【バス運転手】現役ｳﾃｼへ質問 27便【になりたい！】

>>939＆>>950
解説ありがとうございます。
そのうえでもうちょっと質問なんですが・・・
暖房用ボイラーってエアコンユニットのカバーの中にあるってことですかね？
変にいろいろ開けてややこしいことになるのがちょっと怖い・・・

循環水の温度でボイラーを炊くかどうかっていうのは、サブエンジンの循環水の温度のことですよね？
車輌動力用のメインエンジンにいろいろとついているバルブが何のためのものなのかよくわからないもので・・・

会社の先輩や同僚に聞けないのか？

正規職員勤続１５年
都バス７５０万
私鉄系６５０万
中小４００万

>>912

>>952
水はメインエンジンから車内を循環してる

Ｊバスは右後ろフェンダーの次のリッドを開けたら見えるし、エアロや旧ガーラはサブエンジンの近くなのかな？

冷えてるときに暖房入れて、ボーって音がするとこ

右一番後ろのリッドを開けて、バルブを閉めたらエンジンだけにしか水が回らないから、真夏に冷房が効かない車だと車内に温水を循環させないようにしたりと
エアコンなら循環させなきゃダメらしい

正解は

都バス 550万
大手私鉄 450万
中小 350万

スクールバスの運転手さんいませんか？
朝夕の送迎以外の時間何してますか？

>>956
路線車も同じような場所でいいのかな？
今度ヒーター効かない車に当たったら見てみよう・・・

>>959
路線タイプは知らない
スペース的に後ろだろうけど
http://l2.upup.be/tpVhS5E067
写真はＪバス
丸いやつが釜で真っ直ぐ下に向いてるのが煙突

>>959 路線のプレヒーターか燃焼ヒーターは車体中央に有った記憶も有る。　
循環水ヒーターの車でヒーターから温かい風が出てれば、コックゆるめ忘れってことは無いでしょ。
ウォーターポンプが壊れてるか、ヒーターのフィルターが目詰まりしてるか、サーモがいかれててオーバークール気味か、ラジエータシャッターが閉まっていないか。
大抵どれか。

>>956
ありがとうございます。
自分も時間がある時によく見てみます。

>>958
テレビ見たり昼寝

小さい子が手を振ってくれたりするのはうれしい。
けど一般の対向車や歩行者からよく見られてる感がある。
バスを、じゃなくて運転してる自分を。
下手な運転してるつもりはないし自意識過剰なのかもしれないけど、
なんか視線が気になってちょっぴり不安になる。
そんなことないですか？

だれもみてねえよｗ
自意識過剰すぎる
まあ、模範となる運転は
しなければだめだわな
てか、バスって割り込まれたり舐められる感は
あるよな

なんか少し前からエアコンの話題で盛り上がっているみたいだが、
暖房を入れている時にボイラーが作動した時の燃料はメインエンジンの軽油で、
暖房を入れている時に除湿のためのエアコンでコンプレッサーが作動した時の燃料はサブエンジンの軽油でいいんだっけ？

>>964
外から見てると、同僚とかでも、運転してる人が
２割増くらいで格好良く見える、ってのはある
芸能人ほどしゃないけど、人から見られてる、という意識はちょいとあるし
>>965みたいに、模範となる運転をしなけきゃな、とも思うよ
割り込まれたり舐められてるな、って思うときもあるけど
バスは乗用車みたいな俊敏な運転をする乗り物ではないし

「俺は大型二種もってるプロ中のプロだぞ、と大きな気持ちでどーんと構えとけ
割り込みとか細かいことは気にするな」と言ってくれた
貸切上がりの上司の言葉をいつも思うようにしている
確かにセレガーラやエアロクイーンはバスの華、優雅に乗りこなせないとな

>>966
三菱の場合は７系だとメインタンクはエンジンとサブエンジンの軽油
サブタンクは暖房用
８系９系のメインタンクはエンジンだけ
サブタンクはサブエンジンと暖房の軽油

