ブラックバス会社

この会社だけはやめとけ

神奈中

横浜市営の試験の受験を妨害する

平成エンタープライズ

只今スレ絶賛炎上中ｗ

某ケチな鉄道グループ

>>1
ブラックバスの話題はバス釣り板でお願いいたします。
http://engawa.2ch.net/bass/

最近行ってないなバス釣り

石川県にリニア来るの何時？

最低某社

元白バスの新興勢力の観光バス会社全てと、新免のバス会社。
運転免許試験場に大型二種免許とったばかりの人間をスカウトして、いきなり長距離の仕事をさせる。

京都バス

ブラックマター。

奴は黒田！

黒と言えば白。

○阪バス
人足らない
10連勤以上は当たり前です

今どき、清廉潔白なバス会社など無いだろう

白いキョトウ

黒い肉塔

黒田黒澤黒川黒部黒岩黒木黒岩黒坂黒須黒瀬黒沼黒幕黒船黒谷黒柳黒字

ピリオド

>>1

ネタだろw

>>18
黒子乙

嗚呼！しゃぶりテェ！

ブラックジャック=鳩村修吾郎=?

横浜市営バス

関東でいえば
東急
京急
京王
神奈中
西東京
ここらはブラックバス会社です。

ブラックバス会社かどうかはその会社の一年間における採用回数をみてください。年四回以上の募集は定着率の悪さからくるものです。

横浜市営バス

今どき、ブラックでない職場など存在しないわな
良くてグレー

横浜市営バス

バス会社全部。

横浜市営バス

人並みの生活したければ運転手なんかやんねーよ。
社会の底なりに、給料欲しいからなんとかかじりついてるんだよ

横浜市営バス

東京空港交通
契約社員からスタート
いつになったら社員になれるのか不透明

《ブラック企業》癒着《ブラック組合》

youbus

横浜市営ってそんなに悪いの？
市営なら給料良さそうな気がするけど

給料悪くても、その分、ダイヤや交番がラクチンなら、俺的にはGOOD！
増務少ない、休み多い、折りマチ多い・・・。

岩手県交通

王将みたいにウチの社長が撃たれたらいいのに


って思ってるウテシは正直に挙手

遅れ運行分を残業として支給してほしいわ

間違いなく平成エンタープライズ！
辞めた従業員を訴えるわ、タイムカードをもみ消すわ、詳しくは２ちゃんねる http://c.2ch.net/test/-/bus/1383293177/

横浜市交通局

中部では、名阪近◯バス

規模は大きいが社員の出入りが激しい。
一年で、半数の社員が入れ替わる。
理由は、スーパーブラックな為。

ブラックじゃないバス会社ってあるのか？
ましなの公営ぐらいだろ
ハンドル時間制、公休出勤半強制な会社はブラックだよ

まあ人が足りないから強制公出させられるわけだからな。関東なら小田急はオススメだぞ

《ブラック企業》癒着《ブラック組合》

まあブラックかどうか知りたいなら、知りたい会社の2ch過去ログをみて判断するんだな。あの情報はたいていあってるし、参考になるよ。

とりあえずブラックだけど、平成エンタープライズ未払い残業代訴訟、絶賛炎上中！
http://c.2ch.net/test/-/bus/1383293177/l50

