【バス運転手】現役ウテシへ質問 27便【になりたい!】
1 :
名74系統 名無し野車庫行:
>>1乙。
あー、連続勤務13日目は、身体がクタクタだわー。
3 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/27(土) 11:41:28.81 ID:nQQE6zmI
前スレ、998さま
レスありがとうございます。
ゴムって・・・。
そりゃ女を貸し切ったときだけだろ。
んな時代はもう終わり
前スレ
>>997 大門グラサン
金のネックレス・腕時計
>>3 一応所持しときな
男と女が一緒に三泊もすれば恋愛感情が芽生えるときもあるw(経験談)
9 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/28(日) 08:45:42.25 ID:SHn9HW+u
某試験受けてきた。
実技でミラー接触しちまった ワロエナイorz
都営か?
今回かなり人数残ってるし、ヘマしたら厳しいかもな
ま、ダメなら次回頑張ればいいさ
へぇ、都営って何回も受けられるのか
こっちの地元路線は一度落ちたらもうだめだけど
路線はそういうとこ多いよね
あれなんでなんだろう?
14 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/29(月) 03:00:10.71 ID:DV3Pa+tl
一度落ちたらダメパターン?
なんで交通の仕事って制服が硬いというか、それ故に格好よく見えるんだろう。
いいよねぇ。憧れる。
>>13 それだけ応募人数が多いと言う事だろ。
某私鉄系のウチは一昨年までダメだったけど去年は一回まで、今年は二回までOKになったw
まあ、それだけ募集しても集まらないと言う事だな。
なぜかウチの一部門だけだがww
17 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/29(月) 14:54:21.73 ID:DV3Pa+tl
質問
路線の会社で準社員で1年間経験をして1年経過後に正社員登用があるみたいです。
1年後の正社員になる際の登用試験の内容、どんなことするかわかる方いますか?
>>17 何処の会社かもわからないのにそんなこと聞かれても、
答えられる人はいないと思います
さよなら
このスレは夕〜晩になるとピタリと書き込みが止まるな。不思議で仕方がない。
>>17 1年たって落ちるなんてことはないだろ
普通に面談かなんかして、辞令だよ
ウチは半年で自動正社員だった
登用試験て響きがやだな。
面接だけならいいけど。
>>21 とある貸切屋は契約社員で入社後最長3年まで毎年審査だけどなれないやつもいた
そのままいなくなったみたいだから辞めさせられたんだろうな
24 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/30(火) 09:31:21.85 ID:3jVou2Xa
審査って勤務態度や評価を勘案して面接後に正社員とかかね?
それか実技試験や筆記試験でも更にやるんだろうか。
地元の中堅路線は一年後に普通に筆記+実技やってたな
勤怠評価が良ければそんなに落ちないみたいだけど
26 :
日野を愛するバス運転手:2012/10/30(火) 15:25:56.87 ID:5KmgO12X
俺も現役ウテシなので気になるのですが、担当制が設けられている会社勤務のウテシさん、担当バスのメーカー及び車種か形式をご存知であればお教え願います。
俺は、HMにしているとおり日野好きだから、担当車種は2008年式のレインボーHR9m(一応大手系民間バス会社だけど、狭隘路線ばかりなので中型と小型しか無い)です。
27 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/30(火) 17:04:26.47 ID:Imo4pr7l
エアロクィーンが担当者
Jバスガーラの平
12列で横向きに出来るやつ
29 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/30(火) 19:46:26.66 ID:Ujx0yw8p
うちの会社は普通にやって三年で正社員
日頃の勤怠や協力姿勢事故苦情などが社員になれるなれないに分かれるみたい
素行悪ければ契約解除
>>26 広電グループさん?
俺の担当はエアロスター。路線車は磨きがいがないねー。
磨いても光らせるところが少ないっていうか。
洗車機ブチ込んで適当に水切って時々ワックスかけて終了。
貸切の頃はボディはスポンジ洗いで、アルコアも磨きまくったなぁ。
あと2ヶ月くらいで担当車降りるから最近磨くどころか洗車する気さえ起こらないorz
ステップのステンまでピカールで鏡面仕上したんだけどなw
今日、初路上教習だったのですが、
対向の路線バスの運転手さんが手を挙げて挨拶してくれて嬉しかったです。
返す余裕がありませんでしたが。。
>>31 元同僚か知り合いの教官に対して上げたんだよw
教習生は独車になるまで挨拶は基本的に返しちゃいけません。会釈すれば大丈夫です。
俺らは田舎の会社だからパッシングしてみたり、バンザイとかクラクション鳴らしたりしてますけどねーww
それも他社にねーw
よくクレーム来ないもんだわw
まあ、、それが本当だとしてもだ。
真面目にやってるみたいだし感激してんだし、
夢壊してやるなよ。キリッ
ウチは手を上げる事自体だめ。
客から「片手運転すんじゃねえ!」とクレームがあるらしいww
35 :
日野を愛するバス運転手:2012/10/31(水) 10:48:21.14 ID:nPvdfn5K
>>30 残念だが、広電グループのあの会社じゃない。(大手系の子会社なのは当たってる)
詳しく書くと、四国のへそと言われる街を拠点に県西部エリアはほぼ弊社の独占状態。
車両の割合は、日野7割三菱2割いすゞ1割でいすゞ製ボンネットバスで定期観光バスを運行している。
路線車の中心は今もツーステのトップドアレインボー。
ここまで書いたら、解るんじゃないか?
ちなみに、俺も来年4月から高速路線運転手へ昇進して、JーBUSセレガで大都市とを結ぶ高速路線に乗務するので、来年3月で担当から降りるけど、
俺は日野に愛着を持っているから、担当車以外のレインボーを運転したときでも1日の乗務後には洗車機に通して行き届かない箇所は磨いて綺麗にするよ。
、
>>34 嫌なら乗らなきゃいいのに
仮にそんなクレームがあっても俺はやり続けるけどね
>>34 箱根登山か?
道譲ってもアホ面で突っ込んでくるよね
38 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/31(水) 14:18:24.10 ID:dp/0277m
担当車制の会社って、変な車(機械式AT・走らないハイブリッド・詰め込みが効かない中型ロングなど)
持たされて毎日がブルーなんてことはないの。
特に一度新車もらったら何年も(下手したら廃車まで)お付き合いというところは。
うちは1年後に必ず正社員。試験とか改まったものはなし。
未だ正社員登用拒否された人はいない。
ただ点呼でアルコール出したり免停クラスの事故起こすと準社員期間延長とかの処分にはなるようだ。
>>34 うちも1年1度は助役に手あげるなとか言われるが、古株は無視してあげてくるし
それを無視するとあとが怖いから結局若手もみんな挙げる
むかつくやつにはあげないけどね
40 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/31(水) 18:02:55.10 ID:kR+mqd2g
どうも運転で痔になったようです。
円座が手放せません。
>>29 横浜の港あたりにいる会社かね
>>37 登山も手あげれば返してくれる営業所もあるでよ
伊豆箱のほうがお殿様な感じ
別に挨拶くらいしてもいいじゃないですか。
43 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 01:33:37.37 ID:oKcAQ/DC
バス運転手って、自分の会社のバスコレとか部屋に飾ったりしてるんですか?
44 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 01:42:25.14 ID:TFzTwqkt
バカか、おまえw
家にそんなもん置くわけねえだろ
安い給料明細くらいだ置いてるのは
45 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 08:44:30.46 ID:uAVoCO2u
自損事故の場合、自腹なんですか?
46 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 09:16:33.94 ID:kF0sJtPu
>>45 全額負担させるのは労基法だかで違反じゃなかったっけ?
事故内容にも依るだろうが、負担なしか一割・二割負担の会社が多いのでは?
給与・賞与の査定は別にしてね。
47 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 10:16:57.30 ID:uAVoCO2u
>>46 回答アリです!
また別の質問なのですが・・・
度合いにより、下車勤務命令もあると思いますが、
その間の給与は基本給のみと思っていいんでしょうか?
48 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 12:47:03.11 ID:kF0sJtPu
>>47 そう思って差し支えないかと。
ウチの場合処分が決定するのは事故やってすぐではなく、四半期で区切ってまとめて精査して過失が大きい事故の場合、最大一ヶ月の休職になります。その間は当然無休。
休みなしかー、つらいなー
…無給だよね
50 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 14:29:21.37 ID:uAVoCO2u
>>48 そうですか・・・。
実は今月から都内の悪名高きところへいくことに。。
コワイ世界なんスね。。
51 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 18:23:30.63 ID:rWW4kYoE
>>50うちにくるのか!?
給料は都内屈指の最安値だが、正社員登用の甘さと有給消化率は半端ないからな(笑)
とりあえずはがんがれ。
>>51 いゃぁ〜
うちだろ?
>>50 とりあえず残業100時間くらいから頑張って
53 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 19:36:10.41 ID:uAVoCO2u
>>51 うぃッス!
ありがとうございます!
まずは無事故を目指してがんばります。
会社はたぶん違います。
教育熱心なところです。。。
苦情もコワイな・・・。 ハァ・・。
54 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 19:41:10.92 ID:uAVoCO2u
>>52 100時間!? まじッスか・・。
・・・ちなみに路線ですよネ。。
普段はみなさんの睡眠時間って
どれくらいなんですか?
車庫で16時間
通勤時間考えたら
睡眠時間は5時間前後か
56 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/01(木) 21:25:06.34 ID:hpc4VgDd
バスッ(゜o゜)
57 :
日野を愛するバス運転手:2012/11/01(木) 22:38:13.11 ID:B0h1mq6y
>>54 本数が少ない田舎なのと自宅が会社から近いのもあるけど、前日の最終入庫時刻から翌日の1回目の出庫時刻までほぼ8時間は絶対に開放されるので、
平均8時間は睡眠できる。たまに機器類のトラブル等で代走があるほかは残業・増務は無いしね。
>>54 残業は年間600時間以外
月に50時間
束縛時間が16時間であって
ハンドル時分じゃ無いよ
路線バスは朝夕の通勤時間に増便になるだろ その時間帯を走る勤務が 今は多くなってる
簡単に言えば 朝の通勤時間4時間 運転して5〜6時間 待機 仮眠したり お風呂に入ったりして夕方の通勤時間4時間 運転して勤務終了って感じ その勤務がウチでは週に2日間〜3日間有るから 長距離のトラックと比べたら毎日 家に帰って寝られる位で 毎日睡眠不足って感じです。
59 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/02(金) 00:18:19.50 ID:dF2g0YOM
人間がする生活ではありません。
残業代もらえるのならウハウハじゃないですか。
都内で一番給料のいい路線会社はどこでしょうか?
自分は独身なので、何時間拘束されても良いのでとにかく稼ぎたい。
そういう人間はどこがいいのかな?やはり観光に行くべき?それともツアーバス?
バスに乗らない。というのは無しで。
62 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/02(金) 05:29:37.13 ID:/kC5OWWv
>>58 ホントにお疲れさまです。
ラッシュ時の運転のみも大変そうですね・・。
ベテランさんなんでしょうね。
カラダを大事にガンバッテください。
みなさんの勤務年数と・・
あと何年やれる・やってこうと思っている
かを教えてください。
ジブンはもう転職でヨメさんにツライ思いさせたくなく、
内定決まった今もすごく悩んでます。。。
63 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/02(金) 10:09:42.93 ID:IpZydTv+
>>60 そりゃ給料だけなら都営でしょう
35歳までしか受験資格が無い上に今年の募集は終わっているけど。
公務員って入社したばかりの頃は薄給じゃないの?
10年後とか20年後の話なら、確かに給料は良くなるけれど。
目先の高給なら、ツアーバスの方が稼げると思うよ。
但し、数十年後も健康的でいられるかは不明だけど。
確かに安くなった
ただ基本給の他に調整手当がある
年齢給も少しは付くかも?
ボーナスも基本給+調整手当に掛かってくる。祝日や年末年始は公休日出勤になる
祝日が公休日の日でも明くる日に転がって手当がつく
また祝日は休んでも休暇は減らない
休暇も年間25日あったがウチは23日に減ったけど25日の所も まだ有るだろう。
66 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/02(金) 23:37:13.27 ID:KUk86SIF
バス運転手勤続15年
都バス750万
私鉄バス650万
中小400万
67 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/03(土) 02:43:39.65 ID:IV2Dp+xH
おいおい私鉄バスそんなに年収ならんぞ。
勤続何年しようが今の時代4百万台だぞ。
私鉄バスの貸切なんて下手したら3百万台後半がいいとこだぞ
>>66 残業入って無いのか?
2000時間とか‥‥
>>65 あなたが都営でないのはわかった。Mかな。
祝日の公休は転がらないし土曜日が祝日だと手当は出ない。住宅手当カットに。民間委託拡大へ。
今から入ると経験給込みで30才税込み350、35才400。超勤規制があるから。定年で600いくかどうか。1000は何年も前からもういない。寮費が高いが23区内だから仕方ない。
シルバーパスでステップまで超満員。すぐ車内人身。自転車とタクシー事故、都民からの苦情。
みんな夢を見過ぎ。民間の方が稼げたよ。
>>65 ウチは年間600時間の超勤
都営さんも同じかな?住宅手当は9000円が2000円にカットされた
大阪市営が今までカットされなかったのが不思議だね
確か平均750だったろ?平均だから1000超えもいただろう
今の給料350〜600は大差ないけど都営さんは敬老70からでしょ?ウチは65から年間の敬老パス代も安いし苦情関係は どこも同じだね。
運転士さん…(・エ・`。)
いつもありがとうございます
多分あなたを乗せたことはないがどういたしまして
バス会社って日曜日や祝日はシフトで休めたりしますか?
1日の平均就業時間、残業はどのくらいですか?
研修期間ありってありますが、どのような内容で期間はどの程度ですか?
採用試験難しそうだ。
土日祝は減便ダイヤだから、有給取るなら土日祝にしてくれって言われるよ
通常の休みはローテーションだからいずれ回ってくる
こいつオタ席に座ってくるなって思う奴って絶対分かるよね
そしてそれが当たると激しく腹立つよねw
席は後ろから埋めて下さいとか張り紙貼りたいわ
>>73 会社説明会へGO!
会社によって内容はピンキリなんだから
ここで聞いたってわからんと思う
79 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/05(月) 21:51:53.96 ID:xJ7tfkXT
広島県の中国バスでは運転手を大募集しております
年齢経験不問、採用間違いなし!
皆さんこぞってご応募下さい!
ふだんATやフィンガーしか乗らないからロッドの6速車の5速が入らない
腕でカバーしなきゃならんのか整備に本気でゴネるべきか悩んでます
直すのってどれくらいカネかかって、直したら劇的にかわるんだろうか
車種はMM526Hです
ポンコツエルガミオのフィンガーはロッドより疲れる
83 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/06(火) 10:50:22.15 ID:q1M4Gp0a
勤務のシフトってどのくらい前に分かるもんなんですか?
>>81 ダブル踏んでも入らない系? MMとかエアロバスのロッド車も乗ったこと有るけど、
乗り回しの車だと変なクセがついてたり、強引にギアを入れてるせいでミッションがおかしく感じる車は有ります。
ダブル踏むなり、いたわるように変速していれば、入りやすくはなってくるんだけどな。説明下手ですまないね。
普段使ってないギアは固いことは有るけど5番だけならギア欠けかシンクロと思います。
ミッション載せ替えれば劇的に変わるだろうけど車替えたほうが安くつくだろうねw
85 :
日野を愛するバス運転手:2012/11/06(火) 13:26:59.78 ID:Ir4UM+Fq
>>77 >こいつオタ席に座ってくるなって思う奴って絶対分かるよね
>そしてそれが当たると激しく腹立つよねw
>席は後ろから埋めて下さいとか張り紙貼りたいわ
客に座る席を強制していたら、「運転手さんから座席は後ろから詰めろと強制されました」って苦情が来るぞ。そうなったら、損するのはお前じゃ無いのか?
客として乗る機会も多い俺が言うが、利用者がどこに座ろうが勝手だろという話だわ。(俺が客として乗る場合、ウテシの操作が気になるから日野車だとオタ席に陣取るけどね。)
あっ!またかって思っても
気にしない運転手が多いだろう
気にするって事は自分に
ふりかかるだけ無駄
日光のお猿さん
見ない言わない聞かないだね
>>85 そりゃ客商売だから思ってても言わないさw
ただ明らかに頭足りなそうな奴やキモオタっぽい奴ほどオタ席に座りたがらね?って話
俺はその手の人間が生理的に無理だから余計に気になるのよw
ちょっと前にそんな話がここでも出てたから書いただけ
>>87 解るぞw 他の席が空いてても、毎回そこに座る奴は高確率で変な奴。
そんなのにジロジロ見られると、鳥肌が立つほど気持ち悪い。
あんな席は取っ払ってくれっていつも思う。
89 :
日野を愛するバス運転手:2012/11/06(火) 18:45:01.71 ID:Ir4UM+Fq
>>87 なるほど、そういうことか。オタ席に座るなと言ってるのかと勘違いしてムキになってしまってた。スマン。
でも、確かに言われてみれば、キモオタみたいな奴程オタ席に座る確率高いね。
ただのオタならまだいい。
障害者だと本当に何をするか分からないから怖くて仕方が無い。
あいつら目が据わってるからな。そんなのでじーっと見つめられた日にゃ・・・orz
・・・と思ったら話が進んでた
オタ席ぶひぃ
∩____∩
| ノ ノ \ヽ
/ ● ● | お外を見てるんだモン…
ミ ( _●_) ミ 運転士さんなんて…失礼に当たるといけないから見ないモン
-(___.)─(__)─
入社試験はスーツで行くのは当然として
その日に実技試験がある場合靴はどうしてますか?
スーツだと革靴になるんでしょうが、
これだと運転しにくいので別に運動靴を持っていったりするのですか?
>>94 実際の乗務で運動靴で乗ると思うかい?
履き替えて良いですか?って聞いた時点でアウトだぞw
96 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/06(火) 23:10:47.51 ID:4e9KLrj5
俺は
>>95とは全く正反対の意見だな
筆記→実技だったけど革靴から底の薄い運動靴に履き替えて実技やったよ
つうか、会社にもよるだろうに
いかにも業界の常識みたいな解答する
>>95みたいな奴って何なの?w
>>95 形から入るのは馬鹿のする事だと
教わらなかったか?
普通はそんな事で落とさない
実際は規定を無視して
運動靴やかかと付きのサンダルを履いてる輩もいるけどな
だけど実技試験は革靴で行けよ
95が面接官なら、かなりブラックだな。
鉛筆落としたら×緊張してたら×
95がわかる問題を間違えたら馬鹿扱いで×。トイレ行ったら説教に近い注意
本来はトイレ行けないよ、我慢できないの?まだ3時間しか経ってないよ。とか散々言ってアウト。
>>98 規定を無視してって言うか募集に服装について書いてないのに当然みたいに言われて
落とされたら悲しいな。
うちの会社は普通にほぼ皆運動靴とかスニーカーで運転してるよ
もちろん派手な色じゃないけど
>>94 参考にならんかもしれないけど、革靴でも底の薄いやつとかローファーみたいなやつがおすすめ。
路線はスニーカーでもサンダルでも大丈夫でしょうが、貸切だと服務規程上は大抵革靴じゃないとダメですよ。
短時間の試験運転で靴にこだわってたらこの先務まらんよ。
自家用車を運転できる靴と服装なら運転できるんで大丈夫です。
実際乗務したら蒸れないサンダルが一番だけどねw
102 :
日野を愛するバス運転手:2012/11/06(火) 23:54:17.08 ID:Ir4UM+Fq
103 :
日野を愛するバス運転手:2012/11/06(火) 23:59:39.49 ID:Ir4UM+Fq
102は無視してくれ
俺の会社も普通に実技は運動靴で受けたし、乗務も少なくとも一般路線のウテシは普通に運動靴だよ。
革靴で運転している人の方が少ないと思うけどな。特に、バスは人命を預かる職業だから、運転しやすい格好の方がいいわけだし。
前いた貸切はサンダルで洗車してたら叱られたなー。
夜行で眠たいし靴下脱いで裸足で運転してたことありますわーw
超眠たい時はくっせー靴下の臭いをかぐと目が覚めますよ。
みんなお試しあれーw
>>103 バスはサービス業だと言い張る会社は革靴指定
>>106 快適な旅行や乗り心地
安全を提供するサービス業
鉄道でもスニーカーおkの所はある
理由としては緊急時の機動性や安全面においてだが
俺のいた会社は接客業であるからをりゆうに革靴を指示
95だけどやたら叩かれててワロタw
実際の乗務はともかく試験では常識だと思うけど違うかな?
形から〜とか言ってる馬鹿いるけど常識とは違うだろ
スーツ着ない仕事だって面接はスーツで行くでしょ?
それすら分からないアホなら一生その意識でいれば良いよw
気持ち悪いな
>実際の乗務はともかく試験では常識だと思うけど違うかな?
だから違うって書いてあるだろ
お前は日本語読めないのか
>>111 普通のバス会社なら革靴で出向くもんだよ
陸援隊のような会社ならTシャツに運動靴でも構わないかな
社内規定で運転中は構わないが運転席から出るときは革靴って会社も多い
都心の一流ホテルの駐車場で、地方ナンバーで作務衣の運転手を見たことがある
「お前は箱根の山を超えて来んな!」って思ったな
履き替えていいですか?って聞いたら
落ちるらしいぞw
質問1つで落ちるから気をつけろw
115 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/07(水) 19:15:40.56 ID:GVrdXkBM
革靴で技量落ちる人が多数の人の命を預かるの?
何処のバス会社も同じだな
運転手にやらせるサービスも考え尽きた感じだな
まだ運転席から出るときは革靴って所は雨雪で滑る事がわかってるんだが
営業マンじゃ無いっての
路線バスなら市民に馴染んでGパンにスニーカーとか考えるの居ないのかねぇ〜
夏はクールビズで 短パン にアロハとか
夏祭りの時はハッピ着て、クリスマスの時は、サンタの格好?
バス歴5年程度のペーペーだけど、俺は革靴でも全然平気だけどな。まあ、
ビジネス用でもウォーキング指向の皮が柔らかいのを履いてるけどね。
最近じゃ通気性重視のもあるしお試しあれ
>>115 要は慣れだよ、革靴でもV12ガーラでいろは坂下りを4速から3速へ落とすとき
ヒールアンドトゥかませるようになる
バスの運転者は、いつ彼女を探せばいい?
出会いはあるのか気になる
>>120 観光に来れば?大所帯なら慕ってくれる子一人はいるはず
皆様の会社の入社試験は、やはり平日に行われていますか?
それとも他業種の人が受けやすいよう日曜日におこなわれますか?
連続ですみません。
あと何次試験までありましたか?
