横浜市営バス　part67

大型ディーゼル車が導入完了し、レインボーII及びエルガハイブリッドが導入へ。
10月26日に新羽ではまりんフェスタ開催。バス展示や移動水族館など。
今年のイルミバス・年末年始の輸送や如何に？コラボ企画が続々。
はまりんが生誕15周年を迎えた、まだまだ面白い横浜市営バスを語ろう。

有名コテハンや、池沼及び子供の荒らしは放置


公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
ブルーライン（別称：青豚）
blueline.web7.jp
横浜市営バス - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9

前スレ＜part66＞
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1364641216/
現業関係者は此方へお回りください。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1331253979/
恐れ入りますが、私物化連中の話題は此方でお願いします。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1351345087/

>>1乙！！

乙

子供の荒らしは放置と言いながら別称を直していない、使えない >>1様スレ立て乙。仕事は丁寧にやろう。

スレ立ては私物化か・・・
すぱしお？よっしー？IS？横浜機関区？

>>5
失せろ

>>4
じゃあ次回以降頼むわ。

>>5
私物化連中とは面識はない。

横浜市営バスでエルガミオをエルガミオで置き換えることはないのか････。

保土ヶ谷だけレインボー2にしてほしかった。エアロミディは鶴見or本牧に配属すればよし。

117急行化での所要短縮は1分か
運用効率化よりも遠近分離でのサービスアップがメイン？

金沢区北東部ってバスが非常に少ないけど住民は困らないのかな?

>>10
シーサイドライン開業前はバスがたくさん走ってたよ。
そもそも北東部は工業団地なので住民はいない。

3-3384(保土ヶ谷)、さっき32系統で走っているのを確認
というより乗車したのだが、エンジン音が2�d車みたいでﾜﾛﾀ

6から4気筒になったからなぁ

>>8
鶴見はエルガミオだろ。
エアロミディは本牧、磯子で･･･。

ひょっとして緑にも中型新車が入ったかな？と思い240系統に乗ったが9-3650でした。
今月は保土ヶ谷だけかな？

7Eまでの日産車だけは花瓶が着いてたのは何故？

日野レインボー2のシフトはトルコンATでアリソン製だったな。

>>17
アイシンじゃなかったっけ？

アイシン(*´д`)
ttp://www.japanbasketball.jp/alljapan/2011/image_display.php?p=/home/prj/jba/jba-hon/data/alljapan/2011/team/image/m101.jpg

昨日は私物化は市電保存館集結か！
さすが、情報拡散の連中は違うな。
すぱしおもよっしーもほとぼり覚めたと思い復活。
これも彼らのストーリー通り。

既に桜木町にマニア集まり始め

>>20
ヨンケーレは滝頭に里帰りだったな。

>>21
今日の保土ケ谷は青豚、よっしー、すぱしお、海老マシー、横浜機関区といったまさにオールスター揃いか？ｗ。

今日 何かイベントあったっけ?

レインボー�UはAT車ではなく、MT車です。型式はSKG-KR290J1。
既に3-3383〜3387は納車済み。希望ナンバーではない横浜200か3923〜3927、
5台とも保土ヶ谷所属。3382はポンチョORあかいくつ？
中型のスンステ22台納車予定だが、他にも本牧＆鶴見＆港北＆緑＆磯子？
置き換え相手は1999年度車のAT車のレインボーワンステ、新車として関東よりも関西のほうが多く、
特に南海バスは殆どの中型車を占めており、台数も減らしている中、14年以上も活躍した横浜市営
バスは全廃するが、南海バスは2004年式まで導入しているのでまだまだ活躍するだろう。

今日のNHKテレビ関東甲信越ニュースとtvkニュースで廃車作業立会いツアーの模様を放送予定。

痛いおだ少し写りました。

>>25
18:45って管中ニュースか？
確かに四国は管中だけど

Twitterなどで廃車作業立会いツアーを移動中に晒す
マナー違反があると以前言っていたが、今回もいるな。
ググれば出てくるが、ここにもテレビネタ書き込みして
る奴と同一か？

後ろの二階建てバスは引退ですか？

>>28
びっぱーだろ？
そっとしといてやれ。

なんだ？また海老増当選か？

〉〉30
Twitter晒し人２人だな

〉〉30

240森の台線の試行期間がそろそろ終わるわけだが
利用は定着してる感じ？

>>34
意外に沢山乗るよ
バスの時間に合わせて買い物出てバスの時間に合わせて中山出る感じ。
子系統で武蔵の分譲地方面にも出して欲しいところ。

PASMOが入っていない分厚く縦長の財布をタッチするふりをして、
乗務員に呼び止められ現金で払っているお水風のグラサン女性を良く見かけるけど
常習犯？

結局､昨日の廃車作業立ち会いツアーに､私物化軍団集結してたのか??

>>３７
昨日のNHKニュースの映像を見たけど、昨年の港北の時と同じように常連があまりいなかったように見えた。今回から、
小･中学生も参加できるようになったからか、インタビュ―も子供が映っていた。
９９年式エルガミオは、本牧でツア―が行われれば、エルガミオで１０９の幕が撮影できるね。
９―４５２４は、鶴見の幕のままか、港北NTの幕に交換するのかな。

>>37
添乗の交通局職員が私物化軍団の仲間 A

>>35
そうなんだ、老パス以外の利用も定着してれ安泰だな
増便につながればいいんだけど
武蔵中山台は自然の静寂を売りにしてただけあって
バスは反対多数と聞いてる

嵌りんフェスタ
私物化軍団集結！
古矢、よっＣ、こなきじじぃ、TANAKUWA、みやのくぽ、庫裏、カツ、
横浜奇観区、
すぱしをとその息子、浅間町大好き、えりなっきぃ、有魔、
愛Ｓとその弟子、桃、蛯魔Ｃ

昨晩の157.13はスゴかったな

3‐3389と、もう一台が仮ナンバーで港北インターを降りていった。

日野レインボーが滝頭に廃車疎開

今日の午前8時38分頃、下ヶ谷バス停付近のT字路で2010年式のブルリシティと
高齢者夫妻の白ワゴン車と接触。バスの客と高齢者夫妻は怪我なし。
原因は分からんが、エンストorガソリン切れらしくて道路の真ん中で止まっていたらしい。

ちなみに系統は107系統洋光台駅前行き。

第11回廃車作業立会いツアーは11月10日に鶴見営業所で9-4524

これまでの立会いツア―は、出発場所から珍しいル―ト(折返場･現在は市営バスが走っていないところでミニ撮影)などを走って、営業所に行って、
営業所での方向幕撮影→方向幕の取り外し見学→廃車作業体験(塗り潰し)→お宝販売(部品販売)をやって、解散場所まで同じ貸切車両で行っていたけど、
今回は、出発場所から営業所までは、廃車車両のラストラン乗車で、営業所から解散場所までは、貸切車両に乗車という、パタ―ンか。
エルガミオでやる場合は、本牧か立会いツア―未開催の磯子になるのかな。

毎朝使ってるんですが、前の方に座ってる時
混雑時中央ドアまで人をかき分けて移動するのが面倒なので
「前あけてもらえますか？」って頼んだりするんですが
８割くらいの確率でお断りされます（断り方は色々）
なんで融通きかせてくれないんですかね

>>48
オマエがキモいから

>>48

原則は中降りです。ただし、満員のため、中扉まで移動が困難な場合だけ前から降りれます。

>>48
毎朝使ってるなら前方の席に座らなければいいのでは

>>48はクソ

それどころか最戸町あたりからだと中扉から乗っていた思い出

>>47
磯子は交通開発委託だからやる可能性ない。
やるとすれば本牧だろう？

>>54
となると、緑もやらないものと考えた方がいいんだな。

>>54
そんな交通開発委託の営業所でも私物化軍団の貸切は乗り入れ、撮影が可能。さすがに青豚！

>>53
前扉のステップに圧縮収納されている客を頑なに中扉から降ろした
最盛期の45や51の鬼畜さパネェw。
今のバスは市営以外もかなり融通効かせているよ。

栄区方面の神奈中は、今でも朝は中扉から乗せて港南台で
降りた後に乗務員窓から運賃を払う超信用乗車をたまにやってるな。
ミャンマーから乗務員ごとバス呼び戻してくれ。

>>11
並木住宅地や福浦界隈は需要がある。
あの辺はシーサイドラインが微妙に遠く、工業地帯といっても
日中も利用者が多かった。
地元からバス復活の要望が絶えず出ていて、京急が
文庫から福浦へ進出したのもそれが故。

117や294は意図的に使いづらくされているよなぁ。
土休も釣り客が使えるダイヤだと地味に需要があるぞ。
26や85もそうだけど、釣り客の潜在需要をもちっと開拓してくれ。

>>48
　キチガイシートエリアに座るからです。

>>56
　功徳と金を積みなさい。そうすれば道は開ける。あと最後の部分日本語おかしいよ。

>>56
私物化メンバーと開発社員はドップリなのは周知の事実。

バス会社と仲のいいオタクがいるからなんなの？

音楽やってるだけで電鉄系顔パスな向谷は外道？

事業者が周辺住民向けの「ふれあいイベント」をやったら不公平？

1-1554が浅間町に転属になったようだ。
35系統で確認｡

>>4と>>59は同一人物でおk？

>>61
私物化は自分たちの中だけで楽しむ事しか考えてないでしょ？
向谷は自分も楽しみたいけど参加者を主体としていて自身はオークションとか参加してないじゃん。
事業者が云々は話が違う。

>9-3653・54は滝頭で廃車

>>48
タダのアホだ。
中扉から降りるように決まってんだから努力しろよ！
何系統なんだよ!!

保土ヶ谷営業所での廃車立ち合いツアーに私物化メンバーはいたか?

私物化の話は別スレでやれって言ってるのに
日本語が通じないな、この在日は

結果的に自分達がスレを私物化してることに気付いてない奴等だから仕方ない

>>67
金がなくて活動できず僻んでいるアホ

>>48
アホちゃいまんなんパーでんねん

アホの>>48(坂田)
アッフォー

>>68
在日じゃない！俺は丸目だぞ！何でもかんでも在日認定するネトウヨは仕事しろ。

てか保土ヶ谷営業所のレインボーが大量廃車になったけど、
1台のみ車検を通過しているらしい、号車は9-3665。

次は磯子or本牧かな? エルガミオの老朽化が激しいし････

>>72
ブルーリボンがここにきて復活とはたまげたなあ

>>72
すごいなぁ。9-3665買い戻したの？

半島の方は嘘が下手すぎて呆れる。

なんでもかんでもネトウヨ認定するしばき隊

が小机を牛耳ってるんだよねえ…ご愁傷様

>>72
それを言うなら9-3655が正解

>>74
本牧半島

保土ヶ谷車庫にて3-3382を目撃。
ポンチョだった。

ららぽ、毎週毎週まじ迷惑なんだけど。
なんでなにも手を打たないんだろうか。
http://cgi.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kinkyu2/mlist.php?line=3

>>72
9-3645 じゃない？

金払ってる奴が金払ってない奴に気を使う必要性

>>81は、正しい漢字を知らないらしい。
　　× 気を使う
　　○ 気を遣う

>>79
あまり期待は出来ないけれど、「市民の声」にでも投稿して、公式回答を公表させたら。

302東山田駅の発着バス停一部変更のお知らせが出てたけど
東山田駅でそのまま折り返す便が出てくるってことだろうか

>>84
平日は東山田駅止まりのみ乗り場変更（始発→8時30までは変更なし）

仲町台駅発 東山田駅
6:36 6:47 302 東山田駅 → 7:00 7:18 1 302 仲町台駅
7:00 7:11 302 東山田駅 → 7:24 7:42 1 302 仲町台駅
7:40 7:51 302 東山田駅 → 8:04 8:26 1 302 仲町台駅
8:00 8:11 302 東山田駅 → 8:24 8:46 1 302 仲町台駅
8:40 8:51 302 東山田駅 → 9:05 9:18 1→2 302 仲町台駅
9:10 9:21 302 東山田駅 → 9:40 9:53 1→2 302 仲町台駅
11:00 11:11 302 東山田駅 → 11:30 11:43 1→2 302 仲町台駅
13:00 13:11 302 東山田駅 → 13:30 13:43 1→2 302 仲町台駅
15:00 15:11 302 東山田駅 → 15:30 15:43 1→2 302 仲町台駅
17:00 17:16 302 東山田駅 → 17:35 17:55 1→2 302 仲町台駅
17:32 17:48 302 東山田駅 → 18:00 18:20 1→2 302 仲町台駅
18:33 18:44 302 東山田駅 → 19:00 19:13 1→2 302 仲町台駅
19:00 19:11 302 東山田駅 → 19:30 19:43 1→2 302 仲町台駅
19:33 19:44 302 東山田駅 → 20:00 20:13 1→2 302 仲町台駅
20:40 20:51 302 東山田駅 → 21:05 21:18 1→2 302 仲町台駅
21:28 21:39 302 東山田駅 → 21:50 22:03 1→2 302 仲町台駅
終バス 23:05 23:16 302 東山田駅 → 回送

土・休日ダイヤが終日2番乗り場に変更します。

7:00 7:10 1 302 東山田駅 7:20 7:32 1→2 302 仲町台駅
7:40 7:50 1 302 東山田駅 8:00 8:12 1→2 302 仲町台駅
9:00 9:10 1 302 東山田駅 9:20 9:33 1→2 302 仲町台駅
9:40 9:51 1 302 東山田駅 10:00 10:13 1→2 302 仲町台駅
11:00 11:11 1 302 東山田駅 11:20 11:33 1→2 302 仲町台駅
11:40 11:51 1 302 東山田駅 12:00 12:13 1→2 302 仲町台駅
13:00 13:11 1 302 東山田駅 13:20 13:33 1→2 302 仲町台駅
14:20 14:31 1 302 東山田駅 14:40 14:53 1→2 302 仲町台駅
15:40 15:51 1 302 東山田駅 16:00 16:13 1→2 302 仲町台駅
17:00 17:11 1 302 東山田駅 17:20 17:33 1→2 302 仲町台駅
18:20 18:31 1 302 東山田駅 18:40 18:55 1→2 302 仲町台駅
19:00 19:11 1 302 東山田駅 19:20 19:35 1→2 302 仲町台駅
20:20 20:31 1 302 東山田駅 20:40 20:53 1→2 302 仲町台駅
21:00 21:11 1 302 東山田駅 21:20 21:33 1→2 302 仲町台駅
終バス 22:20 22:30 1 302 東山田駅 22:43 22:56 1→2 302 仲町台駅

今朝の8時頃の話、
国道4号で一つ目のKRを見かけた、
いづれも回送ナンバーを付けていて回送車の表示を出していた。
車番は以下の通り。
3-3395・3-3396・3-3397

はめりんフェスタ中止か？

暴風雨で運行すらままならんだろ

>>72
あの程度で老朽化が激しいって
まだ移籍できる年式だし、地方には99年式が最新の会社もある

公式HPに、はまりんフェスタ開催についてお知らせが…
orz

07:00頃､保土ヶ谷駅東口で､99年式日野中型目撃!(局番失念 ナンバーは､350だった)
まだ全廃にはなってないんだな

公式ツイッターから

10月26日（土）に予定しておりました、「はまりんフェスタin新羽」は
台風27号の強い影響が見込まれるため中止とさせていただきます。
ご理解のほどよろしくお願い申しあげます。

最悪だ・・・

10月26日（土）「はまりんフェスタ in 新羽」は開催を中止します。
10月26日（土）に予定しておりました、「はまりんフェスタ in 新羽」は台風27号の強い影響が見込まれるため、中止とさせていただきます。
ご理解のほどよろしくお願い申しあげます。
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/event/hamarin2013/

>>91
予言か

>>95
中止のツイート
https://twitter.com/yokohama_koutuu/status/393225575399038976
が、2013年10月23日 - 21:00だから、昨晩には載ってたんじゃない？

性犯罪者ばっかりだなこのスレは。

今回の部品即売分のものはどこで売るんだ!?
まさか11月9日に売るんじゃないだろうな…。大混乱するからあそこで売るなよ…。

７年前新羽ではまりんフェスタがあった時は、部品販売は、１階だったね。その時は、地下鉄の方が多くって、バス部品の方は、
乗務員がバス車内に名札をいれるのと方向幕少量ぐらいだったね。スタ―フとダイヤグラムは、この時は、なかった。
今回開催されてたら、部品販売の場所は、７年前場所と違って、２階の検修庫わきだった。昨年と同じようにダイヤグラム･スタ―フたくさんあるかなと思っていたけど残念。

Twitter検索すると計り知れない残念感が大量だな。

>>９８
バス部品は、今後開催予定の廃車作業立会いツア―で販売される可能性もあるね。はまりんフェスタは、
来年は、新羽で仕切り直しでやるのかな。予定通り新羽で開催されてたら、来年は、川和開催だったのかな。

>>91>>93-94
昨日、午後2時過ぎに横浜市交通局の担当者から携帯電話に直TELがあったわ！
勤務中のため、1回目の着信では出られんかったけど、2回目の着信で出て
「台風27号の接近で、交通機関の乱れや運休が見込まれるため、
はまりんフェスタin新羽は開催中止とさせていただきます。」
別の日に延期して開催するのか否かも聞いてみたけど、担当者から
「延期の予定は一切ない！」との回答が･･･　来年までお預けかよ！
車両部品販売は往復ハガキ（返信）の整理番号が118番だったから諦めつくからいいけどorz
ちなみに、去年は整理番号004だったんだけどなぁ〜ｗ

部品販売の整理番号は生かして再度日程を決めてほしい。

あめ降りしきるなか頑張って往復葉書を買って急いで横浜集中局までわざわざ深夜出しに行って006を獲得したんだから！

整理番号は向こうにされたら納得できない!!

昨年の上永谷の時は、開催直前まで特設ペ―ジ更新が多かったのに今年は、
特設ペ―ジの更新も記者発表を行いましたと事前応募イベントのみだったね。
予定通り行われていったら、入札で購入できる部品もわかっていたのかな。今年の３月２９日に
廃止になった、３３系統･４６系統関係の部品も入札にあったのかな。

>>103
> 整理番号は向こうにされたら納得できない!!

