【腰痛との】路線バス長時間乗車耐久レース【戦い】

一般路線バスで長距離・長時間乗ったところを書いていこうず

【路線】
【乗車時間】
【感想】

ｸﾘﾄﾘｽ…

【路線】JRバス北海道　様似〜広尾
【乗車時間】2時間半
【感想】休日は1日2往復の区間　ひたすら乗るだけだった

【路線】廃止前の五箇山号
【乗車時間】約8時間（休憩1時間、高速道路区約30分含む）
【感想】どう見てもバスヲタには見えない高齢夫婦が乗り通していてビックリした

どうしても北海道勢が圧倒的になりそうだず

【路線】志布志〜都城
【乗車時間】1時間半
【感想】直通は1日3往復。快適かどうかを考える以前に乗れるかどうかが大事だった

【路線】佐賀〜唐津　昭和バス
【乗車時間】1時間50分
【感想】分かっちゃいたが旧道経由で集落にこまめに立ち寄る
乗り通すとJR唐津線の方が早いし安い

ほ

shu

【路線】八代〜水俣駅
【乗車時間】1時間40分
【感想】この乗車時間でまさかのポンチョ。でも、満席になることはなかった。

【路線】帯広〜広尾　十勝バス
【乗車時間】2時間40分ぐらい
【感想】流石にこれぐらいになると便所がいるw

【路線】木下駅⇒津田沼駅（ちばレインボーバス）
【乗車時間】１時間３０分
【感想】

ほ

【路線】名寄〜深川　ジェイアール北海道バス（深名線）
【乗車時間】３時間ちょい
【感想】ダイヤ上は幌加内乗り継ぎだが実際は通し。
　　　　ドライバーさんに回数券を求めると「マニアの人かい？そうだと思ったｗ」
　　　　と言われ「ところで君パソコンに詳しい？」と尋ねられた。
　　　　車内？もちろん終始ガラガラだった。

>>3
終始漏れ一人だったので一番後ろの席で横になって寝てきた。
途中で心配したドライバーさんが、「お客さんどこまで行くの？」
と聞いてきたので「様似駅までだよ」と答えると放送をカットしてくれた。

【路線】アナハイム・ディズニーランド→ＬＡダウンタウン
【乗車時間】１時間５０分
【感想】　ディズニーランド近くのモーテル泊まってた＋メトロレイルの時間が合わなかったからって
ディズニーランド→ダウンタウンのバスが地球の歩き方にも出てるくらいだし、観光客くらいいるだろと思ったら
地元客すらダウンタウンに入るまで乗ってこない閑散路線だったという始末・・・
市外バス扱いだったから当時の価格で２ドルか２．５ドルだったかな・・・

【路線】伊達紋別〜倶知安　道南バス（胆振線代替バス）
【乗車時間】2時間半弱
【感想】　漏れがバス乗車に興じている間に義父が亡くなっていた。
　　　　　ドライバーさんが親切だった。

路線】札幌〜滝川　北海道中央バス（特急札滝：今は廃止）
【乗車時間】2時間半位
【感想】積雪の影響で本来なら高速経由の札幌→岩見沢も下道だった。
　　　　岩見沢付近で通行止解除になって、ドライバーさんに「今更開通しても
　　　　ねえ」とグチをこぼされた。都市間車だったのが救い。

【路線】知床斜里駅前〜ウトロ大橋（往復した）斜里バス（ＭＳ８エアロバス）
【乗車時間】2時間ちょい （８年位前）
【感想】夏季の交通規制期間のシャトルバスの便だった。
　　　　斜里を出た際はガラガラだったが、ウトロ（タ）や
　　　　知床自然センターを出る頃には１２列が補助席まで
　　　　になった。大半の人はカムイワッカ湯の滝で下車。
　　　　砂利道の道道だったが２０分間隔で動いており斜里
　　　　バス大集合って感じだった。

浮上

【路線】柴庵〜羽犬塚駅（堀川バス）
【乗車時間】1時間50分程度
【感想】羽犬塚から福島までは普通の市内バスのような感覚。途中の黒木までは乗客もそこそこいたが、
　　　　その先の上堀迫から終点柴庵までは俺一人だった。

