【広島】ICカード「パスピー」6枚目【PASPY】

広島県交通系ICカード・PASPYこと「パスピー」のスレです。

公式サイト
ttp://www.paspy.jp/

過去スレ
【広島】ICカード「パスピー」5枚目【PASPY】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1290529426/
【広島】ICカード「パスピー」4枚目【PASPY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1257687241/
【広島】ICカード「パスピー」3枚目【PASPY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1239444016/
【広島】ICカード「パスピー」２枚目【PASPY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1220974617/l50
【広島】ICカード「パスピー」スレッド【PASPY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1201433826/

前スレ落ちてたので建てた
前スレで【関連リンク】になってたひろしまバスまつりのURLは死んでたので削除

>>1
乙です。

最後はここまでだったみたい。

981 名前：名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2012/11/13(火) 19:05:26.04 7Ox38QP4
PASPY持参者特典みたいなサービスないのかね？


982 名前：名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2012/11/13(火) 23:50:46.21 LW5L1ykO
>>981
今のところの企画
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1348103707598/index.html
マイカー乗るまーデーの企画

>>1
いちもつ

ttp://amazing-project.jp/gotouchi/
くまぴー暫定3位

広島のバススレより

537 名前：名74系統　名無し野車庫行 本日のレス 投稿日：2012/12/03(月) 21:12:38.55 gPFkUNKY
パスピーのシールないけど、使えるのかな？

[急行]とびしまライナー
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20121203210934.jpg


538 名前：名74系統　名無し野車庫行 本日のレス 投稿日：2012/12/03(月) 22:57:54.77 LoC4egvE
とびしまライナーはパスピー使用可能だけどこの車両は知らん、
先月乗った時は使えなかったしＬＥＤの方向幕も付いてなかった


他のエルガとかエアロバスだと使えるからそっちを利用するしかない


運賃箱に液晶画面付いてるように見えるけど、使えるのかどうか・・・。
予備車かな・・・。
そういえば新しめのJRバスにはPASPYステッカー貼ってないのがいる。

調べても見つからないので教えて欲しいんだけど
広島空港−広島市内のリムジンバスでPASPY使えるとの事だけど
10%の運賃割引もあるのかな？
無いなら往復切符買った方が安くなるんだけど

ハレカ　エリアでもＰＡＳＰＹが使えるようになることは
あるのでしょうか。

>>7
利用割り引きはあるけど、乗り継ぎ割り引きがない。
往復券よりは安いよ。

>>9
トン
PASPYで乗車する事にします
今回はフリー切符で回るので乗り継ぎ割引も関係ないし

ところで、広島空港にPASPYチャージできる機械ってありましたっけ？
バスに乗ってからでも良いんだけど

日中はひろぎんATMでできたような。

広島空港にPASPYチャージできる機械あります
乗り継ぎ割り引きもあります

>>11
広島空港内のATMにPASPYチャージ機能がある。
ただ空港内うろうろするのが面倒なら、バスでチャージが楽。
ただし、バスで高額紙幣チャージ出来る車両もある（広電とかの一部）けど
釣り銭出なくて、丸ごとチャージすることになるので1000円札推奨。1000円専用車もまだいたような気もするし。

釣り銭希望ならATMでのチャージは1000円単位で指定出来る。

ところでいつから乗り継ぎ割引対応になったのかね。
約款のどこにも書いてないが。井笠ネタ切れたから広島ネタはそれくらいのデタラメしかいえんのか。

岡山の巣へ帰れや

乗継割引

バスとバス、または広電電車とバスを1時間以内に乗り継いだ場合、
2回目にご乗車いただいたバスまたは広電電車で20円
（小児・割引運賃適用者は10円）の割引をいたします。

アストラムラインとフィーダーバス（第一タクシー）を1時間以内に乗り継いだ場合、
2回目にご利用いただいたアストラムラインまたはフィーダーバスで20円
（小児・割引適用者は10円）の割引をいたします。

※一部適用されない路線があります。
※PASPY定期券区間内と区間外の乗継利用の際、乗継割引は適用されません。
（リムジンバスも含む）
※高速バス路線につきましては、一部を除き適用されません。

（運賃の割引）
第28条　PASPYのSFから運賃を減額する場合、
普通旅客運賃相当額から10％を割り引いて
10円単位に切り上げた割引後運賃を減額します。

2 PASPYを利用してバスとバスまたはバスと電車を60分以内に乗り継ぐ場合、
2回目の利用のときに前項の割引後運賃から20円
（こどもPASPY、大人割引PASPY、こども割引PASPYの場合は10円）
を差し引いた割引後運賃を減額します。

3 前各項の運賃の割引は、一部路線において適用しない場合があります。
運賃を適用しない路線については別に定めます。
また前各項の規定にかかわらず割引率および割引額を変更することがあります。

井笠バスカンパニーでもPASPY使えたらいいんだが。

>>17
福山所属は、井笠バスカンパニーになってからPASPYを取り付けた車もある。
PAPY定期発行は以前からの公式導入路線だけだけど、
それ以外の路線（坪生等）に入った時の支払いは可。

降りる時パスピーをタッチすると
乗継の場合は液晶に確か乗？継？とか表示されますが、
今日自分の前で降りる大人がパスピーをタッチしたら・
「直」とか表示されて、確か１３０円？だったんだけど、
郊外で最低運賃１７０円だと思うし、市街地も１５０円だし
さらに「直」って何だろうと思いました。
詳しい方、教えて下さい。

バスか電車か書いてないので何とも言えないけど、広交の柳瀬方面は昔直通が合った名残で
PASPYで乗ると大町で乗り換えしても直通で割引になるとかあったような気がするけど。
「直」表示だったかは忘れた。
あとICOCA使ったときは画面の上にちっさく「JR」とか出てたのは覚えがあるけど、PASPYあるのに
割引のないICOCA使っても意味ないし・・・。

お家騒動の余波ってある？

今のところ特に変わらず。

新･専用スレがあったので　ここで教えて下さい。


高速松江･リムジン･クレア等の高速バスで、パスピー使えるバスって、
車内でパスピー売ってるの？

バスカードはかくや姫車内で５０００円カードだけ売ってた。
１万札や５千札の両替対策だったのかな。

広電松江線って車内売りあるの？　
高額現金紙幣を両替して、運賃支払おうとする人に、釣銭切れを心配し、
パスピー購入してもらって、高額紙幣対応？ﾁｬｰｼﾞ機で対応かな？

あるが、絶対あるとは限らん。
前みたいにしょっちゅう売れるわけでないし。
松江は予約優先だから期待しない方が良い。
広電高速車は高額チャージ対応だが釣りが出ないので注意。

バスセンター街で、恒例パスピー見せたら20ポイント開催中だね。
http://www.aqa-hc.com/pc/event3

某家電量販店じゃないが、
アクアカードポイントと「PASPYポイント」を交換できたら神
しかし、肝心の「PASPYポイント」は実在しない
構想だけはどこかにあったような気がするんだが

拡大も、縮小も、変化の兆しもなし？

去年、とびしまに入ったくらい。
あとは井笠の路線関係の後処理かな。

井笠から引き継いだ福山ナンバー車には、
引継ぎ後にPASPYが取り付けられた車があるな。去年のばらバスとか。

20日の中国新聞にPASPYが
ひろしま地域カード連携コンソーシアムに参加するとのこと。
ネット記事探したけどネット記事になってないようで。
同時に広島市中央部商店振興組合連合会も参加するようなので、
広島市・・・はなんぞやと調べてみたらttp://www.chushinren.jp/index.php
だった。
電子マネーのことはちょっと考えているみたい。まあ、まだ協議会に参加で
何にも決まってないんだろうけど。
胴元はどうやら広銀。

広島だけ使えるPASPY電子マネーで果たして普及して減価償却できるか
疑問だからやめたのでは？

>>31
考えているくらいのレベル。まだやるとかやらないとかの感じではなさそう。
関東民なら「相互利用に乗れや」と言いたいだけだろうけど。

話に乗るけど・・・くらいの話題。ひろしま地域カード連携コンソーシアム自体の構成が12者
しかわからない。新聞記載は教育ネットワーク・広島銀行・中国新聞くらいしか書いてない。
検索するとゆめカード（イズミ関連のゆめか）が引っかかるくらい。

何してるのかは正直わからなかったりする

「くまもん」は知ってても「くまピー」は知らない　

全国区と広島県民一部民の違いみたいな

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252673707/
↑
ここにPASPYに関する情報を書き込んでください、お願いします

NFC対応のAndroidスマホで残高確認出来るアプリがあった。
google　playでPASPYで探したら2つ出てきた。
機種が少ないけど・・・。

>>34
お前の仕業だな。
宇野バスのスレにPASPYネタを書き込むことをお断りさせていただく。

岡山の金券ショップでハレカカード売っててびっくりしたな。

あれって、広告も兼ねてるとか、残高はとか、買う人いるのとか気になる。
昔は運転士のバスカード売りとか、回数券売りとかあったみたいだけど、
ＩＣカードは無記名でも固有番号があり、登録してるとバレバレだよね。

パスピー発行110万枚突破
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201302260149.html
やはり、相互利用は今回見送り。

次にエリア拡大するのは何処だろうね。
スカイレールとか尾道が残ってるけど。

>>33
最近のゆるキャラは、瞬発力、運動能力、パフォーマンスも重要。

くまピーは、着ぐるみが重そうで、ダイエットが必要かもね。

>>34
警察に通報したから、覚悟しな。
お前が書かせるのが悪い。

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/27(水) 18:30:02.60 ID:X5/ZpYd4
岡山ではPASPYと琴電イルカで十分。


531 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/27(水) 18:39:49.50 ID:BICPe4TV
PASPYの方がいつでも運賃（最大）１０％引きになるのに


532 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/27(水) 18:50:19.03 ID:X5/ZpYd4
岡山ではPASPYと琴電イルカで十分。

書かされた方は、もう、宇野バスのスレにPASPYネタを書かないで下さい。

迷惑なのはわかるが、そんなんで通報されても警察困るだろ

ていうか宇野バススレでのハレカネタも十分スレ違いだがな

おのみちバスがパスピー加入すると噂がある

>>44
それって、
もしかして現在の第３セクター（尾道市が半分ちょい出資？）から
完全分割、民営化への前段、というか、
分割か一部を引き受ける民間側バス会社が提示した条件ってことないよね？

対関西に関してはICOCA片利用で問題ないから（Pitapaはタイプが違うので面倒）、あとは最低限SuicaとPASMOぐらいは対応したいところ。
全路線が無理なら県外民が多く乗りそうな空港バスと路面電車だけでもいい。

>>44
はやく希望。
出来たら駅前の案内所にPASPYのチャージ機が欲しい。

おのみちの民間出資者にトモテツがいるから、おのみち三セク解散の際は、路線は本州系統は中国バスとトモテツで、離島系統は本四と因バスに路線を切り売りするんじゃないかな。

岡山には入ってるPitapa陣営を
広島でもPitapa使えるようにして欲しかったな。

>>49
広島は関西とのつながりが薄いから不要。
岡山は関西とのつながりが深い。
むしろPASMOや福岡のnimocaと提携したほうが得策かもね

メインバンクのカードで
三菱東京UFJのキャッシュカードの共用カードで
UFJ-VISA/Pitapaを広島中央支店で作ったんだけどね。
キャッシュカードにクレカとPitapaのトリプルカードが1枚に
凝縮されてる便利。　年に1度でもPitapa使わないと口座管理料
取られるからね。ピタパは電子マネーでも使えるから本通りの
ドラッグセガミでPitapaを使ってるね。

