路線バスが全廃してしまった市町村

規制緩和以降、定期路線バスの廃止に歯止めがかからず、町全体から路線バスが廃止されてしまったところも少なくないはず。
そんな路線バスが全廃してしまった市町村を挙げてみましょう。

2

昔の館林市

北関東の両毛線水戸線沿線に結構ありそう。
下館とか？

規制緩和以前にもすべて路線バスが廃止された市町村は？

>>5
それが、館林市。
1980年代に東武バスの撤退により全廃。
廃止当時、バスの無い全国唯一の市として話題になった。

筑西市も路線バスないよ

高石市も路線バス無いよな。元から無いけど。

南海バスは市内をかすめているけど、バス停なかったり
ポンチョのコミバスモドキは年寄り障害者専用で健常者はお断りとか
羽衣には立派なバスターミナルがあるけど、これは泉北コンビナート従業員輸送用とか

>>6
東武の館林撤退は86年3月
とあるサイトにある館林営業所の画像は少なくとも85年以前のものだね。
ttp://homepage1.nifty.com/tsu_chan/busworld/blue_bus.htm

>>7
桜川市もない。
昨年、真壁線が廃止になった。

結城市も数年前に廃止。

福岡県赤村、大刀洗町。

>>4
栃木は、國學院線を残すのみ。
佐野は、新都市循環のみ。

関自の一般路線。

佐賀県基山町

>>5
猿島町も。

蘂取村、泊村(根室支庁)、留別村、留夜別村、色丹村

北海道は紗那村も追加。
鹿児島県三島村、十島村。

>>13
高速なら基山はターミナル化してるのにね。

>>12
栃木の両毛線沿線はこんなに路線バスが衰退してしまったとは。
足利は撤退。小山も東口循環以外撤退してしまったし。

あと、岩舟も撤退済。

50号線が絡むエリアは小山の東西関係なくバス路線が壊滅してるな
虫の息状態の笠間・伊勢崎・桐生を除く

北関東と九州北部と北方領土以外は無いのか？

港区赤坂周辺も大江戸線開業時に都営バスが壊滅したな
今はコミバスが縦横に走るが

スレ汚しスマソ

香川県多度津町。
昔は国鉄バスや琴平参宮電鉄バス乗り入れてた。

>>23
香川なら、宇多津も走ってないだろ。

福岡県上毛町。乗り合いタクシーならある。

青森県では蓬田村。

宮城県では柴田町。

コミバス、乗り合いタクシーだけの市町村ならいっぱいありそう。

>>28
それなら福岡県豊前市、吉富町、小郡市も。

コミバスだけなら、いくらでもあるやろ
滋賀交通エリアとか

福島県本宮市も。

埼玉県長瀞町
千葉県東庄町

首都圏の1都3県（東京、埼玉、神奈川、千葉）の自治体の中でコミバスも含めて全くバス路線がないのはこの2つのみ。

>>32
千葉交通撤退しちゃったのか。東庄町。

旅行者含め誰でも乗れるコミバスがあれば実質路線バスありと言えるけど、
それも一切無いというのはすごいな
筑西市なんて人口10万もいるのに。

>>8
高石市は埋立地を除けば市内どこからでも徒歩10数分以内で駅まで行けるしなぁ。
市域の端を通っている南海バスに、1つバス停を作ってもらっても良いとは思うが。

※当スレの対象範囲※
★コミュニティバス:カウント対象
★乗合タクシー:ノーカウント

>>35修正(逆だった)
※当スレの対象範囲※
★コミュニティバス(隣接市区町村と跨がる乗り入れを含む):バスが運行されていると見なし、本スレではノーカウント
★乗合タクシー:バスが運行されていないと見なし、カウント対象

一般人乗車可のスクールバス、通院バスはどうする？
自治体の予算の出所の関係でそういう名前を使っているだけにも思うが。

乗合タクシーはコミバスとほとんど変わらない運用（路線・ダイヤ・運賃）のところもあるけどね。
現地で使っている名称で区切るしかないか。
富岡市の乗合タクシーなんてほとんどコミバスだと思う。
http://www.city.tomioka.lg.jp/guide/002/003/

山梨県西桂町
愛知県扶桑町
大分県姫島村
島根県知夫村

三重県朝日町
京都府笠置町
奈良県三宅町
奈良県川西町

>>32
加須市に合併前の大利根町と北川辺町もそうだった。
旧大利根地域は、町時代にコミバスが廃止されて以来、今も走っていない。
旧北川辺地域は、昭和末期？に東武が全て撤退してから走ってなかったが、今年４月から栃木市のコミバスが「道の駅きたかわべ」まで走るようになった。