>>21
山間部路線の場合


どうやって帰った？

>>19
知床大橋？　でしょう　カムイワッカの先の。

>>23
そう、それ。うろ覚えでした。ご指摘ありがとうございました。

スレチかもしれんが、
新宿から青梅路線バスで行くとしたらどのルートがオヌヌメかな？平日・都内業者限定で・・・
都営→関東→都営？ 外あるかなぁ？

ほ

>>25
新宿駅西口→[都営・宿91]→セシオン杉並→[都営or京王・渋66]→杉並区役所→[西武・荻15]→
荻窪駅北口→[関東・荻34]→北裏→[関東・鷹03]→柳沢→[都営・梅70]→青梅車庫

【路線】鹿児島交通(当時)　根占→大泊→佐多岬→大泊→鹿屋
【乗車時間】朝９時ぐらいから１５時か１６時まで乗ってたと思う。
　　　　　　　　休憩を差し引き５時間ぐらい？
【感想】路線にすると４区間だが実際はすべて同じバスで運転手さんも同じ。
　　　　 景色を見ながら色々話しているのは面白かった。
　　　　　今はどうもこのルートでは行けないようだし、その運転手さんも
　　　　　どうしているのだろうか。

保守

あげ

保守運休

>>10
乗客はもちろん、運転士も大変だな…

【路線】神奈中［船08］：金沢八景→大船駅
【乗車時間】1時間30分ぐらい（標準45分〜50分程度）
【感想】3.11に金沢区周辺大停電で軒並み交通機関がストップ
　 　 　 八景駅前→六浦橋のR16だけで30分ｗ が、朝比奈を過ぎると普通に爆走
　 　 　 あの混乱の中走らせてくれた神奈中の中の人に大感謝

天北線代替バスが路線車に変わってた。通しでの乗車はあのシートだと
キツかろうに。

バリアフリー法の弊害よ・・・
JRバス深名線は観光バスだったが

>>35
深名線時代より車両は豪華だな

>>1
くだらないことは止めろ！

同感

あげますよ。

八木新宮特急は当たり前すぎて出てこないの？

沖縄本島か北海道では？

>>41
【路線】沖縄バス77系統：名護→那覇
【乗車時間】3時間
【感想】ワンステップか高床車かは運次第。渋滞なしで3時間だから昼間渋滞の時間帯にワンステップだと・・・
　　　　渋滞前で朝の高床車に当たったのはラッキーだった

室戸岬を通るやつもなかなか

【路線】 四国交通　祖谷線　本社前〜池田〜大歩危駅〜久保間往復
【乗車時間】 片道2時間弱
【感想】 本数は4往復　但し、下り始発便と上り最終便は、片道のみ営業運転のため要注意
　　　地元のバス会社のため、日野レインボーＲＪトップドア車担当の知り合いの運転手さんの乗務日に乗車
　　　ハイバックシートのため車内空間は快適で、かずら橋〜久保間は狭隘路を走行するため狂愛路線好きには堪らない
　　　ただ、車種はポンチョやリエッセといった小型車からレインボーＨＲや元徳島バスのレインボーＲＪ、エアロミディまで様々
　　
　　　

八木新宮特急は途中３か所で休憩があるから腰痛になることはない。
バスも、ワンステになるということで心配していたが、まともなシートで
長時間でもなんとか耐えられる。

この路線を含めて奈良県の中南部の路線は奈良交通からＮＰＯへ路線譲渡されるという噂があるので
今のうちに乗っておいたほうがいいだろう。

椅子がいいならなんとかなるのか

未来を拓く天龍シート 愛されて半世紀

【路線】小田急シティバス　新宿〜よみうりランド
【乗車時間】1時間20分
【感想】現在の新宿駅発最長路線　バスヲタしかいなかった。

【路線】柳津〜気仙沼
【乗車時間】2時間10分
【感想】 日本のバスの中で2時間を超える運行時間で、なおかつほぼ1時間おきかつほぼノンステって、
そうそう無いように思った。