向こうってどこ？

わざわざ電話で中止連絡をしてくれたのは驚き
部品で100人以上、遊覧バスなどにも連絡してるし
電話代と手間を考えると大変だろうに有難いです

>>105
無効のことだろ？

たしかに無効はつらいな。
しかしながら中止の判断は早すぎだよ。
25昼の時点での判断で良かっただろ。
結局雨なだけで強風はないよ…

みんなに迷惑をかける台風27号なんかとっとと死ねばいいのに

4も94も110も全部市営がいいわ
京急最悪
294は今ならけっこう需要あるよ
京急電鉄が京急富岡を見捨てたから

>>92
俺も見た、89系統に入っていた。
9-3654だね。

緑新車導入

3-3393は緑

今日もららぽーと渋滞

市営はなぜ11系統を手放した?
79系統は残ったのに

そんなに京急バスって酷いか？
たまに乗るがあまりそうは思わない。

>>115
京急なんて最低
ヲタも高校生や無職ばかり

>>115
車両の廃車が市営バスよりも早い。

>>114
79系統は、全便蒔田止まりにして黒字化させる予定だったから移譲せず残した。
だが、地元の猛反発を喰らい蒔田止まり計画は頓挫。
妥協策として、昼間の一部の便を蒔田止まりにするも、ダイヤがウンコ過ぎて苦情殺到。
結局、元のダイヤに戻って今に至る。

11系統は、全便中村橋止まりにしても黒字化が望めなかったからサクッと移譲した。

>>118
蒔田止まりじゃな。79なんて全線で結構客乗ってると思うがね。

>>119
均一運賃だと長距離を客が乗り通すとかえって採算が悪化する。
７９系統は神奈中で言えば井１１・１２系統みたいなものだろ。

2-1564の浅間町転属を確認、201系統に入っていた。

こりゃ近いうちに港北のCNG車は全部浅間町に転属だな。

はまりんフェスタ順延だったらな…

79は鎌倉街道を快速化したら運用効率は上がると思う。
2の上大岡以西増便や桜木町乗り入れとセットにすればOKだろ。

できれば上大岡〜北永田〜平和台のバスが欲しいな。

２は地下鉄並行区間でも意外にニーズが高い。
日本大通や山下方面への需要や地下鉄駅からやや離れるエリアの需要、
それに吉原以南から、都心部まで乗り通す客も少なくない

もっと頻繁運行してもいい路線だと思うのだが。

中田が悪いんだよな
まずは著しく劣化しているため救済の緊急性が高い
４、110、94といった京急絡みを市営に全て戻し、本数を適正化する。
特に著しい減便の4。営利企業がいかに信用できないかの象徴が4の劣化。
ほかは様子見だが、営利企業は信用できないので、できるだけ市営に戻す、
また、全体的に質の悪い京急については、免許を剥奪し、市営化する。

>>125
頭悪いみたいだからこっちに来ないで。

↑京急信者は来るな

>>125
京急とか神奈中芹が谷とか市営に返してほしいわ。

市営から民営に移しても、
減便とかにならざるを得ない程度の儲からなさ具合でしかないのかもね。
運転手さんがなかなか集まらないってのもあるんだろうけど。

今春の都営のように、どっかが一気に増えると、
別のどこかで大ナタが振るわれている感じだもんな・・・

10月納車
中型の11台納車完了
保土ヶ谷9台・緑2台

11月：10台
鶴見・港北・磯子・本牧

212の朝一の始発がなぜ山王下なんだ！？
勘違いして保土ヶ谷駅で待ちぼうけてしまったぞ。

>>123
79は浦舟町経由にしてくれないかな。
いずれ区役所もそっちへ行くことだし。

あれ？129系統の中型は？
129系統で走ってたようだが。

だれか現時点の中型の新車と廃車一覧おながいします

>>133
129系統は12〜13時台の便に中型が入る事が多いよ。

>>134
それは分かるが、今回の新車が港北に入ってるって話ですよ

中型は虹IIオンリーに

敬老パス組をどうにかすべきじゃないの。
人が乗ってても敬老パスだけじゃあどうしようもない

>>131
早朝便の途中停留所始発ってのは結構あるけど、212は本来の始発場所を回送で通過するってのがね・・・
53の始発もまだだし、5区間くらい営業しろよと言いたい。

>>137
一日乗車券も同じような気がする

一日乗車券は交通局の収入になる分まだマシ。

敬老パスの年寄りほど、車内で乗務員とかの文句言ってるよね。
前なんて32乗ってたら、「9の乗務員に無視された！」とか言っててかなりウザかったわ。

敬老パスって事業費の大半が市税から投入されているんだが。
http://www.city.yokohama.lg.jp/kenko/kourei/kyoutuu/syoukai/keirou/#H

各営業所のLED幕番号一覧がないかな〜

LED幕

相変わらず
よっしーは内部情報自慢ブログだな。
反省なしだな。
さすが私物化。

>>145
“リンジン”の新車が入ったようだなwwww

人喰いバス「ジンメン」
元町トンネルにご期待ください

>>145
なにひがんでんだよ。
ギリギリの線で広報してくれてるのをありがたく思えよ。
全く情報がないよりましだろうがよ!!アホが

>>145
>>148に同意。せっかく復活してくれたんだからありがたく思わなくちゃ。
私物化、私物化って一年以上粘着している奴がいるようだけれど、
この粘着共のせいでろくに情報が入らなくなって迷惑していた。

>>149
粘着野郎は特定されてるようだからなんとかしたいところ。
青線やよっしー、すぱ塩以前にもよここうわかばとかあったな。なんか8トラをデータ公開して面白かったけど、それも粘着のせいでやめちゃったのか？

ぶっちゃけ粘着の方がこのスレを私物化してるんじゃ

よっし〜自作自演乙

>>152
粘着乙。いい加減、自分がスレを私物化していることに気づけよ。
おまえがいるから盛り上がりに欠けるし、情報も入ってきにくくなってきたんだぞ。
ここまで粘着できるのが不思議だし気持ち悪いや。

>>149
てか情報が入らなければ自分の足で調べればいい、昔はみんなそうしてたんだから。

>>148
俺もそう思う。
よっしーとかいうオッサンは面識もないし、どんな人かも興味ない。
車両情報リークしてくれればそれでいい。

>>154
確かにそうだが、昔に比べると交通局の状況が変わりすぎて一人で調べるのは難しくなったと思う。

これだけ情報化が進んだ今ではそれを使うべきだし、そういう情報を出してくれる人には感謝しろとまでは言わないが、ありがたく思わないといけないのでは。

私物化って騒いでいるのがいるけれど本当の私物化野郎だったら情報を公開したりせず自分だけで秘密にするのではないのかな。
私物化軍団とか言われている連中に俺も興味はない。俺は情報を出してくれることに感謝はしているけれど。

港北のCNGがどんどん浅間町に転属してくるね。昨年は、緑へのCNG転属もあったけど、今年は、
今のところ緑へのCNGの転属は、ないね。港北の残っているCNGが全て転属が完了すると、
CNGは、浅間町と緑だけになるのか。

>>156
まさにそう！
ヒガミで荒らしたクソの責任は重い

テスト

相鉄・JR直通は、2015年（平成27年）から2018年（平成30年）に延長になった。

新百合ヶ丘駅の延長は、平成31年（2019年）頃開業。車両増備は4000形（急行用120KM対応）10編成、3000形5次車（各駅停車用）8編成で、新たに車両基地を虹ヶ丘（地下車庫）に作る。
現行各駅停車用37本

急行運行時
各駅停車用45本急行用10本

>>160
情報源は？

>>160
ウケる!!
東急が妨害して延伸できない状況でまぁ見えすいた嘘を!

120キロ出せる直線もないわ。

大体急行運転の為と言いダイヤシステム買っただけだから

相鉄の都心直通プロジェクトに書いてある。

中山まつりはどんな車両が来るかな？
村さ来があったあたりで撮影しようかな。
好きな車両が減ったからパスするか…
範囲を広げて展示してほしいな。狭いから

長津田駅北口にバスプールができるみたいだが、
既存路線の経路変更や新規路線の開設はあるのかね。

よっしー万歳

公務員倫理規定に反して、よっしーに情報を垂れ流してる
職員、厳罰だ！

>>166
男の嫉妬か？見苦しいなあ。
悔しかったらお前もあれくらいのブログを作ってみろよ。
誰か親切な局員が情報くれるかもよ。

仮に情報を誰かから貰っていたとしてもそれを元に実際に確認してくれるんだから情報に飢えている俺にとっては大助かりなんだが。

>>165
２３あたりは怪しい…

案外長津田で分断したりして。
奈良北団地折返場方面は北口から、
中山駅方面は今までどおり南口で。

そろそろ分断と共に系統番号も分けた方がいいような気がする
青葉台〜若葉台中央を「23」にして

青葉台〜三保中央
中山〜長津田
十日市場・長津田〜奈良北団地

これらはそれぞれ違う番号を付与

あといい加減八千代銀行ぶっ潰して南口に終日40が入れるように（ｒｙ

青葉台〜三保中央 230
中山〜長津田 231
十日市場〜奈良北団地 232
長津田〜奈良北団地 233
中山〜若葉台中央 234

23と41はなんとかしたほうがいいよねえ

とりあえず、青55が長津田発着になると聞きました。

41は鶴見駅西口〜中山駅を復活させてほしい。

鶴見駅西口発のおびただしい数の便から1本だけ終点の中山駅に届く
精子のような存在が楽しかったのに。

>>146
彼は瀬谷高校の卒業生なので、正しい言葉を知らないことには
目をつぶってあげてください。
　　ttps://www.facebook.com/jun.murai.14?viewas=100000686899395#!/yoshinori.nakamura.501?fref=ts

>>175
>>175の論法だとその学校の卒業生だから言葉を知らないという理屈になる。
さすがにそれはその学校の卒業生に失礼だろ。

>>175はさぞや優秀な学校の卒業生なのかもしれないが、丑三つ時にわざわざそういうことを
調べてここに書き込んでいる自体、俺は病的なものすら感じる。まるでス○ー○ーじゃん。

>>175や私物化って言っている連中って何なの？彼のことが好きなのか？

>>146もそうだが何だか欠点をあら捜しして共感を得ようとしているようだが、一年以上こんな
ことになっているといい加減辟易してくる。国語が優秀な>>175は意味わかるだろ。

そろそろ自分たちがやっていることがスレ違いでスレ住民に嫌われているということに気づけよ。

>>169
田奈中経由は復活予定らしい

>>174
おまえは精子言いたいだけちゃうんかと

まあ、俺も45の平戸行きとか好きだけどな

よっしーは若葉台がベースだったと言っていたが、よここうわかば=よっしー？

>>178
文字通り4545系統

>>179
よここうわかば21は昔よく利用していた、懐かしいな。

https://web.archive.org/web/20050305031640/http://www.sigesan.net/~ebi/

アーカイブだけど、一部画像と8トラテープが聞けるぞ。

てか機械式ATの汚物車は車庫で解体されていたのが泣ける････

>>176
あなたが書き込んだその掲示板は世間で悪の巣窟と言われている２ちゃんねるですよｗ

スーパードキュソ高校の出身者にそういうレッテルが貼られるのは2chでは常識でしょう。
2chで有名になった「ぬまっき」みたいに有名になりすぎて校名変更した高校もある。

私物化云々の話は外でやれって話だよなぁ。別スレもあんだし。

んだんだ。

よく考えると23を長津田駅北口発着にすると田奈駅もすっ飛ばしちゃうことになるんだな。
さすがにそれはまずいか。

>>184
おいなりさん経由十日市場駅行きを使えばいいじゃない

>>176はヨッシー

>>186はスレ私物化。
スレ私物化でもあるし、ブロガーとかの私怨野郎だよな。

よっしーと言えば
廃車ツアーで複数応募して仲間内で再抽選？

バスはあまり詳しく無いんですが、213系統乗ったら新車？だかわからないですが来ましたよ。
3397号車で、車内の手摺の配置とかエンジン音が違う気がする。
アイドリングストップする時は最後尾の席に座ると上下に大分揺れるし。

あと車外中扉の上に照明があるけどこれは従来からありましたっけ？

新車ですな。小型トラックと同じちっちゃいエンジンにターボつけて無理矢理走らせてるのよ。いつまで持つか気になるな。
中扉の上のライトは去年辺りから付けなきゃダメになったんじゃなかったっけ。

>>189
中扉上の照射灯は、国交省の「新ワンマンバス構造要件」によるものでメーカー標準。

>>190-191のお二方ありがとうございます。

中扉の明かりはメーカー標準なんですね
今まで気付かなかったんですが、やけに白く光っててLEDなのかなと・・。

>>181


テープ時代は、放送の人は4人いた。（テープが切れて録音しなおしたのもあった。ホーンと鳴るとバス停だけになる。）

1人：おばちゃんでおなじみの人（押しボタンの放送まで続いた）
2人：なまりのある高い声のおばちゃん声の人（主に元町を通るバスに多く放送）
3人：高音の滑舌が良いおばちゃん声の人（主に磯子駅を通るバスに多く放送）
4人：若い人の声（若葉台地区専用）
自動放送（テープ廃止時、押しボタン案内なし）：おばちゃんでおなじみの低い声の人
自動放送（押しボタン案内あり）：おばちゃんでおなじみの低い声の人だったが、途中から放送の人が変わり今の放送となった

>>176＝>>187
よっしーさん、朝の5時台からお疲れさま。

>>188
「複数応募させて」だろ？
古矢豚・こなき・タナクワもグルで

>>194
ひつこいぞてめぇ！

>>193
今度の放送装置変更で、どんな声になるのかも楽しみだな。

>>195
誰だよこなきとかタナクワって。私怨もいいかげんにしろ！

>>193
>>197
現行版だとこのように分類されると思うね。
標準で普通のスピード:滝頭、若葉台、港北
標準かつやや早口:港南
標準だがやや高音:磯子
高音でテンションが高い:保土ヶ谷、本牧
低音でテンションが低く最早別物:浅間町、緑
高音でハイテンションで超早口:鶴見

チラ裏

ＮＴもやや高めの放送だったような。

あと、浅間と緑は違うよ。浅間は標準のものをスピードだけ遅くしたもので、
緑は「お待たせ致しました。毎度、市営バスを〜」の部分だけ遅くなってて、あと全体的に低い。

ついでにいうと、鶴見と浅間町だけ「毎度市営バスを〜」って続けて言う。

港南と磯子は標準だと思うんだけどな。あと、港北でも13系統だけはやや早口で高め(鶴見の音源を流用？)

最近追加された音源は全営業所共通で、やや籠った感じで聞き取りにくい。

>>196
「ひつこい」ってなんだよ
まともな教育受けてないのかよ・・・

横浜市営バス 4524運行予定
11月2日 18系統
11月3日 16 128系統
故障などで車両が変更になる場合があります。
営業所への問い合わせは絶対にしないで下さい。
通常運行なので、撮影の際のリクエストには応じる事は出来ません。

冒頭の「お待たせいたしました」が抜けてて「毎度、市営バスを〜」から始まる系統があるね。
79系統と89系統がそう。

202系統は始発放送なし

>>197
やっぱ次停留所表示機をLCDに交換する準備なんかねぇ
この前久しぶりに川崎市バスに乗る機会があったけどチャイム含め放送内容が随分変わっててびっくりした

よっしーの新しいトップページ見たか？
相変わらずの幼稚さ満載。
彼はいじめられっこの小学生みたいなことしかできないのか？
ぜひ、ご覧ください。

さて、私物化友達の反論が始まるかな。

>>201
瀬谷高校の卒業生だから、大目に見てやってください。

>>206
観てみたいからURL張って！

>>206
おまいのTwitterよりマシw
クレバーなこと書いてみろよ

ISことinatomi率いるベイサイドオムニバスチームって横浜だけでなく立川や隣の公営まで私物化したそうじゃないか？
さすがこのスレを荒らす粘着だわwww

連投しつこいよ
どっちが荒らし何だか

>>199

放送の前の効果音もテープ時代よりかなり変わった気がする。

現在の効果音は、いろんなバス会社で使われている

今月から、平日保土ヶ谷駅発の212系統が10便増発。
保土ヶ谷車庫発着は減便。
ポンチョ率は増加。

>>210
kwsk

9-4524
16系統で運転中

同業者多数ですが、よっしーさん話で大盛り上がりです。
よっしーさんは、俺がブログをやめたら、みんなが情報が入らなくて困る。
だから、ありがたみをわきらせるために休むんだと言ってたそうです。

128系統に入りました。

@Y8758さんがよっしーさん話に過剰に反応し
Twitterで晒しをはじめましたが、
これはよくありませんね。

ツイート数からして軽く心の病気の子だねぇ。

このタイプって、自分では無自覚なんだけど。

それならブログやめりゃいいじゃん。
今やTwitterもあるし、情報知りたきゃ自分の足動かして調べりゃいい

>>218
少年犯罪おかしそうなタイプ

>>216
"わきらせる"wwwww

http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0541460

ららぽーと渋滞発生！！

７３系統３０分、８０系統４０分の遅延。

>>199-200
昨日59に乗ったら「あれ？こんなにゆっくり喋ったっけ？」と思ったけど
やっぱり元音声が違うのね

>>225
収録された音源自体は何も弄らずにそのまま本局に保管されてるんだろうけど、
各営業所ごとでデータ圧縮する段階で比率が違うんだろうね

最近収録されたデータ、やっぱり同じ圧縮段階での問題なんだろうけど変に耳に響いて気持ち悪い。

横浜市営バスの「同じバス停名が続く停留所」っていくつあるの！？
http://hamarepo.com/story.php?story_id=2396

青砥（305など）2箇所停車あり
石橋（305など）2箇所停車

港北区総合庁舎前（6系統）2箇所停車

白山高校（12・119）2箇所目は折り返し場

本牧市民公園前（本牧車庫行き148を除く）元々2箇所目は終点だった。

尾上町（99）両方向2箇所停車
八幡橋（58・99）磯子車庫方面のみ2箇所停車
日野中央公園入口（111）洋光台駅前方面のみ2度停車、112系統はどちらかしか止まらず。

浜小学校前（70）循環線の磯子駅前方面に2度停車、1箇所目は副称がついている。

全く違うバス停だけど同じ名前のバス停。

郵便局前（緑区、鶴見区）
東福寺前（青葉区、鶴見区）
センター前（青葉区、緑区）
観音前（港北区、都筑区）
石橋（都筑区、緑区）
坂上（磯子区、保土ヶ谷区）
宮の下（鶴見区、都筑区）
旭台（中区、鶴見区）
陸橋下（中区、鶴見区）
富士見橋（同じ保土ヶ谷区。22系統のものと83系統梅の木経由、92系統、129系統のもの）

字は同じだけど読みが違うバス停。

八幡橋（やわたばし、はちまんばし）
大丸（おおまる、だいまる）

まだあるかな？

まだあった。

坂下（港北区、磯子区）
公園前（緑区、港南区）

まだまだあった。

平台（神奈川区、都筑区）

3連投ごめんなさい。

よっしーwww

>>218
他人の悪口や中傷、晒しが多すぎる割に自分が矢面になったら
凹むって！？
ただの子供だね。

>>228
浜小学校前(レインボー入口)は
汐見台中学校前にすればいいのに････。

4524は次回はいつ18系統入りますか？お昼頃の運用がいいんですが。

浪人生の鑑

エルガハイブリッドはまだか?

場所を変えながら使いまわされている名称
学校前（元109系統・その後洋光台第三小学校前になり現在は廃止）

>>228-229
青砥と石橋はいい加減片方名前を変えるべきだと思うんだがなぁ…
石橋に至っては十日市場にもう一つあるから

「石橋」
「石橋折返場」
「泣坂」

とかね

>>239
青砥って最近、ちゃんと「おおと」って放送してる？昔たまに乗るたびに、「あおと」になってる事
があったので。うちの地元の平戸も「ひらと」だったり「ひらど」になったり統一されてない事が
あったので。平戸は残念ながら市営バス自体一日一本になっちゃたけどね〜

前に99系統の磯子車庫行きに乗った時、プールセンター前を過ぎると「次は橋手前」、その次は「次は橋向こう」とアナウンスしていたウテシがいたな。

郵便局前（23緑区、41鶴見区）
東福寺前（305青葉区、41鶴見区）
センター前（23青葉区、40緑区）
観音前（41港北区、308都筑区）
石橋（124都筑区、23緑区）
坂上（9磯子区、212保土ヶ谷区）
宮の下（7鶴見区、302都筑区、136緑区）
旭台（21中区、7鶴見区）
陸橋下（97中区、7鶴見区）
富士見橋（同じ保土ヶ谷区。22系統と92系統、）

坂下（38港北区、10磯子区）
公園前（緑区、港南区）
平台（神奈川区、都筑区）

南通（緑区・中区）

>>241
俺もそのウテシに遭遇した事がある。
てか市営バスの名物ウテシといえば誰だろうね。

滝頭だと威勢のいいウテシ(電車の車掌ぽい)、独特の高い声で話すウテシ位かな?

>>２４３
車掌ぽい声のウテシは、９･１０１(滝頭担当便)に乗車したときに遭遇したことある。
７〜８年前頃に９に乗車した時に発車スイッチのところを停留所停車中、信号待ち間、ピアノのように触っていたウテシも滝頭で見たことがある
保土ヶ谷では、運行中に互いのスタ―フを見せあいっこしていた、ウテシも見たことがある。

中村(36・295神奈川区、綱44･45都筑区、戸13・17・19・境14・15泉区)
見晴橋(2・8・26・58・134・148中区、江24-6栄区)
宮前(町71・90・青90緑区、江24-1・24-2・江34栄区)
亀甲山(間01・横04・境21・116旭区、鶴01・02・03・04・05・06・12・川50鶴見区)
横浜市営バス以外または、横浜市外の複数同名バス停は、まだある。

あ

中丸（神奈川区、都筑区）
つつじが丘（青葉区、鶴見区）
第二公園前（旭区、鶴見区）

名古屋市にも同名連続停車する系統があるけど、
車内放送では「続けて◯○に停まります」と言ってたような気がする。

>>240
吉原は神奈中が「よしはら」で市営・江ノ電が「よしわら」
なぜか神奈中も他の「吉原」が付く停留所は全部「よしわら」ｗ

吉原宏太

>>249
その話前にも出てた。
市営も神奈中も「新吉原橋」以外全て「よしはら」だぞw
（市営は時刻表を路線図で検索したときのふりがな、神奈中はひらがなで検索）

前は全部「よしわら」だった気がするんだが。

確かに餓鬼の頃はよしわらって読んでたけど
吉原宏太のせいで今はよしはらとしか読めない

誰もレスしてくれないから自分にレスするくそコテ。おまけにまた内容が
関係ない事だし。本当に消えてくれないかな。

みやのくぼにはワロタ

【速報】219系統がウェリス弘明寺へ延伸決定。2014年9月より運行開始。

場所的には横浜英和学院近くで延伸時に外語短大の名前が付く停留所は順次
取り替える可能性も高い。個人的には井土ヶ谷or保土ヶ谷駅東口まで延伸してほしかった。

場所は、大岡一丁目49番地

下り階段さえあれば地下鉄までは余裕で歩けそうなエリアだな。
上下で乗車率の差が極端になりそう。

さっき20系統に乗ったが車両が3-3401だった。
本牧に中型新車が入ったようだ。

これか
http://www.haseko-sumai.com/syuto/sinki/w-91/images/access_bus.jpg

平成24年度バス路線別収支表が出たよ。

8系統がついに赤字転落。
75系統の営業係数が47.7。

>>260
なんで8系統は赤字になったんだ？

294系統やばいな
次の廃止対象

>>262
294系統は渋滞が連日激しい国道357号線を通るし、
朝夕日中は空気輸送で利用客は老人や親子連れが中心。

改善策は国道357号線から国道16号経由にするor横浜南税務署行きに変更する

ついでに、富岡東と並木一帯は車社会でバスの必要性はなし。これ地元の人が言っていた事実な。

しかし133はあれだけ儲かってるのに何でいまだに本数増やさないんだろう
土休日1時間に1本で最終が18時台って舐めてんのかｺﾗ

>>263
94・294まとめて廃止でいいよ
しかし京急も本当にやる気ないからなぁ…

富岡バスターミナルとかいらないべ

今日のイベントは私物化軍団が大集合だったな！
久々に桜木町を占領してたようで、

いよいよ、本日第１１回　廃車作業立会いツアー開催！！

今回は横浜市営バス開業８５周年記念ツアーということで、古○氏・中○氏率いる横浜市営バスマニア軍団が久々に参加されるのか！？

１２時から１５時まで横浜市の天気予報は曇りだけど、雨が降ったら方向幕全段撮影は散々な事になりそうだ。

また自演連投占領か

営業係数の悪いランキング

１．＋3481　311系統　
２．＋309.1　８６系統　横浜駅前〜生麦　
３．＋268.2　294系統　新杉田駅前〜新杉田駅前（路線維持不可の為25年度廃止）
４．＋238.5　４６系統　東神奈川駅前〜瑞穂岸壁（25年度48系統に吸収）
５．＋235.7　６３系統　造船所〜汐見台ストア前

