【39 淀川警察署】大阪市バスをマターリ語ろう

それだったら、いっそ天満橋まで行ってしまえばと思わないでもないが・・・
東成営業所閉鎖に伴い廃止になる６２Cの穴埋めにもなる。

>>951
関係ないけど、85Aも昔は玉造２は営業運転じゃなかったのかな……
>>952
東成営業所は閉鎖だけど、操車場としては残らないんだろうか？
操車場としても消滅すれば地下鉄今里周辺は大改変になるね。

>>952
それは思った。
上六操車場廃止のためという名目で22の東成への短縮の話が出たとき、
それならあべの橋に行って62の補完をしてくれという話もあったけど、
旧101分の補充に上六折り返しでいい系統を延長するというのは1つの方法なんだよね。

>>950
おたくは毎回、105のどの区間を利用してんだ？

>>955
天満橋→なんば、もしくは内本町２→なんばを利用しています。

車内前面の案内表示器
２行目、今まで「ただいまの時刻」と表示されていた部分が「急停車にご注意」に変化しているな。

旭区はあったかバスが存続するみたいですね。
78の延伸はなし？

>存続するみたいですね
いや、あったかバスの終了する26年度以降も　だから、あったかバスは終了する。
その上で、以降も足の確保がしたいので最低限同サービスないしそれ以上の運行する事業者があれば
補助金を出す用意があるという話。（今年度は丸々委託費の区バスだったが、来年度からは違う。）
まぁこの手の話を持ちあがるからにはその延伸なしだろうけど。

教えて君で申し訳ないんだけど、
今は朝は地下鉄で通勤して帰りはバスで帰宅することでバス100円で帰れてるんだけど、
今度引越しすることになり直通で帰れるバスがなくなるんですけど、
乗り継ぎした場合でも合計100円になります？

あ、PITAPAでの利用時の話です。

>バス100円で帰れてるんだけど
勘違いしるようだけど、別に今も100円で帰ってるわけじゃないよ。
まぁ同じことだけど。

>>960
質問内容は、地下鉄→バスが、地下鉄→バス→バスになってもおｋ？って話だと思うけど、
それであれば現行通りの値段でOK

地下鉄（２００＋α円）→バス１（地下バス乗り継ぎ割引適応で１００円）→バス２（バスバス乗り継ぎ割引適応で０円）
って形になるね。

ただし、バス１を降りてからバス２を降りるまでの間が９０分以内で収まらないと、
バス２は初乗り扱いで２００円別にかかるから注意ね。

>>963
親切なご解答有難うございます。

>>957
発車ちょい後じゃなく扉が閉まる時に次の停留所の案内放送が流れるバスに何本か遭遇したんだけど
案内表示更新した際の設定ミスかな？

>>960
ただし4月より現金と紙回数券での乗り継ぎはできなくなる。
カードだけの適用。
だからICカードか定期券の方がいいんじゃないか?

ttp://www.city.osaka.lg.jp/ikuno/cmsfiles/contents/0000209/209389/h24_1_10bus.pdf

平成25年度　生野区における交通システムのあり方にかかる調査結果について
http://www.city.osaka.lg.jp/ikuno/page/0000252358.html

そんな図だけポンと貼られても分からんよ
生野区のホームページあさってたらこんなの出てはきたけど、違うっぽいね

>>966
何を言ってるのやら？
>>960と>>961が同一人物の発言という事を全く考慮してないのか？

もしや、顔真っ赤？ｗ

北巽ほぼ死亡

>>967
ガセレベルなやつだなw

橋下市長になる前に検討されてた案なんじゃね？

>>956
その利用実態なら、105が無くなっても地下鉄で代替出来るね

>>972
いや、橋下が市長になった時の話。
当時、彼は事業性のある路線だけを残して（いずれ民営化）、
それ以外の約44路線はすべて廃止して、あとは区に丸投げする方針
だったからその図のようになる。

>>973
それは私個人の話で、需要あるなしとか採算性は別問題。勘違いしないでくださいねw
>>974
そういえばそんな話してましたね、忘れてました。南巽周辺がすごいことなってますねw

