日東交通

語れ

日東交通株式会社
http://www.nitto-kotsu.co.jp/
鴨川日東バス
http://www.kamogawanitto.co.jp/
館山日東バス、天羽日東バスは公式サイトなし。

>>2
館山日東バスは公式サイトが存在する。

館山日東バス
http://www.tateyamanitto.co.jp/

>>3
すまんな。

姉ヶ崎14時50分発茅野行き
ちったあ電車接続のこと考えて組めや
そんなダイヤ組んでるから客数減少が止まらねえんじゃねえか

PASMOかSuicaに加盟しとくれ
共同運行路線だとややこしいし、
姉ヶ崎・袖ヶ浦・木更津辺りだと比較対象があるから……

富津市　バス路線（富津市役所企画政策課）
http://www.city.futtsu.lg.jp/soshiki/2-1-0-0-0_3.html

携帯サイト作れ

>>3>>5-6>>8
俺以外も乙

バスラマインターナショナルの2011年の取材記事時点で、
グループ4社で車両数が約240台となっていたが、千葉県内では京成　小湊　新京成3社に次ぐ規模のようだね。
それ以降も高速を中心に増車が続いてる

増車もいいが一般路線のパターンダイヤ化とICカードの共通システム加盟も進めて頂けませんかねぇ。

6Eは全滅したん？

>>6と>>11
確かまちBBSの過去スレに
「ICカードの協議会には加盟済みで、運賃箱の更新時期に合わせて導入」
という情報が書かれていた。共同運行路線で問題になってそうだから
無視はできないだろうね

明朝、ダイヤ通りの運行は出来そうにないか？

八幡台NT線
朝夕は全便真舟団地・拓大経由にすりゃいいのに

>>10
東武イーストより多いのか？

千葉駅からの普通運賃
天羽田：900円
羽鳥野：600円

なーんかこの差は納得遺憾

>>16
東武の分社も千葉に営業エリアがあったね

>>3
Excelで作成かｗ
下にSheet1とか出ちゃってるし

内房線佐貫町〜浜金谷間列車代行

深夜バス作って欲しいが需要あるんか？
八幡台・真舟、桜台団地線とかさ。
あと、君津線の青堀発着（かつ日東）便は金田でも両方向乗降可能にして欲しい。

八幡台ほたる野線 11/1〜

正直、住民じゃないからこの路線の存在が謎なんだけど。

>>22
kwsk
何その路線？

>>13
既に運賃箱だいぶ交換されていないか？
関鉄の一般路線に先越されそう

>>22
路線図によると鉄道駅を経由せず商業施設等が集積するほたる野地区の
アクセス路線としての開設意図がありそう

12m級はこの幅じゃ逆走できねっぺ

http://www.youtube.com/watch?v=xx6iLOEq7hI

ところで…












お ま い ら 仕 事 は ？

ところで



7Eも全廃したの？

ついに貝渕にもトイレつきのガーラ。
長浦で見たけどトランクに第1・第2ターミナルのシールが貼ってあったから
成田用だね。

貝渕に7E 二段窓在籍してるんだね
ビックリしたわ

>>30
平岡車庫常駐車でも別に1台7E残っているらしいね。
たまに姉ヶ崎行くけど見かけない。

本体7Eって予備扱いなんか？
鴨川だとまだ多く在籍してるイメージ

よし、決めた！！















明日ハロワ逝ってくる

>>29
貝渕配置の高速車にも汚物処理設備をどこかに整備して車内便所を開放できたんだね。
車内設備を向上して利用促進を図る方針は良い

>>32　連投
某ブログの投稿文では本体の7Eは企業向けの特定輸送や不定期の団体貸切に縮小されて
乗合路線には原則使ってない。新日鉄住金君津構内の受託運行は関係者向けなので
市街地で見られる機会は少ないね

鴨川にローザ入ったの？

210

袖ケ浦BS→袖ケ浦駅だが駅の一つ手前までが初乗り運賃ってのに驚いたわ。
だったら駅まで初乗り運賃にしてくれと（略）

木更津高速に若い子入ったね
アクアラインをスムースに運行

木更津高速に若いメドラー入ったね
平岡車庫って路地入るから分かりにくい場所だわな

東京オリンピックまでには、ノンステだらけになりそう…。

>>40
可愛いのか？教えろください

先日初めて俺も見た。茶髪で可愛かったよ
ショックの無い運転で素晴らしい
末永く頑張ってほしいです。
今朝の築地朝刊に日東記事が掲載されてたよ

平岡車庫7E はレギュラー車検時の予備車だね
袖ヶ浦駅〜ドイツ村イルミネ輸送の運用に期待

郊外商業施設結ぶ　高速バス停も接続　脱中心街バス

駅や中心市街地を通らない珍しい珍しい路線バスが木更津市で運行を始めた。
バス路線は一般的に駅を中心に放射状に広がるが、新しい路線は市の周辺部だけを走る。
日中は住宅街と商業施設を結んで買い物難民の足に、朝夕は高速バスのバス停に止まる事で
東京湾アクアラインを使う通勤、通学の足になる事を狙っている。
運行するのは日東交通で、新規路線「八幡台ほたる野線」は、日中と朝夕でコースが変わるのが特徴だ。
日中は八幡台ニュ−タウン（ＮＴ）から館山道　羽鳥野バスストップ（ＢＳ）、請西東地域の住宅地を経て
アピタ木更津店までの間１０・８キロを往復。朝夕は八幡台ＮＴから羽鳥野ＢＳを経て請西東の住宅地で折り返し、
再び羽鳥野ＢＳを経由して八幡台ＮＴに戻る１４・４キロを走る。
八幡台ＮＴ周辺は１９７０年代から開発の始まった住宅地だが、最近は高齢化が進んでいる。木更津駅へ行くバスはあるが、
駅周辺の市街地は空洞化が進み、商店が少ない、。車のない人日常の買い物に不自由する買い物難民となっている。
日中のコースは、こうした住宅地イオンタウン木更津請西などの郊外型の商業施設や病院などを結ぶ。
一方、市内では近年、周辺部での住宅開発が盛んになり、アクアラインを使って東京方面に通勤する人も増えている。
朝夕のコースは、昼のコースを途中で折り返して本数を増やし、羽鳥野ＢＳで高速バスに乗り換えて通勤、通学する生活スタイルに対応した。
当面は１台のバスで朝夕の６本、日中コース往復８本を運行する。
日東交通では「駅を路線の中心にしない初の試み。生活支援型路線バスと位置づけている。バス利用者が減少する中、新しい利用者を掘り起こせれば」
と話している（朝日新聞　千葉県内版　地域面より）

>>45
新人メドラの土踏まずの匂いを嗅ぎたい、まで読んだ

高速通勤時の見習い生乗務マジで勘弁
なかなか車線変更出来ないし
遅延するし
昼間やつてほしい

そういや７２５がこの前木更津東京線に入ってたような気が…
ただ貝渕には同形式の７２９もいるから見間違えた可能性もあるけど、
１０６９がカピーナに使われてること考えると転属したのかな？

地元折り込みチラシで頻繁に正社員ドラ募集してるね
離職率が高いのかな
就職支援age

アクアラインが値上げされたら、通勤手段を自家用車から高速バスへ変える
人が増えるだろう。そうしたら高速バスを増発しないといけないから、
今のうちに運転手を確保しておくんじゃないの？

