神奈中・神奈交バス総合スレッドPart8

妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」と「○○神奈交バス」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。


前スレ
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart7
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326794110/

公式サイト　ttp://www.kanachu.co.jp/

過去スレ
神奈中・神奈交バス総合スレッド
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1277382376/
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1289903940/
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1299407166/
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1306039132/
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1312616704/
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1320073136/

関連スレ
【町田】神奈中観光【平塚】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240839278/l50

http://mytown.asahi.com/okayama/news.php?k_id=34000001204100002
ウィラー大破

早くﾂｲﾝﾗｲﾅｰ見たいな〜

あちゃちゃちゃちゃちゃ〜
JRバス関東所有の西日本JR乗務員が起こしたのと変わらん位やなぁ〜
我が会社もDD車で高速をまだ運行してたら同じ運命になってた鴨鴨。

いくら保守して欲しいからってスレチを延々と

神奈中の中の人はこちらへ
神奈中・神奈交バス乗務員専用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1325198574/

コラー！

>>1
乙！

津久神奈、一気に最古参車両廃車にしたな…。
こりゃいすゞ全廃も間近だな。

かっこいい勝ったよ〜
寂しいよ〜
すごい勝ったですよ〜

町田のＴＬ、いつから走るのだろうか・・・

バスセンターの工事はもう終わったのかな？

三ヶ木バスセンター
三ヶ木台住宅
三ヶ木ライフタウン
三ヶ木団地
グリーンタウン三ヶ木
三ヶ木駅南口
三ヶ木大学
三ヶ木タワー
三ヶ木そごう

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪　三ヶ木スカイ首ツリー

津久井からいすゞを粛清かい？
喜ばしい。どんどんやってくれ。ついでに藤沢も同様に願う。
しかし今の神奈中の癌は中型だな。昔のＮ尺みたいにワンステMKを作らす力は無いしな。

後藤君らしき人が神奈中の人と遊んでいたな

>>15糞して寝てろよ。

青の神奈中ジャンパーを着てる人二人と遊んでたみたい

ttp://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=hm0703&articleId=11218996668&frm_src=article_articleList&guid=ON

>>14お前は糞して寝てろ。

やっとU-規制車がグループから無くなったのか

しかし何故にこのタイミングで古参車粛清したのだろうか…？
津久井は帝京大関係の運用減で余剰車が出たためか？

>>18
なにこれ？
クレームマニア？

>>19
俺は毎日糞して寝てる訳だが？
縦目汚物厨は総じて>>19の様な馬鹿揃いと理解出来るよ。

綾瀬「ねんがんの 98ねんしきをてにいれたぞ！」

>>19
したくても便秘ででねーよ

T-は3台も廃車にして足りるの？

↑足りるどころかあと数台は余剰が出ているはず。

Ｔ‐６が廃車になったことで、ついにナイルス製降車釦が絶滅か。
40年近く当たり前のようにあったものが永遠の別れとは悲しいな。

>>24
道路板の新東名ｽﾚにずっと居たから、猪瀬 と読み間違えた

>>11
工事はお�hルようだが、柵と柵の間に虎ロープを渡してあって「準備中」の様相。

境川団地に停まるからには、町13は名乗れないよな。
新しい系統番号を付けるために申請出して、まだ認可が下りてない
から走れないとか？

境川はアレで止まれるのか？
あと山崎団地入口の下り。

>>32
急行だけだから、境川は停まらないって聞いた

峡の原は新人があまりこないイメージがある町田は通年見かけるのに

>>33
停まるかどうかは知らんけど、連接バスのために工事をしたことは確かだ　＞境川
ソースは現地の工事公示看板

境川団地に停車したら将来新町田街道経由に変更できなくなっちゃいます ＞＜

>>36
その時はその時さっw

>>24
せ0110だっけか
今朝辻堂駅前で見たyo

>>14
最後だけは同意
ヤビツや広沢寺に行きたいのに糞ガミオが邪魔
エルガは他社で来ても嬉しくないが神奈中では少ないからいい

コラー！

ビンテージ保存所の津久井が旧型廃車し始めてるけど、
相模原市内扱い（排ガス規制対象）になったんだろうか。

行政としても、政令指定都市になってから市街化調整区域の扱いとか、
色々と変更を強いられてるみたいだけど。

>>38
綾瀬を勝手に委託化にするなよw

津久井三ヶ木の減車の理由は、帝京撤退だと思うんだけど、あと他の路線も減少続いているからな。
数年後には相模湖駅〜三ヶ木間も、日中は数時間間隔が空くくらい激減してるかも…

>>42
来年の春には・・・

綾瀬も初期のワンステは藤沢神奈交の運ちゃんが乗ってるね。

>>43
もっと乗車率悪いやまなみ線すら一時間に一本は確保してるし、少なくとも千木良経由はそこまで酷くならんだろ。

最後部座席の左右に箱形の物を設置して４人がけにしてるバスがあるけど、５人だと急ブレーキでつかまる場所がなく車内での事故になるからか？
窓側に座ると座面の割れ目で座り心地悪いんだよな…

>>47
最後部を5人がけにすると、定員乗車時の後輪軸重がオーバーになるから。
ハイブリッド車とかで一般席の窓際に荷物置きが付いてるのがあるけど、
あれも同じような理由だな。

まの車に無線取付工事開始
今年度中に全車無線設置

そういえばガキの頃、激混みのときに最後部の席とリアウィンドゥの間で正座した経験ありwそれも三人でw
ブルは空間広かったんで良かったけど、いすゞは狭くて寝っ転がるのがやっとだったな

>>48
いにしえの試作冷房車　ひ６８も真ん中だけ空いてたw

平塚にKL-UA452(西工)がまさかの転属。
ナンバーから元秦野車の様子。
平塚での車番には0はついていない…

ひにUDか。神奈交のエルガといい、数年前みたいな感じになってきたのは嬉しいな。

>>41
今廃車すると税金は取られるよな？
3月末に廃車すればよかったのに

>>54
取られない

コラー！

大御所サイトによると、2月に車検通したばかりのT-8が廃車になった模様・・・

>>50
最後部座席後ろのスペースといえば、昔は洗車道具や整理券の段ボールが置いてあったな
他の会社ではあまり見かけない…
タイヤがワックスで艶つやしてるのも神奈中くらいか

>>57
謎だよね。
キュービックや1台だけ残ったKCミディも逝ってしまうんだろうか。

最近は燃料代も高いから古参車引退は仕方ないのかも
残念だけど

>>48
あの肘掛みたいなのって、そういう理由で付けていたのか
後部LEDの車内側に「この座席は4人がけです」ってシールが貼ってあるくらいだから、5人座られるとまずいわけね
でも付いているのはPJ代までで、PKG・LKG代は無いけど、これはクリアしてるってこと？

津久井の7Eは結構運用に入っているけど、キュービックは全然検索に引っ掛からないな。実質予備車か？

>>62
ＧＰＳが取り付けられてないんじゃなかった？

>>61
まぁそういうことですな。

全車キッズケータイ導入したらしい

>>64>>61
猿人が小さくなったからね。

コラー！

>>48
そうか・・・、余裕があるからといって柔道部のデブが４人座ったら、過積載になるのか・・・（笑

>>68
そうそう
そういうバスにdebuをびっしり乗せたら後軸重が10t超えるww

15年位前まで[原19]と[橋20]は相模原が担当してたけど、あれは何でかな？
他の法政関連の路線は全部津久井だし、そもそもエリア的にも津久井だし。

でも峽の原のが近いんだよね。
城山っていつ出来たん？全然気づかなかったんだけど昔からあったの？

「さ」が99年の麻溝車庫開設時に、
相原法政系統を手放して、「つ」から町30を貰ったんだっけ？

一応大御所さんを見てみた。
城山操車所は2005年春くらいから。

>>73
2005年か、サンクス。
昔からたまーにあの道通ってたのに、いつ間にか城山操車所なんて聞くようになったから、
あれ？昔からあったんだっけ？って思ってたんだ・・。

>>69
コラー！

もう少しでNOx・PM法から逃れられたのに何で城山なんかに作ったんだ？

>>76
もともと神奈中所有の土地があって、それを開発したのではないかと（その昔エンジン抜かれた北村BAの廃車体があった辺り）。

>>77
すっかり忘れてたが、そんなようなことを聞いた記憶が蘇ってきた。

>>73-74
それは建物が出来て正式に操車所になったのが2005年、ってことでは？
1993年には、プレハブの建物で車庫があったよ。
免許とった年に、車で通りかかって車庫見つけたから間違いない。

城山行き自体は俺が小学生の頃、にはあった気がする。
祖母の家に行くのに橋35大島経由を待つたび、城山ってどんな所だろ？と考えた記憶がある。
京王線の橋本駅が建設中で、橋57もなかった頃。
波線白幕のエアロKが主力で、たまに来るブルは子供ながらボロバスとか呼んでいた。

>>80 京王線の駅建設中となると、平成のはじめの頃か。橋35とか懐かしいな。あの頃の峡の原は、広域のエリア担当していたな。

>>73-74
グーグルアースの過去の航空写真見たら、2003年時点ですでに車庫があるのがわかる。
国交省のサイトで見ると、1989年の写真には写ってない。
で、93年には、俺が車庫があるのを確認してると・・・