アッー
バスガイドさんは落とせない。
落としてケコーンして
すぐリコーンした俺がきました
やめとけ、普通の恋愛しろw
リコンの理由があるだろ。
ガイドなんて既婚者のセフレ
>>119 直6エアロで革靴でヒールトゥしていたオレが登場。
さすがにフィンガーなんでダブルは踏まなかったですが。
バスでヒールトゥする人って結構いるもんなんですかねw
>>131 どんな靴履いてんねんww
ペダルの位置考えりゃ普通の人はしない、というか出来ない。
本来のヒールトゥをしてたら
お客が減速Gでたまらんだろ
お客が不快にならないシフトダウンはアクセルをダブルって繋げるだけでOK
自己満足の形だけのヒールトゥは意味が無い
社内事故が怖い
なんで、あんな厳しいんだ
足腰弱そうな奴は席がなかったら
転ぶ可能性が高いから乗車拒否
子供は落ち着きなさそうだから乗車拒否
したいな。勝手に転ばれたら最悪じゃん。
注意しても聞かない奴は聞かないだろ。
>>132 車のペダルの配置で出来るか出来ないがある。V12ガーラの場合、アクセルが異常
に立ってるからブレーキペダルと高さが近いからできる。あと、電子スロットルじ
ゃないからレスポンスがいいのもある。
>>133 いや、逆に減速Gを減らすためにやってる。ブレーキングとシフトダウンが同時に
できるから、減速Gは軽減できる。普通はシフトダウン時はブリッピングするために
アクセルに足のせるからその間ブレーキングできないでしょ。その間にも急坂だと
ぐんぐんスピードが乗るからその分ブレーキギリギリになる。まあ、今は3速固定した
まま下れるバスに乗ってるからそんな面倒なことしないけどねw
面倒だからエルガもエアロスター見習って全車ATにしてくれ。
>>133 俺は乗合バス糊だが、
>>135の書いている通り、減速Gや衝動を無くす為にヒールアンドトゥやってる。
ただ、アクセルペダルが比較的立っているバスに限る。
そして俺の場合、フロアシフトのバスに限る。
そーいえば
同一車種でも、アクセルペダルの立ち具合が、
ブレーキと同じくらいのバスと、凄い寝ているバスがあるが、
調整次第で変わるモンなのだろうか。
ウチの場合、日野だけども。
>>132 慣れればできるよ。
135の通り下りの減速チェンジとかで効果を発揮します。
労力だけかかってほとんど意味は無い。
どっちかって言うとブレーキ踏みつつアクセル煽って回転数合わせかな。
貸切乗ってて、路線には
のれないな
豪華なバスと貧弱なバス
サスに加速と全然ちがう
まるで高級車と軽四ほどの違いがある
バスの運転席は個室にして、椅子は便器にして欲しいな。
トレーラーヘッド+車掌付きのバスならストレス少ないかもな
大昔は主流だったらしいけど
バス運転の時、制帽が邪魔
AKBの河西様のようにバックレたら
何回まで許されますか?
144 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/09(金) 07:31:24.53 ID:E5dCGT0v
マルチ乙
バス会社って常時募集しているのに
書類選考で長期間待たされるのが疑問。
人手が足りなかったらすぐ入社試験をやればいいのに。
>>145 実はいらないってオチで定期的に
形だけ採用試験してるんじゃないかな?
頭良くて運転が本当に上手ければ
採用してやるよwって感じだろ。
じゃなければ常時募集してるわけない
147 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/10(土) 00:39:49.32 ID:1vl36zuv
複数集まらないと試験しないんだろ?一人に一回一回やってたら手間。
148 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/10(土) 01:52:57.22 ID:5ku5BlLo
で、年収は低年収でw
出入りが激しいから
年中路線研修してる所もあるw
誰にでも簡単に運転歴してほしくないです
151 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/10(土) 20:41:01.91 ID:1vl36zuv
バスの?
1年経たないとバスの運転歴にはならないんでしょ?
現役の方にお聞きしたいのですが、4週8休の方が4週6休より体は楽でしょうか?
>>152 とりあえずうちは毎月公出でそんな日数休めない
154 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/11(日) 20:02:00.73 ID:a7b0hteN
すいません、公出というのがピンと来ないのですが、どんな制度なんですか?
公休日の出勤だろ
156 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/11(日) 21:09:49.08 ID:a7b0hteN
公休日ってのがよくわからない
休みなの?
休みじゃないの?
お、ニートか?
休日出勤したことないの?
>>156 ワロス
釣りか?と思ったが、一応質問スレだからちゃんと答えるか
公休日って文字通り、公な休日。
年休とかじゃない休日、休みだよ。
公休日に出勤することを「公出(コウシュツ)」っていう。
少なくともウチはそうだが、もし違う呼び方があれば知りたい。
ウチは
公休日は廃休 「ハイキュウ」
週休日は週廃 「シュウハイ」だよ
>>152 まともに月6日貰えるなら、あとは拘束時間次第かと
路線屋さんだとその数字の公休すら微妙なとこもあるし
あるいは半強制公出はないけど公出しないと額面的にきついとこも…
まあ、他業種でカレンダー通り休むとこの人は
土日祝出勤イコール休日出勤だからピンとこないだろうね。
この業界は職場一斉に休む日というのが無いから曜日に関係なく
ローテーション組んで各人ずらして会社によって三勤一休だったり五勤二休(四週六休のとこは一休の週が入る)
で毎日誰かが交代で休んでる。その事前の予定表上の休みが公休日ということになって
その日に出勤すると賃金割増対象の「公休出勤」ということになる。
路線なら数ヶ月先までどの日が公休かって追っていけるけど
貸切とかの予定が数日前に決まるようなとこはどの日が公休出勤扱いか
あいまいになってしまうとこもあるようだ。
言い方悪かったか
月に8日休みがあっても休みの日は4日とか5日とか
繁忙期は2日か3日ってこと
当然貸切だが
164 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 09:22:06.73 ID:ejHIFz8C
>>162 そう、オレも長年のリーマンからバス運に転向してひと月経つがいまだに公休の意味合いがイマイチピンとこないww
165 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 12:39:30.92 ID:dlqBIB8I
率直にお伺いします。異業種トーシロ転職、路線・観光 悩んでます。アドバイス頂ければ幸いです。
路線だ路線
167 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 13:08:21.15 ID:dJchWeqT
わしも異業種からの転職だが貸切乗ってるよ。
まだペーペーなうえに初めて行く所ばかり走らされるので緊張の連続です、でも面白さはあるね。
路線のほうが簡単だと皆は言うけどわしは飽きそうに思うね。
>>167 俺は逆。主に観光を担当している営業所にいた時は日々の予定が立ちづらかった。
路線に転勤したら、交番で回っているから、決まっている事のありがたさが
身にしみた。
ちなみに公休は観光貸切の場合、一応決まっているが、代休などで休みは一定では
ないだろう。仕事柄仕方ないとは思う。
169 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 15:55:19.47 ID:8g2Du1nr
男なら黙って観光
路線なんてダサいだけ
170 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 17:30:29.46 ID:HtvLqNox
>>169 そうかもしれんけど、路線より年収大幅ダウン、休日大幅減で生活を犠牲にしてるよな
観光2年目だけど、そろそろ路線に戻ろうかと考えている
172 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 20:54:22.60 ID:dlqBIB8I
>>166 >>167 >>168 >>169 ありがとうございます。やはり、何を求めるか(どこに軸足を置くか)っと言う事になるのでしょうか。
”やりがい” ”安定”・・・ 正直、若くは無いので”安定”の二文字にクラクラいきがちですが。
金→観光 安定→路線 って感じ。。。。。
173 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 21:07:02.88 ID:dlqBIB8I
>>171 ありがとうございます。
減収・休日減との事ですが、差し障りの無い範囲で結構です、どういった構造でその様な状況が
生まれているのか、ご教示願えればお願いします。
>>173 俺の場合だけど
路線 年収500〜400 年間休日99〜104 拘束時間 9〜16 有給消化可能
観光 年収330〜350 年間休日75 拘束時間10〜16 有給消化不可
まあ、単純に比較するとこうだけど、路線の場合公休出勤があったから年間休日
はもう少し少なくなるかな。年収も公休出勤込みの年収。拘束時間も路線の場合
残業が無ければ拘束時間9時間で帰れるけど、観光はほぼ毎日10時間以上の拘束
で、休みも繁忙期は月5回程度しか休めない上に、休みの間隔も滅茶苦茶だから、
10日連続勤務とかザラ
175 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 21:39:47.89 ID:1s9Frv19
うち個人的には
休日→土曜日
公休→日曜日
・・・なイメージです。
先月は休暇申請していなかったから休日全部出勤で4日のみ休み。
さらにひどいのは休日出勤が最終。公休挟んで初日が始発な悪意ある交番にみんなピリピリです。
うちは準観光?な流用があるよ。
観光気分はそれで十分さ。
現状、人手不足に長時間拘束。中休じゃない解放・待機にハンドル時間
渡り(退勤から翌日出勤)8時間数分
いいことないですよ。
担当車制度違うからバス綺麗にしてもすぐ汚されるしギアクラッシャーいるし、マニアも逃げ出す環境なんです。
愚痴ってすいません
176 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 22:04:26.61 ID:dlqBIB8I
>>174 早速の回答、恐れ入ります。
休日の扱い、考え方は理解の範疇内です。以前の就業種も休みの観念が無茶苦茶な業界でしたので
そこには免疫は出来ております。ただ、正直びっくりしたのは、観光の方が年収が低いとの指摘です。
シロートの私の”目”での話なので っという突っ込み所はありますが、周りを見回す限り観光の求人の方が
数字が良く(上に)見えるのですよね・・・ 地域性等もあるのでしょうか。
大変参考になります。
177 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/12(月) 23:29:35.99 ID:Lx6Gos+l
まったくの異業種(営業やデスクワーク、IT等)から、
バス運転手に転職して数年経過した方いますか?
いましたら正直な意見を聞きたい。
バス運転手に転職して良かったですか?後悔してないですか?
元の業界に戻りたいですか?
一長一短だな
>>177 ITドカタからこっちへ。
もう戻りたくはないな。
仕事でパソコンの開発関係はウンザリ。
仕事はきついが、毎日の充実感はある。
180 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/13(火) 00:54:12.05 ID:N3hehle6
>>174 どこの零細貸切だよw
私鉄系大手だけど
貸切480〜
高速450〜
路線400〜
うちは、路線で経験積んで高速、貸切に上がる
>>174 零細じゃないよ、東京でソコソコ名の知れた会社だぜ
電鉄系と比較されると辛いけどさ
>>181 東京の貸切観光で、そんな薄給で生活出来るのかよ?
こちら関西私鉄○んてつだけどな
まあ、うちも薄給なのに変わりはないがw
>>183 ギリギリの生活だよ、おまけに家賃月7万も払ってるしw
まあ、詳しく書くとどこかバレちゃうけど、とある条件クリアーしてる
と貴社の路線と高速の中間ぐらいの給料になるんだけどねw
この給料でも若いガイドとあんなことこんなこと出来れば我慢するんだけどなw
>>180 売上がないのにどこから銭が回ってくるんだ?
186 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/13(火) 12:35:12.83 ID:LkXBD51l
機械系エンジニアから観光に転職。
半年後、収入2倍のお誘いを受けて再びエンジニアへ。
つまらないリーマン生活より、薄給の運転手の時の方が充実してたわ…
187 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/13(火) 12:55:04.97 ID:4Zj6uYRF
事務→路線→事務
バス時代 どんなに気が滅入っていてもバスを動かさなければ
ならない。居眠りなんて許されない。事務時代は気楽で良かっ
たなあ。
事務の今 仕事の出来が悪いとやり直しとかある。バスは終点
まで運転すれば確実に終わる。バス時代は気楽で良かったなあ。
結論 どっちもいや。働きたくない。
188 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/13(火) 12:55:46.15 ID:Su5xbL/w
リーマンは時間や休日、賃金安定してるかもしれんけどつまらないな。
189 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/13(火) 17:29:07.37 ID:OcQ9GvNM
>>175 バス汚いって?
あんなもん汚くたっていいだろ
お前みたいななのが居るから、貸切りは待機中バス磨き当たり前みたいな風潮になるんだ
バスキレイに手入れするのも自由だし文句も言わん、そのかわり適当に洗車する奴にも文句言うじゃないよ
だいたい会社が洗車時間30分しか見てないんだから、適当でいいって事だろ
異論は認めん
俺は10年以上
洗車した事がないけど
文句は言われた事が無いな
気になる人が洗えば良いだろ
>>187 ウテシという仕事柄、他の仕事から転職してきた人らとよく喋るが、
楽な仕事は無いってよく聞くが、そういうことなんだろうな。
>>189-190 俺のトコの乗合は、再生水を使っているし、拭き上げも、全員がちゃんとするわけでは無いから、全体ではあまりキレイではないが、
雨が降っててもバスの後部だけはブラシで洗剤つけて洗う人がほとんど。
高速バスなんか天候に関わらず、洗車してから指定場所の屋根のある車庫に入れて、雨だろうが、時間をかけてきっちり拭き取る
ある程度はお互い様だから良いよってところはあるが、
汚すぎたら不満を持つのが俺の所では普通だわ…
会社によるんだろうな…
192 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/14(水) 02:55:03.48 ID:wvfjXPRv
働きたくない
都内のバス会社で働きたいと考えているのですが、最初は契約社員から始まると思うのですがその稼ぎのみで都内で暮らすことは可能でしょうか?
194 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/14(水) 09:57:39.46 ID:Zzcg+SVT
無理です
最初から正社員にしてくれりゃいいのにな
国際興業は最初から社員だよ。
そういえばなんでこの業界ってどこも最初は契約からスタートなんだろ
昔は違ったそうだが
長い試用期間みたいなもんなんだろうか
契約社員の給料で自活は難しいんですね
簡単に解雇ができないからか?
運転手不向きで他の部署に回しても余剰人員になるだけで運転手は足りなくなる
>>175 >さらにひどいのは休日出勤が最終。公休挟んで初日が始発な悪意ある交番にみんなピリピリです。
こんなの貸切だとザラだけどなあ
休日前は最終かそれに近いやつがほぼデフォルト、休日明けは早い仕事か長い仕事がつく
だから感覚的には半休なんだよなあ
>>180 恵まれてんなあと思っちゃった、神奈川だけどそんなにもらってないわ
まあ大手でもないから仕方ないが
大型トラック、バスとか完全に未経験で
路線バス会社に雇ってもらえる年齢制限ってある?
40歳過ぎるともう無理?
>>193-194 独身なら330万もらえれば可能
ただ、貯金は増えないわ、風俗逝きたくても逝けない
こんな生活が2年も続いて嫌気がさしたから、逃亡準備中なう
>>201 うち老舗観光バス会社だけど、最近人が足りないから
免許取り立ての40代未経験でも採用してたよ
>>203 てい○○かな?
年中募集してるなw
上下関係厳しすぎるバス屋はダメだな
最終、始発とかシフト考慮してくんないのかな?
>>203 惜しい!いい線いってるけど違う、それ以上書くとばれるからやめておくね
うちは上下関係さほどでもないかな、かなり舐めきった新人でも生きながら
えてるwしかしながら、たまにあまりにも失礼な奴はゴラされてるけどw
国際自動車かヤサカかTOTOか
>>201 未経験優先で変な会社の経験者は基本的に取らない会社もあるので要注意です。
>>207 うちに元Tの人おるけどもうちっと体育会系らしい(車庫によるんかもしれんが)
俺は零細だけどあの体育会系のノリのきっついとこにはもうついていけんわ
宿とか土産物屋の駐車場で他社ドライバーの目もあるのに蹴りくれてる場面とか見たくないです
>>201 何回か書いてるが、ウチは50歳採用実績あり
もちろん未経験だし、免許なしだから養成で入ってる
210 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/15(木) 17:14:35.38 ID:QPxiDjS/
会社によるよね
211 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/15(木) 17:16:01.21 ID:+WW4tAps
テイ○○は、観光地などの駐車場についたらすごいな。すぐさまバスガイドが
運転席に座りタオルで
ハンドルをふきふきw
テ◯サンいいよな。
宿についたらすぐさまガイドが運転士のチ◯コをふきふきw
ただしベテランイケメソに限るがな。
貸切なんてするもんじゃねー。路線で毎日帰ってるほうが楽だし給料良いわ。
213 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/15(木) 21:16:29.28 ID:QPxiDjS/
214 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/15(木) 21:31:48.09 ID:4lq5oLPg
京急バスの応募を検討してるのですが
2期生の募集らい倍率とか
215 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/15(木) 21:33:51.88 ID:4lq5oLPg
↑間違えました。京急バスの募集は倍率どのくらい
でしょうか。あちこち見ても情報が乏しいです。
ちなみにガイドは抜け道知らないとか下手な運転士はボロクソに言う、直でも裏でも
ひどいやつになると「客の前で」運転士罵倒したり他社のドライバーに電話して道聞くついでに愚痴りだす
新人ガイドでもない限り基本的に味方でも敵でもない感じ
掃除手伝ってもらえて客の相手してくれんならまあいいやみたいな
でなきゃ添乗のほうがマシな時もあるし
>>216 おまえ舐められすぎw
そんな態度をガイドがみせたなら
俺はガイドをずっと立たせておくぜ
ガイド席に座らせねえー
218 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/16(金) 00:09:19.80 ID:vc2hZVZP
>>215 10〜20倍くらいかな
でも京急は何度でも再戦できるから低レベルなリピーター多い
しか〜し、最近親会社でデカイ事故あったから未経験の採用は厳しいかも知れない
219 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/16(金) 00:12:08.16 ID:Lg5RSQAv
220 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/16(金) 00:24:37.23 ID:vc2hZVZP
>>219 違うよ
車庫から右折したバスの横っ腹に単車が突っ込んでライダー死んだんだよ
221 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/16(金) 01:34:51.21 ID:GIRlGqra
単車ふざけんなだな
え?
223 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/16(金) 11:18:48.23 ID:YqRZz8BK
東京ベイシティ交通が 労働時間 短いと 聞きましたよ! 経験無しでも みたいだと…
>>217 俺がやられたわけじゃない、俺は基本観光やらんもん
225 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/17(土) 17:16:09.19 ID:T0ia84gf
トラック会館の診断うぜー
都市高速のシミュレーションで、脇見追突したくて仕方なかった。
229 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/17(土) 22:53:29.42 ID:xr5F5MXR
>>223 ド素人にいきなりアクアライン走らすのか?…と一瞬思ってしまった。
230 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/18(日) 00:51:18.31 ID:Zy4WfzDX
関東私鉄系大手、今月休日11日総額約30万、入社3年目・・・
いいのか、悪いのか…?
関西私鉄系子会社
貸切、今月額面45万円
額面50万は難所
ここまでがバスでは精一杯かな?
232 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/18(日) 10:51:29.86 ID:LFMYpQ3c
転居費用補助したり全国的に募集かけてるとこがちらほらありますが、住んでる地域外の全く知らない所に引越して入社して路線を覚えるのは大変でしょうか?また他に大変なことはありますか?
田舎なので選択肢がないから遠距離応募考えてます
そういう方かなりいますか?経験者の方意見よろしくお願いします
>>230 こちとら零細貸切(観光あり)6年目、先月休日3日で総額31万だ
もちろん交通費とかも全部込みでこれしかない、このへんではこれでもまだいいほう
休日がアレだけどな…底辺はきついわ
待遇改善されないんかよ
わるくなる一方です
まだナスがあるだけマシなのかな?
今年は
MAX45万
最低27万
ナス込み440くらいになりそうだ
238 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/19(月) 01:41:56.15 ID:u+ew3Sm6
添乗とガイドってどう違うのでしょうか?
239 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/19(月) 02:13:35.04 ID:e+PPhWWA
添乗=旅行業者
ガイド=自社またはクラブ派遣
240 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/19(月) 09:14:13.44 ID:PrYeB5pu
バスの運転って普通の車より運転めちゃくちゃ難しいんですか?
バックする時によくクルマぶつけちゃうんですけど
242 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/19(月) 12:25:22.21 ID:Z98JqWdU
バスやりはじめてから軽の車庫入れ下手になった
244 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/19(月) 19:50:32.30 ID:5Ma7wu8b
引っ越した先に土地鑑がなければ、まず道を覚えるのが大変
それからバス停を覚えて、駅とかがあれば鉄道路線や乗り換え
商業施設や役所なんぞも覚えないと、道などを聞かれても答えられないよね
すいません、わかりませんよりは答えられたほうがいいし
そういったことを学習しながら、見知らぬ土地での生活にも慣れることになる
というのが一般的なところでしょう。それでも仕事を求めて環境を変えるのは
いいことだと思いますよ。私がいるところはいわゆる首都圏ですが
北は北海道、南は鹿児島まで採用して、残る人はこちらで家庭を持って
まだ働いてますね。
長く務まるかは、ご自分の意思と、入った会社次第だと思います。
ミラーで見えない部分がありすぎ
今度、試験で11m乗るんだけど普段9mしか乗らないから不安だわ
縦2m横幅20cm違うとやっぱ別もんかな?
かと言って、練習の為に大金払ってバス乗るのも馬鹿くせぇし悩んでる
あと、軽で路地に曲がる時、バスの感覚でハンドル切ってしまい右前輪が溝に嵌ったw
自分の軽だから良かったけど、ポンチョでそれやったら事故扱いだわ。
250 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/19(月) 22:25:43.12 ID:5Ma7wu8b
>>245 全くその通りですね、適切なご意見ありがとうございました
よく考えて決めようと思います
軽に友達複数乗っててバックで駐車とかもう緊張はんぱないw
普通車確かに下手になった
すげーキープライトしてるし
噂で路線か高速か観光かはわかりませんが、
トイレに行く時間もないから、おむつ履いてるドライバーさんがいるって
聞いたのですが、そんなに過酷な労働条件なんですか?
それで給料そんなにもらえないですよね?
それの元ネタ本人知ってる
元自衛官の爺で、バス屋を短期退職(へたれ辞めってやつね)する前に
腹いせで新聞に投書したカスの戯れ言だよ
255 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/20(火) 02:11:44.07 ID:OMos9nN2
>>248 9mって路線車かな?
11mなら観光タイプかな
やはりホイルベースが長くなる分、ハンドルのキレがわるいよ
路線車ほどキレないが10tトラックよりキレるw
みなさんの会社の年間退職者数ってどのくらい?
あと、会社から髪は短く切れとか言われてる人います?
11mは路線バスでしょ。
観光は12m
バスって小回り効く様に作られてるからね。
ハンドルのキレはメーカーによって味付けがあるよね。
89年辺りの日野ブルーリボンなんかハンドル2回転も無いような感じで苦労したし
いすゞは切れ角大きかったりとかね。
バスに比べるとリア2軸の10tトラックって乗りずらいと思うよ。
258 :
248:2012/11/20(火) 08:44:39.25 ID:moq0mjE5
路線どす
もしかしたら10.5かもしれん
ホイールベースの違いとケツにだけ注意すればそんな変わらんかな?
ってか練習出来そうな場所に電話してみたら1時間12000円とかふざんけんなwww
ヘルス行った方がマシじゃねーかw
結論は出てますね 乗り慣れたバスを基準に修正 ホイルベースが長いなら いつもより突っ込み気味 大回りして修正
尻振りは確認は必要だけどステ切りをしない限り大した問題じゃない
>>257 いすゞのエルガはハンドル切れない
他社の路線車が一発で転回できるところで切り替えしがいる
縦列しても、切れないから切り返さないと出られないとか
どこかの会社では交差点曲がれないから、路線によってはエルガつけないところもあると聞いた
日野が一番切れる、特に貸切車
日野の12Mよりいすゞの10.5M路線車のほうが回転半径大きいと思う
そーいえば以前、
初代ガーラはハンドル切れないとか書かれてたな
切替し1回必要なところも、Jバスセレガは1回で回れるとかって
貸切車はあまり知らんが。
262 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/20(火) 14:25:42.45 ID:OMos9nN2
>>258 路線10.5なら観光12もあまりかわらんよ
試験のためなんかに練習する必要もないかとw
ふつうに乗れるから
263 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/20(火) 14:39:31.36 ID:fbl1/Rq2
新旧の日野セレガとJセレガを比べたら、Jはホイルベースがかなり短くなってるので感覚も当然違ってくる
マイクロだとポンチョとリエッセはさらに違いすぎる、リエッセ乗ると全く回らないポンチョ
264 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/20(火) 14:47:43.10 ID:OMos9nN2
単車でホイルベースなんて変わっても、たかがしれてるからw
そんなのに少し乗ってふつうにすぐ慣れないと、実際貸切車の乗ったときに困るぞ
いきなら朝の出庫でバスが変わって、すぐに実車なんてザラだからな
265 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/20(火) 18:06:42.28 ID:yqgljLBy
うちもチョロQから長尺まであるけどミラーとイメージ?で案外乗れますよ。
ただ同じ形式だけど年式違いでハンドル切れないタイプがいたりします。
日野のKCブルリボの長尺なんですがね・・・クーラーが屋根かビルトインかの世代です。
ミラー見ながら「おっ!?」と調整していけばいい。
>>261 現行セレガ・ガーラの切れ角は異常だね、ましてやホイールベースが旧セレガ・
ガーラよりも短いから、かなり小回りが効く。しかし、ケツがその分長くなって
るからケツ振るし、急坂とかリアバンパーの下部が路面接触しやすいね。
あと旧ガーラは切れる方だと思う、旧エアロなんかよりも
268 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/21(水) 02:38:23.78 ID:4lcnZmwB
旧セレガより旧ガーラのほうがハンドルきれるでしょ?