来年4月？からは、いくらになるのやら…。

確か1800円じゃなかったっけ
通勤時間帯は1200円程度

金田アウトレットは打撃うけるね

今のETCを使った割引料金は期間を決めてやってるから割引継続や恒久化するために
解決していない問題があるようで、間に合わずいったん割引終了が現実味を帯びてきてるのか

>>52
国が、財源が無いから止めるって言ってるから、
800円はもうやらないだろうね。
千葉県だけを特別扱い出来ない、って事だし。

千葉県議会でも効果エリアが限定されるため足並みが揃わない様子
確かに船橋松戸方面は関係ないもんね

よってアウトレットモールは寂れるかも
地価も下落

電車との接続が考慮されてないダイヤがかなりある気がする。
なかには到着一分前に発車のケースも（しかも、次の便は40分後とか）。

>>55
電車がバスに合わせるんだよバーカ

電子マネーは採用しちくり
せめて木更津管内だけでも

シーアイ、八幡台の夜間逗留て車両だけ？

>>58
シーアイは夜間留置やめて八幡台NTだけだと思う。
中型車とMJが常駐なんだっけ？

age

>>56
束にそんな考えは無いだろ

そろそろドイツ村無料送迎バス運行開始だね　　請負は日東交通かな？
平岡の7Ｅに期待ですよ
昨年見たく落札に負けて遠征してくる千葉中央に持って行かれないようにしないと

金田から東京駅まで1時間20分掛かったよ(>_<)

鴨川のローザはどこの中古？

951って草敷線用になったのか？
今はアウトレット〜金田・袖ヶ浦BT線には入って無いよな。

袖ケ浦BTとか姉ヶ崎で眺めてるとさ、一種の貧弱さを感じる
小湊とかと違って交通系電子マネー使えないし、路線も貧弱
正直見劣りするんだよな

袖ケ浦BTとか姉ケ崎なんてエリアの隅で言われても・・・

BTなら主力は木更津金田だろうし。

交通系電子マネーは客は便利だが、バス会社は数パーセントの手数料取られて金が減るからな・・・
非定期客が大量にいて支払いで時間がかかるような路線以外はメリット内

木更津のマキシオンって歯医者になったの？

>>64
貸切色のローザらしき小型車を鴨川　待崎車庫で見かけたが
塗装が真新しかった

せめて共同運行路線では配慮して欲しいわ＠電子マネー
清見台線とか東京＆羽田線とかね

日東がICカード乗車券に対応してしまったら、小湊の勝てる
モノが無くなってしまうではないか ( ´･ω･`)

実は万年赤字を解消して黒字になったが、PASMO導入は膨大なコストかかるからな。
来年あたりからしばらく一般路線で急いで置き換えなくてはならない車無くなるし、そっちへ回して貰いたいものだ。

アクアラインのETC普通車800円、継続らしいぞ。
これで、土日の鬼渋滞が未来永劫続く事が決定か？

まさか7Eが都営や西武グループより先に無くなるとは思わなんだ。

天羽って今でも中古の宝庫なん？

気がつかなかったがWikipediaの記事と更新履歴を見たら社長が変わってたんだね。
バスラマが取材した時点では取締役総務部長をやってた人が昇格してる

南総里見の料金扱いっていい加減だね。
上りで羽鳥野までの運賃で千葉まで乗っても分からないんじゃない？
人数いないから顔で覚える感じとか。

アナウンスで流れる降車時に回収される乗車券なんて貰った事ないし。

2席厨房多いから大宮あたりから飛び込み余裕で乗れるわね
車掌に発券してもらう


2席厨房の見分け方
一人なのに隣席に荷物を置いている
一人なのに隣席もリクライニングしている
ともだちが居なそうな様子

>>32
鴨川日東に自社発注の7Eは残っていなかったよ。
エアロミディ入った時にあぼーんしたのでは？

ローカル路線バスの旅、館山〜会津若松って千葉の館山？

>>80
ピンポーン
日東交通の全国デビューお楽しみに!

昨日(12/9)のテレ朝の天海祐希のドラマの冒頭の
バス立てこもりのシーン、話としては都内の設定だったけど
思いっきり日東の路線車だったなぁ

ありゃ一体どこで撮影したんだ？

>>80
桜台団地も通過したんか？
鴨川→木更津→馬来田→姉ヶ崎→八幡宿（以下略）なら通ってるはずなんだが

7Eは君津製鉄所構内をまだ走っているし
西工の中型車の生産終了直前のバスは君津市コミュニティバスにいるよね。

>>83
残念ながら鴨川→興津→松野→大多喜→茂原　と抜けちまったよ。

>>85
最初からルート間違ってたんだな、あの三人
初日は鉾田、二日目は白河まで着いてないと若松には着かない計算だった

ちなみに、初日の正解ルート
館山→鴨川→木更津→馬来田→姉ヶ崎→八幡宿→→千葉駅→都賀→八街→→京成成田→佐原→鉾田

>>87
木更津通らなくてもカピーナの下道区間乗車でいいんじゃね？
あと、成田空港から土浦まで直通がある。

>>88
出来なくはないが、ちょうどいい時間帯に便あったっけ？
あと、成田空港→土浦は高速一切走らないん？

カピーナ号使って姉ヶ崎線に乗り換えると11時05分に姉ヶ崎駅、12時40分頃に千葉駅着くんだな。

成田空港→土浦便は新利根や竜ヶ崎NTにも停まるから、高速に乗りようがない。

>>87
ttp://www.ab.auone-net.jp/~kome7010/bustabi/16.htm

少し前に仕事で君津製鉄所構内に入った際、構内循環バスを各所で見かけたが
あれって新日鉄構内に出入りする関係者は無料で乗れるのかな?会社の車で移動してたので
乗る機会がなかったが古い7Eだけじゃなくエルガも走ってた

>>86の通りだとすれば、二日目の模範ルートはこうだろ？

鉾田駅→水戸駅北口→太田営業所→小中車庫→里川入口→（徒歩）→大ぬかり明神→東舘→棚倉駅前→白河駅前

これだと、館山→会津若松まで三日で着けるなw

追記

大ぬかり明神→東舘の運行は平日のみです

房総スカイラインが滑り止めの規制に入る時があるが、
東京鴨川線のバスはスタッドレスに取り替えるのか、それとも運休するのか
どっちだろう？

無理やり走るだろ。

6E全滅したんか？

>>98
6Eは消えた
IKCボデーのP-LRも天羽に残り1台

東京駅で高速用のセレガやエアロエース見てると
京急や小田急みたくオタ席を優先席にしてるみたいね

>>96
日東・鴨日アクシー号・カピーナ号はスタッドレス有り
京成は基本ノーマルタイヤ

5月くらいまでスタッドレス履いてゴーゴー唸ってる

明日、館山→若松のバス旅再放送やるでぇ
……鴨川でカピーナに乗らなかったのがケチのつき始めだったがな。

>館山→若松のバス旅再放送やるでぇ
北九州に行くのですか？

明日は動くの？

君津製鉄所の特定輸送に、２ステフロントドア(送迎用)日野レインボー�Uが入ってた。
富士重工製の２ステフロントドアの車両は運用から外れるのかな？

明日は働くの？

>>106
レインボー�Uという事はまた新車を入れたのか。君津営業所は新日鉄の特定輸送で切り盛りしてるから
積極的に車両を置き換えてるね

>>108
ブルーリボン�Uじゃないの？
鴨川にはMKノンステ増車されたようだな

>>109
捕捉サンクス。鴨川日東は国や自治体から補助を受けてるのかMKノンステを
複数台導入して一般路線車を積極的に置き換えてるね。運賃表示も（たぶん）レシップ製の
LCD式になって近代化されてる