>>975
＞需要あるなしとか採算性は別問題
そんな事には一切触れてないから

あなた個人の利用実態なら、105が無くなっても地下鉄で代替出来るねって書いただけ

http://engawa.open2ch.net/bus/

守口営業所のセブラ塗装のバスを昨日　34系統で見かけましたが、
井高野営業所などにも登場するのでしょうね。

ゼブラまだやってたの…
話変わるけど、あと一ヶ月ほどでダイヤが変わるけど、
去年と同じようにBTや車庫が廃止されるのかな？
僕が知る限りでは、東成車庫前と歌島橋BTが廃止
されるみたいだけど…

発表されてるのがそれだけだからな
あと、経路変更の具合によっては、
不要になる操車場や展開場が出現する可能性はあるが。

>>980
総合医療センター操車場が廃止になるかどうかやねか。

東成車庫前→東成区民センター

俺の勘だが…住道矢田や桜島梅町のような
乗車数すくないところがなくなりそうな気がするが
住道矢田なんか廃止されて湯里6止まりになったりとか

>>983
思いっきり的外れな勘でしかないな。
お前は一日中そのバス停での乗降客数をカウントしていたのか？
少なくとも通勤時間帯の事情も知らないままでの軽はずみな発言は慎んだ方がいいよ。

俺も東成車庫がなくなるって聞いて驚いたわ
あの車庫なくなったらどこの営業所が
担当するのかね…ていうか最近BTや車庫が閉鎖しまくっとるね

住道矢田はそのバス停の利用者云々の前に折り返しに必要だと思うが……

８号線が伸びてきたら、湯里６にバスターミナルを作るそうなので住道矢田は廃止できるかもしれないが、空想レベルの話だね。

一部では16が廃止になると言ってる人がいるが本当なのか？

とりあえず上六の３重停車を無くしてほしい・・・
あれ凄い迷惑。遅延の元じゃないか。数ｍも距離ないのに何で３回も停めるの？
アホちゃうか　ほんまに

申し訳ないことをした>>987隊員。お詫びに私の命を君にあげよう。私と一心同体となって地球の平和のために戦いたい。

数ｍという事はないだろ。もっと離れてる。大抵それぞれ乗降がある所を見ると存在意義はあるんだろう。
あれ位の距離で、別の停留所が設けられてる場所もあるし。
そもそも、そんなんで遅延を気にするような人はバスなんて乗らんわな。

東西(73号難波行き)は、交差点西側だけだが、18号の降り場にも停車したら良いのにと思う。

たしかに『続いて、上本町六丁目(近鉄前)』を連続で言われると『またか！』
って思うわ、杭全もそうだった気がするような？あの停留所…東、西、南って
四ヶ所ばらばらにわかれてるしな

>>990
交差点北側の停留所を上本町五丁目に改称すれば、上六は二重停車になるｗ

>>990
近鉄前を言うのは１か所だけだな。今や珍しいトリプル停車だ。暖かく見守ろう。
ダブル停車ですら、ふとした機会に片方しか停車しなくなってる例もあるくらいで。

86の「豊里小学校前」みたいに地下鉄開通で片道のみダブル停車になったところもあるし

>>978
ガセ（=ウソ/ネタ）？
守口にゼブラが出たとは公式発表すらないんだが？
と言うか他の営業所にはゼブラとは別の復刻カラーが出る予定。

そろそろ次のスレ準備よろしく。

86の「豊里小学校前」は、地下鉄出入口前の一つでよい
ついでにお京阪バスのバス停も、そこに移すべき

>守口にゼブラが出たとは公式発表すらないんだが？
なんで毎回いちいち発表しなあかんねん。
最初に順次計7台出すって言ってあるだろ。

>>994 本当だよ、俺も昨日見たよ。太子橋の交差点通って守口車庫に帰るとこだった。

更に突っ込むと、別のカラーが出るなんて
そういう説明の文には解釈できないんだけど。
なんか前から約1名だけが勘違いしてるのか何かそんなこと言ってるよな。
もし別途裏づけ情報持ってるんのなら別だけども。

銀河鉄道

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