8系統の悪化は朝ラッシュに26系統・58系統・148系統に乗客が移ったのが原因

平日（桜木町駅前発県庁前・本牧方面）
6：10本・24本・32本・42磯・52急・55磯
7：7磯・14磯・20急・23本・31磯・37磯・41本・45磯・52本・59磯
8：1急・7磯・12本・17磯・23本・29磯・31本・37磯・43み磯・46急・50本・56磯

（本：本牧車庫前行　磯：磯子車庫前行　み磯：みなと赤十字病院経由磯子車庫前行　急：急行本牧車庫前行）

いっそのことカンフル剤で京急富岡駅近くまで行くとか。
京急から奪っちゃえよ。
新杉田側は磯子駅まで延長。
これは61・117も同様。始発が多数ある磯子まで行けばよろしい。

301系統が赤字すれすれなのが気になるな。

301系統が赤字になると、港北ニュータウン界隈の黒字路線は305系統だけになっちゃうんだよね。

>>270
> 新杉田側は磯子駅まで延長。

厨房的発想。
赤字増大。
運行距離が短ければ短いほど黒字傾向になることは調査報告書で結論付けられている。

本日のツアー　よっしーは特別招待！

下品な民間企業ではないので、
採算より福祉を考えるべき
採算だけを考えることこそ厨房的発想
294・94・4はすべて市営にして、金沢区の地域輸送に責任を持つべき。
もちろん大幅増発もすべき。
京急電鉄が富岡付近を放棄しているので、市営で面倒をみるべき。

これを厨房的というのは中田宏と同じ。

>>274
実現不可能な事を言ってるんだから厨房的。
富岡は駅から国道までの道を拡張しない限り市営じゃ無理。京急だったらポンチョかマイクロバスみたいのを入れて駅から富岡バスターミナルくらいの実証運行が出来る

>>271
301はラッシュ時はともかく日中の本数が使いづらいしなぁ…
あと商業施設がセンター南・北に増えてきたのも少なからず影響してるような気もする
沿線（NT内）からでも徒歩か自転車を使えば買い物でもなんでも近所で済むようになったしね
つまりは買い物のためにバスでわざわざ江田や仲町台まで行く必要がなくなったしまった


都筑工場の近くにマンション出来たけどそこの住民はおそらくふれあいの丘駅の方に行くだろうな

>>274
改善型公営企業ってご存知ですか？

よくいるよね。公共性が高いものに市場論理を適用して
儲かる儲からないだけで何でも判断する厨房
これだから公共交通はすべて公営にすべきなのだ
あくまで福祉。

>>278
福祉って言ってるけど全部が公営になったところで運賃は高くなり老パスや手帳をもたない人間に負担を強いられる仕組みのどこにメリットがあるんだ？若い年代の家庭に高い運賃制度を当てたらバスなんか乗らなくなるよ。
「京急から奪っちゃえよ。」とか書いてる人間が他の人間に厨房呼ばわりしてるけどあんたも同等だからw

2-1567、浅間町に転属。
201系統浅間町車庫前発便で確認。

>>264
133系統は4月1日の改正で増便しているよ。
平日だけで土休日は相変わらずだが。
94系統は簡単に廃止出来ない、区役所対策路線だから。

廃車ツアーの部品販売どうだ？

シラネーヨカス

>>２８１
スタ―フは、鶴見のみで、花月園競輪の輸送バスで使用されたスタ―フ、４８のダイヤで廃止になった４６に入るダイヤのスタ―フなどがあった。
ダイヤグラムは、鶴見以外に緑と廃止になった港北NTの３系統などがあった。
>>２６７、２７３
上記の方々は、今回は、居なかった。方向幕撮影会は、川和町の折返場で行った。

>>281
よっし〜幕購入

>>284
浅間町大好きも書いているがよっし〜いなかったぞ。
お前どれだけよっし〜のことが好きなんだ？愛しているんだったら本人目の前にしていってみな。

京急のやる気のなさは大新東参入の経緯を見れば明白
せっかく107を貰ったのにいまだに文庫口は富3と続行で不等間隔だったり
磯子台団地内の免許を得たのに自治会と市の圧力があるまで能1を延伸しなかったり

>>280
区役所建て替えるから移転後は4系統の町屋で用が足りるようになるんだよね
シーサイドラインも福祉乗車証使えるしようやく全駅にエレベーターが付いた

>>283
方向幕は何があった？

シラネーヨカス

>>２８７
方向幕は、鶴見と港北のみ。
今回４５２４で走った経路は、４年前の９５系統復活ツア―、６年前の３月のありがとうツア―の
午前コ―ス、７年前の１０９系統専用車バスツア―などで走ったところも走った。

今日、清川に定期観光で使ってる真っ赤なバスがいたけど、貸切で来てるの？

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131110221636.jpg

来週イベント

三嶋はよっし〜よりも最悪だな。
一人でダイヤグラムを１０本ぐらい買い占めたそうじゃないか。
いくらじゃんけんだからといってもそれは酷いんじゃないか？

何で市営バスの後部LEDは表示が潰れてるの？
都営みたく綺麗に表示できないの？

>>286
大新東について無知みたいだな（笑）

>>294
じゃあなにをシッテルンダネ？

>>285
こいつよCの代理人か弟子か

浅間町大好きを信じれば道は開かれる。

>>295
レイディアントのモデルルーム内覧会に参加した時、「現在東急車両と交渉中だが完成時には八景駅に行けるようになる見通しなので通勤が便利になる」
とセールストークしていたが、その後八景側への道路開通交渉が思わしくなく急遽通勤手段として文庫に京急バスでの通勤手段確保を画策したが、横浜市の同意を取り損なってそれもダメとなるや、今度は大新東と
専用通勤バス路線を開通させることにした。が、今度はバス停を文庫西口に設置させろと
京急と交渉したが本数が多く他社乗り入れによる車両留置、運用にやり繰り等の問題から京急に拒否されて現在の状況に至っている。

長駄文、申し訳ないです。

>>296
そういうお前はスレ私物化軍団の一員か？
別によっし〜を養護するつもりはないが、スレ私物化はいい加減にしろ。せっかくまともな話題になっているんだから水を指すな！

>>298
なるほど。だから東急車両側に開かずの門みたいのがあんのか。
確かあのマンションの開発業者が、泉岳寺の京急本社の隣にあったんだよねww

>>292
アホか！
あんな紙くず売れるだけいいだろ！
箱根登山みたいに音声合成を売りに出してほしい。
200台分は余剰があるんだからさ

大新東の文庫ターミナル乗り入れ拒否したのは横浜市だぞ。ターミナルを所有してるのは市だし。
京急の能見台の車の方向幕にレイディアントのデータ入ってるよね。全車かどうかわからんが。

>>302
京急がバス停の設置できないっていって市もロータリーの狭さを考慮して断ったんだよ。
幕は文20としてカルティエ５行きが入っていたが7Eで見てからは見てないな。

>>300
ttp://goo.gl/maps/uvLIr

>>298
束の手に落ちた今となってはほぼ絶望的だね…

>>304
死ね

鶴見の事故廃車って何号車がいつ廃車になったの？

3-3760：生麦⇒矢向駅前間運行中に大型トラックに追突され、リアが大破した。

9-1523⇒9-4524により廃車

貴重なHR7mかよ

>>306
>>307

調べたら今日の293系統に乗車したときに杉田駅前近くですれ違った奴と同じじゃんかよ。

ちなみに2013年11月12日現在、9-1509、9-1510　は現役。運用は293系統のみ。

HR7mがカタログ落ちしなければ、
2004年以降もそれを導入していたんだろうな。

本牧中型新車
3-3400（3947）3-3401（3948）

9-1509
朝293確認

よっしーw
すぱしおww

愛えすさん。どうろこうつうほうはまもろう。

>>313
何かちょっと前にも貸し切りで何かやらかしたとあったけど、今度は何をやらかしたの？

本人気づいてないようだが、ありゃすぐ捕まるなwww

磯子中型新車
3-3402(3950)、3-3403(3951)
これで中型21台納車完了？

今日京急から生麦を見たら9-3648が仮回送幕になってた…
どっかに疎開かな

ブラック企業

9-4531が廃車になったっぽい

>>316
これで9-1509、9-1510が廃車になると、磯子からいすゞ車が消えるんだよね。
（横浜交通開発の車両を除く）

>>320
9-1510号車はいすゞ名物の電子大光の高音ブザーが特徴的だったね。
そういえば電子大光ブザーといえば、低音、標準、高音に分かれていたような。
日野が低音でいすゞが高音。三菱と日産は分からん。

てかこの10年で電子大光ブザーが激減するとは･････

保土ヶ谷車庫はイオン前の立地をアピールしたら
入庫便の利用率も上がると思うんだけどなぁ。

車庫とSCが隣接している好条件を生かせないもんか。
乗りバスした時たまたま買い物したがあれは便利だ。
というか市内自体にイオンSCがあまりないから、田舎で
イオンに慣れた人間には助かる。

3698だけブザーがおかしかった
電子大光だったが異常に高音

このスレももうpart67か…
part42あたりが懐かしいな。

川和のはまりんフェスタとかバス利用感謝デーだっけ？よく行ったなー
なんだかんだ楽しかったなー、あの時

横交緑ウザいよ。

横交緑 ◇OOOooOoV8o ：2010/09/09(木) 22:35:39 Oいやー、友達が言ってた童貞 卒業したときの話を聞いたが童貞の俺としたら結構衝撃だったよ。挿入の時ニュルって 入るんだとさ。 第一声はぅんっー

>>317

9-3648は登録抹消状態で滝頭にいるよ。

>>322
保土ヶ谷車庫は、平沼橋工事による渋滞遅れの折返しの101系統を
自動車教習所を見ながら待っていたのが懐かしい…あの頃の101系統は
3営業所が管轄していたけど、浅間町車庫、宮田町、保土ヶ谷車庫行と
ランダムできて使いにくかったな〜

6時01分現在

26系統
横浜駅前→横浜港シンボルタワー

横浜駅前
↓○海桟
高島町
↓
花咲橋
↓
雪見橋
↓

おはようございます。
4532が26系統に投入される予定だそうです。
もう走っていると思います。
ヘッドマーク付き？？だとかww
撮られた方、写真見せて下さいね。

>>330
まじで？

>>331

今現在、横浜駅東口バスターミナルの待機場で26系統海づり桟橋行きの幕を出して待機中。
遠くてよく見えないが、多分「さよなら」と書かれたヘッドマークがついている。

>>332
ツイッターで見たら赤いヘッドマーク着いてるみたいですね。
夕方会社帰りまで運用入ってたら、乗ってみるか。

その4532がトラブル…。

廃車ツアー中止なんてないよな…。

9-4532ぶつけたらしいな

おんぼろツーステップバスはさっさと廃車解体してください

これは困ったな…。

浅間町営業所職員のご好意に感謝です。

4532桜木町で見たときは感動だったね!!ヘッドマークとかもついてたし感動しました！
浅間町の職員の方々ありがとうございました。

どなたか画像を…

>>340
ツイッターで検索すりゃ画像が出てくるんだからそれぐらい自分でやれ。

何事があったかはこの際別として、廃車作業立会いツアー前にもう一度再起して欲しいです。

再起した暁には皆さん実車を乗車してから撮影して頂けると幸いです。

>>341
文字情報はあるけど、写真はなくね？

普通に走ってる写真
4531廃車の写真
どこも壊れてないように見えるサイドからの写真

くらいしか見当たらないぞ

>>343
ぶつけた後の画像？

普通に走ってるほうの写真だと思ったんでああ書いた。
勘違いしてごめんね。

4532のさよならツアーはDQN鉄ヲタ大集合の可能性。

↑内部の人？

4532、ついに105･106にも入るらしい。
最後の最後に境木の坂を上がっていく姿を見られるなんて感動ものもいいところだな。

https://twitter.com/quegon/status/401859953729605632

横浜市営バスの運転手氏は乗務中にiPhone使用。食べログっぽい画面だったな。
http://twitpic.com/dljmp4

2-1559、2-1568、3-1578の浅間町転属を確認。
これで港北の2001、2002年度CNG車は全部浅間町に転属。

>>347
青豚フルヤ様とよっし〜様が局に頼んだとのこと。
両氏に感謝！敬礼！

とりあえず・・・
www.rupan.net/uploader/download/1384669420.jpg
www.rupan.net/uploader/download/1384669514.JPG
www.rupan.net/uploader/download/1384669573.JPG
www.rupan.net/uploader/download/1384669649.JPG
www.rupan.net/uploader/download/1384669812.JPG

>>351
ここは聖天橋付近だね。

>>352
Yes.
今回は折り返し地点が杉田交差点ではなく聖天橋でした。

>>353
笑点橋じゃないの？

>>350
在日？世の秋山某が自分で企画した事になっている糞ツアーがあるから修理するだろう。

>>355
妬みとしか受け取れない文章乙

>>350-355-356 この際、揉めないで!!

4532は廃車ツアーまでに修理するかもしれないけど、通常営業で復帰しない可能性だって考えられる。
廃車ツアー前に営業復帰する事を願いましょうよ…

4532故画像は、痛い浪人生のTwitterにあるぞ
ちなみに費用対効果がなく、決裁待たず廃車予定日がくるため復活せずに、そのまま廃車のようだ
ツアーは事故車で車庫でやるか、代車かな？まだ未定だって

廃車ツアー中止でいいでしょ。深くお詫びして返金なし！
市バスファンなら返金なしでも文句言わないよなｗ
文句いう奴は身体障害者のレッテルはられるだけだしｗｗｗｗｗ

9-1509と9-1510が廃車になったらしい。

ホームページのお知らせ欄で、11月23日は休日ダイヤですよ〜 と出ているね。

去年の文化の日の時、土曜ダイヤと勘違いしてクレームつけた客がよっぽど多かったんだろうな。

>>361
>11/22の案内
神奈中モナー

ぶっ○す、ぶっ○す、川崎鶴見神奈交をぶっ○す？

川崎鶴見神奈交、絶対許さない。ぶっ○してやる？

>>362->>363
川崎鶴見神奈交なら事故で氏んだよ。哀れなやつだｗ

>>361
去年の秋分の日もな。

ディーラーにハイブリ先程陸送完了。
熱吸収ガラス採用

>>367
ガセだな

>>367
原則メーカー標準だから。

でも横交ってUVカットは採用してないけど、標準で熱線吸収グリーンは入ってるんじゃなかったかい？

>>369
>>370
>>368
確かに標準が熱吸収で中間部嵌め殺し。
仕様書に除外事項がない。
何故なら除外しなくてもエルガバスハイブリが入る事が決まっていた大人の事情。
この事は深く掘るなよ

情報は古いが、2012年頃スピナに在籍してあったキュービックロング4枚折戸車は
廃車になったらしい。

>>367
やっぱり陸運局近くのディーラーに新車なんかなかったじゃねぇか!!!またガセネタじゃんか。
しかもエルガのHPに書いてあるが>>370の通り熱吸グリーンはメーカー標準で開発の新車についてるようなガラスはレガートガラスっつうらしい

困りますね。「関係者」による情報の撹乱は。

撹拌式は汚れがよく落ちるが場所をとるので住宅事情の厳しい日本では普及しなかった

>>375
ちげ〜よ
日本と外国では軟水と硬水が違うから、外国では叩きつけるドラム式が必要なんだよ

9-1510は滝頭疎開

>>377
そうかい！

4532は明日貸切りがあるから急いで直していたんだな!!

明日の朝9:00にスカイウォークに来ればいいことがあるかもよ

>>380
それ以上言うな

もも○○○はいつまで放置プレーしてんだ？HP更新する気配も感じねぇな！

>>380
またやるのか。

も●た○うは今やブログで十分と思ってるんじゃないの。
ブログだとあちこち行った自慢話や仕事の話？も上から目線で何やら能書きも足られらるからな。

あいつな、バイクに乗って追っかけたり先回りしたりして撮影しに来るから表示がコロコロ変わる
バスなんか乗っていると嫌になるぜ。おまけに結構近いところから写真撮ってくるから結構ヒヤヒヤ物。
さらにメット被ったまま撮影したりしているから怖いくらいだぜ。

奴は自分さえ良ければいいと考えてる典型的なやつと聞いた事がある。

スカイウォークから移動して滝頭なう

俺は山岳展望マニアでもあるんだが、今日305系統に乗ったら泉田向〜東市が尾小学校前で南アルプスの白根三山が見えて感動した!
横浜市営バスの路線で南アルプスが見える場所があったとは。

今からの季節だと根岸七曲り下〜不動下
あたりで見える富士山もいいね。

14時頃、浅間町車庫のピットに4532がいた。

整備中？！

か

今日は一台もツーステップCNGの動き確認出来なかった。車庫に居たのか。

本日を以って、横浜市営の路線バスから大型（ＣＮＧ）ツーステップ⇒非バリアフリー車が全廃かあ〜

市営バス利用者・職員側は完全バリアフリー化になるので喜ばしい事かと思われるが、バスファン側としてはネタ車が全滅と言う事もあり寂しい限りだなあ…（涙）

廃車作業立会いツアーに参加される方々、横浜市営大型（ＣＮＧ）ツーステップバス『最後の勇姿』を思う存分記憶に残して下さい。

マジ？
長い歴史に終止符が…(大げさ）

すぱしお乙

スパシオって頭おかしいの？
だってブログでバスは書かないと言いながらバンバン書いてるじゃんww
TCSの方も相変わらずだけど。

>>394
そうやって個人攻撃をしているお前よりはマシじゃないの？
あ、ちなみに本人じゃないから本人乙はなしな。

4532の廃車ツアーの報告なしか…
最近、過疎化しているなあー。
情報をお互いに共有できたらいいのに…

　約束とは破るためにあるのだよ。いろんなのから金を借りて給料が入れば
すぐに返すと言ったけど返さなかったよ。

>>384
>結構近いところから写真撮ってくるから
多分写真下手だろうなと思って見たらやっぱり。
広角すぎたり望遠すぎたりで歪んでる。
型式写真を撮ろうとしてるんだろうけど、構図が正面に寄りすぎ。

スパシオだの、桃だの、よっし〜だのISだの言いたいことがあるなら本人に直接行って来い。
そんなこと直接いえる奴らばかりならここには書き込みしないな(笑)

>>395
ちなみにスパシオ大先生ご本人ではないようなら大親友の方もしくは、崇拝されている熱烈な信者という解釈でおk？

お疲れ様でした。

4532の方向幕が滝頭所管幕に替わっていたのはスルー？

>>398
よっ！撮影の名人！　あんたの写真見せてよ

>>395
個人攻撃されるような事をしてる貴殿が悪いのではないでしょうか？異阻惰すぱしお大先生

>>４０１
立会いツア―の方向幕撮影会でまだやってないのは、若葉台と交通開発委託の緑と磯子だけか。
９９年式中型で立会いツア―やっていないのは、エルガミオだけになったか。
立会いツア―未開催の滝頭･若葉台と交通開発委託の緑と磯子は、来年度以降にあるのかな。

>>404
なんで昨日いなかったの？

>>４０４
昨日のは、落選しました。
鶴見の時にスタ―フとダイヤグラムが買えたので、よかったと思っています。

>>404
私物化連中はいた?