【路線】奈良交通　下市口駅〜洞川温泉
【乗車時間】1時間30分
【感想】リエッセでの自己最長記録

【路線】東急トランセ　渋谷区コミバス　夕焼け小焼けルート
【乗車時間】1時間40分
【感想】ポンチョでの自己最長記録

ポンチョの方が堪えた…

【路線】高知東部交通　奈半利駅〜甲浦駅
【乗車時間】2時間
【感想】次は室戸岬で降りるんだ・・・

【路線】新町駅〜高山社経由〜しおじの湯
【所要時間】2時間40分【感想】万場バス停で10分の休憩有り。
ポンチョorエアロミディ全車両ノンステ。

太川陽介が、「バス旅を続けていて、一番つらいポジションは最後部」と本に書いていたが、
ヲタ席の方が辛くないか？

ノンステだとそうやな

【路線】京都市交通局　5系統　一乗寺下り松町〜京都駅前
【乗車時間】1時間30分
【感想】東山三条〜四条烏丸で30分、最後に京都駅バスターミナルに
入るのに10分かかってた。自分は何とか座れたけど、銀閣寺道ですし詰め
になってたから立ち客はさぞ大変だったろう。

【路線】伊予鉄道 新居浜特急 JR松山駅前〜新居浜駅前
【乗車時間】2時間10分
【感想】 高速から落とされた固定窓の初代セレガ

二月なのに冷房が…
陽が当って暑かったのでちょうどよかったですが

>>42
ボロバスだと夏は冷房が効くかどうか心配だけど（ましてやふそうだから）、問題ない？

祭りや渋滞に巻き込まれて降りるに降りられなかったケースもドゾー

高速道路休日千円のときのバスで渋滞に巻き込まれた^_^;

【路線】宇和島自動車 宇和島駅〜宿毛駅
【乗車時間】1時間57分
【感想】全便ノンステ(エアロスター・エアロスターS)なんで座ってるだけでもやはりしんどい

>>59
テンプレどおりに書き込めない人は二度と書き込まないで！
最低限のルールでしょうが。

まーだなりすましがおったんかい

【路線】 紀の川コミバス（ぬこ電鉄貴志駅から）
【乗車時間】 一周100分
【感想】ファスト風土化した地方の現状が垣間見れた。
　　　　　　他の客は、部活からの帰宅途上と思われるJKのみだったｗ

【路線】 鳥取駅から岩井温泉に行くボンネットバス。
【乗車時間】 所要100分
【感想】 専用の標柱や小休憩・下車観光もある不思議なバス。よく跳ねるｗ
　　　　　　一般路線のように気軽に乗れるが、既出の八木新宮線とともに、
　　　　　　実質定観バスといっていい。初心者にもおすすめ。

【路線】 飛騨市循環バス
【乗車時間】 ４時間20分
【感想】 運行距離が日本で１番長い４条路線バス
これだけ乗ってたったの100円

>>64
公式に、この説明やトイレに関する注意がされているｗ
市はこのバスを観光資源にするつもり??

なんか八木新宮線といい勝負だわ

>>64
飛騨古川→旧奥飛騨温泉口→猪谷
飛騨古川→猪谷（逆周り）
辺りは高山線乗車と組み合わせて乗るのも使えそう

公式サイトの画像に中型観光バスのような車両が写っているが
この車両が来るなら悪くないんじゃないか？？

正式名がなぜ「飛驒市」なんだろう。環境依存文字を使う市なんて嫌。

>>64-65
でも、「トイレは…」と書いてあっても古川駅前とかでバカ停するし
ウテシだって交替するだろう。

ダイヤ上は、ひたすら2台のバスが両周りで循環しているように見える。
何処から乗っても4時間。

【路線】 広島センター〜可部〜三段峡(乗車区間は中須〜三段峡)
【乗車時間】 約3時間(のはず)
【感想】 時刻表通りにいけば2時間かからない区間なのだが、渋滞にはまって三段峡についているはずの時刻でまだ
安佐営業所までしか行っていなかった。普通はないと思うがトイレ休憩をとった。
まだ可部線が三段峡まで運転していた時期だったのでバケットシート導入前。
広島の路線バスはハイバックシートがデフォ。

>>43
室戸岬の営業所でトイレ休憩あるかと思っていたら、普通の客扱いで、トイレ我慢するのが大変だった。

【路線】 京阪京都交通　２　亀岡駅前→京都駅前
【乗車時間】 70分（10分遅延）
【感想】 営業距離は20キロ程度だが、昔は当たり前だったこういう路線も貴重になってきているかも？
　　　　　　数名のﾊﾞｰｻﾏが峠をまたいで桂地区で降りて行ったり、
　　　　　　芸大前で20人も乗ってきたり、樫原前後で道が狭かったのが印象的だったｗ