チョロQ?(´・ω・`)
270 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/21(水) 11:14:11.49 ID:KJggd2u2
路線バス運転しながら車内放送設備扱うのは難しいですか?
いろはの25番はスーパークルーザーが最強だったろ
>>269 京王だか京急だかあたりでの呼び名だった気がするが、全長7mの2.3m程度幅の顔と幅だけ普通の短尺バスのこと
マイクロバス区分であるリエッセやポンチョも含めて呼ぶこともあるっぽいね
リエッセはホイールペースのせいで前の下を当てて帰ってくる奴が多い気がする
あれ変な当て方すると簡単にエアタンク周りいかれるのに
273 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/21(水) 22:08:07.84 ID:iJokA34A
地方にまで出張して人を募集する会社は、それだけ人が定着しない証拠。
絶対にやめておけ。
274 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/21(水) 22:09:27.38 ID:iJokA34A
入社する前と入社した後では、会社の態度がガラリと変わるぞ。
他の職種を考えろ。
>>274 まだ採用もきまってない初対面からタメ口だったけど、入社したら怒鳴られ殴られるんだろうな。
受かっても絶対辞退するw
>>267 レスサンクス
なるほど、貸切車も面白いもんだな
日野・いすゞしか無い会社だから、ふそう分かんねw
新旧エアロがどんなモンかは分からんが・・・
現行セレガ>>旧ガーラ>旧セレガ>旧エアロみたいな感じか
>>269 俺らは元から7m専用モデルの奴は、チョロQとは呼ばず、
9mモデルが元のやつをそのままの顔で7mとかになったやつだけ、
例えばワンステエルガミオの7mとか、ノンステレインボーの7mとかはチョロQって言ってる。
>>270 言ってしまえば慣れ…と言えば話が広がらないので、俺個人的な意見だが、
放送スイッチ類は、どの指のどの形でどの操作をするかということが大体決まっていて、
考える前に動くようになる。例えば……ブラインドタッチみたいな感じ?
車内設備の四角いスイッチ類とは違って、放送設備は大概扱いやすい場所、形をしているから、ある程度はすぐ出来るようになる。
>>272 なるほど、広義ではリエッセもチョロQと呼ぶ場合もあるのか…
>>276 ちなみにうちにキングあってたまに乗務するけど、ホイールベースが短いのと
第3軸のセルフステアが意外と効いてケツ振りデカイけど小回できるよ。
ただ、バックで車庫入れするときが少々厄介で、大抵は駐車スペースに対して
頭振って入れるんだけど、頭振った時に角度が変わったセルフステアをハンドル
直進状態にして1〜2m進んでやって、バックしたときに自動的にセルフステア
ロックが掛かるようにセルフステアを真っ直ぐにしてやらないと、バックしたとき
にセルフステア機構に負担がかかるのと、アウト側に流れて思ったように入らない。
>>277 まだ乗りこなして無いだけだろ
フルトレ セミトレには乗れんな
乗らないし
路線バスは素人の集まり
半クラ使いまくりの吹かしまくりの奴が大半
>>280 あなたの周りの路線バスが下手だからって
全てが下手とは限らないだろ
大二種持ちの素人だけど、半クラ使いまくりってどーいうこと?
発進の時とシフトチェンジの時一瞬半クラ使うけど、それも使いまくりに含まれんの?
多分、
>>280はダンプ上がりだと思う。
地方だけどトラックやダンプ、タクシーを観察してるとダンプが一番荒い。
タクシーはブレーキングが割と上手い。
トラックは会社によって違うけど、最近はマナーが良い。
ダンプは発進時にウィリーもどきが大好きなアホが多い。
所詮、白ナンバーだから仕方ないよなw
セミトレやダンプはギア比が低いから
ウイリーもどきで遊んでるのが多いけと
下手なのもいるかも知れない
整備された道路じゃ、まず使わないけどローギアからセカンドに入れる時
レッドに入れないようタイヤ1回転しない間に繋げないとギア鳴りしてセカンドには入らない
この時はウイリーもどきでは絶対にセカンドには入らないレッドに入るからね
ウイリーモドキワロタ
あんなの癖ついたらなかなかとれないのだろうな
癖にはならんよ
ギア比が低いからウイリーし無いように繋ぐと気を使うだけで半クラも長くなる
ここの書き込みにあるバスのホイルベースの長いバスと短いバスもバスに乗ったら対応して変わるだろ それが車種がダンプ セミトレ トラック10輪 8輪 12輪に乗って転がせば慣れる 慣れたら同じだよ
親会社がトレーラーと倉庫だから間近で見ることもあるがありゃ無理、俺にはできんわー
あと4tのスーパーロング…お化けって言ったほうがいいか、あれも神経使うからもう嫌だ
お化けは若い頃に1ヶ月くらい乗ってたけど交差点の度にドキドキ、風が吹いてもドキドキ
いつからトラックウテシに質問になったんだ?
降車ボタンが光ってるのをよく忘れてオーバーランするんだけど、なんかいい方法ない?
>>289 俺は次のバス停までに最低三度は確認してる。習慣づけるしかないね。
見逃さない確認!
バス停の手前でボタン押すのも居るから
最悪 強めのブレーキ注意!転ばせるより流して止まる
>>289 降車ボタンが電球切れ起こしていて、バス停数個分飛ばした。
>>283 そのダンプは積んでないか?
バスみたいに軽くないから半クラ使うとクラッチがすぐ焼ける
>>289 俺もよくやってたけどバス停前で指差しやるようになってから少なくなったかな
バス停見えたらアクセルオフ、指差しで降車ボタンとバス停確認みたいな
アクセル踏んでなきゃ多少無理にでも止まれるし試してみ
バスの運転手なんて、もっと気楽にやったら?
事故と苦情が無けりゃいいじゃん。
京成バスの書類選考で落ちますたw
一時ダンプスレになっててワロタ
>>277 なるほど、そういうのもあるんだなー
ウチにも夜間高速路線車として数台あって(数か月前によその営業所からやってきた)、
自分は乗らないんだけども、意外と小回りは効くとは聞いていた。
バックの時は知らなかったな・・・。
ようは、リバースに入れたら、セルフステアに自動的にロックがかかるってことか
>>296 落選理由、思い当たるふしありますか?
私の知り合いも落ちました…
毎週のように新聞折り込みに募集入ってるのですがね…
>>298 たまたま定員に達してたんじゃないの?
募集は出しっぱなしで欠員出たら採用って会社もあるよ
300 :
296:2012/11/23(金) 12:19:55.99 ID:inQP0I+z
心当りと言われても書類選考だけでは何故落ちたかなんて知る余地もありませんね。
入社して研修後、一人立ちの試験みたいのってあるんですか?
あるとすれば大抵は通過できますか?
303 :
296:2012/11/24(土) 00:28:15.16 ID:by9PDopp
大型二種、けん引一種、大特一種、大型自動二輪保有で累積点数はもちろん0。
でも実務経験が無かったから落とされたのかもね…
自動車学校で50万使って 大型ニ種免許を取って来たのも居るよ
>>304 oremo sonokurai tukattayo
>>305 だけじゃ無いけど、
学校で買うなよ・・・・・
直接免許センターで取れば安いし、自分の真剣度が違うぞ
試験場で取ろうが自動車学校で取ろうが
大型ニ種免許証には変わらないけど
大型も乗った事の無い人の普通車感覚の接触事故が多くなってるのも事実だよ
>>307 免許関係の話になると何故こういうのが出てくるんだぜ?w
一発で取った俺スゲー自慢なの?
AT限定バカにする奴と同レベルに感じるわ
まぁ俺も合宿で買ったんですけどねwww
採用試験で一発か技能免除教習所卒か聞かれたりするのかね?
あんまり採用には関係なさそうだが。
>>307 では聞くが、教習所卒と一発試験取得で面接の採用に違いはあるのか?
採用後の給与や出世に違いは出てくるのか?
違うのは取得までに掛かった金と時間だろ?
取ったあとはほとんど大差ないだろ。
調理師でも同じようなバカがいて学校卒の調理師を下に見ていじめたりするみたいだな。
>>311 現場に出て下手くそな運転するのは大抵買ってきた連中なのは何故だい?
>>312 それおたくの会社だけだよ
免許は金額が違うだけで試験場でも買うもんだ
>>312 餅つけ
あまりそう言うと、
>>311の言う通り、偉そうに言ってるようにしか聞こえんぞ。
免許買ってきて上手い奴もいれば、飛び込み行ったのにヘタな奴だっている。
その逆もまた居る。
今まで都市部でATの大型路線バス乗ってた奴でも、
転職して別会社で山道路線へMTで行ったら、上手く走れない連中だって居る。
俺も偉そうなことは言えないが、
この仕事は慣れだけじゃなく、乗りだしてからの個人の努力もある。
>>312は努力したんだ。それでいいじゃん。
>>312 東大並みの偏差値を必要とする国立大卒の医師が学費4000万円でもれなく全員入学の私立大卒の医学部をバカにするのはわかる。
でも、大型二種を試験場で取ったんだからちょっとはすごいだろって言いたい気持ちもわかる。
ほんのちょっとだけな。
でも、自慢はやめとけよ。だれからも嫌われて人生終わるぞ。
試験場もピンキリだな。
10のうち10知ってて合格したやつならまだしも、
5しかなく、たまたま試験に5の内が出た、と言うならたいした話ではない。
それが例え一発合格だとしても。
MTで「俺運転うめー」って思っているのが多いから、路線バスにATが増えない。
自動車学校でニ種免許が取れるようになった時に試験場でも仮免許とか路上試験が出来たと聞いたけど?
319 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/24(土) 23:53:34.25 ID:x78SzZOC
試験場で免許取ろうが、教習所で免許取ろうが・・・・
現場では「事故なし、クレーム無し」が一番偉い。
オイラはそう思う
320 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/25(日) 00:35:16.03 ID:Zlin5LLm
バス免許が買えるようになってから
バス運転手の平均年収が下がったのは確かだな
誰にでも出来る仕事になったのがバス運転手
会社も足元をみやがる
おまえらも買えるようになったおかげで、バス運転手になれたんだろ?w
321 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/25(日) 00:44:32.15 ID:Zlin5LLm
試験場のみのバス運転手
平均年収600万
買えるようになってからね
平均年収400万円
物語ってるよなw
需要と供給のバランス
【バス運転手】現役ウテシへ質問 27便【になりたい!】
少しスレ違いだよ 皆さんヨロシク頼みます。
>>321 規制緩和って知らないのか?
タクシーはどうだった?
納金2回の時期もあったが、今は5万も厳しいんじゃない?
大型二種、経験無くても教習所で一発で通るようになったのっていつから?
開栓後は冷蔵庫へ
醤油の方が好き。
330 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/25(日) 22:44:30.80 ID:5JhUUcMM
都内某
331 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/25(日) 22:58:27.66 ID:5JhUUcMM
都内某バス会社では
試験組・・・運転の巧い奴はとことん巧いが、試験に受かる走り方しかできない、粗い運転しかできない奴も多い。
教習所組・・・平均レベルが高く、時間をかけて練習してるだけあって、安全で丁寧な運転をする奴が多い。まさに路線バス会社好み。
と見てるそうな。
332 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/25(日) 23:15:29.32 ID:Zlin5LLm
買った奴のなぐさめの言葉?
333 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/25(日) 23:17:28.90 ID:Zlin5LLm
>>331 そんな、おまえでも
一応
バス運転手出来てるんだから良かったじゃんw
>>331 うちは買った奴は未経験では基本的に取らない
経験者はどっちでも関係ない
>>333 少し落ち着けよ
335 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/26(月) 02:22:40.94 ID:OWpQsdsh
バスッ(゜o゜)
>>334 試験場で買った奴らも?
AT乗用車しか運転しないのに、AT限定免許を叩いてる奴らと同類だな
>>317 会社によるだろうが、俺は逆だと思うな。
ウテシ側より、本社側のせいだと思う。
俺の所の場合、
ATだと、変速ショックが大きいのと燃費が悪いのと、
山を走るとしんどいと、会社が判断しているとしか思えない。
乗り心地が悪い点というは、
デビュー当初に導入したフルノンステで、仕方なく完成度の低い初期のATを導入した経験から、
保守的な本社がそういう印象を持ってしまったから、本社がアホなだけとして。
現に、今のコ○市バスとかのほとんどのATの乗り心地に、そんなに不満があるとは思えない。
ATは、燃費悪いというのと、山道がいかんでしょという印象があるんだが。
ま、金が無くて時間(期間)がとれれば試験場行くでしょww
ま、能力がなければ教習所で買うしかないでしよw
>>337 試験場でも数打ちゃー受かるからなww
やっぱり暇(期間)取れない人はどうしても教習所になっちゃうな。
>>341 暇が有るから教習所だろ
誰を基準に考えてるの?
試験コースが2つあり各1時間づつ練習して1発合格したけどトータルで3万ちょい
皆が試験場で10間時間も20時間も掛けてるとは限らんよ
俺の頃には教習所は無かったし
まだ続くの?この流れ
344 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/26(月) 14:19:33.44 ID:rMgxAMyb
バスッ(゜o゜)
345 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/26(月) 14:30:38.37 ID:ToemAf6B
>>341 試験場は落ちる回数無制限
教習所みたいに甘くはないぜ
おめえみたいな下手くそは教習所しかないだろwww
346 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/26(月) 16:17:38.84 ID:p2W8ENCg
こんな所にも目的と手段を勘違いした馬鹿がいるのか。
試験場で大二資格を得て4t配送する奴と、買った免許で路線を走る奴。
君等はどっちを評価する?
どこで取得しようがはっきり言ってどーでもいい
割りとマジで。
今日も試験場取得の運転手がぶつけてきた
教習所取得の同期は今のところ無事故
ちなみに試験場取得の運転手は知ってるだけで3回板金入り
人事担当ならどちらを選ぶ?
じゃー、流れを変える運転士への質問
乗客としてバス乗るけど、ぶつけたとかっていう事故はいつ起きることが多いの?回送中?
業務中、終点までまだまだの地点で、他車にぶつけたりしたらどーなんの?別車が来て運行継続?
ぶつけた運転士にその日の乗務がまだあった場合、その後も乗るの?
ぶつけた運転士自身の反省具合と上司の怒り具合はどんなもんなの?
ふぅ
>>352 1、事故はいつなんどきでも起こる、客がいても自爆する奴はやらかす
2、別車が来て乗り換えが多いが、軽度の場合は警察呼んで、管理職が来て
事故処理。ぶつけた運転手が運行を継続して、回送でで現場に戻るケースもある
3、軽度の事故なら乗る、運転手の状況によっては早退させるケースもある
4.人それぞれ、反省する人から、電柱が俺に向かってきたという人まで様々
上司はケースによって、不運な事故だったな、と始末書の用紙を持ってくる場合から
噴火寸前の火山状態まで様々
一番多いのは自分とこの車庫でしょ
帰ってきて気が抜けてドカーン
>>338 LV834でアップダウンの激しい広域農道走ったけど、失速しないようにずっと[2]で走ったら楽だったわ。
2800回転ぐらいでデジタコ赤ランプ光っぱなし。録音したかったw
今日入社試験で面接なのに緊張して眠れない…
357 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/27(火) 06:49:59.14 ID:AFhgs0b0
神奈中バスの松木。運転おせーよ
せめて時刻表通りに運転しろ
タクシーや自家用車のウザさは異常
家で待っている家族がいなかったら路上で降りていって、どつきまわしてるだろうな…
361 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/29(木) 17:41:31.84 ID:hGzlttc9
ぬるぽ
362 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/29(木) 17:57:10.81 ID:WG7iHCER
特保
363 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/29(木) 18:31:37.46 ID:xofrkWuR
めるぽ
健保
だめぽ
366 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/29(木) 20:10:44.19 ID:FSA9C+rj
ィンポ
>>352 俺は俺が新人指導中の実車中1回。
俺自身は帰ってきて気が抜けて車庫で隣のバスにぶつけた。
本当に免許取立ての頃、回送中狭い道に迷って必死で切り返して交差点を曲がった時に路肩灯ぶつけて
止まれの標識にこすったのが一回
コンパウンドとかタッチアップで消え失せるレベルのケツ振りとかバンパー下の接触数回
くらいかな。
怒られようが、やってしまったもんはしょうがない。次に同じことしないようにするしかないだろうね。
定期路線だと完全に通れるってわかってるだろうけど、貸切やってると行けるか行けないか判断して操作しないといけないから
大変ですわ。
某バス会社の求人に書類を送ったのだが、そろそろ1カ月たつが連絡なし。
バス会社の書類選考はかなり待たされるという噂は本当だったんだと実感。
書類選考の合否は連絡するとのことなので門前払いはされなかったのかな。
運転士向いてなくて辞めてく人とかいますか?
370 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/01(土) 11:40:43.35 ID:q9uIYIsm
>>369 数は少ないがいるよ
良く下手な運転で免許受かった奴
会社に入社して研修中に事故をやったり
1人立ちしても数ヶ月の間に車内事故や物損を繰り返し
首になった奴とか組合もタッチしないと放棄した奴までいる
371 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/01(土) 11:44:26.61 ID:vUND68gW
教習所で免許とれたからバス向いてるわけじゃないのか。
バス運転士って客のせてて、車内事故ダメ、交通事故ダメで緊張しないの?
俺の会社は150人程度の中小だけど
ここ3年で運転士向いていないと落胤押されて退職した奴が
7人くらいいたよ、殆どが別業社から合理化で再就職のために
大型2種を教習所で取得してきた人ばかり
偶然にも7人は同じ教習所卒で驚いた。
373 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/01(土) 11:53:32.75 ID:q9uIYIsm
>>368 私鉄の場合3ヶ月ぐらいだが、JRなんって1年も待たされたよ
374 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/01(土) 12:02:25.42 ID:EpP2mqRs
で、待遇はトラック以下
バスの設計は間違ってる。
まず運転する方の事を全く考えてない。
@毎回2速、5速とか面倒でクラッチを使いすぎとか言うならATにしようず。
A運転席は個室にするべき。客の文句が
聞こえないように。客も運転手が見えないなら普段文句言えない奴も文句言いやすいだろ。
B運転席のイスはトイレにするべき
C車内事故でケガしたボタンをつけるべき
恥ずかしいから言えないって人用に。
Dナビ型バス、GPSでバスが何処にいるのか会社からも見れて、各バス亭からも
タッチパネル式で待ってる人もわかるように。
明日に続く
変速ギアつかいずらい
378 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/01(土) 16:44:55.31 ID:F9i4cKWR
>>377 いすゞ、日野の路線タイプ(エルガ、ブルリU)は
FCTのギアが入りにくいと聞いているが。
379 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/01(土) 18:29:52.11 ID:nAAnmf9k
ATは、乗りづらいよ。
新車のポンチョの変速ショックで、バーちゃんが転んだぞ
>>379 そりゃ踏みすぎだろw
まぁブレーキも上手くやらないと止まる寸前カクるし乗りにくいのは同意
いすゞのロッドと板バネからKC代末期のブルリに乗ったら圧倒的な乗りやすさでした。
去年辺りから出てきたエアロスター、メーターにマルチ情報システムがついてる奴だけど
加速時の変速ショックがヌルヌルしてていいよね。
ブレーキ時はもなかなか。
クリープ現象が強くて押されるような感じがいやなのと
ドア開閉時の強制Nレンジが嫌いw
バスのATも確実に進化してるよ。
>>382 元々アリソン製のATはZFよりも優れてた気がする
まあ、ZFも車種とかエンジンと相性良ければ悪くないんだけどさ
384 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/01(土) 23:17:12.60 ID:vUND68gW
やはり車の構造自体がダメ
メーカーに文句クレームだ
エルガのMT車は手足の長さが左右で異なる人が設計している。
シフトが遠すぎるんだよな
シフトも前後に動かせるようにして欲しいわ
387 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/01(土) 23:54:28.74 ID:yavOOED1
エルガよりも日野のハイブリのほうがギア入りにくいな。
発進時によく2速が入らない。
388 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/02(日) 00:35:00.87 ID:y9C163cC
ウソのAT
導入後1年たったのだが、日に日に変速ショックが大きくなっている
>>385-386
おまけにブレーキ・アクセルペダルが手前にきてるから、
シート下げりぁ余計にハンドルとシフトノブが遠くなるし
エルガが乗りにくいと言う人は、シート位置をもっと前にしてみな。
エルガは乗用車っぽく乗る方が楽なように設計されてるっぽい。
いすゞが作った運転の仕方による燃費の比較っていうビデオ見たことあるけど
いすゞの人、シート位置超前で乗ってたよw
基本シート位置は最後部だったけど、エルガ、日野エルガだけは前気味にしてる。
391 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/02(日) 09:53:38.16 ID:cJqTztbU
>>385-386>>389 バスは乗用車と違って現場の声が届きにくいからな。
なんでこんな風に作ったのかいすゞに聞きたいところだが、どこかに公式な回答はないかな?
>>390 だから6速エルガのメーターの位置はハンドルに隠れて全然
見えないし、メーター見えるようにするとハンドル抱えてるポジションになるのか。
スイッチ類の配置が他社より好みなのにそこが残念だ
393 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/02(日) 12:26:31.29 ID:o5Sp9Net
今、一人で観光バス練習できる環境なんだが
指導員が適当にやっといてって放置されてるんだが
おすすめ練習方法あったらお願いします
394 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/02(日) 12:31:59.36 ID:dK3onPxV
>>393 山のほうに行って
峠道の練習
主要駅前のロータリーに
行って路線バスを蹴散らす
>>393 放置されるってどんだけなんだよ
なんかあったらどうするんだ?
396 :
393:2012/12/02(日) 14:05:35.24 ID:o5Sp9Net
すいません言葉がたりませんでした
私有地である場内でできる練習に限られます
主に車体感覚をとりたいです
397 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/02(日) 16:36:28.99 ID:eucin1iT
教習所でバス免許取れればバスのセンスあるんじゃないの?
