に欠かせない交通機関となっている地下鉄開通の歴史につい
て、各都市に建設された経緯や特徴などを紹介いたします。東京を始めとした都市部では、経済
成長などにより交通需要が増大し、地上にある交通機関だけでは対応することが困難になり、そ
の増大した交通需要に応えるために地下鉄が敷設され、人々の生活や企業活動等を支える存在に
なりました。このように、利用者のニーズとともに発達してきた地下鉄について、建設された背
景や開通・延伸の歴史などをパネル展示などによりわかりやすくご紹介します。
日本の地下鉄の歴史について、この機会に一味違う角度から見つめてみてはいかがでしょうか。
皆様のご来場をお待ちしております。
詳細は下記のとおりです。
記
特別展展示内容
１．企画名
「日本の主要都市における地下鉄開通の歴史展」
２．期間
平成25 年11 月19 日（火）〜平成26 年1 月13 日（月）
３．場所
地下鉄博物館 企画展示コーナー

>>62
十和田・八甲田はもうかってるんじゃないの？

十和田・八甲田でも殉職。

【注意】

荒らしは華麗にスルー。
不毛は何やっても不毛よ。低レベルに落とした時点でお前の負け。
相手を攻撃する板ではありません。

では、よろしく。

あっちの削除依頼を出したんなら
そのまま放っとけば削除されるのに
向こうにあんな書き込みしてたら
逆にこっちが削除されかねないような

>>76さん

あなたは正論。あっちのスレッドに穴埋めする
キモオタの童貞野郎とはちがい
話がわかり、賢いとみた。

しかしあっちのスレッドの穴埋め、ただもんじゃないよな
ホント腹が立つわ どんな野郎が検討が付くがwww

ウィンカー出す前に、ブレーキを先に踏むレベル(笑)

副店長のカレーを食う前に殉職するレベル。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

岩手や青森のように一般路線もやればいいと思うのはおれだけ？

荒らしが立てたスレを必死に維持する>>80は善人を装った極悪非人。

重複スレの方では、当スレを建てたとされる人物の人物像が書いてあるが、実在する人物なのだろうか？
あるいは、既に殉職している人物なのに見えない敵と必死に戦っているのではないだろうか？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

プロ野球東北楽天の優勝パレード（実行委員会主催）が実施される２４日、仙台中央署は仙台市中心部の東二番丁通と周辺の交通を午前９時半から正午まで規制する。
　コースとなる東二番丁通の定禅寺通から五ツ橋交差点までと、周辺の道路は車両の通行を禁止する。コースと交差する広瀬通、青葉通、南町通、北目町通はそれぞれパレード通過時間の前後だけ通行止めにする。
　東二番丁通の五ツ橋交差点の南側は一部の車線だけが通行できる。
　コースの迂回（うかい）路として愛宕上杉通と晩翠通を通行してもらう。市バスは３８路線の２８６便がコース内のバス停を休止し迂回運行する。
　パレードは午前１１時、青葉区本町２丁目の仙台商工会議所前を出発。同区五橋２丁目の五ツ橋交差点までの約１．５キロを約３０分かけて進む。
　青葉通から北側のコース周辺は大混雑が予想され、中央署の担当者は「警察官や警備員の誘導に従って慌てず行動してほしい」と呼び掛ける。
　

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

懐かしい国鉄バスの方向幕
http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/alacarte/sign/jnr.html

>>84
前回の六魂祭の大混雑の苦い経験がありますからねえ。
今回はあんな混雑にはならないかとは思うが、
何せ、あの広い東二番丁を通行止めにするなんて
前代未聞のこと。
地下鉄も大幅に増発して路面混雑を吸収するそうだ。