当時、路線車のほかに特定車（つ301-305）がいた。
あとなぜか、さ301もいたような記憶がある。

>>76
それより、なんで旧城山町がNOx・PM法の対象になったのかが気になる。

大御所サイトによれば、急に平塚に転入車が4台も入っているが、
競輪専用車の廃車に伴う予備車確保なのかよく分からないな…

それにしても転入した西工UAは、ひ118,119といかにもな車番だこと。
FHI-5Eの頃のひ118,119を思い出しました。

>>84
あれって、元新横浜線用の代替えってことなのか
ただ、秦野は減っちゃったままで平気なのか？
なんかいずれ秦野の日デ車は、平塚や厚木へ集約されそうな気もする

只今町田BCに教習中の、ま201車両が停車している。

>>85
UA521はあとｿﾞﾝﾋﾞ車が2台だけ残っているが、競輪開催と春の遠足ｼｰｽﾞﾝが重なって
MPﾜﾝﾛﾏの一般運用分に余裕が無くて・・・という理由だと思われる。

現にこのところ厚木車のMPﾜﾝﾛﾏも足りずに黄色の車が競輪場→厚木線に入る
シーンがよく見られるわけだし…

コラー！

元スヌーピーバスのニューエアロスターが在籍する北海道のバス事業者（2012年4月現在）
　道北バス　北海道中央バス　ジェイ・アール北海道バス
以上

ミキプルーンの苗木長津田01を南町田駅までのばしてください

>>90 長津田辻-南町田駅延伸か。たいした距離でもないから申請すれば、延伸可能だね。

神奈川中央交通路線バス車両のデフロスタ、ヒーターメーカーを知っておられる方お示しください。

>>87
路線以外でも結構需要あるわけね
平塚には他にもMPワンステが来ているけど、どうやら横浜地区からのようだ

>>92
ミクニ

今日、い８１走っていたみたいだけど
日曜に走るのって珍しいの？

コラー！

>>95
むしろ土日によく見ます。

>>90-91
元の路線経緯からそれは必要無いんじゃ…

南町田駅は駅周辺の道路事情が良くなくて使い勝手悪いし

>>95
昨日昼過ぎに愛甲石田駅から森の里まで乗ってきた。

初めて日野スケルトンを見てから約30年、ついに最後の一台とは万感の思いだ。

>>98
16号の立体交差が出来たら延伸もありかもね。
まあ長津田から乗れるからあまり意味ないけど。
それよりはつきみ野か南町田から、南部に出られる路線がもっと欲しい。

今さら都心向かうのに鶴間出る路線しかなくてもしょうがないわ。

>>100
大和に営業所があるからなあ

町田ＢＣ〜岡部谷戸〜長津田駅　じゃダメ？

>>102
それただの町82やないか！！

昔は町87を南町田行きに変更して、田園都市線から町田街道方面への利便向上とかどうよ？とか考えたもんだけど、
今じゃ町85増便したし、町89あるしあんま意味ないんだよねぇ。

南町田〜マルハン横浜町田〜瀬谷 ('A`)

>>100
つ南01

コラ〜ン♪

バス路線があるとも知らず、岡部谷戸でエアロKに遭遇したときは驚いたな。

来月の金環日食を観る人のために
伊勢原北口〜大山ケーブルの早朝臨時便が出るみたいだね。

ソースは「い」のヲタ席掲示

朝ラッシュ時の上31は2台1組で運行？
鎌倉街道で2台並んでるのを見たのだが、
片方が20分以上遅れているとも考えられないしな・・・

>>98
南01をアピタ前通り、ガススタ横を曲がり長津田辻方面と合流するルートに変更。
津01は長津田辻止まりでは沿線住民には不便なので
南町田駅まで延長。
町8xのつきみの行きも町89と同じ新道経由にして
また町田街道へ戻る循環路線にする。

南町田〜やすだ246号店〜鶴間 ('A`)

>>111
南01をアピタ経由って南台のか？
さすがに乱暴すぎる、長津田徒歩圏だから需要無いし、あの路線自体16号の免許維持が目的だから、
それを捨てるくらいなら廃止にされると思うぞ。

津01も利用者が不便てほど客いないし、長津田までほぼ定時で運行できてるからねぇ。
逆に南町田まで延伸することで定時運行出来なくなる可能性が出てくる。
まあありっちゃありだけど。

つきみ野系統の町89と同じ経路はありかもしれんね、循環にする必要性はあるのか知らんが。
あの路線、年よりの小川の三和辺りへの買い物客用に残してるんだっけ？

小田急バススレより

298 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2012/04/23(月) 23:29:15.60 ID:6JDI7mqh
●エアロスター新車種

0ステ　QKG-MP37FK QKG-MP37FM
1ステ　QKG-MP35FK QKG-MP35FM＃ QKG-MP35FP＃
（＃は自家用2ステ含む）

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/12/index.html
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/120420/120420.html

コラー！

>>92
国鉄橋本工場

11系統 元ヤマテライナー:お052･お098

さっき町田のシターロが公道で教習してた

>>116 懐かしいな。現在のコーナンやスーパーアルプスの場所だっけ？

>>114
ＱＫＧかよ…
エアロスターも息が長いな

こうなったら永遠の定番を目指してもらいたい。
クラウンセダン・クラウンコンフォートのように。

>>121
バス界のデボネアになれと？ｗ

そうそうあの辺は橋本駅まで貨物列車が走ってましたね

>>122
それって富士重HD-�U

>>121
現行型セドリックタクシーのように…
いったい何年作ってるんだろ？

>>534
1987年から生産。さすがに初期の個体を今でも使ってる業者は無いと思うが…。
それ以前に、現行じゃなくてY31タクシーって書こうなw

>>125
レス番間違えたスマソm(_ _)m

さっき町街で橋22を見掛けたのだけど、
小山小発800なんだね。
それより前の便もありそうだけど。

この春、小山に中学校が新設されたから、あと数年で無くなりそうな気がするけども。

>>113
南町田駅若葉台中央って免許維持が目的だったのか。
登戸や調布路線と同じ扱いだったんだな。
アピタ過ぎて出光スタンド脇のT字路曲がれば長津田辻の路線ルートに合流できるから便利そうだけど。

つきみの行きも大和→中央林間→つきみのと路線が短縮され本数も僅少になったよね。
この際、中型車運用にして町89と同じく新道経由で。
新道から乗る客多くなってきてるから岡部谷戸循環路線にして町田街道へ戻る新規路線とか需要ありそう。

町87と横04、峰01も鶴間から南町田駅に行き先代えて、南町田駅→鶴間を新設。同じ道を走る各停マークスプリングス行きも新設。

>>129
南町田−若葉台って増発すれば需要ありそうな気がするんだけどな
土日だけなら
平日は知らないけど

で、何でそこまで渋滞の原因が近くにある南町田集約を図ろうとしてるんだかw

>>128
町田街道沿いも多摩境通り沿いも、
大雑把に京王線から西側は堺中（or小山中と選べる番地もあり）。
廃止されなかったってことはバス需要が残っていると思われ。

町田市内の公立小中のバス需要って結構あるもんな。
鶴川中＆鶴川第一小の校区も、
多摩市境とか並木辺りからじゃ学校までやたら遠い。

海老名駅〜むべ山〜社家駅〜門沢橋駅

>>129
＞需要ありそう
はっきりいってない。そりゃ無いより路線があった方が便利だろうが、長津田辻線の現状見てみろ？
1便に5人も乗ってりゃ良い方だぞ。そんなとこに新路線作っても意味ないぞ。
まだ長津田〜御前田〜南長津田団地〜長津田とか、南台循環とかのがマシ。

横04や峰01なんかも南町田に出すくらいなら、渋滞にかからなくて近接のつきみ野に出した方がマシじゃないか？
こっちも微妙だけどね。

妄想バス路線ネタ(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

>>131
堺の在校生の一部が小山へ転校せず
そのまま通っているから橋22が残っていると思うよ。
あと1〜2年で廃止になるでしょ。

町田は学校選択が可能だから、学区はあってないようなもの。
知り合いの子どもは下馬場にいて桜台の小学校へ通っている。

町87とか横04が旧大山街道ですれ違いできずに立ち往生とか住宅の壁に擦って事故ってるの見てるからな。
道路拡張できないならルート変更か終着&ルート変更しないのかね。

>>133
鶴ヶ峰民なんだが、「峰」が付くのは峰02系統の鶴ヶ峰駅〜十日市場駅だけで、峰01は無いんだよね。
もしかして峰01は115系統の鶴ヶ峰駅〜若葉台中央だったりする？

>>137
旧路線等探してるんだったら「パストラル」でググってみ

>>137
間01だな

峰08って乗ったことある人います？一日片道のみ一本だったらしいけど何時位にあったのでしょうか…
自分が乗ろうとしたときはすでに車庫前行きに短縮後だったので。しかも土曜のみの一日一本で乗るの大変でした。