高速バス　現在、君津＆木更津−東京線、羽田−木更津線は運行している。
但し君津−東京線は君津〜金田か袖ヶ浦までは高速通行止めで一般道みたい。

>>110
そのあたり、日東と鴨川市は偉いよな。

バス会社にも自治体にもヤル気皆無な長南営業所と
茂原市は、破綻して無くなってしまえばいい。

210 Special

>>112
偉い？
頭大丈夫か？
おまえのこの書き込みが原因で監査入ったら責任取れんの？

>>112
すまん間違えた。
>>111にレスしてると勘違いした、、、首吊ってくる

Suica導入ﾏﾀﾞｰ？

カピーナって、でっかいバックパックをトランクに収納してくれる？

>Suica導入ﾏﾀﾞｰ？
PASMOだろう。

鉄の特定輸送にエルガ２ステを入れたのなら、東京線限定で西鉄みたいに
エルガ２ステ高速車を導入したら導入価格が安く済みそう。

鴨川日東殆ど低床車ばかりになっているな

館山日東にも元京成・シティの
中型ワンステが入っている。
また鴨川日東にも日産ディーゼル
富士重のワンステが入っている。
(元西武バスか？)

>>120
元京急だよ
追浜・金沢文庫界隈で使っていた車だと思われ

>>121
ありがとうございます。

天羽がボロ比率高いん？

>>123
P-規制車殆どいなくなったけど

来月から元々高めの運賃がさらに上がるのか……
自転車に変えようかな

アクアライン高速バスのうち、青堀＆君津発着便は木更津金田でも乗降可能にして欲しい。
（事情ありとはいえ）アクシー号は実施出来てるんだしさ。
参考になりそうなのが、芸陽のかぐや姫号システム。
（広島市と竹原市の両方が営業エリアだからこそ出来る芸当でもあるがな）

上下の運行時間帯が極端に偏ってるんだよな……@シーアイタウン線
午後のシーアイタウン発が少な過ぎ
回送回数が多いんじゃマイカ？

シーアイタウンとか羽鳥野は車社会だし
バス使うにしても木更津市街行くよりも千葉市とか東京駅に行く方がなにかと便利そう

>>127
関鉄バスの守谷あたりもそんな感じで午後の上り便少ないね
回送でショートカットして運行回数多くこなしているみたい

シーアイタウンも殆どのバス停は八幡台からの便で補ってるって言えばそれまでなんだがな。

>>128
木更津市街にバスで行ってなにすんだよ
なにもないだろあそこ

考えてみりゃ木更津市街まで行く目的もないな
スーパー・市役所出張所は近くにあるし、バス使うとしても病院行くくらいかな？

八幡台NT線、平日は昼間以外真舟団地経由にすりゃええんとちゃう？
（君津中央病院へ考慮）
上鳥田バス停を廃止やむなしだろうがね

アクシーって上総アークに立ち寄るけど結構遠回りじゃね？むしろ木更津系統を延長した方が良いんじゃない？

そもそも羽鳥野にBS作ったのって、単に施設上の兼ね合い？

>>134
横浜木更津線でかずさアークまで行く奴を見たことが無い

アクシーに４７５のＲＡが入ってるのを確認。

上総アークって何がある？

羽鳥野からだと木更津駅まで400円以上かかるのに千葉駅で600円、東京駅まで1300円か
路線バスの客が減るわけだよ
来月からは値上げだし

たださ、羽鳥野からだと千葉駅に限っては来月以降も運賃据え置きなんだよね。

>>139-140
地元の路線バスは日東で、高速バスも日東もしくは共同運行便だから良いんじゃないの？
関鉄の高速車や東京空港交通が続々とPASMO対応し始めているから次は日東の高速車も対応期待したいところ

鴨川〜木更津線ってさ、通し需要あるのか？
昔は上総亀山駅までの路線だった筈

>>142
その路線はアクアライン高速バスとの接続の為として設定されてる。
ただ、周辺路線が相次いで廃止縮小されたから地域輸送の役割持たせたの。

ただ、亀田病院の通院輸送は若干あるはず。

そんな事情があるんか
6E車両で「亀山駅」と表示された白黒写真見たのを思い出して、さ、聞いてみた

鴨川〜木更津線は亀山線とは全く別物。
鴨川からまずまっすぐ西に長狭街道を進む。
君津市南東部の公共交通維持を目的として、補助金も出てた。
近年日東交通が手を引いて鴨川日東のみの運行になった。

ttp://www.kamogawanitto.co.jp/kisarazu-jikoku.htm

アクシーのお古かC-1でトイレも付いてるよ

木更津線（製鐵所行き）は金田と木更津駅でも両方向乗降OKになれば便利なんだけどな……
エリア問題あんなら、日東便だけでも

高速降りてからの区間であんまり乗降共に可の
停留所が増えると、京急みたいにワンステで
リクライニングシートの車両を入れる羽目に…。

桜台団地線が日東受け持ちになった経緯がよー分からん。

２ステのエアロスター前ドアが君津市内を走っていたけど、どこの特定輸送だろう？

成田用11-01お買いage
WC付

>>151
木更津−東京で使っているよ。

>>151
高速車の新車では館日以来の日野を導入とは…

桜台団地にて
1630発の約5分後に回送到着（茅野発？平岡発？）とか、何考えてダイヤ組んでんだ？
しかも、1630発姉ヶ崎行きもかなり前から折り返し場待機だしよ、車両と時間の無駄遣いだろ……

追記

土休日の終車が早い路線多過ぎ。
八幡台NT、シーアイ、真舟、桜台ですらこんな調子だし。

館山（？）の西武のお古ってさ、なんか日東カラーだと違和感あんだよな。

アクアライン混雑しそうだね

もう、GWはアクアラインバスは、運休で良いような…。

日東の公式webに約款が掲載されてその中に「日東交通株式会社ＩＣカード取扱規則」
とあるけどこれは、共同運行会社は使えるけどうちは使えませんとかなんかな。

p://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

木更津発着アクアラインにカワイイ子乗務してるね

>>159
ついに来年辺り導入か？

>>162
誰に似てたんだその女性？

キモい… 他人のカミサンに何の用がある!?

自意識過剰

高速バス　ＩＣカードシステム整備計画に係るパブリックコメントの募集について
http://nitto-kotsu.co.jp/iccardpubliccoment.pdf

まだまだ先なのね・・・

PASMOSuicaも導入してほしいが、いい加減バス停の時刻とHPの時刻が違うのもどうにかしてほしい…

浮上

いい加減に定期券のクレカ対応をしていただきたい。

手数料取られるからやる気ないんじゃないの

若い奴で下手なドラ多いやね(更高速)

バスコレで日東3Eか6Eモデル出して欲しいな。

内部の人居ないのかな。

クレジットカード対応しろ
不便だ

桜台団地とかシーアイタウンのバス停降りたことあるが、なんかある種のうら悲しさを感じるのはなんでだろう？

気のせいだ

路線をちょこっと再編して資源の適正活用を望む。
例えば八幡台NT線、平日朝と夕方以降は全便拓大下・真舟経由にして真舟循環線を削減する。
で、余った車両と乗務員を清風台線か鴨川急行便増発に充当するとか。

木更津発の高速経由路線は日東以外で定期券を買えますか？クレカを使えたらうれしいです。

>>179
試してみる価値あり。京成だから使えるかも。
乗車券もここだとクレジット使えるのかな。

http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/ticket.html

すまん。やっぱだめみたい。

※各窓口ともクレジットカードはご利用いただけません。
http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/aqua.html

む　む　む
限定あるが某で楽天カードで使える抜け道あり

くう

>>181
ありがとうね

>>182
む む む

604の短尺のエアロが木更津東京線で走っていた。まだ現役なんだな。

日東内部のオモロイ話無いの!?