ﾊﾟﾚｰﾄﾞやってるでしょ
今でしょ
どうなんだか？
巨人ならまだしも楽天だからね

増発で殉職。

>>87-88
プロ野球・東北楽天ゴールデンイーグルスの日本一をたたえる優勝パレードが、24日午前11時から、宮城・仙台市内で行われた。
パレードを見に来た人は、「田中将大投手ですね。今後、どうなるかわからないので、ぜひ見てみたいなと」、「朝7時のバスで来ました」と話した。
楽天の優勝パレードは、午前11時から、仙台市中心部の大通りで行われた。
パレードでは、星野仙一監督(66)や、開幕24連勝の記録を打ち立てた田中将大投手(25)をはじめ、楽天の全ての選手とチーム関係者、あわせておよそ100人が、オープンカーやオープンバスに乗り込み、1.5kmのコースを時速5kmで30分かけて進んだ。
パレードの実行委員会によると、24日の人出は、当初の予想を上回る、21万4,000人ということで、沿道からは、楽天の日本一を祝福する歓声があふれた。

岩手の山奥のほうに、ちっこいミニバスのようなの走ってんのな。まさかＪＲバスであんなのあるとは思わなかった。客が誰も乗ってないようだったから典型的な赤字線なんだろうね。

それJRバスじゃないから

●アルファベット〜床高さ
Y…低床車（ノンステップ）、P…低床車（ワンステップ）、L…低床車（ツーステップ）、M…標準床車（ツーステップ）、
N…スタンダードデッカー、J…ミドルデッカー、H…ハイデッカー、S…スーパーハイデッカー、D…ダブルデッカー
●左側100の桁の数字〜車種
1…車体幅2300mm以下かつ全長7000mm未満（小型バス）、2…車体幅2300mm以下かつ全長7000mm以上8400mm未満（中型バス）
3…車体幅2300mm以下かつ全長8400mm以上9800mm未満（中型バス）、4…車体幅2300mm超かつ全長9800mm未満（大型ショート系）
5…車体幅2300mm超かつ全長9801mm以上（大型バス）、6…全長9801mm以上の観光・高速
●左側10の桁の数字〜座席配列
1…横向き座席、2…混合（横向き＋前向き）、3…前向き座席、4…横4列リクライニングシート・トイレなし、
5…横4列リクライニングシート・トイレ付き、6…横3列リクライニングシート・トイレなし
7…横3列リクライニングシート・トイレ付き、8…寝台
●左側１の桁〜製造メーカー
1…いすゞ、4…三菱ふそう、7…日野、8…日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）
●右側下２桁〜年式
西暦の下2桁。
●右側100の桁〜装備
1…前扉・板ばね、2…前中扉・板ばね、3…前後扉・板ばね、4…前扉・空気ばね、5…前中扉・空気ばね、6…前後扉・空気ばね
●右側上２桁〜固有番号
01〜29…新車、30〜59…バリアフリー対応の新車、60〜79…中古車（リニューアル車）、80〜99…低公害車等特殊車両

上記の「L537-89271」は「ツーステップ低床車の大型路線車で、日野製、1989年製造、板ばね装備の前中扉車、中古車の71号車｣ということになる。

岩手の山奥で殉職。

>>91
盛岡にはマイクロあるらしいな

軽自動車はあるけどﾏｲｸﾛはない
どこで使うんだよ

まさか二戸の白ﾅﾝﾊﾞｰ受託車とか
言わないよなwww

>>90
非番で天気良かったから見に行ったら凄い人だったね。
帰りトイレどこもいっぱいで大変。
男は小なら、その辺でもやれるが女は大変だ。
勾当台公園駅JRのようなICカードないから行列がこれまたすごかった。

二戸の受託車で殉職。

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>>93
国鉄バス当時は購入年を示す数字は一桁だった。
10年で廃車代替してたから。

制服が新しくなり、ノスタルズィーな雰囲気が失われてしまった事が残念。
ＪＲバス関東やＪＲ北海道バスよりも社員の人数が少なく、交通局の制服を着用している人数を差し引くと更に少ない人数とはいえども、莫大な金額になる。
殉職を防止するための対策に使うべきだったのではないだろうか。
今の社長が就任して以来、安全・サーヴィス・収益・結束を低下させる施策が推進されている。