>>128 橋22、今は小山小学校から発車か。昔は、中村不動入口から発車していたが。

三つ目側に住む友人が、小学校は橋渡ればすぐに宮上小があるのに、
遠く小山小まで行かなきゃいけなかったってぼやいてたな。

>>141
折り返しはともかく、客扱いは昔から小山小学校始発だよ。

>>141
地元在住の知人の話では小山郵便局前の信号を曲がって町田街道に入るみたいです。
小山郵便局前の信号あたりで行き先表示を設定しているらしい・・・

小山小は通学区域が広かった。
バス停で表すと下馬場から久保ヶ谷戸までだもんな。
その名残か小山局前から久保ヶ谷戸まで未だに170円。

以前の橋22は中村不動にあった堺産業の駐車場で時間調整してたな。

>>140
峰08は土曜日の朝9時前に相武台団地入り口の交差点を右折してたな。
元は昭和初期に開設した横浜駅西口から座間方面への路線の名残だったと聞いた。

そういやあ、橋本駅周辺の路線は少し運賃安かったなあ。
町30だと、橋本駅から小山辺りまで町田より初乗り20円安かった。

>>140
座間四ツ谷→鶴ヶ峰なら昭和60年くらいに乗り通しに行ったよ。

入谷駅から徒歩で座間四ツ谷バス停まで向かったけど、確か午前９時前だったと思う。

ＣＪＭだった。

>>145 上矢部2丁目に住んでいた頃、中村不動で見かけた橋22は待機中だったのか。今も津久井の車両が、担当なのかな？

>>140
85年頃のダイヤでは鶴ヶ峰着のあとは中山へ回送
そのあと竹山往復だったが
実際には座間街道の大渋滞で遅延して
大和学園入口で最後の客を降ろしたあと代官山付近で幕を鶴間〜中山へ変え
鶴ヶ峰はスルーして中山へ行く場合が多かった

だいたい、鴨居〜竹山団地なのに担当が大和とか書いている時点で嘘だろ、って子供ながらに思ったもんだ。
鴨居のあたりのほかの路線だと、市営緑車庫天国で
横浜市外からはるばるやってくるのはどうにも理解できなかったもんだ。

となり中山には港南区からやってくる変態バスもいたんだが、
「笹下」がどこにあるか分からなかったからな…

今も津久井が担当してます。

>>149
津久井。
LEDで上に「スクールバス」、下に「堺中学校」。

休校日はバス停に掲示が出ているけど、具体的な時刻は掲載ナシ。

>>151
遠方からの路線って、今でこそ納得できても子供の頃って
えっ？こんなとこから来てるの？？？って思ったもんだよな。

俺も市が尾で見かけた中50が、上大岡付近(笹下)から来てるのを知った時は衝撃受けたわ。

そういうのに興味持ったから、今路線ヲタになってるんだけどさｗ

>>152-153 情報ありがとう。今も津久井の車両か。

神奈中大和に言いたい。
国道１６号線関連の路線を本当に何とかしてくれ。
お願いだから定刻通りにバスを走らせようと気を起こしてくれ。
同じような所を走っているんだからさ、運行する車両の融通はいくらでも効くはずだろ？
それとも運行仕業表通りにバスを走らせないとダメな規定があるのか？
渋滞のポイントが何か所もあるんだから、そのぐらいやってもおかしくないとは思うんだけどね。

9R 8

>>150
町73も青葉台駅スルーして中山駅に行ってたな

ウテシ判断なんだろうけど今じゃ許されないな

>>156
定刻通りに目的地に着く事…これもサービスのひとつだと思う

渋滞で遅れるのは分かるがお待たせしましたの一言もない、すぐにシフトアップしてちんたら走る…
利用者は何を求めているか考えてもらいたい

>>159
じゃあ、あんたは福知山線の脱線事故を肯定するのか？
俺は多少の遅れよりも安全運転を重視する。マイクの使用も、個人的には（特に通勤時などは）うるさいと思うし。
これが、利用者である俺がバス会社に求めるもの。

というかバス会社に道路が混雑するから何とかしろ、というのが意味不明。
混雑の原因はバス会社ではないんだが。

というか、最近バスが遅れ気味なのは
以前よりもバス利用客でチンタラしてるのが多くなったためだと思う。
わざわざバス停についた瞬間に先頭切って両替して後続を詰まらせる馬鹿も同様。

そういう話を趣味板のここで議論しても何にもならないと何回…。

この↓動画の運転士さん、発車直後に、自動車内放送にかぶせて、
マイクでアナウンスしているけど、特に問題ないのかね？
個人的には、自動車内放送が聞き取りにくいので、ずらしてマイク
アナウンスしてほしいんだけど。
https://www.youtube.com/watch?v=lXJfSYywQwI

マイクうるさいよこのバス会社・・・が、そこが良い。

>>156
オマエ、言ってる事がクレーマーと同じだな

>>164あぁ〜それ何の問題も無いマイク使わないと上に怒られるみたい
自動車内放送かぶるとかかぶらないとか関係無いらしいマイクが最優先だそうです。

>>166？え・・・あ、そう？

>>166さん168です眼が悪く成ったようです見間違えました申し訳有りません。

>>156
そんなに文句があるならどっかの駅前に引っ越したら？？
それが嫌なら16号を走る車1台づつ邪魔だから走るなって言ってみれば？
自分中心に物事を考えるからそんなことが言えるんじゃないの。

国道1号沿線の戸塚区民はだいたい道路状況みて行先を変えてるよ。

>>170
そう。

渋滞に巻き込まれそうと思えば、早く出るなり、電車やチャリも活用するなり、
影響が小幅そうな系統・ルートを狙ったりとあの手この手を打つ。
それでもある程度は巻き込まれるのを覚悟の上。
ひたすらまったりまったり揺られるのを選ぶ人もいるけどな。

そういや、神奈中で長く時間調整をする停留所ってあるのかな？
相鉄はよく保土ケ谷駅東口で休んでるけど。

>>156
まぁ鶴ヶ峰でバスを待つと、待機場には相鉄バスが何台もたむろしているのに、神奈中はせいぜい1台2台停まるだけだもんな。
停まったとしても5分くらいで(雨降って遅れた時は、たっちあん怒号で)すぐに乗り場に付けて、折り返し便として発車していく。

本数的には相鉄とあまり変わらないのに、神奈中は忙しそうだなという印象。

コラー！

>>159-160
●漏れの理想的な神奈中のあり方●

1.バス停で待っていると高速で突っ込んでくる。ﾏｲｸ「○○行ﾃﾞｰｽ」
2.まだ速度出ているのにドアをドバーンと開けてくれる。ﾏｲｸ「ｵﾏｯﾄｻﾝﾃﾞｼﾀｰ」
3.客が運賃支払いにもたついても、さっさとドア閉めて発車してくれる。「発車ｼｴｽ、ﾖｼﾖｼﾖｼ」
4.黄色信号通過。たまに赤信号も通過。しかも加速しながら。「赤信号通過ﾖｼ」
5.そんな走行なので、タイトなダイヤを組む神奈中でも時間調整をする。「発車ﾏﾃﾞ1分ｵﾏﾁｸﾀﾞｼｱ」
6.邪魔なﾁｬﾘなど居た場合、ぷっぷかｸﾗｸｼｮﾝを鳴らして排除する。
7.飛ばすので、たまたま同じ経路を走行していた他社便を追い抜かしてしまう。
8.減速時はｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷをちゃんと使ってくれる。「停車ｼｴｽ」
9.降車の際、まだ速度出ているのにドアをドバーンと開けてくれる。「ｱﾘｴｼﾀｰ」

ボクの考えたのバス会社

まで読んだ

>>174
> 発車ｼｴｽ
俺には「ｼｪｼｪ〜」としか聞こえないんですけどw

>>174
仙台市営の日常

>>174
10年くらい前まではそんな感じだったよね。稀に横浜市営にもそういう人がいるけどｗ

>>178
そこの急行が神奈中の急行抜かしたんだが・・・

どうして神奈中では降車ボタンを押しても「次止まります」の放送をしないの？
たしかもう合成音声化しているはずでしょ

昔のかな中は暴走族あがりの人多かったね。
支払いに手こずると貧乏揺すりしてイライラしてたし。

京王エリアで叔母さんが「××●丁目行きます？」
って聞いたら「うちはかな中だから知らねーｱﾗｧ」
とか荒ぶっててﾜﾛﾀ。

>>156
横04とかなぜ今も存続してるのか謎。
廃止にならないのが不思議なんだが。

>>182 下鶴間辺りから横浜駅まで時間かかっても乗換無しで行けるから、通しで乗車している客も居るからか。全線乗車はオタだけだな。横浜駅〜座間四ッ谷が短縮化したのが、現行だね。

>>160
安全最優先なのは当たり前だろが！
安全、定時運転、サービス…これらをうまくバランス保つがプロじゃないのかね

神奈交の安全運転より神奈中の乱暴運転の方が安心

信号無視の神奈中

愛想良くて安全確認でなかなか進まない運転手より、
無愛想でもかっ飛ばす運転手の方がありがたい。
特に朝の通勤時は。

上大岡駅のバス停で、神奈中が看板出していたんだが、
定期乗車券など回収中の目撃情報募集と会ったが、
神奈中って、定期券を回収するのか？

>>183
鶴間駅から乗ると、ｲﾊﾟｿ人でもちらほら居るよ。この間も背広着た兄ちゃんが乗り込んできた。
「これ横浜まで行くんすか？…じゃあ横浜まで」

>>187
両方だとｶｺｲｲ

殺伐としてる位が丁度良かったな。
ビっと乗ってビっと降りる。それが出来ない奴は客にあらず。
今は客に媚び過ぎだ。

>>187
同意

あと乗客が少ないと気軽に話しかけてくる運転手も多かった気がする

>>184
はぁ？運輸業はいつからサービス業になったんだよ

>>192昨日から。

>>180
自動放送に頼ってウテシがマイクを使わなくなるからじゃない?
でも以前は､横浜営で試験的に､｢次､とまります｡バスが停車するまでそのままでお待ち下さい｣って流れてたけど｡