横交自動車本部
コンプラなんて言ってるが管理職が…
学会入ればなんでもあり？

神奈中はどう？

>>50
殉職者わんさか。過労死、自殺。

>>51
マジ？
そんなにきついの？
全国的に見てもまともそうな路線バス会社の一つなんだが。

神奈中は全国で運転手募集をしている。ということはどういうことかわるよな？

半導体研究のため転職1951年､私が勤めていた神戸工業は他社に先駆け､ｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ産業の雄である米RCA社と真空管を中心に技術提携しました｡20世紀初頭に発明された真空
管は､通信に欠かせない装置でした｡電子工学は真空管から始まったのです｡RCAの設立は19年｡真空管を使っだﾗｼﾞｵやｶﾗｰﾃﾚﾋﾞの商品化にいち早く成功し､世界最大級のｴﾚｸﾄﾛﾆ
ｸｽ企業に成長しました｡しかし旧弊にとらわれ､先端情報技術や半導体開発に乗り遅れたため86年､GEに買収されました｡神戸工業も一足早く同様に衰退の運命をたどりまし
た｡半導体ﾄﾗﾝｼﾞｽﾀが台頭した50年代中頃になっても伝統ある真空管技術が主流で､社業は衰えるばかりだっだのです｡私は研究課にいた10人くらいの同僚たちとともに､会社
の研究と開発のため若い力を最大限発揮しました｡自社製ﾄﾗﾝｼﾞｽﾀを使ったﾗｼﾞｵの試作品を公開したのは54年1月で､東京通信工業の試作開始より約半年も早かったのです｡私
白身は半導体研究者を名乗る資格を得た感じましたが､この会社にいても自分の成長は望めないと思いました｡そのころ私が興味を持っていたのは､｢p-n接合｣というもっと
も基本的な半導体素子です｡これを徹底的に研究できる環境を求めていたところ､ある人を介して東京通信工業の研究部長だった岩間和夫さんを紹介されました｡東京通信工
業は従業員400人程度で､活気に満ちたﾍﾞﾝﾁｬｰ企業でした｡井深社長､専務の盛田さんとも面談し､神戸工業とはまったく対照的な印象を受けました｡そして半導体技術も優れ
ていました｡技術面を支配するﾎﾞｽがいる気配もありません｡転職を決意して退社を申し出ると､ひともんちゃくがおきました｡直属の上司は暗黙の了解を与えてくれていたの
ですが､会社は私を辞めさせないというのです｡技術のﾉｳﾊｳが他社に渡るのは困る､というのが理由でしょう｡懲罰人事で研究課から営業課に異動させられました｡太平洋での
核実験で54年に第五幅竜丸が死の灰を浴びて以来､放射線を測るｶﾞｲｶﾞｰｶｳﾝﾀｰの需要が高まり､神戸工業の製品もよく売れていました｡私は広島･呉港あたりの漁船まで機器を
運ぴ､使用法を説明した覚えがあります｡営業ﾏﾝという役割は､私の人生のｼﾅﾘｵには書かれていません｡しかし勝手に会社を移れば二重の雇用契約で訴えられる可能性もあっ
たので､退職届を内容証明郵便で送り､神戸工業とは縁を切りました｡規定の退職金8万円は､ついに支払われることがありませんでした｡(江崎玲於奈 科学と技術)

やっぱり京急でしょ

実働８時間拘束14時間、手取りで20万円弱。
ハンドル時間制だから労働の切り売り状態。よって拘束時間が長い割に金にならない。昇給はほとんどナシ

会社は労働基準法を守っていると言ってるが、労働基準法さえ守れば何をしても構わないと思ってる。労働基準法は人が人として扱われる最低限の基準なのに平気でそんなことぬかす。

賃金が安すぎて退職者が大量発生して募集かけても人が集まらない。だから質を落として採用して一人前に育ったところで他社、公営の即戦力てして活躍中。

ようは教習所になって、客は教習の実験台。

ブラック会社って言うより
ブラック業界って言った方がいいだろ

公営と民間の差が激しすぎる
いかに公務員が特別扱いされているか
民間では更に派遣労働まで導入されて賃金は下がる一方
ホント、ブラック業界だよな
こんな仕事やってられるかよ

京王バスの存在を忘れてますぜ

>>57

公務員の待遇が正当

民間が劣悪すぎる

神奈中は会社による。
よく2ちゃんで悪く書かれてるのは
Y神奈交と山側のS神奈交のことだろう。

しかし
退職者ほどんどなし
採用は長期病欠や定年の補充のみ
年休は取り放題
公出居残早出はやりたくなきゃやらなくていい
（やりたければやれる）

という神奈交（営業所）も存在する。

毎月事故審に上がって来るのも
Y神奈交と山側のS神奈交がほとんど。

神奈交は会社（営業所）を選べば相当天国だぞ。
住所でほぼ決まってしまうがな。
それに天国な営業所は上記の通り採用も欠員補充程度なので
タイミング悪けりゃ入れないがな。

｢しずてつジャストライン｣
公出して、1ヶ月手取り20万行くかどうか。私の知人も転職して運転手になったが、給料安いし体がきついといって２年で辞めた。
大量退社、大量募集の繰り返しで、古株の運転手にしわ寄せがいっている。
これは、どこのバス会社も同じか。
｢職業運転手｣と言われて厚遇された大昔のようにとはいかないまでも、労働環境と待遇を改善しないと、慢性的な運転手不足で、大都市圏でも廃線続伸になるだろう。
旧国鉄ではないが、市町村が赤字覚悟で公営バスあるいは、民間委託で路線維持の道しかないでしょう。