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制服ダサすぎ。旧制服のほうがまだいいね。

休憩場所なんとかしろよ
西会津：菅生って拷問だろが

ゆとりが甘い事言ってんな

菅生は別にいいだろ！！

>>103-106
このスレは>>101みたいな殉職って言葉を使いたい、労組に恨みを持つカレーマンが立てた
変な名前のスレッドです。
それ以外の方でマトモな話がしたい方はマトモなタイトルで立て直した下記スレへ
移動したほうが精神衛生上も幸せになれるかと。

【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ﾜｲﾄﾞ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383300061/l50

別にこっちのスレでいいだろ
つーか、こっちのスレにしか人はいないみたいだし

>>108
殉職荒らしに屈するわけだ。
ますます奴が調子に乗るだろうね。

菅生なんて恵まれてるほうだぞ。

菅生で殉職。

日経新聞のweb版より
ＪＲは
(1)代替バスの運行確保はＪＲが責任を持ち、運行は地元バス業者が行う
(2)運賃や運行本数（現在１日４往復）は現状を基本に協議する
(3)鉄道施設・用地は地元に無償譲渡する――などを提案した。
>各自治体関係者は提案を持ち帰り、検討するとしている。
JRﾊﾞｽは沿線に拠点が無いので「地元事業者」じゃありませんね

地元のＪＲバスは全員殉職した。

>>93
ボディー仕様、車体サイズと用途、座席配置と設備、購入年、メーカー、サスペンションと扉の位置毎に分類
したJRバスは、全国的に見てもかなり細かいほうだよね。
仙台市バスなどは社番そのものがない。

地元バス業者も殉職

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市営からの受託現場は大変そう。

新潟〜仙台はドル箱路線
新潟交通では高速路線で唯一黒字路線らしい。
他社の参入も噂されていますので今後の動向に注目です。

岩手で殉職したのを交通局受託へ異動したように偽装して隠蔽している。

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少なからずボーナスを貰い退職する方は、いらっしゃるでしょうね♪

ボーナスも自由に使える金が少なくて辛いっす。

≪出るは溜め息、溜まる借金≫

ボーナスを貰う直前に殉職。

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札幌市に旅行したら、JR北海道のﾊﾞｽが市内輸送の重要な役割を果たしている
ことに驚かされる。
仙台市の宮城ﾊﾞｽ、市ﾊﾞｽみたいな形で。

見たいな形で殉職

仙台市のJRバス東北は殉職。

>>125　札幌は事業を廃止した旧札幌市営バスの路線を引き継いでいるから
市内輸送が充実しているんだよ。

仙台も一般路線やってｔ６あんだが
舟丁だったか河原町だったかどっちかにも
停留所があったはず。

市街地だけ走らせても儲かる路線は鷹が知れている
なら公営事業者からの受託でやっていくほうが、ず
っといい。客を満載して走ろうが、客ゼロで空っぽ
で走ろうが関係ない。走らせただけで一定収入が転
がり込んでくる。絶対に赤字になることもない。こ
んな旨味のある話はない。

青森でも受託の話があったが殉職でボツになったそうだ。

受託から路線譲渡になったら直ぐに撤退たべ？

仙台市営は運賃を値下げする代わりに民営化なんだってな

市営ではなく宮城交通オンリーになったら
１ 運賃引き下げ
２ 年末年始の極端な運行時間短縮がなくなる
３ 市の一般会計からの持ち出しが激減する
いいことじゃん
市にとっても市民にとっても

