料金・運賃箱＆車内表示器2

各社、多種多様な運賃箱・料金箱（運賃収容機）＆
車内表示器、次バス停表示器、
電光・幕式運賃表・整理券発行機・乗り継ぎ券発行機　などなど

過去・現在・未来を、画像をうｐしたり、語りましょう

関連メーカー各社

レシップ
http://www.lecip.co.jp/
アルナ
http://www.alna.co.jp/
小田原電機
http://www.odawarakiki.com/
交通電業社
http://www.parasign.co.jp/
クラリオン
http://www.clarion.co.jp/

小田原電機って何？

>>2
>小田原電機

小田原機器だろ！！

前スレのコピペだから小田原電機なんしょ。

昨日から走り始めたケイエム観光のレインボーバスは東京都内では珍しいレシップの薄型計数式だったぞ。福交や関鉄水戸、東野の新車と同じタイプ

>>1乙
小田原危機

道南バス苫小牧営業所（旧・苫小牧市交通部）の小田原製の運賃箱
沿岸バス（本社・留萌市）のレシップ製の運賃箱
北紋バス（本社・紋別市）の小田原製の運賃箱

がいずれも深夜〜早朝に荒らされていたらしい

パタパタの運賃表示器知ってる？

ぬるぽ

>>11
ガッ

デジタル運賃表かでかくて邪魔で…
昔、まんだらけで引き取ってもらったら2000円でした。

>>10
未だにパタパタ使ってる会社ってあるのか？

>>14
まきこ。

山交だか羽後交通だかが古参車が三角運賃表なんだよな。

>>16
庄内交通グループなら全部三角表だ。

西鉄バスの場合
�@福岡都市圏（市外局番が違う宗像地区含む）
雑餉隈・博多・百道浜・吉塚・壱岐（野方）・愛宕浜・月の浦・赤間→これらは小田原機器製の料金表を使用
それ以外（宇美・新宮・香椎浜・桧原・篠栗・原など）→レシップ製料金表を使用
※注→篠栗営業所は西鉄バス筑豊の管轄だが、福岡都市圏走っているため含まれる。

�A北九州都市圏
行橋含め全ての営業所は小田原機器製の料金表を使用。（福岡までの高速バスも同じ）

�B筑豊地区（飯塚・田川・直方エリアが主）→�Aと同じ

�C久留米など筑後地区（博多駅まで都市高経由ながら400を運行させている甘木含む）
八女→ここだけ小田原機器製の料金表使用
甘木などそれ以外は全てレシップ製を使用（また、他県ながら西鉄バス運行している佐賀・鳥栖・日田も同じ）

香川県のことでんバスは小田原の運賃箱

>>18
博多営業所管轄分で、千鳥橋交差点前に以前あった旧千代営業所（現在は西鉄観光バスの停留所）所属分はレシップ製の料金表をそのまま使用。

小田原危機の悪態ついて語りましょう
来たれ元従業員の方々！！

>>21
やるんなら転職板かちくり裏事情のほうがよくないか？

中国バス
レシップの現行快適1号運賃箱にICリーダー取り付けて国際興業バリだったが、手回しで運賃確認するようになっていて更に原始的だったよ。
最近小田原の薄型運賃箱もだいぶ地方で普及してきたな。

宮城交通、仙台市営バスの運賃箱ボロ過ぎ
ICカード入れる前に磁気カードリーダー軒並みぶっ壊れるんじゃないの？

運賃表示器なしで停留所表示器だけ導入する事業者ってありますか?
特に大画面仕様で広告や案内もできるタイプのものとか。

均一運賃、もしくは超短距離路線限定運用等
告知次第で先払いが可能な事業者ならありそうですが。

>>26
均一メインの事業者はほとんど「運賃表示器なしで停留所表示器だけ」でしょう。
均一で大画面表示器を入れているのは知っているところだと京都市営。
画面いっぱいに次停留所名を表示しているけど、あれは観光客対策だろう。

比較的長距離の路線でも、「申告払い・運賃表示器なしで停留所表示器だけ」運用を
しているのは奈良交通。4〜500円台の運賃の路線でもそういう運用をしている地域が一部ある。

この前乗ったバスの運賃表示器、一カ所だけセグメントが切れていた。
運転手曰く、その一カ所のＬＥＤだけを交換することはできず、基盤ごと全取っ替えになるとのこと。
意外とめんどくさいもんですね。