>>４０７
自分は、昨日のは、落選したので行っていません。

最も運転しにくい系統、営業所別アンケート結果。

磯子　　　　　293系統
港南　　　　　217系統
港北　　　　　41系統（大倉山駅前付近）
浅間町　　　　83系統
滝頭　　　　　9系統
鶴見　　　　　13系統
保土ヶ谷　　　92系統
本牧　　　　　特になし
緑　　　　　　緑区ふれあいバス
若葉台　　　　23系統（台村町付近）

http://hamarepo.com/story.php?story_id=2348

青線の車両リストのページに3-3398〜3403がハイブリッドって書いてあるんだが間違い？今年はいすゞのはずだが。

319 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2013/11/25(月) 22:47:59.07 ID:TcgjnlyPO [1/2]
根岸線振替で洋光台・港南台方面市営バス111系統特発中@上大岡。
いつもの終バスで港南台に帰ろうとしたら150人位待っていて
俺ｵﾜﾀになりかけたけど、5分後にまたバスが来た。

上大岡方面に集結するタクシーの流れがコミケ状態で壮観。

334 名前：111系統車内[sage] 投稿日：2013/11/25(月) 22:59:59.71 ID:TcgjnlyPO [2/2]
>>330
1時間前位からヤバい。
バス降りたくねぇ…。

111のルートを「列車代行」の幕を出して走る市バスとか超懐かしい
もう30年位前の話だけど

>>410 しかも中型扱い・・・・

ていうか、ネット掘ってみたら3403まで全部中型(予定通り21両）だな。

>>407
ひつけぇんだよ。
未成年は黙ってろよ。

はまれぽに廃車立合いツアー出てるぞ。

新聞で見たが4月から運賃220円に値上げだと…

あと地下鉄も初乗り200円→210円（380円区間まで運賃+10、以降運賃+20）になるとか

はまれぽの廃車立合いツアーを見たら浅間町営業所は、相鉄線天王町から徒歩13分だって。
平沼橋か西横浜が近いのに。横浜から車庫行きで終点までもありだね。

↑車庫行きでも保土ヶ谷車庫もあるから、横浜から浅間町車庫行きね。

はまれぽに写っていたお宝販売のスタ―フ、滝頭で使用されたものが多いね。浅間町のは、一昨年の時が多かったから、
今回は、少なかったのかな。はまれぽに年内の廃車バスツア―は、今回が最後で、次回は、来年の
秋ごろと記載してあるから、まだ走っている９―１５１１は、来年の秋ごろまで走るのかな。
来年は、２００２年式の立会いツア―があれば、初のLED車なるから、幕車の廃車作業とは、どこが違うのかもわかるかな。

宇都宮から陸送なう

若葉台の一部車にAED搭載車確認

LED車両の廃車は、行先LED方向機は、取らない。9-3671・9-3672・3-3760はLEDを搭載したまま廃車した。

>>423
行先LED方向機って廃車車両から新車に流用するんじゃないの？

音声合成、クラリオンが落札

>>424

LEDは、車内の案内は流用している。（LEDが変色）行先方向LEDは、取り外さないから、残す

そういえば車内の案内LEDも登場から23年くらい経ってるんだよな
他社だと都営、川崎市営、小田急、関東バスなんかは1回以上新しいものに交換してたけど

滝頭営業所の近くにある職員住宅跡地に囲いが設置された。
完成後はファミリマート滝頭店になる予定。

ちなみに交通会館跡地はいまだに市電保存館の臨時駐車場として使用中。

もうこんな季節か。

http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2013/news/n20131128-8411-01.html

>>428
協力会がヤマザキ提携やめてファミマになるからな。
近所の私としてはミニストより嬉しい

おっ！旅サラダで横浜市営バスが特集されて案外マニアックだな！

2~3363がイルミネーションバスになっていた。

滝頭は8~3946がイルミネーションバス。

交通局職員が逮捕とラジオで聴いたが…

横浜市バス運転手・篠村国彦(46)逮捕、住居侵入容疑…人妻(38)をのぞき見、夫(36)に取り押さえられる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385901426/

横浜市バス運転手逮捕　住居侵入容疑　アパートのぞく？
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131201/crm13120114210003-n1.htm
2013.12.1 14:18

　神奈川県警旭署は３０日、住居侵入の疑いで、横浜市旭区中白根２の２１の２４、
横浜市交通局のバス運転手篠村国彦容疑者（４６）を現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は、３０日午後６時すぎ、同市旭区上白根２丁目のアパート敷地内に侵入した疑い。容疑を認めている。

　旭署によると、アパート１階の部屋をのぞいているのを、部屋に住む男性会社員（３６）が
帰宅時に外から発見、逃走した篠村容疑者を追い掛け取り押さえた。
当時、部屋には男性の妻（３８）と長男（１）がいたという。

こんなバカ高いの買うヤツいるの？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g127929950?guid=ON#bid
3本6000円でうってたやつだろ。
桁間違えたのか？貴重な幕なのか？

>>436
こういう出品は良くあるよ
「コレクションを自慢したい」だけ

>>437
なら今、組合が売りつけようとしている交通局のズボン用ベルトはマニアなら
高く買うかな？

>>438
ほーほ。どんなの？会社の作業着で使えるかもしれん。

>>435 ハゲ二見早く処分しろ

ブラックですから

8-3916 PKG-KV234L2 230あ 3916 緑
3-3378 QPG-KV234L3 200か 3916 本牧
8-3917 PKG-KV234L2 230あ 3917 緑
3-3379 QPG-KV234L3 200か 3917 本牧
8-3919 PKG-KV234L2 230あ 3919 緑
3-3381 QPG-KV234L3 200か 3919 滝頭
8-3920 PKG-KV234L2 230あ 3920 緑
3-3380 QPG-KV234L3 200か 3920 滝頭
8-3923 PKG-KV234L2 230あ 3923 鶴見
3-3383 SKG-KR290J1 200か 3923 保土ケ谷
8-3924 PKG-KV234L2 230あ 3924 鶴見
3-3384 SKG-KR290J1 200か 3924 保土ケ谷
8-3925 PKG-KV234L2 230あ 3925 若葉台
3-3385 SKG-KR290J1 200か 3925 保土ケ谷
8-3926 PKG-KV234L2 230あ 3926 若葉台
3-3386 SKG-KR290J1 200か 3926 保土ケ谷
8-3927 PKG-KV234L2 230あ 3927 若葉台
3-3387 SKG-KR290J1 200か 3927 保土ケ谷
8-3928 PKG-KV234L2 230あ 3928 若葉台
3-3388 SKG-KR290J1 200か 3928 保土ケ谷
8-3929 PKG-KV234L2 230あ 3929 若葉台
3-3389 SKG-KR290J1 200か 3929 保土ケ谷
8-3930 PKG-KV234L2 230あ 3930 若葉台
3-3390 SKG-KR290J1 200か 3930 保土ケ谷

登録ナンバーが同じ数字のバス
8-3931 PKG-KV234L2 230あ 3931 若葉台
3-3391 SKG-KR290J1 200か 3931 保土ケ谷
8-3932 PKG-KV234L2 230あ 3932 港北
3-3015 QRG-RU1ASCA 200か 3932 保土ケ谷
8-3933 PKG-KV234L2 230あ 3933 浅間町
3-3382 SKG-HX9JLBE 200か 3933 保土ケ谷
8-3934 PKG-KV234L2 230あ 3934 緑
3-3392 SKG-KR290J1 200か 3934 緑
8-3935 PKG-KV234L2 230あ 3935 緑
3-3393 SKG-KR290J1 200か 3935 緑
8-3936 PKG-KV234L2 230あ 3936 緑
3-3394 SKG-KR290J1 200か 3936 緑
8-3939 PKG-KV234L2 230あ 3939 緑
3-3395 SKG-KR290J1 200か 3939 鶴見
8-3941 PKG-KV234L2 230あ 3941 緑
3-3396 SKG-KR290J1 200か 3941 鶴見
8-3943 PKG-KV234L2 230あ 3943 緑
3-3397 SKG-KR290J1 200か 3943 鶴見
8-3944 PKG-KV234L2 230あ 3944 緑
8-3945 PKG-KV234L2 230あ 3945 緑
3-3398 SKG-KR290J1 200か 3945 港北
8-3946 PKG-KV234L2 230あ 3946 滝頭
3-3399 SKG-KR290J1 200か 3946 港北

8-3947 PKG-KV234L2 230あ 3947 滝頭
3-3400 SKG-KR290J1 200か 3947 本牧
8-3948 PKG-KV234L2 230あ 3948 滝頭
3-3401 SKG-KR290J1 200か 3948 本牧
8-3950 PKG-KV234L2 230あ 3950 滝頭
3-3402 SKG-KR290J1 201か 3950 磯子
8-3951 PKG-KV234L2 230あ 3951 滝頭
3-3403 SKG-KR290J1 202か 3951 磯子

ハイブリッド車の番号次第で。被りが増す。

>>444
今度のハイブリは被る事は無いと思われ

ナンバーの被りは2004年度車と2009、2010年度車の間にもある。

こうなることって想像できそう。

ただ、ここまで被ってることは、あまりない。
エルガ・ブルーリボン2の後部の換気扇が■が2008年式●が2011年（ＣＮＧ車）以降

0-3703が78系統および133系統に入っていたけどこれって珍しい？

若葉台のイルミネーションバスは9-1681

>>442-444
ここまで情報をキャッチした（？）
ID: D2U//ceS氏、あなたはなに者？

あ

９―３９８５、イルミネーションが付いてた。
小型車両のイルミネーションバスは、初めてかな。

踊ってきたぜ〜

おおこんなスレあるんだ。イルミネーションバス、子供に見せちゃろ。

「サウンドバスと同じナンバーのバスを見た」と言っても聞き流されて悲しい…

２０１３系統 年の瀬行き

バス車載放送システム開発、つまりＬＣＤの設置が今後行われるようだけど、市ＨＰの入札結果ではクラリオンが落札したようだね。

で、現行ＬＥＤの奴って、やっぱりクラリオン？分かる人おしえて。

川崎市バスみたいに音声ががらりと変わるのかな。

>>457
車内表示器は松下電器製で、音声合成はクラリオンのOEMで指月電機が納入してる。

ゆ…指月電機…

>>459
そういえば他社が新しいものに交換していく中（大体2000年前後に更新してる）、
横浜市営のは20年以上同じ表示機使ってたんだよね

先日捕まった運転手が知ってる人間だったので驚いた。
ちなみに緑から保土ヶ谷に異動していた。

>>462
緑は開発じゃないのか。
それとも委託する前の話？

>>461
あの現行の松下製の電光表示板は1989年より導入されていたもの。
1979年の非冷房のモノコックにも取り付けられていたよ。

>>464
取り付け前の写真を本で見たけど、スッキリしていてアナログ時計は無かった。
車種は恐らく、富士重工5Eで滝頭営業所所属だった。シートの色は灰色と青色。

非冷房の日野RE⇒日野ブルーリボン機械式AT⇒日野ブルーリボン2ノンステ
これの可能性もありえなくないってこと?

鶴見は3-4581がイルミネーションバス。
かなり派手。

>>466
今日はこいつ何系統で動いてる？

>>465
非冷房RE→現行の使いまわしだよｗ　

夏場は冷房装置がないので蒸し風呂状態なのに電光表示器だけは最新式で
稼動しているというなんともアンバランスだった記憶がある。

REやモノコックは今のようなワイドボディーではないので裏側の前面方向幕辺り
周辺が異様に狭かったので乗務員IDカードの装置までは取り付けられないので
前扉の上に取り付けられていた。そして運転者氏名の文字がまだドット式の
ワープロ文字だったｗ

アナログ時計は1982年のモノコック時代までで83年以降の車両には取り付け
廃止になっていたよ。

>>467
見たのは7系統。
サンタ帽子をかぶったはまりんのシールがボディにぺたぺた貼られていた。

浅間町大好き君が言っていた9-3985も、ささやかながらイルミネイトされているのを確認した。
保土ヶ谷では0-3997もイルミネーションバス。

あと、7-3899を25系統で見た。
浅間町から保土ヶ谷に転属になったようだ。

>>468
IDカードの位置はワンステ誕生で届かないから移しただけ

>>４６９
保土ヶ谷の置き換えは、０―３７１０か３７１６のどれかかな。
浅間町の１―３７２９〜３７３１の３台は、港北に残っているCNG(４―１５８８･１５９０〜１５９１･１５９３)で置き換えるのかな。
２００１年式の立会いツア―は、来年度にあるのかな。

テスト

>>462-463

委託前は交通局職員がバスの運転していたが
委託後は業務全般的（運転・接客業務等）に交通開発（TD）の職員が行っている。

>>461

新車なのに、次バス停留所案内装置のLEDが色切れして変色してたし。7・8文字からバス停留所名しか表示で9文字以降は、2回流し（広告の掲載時は4回）⇒時計表示（赤切れ⇒全体的に緑色に変色・緑切れ⇒全体的に赤色に変色）

>>４６９
７―３８９８も保土ヶ谷に転属、２５系統で確認。
浅間町時代は、リアの広告枠に広告が付いてなかった時があったからどんなラッピングバスになるのかなと思っていたのが懐かしい。
交通局９０周年記念･トリエンナ―レ２０１１などのラッピングバスになるかなと、予想したのも懐かしい。

>>469 >>475
えりなっきぃによると2007年度車の3台とも保土ケ谷に転属だってよ。

>>436
コイツさ、吊り上げ用のIDで入札してたけど失敗して入札取消したな。
入札履歴で丸見え。
イベントでよく見るけど完全な転売ヤー

>>465
子供の頃(25年位前)引っ越した先の図書館にあった本に、似たページがあったのを思い出した。

自身が滝頭に所縁があったので、慣れない土地で｢滝頭の風景｣を見ることが出来て、強く印象に残ってる。
その本には、バス窓の三菱車の整備風景もあった気がする。

港北のイルミネーションバスを41系統ららぽーと横浜行きで目撃。
車番は遠くてよく見えなかったが、多分2-3353。

鶴見のイルミネーションバスはほとんど7系統みたいだが、もしかして7系統固定なのかな？
48系統とかに入ればイルミネーションバスに乗りながら横浜の夜景を見れたりするんだけどね

>>476
えりなっきぃのブログを覗いてみた。
「7-3897号車につきましては本日、26系統での運用を確認しましたので浅間町営業所に残っています」と
追記してあった。
　
「同営業所のハイブリッドディーゼル車3両が保土ヶ谷営業所に移籍しました」と断定的な書き方を
しておきながら、その後しれっと7-3897はまだ浅間町にいました、だもんな。
何を根拠に「３両が移籍しました」と書いたのかね？
思い込みを事実化して書いたということか？

そういえばシーサイドラインの利用者が増えた理由として、金沢区東部の
横浜市営バス大量廃止と減便。最近は新型車が登場したり沿線に商業施設の建設ラッシュ
などで最早あそこに市営バスの存在意義がないらしい。

市営バスの存在価値が最重要な地域と存在価値がない地域ってあるかな?

>>481
あいつなんてどうせ他人の情報を盗んで記事を書くような奴だもん。
以前には根拠のないようなも妄想記事とかも書いていたし。
浅間町大好きとかの方がまだマシ。
あいつの方がよっぽど悪質だ。

>>482
市バスはSSL開業時に第一段階の減便があって、
その時はSSL10分おきに対し61系統が12分おきという露骨なダイヤだったと思う

あの頃はまだそれなりに使えたけど、今は見る影もないね

磯子発9系統強化してくれよ・・・一時間に一本は、寂しすぎる

青葉区田奈田んぼドッグランhttp://goo.gl/maps/7iepv邪悪な犬
【JA田奈】田奈うどん、シイタケからセシウム検出
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1372097677/
青葉区恩田『田んぼドッグラン』で事故発生３
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1371616433/
�@ＪＡ田奈ドッグラン愛好会の黒柴バロン
http://www.youtube.com/watch?v=hVw2Zd-dL78
サンダルにスウェットの犯人(黒柴犬)と
小綺麗な部外者(シュナ)
このあとシュナは噛みつかれた 。いや、噛みつかせた
バロン飼い主は民法718条（動物の占有者等の責任）に抵触し
刑事事件にまで発展し業務上過失傷害罪まで問われる
加害者は噛ませて罵倒したわけだから立派な犯罪
通り魔のように刃物で刺して罵声を吐くのと同じ
しかも囲いがあるなか地主やイタグレ女など集団でやってるからさらに悪質な犯罪
さらにドッグラン所有者の地主の娘がネットで中傷して名誉毀損
これが田奈農協の姿 これが田奈という凶悪部落なんだよ
さらに田奈農協は放射能をばらまいているからかなりヤバい
�Aイタリアングレーハウンドの二頭飼いの女も共犯http://ameblo.jp/tdr-tamanashi-kuroshiba/image-11392303357-12261685929.html
�B田奈の田んぼドッグラン悪徳地主管理者兼加害者の犬
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1307508321/0305.jpg
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1307508321/0306.jpg

エルガハイブリッドが導入されたっていうのに誰も話題にしないんだな。
ﾖｯｼーなんか納車回送をバッチリ抑えてたぞｗｗｗ

と書き込んで注目されたいよっしーなのであった

>>488
いや、本当にエルガハイブリッドが入ったっぽい。
あるブログによると、3.-1777、3-1778が港北で、3-1779、3-1780が本牧らしい。

エルガハイブリかぁ
他社では既に導入されてるし、見た目も従前通りだからイマイチ食指が動かん

もうあの顔にはウンザリだ・・・

>>489
これで港北からはCNGが消滅か。

港南営業所に2002年式エルガノンステが転属。

>>492
本牧のエルガノンステが玉突き転属したか？

しかし港北にエルガハイブリか…NT地区ならともかく
鶴見方面だと収容力は大丈夫なんだろうか

>>493
指名競争入札制度導入以前のいすゞ自動車指定営業所だから。
鶴見に入るのも確実。

まだ情報が一人歩きしているだけですよ。＞エルガハイブリッド導入
皆さん早まらないで!!

まだ指定営業所なんて言ってる奴がいるのかwww

>>495
いや、俺が見たブログは写真を載せていたから確実だよ。
個人のブログだから直リンクしたくないが、あえて直リンクする。

http://plaza.rakuten.co.jp/008758/diary/201312110000/

>>４９２
１０９系統専用車だった車両がまさかの港南転属か。２系統のみなと赤十字病院行きに入れば、本牧時代でも走っていたところを走るのね。
この車両で廃車作業立会いツア―があれば、３０･･６９･７１･８４･１００１０７金沢文庫駅西口などの今は、見られないLED幕が撮影できるのかな。

>>497
これは一時期話題になったバカ浪人生のかなたんのブログじゃないか！
相変わらず勉強もせずバス乗ったりと怠けてるのか。

シンボルタワーの初日の出営業用に臨時でシンボルタワー行やれないのかね？

一人で話題にしようと頑張ったもののできなかったの間違いではなかろうか…

>>494
じゃあ、ふそう指定じゃなかった磯子や滝頭にふそう入れたのは日産の代わり？西武や江ノ電同様に。

>>495
ハイブリッドノンステップバスエルガと
08年式ブルリ2とナンバーが被ってる。

1683も港北に転属しますた。遂に港北からCNG消えたかも。

やはり登録ナンバーが同じになった。

番号3955
8-3955　本牧
3-1777　港北

番号3956
8-3956　本牧
3-1778　港北

番号3957
8-3957　本牧
3-1779　港北

番号3958
8-3958　港北
3-1780　本牧

3955はすでに本牧にいないのだが

>>498
そのとおり。番号は2-1570。
ABSマークがついていて長尺。運用は高校生で混雑する107系統が中心。

恐らくこれで2000年式汚物ノンステを急速に置き換える。

18系統の幕を出している9-1511。

http://i.imgur.com/CJoDUQ0.jpg

スレチだが明日から京急バス能3の運行が始まる。
区間は293系統と重複する下ヶ谷-磯子台団地-氷取沢を通る。
乗車方法は中乗り整理券方式運賃後払い。

てかあそこは道路に柵が設置してあるから中乗り乗車は不可能だし
市営、江ノ電も前乗り前払い。てか大丈夫かよ。

前払いにしろよ。

ここまで来たら洋光台駅〜能見台駅を結ぶ夢のある路線を…

>>509
てかてか

テカテカのバスパン(*´д`)

京急って馬鹿だね
また後払いかよ
田舎の乗り方を強要して本当に退場してほしい

>>514
能見台、京急富岡、金沢文庫駅西口発着便を前乗り前払いには出来ないのかね

宮ノ前〜君ヶ崎←町屋の区間で4系統は、追浜所管で中乗り後払い。
94系統は、杉田(市営磯子)所管で前乗り前払い。どちらかに統一して星井美希。

ややこしいから
全路線中乗り前乗り運賃後払いに統一すべき

>>514
ワロタ

大阪市は現金でも乗継割引やってるから後乗り前降りなんだよな。

さて横浜市営の乗継割引制度は

前に119系統に乗車した時に遭遇したメドラが忘れられないなあ。
はっきり言ってオバサンなんだけど、見た目、運転、アナウンス共に品が良かった。
それ以来、緑車に乗る時はまたあのメドラに遭遇しないかなあといつも思っている自分がいる。

今日運行開始した能3が中乗り整理券方式運賃後払いだった。
ふざけんな！

↑京急バススレでやれ！

いけね、他スレで使ったレス番が入っちまった。

えりなっきぃは本当に最低だな。
人間として最低。
自分の出身校晒してどこがええねん。
自分で池沼を晒け出しているものやん。

しかし、ハイブリが9日に陸運局で登録されたとかガセ記事書いたりとか相変わらずだな。
浅間町3897の事であれだけ言われたのに･･･。

こいつの応援しているアイドルグループのメンバーも握手会とかに来て欲しくないと思っているだろうにね。
（同じＣＤを何枚も買い占めて握手でループとか悪質な事やってるらしいし）

エルガハイブリは鶴見には入らんのか。

他は、よく分からないが市営は、良いと思う

あちこちのブログを覗いてみると、港北からCNGが消滅し、保土ヶ谷にエルガハイブリッドが入ったようですな。

>>527
ということは62系統で神奈中との競演が見られるわけですな

>>528
早とちりしましたすみません。
エルガハイブリッドの情報は大御所よっしーのブログからですが、101系統なのでひょっとしたら滝頭の可能性もあります。

>>529
間違ってたらあれなんですが、滝頭の場合、前面に数字が入っていると思う
写真見ると入っていないので、保土ヶ谷じゃないかと

港北CNG消滅で、CNGは、浅間町と緑になったか。５年前の滝頭もCNG充填施設が、
１２年間使用されて、更新時期を迎えて、浅間町と佐江戸に新しくCNG充填充填作って、CNGを転属させてたけど、
浅間町･佐江戸のCNG充填施設が２０２０年頃に滝頭･港北と同じように１２年迎える時は、どうなるのかな。
その時は、新たなGNG充填施設を作るのかな。

浅間町にQQG

今日市営バスでマジキチ。21系統で右の池沼席に座ってバスのｳﾃｼの真似。
八幡橋でゲラゲラ笑って変な人だった。こいつって私物化連中?