広島で使えもしねー糞カード作ったのはオマエの自己責任
そんな糞カード使えるようにするぐらいなら、マツダの社員証で買い物できるようにした方がはるかにマシ

関西とのつながりがどうこう言う以前に
PiTaPa自体が関西でオワコン

不景気でクレジットカード作れない人が多く
すでに一部はICOCAと提携

大阪行った時、大阪市バスに乗ったが、ローカル線だったのに
そこの住人らしき人がＩＣカードで降りていたが、
あれは、イコカなんだろうか？　
関西のバスでＩＣカード使いはクレジット専ピタパのみと思っていたが
どうなん。

大阪市敬老ＩＣかもしれない

１０００円チャージしたいのですが、５００円玉２枚で出来ますか？

できない

札幌のSAPICAがSuicaなどと片利用できるようになるみたいなので、
次は広島のPASPYがSuica、PASMOといったICOCA以外のICカードと
片利用できたらどうかな？

>>58
バス各社は後回しで構わないから、先ずは広電路面電車から１０種片利用可能にキボンヌ

>>59

>>38を見ると、次の機器更新のタイミングだろうな。たぶん。
おそらく、今のシステムだと個別設定とかするとよけいめんどくさい（採算性からいうとよけいに）
しかもPASPY導入はバスより後回しだった。バスカードの時もそうだったけど。

ICOCAの原価約300円
PASPYの原価約800円

ソースはJRの運転手

原価?内訳は?
10色併用のシステム導入する人たちだから
業者に騙されたんだね

枚当たりの単価が売違うと思えんな
単に一回当たりの発注規模の違いだけで、回辺りの発注経費乗っけた話だろう

実はバス会社によって元値が違うというオチはないよな。
広電が一番枚数出てるはず。

まあ、運転士が細かい原価知ってるとも限らんし。（なんかの話の弾みにで出てくるかもわからんが）
ICOCAと発注量が違うのに同じ値段とは思わんけど。
そんなこと言うとサンフレPASPYは1枚いくらかと言いたい。

カードそのものの容量が違うらしいよ。

たしかにPASPYは容量が大きいとどこかで見た覚えがある。
このスレの過去スレだったか、広島のバス事情スレだったか。

>>65 >>66

コレか？

http://www.jrem.co.jp/press/2008012401.pdf

↑

→

念のため公式発表
使えるのはICOCAだけ
http://www.paspy.jp/enterprise/news20130323a.html

パスピーにポイントは付かんけんのう
では質問しゃけん
　広島では有名な地場の
　ら♪ら♪　福屋デパートの　来店ポイントは何ポイントでしょうか？

くだらねー質問してんじゃねーよ
民主党かよ

>>71
ポイントつかなくても１割引はでかいだろ

いずれは関西でもハレカが使えるようになるのでしょうか。

>>74
ならない。
但し、
1. 大阪市バス民営化絡みで、大阪で両備バスが走り出せば使えるかも。
2. 和歌山電鉄貴志川線にICOCAを入れる構想があるようだが、ICOCA直接導入ではなくHareca入れる
可能性もあるのかな。

おまえらそろそろ地元スレでやれ。

松江線のPASPY利用縮小もありましたが、
身近な話題。

高額チャージ対応車が地味に増えてる
ttp://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm#130328_charge

>>76
>>75は宇野バススレの自治厨だよ

菓子博時期は、
イコカ使える？　スゴカは？とか聞く、都会の庶民が増殖の予感。

運転士は答える準備を・・・まあ現金が一番、チャージも可能とか。

>>79
最近入れたといっても1100番台以降のナンバー・・・のJRバスにはそもそもPASPYの
ステッカー貼ってないんだよ。だから、あの紛らわしい「ICOCA使えます」のミニシールも貼ってない。

1乗車200円って場合によっては割高だったり。

＞1乗車200円って場合によっては割高だったり

あれは作戦の気がしてならん

国にお得な消費税増税やら、企業にお得なアベミクス物価上昇2％やら
今後の事を考えて、市内特区１５０円を２００円にする前段と思とる。

広大線も他社に先駆け値上げしてる会社だし。くやしいけど、乗れない。
でも、遊んでいるプレミアムとかなら、考えて乗ったりしるかも。

でも、同じJRでも広島駅南口から紙屋町まで150円。
広島バスも新幹線口から乗れば150円でないし。
現代美術館とか設定ない所があるから何とも言えない。

PASPY割引に触れてないから割引あるのか不明。

PASPYは使えるみたい
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/contents/meipurupu.html

>>82
PASPYﾘｰﾀﾞｰは乗車口になく、運転席横にあるだけで(ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車の方)、
降車時にのみタッチしたら180円だったよ。まあ180円ならいいか。

過去の増税時には増税分を切り上げたり切り捨てたりして
10円単位で反映していた。

ＩＣ乗車券の運賃を１円刻みに　小刻みに変更する一方、
券売機で売る乗車券を従来通りの10円単位の設定にする噂が
あるのですが　PASPY　如何でしょうか。

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD090O5_Z00C13A5TJ2000/?dg=1

中国JRバスのPASPYを紛失再発行したら、今のカードの青色がいつの間にか
芸陽バスより濃い色に変わってた。前は逆の薄めの青だったんだけど。
ロットで色が違うんだろうか？

熊本のバス陣営は１０種片利用可能な地域限定ICカードにするらしい（但し市電は全国共通型）。
だからPaspy陣営もあと８種片利用可能にした方がいいんじゃないの？

あと９種の間違いだったorz

PASPYで電子マネーしないのは微妙だけど、ひろぎんPASPYはポストペイ方式の
電子マネー、クイックペイがついててなにげに便利だな。
ひろぎんPASPYの場合はカードのデポジットが不要。
ただし広島銀行のクレカ共用キャッシュカードのバリューワンを持っていることが
条件。バリューワンでステージによってコンビニATMが無料になるので
長蛇の列のひろぎんATMに並ばなくても良い。

バリューワン　ＰＲ　乙

クレカ共用キャッシュカードとかｸｲｯｸﾍﾟｲって、落とすと大変だしね。
クレジットカードなんて、いっぱい出てるから、好きなの選びたいし、
必要な時しか財布に入れてないよ。

広銀キャッシュカード(口座)も引き落としや預金額でステージがあり、
ステージがあがるとＡＴＭ手数料の特典もあるよ。

バリューワンのコンビニATM無料は、月3回利用までだけどな
前は、利用制限なかったけど

>>86
呉市営無くなってからPASPYチャージできますの
印刷ポスターの色微妙に違うのがいくつかあったからやっぱり配色微妙に変えた？
そんなにしょっちゅう買うものじゃないんで確認出来ないけど。

>>89
Visa touchがもう無かったことになってるから。

何か最近過疎ってるorz

くまぴーが2頭登場する4コマ漫画（クリアファイル）がシュール
しかも片方のくまぴーはPASPYを理解してない
そんなんでスパイが務まるのか

広島程度のローカルエリア限定だから務まる

7/12中国新聞の地域経済面に「パスピー利便性まだまだ」という記事が載ってた。

WEBに掲載されてないので、大まかな流れだけ書いてみる。
・PASPY運営協議会交通9社全国10種類の相互利用を「PASPY」は見送った。
・相互利用は、投資に対してメリットが少ない。（運営協議会中心の広島電鉄　椋田社長）
・協議会としては当初から不参加の方針だった。本格的議論もなかった
・協議会メンバー広島バス安藤役員「現在の設備更新も必要で、さらなる投資をする体力が無い）
※補足　広島バスだけPASPY定期やってません。
・システム運用費用は約1億円とみられる。5年ごとの機器更新が必要。維持するだけで各社の負担になっている。

・広電椋田社長「わずかな利用者の利便性より、運賃の割引や、公共施設で使えるようにするなど独自の活用法を考えたい」
・一方でICカードの進化に取り残される恐れもある。
・地元バス会社幹部のコメント「現在のメリットは運賃割引だけ。制度設計を立て直す必要がある」と指摘。

参考としてニモカの数字などが紹介されている。
発行枚数197万枚（5月末）※PASPYが3月末時点114万枚　約1.7倍
ニモカが対応するカードはニモカ単体発行の約42倍8300万枚になった。

新聞社記者の視点
・PASPY自体は一定の規模に達しているのに機能を生かしきれてないのがもったいない。
PASPYより小規模のICカードでも多彩なサービスを展開している例もある。114万枚のカードの秘めている可能性は大きい。

まあ、もっと利用価値があるんでないかい？という趣旨。

価値＜＜コストだったらやる理由無いけどね

この調子では「チャージできる回数券」からの飛躍は当分無理かorz
一日乗車券機能すら難しげな論調じゃん

ATMチャージは評価できるけどその他はあまり期待してないね。
広島は話のまとまらない県だからな。
いよてつのイーカードのように飛行機のマイレージカードとジョイントした分が
個人的に欲しいね。

広島高速5号線とか今時揉め合ってるしww

1社1絵柄っていうバカシステム採用したのだから
当該社限定一日券付加できないのは経営者判断能力の問題

NFC対応スマートフォンでPASPYの残高や履歴が閲覧できますね。
私のはNEXUS7で見られました。　NEXUS7本体の裏面にPASPYカードをかざす。

>>101
キャッシュフローの関係で各社で分けたとか。カード発行元各社のカードにチャージ金は
会計してるし。
広電のどっちもパスやエリアパスが乗せられるから、単にシステム複雑にしたくないんでないの？。
他社定期でも、乗車リーダーに有効期限とか見られるし。
（株）PASPYでも立ち上げてたら違う結果だったかもね。

>>102
2種類あるね。広島の・・やつが区間が出る（一部データが無いようだけど）便利。
もう一つのは1階の利用金額単位が出るから、会社の建て替え精算の時こっちも捨てがたい。

あまり知られてないけど、広交はコーポレートPASPYなるものを発行してるようだけど。
ttp://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/corporate-paspy.htm
ポストペイとかなら意味ありそうだけど、微妙。

バス車内で現金チャージしてる人いるけど、
あれってＩＣＯＣＡも出来るんだな。いまさらながら驚いた。

ＩＣＯＣＡでバス運賃の支払いが出来るのは知っていたけど、
バス車内でのチャージもいけるんだね。

ﾊﾞｽｾﾝﾀｰや駅や福屋のPaspy自動ﾁｬｰｼﾞ機でもICOCA使えたのかな?

>>97
ご指摘の通り、てこ入れというか模索中の感じ。
ﾒｲﾌﾟﾙｰﾌﾟのこれでもかーには負けるけど。

現在進行中のものは　(PASPYのHPにﾘﾝｸや公知や更新が少ないのが残念)
　PASPYでお得！この夏を紙屋町で 開催中　
　　ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ降場のﾁﾗｼにはもっと情報あるけど、ﾈｯﾄではこの程度
　　http://kamiyacho-motomachi.com/event-detail?event_id=41

　http://kamiyacho-motomachi.com/
　　リンクの「たちまち都心 紙屋町さんのFacebook」もなかなか

>>104
ICOCAチャージはバス車内のみ対応。
バスセンターなどにあるPASPY自動チャージ機・窓口・広銀などのATMチャージは不可。

>>105
めいぷるーぷはJR西が押しまくってるから、並みのキャンペーンと扱いが今回違う。
バスセンター周りのは企画が定期的にあるんだけど、あまりでかでかとキャンペーンやってない。
バス・広電車内に広告があるかどうかくらい。

テスト

首都圏事業者が検討中のICカード1円単位運賃

伊予鉄やPASPYも追随？

中バス（＝両備HD）はPiTaPaを入れたかったらしい。
（バス・マガジン21号の記事）。

>>109
自分の所の仕様にしたかったけど、補助金関係出なくなるからやめたんだろうかね。

ICOCAだけ使えるようにすればとりあえずいいか・・・って言うのが残念すぎる。
相互利用でPASPY使えるならPASPYメインで使ってたかもね・・。

PASPY側としては手数料持ち出しにされるから嫌とかなんかあるかも？細かいところはわからなかったりする。

>>109
Hareca・PiTaPa導入案が出ていたが却下されたのでPASPYに変更されていた。
Harecaは岡山のICカード。PASPYは広島のICカード。
だから、中国バスはHarecaを導入しないことにした。
井笠鉄道はバス事業の廃止で全路線にPASPY導入が中止になった。

質問です。

●ちょうど残高が０円のパスピーをタッチして、
　バス、路電、アトム、宮島フエリー等に乗れますか？

　　車内でチャージをするか、アトムとか降車駅で精算するつもりです。

●それが０円イコカだったらどうでしょうか？
　バス電車等以外に、本家のＪＲ在来線の乗車も含めて教えて下さい。

質問してるヒマがあったら、さっさとチャージ汁

イコカは可、パスピーは不可

最低限Suicaぐらい使えるようにしとかないとお話にならない感じだな
PASMOやPitapaも使えればなおいいけど

地元民以外で広島来るのはたいてい関東か関西だろうから、上3つ+ICOCAに対応しておけばまあ何とかなるわな。
Harecaとの相互利用とかはハードル高そうだし。

>>115
全国各地から観光客が来るだろうが。
こんな中途半端な事しないで10種対応にしやがれ。

ICOCA対応のみでOKという判断だろう。
前の方に出てたが、相互利用の費用が相当負担になるのだろうな。

つーか、そんなに全国一枚がいいならICOCAにしろよ。

観光客は広電電車の1日乗車券だが。
最近はめいぷるーぷの一日券もあるが、エリアがあれだな。
しかしICOCAは割引ないのに広島で使う気は基本なしだわ。

そもそも広島で観光客が来るのって宮島だろ？
それだったら宮島口までJRに乗る分には全国IC対応だから、あとはその先の宮島航路がSuicaなりpitapaなりで乗れるようになればいいだけの話。
ICOCA以外対応させて価値がありそうなのは宮島航路とあとは広島空港リムジンくらいかね。
出張客は広電で街中出て営業回ったりってあるかもしれないから広電の路面電車くらいは対応させてもいいかもしれん。
まあ正直空港リムジン以外のバスは地元民しか乗らんでしょうな。

>>118
地元民はそうなるだろうけど遠征民はわざわざ割引のためにPASPY買わないだろ。次いつ来るかもわからないわけだし。

JR西日本ですらPASPY使えないのに、何でPASPY側だけ他を受け入れる必要がある？
そりゃ使う側にはメリットあるだろうけど、地元にしてみりゃ何のメリットもない

バス電車の利用者なんて、地元民の割合が圧倒的に多い訳だし
ごく少数の利用者がタマに便利になるために、多数の路線維持している利用者が
自分のためでもないコストを負担する意味がﾜｶﾝﾈ

早く1円単位運賃にしてくれ

JR以外の相互利用で言うならPASMO・PiTaPa辺りは別格としても
manaca・はやかけん・nimocaとは事情が違うと納得するしかなかろうて

>>119
広島空港リムジンと宮島航路だけならどっちも単一運賃なんだから、無人駅にあるような簡易型リーダーを別置きすれば10種対応できそうなものだが、
やらないところを見ると、コストに見合う利用が見込めないんだろうな。
広島に来る客だと、空港リムジンは往復利用が基本だから約9%引きの往復乗車券があるのにわざわざ割引の無いICを使う理由がない。
宮島は団体ツアーが大半、個人客もパックプランでクーポンやフリーパス調達済みで、現地で現金精算してる客なんていくらもいない。

>>115はアンチIC・アンチ共通化厨だな。出て行け。

>>123
JRはめいぷるーぷ押しだし。
そういえばめいぷるーぷPASPYは使えるけど、空港リムジンみたいに乗り継ぎ割引対象外かな。

＞空港リムジンみたいに乗り継ぎ割引対象外

空港で発車時刻を見て最後にバスに乗り込んで
広島バスセンターに到着して走って郊外線に１時間以内に乗り込んだ俺は
何だったんだー

フタバ図書(フォレカ)ポイントが貯まるタクシー
http://www.forecapoint.jp/memberstore/index

Ｔポイントが貯まるタクシー
http://www.tokutaku.com/search/index.html

広島市の市営駐輪場、PASPYで支払いできたら楽なのにと思うわ。
もちろん割引付きで。回数券の綴り面倒臭い

>>128
それ、名案！

やってたら、「のりんさいくる」も、もっと利用あったかも？

北九州の小倉駅周辺の私設コインパーキングは
SUGOCA使えるところが多い。もちICOCAでも支払える。

10月の井笠バスカンパニー再編で、
福山東営業所が中国バス本体から移管されて
福山車が福山駅〜井原・篠坂線の一部も担当する様になったから、
地味に岡山県に越境しているww

ＰＡＳＰＹ乗って買ってキャンペーン
ttp://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1379590406957/index.html

↑これってPASPYの公式Webでは案内無いのな
ってか、これPASPY関係なく市が勝手にやってるだけなんかな？

>>132
それに近い企画定期的にやってる、バス車内にチラシがぶら下がってた。
アクアでポイントおまけ付けてくれるようなやつとか・・・。

あまり大々的に広告打たないけど。

>>125
＞そういえばめいぷるーぷPASPYは使えるけど、
＞空港リムジンみたいに乗り継ぎ割引対象外かな。

確かめましたよ。　

めいぷ降車してすぐに路線ﾊﾞｽ(広電ﾊﾞｽ)に乗ったけど、
乗り継ぎ割り引きはなかったよ。

案内不要で安く行く方法知ってる広島市民は対象外みたい。
乗継がJR路線ﾊﾞｽなら･･いやそんな事はないと思うけどね。

>>134
> 案内不要で安く行く方法知ってる広島市民は対象外みたい。
> 乗継がJR路線ﾊﾞｽなら･･いやそんな事はないと思うけどね。
備後・備北地域はPASPY使えるけど、広島市内の交通情報よくわからん人がほとんどじゃないのか?
もっとも、PASPYは回数カードなのでできないのかも。

>>134
リムジンと同じ扱いなんだろうな。
もっとも、ほとんどのエリアは何らかの普通路線が走ってたりするし。
結構ぐるぐる回って時間がかかるし。普通に使うなら1日乗車券でうろうろした方がよさげ。

広島市内から高陽車庫まで200円なら半額だから回送の時のせてほしいと思った・・・。（当然無理）

リムジンと、同じ扱いならば乗車後60分以内に乗り継ぎすればOKじゃないの？

>>137
それ、白市、三原リムジンじゃないの？

広島リムジンは、
　広島空港を発車直前最後にタッチ乗車して、
　広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ到着で一番に降りて、
　走って郊外路線バスにタッチして乗り継いだけど
　割引なかったぞ　
　タッチ間は５５分だったよ　やってみてくれ

呉、福山リムジンは知らんが

残念ですね。
私は、乗継okでしたよ。
北口だけどね。

>>139
それ逆じゃねぇ
広島市内路線バスから空港リムジンに１時間以内とか

つまり、始めの乗りの乗車履歴がないといけないとか、
広島空港リムジンはﾜﾝﾀｯﾁで降り(料金引き)履歴しかない。

今度、広島市内路線バスから、めいぷでやってみようかな
路線バス降車時刻から、１時間以内でめいぷ降りんといかんが
どうだろう？

Edyでもいけそうだ。

結局　パスピー　どうするの？
もう使用者にはいき渡っていて、新規の購入客はいないかんじ。
（但し、定期券客を除く）

ここは、チャンスじゃないのか　１円単位カード

【ＩＣカード１円刻み／券売機は10円単位 鉄道バス運賃２通り】
　
　　来年４月の消費増税に合わせて、国土交通省は鉄道やバス会社が
　　増税分を転嫁するために
　　ＩＣカードの運賃を１円刻みにするのを認める案で最終調整に入った。

　　券売機は従来通り10円単位、同一区間の「二重運賃」を容認する方向。

　　　　　　　　　2013/10/2付 情報元 日本経済新聞　朝刊 記事
tp://www.nikkei.com/article/DGKDASGC0100R_R01C13A0MM8000/

>>142
パスピー割も1円単位でできたらいいな。

>>143
賛成！

今の割引だと、390円区間も400円区間も同じ360円となるから不公平感を強く感じる。

伊予鉄が手本を見せてくれてマネをするのでしょう
統一カードさえできない経営者たちですから

意図的に各社に分けただけだかな。しらんだけで

これを期に1円単位やるのかね

酉ですら1円単位を見送ってるからなあ
でもICエリアがだいぶ違うから一概にはいえないか

１円単位がパスピーのみなら、パスピー所持する人が更に増えるよ

イコカってそもそも割引なし、広島の電車バスはおまけの片利用だし、
パスピーは、回数券、バスカード、の進化したものと思うし。

でも高速バス、例えばサンサン岡山回数券４枚８,０００円は幾らになるのだろう？
回数券や往復券のような企画券は自由に設定出来そうだ。

福山まわろーず、広島めいぷるーぷの運賃も気になるところ。
広島均一の１５０円を２００円にすると、めいぷるーぷ利用者が増えるど。

>>149
広電電車が10円値上げ（消費税対応）の予定だから、1円単位はやらないんで無いか？
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201311080011.html

てか、おのみちはガン(×癌)として、導入しないな。
高速松江はじめたようだが、これから広島線したいなら先にPASPYだよね。

中バス　来たー　　　今すぐ広島ホームテレビ　　ベスト何位かな

>>152
早速　本日分がアップされてる
http://www.tv-asahi.co.jp/onegai-gold/updated/131109/

>>151
費用がかかるうえに、乗客の多くが高齢者なので導入しません。

電子マネーがないのに端数導入して大丈夫なのか？

>>154
他地域の人だが、
うちのじいさんやばあさんが
小銭出したりパスを出して見せなくていいから楽だと言ってたぞ。

嘘ばっか言うなよ。

おのみちバスがそういって返答してきた。

単に設備投資する気が無いだけ。
あそこは公営気分が抜けてない気がする。

広電市内線回数乗車券の廃止のときも大騒ぎになった訳で
導入に二の足を踏むのもわかるような気がする
お得な回数券を存続させるとPASPYの普及を妨げるというジレンマ
かといって回数券機能の搭載も夢のまた夢orz

だから1円単位運賃で？？？

やるのは東日本くらい。関西はしないというかJR西がやらないからおそらくしない。

現行でもひろでんはＰＡＳＰＹ１４０円、ＩＣＯＣＡor現金１５０円
増税改定で１４４円、１６０円にならないかね？

電車は10円値上げだから、割引されても150円
1円単位は無いと思う。というか>>160が書いてた。

>>161
いまでもカードにより運賃引き去り額が２種類なのね

気の利いたシステム運営できない奴らだな

広島BCから徳山方面行きに
「パスピー使えますか」
て乗ってくる客が時にいるか、防長も広島乗り入れ路線は
早くパスピー入れた方がいいな。

松江まで使えたのが地域絞られたから、
あまり期待出来ないかと。

ローズとかの県内高速バスがIC化していけばいいけど、
回数券並にならないとあまり効果ないかも

1円単位の値上げはシステム変更が手間過ぎるのでやらない　by広電
中国新聞に掲載。

将来、PASPYが関西でも利用できるようになることはあるのでしょうか。

ICOCAエリアを差し置いてPiTaPaエリアに進出するんかい

今回1円単位は関東地区ばかりかな

15年の再引き上げのときに導入するでしょうな

2013年(平成25年)の気付きと反省

「おしい！　くまぴー　（広島）」

くまぴーの着ぐるみがもっと軽くて、中の人も若い人だったら
軽快に踊れ、注目をもっとあびたのに　おしい！　本当におしい！

最近のゆるきゃらは踊りも必須、湯田きつね迄はいかなくてもね。

来年のバスまつりでゆう子とくまぴーがAKBダンスで対決するのかw

去年だったか、くまぴーはくまもんと対決してたぞ
それも数回、勝率は忘れたがくまもんの勝ちで、
本通りにくまもんの大きな垂れ幕や、ﾊﾞｽｾﾝﾀｰｺﾝﾋﾞﾆでもくまもんｸﾞｯｽﾞがww

彦根のひこにゃんに変わってくまもんの独り勝ち状態が今年も続くのかな
広島近郊では今治ばりいちゃん、山口は湯田よりちょるるが一歩リードか
でもこの前バスに乗る時に前のおばさん、くまぴー柄paspy、久々に見たよ。

確かに去年はゆるキャラ大会みたいなもんだったな
今年こそは熊本へ逆襲しに行かんと
ところで、くまぴーはゆるキャラグランプリにエントリーせんのかね

イマドキのゆるキャラグランプリは組織戦だから広告戦略練って
広告代理店にジャブジャブ金払うつもりがなければ上位は無理

1500体も出場するんだから、上位に入らなきゃ全く注目されないし出場する意味も無い

ありがとう
それなら無理に出場する意味はないね　しまねっこでさえ苦戦してるし
むしろ露出を増やした方がいいかも　でもこれ以上は無理？
さしあたり県内各地の牡蠣まつり辺りを狙ってはみるが

よく顔を見てみると、くまもんよりくまぴーの方が性格が良さそうじゃん。

パスピーのキャラクターで３候補出てたと思ったが、くまぴー以外だったら
着ぐるみに出来たかな、他の２候補は忘れたが、ブーム前の誕生だったし。

だから、ゆるキャラとして誕生してないので、イコカの着ぐるみ同様に
ダンスは、熊の頭といい、カモノシカの尾といい難しい。なごめばいいのさ。

他の2候補は、UFOと3×3ブロックだったと思う
漏れは、「野生動物は田畑を食い荒らすわ、人間を襲うわ、被害がとんでもない」
と思ってブロックに投票したけど、
今にして思えば、ツキノワグマで良かったのかもな

広島〜岩国線と
ローズライナーとか使えて欲しいな。
岩国線は山口のバスカードか？
大分の別府に行ったら路線バス(亀の井)にSuicaが使えて驚いた。
亀の井は西鉄系だからか。

パスピーの裏
２文字３桁-４桁-４桁-４桁
の読み方を教えて下さい

最初の２文字は会社名だと思うけど

会社名くらいしか手がかりない。
最初二文字は会社であとは16進数でないの？うちの手持ちカードにはEの刻印入ってるし。

各事業者がｵｰﾌﾟﾝ2chにｽﾚ立てを進めていますので、ｽﾚ立てをしてみました。
ｱｸｾｽ規制も適用されませんので、避難用にお使い下さい。
http://engawa.open2ch.net/bus/i/

パスピーはおのみちは一切やる気ないよ

理由は市営時代からのつきあいの回数券印刷業者と紙業者との、尾道独特の財界と市のしがらみがあるから。

回数券ごときの売上に依存してる印刷業者や紙業者って、どんだけだよww
妄想酷すぎ

ひろぎんJCBカードのひろぎんPASPY使っててPASPYに有効期限があるみたいだけど
有効期限間近のPAPSYを残額0にするため使い切るときはどうすればいい？
足りない分が出たときのタイミングで不足分を現金で支払う運賃払い方法でイイかな？

>>177
元祖ゆるきゃらは、ブンカッキーだぞ
(みうらじゅん氏公認だからなｗｗｗ)
広島には元祖がいるんだし、ブンカッキーの次の火付け役はいーね君

さらに西瀬戸自動車道のぬりかべみたいなマスコットとか
いっぴょん君とかもあり
広島はゆるきゃらの宝庫なんだから

くまぴーごときで
真のゆるきゃらと名乗るには
１００年早いというこったｗｗｗ

ICOCA以外の9種交通系ICの片利用早くやって呉・・・。

>>166
今頃知ったけど松江まで使えなくて
ICカードは道の駅たかの〜広島BCの
広電車両しか使えないのね〜
ちょっと残念

４月から消費税の関係でバス運賃も上がった。

でも１９０円が２００円になった区間では、
PASPY支払だと以前の１８０円のまま変わらなくて、ちょっと得をした気分。

今年PASPYのシステム更新がある。
もうエリアの拡大とかはないのかね。
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1398682080325/activesqr/common/other/5361de0e009.pdf

>>191
サービス開始6年経過してるから、その関係のリプレイスかいな・・・。
他カードとの片利用（多分なさそうな相互利用）拡大するにはちょうど良さそうだけど、
現状維持か？・・・。

>>191
これを機会にICOCA以外も使えるようにしてよ・・・。

福岡に行く機会が多いからnimocaを持っているけど
東京にいくとJR、京浜急行、地下鉄、西武電車、西武バスに使えて便利だった。
東京ではICカードを持っている人が少ないのかJRの切符を買うのに長蛇の列で
その横をスイスイと通るのは気持ちよかった。
広島のバス会社も目先の利益だけではなく公共交通委機関としてのあるべき姿を考えるべき。
PASPYを持っていてもよそでは使えない、共通カードを持っていても広島に来ると使えない。
愚かとしか言いようがない。

割引メリットないものは、無理にいらね

そもそもICOCAで済むし。

>>195-196
池沼うるさい

ＰＳＡＰＹ

>>197
自己紹介乙

未使用の呉市営発行ＰＡＳＰＹがあるですが、
これって使わず持ってるとプレミア付きますか？

>>200
付くと思うよ
20年待ってみな

そもそも20年後にPASPY、いやIC乗車券自体どうなってるだろうか

んなこと言ったらバスカードは何年もったよ？

SF CARD VIEWERでPASPYの履歴見たけど
一部呉市内のバス停が駅コードだけで表示するか
未登録駅と表示してしまう。　
スマートフォンのPASPYビュワーでも駅コードだけで
呉市内の駅、停留所データベースは更新されないのか？
市交通局から広電に移管したのでコード自体変わったのか？
最近のFelica付きスマートフォンはカードリーダーの役割もするから便利だわ。

>>204
SF CARD VIEWER自体がデータ更新されてないのでは？
更新2012年だし。

呉エリア最近行ってないけど停留所コード変わったのか・・・。
バス停の名前変わったところは前のバス停の名前出そうな気がするんだけど。

スマホの広島の〜　とPASPYReaderはどっちも使ってる。

パスピーの環境定期券って、アトムの定期券でもＯＫなんですか？
休日に乗るのは、定期区間外のバスですが。

それとは別に、アトムとバスの定期券を考えているのですが、
１枚のパスピーで出来ますか？

環境定期は各社の施策なので他社線は環境定期対象外。（アストラムラインにはこの制度がない）
広電バスは広電バス・広島交通は広島交通などそれ以外は不可
（広電・広交北部線共通定期も発行会社側の環境定期として適用）
広電についてはバスのみ、路面電車は適用外。

アストラムと連絡はフィーダーバスのみ1枚にして買える。広交のフィーダー（大町から毘沙門方面）部分も買えるけど、
確かアストラム主発行の定期だったはずだから、環境定期にはならなかったような。

詳しくありがとう

地方の老人いや痴呆症になると、○百○十○円の買物をすると、
小銭はあるのに、すぐ１０００円札を出すようになるらしい。

それを思うと、チャージ式ＩＣカード「パスピー」は、
そういう老人にも優しいのだ。

近年、大手イオンのワオンみたいにチャージ式ＩＣカードが、
多くの地場のスーパーやドラグストアーで、ポイントカードに採用され
チャージ払いでは、更にポイントプラスで、普及させているみたい。
囲い込みもあるみたい。こちらは。

イオンに対抗する大手イトーヨーカドーは広島は福山にあるみたいだけど、
ナナコカードが使えるらしいし、
系列のセブンイレブンもポイント２倍とかしてるよなぁ。

それに、広島では今年からか、JR西のイコカ、JR九州のスゴカをまねてか
「まじか？」ＩＣカードが、あのドンキホーテからでている。

そして、7/5金から実質ﾎﾟｲﾝﾄ面は小額で時たま買い客には改悪なんだけど、
ファミリーマートが、リニューアルしたオリジナルＴカードを出している。
クレジット機能は付かないが、今度はそれにチャージ出来るみたいな感じ。

最近カード増え過ぎだ。
金はないのに財布がﾊﾟﾝﾊﾟﾝになた。そこで100円ｼｮｯﾌﾟでｶｰﾄﾞﾎﾙﾀﾞｰ買ってきた。
免許証とｸﾚｼﾞｯﾄとｷｬｯｼｭと定期券以外のﾎﾟｲﾝﾄや割引券は財布からそれに移した。

でもさー、みんなｶｰﾄﾞ集めるの好きだもんな。
今の子供達もｹﾞｰﾑのｶｰﾄﾞ集めてるし、
おじさんが子供の頃はｶﾙﾋﾞｰに付いてたｶﾒﾝﾗｲﾀﾞｰや野球選手ｶｰﾄﾞとか
おばさん主婦も割引券やﾎﾟｲﾝﾄｶｰﾄﾞを大好きだし、この流れいくな。

>>209
鈍器のマジカはICカードでは無く磁気カードで鈍器のセンターに残高を預ける仕組みみたいだからな。
日立が開発した格安システムの時代遅れカード

鈍器は100円　1円玉はめぐんでくれるけどね

パスピーはもうデポジット以上の割引を手に入れているぞ
何年たつのか知らんが、すでに行き渡った、知れ渡った感じだよね
バスカードから移行の頃は、運転士におばさんがよく説明受けて
買ってるの見かけたが、今ではそんな口径は目にしなくなった

5000円分のチャージを使い切ったら
概算で500円引きだもんな、そりゃあっという間だ罠

一昨日松山旅行に行ったけど
記名登録してICイーカード買った。イーカードは氏名住所の個人情報登録したら
デポジットが免除になるみたいだね。PASPYも見習えww
横川駅だと広島港経由よりJRで呉まで行って呉港経由のほうが若干安いし早い。

>>200
ガチで売ってほしい

>>215
たまにオクに流れたりしてるな。くまぴーの記念のやつ5万とか誰が買うんだよ。
呉のやつはギリギリまで売ってたから買う機会結構あっただろうに・・・。

>>201
でも
確か10年間とか未使用だとﾁｬｰｼﾞ金額がﾎﾞｯｼｭｰﾄ無効になるんじゃなかったっけ

現金不可、PASPY専用車両ができたらバスの運行がスムーズになるだろうな。

停車前に席を立つと叱られるだけでなく
停車中のチャージを封じて降車直前にチャージするように仕向けるご時世
そのときは降車直前の両替と大して変わらん
運行がスムージになるとは思えんな

ああ、スムージじゃなくてスムーズだわorz

>>214
デポジット無料になるくらいでPマーク持っていないような会社によく個人情報晒す気になるな。
悪いけどそんなものは見習わないほうが良い。
晒した個人情報で悪さをするのは東京メトロでさんざん問題になっているからな。

Pマーク信じていいのは小学生までだよねー（AA略

>>219
停車中って信号待ちかな？
青に食い込むから発車が遅れるし後続車両に迷惑がかかる。
両替やチャージの時間というより移動するのを待つ時間が長いから
降車時に両替やチャージをしたほうが運行が早くなる。

そう、信号待ち。
確かに、チャージ操作をしながら青発進とか器用な運転はできん罠
ありがとう
もっとも、逆にそれなら現金決済を封じる必要もないような気が

カープデザインPASPY発行キボンヌ

だいぶ前にカープデザインＩＣＯＣＡはあったような

ｎａｎａｃｏにも登場して遠方の友人から頼まれたが
ｎａｎａｃｏは本人登録が必要でやめた

カープICOCAは持ってるわ。
記念カードがどれだけ需要があるか次第。PASPYが全国相互利用参加してたら転売屋の餌食になってそう。
カープICOCAも以前の倍程度で取引されてるみたい。

もう4年前の話か・・・。

サンフレPASPYは年間パスと抱き合わせだし。

　┌─────┐
　│　 　 　 　 　 │
　│ .ＣＡＲＰ　 　|
　│　 　 　 　 　 │
　(ﾖ─∧＿∧─E)
　 ＼（* ´∀｀）／　　ICｶｰﾄﾞだから、しール貼って自作するぽ
　 　 Y 　　　 Y

「カープの応援は公共交通で」のICOCA・PASPY共同ポスターは
福山ではトモテツで掲示された事があるけど、
中国バスでは見た事が無いな。やっぱり岡山資本（両備HD系）だからかな？
JRでも広島支社の車だけだし。

岡山支社は野球では虎だったり鷲だったり（倉敷出身のわしが育てたとの関係？）、
サッカーでは雉をプッシュしているからな…
福塩線では岡山・京阪神・四国の宣伝ばかりw

【ネット】韓国アイドルＰＶの「広島原爆」演出に韓国ネチズン「広島はやられるべくしてやられた。歴史を捏造する日本人」★３[8/3]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407044976/

【歴史】韓国では広島・長崎の原爆投下は『韓半島を植民地にし大戦を引き起こした日本への天罰』という考え方で、学校でもそう教えている
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1407414422/

【韓国】韓国ガールズグループのMVに原爆投下の内容＝韓国ネット「日本人が怒りに震えていると思うとスカッとする」[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407219348/

【Red Velvet】 韓国ガールズグループのMVに日本の原爆に関する内容＝「炎上商法？」「好感度一気に上がった」―中国ネット[08/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406938428/

【日韓】韓国アイドルのビデオに「原爆投下」 のシーン、2006年には原爆ドームも登場。なぜ繰り返し起きるのか[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407205384/

韓国アイドルグループ、PVで「JAP HIROHITO」「JAPS HIT BY ATOMIC BOMB」などと天皇陛下や広島を侮辱
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406883092/

【韓国】韓国の新ガールズグループ、PVで背景に日本への原爆投下を伝える英字紙が映り込み物議[08/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406885757/

【K-POP】まだあった韓国アーティストの悪ふざけ原爆PV　広島Ｂｏｍｂ！長崎Ｂｏｍｂ！東京Ｂｏｍｂ！ジャパンＢｏｍｂ！[8/7]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407405778/

ＰＡＳＰＹの履歴をフェリカで見たら
2014/07/‥　中国ＪＲ　■■未登録■■　\180　ﾊﾞｽ/路面等
こんなのがあった。
思い出すと、めいぷるーぷの新車にタッチした時のだった。
「めいぷ」とか出ればいいのにね。一瞬これ何とあせった。

そもそもバス停情報が更新されてない。
スマホで読めるソフトも、バス停情報が自己収集に近いのでかなりバス停名は当てにならない。
しかもめいぷるーぷは前乗りに変えたから、バス停名がでないわな。
空港リムジンみたいにするくらいか・・・。

>>232
> しかもめいぷるーぷは前乗りに変えたから、バス停名がでないわな。
なんで？市内のほかのバスと違うから混乱しないか?
俺は東京でも中扉から降りるのに違和感がある。

他スレで見た情報だと、前回のコース変更時に前乗りに変更された模様。
乗車時に処理した方が手間が早いという説。外国人旅行者は結構ジャパンレールパスを使うので、
券面をデジカメ撮影してるので利用者層が違うからでは？
乗るとき手間かけても、降りるとき簡単にした方がいいという判断かと。
コース変更前は、中乗り前降りだったし。

明らかに普通のバスと違うのがわかるから、特に混乱はないかと。

100円ｲｵﾝﾓｰﾙｼｬﾄﾙも前乗り先払いにすればいいのに。
着いたら、全ﾄﾞｱをｵｰﾌﾟﾝすればさっさと降りる事が出来るのに。

片利用でいいから全国相互利用に対応しやがれ

ICOCAだけ対応で十分。広島に来たらICOCA購入したら済む。

全国共通のICカードを持ってる人がICOCAなんて買わないよ。
観光客には広島はバス利用が不便という印象が残るだろう。
nimocaが広島のJRで使えるのにPASPYは使えない。

そんなこと言うと、お隣の岡山ハレカカードはどんなん？
あれもＪＲ使えなかったような？

まず中国４県のバスでパスピーが使えたら良いと思う。
勿論、他県での使用は割引とかなしでもいいので。

>>236
Suica原理主義者は引っ込んで。

>>239
岡山はスルっと関西のPiTaPa陣営が入ってるからな。片側乗り入れで。
PiTaPa持ちだとポストペイ方式だから残高なくても乗れる。
岡山で使ったら機器にPosTPayと表示した。

>>239
そういえば、島根の磁気カードが中国JRバス発行限定だったけど、島根と広島で使えた。

ハレカは宇野自動車が入れた時点で、PiTaPa提携なしだからICOCAも使えない路線ができたんだわ。

広島も岡山も住民は田舎者ってことなんだろうけど、
観光旅行で全国を訪れる外国人などからすると知名度は全然違うと思う。

ハードは全国共通だからソフトの問題だけど
地場のバス会社には資金力がないから難しんだろう。

中国４県ってどの県が仲間はずれなんだろうか？
田舎でまとまるよりそれぞれが全国共通を目指すべきだと思う。

　
※※※※※※※※※※※※※※※
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http://s-at-e.net/scurl/pikamachine.html
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『アイアンマン』
http://s-at-e.net/scurl/IronMan.html
※※※※※※※※※※※※※※※

下関なんかいまだにバスカードだし
確かに中国地区一体で、というのは厳しそう
札幌や仙台が遅れているというよりはむしろ福岡が特別のようにも思う

ICカードシステムを県単位の補助で入れるから、ややこしくなる。
相互利用可能条件で、経費をユーザー負担にしたらカード一枚で全国とか言わないような気がする。
通常運賃+10%とかなら現金使うわ。
建前スマートな乗車とか言いながら、どうせポイント厨

ドキッ　by スマイコ客

>>245
福岡にはバスロケーションもあるし、料金体系とか都市高速とか利用客に便利になっている。
コストがかかっても地下鉄やタクシーなどライバルから優位になれば元が取れるのかな。
西鉄独占だから、あるべき姿を追求できるのかもしれない。
>>246
それにしても頭の固い田舎者がいるもんだ

>>246
手数料負担方式か。
まあ、趣旨は違うが首都圏は実質2重運賃だからな。
事業者負担減らして一気に導入できるならそれはそれでありかも。
もうそうなったら、割引機能のICカードとてしてはおわりだわな。
結局、どこのシステム入れても設備か遊んでも無駄に金食うだけだわな。

>>247
スマイコはチャージカードによって、ポイントとつかない。
J-westならつくが。

>>250
>>247は運賃割引よりクレカチャージの利便性を優先するやや特殊な事例
俺自身PASPY利用者だしw

ポイントとか割引とか手数料？
そんな些細なことにとらわれずに
日本の交通系ICカードのあるべき姿を描くべき。
元々バス運賃に妥当性なんかなく、
利用客の主要であるICカードの運賃が実質的な基準の運賃。

県の税金での補助が入っているなら手数料を払っているのと同じことだが
県の責任者は誰なんだろう？
全国共通化についてどう考えているのか知りたい。

伊予鉄のJMBいーかーどみたいな
JALのJMBカードとジョイントしたPASPYカードキボンヌ

>>252　もはや運輸局や国交省レベル
>>253　バスと飛行機を60分以内に乗り継いだら運賃割引とか

>>253
広電が以前定期買ったらJALマイルつけてくれたけどね。既にやめたけど。

ひろぎんPASPYがあるから無理でない？
特になんかポイントつくわけではないけど。クイックペイ搭載のやつはとりあえずよそでも使える。(PASPYとしてではない)
VISAの方はサービス自体があれなんで・・・。
ひろぎんクレカのおまけみたいなもんだけど。そのわりにはクレカチャージ不可とかだし。

あのクレカ誰得なんだろうか
クレカチャージ不可もさることながら電子マネーは交通系非互換だし
当初はマルチアプリとか色々騒がれたけど今は新サービスの足かせにすら見える

結局、交通乗車券の相互利用や電子マネー導入といろいろ画策したものの、
費用対効果でやめた感じがする。
おそらく参入しやすいよう足がかり作っただけになったような。
ただ、瀬戸内海汽船がPASPY対応時にクレジットカードが使えるようになったところからすると、
やろうと思ったらできそうな感じ。

これだから、日本の携帯はガラケーと言われるんだよ
何でもかんでも詰め込めば良いと考え独自の進化、共通性にかけてくる。

ガラＩＣカードになっては、最近はもうあまり喜ばれんのじゃないかな。
でも現在、コラボ商品ブームだから、日本では詰め込むのがうけるのかな。

iPhoneにやっとNFC付くと言ってるのに・・・
ガラケーは早すぎて世界が理解できなかっただけ。
世界は一周回ってやっと追いついて来た
ガラパゴスは>>258の頭