最近、JR東海のワンマンカーは使っていない箇所を黒シートで覆い、予備の8888を確保するようにしている。

液晶モニター化した運賃表示器けっこう増えたな。
整理券番号の数によって、運賃表の段組が自由自在に変えられるのは大きなメリット。
次停留所名や時計表示や運行情報スクロール表示も何でもできる。
一旦消して沿線案内や広告をカラー動画で流したりとかも。
わざわざデジタル運賃表示器時代の画像にもできる。
カード型電卓登場ぐらいのインパクトだと思う。

運賃箱については近年、かなり薄型になったんじゃないかな？
交通ＩＣカード払いが増えて、現金があまり箱に貯まらなくなったからかも。
運賃箱がスリムになると前扉付近の床面積を拡大できるので乗降しやすくなる。

前に名鉄や名古屋市が使っていた小田原の運賃箱、太過ぎ

デブ運賃箱と言えば横浜市営が前に使っていた、NEC製のベージュの奴は太かった。
その前の緑色の運賃箱から置き換わったとき、乗車口通路が明らかに狭くなったと感じた。

この画像の左側の奴
http://blog-imgs-23-origin.fc2.com/d/y/n/dynamic/shiden-ryokinbako.jpg

西鉄バス（福岡都市圏のみ）で最近レシップ（本社岐阜県　レシップＨＤとして東証2部上場）製のカラー液晶表示機が続々設置。
○宇9466に次ぎ、昨日午後二又瀬より○宇9508乗ったが既にカラー液晶化されていた。夕方、那の津口から乗った○那6184もカラー液晶化されていた。

>>34訂正
×宇9466→○宇9636

うちの会社、ワンステ・ノンステは土台の上に運賃箱を載せて使っているので、
運賃箱が交換されてスリムになっても土台が太いまま残っているので、通路の狭いエルガミオでは出っ張った土台の角に客が足ぶつけていく。

>>36
タンスの角に右小指をぶつける感じか。確かに痛そう。。。

たしか標準品でLED仕様の運賃表生産止めたんでなかった？。（修理は引き続き）
方向幕も確か同様で、今や特注扱い。

この前乗ったバスで、レシップの液晶運賃表、謎の再起動でwindowsXPの表示画面（組み込み用）が出てた。

>>36
客が土台の角に足ぶつけないようにスリム運賃箱をドア側に寄せたら、
運転席だけが広くなる哀しい構図だな。

外国製の市内路線車はどうなってんだろうか。
シャシメーカーではなく架装メーカー対応かな。

液晶モニター式運賃表を導入している北海道のバス事業者
　レシップ／じょうてつ（全車）、ジェイアール北海道バス（一部）、くしろバス（一部）、宗谷バス（一部）
　小田原機器／旭川電気鉄道（一部）
　交通電業社／夕張鉄道（一部）、北海道拓殖バス（一部）
以上

液晶モニター式運賃表を導入している青森県のバス事業者
＊弘南バス（レシップ） - 一部
＊十和田観光電鉄（レシップ） - 一部
＊南部バス（レシップ） - るるっぷ八戸（コミバス）のみ。
＊JRバス東北（レシップ） - はやぶさカラーバスのみ。
以上（なお、青森市営バス・八戸市営バス・下北交通には1台も存在しない）

俺の実家、柏崎だけど。あの運賃表見ると、
帰ってきたなあと思う。
あれ、もはや天然記念物だよな。

外から見た限りなんだが、会津バス新型セレガに搭載のデジタル運賃表示機は馬鹿でかいな
60コマぐらいありそうだが、そんなに表示する路線は自社にないだろ
明らかに前面展望を妨害する邪魔物でしかないわ

>>43
そんなに運賃表示する路線こそ液晶モニターだろうに。
1〜30番と31〜60番の交互表示とか余裕でできるし。

>>38
レシップは今もやってる可能性はあるが公式にBFLが載ってる小田原がどうか分からん。

>>45
5年前に中の人だったけどLED仕様は作ってなかったよ。
工場の生産計画（工程表）にすらなかった。

すでにLCD仕様の製造販売にシフトしてたからね。

運賃箱の上にも小さい液晶画面つけたの増えたな。
現金投入額とかカード引去額とか見れてわかりやすい。

運賃誤魔化す香具師は言い訳できんぞ

海外の路線バスってそもそも両替機能とかついてなくて
現金入れるか、ICカードだけだよな。
日本だってほとんど両替機能使ってないんだから
そろそろ廃止しないと。運賃箱メーカー儲けさせるだけだ。

