バス・ラピッド・トランジット(BRT)・基幹バススレ

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23 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/18(木) 20:50:10.49 ID:7fzOrbXd
円谷プロ
24 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：3) ● 【東北電 85.9 %】 ◆5000BOokCM ：2012/11/24(土) 11:37:50.79 ID:mYFMRaLX BE:660150195-DIA(102575)
test
25 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/27(火) 13:02:06.90 ID:dOZ6qZL/
LRTと比べると新規導入には安上がりなのかね？

山梨県が甲府駅〜リニア中央新幹線県内駅（甲府市大津町）間の交通の議論でBRTが浮上してるんだが…
26 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/23(水) 10:18:22.50 ID:J84LrAYv
東京都中央区の銀座〜晴海ライン構想も忘れないで
27 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/16(土) 12:06:42.86 ID:1GU01va5
気仙沼線は成功するかな？
28 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/24(日) 13:33:39.47 ID:9ub51uYn
どうだろうね。
本格的に復興してからじゃないと厳しいかも。
29 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/04(月) 05:40:59.68 ID:yNmmnSao
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201303020041.html
ＪＲ大船渡線、バスで代替発車　線路跡を専用道に
30 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/04(月) 16:15:21.76 ID:UIg2Roij
ミッキー
31 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/04(月) 18:06:42.21 ID:rvuP0mnR
この調子でBRTが増えてくれれば嬉しい。
しかし欠点は既存の駅の転用であって、停留所を増やせないのが…
32 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/04(月) 18:20:21.99 ID:JQSR4HCU
停留所闇雲に増やすとB「R」Tじゃなくなるからな…
33 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/04(月) 19:10:07.66 ID:hUdtoiW2
BRTの国内事例が増えることで行政や事業者の認知度が高まって、
被災地やローカル線廃止代替以外の地域にも広がっていく、という流れになれば良いな
34 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/16(土) 14:46:31.83 ID:KnwRtMo4
【鉄道/地域経済】茨城県日立市で、日立電鉄線跡地を専用道路として走るBRTが運行開始[13/03/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363222149/
35 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/21(木) 11:05:30.91 ID:x5A8GkFP
踏切必要だろ、PTPS(公共交通優先システム)付けろ、専用軌道なんだから速度上げろ
36 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/28(火) 23:53:36.38 ID:N7ts3rM8
ＪＲの初代ＢＲＴ専用車。半年もたたずにアボーンするなら、
ブルリハイブリノンステ待てなかったのかなぁ。
37 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/29(水) 17:47:55.67 ID:nP1yehYP
>>31
そのうち一般道化されて不便になりそうな気がする
38 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:bGVMOV7B
うむ
39 ：：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:O+jBDdn2
ミャンマーのヤンゴンでBRT計画中らすい。
実現したら日本の中古バースが連なって走るのかな？
40 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:2E8jb5Eg
ＢＲＴ、１４年度導入困難に…新潟市
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20130806-OYT8T01454.htm
41 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:32UrV4yA
>>26
http://wangantower.com/?p=5595
環状2号線BRTは、実は晴海止まりじゃなくてお台場まで行くことを狙ってるらしいよ。中央区は。実現はオリンピック次第かもね。
42 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:/52DNDmR
http://bizmakoto.jp/makoto/spv/1303/15/news013.html

近鉄内部線はどうなるのかな。8月で決着が付くはずなのだが。本当なら近鉄提案のBRTが1番だと思うが、地元のメンツで大反対。ドロ沼だ
43 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:VRfsfLXf
バス専用道といっても実質準公的なものなんだから道路予算突っ込んでもいいと思う
44 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/09/19(木) 10:57:48.72 ID:rKpE2xpt
【交通】新潟市のBRT構想、迷走--※BRT＝バス高速輸送システム [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379467620/
45 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/10/12(土) 16:32:57.99 ID:3SIgLWhe
>>41
五輪決まったし実現に向かうのかね
46 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/10/26(土) 15:38:34.30 ID:tdxSkobL
参考
広報誌「都市と交通」最新号
47 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/11/08(金) 16:35:07.69 ID:9HHf7Mj8
ttp://www.jtpa.or.jp/contents/pdf/toshi92.pdf
48 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/11/15(金) 20:24:11.92 ID:0WXWpoNc
国土の違いで難しいかもしれないが、
これくらい大胆なガイドウェイバスを
日本の、特に地方に導入されたらいいと思う。