俺は某自動車学校の指定前教習(モニター生)で大型二種を取ったのだが
これは試験場取得か教習所取得、どちらの扱いになるのかな。
ちなみに俺が受けた指定前教習は
約一ヶ月間休日なくみっちり教習させられた。
一日四時間運転し(違法?)、別の教習生が運転している時も同乗。
だから一日八時間位教習車に乗っていた。
教習料金は10万円。
本番の試験は試験場で行い、試験官も教習所の教官ではなく警察官がやる。
ちなみに教習所が公認を取るには、そこの教習生が10人連続で試験場で
1発合格をしなければならず、そのため本番はかなりのプレッシャーだった。
教習所に入るのも入学試験(実技)に合格しなければならず
途中上達しなかったため本番は教習所とは無関係者として受験させられた人もいた。
一発並の厳しさだったらどんな練習したって10人連続とか無理だろ
現役10人連続だって無理じゃね?w
ま、教習所だろうが試験場だろうが免許の価値は変わらないのでお帰り下さい
>>396 紙コップに水いっぱいにいれて
水をお客様と思って通常運転の練習しろ。
401 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/02(日) 18:55:02.03 ID:dK3onPxV
>>398 なまぬるい
一発試験場は、平均10回
一発試験で取得できなく
なくなく教習所に逃げる者もいた
試験官も警察官が試験場
>>399 けど、買えるようになり世間の価値が下がった現実。
>>401 自分は試験場組だったけど、大型車未経験で八回でした。平均並か。
>>397 つまり金さえ払えればセンスがあるのか
>>403 俺も未経験で七回、二俣川だったけど、当時は埼玉が厳しいとか言われてたな
まあ今取るなら俺だって教習所行くだろうけどなー
そもそも試験場組でも中型バス構内のみで取れた時代もあったんだから、比べられないと思うけどね。
旧大型の制度で問題があったから今の新制度なんだろ
それこそ
>>405の通り今と昔じゃ試験内容が全く違うのにそれを同一に語るのはどうなんだか
免許が一発だか、教習所だかで問題にはならないから安心しろ。
このところ乗用車がほとんどATになったためか、MTの運転そのものに慣れていない
新人が多い気がする(クラッチが駄目になりそうな運転)
408 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/02(日) 20:46:55.76 ID:KWAnveHD
現在、知らない道をナビだけを頼りに迂回してるのか?
>>406 別にそういうを比較してるわけじゃないし教習所を否定もしてないんだけど、
同じ免許なのに同一で語ると何が都合悪いのかもう少し詳しく頼む
そもそも当時指定教習所自体がなかったんだから選択肢がなかっただけ
今は選べるんだからって話をするとそれで何か問題があるの?
>>407 昔新人で発進時に半クラ延々と続けるのがいて、指導員に突っ込まれる前に数日練習に付き合ったことがある
今じゃ俺よりうまいかもしれん、久しぶりに同乗したらえらいスムーズになってた
延々と半くらって言うけど、数秒半クラってこと?
411 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/02(日) 22:20:15.66 ID:eucin1iT
オートマのバスがもっとパワーあって世に浸透すればいい。MT自体、乗用じゃ少ないんだから時代遅れ。MTに慣れてない運転士いても当たり前。
412 :
396:2012/12/02(日) 23:44:47.48 ID:o5Sp9Net
>400それ頂きます
あと
少し離れた所から教官役が見てたりするんだけど
こいつ……出来るなって思われるアピール運転がしたいんだ
バス幅一台分スペースの方向転換
後退しながら右左折
とか試してみた
他になにかあったらお願いしたい
しばらく一人練習が続きそうなのでいろいろ試したいです
バスを自家用車にして乗ってきたら
教官もこいつはって思うんじゃないか。
クラッチも色々つなぎかたありますよね。
俺はアクセルをエンストしない最低限軽く吹かして動き始めたらクラッチをそっとつなぐ、。
って感じ。
回転合わせとか最初は難しいかもしれないですね。確かに
クラッチだけから発進するとどうしても半クラが長くなる気がする。
クリペリンの練習って最初試験官から
言われるけど、なんで練習なのに皆
本気でやるの?
あと、隣が書きながら机を揺らすの
反則じゃないかな?
417 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/03(月) 21:36:51.24 ID:w7MXJTen
新人に対しての運転指導って厳しいんですか?
>>410 秒数的には分からんけど安定して加速するレベルまでずっと半クラだった
クラッチ繋いだらもう速攻で3速入れるレベルまで引っ張ってた感じ
実車中にエンストしてから怖くてそんなことになってたらしい
まあエンストでばあちゃんコケて車内人身扱いになった実例も見てるから気持ちだけは分からんでもない
419 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/04(火) 00:34:15.25 ID:q4LPKTEf
半クラの使いすぎはダメ
あとブレーキはやんわりに踏むこと
停止する直前でフットブレーキを抜く(少しだけ足を上げる感じ)
あとは丁寧な運転を心掛けて、客を酔わさないこと
小学校の遠足で生徒がゲロを吐いたら運転が下手くそだってことだぞ
よ〜く、覚えとけ!
あほんだらども〜w
遠足で前に乗れば酔わないって皆いってたけど普通免許とって考えたんだ。
路面のギャップは概ね平等だし、後ろ座席が回転なのに対し
前座席の方が回転&移動で酔いやすいと思ったんだよ。
今なら分かるけど乗用車しか乗らない人には何故だか分からないかも。
酔いやすい俺が来ましたよっと。
路線海苔だが、自分で運転してても、ヘタな運転をしたら、すぐにちょっと頭が痛くなる。
>>421 実際、酔う側からしたら、どこを見ているか、揺れ方も重要だと思う。
例えば、前の座席の背もたれ辺りや、窓枠やカーテンが揺れるのとか、後ろ向いてたりとか。
そんなのばかり見てたら、割とすぐに酔える。
細かいことを言えば、後ろに居たら、そのバスが曲がる時、フロントガラスの方からなんとなく見える景色が、
凄い速さで動くように見えて、視界が早い→脳が疲れる→頭痛からの酔いというのもある。
まぁ、「酔いやすいけど大丈夫かなぁ」という思い込みから弱くなるというのもあると思う。
それと、駐車場から例えば左折で出る時でも、前輪は段差に対して左右共に平行で出ることができるが、
後輪は大体は先に右タイヤから本線舗装に着地するから、その揺れが、後方だと大きくなる。
なんか思ったことそのまま書いたから、内容には細かく突っ込まないでほしいが、
どんな姿勢でどこを見ているかというのと、思い込みからの心理作用、車両そのものの揺れの感じ方、
これらが、今までの酔いから思い浮かんだこと。
あ、あと何食ったとか、腹の調子もか。
>>422 車酔いの要因として揺れ方は大きいと思います。
全てじゃないけど。
で、本来の理屈から言えば前座席が酔いやすいと思った訳です。
でもバスはリアエンジンだからその影響が大きいから前座席の方が
酔わないと思った訳です。
細かいことを言えば前後のバネの硬さもあるし、前輪で拾ったギャップ
の衝撃を後輪が通過する前に殺すことも可能です。
ただ、現実は理屈通りに行かないんですよねw
スレ汚し失礼しました
>>419 園児レベルはもうちょっとでも手抜いたり急がつく動作すると
あっという間に色のついた湖が
まあ発車までの待機中に乗ってるだけでアイドリングの振動でうぼあってやられたら
どうにもならないんだけども
>>422 バスの最前列でフロントの景色を見てるときは酔いやすい?
426 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/04(火) 12:28:24.18 ID:oAbLYmNK
下り坂での停止ってむずかしい。どうしてもカクンとなって
しまう。休みの日に先輩のバスに乗ると,きれいに電車のよう
に止まってる。最後の力の抜き方なんだろうけど,まだわから
ない。マスターできない。
車を乗り換えたときはよくエンストするな
車庫内だから客はいないけど、仲間にプッて笑われる
428 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/04(火) 14:24:09.62 ID:89NV/fxu
バス乗りもDQN出身多いの??
>酔い
揺れ等もあるが、車内の空気も悪い。とりあえず換気扇は強で運転しよう。
430 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/04(火) 14:31:27.36 ID:No+/umfk
上り坂のバス停停車は、もっと難しいよ
止まる寸前に抜き過ぎると車体がバック&急ブレーキ
体重を後にかけて前に歩いて来る所に、バックで急ブレーキ
後頭部を床にぶつけるよ
登り坂停車は寸前に2速に落として軽く半クラ使え。
みんな正月は仕事かい?
仕事辞めたくなる事ないかい?
433 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/04(火) 20:19:07.85 ID:6W3+H4dJ
こんな楽な仕事辞めれません
>>427 車庫で一発目エンストしてりゃあとは体が勝手に補正してくれるしな
車庫出庫じゃない時の実車乗り換え(交代)は最初だけ車の癖なれるのにやっぱり神経使う
435 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/04(火) 21:13:57.61 ID:brlrE1dm
バス運転手って楽なの?
大変じゃない?
>>435 バス運転手って仕事が好きなら楽だし、生活のために働く職場って思うなら大変。
自分は趣味の域で働いてるから楽で楽しい
>>435 俺は趣味のはずだったがいざ働くとうんざりする
仕事じたいは楽だけどね
毎日毎日同じところを往復して単純労働極まる
だからたまに貸切とか臨時便があるとうれしい
>>432 元旦、2日と休みだホッホーイ
たまたま公休が重なっただけだけどね
本当いうなら大晦日と3日も休みたいが三が日の有給申請は抽選・・
3日は市内のデパートが初売りするから市内がサンドラでごった返して休憩地への回送もおぼつかなくなるからカンベン
>>422です
>>423 他に酔いやすい人の意見も聞いてみたいけれど、
個人的には車内の空気の新鮮さ(お菓子の匂い等)と、
視界的(近くや同じものを見つめる)なものが大きいかと。
俺も偉そうなこと言えないけれど、その考えも間違いじゃないと思う。
クルマって感覚的なものがどうしてもあるから、色んなことに置いて、
一概に間違いだなんて否定できないので。
>>425 最近バスは乗せる側で、乗せてもらうことが少ないから上手く表現はできないけれど、
上で書いたように、例えば道路の直近の白線とかじゃなくて、
カーブとかでやや遠くに見えるデリニエータを見るのとでも違いがある感じ。
でも、細かいこと抜きに、やっぱり単純に前の方だと、後より比較的視界は広くなるから、酔いにくいというのはある。
これも恐らく他の意見の人もいるだろうから、一概には言えないけれども。
>>438 俺も他人の運転だとエアサスの後輪より後ろのオーバーハング部分はちょっと苦手
エアサスじゃなきゃ全然平気なんだけど
440 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/05(水) 11:30:15.36 ID:q0bqNYoN
経年車のエアサスはリーフサスよりも酷い。
ヘロヘロになっていて走行中路面と関係ない不規則な揺れ方をするから
眼と体がついてゆけず酔ってしまう。
リーフサスは振動は激しいが路面状態を反映した揺れ方なので
かえって酔わない。
441 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/05(水) 13:59:08.34 ID:F1t80I/H
酔う酔わない討論になっててワロタw
俺が言ってるのは、酔うような運転をするなってことだ!ベテランでもアクセルにムラがあったり
排気掛けまくりで車内Gを感じさす老害運転手
客を乗せて走るんだから
考えて走れってことだ
@某社貸切指導運転士
442 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/05(水) 14:24:54.48 ID:61CjH/DL
>>435 433ですが
うちは送迎や通学バスが主で観光が時々あるんやけど
中休みは拘束されないし、あき時間で好きな事やってるからね
そのぶん給料は休めやけど
ちなみにバスの運転じたいにはあまり興味ありません
バスの運転士っていいなぁ…。
いつも快適に運んでくれてありがとうございます…。
444 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/05(水) 21:14:16.50 ID:F1t80I/H
快適に輸送するのが使命
ご利用ありがとうございました。
使命とか考えたこともない
確かに、経年劣化したおっぱいはハリがないことが多いし、若いのと比べて変な揺れをして、
乗り心地が悪いな
リーフのほうがカーブでも荷重取りやすいから酔わないんかなぁ。
そもそもリーフ車で速度も出さないし。
酔う酔わないで言うと、俺自身は同僚のバスですら酔うことがある。お客さんで本格的に酔った人はいない。
軽く車酔い程度なら行程時間なくて山道をかっ飛ばしているときに有るけど。
>>446 工程遅れで飛行機ギリギリの時に一人やった
通常2時間取るところを1時間15分で着けてるからどうしようもなかった
速度は聞かないでくれ…
市交系のバスで、今一番待遇いいのはどこの市?
勤務環境、人間関係、組合が機能しているかなどなど
449 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/07(金) 10:33:54.69 ID:09R3Y1KE
民間なら織田9がずば抜けてる。
>>448 1 都営 2 横浜市営 3川崎市営
横浜は給料見直しで減ったけどそれでも川崎よりはいい。
川崎は職員募集をしない、職員の新聞社等への密告、組合は選挙事件以降単組で行動。
川崎はあまりいい話を聞かない。
>>449 小田急は4週6休で休みが他社より少ないけど、それでもダントツなんですか?
452 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/07(金) 19:37:26.02 ID:wlSzDJ6h
>>448 関西やったら…
大阪市営がダントツだったのだが
給与以外にも面倒見が良くコネ使ってでもペイ出来たもんだが
休暇は取り放題だし同和は一部だけだし趣味や家庭を充実させられる環境だった
橋下が来るまでは
橋本がきてもまだ民間レベルの給料に落ちてないよ。
何年か後に株式会社になるらしいけど。
さすがに大阪市営は貰いすぎ
もっと安くて良い
455 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/07(金) 20:27:39.35 ID:/g5dNBqS
おまいらボーナス出たか?
手取り18万円ちょっと
泣けてきた
456 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/07(金) 20:28:55.51 ID:/g5dNBqS
嫁が看護師で
ボーナス手取り48万円
>>456 当然だろう。
子メディカル>>>>>>>>>>>>>>大型二種免許
金払えばサルでも取れる免許なんだから安く使われて当たり前。
458 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/07(金) 20:38:52.04 ID:/g5dNBqS
そら、そうだな
拘束時間は嫁の2倍で
年間休日は嫁の半分で
命を預かる人数は嫁の5倍なのにね〜
だめだこりゃ
459 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/07(金) 20:42:26.79 ID:/g5dNBqS
嫁が、俺のボーナスの額を聞いて
『不景気だから、しょうがないよ〜』
と言ってくれた
余計に泣けてきた。
>>455 うちは1番貰ってる人で額面20切ってるw
出るだけありがたいのかねぇ…
>>459 そんないい奥さんいるだけで幸せじゃん。
看護士いいよな。看護士資格さえ持ってれば、35超えでも採用してくれるし。
マトモな仕事の割には、門戸は狭くない感じ。
都営も猪瀬知事で民営化濃厚か?
都営スレは戦々恐々としてる。
はとバス路線部になるか、受け皿の新会社設立か…
464 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/08(土) 20:49:44.20 ID:wWgU8z/T
さっき休憩室で話題になってたんだけど
手袋って軍手タイプ・礼服用・ナイロン・ボツボツ付き・素手とあるけど何を使ってる?
俺は軍手タイプなんだけど休憩所でのアンケートで7人中
軍手3・ナイロン1・ボツボツ1・素手2だったんだけどみんな何がしっくり来る?
素手だな
466 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/08(土) 20:56:42.97 ID:TuiCd8Nu
>>464 貸切なんで、
礼服用のボツボツ付き
2人乗務のときに素手は
相手に迷惑かける
>>464 ミズノのバッティンググローブ使ってる。パワステに頼らない運転になるよ
>>466 俺も貸切だが礼服用のシルクもの(寿の時)か、コットンの安物でどっちもイボなし
個人的にイボが削れてカスが散らかるのが嫌だし変に引っかかって回しにくいので
イボイボか素手。チェーン巻く時とか洗車は袖まであるゴム手か素手。
貸切屋で手袋するなら、おぎのやで買ってこい
>>451 小田急が今そうかはわからないが、現4週8休のとこが昔4週6休だった頃例として
各勤務ダイヤが軽くて(例えば早番が正午前に終わるのがザラだったり)
それで帰れば楽だし稼ぎたい人はもう一本まるまるやることも可能だった。
472 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/09(日) 01:05:39.51 ID:gFjxFfni
大手路線だけど俺含めて大半が軍手。まあ、会社支給が軍手だから当然なんだけど俺は軍手が好きだな
みんな滑り止めと言うけど俺は滑らすようにハンドルを触るからイボ付きなんてありえないな
逆に綿タイプの薄いのはしっくり来ないのと個人的にフィンガーの操作ミスをするから2〜3日でやめたな
473 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/09(日) 02:01:53.78 ID:2KT+OtlL
みなさん、賞与いくらでましたか?
80
17万
476 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/09(日) 09:21:26.08 ID:ZP9+wkCh
無し
477 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/09(日) 15:46:16.03 ID:2KT+OtlL
本体採用80(勤続25年)
子会社採用30
本体採用80(勤続25年)
子会社採用30
480 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/09(日) 16:52:23.51 ID:zYXpOyyB
ギア抜いたと勘違いしてエンストしてその振動で爺が脊髄やって半身不随になって責任とらされとる奴おるからな。
バス運転手なんてアホらしい。
481 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/09(日) 22:02:40.87 ID:1OsrtrQz
東武 西武 国際興業で転職考えてるのですがどこがオススメですか?
名古屋
59歳103
30歳44
>>481 国際がいいとは聞くけどどうだろうね?
個人的に東武<西武<国際だと思う
入社難易度はその逆かな?
ただ国際はすごい厳しく見るらしいし、一度しか受けれないから頑張って
っーか住んでる所が近い気がするw
あ、入社難易度もそのままかw
すんまそん
ついに内定もらった!!
これで憧れのバス運転士!!
486 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/10(月) 00:37:50.58 ID:Tl4kEe9w
>>477都営が80もナス貰える訳ないだろうWW
>>481 >>483に概ね同意。ただ働きやすいのは東武と聞く。西武は組合が弱いからね〜。(国際+東武)÷2=西武 って、感じかな。
>>485 路線?今からが大変だけど無理すんなよ。
俺も来年から違うバス会社に転職だわ。
488 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/10(月) 00:50:02.41 ID:vzONpSXZ
俺も観光乗ってるけど
仕事がなさすぎ、遠足や修旅じゃ金にならん
来年転職してライナーでもやるわ
489 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/10(月) 11:13:12.13 ID:xhJ+Am6P
国際って頻繁に募集出してますがただの人手不足ですか?
>>489 現状はただ単に良い人材がいれば取るってレベル
うちの職場からも何人か挑戦したけどことごとく落とされてるしw
よほどじゃなければ通らないだろうね
491 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/10(月) 14:23:40.46 ID:xhJ+Am6P
〉〉490 そんなにハードル高いんですか!エリートの集まりですねー
>>491 見る限りそんなんでもないと思うけどw
あなたが一通りの技術を持ってるなら受かると思いますよ
ただ見た感じ、未経験なのかな?
それなら大手は厳しいから止めた方がいいです
条件キツイけど中小で経験積んでから大手に行くのが間違いないかと
493 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/10(月) 16:30:48.80 ID:xhJ+Am6P
>>492 バスは未経験ですが大型トラックは経験あります。
旅客の運行管理者の資格が有ると有利でしょうか?
494 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/10(月) 16:38:26.29 ID:vzONpSXZ
そら、有利だわ
宿直のバイトもします〜
でアピールすれば
採用まちがいなしだわw
>>493 国際がどうか知らんけどドライバーから内勤になれない会社ならたいして意味ないんでない?
運行管理って実務経験が要るんじゃなかったっけ
バスの内勤なんか想像以上にキツイよ、普通に外で営業運転やってたほうがマシかも
498 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/10(月) 22:34:56.95 ID:zKCJoUmk
>>481 国際はかなりうるさいからやめたほうがいいよ。マイクとか接客とか。
見習い期間も最短4ヶ月から半年近くやるから指導運転手とあわないと地獄。
募集をずっとかけているのはやめる奴が多いからだよ。
499 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/10(月) 22:46:55.44 ID:xhJ+Am6P
諸先輩方アドバイスありがとうございます。
ちなみにトラックからステップアップしてバスになった方は社内で何割位居ますか?
今はバスからトラックがステップアップです
逆になってるの
501 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/10(月) 22:55:13.85 ID:xhJ+Am6P
ええ?中小零細バスに限りですよね?
大手バスからわざわざトラックって考えられないのですが。
>>496 いらない
俺なんて、たまに宿直させられて泣きたい
国際行きたいけど、分社化したのが気になる。
トラック行く人もいるけどすくねーな。若ければ良いけど。
未経験重視の大手も未だにある事実。接客経験が有って若いと有利な気がするな。
>>501 大手ってどんなとこだ?
京浜急行や小田急くらいならトラックにステップアップ普通に居るよ
>>504 トラック行っても結局こっちに戻ってくる奴も多いしな
俺も腰悪くしてなきゃまだ箱車乗ってたろうし
507 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/12(水) 00:11:02.50 ID:4cqoNNx7
やはりバスに戻ってくるよ
トラックは孤独でさびすい
孤独が長距離トラックの良い所なんだがな
ラジオとか音楽聞きながらの運転に慣れたら、バスの無音には耐えられなるなる。
510 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/12(水) 07:43:56.17 ID:q4URCo3u
バスからトラック行く人って運送業界未経験でしょ?いいとこは他業種と比べて気楽な世界ということだけで悪いところは書ききれないくらいブラックばかり
>>510 今まで見てきた中じゃトラック→バス→トラックばかり
理由は給料と人付き合いや気楽さ
ちなみに貸切
512 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/13(木) 00:04:56.22 ID:xAPE4cSX
今の会社(異業種)で、バスの運転手に興味があるって言ったら、
男は「ふ〜ん、向いてるんじゃない?」と理解を示すことが多いが、
これが女だと
「運転手なんて人生の転落です!絶対止めるべき!!」と言われます。
女受けの悪い職業なんですね。バスの運ちゃんて。
>>509 貸切だが結構みんな高速乗ったら隠れて音楽シレーっと聞いてたぞ
携帯ハンズフリーに見えても実は音楽流れまくりw
回送中はハンズフリーで仲間と電話デフォ。CDもラジオも有るし回送中は音楽も聴きまくり。ただし貸切な。
>>512 だって力仕事無い路線バスでさえ生休使いまくり。ホントに酷い人もいるのだろうけど明らかにもう関係無いでしょって年齢の人もいるし悪用し過ぎ。
俺リーマンしてた時生休使う人なんてほとんどいなかったぞ。ホントに酷い時に一日欠勤くらいなもんだ。
あと女は、洗車やら深夜労働とかさせにくい。(パワハラだとかうんちゃらわめくし、なんとか団体とか怖いし)
んで持って、給与はしっかり持っていく。
やたらカネに細かいのも女。
トラ良いって言うけど、時間に追われて走って、無保険で、寝るのは臭いトラックだしなぁ。
時間対給料だったら大してバスと変わらんでしょ。
貸切屋しててもマトモな会社ら1航海一週間とかあり得んし。ちゃんと寝るところ、泊まるところ確保されてるし。
長距離バスは食費生活費結構浮くからデカイな。
俺がツアー屋いた時、会社寮入ってるやつなんて、給与30マソといえど 寮費1マソ。途中SAタダ飯
交通費かからないし最悪寝坊しても点呼が起こしてくれるwから気楽だと。結構貯めてたんじゃないかなー。
トラも気楽だけどSAで500円ウドン食らうときに、バスだとタダなのにな、荷台で寝る時、バスだと車止めて冷暖房効いた部屋で床で眠れるのにとしょうもないことが気になる。
延着、渋滞もバスだとお客さんエージェントに言えばそれまで。荷主や会社のことなんて気にしなくて良いのになって思う。
車ブツケてもバスだとよっぽど変な会社じゃない限り、修理費自腹負担とかアホなこと言わないから気にしないで済む。
でもそこそこ若い女でタクシーやら代行している人は失礼ながらよっぽどワケ有りかって思っちゃうな。
なげーよ
515 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/13(木) 08:59:06.57 ID:FthO6NZv
バスは気楽じゃねーから。
516 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/13(木) 13:03:55.34 ID:cKnmt6NV
バスの方が世間体がいいですよね?私鉄大手だと退職金に昇給や賞与 労働組合有りとか当たり前ですか?
トラックだと社保も完備してなかったり残業代なしの日給月給だったり(泣)
517 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/13(木) 13:29:36.25 ID:ln3lJckn
バスッ(゜o゜)
>>516 うーん、首都圏大手私鉄系でも子会社化された今では退職金、昇給は雀の涙だね。
組合は完全に御用だしね。
家族を養うために増務、休日出勤して体をすり減らしてるよ。
まあそれでも中小運送業よりはマシなんだろうが。
>>516 バス400台の中会社だけど一応全部ある
先のことはどうなるか分からないが
労組は御用であてにならん
役員をやると出世する
520 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/13(木) 16:57:34.87 ID:/bYShBr1
タクシーでもやろうかな
一年目だけど、無理やり組合の役員にされた
これっていいことなのか?