私物化連中と言っていいのかは知らんが、彼らは池沼なんか相手にしないよ。

63系統、28系統と同じく片道運行に。

http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2013/topics/20131213143655.html

>>535
それでもよう生き残っとるわ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>533
それは、三島。磯田はそこまで達してない。

造船所前は降車専用バス停だけになっちまうんだな。
バス停だけでも撮っておかないと。

いっそ61系統に「造船所入口」停留所でも作って代替すればいいのに。

>>537
三島か････。あいつはどれぐらいマジキチなんだ?

沖縄バスで廃車になった元横浜市営バスエアロスターKが移動店舗で活躍している。

誰かエアロKを里帰りして動態保存でもしてくれねーかな。

エルガハイブリッドって最初は珍しいけど何度も乗りたいものではない
回転数が上がらなすぎてつまらない

TEST

ナンバーしか見えなかったが１０−１１って港南にいたっけ？
昨日５１で上大岡に来て故障があったようで
そのまま２２−２８へ車両交換して回送で港南のほうへ走って行った（謎

踊りまくってます

>>541
♪エルーガぁ〜イエェ〜エルーガぁ〜

滝頭でブルリシティノンステ2台が廃車。
側面を見たらBDF車or疎開なのかは不明。

>>543
2-1570。
最近本牧から転属した。

横浜駅西口でエルガハイブリッドを見かけた。いつの間にか入っていたんだね

「滝がしら」って中途半端に変換するなしｗｗｗ
http://www.yscc1986.net/news/today/2013-06-11

何かＡＫＢのブログ見ていたらこんなのが出てきた
恋するフォーチュンクッキー 横浜市交通局 Ver. / AKB48[公式]
http://www.youtube.com/watch?v=beIp36DV-3w

>>546

保土ヶ谷の疎開廃車か港南の疎開廃車か？

横浜市営バス ERGAハイブリッド投入
3-1777 港北
3-1778 港北
3-1779 本牧
3-1780 本牧
3-1781 保土ヶ谷
3-1782 保土ヶ谷
3-1783 保土ヶ谷
3-1784 浅間町
3-1785 浅間町？
3-1786 浅間町？

>>552
関係者かどなたか分かりませんが、
情報を流出させていいんですか？

>>553
すでに運用入りしてたり、納車されてる物に対して問題なんてないような

おおみたことあるウテシを発見

>>550
局長が踊っているのがワロタw
こんなものいつの間に製作していたんだ？

AKB48[公式] の企画に応募したのかな？

どなたかブログでエルガハイブリッドが鶴見に入るとかって書いていたけど結局ガセだったか･･･。

>>558
えりなっきいの事か？

今までBRCハイブリッドが元日野車指定営業所に導入されていたから、エルガハイブリッドは元いすゞ車指定営業所の鶴見に入るはずだと勝手に思い込んだんだろう。
思い込むのは自由だが、あたかもそれを確定事項であるかの如く書くから悪質なんだよヤツは。

エルガハイブリッド、センター南駅にて。

ごめん、写真添付し忘れた。

http://i.imgur.com/X9oJxV2.jpg

港北・本牧のエルハイは納車されて運行されるまで約１週間かかったけど、保土ヶ谷・浅間町は比較的早かった。 ＡＴ車の乗務員習熟が絡んだのかもね。

相変わらずシートベルトなし？

>>561
セ南きてたのか
何系統の運用に入っていたのか、気になるわ

センター南駅発の港北

302系統センター南駅〜東山田駅〜仲町台駅
304系統センター南駅〜江田駅
のどちらか。

>>564
>>565
それがどういうわけかその後301系統の運用に入っていた。
なんでセンター南駅にいたのか？
301系統って304系統と組ダイヤだったっけ？

NT方面は300系統グループ(300・301・302・304)で総合ダイヤ

9-1679、滝頭に転属。
滝頭初の2009年度車か？

0-3711の置き換えと思われる。
0-3711が表から外れた

Web上の汐見台ストアー前の時刻表、64系統の乗り場がおかしくね？

>>570
確かにおかしいね、逆だよこれ。

4570もいつ転属してもおかしくない気がする。ちなみに1786も浅間町だった。いすゞのハイブリッド10台導入終了。

エルガハイブリッドが浅間町に3台入ったが、1-3729はまだ生き残っている。
今朝、106系統で確認。

年末だからか横浜駅西口発着便の遅延が目立つ。せめて土日祝だけでも62系統とか25系統とかを土日祝の92系統みたいに岡野町周りにできんのかねえ

3~3383が92系統に入っていた。
92系統の中型車運行なんて初めて見た。

5-3789が港南に転属した
http://i.imgur.com/KXgS1EK.jpg

>>575
休日の昼ぐらいに見られる珍ダイヤではないか？
そのダイヤだったら遭遇する可能性はたとえ少なくともゼロではない。

横浜駅東口路線に浅間町のＣＮＧ車が殆ど入らなかった頃の通勤通学時間帯に見られた105系統と
ほぼ同じパターンかも･･･。

栃木県の安佐自動車学校に元横浜市営バスのエアロスターKを発見。
年式は不明だが恐らくP-代末期かU-代だと思われる。

>>576
愛エスさま乙です！

ﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞｯ！
愛エス〜
運命の星に身を灼いて

滝頭：

廃車：0-3711・3727・3728

転入：0-1717・9-1679

>>581
PKG-のいすゞじゃなくて港北では評判あまりよろしくない4570転属させればよかったのにな、って思う

>>582
41系統で使えないから？

ようやくエルガハイブリッド(３―１７８６)に乗車できた。
保土ヶ谷は、０―３７１０が１０１に入ってた。

109系統はベイブリッジ下の一般道を通っていますか？
横浜側のベイブリッジ入口はどこからですか？

>>584
0-3710もしぶとく生き残っているねぇ〜

（よっしー）
イルミネーションバスも本牧の3台以外は25日で終了となります。
今年も営業所に運行状況を問い合わせることなく全車乗って撮ることができました。
（横浜機関区）
今回のイルミネーションバスの撮影は１２/１５という結果でした。
運用を予想したり、張り込んだり効率は悪いけど楽しい撮影でした。

内部から情報ダダ漏れなのに、あえて書くところがめんどくさい。

>>583
104でしかまともに使ってるとこしか見たことない。41は知らないし38とかは使ってるとこすら見たことない。

正月ダイヤで202系統が大幅減便になっているが大丈夫なのだろうか？
昼間でもぼちぼち乗ってる系統だから少し気になった。
去年もこんなんだったの？

>>587
そういうことをいちいちここで書いてるお前こそ面倒くさい。

正月ダイヤ間引きは昔のほうが酷かったような…

>>589
年末年始特別ダイヤが組まれる系統はどれもそんなもん。
俺がよく利用している106系統も1時間に1〜2本になる。

ついでに書いとこ。

>>591
造船所前バス停の写真は撮ったか？
明日までだぞ。

>>593
んにゃ

http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2013/news/n20131226-8181-1.html
運賃改定出たけど
定期券は増税前に買えば得？

ますます1日券がお得になるな

一日乗車券は、都営や東急みたにIC化して欲しい

本日夕方の運行をもって、63系統汐見台ストアー前行きが廃止になるんだね。

撮影に行きたかったなあ〜

寒いけど、撮影される方頑張って〜

1月6日から、329系統を2本増便するとともに新たに往路の鶴屋町3丁目、泉町中央、ガーデン下、
島田橋、三ツ沢中町、三ツ沢小学校前が通過。また国大西発横浜駅西口行きを1本新設する。

後部座席の右に白い囲い？みたいなのあったんだけど何ですか？

へえ〜

>>600
電池

ELGA

スペルがちがうよ（笑）ＬじゃなくRだよ。
もちろんわざとだよな？

レスありがとうございます。
そういえば社内にポスターが貼ってありましたね。
乗って見た瞬間トイレかと思いました。

わざと座席を減らしてる。

保土ヶ谷のエルガハイブリッドは101系統に入る事が多いな。

しかし、今年の代替でPREAは全滅すると思ってたのだが、ほとんど残ってるのは驚きだ。

なじみがないが港南や本牧はそんなに混むの？
それとも単に路線に道幅が広いってだけ？

>>608
結構混む。野庭団地線なんか1時間に10本位の怪物ダイヤだし汚物ノンステが未だに
ラッシュ時に使われる107系統も結構混む。111系統は土日祝日に洋光台から上大岡へ向かう路線で混む。

1-4541〜4544はほとんど64系統専用車と化しているなあ。
前は8、58、99、113系統でも見られたのに。

これらに乗りたいためだけに64系統に乗る事がよくある。
遭遇率が9割近いのが驚き。

>>607
101系統での運用率が高かった00年式ブルシチノンステの置き換えみたいなものだから今は自然とそうなっているのでは？
そのうちそうではなくなるかもだけど。

>>610
本牧のブルシチロングなんかほぼ105・106系統専用化してる。
本牧に転属してきたばっかの時は8・58系統だったのにな。

その後は8・58・105・106系統メインで使われ、稀に26・109・148系統で使うこともあった。

＞＞612
本牧に転属してきた頃は、当時まだ本牧が担当していた１０１に入っていたのを見たことがある。
２年前には、横浜駅東口バスタ―ミナルで本牧担当の１０３に入ったのも見たことがある。

年始ダイヤ1〜58系統（運休19・28・52・63・86・91・94・320・321・323・324・326・327・328・329・345・67・148系統）
1系統：1.5本/h　始6：57〜終21：42
2系統：9本/日（10時・14時は運休）　上大岡行は17：05・18：29時の2本　終バス（16：32みなと赤十字病院・18：29上大岡駅前行
5系統：朝4本・午後7本（10〜13・17時は運休）始7：46〜終20：14
6系統：10・12・14・16：00梶山行のみの運行（折り返しあり）　新横浜駅前〜大倉山駅前〜鶴見駅西口（復路は鶴見駅入口発）が運休
8系統：本牧市民公園前経由9本/日、横浜本牧駅経由はおおむね1本/h（終バス：本牧市民公園前経由19：10、横浜本牧駅経由22：06
12系統：鴨居駅前〜白山高校〜中山駅前・鴨居駅前〜中山駅前・西菅田団地〜鴨居駅行・白山高校行が運休
13系統：おおむね5本/h（綱島駅前行・一の瀬行は２本/h、新横浜駅前行が１本/h
14系統：梶山→鶴見駅西口6：08発のみ折り返しは104系統
17系統：12/30のみ特別ダイヤ
21系統：おおむね5本/h
23系統：若葉台中央〜十日市場駅前・青葉台駅のみ年始ダイヤ
25系統：保土ヶ谷駅西口〜横浜駅西口行のみの運行（夜間に大門通行があり）
26系統：休日ダイヤで、横浜港シンボルタワー発着便はすべて海づり桟橋発着便となります。（横浜港シンボルタワー休業日9〜18：50海づり桟橋発）
27系統：おおむね2本/h
36系統：緑車庫前〜片倉町駅前・東神奈川駅西口線は運休
38系統：新子安駅経由は奇数時間のみ（9・11・13・15・17：47）東高校前経由はおおむね1本/h　循環線は午前は外回り（荒立経由）、午後は内回り（白幡経由）
39系統：小机駅発着便が運休
41系統：おおむね2本/h、ららぽーと横浜線が運休
44系統：おおむね2本/h、八反橋止まりが運休
45系統：5割減　洋光台駅前〜港南台止まり・京急ニュータウン行が運休
48系統：おおむね2本/h
51系統：おおむね5本/h
58系統：おおむね2本/ｈ　桜木町駅前発着便は運休

年始ダイヤ59〜155系統（運休19・28・52・63・86・91・94・320・321・323・324・326・327・328・329・345・67・148系統）それ以外は休日ダイヤ
64系統：おおむね1本/ｈ
65系統：おおむね3〜4本/h
68系統：おおむね1本/h
78系統：おおむね1〜2本/h
79系統：おおむね1〜2本/h
82系統：おおむね1〜2本/h（東神奈川駅西口線は運休）
83系統：おおむね1本/h（和田町周りは運休）
85系統：朝夕のみ
87系統：おおむね2本/h
99系統：おおむね1〜2本/h
101系統：おおむね1〜3本/h
102系統：おおむね2〜3本/h
104系統：おおむね3本/h
105系統：おおむね2〜7本/h
106系統：おおむね1〜3本/h
107系統：おおむね1〜3本/h
108系統：8本/日（8・11・13・15・16時は運休、終バス17：47
111系統：おおむね2〜3本/h
112系統：おおむね1〜2本/h
113系統：おおむね2〜3本/h（滝頭行は運休）
130系統：おおむね1本/h
155系統：おおむね1本/h

>>614-615

お疲れさま。

年末年始ダイヤ202系統〜（運休19・28・52・63・86・91・94・320・321・323・324・326・327・328・329・345・67・148系統・ふれあいバス磯子・中区ルート）
202系統：おおむね2本/ｈ（浅間町車庫前行は1〜4本/h）
213系統：おおむね2本/ｈ
300系統：おおむね1本/h
301系統：おおむね2本/ｈ
302系統：おおむね1本/h（センター南駅行は偶数時間、東山田駅行は奇数時間に運行）
304系統：おおむね1本/ｈ

表示がない系統は休日ダイヤの運行です。

まだ続きがあったのね、スマソ。

>>575
緑の土休日だと39系統にCNG車入るよな
数年前までは中型車ばかりだったが
今は36・82系統同様大型車ノンステばかりに

>>614-615>>617
こんなところに書き込みしないで、サイト更新しろよｗｗ
青豚さんよぉ

>>619 緑のCNG車は佐江戸エコステーションでガス充填する関係もあり、基本12系統ダイヤでスターフ固定。
（スターフには緑車庫〜佐江戸エコステーション間回送でガス充填に立ち寄る時刻が記載されている）


12系統ダイヤは総合ダイヤで1・12・39・56・119・136の各系統に入る為、動向が掴みにくいのは事実。

本牧の長尺が54や103とかに入らないのは何故だ？入れなくはないはず。

>>622 Q尺エルガの新車が入って109系統ダイヤ（103・109・270）に定期的に入るかと思っていたけれど、実際は8系統ダイヤ（8・58・148）と105系統ダイヤ（105・106）の専属だよね。
時折26系統ダイヤに入ることはあるけど。

ちなみに、2012年度導入のBRCﾊｲﾌﾞﾘ（2-3371,3372）は54系統ダイヤ（54・97）か109系統ダイヤ（103・109・270）にしか専ら入っていない様子。

BRCﾊｲﾌﾞﾘはもう導入しないのだろうか
もうエルガは秋田

>>623
2011年式の三菱ふそう・エアロスターゲテモノも26系統、54系統、109系統ダイヤにしか入らないみたいだね。

>>625
昨日106系統で1-2687を見たよ。

109系統の出入庫って本牧車庫〜横浜駅回送？

>>627

109系統の出入庫は2タイプあります。

１..本牧車庫⇔横浜駅前の回送（８系統経路）
２.スカイウォーク・大黒海づり公園⇔横浜駅前（一部の便に存在）
３.スカイウォーク・大黒海づり公園⇔本牧車庫（357号⇔みなと赤十字病院裏⇔本牧ふ頭入口⇔横浜本牧駅⇔本牧車庫

109系統ダイヤで本車〜横東の出入庫を105で営業する仕業があったはず。

26って、54系統グループに組み込まれてるやつと26単独のとあるよね。

103も組ダイヤじゃない仕業があったような。

>>628
>>629
なるほど。
昼間の循環は105で出入庫していたような気がします。暇なときに確認してみますね。

本牧の回送

本牧車庫⇔海づり公園（26系統）
本牧車庫⇔日産工場前（平日のみ54系統急行）
三菱本牧工場前→本牧車庫（平日のみ91系統急行）
本牧車庫→修繕工場前（平日のみ91系統急行）
本牧車庫⇔北通（平日のみ97系統急行）
本牧車庫⇔横浜駅前
本牧車庫⇔磯子車庫（58系統）
本牧車庫⇔桜木町駅前（あかいくつ号他）
本牧車庫⇔小港橋
本牧車庫⇔赤レンガ倉庫（270）
本牧車庫⇔山下ふ頭（平日のみ）
本牧車庫⇔根岸駅前
本牧車庫⇔大黒海づり公園（平日のみ）
本牧車庫⇔スカイウォーク前
スカイウォーク前⇔横浜駅前
本牧車庫⇔山手駅前（２０・２２２）
本牧車庫⇔本牧和田（222系統）
本牧車庫⇔本牧
本牧車庫⇔横浜駅西口（臨時）
本牧車庫⇔大桟橋客船ターミナル（臨時）

本牧車庫⇔根岸台（柏葉・麦田町経由）
以上

>>６３１、６３２
過去には、本牧車庫→間門(１０１系統間門始発)、本牧車庫→本牧原(１０５系統本牧原始発)、
本牧車庫⇔日ノ出町駅(１４５)、日ノ出町駅⇔滝頭(１４５のダイヤの関係で時間調整)、
根岸台→横浜駅前(１０３系統深夜バス)などの回送もあった。
今年も１年間ありがとうございました。

あけましておめでとうございます。

ゲイ春
今年の新路線運

270系統:コンサート臨時便
1⇒1679
2⇒4560
3⇒1689
4⇒3331
5⇒1771
6⇒1773
7⇒1772

撮影されていた方々、お疲れ様でした。

全然関係なくてすみませんが質問です。
106系統保土ヶ谷駅〜本牧車庫行きは、普段朝7時半頃〜8時頃まで
渋滞具合はどうでしょうか？遅れることは多いですか？

書き込みがはじめてで何か間違っていたらすみません。

>>637
保土ヶ谷駅東口から乗ると言う事でOK?

その時間帯だと国道1号が混み始める頃だな。
特に浜松町交差点を抜けるのが時間がかかる。
でも10分以上遅れる事はない。
土休日なら問題ない。

>>637

経路的に遅れることは少ないが、境木中学校前→保土ヶ谷駅東口間で5〜10分の遅れが出る。

103の平日の本牧便だとKL-MPや日産標準尺見れる確率上がるな。休日はゲデモノばっかりだから論外。昨日は珍しく4555が103に入ってた。

>>631
横浜や桜木町の長距離回送がもったいないな。
58の本牧〜磯子回送も何のためにあるのか。

乗務員の勤務時間の調整のため。

まだ浅間町のエルガハイブリッドを一度も見てない。

《ブラック企業》癒着《ブラック組合》

服部です

638、639の方教えて下さってありがとうございます。
助かりました。

帰省先の事業者にKC-HUが嫁いできたんだが、これこんな走らない車だったっけ？
62系統でR16を60キロですっ飛んでた印象が強いんだがなあ

>>647
もし北海道なら運転の仕方が悪いだけじゃないの？
他のところなら分からんけど。

>>648
緑のシマシマ
まあ峠越えとか都市高速に載っけてるこっちサイドにも問題あるかもしれんけどさw

低床化目標は達成したから今後はハイブリッド率を目標にするらしい。
ベイサイドラインもトランク余裕だからハイブリッド入るよ

奈良北団地折返場まで行ってきたぜ。
遠いなあ〜

http://i.imgur.com/wu4BTnS.jpg

まもなく生麦ではまりんが写り込むぞ!
録画してチェックセヨ！

>>650
ベイサイドラインのセレガってリース車だよな。

>>653
2輌だけね

ま〜たららぽ渋滞かよ。

>>651
乙です。横浜の外れとはいえ、芹が谷みたいな貧民地帯と違って客層もいいのでしょうね。

民度低いといえば、113系統の327系統化を推進してほしい。
113だと、民度が低い地域でサルみたいなガキ連れの乗降がありきわめて不快だ。
327の停車バス停はそのような不快な地域をすべて通過するので素晴らしい。
停車バス停に馬車道駅前を追加し、113系統の327系統化を推進すべきだ。

>>656
うむ。
センター前の坂で転ぶ敬老パスも居なくなり平穏そのもの。

「この先、急な上り（下り）坂になりますので御注意願います」のアナウンスが流れる区間。

20系統　 元町入口→港の見える丘公園前
21系統　 旭台→不動坂上
21系統　 不動下→不動坂上
22系統　 和田町駅→仏向町団地
25系統　 桜ヶ丘→帷子町会館前
25系統　 帷子町会館前→桜ヶ丘
32系統　 岩井町坂上→保土ヶ谷橋
50系統　 松本→栗田谷
75系統　 鶴ヶ峯小学校前→稲荷神社入口
79系統　 狩場町→児童遊園地前
79系統　 永田台公園前→上星ヶ谷（日本大通り駅県庁前行きは言わない）
79系統　 永田町→上星ヶ谷
87系統　 市民病院前→市民病院下
89系統　 野毛山動物園前→中央図書館
106系統　境木中学校前→権太坂上（浅間町車のみ）
135系統　脳血管医療センター→磯子フラット
135系統　磯子フラット→丸山町公園