ttp://www.youtube.com/watch?v=q5rDr_lGspM
49 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/11/16(土) 05:32:39.39 ID:GWTPKCfk
赤字鉄道線の線路の代わりにバス専用道をGWB化ってのも
50 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/11/18(月) 16:27:43.95 ID:wrK/uQNW
>>48ガイド車輪を収納しないと、横幅が限界からはみ出るらしい。
そして、収納できるようにしたため安定性が低い。実際に名古屋では脱線している。
51 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/12/11(水) 14:57:35.64 ID:aLSd8Ijj
鉄道屋は、バス会社に移行するのか？
本復旧は諦めるのか気になる
52 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/12/31(火) 21:01:39.91 ID:nrNGVvLx
列車の方が、スピードがでて、ダイヤも遅れる心配が少ないから、いいかな？とか思うが、実際はどうなんだろ
53 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/01/08(水) 10:36:38.16 ID:kqfMbJxK
仙台市や札幌市でも導入できないか？
54 ： ◆I3dNBHE8eser ：2014/01/08(水) 12:34:47.42 ID:bcJcECAs
野幌から旧夕張鉄道沿いが良さそうだね。終点栗山！
55 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/01/08(水) 12:52:07.75 ID:L1P5UKCn
>>50
どうやって脱線すんだよ
56 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/01/18(土) 22:58:46.85 ID:vue0GJjY
>>55wiki名古屋ガイドウェイバス年表2007年（平成19年）11月15日
>どうやって脱線すんだよ
と思ってしまうのは、固定車輪をイメージするから。
片側が格納される（完全に出ない）と脱線することになる。
57 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/01/18(土) 23:16:33.03 ID:GUAoNkKv
銚子電鉄もＢＲＴ化ありえなくね？
58 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/02/23(日) 11:24:27.83 ID:dcX3iHmd
日本は鉄道信仰が強すぎる。1日100人くらいしか乗らないローカル線でも廃止反対の意見が出る。
ソウル・シアトル・サンフランシスコなど都市内のバスがすごく便利で、上り下りがない分地下鉄より便利だった。
大都市圏以外は鉄道よりもBRT中心の交通体系にするべき。
59 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/02/23(日) 11:29:00.91 ID:dcX3iHmd
ソウルのBRT
http://www.youtube.com/watch?v=f-vP4AlO0JM

ニューヨークのバスターミナル
http://www.youtube.com/watch?v=ltjo_bHLN_M

シアトルのバス（都心部は地下を通行）
http://www.youtube.com/watch?v=ehgLSmJryaw
60 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/02/26(水) 11:50:43.61 ID:Rp4n0/J9
>>53
札幌は自動車専用道路を整備するときがチャンスだな
バス専用道にはならないけど
片側3車線にして、1車線をバス・タクシー専用道にしたらよい
61 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/02/26(水) 12:08:05.77 ID:zo6zsUYI
http://engawa.open2ch.net/bus
62 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/29(日) 19:45:04.64 ID:/Pj1F9tO
台湾・台中BRT初の試乗会開催 7月末の開業目指す 2014/06/29 15:35
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201406/20140629154256.jpg
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201406290002.aspx
63 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/29(日) 19:45:34.54 ID:/Pj1F9tO
>>58
名古屋……赤字だろ？
64 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/07/31(木) 06:48:04.63 ID:l/IXYF9n
建設費
モノレール　　　130億/km　最高65km/h
AGT(ゆりかもめ) 100億/km　最高60km/h
ゆとりーとライン50億/km　 最高60km/h
路面電車　　　　10億/km 最高40km/h
>>48(豪GWB)　　6億/km　　最高100km/h(イギリスGWBは90km/h)

IMTS化、慶應大の電動バスとかを混ぜたようなGWBとか今後出てくるかも
65 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/10/22(水) 03:14:46.81 ID:Lc0+Vo7C
名古屋の基幹バスは連接バスにする予定はないのだろうか。
66 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/10/22(水) 15:49:32.29 ID:RggaDr8J
一時期よりも客減ってるし、特殊なクルマを入れると硬直化した路線になる
路線が単純な市営はともかく、名鉄は郊外各地から乗り入れているし
容易に連節が導入できるなら、市営はこれ幸いと大減便する
67 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/10/22(水) 16:50:02.27 ID:Lc0+Vo7C
>>66
なるほど
68 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/12/15(月) 19:09:53.26 ID:nhW+K3mY
ＢＲＴは名古屋発祥なのかね　やはり経費かけないからしょぼい
69 ：名74系統　名無し野車庫行：2015/02/24(火) 00:31:47.27 ID:Jj4pIacE
age
70 ：名74系統　名無し野車庫行：2015/03/02(月) 06:21:11.90 ID:1I5HXv36
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1425121179
JR東のBRTスレ
71 ：名74系統　名無し野車庫行：2015/03/04(水) 02:27:01.37 ID:rHyf0dvi
都心と臨海副都心とを結ぶBRTについて
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2015/03/70p33100.htm
燃料電池、自動制御、優先システムetc
てんこ盛りですな
72 ：名74系統　名無し野車庫行：
>>71
コスト度外視の自治体オナニーだな