>>180、194
随分前から降車ボタンを押した時に「バスが停まるまでそのままでお待ち下さい」の
アナウンスが流れるようになった気がするんですけど。
これって「は」だけのものなんでしょうか？

>>180
>>194
>>195
最初に「次、止まります。バスが停車するまで、そのままでお待ちください。」
ってのが横浜に入って、次に伊勢原に入った。
で、その後舞岡かどっかから各所に「(空白)…バスが停車するまで、そのままでお待ちください」
というのが広がって、横浜・伊勢原も同じようなものに変わったね。
おそらく、東急バスなどのように、空白部分でウテシに「はい、次止まります」って言わせたいんじゃないかな。

>>192
マジレスすると、東京タクシーセンター発足から。
今やバスタクシーに限らず貨物もサービス業。宅配便とか。

東急トランセは運転手のことをサービスプロバイダーって言うな

>>195
多摩も流れるよ。

>>192
そりゃ業種は運輸業だな
それでは社員の給料の元は誰からの収入なんだ？
だからサービス向上目指すんだろ？

あなたはそんな事も分からずに書き込みしてるの？
恥ずかしいからやめたほうがいいですよ！

東京タクシーセンターが出来たのは東都＝志村交通が赤羽駅で乗ろうとした客を振り落とした事件がきっかけだよな。

>>194
本来は運転手が喋らなくて済むように普及したものなのに。

音声合成〜の機能を活かして、例えば運賃支払いの案内もいれてほしい。

「このバスは先払いです」とかさ。←一部ではやっていたような？

>>187
>>191
数年前、オタ席に座る俺と雑談しながらかっ飛ばす運転手に出会ったｗ

>>195
>>196
>>199
全営業所で流れてるはず。

>>204
キモいお前と関わりたくなかったから早く終点に行きたかったんだろう
後藤と一緒

ってか ｢バスが停車するまで〜｣の放送､流れない営業所まだあるの?
全営業所流れてるものだと思ってた｡

>>200
クレーマー乙。大株主になってから文句言ってねw

>>206さっさと糞して寝ろ！バーカ！

>>203

このアナウンスも今年の春から波及しているような・・・

>>203
某綾瀬のある路線ではやってる。
身内に特定されると困るから具体的に書かんけど。

>>211
営業所レベルで一斉だから特定されないよw

お待たせ致しました。
この車は、多摩、６１系統、鶴牧センター方面、鶴牧団地循環でございます。
神奈中では、この系統において、終日運賃前払い方式です。乗車の際、行先を乗務員にお知らせください。
運賃は、正面の運賃箱にお入れください。定期券の方は、はっきりお見せ願います。

お待たせ致しました。
この車は、橋本０１系統、久保沢方面、三ヶ木行でございます。
ご乗車の際は、足元にご注意ください。
なお、危険物の持ち込みは、かたくお断り致します。
走行中の両替は危険ですので、発車前の停止中にお願い致します。

【つ】管内は運賃云々の部分は無いのか

というか先払い路線が（ｒ

>>210それは始発で流れるやつでしょ？
それを途中乗車からでも流してほしいんだよね。
町田の場合、先払いと後払い系統が混在していたり、朝ラッシュ時だけ先払いにしているとかあるんでね…

>>214先払い、一応あるよ。
あと客が自主的に払うケースも散見されるがw

先週の土曜日、ま204が「教習中」で走ってたけど・・・。
一番後ろに若い女性と子供？が乗っていた。
身内乗せて走ってもいいのか？

身内かどうかわからんだろ

>>211
綾瀬で前払いなのはあの駅とあの大学を結ぶ路線くらいしか思い浮かばないが・・・

>>215
その時間帯によって違うのはテープにも反映されてて、
「この系統は運行時間により運賃支払方法が違います」
と流してる罠。

それじゃ意味が無いんだけどな。

>>219
朝の湘南台行きが前払いな路線もある

>>219
朝のみ
辻24 辻25 辻28 辻29 辻34の辻堂駅行
辻26 湘17の湘南台駅行

終日先払い
湘20 湘22 湘23 湘24の湘南台駅行

ちなみに朝のライフタウン→辻堂駅は辻26は後払いで降りるのにもたつくからスルー客多し
わかってる人は先払い系統で辻堂ダッシュだね。

時間帯によって変わる系統は大体朝が先払いになるケースが多いと思うんで、
ドアが開いてから支払い方式を放送で判断しているなんてヒマはないでしょうね。
だったら二宮駅を発着する系統みたいに先払いの路線は「運賃先払い」って書いてある
大きめのプラカードを運賃箱に貼っておく方が効果的なのかもしれんです。

>>220、>>223
「運賃幕」も意味無いと？ｗ
誰のための運賃幕なんだかねぇ…┐('〜`；)┌

>>219
鋭いなw
でも漏れは途中で降りるけど。

でも、学校行は後払いなのに自動放送では「運賃先払いです」と言ってるのはご愛敬

>>224
オバちゃんなんか行先表示も見ないで乗り込んで運転手に「○○行きますか〜？」とか聞いてくるんだぞ。
あんな小さな運賃幕なんか、オタ以外存在すらしらないよ。

長坂下も前払い

平塚駅南口の路線
始発は後払い　途中からの乗車は先払い
最初違和感あった

>>225
>学校行は後払いなのに自動放送では「運賃先払いです」と言ってるのは

駄目じゃんw

>>229
某駅行だと終日先払いだから、かなり特殊な部類だわな。
あそこらへんは、先払い･前乗り後払い･中乗り後払いの3パターンの系統があるから、皆バス停で待ってる段階で手にパスモや小銭握りしめてるよ。


>>227
某長後〜某湘南台の免許維持路線？も先払い。均一170円だからだろうけど。
乗ろうとしたら「ほんとに乗るの？」と運ちゃんに聞かれた。案の定貸切状態。

俺がよく乗る相武台01系統相武台団地循環は、厚木担当時代は朝だけ先払いだった。
ところが麻溝担当になったその日から、終日先払いに。
おかげで相武台前駅に到着すると前も中も開いてくれて、降車がスムーズになった。

>>217-218
単なる憶測だけど、広報写真撮影のモデルさんかもしれないね

>>228
あれ一周すると降りる時すげぇ恥ずかしいんだけど

>>233自分の存在自体恥ずかしいと思わない？ブヒ

お前もな。

>>208
大株主ぢゃなくても苦情は言える
ホームページからメールを送信しよう！

下車勤乙！

前スレにもあったと思うけど、
運賃表示器に「終点」の表示があるのは
横浜、相模原、町田の3営業所だけ？
戸塚、茅ヶ崎、平塚、秦野、伊勢原、厚木、津久井、大和、綾瀬、多摩は
表示してないのを確認したんだけど、舞岡と藤沢も表示無し？

>>237
藤沢も出ないね。

コラー！

舞岡も｢終点｣の表示なし

そういえば4月頃放送を更新して運賃支払方法が追加された時に
始発での行き先案内放送が「〜行きでございます」から「〜行きです」に変えられた
自動放送の中の人の負担軽減か？

>>231
ついでに急行バスもあったぞ

相武台団地

>>241
収録し直しで負担がとても増加してないか？

ケチ王みたいに、その部分だけ違うアナウンサーになるのは勘弁してほしい。

>>222
そんなに前払い路線がありながら停留所には運賃表を掲出しない綾瀬

チャ〜ンラリラリ〜ン♪
火山火山火山 お花をメチャメチャに〜！

>>246
お前、くだんねえことを毎日毎日書き込むなアフォ

>>247
そいつは近多摩だ、構っちゃいかん！

橋本３３系統は上大島→橋本駅南口のみ終日運賃前払いですよ

行先:｢白根火山｣
なら､湯田中で見たなぁw
(吾妻線方面と結ぶのかな?)