>>257
確かに「PASPY電子マネー」みたいなものが実現するくらいなら
お膝元のAQ'Aカードが真っ先にPASPY一体化する罠

間違ってあげてしまった　スマソ

＞AQ'Aカードが真っ先にPASPY一体化する罠

そうそう
AQ'AｶｰﾄﾞとPASPYを一緒にみせたら10ﾎﾟｲﾝﾄｷｬﾝﾍﾟｰﾝとか時々してるしね。
福屋ｶｰﾄﾞが10から3に来店ﾎﾟｲﾝﾄが激減してるしorz。

さすが広島人w
こりゃAQ'A側の「PASPYに片想い」状態はしばらく続きそうだな

>>239
ハレカカードもＪＲ使えない。
中鉄バス・中鉄北部バスの全路線にハレカ導入条件は
台紙付き記念中鉄オリジナルバスカードが完売していないとダメ。

ICカードにしろクレジットカードにしろ乱立しすぎ。
最終的に１枚に統合されるのが理想だと思う。
一人１枚のカードで現金不要の社会ができれば不正や犯罪がなくなると思う。

ナナコも、ポンタも、Ｔカードも、使えなかった
広島発祥？のコンビニ「ポプラ」にもカードか出来るお。

現在は金券バックで実質無料で受付中でつ。で１０月からの使用開始とか。
フタバ図書やウオンツみたいな独自でなく、楽天ポイントで共通化はかる。

https://www.poplar-cvs.co.jp/campaign/0910_rakuten.html

>>266
それ、ただの楽天ポイントカードだから。
しかもそれと同じのサークルKサンクスが同じくばらまき（元はEdyのカードのやつがサービス終了）

あとウォンツはツルハグループの共通カードだし。

>>264
岡山駅前(10000は残ってる)と美作は売り切れてます
それと、両備の発売記念が未だに売っていた(竹久夢二の絵が台紙のやつ)

>>268
お前は巣に帰れや

>>262
＞福屋ｶｰﾄﾞが10から3に来店ﾎﾟｲﾝﾄが激減してるしorz

まあいいじゃまいか。
ローソン来店ポイントはいきなりこの前の８月３１日で終了したんだよ。

>>268
ご報告、ありがとうございます。
>>269
こいつはICアンチの回数券厨ではありません。

ここのスレタイ読める？
ハレカスレでも作るか岡山スレ行けばいいのに


要はスレチなんだわ。

>>228
　┌─────┐
　│　 　 　 　 　 │
　│めいぷるん 　|
　│　 　 　 　 　 │
　(ﾖ─∧＿∧─E)
　 ＼（* ´∀｀）／　　ICｶｰﾄﾞだから、しール貼って自作するぽ
　 　 Y 　　　 Y

ＩＣカードステッカー ３５０円　販売数１，０００枚

ICOCAやPASPYなど、ICｶｰﾄﾞに貼るだけ、
簡単ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ。しかも個人情報の保護。
http://www.bus-matsuri.com/buhin_goods/pg45.html
tp://www.bus-matsuri.com/_src/sc740/ic83j815b83h83x83e83b83j815b.jpg

ははあ、ICカードだからシール貼っても支障なしってことか
ただ定期の振替輸送のときに面倒くさくなりそうだけど

無記名のカードだと個人情報もないし
カードの裏側に貼っても個人情報があれば保護されないんだが

PASPY加盟各社局の電車もバスも、早くIcoca以外のICカード（Kitaca、PASMO、
Suica、Toica、Manaca、Pitapa、Sugoca、Nimoca、はやかけんなど）も使えるようにしてくれないかな
もしこれら10のICカードが使えるようになる場合、札幌の地下鉄･市電･バスや
新潟交通、静岡鉄道・しずてつジャストラインと同じく、片乗り入れの扱いになるのかな
（10種類の交通系ICカードはPASPY加盟各社で利用可能だが、その逆でPASPYを
Kitaca・Suica・PASMO・Toica・Manaca・Icoca・Pitapa・Sugoca・Nimoca・はやかけんのエリアで
PASPYを使うことは不可能と言うパターン。これは札幌の「SAPICA」、新潟交通の「りゅーと」、
静岡鉄道･しずてつジャストラインのLuluca、伊丹市営バスの「Itappy」、神姫バスの「Nicopa」、
奈良交通の「Ci-ca」、阪急バス･阪神バスの「Hanica」も同じパターン）

まあ、富士山が噴火する頃には使えるようになってんじゃね？（鼻ホジ）

>>274
昔からそういうシール結構出てたね。
定期は印字できなくなるけどどうするのというのがある。
>>275
無記名だと紛失再発行できないのが難点。
定期買うほどでもない場合、面倒なんで1月分まとめて入金してる。

>>278
シールを貼ったPASPYは定期内容を印字しません（キリッ）
かと思ってた、チャージ機に入れたら定期の内容を確認・印字できるとかして
まあ普通に考えれば更新時に真っ新と交換か

>>276
PASPY協議会の連中が全国相互利用の利便性を理解できない知的障害者集団だから永久に無理かも・・・。

>>280
あんたが運営費出せば対応するんでね？
どこかが相互利用するのに1億運営費がいるとかいっとったし。

とSuicaバカ知的障害者Sl8FTYy1に行ってみるテスト

路面電車とアストラムだけは対応できたらいいとは思う。

>>280
バス電車事業はボランティアじゃない
利便性があってもそれで利益が出ないならやらない
そんな当たり前の事が何故わからんの？

利便性を言うなら、全路線5分に一本間隔で走らせてくれ
あと、どの地点からでも広島市内任意の地点まで直通で行ける路線作ってくれ
すげー便利だから

>>281
>>283
下品な書き込みだけど本当にPASPY運営協議会の人なのかな？
ボランティアじゃないけど公共事業なんだからあるべき姿を目指すべき。
公共交通が便利になれば車からシフトする人が増えて結果的に利用客が増えるだろうし
バスロケーションシステムだってコストがかかるけど利便性を優先して実現したんだと思う。

相互利用をしたら、パスピーの割引が出来なくなる。相互利用はICが超普及した関東の連中が利便性高めたい施策なだけ。
地方の人にはあまりメリットない。
広島でも利便性重視するなら、ICOCA使えば良いんだから。東京でも使えるし。

>>274
カードにシールはって券売機に詰まらせて・・・
カード発行会社がこれやっちゃまずい気がする。


あと異常時や券面書き換え時に原状回復できなければ、
デポジット帰ってこないと思う。

券売機に吸い込ませる、というのは曲者だな
バス・電車乗降や車内チャージならタッチだけだし
チャージ機なら差し込んで挟ませるだけだが
問題はアストラムラインの券売機か、切符引き換えは避けることになりそうだな
まあ中J以外のPASPY持ちは近づかない方が良さげ
逆に言えば鉄道会社でなくバス会社がシールを販売するのがミソ

連投スマソ
でもデポジットがらみでトラブルの種をわざわざ撒くだろうか
いざとなれば剥がしやすいようにできているとか、対策はしてるはずと思いたい
まっすぐ貼ろうとしてずれた、とかザラにあると思うが

>>287
定期購入者は、更新のたびに機械に通すから怖いわな・・・。
ちなみに10月からは広島駅のスワロートラベルでも販売される模様。
価格が350円税別だからそんなに凝ったことはしてないような気がする。

えっそうなの？定期は持ってなくて知らなかった
中Jも思い切ったな　それか定期を想定してないのか

>>290
継続定期だと定期情報の記録と、券面の印字（リライト）のために窓口端末に通す。
シールを貼ったまま券面が書き換えられるかやったこと無いからわからないという。

>>286,289,291のみなさん、ありがとうございます
聞けば聞くほどPASPYシールは個人情報保護を売りにする割に見切り発車の匂いw

連投ごめん
>>278さんもありがとうございます
やっぱ定期は想定外っぽい

他のICカードシールは貼り直しできますとか書いてても、レビュー見ると実際は難しい模様。

バスまつり行って来た。
クマピーの携帯ストラップ(500円)が、かわいらしかった。
最近はスマホに移行組が多いので、
バスの写真プリントされたスマホケースの販売が目を引いた。
パスピーはもう大人の間では行き渡っている感じで、
ボンバスの子供のバス乗り方教室でPASPYで乗降とかしてた。

久々に広電電車に乗ったら、
乗車時に「チャージして下さい」と自動音声で叱られたOrz。

今年のバスまつりはなんかしょぼかったような気がする。
広島バスが早々と新型エアロスター持ってきたのは驚き。

バスまつりのPASPYチャージ記念品は微妙だった
帳面はともかくクリアファイルは既出のデザインだったし
マウスパッドは出なかったし

iPhone新型の発売とタイミングが合わなかったけど
5だけでなく5sや6や6＋の対応型が出れば結構当たるかもな

広電の呉地区一部廃止のため呉市の生活バスに移行。
呉広電の車両を返却して呉市が地域タクシー会社に貸すとか・・・一応事業者が増えたというか何というか・・・。
http://www.city.kure.lg.jp/~koikigyo/seikatubus.html

乗車時にPASPYをｶｰﾄﾞﾘｰﾀにﾀｯﾁすると残高が出るが
残高不足と気が付いた時、

バス：乗らずに降りて,のりばのﾁｬｰｼﾞ機でﾁｬｰｼﾞして
　　　再び乗れる。

しかし、

アストラム：自動改札を通らず、券売機でﾁｬｰｼﾞして
　　　　　　再び自動改札をﾀｯﾁして通ろうとすると
　　　　　　エラーが表示されて、
　　　　　　自動改札の扉があかないのだ。

路面電車：「残高が不足しています」と
　　　　　　周囲に響きわたる自動音声を発するのだ。


アトムと路電の残高不足時の仕様は、いかがなものかと。

ん？

>>299
アストラムラインは知らんが市電とバスは残高不足でも車内でチャージできるだろ

>>301
アストラムは精算機でチャージできる。
入場記録入れてすぐにチャージすることあるぞ。

残高不足をていねいに教えてくれるのは別に問題ない。
チャージするほど金がありませんなら知らん。
そもそも、上限まで毎月1回チャージしてるからそこまで行くことがほとんどないが。

>>299
お前岡山の磁気カードバカだろ。巣に帰れや。

残高不足で不足分を現金で払いますって人多いけど
何故チャージしないんだろう？

小銭を消化したい時もあるんじゃないかな？

>>305
1000円チャージするのがめんどいから差額現金の人は結構見かける。
ただし、PASPY割引効かないのを知ってるのか知らないのか定かでない。

バスをあまり使用しないとかかもわからんけど・・・・。
あとは、PASPYお持ち帰りの県外の方が使い切ってるぽそうな人は見た。

広電バスが運賃表広告で清算直前チャージを勧めたり
新米くまぴーが0円PASPYを捨てようとするところを先輩くまぴーが止めに入る
4コマ漫画をいまだに配る辺り現金清算の落とし穴は知られてないと思われる

まあデポジット度外視で手元に置いとく気なら使い切るしかないが

>>305
ひろぎんPASPY持っていますが、ジョイント(ハイブリッドカード)でQUICPayがついててそちらに有効期限が設定されています。
有効期限が到来するとPASPYカードも換えなくてはならないですがそういうときは不足分を現金払いにして
カードを破棄するしかないですかね？QUICPayの有効期限が切れてもPASPY自体は使えると思いますが。

発行者事由のとき、残高をそのまま新カードへ移行できるのが商慣習
バス会社は？？？が多いから
ひろぎんへ問い合わせを、金融機関だから残高1円の扱いにも、まともなはず

ビューカードSuicaだと旧カードのSuica残高は払い戻しで
新カードは0円からチャージやり直しとなるけど
ひろぎんPASPYの場合にどうなるのか興味がある

>>305
手持ちの現金が高額紙幣と小銭だけというときもあるんじゃない?

広島空港にPASYチャージ機を設置
http://www.hij.airport.jp/news/20141020_paspy.html

>>313
なんで今までチャージ機なかったんだろう。
ひろぎんATMまで行くの結構めんどくさかった。

http://www.geiyo.co.jp/Unyu/oshiraseH2611paspy.htm

芸陽バスのPASPYがお亡くなりになりました。

なんか最後には広電のカードしか残らないというオチではないかと思った。
また、芸陽がまさかの貴重品カードになるとはね・・・。
しかも、事後報告的な。
広電グループだと備北も時間の問題な気がする。

結構前からバスセンターでの備北カードは定期券でしか買えなくなってたな。
芸陽は２０００円で普通に買えてたから、備北のほうが先になくなると思ってたんだが・・・

小規模な会社がバラバラにICカードを管理するのは非効率極まりないし、集約は確実だろうな。
それが広電のPASPYになるのか、各社出資で新会社ができるのかはともかく。

そんな大げさな話じゃなくて
もうPASPYを新規購入する人なんてほとんどいないから
在庫がなくなっても発注するよりもグループ会社から
余っているのを廻してもらったほうが経済的てことでしょう。
元々、中身は同じでデザインが違うだけだし。

ということは、今後はバスセンターの窓口でも選べる柄の選択肢がどんどん減る訳か

中国JRバスは初期と後期でカードの色合いが変わってる。
広電グループは事務部門を共通化するという話は前から出てたら、当然の流れかもね。
備北も在庫が減ったから定期以外は売るのをやめたんではないかと。
売り切れた時点で、広電になりそうな展開。

福山はどうするんだろうか・・・。後出しで中国バス作ったけど（こいつだけは福山行かないとだめなんで持ってない）

元々PASPYの発行元を分けたのは各社のキャッシュフロー分けるとかの関係だったはず。
見る限りシステム的なブロックさえ無ければどこの定期も入りそうだし。
（実際他社で利用しても定期有効期限は表示される。広電・広交の北部定期は共通してるし）

最後には集約して、記念カードで出たくまぴー柄になったりして。

>>321
> 見る限りシステム的なブロックさえ無ければどこの定期も入りそうだし。
> （実際他社で利用しても定期有効期限は表示される。広電・広交の北部定期は共通してるし）
普通に考えたらICカード化したら2枚の定期を1つにまとめられそうな気がするんだが。

>>322
定期券をすべての路線で共通化して、
発行元以外のバスを利用したら、
発行元から利用したバス会社へ料金の半額を支払うようにすればいいと思う。

>>320-321
いつの間にか中国バスのPASPYもバスセンターの窓口で買えるようになってたから、買ってきた。

今現在、バスセンターの窓口で選べる柄は６種類。
　広電バス、広島交通、中国バス、中国JRバス、広島バス、鞆鉄道
　※備北交通は定期の購入か再発行のみ。
見たままなので、間違ってたらすまん。

>>323
本当なら、他社の混在でも1枚で発券できたら複数持たなくて済んだりとかあるんだけど。
共通定期は各社の合意なしだとできないし。分担金がどうとか・・・。
（可部方面は一部地域で共通定期にしててもJRバス不可とか）
しかも広島バスが費用がバカにならんという理由で、PASPY定期やってないし。

併走区間はどの会社のバスに乗ってもOKなら定期買うかもね。

その辺クリアできないといつかは他IC相互利用とかはないような気がする。

>>324
中国バスいつの間にか買えるようになってたのか・・。
なぜか芸陽バスは、最初集めたときに2枚買ってた。（ダブって買ってたのに気がつかなかった）
備北の車内で買えるやつは今どうなってるんだろう。

>>325
結局、最初のシステム設計が幼稚だっということなんだろうね。
全国共通化とか定期券共通化とか想定してシステムに組み込んでいれば
容易に対応できたんだと思う。
高陽地区から広島市内まで３社併走だし、さらに広電も加わる区間もある。
バスの利便性が上がればバス事業全体が活性化すると思う。
PASPY定期にチャージして、指定区間内を半額にすればいいだけなんだけど。

>>326
当時のバスカードをたたき台にしてるから、そうなるわけで。
特定のプールする会社、例えば株式会社パスピーを作ると預り金とかそっちに一旦貯まるので、
バス会社各社の資金として落ちなかったのを考えたシステムが今のだから、しょうがない面も。
可部方面の共通定期は、広電・広交の周辺の本数調整(実質減便)とセットだった。

発行会社が減って来てるから幹事社1社にまとめるか、別会社化するのもありだとは思う。

こうやってばらばらだからいまだに全国相互利用はおろか片乗り入れにすら参加できないんだろうな
今だに広電でSuica等使えないとか観光客出張客なめてると思われても仕方ないわ

温泉地の別府はICCCAもSuicaも使えたんだよな。
鉄輪温泉まで路線バス乗ったよ。

>>328
ICOCAが使えるからさしむき困らん。
結局、他社接続に関する費用がネックになってる。当初乗っかろうとしかけたPiTaPa導入地域も、
PiTaPaと別立ての非互換IC付けてるぐらいだし。（この場合ICOCA←→PiTaPaはいけるが他社カード不可のところが結構ある）

>>329
大分は西鉄ベースのnimocaだから。

>>330
そうかPASPYをやらなきゃよかったんだ。
ICOCA対応の機器をバスや電車やアストラムに設置すればよかった。

１０円や２０円の割引なんてどうでもいい。

やはり西鉄バス広島になって｢もみじんnimoca｣を導入するしかないだろう。

>>331
ICOCAが使えるんだから、ICOCA対応の機器が設置されているのでは？

>>331
> １０円や２０円の割引なんてどうでもいい。
これ、結構反発来るんじゃない?
西鉄のバスカードが乗車券だったか回数券だったか知らんけど。
割引のある伊予鉄は(ICカードについては孤島状態というせいもあるが)ICOCAとか非対応だし。
松山地域までJR四国のICカードがやってきたときの対応が見もの。

もしやるなら、マイレージみたいなのがあるPASMO持ってきたほうがいいんじゃ?

>>334
回数券全廃の上で移行しているから、割引なしはおそらく無理。

よそもんは割引なしでおらがカードが使えればいいというSuica至上主義者がいるからな。
関東のポイント制度はIC関係スレ見る限り、ポイント制度ど中途半端で割引悪化する例がある。

こと始まりの時にPiTaPaベース検討だったんだが、結局もとを独自でやって、後付けでICOCAのデータセンターと
つないで片利用にした経緯がある。
ぱっと見の概略からすると他社接続も可能な設計ではある。(相互かどうかわからんが
)

結果、各社相互ないし片利用で費用がかかりすぎるというところやろうね。

まあ、それで熊本は揉めてたりしてたわけだが。

>>334
割引というか現金客との差別化を図る必要があるのか疑問。
回数券なら数か月単位の先払いになるから、金利分のメリットはあったかもしれない。
コストをかけてPASPYを導入して現金より安くするくらいなら
導入しなければ運賃そのものを安くできたのだろう。
PASPY利用客からすれば割引がなくても現金払いの手間がないメリットがある。
受益者負担からすればむしろ逆ではないのか？

>>336
PASPYまでの経緯
共通回数券→バスカード→PASPY(IC)
バスカードのにしたのは、当時各社の回数券の処理を手作業でやってたので、すごく労力がかかったという経緯がある。
そこで処理の効率化でバスカードに移行。
その後システム老朽化で、同等設備が入れることが難しくなりつつあったためそのタイミングでIC化。

結局、地元利用者には電子化された金額式回数券みたいなもんなんだよ。
その引き換え条件で、共通利用できない回数券が完全廃止になった。

事の経緯を知らないのは分かったから。

共通利用が受益者負担ならICOCAの片利用もやめてくれてもいい。(極論だが)
こっちはそもそも割引無いし。

これだから、うちのSuica使わせろ理論見たいのは嫌い。
鉄道の都合とバスの都合はそもそも考え方違うから。
その理論なら、地元IC定価で他社ICは手数料加算になるな。まあ銀行のATM見たく。

>>337
回数券やバスカードの継承にこだわるなら
チャージの時に１割り増し分を加えるべきじゃないのか？
運賃が１９０円でも２００円でも割引サービスで１８０円になるけど
利用区間によって差別がつくシステムはおかしい。

PASPY導入にあたってシステム開発もそうだし
各バスへの機器購入など莫大なコストをかけているわけで、
その目的が現金客より運賃を安くするためだと云われてもどうかと思う。
それでいまさらコストがかかるから共通化ができないとはちぐはぐじゃないか？

広島以外は利便性向上のためにICカードを導入して、
その一環として共通化を推進して実現したのだと思う。

>>339
県内交通機関での使用促進とかで県内バス共通化関係で県かどこかから補助金出てるはず。
全国利用に対しては補助金は出ない単独事業でないの？
運用費でやばそうなものに手を出してないだけではないの。

そんなに矛盾とか言うくらいなら紙回数券でいいけど。
今の回数券があればの話。
金券の管理は実はめんどうだったりするから今はあまりやりたくないそうな。

>>340
県か市の税金が投入されているなら回数券からの継承で
現金客よりPASPY利用客を割安にするためが導入理由ならおかしい。
だって現金客だって税金を払っているのだから。
回数券を導入した時代は高度成長期で
先払いによる利益が割引の損益より大きいという
企業の損得勘定によるものだったんじゃないのか？
現代は低金利の時代だし
大都市圏では現金との運賃差別はされていないが
ICカード利用客から不満が出ているようには見えない。

バスピー各社が独立発行者にしてるのは、パスピーのチャージがその会社の前受金として処理するからなんだか。
補助金は広島の交通の円滑利用のいっかんでなかったかな。
割引のないところのやつが発狂してるか、車産業関係者かと思ったわ。

じゃあ赤字覚悟でSuicaとかどれだけ使うかわからんものに税金投入するの？
その方がおかしい。

広島駅新幹線口で早朝PASPYチャージできるとこあるかなぁ？
駅再開発で広銀ATMの新幹線口構内ATM -PASPYリーダー対応ATMが撤去されてたw orz
ATMは数m移転されてたけどPASPY非対応のATMになってた。
スワロートラベルも再開発で引っ越ししたけど引っ越し先でもチャージ機置いてあるかな？
にしても今のところ新幹線口はチャージに関して不便だなぁ〜　バス乗り場があるのに。
リムジンに乗りたいけども

>>343
少なくてもスワローの窓口でできる。
チャージがそのまま移動したかどうか覚えてない。
広島信金のATMも現金ならできたはず。
あのATMは移動してなかったような。
駅構内から若干離れるが、ひろぎんの広島駅北口支店が道路の反対にある。

>>344
ひろしんに限らず，駅にあるATM（もみじ，広銀）は大抵PASPYチャージ対応。

>>345
もみじは対応なし。
公式によると、広島銀行・広島信用金庫・呉信用金庫・しまなみ信用金庫・広島みどり信用金庫になってるね。
信用金庫は全国信用金庫系キャッシュカードか現金のみ対応。広島銀行は他行キャッシュカードからのチャージ可能で
他行キャッシュカードは時間帯の制限はあったかも。
(確かゆうちょだけ常に手数料取られる)
昔のATMチャージ開始パンフレットには書いてたけど、今はそういうの書いてないね。
知ってる人は知ってるレベル。