>>61しずてつジャストラインは確かにブラックです！

>>60
神奈交は三年毎に1万、9千円、8千円と減額しながら昇給して入社9年で打ち止め。入社10年目以降は全く定期昇給はないからな。
会社としても年功のあるやつには長くいてもらっては困るから処罰も厳しい。

>>63　　かなこう最悪ですね
だから地方の求人広告にデカデカと支度金ありと募集掛けてるのね

ようは使い捨てって事だね
あんな11ｍクラスの長尺を低賃金で

だったらウィラーの方がましですね

湯河原フォレストでしょ！

確かに神奈交の給料は良くはないが、
片番でハンドル6時間ちょっと、
拘束8時間切るか切らないか。

短い分は控除されず、
長い分は増務に加算される。

なんやかんやと付く増務はどんぶり勘定。

ハンドル1時間程度の早出予備で
6時間とか増務付いちゃう。

公出とかやれない見習いが29万とか30万とか
もらってるようだから、
言うほど酷くもないと思うがな。

やはり京急がダントツに悪いでしょ。

拘束時間長すぎだしくだらないことで即下車勤。管理職に甘くてすべての責任は運転手に押し付けてくる。

毎日のように14から16時間拘束されて手取り20万超えない会社

そんなんNEK交通しかないやろ。

ナマポ受給しつつ特別支援学校のバス運転してる親戚の叔父の方が勝ち組に見えてきた

車庫は家からチャリで10分
授業中は車内にゴザ敷いて昼寝している

京急さんは毎日のように14〜16拘束されて、月の増務時間は何時間になるんですか？

うちは通しは毎日ではないけど、
通し一回で大体増務6時間くらいかな。。

16時間拘束されて手間【なし】
プール制を認めたバカ組合

>>70

せいぜい40時間 中身がスカスカの勤務だから拘束時間が長い割に実働時間は短い。


俺らは使い捨ての道具だから粗末な扱いよ。

京急子会社は昇給が年1000円で10年間は昇給する。合計10000円で打ち止めです。それでもよければ来てください。

長時間拘束だし嫌だね
だったらよ地方で生保受給しつつ嘱託バスドライバーやってた方が気楽だわね

京王バスの存在を忘れてるってば！
過去には自殺者、過労死も出ていたのに。

恋路企画でしょ・・・巣素之バス

川崎鶴見神奈交
奴は、地獄の果てで苦労人している。

修羅の国の西鉄バスを忘れてないか

美杉観光バス→社長が横瀬の坊ちゃんで地元では有名な悪。しかも常識がない。趣味と遊びで営業している。利益なんか二の次。

西群観光バス→社長が元暴走族。観光バスでスピード違反おかまいなし。国交省から車を止められてます。横川グループというのが何社か集まって構成されていたが現在は各々独自に営業している。

バスウェイ→社長がバス好きの世間知らずの坊ちゃんで観光業界をまったく知らない。何かあれば平気で乗務員をクビにする。社長が趣味でやっている会社。ここの会社も国交省からバスを止められてる。

和光観光→乗務員の入れ替わりが激しい。社長は社員から信頼されていないらしい。ここも国交省から何回かバスを止められて懲りない会社。ゆえに乗務員にとっては過酷な労働環境。

銀河鉄道→乗務員の入れ替わりが激しい会社。帰庫後の掃除が厳しく、それが嫌で辞めていくようだ。

日の丸自動車→乗務員を自動車の部品の様に使う会社。乗務員を人だと思っていない。使い捨て。

ワールド自興→この会社も乗務員使い捨て。社長が2代目に替わってから仕事内容が過酷になって辞めていく乗務員が多いらしい。

やさか自動車→給料が京都ベース。東京の賃金ではない。この会社も乗務員使い捨て。職場の中は今時、封建的で古い先輩は新人乗務員と直接口をきかないらしい。

アルピコ→近年、東京に進出してきた会社だが、やはり給料は松本ベース。東京の賃金ではない。

ニッコー観光→両備グループに買収されてやはり給料は岡山ベース。おバカな添乗員からクレームをもらったとしても今すぐ辞めてくれと平気で言う会社。常に人手不足で職安などで募集している。

帝産観光→難しい職場であるらしく、乗務員の入れ替わりが激しい会社。この会社も常に職安などで募集している。

東京ワーナー観光→ワーナーという社名だがワーナーマイカルとはまったく関係ない。この会社も国交省から車を止められるほど過酷な労働環境。しかも社長は反省が全くないようだ。