教えて下さい。日東交通に入りたいのですが、残業代の多い仕事は、先輩に取られてしまうってのは本当でしょうか。

本当です

嘘と言われたらどうするつもりだったんだろう

近隣バス会社、居心地のいいのは何処かな!? マジで就職先探してるんだが｡

匿名掲示板ですすめられたところに就職しようとかｗ

免許取得費用も出してくれるってことで、内定もらったよ。

私、バス会社員、質問があればどうぞ‥

>>192
3年間位は飼い殺しか、乙。

日東は飼い殺し制度は、ありません。

組合イラネ

調子に乗ってるヤツ数人

ドライバーどうしで好き勝手にダイヤ変更できるって聞いたのですが本当ですか？朝起きれないからって午後の仕事しかしないって本当？

それぞれ各ダイヤに価値が有り
(例Aダイヤ\500Bダイヤ\200とか) 差額を相手に支払う。

なまえは？

なまえは？

大変です。
社員の流出が止まりません。

同業他社への流出ですか
他業種への流出ですか

日東教習所ですから、いずれにしろ慣れたら他に行くのは当然!!

日東教習所ですから、いずれにしろ慣れたら他に行くのは当然!!

日東で経験しても他社のバス会社じゃ不採用です

そんな日東にすら門前払いされると噂のコミナト・・・・・

退職しても再入社出来ますから。(*￣∇￣*)

社員の皆さん、知り合いを入社させましょう。これからは女性の時代ですよ。

隣の芝は青く見えるもの。
日東を辞めて小湊に転職した運転手も何人もいる。

女性で軍団を作り、いい加減な男性陣を追い出しましょう。

>>何か誰だかわかった気がする。

誰の事でしょうか。

口だけ番長、ダメ委員、後輩イジメ、中途半端な仕事しか出来ないヤツ、まさに掃き溜め。

グループ作って悪口大会
、ワガママでロクに仕事はしない、何しに会社に来てるのか!? １人じゃ何も出来ないのね。

続々と人が減少。もう手遅れ。人数分以上の仕事をしている状態。

そんなに退職者がいるのかな。小湊は求人チラシがよく入るが。

男性社員に色目使ってるのがいるけど。考えてみりゃみんなババアだよね。

fbfb

タバコは喫煙室でお願いします。それ以外は厳禁!!

ここは時代遅れのすくつか……？

喫煙室行けよ。外に出るな、
誰もお前なんか見て無いから!!

最近、マイカーへのイタズラはどうですか？新しい車も増えて来ましたね。

不倫してる人が居るんですが、知ってますか。
す

全く そぶりも見せませんね。

社員募集について問合せしたら、他にも知り合い等いませんか？って言われた。ホントに人不ななんだな〜 やっぱり安月給が原因かい

3年も居りゃあ、もう大ベテランの態度だから。まあ初めから一人前な口きいてんのも居るがな。まあバカなんだけど。 わ笑われてんの気付けよ。

○○さん、やめればいいのに!? どうしたらやめてくれるかな。

１人じゃ何にも出来ないのね。

内部の方いたら教えて下さい。社宅は各営業所に有るのでしょうか？入社希望なのですが、現在の住まいがアパートで、近々取り壊し予定なのです。又、マイカーも手放してしまったので、徒歩通勤の予定です。社宅が無ければ営業所近くにアパートを探さないといけないので。

8/9土曜日PM11:00ごろ木更津駅東口のバス停に斜めに停車後ろはロータリーに入る車やタクシーが大渋滞！注意をするとバス停だからここはバス停だと暴言マナーの悪さも運転士の質問最低ナンバー439に注意してください。

8/9土曜日PM11:00ごろ木更津駅東口のバス停に斜めに停車後ろはロータリーに入る車やタクシーが大渋滞！注意をするとバス停だからここはバス停だと暴言マナーの悪さも運転士の質問最低ナンバー439に注意してください。

バス停に止めて文句言われるとはビックリ!!

路線バス停留所の10m前後は駐停車禁止を知らないバカが
前後に止めているから斜めに停車になるんだろう。

じゃあ運転士を注意したヤツは法律知らずの恥知らずだね。マァなんか日本語も変だけど。

レスの内容と、書き込み時間の辻褄が合わないのを指摘するのは
無粋かね。
朝に早速、まだ見ぬその日の夜の状況を説明するって、予言者かよ

>>230
岩根に社宅があります。（全営業所共通）
巌根駅の近くです。

巌根に社宅ということは、原チャリでも買わないといけませんね。教えてくれてありがとうございます。

高速バスで、運転実習生らしき人を見かけた。通勤&帰宅時間帯はやめてね。
実習生、たまに見かけるけど、
でもこの会社、出入りが激しいのかしら。

しかし、ちょっと慣れてくるとベテランぶってくるヤツは何なのかね〜。まあ無視すればいいんだけど。もうダメ人間の集まりだね。各職種共通の悩みだね。

もう１つ、必要無いヤツっているよね。何しに来てるの？って人。

誰？それ

変人、基地害、口だけなヤツ
なぁ〜んにもやんないとか!!
バカは何人もいる。

厨房もいる。調子に乗ってるのもいる。あんまり目立たない方がいい。
そろそろ仕事人が動きだす頃か。
あの人の腕は一流!! 一般人には予想出来ない。

そんな気の効いた奴なんてこの会社にはいないだろ。誰かの力を頼るんじゃなくて己の力で現状を変えてみろ。この会社の人間はヘタレばかりだからな。一人になるとなんにもしゃべれない奴ばかりだぞ。喧嘩だって誰かが止めてくれることを想定した喧嘩だぞ？

>>245君は勤続何年だい!?随分社内の事に詳しいみたいだが。私がマジな力を出したら悲惨な事が起こるよ!!マァ仕事人は、あくまで裏方。ほとんど非合法 。

じゃ、その力とかいうやつを見させてもらおうじゃないか。それも誰もが解るような形でな。裏方だの非合法だの回りくどい言い方しやがって、直接対決も出来ね〜ような他力本願の根性無しが！期待してんぞ、口だけ番長！

すいません、赤の他人ですが、仕事人に教えてあげていいですか。>>247は、仕事人と対決しますか。

247だが、俺がその仕事人とやらと対決して何かあんの？俺はその仕事人の仕事の成果ってのを見たいんだが？244は、その仕事人とかいうの存在を評価していて尚且つ自分で自分のことを怒らせたら怖いとも言い放ってた。

247だが、俺がその仕事人とやらと対決して何かあんの？俺はその仕事人の仕事の成果ってのを見たいんだが？244は、その仕事人とかいうの存在を評価していて尚且つ自分で自分のことを怒らせたら怖いとも言い放ってた。

連投すまんな。つまり、すべてはこの246の一人芝居って事だろ？もし、仮にホントにその仕事人とやらがいてその糞どもを退治してくれるのならそれはそれで大歓迎だろ？なあ？