>>129
古川線（仙台駅 - 吉岡 - 陸前三本木 - 古川駅 - 陸前高清水 - 築館町 - 沢辺 - 一ノ関駅）

仙台南線（仙台駅 - 竹駒神社前 - 槻木町 - 磐城角田）

古川も角田も殉職。特に角田は全滅で営業所が現存しない。

仙台市内の光のペイジェントまじ迷惑。
今は全国各地に普及して特に目新しい物でもないし。
もうそろそろやめてもいいんじゃない？

>>133
まじで？
単なる構想に過ぎないんじゃないの？

>>132
事実宮交は昔は市営から路線を分けてもらっていた。
が、受託の味をしめるや、路線移譲はお断りの姿勢。
市もそれを了承している。

どの話しも経営妄想

>>140は何もしらない単なるバカ

妄想ｷﾁｶﾞｲに比べたら全然ﾏｼだよねーwww

>>140＝>>142
見え透いた自演の一人芝居はやめろやカス

>>143
ほら妄想ｷﾁｶﾞｲ炸裂じゃないかwww

WEライナー、二本松ＢＳか福島市内のインターに乗降扱いしてくれてもいいのに。

光のページェントで殉職。

経営に参加してない妄想基地外が殉職

もう市バスの営業所受託は法的に出来ない範囲まで来てるはずよ。
でも受託される量そのものは増えていくであろう。

受託でもよいが生活が限界

宮城交通・ミヤコーバスに勤務していて、ＪＲに転職したいと思っている人は多い。

勝手にしなさい。

ＪＲバスは、各地のＪＲ駅前にターミナルを持つから、利便性は抜群で、ＪＲならではの安心感もある。
。バス車両ももすべて自社のもので、車両による当たりはずれはあまりない。全体的にＪＲバスの質への評価は高いと思う。

釣りかね？

暖かい事務所にいてインターネットで遊んでいる運行管理者は高給。
乗務員や整備士は厳しい気象条件の中でチェーンを巻いたり吹き曝しの工場で整備作業をしていて時給が安いが、生活が限界に達する前に殉職。

ＪＲバスは、やたら意識とうい言葉を使う。

意識を持って殉職。

落合あたりから市内まで乗った客、運賃を払わないか、ごまかしたようだ。
白沢のウテシ、「お客さん！すみません、お客さん！」
一人がバスに戻ったら「あんたじゃないんだけど」
信号待ちしてる時に聞いた会話
「うまくいったね、また頼むよ」
つまり、運賃をごまかした客とバスに戻った客はグルだったんだな。

落合で殉職。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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>>157 仙台の市内バスって何で両替式なんだろ
釣銭式にしたほうが確実に増収になるのに

仙台市内で殉職。

受託なので運賃を誤魔化そうが関係無い。

このスレを閲覧している人が不正乗車の手口を模倣して仙台市の収支が悪化。
その際、受託の金額が下げられる前に先走りして経費をケチり安全性が更に悪化して殉職。

職務怠慢としか言いようがない。
正規の運賃収受に目を光らせるのが運転士として当然の責務。
取扱いにいい加減な職員が一人でもいると、真面目に勤務している多くの運転士が迷惑する。

真面目に勤務し過ぎて
殉職

バス運転手とトラック運転手、どちらがお勧めですか？

元売れない漫才師でTVディレクターカレー屋2chで宣伝スレ荒れる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1386685536/

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　カレー・・・
　　　｀ ‐-＝-‐　殉職・・・
　　　／ 　　　＼　組合潰れろ・・・
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>>166
トラック運転手に一票

>>166
一長一短がある。
人間を扱うか物を扱うか。
収入が多いのはタクシーのほう。

殉職を上回る短所があるだろうか？

>>170
バスとトラックの比較をしてるのに
なんでタクシーの話になるんだろう

大型じゃないが同じ運送業ってことでいいんじゃないか？

殉職しない運送業。

電車なら、新潟(新幹線)大宮乗り換え(新幹線)仙台と大回りしなければならず、
時間もWEライナー利用と大差ない。
その上、運賃も高いし、乗り換えの手間もある。
WEライナーはありがたい存在。

ウィラーライナーで殉職。

http://www.highwaybus.tabiris.com/jr.html

ワンマンで殉職。

いま注目の公共交通システム [system]
http://bylines.news.yahoo.co.jp/iharakaoru/20130920-00028194/

>>179
大船渡線や気仙沼線だけでなく、輸送単位の小さい赤字線はバスで代行したほうが運行回数も増えて
本当の意味で住民サービスの向上につながると思いますけどね。
でも根強い鉄路信仰があるのも厳然とした事実。