富山県舟橋村
和歌山県九度山町

なんで離島（知夫、姫島）や都市近郊（扶桑、朝日、三宅、川西町）にバスがないんだろう。単に狭すぎて場所がないとか？
しかし狭い蕨市や台東区はバスだらけだけどねw
あと筑西市なんでバスないのか理解できない。広すぎるのに。
真岡市に行く際下館駅に向かうと関鉄のバスをよく見かけるのに…。

>>41
舟橋村は狭すぎ型か？

>>39
笠置の奈良交通、何故なくなってしまったのかなぁ。
柳生や下狭川や広岡から笠置方面の需要もあったと思うんだけど…

狭い面積 かつ鉄道駅のある市町村は 新たにバスを走らせる必要がないんだろう。
でも、朝日町の隣の川越町では面積がほぼ同じなのに、利用制限のない福祉バスが走っている。
結局は自治体・地域住民の考え方次第か。

>>44

確かに柳生方面の需要はあると思うのだが･･･

笠置町内は住民限定でバスがある模様。

合併前で言えば、宮城県鳴瀬町。
もっとも合併後の東松島市も石巻西高校の通学路線がかすめてるだけ。

>>47
昔は大高森方面にもバスが走ってたのにねぇ。
今は野蒜近辺ですらどうにもならん状態だが。

岐阜県川辺町

坂祝町も岐阜バス撤退後は無くなったかと思ったが、町民のみ利用可能という制限付きの福祉バスがある模様

>>49

川辺町にも福祉バスはある。北回・南回の2コース。時刻表に「どなたでも、どのバス停でも、乗り降りが自由です。」と書いてあるので、利用制限はないと思われ。

>>32
東庄町
外出支援巡回バス「おでかけ号」はだめなのかな・・・

長瀞町
季節便、シャトルバスは町内を走っているが、定期路線バスはないんだな。

スレタイは「全廃してしまった」（＝過去には走っていた、と取れる）だけど、
これまで出てる市町村の中で、過去も含めて一度も路線バスが走ったことが無いところはあるのかな？
「狭すぎ自治体」だとあり得そうな気がするけど…

高石は取石7丁目のコーナン近くにあってもいいような気はする。

岡山県西粟倉村
北海道浦幌町

浦幌町は帯広行き、本別〜留真の路線バスの他に、帯広〜釧路の都市間バスまで廃止されてしまった。一応本別町まで行くバスはあるが、事前予約制で使いづらい。

>>52
高石市

正確に言うと路線バスは走っているが、市内にバス停がない

>>52
鹿児島県十島村と三島村の他、東京都御蔵島村 青ヶ島村 利島村は、集落がほぼ一カ所に固まっているので、以前からバスはおろかタクシーすらない。

>>56
十島や三島に関しては交通機関以前に店が無い所も多い
ガソリンスタンドも無いからドラム缶で個別購入してる

柏原市も路線バスがいろいろ廃止されて残ったのは近鉄の駅と大教大キャンパスを結ぶ
路線バスとはいえ実質スクールバスと市が運行する無料の福祉バスだけだからなぁ。
国分駅前ロータリーに並んだバスブースが悲しい・・・

全廃ではないが、栃木県野木町も一応あげとこう。
バス停は町内に１箇所（野木明神）のみで、本数も１日１本のみ。
JR栗橋駅〜JR古河駅〜古河車庫のバスで、栗橋駅〜古河駅まではもっと本数があるのだが、末端の古河駅〜古河車庫間は１日１本のみ。
そのバスが古河駅〜古河車庫の間で野木町をほんの少しの距離だけ走っていて、そこに野木町唯一のバス停である野木明神バス停がある。
ちなみに、この路線は、埼玉、茨城、栃木の３県を走るバスということになるが、野木明神は栃木県唯一のバス停でもある。

長野県南牧村

以前は、千曲バスが野辺山駅からＪＲ最高地点まで走っていたが、現在はバス路線が全くない。

>>59
しかも、高速バスを除いて、栃木県内につくば（土浦）ナンバーの路線バスが唯一乗り入れる場所。

>>59
栗橋〜古河の茨急バスは、4月1日をもって古河市循環バスと統合し、野木明神停留所は無くなってしまいました・・・

高石はコミュニティバスが運行されてるじゃん
たまに青い看板のバス停を見るぞ？

http://www.city.takaishi.lg.jp/bus/bus.html

京都府井手町
かつては奈良交通が走っていたが、いつの間にか撤退。

>>63
そこの説明見ると誰でも利用できるわけではなさそうだけど、
健常者の一般利用は可能なのかな?