近多摩ちゃんは天才だよ。
K瀬さんは日ごろからコツコツとデータを蓄積しているからこそ立派な記事が書ける。
近多摩ちゃんは閃きと素晴らしい勘で地方の穴場ネタを引き当てている。テキトウなんかじゃない、これぞ天才のなす技なんだよ。

誰だよそのキンタマってのは？そいつが仕事人か？

>>248よ、俺はキンタマと対決すんのか？いや〜、年収が低すぎると脳ミソまで栄養不足になるのな。しっかりイイモン食えよ！こいつらみんな高速の運転手だろ。

>>248です。仕事人と連絡がとれました。場所と時間と対決方法を指定してください。

いいからよ、お前のダイヤ、教えろよ？どうせ逃げるんだろ？逆算してこっちから会いに行ってやるよ♪

みなさ〜ん!!池沼が釣れましたよ〜!! ダイヤだって!? 私は君のようなノータリン運転手とは違うのよ〜 土日休みの頭脳労働者だよ〜笑えるね 。バスの運転しか出来ない肉体労働者。君は日東のぺーぺー底辺運転手 ﾌﾟﾌﾟｯ ﾜﾛｽ そうそう、仕事人も見てるからね。

いや、違うな、貴様は確実に貝渕の奴だよ。それも高速乗ってる奴な。ま、せいぜいボロ出さない程度に楽しめよ。そのうち会おうぜ？大体解ってきたからよ♪>>

横からスマン、どうみても仕事人やらは正しいだろ!?正義感有るんだから。>>258は、ただイチャモンつけてるだけだな。

はぁ？勘違いすんじゃね〜ぞ。その正義感ってのは自己満足でしかないって事。だから成果を見させてくれって言ってるんだが？それが俺と仕事人の対決か？これってイチャモン？

自分さえマトにならなければいいってのが本音だろ？だからマトされた奴がいても誰も助けてなんてくれない。やられた方から見れば遠巻きで見てる連中も共犯だぜ？

259だが、自己満足やら成果やら、マトやら遠巻きやら、一体何いってるんだ!? 具体的に言ってもらわないと訳わからないぞ。

お前、頭悪いみたいだな。っていうかこれが解らないんじゃスレ参加資格すらないような気がするんだが？ホントに知らなきゃ確かにイチャモンだよな？ホントに知らなきゃな！

スレ参加？何の話かも誰の話かもわからない。ビビって無いで具体的に言えや!!そうでなきゃ話にならん。

やっぱりお前バカやろ？も一回読み直してから書き込めや！ちなみにその質問、242あたりから俺がしてるんだが？

もういい｡１人でビビってろ。それこそこのスレには、もうお前しか居ないみたいだな。ワケわからん。

な？結局よ、そうなるだろ？さぁ！出てこい！仕事人！！>>257！俺もそろそろ消えるからよ、講釈たれてみろや！！！

連休終了、仕事人始動!!

>>268 アッ、私が仕事人なんじゃ無いですよ。今日、多分あの人じゃないかって人を見かけたんで。無線してる人でしょ!?

車内映像、ニヤニヤ見てる変態がいたよ。いいなあ〜ヒマ人って。

エルガノンステ入ったようだな。
大型路線車今更いらんだろ

次期支部メンバー、ポンコツじゃないか!! なめてンのか!!

本部、期待度０% 今回も×

組合は何故いつも同じ顔触れなんだ？自分達だけで楽しんでるのか…内輪で決めてちゃいかんよ。

連投すまんな。オイ!!内部の者、しっかりしろ。仕事もマトモに出来ない奴らに任せるな!!よく考えろ。適任者が居るだろ。

いくら威張っても信頼度無し。車両の扱いも雑。能力も足りない。いい人はごく一部。

ダイヤ数を減らし、拘束時間を伸ばせばいいんじゃないでしょうか。給料アップしますね。

査察だよ!!しっかり稼いで来いよ、無能運ちゃん!!お前らは奴隷みたいなもんだ。本社直轄事務員が一番偉いんだからな!!

あの査察人逹、ゴマすってないとスグ飛ばされちゃうんだよ。情けない( ´△｀)

毎日大体同じ時間帯のバスに乗るんだが、たま〜に小汚いバスに当たってしまう。バスって乗務員によって決まってるの!?

>>237
あそこで中古のプレジデント乗ってるバカ息子ぬっくらしてやれよ

イオンモール木更津方面路線ってどんな予定？

日東高速バス新宿乗り入れ決定
ソース地域板

481 名無しさん sage 2014/08/29(金) 15:07:54.19 ID:Mz1QS3KU
日東交通・JRバス
10月から高速バス「館山〜新宿」線（通称:新宿なのはな号）開設

http://nitto-kotsu.co.jp/tate-sinjuku.pdf

JR関東の公式に詳細情報出ていますよ。

日東高速バス（房総なのはな号）下り2便・上り1便の増便決定
ソース地域板

492 名無しさん sage 2014/08/29(金) 19:55:00.92 ID:Mz1QS3KU
日東交通・JRバス
10月1日(水)〜ダイヤ改正で高速バス「館山〜東京」線
下り（東京）AM6:30発とPM11:00発、上り（館山）PM9:00発の便を新設

http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20141001tokyo-tateyama.pdf

鴨川木更津線はイオンモール延長決定のようです。
http://www.city.kisarazu.lg.jp/news/detail.13.34793.html

新宿やらイオンやら
２ヶ月前から広報されてましたよ。

>>287
だったらお前が貼れよと
わざわざプレスリリースとかを教えてくれた人に対して失礼だわ

やけに積極的やね

ここまで増発してドライバー足りるんか？

1101はセレガなのね

募集かけても集まらず、退職者に再入社をお願いしています。入社準備金や、紹介者には金一封が用意されています。がしかし、社員流出が続いています。

連投するが、

連投するが、

いいかな…雰囲気が悪いんだよね。それなりの人間が残されたって感じ｡

>>291
今度入った1123もセレガだね。

社内の雰囲気ってどんな感じなんですか？

>>296
今、館山にいるらしい（？）
新宿なのはな用かな

【新宿】新宿さざなみ　VS　新宿なのはな【館山】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1409491092/

中古軽で出勤し、メシはカップラ、携帯は休憩所コンセントで充電。 他人の仕事を気にする。これが日東ドライバー。

まだ女性が少数だからチヤホヤされてるが、外に出ればただのおばさん。もっと女性が増えて欲しい

東京-鴨川便乗ったら
ヒゲにピアスの運転手だったぞ
満員で、座席に置いた荷物どけさせてた
あんなのが近づいてきたら、拒否できんな

バス車内でカキコするとバレるぞ！しっかり防犯カメラで確認されてるからな。

月曜朝に鴨川に行かないといけないのですが
カピーナ下りの始発に上総亀山から乗って
空席あるんでしょうか？

>>304楽勝ですよ。

某喫茶店の人、会社内の事よく知ってる。それがまた裏話極秘情報など。結構社員が行くからな。

最近ワケわからんレスが多い。頭おかしいのが増えてきたな!! 喫茶店って昼飯行ってるトコかな？あぁ〜
タバコは喫煙所に行け!!