鉄道は駅舎など地域のシンボル的な存在になっていますから。
鉄道路線は市販の地図などにも必ず明記されているが、バス路線はそうではないでしょう。
沿線住民以外には周知徹底されていないのが実情。
住民がバスを嫌がり、鉄道に固執するのは、バスになると運賃が高くなる、
他の一般路線と絡めて改廃が進み、簡単になくなってしまうとの危惧もあるでしょう。

鉄道はおろかバスでも採算が取れない輸送量w

採算が取れても取れなくても殉職。

長町駅前や五橋など昔の国鉄バスの各停留所標識には
“定員乗車にご協力下さい。満員の時は通過いたします。”
の表示があった。
宮城バスや市バスに客を奪われ、いつもガラガラで立ち客のあるバスさえ
見かけたことなかったのに、満員だなんて…。

さあ、次の勤務は元日だ。

今日が明けで明日から3連休か
そんなに取れて羨ましいな

>>185
休みすぎじゃん。

>>187
休み過ぎて殉職



と言うｷﾁｶﾞｲが出てくるぞwww

休んでいることにして殉職を隠蔽。

受託現場の奴は元日はほとんど休みだから羨ましい。

年内に殉職。

152:うんえー 12/30(月) 19:31 2rHP9i2DI
このスレッドを立ち上げ、自ら書き込んでいらっしゃるのは

2ちゃん管理人の 宇土成 キ石平 さんです。

よくお調べになれば、お判りになるはずです。
もし、お調べになる場合には、組織が絡んでおりますから
お気をつけください。

京都市バスの大晦日・元日は、休日ダイヤで始発から終発まで通常通り運行
(一部系統では、大晦日〜元日に終夜運転)
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000160102.html

神戸市バスの大晦日・元日は、休日ダイヤで始発から終発まで通常通り運行。
一部系統では、元日の始発を大幅に繰り上げた上に早朝に増発して「日の出バス」を運行。
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/hinodeH26.html

仙台市バスの年末年始は、大晦日は休日ダイヤでの終発繰り上げたダイヤで運行。
元日は、始発を大幅繰り下げ、終発大幅繰り上げ、大幅減便の特別ダイヤで運行。

元日に殉職。

古川線（仙台駅 - 吉岡 - 陸前三本木 - 古川駅 - 陸前高清水 - 築館町 - 沢辺 - 一ノ関駅、築館町 - くりこま高原駅）

角田線（船岡駅 - 磐城角田 - 丸森町 - 金山町 - 磐城大内 - 相馬駅）

仙台南線（仙台駅 - 竹駒神社前 - 槻木町 - 磐城角田）

白石線（白石蔵王駅 - 白石駅 - 高蔵寺前 - 磐城角田）

小斎線（磐城角田 - 小斎 - 金山町）

県内の一般路線は殉職して全滅。

謹賀新年

今年もJRバス東北をヨロシクです

子供と凧上げしたが、羽根つきなど昔からの正月の遊びは廃れちゃったね

>>193
仙台市交通局は昔ながらの殿様商売ですから

ＪＲバス東北は殉職ですから。

>>189
>>191
>>194
>>199
おまい仕事は？

カレーよりシチューが好きな俺

副店長のカレーを食う前に殉職。

校長を始め先生方は変わってると思っている労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1kPs
宛先は↓
〒981-0913 宮城県仙台市青葉区昭和町3-1
宮城交通労働組合　針生勝美執行委員長

宮城交通を辞めてＪＲバス東北に入った人たちが殉職。

東西線の駅名が決定した

・八木山動物公園
(長過ぎないか？動物園が複数ある都市ならいざ知らず、仙台に動物園は一つしかないんだから「動物公園」で良かった)
・青葉通一番町
(仙石線に「あおば通」があるから混同を避けるため「一番町」で良かった)
・宮城野通
(仙石線に「宮城野原」があり、一字違いだけで紛らわしい。土地不安内者の誤乗は避けられない)

広瀬通一番町で殉職。

「仙台フィルハーモニー管弦楽団メンバーによるフルート四重奏演奏会」を開催します

『仙台フィルハーモニー管弦楽団メンバーによる演奏会』が、交通局７階研修室で行われます。♪♪フルート四重奏♪♪による演奏会を予定しております。
入場は無料ですので、お昼休みのひととき、どうぞお気軽に足をお運びください。