以上、思い当たる会社を挙げてみたが、全体的に見て観光バス業界ではいい社長のいる会社は少ない。労働条件も過酷。観光バスの仕事が好きでなければ長続きしない。

観光バスに憧れて入社してくるが実際に乗務を続けてみると大変であることを実感し、退職していく人が多い。ある程度、経験があってこんなものかと思えれば続けられるだろう。

新免の会社では洗車機がない会社も多く、車内の掃除も乗務員がやらなければならない。
たとえ、洗車機があってもある程度の社内の美化、ワックスがけが乗務員の負担になる。

本当に観光の仕事が好きか他にどこも行くところがない人でなければ続かないだろう。

スゲー！！もっと知りたいよー他に無いのか？？

中央観光→有給なんて出しても公休、欠勤扱い。正社員が少なく、そのくせ仕事を多く取ってきてバイトを使っている。

観光なんかみんなブラックだろ。多少まともなとこいくなら、はとか東都しかない。

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０〜５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

臨港バス
ダイアめちゃくちゃきつい

東村山東●交通。社長がドケチで有名。トイレットペーパー社長自ら安い店探し回って買ってくる。ブレーキが壊れても「まだまだ乗れる！」修理費出すの勿体無い。人命軽視守銭奴崇拝法律なんて糞喰らえ。３６５日休み無し基地外在籍。２０連勤３０連勤当たり前。
これ以上のブラックバスがいたら教えてくれ！

あげ

ブラック企業・ホワイト企業の情報を閲覧・投稿できるクチコミサイト群

キャリコネ
http://careerconnection.jp/
就職活動と会社情報
http://work.wor9.net/
http://ww.wor9.net/　モバイル版
転職会議
http://jobtalk.jp/
みん就(みんなの就職活動日記)
http://www.nikki.ne.jp/

右翼のバス会社か？
「日教組粉砕　自主憲法制定　北方領土奪還」て書いたバス…w

>>89
東村山●京交通続編。
マイクロバスに『１１年落ち』のスタッドレスタイヤを履かせて観光で使用中。８／７に高速道路走行中に前輪バースト立ち往生！一歩間違えばあわやの大惨事！
それでも１１年落ちのタイヤを現在も履かせ続けるドケチぶり！
ブラックバス金賞受賞間違いナシ！

栃木県の〇〇〇(平仮名3文字)交通なんて、もっとドケチだぞ。
日報用紙は、何があっても１日１枚しか支給しない。
雨の日とか、用紙が濡れたらネチネチと文句言う。

会社にトイレ無し、歩いて10分かかるコンビニに行って借りるか、車で５分かかる道の駅みたいなパーキングのトイレに行けと言う。
もちろん、コンビニ行くなら何も買わないでトイレ借りるのも悪いから、自腹でジュース１本とか買うことになる。

洗車するにも、水を出しっぱなしにするなと言い、ブラシで車体を擦ってる間は、一旦水道を止めて、洗い流すときに再び水を出せという。
タイヤを洗うのも、タイヤ用の洗車ブラシを買わず、亀の子タワシでタイヤを擦れと言う。

ボロバスばかりで空調悪いから雨の日とかフロントガラス曇るが、クリンビューとか絶対に買わない。
必要なら自腹で買えという。

電話も運転手に用事がある時に、運転手の携帯にかけてワンギりで切り、運転手から会社に電話かけさせる。
電話代を会社負担にしない為。
他にもまだまだ驚くドケチなことしてる。
家族３人で経営してるから、外部の空気が入らないから何でも好き勝手にやってる。
正社員でも、給料は日給8000円のみで、ダイヤ外に余計な仕事しても、時間外など一切ない。
ハロワの求人票に、給与23〜33万とか書いてあるけど、真っ赤な嘘。
運転手は、殆どが入って３ヶ月以内に辞めている。

●●●観光
スクールバスのみの営業所だったが、給料の遅配で従業員が次々と退職。挙句の果てには営業所閉鎖。
2学期から運行出来ずに教育委員会が右往左往。
会社が悪いのに従業員のせいにしている。
果たして残りの給料が貰えるか？？