東京からアクシーに乗って久留里に行きたいが、あれはどの区間が混んでるの？

>>308富崎神社…小櫃…大型工業団地が有るので、出退社及び配送トラックによる渋滞が有ります。

>>305
ありがとう

木更津駅東口発の急行バスだと間に合わないのです
そうすると、カピーナ号に久留里か亀山から乗るか
アクシー号に金田ＢＴから乗るか、しか選択肢ないですよね？

>>310そういう事でしょう。距離的にはカピーナでしょうかね。客数は少なきゃ数人、多くて30人としてもまだ20人以上乗れますからね。
バス会社に電話すればデータが有るから教えてくれますよ。

誰か教えて〜朝の君津バスターミナルで乗りきれない事は有るんですか？また駐車場が満車なんて事は？お願いします。

>>312
平日は7便　君津バスターミナル始発がある。

周辺に民間駐車場もあるから大丈夫。

>>314UZAI

>民間駐車場もあるから大丈夫。
君津バスターミナル周辺には無いだろう。金田と袖ヶ浦にはある。

生活が苦しいです。返済も滞ってます。遊び半分で来てる人、仕事まわしてください。

慌てて政府が公共事業の前倒し発注しようとしたら、否定的な書き込みする癖にｗ
更にもっと貧しくなりたいから、原発再稼働にも反対なんだろう？　自業自得ってやつさｗ

>>318何言ってんのコイツ(´∇｀)

年金受給者の仕事をまわしてほしい。手当が少なくて、困っています。

仕事が欲しいなら事務所に頼めばいい。中に入り込んでる奴が居るだろ。あいつら他人の仕事をチェックして、自分にも回るように細工するんだよね。市内線、高速共にだね。男女居るね。

事務所内の椅子に勝手に座ってる奴は何なんだ!?チョロチョロ個人情報盗み見してるな。いつから配車係になった!!ちゃんは外に出てればいいんだよね 。兵隊なんだから。

いよいよ周末期に入ったかな。今なら転職先は選り好みしなきゃ沢山ある。

いよいよ周末期に入ったかな。今なら転職先は選り好みしなきゃ沢山ある。

安い車は奥に止めなよ。

社内分煙化を推進しよう。タバコクサイヤツアッチイケ

いい年した人間がガキ事務員にコキ使われる。 情けない あんな風にはなりたくない。 おばちゃん逹、仕事だけしてればいいから、余計なおしゃべりは要らないよ。親があんなだと考えたらゾッとする。

高卒の新卒採用する位じゃないと今後ドライバー不足になりそう……
二種免取れるまでの三年間は育成期間として整備員や事務職に従事させるとか。

>>328
新卒取ってもそう簡単に長続きしないでしょ。

目障りなので喫煙所に行ってください。

ただ、バス運転士は全国的に不足気味だからねぇ
何とか定着してもらう環境は作らないと、ねぇ

>>328-329
昔は新卒採用もしてたと思うけどいつの間にかやらなくなったんだ？
（私は関係者じゃないっす）

客の質も大分変わったからね。憧れとか魅力なんてなんにもないし、リスクだけ大きくてメリットなんてなんにもないのにそんなとこ行く奴なんてよほどの物好きしかいないだろ。

なんだよ…休んでるヤツ居るじゃん!!遠慮して損した。

何年も前に日東辞めたんだけど、再入社要請が有りました。もう求人広告出しても誰も来ないんだね。さぁどうしようかな!?

氣志團のコンサート輸送はどんな感じでしょう？

>>335
氣志團万博輸送の担当は小湊だよ

http://www.kominato-bus.com/news/91315-2014.html

333に334、お前、成り済ますならもう少しうまくやれよ。idが同じくだぜ？たしかに人不足で退職者に声かけまくってるみたいだけどよ。>>

>>337引っかけだよ!!

>>336
いちいち長浦乗換にせず袖ヶ浦BTから直行バス出しゃいいのに

昨日の２２時半頃、浜松町にいたら、浜松町行きの１３１が通過して行った。
しばらくして、安房鴨川行きで戻って行った。
アクアラインが大渋滞で大幅に到着が遅れたみたい。

>>337お前のような2ちゃん従業員を炙り出してるんだよ!!くだらねえ書き込みしてると名前晒すぞ！

木更津市役所仮庁舎（元イオンの方）を経由する路線は開設するんですか？

>>341
柄の悪い乗務員しかいないんですかここ……

>>341、その喧嘩買ってやるよ！まさしくテメーこそが自分で言ってる2ch従業員だってことを思い知らせてやる！池沼が釣れましたとか言って逃げんなよ？晒してみろや？俺は誰よ？

>>342
清見台線しかやる気ないでしょ
このスレは乗務員とそれ以外で文体が違いすぎる

茂原〜木更津線計画中 攻めの経営で行きます。ドライバー急募、年金受給者歓迎

止めといた方が良いんじゃねーかなぁ。

確かに、鉄道で茂原〜木更津を移動するより早く行ける
だろうけど、いかんせん需要が少ないような・・・・・？

>>346
イオンモール需要でも狙ってんじゃねーの？

>>341！早く答えろよ！びびったか？根性なしのヘタレが！！

数人知恵遅れがいるようだけど、日東社員では無いようだね。もしや元社員？なりすましバレバレだよ。話の内容が古いもの。今一番の話題出してみなよ!!

どのような話題をお求めでしょうか？従業員のふりした偽者に、男のふりをした女、書き込みは誰でも出来るからね♪

あなた内部の人？だったら人間関係や社内にはこんな風習があるよ!なんて事教えてよ。

>>351人間関係？挨拶もマトモにできない変わり者集団。いじめ、嫌がらせ常習、マイカーに10円パンチ。

話の内容が古いらしいよ？それ。人間関係最高でいじめなんかなく、あっ、そうか！あれは不倫じゃないのな、付き合いな、付き合い。

過去に出てきた話ばかりだね。本当は現役社員は居ないんじゃないかな。

さ〜、どうでしょうかね。元だろうが現だろうが誰もが知っている実情。これは変わらない事実。止まらない人材流出は金銭面だけが原因ではない。

354だが、辞めたヤツが悔し紛れに書き込んでるんじゃないかな!?大丈夫、そのうち呼び戻されるから。

もう仲間いないだろ!?自業自得か!!

イオンモール認可下りた？
試運転やってるね。

辞めたヤツが書き込んでいる事にすれば体裁がとれるからな

ここの路線バスの運転手になりたいんですけど、休みとか給与とかどうですか？
ちっちゃいバスの田舎路線だと給料も低いんですか？

>>360月給 18万位かな。休みは月6日なんだが、内容がね!?仕事を変えてくれとか言ってくるアホが多い。断ると無視されたり、マイカーいたずらされたりする。

あと、配車係は実車未経験だから話が通じないよ。故障車を黙って配車したり、ゲームしながら仕事を指示されても怒らない人じゃないと勤まらないね!!

館山〜鴨川線廃止なのか。

>>363
廃止になるのは急行線だけ。

>>361
それだけ貰えれば十分です。ボーナスはでますか？
あと有給はとれるんでしょうか？
マイカーいたずらはひどいですね。社風はいかがですか？

>>365ボーナスは20万位、有給とれるし無くなったら欠勤扱いで休めるよ。具合が悪いって言えば休めるから優良企業ですよ。

ここはガイアの夜明けの鷲やしずてつみたいな取り組みはしないんですか？

土日祝日休みの人がいるようですが、何かおかしいと思いませんか？

全然！なんでカレンダーで色分けしてるのか知らないの？

>>369ここは日東スレ!!ちょっとは想像しなさいよ。バ〜カ!!