↑
関越交通じゃないのか？朝日自動車グループの。

>>247
黙って削除依頼すればいいのにアホだなおまえ

>>244
車内放送をカトパンの声にして欲しい。

一方のみ前払いなんて珍しいですね

さいですか

平塚→小田原のアレ全区間乗ったことある人いる？

>>256 小田原駅→小田原町→平塚駅なら、乗車した事ある。

>>256
呼んだ？

藤沢某所にV8の7Eとキュービックの廃車体が…

キュービック全然見ないなあ
先日や0119を見たくらいだ

平塚小田原結構いるんだな…
乗ってみるわ

ところで、ひ116〜119の４台って運用に就いてるか？
ラッシュ時とかでもGPSにも反応しないし、いつも車庫でお昼寝な気がするが…

>>262
3日前は4台とも南口〜競輪場の区間で運用されてた。

平塚〜小田原と平塚〜さがみ野を1回ずつ乗った。

平塚〜小田原は20年前は平日の日中でも運用されてたし。

>>263
やはり競輪輸送だけか…
平塚の一般路線車で乗りにくい車Best3に入る勢いだな…

平塚〜さがみ野なんてあったんだ〜どこかに乗車記ないかな

>>260
まさかあんたKL-代の新7Eをキュービックとか呼んでないよな？

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~rosenbus/01kanto/02kanagawa/kanachu/kanachu_archives/kanachu_archives_saichorosen.html
乗車記は無いが、ここに写真と簡単な記述がある。

平03 さがみ野駅→平塚駅 毎日3便運行 7:37 10:20 17:31

MPの再就職率は結構高いけど、他はイマイチだな。

11R 5

俺が物心ついたとき神奈中のブルドックは引退が進んでいた。
シフトレバー付近に1速14キロ・2速20キロ・3速35キロ・4速55キロ・5速90キロと
書かれたシールのようなものが貼ってあった。
その割にはいつも平気で2速25キロとか3速40キロは出していた記憶がある。
オーバーレブするとドアの赤いランプの横にある緑色のランプが点灯して
「ブー！」って鳴っていた。
共同路線の横浜市営のブルより排気量がひと回り大きくギアも直結だったから
より一層やかましく感じた。

>>272
横浜市営のブルも直結ギアなんだが

非冷房のブルがものすごく軽快に走ってた気がするけど、やっぱり冷房がないと軽いから
加速がよかったのかな？ものすごく短命でいなくなったけど。
関係ないけど京都にブルの電気バスいたな〜

非冷房のﾌﾞﾙに大変がっかりした昭和61年の夏…
あの頃はﾎﾞﾛいRC321の試作冷房に乗るたびに、非冷房ﾌﾞﾙとかK-RCなのに
非冷房っていう不思議な平塚営業所所属車に悩んでいたなw

11

今日⊃�j

二宮駅北口にポンチョが来ていた。
どの路線を担当しているのかな？

>>278
虫窪線（磯01）。
町のコミバスとの統合で中型からポンチョになった。

非冷房のブルって神奈中全体で何台くらいいたんだろ？相鉄と東急は冷改して十年以上使ってたけど、
もったいないよね〜神奈中は冷改してまで使わない理由が何かあったのかな？

>>280
用田車庫〜本厚木駅線でよく見たよ
長後車庫に所属していない『ふ』だったような

まーたジジイのアーカイブ話かよ。
ナウな話題もっと無いのか？

せの新路線とか？

綾瀬市役所〜湘南台駅？

>>283-284
しかし綾瀬市役所を起点とすると神奈中路線は悲惨だな。
長後方面は平日は1時間に2本以上あるけどかなり偏りのあるﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔだし、土休は1時間に1本しかない。
さがみ野方面も1時間に1本ときたもんだ。
相模大塚方面はｺﾐｭﾆﾃｨﾊﾞｽだからあまり乗せることはできないし。

相鉄が海老名方面にバンバン走らせてて利用者少ないからかもしれないが、長後方面はパターン化できないもんかね。

休日の市役所は需要がない

>>282
まあそーゆーなよ。
一昔の方が今よりいろいろ面白かったのは紛れも無い事実。

ただMP118ぐらいだとさほど昔話にはならないけどな。

少なくともMR・BA・RB・4Rなんかじゃないと興味が湧かない。

>>279
せっかくの狭隘路線なのに前が見えなくなって残念。

ついに藤沢のエルガにも猫のラッピングが登場したようだ。
昨日善行駅〜善行団地を走ってた。小田急車内より確認。
PJ-LVで社番まで確認できず。
最近、茅ヶ崎といい、エルガにラッピングするようになったのはなぜ？

>>287
俺的には冷房車登場した頃〜スケルトンが登場〜試験塗装車が登場した頃が楽しかったな。

4月車検のつくいKCが車検通したら、この前廃車した車の扱いがよくわからないことになるなぁ

でも、新車は来ていない・・・

非冷房車　ブル
たしか、カナちゃん号の前の「ま105,ま106」

>>283
>>282 に釣られるなよw

町田のゲテノンで東進ラッピング。たしかま0116

>>289
ふ07だよ

神奈中で最後まで走ってたブルドッグって
どこの営業所でいつまで走っていましたか？

その頃藤沢に居た試作冷房？ふ70が凄く好きだったよ
冷房ブルはギアフィンガーのカスカス音が当時は珍しくてビックリした

ふ70は格好良かったなあ。
前扉ガラスは上下通し(にして、当時の神奈中伝統の後ドアエンジン)、土砂降りの国立病院前に降臨したMP117Nは、俺が初めて出会った神奈中の冷房車。キンキンに冷えた車内。まさにネ申だった。

今のふ070が糞エルガというのが、誠に以て信じ難く、許せない。

>>297
MP117だっけ？藤沢〜本厚木線でよく見かけたわ。

茅ヶ崎営業所藤沢操車所の次期新車は
日野ブルーリボンシティハイブリッドにしていただきたい

「ま」の地域に住んでいた自分は1980年が一番驚きだったなぁ
・CJMやブルの登場
・突然のUD車の配属
・窓が青い冷房車の登場
特に川重ボディのCJMが好きだった・・・

>301

CMJは
｢ま｣だけで
川重、富士重、北村と
３種類あったな。

MP117試作冷房なんてナウいぜ！

UDの試作冷房車なんて前扉のガラスが4分割だ！

>>300
寝言は寝てから言ってくれ。
日野っうたら、帝国ボデーのRE140なんだが、雨が降ると臭いのだよ。土砂降りだと窓を締め切らねばならず、きつかったよ。
ブレーキ掛けると、シャーシがたまに悲鳴を上げるんだな。底しれず不安に陥ったものだよw

まずは藤沢はいすゞ全車追放だな。

>>294
まだゲテノンとか言ってて恥ずかしくないのｗｗｗ

>>303
扉窓は、79年前期は4分割、後期は2分割でメーカー問わない筈。

>>294
ゲテノンという日本語は存在しない。
糞エルガのノンステは、全車ゲテモノだが。

などと意味不明の発言を繰り返しており

藤沢〜本厚木かー
一度乗ってみたいな

かつて乗って感動したのは三菱B800Nだった。
観光バスっぽいエンジン音ということでちょっとした遠足気分ｗ

>>305
まぁとりあえず生きないでくれな

かなちゅうファンの顔面がゲテモノということか

>>305-306
ふそう原理主義者か

スレ荒しは糞して寝てろや。

１日乗車券ってイージーモバイルSuicaで使える？

潰れたように見えるKLやPJより見た目はいいと思うが。
車両自体は好きでも嫌いでもないが、ゲテモノとLTロング(ほぼ廃れた)は見ただけでイラっとする。

>>314
ここは営業所ではありません。お問い合わせは各営業所・サービスセンターへw

>>314
使える。

>>317
ありがﾄﾝ

>>316
ざまぁｗ

>>308 藤31系統藤沢発本厚木行平日･土曜15:15、16:50 休日14:35、16:45の2便運行。

折り返し本厚木発藤沢行き 平日･土曜16:35･18:03 休日16:04･18:07

>>319ﾁｯ（`ε´）
でも最近>>314みたいに自分で調べないバカが多くて困る

>>315
あの代のノンステは後輪擦ってそうで見た目怖い。

非冷房の80年式車はMP118より川重ボディのCJM550が２台しかいなかったから希少価値が高いよ。
ちなみに、ふ18（高山）ふ71（長後）で、いずれも80年下期だね。

ジジイの昔話が続いてますな…(┬＿┬)

MP118なんてナウいぜ！

神奈交の事務員ってきついの？

>>325
実の無いレスしか出来ないカスは黙っててね
ttp://hissi.org/read.php/bus/20120508/TWRScFNDWU8.html

>>328
名無しの金玉という事でおｋ?

これ↓神奈中バスだね。

バスオタ、バス運転士さんに怒られる
https://www.youtube.com/watch?v=oEt-4zg6B34

MP119なんてナウイぜ！

>>330
後退を撮りたければ離れて次のバスを撮ればいいのに。
これに限らず危険な撮り方をする奴は大抵撮影の知識がない初心者。

ノンステはゲテノンだとすると
ワンステはゲテステ？ゲテワン？
エアロミディはゲテミディ？

>>294
引き換えにま68のラッピングが終了していたのを
今日町田総合高校前にて確認。

神奈交の事務員ってきついの？

>>335
何が？
顔が？性格が？体臭が？

町田の連結バスマダー？

>>337
“連結”バスなんてネーヨアホか？

>>338
そいつは例の（＾ー＾）野郎だ、構っちゃいかん。

連結バスなんてナウイぜ！

藤沢や厚木みたいに駅→学校・職場の送迎じゃなくて団地→駅じゃ失敗だな ('A`)

今、桜８４相模原駅行きに乗っています
乗客はまばらです

神奈交の事務員の仕事ってきつい？

>>342 その時間帯だと、京王バスだね。

>>342
だからどうしたの？

町田バスセンターでツインライナーが着車の練習してた　　　

>>346
なかなか営業開始にならないねぇ…
>>341
そう考える理由を教えて

>>343
少なくともヲタには出来ないな。
だからウセロ(　ﾟДﾟ)

>>346 何時くらい？

>>349
2時〜3時くらいだね　バスに興味なさそうな主婦とかサラリ−マンが携帯カメラで撮影してる風景が異様に思えた　
ウインカー付けると「バスが通りますご注意下さい」てアナウンスが外スピーカーで流れてた

神奈中って給料安いって本当？
知り合いが制服の採寸まで済ませて
やっぱり辞めるって言ってた
何でか聞いたら　給料安すぎるってことらしい
手取り20万もいかないかもって言ってたなぁ