>>520 路線バス10年乗ってタクシーに転職したぞ。
年収は400から350になったが心身ともにバスより健康になった。
個人タクシー目指してます。世間体はバス>>タクシー
あと幼稚園児が手を振ってくれない。
523 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/13(木) 21:21:55.62 ID:n70Tc7Dp
みんなんとこ休み月何日ある?
うち月4休しかないし、連休なんてありえません
路線だけどもう限界、やってられん
524 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/13(木) 21:56:35.98 ID:/bYShBr1
>>522 タクシーの歩合制というかノルマは気になりませんか?
525 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/13(木) 21:57:52.21 ID:C2cgBhay
>>523 どこだよその糞会社。
辞めるんだろ?晒せよ。
>>524 ちゃんと会社選んで入ったら大丈夫。電鉄系のタクシー会社なら
その電鉄系のバスより楽なんじゃない?
528 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/13(木) 22:47:00.55 ID:/bYShBr1
最近勤務の流れで土日休みになったんだけど、きっちり4週8休頂いてるw
でも休日出勤しないと給料やっすいからなぁ・・・。
まあ、月に6日くらいの休みがいいな〜
4日だと少なすぎ
8日だとやることない
みんなは、どうかな?
お腹が弱い(腹を下しやすい)のですが、
路線バスは厳しいですか?
漠然とした聞き方ですみません。
そりゃまずいだろ
533 :
公営:2012/12/14(金) 06:24:25.96 ID:WXNwmWTk
月に12日ぐらい休んで年収860万ぐらい。
もちろん有給はすべて消化だよ。
勤続20年だけどね。
女性ってなんで急いでいる人多いんだろうね。
朝とか走ってる人多いよね。
時間にゆとりが作れないんだろうけど
見ていて腹が立つw
そのくせにカードの向き確認しないで持っていて
カードリーダー前で向き変えて余計時間掛かってるし。
>>528 東京なら4社が妥当
タクシー向きな人材なら隔勤で民営バスよりかは高給になるはず
>>537 道を覚えるのが大変そうなんですが・・・
>>538 それが一番大変
タクシーは客が乗ってから行き先がわかるから瞬時にルートを出さなきゃだけど、バスは前もって行き先がわかってるから調べられる
道を間違えてもタクシーは迂回走行でクレームだが、バスはUターンしたり回り込めば済むことだから全然気楽
興味あるならタクシースレで聞いてみたら?
タクシースレはどこも罵倒と愚痴ばかりだぞ
>バスはUターンしたり回り込めば済むことだから全然気楽
>バスはUターンしたり回り込めば済むことだから全然気楽
>バスはUターンしたり回り込めば済むことだから全然気楽
路線でやってみろよ、新聞沙汰になるぜw
タクツーで道間違えたら、お客さんに間違えた旨を伝えて
手前でメーター切って精算してから目的地まで送り届けるようにしてる
543 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 06:49:39.51 ID:8a0sAW//
バスッ(゜o゜)
544 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 07:23:04.22 ID:v7+4IJn5
いいなぁ観光
経路間違いって概念がないんだな
バスの運転手って調べてみたら束縛時間長すぎだろ。
4時出社で23時退社?間で休憩があるとしても凄いと思うわ。
いつもご苦労様です。憧れてたけど無理。むしろ尊敬。
4時出社で23時退社は違法です。
548 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 11:03:20.87 ID:bKO2Wwxe
俺の会社には、あるぞ。
大解放中休ダイヤ
5時出社の0時退社のダイヤが。
ただし、中休みが10時間もあるW
549 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 11:58:55.44 ID:b4RYbW2c
中休みも拘束時間だと
認めろ!
国土交通省
550 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 13:52:32.81 ID:1iiMnBFY
半休バス給料激安…
15時間拘束…
契約や田園は年収400万…
どう考えても追わせられる責任の割に給料安過ぎ
関東私鉄系はもっと高くないか?
551 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 14:08:08.83 ID:b4RYbW2c
人間らしい生活もできない
国土交通省は、改善基準を改めよ!
>>551 国土交通省が無策なのは同意だが、その前に改善基準を守るような土台が必要では
ないだろうか。
改善基準を完璧に守れば、身体は楽だろう。
労働者側も意見がいろいろあるのもいけないと思う。
(稼げなくなるとか・・の類ね)
553 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 14:54:29.75 ID:bKO2Wwxe
結局のところ、重大事故(特に多数の死亡事故)がなきゃ、国は動かない。
シートベルトも金鉄の横転事故だし、行程400kmも関越道の事故だし
チェッカーもJR関東の飲酒から?北海道の飲酒バス落としから?
555 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 16:20:33.71 ID:5FYokPy7
各種運転手(バス・タクシー・トラック)は、
世界を見てみれば、社会の低層である移民や外国人がやる仕事です。
誰にでもできる定型業務とはそういうものです。
>>550 阪急バス乗るくらいなら阪急タクシーの方が幸せ。
1日置きに18時間勤務で普通に仕事してたら手取り20万はある
557 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 18:48:32.04 ID:bKO2Wwxe
免許チェックは名鉄のカラーコピー免許だし
タクシーで20満ですか
あの密室で二人(グループ)だけは、堪えられない
酔っ払い等も
>>548-549 中休み、営業所に寮が併設していて自分の部屋がある場合はいいけど、そうじゃなかったら真夏・真冬は休憩するのも面倒だな。
559 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 20:29:56.75 ID:bDFXdRum
バスッ(゜o゜)
>>555 ちょっと前のOLがまさにそれだ
外国人になる代わりに派遣やバイトになった
561 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/15(土) 23:07:49.58 ID:bKO2Wwxe
>555
外国人運転手だと、嫌だなぁ
言葉が通じないし
562 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/16(日) 01:05:46.42 ID:e99fKdKd
うちの会社で運行表は3時間40分なんだけど必ず遅延して4時間超えるのがあるんだけど、どこにチンコロしたらいいのかな?
563 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/16(日) 01:26:25.58 ID:XfIc14kA
うちも4時間以上の連続運転が常態化してるぞ
しかも時間外になるのは最後の入庫時間の遅延のみで、それ以前のダイヤの遅延は時間外にならない
これって違法じゃない?
564 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/16(日) 01:32:00.15 ID:giwLuRga
>>563 富士通デジタコの赤ランプがパカパカしてくる会社か
>>563 こっち雪国だけど、同じ行程で所要時間が冬は倍になるぞ。
>>566 なるなるw
この間、片道15分が40分かかったわ
>>562-563 規制云々とか法律云々はちょっとおいといて、現実問題として
その4時間超の時ってトイレとかも行けないような悲惨な状況?
569 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/16(日) 08:37:17.62 ID:aXwWG5mS
中休みはテレビ見てる
>>544 あんたホントに観光やったことあんの?
台数口で間違えたら1号車に怒られ添乗ガイドに怒られるは、あとで
ガイドにあのドライバー道間違えたとか言いふらさせるぜ
しかも12mバスが簡単にUターン、迂回で復帰できると思っているのが
素人。都内だと右折禁止地獄に溺れ、郊外なら地図じゃわからない狭い道
も多い
571 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/16(日) 13:42:14.27 ID:aXwWG5mS
大丈夫うちのバスは9m以下しかないから
道まちがえても時間に間に合うなら問題無し
なんというゆとり
>>570 日本全国津々浦々すべての道を知り尽くしてるのね
自分は現役だが、配車場所だけでも初めてってこと多いし、初めて行く観光地だって数多いよ
あんたと違って間違えることもある
都内ならUターンせずに隣の道から行けば済むしUターンできる場所は見てわからんのか?
>>570 それと、梯団って打ち合わせをするもんだよ。
>>563 うちの会社も全く同じ制度だよ。
貸切のシャトルバスで、ダイヤがきつい。休憩も無理やりねじ込んだような感じ。
「いつも遅延して休憩が取れない」と会社に行ったが、
「運行指示書に法令に基づいた休憩が記載されているから問題ない」と回答。
1日だけ工事渋滞で間に合わないとかならともかく(この場合にも時間外つけてほしいが)
物理的に休憩開始に間に合わない場合は運行指示の時点で違法だよな。
さらに記録改ざんのために、いまだにデジタコを導入せず。
576 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/16(日) 18:17:38.12 ID:XfIc14kA
>>575 材料として運行指示書、日報、タコチャートのコピーを数日分まとめておく
それをもとに国交省や労基署に相談、がいいのかな?
これで監査に入ってくれるでしょうか?
577 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/16(日) 20:04:39.38 ID:ROcpHJS9
路線バスだけど、
休憩時間は、記載されているんでしょ。
遅れても記載された休憩時間をしっかり休憩すれば?
昔、同じ様に文句言われたからやってやった。
勘弁してくれと言われたよ
578 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/16(日) 20:13:37.16 ID:e99fKdKd
>>568 >>562 です
自分は都市間バスです
距離は片道180kmオール下っ走りです
途中に10分間の休憩があります
>>578 北海道?
本州なら4時間走って160km程度
終点着いた時に既に折り返しの発車時間過ぎていても、トイレには行く。
582 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/17(月) 05:40:00.66 ID:6eohiH5A
ハンドル時間に給料換算は違法だ
国土交通省は、ただちに
改善基準を是正しろ
583 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/17(月) 14:35:49.56 ID:iUE1x/Sc
バス運転とは関係ないですが、自分の父は運転代行を馬鹿にしています。
>>583 小遣い稼ぎで代行たまにするけど、2種持ちでも変なやつ多いからね。
でも意外と貸切バスとの副業多いよ。
時間指定無いだけで、決まった時間に本数こなさないと稼ぎにならんから
魚屋の爆走トラックと変わらん。
>>580 北海道は都市部を除いて1km=1分で換算するよw
>>571 9mコスパ良いよね。梯団無いし、ご一行様有るし高速も小型ほどしんどくないし。
中型、小型だと小回り効くし楽だわー。
ただ9mに慣れると12mへは行けなくなるのが最大の罠w
都内と京都は大型で行くもんじゃないねw シーズン中の京都の絶望感笑えないww
大阪の大型侵入禁止は規制緩和されたからマシになったけど。
休憩は俺は4時間以内に30分とってたよ。
遅れようが着発になろうが事故ったら会社の管理者ともども完全に負けるわけだし。
587 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/17(月) 21:13:59.31 ID:X0fTaOPM
路線会社で事故したら全額運転手負担とかいう会社ある?
うちは堂々と契約書に書いてあります
労働基準法
(賠償予定の禁止)
第16条 使用者は、労働契約の不履行について違約金を定め、又は損害賠償額を予定する契約をしてはならない。
ただ裁判の判例で運送会社に従業員は損害額の15%を払うべしというのもある。
589 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/18(火) 11:32:30.31 ID:hwKx+eMQ
>>587 そんなマヌケな会社は
晒してよいよ〜
どこ?
590 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/18(火) 22:07:20.66 ID:5Rm5H/cD
>>587はRグループChu Bus!
日本一安全なバス会社という触れ込みは、このカラクリがあるからですよ
591 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/19(水) 00:07:14.95 ID:oqAVt42/
両○グループ?
あそこは糞な会社だわ
中鉄か
なんでウテシスレって朝ばっかりで夜書き込みがないの?平均して。
594 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/20(木) 13:09:28.69 ID:+qN3jI4q
朝、早いから
家に帰れば、家族サービスと少しでも早く寝るから
595 :
昼間ライト点灯虫マニャデチ性欲性知識欠落アスペ同性愛ハセトウ池沼番長2.8重ハンデ:2012/12/20(木) 21:22:28.58 ID:yUgfgISf
観光バスの掃除って3時間くらいかかるって本当?
知り合いの観光バス運転士がそう言ってたんだけど。
モップ崖、シートのゴミ取り、窓を内側を拭いて外側も脚立使って拭いて、ホースでうんたらで3時間とか言ってた。
>>595 雨じゃなきゃ外は待機時かとかにやれば中だけ1時間くらいで終わるよ
俺の会社そこまででかくないのに観光車専門の掃除屋いるよ
帰ってきて洗車機掛けて日報〆て終わりw
車内は掃除屋の人が全部やってくれる
冬の屋外駐車で朝起きたら屋根上積雪でエアロキングになってた・・・
ヒータ全開であっためつつハシゴで落とせる範囲の雪下ろしとか超疲れたわ
599 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/22(土) 10:39:31.79 ID:JIRXo2Vn
連接バスって運転しづらい感じがする。(特に車庫入れや左折時)
>>598 エアロキングわろた
雪積もったまま洗車機で洗い流したら便利そうだが、洗車機壊れるかな。
>>599 センターアクスルのフルトレと同じようなもの
>>595 掃除屋いなくて洗車手洗いの会社で夜行便担当だとかならそうなる罠。
毛布のセットまで全部自分でしないと駄目だしな。
貸切屋は入庫して給油→尿素→手洗いスポンジ→水切り拭き取りで1時間→車内セット&清掃で1時間点呼日報15分くらいかかる
自分の担当は水切りにタオルかぶせて適当に拭いてたけど、新車担当のベテランで綺麗にする人はハシゴ持ってきて前面ガラスとかミラー拭いてたな。
もちろん、その人のバスを借りる時はそれ以上しないといけないから3時間かかってたかもしれない。
俺のいた会社は自腹でも洗車機禁止だったから、中2階で雨、雪の日は洗車だけで1時間半かかったかも。
>>598 水切り持ってきて横の落ちそうな雪しか落としてなかったよ。
シーズン中に根雪ができたことさえあるww
洗車機は屋根上を回さなければおk
604 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/23(日) 08:46:38.71 ID:5y0gKIGs
この時期、多くの人乗せると窓が曇りまくり
ヒーターだけでは曇り、エアコン入れると寒い
なにかいい方法は無いものかなあ
つ クリンビュー
エアコンONでも外気温0度以下ではコンプレッサーが働かず除湿ができない。@北海道
窓からは結露で水がポタポタ。
>>605 そんな機能があるのは観光・高速車だけ。
路線車はヒーターはヒーターだけ(しかも温度調節がなく風量調節のみ)
エアコンは冷房だけ(除湿は弱い冷房なだけ)
で、おれは曇り始めたらクリンビュー等泡だらけになるエアゾール式のではなく
かけてもあまり泡がたたないハンドポンプ式の曇り止めをぶっかけてあえて拭き取らず
ガラスをビチャビチャにしておく。そうすると曇らせる水分が平にひろがって視界は確保できる。
>>608 フロントガラスか?
ジョイとか食器洗う洗剤塗ると良いよ
デフロスタMAXでいけない?
うちはそんなに寒い地域じゃないから、これでなんとかなるが
>>608 フロントデフロもないの?
外気導入+デフロでなんとか…寒いとこは駄目かもしれんが
>>604 路バスは客側に4個ヒーターがあると思うけど
立ち客が多くなったら前側を止めて後ろの1個と後ろドアステップヒーターだけを作動させて
デフロスタと運転席のヒーターを動かす。
人の吐く息からの水蒸気ってすごい量だよね。
ラインクロスファンが付いてるなら運転席上のを排気にするのもいいよ。
立ち客をヒーターで暖めすぎないのがポイントw
プレヒーター付きならエンジンの温水だけで賄うとかもいいし。
613 :
608:2012/12/24(月) 00:17:02.07 ID:s7SuGZeI
>>610-611 関東で冬は空気も乾燥してるから晴れならそれでもいいけど
雨や雪の日はそれじゃ追いつかなくなる。風量最大にするとバーバーやかましいから
いつもそうしてる。
うちは各車にハンドポンプボトルが常備してあってなくなったら工場にある大ボトルから
各自勝手に補充だから気兼ねなく大量に使えて俺は雨の日はボトル半分くらい消費する。
(もちろん公になれば怒られるがまずバレない)
614 :
608:2012/12/24(月) 00:20:49.80 ID:s7SuGZeI
>>612 ヒーター4個って寒冷地仕様?
うちのは2個しかないよ。
615 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/24(月) 00:26:56.99 ID:chgWX52P
ガラスに石鹸類を塗る人の後に乗ると、ガラスが汚すぎて悲しくなる。
>>615だよな
>>608みたいな過剰にやられた後の窓って白っちゃけてて、視界最悪
しかも半端ない量ふきつけてるから、雑巾で少々拭いたぐらいじゃ取れない
からはっきり言ってかなり迷惑際なり無い。まあ、担当車だったらいいけどね
俺は路線時代は綺麗に洗った雑巾にクリンビュー吹き付けて塗ってたけどね
窓の内側に直接スプレーするのは神経疑う
俺は積雪地でボロバス担当してたけどヒーターなにそれの世界w
温水だけヒーター2発とボロデフロスターだけ。
毎日、出庫点検時にクリンビュー雑巾拭き→乾拭きで結構どうにかなったなぁ
ステップの氷は適度にハンマーで叩き落とし。
ミラーは撥水剤塗って適度に車体が温まれば意外に凍らない。
運転席窓は寒かろうが微妙に開けて満員時はヒーターとエアコン両稼働。
貸切新車乗ってたときは極寒であろうが曇り止め除湿やら運転席のみクーラーだとかで超快適だったな。
618 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/25(火) 01:44:19.48 ID:TtSqRd4Y
604です
いつのまにか沢山のレスがあり返信できずにすいません
うちのは除湿は付いてないバスです
いろいろと大変参考になりますありがとう
>>595>>603 それどこのDバスだよww
D社は掃除屋いなくて手洗い、給与はタコが動いてる時間が基準だから、
それ以外はサービス残業。それで夜行ツアーバスやってるんだから驚きだよ。
昼間の寝る時間を削って掃除、監査が入っても、タコが動いてる時間しか仕事してないことになってて
休憩時間は適正だとさ。いつか事故ると思う。
ボロバスから新車に担当替えになってからは
もう除湿無しでは走れない怠け者に成り下がりました
たまに乗り換えすると大変だわ
某公営バスに転職決まって嬉しいんだけど今の職場に退職願い出すのが辛いわ…
給料安いし、サビ残ばっかだし、時刻通りに走れないし、バスは整備不足だし良いとこないのにいざとなると他の人に申し訳ない気持ちでいっぱいになる
やっぱ人間関係って大事だよね
明日こそ言わなきゃなぁ…
622 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/27(木) 20:20:50.66 ID:FMsecm3S
辞める会社の人らに気を使う必要無いと思うけどな。
というか申し訳ないと思えるほど人間関係良好なら
逆になるべく早く申し出るべき
言うのが早ければ早いほど人が減ることへの対処が出来るんだから
名鉄から交通局か
626 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/28(金) 13:19:05.86 ID:C48FYnvd
公営はちゃんとしてるんでしょうね、うらやましい
某路線バス会社に入社して念願の運転手になりましたが騙されました
求人の休日は月8日程度となってましたが実際は4日で、あとは休日出勤になるのかと思ってたらならない、普通に日給月給扱い
契約書は週1日になってたし事故は自腹、4時間連続運転は普通にやってる
こんな悪どいとこ他にあるの?
早番も遅番もないし休みは寝るだけで終わり
続けるの無理です
ちょw
路線バスの会社って、事故った自腹なの?
628 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/28(金) 14:44:41.80 ID:Xvie/cat
そんなの一円も払う必要ない
@運行管理者
>>623 確かにその通りですね
しっかり言おうと思います。アドバイスありがとうございました
>>625 あざっます
今から緊張してますけど全力で頑張りまつ
630 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/28(金) 17:01:09.09 ID:4r+PXmWY
ちょw
あざっますってwww
でっかいマスクにサングラスで帽子目深に被って全く顔みえない運転手って多いけど、車外から見ると包帯グルグル巻きのミイラ男みたいに見えるんだけど、何であんな妙なカッコウするの?
>>631 マスクは病気の感染予防。この仕事やってるとホント風邪をうつされる。
サングラスは純粋にまぶしいから。特に冬場は太陽がまぶしい。
まあ、俺の会社はサングラス禁止だから俺はしないけど朝夕はまぶしくていつかそれが原因で事故りそうで怖い。
左折しようとしたら、朝日と全く同じ場所からババアが自転車でこっち向いて横断してきて危なかった。
634 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/28(金) 21:17:39.42 ID:YPqnhu46
ちょw
ババアひき殺し許可証
車運転しない奴はサングラスを粋がってかけてるだけだと思ってるんだろうな。
有ると無いとでは視界が全く違うんだけどな。
>>619 Dバスってどこ?
俺がいたところは、ライナーものは一航海いくらって決まってた。
遅延しようが残業つかないしライナーばっかり増えてアホらしくて辞めた。
稼ぎ時だけ代行を副業でしてるけど、夜行便より楽だわー。
多摩地域の某路線バス会社の面接つけたら、いきなり面接官に、やめた方がいいよバスなんて 他の仕事見つけなよ
って笑いながら言われたんだが…
結局落ちたけどさ
他の人もこんなこと言われたことあるの?
そして、他のバス会社もこんなこと言われるの?
639 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 10:51:41.84 ID:m1Rk51ZS
みんなは腕時計はどんなの使ってんの?
>>638 採る気があるな試されてたんじゃね?
何て返したの?
>>639 スピマス
機械式は動きが激しいから狂うのが早いけどw
実用性なら電波一択だよな
641 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 13:42:03.07 ID:rpW6tWTw
>>632 咳するやつに限って運転席の直後やヲタ席に座ることがあるな。
気休めかもしれないが、窓全開&換気扇強にして対応してるけど。
マスク禁止の会社は、インフルエンザ蔓延して人員不足にならないの?
642 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 14:31:21.72 ID:BBJu/Cli
具合が悪いから帰らせてと言ったら
仮眠室で横になってればと言う運行管理者
仮眠室で仮眠してた乗務員全員が、新型インフルエンザに感染した事ある。
その感染者の一人の俺です
>>641 他の客に向けて咳をしたくないのかもね。運転士なんかどうでもいいんだろうねw
風邪ならまだいいが結核の患者とかがいたらどうすることもできんね。
マスクも気休めにしかならん。
運転士は人間扱いされてないからね。客からしたら動物以下の存在。
645 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 18:48:28.01 ID:q/OIBxcC
マスク=顔隠し 1年中マスクしてる奴結構いる。
>>644 そんなことはないぞ
俺は路線バスのヘビーユーザーだか、ウテシが怖くてしかたがない
だから、いつも、ウテシから見て一番目立たない席に座ってる(行きも帰りもほぼ始発に近い停留所から乗るからだいたい座れる)
それに、学生やサラリーマンやOL、買い物のおばさんなど、ほとんどの客は降りる時にありがとうございましたって挨拶して降りてるぞ
俺の地域だけ民度が高いのか?
647 :
619:2012/12/29(土) 22:36:23.99 ID:mzYmDtfN
>>637 カラオケ屋「志太ックス」グループのDSTだよ。
>>637のところもひどいね。辞めて正解だと思うよ。
>>646 そんな大人の地域なら路線屋も気は楽だろうな
>>628 ウチはブツけたら始末書書くか、自腹で弁済するか点呼場に電話したその場で返事させられるよ。
まだ修理の見積もりもわかんねーのにねw
東海地区自称大手バス会社
650 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/30(日) 05:24:33.93 ID:cyb3Iz2N
>>649 自腹で弁償とか確実に違法だから。おまえんとこの運行管理者どうなってんのよ?
運転手も、せめて運行管理規定くらいのの勉強はするべきだぞ
会社に舐められてるぞ
651 :
637:2012/12/30(日) 05:56:43.14 ID:1Q64ckA8
>>647 Dさん大変そうですね。
発注価格安いし。半分ピンハネしてるし。それでもシダの看板効果で求人来るのかなぁ。
そんなDの元請けでDの乗務員さん指導してましたw
バスでおとなしく10年勤めて、法人タクシーで数年おとなしくして個人タクシー受けて適当に仕事したいなって
思ったりしてます。その頃に個タク制度が有るかどうか知らんがw
652 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/30(日) 09:05:12.00 ID:82fFH2WR
保証人に修理代や相手の怪我の治療費の請求が行くことはないの?
逃げりゃ行くよ
>>649 あそこか
俺も2階自腹切ったわ
ひどい会社だよ。脱出して6年経った
655 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/31(月) 17:14:40.65 ID:hvs0fRbR
大晦日も仕事でつか?
657 :
【大吉】 :2013/01/01(火) 01:49:49.87 ID:AYyPKGCW
休みないよー
あけましておめでとうございます
今年も皆さん、無事故で頑張りましょう
運転手の求人で「持久力が必要です」と書かれているのを見ますが
これはマラソンや水泳で使う持久力と同じものなのでしょうか?
660 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/02(水) 07:24:50.24 ID:sw4lXqYj
運転士の先輩方、教えてください。
ズバリ、都内で給料の一番良い路線バス会社はどこですか?(都営以外)
661 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/02(水) 11:57:29.62 ID:nm2E3kQL
ハンドル時間換算のKQ
662 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/02(水) 14:12:07.70 ID:zeiwccPn
663 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/02(水) 14:13:23.93 ID:4E4lNR2K
うちのオリエン〇〇なんて雇用契約書すらないよ。
雇用保険も未だ引かれていないし。
初売りで道混みすぎ
>>661 路線屋で実ハンドル計算じゃないとこなんてあんの?
>>662 それはないっつーか本体は採用ない、子会社なら金銭的に無い
>>659 外回り営業のほうがダルい。持久力要るのかな?タクシー稼業のほうが都心ぶっ飛ばしで酔客相手で神経遣うぜ
>>663 〇〇がタルかトかわからん▽・w・▽ 前いたライナー屋観光乗っても社会保険も雇用保険も無かったワン
667 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/03(木) 01:46:54.33 ID:8kCBtEtn
雇用保険はあとからでも請求できる。後払いでも大丈夫なシステムだ
ライナーね〜
眠いからいやだな
ただ、遡れる期間が決まっている。
前職で雇用保健未納食らったんだが、二年生までしか遡って払えないとかだった気がした。
今期間限定で10年さかのぼれるよ
670 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/03(木) 18:22:18.25 ID:znwx6EoE
>>665 駅等で10分の停車(降り待ち時間)3分を越える時間は、休憩時間
この場合だと7分休憩時間
>>670 それ実ハンドル時間を否定してないんだけど…
672 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/04(金) 00:46:09.57 ID:Ru8NZeQs
>671
よくわからないけど
拘束8時間30分実働7時間30分の近隣他社の場合休憩時間1時間以外は実働。
当然降り待ち時間も実働。
うちは、その降り待ち時間は休憩時間として扱われてる。10回降り待ちがあれば70分給料が発生しない。
まあ当時の社長が「運転手がトイレに行っている時間まで給料は払えない」と言っていたし
673 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/04(金) 01:10:13.03 ID:I4WHAa6z
>>672 本社の奴らは排尿中も、コーヒー飲んでる間ももれなく賃金発生してるのにな
674 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/04(金) 01:38:50.13 ID:+dwsmEg2
ハンドル時間なんて違法だろ
あと中休みも拘束時間だ
裁判で判例が出れば
2年遡って請求できる
>>672 労働基準監督署&国交省に告発しましょう。
匿名でもできるはず。
677 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/04(金) 11:09:49.77 ID:e5MDvbe1
>>676 『当分の間』ってのがポイントだな。今までオッケーだったのを
急にダメって事にすると現場が混乱するから、『当分の間』は
認めましょうって事だろうからね。
国土交通省側も、本来ならヤバいって事は分かってるんじゃない?
問題は、何時になったらその『当分の間』が終わるのか。
678 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/04(金) 11:24:25.28 ID:vy+tvgQR
雇用保険が無いのはさすがにまずいだろう。
680 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/04(金) 16:07:41.60 ID:4LjvOqoA
ブラックですか
>>677 また大きな事故が起きて、その点が叩かれた時かな。
当分の間が終わるのは。
>>672 まあ、このての会社だと休憩時間の見直し勧告を受けて会社の負担が増えたらすぐ給与のカットで賄うんだろうな。
一日の運賃収入はどれくらいになりますか?
どれくらいなんだろうな。
1日でだいたい300人くらいの乗車があるけど、これでも4万も収入無いだろうな。
バス事業って運賃収入だけでは赤字な会社がほとんどなんだよね。
なんで路線限定で話をするのかな
686 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 02:00:55.85 ID:EMuihn70
路線は車両購入にも補助金を受けてるけど
観光にはない。きちんと公示運賃を守らせろ国土交通省は
規制緩和で玉数を増やさせといて、バス会社がダンピングするのを分かっていながら、公示運賃は
バス会社が守って下さい
と言うのが国土交通省の見解だ
無責任すぎるだろw
687 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 02:04:39.12 ID:EMuihn70
死亡事故が起きれば少しだけの規制強化
所詮は、机上の空論でしか改善基準や運行管理規定しか作れない国土交通省
こいつらは一切、現場を見ていない
688 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 02:39:09.71 ID:HCUvK609
>>686 路線は公共交通機関という使命があり、手厚く保護されるけど
観光には無いし台数減っても一般市民は困る事はない。
そこらへんを一杯走ってるタクシーと一緒。
タクシーと言うより、トラックと一緒だよな。
規制緩和後の不毛な価格競争が起きたのがトラック業界。
貸切と都市間の高速バスもそうなりつつあるよな。
692 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/06(日) 03:45:26.36 ID:OwWV06wL
>>676 中抜きって言ったら特別支援学校の送迎も殆どが中抜きの仕事だな
朝は早くて夜は遅い、そんでもって日中は仕事が無いから賃金は発生しないときた
そのこんな仕事で日給八千円じゃ割が合わんよ、せめて日給で1万5千円は欲しいな
693 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/06(日) 07:12:39.06 ID:J1zAWsqc
高速バスって路線認可受けている路線でも、車輌購入費用の補助金は一切なしですか?
うちは豪雪地帯なんだが雪による遅延が重なり同一系統が3本同時に発車するような状態になっても
欠車にもせず遅延で何時間も連続運転となっていた乗務員に休憩を与えず
意味もない空のバスをムリヤリ走らせるうちの会社の運管は氏ね。
去年なんかこんなパターンで吹雪の中7時間ほぼぶっ通しで走ったこともあるが本当に頭にきた。
こっちは終日全線運休したw
696 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/07(月) 11:55:18.07 ID:fyk9HNLn
フィンガーシフトの車両でダブルクラッチやってる人を見かけたんだが、
ロッドシフトに慣れてると、フィンガーシフトでもロッドシフトと同じ感覚でやってしまうんだろうか?
697 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/07(月) 12:22:07.32 ID:TNez0MzQ
>>694 部分運休(途中折り返し)ができればいいのにね…気の毒な話しだ
>>696 フィンガーでも「ギャッ」ってなるやつは
ダブルというかクラッチを踏み足してる
フィンガーはダブル踏んじゃいけないよ。壊れかけなのが余計おかしくなっちゃうw
シンクロまともなバスならフィンガーも踏めるけど機械的にダブル踏んでるらしいから回転合わせ以外は意味ないらしい。
ギアなりするようになったやつはハリの良い乳首の先を優しくまさぐるように、そーっとシフトしてるほうがいいみたいw
整備曰くな。
俺もシンクロ逝かれかけたギア鳴りしまくる古いフィンガー車でダブル踏んでみたことあるけど遅いシフトがさらに遅くなって
シフトに時間かかりすぎるしギア抜けなくて余計酷かったわい。
タクシーに転職したけど楽すぎワロタ。
バスで年収400万無いやつはタクシーの方が
身も心も楽だぜ。
>>701 でも勤務も不規則で後ろから中国人にナイフ突きつけられたり、酔っ払いに殴られる
可能性もあるよ。
703 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/07(月) 23:49:33.18 ID:C8yJBaGs
不注意でバスを擦って修理代金10万円!払うんか?って会社に脅されて結局払う羽目になっちゃった…。
>>701 確かにナイトだけ気にならなければバスより楽だけど潰し効かなくね?
確かにいい年こいて新免かライナー屋するよりはタクシーのほうが楽で儲かるけど後がないぞ。
でも、同じ給料ならタクシー稼業のほうが刺激も有るし、運転も楽だしうるさいやついないからなぁw
単発でやってるけど確かに地名といわゆる定番道路と覚えれば天国なのは分かるw
705 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/08(火) 00:10:57.94 ID:e+TMKY6W
よし、バスやめて
夜明日出男になるか
指名で長距離あるかな〜
706 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/08(火) 00:13:16.41 ID:e+TMKY6W
バスに乗ってても潰しねえだろw
やめてもバスしか乗れない体になってる
なら、タクスーのほうがいいかも
将来的は個人になれるかも
バスにおとなしく乗ってて法人に3年くらいいれば個人資格できるし。
10年無事故無違反をタクシーでやるにはかなり厳しい。夜中の幹線道路なんて最高時速100kmだしなぁ。
問答無用の一斉取締とか。
バスにしてみりゃ貸切にしても、路線にしてもノルマ無いからタクシーみたいにロングで美味しいって思いもない代わりに、
外れて水揚げ無いってことも無いんだから。車内事故だけ無ければ免許傷つくリスクもドライバー業で一番低いし。
あと指名のロングなんてまずないぞー。そんな美味しい客はもう古株ドライバーが自分のモノにしてしまってるからなww
バス乗ってりゃ最悪ライナー屋だったり、支援学校だったり、ドライバー派遣で食いつなげるっしょ。
701だけど、路線バス10年乗ってて年々労働条件悪くなるし、もうこんなん
やってらんねーって勢いで辞表出した。無事故無違反継続中だから
2年後に個タクも視野に入れてるけど、たまたま入ったタクシー会社の居心地が
案外良くてこのままずっと居てもいいかなとか思い始めてる。
タクシーの運転手って薄給で世間体も悪いと大半の人が思ってるだろうけど
会社さえしっかり選んだら大丈夫。指名客なんてうぜーから断ってるよ。
近場でも呼ばれるしね。年収はバスの時と変わらないけど、バスの時より
はるかに健康になったし明けと休みが多くて時間持て余してるわ。
709 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/08(火) 02:13:54.31 ID:e+TMKY6W
タクシーのほうが、月間拘束時間を守られてるような。293時間だったかな?
バスは中休やハンドル時間など、法律の合間を掻い潜って労働させられてるよな
時給換算にすれば、タクシーのほうが給料は良い
710 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/08(火) 02:17:47.47 ID:e+TMKY6W
タクシーには車内事故は
ないが、バスわな
少しの事故でも、新聞沙汰に行政処分
まして給料はタクシーと変わらないのに
責任は10倍おもい
乗車人数・・タクシー4人
バスは40人
>>709 262時間でそ。12月は忘年会シーズンだったから手取り30万超えたで。
>>704 そんなに確かに確かに言わなくてもわかるから落ち着けよ確かにさん
確カニ
_, ;-:=:=ー- ー=;-;-;-;, , _
,; ';";; ;;`-' '"" ,;="ヽ_ ; ; ;:丶
,,_ !;_<" o从o /; / ,,.;- ,
(; ; ";''-ヽ 丶,, ノ;; ;;:;丶 //-;';";" /
, -"'' -';;";;' ー:ニ;人 ;;; ;; ;:ノヽ//,,-;''" ,,-"-=-,,
' -";;;"' -; ,二',-:(;;; ;;;ヽ; ;/; ;; ;);" ',, - 二-- '' "_ノ
,ー"';--;;,;;_,二| ;; ;; ;;);:( ;; ;; ;| ""二"--,-二""
"'' '-;- ;;:;__ ,,,ヽ;;; ; ;:; ;;; ;; ;丿'""二二;---"
ヾヽ, ,,- ="'-,;;__;;,-',' '''=二,,_,/i
'--- '" "'''''-- -'
>>710 タクシーも車内事故あるぞ。
知り合いのタクドラが少し強めに踏んだだけで
首を痛めたとか言われて診断書持ってこられて、
車内事故扱いになったらしい。
715 :
701:2013/01/09(水) 05:22:41.73 ID:7wCKyB8k
>>710 タクシーで4人乗ることなんて滅多にないで。好きな時にトイレやコンビニ
行けて、空車の時にはFMトランスリミッターで音楽聴いてるし。
ある程度の売上げと洗車さえ普通にしてりゃ何も言われない。
転職して半年も経ってないけど、不眠症と高血圧と便秘が治ったわ。
バスとかタクシーとか、その労働内容で転職するも良しだが、
基本的にバス乗りたいヤツはあのデカ物に魅力を感じてるんだろ。
あっさり雲助へ気持ちの切り替えができるヤツは半数くらいなんじゃね?
717 :
701:2013/01/09(水) 12:20:17.72 ID:7wCKyB8k
MTのバスで120`乗務するより、ATのタクシーで250`乗務する方が心身ともに
疲労度は少ない。おれにはバスは向いていなかったようだ。
バス大好きな元同僚は週6で毎日13〜15時間勤務してるけどいつもニコニコ
してる。信じられんわ。
719 :
701:2013/01/09(水) 17:54:35.74 ID:7wCKyB8k
中休は週1〜2回じゃないかな?手当て欲しさに公勤も中休ばっかやってた。
拘束クソ長いやつも文句言わずにやってたな。おれもあんな性格だったら
バス続けれたのかもしれん。
>>715 おぢちゃんは回送中に適当に音楽かけてコンビニにも止まります
貸切はそういう面ではちょっとだけお気楽
まあそのかわり駐禁場所とかアホみたいに狭い場所にも配車されるんだけど
便秘とか下痢持ちの人とかいる?
最近、決まった時間に出なくて運行中にいきなりとかで参ってるわ…
路線だし緩い会社だから最悪その辺のコンビニに駆け込めば良いけど観光や縛りキツイとこの人とかどうしてるんだろ?
>>721 観光の時は実車中でも普通に幹事なり添乗なりに断りを入れてトイレ借りるよ
我慢し続けて下手に事故ることに比べたら軽い失笑されてでも詫び入れりゃ済む
そのかわりその後で時間なくても客がトイレ行きたいって時には嫌な顔なんて出来ないがw
離島とかで孤独と戦う運転士さんの生活はどんな感じなのだろう
724 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/13(日) 15:08:28.55 ID:kJqUwwgo
やっぱ皆さんの会社も、運転士が一番地位が低いですか?
ウチも、バスが故障したら、正社員サマの整備課の奴に
ヘコヘコとへりくだりながら修理をお願いしないといけません。
お前らがいい加減な整備するから壊れるんだよ!
そらまあ、配車係 > 整備 > 運転士 だもの
でもな、整備課なんてものがまともにあるだけましなんだよそれ
727 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/14(月) 04:43:37.07 ID:WgUZ6bSk
>>724 「すみません〜」とか、「いや〜、もうバッチリです」とかは、喜んでもらうために言う定型文みたいな
ウチの整備管理者は、
整備の腕は確かなんだが、気分屋が多くて困る。
言ったら割となんでも見てくれる整備、
気分次第でグチグチ言いながらでもやってくれる整備、
気分次第で今度見とくわと言って何もしない整備。
他所の営業所の整備は、外から聞いてても、気分が悪くなる言葉使ったり、
挨拶すら返さんクソな変な奴も居るがな。よそ者の新参とは口も利かないってか。
俺はいずれそっちの営業所に行くのかも知れないのにな。
ワイパー故障はやヒーター故障とか小さなことは、言ったら割となんでも見てくれる整備に頼ってる。
なんか愚痴ってしまったが、
気分屋な整備連中とか、内心「気分屋とか幼稚園児かよwwww」って思ってるが、
何かあった時に助けてくれるのが整備だから、基本的には感謝してる。
うちんとこの整備課は、二種免許取って(取らされ)、
早朝にバスの運転→その後整備業務。
だから整備課の地位は絶対的なものがあるわ。
整備(油屋)が調子こくなよカス!
油屋のくせに!
731 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/14(月) 20:05:31.27 ID:KScdMcVb
経験の浅いウテシ。
車庫入れってできなくはないけど、バックモニター使わずにやるとき
なにかコツみたいなのってありますか?
(両隣の車両と後方角がわかりにくい)
732 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/14(月) 21:27:03.74 ID:hQW1JxRj
みんなのとこ連休ある?うちは全くとれません
遠出も旅行もできない、何の為に仕事してんだか…
世捨て人にならないと耐えられないよ
>>731 左右の白線が見えていれば、当たることはない
つか、モニター使わないと後ろに人がいるとき怖いじゃん
>>732 うちは基本的に連休はない(4勤1休だから)
まさに地獄だよ
734 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/14(月) 21:51:32.52 ID:OgpQLo5K
大手貸切屋だが、ひまな時期は二連休や三連休くらいなら取れる
休みは月に7日
今日は関東の高速バスが雪の影響でかなり運休になりました。
現在ハンドル時間制が採用されているバス会社がほとんどですが、
担当予定の便が運休になったときはその分は無給になるのですか?
毎年この時期は海外旅行
給料安いけど近場なら何とかなる
今年は1月2日から今日まで2週間休んだ
貸切屋だけど
これが出来るのが今の会社に居る唯一の理由
737 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/15(火) 13:35:00.66 ID:F+cL37Wu
バスの運転手に憧れる。
バスの運転手になりたい!
>>735 ハンドル時間なくても出勤にはなるでしょ
今日は配車遅れ確実で向かってたらキャンセルになり戻ってきたw
>>735 うちの会社、運休になったり事故・故障で代走してもらったりしても、ダイヤ通りで日報出せる。
ただし、通常ダイヤに無い増務(ダイヤをバラバラにして何人かで分担など)はタコグラフで走行時間を計算するので、それが運休になった場合は無給となる。
ウチは経路間違いで回復するまでにかかった時間は差っ引かれる
そしてそのまま事務所で下車勤、晒し者になる
でもまぁミスとかトラブル無けりゃ休みも取りやすいし続けてればそこそこの給料だし
悪い会社ではないと思う
742 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/15(火) 22:23:27.96 ID:OC1aAfcb
>>733 ありがとうございます。
バックモニターがない時代はどうしてたのかなぁと思って。
できれば何台もカメラを用意して車庫入れに限らず自分の運転を分析してみたいんですけどね。
>>742 昔の貸切は二人乗務でワンマンや路線ではバックはしない
バックする場合は誘導員がいる
744 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/16(水) 01:58:16.42 ID:A6NyphVf
たしか
バックモニターがついて
1人乗務になったな
ガイドなしの遠足とかも
>>744 なるほど、それで路線の終点折り返し所でも
誘導のおじさんが居なくなっちゃったのか・・・
運転手を目指してる者です。
早ければ10年後くらいには車の自動運転化が行われるとのことですが
その時バスの運転手の人々はどうなってしまうのでしょうか。
まだ先のことかもしれないですが、当方20台につき考えると不安です。。
そんな問題より現在のバス運転士の待遇や環境の方が問題だと思うよw
一部を除いて薄給、激務なのは事実だしまだ20代なら他の業種を考えてもいいんじゃない?
自動化はいずれそうなるだろうけどまだ話の段階だし一般人に予想出来ない事気にしてもしゃーない
バスが好きで仕方ないくらいの気持ちがあるならとりあえずやってみればいいさ
748 :
746:2013/01/16(水) 18:00:57.50 ID:PwUSPiYr
ありがとうございます。
確かにに先のことばっかり考えてもしようがないですね。
環境云々はスレロムって2年近くになるのである程度覚悟しています。
とりあえずもう少しお金を貯めながら考えますm(_ _)m
2年はROMり過ぎでないかい?w
ってか俺も20代だけど逆に今から出来て未来ある仕事があるなら教えて欲しいわ
ネットの普及でTV局や新聞社すら危ない時代に学歴、コネなしの俺にどんな仕事があるのかとw
そんな事より一日も経験積んだ方が建設的だと思うよ
頑張ってね
20代ならとりあえず都営受けとけ
って言いたいところだけど今年も採用あるかは分からないしこの先どうなるやら・・・
751 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/16(水) 21:22:13.44 ID:VcademQx
自動運転って一般車なら対処できる場面でも大型だと難しいんじゃないかな?
交差点の状況や駐車車両を交わしたり、狭路での離合はけっこう技術がいると思う。
車内事故もどうなるのか。
752 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/16(水) 21:29:54.08 ID:fjUbumVH
自動運転って言ってもオートクルーズの延長みたいなのが精一杯じゃないかな。
753 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/16(水) 23:17:09.18 ID:6DQ/wO/Q
自動化するなら、電車の方が先じゃない?
新幹線なんか自動運行出来るはずなのに、運転手がいるし
754 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/16(水) 23:43:03.91 ID:+cEsNCx8
鉄道ですら無人運行が主流じゃないんだぞ
あんなカオスな環境に自動運行ぶち込むなんて…
全車自動運転になってからのハナシだよ
地下鉄は既に発車ボタン押すぐらいだけで、ほぼ自動運転の路線もあるが、運転士は乗っている。
線路の上を走り、他の車両と並走する心配の無い地下鉄でさえ完全無人化は出来ないんだから
公道を他の自動車等と一緒に走るバスが完全無人化は不可能じゃないか?
自動運転が出来たとしても、運転士乗ってないとただ乗りされ放題だろw
確かにw
今ですら金が足りなくても特に何もしないしな
757 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/17(木) 10:05:39.27 ID:RnO+pSH4
最近の各社の自家用車に搭載し始めたI-サイトやぼろくそ輪ー減のエマ−ジェンシ−ブレ−キシステム
作動したら、急ブレ−キならぬほぼ、パニックブレ−キ
乗客総員ストライクになるな
つ ユトリートライン
760 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/17(木) 20:12:30.47 ID:LRDrURC6
まあ鉄道で無人化できないのは機械だけでは信頼できないとする意向があるのも事実だがな。
かつて国鉄だったころは機器任せの面が強い新幹線の保安システムに対して労組が文句を言ったこともあったような
まあ自動車でも信号に合わせて自動ブレーキぐらいなら出来そうなものだが。
既に(都心部に限り)ビーコン情報で信号位置に合わせて警告音のなるカーナビとかあるらしいし
761 :
昼間ライト点灯虫1200系マニャデチ性欲欠落アスペ同性愛ハセトウ池沼番長2.8重ハンデ:2013/01/18(金) 10:18:50.07 ID:6sxHTvDv
質問スレと運転士に質問スレって何が違うんだよ
免許維持路線ってナンなの?
これから少子化でむしろ人口が減る、つまり路線を維持したところで
将来需要が見込めるとも限らないのにどうして?
それに、いったん廃線にした場合の再度免許取得ってそんなに難しいの?
762 :
昼間ライト点灯虫1200系マニャデチ性欲欠落アスペ同性愛ハセトウ池沼番長2.8重ハンデ:2013/01/18(金) 10:46:39.04 ID:fwwclvJh
医療費控除で交通費の証明書が必要なのだが、
バスの領収書ってどうやってもらうの?
_ ∩
( ゚∀゚)彡 すぱくる!すぱくる!
⊂彡
_ ∩
( ゚∀゚)彡 せれが!せれが!
⊂彡
_ ∩
( ゚∀゚)彡 がーら!がーら!
⊂彡
764 :
昼間ライト点灯虫1200系マニャデチ性欲欠落アスペ同性愛ハセトウ池沼番長2.8重ハンデ:2013/01/18(金) 11:00:55.60 ID:fwwclvJh
バスにも遅延証明書みたいのってあるの?