ってことは、バ〜カがやる職業なんだ。

>>371('_'?)オマイノコトイッタンダヨ バーカ!!

？？？。土日休むとバカなの？日東だろうがどこだろうが、他人の休みなんて関係なくね？

>>368思いますね。まあ平気で休んでる時点で失格ですね。>>373解らないの!?部外者だね？ 引っ込んでな。

お前に引っ込めだなんだと言われるのは心外なんだが？土日に休みたいならそういう仕事をすればいいし、休めない業界なら休めるだけの実績を作れば？もしかして妬みってやつ？

お前って誰の事？ お前なぁまだ解らないの!?ヒントが出てるだろう。368発言の裏の意味だよ。いいよ別に、関係者だけ解ってくれれば!! 的外れな書き込みすんなよ。ニワカオタクバカ!!

高速のヤツで何人か威張ってるバカいるだろ!!共通してるのが脳ミソカラッポ!バカ面!居なくても何の問題も無い。控え室には来ないで欲しい。

土曜休日＆平日朝夕の八幡台線は全便真舟経由にしようよ……
真舟循環は廃止で

バカ女要らない

フラれたかい？

各種納入業者から金品接待
を受け取ることは禁止されています。

40歳童貞ニートですがこれから大型二種とって採用してもらえるでしょうか。

今日、東京-木更津金田を往復した。
行き：鴨川日東の鴨川行
アクアトンネル内事故で渋滞。
アクア分岐前から事故地点まで約6キロで80分ほどかかる。
だがｳﾃｼから説明は無し。
俺はラジオ聞いてたんで、交通事故だと知った。
ノロノロ運転のなか、運転席まで聞きにいた爺が居たが、
そうなるのも仕方がない。
帰り：日東交通
金田バスターミナル内は一般車進入禁止だが
入ってくるのが多い。
入線するバスのすぐ前に一般車が入りバス停に止めようとするが
ｳﾃｼが車外スピーカで
「バスの止まる場だゴラァ」と罵声を
ｳﾃｼの名前をチェックしようとしたが、
暗くて表示板が読み取れなかった。

>>383行き：見りゃ解る。&#160; 帰り：何も問題無いと思われる。不法進入違反車だろ!? 当方客だが、そんなバカ車がいるからバスが遅れるんだよ!!

くそ女早く辞めろ

ということで、新宿なのはな号いよいよ明日開業。

>>379 385バカ女とか誰の事？確かにクソ女は多いけどね!? 男だって変人は多いでしょ!?口だけ立派、トラブルメーカー、変に威張る、自分の仕事も満足に出来ない変にベテランぶってるとか。

イオンモール木更津線運行開始のお知らせ
鴨川・君津・木更津駅・製鉄所〜イオンモール木更津※10月15日(水)運行開始
清見台〜イオンモール木更津※10月20日(月)運行開始
東京八重洲〜イオンモール木更津（高速バス）※10月20日(月)運行開始

http://nitto-kotsu.co.jp/ionkisarazu.pdf

書き込みなんかしてね〜で、さっさと仕事をしろや！男だろうが女だろうが関係ね〜んだ！使えね〜クズどもが。

見たくない顔が有ります…いい気になってます…気が変になりそうです

他が空いてるのに、わざわざ会社入口に車止めるヤツって何なんだ!? ジャマなんですけど。

一度退職したくせに随分と偉そうにしてるジジイがいる。そんなのを相手にするバカもいる。

連投します。社員の皆さん!!頭数が揃えば誰でもいいんですよね。募集かけても集まらないブラック企業なんですね。頑張る必要有りません…これからは適当にやりますか。

頑張る必要はない。揉める必要もない。だって決まった通りに運転してればいいんだもん。一度辞めようがどうしようが、そんなもん、客には関係ね〜。

深夜から貝渕には見慣れ無い役立たずが詰めてたが、全て他社の言いなりだから運休の判断も出来ず、何しに来てるのって感じでした。何にも出来ないくせに威張った面してるから、事務所の雰囲気悪かったな。

○下には気を付けろ

シーアイ・羽鳥野・八幡台からイオンモールに行く路線作って

事務系社員って辞めないね!?何でかね。整備員も辞めないね!?何でかね。

2Fは1Fをバカにして、1Fは運コロをバカにする。待遇悪いが御用組合はあてになら無い。人材不足の今がチャンスだ!! 不満を爆発させろ!!

今日は自分一人みたいだな… 晩飯は貝渕担々麺にしよう。

真舟・シーアイ・八幡台は明日改正なのだが、新しいダイヤが公表されないね。

○野は賄賂中毒!!

○田はヘタレ!!

>>401
今ホムペ見たけど、公表されないね。
詳細ヨロ。

イオンモールの公式ページにある東京線の時刻表、運用番号（？）丸出しｗ
京成便はｋって書いてあるから出所は日東だよね。

ダイヤ改正当日に時刻表をアップする会社

シーアイ・八幡台線の平日ダイヤが載ってねえ！

11-23って故障？
目当てで新宿なのはな乗ったら10-93で萎えた

パスモ使えるようにしてくれ

>>408
そのセレガ1123、初日だけ新宿線に充当されていて、翌日から千葉線で使っていたエアロエース1093を充当。1123は1093の変わりに千葉線へ。

イオンモール行き、土休ダイヤがクソすぎる。
今日は臨時バスがいっぱい出てるからいいけど・・・

>>411
具体的にどうクソなんだ？

>>438残業代目当てだよ!!この時ばかりに稼いでいるのだ。管理職は上役へのアピールだよ!!

>>445金田で乗降するキチガイなら知ってる。やっぱりブツブツ言ってるな!?自分の車で駐車場から出てもキチガイ運転してるよ!!

退職金もらえるんだろうか？ 新しいバス会社出来ないかな…大手が営業所つくらないかな…
先行き不安だなぁ〜

イオンモール線は乗車券売りが必死だな。
4気筒のエルガミオやKC-RMが臨時便に入っていたよ。流石に7EのU-UAは出てこないな。

>>414
白の5217？

>>446>>450 わかった、白クラウンだね!?確かにあれは酷い!!

チープな蒲鉾運賃箱

ダイヤ交換は事務所に任せて下さい。個人間交渉はトラブルになりますから!!休暇は当日朝までには連絡して下さい。

まず軽自動車なんて貧乏人の乗り物、ましてや中古車なんて…信じられへん!!

何シカトしてるの!? やっぱりバカ女だね!!

10-50に乗ったけど運賃箱がつり銭方式になってた。
ICカードリーダが目隠しされてたから順次かえていくんだろね。

ぴったり料金入れたのに足りないって言われた。投入金額が少なく表示されたかも!?故障してるのか!?

君達、もうみんな気づいてるよー!!

>>464つまんない

サボって無いで稼いで来いよ!!お前らは兵隊なんだから!!代わりはいくらでも居るんだぞ!!文句有るヤツはクビ!! 勘違いするなよ事務所の命令聞いてりゃいいんだよ!!

道路混んでね？

事務員は定期代として交通費が支給されている。なのに社用車を通勤使用している。業務上横領!!

おまえら、ホント飽きねーな。他人よりまず自分だろ。やっぱこれ書き込んでるの、女の運転手だな。

さざなみ全列車君津どまりで館山終了のお知らせ

運賃箱変わってから20円とか50円足りない奴が多いな。
今まで誤魔化してただろｗ　糞学生とかババアに多いよ

高速のボンクラ!!タバコ臭いから喫煙所に籠ってろ!!ろくに仕事も出来ないクセに!!デカイ面してんじゃねえぞ!!