神奈交の事務員って待遇良いですか？将来本社で働けますか？それとも一生泊まり勤務の運行掛ですか？

安いのは神奈交だろ？
今のバス会社はどこも全然稼げんよ！

>>350 おいらもこの前町田BCで見かけたな。バス待っている人達皆さん、このバス何に？という顔していたな。

>>352
ヲタには勤まらん生涯パシリの激務だ。何度も言わせんな( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

ｦﾀｽﾚなのに乗務員ｽﾚっぽいふんいきだなあ

でも手取り20万もらえるのか？
今の会社は手取り12万 orz だから働けるなら働きたいわ
譜面しかなくておととし駐禁斬られた(緊急事態発生してやむをえず車停めたら切られた)から採用されないだろうが

今日の夕方、橋本01系統、三ケ木行きのつ064の車内でカップラーメンを食っていたおばちゃんがいた。よく食えるよなと思った。

運転しながら弁当食ってる虎海苔よりﾏｼだべ

>>356
12万って嘱託並みだな（笑）
駐禁くらいなら平気。
バス会社ってのは上下関係が馬鹿みたいに厳しいから耐えられるかだな。
みんな不満タラタラで辞めてくぜ。

ヤンキー→トラック運転手→バス運転手　だからね。
運転手注意しようにも「大型も持ってねえのにガタガタ言うんじゃねえ！バス転がせるようになってから言え！」で終わり。
客相手のストレスは事務員相手に発散。

>>360
いつの時代の話だよそれ。
今時そんなセリフきいたことないぞ。

>>360
今は　
銀行員→リストラ→バス運転手→客にいじめられ退社
じゃね？

さっき連接バスが練習してた

先物取引営業マン→リストラ→バス運転手→客にいじめられ退社

相模神奈交海老名営業所の開設で座間車庫がなくなるのか？

>>363
連接バスって何だ？　連結バス並にアフォだなｗ

>>360
二種持ってない事務員にウテシが食ってかかる時のセリフだな。

>>361
聞いたことないかも知れないけどウテシはみんなそう思っているのだよ。
特に偉そうなヤシに対しては・・・。

>>364
先物なんてブラックじゃん
漏れは予備校の受講生勧誘のオペレーターやったが、ブラックだったので2週間で逃げた

>>366
連節バスっていうのは富士重と科学万博協会の造語だから
一般には連接バスでもいいのだよ

>>369
科学万博懐かしいな。
当時書いた手紙が21世紀になって送られてきて驚いたもんだ。
神奈中も万博アクセスバスの運行を担当したんだよな。

科学万博の頃にみた新車が一番輝いていたな
大型方向幕が出るかどうかの時期が一番楽しかった

10 14

P-MP218P(1984年)
WB6.0m…俺のお気に入り

どこかで走ってないかなぁ…

木曽入口付近で、ツインライナー見たよ(^-^)ﾉ
素敵なピンク色ですね〜感動しますた♪
まだのろのろ運転だけど、ガンガッてください

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/c30.html

たまたま見てたらかなちうバス発見
どこらへんだろう

エアロスターKの6mホイルベースは惚れ惚れする美しさだった。
しかし、北海道ならともかく。神奈川の狭い道を走破するには少し長過ぎた。例えば、市立南高校の前の鋭角交差点を突破しなければいけない。
神奈川の道を究め、大量輸送を完遂する使命に燃えた神奈中が作り上げた結晶が、P-MP218P改。後に形式化されたP-MP218Nである。




MKのワンステを作らす力は、今の神奈中には無いんだろうな。

>>375
左の掲示板は、恐らく野津田駐在所だろう。
綾部入口に一票。

>>377
なるほど よく分かるな…
ということはこの3文字に見える行先表示は「鶴川駅」なのかな。

先週日曜だかの日経のミャンマー特集に出てるバスは神奈中かね

ミャンマーのバスって全車CNG化改造されたんだよね。

>>376
南高より慰霊堂がキツいよ

>>347
ダイヤ改正が7月か8月にあるから改正後に運行開始ですね！

>>382
その時には定期で野津田公園乗り入れもあるのかね

一昔前相模原駅〜本厚木まで走っていましたが、相模原営業所でしたか？

>>370
つくば周辺を路線バスが？　詳細キボンヌ

ツインライナー走る日決まったお(^O^) でも言ったらやばいかな？(^_^;)

>>386糞してずっと寝てろ！

おそらく7月だろうな。
市役所新庁舎の開庁と、市役所前の道路整備の関係があるのではと読んでいるのだが・・・。

>>384 廃止時は厚木が担当だった。

>>388
つい最近まで山崎団地センターの折り返し用ロータリーを弄くってたから
試験運用で問題が発生したんだろ、きっと

多分、>>386 がこっそり教えてくれると思うが

>>385
大量の連接バス運行を首都圏のバス会社がそれぞれ受け持ったんだよ。
神奈中は数台担当したはず。

>>341
>>347
団地〜駅だと片輸送で非効率だからじゃね。
企業団地・学校〜駅だと双方向で利用が見込まれる。
もちろん企業は土日、学校は夏冬春休みでは利用者減るから必ずしも効率的とは言えないかもだが

>>376
長尺ですれすれ曲がるハンドルさばきは凄かった

折り返し場で切り返しなく一発でまわったら心の中で拍手もんだよ

>>393心の中に留めないで、下車時にスバラシイ！感動した！！って抱き着いてあげれば良かったのに。

小泉　乙

コツさえ覚えりゃ簡単に曲がれる。

>>392
団地も事業所も、ピーク時は片輸送に違いはないと思うけど
（交代勤務の工場とかなら別かもしれないけどね）
それにどっちみち片輸送なら、単車2台より連節1台のほうが
ドライバーの人件費が半分で済む、って計算になるわな

町田で両輸送？向きな路線と言えば、小山田桜台線かなぁ。
桜台発は言うまでもなく、町田発も途中に高校大学あるから乗車率言いはず。

土日はゼルビアの輸送に使えないかねぇ。
競技場までは無理かもしれんけど。

>>398
桜美林付近の乗り継ぎ拠点ができた段階で多少は連接化するだろうね。
桜美林はスクールバスだったと思うけど、
日大三高輸送＆桜台輸送ならそこそこできるんじゃなかろうか。

>>399
その案がいまも生きているのかどうかは知らんが、
投入計画が出た当初、競技場アクセスにも活用する案があった。

車庫からなら、回送ルートを使うなりしてできないことはないと思うけどね。

>>400>>桜美林はスクールバスだったと思うけど

どういう訳だか、桜台＆町30や29使う人もそれなりにいるんだよね。立ち客も結構出るみたいだし。

仮に連節走るようになったら、今の境川〜木曽経由じゃなく、連節だけ木曽南団地〜忠生公園経由になるかも。そして桜台かすめて→日大へと。

>どういう訳だか、桜台＆町30や29使う人もそれなりにいるんだよね。
桜美林のスクールバスは、今は日中の町田行きは無いから。

>>400
町田市民だけどゼルビア輸送の案は市議会だよりや広報紙でも見たことはないなぁ。

桜美林の学生はいつ頃からか町30や町29など路線には乗らなくなったよ。
20年くらい前は矢部で大量に乗ってきたけど、
今は都営忠生から細々乗るだけ。
以前は1〜2本だけ町田BC付近まで送迎走らせていたけど。

>>403
当たり前かもしれないが，送迎が走る前の時間帯は今でもそこそこ利用されてるよ＜町30他

送迎バスは車内激混みだからな〜敬遠する人もいるかな？つーか送迎バスもこれ以上増やせないみたいだ

>>403
22年度6月補正予算案の資料を見直してみると、
山崎団地の連接投入と、陸上競技場のアクセス向上は別建てだね…すまん。
町36とかをいじろうにもあの本数だしなぁ、あそこ。

>>403 上矢部2丁目に在住だった頃下馬場利用していた当時、朝夕は桜美林･忠生中の生徒で車内混雑したな。の

>>392
厚木アクスト線は片方向輸送・・・っつか片方向は
ほぼ全便回送運行だからその発言には説得力に欠けるな。？

辻堂駅、湘南ライフタウン、慶応大学〜羽田空港

駅→学校・職場の送迎　　鉄道到着に合わせて発車　　最終目的地なので通勤ラッシュのピーク過ぎ
団地→駅　　通勤ラッシュのピークにターミナル駅に突入　　

>>409
ピークだからこそ、台数減らせる連節が効果大なんじゃないか

ブルドックは前期型が良い音していた。
サイドマーカーも銀色の枠が付いてない独特のやつだった。

町田の連節が営業開始されても、運用は平日のみだよね？初乗りには時間がかかりそうだなあ。
土日は検査やメンテ

橋３３系統ツインライナー運転か？

>>410
後払いだと悲惨。台数が多いほうが早く降りることが出来る。
厚木アクスト線なんて何で先払いにしないんだろう？急行なんだし。

>>414
昔使ってたけど、アクスト発の夜便は先払いだった気がしたけど？
バスセンターの容量の問題じゃなかったかね

>>414普通便と合わせているんじゃね？
たぶん改善してくれ〜の声は結構あると思うから、まあネクストに期待だナ…

普通便→普通のバスを…という意味ね。

連節は人件費は抑えられても
特殊バスだから
整備費　道路整備　車庫・ターミナル整備・・・、
それなりの費用が発生してしまうので微妙だと思うよ。
車両交換時の１０年後どうなるかだよな。