バス業界全体がブラック
拘束時間が永すぎる

宮城交通

平成エンタープライズ
以下コピペ

追突事故へのお問い合わせは下記へどうぞ
株式会社平成エンタープライズ　総務部　河野まで
電話　049-274-4800
ん？　この河野って、小平3人組裁判にも首突っ込んでるヤツじゃない？
>>604
平成エンタープライズの不始末処理係みたいだね！
平成エンタープライズのHPで追突事故の言い訳が載ってるけど、
事故原因のドラレコ記録が警察に持っていかれたとか、事故やった運転手が病院送りで事情聴取できないとか言い訳ばっかし
てるけど、一昨年11月6日の埼玉死亡事故やったときは、元警察
あがりの女部長が裏から手を回して警察から公表前の情報を入
れていたと社内の事故再発防止研修の場で言っていたぞ。
すでに事故の詳細は判っているが、公表されたらイメージダウン
は避けられないから沈黙してるだけ。
従業員の労働時間や残業代訴訟もやっているようだし、労働基準監督署
からの情報が流れたら一発でアウトでしょ！
事故やった運転手の居眠りが原因なのは報道の情報から明らかだから、
労働時間管理等で会社の責任が追及されるのは間違いないね！

>>95
五○市観光だね

そんなにヤバい会社って多いのですか

某武鉄道グループ
埼玉や北関東圏（茨城一部と群馬県の一部）
青と赤の床屋カラーで新聞社見たいな名のバス含む
グループ会社。何年か前に運転手の給料をジワジワ
と搾取し続けて新聞沙汰に勿論会社の名だけに朝日
新聞にもデカデカと書かれて居た。

東村山東京交●続々編
肩書き役職で部長、課長、係長がついていても給料は平社員と全く同じ。運転手が事故って修理代を給料から天引きされているのに全く修理しない放置主義。
運転手から搾取した金で社長一家は海外旅行で遊び惚けてる。
さすがオヤジが作った会社を裁判起こして横取りした強者！

帝産観光ってどうですか？

>>102
首都大東京のポンチョ乗ってた野郎はまだ居るの？宮崎ツトム見たいな
メガネかけてた野郎。あいつキモいべぇぇ〜。京王自動○の特定バス乗
りが何時もすれ違うとガン見されるとかで・・・・その顔が宮崎ツトム
にそっくりだと笑っていましたがな〜ｗｗｗ。
京自であだ名が付く程。その名は、[ツトムTHE宮崎]で首都大ポンチョ
乗りじゃ有名にキモい存在らしい。

ブラック断トツはやっぱり山梨の富士山マークでしょ！

御殿○市にあったグループ子会社が独自に組合を作ろうとしたら
情報が会長の耳に入ったらしく次の日には会社が閉鎖されて従業員全員解雇

やはり会長は元自民党で大きな派閥を作っていただけに組合関係が大嫌いみたいです

まだまだいっぱいありますが今日はこのへんで・・・

江戸川平井郵便局。

>>104
宮崎ツトム似ってのは若い運転手かな？
今は２台ともオヤジが運転してて、たまにメガネの若いヤツが運転してるはず。
首都大のバスで左ウィンカー出さないでいきなり曲がるバカオヤジがいるから追突しないように気をつけなよ！

最近○日自動車を退職慣例で退職に追いやられました。
　東武でバスガイドをレイプし首を今の神○社長に拾って貰った小熊の手下が
組合幹部と結託し分会長を理由も無く下車勤や乗務・出勤停止に営業所では所長
や次長から罵声を浴びさせられ強制的に同意書に印鑑やサインを押させる私が居た
本庄営業所は、渡部謙一が本社から所長で来てから１０人退職させられ貸切。乗用
乗合乗務員が不足にそして、改善事例違反を繰り返して挙句の果て、是正提案をした
分会のトップをガセのクレームを仕立てて乗務停止にした、毎日パワハラや休憩所
の無い、駅ロータリーでバスの中で待機真夏は５０℃以上になる中我慢している
朝日自動車自体がブラック企業�ｂP東武グループ自体が可笑しい。

神奈川ならダントツで輪港バス 京王から来たけど、意外と事務はうるさいし給料安いし運番めちゃくちゃキツいからやめとけ

>>108
文書が変だよ。

朝日自動車以外のバス会社に居た事が在りますか？

>>110
108が言ってる話は多少間違いがある。
俺が朝日に居た頃本庄に貸切は配置してなかった。
久喜と境には当時あったが。

今の社長さんは、当時東武バスの部長でした。
神○派、今の東武バス社長の○倉派と派閥がありました。
派閥抗争で彼は敗れ朝日自動車に左遷となり自分の派閥
に居た弟子達は勝訴した○倉社長派閥に嫌われてるので
朝日グループ各社に散ったのです、名目は社長で。
そんな彼が何時も思う事と言えば東武バスに帰り咲く事だ
けで運転手達の事はゴミ以下に扱ってると言っても過言で
はない。108が言ってる○熊は東武バスで貸切ウテの時代
東○バスウエス○・大宮○業○務所に、神○の息がかかっ
てるウテ。様は犬である。従いレイプで悪さしようが何を
しようが神○のケツに張り付いて歩って居れば美味しい汁
が吸える仕組み。間違いないだろ108よ！