765 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/18(金) 11:12:27.08 ID:GQjnlLyo
ウテシ!ウテシ!
_ _
( ゚∀゚)
( ∩ミ ブンブン
| ωつ,゙
し ⌒J
ウテ・・・
_, ,_
( ゚Д゚) ガン!!
( ∩ミ ____
| ωつ☆
し ⌒J |
会社説明会に参加してみました
拘束時間(自由時間含む)12時間以上、月5〜6日休みだそうです
地方なので、バスを見掛けても乗客は少ない感じです
バスの運転手は大変でしょうか?
768 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/18(金) 18:08:32.36 ID:mOHNcfqy
考え方次第だと思うよ。
朝早いけど、早く帰れる。
夕方からだと帰宅は午前様。
中休ダイヤは、会社によるが自由時間
一日の拘束時間は16時間以内。
しかし8時間以上休みがあると20時間拘束
一般の会社では考えられないシフト。
拘束時間を時給換算すると、最低賃金以下
好きじゃなきゃ出来ない
>>768 ありがとうございます
もう少し悩んでみようと思います
770 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/18(金) 23:40:37.26 ID:SxfKRv4F
現行セレガに詳しい方に質問なんですが・・・
夜行用セレガの乗務員仮眠室の外側から出入りする扉の取っ手の位置が、
初期車?だと少し前より(扉の真ん中)にあると思うんですが、
あれは扉の開き方が違ったりでもするんですか?
ふつーのリーマンしてたけど、やっぱりバスのほうがやりがいがあって戻りましたよ。
拘束多い分、給料も多少良いし。好きじゃないとできないかもね。
>>771 拘束手当含んで手取り18万って聞いたけど、都会の方はもっと高いの?
昇給の話は聞かなかったけど、どんなもんなんだろ…
>>772 田舎のバス会社に昇給、賞与、退職金を期待しちゃ駄目だw
まぁバス会社に限った話じゃないんだろうけど…
都会だって数社除いて対して変わらないよ
ってか待遇聞きたいなら会社名ぐらい書こうぜ
ウィラーとかどうなの?
>>772 額面24万くらいか・・・
あんまり変わらないと思うよ。
ウィラー!ウィラー!
_ _
( ゚∀゚)
( ∩ミ ブンブン
| ωつ,゙
し ⌒J
ウィ・・・
_, ,_
( ゚Д゚) ガン!!
( ∩ミ ____
| ωつ☆
し ⌒J |
どうやらツアーバスは駄目らしい…
志望動機と自己PRをお願いします。 ハ,,ハ
( ゚Д゚) (゚ω゚ ) お断りします
| ∞ ___ ノ ノ. |
| ̄L`L | | 」´」 ̄|
駄目ってことぁないよ、いろいろ捨てれば実入りはそれなりにあるし
>>773 I県交通だよ
募集の広告見ててっきりBRTの運転手募集かと思ったら、
普通の路線バスとか高速バスの運転手だった
……広告にBRTとか書くのは詐欺でしょ
今の夜勤の仕事辞めたいのに夜間の運転とかムリ
寝るためだけに家に帰る様な生活になるのに18万は安いよ…休みも少ないし
地方のバスなんて人員少ないからBRT専属ドライバーなんて居なくて
いろんな仕事掛け持ちのなかにBRT運転が含まれてるんじゃないの?
781 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/20(日) 15:34:31.26 ID:EWgb4u3n
>>779 他の職種と比べて「楽をしたい」と思ったら
どんな仕事に変わっても続かないと思うよー
>>779 I県ならジェイアールバスがあるじゃない。
783 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/20(日) 20:26:24.62 ID:YLlPb/vE
この板見てる方で、青森のバス会社で働いている方いらっしゃいますか?
弘○バスで働きたいと思ってるんですが、正社員に登用された場合、
賞与があるのか知りたいです・・・
784 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/20(日) 21:35:16.31 ID:MM8OFNFN
今は
あっても、雀のなみだほどだ
昔は一千万とかあった(勤続25年)
>>780 JRの要請でBRTの運転は長年勤めてるベテランだけだって
>>781 楽をしたいとかじゃなく、仕事に見合った給料と休みが欲しいの
働くためだけに生きてるんじゃないからさ
自分の時間ってのも欲しいし
こっちの地域は若い運転手見掛けないけど、
業務内容見ると若い人がやる様な仕事じゃないなと印象受けた
>>782 たまたま地元に県交通の営業所があったから説明会に行ってみたんだ
やっぱ今は昔と違って車持ってる人がほとんどだから、
バス利用する人も少なくて景気良くないんだろうな
地方だからバス見掛けてもガラガラだよ
786 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/21(月) 00:46:56.50 ID:Nh1s9AeL
>>785 他に仕事が無かったら
最後に選べばいいじゃないかな。
今の仕事辞めてまでやる事無いと思うわー。
>>785 仕事に見あった給料と休みが欲しいならバスは辞めろ。
788 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/21(月) 10:58:09.88 ID:2+UShTjy
俺もそう思いますよ
二ヶ月前に知人がトラック業界からバスに就職したいと申し入れがあり
手を廻してあげ内定
しかし多分半年もたへんやろな
前持って大変さを伝えたけど是非って言われて断れなかった
789 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/21(月) 12:27:37.09 ID:GPiqAFKz
年中月の休みは約週一、連休は無し、薄給です
これでは結婚できません、家庭も崩壊します、友達もいなくなります
それで良ければってならバス運転手になって下さい
うちに入ってくるのは、そんな年配者ばかり
子供も大きくなったし体もきつくなるしってトラック辞めてくる人が多いよ
さっき16号でバス停が左側の膨らんだとこにあって
そこに入れば本線止めないで済むのに入らないのいたけど
別に違反でもないの?
因みに渋滞中だったから10mくらいしかバスの前はあかなかったけどね
迷惑かかってないけど初めて見たから
先詰まりしてるから到着手前で降ろしただけだろ。
>>772 遅レスですまんが、田舎だけど拘束手当含んで18なんてあり得ん。
週2休んでても18行く。洗車は洗車機ぶちこんで終了。掃除も適当。
残業なんて豪雪時か超混雑時以外存在しない。
ただし、マトモなところ選んで入ればの話。
ツアー乗ってた時は人間卒業すれば40も夢じゃなかったぞww
路線バスでも鉄道系のひ孫会社はツアーバス以下の拘束含んで18とかって噂。
>>790 交通量が多い道のバスベイなんて一度入ったら二度と合流出来なくなるようなとこもあるから
なるべくなら入りたくないのよ。
俺も昔、某社のバスがエンジン室から白煙あげて系列会社の営業所に入るの見たことある
消火剤撒いた形跡もあったな
○菱のエアロ
797 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/23(水) 02:23:48.71 ID:HgcdjKnV
皆様教えてください。
私はどの道に進むべきでしょうか?
ちなみに大型二種を教習所で取っただけの未経験。現在、異業種のサラリーマン37才です。
・休みはいらない
・毎日5時間寝れれば十分
・正社員でも契約でもなんでも良い
・とにかく給料が少しでも高いところを希望
・奴隷になって働きます
さて、路線か、ツアーか、貸切観光か。
どこに行くべきでしょうか?
個人的には夜行のウィラー辺りで奴隷がいいのかな、と思ってます。
800 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/23(水) 10:38:58.40 ID:N5f2quU6
801 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/23(水) 15:49:18.50 ID:O4Hs4gOt
>>797 ・休みはいらない
・毎日5時間寝れれば十分
恐らく最初の1週間で詰む。
危ないぞ。
803 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/23(水) 21:17:27.11 ID:YjOPhZNe
>>797 自分も教習所、未経験。
バスに憧れがあって入ったけど運転はいろんな意味で大変。
なぜバスなのか。
読んだ感じではお金が必要みたいだけど、それなら他の人が書いてるように
今の会社で頑張ったほうがいい。
804 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/23(水) 21:47:31.88 ID:QLJjXFMS
>>797 請負の会社に入って送迎バスの運転をしたほうが良いかも
何処の請負も人不足だから直ぐに採ってくれるよ
>>797の人気に嫉妬w
でもみんなの言う通りだよな
ただ現業で稼げないなら牽引取って長距離でもしてみればいいんじゃない?
ハードだけどバスより稼げるでしょ
バスは稼ぐ為にやる仕事じゃないわな
806 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/23(水) 23:51:35.78 ID:+xXkXJe4
>>806 予知予測出来ない奴は教習所からやり直せ
808 :
797:2013/01/24(木) 00:56:18.32 ID:iqNHgw9j
現役の皆様、
親身にご回答いただきありがとうございます。
現業(IT)が、きついわりには給料安い。(20万)
将来性無し。自分は賢くもないし、要領も良くないので、恐らく40才後半で首切り→その後は路頭に迷う。
といった状況です。
車やバイクの運転が好きですしバスも好きです。
なので、どうせならなるべく早いうちに人生を変えてみようかなと思いました。
給料は今と同等以上であれば十分です。
確かに長距離トラックの方がお金になるのかもしれませんが、
未経験者だからこそ感じるバスの魅力があるんですよ。
言葉では言えませんが、沢山の人を乗せて運転するという行為に憧れを抱きます。
直接、人の役に立ってる感があるじゃないですか。
だからトラックはあまり魅力ではないんです。
もう少しバス業界のことを調べてみます。
ありがとうございました。
トラックの方が人の役にたってるか気がするがw
>>808 お金の事を我慢できるなら止めないぞ。
むしろそれくらいの追い込まれた状況と
昔からの熱意があれば続くと思う。
大手路線なら週休2日はとれるから。
>>808 それぐらいの給料で良いならいくらでも選択肢あると思う
住んでる所書けばみんなアドバイスくれると思うよ
>>808 俺も元SEで転職組だが、少しでも金が欲しいなら今のバス業界は諦めたほうがいい
俺はもう安いし休み少ないのもわかってて入ったし、とりあえず今はいいかな
共働きだから成り立ってるけども
あとこの仕事、人間関係次第で天国にも地獄にもなる、かも
こればっかりは知り合いでもいないとわからんけど
学生って10分くらいの遅延で証明くれって言って持っていくけど
あれって学校に提出するのかな?
自分の愚かさを証明しているような気がするんだけどさ。
学生だからいいんだろうなw
815 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/24(木) 13:35:26.30 ID:7XZ/D3f5
>>808 いますぐ転職しろ
バスは定年過ぎても働けるぞ一応な
嘱託でな
賞与も昇給も少ないながらまだあるだけましかな
>>814 学生時分に出したこと無い?
あれで遅刻/欠席扱いされなくなるんだよ
たとえ毎日わざとギリギリの時間の電車/バスに乗っててもね…
地元の路線バスは運転士は書かないから営業所とか支店行く必要あるけど
運転士が書くとこもあんのかな?
事故ったら中小トラックは全額弁償とかアホなこと言われるぞ。
大手路線は年齢的に厳しいかもしれないけど子会社でも行ってたら
給料悪いけど定年までは暮らせるかもよ。
ツアーは給料良いけど。辞めといたほうが良いなぁ
818 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/24(木) 20:24:35.80 ID:ZymjRQ0N
>>806 優先はバス側でしょ。
基本右折車は対向車両やり過ごして、安全を確認してから右折するもんでしょ。
優先は確かにバス側だけど、クソ車両をやり過ごしてこそプロ
交差点は左折優先だからね。
そういう糞は横断歩道手前で一旦停止してそいつの顔を見るのが基本w
821 :
808:2013/01/25(金) 01:51:37.86 ID:5XqLMGo5
度々失礼します。
>>811 やはり大手路線がお勧めですか。○王とか、○田急のことですかね。
>>812 東京です。近所に営業所がある○際興業や○都観光もいいなと思ってます。入れるかどうかは別ですが。
>>813 >あとこの仕事、人間関係次第で天国にも地獄にもなる、かも
>こればっかりは知り合いでもいないとわからんけど
知り合いがいないので、全く想像もつきません。
ITも変な人間やいけすかない人間は沢山いますが、具体的にどういう事に気をつけなければならないのでしょうか?
ちなみに私は我が強いタイプではありません。草食系でイジられキャラです。
>>815 ありがとうございます。50才とかになった時点で人並みの暮らしをしていたいと考えたら、1年でも早くバス会社に就職して経験を積んだ方が良いですよね。
>>817 >ツアーは給料良いけど。辞めといたほうが良いなぁ
当初は転職直後は、3年間を目処に、未経験でも採用されやすく、かつ働いた分だけ給料が貰える
小さなツアー会社で夜行をしようと考えていました。その後、路線とか観光に再転職しようかなと思ってました。
が、やはりそれは甘い考えのようですね。長い目で見たら、安定した大手の路線や観光に最初から入社した方が結果的には良さそうだと、
皆様のアドバイスから理解することができました。
822 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/25(金) 02:48:03.35 ID:sWhccwFu
>>821 あまり頭で考えるな
やりたいなら門をたたけ
合うか合わないかは、わからないがバスを天職と考えてる運転手もいるんだから
>>814-816 自分の行っていた高校は、始業ギリギリ(何分前という数字は無かったと思う)のバスの遅延証明は認めないという校則が生徒手帳に書いてあった。
大学の時、東名ハイウェイバスの遅延証明出して苦笑された。
>>821 従順そうだし、謙虚だし、大丈夫よ。
先輩に新しく入った821ですよろしくおねがいします!
ありがとうございます。と挨拶して、分からないことをなんでも聞いて、できたらお陰様でできましたって大げさにお礼して、
話に相槌打ってれば自然と馴染めるわ。
社風によって多少違うかもしれんけどだいたいそんなもん。
源泉徴収票もろた
年収330万円
お伊勢さんの県の会社です
バス業界は、拘束時間を短くしようとかの流れにはなっていかないのかなぁ
余りにも生活する時間が無さすぎるよね
828 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/25(金) 15:14:00.96 ID:sWhccwFu
>>824 そこまでゴマすれば、所長にまでなれるわw
はぁ・・・
路線の選考、落ちちゃった。(´;ω;`)
書類は通ったのに面接で落ちるって
人格駄目だしされた訳で凹むなぁ。
書類で落とされたほうがまだ気が楽だったよ、とほほ。
違うのよ
人格でだめだったんじゃないの
嘘をうまくつけなかったのがだめだったの
つまり正直者なわけで人格は駄目じゃないの
面接で落ちると凹むよなw
まして書類選考通ってたなら尚更か
ま、下手な鉄砲じゃないけど数打ちゃどっかに引っかかるよ
頑張って!
>>821 未経験で東○はやめとけよー、思いっきり昔の体育会系のノリだからなー
まあ流石に手足はもう出せなくなったみたいだけど、他社の前で新人いびりすんのは変わってねーな
つか、東○、○と、や○かだろうが今更斜陽の観光なんかやめとけ
薄給、長時間拘束、公休少、人間関係面倒でいずれ嫌になるぞ
なんせ腹黒くて意地汚い人間が多すぎて反吐が出る
>>832 バス会社の書類はほぼ全員通過だと思うが。
>>836 弱った俺に止めを刺してくれてありがとうw
低スペックなおいらは「ほぼ」に入れて光栄です。
>>837 本気でバスやりたいなら諦めるな
俺は某交通局正規職員採用試験を数回受けて全て最終面接落ちしたけど、
どこか必ず拾ってくれるよ。人格否定されたわけじゃなくて、面接官との
相性なんだよな。
>>838 ありがとう。・゚・(ノД`)・゚・。
週明けてガッツ復活したら
2社目応募してみます(`・ω・´)ゞ
840 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/26(土) 00:37:49.40 ID:3FIWswAc
東○は本体に行けなく、トラ○セですよ。
子会社なんで待遇面的に大変だと思いますよ。都内だったら都営か小田○ぐらいしかないと思います。妥協して本体で関○バスです。
真面目な方なんで応援してます。どこも人柄、面接が勝負だから熱意を伝えて下さい。
>>840 ここの話の流れで行くと東○は虎ノ門に本社構えている有名な便器の会社と同じところでしょw
まあ、確かに都内なら都営か小○急だね。どちらも入社難度高いけど。
何処かに入社してオバQを狙う場合の注意。
オバQだけじゃ無く、首都圏の民間バス会社は紳士協定で在籍中に試験を受けた場合、
100%不合格になるとのこと。
退職してから受ける場合はその限りでは無いが要注意。
>>842 一般路線と高速路線共同運行していない会社からの転職なら問題ないんじゃね?
小○急の例にとると近隣の○王、東○、リム○ンからの転職はマズイだろうけど、
他は大丈夫でしょ。
>>843 要は引き抜き防止らしいので。
同僚はそれを聞いたらしく、退職してから受けるそうな。
>>844 なるほど、ただ落ちたときのリスク考えると退職してからの転職は怖いんだよね。
あと面接で退職理由ネチネチ聞かれるのが面倒なんだよな
846 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/26(土) 05:18:05.00 ID:HO67kzt3
関東は未経験でも観光バス採用あんの?
大阪は大型乗務1年以上じゃないとってとこばかり
ツアー、エアポート系(駅〜空港)電鉄系路線は未経験OK多いけど
>>846 有名老舗どころはかえって未経験者好む傾向がある。
観光バス会社渡り歩いてるのはロクなのがいないからw
まあ、大型2種取り立てでもいいけど、観光バス以外の
大型車経験あった方がいいかもあの黄色い観光バスです
ら未経験者歓迎だぞw
名市交バス運転士の試験場に某社の幹部が見張っている件
850 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/26(土) 14:12:02.61 ID:IFXwoi2l
正規職員勤続15年
都バス750万
私鉄系650万
中小400万
>>850 今から入社して15年後そんなにはもらえないな。
給与体系が変わってしまった。
嘱託運転士の位置づけってどんなかんじなの?
正社員運転士が勤務希望しない日時にねじ込まれる、
要はバイト運転士ってイメージを持ってんだけど合ってる?
これからだと
正規職員勤続15年
都バス600万
私鉄系480万
中小360万
くらいか??
>>852 あくまで会社による、としか言えないけど
給与はバイトのそれで間違いないが、勤務日は都合つくとこも少ないけどあるっぽい
路線の嘱託なんかは土日ダイヤとか早出専門の嘱託とかあったりする、短尺でやるような地方ローカル路線とか
お前さんの言うように必要な時しか呼ばれないとこも多いけどね、うちもそうだし
>>852 勤続の長い正社員より多く働いて少ない給料
シフトは一応平等に組まれてはいる
856 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 07:02:54.28 ID:LO9wai2z
ワンマン貸切で一日の拘束時間と走行距離はどれくらいまでが基準なのかな
857 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 08:54:19.81 ID:7EFb5+ed
840さんのおっしゃっる通り、難関だが都営または小田○しか、都内は待遇的によくないね。
子会社は出入りが激しい
>>856 拘束は車庫出てから帰ってくるまで16時間、ハンドル9時間 距離は、昼間なら実距離750くらいじゃないかな。
組合あってきっちりしてる会社は、換算距離で600くらい。拘束もハンドル時間もっと短い。
859 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 12:16:09.88 ID:AhBM6j55
>>856 例
某大学女子ホッケーの試合の送迎
片道一時間試合会場往路
10時間現地待機
片道一時間の帰路
こんな仕事もありまっせ
860 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 13:28:36.42 ID:qtB+tpzS
今日の夜中に高速ツアーバスに乗りました。
雪道で目的地に遅れて到着しまして到着の放送が入った後、私は急いでいたので前のカーテンを自分で開けて急いで降りようとした所、運転手に『危ないですよ、勝手に開けないで下さい』って言われました。
バスが遅れた上に注意までされて何だか気分が悪いです。
こう言うのって何てクレーム入れたらいいのでしょうか?
>>860 そのままの事言えば良いじゃない
そんな事まで聞かないとわからない池沼なのかい?
862 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 13:52:11.38 ID:AhBM6j55
>>860 おまえが勝手にこけても
一応車内事故
この程度の愚民相手をのせるんだから運転手は疲れるわ
>>859 俺のいた貸切は待機給出たからその手の仕事は何気に人気だったw
待機暇過ぎて寝ても時間余りまくるから内外磨きまくって担当車ピカピカデラデラだったな。
>>860 なぜかこういう人ってバスが遅れないものだと思ってるのが不思議
そりゃ事故も気象の問題も何もなくて渋滞もなけりゃ時間通りに走れるけどさ
専用レールの上走ってんじゃねーんだから…
こういうバカの対応もしなきゃならん内勤は大変だな。
適当に謝って電話切ったあと「おいwとんでもないバカから電話来たぜw」と数日ネタにされるだけだけどw
>>866 専用のレールの上を走ってても遅れまくるJRの立場は・・・
869 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 21:11:43.14 ID:0WQIr9ii
>>868 都市部の話ならダイヤが異常だよあれは…w なんだよ秒単位の着発ってよw
電車の場合風が強いとか雪がとかで遅れるのはまあ乗る方としても諦めつくけど、
駆け込み乗車のせいとか満員すぎてドアが閉まらなくて発車が遅れての遅延とかはちょっとなー
と、昔都内へ通勤してた頃を思い出しながら書いてみた
もう満員電車とか乗ってられない体になってしまった
871 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 22:44:01.59 ID:msFVjDh7
一年前に内定辞退をしたバス会社(当時他業界在職中)に
再び入社試験を受けたらさすがに内定は難しいですよね。
辞退の時は電話でひたすら謝りながら連絡し、後日詫び状を送りましたが
それでも印象の悪さは拭えないですよね。
>>871 どんな会社?
てか会社によって全然違う
わけわからん未経験者を雇うより、内定出した元人材を雇う方が楽かもって会社は数多い
天候の悪さでの遅延でも大騒ぎするバカ、なんとかならんのかね?
>>874 「おう、バスは初めてか、力抜けよ」
って思って内心笑っておけるゆとりが必要
>>871 辞退した理由とその会社の規模によっては可能性0じゃないかも
大手だとまあ…お察し
877 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/28(月) 20:44:30.88 ID:w6JgUzEC
>>871 >>876 871です。
会社は首都圏の私鉄系です。
辞退した理由は家族の同意が得られなかったと連絡しました。
実際は在職(他業界)している会社と天秤にかけ、とても悩んだ末辞退を選びました。
しかし今の会社の状況が悪化し、続けるのが難しくなったため再受験を考えました。
878 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/28(月) 20:57:44.14 ID:cuwkKqPM
貸切の待機時間って正式にはバスのところで待っとかないとあかんのかね?
観光なら分かるが送迎の場合はどうなんだろう
879 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/28(月) 21:12:49.75 ID:slIeUhLX
>>877 また受けてみろよ
>>878 有名な観光地なら乗務員休憩室みたいなのがある
自販機飲料は無料だな
880 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/28(月) 21:18:42.26 ID:BCnIjZEH
>>878 送迎先にバス路駐で離れちゃマズイだろ、会社名もでっかく書いてるし
>>877 首都圏なら何社もバス会社あるだろ。
一回受かってるなら他受けても受かる可能性あるから他何社か受ければ良い。
882 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/29(火) 06:08:25.89 ID:hS+r2J/X
しがないリーマンだけど観光バス運転手っていいよなぁ 楽しそうだ
この業界、バスガイドとセックスできますか?
886 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/29(火) 10:10:57.15 ID:2IyLdzKw
でも地理力スキルが相当高くないとガイドに馬鹿にされっぞ!!
バスガイドって裏では性格悪そうなイメージですけど
実際はどうなんですか?
