5 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:/ENXr6is
以下の高速バスブランドでは、あなたのポイントカードがご利用頂けます。
★WILLER EXPRESS…Ponta
★VIPライナー…Tポイント
6 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:fQuOBkOv
7 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:a8c3dpxK
>>5 考えてみたら今回のドサクサに紛れて従来からの路線バスも楽天経由なら楽天ポイントが使えるようになったんだよな。
今まで楽天ポイント祭(バグ祭)の際はガラクタ買ってもしゃーないってスルーしてたんだがバス乗れるんならポイント乞食してみるか。
8 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:a4BBTEXr
>>6 桶違反の直Qが好評なので二匹目のどぜう狙いか?
10 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:fQuOBkOv
>>8 一匹目 布施-京都 大阪バス
二匹目 難波-交野-京都 京阪バス
三匹目 八尾-京都 近鉄バス
京阪バスは阪神高速東大阪線の渋滞がネックで遅延が多発するし
交野市内を経由してロスが多いので直通需要はすくないのとちがうか。
その点、大阪バスは渋滞区間は一切なく京都での折り返し時間も50分取っているから
出発時点で遅れるということもないしだいたい早着する。
近鉄バスは八尾駅から八尾インターまで近いしさらにスムーズに運行できそう。
ただ京都での折り返しが10分しかないのは気になるところ。
8月からの既存高速路線バスは今までの憂さを晴らすように増便増便で連日満席状態だなw
まあ、運賃設定も幾分変更して安くなってるが。
重大事故で規制
↓
バス停設置に金かかるしこの機会に儲からない観光バス会社は撤退
↓
競争相手も減ったし値上げした大手
↓
しかし値上げした分思ったより予約入らず…
↓
以前の値段の1.5倍程度に戻す ←今ここ
奈良交通バス&関東バスのやまと号で、新宿着の降り場って、
高速バスターミナルじゃなくて、西口の大ガードのそばでしたっけ?
他のバスと混同してるかな?(ちょっと旅程表を書こうとしていて)
>>13 方向音痴で間違えた。
アルタのある東口の大ガードのそば
ですか?
>>12 以前の値段の1.5倍程度の「以前」っていつのことよ
ツアーバス前っていうなら当時よりは今でも安いからそもそも間違ってるし、
ツアーバスと価格競争時っていうなら適正価格に戻っただけだろ
元ツアーバスの路線バスを全路線チェックすることができるサイトとか無いよなぁ…。
17 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:1D1rdqD+
>>14 トロピカルは東口に領土は持ってない。西口ロータリー、安田生命前の中央高速バス臨時ポールが基本。臨時ポールが埋まってたら西口ロータリー島中のトロピカルのポールで降ろすケースもある。
>>17 ありがとうございます。
一度東口の大ガードのそばで降りたことがあったのですが、
JRプレミアムドリーム号(京都)なのかな?私の経験の範囲だと。
以前やまと号で京王バスターミナルで降りたことは何度もあるのですが
最近上りでやまと号を使ったことがなく、何かのバスの最後の上り利用で新宿東口で降ろされたなあ…と思ったもので。
助かりました。旅程表は新宿高速バスターミナル下車と書けます。
19 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/09/15(日) 11:59:42.94 ID:zWmPjSU7
保守
JR東海バスって、平日なら予約なしでも
余裕で乗れますでしょうか。
>>10 今さらすみませんが、1匹目は
京都〜松井山手
では?
新潟→大阪のおけさ号が新潟交通(2台)と阪急バス(1台)の両方がくるみたい
乗るならどっちがいい?どっちも乗ったことがない会社だからわからないけど
>>24 新潟交通はよく分からないけど、少なくとも阪急は設備良いと思われる。
高速路線で定員オーバーなんてないと思っていたら、某社がそれも乗務員が多くて定員オーバーww
昨日加越能バスの池袋.新宿駅西口線の4便に乗ったけど 北陸(名立谷浜)〜上越JCT間で舗装工事で夜中から明け方まで通行止めで上信越道は上越JCT〜高田ICまで集中工事の為通行止めになっていたけど出発時点で迂回案内無しだった。
>>27 ダイヤに余裕があってほぼ帝国かちょい遅れくらいで着いたなら案内無くても良いんじゃん?