利益の方が大きいなら
筑波万博以後　増えていてもおかしくはないだろうし。

町田市で、いよいよ、連節バス「ツインライナー」が、山崎団地バスセンター〜町田駅間の本格走行を開始します。5月28日（月）10時〜山崎団地バスセンター前にて、記念式典を行います！

連接バスは町田郊外にある都営住宅やURからの人口流出対策でしょ
街中の渋滞や輸送力不足による公共機関の貧弱さをカバーする対策アピール
将来的には多摩モノレールが延伸して連接バスはなくなるよ

転用先も見越しているんじゃないかな
あるいは多摩モノが来るころには老朽引退の頃合いかと

多摩のCNG車回送で町田街道を町田方面へ走行中

aa

>>420-421
10年後以降にに町田〜南町田(？)に連節バス導入予定 ('A`)
ttp://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/kotumasu_suishin/kotumasu_suikei.files/dai10kaigiroku.pdf

橋01のツインライナー化はまだか

>>420-421
たぶんあと半世紀はモノレールは来ないと思う
用地買収困難で、地下化でもしないと無理なのでは？

町田のキチガイbio_usagi

町田市役所新庁舎、約２ヶ月後にオープンだが、現在の市役所前･市役所入口は停留所名変更かね。

>>418
連節は10年で代替だったら茅ヶ崎のは残りあと3年だな
また連節にするのか連接はもうやめて一般的なワンステに戻るのか・・・

いや、たぶん次は３両編成だな。

UDの試作冷房車はかっこよかったなぁ（←遠い目）

まーたかよ！ジジイは朝早いんだから、早く糞して寝なさい。

４２５↑橋０１ツインライナーか無理ではないか

>>425 全区間の利用者多いけれど、相模中野付近の旧道等運行するのに困難な所あるね。

目が覚めた。
バスはモノコックに限る。

>>420
町田にモノレールが延伸するのと、小田急多摩線が相模原まで、リニア橋本開業、
どれが最も早いか…リニアのような気がする。

地元の町内会では最近になって多摩線延伸促進の旗が立つようになったけど、いつになるやら。

昨日、1日フリー(IC)でやまなみ系統乗ってきたけど、
ポンチョのr/w未稼働のままなんだね。自己申告でフリー乗車。

>>432
お前こそ黙っておむつして寝てろ！糞ガキ

モノレール延伸も良いが、先に早いとこ新町田街道を町田駅前付近まで完成させて欲しいもんだ。

車内で爪切りする老人ウザい！！

>>436
間違いなくリニアでしょ

>>436
モノレールは上北台〜箱根ヶ崎を延伸する計画の方が先らしいし
その計画さえちっとも先に進んでいない今
多摩センター以南の延伸なんていつのことになるやら…

橋本駅が 発展すれば新車導入するのかしら

>>433
アンカー打てないのかよ。お前いつもウザイから書き込みすんなクズ

昨日明らかに赤信号でひき殺されるところでしたよ
こちら青信号でクラクションならして襲い掛かってくるってどゆことよw

>>418
10年償却のソースキボン。
京成B10Mは12年使ったし、神奈中→神奈交のMPは15年使ってるが？

>>428
おいおっさん、市役所入口というバス停なんかねーよｗ

10年で取り替えても経営に影響しない、ってやつだろ。
だから12年でも15年でも走るなら走らせたほうが、その分相対的に利益は出る。
でも修繕などの維持費や車検費用はかかるから、それを差し引いた残り分は法人税で持ってかれる。

そのため、古い車を大事に使っていても場合によっては利益がほとんどでないこともあるかも。
また、これだけの会社規模だから用途廃車のように車齢若くても切るってケースもあるかと。

もう３年ほど前になるが、やまなみ〜東野のポンチョで１日乗車券を使ったんだが、営業所に確認をとってたな。
コミュニティ扱いなのかと思ったら一般扱いなのね。

相模原市になって一般扱い

ポンチョの運賃箱前に「1日フリー乗車券の方は乗務員に申し出ください」云々の貼り紙はあった。
半年前に利用した時は見かけなかったからIC化後のものだろうね。

いやしの湯がポンプ故障から復活したので、
再び毎月通うつもりだけど、やまなみは勿論のこと三ヶ木〜東野も昼間は利用客限りなくゼロに近いね…。

>>450
いやしの湯復活か。情報THX

そりゃ三ヶ木から西はねぇ。
相模湖線ですら思いっきり減便された上に、あのダイヤでは土休日のハイキング客にも使いにくいし・・・。

三ヶ木〜宮ヶ瀬線復活か

そういや先日宮ヶ瀬で厚木のおばちゃんウテシが、運転席に突っ伏して寝てた。
カナちうにも●●火山がいた。

平53乗ってるけど、神奈交の運転士が見習いしてる。
とうとう平53に神奈交進出？

>>448-452
運賃が100円とか安いので、現地に車乗り付けて、そこからﾆｺﾆｺ現金払いもいいかなと思っている

>>455現地までバスで来いや！このハゲ！

渋沢発着路線の廃止代替のかみちゃん号、来月から減便だそうです。
利用状況が好転しないと9月末で廃止の可能性もあると。

や６４かなちゃん号
町田バスセンター停車中

厚木管内の西工率の高さは感激。

5月27日から町田バスセンターの乗り場変更の案内を見たんだが
>>419これマジか？

その昔三ヶ木〜八王子線が走ってたって本当か？

>>461
それはどうか知らんが、ワシは橋本〜三ヶ木は乗ったことあるぞよ。

ヘーーーーップシ！

>>462ジジイは早く糞して寝ろ！

>>463
喝！

今起きたぞよ。
ワシは横浜駅西口〜東口まで乗ったことがあるぞよ。

>>463
ジジイ＝近多摩だろうから構っちゃいかん。

>>454

平塚〜本厚木線は比較的ドル箱な路線なので神奈中がそうそう手放すとは考え難い。
以前から神奈交の運転士が出向して担当するケースが多い路線だから
出向前の訓練にたまたまそうだったのかもしれないですよ。

>>462それは橋０１ですな

>>466
俺はじじいうざい、がアホコテだと思ってた

>>460
公明の山下市議のtwitterで>>419とつぶやいてる。
乗り場変更案内の系統一覧の顔ぶれは一緒だった？

乗り場変更28日からだな！山団が１つの乗り場に統一されてる。
島の中で他にも乗り場が移動してるのがある

>>470
市議がつぶやいてるな・・マジ28日から運用なんだね。

今年平塚に入ったLKG-MPﾉﾝｽﾃだが、車内灯がLEDのやつと白熱灯のやつが
いるんだが、試験中なのだろうか？
気がついたのが最近だから全車調査してないが、ひ69はLED、ひ71は白熱灯だった。

>>473
白熱灯色の蛍光灯かLED証明の間違えだろ？

>>474
おおそうだ・・・ｽﾏｿ
従来型の蛍光灯の車とLED照明の車だと、夜間に乗った際に車内の明るさが
結構違うんだよ。ただなんとなく青白い感じがするんだが…

他のLKG-車でもLED使っている車はあるんだろうか…

>>461
当時の津久井郡や愛甲郡は、織物関係で八王子との結び付きが強かった。

三ヶ木〜中野〜荒川〜中沢〜久保沢〜原宿〜寺田〜山田〜八日町〜八王子駅

昔は　半原〜八王子駅　があったというからねえ・・・

平塚〜本厚木ってバス同士すれ違う時ギリギリ当たらないレベルの細い道あるのに大丈夫なんか新人

>>478
新人ったって、大型二種持ってるんだぜ？
ヤワじゃないよ。

最近ツインライナー教習してる？

営業所によって運転手のレベルは違うのか？
「あ」と「い」を使っているけど、「あ」だとすれ違い待ちするような道路幅でも
「い」は突っ込んでくることが多い。日常的なスピードも「い」の方が速い。
「い」の方が狭い路線が多くて、ふだんから車両感覚が取れているのかな。

調べてみたら、やはり「あ」は遅かった

同一区間の所要時間 (16時ころ)
若宮橋→籠堰橋
　あ(厚43) 5分
　い(愛17) 4分
七沢→日向川
　あ(厚33) 8分
　い(伊34) 7分
神奈川リハビリ→上長谷
　あ(厚39) 10分
　い(愛11) 8分

全体的に「あ」「い」は時刻検索がアテにならない。
平塚〜伊勢原とか、全然混んでなくて普通に走ってても遅れてるし。

ひ74はどうしてあんな姿に？

>>482
バス停で乗降同時に出来る中乗りは有利だよね。
朝夕の依胡田の前後区間なんかだと乗車と降車両方の客が居るからそれを実感しやすいね。
愛甲原周辺だと朝は乗ってくる一方、夕方以降は降りる一方だけど、詰め込みに掛かる時間で中乗りが有利だと実感する。

>>484
確かにひ74に何かあったのか？
さっき自家用車ですれ違ったけど、ﾉﾝｽﾃ標記がなくなっている…
特に事故ったとかそういう訳でもないみたいだが

町23、15、24が大減便
町23山団方向は平日103本が50本に
休日は据え置き

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvc24Bgw.jpg

ツインライナーが走りまくるからな。
1本で2台分の計算でもしてるんだろ。

>>488
昔に比べたら客数がかなり減ったよ！その分、老人パスが増えた！

続報
・町13は平日終日運転に変更
・境川団地に追加停車
・9時台から16時台まで毎時1本
・17時台山団方向2本、
・18時以降山団方向は12分間隔に

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjKC2Bgw.jpg

団地住人が高齢化して、働いてる人間がいなくなってきたのか。
本来、団地は収入の少ない若い世帯を住まわせて、ある程度金がたまったら出て行ってもらうという考えがあったはずなんだが、うまくいかなかったね。
１０年住んだら強制的に明け渡す、という制度にでもしなければダメだな。

>>491
うわぁ恥ずかしい
おまえは相当な世間知らずか小学生か

>>491
年寄りをゴミ扱いするとは
けしからん！

自慰が出来なくなったジジイはもうオスでは無い！

>>494
何じゃと、まったく失礼な！
まだまだ若いもんには...