からＡＧＥ

福島県只見町

以前は会津乗合自動車の路線バスが走っていたが、デマンド交通の出現により全廃。

他地域でもデマンド交通が原因で路線バスが無くなってしまった市町村が有りそうな気がするが、
どのくらいあるんだろうか。

ほとんどの場合、路線バスを辞めたいのが先にあっての話だから「原因」と捉えるのがおかしい。

>>56
新潟県岩船郡粟島浦村もな。

粟島浦村はコミュニティバスが走っているよ

>>36
蓬田村にはコミュニティバスが走っている。
中沢地蔵堂（＝青森市営バス後潟バス停留所）〜蟹田駅前まで100円で行ける。
但し、通しの便は午前中の2便しかない。午後は村内の区間便のみ。土日祝運休。

×>>36
〇>>26

会津バスでは9月末で日中線の代替バスが廃止になる。

>>57
十島と三島は役場から徒歩圏内に県庁やデパートがあるんだかなぁ。
役場周辺の様子はとても過疎の村には見えない。

>>37
八代市→ローザなのに「タクシー」
朝倉市→ハイエースなのに「バス」

>>75
「役場は」な。
そもそもそこは役場が行政範囲内にない全国３つの町村のうちの２つだからな。
ちなみに残りの１つは行政範囲内にしっかりバスが走っているからね。さてどこでしょ？

>>77
民間のバスが2社走っているね。

>>75
県庁は移転したからバス乗らないとダメだろw

忠岡町

>>77
3自治体とも全部行った事有るなぁ

>>78
1社は杜撰な運営しまくって処分されてなかったっけ?
もう1社の方は割と使うけど、今年度から大減便

鳥取県西伯郡伯耆町

伯耆町は、米子と根雨を結ぶ日ノ丸バスの路線があるはず

役場が他市町村にあるってマ○○チ。
川口市役所をさいたま市に建てるようなものだぞｗ

>>34
１箇所だけバス停を設置すると
いろんな手続きを行う度に、高石市市役所まで出向く必要があるので
それが面倒だから、設置しないのかもね。

鹿児島県の十島村、三島村と沖縄県の竹富町では？
忠岡や伯耆は普通にあるだろw

>>86
正解です。
昭和末期までは青森県東通村も。
>>84
複数の離島から構成される自治体は船が着くところに役場が有った方が都合が良いのよ。

福島県西白河郡泉崎村

沖縄県多良間村
かつては有償輸送があったようだが廃止された模様

多良間村も運行しているよ　一律400円
先日乗ったばかりだ

岡山県井原市、笠岡市

>>87
東通て…。その村下北半島なのになぜむつ市内にわざわざ今まであったんだろう。
面積もそれなりに広いし。

井原市は備北バスがあるだろ

井原市は岡山県にあるのに井原市駅は広島県にある。

まさか井笠鉄道が廃業するとは思わなかったな。福山市内は中国バスやトモテツが代替するのだろうけど、笠岡や井原はどうなるんだろうか。

岡山つながりで、勝田郡勝北町も路線バス無し
ただ高齢者向けの巡回車はあるようだ

>>92
昔は村内の道路が未整備だった事情から道路の便がいい現在のむつ市に村役場が置かれた経緯がある
昭和63年に村のほぼ中央に役場を移転し今日に至る

>>94
「いばらいち」ね

>>96
訂正
かつての勝北町には無かった（津山市に合併されてた）

福島県の中島村

>>97
勝北町は以前から中鉄バスが通っている。(津山〜行方・馬桑線) 確か路線バスがなくなったのは久米南町じゃなかったかな。住民限定の町民バスがあるようだが。

>>98
中島村は確かに役場付近を通るバスはなくなってしまったが、福島交通の白河〜石川方面のバスが村の端の方を通っていて、バス停も2ヵ所ある。

新潟県弥彦村
火曜　水曜　金曜に巡回バスがあるようだが、狭義の路線バスではない罠

>>99
その久米南町の町民バスは役場に利用を申し込まないと利用できない
しかしお宅詳しいっすねw

長野県宮田村・・・と思ったら中央アルプスのしらび平にバス路線があった。しかも観光路線で運行本数も多い。

福岡県ならば赤村。

路線バスが全廃した奈良県川西町で
町内巡回バス運行開始。

角田市
一応全廃ではないが
隣町の丸森町民バスが角田市域に僅かに侵入しているだけ

福岡県で有償路線バスが一切運行されていないのは赤村と大刀洗町だけかな？

茨城県つくば市

つくば市は普通にあるのでは。
栃木県矢板市とかないんじゃなかったっけ?