誰か他に知っていたら補足して。　

>>659
53系統の79と同一区間は言わないのかな？

>>660
そう、同一区間を走っていてもなぜか53系統は言わない。

なぜかIDが変わっちゃったけど、>>661は>>659ね。

>>659
あかいくつ

>>659
212系統 山王下→坂上

>>664
今日212系統に乗って確認したけど、言わなかったぞ。

>>659
他にいう系統
20系統　 元町入口⇔港の見える丘公園前（11系統・あかいくつも放送している）
21系統　 旭台→不動坂上（103系統の根岸駅前・本牧車庫前線も）
21系統　 不動下→不動坂上（103系統の根岸駅前発も）
103系統　根岸七曲り下→不動坂上
25系統　 桜ヶ丘→帷子町会館前（22系統も）
25系統　 帷子町会館前→桜ヶ丘（22系統も）
25系統　明神台⇔星川小学校前
35系統　松本→栗田谷（50系統は松本←栗田谷）
他はわからん

>>651
野津田のほうが近いという伝説の奈良…

残念稲荷経由の23系統乗ったこと無いんだよな。一度乗ってみたい。
どういうわけか親系統のほうは3回以上は乗っている。

>>659
53系統がまだ相鉄だったころは「この先カーブが続きます」で勾配のきつさには言及してなかった。
乗客にとってはどっちが有用な情報だったんだろう。

クソコテ死ね

(´ε｀*)

>>659
51・52の日野橋〜公務員住宅入口も言ったような記憶が…

20系統・あかいくつ　 元町入口→港の見える丘公園前（両方向）
21系統・103　 旭台→不動坂上
21系統　 不動下→不動坂上
103系統　根岸七曲り下→不動坂上
22系統　 和田町駅→仏向町団地
25系統・22系統　 桜ヶ丘→帷子町会館前
25系統・22系統　 帷子町会館前→桜ヶ丘
32系統　 岩井町坂上→保土ヶ谷橋
35系統　 市営栗田谷アパート前→栗田谷
50系統　 松本→栗田谷
75系統　 鶴ヶ峯小学校前→稲荷神社入口
79系統　 狩場町→児童遊園地前
79系統　 永田台公園前→上星ヶ谷（日本大通り駅県庁前行きは言わない）
79系統　 永田町→上星ヶ谷
87系統　 市民病院前→市民病院下
89系統　 野毛山動物園前→中央図書館
106系統　境木中学校前→権太坂上（浅間町車のみ）
135系統　脳血管医療センター→磯子フラット
135系統　磯子フラット→丸山町公園
201系統　岡沢町→横浜国大正門
222系統　満坂入口〜本牧和田
218系統
ふ・神、ふ緑上

相鉄時代は児童遊園地折り返しで狩場町まで行かねえし

>>673
永田町→上星ヶ谷の話
行きは永田町、帰りは西の谷(当時)ユーザーだったからその先の話はｼﾗﾈ

個人ブログに信憑性を求める謎。「〜ようです」だとか「〜みたいです」と書かれているにも関わらず、勝手に断定と間違った解釈をして暴言。

そういう人ほど「情報更新しろ！」とか言う不思議。

浅間町→港南に転属
6-3883
6-3884

鶴見→港南に転属
8-3922

貸切り登録に変更
2-1570(港南)
異色放った標準尺ERGAの港南一般路線運用は1か月も満たずに終わりました。

>>665
マジで？！
時代は変わったな・・・

>>676
2-1570の運用は洋光台方面でよく見た。
主に107系統と45系統。

昨日夕方根岸にジャマ臭い車を止めてタバコ吸ってるヤシがいるなと思ったら愛エス大先生だったのは内緒？

>>679
根岸といったらスパ塩よく見かけるけど

あと横浜キカンクもな

>>679
愛エス大先生話題をそらそうと必死だな。どんな車に乗ってるの？

スマソ、>>680だったよ。

浅間町のCNGスタンドができてもう５年か。この５年間で、ツ―ステCNGが、
全廃して、ノンステCNGの廃車も始まった。２００１年式CNGノンステもあと１〜２年で廃車が始まるのかな。

い

15年ぶりに制服更新だってさ。

CNGノンステップバスは、2014年現在51台（最大は、53台）ツーステップは94年式1台、96・97年式10台、98年式2台、99年式5台

↑現在28台のツーステップは消滅し、CNGノンステップバス2台は、車両整理により廃車

そ

港北のCNG充填施設は直に廃止かね。

交通ルールと書かれている横断幕、たまに外れている車両を見かけて危ないと思う。
相鉄みたいにステッカーみたいにできないのかね。

>>690
しかも汚いのが多い｡見た目も良くないから新しい物に交換すればいいのに…
神奈中はきれいなのが多い

>>672
70・78・64
屏風浦駅前⇔汐見台ストアー前
今日聞いたから確実

>>664
212は東伸坂上→八幡橋じゃない？

制服なんかイメチェンしてもおいしいのは幹部職員だろ？

鬱を隠して合格した方がいるけどバレない事を祈る。

>>694
高校三年生？

>>659
私は60系統山王谷〜磯子台のこのアナウンスと共に育ちました。今より市営のCNGツーステの方が静かだったなあ…。

磯子台…若いのう…
わしらの時代はホテル前だったのじゃよ
100系統も走っておってな

能年玲奈が本牧で撮影してたっぽい今日

トンネルを潜る系統

21系統
63系統
64系統
70系統
78系統
99系統
101系統
105系統
106系統
107系統
215系統
217系統

(*θ*)~~

横浜市営バスでトンネルを潜るトンネル名
元町〜麦田町　山手隧道
屏風ヶ浦駅前〜汐見台ストア前　汐見台隧道
萩台〜南公園前　萩台隧道
青砥坂〜内山　杉田梅林トンネル
杉田坪呑〜大谷第一公園　トンネル名不詳
宮田橋〜日野中央2丁目　オレンジトンネル

上のタイトルがおかしかった
横浜市営バスでトンネルを潜るトンネル名→誤
横浜市営バスの潜るトンネル名→正

>>701
横浜市営バスでトンネルを潜るトンネル名
21・99・101・105・106系統：元町〜麦田町　山手隧道
64・70・78系統：屏風ヶ浦駅前〜汐見台ストア前　汐見台隧道
107系統：萩台〜南公園前　萩台隧道
215系統：青砥坂〜内山　杉田梅林トンネル
215系統：杉田坪呑〜大谷第一公園　坪呑隧道
217系統：宮田橋〜日野中央2丁目　オレンジトンネル
横浜駅改札口前→横浜駅東口（立体交差トンネル）

回送：高島トンネル（国道1号の立体交差トンネル）

未開通のトンネル：万国橋サークルウォーク〜みなとみらい大橋

トンスルトンスルうるせーよ

全部南部じゃないか…

そんだけ書いておいて白鴨トンネルが出ないとかね、もうね
>>705
ということで北部にもある

白鴨トンネルは回送ルートになってるな。

>>703
みなとみらい大橋は48系統が渡ってる橋。それを言うならみなとみらい橋
しかもとっくに開通してるし、バスも通ってないし、なぜ出てきた？

今井がチラ裏レベルの知識を垂れ流して自己満足に浸ってるんだろ。

本日の交通局エキシビジョン、
ラッピングバス投票の結果発表は何時頃でせう？

>>709
今井ではなく中尾。
中尾がチラ裏レベルの知識を垂れ流して自己満足に浸ってるんだろ。

車内放送はまだしも、トンネルは地図見りゃわかるじゃん。
踏切とかもやめて。

かつて市営バスが通ってた道路で今は廃道になっているところないかな

最近磯子の2003年式ワンステの稼働率が下がってる気がするのだが気のせい？

おい！逮捕された運転手さんカンバックしてたぞ！

一部は貸切専用

ラッピングバス投票の結果はどうなった？

オレンジ色の電灯式バス停（2014年1月12日現在）
御所山：1基
伊勢町：1基
鴨居駅前：1基
天王町駅前：1基
浜松町：1基
北永田：2基
初音町：1基
曙町：2基
横浜橋：1基
阪東橋：2基
吉野町1丁目：2基
吉野町駅前：2基
宮元町1丁目：2基
通町3丁目：2基
弘明寺：1基
中村橋：1基
プールセンター前：1基
八幡橋：1基
芦名橋：1基
磯子区総合庁舎前：1基
関の下：1基
新吉原橋：1基・日野公園墓地入口：1基・洋光台５丁目：2基・みやのくぼ：2基・野庭団地センター前：2基・東神奈川駅入口：1基

基の字と墓の字がゲシュタルト崩壊しそうだ

>>７１７
後日、交通局のホ―ムペ―ジでも発表しますと書いてあるから、それを待とう。自分は、
ベイスタ―ズのリ―グ優勝･日本一をこめて、ベイスタ―ズのラッピングバスに投票した。
今日のエキシビションで展示されていたバスカ―ドのコレクションは、６年前の磯子のイベントで展示されたのと同じかな。

ここでもマリノスが2位に終わったらﾌﾟｷﾞｬｰ

>>721 他
mitikao.sakura.ne.jp/all/src/1389533129548.jpg

グロ注意

市営も公衆Wifi搭載すれ。
あれNTTから1台あたり1500円もらえるらしいぞ。

>>721
ヘイトスピーチ！！！(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)

>>724
あかいくつバスには既に搭載している

鉄道もそうだが、数両だけ積んでも意味ないと思うんだ。

まあ赤い靴は路線固定だからいいんだけど、
観光客（外国人）誘致したいなら最低限みなとみらい周辺は全域やらないとマズいと思う。

英語放送の流れる区間か。

今日、32系統に乗ったらとんでもないババアがいた。
信号無視して赤信号で横断歩道を渡り、危うくバスに轢かれそうになった。
それのみならず、「開けてっ！」と怒鳴ってバスのボディをガンガン叩いていた。
つまり、バスに乗りたいが為にわざと信号無視して特攻してバスを止めたわけだ。
ウテシは無視していた、当然だ！

きっとあのバカババア、「乗せてくれなかった」とか交通局に苦情を入れているだろうな。

>>725
あいつらやることなす事悉くブーメランだから笑っちまうわ

>>727
確かに。神奈中や都営でさえWi-Fi搭載に積極的なのに市営は未だに数えられるくらいしか搭載車ない。

車内にwi-fiルータを積んでる時点で「優先席付近では携帯電話の電源」
なんとかなんてお笑いでしかないのだが
全席優先席とかやるようなところだからなｗ

赤いくつは観光客の利便性向上のような
大義名分があるから出来たのかもしれないね

もっとも地下鉄も駅間の携帯電話対応とかやってるから
時代は変わっているとは思うが

保土ヶ谷の大型方向幕車全滅

２００１年式ブルーリボンシティノンステの１―３７２９･３７３１(浅間町)の２台は、秋頃までは、
走っているかな。走っていれば、この２台のどちらかで、立会いツア―があるかな。

Wi-Fi入れる前にやることあんじゃないのかね

>>735

LCDの車内の案内装置　今の装置は、LED色切れが目立つ

54系統に長尺のいすゞが充当された画像見つかった。最近の新車のアイツだった、運良ければ平日朝に遭遇するかも。日野の長尺幕も使ってほしい。

今春から218が大幅減便の予定とのこと。(ソースは回覧板綴込の交通局製作資料より)
朝は福寿荘→望洋台→福寿荘の運行のみに。
日中は福寿荘→望洋台→新井中と新井中→望洋台→福寿荘が2時間に1本ずつ。
夕方は同じパターンが毎時1本ずつ。
朝の望洋台入口始発→福寿荘前、夜の福寿荘前→上菅田小学校止まりは残存。
望洋台入口始発→新井中学校前と新井中学校前→望洋台入口→新井中学校前の運行パターンは廃止。

平日朝以外は必ず興和台方面に乗り入れるから、211系統ダイヤのリエッセは見納めか・・・？

来週から相鉄の新横浜乗り入れが復活！

市営も80と108を復活させて欲しいのぉ

95復活してほしいけど使える車両がほとんどないな

>>739
見てみたけど横浜車庫までとはなんとも微妙な…
とはいっても横浜駅西口まででも地下鉄とかJRに勝てるとは思えないし…

>>740
ほとんどというか、高速で立席禁止となった今ではもうゼロだろ。
東急のワンロマみたく着席重視のバスを導入しないと。

ただ復活しないかな、とは思う。

60km/h制限車になれば立ち席で高速にのれる

>>742
名古屋市営は普通のノンステで走ってる
専用車なんだから少しは工夫すればいいのに

ドコモのCMの中で今は無き浅間町CNGツーステと相鉄11000が登場

>>739
こりゃ、295の存続が危ぶまれるな・・・

>>743福岡のN鉄バスなんか60km/h制限で都市高を立ち席でガンガン走ってる

>>738
やっぱりというか…
興和台の連中はタクシーや自家用車の利用中心（つまり西谷駅の渋滞の原因の一つ）で
誘致したくせにバス利用しないのな
興和台乗り入れは廃止していいよ
望洋台方面は朝夕利用客が付いてきてるので、こちら中心に残したほうがいい
16号の渋滞で福寿荘まで足を伸ばすと、無駄に時間が掛かるのがネック

>>740
要らないし、オタ好みの路線なんてもう勘弁
ららぽーと開業により、路線環境は以前よりももっと酷くなっている
お話にならない

>>746
いや、どちらかというと需要の無い小机駅方面大増便した相鉄が自爆すると思う
西菅田団地（相鉄）〜小机駅ってそんなに需要ないぞ
菅田道路通ればかなり客を拾えるが…

>>745
劇用車へ売却されたのかな?

市が尾から横浜って電車でもバス(当時)でも40分前後はかかるし、
市が尾から乗り換えなしで横浜へ行けるバスが走ってるならそれなりに需要はある気がする。

しかも210円だから運賃は鉄道に圧勝してるし
運が良ければ鉄道より早く着くし

横浜に行くとき、また帰るとき
95系統に乗り遅れたら3系統によく乗ってた。

雨の日臨時便は降水確率基準を厳しくしてから運行された？

>>750-751
ららぽーとから横浜駅や市が尾駅に乗換えなしで210円も結構需要ありそうだと思うけどな
渋滞の原因ではあるが以前よりも利用者が見込めるようになった

>>751
>>754
だからさ〜210円で行けるのが赤字の原因、廃止された理由なんだろうが
お前らは横浜市民じゃないのかよ
税金が掛かってんだよ、自分の稼いだ金の一部だよ
分かってんのか？

62神奈中へ全て移譲
92開発へ全て移譲すれば？

地下鉄乗って欲しいんだろうけど、あざみ野〜横浜方面が二子玉川経由と対して料金変わらないのがなんとも

赤字だが需要がそこそこある路線こそ公営がやるべきとこなんだよなぁ…
なんのための税金だよ。

>>758
既に廃止されて数年立つのに女々しい奴だな
需要ってのはオタや老パスどものことか？切り捨てろそんなもん

>>759
おっそうだな(適当)
95に関してはヲタや老パス連中以外にも乗ってた印象があったんでなw

>>755
95系統みたいな便利な路線を走らるのに税金が使われるなら大歓迎なのだが

ヲタの便利（笑）大歓迎（痴呆）
お前の金でバスを借り切って脳内95系統でもやってろよ

http://kitabus.net/kokyo-bus/J-tochigi-kennan.html
安佐自動車学校に元横浜市営バスのエアロスターKがある。
今も在籍してあるかU-代かP-代かは不明。

>>763
ミラーステーが変わってなければ88年の後期だね。

新興住宅地が多い北部はローンでヒイヒイ言ってるから
均一料金で中心部に出られるかどうかは死活問題なのです(´；ω；｀)

>>738
「市民の声」の公表
市営バス218系統のダイヤ改正を見直してください
ttp://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/25003079.html
１日10万近い赤字か

>>766
声だけ大きくて利用しない興和台の馬鹿住民一蹴で、すごく気持ちがいい

プロ市民と議員先生が好きなだけ「ぼくのかんがえたさいきょうのしえいばす」ごっこが出来る以上
公営バスの合理化なんてお飾りみたいなもんだからな
350万人都市で市営バスが一切走らないエリアが出来る一方で赤字垂れ流し路線を新しく作ってる時点でお察し

本気で合理化したらあっちこっちで路線が廃止になるだろ。

やっとエルガハイブリッド（3-1778）に乗車出来た。
発進時はモーターのみで駆動するためか、独特な発進音だね。

交通局の体質の問題でしょ。廃止云々とかじゃなくて運転してる側も変えていかないと

>>770
発進時の音は面白いけど、回転数が上がらなすぎ。
エルガハイブリッドだから許せるけど、MTであんな運転だったら最悪。

中田宏がこんなところまで来るんだな

民間の視点()
収益()

公共交通を何だと思っているんかね
福祉重視　採算など二の次

中田と池田が交通局をめちゃめちゃにしなきゃ営業所つぶしたり路線消滅や減便なんかしなかったのにな。

浅間町の唯一の２００７年式ハイブリノンステの７―３８９７、広告枠全部に広告が付いてないから、
ラッピングバスになるのかな。３年前の今頃も浅間町の２００７年式ハイブリノンステが広告枠全部に広告が付いてなかったから、トリエンナ―レの
ラッピングバスになるのかなと思ったけど、ならなかった。今年は、トリエンナ―レがあるけど、トリエンナ―レのラッピングバスが見られるかな。

>>762は95系統に親でも轢かれたの？ｗｗｗ
ヲタの便利の話なんかしとらんし、赤字云々言うならヲタでも乗ってもらったほうがいいんと違いますか

>>775
7−3897号車の広告が全部付いていないのは昨年の8月から。
その時は他に移籍するのかと思ったくらい。

しかしいつの間にか青豚再開したんだな。

>>773
赤字＝我々が収めている血税をドブに捨てている、という事なんだがな。

横浜市営バス24年度の　赤字ワースト10（営業係数順）

10位：5 横浜駅西口 〜 保土ケ谷車庫前 21,684 39,636 -17,952
9位：218 福寿荘前 〜 福寿荘前 43,281 79,323 -36,042
8位：28 平和台折返場 〜 保土ケ谷車庫前 2,138 3,946 -1,808
7位：270 横浜駅前 〜 赤レンガ倉庫 7,009 13,918 -6,909（1時間に1本しかなく料金があかいくつ号より110円高いのが原因、ほとんどあかいくつ号に乗客移動している）
6位：20 桜木町駅前 〜 山手駅前 67,467 134,345 -66,878
5位：63 汐見台ストアー前 〜 造船所前 5,147 12,130 -6,983（平成25年1月6日から造船所発汐見台ストア行が廃止になり、平日のみ朝2本）
4位：46 東神奈川駅前 〜 瑞穂岸壁 763 1,820 -1,057（平成25年度に48系統と統合し横浜駅前〜コットンハーバー経由〜東神奈川駅前線で、運行本数は2往復）
3位：294 新杉田駅前 〜 新杉田駅前 7,636 20,483 -12,847
2位：86 横浜駅前 〜 生麦 3,253 10,054 -6,801
1位：311 緑車庫前 〜 川和町駅 9,123 31,794 -22,671　（平成25年度に廃止）

>>778
公共交通が黒字でなくてはならない、と考えるのは世界中の中で日本くらい
だということをどう考える？
例えばヨーロッパの都市では公共交通は運賃収入が約3割、税金負担が約7割
というのが標準的だが、ヨーロッパは国・都市を問わず「血税をドブに捨てまくってる」
とあなたは思うの？

税金が絡んでるのって、
生活交通バス路線とノンステ補助金だけじゃ…

民間など信用できないからね
特に京急。　民間は排除して、公的サービスにすべき。

>>778
今の交通局は税金は一切使っていない。バスと地下鉄の運賃収入で全てまかなっている。交通局全体では黒字なんだよ。だからこそ民間と同じように赤字路線は切り捨ててるんだよ。昔のように市から補助金をもらって赤字路線も維持すべきだよ。

全部民間民間うるさい愚民が悪いんだけどね。

>>783は無知

>>785
なにが無知か反論してみ

民間は糞

>>779
係数じゃなくて、赤字額でランキングしてくれよ

>>788
おまえがやれよ

こういう統計、1日券や全線定期・福祉パス類はどういう扱いで配分しているんだろうね
現金･IC収入に比例配分なら定期ばかりとか1日券が多い観光路線は不利
福祉パスの配分額はすずめの涙だろうけどｗ

一定期間乗客数を調査して・・なら繁閑の差が大きい路線や雨の日需要が多い路線も不利

>>785
無知

同じ横浜市内なのに市営が運行してない地域のことも考えろよ
鶴見駅まで1〜2kmの臨港のエリア、近距離で臨港は紙回数券も売ってないから高い
市営が横浜駅までの路線を開設してくれ

高コストの市営バスは時代遅れ
全部民営バスにするべき

名古屋みたいに横浜市営もバス停に「○○系統の営業係数は***です。このままだとこの路線は廃止になります」みたいなこと書いておけばいいじゃない。

>>793
一応、市営も申し訳程度に車内に貼り紙してあるけどね。
まあ、ほとんどの客は気づいてないと思うけど。

期限切れの老パスで乗ろうとしてゴネる年寄りは本当にどうしょうもねえな

>>794
308系統に関しては車内放送もやってるな。

横浜市営バス24年度の　赤字額ワースト10

20 桜木町駅前 〜 山手駅前 -66,878
92 笹山団地 〜 横浜駅西口 -48,326
82 八反橋 〜 横浜駅西口 -40,417
124 笹山団地 〜 センター南駅 -37,984
59 横浜駅西口 〜 綱島駅前 -37,627
218 福寿荘前 〜 福寿荘前 -36,042
97 根岸駅前 〜 根岸駅前 -34,229
156 滝頭 〜 パシフィコ横浜 -32,108
55 若葉台中央 〜 青葉台駅 -31,347