とまりますボタンの反転表示って、光ってるの見難くない？特にレシップ
文字の視認性よりも、光ってるかどうか確認できるほうが重要だと思うのだが

簡易料金箱が欲しいんだがあれはいくらで売っているのだろうか

青森市営の運賃箱が更新された模様。
ttp://www.bus.city.aomori.aomori.jp/page9.file/130130sinuntinbako/untinnbakoosirase.pdf

全部スイカ系ので共通に使えるようになれば両替機能いらないよ
現金（つり銭なし）かカードだけ、これで通路も広々、スッキリだ

両替機必要だろ。
古い運賃箱で100円玉しか出ないから二度両替しないといけないのはウザい。

小銭を用意したりという不便をなくすためにカード化したのに
ほぼ使用されていない両替機を撤去できないジレンマ

>>46
元中の人なら尋ねたいが
ウチの地元の会社に最近は2001年式まで昔の数字の細いタイプの運賃表があるが
あの表示部分の修理はﾃﾞｼﾞﾀﾙ含めて今も修理してて中のＲＯＭのカセットも修理したりデータ注入の対応とかしてるのだろうか？

最近クラリオンから弊社の音合に更新ついでかどうなのか知らないがＬＣＤになりはじめたのだが
弊社の機械音号がデジタルの運賃表に繋げられないだけなのか　それともデジタルの表示部分の修理自体やめたのかどうか？

12を超えた時点でプラズマの4桁表示より小さくなるって運賃の表示をなしてる状態には思えん

正直、バス停って分かりにくいから、常に2個先、3個先の停留所を表示するようにしてほしい。
確かソウルのバスはそういうシステムになってたな

>>57
ソウルの事例なんか持ち出さなくても、日本でも液晶2画面で、
次のバス停、2つ先、3つ先、終点が表示される表示機が徐々に増えてきてるじゃないか

運賃箱もっと薄型に、もっと言えばただのICカードセンサーだけにできないかなぁ
そうすれば入り口が広くなるのに・・
タイヤハウスの上に両替機と精算機を置いといてーみたいな

>>59
外国みたいに両替不可、釣り銭も出さない修羅仕様なら
運賃箱を激薄タイプか撤去できるんだけどな。

何か知らんが最近は運転手が現金を扱えなくなってきてるけど、
両替は運転手がやればいいんだよ
そのうち客も、運転手の手を煩わせるのに気が引けて
小銭かカード用意してくるようになるさ

>>26
羽後交通
運賃表は三角表だが、バリアフリー法以降の新車は停留所名表示機だけついてる。

>>58
きっと>>57は韓国人なのだろう。
日本より進んでいるぞと自慢したがり屋のｗ

羽後交通の運賃表が三角式だったとは初めて聞いた
普通なら階段式だが

ソウルは放送でも次のバス停名を言うぞ

>>64
階段式ってなんだ？

羽後交通は営業所・車両によってはデジタル運賃表示機（小田原機器製）を着けている場合がある。

>>67
田沢湖や角館などの車両にはデジタル運賃表示機ついていたな。

運賃箱さえ無ければ、前ドア付近が広々するのになぁ・・

age

都営の音声合成アナウンスの人テレビに出ていたけど意外に若かった

IC対応で多区間制の場合、運行中に系統設定やり直した場合、乗車中の客のICカードに
登録された乗車地のデータが無効になるという事有るのか？

リセットしたら違うバス（始発）になんじゃねえのけ
別のバスに乗ったまま未精算の客ってことになんだべや

>>73
ありがとうございました。やっぱりそうなんですね。
降りるとき一人一人どこから乗ったか確認していたので、もしかしてそういう
ことなのかな、と想像していました。

放送がズレて誤った整理券番号がカードに記録されてしまった場合、
運賃引き過ぎを防止する為わざと設定やり直してカード無効にしている。
降車時に確認で時間かかって恥ずかしいけど仕方ない。