それなりに遅れたなら案内無しはまずいと思うけど。
29 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/11/26(火) 13:23:26.34 ID:LQLHbSsm
高速もねえ。
そろそろ高速のPAはスキーツアーバスに占拠される季節だな。
路線は時間ちょっと早めてツアー来る前に確保しなきゃならんw
31 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/10(金) 03:54:57.17 ID:SHc3CZ/q
大して混まない
32 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/10(金) 07:32:47.94 ID:21oZwOv0
そこそこ東名阪移動するんだけど
東京〜大阪で「消灯しない夜行バス」を探しているんだが情弱なのかな。。
ドル箱路線だしニッチなサービスあってもいいと思ったんだが見つけられない。
ニッチ杉だろ
毎日バス1台分埋まるかどうかじゃ無理だよ
やっぱニッチ杉か
23時に東京、翌朝7時に神戸にいようと思うと航空機では微妙に遅いんだが
夜行バスだと移動中に何もできないので今度は仕事が間に合わない。苦しい。
思えば〔ムーンライトながら〕に依存しすぎていた。
てか女性の需要とかないの、真っ暗だと逆にこわい、でも安く移動したいとか
そういう人が使わないのかなあ。
>>35 そんな暗いのダメとか言う人は夜移動しないんじゃないの
>>35 スレ違いだけど
前面幕閉めないというかないバスならツアーであった
ムーンライトながらは臨時化したけどサンライズ瀬戸・出雲がある
下りは姫路まで止まらないけど、姫路から戻ってきても6:22着。
がんばって21:20の新幹線乗って大阪なり姫路に前泊とかしてもいい
高速バスが運休になって新幹線に乗ったけどやっぱ全然楽だな。
もうバスには戻れないかもw
39 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/18(火) 11:12:18.52 ID:7YwiQmkj
俺は飛行機が運休だったから仕方なく新幹線に乗ったけど、やっぱかったるいわw
東京―大阪飛行機か。
まあ、好きにすれば良いけどw
羽田ー名古屋にも航空便あるし割引効かせれば新幹線より安い
ただし空港アクセス料金考えると・・・
朝便だから客層は不明
成田ー名古屋もあるけどあっちは海外からの乗り継ぎなんだろう
羽田→中部名古屋の夜便は国際線機材だから快適すぎる。
東京大阪は、安いしJR東海嫌いだから、飛行機だなー。もしくは高速バス。
スレチ失礼。
43 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/03(月) 08:17:44.24 ID:+uOB7gUx
今日、飯田駅→名古屋の最終に乗って帰ってきたが、
エースのパウダールーム車2011だった。
飯田行きは、いつも2005年式エアロバスばかりだったけど、
エースがまわってくるようになったか・。
JR川越線・東武東上線の川越駅西口広場の改装が終わって暫く経つんだけど
今日、高速バスの乗り場覗いてきたら、案内板の行き先の表示がシールで隠されている場所が何箇所かある
ガラスの上からシール貼ってあるんで隠してある文字の上の部分がかろうじて見えるんだが
川越駅始発か、経由する名古屋・大阪・神戸行、長岡・新潟行の高速バスが出来るようだ
共同運航便の路線バスって
両方の会社の営業所で予約や切符購入が可能じゃん
飛行機の共同運航の場合
コードシェア便とか言って便名を区別したり
運賃が違ったりするけども
バスの場合は
どういう取り扱いしてるんだろう
切符を販売した会社の売上?
その日の運行を担当した会社の売上?
路線によっては
便ごとに担当会社が固定されてたりするんだけど
>>46 基本は合算して分配だよ
本数多く出してるとこが多目にとる形で
ありがとう
双方に不満なく運営するには
その分配方法が合ってるよね
49 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/27(日) 17:49:44.30 ID:4CAp1Wqy
乗った分で分配が合理的!。
備品とか消耗品とかそれぞれの会社で設定が違う場合があって
二等分だと割り合わない場合もある。
ユーロ圏なんて顕著だと思うけど
地域によって物価(購買力)が違うよね
もちろん最低賃金の水準も
だからかな
松江発の東京行きと福岡行きとは相手方の路線バス業者との共同運航ではなく
島根方の事業者2社での共同運航をしている
相手方での乗車券の予約・発行とか
バス営業所での乗務員宿泊とかでの後方支援では協力体制にあるんだろうけど
>>49 2社運行の場合だと、隔日担当とかだろうから
便の不公平とかは関係なさそうですよね
だけど出雲・松江と近畿圏(神戸・大阪・京都)の路線だと
島根方が2社(一畑バス・JR中国バス・関西の事業者)というパタンで
夜行・昼行どちらも個別の便によって運行会社が固定されている
期間(例えば年度毎とか)によって入替え制を採用しているのかも知れないけど
乗務員の労務管理を含めた配車繰りの関係で固定されている可能性が高い
>>51 京都-出雲はJRだけが夜行やってるな
京阪や一畑がやろうとするとツーマンになってしまうからなんだろうけど
2名乗務(途中交代制含む)の基準って、社内基準なのかな
松江−福岡便だと、一畑は2名乗務でJR中国は出雲交代の1名乗務だって
全行程で480kmらしいが、微妙な距離なんだろうね
因みに、出雲−京都便の全行程は350km弱で、所要7時間50分(夜行便)5時間50分(昼行便)
徳島バスと名鉄バスで共同運航の徳島−名古屋便の全行程は325km程で、所要6時間40分だって
ダイヤの寝方が大分違ってるな
夜行はダイヤ寝てようが立ってようがそんなに変わらなくないか
夜行の場合は、出発時刻と到着時刻の絡みがあるので
不必要に寝かせたダイヤが存在するのは理解してるよ
一番顕著なのは、週末限定運行の大阪−名古屋便
運転手が暇を持て余してそうw
キラキラがさくらに吸収されるのか
旅の散策が平成になるし、今後統廃合が進むのか。
新参で東京線だけやってるところとかは厳しくなるんだろうな。
57 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/09/05(金) 10:41:08.57 ID:zM1aBUYH
北陸新幹線がらみで動きは出てくるかな?
金沢は上越市方面行きの各線
58 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/09/05(金) 17:53:34.20 ID:Y8yqDrTP
59 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/09/05(金) 21:38:50.47 ID:CpZBmZDX
60 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/09/05(金) 22:29:44.29 ID:Y8yqDrTP
>>59 ああ、KBライナーもバス停が新宿中央公園の近くだっけか
だから、虫除けスプレーとかを活用しろよ。
62 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/10/27(月) 10:35:05.05 ID:uggK4Jvg
うむっ
63 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/12/21(日) 00:52:43.17 ID:qJa+B6tx
なんでこんなにスレ伸びないの?
64 :
名74系統 名無し野車庫行:2015/01/26(月) 20:16:08.89 ID:wdaioqX8
65 :
名74系統 名無し野車庫行: