回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ3枚目

何このお国自慢板的うざい流れは

冬休みだね

東京がどうこう言う前に関西でまとまるっていう意識はないのかね
まあ全ての元凶はPiTaPa陣営にあると思うんだが

首都圏=便利さを取る。
近畿=割引を
考え方が違う。

首都圏は４月からIC利用で割り引かれるんだけど、
その件については？

おまえの言う割引がICでのみ行われるんだが。

>>956
×ICが割引
○現金が割増

PASMO陣営のバス会社が発売してる一日乗車券ってSuicaとPASMOしか対応していなくて手持ちのICOCAが対応していないのがウザい

紙の一日乗車券を買おうとしたら一日乗車券はICカードのみ発売と言うありさま

東京に来る度にわざわざPASMOを買って一日乗車券にし、帰る時に窓口に行って
保証金を返却してもらってるけど何とかならんのかね

>>958
パスモ持ち帰って次に東京へ行く時に持参してはどうだ

ついでに
パスモ一日乗車券は使用中に他社の一日乗車券を買う(情報を書き込む)と
先に買った(情報を書き込んであった)会社の一日乗車券情報が消えるから注意だ
同じ日に複数社の一日乗車券を使うには
使う会社の数だけパスモかスイカを用意する以外に方法が思いつかない

関西なら磁気カードか紙でお得な１日券が豊富に有るから
関東は無理矢理IC化してるように見える。

>>960
確かに
一日乗車券なんて紙で良さそうなのに

すべての客にICカードをタッチさせて決済の有効性はカードリーダー任せ
運転士はICカードの決済が正常に終了したか監視するだけ
たまに見慣れない券を提示されて目を白黒させなくて済むように
こんな省力化をやりたいのだろうか

>>959
お前頭いいな

SuicaとICOCA両方持ってればほとんどの会社で使えるだろ

ICそのものを否定したい奴もいるようだが、PiTaPaを早い段階で導入しているのに何を言ってるのかと。
あれは鉄道側の事情と逃げるつもりなのかね？

>>958
地元民しか乗らない会社のIC一日乗車券なんて地元のICカードが使えれば問題ないし
地方の交通系ICカードにまでわざわざ一日乗車券に対応させる必要なんかない

PASMO陣営のバス会社はPiTaPaと違って全国相互利用してるんだから
その都度で手持ちのICカードで乗るか、IC一日乗車券が購入出来るPASMO・Suicaを
上京する時に買えばいい

>>955
首都圏＝便利だけでなく利用が多い人には高割引　１枚のカードだから無駄な先払いが少なくて済む
関西圏＝利用の少ない人にもそこそこの割引　多利用では首都圏に負ける　各社別のカードなのでそれぞれに先払い
利用が少ないのに目先の割引に飛び付いて各社のカードを揃えるケチな関西人ｗ

京阪京都交通で２枚用ケース売ってる

>>966
>>利用が少ないのに目先の割引に飛び付いて各社のカードを揃えるケチな関西人ｗ
関東もバス共通カードが始まる前は複数社の回数券持ってる人いたぞ
俺も通学に使う西武バスと山行くのにお世話になる西東京バスの回数券持ってた
西武の回数券は当時秩父地区の路線を担当していた西武秩父バスでも使用可能
飯能から名栗方面の国際興業も買おうと思ったが乗る機会が少なかったので結局買わなかったな

関東でIC志向が高いのは
回数券を23区は共通回数券で郊外では会社別に持っていたのが
1枚のバス共通カードに集約されたという過去が大きく影響を及ぼしているのではないか
バス共通カードがパスモに参加してIC化されたようなものだ

関東のバス利用者が会社別の回数券を持ったままICが始まったら
当初ポイントが少なかったICは見向きもされず
事業者が回数券の販売窓口を絞ってICゴリ押しで普及させたのかもしれない

神奈中バスカードの功績は、偉大だ

神奈中といえば(他のバス会社にもあるかも知れないけど)、
「運賃預り証」ってどんなときに交付されるの?
大きさが昔の回数券っぽかったけど

>>971
運賃箱に、正当な運賃額を超えて現金をぶち込んだ時など。

都バスだけなら、紙の回数券がオトク！

無期限で、5850円が何と5000円

>>973
＞無期限

でもないぞ。
ちょくちょく昔の回数券を無効化しているよ。

>>972
何度かやったことあるけど後払いで乗る時に誤って運賃箱のカードリーダーにタッチした時とかな
(降りるバス停を申告した上で降車時に差額分渡された記憶が)

おそらく次の値上げで旧料金の回数券は、期限が設定されるでしょう。

>>976
え？買い溜めしちゃったけれど・・・・

その場合、都営交通の都合だから、払い戻しOKかな？

>>966
複数会社が併走しているような場所ならともかく
一般人はそんなに色々な会社のバスには乗らない
自宅最寄を走る1社だけかせいぜいプラスもう1社程度

回数券にしろ会社ごとのカードにしろせいぜい買って2社程度

割引あるしいずれ乗るしと何社も揃える時点でバスヲタ

>>961
基本的に運転士は金銭授受にはタッチしない。

さすがにそれでは機能しないけど。
街路で大型車運転しながら停まる度に金勘定してみ？
それで省力化にケチつけるのはブラック乙というか何というか。

>>971
神奈中以外だと相鉄で見たな。

ちなみに運賃箱には単発といって、ボタンを押して10円100円を1枚づつ吐き出す機能がある。
これの使用が認められている会社は、それで過収受分を現金で返す。

西武は現金返却

>>979
新型の運賃箱は従来通り現金と整理券が一緒に投入されても
整理券のバーコードを読んで現金を数えて支払額が正しいか判定するウルトラハイテクマシーンだ
運転士が投入された整理券を見て瞬時に運賃を思い浮かべて小銭を数える必要が無い

>>978
割高なのを我慢して駅か終点で他の路線に乗り継ぐ人や
電車での移動を挟んで自宅側と会社側両方でバスに乗る人もいる
その場合いつも使う2路線で会社が違うのは全然珍しくない

京王は10円払い出しボタンしかないから間違えて500円投入すると10円玉を大量に財布に入れる羽目に

>>983
よく、調布駅北口で見るよ。

バスは基本的に両替方式だろ。

>>985
田舎者乙
都会の均一区間は釣銭だ

>>986
で、ドヤ顔して両替式の所で多めにいれて泣きを見るんですね。
わかります。

そろそろ新スレの時期だけど、紙回数券・磁気カードとICカードは分けるの？

分けよう。

>>982
ＩＣカードや磁気カードでも整理券が必要な代わりに乗車時タッチが必要ない
という運用も出来た気がする（乗車用リーダーが必要ないので安上がり）

そのハイテクマシーンには弱点が
整理券を入れる→金額が表示される→丁度の小銭が無いから両替しないと→両替しだす
→後ろの客がいらついて運賃箱に現金を入れる（もしくはカードタッチ）→最初の客の運賃が引かれたりｗｗ

>>989
立てられなかったので、誰か立ててくれ。

スレタイ
全国バスICカード総合スレ・1

>>1の本文
バスのICカード乗車券に関する話題を扱うスレです。

回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ
1.http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1259128997/
2.http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324999456/
3.http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/

>>990
設定次第では両替をしなくても釣り銭も出せるけどやってる事業者が少ないのが
(関東近郊なら関鉄の水戸が運賃箱の更新でその支払い方法に切り替えた)

>>992両替機は残ってるの？

>>993
他の客がしてたけど両替機能もちゃんと生きてた
(その時は走行中でバーコードの入った整理券は投入口に入れてない状態だった)

ほしゅ

かくしん

かしま号の交通系ICカード利用での割引がいつになっても始まらない件

割引しなくても、JRに圧勝だからでは？

体のいい値上げかw

で、次スレどーしたww

　
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|　次スレ発売のご案内
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|　回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ4枚目
|　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1388661726/
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