停車前タッチする人ちょこちょこいるもんな

この程、長崎バスのコミュニティバスを除く、５３０台程の全車両が液晶式運賃表になった模様。

>>59
20年くらい前までの群馬バスはタイヤハウスの上に両替機あったぞ

前から２席目あたりかな？

西鉄バス及びそのグループ会社に付いてるベージュに水色の運賃箱って
あれレシップの快適１号でよかったっけ？

 寝正月でした。

豊鉄バスはもう少しがんばりましょう。

>>80
その通り。
ところでなんか西鉄バスで硬貨計数機能付運賃箱積んでる車があるらしい
と聞いたんだけど事実なの？

東海バスも小田急グループでは珍しくレシップの快適1号採用しているな。

八戸市営バスの新型運賃箱の稼働が開始された模様。（レシップ製）

これから２月いっぱいまで順次交換されます。

乗車の際は、必ず整理券をお取りください。（取り忘れや紛失の場合、問答無用で始発地からの運賃を頂く場合がありますのでご注意下さい！。）

整理券は折り曲げないで下さい。

なお、ＬＣＤ運賃表へは交換されなかった模様。

>>85
レシップではなく小田原。

南海バス堺地区と阪堺電車に付いてる新型運賃箱は小田原だけど、あれって
RX-FANってのが薄型となってフルモデルチェンジしたやつなの？
　
もう見るからにレシップに対抗してる感じがした。

>>87
此奴は神戸市や京阪で見掛けるFNS。
これ１台で料金収受から仕様次第では系統設定まで出来るという化け物。
FAN自体はマイナーチェンジの上まだ出てるはず。

ゆとりーとはＩＣ導入後、小田原で固めたな。
操作盤は液晶タッチパネル式でダッシュボードにある。

地方の路線バスは快適1号がRX-NZSで交換が定番だと思っていたが最近は事情が違うようだね
東野交通がレシップのLF-A、京福バスやじょうてつバス、関鉄バス水戸管轄がバーコード計数式のLF-C入れ始めている。
臨港バスやケチ王バスは今更NF-3に変えているし。阪急バスに至ってはKKKでも見られる快適1号にカードリーダー付けただけの安物だったな。

>>87-88
バスラマ142号に出ていたけどRX-FTSだって
操作盤だタッチパネル式に変更になっているとの事。明らかにレシップの薄型LF-Cを意識していると思うよ

和歌山バスもレシップの薄型LF-Cみたいよ。和バス公式HPの「バスの乗り方」にそれらしき運賃箱が写ってた。
名古屋市営とか名鉄バスとほぼ同型で名古屋人の自分が見たらすごい親近感を感じたｗｗｗ

しかし、整理券にバーコードが無いとあまり交換した意味がない希ガス

富山地鉄バス、電車、路面電車共にLF-AにICカードリーダー付いたタイプだった
>>91
自動計数式でバーコード読み取り機能無しのLF-Bでは？

この運賃箱ってLF-C？
ttp://blog-imgs-32-origin.fc2.com/s/a/p/sapporo2003/200908252217265e5.jpg
ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/s/a/p/sapporo2003/P1000147.jpg

>>91-92
バーコード整理券は発行機を交換する時に導入するんじゃないかな
もしLF-Bだったらなおさら無意味だと思う

LF-AベースでIC付けたりしてるパターンもあるから何とも言えない。
ICカード準備工事してたらそのパターンもあり得る。

小田原のＬＣＤ、最近になってカタログが変更された。

http://www.odawarakiki.com/product/pdf/product10.PDF

一画面は自社製品だが、２画面タイプはどう見ても指月ＯＥＭだな。
小田原指月の関係はＬＣＤになっても切っても切れないようですな。

>>95
一画面は立川バスの画面ってのは分かるけどで二画面の方は阪神バスか？

こんなやつとか。豊鉄バスはShizuki名義のベンダで設置しているが。
www.meielec.co.jp/idea/bus/bus_index.htm

増税による運賃改定時に、現在でも懐かし幕式運賃表使っているバス会社ある？

>>98
ニモカ非導入エリアでありボロ幕運賃表と超古いスポンサー入りテープ放送を採用している大分交通分離子会社たちはどうなったかな？

そういえば、SAXAはどうなったんだろうか。
公式HPから情報が消えているのだが…。

>>100
もう小田原に投げたという説。本業の通信もあっちこっち協業ぽくなったし

仙台市営の運賃箱と運賃表示器が更新されるみたい。

http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/news/pdf/shasaikikoushin.pdf

>>101
そう言えば近鉄は鳥飼に小田原のFANが入ったらしい。
そこ、稲田や八尾が田村やからIC化で更新となると小田原になりそうな。

いつもカード使ってるから
20年ぶりくらいに両替機に500円投入したら
100円玉5枚のつもりが10円と50円で100円分混ざって出てきてびっくりしたなあ

>>102
仙台市営バス新型機器は事実上レシップ製で確定。

よって、仙台市交通局は東北の公営バスで唯一小田原機器を採用しない公営事業者である。

東北地方の大規模公営バス事業者（ただし市民バス・町民バス・村民バスといった市町村直轄の自主運行バス、コミュニティバスなどを除く）、大半の公営事業者標準として使われている小田原機器の製品を１機種でも採用している事業者

★青森市企業局交通部
★八戸市交通部

>>105
青森市はもともと小田原だったけど、八戸市はレシップから乗り換えと珍しいんだよね。整理券はレシップのままなので、この組み合わせも珍しい。

宮城交通はイクスカ導入でレシップに鞍替えしそうだね。

>>100
そういや小田急は登戸営業所開設(生田の移転)の際に運賃箱の予備確保の名目で小田急シティバス(若林)の車だけLECIPの新型に交換したんだよなぁ

>>106
宮城交通はワンマン機器一式すべて小田原を指定買いしている。（ただし運賃表示機に関して、ミヤコーバスの仙台圏以外の郡部エリア(カード非導入)では運賃表示機に古いエスライト(現レシップ)を使用している営業所がある。）

古いエスライト運賃表示機が切り替わる時のピュルルル音がたまらん。

>>109
あの７セグ表示器はフィラメントがよく切れそう。

ピュルルル音って遠鉄バスやかつての岐阜市交通事業部のドア開閉アラームであったな。
パナソニックがホロホロと称して売っているやつ。

ちょっと前の阪急バスか
確かにあれは萌える

https://twitter.com/Suzukoo_dao/status/508031217011146752/photo/1

>>112
磁気リーダー上にあるＩＣ乗車リーダーってこれＪＲＥＭ製のモデルチェンジした新型？

>>112が見れなくてなんの画像だかわからんけど
仙台市営に乗って実物見てきたところ>>102のイメージ図まんまの運賃箱だったね
てっきり磁気カード部は内蔵だと思ってたが外付け
ICカード読み取り部もでかいやつ、操作パネルは液晶
あとレシップの乗務員支援システム導入、さよならクラリオン

本日の中日新聞にてレシップが取りageられていた。
10円硬貨を自動計数運賃箱にジャラジャラと流し込んで検査をする記事では
外部情報が含まれる事を理由にタッチパネル部にモザイクがかけられる。

そこで豊鉄バスの汚多藁FANに10円硬貨だけジャラジャラ流し込んで精算を正常完了させた。

市バスの運賃箱 ただ今更新中 ＩＣカードに対応（14/09/05 河北新報）
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201409/20140905_12027.html

仙台市交通局は４日、市バスに設置されている運賃箱などの車載機器の更新を順次始めた。
２０１５年の市地下鉄東西線開業に合わせて導入するＩＣカード乗車券「イクスカ」に対応するため。更新に合わせて、現行の磁気カード自動販売機は撤去される。

新しくなるのは運賃箱、運賃表示器、整理券発行器。車載機器の更新は、全５３２台のうち、４６０台分の作業を１５年３月までに終わらせる。機器を更新しても、磁気カード乗車券は当面使える。

磁気カード乗車券は、「スキップカード」（１０００円）と「バスカード」（１０００円、３０００円、５０００円）を乗務員が直接販売する。ただし、１回の運行で、販売できる枚数には限りがある。

イクスカの導入に伴い、磁気カード乗車券は東西線開業時に販売を終了し、約１年後には利用ができなくなる予定。

近鉄のIC対応、レシップかとおもっていた。

ぬるぽ

ガッ

バス、いつの間にかレシップのLF-Bに。
PASMO事業者でレシップの薄型計数付きは、結構珍しいかも(他には東武の都内営業所ぐらい？)。都営の新型は多分NF-3ベースだろうし(バーコード整理券対応かどうかは不明、青梅の整理券はサーマル式だがバーコードは付いてない)。

熊本バスと熊本電鉄（バス・電車両方とも）の２社はＩＣ導入に備え、
レシップＬＦ−Ａに交換しつつある。都市バスと産交の２社は小田原。

車両も中古だらけの岩手県交通
運賃箱も中古だらけ。ICカード導入する地域のお古でも入れてるのか?