（オマケ）
【路線】 京阪京都交通　91　JR桂川駅前→亀岡駅前
【乗車時間】 50分弱（若干早着）
【感想】 イオン見物という名目のバス乗り
　　　　　　観光バスタイプで運賃箱があったり、ミニ昼行高速バスの様相を醸したかと思えば
　　　　　　住宅地に入ってローカルな停留所名が延々アナウンスされるシュールさｗ
　　　　　　大葉台で寄り道するから、それが主目的とはいえ高速降りてからの時間がかかった。

【路線】下関〜宇部、サンデン交通
【乗車時間】１時間45分、みもすそ川から宇部中央まで乗車
【感想】風景が海、街中、田舎風景…と変化して楽しめる。途中、海上自衛隊の制服着たネェちゃんが乗って来て目の保養になった。

>>69
俺その路線で、RE101が来たのに乗ったぞ。中国道爆走したのが懐かしい。

>>58

【路線】土浦駅西口⇒つくばセンター
【乗車時間】1時間40分程
【感想】 2012年の土浦花火大会の帰りに乗った
土浦駅周辺が大混雑してて、1時間で1kmも進んでなかった気がする

>>64
「飛騨市　コミュニティバス　乗車記」でググったら乗った奴いたぞww
適宜休憩もあるみたいだが、
「お客さん、どちらまで行かれますか？」
「一周するつもりです」
「4時間かかりますよ」…と言われたそうな。

そういやコミバスマニアっているのかな。
“普通の”路線バスではなくなったことや、
タクシー車代替で雰囲気が無くなったこともあるかも知れんがあまり聞かない…

知り合いのバスオタもコミバスはなんか好きじゃないみたい

自分はコミュバスマニアというほどではないが好きだぞ
出かけた先とか機会があれば乗るようにしている

ポンチョのような小型車をもってしても苦難しそうな狭隘区間
走ってる割にgooglemapで見ると似たようなところをぐるぐる
バスだかなんだか分からないハイエース
地元住民ばかりなアウェー感はローカルバスの旅情そのもの

しかしポンチョ・リエッセは座席数が少なく落ち着かないのは残念

>>75
つ「結果として」だが太川・蛭子

>>64-65
18きっぷで乗りに行こうとしたら、飛騨古川(本当は猪谷発)1800頃の美濃太田行が
早速最新型キハ25ロングに置き換えだとか。

それって、そっちの方が地獄じゃね？

>>75
ってもさぁ、原則としてコミバスって、路線バス廃止代替でしょう。
好き嫌いの物差しにするのは、ちょい違和感。

>>79
廃止代替路線も多いけど、原則という言葉を付けるほどではないと思うぞ

ただ23区内でもコミュバスの純新規路線が都営バスの縄張りで運行しているけど
（渋谷区・港区・台東区・中央区など）
本来は都営バス路線として運行されるべき路線ではないのか？という気もしてもにょるんだよね
都営バスが落ちぶれた証のように感じるというかね

まぁ形や事業者がどうあれバス好きとしては新路線は嬉しいね

4条(旧21条)バスは「バス」だけど、78条・79条(旧80条)バスは「コミバス」だと思う。

>>64-66
乗って来た。
【路線】 飛騨市循環バス
【乗車時間】 ４時間20分
【感想】 使用車両はメルファとブルーリボン�Uで、後者に当たった(泣)。
猪谷から一周したが、「ひだ」のシートが気持ち良かった。
ちなみにトイレ休憩は神岡営業所、飛騨古川駅、宮川総合支所であるから安心汁。

但し、ドラ氏曰く「路線再検討の話が市から出てる」との事。
高山線も最新鋭の安物ディーゼルカーが入りつつあるし、富山は行きにくくなるから
体験乗車はお早めに。

>>42
朝那覇発で豊原、名護高校経由ってのが最長だそうな。
但し那覇BT5:25→名護8:20。

>>83
沖縄本島の一般路線経由のバスは定刻に走れそうにねえな