>>346
もみじが対応しないのは、山口県企業の資本だからか？

>>347
ひろぎんがシステム組む時に絡んでたんでないの？
ひろぎんPASPY発行するくらい。
おまけで信用金庫が乗っかった感じ？
その前に入る隙がないだけじゃないかと。

広銀と広信は同じ富士通のATMだから同時に対応できたってのもあるんじゃね？

>>344
最近新幹線口発リムジン車内でチャージする人増えた気がします。入口でチャージしてもう一度かざしてリムジン運賃支払いしてるので後ろが大名行列ができている。

広島空港リムジンバスは乗るときにPASPYかざして運賃支払いますが
降りるとき「にも」かざす人が居た。　画面にはエラー「このカードは処理済みです」と
エラー音が鳴ってた。　時間がたってもちゃんと二重引き落としされないよう対策
されてるのですね。2人分支払いたい場合はタッチする前にウテシに申告して
二人分と　ウテシが設定ボタンの2人を押した後かざせば二人分課金
する仕組みなのですね。

PASPYのサイトが更新された。

PASPY公式より

芸陽バス・備北交通発行PASPYの取扱いについて

平成26年秋をもって、芸陽バス・備北交通のPASPYの新規発売は、終了いたしました。
芸陽バス・備北交通の取扱窓口・バス車内で新規購入される場合、広島電鉄のPASPYで発売しています

やはりこうなったのね・・・。

広交発行のパスピーを長く使っていますが、

例えば、広島バス車内でチャージして、
ＪＲバスに乗った時にそのチャージ分で運賃を支払いました。

この場合、ｶｰﾄﾞ発行の広交、ﾁｬｰｼﾞした広ﾊﾞｽ、運賃払ったJRﾊﾞｽ、
この間のお金や手数料の流れを教えて下さい。

1年に数回往復2000円くらいパスピー使うんだけど、
毎回忘れて車内で買うことが多い
そうすると残高が中途半端に残ったパスピー数枚出来てしまった
スイカだと食堂やコンビニで使って残高を0円にしてデポジット回収が簡単にできるけど
パスピーも同じように無駄使いすることなく残高を0円にする方法ある？

瀬戸内海汽船で複数枚使ってた強者がいたような。
実際は残額不足で現金精算しかないと思う。
建前は1枚しか利用できないが、稀にバスの運転手が1枚全額引き去り、差額手打ちやってたのは
今はダメなはず。
発行やめたところならヤフオクで売ればそれなりに買う人いるかもね。

たまに出てる記念PASPY5万はさすがに需要ないと思う。

普通、PASPYを複数枚購入する理由なんてないよね。
忘れたのならその時だけ現金精算すればいいし。
営業所に行けば手数料は引かれるが残額と同時に預り金も戻るよ。
車内だと盗品の可能性があるから対応しにくいかもしれないが
営業所だと盗品ならば判断できる。

「その時だけ現金精算」で割引が効かず損した感が大きいのでは
PASPYを車内購入すればその場での「損した感」からは逃れられる
ただ、それを繰り返してしまうと後で困るのは確か

>>355
アストラムラインの券売機で切符引き換え→誤購入で払い戻し。

【歴史】韓国では広島・長崎の原爆投下は『韓半島を植民地にし大戦を引き起こした日本への天罰』という考え方で、学校でもそう教えている
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1407414422/

【ネット】韓国アイドルＰＶの「広島原爆」演出に韓国ネチズン「広島はやられるべくしてやられた。歴史を捏造する日本人」★３[8/3]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407044976/

【韓国】韓国ガールズグループのMVに原爆投下の内容＝韓国ネット「日本人が怒りに震えていると思うとスカッとする」[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407219348/

【日韓】韓国アイドルのビデオに「原爆投下」 のシーン、2006年には原爆ドームも登場。なぜ繰り返し起きるのか[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407205384/

韓国アイドルグループ、PVで「JAP HIROHITO」「JAPS HIT BY ATOMIC BOMB」などと天皇陛下や広島を侮辱
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406883092/

【韓国】韓国の新ガールズグループ、PVで背景に日本への原爆投下を伝える英字紙が映り込み物議[08/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406885757/

【K-POP】まだあった韓国アーティストの悪ふざけ原爆PV　広島Ｂｏｍｂ！長崎Ｂｏｍｂ！東京Ｂｏｍｂ！ジャパンＢｏｍｂ！[8/7]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407405778/

>>355
>>359
営業所に行かないとデポジットは回収できないよ。
車内に落ちていたのをネコババしたのならばれるけど、
購入したものなら堂々と行けばいい。

>>356
＞ヤフオクで売ればそれなりに

１．　記念ｶｰﾄﾞって、最近では東京駅100年ｽｲｶが話題になったが、
　　　ﾊﾟｽﾋﾟｰにも広電熊柄があったと思う。
　　　大切に使わずに綺麗に保管してるんだけど、
　　　ＩＣカードって未使用で１０年経つと無効とか聞いた事あるけど、
　　　本当ですか？　それでも価値２０００円以上ありますか？

２-1．パスピー紛失した場合、営業所にいけば良いと話題ですが、
　　　それは、発行バス会社の営業所ですか？
　-2　広島バスセンターで買った場合は、どうなりますか？
　-3　それと、無記名パスピーは裏の番号を控えておけば、
　　　対応してくてますか？

よろしくお願いします。

>>362
記念カードについては個人の価値観なんで、記念柄でも普段使いする人もいれば
1500円分使い切って保管とかしてる人もいる。
PASPYは相互利用の対象外だから本当に地元で使う人が多い。というかそれしか使えない。
（広島以外で使えないからカード集めの目的の人しか需要がない）

紛失再発行は記名式しか対応していない。
記名式についてはPASPY発売会社が再発行する。複数社発行している拠点は発行している各社対応。
バスセンターとか・・・。

この辺はPASPY公式にも載ってる。

３６３さん　ども

定期印字した広電熊柄をｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞにﾀｯﾁしてる人見たことあり、
気にせずおしゃれ感覚か、本当に普段使いしてるのですね。

>>359
この手があったか
とりあえず、数百円とか中途半端に残ってるのが多いからやってみるかな
実は、スイカみたいにコンビニで使えるのを待ってたんだけど10年経ちそうで焦ってる
イコカもスイカも使えるのに使い勝手悪すぎる
イオンとかで使えれば、直ぐにでも残高空に出来るのに
もしくは、スイカ/イコカでも１０％割り引きできるようにして欲しいな

>>361
デポジットの回収までの少額残高だよ
スイカなどはこれが出来るから旅行の時は良くするけどパスピーは
交通機関だけしか使えないから、普段車でたまーに公共交通機関だと本当に困るんだよ
無記名が落ちてたの見たこと無いけど、記名なら回収されるし無記名ならネコババしても分からんだろ

上の残高消費とは関係ないんだけど、
パスピーのあの熊さん、ちょっと柄悪すぎない？

広島出るまでは思わなかったんだけど、
例えば、将来相互利用とかになって、この輪の中に手を繋いでとかちょっと怖いんだが
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/957/21/N000/000/005/120675416701316128090.jpg

>>365
恐らくあまりやると払い戻し手数料取られても文句言われんレベル。

そこまで使わないなら現金かICOCAでいいじゃん。

>>365
マダムジョイで使えるかも
広電のスーパーね

>>367
失効しない程度（10年）で使い切ることを考えてたから、
1年に2枚くらいのペースでボチボチ換金しますわ

>>368
ググってみたけど他社の電子マネーしか対応してないっぽい
一瞬で、電子マネーって表記あったから期待したけど・・・
http://www.madamjoy.jp/info/emoney.html

>>369
そうか、すまん
前におばちゃんが降りる時の金額が表示された時に1円代の残額が表示されてたからスーパーで使えると思ってしまったんだ

いえいえ
何か他のカードなんじゃないかな？
パスピーでその表記だと本当に気になるな
どこでも良いから食品とか買えるなら本当に助かるんだけどね

>>370
多分それならICOCA。画面上に小さく「JR」の表示が出てるはず。

>>228
それ、痛カードと言うらしいぞ。

朝ニュースでやってた痛いスイカの話題
http://withnews.jp/article/f0150115001qq000000000000000W00o0401qq000011389A
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1501/13/news139.html

>>373見て
ふと思ったんだけど、広島の場合アストラムと発売所窓口の機械しか通さないから
過去出てたデザインとかのシール（芸陽･備北・呉市営・限定くまぴー）作ればまだその柄の
デザイン持てるというわけだわな・・・。定期だと機械に入れて登録や変更を書き換えるから無理だけど。

広島空港6
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1410692491/341
>341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2015/01/26(月) 13:23:04.60 ID:7hGWqIwV0
>>>328
>そんなことはない
>ＡＮＡとＪＡＬの羽田便の到着20〜30分後に連絡している。
>ただし、飛行機の遅延があっても
>途中のＰＡでほかの高速バスとの乗り継ぎがあるため
>時間になったら出発します
>
>春秋との連絡は知らん・・・

ローズはともかく、リードやフラワーなんかはPASPY対応してもいいんじゃないかな?

広電電車って乗り継ぎ割引が適用されないのね。
うっかり乗り間違えてしまって乗り換えたら、立町から横川駅まで150円×2＝300円
丸々かかってしまったorz

広電電車に慣れてないと、紙屋町・八丁堀から横川方面に行くときはバスを使ったほうが
30円高いけどやっぱり速くて確実ということを痛感した。

乗り換え駅以外の乗り換えは効かないからしょうがない
車掌か運転手に乗り換え前に尋ねなかったのが失敗だったな

2回目は乗り継ぎ割引がかわりに発生してる場合がある。
20円引きのやつ。同系統の逆だとダメな場合がある。

>>377
立町から広電前まで行って乗り換えればもしかしたら150円のままだったのかも
しれないけれど、急いでいたので本通で降りてしまいました。

>>378
その20円割引がなかったので…
バスなら仮に同じ区間を往復しても規定時間内なら20円引きになるのに…と思ったのですが
ダメな場合もあるのですね。今まで同様の利用で20円引きが適用されなかったことが
なかったので、どこでも大丈夫なものだと思ってました。

>>379
紙屋町西か、十日市で問題なし。

後半は、バス会社の系統設定次第。行きと帰りで系統設定が違うと別扱い。
同系統往復だけの設定だとダメな感じ。
(個人の感想です)

>>380
立町から広島港行きに乗ってしまったのですorz

バスは広バス24番の 本通り⇔広島バス本社前 の往復利用で20円引きされたので、
まさか割引が適用されるとは思わず、驚いたことがあります。

>>381
紙屋町西と東は電停移動で乗り換えでも乗り継ぎ扱いになるよ。

>>382
紙屋町東を発車し、本通方面に曲がったところで気づいたので…

>>381
乗車区間は同じでも行き先が違うと実は別系統扱いみたいな事例はよくあるけど
本当の同一系統で、となれば確かにたまげるwで得した気分にw

ひろぎんパスピーを作ったため
今までのパスピーカードが不要になりましたが、広島バスセンターでカード払い戻し処理できますか？