公営だからこそ赤字でも路線はしらせることができる。民間に委譲したとこはひどいことになってるからね。もっと市営の路線拡大をしてほしいね。

京急を叩き出すのは緊急性があるね
民間だからと公共性を投げ出す欠陥会社。
4と110は即刻市営に戻すべきで、94も京急を叩き出す。
残りの横浜市内の京急の路線もすべて免許剥奪。

神奈中とフジエクスプレスはきちんと運行しているからいいけど。

いい加減酉かコテハンつけろ
目障りだからNGに入れたい

>>797
82ってこんなに赤字なんだ。36とほとんど同じ路線なのに雲泥の差・・・

>>798
121系統に関してだけは、車両大型化、路線延長、本数微増、と移譲して改善されたな。

全線定期と一日乗車券が使えなくなったのは痛いが・・・

4と110は系統番号は市営のままだが、歴史的には京急路線。

20系統はまだ桜木町に行く前だろ

>>802
一方、129系統に関しても中型が使われることは少なくなり
ちょっとはマシになった
鶴ヶ峰方の朝は国道16号が糞なため、どうしようもない

民営化してほしい
なんで市営バスだけ平均年収９００万円なんだよ
たかが雲助じゃねえか
接客だって悪いし民営化にしろ

赤字路線はそれなりの便数に削減だな。ふれあいバス程度で良いだろう。

なんでこんな小学生並の考えばっかなんですかねぇ？

赤字だったらただ単純に廃止だの大幅減便だの。チンパンジーかなにか？

中田はそれをやった訳だが

中田のせいで路線維持ができなくなったからな。住民は恨んでるだろ

>>806は民間会社のドラなのか？
今じゃ横浜市交通局だって９００万を稼げるのは定年間近だとか、狂ったように残業しないともらえないだろ。
でなきゃ、雲助じゃないが雲助よりクリエイティブな仕事をしているが年収はそこまで行かない奴の僻みか？

９００万はオーバーだが、今の低賃金の状態は何とかすべき。運転手はなんだかんだ言って乗客の命を
預かって運転しているんだから低賃金、低いモチベーションでやられるのは乗客としては決して良くないことだぞ。

そもそもなんでバスの運転手が900万もらっちゃいけないんだ❓あれだけのストレス下でたった一人で安全に目的地に運ぶのはすごいと思うが。

そもそも何処に住もうが自由なんだから赤字の市営バスが嫌なら公営交通ない市に住めばいいじゃん

>>812
900万で赤字だったらそら減らされてもしゃーないわな

>>806
確かに市営バスは態度悪いの多い。
地下鉄駅員とはえらい違いだし。

地下鉄も委託があるからね

ここの運転手は都営よりも態度が悪いからどうしようもない。
都営に乗るたび横交の糞さが目につく。

民営みたいに覆面ばしばし使わない限り改善されないだろうね

市バスの廃止をする一方で開国博Y150みたいなクソ企画発案するような市だからね、しょうがないね

戦犯中田宏

最近紅葉坂交差点が歩車分離式になったな

雪見橋信号長すぎ

雪歩橋

ガッ!

>>816
バスの運転手に何を期待してるんだ？運転手の愛想が悪かろうが、安全に早く目的地につけばいいと思うが。

>>816
態度はどうでもいいが運転は圧倒的に都営がいい。
回転数に縛られない事業者はノンステ100％だろうが面白い。

回す運転手はたまに居るけどね。
港北や若葉台なんか多い印象だが。

やはり態度というのは非常に重要だと思う。昔と今では大分違うのだから。
>>825
浅間町や保土ヶ谷も回す運転手は多い印象。

変形した帽子を後頭部に乗っけてる運転手を全く見なくなった。
つまらない時代になった。

>>817
覆面いるけど？知らなかったの？

>>824
浪人乙

>>827
服務規程で明記あり

>>816 滝頭の関谷なんか特にひどいぞ。
変なサングラスかけてるから一発で目につく。
まあ俺はその人のバスには二度と乗らないことにしたけど

覆面がいて、この態度ってことは、つまりそういうことなんだよ

乗務員の態度よりも爺婆の乗車マナーをどうにかしろ

乗れば大声で喋るわ座席のとこでつばを吐いたりするわで最悪。

あ

覆面なんか雇う金があったら運転手もっと増やして路線を元にもどせ。

お

>>829
その人が来たら見送ってんのか？
気持ち悪すぎるからバス自体乗るなよ

職業運転士にサングラスの文句はねーわ
どんだけ目に負担かかると思ってんだ

冬時期朝夕の直射日光はきついからな。サングラスかけて安全に運転してもらったほうがこっちも安心だよ。

>>829は借金まみれで取り立てのヤクザにトラウマがあるのです。
もしくは肩がぶつかって殴られたか。

青葉区田奈田んぼドッグランhttp://goo.gl/maps/7iepv
【JA田奈】田奈うどん、シイタケからセシウム検出
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1372097677/
青葉区恩田『田んぼドッグラン』で事故発生３
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1371616433/
�@ＪＡ田奈ドッグラン愛好会の黒柴バロン
http://www.youtube.com/watch?v=hVw2Zd-dL78
http://stat.ameba.jp/user_images/20121005/13/burito1214/f0/56/j/o0400022512221295263.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20121005/13/burito1214/a8/7b/j/o0225040012221294953.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20121005/13/burito1214/b1/d2/j/o0281050012221295265.jpg

サンダルにスウェットの犯人(黒柴犬)を噛みつかせた
�Aイタリアングレーハウンドの二頭飼いの女も共犯
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1388134913.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1388135050.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1388135144.jpg
�B田奈の田んぼドッグラン悪徳地主管理者兼加害者の犬
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1387252899.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1387253499.jpg
この地主は噛傷事件や放射能問題で追求されてブログ閉鎖して逃亡

マスクもサングラスも診断書提出してんだよ

川崎市バスは自由だぞ・・

使い勝手が悪いのか、BRCノンステ、ついにLED車まで廃車にし始めた
BRCワンステがしぶとく残っているのに比べると、扱いの差は歴然

2000年式エルガはまだ1台も廃車していない。
それはノンステップタイプAで使い勝手が良い。
ノンステップタイプBだと使い勝手が悪い。

フルノンステなんぞどこの事業者もお荷物になってるでしょ。
KL-のBRCノンステは乗務員からの評判も悪いみたいだし。

でもブルリシティノンステは仙台市営と苫小牧のイオンモール輸送に移籍している。
スレチだが東急バスの方だと宗谷バスに移籍している。

>>844でタイプが入れ替わっていた。
KL-のBRCノンステはいすゞエルガに例えるとノンステップタイプA。このタイプは使い勝手が悪い。
市営のエルガはノンステップタイプB。このタイプでワンステもあるので使い勝手が良い。

>>847
今更そんなこと解説しなくてもみんな知ってるだろ。

横浜のドッグラン事件
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1390241597.jpg
http://ameblo.jp/tdr-tamanashi-kuroshiba/
青葉区田奈田んぼドッグランhttp://goo.gl/maps/7iepv
【JA田奈】田奈うどん、シイタケからセシウム検出
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1372097677/
青葉区恩田『田んぼドッグラン』で事故発生３
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1371616433/
�@ＪＡ田奈ドッグラン愛好会の黒柴バロン
http://www.youtube.com/watch?v=hVw2Zd-dL78
http://stat.ameba.jp/user_images/20121005/13/burito1214/b1/d2/j/o0281050012221295265.jpg
サンダルにスウェットの犯人(黒柴犬)を噛みつかせた
�Aイタリアングレーハウンドの二頭飼いの女も共犯
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1388135144.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1388134913.jpg
�B田奈の田んぼドッグラン悪徳地主管理者兼加害者の犬
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1387252899.jpg
この地主は噛傷事件や放射能問題で追求されてブログ閉鎖して逃亡

>>848
失礼した

たかだか210円ごときでそこまで接客に期待するか？
いきなり暴言を浴びせたりするのはダメだとは思うが、サングラスは気にしすぎ

我らが横浜市営の女性運転手を殺害したやつが今度はアクリで騒ぎ

【社会】アクリフーズ本社に2時間居座る…電話対応にクレーム、タクシー運転手逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390828207/67

67 校倉木造 ◆P3.AZEkURA [email protected] 2014/01/28(火) 02:33:26.58 ID:MxM28V+80
>>1
　こいつか?

▼----------
横浜地裁、峯苫重幸被告に懲役１２年の判決−−女性運転手殺人　／神奈川
　　　1995.05.16　毎日新聞
　横浜市営バスの女性運転手を殺したとして、殺人と死体遺棄罪などに問われた横浜市中区大平町、無職、峯苫重幸被告（２７）に対し、横浜地裁（上田誠治裁判長）は十五日、
「犯行動機に同情の余地なく、刑事責任は重大」として懲役十二年（求刑・懲役十三年）を言い渡した。
　判決によると、峯苫被告は、昨年五月二十一日午後九時二十五分ごろ、結婚を前提に交際していたバス運転手の市島美和子さん（当時二十六歳）から別れ話を持ち出されたのに腹を立て、
同市中区のマンション自室で市島さんの首をひもで絞め窒息死させた。
　この後、同十一時四十分ごろ、市島さんの遺体を車に積み、同区本牧十二天の草むらに捨てた。
　また峯苫被告は、市島さんを殺害する前の同月中旬、三回にわたり市島さんの母親に電話を掛け、「娘を市営バスにいられなくしてやる」などと脅していた。
▲----------

>>852
ごめんこれソース無かった
取り下げます

http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2013/news/n20140127-8711-01.html

過去に使用されたスタ―フ･ダイヤグラムが、景品にならないのは、何でかな。
一昨年のスタンプラリーの時も同じように思った。

>>855
マジレスすると
そんなん欲しいのマニアだけ
パンピーにはただの紙切れ
マニアは参加するだろうからそんな客寄せパンダ必要ない
もっと言えばただで配るより売った方が金になる

>>855
その手の商品はオークションにしてマニアから搾り取るのが吉。

本牧の3696〜3699のBRCワンステをさっさと
105・106専属固定外してくんないかな
109とかでまたみたいわ

109にBRCワンステップなんて昔から入っていなかったような

小倉芋、ありがとよー♪

二階建てバスってまだあるのかな？

真っ赤なセレガーラ入れたのと前後してあぼーんじゃなかった？

>>861、862
昨年12月の時点では夜景ツアーの増車で使用されていた。

予備車で１台あるらしいよ

貴重な2階建てだし、今後も残してほしいのが本音だがな…。

例のクイズはうまくいってるのかな？

★横浜のドッグラン事件
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1390241597.jpg
▼長津田田奈･田んぼランTDR噛傷事件相関図

これが長津田・田奈だ

　　　　　　　　　ＴＶで宣伝←成瀬某ラーメン店→客にセシウム
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　セシウム野菜無償提供
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　г−セシウム野菜格安提供→小学校給食
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　地元自民議員←ＪＡ田奈農協→四季菜館直売所→客にセシウム
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　暴力団−テキ屋−寺−地主−地主娘このみ（脅迫＆中傷）−modgeなつたまﾒｰﾌﾟﾙJJ（糞犬）http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1387252899.jpg　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　田んぼドッグラン−愛好会→集金（脱税）
　　　　　　　　　　　　　　　　↓　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　バロン傷害事件−バロン飼い主（傷害＆脅迫中傷）−狂犬黒柴バロン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=hVw2Zd-dL78 　　　　　　　　　　　　　　http://stat.ameba.jp/user_images/20121005/13/burito1214/b1/d2/j/o0281050012221295265.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イタグレババア（傷害＆脅迫中傷）
　　　　http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1388135144.jpg

>>861
今日、保土ヶ谷車庫を見てきたけどヨンケーレはいつもの場所に停まっていたよ。
ナンバーも付いていた。

あげ

横浜市営で不遇路線ってどこらへん？

94とか？

廃止された系統でもいいなら311系統とか。
初代311系統はセンター南駅〜あざみ野駅の路線だったが開設からわずか一年半で廃止になった。
2台目は石橋〜川和町駅、後に緑車庫前〜川和町駅の路線になったが営業係数300超の赤字が続き、
これも廃止になった。

「不遇系統番号」ならキリ番なのに一貫してマイナーな100とか
今はニートだし

1桁番台は以前よりみんな不遇になっている

>>853
取り下げる必要無し。正しい情報だよ。

今回の件と過去の殺人事件を隠して入社したことで、勤務していたタクシー会社も
解雇された。

こいつ　　//www.seospy.net/src/up7251.jpg

122とかも不遇だったような

来年度予算計画が出たが、特に反応ないんだな

>>877
ハイブリ100両大量導入のことか？
…たぶんこの数だといすゞ一択だろうな
それとも水素バスのことか？
…一議員のごり押しですわ
バス車内表示機の更新（ＬＥＤ→LCD）のことか？
それとも運賃改定のことか？
210円→216円or220円

>>878
ハイブリはこれは現在在籍数91を100にするってわけだから導入は9台
水素はまあ例年通りお察し
LCDは前年から確定事項
運賃改定はまあ既知の話だろう

旅客案内システムの試行ってなんだこれ
あと営業キロが500m短くなってるところ？

>>878
電気式ハイブリッドバス導入【2 億8,901 万円】 �B
(導入車両数：H25：91 両→H26：100 両(一般乗合車両の12.7％))

この文章で、「100両大量導入」という発想になるオマイはどんだけアホなの？

>>880
ああ、ごめんね
見間違えたよ
これでいいか？

>>715
亀レスｽﾏｿ、本当に常務しているとは思わなかったわ
なんかちょっと気弱そうな感じの運転手
まあ知らない奴は知らないだろうから、案外バレないかもね

1日乗車券のIC化が盛り込まれてるね。

市営も遂に手持ちのPASMOに積み増しで一日券として使えるようになるのか

IC一日乗車とかようやくってかんじだな。川崎なんかとっくの昔にやってたし、行先案内板の大型液晶化も川崎のが先だったし規模は大きい割には川崎におくれてるよな。

>>885
川崎は実験場だから。
それをブラシュアップして使うだけ。
後発のほうがコストが安い。

雪で走れない場所が出てきたようだな

31系統は運行見合わせ 14/02/08 12:17 掲出　新
212系統は、山王下→坂上間の急坂路通行不能により運休しています。 14/02/08 12:02 掲出　修
218系統　道路積雪により運休しております。 14/02/08 11:59 掲出　修
７５系統　鶴ヶ峰駅〜くぬぎ台団地〜介護施設くぬぎ台は道路積雪のため運休いたします。 14/02/08 11:58 掲出　修
79系統は、北永田⇔児童遊園地前間を一部運休し迂回運行をしております。 (国道1号経由） 14/02/08 11:42 掲出　新
221系統は降雪のため迂回運行をしております 14/02/08 11:33 掲出　修
109系統は、現在、生麦経由で迂回運行を実施 14/02/08 11:31 掲出　修
32系統は、久保山⇔聖隷横浜病院⇔保土ケ谷橋区間を運休しております。 14/02/08 11:20 掲出　新
17系統　鶴見駅〜大黒埠頭循環　357号線通行止の影響で10分程度の遅延が発生しております。 14/02/08 10:46 掲出　修
215系統は積雪の影響で、杉田生協前による折り返し運行を実施中です。 14/02/08 10:30 掲出　新
積雪のため70系統は汐見台3丁目停留所を休止し、給水塔前から汐見台小学校へ向かう短絡運行を実施中です 14/02/08 10:22 掲出　修
あかいくつＣルートは、現在、迂回運行を行っており、港の見える丘公園にはまいりません。 14/02/08 09:56 掲出　新
20系統は、上野町〜港の見える丘公園〜元町入口間のバス停は停車せず、迂回運行を実施しています。 14/02/08 09:43 掲出　新
219系統は道路坂道が積雪のため、運休しております。

確か135系統は積雪で磯子フラット停留所休止だっけか

75系統　鶴ヶ峰駅〜くぬぎ台団地〜介護施設くぬぎ台は道路積雪のため運休いたします。 14/02/08 13:17 掲出　修
51・112系統は、積雪の影響により「日野中央公園入口」〜「みやのくぼ」間が、迂回運行。（日野〜清水橋〜金井谷経由） 14/02/08 13:04 掲出　新

あかいくつＣルートは、現在、以下の迂回運行を行っており、港の見える丘公園にはまいりません。


桜木町駅前・・→・・中華街→元町入口（1番公衆トイレ前）→ドンキホーテ前交差点→マリンタワー前・・・・→桜木町駅前

運休：31・212・218・75・219・222


迂回の為運休のバス停がある路線。
53・79系統は、北永田⇔児童遊園地前間を一部運休し迂回運行をしております。 (北永田（79のみ）〜保土ヶ谷橋〜権太坂〜狩場町〜平和台折り返し場）
109系統は、現在、生麦経由で迂回運行を実施（横浜駅前〜東神奈川駅入口〜生麦〜明神前〜大黒大橋経由）
32系統は、久保山⇔聖隷横浜病院⇔保土ケ谷橋区間を運休しております。 （関内駅北口〜久保山〜藤棚〜浜松町〜保土ヶ谷駅〜久保町〜浜松町〜保土ヶ谷車庫前）
17系統　鶴見駅〜大黒埠頭循環　357号線通行止の影響で10分程度の遅延が発生しております。
215系統は積雪の影響で、杉田生協前による折り返し運行を実施中です。 （元は雨の日臨時便のルート）
70系統は汐見台3丁目停留所を休止し、給水塔前から汐見台小学校へ向かう短絡運行を実施中です。
あかいくつＣルートは、現在、迂回運行を行っており、港の見える丘公園にはまいりません。 （元町入口→谷戸坂交差点を直通します。）
20系統は、上野町〜港の見える丘公園〜元町入口間のバス停は停車せず、迂回運行を実施しています。 （元町経由になります。）
135系統（根岸駅〜脳血管医療センター経由〜根岸駅循環線）の脳血管医療センター折り返し運行について
221系統は39系統でのルート運行します。

219系統は坂の上だけでグルグル回ってたらバスごっこみたいで面白いのに

35B系統栗田谷の下で磔の刑になった模様　まちBBSより
前輪後輪ダブルチェーンで降りていったが他の車の巻き添えか？

運休：31・212・218・75・219・222・213・10・293


迂回の為運休のバス停がある路線。
53・79系統は、北永田⇔児童遊園地前間を一部区間運休し迂回運行をしております。 (北永田（79のみ）〜保土ヶ谷橋〜権太坂〜狩場町〜平和台折り返し場）
109系統は、現在、生麦経由で迂回運行を実施（横浜駅前〜東神奈川駅入口〜生麦〜明神前〜大黒大橋経由）
32系統は、久保山⇔聖隷横浜病院⇔保土ケ谷橋区間を運休しております。 （関内駅北口〜久保山〜藤棚〜浜松町〜保土ヶ谷駅〜久保町〜浜松町〜保土ヶ谷車庫前）
17系統　鶴見駅〜大黒埠頭循環　357号線通行止の影響で10分程度の遅延が発生しております。
215系統は積雪の影響で、杉田生協前による折り返し運行を実施中です。 （元は雨の日臨時便のルート）
70系統は汐見台3丁目停留所を休止し、給水塔前から汐見台小学校へ向かう短絡運行を実施中です。
あかいくつＣルートは、現在、迂回運行を行っており、港の見える丘公園にはまいりません。 （元町入口→谷戸坂交差点を直通します。）
20系統は、上野町〜港の見える丘公園〜元町入口間のバス停は停車せず、迂回運行を実施しています。 （元町経由になります。）
135系統（根岸駅〜脳血管医療センター経由〜根岸駅循環線）の脳血管医療センター折り返し運行について
221系統は39系統でのルート運行します。
55系統は、ヴィンテージ前⇔長津田南間の一部区間を運休し迂回運行をしております。
106系統は積雪のため、権田坂上〜境木中学校間を運休し平和台折り返し場で折り返し運行しています。
23系統（三保中央⇔青葉台駅）は、三保中央⇔三保小学校入口間）の一部区間を運休しています。

55系統の迂回ルートは
長津田南〜若葉台西〜大貫橋〜地区公園〜若葉台中央？

運休：22・25追加

>>893
何かあの辺の雰囲気といい、ほんわかとして楽しそうだw。
あの坂道に近所のガキがソリで挑戦するのは確実。

>>893
何かあの辺の雰囲気といい、ほんわかとして楽しそうだw。
あの坂道に近所のガキがソリで挑戦するのは確実。

>>896
去年の雪の時は若葉台中央〜地区公園まで65と同じルート
そこから右折して若葉台西・長津田南方面に向かってた

昨年の大雪の時の迂回運行は、２１０系統の回送車両の９９年式レインボーが、
保土ヶ谷駅東口バスターミナルで方向幕を回していて、懐かしい４７系統山下ふ頭行きね幕が見られたのが印象に残っている。

明日は道路が凍るから、今日よりもむしろ厄介かもな

８２系統（日枝橋〜神大寺入口）は運行見合わせ 14/02/08 20:03 掲出　新
119系統・240系統は大雪による積雪のため運休しております。 14/02/08 20:00 掲出　修
23系統(奈良北線)は一部区間(奈良北団地折返場⇔こどもの国入口間)が運行不能のため運休しています。 14/02/08 19:36 掲出　新
４４・８３系統は羽沢団地前を経由せず、八反橋を迂回運行 14/02/08 19:20 掲出　新
21系統は降雪のため「旭台〜桜木町駅」間の折り返し運行とさせて頂いております。 14/02/08 19:15 掲出　修
103系統は降雪のため「根岸台〜横浜駅」間の折り返し運行とさせて頂いております。 14/02/08 19:11 掲出　新
129系統は大雪の影響で八反橋〜東泉寺を運休しております。 14/02/08 19:11 掲出　新
74系統（中山駅北口⇔小山町⇔谷津田原住宅前⇔中山駅北口）は運休しています。 14/02/08 19:05 掲出　新
107系統は、積雪の影響により、「下ヶ谷」〜「上中里町」間を迂回運行とさせて頂いております。 14/02/08 18:29 掲出　新
17系統は大幅に遅れて運行しております。181系統は遅れて運行しております。 14/02/08 18:08 掲出　修
３５・５０系統は全区間で運行見合わせ 14/02/08 18:01 掲出　新
111系統は、積雪の影響により全線運休いたします。 14/02/08 17:30 掲出　修
25系統は、桜ヶ丘付近と明神台付近の道路積雪に伴い運休しております。 14/02/08 17:08 掲出　新
22系統は、積雪により運休しています。

21系統は、市電保存館前〜根岸駅前間・旭台〜桜木町駅前間の折り返し運転を行っています。

シーサイドライン運行困ったｗ


新杉田から並木方面のバス２２時ごろまで運行復活してほしい。

＞70系統は、積雪の影響により安全に運行することができない状況であることから、
＞「テニスコート前〜汐見台ストアー前」間の運行を見合わせ、
＞「磯子駅前〜汐見台２丁目〜屏風ヶ浦駅前〜磯子駅前」経由の迂回運行を行っております。
＞お客様には大変ご不便をおかけしますが、ご理解くださいますようお願いいたします。

なんか迂回区間が広がってる…(´･ω･`)

106系統が、権太坂上〜平和台で客扱いで営業中

>>907
権太坂上〜境木中は区間運休し､平和台(権太坂上･保土ヶ谷･桜木町･元町)本牧車庫･本牧市民公園で運行中って事?!

>>908
うん
狩場町付近で客乗せて、行先も本牧車庫になってるのを見た

>>908
平和台には行っているでしょ、でないと折り返せる場所がない。
てか、ついさっきだが106系統権太坂上〜境木中学校前間運転再開だって。

111系統がバイパス下前後の坂に白旗を上げたようだな

浜中付近の坂がヤバイのか293系統は坪呑団地を迂回していた。

昨日あの後に清水橋迂回51を撮るかと思い、耐雪フル装備で
外出したら玄関前でホワイトアウトした港南台団地民の俺。
まさか階段が冬山化しているとは思わんかったw。

あの中走っていた64と45は偉大です。
バスを降ろされた後にプチ遭難した奴が絶対にいるだろ、
昨日の港南区界隈は。

↑訂正
×208
○898

今日乗ったバスの車内の電光掲示板で何故か誤植？がありました。
某お寺の前のバス停でいつもは◯◯寺前となるところ最遇桜葬と表示されてました。
こういうことはプログラム的にあり得るのでしょうか？

>>873
81と108、126もなかなか不遇。
初代126は唐突に飛び番で生まれてあっさり消えたしなぁ。
108はどこに行っても長続きしないな。
あと旧山下埠頭発着の28・47・57あたりも。

100は上中里迂回しないで新杉田〜洋光台〜港南台で
復活しないもんか。
あの区間は根岸線が止まると代行しようがないし、
栗木・坪呑界隈と港南台を直結する環状3号のバス路線は欲しい。

Yahoo！のニュースになっちゃった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140211-00000016-asahi-soci

>>917
これは懲戒処分だな。
横浜市営は、この手のミスに厳しいからな。

バス到着時に巡回しなかったこと、さらに営業所に戻っても巡回しなかったこと、
別の運転士が気付いたと、何回も確認を怠っていることから処分は重くなるだろう。

過去に同じようなことをやっていたら、戒告ではなく減給処分かもしれない。
せめて営業所に戻った時に気づいて報告していれば、文書訓戒ですんだかもしれない。

寝てた学生が悪いとおもうが。この手のことでニュースになるほどのものかね。

怠慢市営バスは民営バスに移譲するべき

>>920
もうやるだけやった後なんだが＞委譲
あとは民間にはうまみの無い路線ばかり

>>982
そうなんですよ。うちも都内の電鉄系スーパーなんですが、大雪の影響で品物が納品されず…。
欠品アラートばかりで対応が大変でした。
システム上、アラート消せないんです(泣)

あ…誤爆した…

>>921
40系統は神奈中へ、94系統は京急へ移譲したほうがいい。
もっとも瀬谷区、金沢区、栄区などは市バスが走っていないだろう。

市営は全部民営でいいだろ

市営がすべて民営になった時(営業所編)
鶴見→臨港
港北→東急
緑、若葉台、保土ヶ谷、浅間町、港南→神奈中
本牧、滝頭、磯子→京急

94系統は京急が委譲されるのを渋ってるんでしょ。赤字路線を民営が喜んで運行するとは思えない。

>>926
相鉄は委譲に消極的なのは理解できるが、江ノ電も磯子や滝頭は受けてもおかしくないと思う。
保土ヶ谷や浅間町は市営にとってもおいしいところだね。

>>927
渋るということは不要な路線ということ。
どうしてもというなら、94系統をコミュニティバス的な存在で赤字分を横浜市の一般会計で賄えばいい。

開発は別会社

94なんか廃止して4系統で何とかならんのか？

京急など絶対厭
110も4も市営に戻せ

また変なの沸いた

>>926
129系統(新横浜〜鶴ヶ峰)は港北だから、鶴ヶ峰に東急が来るとか腹熱

33系統は東急が委譲を拒否して、結局廃止になったんだっけ？

>>926
>>933
そういえば、東急バスも横浜駅に乗入れなくなったね。
あれから何年たつだろう。

もし港北が東急に移管となったら、新羽営業所に統合されそうだ。

>>935
2006年頃だからもう8年にもなるのか
当時は1日乗車券で東京から横浜まで東急バスだけで移動出来たんだよな…

110も４も歴史的には京急。

>>922
>>923
ww

94が本数増やして並木のイオンに行ってくれればアピタが一時閉店する文庫民乗りそうなんだが

>>939
294系統のルートを変えて渋滞する国道357号線から
国道16号線を経由し61系統の各駅停車扱いとして磯子まで乗り入れればいい。
磯子車庫から新杉田駅前までの間に中門前、新中原を追加。
さらに94系統を富岡バスターミナルから新杉田駅前まで延伸。
その後は市営バスの場合は294と61と同じルートを通るが、京急バスの場合は
国道16号経由で磯子駅へ向かう。

>>926
129系統は、神奈中でしょう。59系統は、東急で復活だけど。

>>926
浅間町は相鉄だろ。
本牧は富士急かな。

京急信者は執拗ですね　京急は欠陥交通なので撤退が妥当
だから民間は駄目なのだ

932 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2014/02/12(水) 23:08:54.65 ID:9FmHZyix
また変なの沸いた

937 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2014/02/13(木) 00:42:11.85 ID:4W5cHQAW
110も４も歴史的には京急。

>>941
129系統は羽沢駅開業したらお役ごめんだろ
そんな先の無い系統、どこが手を挙げる？
59系統も東急が手を引いた系統、横浜駅への路線は二度と手を出さない

>>942
53系統を放り投げた相鉄が引き受けるわけが無い
富士急は有かな

>>926
港南は江ノ電のほうがよいかもしれない。
関の上の車庫も手狭だし。

>>944
同意
本音はどうか知らんが、相鉄の幹部は神奈中に路線を移譲することも考えたらしい。
横浜新道線と左近山線（環二・今井経由）以外は相鉄線発着に留まりそうだし、
そもそも泉区には相鉄の路線がない。

何ヵ月も張りついて一人で吠えてる自分の執拗さを棚にあげんなっての笑

東急バスの横浜駅乗り入れで思い出したが、横浜三越前にバスの停留所がなかったっけ？

市営は赤字はない。路線委譲なんかしないからわけのわからんことをいうな。

>>947
あれは横浜駅西口第2バスターミナル（仮）だよ
第2ターミナルが工事中のとき、
あの狭い空間で95系統、3系統などが発着していた

>>939
地味に使えるのにクソ不便だからな並木イオン。
リネツ金沢延伸して役所系統卒業すれば、乗る奴増えるだろうに。

53系統が保土ケ谷駅〜永田町のみの運行になってるけど、永田町のどこで折り返してるんだろう

19系統の遅延について 14/02/14 18:31 掲出　新
213系統は積雪の影響で全線運休いたします。 14/02/14 18:29 掲出　新
17系統の大幅遅延、181系統及び15系統の遅延について。 14/02/14 18:21 掲出　修
293系統短絡運行について 14/02/14 18:17 掲出　新
79系統は、一部区間（上星ケ谷〜平和台折返場）で運休しています。 14/02/14 18:14 掲出　修
212系統は、保土ケ谷駅東口〜永田町間で折り返し運行しております。 14/02/14 18:05 掲出　修
50系統は、現在運休しております。 14/02/14 17:49 掲出　新
129系統は迂回運行しています。（八反橋〜東泉寺前間は運休しています。） 14/02/14 17:47 掲出　新
83系統は羽沢団地前には停車いたしません。 14/02/14 17:38 掲出　新
35系統は、現在運休しております。 14/02/14 17:33 掲出　修
44系統は全線運休（83系統をご利用ください） 14/02/14 17:33 掲出　修
23系統は積雪の影響でこどもの国〜奈良北団地折返場間を運休しております。 14/02/14 17:23 掲出　新
82系統は積雪の影響により日枝橋〜神大寺入口間は運休となっております。 14/02/14 17:18 掲出　修
25系統は、一般車の立ち往生により、花見台バス停にて折り返し運行しております。 14/02/14 17:11 掲出　新
70系統は積雪の影響により迂回運行を行っております。 14/02/14 16:56 掲出　修
53系統は、一部区間（保土ケ谷駅東口〜永田町間）で運行しております。 14/02/14 16:55 掲出　修
109系統は、国道357号線（ベイブリッジ下）で他車が立ち往生しているため最大90分の遅延が発生中 14/02/14 16:37 掲出　新
135系統　根岸駅前〜脳血管医療センター前で折返し運行を行います。 14/02/14 16:27 掲出　新
22系統は、現在運休しております。 14/02/14 16:24 掲出　新
87系統は降雪のため運休しております。 14/02/14 16:15 掲出　新
75系統は、17:00より、鶴ケ峰駅南口〜くぬぎ台団地間の折り返し運行を実施いたします。 14/02/14 16:08 掲出　新
45系統は金井谷バス停には停車しません 14/02/14 16:06 掲出　修
211系統は、鶴ケ峰駅〜旭環境センター前間で折り返し運行しております。 14/02/14 16:05 掲出　新

240系統　降雪のため運休しております。 14/02/14 15:47 掲出　修
62系統は、千丸台団地〜横浜駅西口間で折り返し運行しております。 14/02/14 15:40 掲出　新
23系統（青葉台駅‐三保中央）は新治町〜三保中央間を運休しております。 14/02/14 15:39 掲出　新
32系統は、岩井坂通行止めのため、迂回運行しております。 14/02/14 15:26 掲出　新
210系統は、東戸塚駅前〜境木中学校前間で折り返し運行しております。 14/02/14 15:21 掲出　新
218系統は、降雪の影響により運休しております。 14/02/14 15:11 掲出　修
東本郷町線221系統は、降雪による影響のため、折り返し運行をしております 14/02/14 15:07 掲出　新
31系統は全線運休しています 14/02/14 14:51 掲出　新
215系統は積雪の影響で、新杉田駅前〜杉田生協前で折り返し運行（雨の日臨時便運行ルート）実施中 14/02/14 14:43 掲出　修
55系統は、積雪の影響により迂回運行を行っております。（長津田南〜ヴィンテージ前間運休） 14/02/14 14:28 掲出　新
219系統は、積雪の影響により運休させていただきます。 14/02/14 14:19 掲出　新
222系統は、運休させていただきます。 14/02/14 14:15 掲出　新
あかいくつＣルートは、迂回運行のため、港の見える丘公園、大さん橋客船ターミナルには停車しません。 14/02/14 14:11 掲出　新
20系統は、迂回運行を実施するため、上野町〜港の見える丘公園〜元町入口間の各バス停は停車しません。 14/02/14 14:06 掲出　新
106系統は、積雪の影響により、権太坂上〜境木中学校間を運休し、平和台での折返し運行となっています。 14/02/14 13:48 掲出　修
51系統、112系統は日野橋〜公務員住宅入口間を運休し、迂回運行を行います。 14/02/14 13:40 掲出　新

迂回51乗った。
日野中央公園〜日野は肉声アナウンス停車で、清水橋と
金井谷通過。

金井谷全系統通過か。
確かに釜掘られたり後続車が貰いエンコされたら大変だなあの場所は。

>>950
並木イオンの100均を見た時は感動したｗ

53はどうやら永田町のT字路で折り返してる模様。
職員が何人かで誘導してる。

>>954
いや、雪道の登り坂で止まるとか有り得ないから。
免許持ってないと知らないよね。スマン

>>957
上下共に通過＞金井谷。

http://cgi.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kinkyu2/info.php?line=3&id=760
全路線運転見合わせ

ぶっちゃけ車庫から車出せないんでしょ

思い切って諦めたなこれはw。
京急も全面運休の港南区どうするんでしょ。

2と45と64と111洋光台以北程度はどうにかならんのかなぁ。

>>960
神奈中もほとんどの路線運休
おそらく神奈川県のバス路線壊滅だと思われる

市営みたいにいつも頑張っているところだと、
運休も遅れも仕方ないと思う。

京急とかいう無能会社だと容赦なく罵倒するけどね。

>>962
また執拗に書いてるね暇人

昨夜は神奈中ほとんど運休出さなかったのに
夜のうちに何の対策もしないから路面凍結して今日は壊滅

横浜市役所怠慢すぎワロタ

2/15　13：30時点　運休：1・5・10・14（平日のみ）・17・22・25・28（平日のみ）・31・34・35・38・40・48・52・53・55・62・63・67・68・70・74・75
79・80・83・87・89・90・109・119・129・135・136・155・201・202・210・211・212・213・217・218・219・東本郷線・222・270・291・292・293・

迂回
12系統　西菅田団地〜鴨居〜中山の間で運行
13系統　鶴見駅前〜綱島駅前の間で運行
15系統　向井町循環のみ運行
20系統　迂回（上野町〜元町入口は運休）
23系統　若葉台中央〜青葉台間で運行
32系統　迂回（保土ケ谷橋〜久保山霊堂前は運休）
51系統　迂回（公務員住宅〜日野橋は運休、清水橋交差点を経由）
65系統　地区公園経由のみ運行
82系統　横浜駅西口〜八反橋の間で運行
106系統　本牧車庫〜保土ケ谷東口の間で運行
112系統　迂回（公務員住宅〜日野橋は運休）
124系統センター南駅〜緑車庫の間で運行（中村通〜笹山団地中央間は運休しています）（都筑ふれあいの丘には停まりません）
215系統　新杉田駅前〜杉田生協前の間で運行
300系統　迂回（浜鳥橋〜横浜労災病院前は運休）
306系統　運行中（都筑ふれあいの丘には停まりません）
308系統　運行中（都筑ふれあいの丘には停まりません）
あかいくつ 迂回（港のみえる丘公園〜大さん橋客船ターミナルは運休）

公共交通のすごさがわかったよ。
14日(金)のたぶん昼間に発生したのだと思うけど、鶴見の大黒大橋の上で大型車が道を塞いだ。
雪でスリップしたのか車体が斜めになって、大黒埠頭から鶴見駅方面に向かう車線を塞いでしまった。
夜になっても道を塞いだままで大渋滞になった。
357号も通行止めなのか規制なのかわからないが、一向に進まない様子。
大黒埠頭から横浜駅に向かう市営バスも各バス停への到着が大幅に遅れて、
357号が通れないために鶴見の生麦方面から横浜駅に向かうとのこと。
走行中も交通局から無線で生麦を通れとういう指示を運転手が受けていた。
大黒埠頭から鶴見駅方面を向かう途中に、大黒大橋の手前で警察官がやってきて、
大型車が道を塞いでいない大黒大橋の反対車線を逆走してよいとの指示。
そのまま他の一般者を尻目に市営バスは大黒大橋を逆走し、横浜駅へ向かった。
公共交通のバスは特別に優先されるのだ。

積雪で240系統や神奈川区ふれあいバスが運休だったからか、3-3392が39系統に入っていた。
実に久し振りに39系統の中型車運行を見た。

民営化厨気持ち悪い
中田宏のアナル舐めてろ

民間民間と絶賛するが
京急をみると、絶対民間など信用できないと思うね
神奈中など、まともな民間には悪いが

>>960
昨日の夕方64乗ったけど笹堀→上大岡駅がめちゃくちゃ怖かったから
あれは無理かと…

せいぜい上大岡以南限定だね

なんかこの様子だと明日も運休多発なんじゃないかと予想してしまう。

こんな日に土木事務所は何やってんのw
昨晩なんか明かりすら付いてなかった気がしたがw

>>969
ツイッターかブログでやってください

再開・運休・大幅遅れ

運休のご案内（緑ふれあいバス） 14/02/16 13:34 掲出　新
運休・迂回運行等のご案内（23,55系統） 14/02/16 12:59 掲出　修
31系統は、横浜駅西口発13時15分の便から運行を再開します。 14/02/16 12:38 掲出　修
34・35・50、87、82(神大寺入口行き)の各系統は11時に運行を再開しました。 14/02/16 12:37 掲出　修
62系統は最大90分の遅れが出ています。 14/02/16 12:37 掲出　修
92系統は、最大で90分の遅れが出ています。 14/02/16 12:29 掲出　新
国道１号線の車両混雑等のため、53・106系統は大幅な遅れが生じています。 14/02/16 12:03 掲出　修
75系統一部運行を再開しました。 14/02/16 11:33 掲出　新
135系統は全線で運行再開いたしました。 14/02/16 11:19 掲出　新
79系統は最大45分の遅れが出ています。 14/02/16 11:04 掲出　新
運休・迂回運行のご案内(22,25,32,210,211,218系統) 14/02/16 10:55 掲出　修
９系統は約２時間遅れでの運行となっております 14/02/16 10:08 掲出　新
129系統は遅延が発生しています。 14/02/16 09:45 掲出　新
運休・迂回運行等のご案内（51,112） 14/02/16 09:41 掲出　修
運行再開のご案内（213系統は始発から）

今車で都筑区の石橋付近通ったら折返し場に緑所のレインボー(中型)いたぞ！詳細は不明

ちなみに車番は確認できなかった。幕は回送車。

大雪の影響で、通常は、入ることが無い系統に入る車両の多い運用が多いね。

今日の国道1号の渋滞はなんだあれ。
106系統に乗ったんだが、浜松町交差点から保土ヶ谷駅東口まで40分以上かかった。

>>978
横浜新道がいまだに通行止め。

今朝９時すぎに若葉台の2-2648が緑のトラックにけん引されて中山に。その後、試運転表示の若葉台所属車両にけん引されていった。通常通らないマック横の道を通って。

今日珍しく、2-2644が103系統に入ってた。休日の103系統にKL-MPが入るの珍しいわ。1348の本牧車庫行きまで運用。あと夕方の109系統は2-2647が入ってた。

210円で一番長距離の路線ってどれですか？

循環路線込みなら109系統の大黒ふ頭循環（平日）、
循環路線抜きなら58系統だったような

58系統全線乗ると普通に所要時間は1時間超えるんだよな

廃止された路線だったら、3系統。

さらに長いのが神奈中の横44

89系統と分断される前の32系統も長かった

とうとうやったか、死亡事故

次スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1392688210/l50

来月は、昨年と同じように路線の廃止･新設があるのかな。
今年もプリキュアの映画公開記念で何かするのかな。昨年は、グリーンラインだったから、バスで何かやる場合は、
一昨年走ったラッピングバスみたいなことをするのかな。

>>987
死亡事故なんかないだろ。どこのことをいってるんだ

>>987
すまん。本牧でやったようだな

>>988
次スレ立て乙ですー

>>987
亡くなった小学生の男の子の後冥福をお祈り申し上げます。

字を間違えました、御冥福。

夕方に現場近くを車で通ったけど・・・南無・・・。

何年か前に多聞院前あたりでも死亡事故あったよね

朝の本牧〜元町間の大混雑なんとかしてくれ！
昼間減便でいいから朝を強化とかいろいろやりようはあるだろ
連接バスも考えたっていい

>>９９６
２００６年７月２６日。
後日この事故のダイヤの１０６に乗車しに行ったけど、出庫したばかりの平日のP２ダイヤだった。

99系統、101系統は京急かフジあたりに譲渡しても問題なさそうだ

1000なら急行バス新設

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