正規職員勤続１５年
都バス７５０万
私鉄系６５０万
中小４００万

バスの運転士は低所得、低脳、低モラルの3低代表格。
社会の底辺の職業だな。俺も現役だけどな。

>>965
>>967
田舎の路線で、下から2、3番目くらいの若さなので軽視されてるのかもしれないですね。
でも自信持っていきます。
ありがとうございます。

ＣＮＧのバスは運転しやすいですか？
広電のＣＮＧはＶ８みたいなエンジン音で驚きました。
最新型のＣＮＧ車も乗りましたが加速良すぎで驚きました。

初期のエルガCNGはV8だべ

V8のCNG、加速はいいけど坂道発進に弱い（ガソリン車に近い特性なので）

>>958
突発な予定がなければ洗車と車内清掃をやるかな
大抵のスクーバスは中抜きがある所が多く殆どの場合賃金が発生しない
(ケチ王やNバスのように、朝スクール、日中コミバス(又は一般路線)、夕方スクールと言った過酷な運用も有るので注意)

厄介なのは特別支援学校の送迎だ、
これも中抜きの現場が多く、酷い所だと休憩室もない現場もある。
休憩開放の時でも現場(学校)から離れるのを禁止している所もあると聞く。

車椅子は別料金を課すべきだ！1000円で我慢して乗せてやるよ。
嫌ならタクシー使えよ！迷惑なんだよ！

>>958 俺がいたところは、登下校の合間に、葬式の送迎だったり近場の貸切。やると時間給が付くって感じ。
あと、学校の行事なんかがあればそれも運転。暇な日は車庫の掃除だったりバスの手入れ　
時間のつかない中抜きの日は仕事している理由も無いから普通に家に帰ってた。
現地出勤の人も家に帰ってた。
カラオケ屋グループのDは、学校の用務員を兼ねてるから草刈り、掃除、電球交換やらされる現場が有るとか言ってたな。

それは運転手の仕事じゃないべ
なんでも屋じゃないんだから

次スレです。

【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 28便【になりたい！】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1360486904/

>>978
いやいや、なんでも屋に成り下がってしまってるんだよ。
志田ックスグループのDSTは。

>>980
成り下がるも何も大新東なんて出自が出自なんだからそんなもんだろ

>>968
そうなんですね。
ありがとうございます。

灯油ヒーター付きの古い日野の９ｍなんだが
ONOFF時に車内がファンヒーターと同じ臭いにおいがする
あれは家庭用ファンヒーターと同じ仕組みなんかね

>>970
× 運転士
 運転手

俺も現役だがな

>>983　FF式だるまストーブ一緒の仕組みっぽｗ　

バスウテシのハンドルさばきは独特ですね。10時10分
より上の位置は握らないし、内掛けは当たり前。

>>977
それ何処支店の話？
少なくとも西東京支店の話じゃないな

ひょっとして千葉支社の話かい？

>>986
一口にバスといってもいろいろあるわけでして

>>986
それは悪い例だ
咄嗟のときに一番早くハンドルを回せるのは
10時10分のハンドル位置だ
そんな悪い癖なんて、バス自動車研修センターで研修受ければ身にしみてわかるぞ

>>963
フルタイムでの仕事じゃなくて中休みありのシフトですか？
フルタイムの場合だと、どんな仕事するんですかね？

>>975
普通の幼稚園のスクールバスでフルタイム勤務の場合は何してるのですかね？

>>977
葬儀の送迎までやらされるのですね
フルタイム勤務の幼稚園の送迎バスって大変ですか？

>>991
幼稚園の場合だと送迎以外は園内の清掃とか雑用がある(白ナンバーの場合)

高校や大学のスクールバスの場合、イベントや学園祭が有る場合は増便で走りっぱなしになる
上記にもある西東京バスの場合はスクールバスとコミバスがセットのダイヤで走る事もある
http://www.nisitokyobus.co.jp/saiyo/job/driver_shokutaku_job.html
京王バスだと一般路線とスクールバスがセットで組まれている所もある
http://saiyo.keio-bus.com/contents/recruit.html

1000までもうちょっとだねぇ。

そうだねぇ。

<<958
朝送って遅番のダイヤを踏む
早番ダイヤを踏んで夕方迎えんでますよ
朝、夕の送迎のみは、契約社員やアルバイトさんや（OB)さんの仕事

>> だった失礼

>>989 その悪い例がようつべにうpされている。要は
、10時10分より上の位置に手が届かないんだ。まして
や12時なんて。

ぬるぽ

1000

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