◆開催日時　　　平成２２年１月１２日（火）１２時１０分開演（〜１２時４０分）

◆開催会場　　　交通局７Ｆ研修室

◆演奏曲目　　　モーツァルト　フルート四重奏曲ニ長調より　ほか

◆出演者名（敬称略）
フルート ： 芦澤　曉男（あしざわ　あきお）
ヴァイオリン ： 宮･　　博（みやざき　ひろし）
ヴィオラ ： 長谷川　基（はせがわ　もとい）
チェロ ： 北村　　健（きたむら　やすし）
◆主 催　　　　　仙台市役所係長会

◆入場は無料です。
（お問い合わせ先）　　　　　　　
仙台市交通局総務部総務課
電話　022−712−8305

雪道運転注意

雪で殉職。

明日は蔵王に一泊

蔵王で殉職。

三連休といっても年末正月に外出したからバス利用者は少なめ。

殉職が多すぎて、お客様の信頼を失う。

JRバスも仙台市内路線もやってくれ

将来、市バスが潰れた際の受け皿にもなるだろ

受託じゃなきゃ儲からないのでやりたくありません

仙台市から路線移管するって言われたら
即撤退するのが目に浮かぶわ

殉職がますます増える。

JRバスだけじゃなく、宮城交通の本音も同じなんだろうな。

>>218
客を乗せなくても金が転がり込んでくるんですもの

こんなに寒いと買い物に街にバスで出かける人が少ないね。

宮城交通からＪＲバス東北に行って生還した者はいない。



宮城県内を走るバスを女の子向けのアニメ番組に見立てると
東北急行バス、宮城交通、ミヤコーバス：「クッキンアイドル　アイ！マイ！まいん！」
仙台市営バス、宮城交通、ミヤコーバス、愛子観光バス、JRバス東北：「ふしぎ星の☆ふたご姫」

殉職は避けられない

>>219
経営陣、管理職のモラルハザードが原因で殉職。

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副店長って誰だ！

>>227
統合失調症を患っている>>1さんが唱え続けるだけの妄言なのでスルーしましょう。

JRや宮交ではなく、山交に委託したかったのが市幹部の本音。

市交と山交は盟友関係だからね
でも高齢職員はそうだろうが
若手職員にはそうした意識がないよ

>>229
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　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll”ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l”l　｀|: /|: : /’!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
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　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　”　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r”^~´””””t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
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　　　　　 ,”　　,~　　　　　　　　　ヾ~’-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;’　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;”:: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　”~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

国鉄バス方向幕50連発
http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/alacarte/sign/jnr.html

>>230
全くですな
いつの時代の山交マンセーなんだか

きちんとした会社だからでしょ＞山交

>>227
カレー屋。

山交はローカル輸送やる気なし

食うに困らない程度の金もらえるんなら
やる気も出すだろ

市営を受け持ったら１／４の社員は元日も出勤しなきゃなくなるでしょ。
それがネックとなっているのでは？

確かに

労働組合の合意が得られまい

あと１９時台でほとんどの路線は終わりになるのに
仙台市は２２時台で３時間ほど遅しまいだからな

もともと仙台営業所は元旦運休は関係無いだろ

>>239
殉職に労働組合が合意。

>>240
ＪＲの話と勘違いしてるアホ

>>242
山交の話だｱﾎ
仙台営業所だと山形便が減るくらいだろ

そもそもJRは仙台営業所じゃないわｱﾎ

>>243
逆キレ？

山交の仙台営業所ってどこにあるんだっけ？

>>245
宮交整備の近所

>>244
不適切な指摘に対する反証なので
逆ｷﾞﾚでも何でもない

非番なので家でｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰの掃除をした
暖かさがぜんぜん違う

殉職を隠蔽して家でエアコンフィルターの掃除をしているということにしている。

長町や霞の目が主でうちはあまり影響ないだろうけど
http://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140121t15017.htm

客には高すぎるって言われる(特に定義)