岩手県洋野町（旧種市町）
昔、八戸〜久慈間のバスが走っていたが
・八戸、久慈両市の市街地に直結
・中野、侍浜といった鉄道が迂回する集落の中心部も通る
・八戸線が超鈍足のため速度も大差ない
にもかかわらず廃止に。

>>105
大刀洗町は確かに町内から路線バスは無くなったけど高速バスの停留所はあるね

>>107
矢板市は矢板市営バス、那須塩原市営バス等が健在

>>108
旧種市町にはコミュニティバスあった気が

石川県羽咋郡宝達志水町

能登西部バス（当時）撤退後コミュニティバスに移管されるも
数年前に廃止され現在はデマンドタクシーのみ

>>109
太刀洗町は太刀洗駅前にバスが乗り入れている。

>>38
亀だが
扶桑町は柏森駅に大口町コミュニティバスのバス停がある

滋賀県犬上郡豊郷町
彦根観光バスの蚊野線（稲枝駅-豊郷駅-蚊野／金剛輪寺）があったが一昨年廃止

>>111
甘木鉄道の太刀洗駅は筑前町にあるのですよ。ややこしいですね。

ちなみに大刀洗町は筑後国。太刀洗駅は筑前国。

そんなに全廃って多いの？

>>29
小郡市は鳥栖プレミアム線があるじゃ。

東京都離島部

>>118
嘘を書くな。

　佐々木定男さん（65）は営業所の端から２番目のバスに乗り込んでいつものようにエンジン
をかけた．今日が最後の乗務．55歳で一旦退職し，そのあと嘱託でハンドルを握って10年．そ
れも内規で65歳になった次のダイヤ改正で退職する．その後の補充はない．地方のバス会社は
どこでも車社会に歩調を合わせて乗客が激減し，次々に本数を減らし，路線を整理している．今
日の乗務で乗る路線も明日からは廃止になる．以前は出し入れの順番に気を使うほどバスがひし
めき合っていた営業所も，今ではかつての半分もバスがいない．一番端の１台は車検切れのまま
だ．
　運転席後方のパネルに，ありがとうございましたの張り紙と簡単なお知らせがあるほかには特
別なセレモニーもなく，いつもどおり出発点である駅前のロータリーに向かった．電車が到着し
乗客が降りてくるが，ほとんどは家族の迎えの車で帰っていく．いつものおばあさん一人だけが
ゆっくりと乗り込んできたところで出発の時間になる．半分ぐらいシャッターが下りた商店街の
ある，中心街の停留所でこのおばあさんが降りたら，あとは終点まで乗客はいない．

　ところがこの日は様子が違っていた．町の人々が停留所に着くたびに次々と乗り込んできた．
何十年ぶりかの混雑で，立っている人も大勢いる．満員でドアが閉まらない．中ほどにおつめく
ださいと何度もアナウンスする．
　いくつ目かの停留所で待つ乗客の中に見慣れない人も．
　どこかで見た顔だな．そうだ，太川陽介だ．その横にいるさえない初老の男性は蛭子能収．マ
ドンナの田中律子もいる．
　満員じゃないか．座れないのいやだよぉ．次にしようよ．蛭子が文句を言うと，太川が，のが
すと永久に乗れませんよ，となだめる．しぶしぶ乗り込んだ蛭子は，普段絶対乗らないくせに今
頃満員になっても手遅れなんだよっ，とその場が凍り付くようなことを言う．それでも今日だけ
はほかの乗客は気にもかけず，お互いに通学に使った思い出などを話したりしている．
　途中でまた見慣れない乗客が．徳光さんだ．あれ？りっちゃんここにいたの？探したよ．ごめ
んなさい，徳光さん．今日はこっちのマドンナ役なの．お前なんでライバル番組なのに乗ってく
るんだよぉ，と蛭子．途中で高速バスなんか使って楽してんじゃねーよ．まあまあ，ここは今日
で最後だからみんなで楽しみましょうよ，と太川．
　大勢の乗客の乗降に時間を取られ遅れが出ていることを気にしつつ終点に向かう．満員のまま
終点につく．
　ありがとうございました．降りていく乗客一人一人にいつもよりていねいに頭を下げる．最後
に太川さん，徳光さんたちが降りる．長い間ご苦労様でした．太川さんと徳光さんが握手を求め
てきた．気がつくと降りた乗客がバスを取り囲んで拍手している．佐々木さんは改めてドアの前
に立ち，帽子を取って乗客全員に深々と頭を下げた．
　翌朝，終点の集落に向かう道の途中で，乗客のいない，エンジンをかけたまま脱輪して止まっ
ているバスが発見された．佐々木さんは運転席でハンドルを握ったままこときれていた．

内川はベンチで、村田と吉村は病院で息を引き取った。

真庭市

ま・に・わ・く・ん(はぁと)

新庄村
西粟倉村

愛知県愛西市
以前は名鉄バスがあったが撤退し
代わりに公共施設を結ぶ無料バスが運行中

桐生市はコミバスだけだよね

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/kikakuka/kikaku3_koutsu/bus/seikatsu.html