888 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/29(火) 15:37:47.10 ID:BT1sOQ2Z
>>887 中には、いいガイドもいるよ
朝起こしてくれたり、ご飯をよそってくれたり
話し相手にはなってくれる
>>883 観光給料波あるし、3日後の仕事もわからないし。
メシはどうせ乗務員食だし。御一行様泊まりやったらしばらく夜行とか死ねる。
確かに車と見栄えだけは良いけどなw
毎日夕方には宿着の温泉泊まりで、チップくれるなら天国だけどな。そんな時代じゃない。
路線行ったけど気楽だぞ。
>>884 イケメンで話が面白くてマメならやりまくれる
だが、二股ばれたり、関係が悪くなるとガイドは他に言いふらす
から会社にバレて退職に追い込まれるのも珍しくない
まあ、俺は冒頭部分と真逆のタイプだから全く相手にされない
まあ、ガイドとのセックスは人によっては福利厚生の一部みたいな
もんだなw
>福利厚生
www
そんなリスク高い福利厚生なんてカネ払ってヤッてる方がいいだろwww
小生意気なしゃべりガイドと組むくらいならワンマンのほうが気楽だわ。
バカだなぁ
高校出たてのガイドとやれるんだぞ。
金払ってやれる女とは違う去年までJKだったおぼこい女だぞ。
894 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/30(水) 13:23:41.35 ID:CTUGbVWQ
イッテよいガイドと
イッテいけないガイドを
見きわめも大事
895 :
公営20年:2013/01/30(水) 16:14:22.96 ID:ZY2YfzTY
今からの人は
正規職員勤続25年
都バス650万
私鉄系550万
中小450万
ぐらいかな?
>>883 観光バスは薄利多売の商売だし会社によって当たり外れは大きい、
特にライナーをやっている会社はマジで止めておけ。体が持たないぞ。
899 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/31(木) 00:11:40.97 ID:XX/L2bo+
小型専門の観光バスの仕事って、どうですか?
日帰りや泊まりもあるみたいなんですが・・・
なんでこのスレタイにはウテシって書いてあるの?
あれは国鉄用語じゃないの?
>>899 やることは大型観光とそんなに変わらん、乗車定員的に添乗やガイドが
いないことが多いから若干雑用が増える、車の特性上より狭い曲がり角の先の観光地まで突っ込まされる
連泊もあるからタンク小さい分給油でちょっと忙しくなる、くらいかね
あーあと貫通ならいいけど片側トランクだと荷物が全然入らないから客室内への荷積み荷降ろしやらされることがある
ゴルフバックとかゴルフバックとかゴルフバックとかゴルフバックとか
902 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/31(木) 12:08:55.15 ID:5yfthG+E
日曜休みのバスの仕事って企業と学校の送迎しかないですか?
903 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/31(木) 15:05:40.71 ID:pv0I6zYm
新人の頃、上司に日曜休みたいならカタギになれ、って叱られた。
カタギじゃないのか、って思った
俺は家族もちじゃないから、むしろ土日以外の休みの方が嬉しい
土日はどこ出かけても馬鹿ばっかだからさ
>>901 レスありがとう
やはり大型と変わらないのか〜。大型観光経験ありだけど、小型ってどうかなと
ゴルフあるの?それは困るな〜スキーやボードの板はさんざん積まされたから
>>906 小型に乗ってましたよ。
デメリット
見栄え悪い(大型に比べて)
なめられる(大型に比べて。小型や中型はド新人か大ベテラン専用が多い。)
小型は乗り心地悪い。大型幅の新しい中型は設備も乗り心地も大型とくらべても遜色ないくらい。
高速が小型は大変(ふそうは良いけど日野は特に安定悪く足回りも悪い、ついでに車軸サスだから山道もロールして大変)
大型に戻りにくくなる。
小型はケツ振り無いから狭いところは本気で楽。
昔の小型中型はパワー全く無かった。
新し目のやつはパワーも有る。
連投ですが、良いこと。
磨きやすい。洗車清掃が超楽。トランクは無かったら無かったでしょうがない。
貫通してるのはふそうだけだし。
給料は大型より多少安いけどその分洗車清掃にかかってた時間を短縮可能。
狭いところは行くけど、大型より遥かに楽。
御一行様が多いからチップもまだそれなりに有る。ついでに冠婚葬祭も多いから平日の仕事もそれなりに有る。
空港仕事だとかは確かに座席にトランク積みまくったことは有ったなぁ。
梯団運行があんまり無いのも気楽。
荷物運びも大型の50人分ボストンバッグ詰め込みと比べると大して変わらん。
コンビニに普通に入れる。普通車枠が4台あれば平気で停められる。
正直小型で仕事がある会社なら小型、中型乗ってるほうが気楽。
部活送迎やら冠婚葬祭、飲食店の送迎やらの細かい仕事が多くて観光らしい長距離やら遠足やらは減るけどなぁ。
貸切稼業で土日休みしてると干されたかよっぽど使えない乗務員ってことっす☆。
って俺らは貸切時代言ってました。
>>907 >>908さん
細かい情報どうもです
仕事の内容は、よくわかりました。学校の遠足や旅行会社のツアーなんてのもないのかな?夜行もあまりなさそうですね
気楽で良さそうだw
910 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/01(金) 10:58:25.41 ID:1LRryTel
昨日のバス
金庫の向きを間違えて挿してた
911 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/01(金) 11:13:21.01 ID:1LRryTel
昔のワンマンバスは、チンと鳴ったら運転手が確認スイッチを押して次止まりますを出してた〜
ツーマンはブザーで連絡してたな〜
近くのターミナルは、発車時刻になるとブザーが鳴る…
大阪市営バスは発車時刻が来たら、バス停が発車ですよ〜って喋るw
近くのバスは俺が信号待ちしてると待ってるw
ウォーターポンプの使い方を教えてください。
いまさら先輩に聞きづらくて。
都バスの事故で運転手が自動車運転過失致死で逮捕されたけどこの後どうなるんだろう?
詳しい状況が分からないけど実刑で刑務所とかになるのかな?
>>912 ウォーターポンプってヒーターの?
あれ回しとかないとエンジン止めた時風が冷たくなっちゃうよ。
>>913 死亡事故でも、不注意が原因で初回なら執行猶予付くだろうけど、
免許は取り消されてしまうだろうし…バスは続けられないかと
詳しい状況はわからないが、かわいそうだ。
916 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/02(土) 19:41:47.64 ID:XmSyaNZD
>>908 日曜日でも3台しか動いてない〇〇エンタル観光はどうなるんだよ!
社員なんか仕事が無くてイライラしているぞ!
917 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/02(土) 20:38:44.18 ID:XmSyaNZD
社長はとっくに逝って女性(娘)に変わっているのにHPはそのまんま。
顔も見た事が無い。
社員を遊ばせて何も出来ないで手をこまねいている営業。
最初の面接ではこんな暇な時期があるとは一言も言っていない。
雇用契約書も無い
就業規則も無い
駄目だこりゃ。
>>914 ヒーターをつける時は常にウォーターポンプをONなのでしょうか?
水温計が上がればOFFにしても良いのでしょうか?
うちのバスにはそんなスイッチ無いが……コールドスタートのスイッチとは違うんだよな?
>>919 路線バスの暖房スイッチ(ダイヤル)の横にある。
>>918 ONにしなくてもエンジン回ってれば温水は循環する。
エンジン止まると温水循環も止まってヒーター内の水が冷えてしまえば
冷風になってしまう。
ウォーターポンプスイッチが無いバスはたいがい
ヒータースイッチ入れると連動してポンプも回る。
でもうちのバスはポンプ故障でエンジン停止で冷風になるバスがあったりするorz
>>916 よくいるけどなんで漢数字のゼロを使うんだ?
ゼロゼロエンタル観光、っておかしいだろ。
伏字に使うのは○、マルだぞ。
丸じゃん
>>918 走行中ならシベリアとか極寒地域以外はOFFでも大丈夫
出庫後に暖かくなるまで回したり、寒いと思ったら回してみたら?
925 :
912=918:2013/02/03(日) 20:04:00.09 ID:u1mqEL+3
ウォーターポンプについて、いろいろ教えていただきありがとうございました。
エンジン停止時、水温計は高いのに風が冷たかったので、水温計と関係なくウォーターポンプをONにすればよいのですね。
926 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/03(日) 22:23:40.52 ID:7X5nqvg3
ええ、7mの小型がとても気に入ってるのですが
もう新車は作ってないので後々が心配です
927 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/03(日) 22:26:45.02 ID:7X5nqvg3
ええ、小型は最高です
でもマイクロは嫌いです
>>926 レインボー7→メルファ7担当で乗ってたけど、リーフ併用のショートホイールベース車軸サスだからエアサスの路線バスにも劣る乗り心地の足回り、
さらに常に不安定。長距離行くと乗り心地とハンドル操作気を遣う上に腰痛くなる。見た目と内装だけは良かったなw
マイクロのほうが格段に楽だべw
しかし、ふそうのMJの最終型だけは別物。4発エンジンだがそこそこ力有るし小型の癖に静かだしヘタな日野の中型以上に乗り心地も運転も楽。
UD7mはフルエアサスだから、一番見た目はダサいが日野より遥かにマシだったな。
929 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/03(日) 23:09:07.05 ID:jxAETjab
小型バスに面接いったけど日給制だったw
930 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/03(日) 23:15:59.88 ID:jxAETjab
1日8000円で月25日勤務で総額20万円って言われますた(´・ω・`)
ウォーターポンプスイッチは
エンジンの冷却水回路と、暖房の温水回路の2種類があって
エンジンの熱で温まった冷却水を暖房の温水回路に回すためのスイッチ。
3wayバルブという3つ股のバルブと連動する。
寒冷地では3wayバルブが手動のもあり暖房の温水回路に灯油ボイラー付きになる。
最近のは3wayバルブが自動になってるよね。
まぁ要するに、エンジンの冷却水の熱くなったやつをラジエターに流さないで暖房側に流すスイッチって事。
>>931 基本ローカル路線バス仕様だよね?
観光バス(高速バス)だとまた違うでしょ?
観光バス(高速バス)は運転席用と客席用の2系統あり、運転席用はその方法だと思うが客席用のがイマイチ分からん。
寒冷地仕様と似てるような気がするが、灯油なんて使ってないからな。
>>932 水温下がると自動で釜に火が点くよ
もちろん燃料は軽油。
ボイラーは右後ろにあるから、火が点いてるときに煙突の近くにいると暖かい
934 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/04(月) 16:43:49.36 ID:9waBfG+5
軽油・灯油
って給油機に書いてある営業所があった
・エンジンと暖房で軽油タンク共通
・暖房用軽油は専用サブタンク
・暖房用灯油タンク
…の三種類のバスが混在してます@ウチの営業所
誰か軽油のサブタンクに灯油混ぜた奴が
いるらしく、予熱機が白煙噴くバスがあるw
求人誌で地元の路線バスのウテシ毎回募集しとるけど、
離職率高そうだな。
普免しかないけど会社で免許取らせてくれるみたい。
どーしよーかな。
938 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/04(月) 20:58:38.98 ID:yQ+vmZJt
貸切バスや高速バスに搭載されるサブエンジンって、冷房専用なの?
暖房は、サブエンジンとは一切関係ないの?
誰かそこらへん解説お願い・・・
>>938 暖房で除湿のスイッチ押すとサブエンジンが回るよ
車窓ありの客だと除湿でサブエンジン回し、客席窓の曇りを取る
ちなみに直結は除湿能力弱し
現行のレインボーUってなんかアクセルべた踏みしても加速悪いんだけど、
何か急加速防止みたいなの付いてるの??
タコグラフがスピードメーター裏に付いてるちょっと前のモデル(6気筒?)は結構回転低くても
スムーズに加速してくんだけど、
タコグラフが料金箱の前辺りについてる最近の奴ってグリーンのゾーンでべた踏みしても凄くもっさりしてる
なんで?
943 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/05(火) 06:39:31.50 ID:sDKJPMYD
バスッ(゜o゜)
>>942 thx
確かイーコンはスイッチの所に使用禁止とか書いてあったから多分使われてないと思うんだが
もう一度確認してみるわ
なんというか、平地なのに1000〜1500回転位は凄いもっさりしてて1500過ぎたあたりからやっと
普通の加速になるって感じなんだよなぁ
エンジンが6発の方は凄く乗りやすいのに・・・
_ ∩
( ゚∀゚)彡 すぱくる!すぱくる!
⊂彡
_ ∩
( ゚∀゚)彡 せれが!せれが!
⊂彡
_ ∩
( ゚∀゚)彡 がーら!がーら!
⊂彡
ウテシ!ウテシ!
_ _
( ゚∀゚)
( ∩ミ ブンブン
| ωつ,゙
し ⌒J
ウテ・・・
_, ,_
( ゚Д゚) ガン!!
( ∩ミ ____
| ωつ☆
し ⌒J |
かいらい【傀儡】とは。意味や解説。
1 あやつり人形。くぐつ。でく。
2 自分の意志や主義 を表さず、他人の言いなりに動いて
利用されている者。でくの坊。かいらいし
>>944 使われていないんじゃなくて、常時エコノミーにして「解除禁止」なのでは?
>>938 サブエンジンはオートだと冷房も暖房も周ることが有りますよ。冷房は冷房エンジンを回して、エアコンコンプレッサを回してます。
サブエンジン車の暖房は暖房釜を炊いたり切ったりして、送風にして除湿モードに入ったりしてます。
確か循環水の温度が高いと釜を炊かないのじゃないかなぁ。俺も中も開けて手入れしてましたけどコンプレッサーの仕組みまでは詳しく知りません。スマソ。
>>939 エアロエースの直結乗ってましたけどがっつり除湿効いてました。運転席だけ冷房モードだとか客席曇り止めモードなんかあって
めちゃくちゃ良いエアコンでした。
同じ直結エアロでもエアロスターの除湿は気休め程度でした。
>>935 それ燃料混入じゃなくて釜焼けた症状ですw。
釜が冷め切っていないPH表示が出てる時にメインを切っていればそのうち釜の点火プラグ系統がおかしくなって異常な不完全燃焼して
白煙吹きます。灯油入れる車懐かしいなぁ。サブエンジンキーでエンジンかけるタイプも有りましたねー。
あれは確か暖房も灯油入れないといけなかった気がしたり。
うちの会社、寒冷地仕様ってバス乗ったことの無い役員が言ってますけど、
ミラーヒーターが有るだけでプレヒーターが無い時点で全然寒冷地仕様じゃないorz
雪も降らないのに、リモコン熱線ミラーのプレヒーター付きの名古屋市営仕様が羨ましい。
>>948んー、どうなんだろうね
メーカーがそういう制御掛けてるのかな??
>>949 エコノミーって作動中はスイッチに灯りが点くよね?
いつも点灯してないから多分作動はしてないと思うんだが
アイドルストップには煩いけど、燃費にはあんまり煩くない会社だし
6HK1-TCNと4HK1-TCHのエンジン曲線グラフを見比べてみたんだが、
6HK1はトルクが1000回転で700N・m出てて最大トルクまでほぼフラットなのに対して
4HK1は1000回転で640N・m位しか出てなくて最大トルクが1500回転位でしか出てない事が原因なのかな?
後は2ステージターボの下がかったるいせいとか
特に3速発進すると違いが顕著に出る(3速発進するなカスと言われればそれまでだが・・・)
みんなの所のレインボーU/エルガmioはどう?
つーか路線に6速で160km位までだせるようなギア比が間違ってるんじゃないのか・・・
952 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/06(水) 07:47:05.89 ID:LMtJWJhy
>>939&
>>950 解説ありがとうございます。
そのうえでもうちょっと質問なんですが・・・
暖房用ボイラーってエアコンユニットのカバーの中にあるってことですかね?
変にいろいろ開けてややこしいことになるのがちょっと怖い・・・
循環水の温度でボイラーを炊くかどうかっていうのは、サブエンジンの循環水の温度のことですよね?
車輌動力用のメインエンジンにいろいろとついているバルブが何のためのものなのかよくわからないもので・・・
会社の先輩や同僚に聞けないのか?
954 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/06(水) 10:18:40.99 ID:/bFRAlAU
正規職員勤続15年
都バス750万
私鉄系650万
中小400万
>>952 水はメインエンジンから車内を循環してる
Jバスは右後ろフェンダーの次のリッドを開けたら見えるし、エアロや旧ガーラはサブエンジンの近くなのかな?
冷えてるときに暖房入れて、ボーって音がするとこ
右一番後ろのリッドを開けて、バルブを閉めたらエンジンだけにしか水が回らないから、真夏に冷房が効かない車だと車内に温水を循環させないようにしたりと
エアコンなら循環させなきゃダメらしい
957 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/06(水) 10:36:22.60 ID:mo25HKSX
正解は
都バス 550万
大手私鉄 450万
中小 350万
スクールバスの運転手さんいませんか?
朝夕の送迎以外の時間何してますか?
>>956 路線車も同じような場所でいいのかな?
今度ヒーター効かない車に当たったら見てみよう・・・
>>959 路線のプレヒーターか燃焼ヒーターは車体中央に有った記憶も有る。
循環水ヒーターの車でヒーターから温かい風が出てれば、コックゆるめ忘れってことは無いでしょ。
ウォーターポンプが壊れてるか、ヒーターのフィルターが目詰まりしてるか、サーモがいかれててオーバークール気味か、ラジエータシャッターが閉まっていないか。
大抵どれか。
962 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/08(金) 00:52:53.23 ID:az1s6aCI
>>956 ありがとうございます。
自分も時間がある時によく見てみます。
963 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/08(金) 18:31:32.88 ID:0tUu5p5w
964 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/08(金) 23:11:54.36 ID:cCiSU8S3
小さい子が手を振ってくれたりするのはうれしい。
けど一般の対向車や歩行者からよく見られてる感がある。
バスを、じゃなくて運転してる自分を。
下手な運転してるつもりはないし自意識過剰なのかもしれないけど、
なんか視線が気になってちょっぴり不安になる。
そんなことないですか?
965 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/08(金) 23:51:21.87 ID:WuH/Q8gp
だれもみてねえよw
自意識過剰すぎる
まあ、模範となる運転は
しなければだめだわな
てか、バスって割り込まれたり舐められる感は
あるよな
966 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/09(土) 00:27:21.68 ID:IlRRaBre
なんか少し前からエアコンの話題で盛り上がっているみたいだが、
暖房を入れている時にボイラーが作動した時の燃料はメインエンジンの軽油で、
暖房を入れている時に除湿のためのエアコンでコンプレッサーが作動した時の燃料はサブエンジンの軽油でいいんだっけ?
>>964 外から見てると、同僚とかでも、運転してる人が
2割増くらいで格好良く見える、ってのはある
芸能人ほどしゃないけど、人から見られてる、という意識はちょいとあるし
>>965みたいに、模範となる運転をしなけきゃな、とも思うよ
割り込まれたり舐められてるな、って思うときもあるけど
バスは乗用車みたいな俊敏な運転をする乗り物ではないし
「俺は大型二種もってるプロ中のプロだぞ、と大きな気持ちでどーんと構えとけ
割り込みとか細かいことは気にするな」と言ってくれた
貸切上がりの上司の言葉をいつも思うようにしている
確かにセレガーラやエアロクイーンはバスの華、優雅に乗りこなせないとな
>>966 三菱の場合は7系だとメインタンクはエンジンとサブエンジンの軽油
サブタンクは暖房用
8系9系のメインタンクはエンジンだけ
サブタンクはサブエンジンと暖房の軽油
969 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/09(土) 14:32:04.93 ID:2h1nGYoq
正規職員勤続15年
都バス750万
私鉄系650万
中小400万
970 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/09(土) 17:43:01.11 ID:yICgTLqg
バスの運転士は低所得、低脳、低モラルの3低代表格。
社会の底辺の職業だな。俺も現役だけどな。
971 :
964:2013/02/09(土) 20:32:01.79 ID:gJzreZ7O
>>965 >>967 田舎の路線で、下から2、3番目くらいの若さなので軽視されてるのかもしれないですね。
でも自信持っていきます。
ありがとうございます。
972 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/09(土) 20:32:09.20 ID:YCBDMTQU
CNGのバスは運転しやすいですか?
広電のCNGはV8みたいなエンジン音で驚きました。
最新型のCNG車も乗りましたが加速良すぎで驚きました。
初期のエルガCNGはV8だべ
V8のCNG、加速はいいけど坂道発進に弱い(ガソリン車に近い特性なので)
975 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/10(日) 07:33:50.91 ID:aRCrFVaf
>>958 突発な予定がなければ洗車と車内清掃をやるかな
大抵のスクーバスは中抜きがある所が多く殆どの場合賃金が発生しない
(ケチ王やNバスのように、朝スクール、日中コミバス(又は一般路線)、夕方スクールと言った過酷な運用も有るので注意)
厄介なのは特別支援学校の送迎だ、
これも中抜きの現場が多く、酷い所だと休憩室もない現場もある。
休憩開放の時でも現場(学校)から離れるのを禁止している所もあると聞く。
976 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/10(日) 15:32:38.40 ID:uYvjxGCZ
車椅子は別料金を課すべきだ!1000円で我慢して乗せてやるよ。
嫌ならタクシー使えよ!迷惑なんだよ!
>>958 俺がいたところは、登下校の合間に、葬式の送迎だったり近場の貸切。やると時間給が付くって感じ。
あと、学校の行事なんかがあればそれも運転。暇な日は車庫の掃除だったりバスの手入れ
時間のつかない中抜きの日は仕事している理由も無いから普通に家に帰ってた。
現地出勤の人も家に帰ってた。
カラオケ屋グループのDは、学校の用務員を兼ねてるから草刈り、掃除、電球交換やらされる現場が有るとか言ってたな。
978 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/10(日) 16:42:01.75 ID:romL8FeD
それは運転手の仕事じゃないべ
なんでも屋じゃないんだから
>>978 いやいや、なんでも屋に成り下がってしまってるんだよ。
志田ックスグループのDSTは。
>>980 成り下がるも何も大新東なんて出自が出自なんだからそんなもんだろ
982 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/11(月) 09:14:43.44 ID:uAPfdZkT
>>968 そうなんですね。
ありがとうございます。
983 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/11(月) 14:14:33.68 ID:Hc6N5iRX
灯油ヒーター付きの古い日野の9mなんだが
ONOFF時に車内がファンヒーターと同じ臭いにおいがする
あれは家庭用ファンヒーターと同じ仕組みなんかね
>>970 × 運転士
運転手
俺も現役だがな
>>983 FF式だるまストーブ一緒の仕組みっぽw
バスウテシのハンドルさばきは独特ですね。10時10分
より上の位置は握らないし、内掛けは当たり前。
987 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/11(月) 22:57:03.86 ID:AOOFpsI8
>>977 それ何処支店の話?
少なくとも西東京支店の話じゃないな
ひょっとして千葉支社の話かい?
>>986 一口にバスといってもいろいろあるわけでして
989 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/11(月) 23:08:45.50 ID:zncNW4zo
>>986 それは悪い例だ
咄嗟のときに一番早くハンドルを回せるのは
10時10分のハンドル位置だ
そんな悪い癖なんて、バス自動車研修センターで研修受ければ身にしみてわかるぞ
>>963 フルタイムでの仕事じゃなくて中休みありのシフトですか?
フルタイムの場合だと、どんな仕事するんですかね?
>>975 普通の幼稚園のスクールバスでフルタイム勤務の場合は何してるのですかね?
>>977 葬儀の送迎までやらされるのですね
フルタイム勤務の幼稚園の送迎バスって大変ですか?
1000までもうちょっとだねぇ。
そうだねぇ。
996 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/12(火) 20:18:50.10 ID:ja/zmGW3
<<958
朝送って遅番のダイヤを踏む
早番ダイヤを踏んで夕方迎えんでますよ
朝、夕の送迎のみは、契約社員やアルバイトさんや(OB)さんの仕事
997 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/12(火) 20:21:29.47 ID:ja/zmGW3
>> だった失礼
>>989 その悪い例がようつべにうpされている。要は
、10時10分より上の位置に手が届かないんだ。まして
や12時なんて。
ぬるぽ
1000 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/12(火) 21:54:49.52 ID:fpOaq98a
1000
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