落合駅or愛子駅で分断汁

仙台・山形間８００円の時代に、仙台・作並間１１１０円。

金喰い虫で態度横柄な本局職員のせいだ

白沢駅で殉職。

本局職員ひとり来てるだろ。
どっちにも。
いい人が多い。

郵便局の近くで殉職。

おがっちねのしか居ねんだお。

札幌市バスで大昔(約40〜50年くらい前になるかな)に寝台バスを作ったことがある。
走行中に客が横転して床に落ち、以降バスの寝台車は作れなくなった。

走行すると殉職。

青葉山のバス路線が休日日中だけの運行となり、全滅に近い形になるとは残念ですね。
鉄道ができるとはいっても東西線１路線だけでしょう。
市内バスネットワークに空白が生じるのは残念。
東京では鉄道各路線が入り乱れて過剰とも思える状況でも、それにプラスする形でバス路線まである。
以下、乗り継ぎスレ(５台目)より引用
5 : 名74系統　名無し野車庫行 : 2008/09/13(土) 07:30:30 ID:3FCju5Ea
六本木と渋谷間は電車で移動するのに５通り位のコースがあると言ってた人がいるが、四谷〜新橋間だって
｢四谷(中央総武)浅草橋(都営浅草)新橋｣｢四谷(中央総武線)秋葉原(山手線)新橋｣
｢四谷(中央快速線)神田(山手線)新橋｣｢四谷(丸ノ内線)赤坂見附(銀座線)新橋｣
｢四谷(南北線)溜池山王(銀座線)新橋｣
等いくらでも方法がある。
でも東京と比較するまでもなく鉄道は足らないﾅｰ 貨物線の営業化、新駅設置、東西線etc
でもまだまだ不便ｻ

青葉山トンネルで殉職。

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　　　| . : )'e'( : . |　カレー・・・
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>>260
七北田や白沢とは直接的に関係のない話

殉職を隠蔽するために関係を隠蔽。

盛岡の夜行用セレガH677-12402は殉職したのでしょうか？

福島の乗務員が殉職。

ttp://oct.2chan.net/dat/e/src/1391256783865.jpg

被曝を余儀なくされている福島支店の店員が東京で殉職。

JRﾊﾞｽに店員は居ないから
誰も殉職した人は居なかったんだ

>>267
場所どこ？
京王バス写ってるから都内だろうね。

新宿駅周辺だろ

福島支店の店員が新宿駅周辺で殉職。

JRﾊﾞｽに店員は居ないから
誰も殉職した人は居ないんだ

年末年始の繁忙期輸送は好調だったらしい。

年末年始に殉職。

磁気カード→イクスカ


○磁気不良によるトラブルがなくなる
○通すのではなくタッチさせるだけなので降車時間が短縮される
×チャージ(積み増し)があると手間がかかる

行く前に殉職。

イクスカって携帯電話でも乗れるようになる？

携帯電話で殉職。

http://www.city.sendai.jp/report/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/02/04/bussaihen-gaiyomap.pdf
東西線バス改編図

開業する前に殉職。

UFOの里バス停で殉職

ＵＦＯに衝突して殉職。

十和田湖のバス、来年度は冬季運休に　ＪＲバス東北 2014/3/5 21:14
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB0503H_V00C14A3L01000/

>>284
ついに、高速バス後発組の猛攻を喰らい、老舗組の収益の急速な悪化を招いた格好だ。

高速路線一部撤退もこれに当てはまる。

十和田湖のバスも高速バスも殉職で乗務員が枯渇。

冬期は青森支店の乗務員を他支店へ出稼ぎさせて予備要員確保か

殉職を隠蔽するために出稼ぎに行ったことにする。

関東から出向受け入れてんのか・・・

東北で殉職。

Ｈ６５１ー０４４１４が今日のあぶくま２４号に入っていた。しばらく見かけなかったから廃車になったと思っていたけどまだ走っているんだな。

事故で大破して乗務員は殉職したバスが長期の修理を終えて復帰。

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　　　| . : )'e'( : . |　カレー・・・
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>>293
組合潰れろって？
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1391933739/l50