あさひ美容バス

最近、国税庁や労働基準局が査察に入った会社がある。経理がずさんならかなりヤバイ。

前代未聞!!リース料滞納で数十台のバスをリース会社に持っていかれた。

>>114
どこのブラックバス？

運行に支障でないのか？スゲェ会社だな

潰れたろう！

狭い業界だからすぐにわかりそうだが、どこだろう

あ

な

そんな噂を聞いた。信じられないが本当か？

ﾔｸｻﾞ顔が運転する小田急

給料払え!!何ヵ月滞っているんだ。

あの会社なら給料滞っても仕方ない。取立てから逃げ回ってるし。

都会より田舎のバス会社は終わってる

民医連加盟病院、最高裁で男女雇用機会均等法に違反の判断を受ける

妊娠した女性が勤務先で受けた降格処分が、男女雇用機会均等法に違反するか
が争われた訴訟の上告審判決で、最高裁第１小法廷（桜井龍子裁判長）は２３日、
「本人の承諾がないような降格は原則として均等法に違反する」との初判断を示し
た。その上で女性側敗訴とした２審・広島高裁判決を破棄、審理を高裁に差し戻し
た。女性側が逆転勝訴する公算が大きい。 妊娠や出産を理由にした女性への差
別は「マタニティーハラスメント」と呼ばれる。均等法もこうした女性への不利益な
扱いを禁じているが、具体的にどのような場合に違法となるかの判断枠組みを最
高裁が示すのは初めてで、企業に問題解消への取り組みを促すことになりそう
だ。裁判官５人全員一致の意見。広島市の女性が、勤務先だった病院を運営す
る広島中央保健生活協同組合に賠償を求めた。小法廷は「負担軽減のための配
置転換を契機としていても、降格は原則違法」と指摘。適法となるのは「本人の自
由な意思に基づいて承諾したと認められるか、降格させなければ適正配置の確
保ができず業務上の支障が生じるような特段の事情がある場合」に限られるとし
た。 そのうえで「女性は管理職の地位と手当を喪失しており、降格を承諾したと
認める理由はない」と判断。降格の業務上の必要性を巡る審理が不十分とした。
　１、２審判決によると、女性は理学療法士として病院で約１０年勤務し、２００４年
に管理職の副主任に就任。０８年に第２子を妊娠後、配置転換を求めたところ、異
動先で副主任の地位を降ろされた。
http://sp.mainichi.jp/select/news/20141024k0000m040059000c.html

上のほうで出ていた某社に居ました。
ここで書けないほど内情は凄まじかったです。
急に酷くなった理由もわからず業績悪化でクビ。

そんな業界なんですかね。

>>127
経営者が能無しなら仕方ない
中小のあぶくバス会社は似たようなもんだよ

社長がドケチな東村山東京●通のバスが今朝電柱とディープキスしてフロント大破してたよ！ 1578 中型バスだった〜
社長さん真っ青(=_=)

査察？回送なら無いか

>>129
事故ったウテシ、アルコール出すわ、セクハラで女学生からクレーム出すわ、ものスゴいやり手のウテシです(^_^)v

琵琶湖の生態系壊すやつだな

>>129
たぶん事故っバスだと思うが、東久留米のヤクルト整備工場にバス前面にブルーシートかけられて駐車場に放置されてるよ〜 ナンバープレート１５７８だったから間違いない！

保守あげ

そういえば俺の実家近くのバス会社営業所、学校のバスばかりだったけど、いつの間にかバスが消え営業所が消え、一戸建てが数軒に変わっていたｗ

俺んちの近くは一晩で20台くらいのバスが消えたぞw

消えたバスはどこ行った？

零細バスだったら不渡りでメーカーが引き上げて持ってったんじゃない?
某H自動車はそういうときの引き上げが特に素早いらしい。
某ほぼいすゞオンリーのとこが使ってるH車はそういうのを安く買ったらしい。

たまに前の会社の塗装のまま走っているヤツあるねｗ

両備