やたらと吸い殻入れ置くな 会社は受動喫煙防止義務を守れ タバコ販売機撤去しろ 喫煙所以外でタバコ吸うな 汚いツラ見せるな

京成は52名なのにこちらは55名のケチケチ仕様!!!

観光部、まだ無くならないの!?普通儲からない部署は廃止になるよ。ガイドなんか年間ほとんど自宅待機か事務所で遊んでるよ。なんかおかしくね。毎日毎日忙しく働いてる人もいるのに。

この会社どうなってるん。バス停走ったままドア開けて、出発します。ってマイクでアナウンスして去ってったぞ。
バス停を走ってきてる客無視して、停車もしないで運転手バカなんじゃないか。

バス停に居なかったんだから問題無し!! つまんねえ書き込みすんなバカ!!

カピーナは余りに乗らねーな。アクシーは乗ってっけど。
鴨川担当にオバチャン運転士いるね。

あまり乗らないのとあまり「に」乗らないのでは全然違うんだが

東京駅ポーターの女の子 なかなかイイ！

大晦日まで仕事とは負け組も大変だね。来年からはシカトしないでね。正月もしっかり稼いで来なさいよ。

貝渕、何かあった!?

正月休みとってるヤツ、 マトモじゃないな、図々しい、会社辞めてくれ!!

査察係…バス運転出来るんだよね!?

それはそうと、査察係や点呼係は、それなりのバス
運転経験や資格は当然有るんだよね!?

大型車は普通車とは全く違う事を理解した上で点呼係やってるんだよね!?当然だよね!!

何を子供みたいなこと言ってんだ？査察も点呼も別に大型二種いらんだろ、持ってれば尚可ってだけで。

>>448 もっと深い意味有るだろ

リーダーはおばさん

誰も見てないんだけどね なんか意識してるんかね そんなことよりしっかり働けや

マトモなヤツはおらんのか!!アホばっかりやんか!!

ダイヤ交換禁止!!自分の仕事さえ満足に出来ないバカはとっととやめろ!!

ダイヤ交換するくらいなら会社やめればいいんだよ

ガキなんだよ!!使えねえんだよ!!変なヤツ多すぎ!!他じゃあ考えられないな!!

ガキなんだよ!!使えねえんだよ!!変なヤツ多すぎ!!他じゃあ考えられないな!!

http://www.nitto-kotsu.co.jp/wakuwaku-bus-festa.pdf
wakuwaku日東バスフェスタ開催のお知らせ。　2015.2.8
何人来るのだろう？

>>457
貝渕車庫の開放ではなくイオンモール内での開催なのか…

>>457
間違いなくシバザキは来る。Twitterの報告に期待しよう。

柴崎の死体をレポートよろ

貝渕に来てるア○ラックの営業なんなの？保険入らないと会社帰ってから死ねばいーのにって言ってるらしいよ

スレチだけど保険商品はだいたいコスパ悪いよな

>>461社員以外で日東保険入る人いるのかな!?っていうか〜バス会社で生命保険入る必要も無い訳ではないかい!?

言ってるのはア○○ックの石○係○か…

挨拶しない女って最低!!

保険入る人には挨拶するらしいよ
ア○ラックに入る社員みんないじめて辞めさせてるから新人入ってもすぐ辞める。

日東バスフェスタ 路線セレガ、貸切エアロスター、ノンステエルガ、オタクが喜ぶ７E？が来てる。

×貸切エアロスター
○貸切エアロエース
に訂正です。

洗車ツアー行ってきましたよ
ガイドさんが会場案内してて
なかなか楽しめました。 構内専用の古いバスも居ました
16時引き上げなので走行シーンを撮影するよとマニアさん

バス大好きなのにバス会社に就職しないのは何故!? もしや就職試験に落ちたとか!!

とにかくメタボ体質やメガネのヲタが多かった
人が居るのに運転席付近から勝手に車内撮影したり
係員にバスヲタ談義をけしかけて相手する係員さん気の毒

人が足りないならなぜ、これらヲタに声をかけないのか？

くさそう

いよいよ3/21からPASMOｷﾀｰ

PASMO導入のお知らせ
http://www.nitto-kotsu.co.jp/pasmo.pdf

>>469
>構内専用の古いバスも居ました
それは、君津製鉄所の構内ナンバーじゃなくて正規の袖ヶ浦22だったよ。

祝!日東交通高速バスICカード導入へ
3月21日(土)スタート
・木更津〜東京
・君津〜東京
・木更津〜成田空港
4月01日(水)スタート
・木更津〜羽田
・木更津〜品川
・木更津〜横浜

君津〜羽田はやらないんだ。
館山日東の対応に合わせて館山〜横浜と一緒にするのかな？

それより川崎〜木更津が対応無しなんだよね。

>>478
原因はベイサービスが対応してないとかかね…

川崎〜木更津は撤退予定だから。

休日の昼間しか見てないとそう思うかもだが
川崎臨海地区への通勤需要で持ってる路線だからな＠川崎−木更津

日東フェスタ…職員に質問するも有効な答えが帰って来ない。こいつら何の知識も無いのかな。

貝渕控室、いつもでかい面してる高速のバカ！辞めてくれ!!飯食ってタバコ吸って威勢のいい事ほざいて、仕事はろくに出来ないヤツ！

イベントにアマチュア職員なんか派遣するな!!現場の人間が行かなくてどうする!!

イベント前から終わりまで隣で待機してた
黒いアルファードハイヤー２台が気になった
これが役員車か？ 事実ならばかなり役員待遇宜しいようで
運転手の待遇あげてほしいよ

>>485フーガも有るよ

おい!!自販機前で喫煙していいのか!?目障りだから喫煙所行きなさい!!張り紙が読めないのか？クセー クセー

黒アルファード役員車なのに何故営業ナンバーなの？
節税対策？
暇なときにハイヤーしてる？

にょー

PASMO入れるなら、木更津管内の一般乗合車両も対応しちくりよ
MOPや姉ヶ崎駅で日東だとがっかりされるケースもあったからさ

羽田発木更津行きの最終便、日東のエアロエースぶっ壊れてセル回したら火出たってよ(^^;

きちんと運行管理するシステムが無いから故障が繰り返される。

路線バスPASMO機器取り付けよりも優先なのがアルファード役員車の維持管理
ｗ

日東交通ってタクシーはグループの鏡浦自動車だけかと思ったら、日東本体でも一応ハイヤー事業やっているのね。
千葉県タクシー協会にも加盟していて8台所有となっている。
木更津駅や君津駅待ちでは全く見かけないな。

会社の悪口は止めろ!!入社後 約２週間は実習生として昼飯や休憩のコーヒーも出る。しかも実労働は5時間未満。 教官は優しい。文句無し!! それに引き換え古株は仕事はしないしケチケチだし、
車内清掃すら出来ないヌケサク!!

上層部の得意技…社員イジメ…そのうち訴えられるぞ-w/ 色々怪しい容疑アリ!?

もう会社は終わってる。
本来、組合がやるべき事もやらない。
組合も終わってる。

もう見切りつけよう。
お世話になりました。

阿呆ばかりだね

A3はいつ頃まで在籍してたのでしょうか？

500

高速バス用の新しい運賃箱、もしかして
プリンター付いてる？

領収書も発行出来るよ