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

副店長、金いっぱい貰ってるんだからカレーおごってw
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1391933739/15

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　カレー・・・
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組合潰したいのか？
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1391933739/l50

「おでんだのばりすねで、煮物すろよ」
「煮物します」

煮物を食う前に殉職。

この運転手の信じがたい話本当ならひどいなぁと思った
ttp://blog.livedoor.jp/akura777/archives/50491435.html

その運転手も殉職。

さ

>>302
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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組合のスレに逝く前に殉職。
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1391933739/l50

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　カレー・・・
　　　｀ ‐-＝-‐　　　殉職・・・
　　　／ 　　　＼　　　組合潰れろ・・・
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社長交代

殉職は黙ってろ、ウザイ。

社員殉職。

43才ですが社員になれますでしょうか？　
年収３８０万位かせげますか？
週休２日ですか？
拘束時間長いですか？
よろしくお願いいたします

がんばれば正社員になれるかも
死ぬほど稼げば年収380万いくかも
年間休日は88日くらい
2泊3日拘束はあたりまえ

どうですか？

380は、無理

最近、社員なのに辞めそうな奴が結構出始めている。
給料安すぎるから仕方ないが、会社側も考えが古すぎ。
人材不足でで５年後会社が危ない。

会社は安泰。社員は殉職。

仙台市交通局に移籍

辞める人はもうバス運から足を洗うの？

バスから バス安易にバスに移り所詮ワッパ回しの底辺。

年休を消化できずに殉職。

仙台市交通局に移籍が決まり10名程度殉職

ここの契約と市営の嘱託と
どっちがﾏｼなんだろう

全てに置いてＪＲバス東北は、三流

交通局へ入局を目前にして、本来ならば年休消化の時期に殉職。

国鉄採用者の考えが既にナンセンス。
人材を大事にしないと３年後以降がたがたと
崩壊が始まる。

転勤時の住居の問題などいい例。
会社は考えがかなり甘すぎるよね。
年末賞与もらっての退職者が二桁は行くね。

時代は変わった。

JR仙台支社の総人系の香具師は糞ばかりだからな

そいつらが子会社に天下っておかしいことばかりやってる

3年もしないうちに殉職。

>>322
何を根拠に3年後なのよ？

3年の根拠は分からないが、言った奴は既に殉職。

>>319
ここのプロパーよりずっとマシ

ここのプロパーは殉職。

名ばかり正社員

アルバイトの正社員が殉職。

>>322

既に崩壊が始まっているんじゃないかい。
大量に辞めたし、

福利とか酷すぎ。

ここまで駄目な会社だとは思わなかったw

旧国鉄の社員が現場を仕切り
組合は東日本旅客鉄道労働組合が仕切ってる

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　カレー・・・
　　　｀ ‐-＝-‐　　　殉職・・・
　　　／ 　　　＼　　　組合潰れろ・・・
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗｗｗ

大量に辞めたことにして大量の殉職を隠蔽。
旧国鉄の生存者はいない。

JRバス東北によると、八甲田登山のピークの時期で、上下合わせ4本のバスを急きょ増発した。
同社によると同日、青森駅発・JRバス十和田湖行き午前7時50分と同9時50分の各便が登山客らで定員55人を超えたため、それぞれ1台ずつ増発。
午後2時58分に酸ケ湯温泉を経由する青森駅行きの便も定員オーバーが予想されたことから、バスを急きょ2台追加した。

市営受託事業所の契約て給料いくらぐらいなん?
仙台支店とどっちええん?

赤バスの8割ぐらいじゃね？

時給830円で殉職。

殉職殉職と気軽に言ってるけど、本当に殉職された方がいる事実を考えてくれ
本人、その時乗り合わせた乗客、その周りの家族友人知人
現場の処理その後の処理をした方、色々考えても、やっぱり殉職って使いたい
と思うなら、仕方がないけど出来れば使って欲しくない

殉職した人たちの尊い犠牲を犬死ににさせないためには、隠蔽しないで語らなければならない。

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ラーメンを食う前に殉職。