うっ...赤い玉が出おった...

スレチだけど、境川団地より、驛からやや遠い山崎団地のほうが少し高いのが変に感じる。

ラッシュ時以外にも平日の昼間にもデカいバスが走るのか、怖いな@原チャリ

>>491
最後の行以外は同意だな。

多摩センターで起きた姥捨て山現象が町田にも置き始めた、ということだね。
所得の低い層ばかりで団地内のスーパーか
病院しか行かない人ばかりになってるし。

>>487
客が居ないなら日中の運行も１０分間隔から１２分に間引いてまえ、となったんだろ。
ホントなら市民病院系統に関しては純減だから、他で充当すべきなんだけどね。

先週金曜の事だが、大黒のいつもの場所に7Eらしき車両が。

神奈中無線つけないの？

無線は無いけどドコモのキッズケータイと専用の回線がある

>>500
無銭だからつけられない(笑)

>>500
夏から町田を皮切りに入る予定だよ

>>498 確かに町田市内は団地多いね。駅からも各団地行きのバス路線多い。そのうちに老人パス利用者だらけになるのかね。

完全にスレチな内容でスマソ！

>>491
団地によっては、契約は10年までになっている団地もある。町田市内だと本町田団地とか。
ただ、新規契約の人だけで、従来から契約の人は、ずっといらるようになっている。
契約期間が限定できるように借地借家法が変わる前の契約だと、その時代は期限付き借家の制度がなかったからね。

>>496
境川団地は東京都住宅供給公社の団地で、山崎団地はURの団地なので、そもそも、母体が違う。
間取りも、基本的に、山崎団地の方が広いので、どうしても、家賃は高くなる。

>>505
境川も旧公団だった希ガス。木曽住宅が公社ね。

>>506
境川も公社だよ
http://www.to-kousya.or.jp/chintai/campaign/vintage/v_sakaigawa/index.html

日中のツインライナーは1台しか動かないのか。
町田は詳しくないがもう1路線くらい請け負えないのかね。

つ022が大垂水峠越えしちょる…。ノンステで峠越え萌えるな。

山01 山崎団地センター〜南多摩斎場
ツインライナーで、どうじゃ？

相模原は津久井と合併して赤字持ち直したのだから
市営バス通してくれないかね
神奈中は昔から高く運転手のガラ悪いし、
狭い道路に無理やり路線開通し渋滞の原因作るわで地元民の評判悪いんだけどな

>>510
ダメじゃ！

>>490
ところで上横町は通過？

来週ダイヤ改正・乗り場変更なのに公式うPが無いな

>>511確かに、つ管内はがら悪いです

TOPICS→バス
5/28町田バスセンター内の乗り場変更について（PDF:44KB）　　
→このページはURLを変更いたしました。 ('A`)

中津のオッサン

相変わらずどこぞの高校生ストーカーしているのかな。
なぜか　男に興味がある変なおっさんだったな

>>511
確かにつの高校は柄悪すぎる。

つか合併時にやまなみ系統をコミュバスから神奈中に押し付けたくらいなのに、市営なんかやるわけないな。

押し付けたつーか、補助金払って走ってもらうってのが相模原市のやり方なんでしょ。

全国的に、民間でできることは民間に（＝公営交通廃止）という流れなのに、今更市営バスなんて・・・

相模原市は市営交通やりません（ｷﾘｯ って広報にも載せてる位だからな。
小田急延伸の第三セクターだって県も巻き込んでる位だから。

まぁ市民的には補助金程度なら許せる範囲だし。

しかし狭い道に路線開通させて渋滞ってどこの事だろう？
ここ数年だと奈良井線、かたくり経由のか？
赤沢系統だったら嘲笑もんだし。
他で狭い道走るっつーと、もう数十年前に開通した路線ばかりが殆どになるような。

>>511
お前みんなから評判悪いぞw

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120520133244.jpg

ドラレコは付くと聞いたが、無線取り付けなんて話しは聞いてません。無線取り付けがマジ話しなら、バッテリー上がる車が増えるな。カナちゃんやら、後付け機器が多くなっても、アイドルストップにバッテリーの交換延命。
さの整備士より

相模原は市になって市営交通つくらなくてもいいけど、
小倉橋〜三ヶ木〜東野方面〜藤野駅、
三ヶ木〜半原か宮が瀬、
うまくバス路線を運営してやれよと思う。


立川、八王子、橋本勤務しても住み続けられる
バス便の夜間最終延長確保しないと落ちぶれるわ

>>524
また大分がつまらなくなるのか

>>526
こんなゴミみたいな路線作ってどう運営させるつもりなんだ？

折返し地の待ち時間に携帯電話をかけている運転手がいるけど、あれは私物なのか？
鉄道だと事業者が貸与して、使用にも条件があるけど、神奈中運転手には制限ないのか？

>>529
18切符でJR四国の鈍行に乗ったら、単線区間での対向列車待ち中、ひたすら携帯で話し込んでたヒゲの運ちゃんが居たな。
声のトーンからして重そうな話しっぽかった。

橋本駅辺りから、直通で宮ヶ瀬行きのバス走らせたら？
急行で、三ケ木辺りまでノンストップでも良い。

宮ヶ瀬は、せっかくの観光スポットなのに、
本厚木側からしかバスで行けないのは不便。

かつてのような三ケ木行きでは、
地元の人でないと、どう乗り継げばJRの駅に出られるか分からないから、
観光客は乗ろうとしないだろう。

神奈中バスと車両規模が似ている西鉄だが、福岡市天神がバスがバスで渋滞になるようなことは神奈中ではないな。

>>525
無線だけでバッテリー上がるとは考えられんぞ
横浜市営とか小田急とか普通に設置しているよ
外部業者が来て設置だと聞いているが＠「あ」の事務員より

>>524
伊勢原かね？

>>534
残念!!不正解

宮ヶ瀬に夢見るのは良いが、バスに延々揺られてまで行くような観光地ではないぞ。
厚木発の便すらイベント時以外はがらがらだと言うに。

みんな宮が瀬は車で行くからな・・・
でも　もう少し何とかできれば人は来ると思うんだよな。
動物園か植物園か道の駅でも作っちゃう？温泉は出ないんだっけ？？

温泉は1000m以上掘れば出るよ。

ダム湖が出来る前は虹の大橋に人集りがあったけど、
今はどうなんだろうね。
確か橋の両側に駐車スペースもあったはずだけど。

でも土地はあるから、半原行きのバスを全部宮ヶ瀬まで延伸したらええやん。
淵野辺駅〜宮ヶ瀬とか。
折返場が広々してるしな。

>>539は相当なおバカさんだね。

>>539
ウテシかわいそう…
トイレも行けず、どんだけ運転すればいいんだよ

>>534
綾瀬じゃないの？

>>539 高田橋のこいのぼりと花火大会の時は、どの位の遅延になるのか？ トイレと運転手の稼働時間も考えないと。

>>539
そういうのは妄想スレ向きだな

昔よりＳＲ、ドラレコ、バスロケ、無線、ワンマン機器が増え過ぎて、 エンジン停止したまま長い間、
メイン入れっぱなしだと、夏冬はバッテリー上がる車が出るかもって話し。
他社云々は、他社とうちのバッテリー交換時期が同じかわからないから、なんともいえないでしょ。
しかし、無線着くなんてうちの工場は知らず、あ の事務さんが知ってるって なぜ？
高速車には着いたみたいですね

>>545
高速車は以前からデジタルMCAが付いてる。
まだ総務省の免許確認してないけど、今回の路線車も同じかと思われ。

神奈中公式に町田のダイヤ改正ｷﾀ

>>539
半原より鳥居原からそのまま橋を渡ればいいだけのような

半原−宮ヶ瀬は相当距離あるからな。
串川橋周りだと30分、半原小のとこ上がっていっても20分はかかる。

>>548
鳥居原から宮ヶ瀬なら5分で行く。ただ、一度廃止された区間だしな…

貸切形式で土日に、町田〜半原経由〜宮ヶ瀬なんて走らせたら結構受けるんじゃね？
バスは…空連用エアロと言いたいけどあんまり余裕無さそうなんで、厚木からワンロマ借りるとか。

その手の貸切はあの事故からやりにくいと思うよ
鳥居原から宮ヶ瀬に戻して、
宣伝した方がいいと思う。

あの事故とは…

貸切っても、かなちうの貸切なら一応安心できるべ？

連休に起きた夜行高速バスの事故じゃね！

>>553
この前のクズツアーバスの事故だろ

>>556 クズツアーか。運転手は再逮捕になったが、社長も逮捕の様だね。

毎日、通勤で「た」と「つ」に乗ってます。

私は「ま」にしか乗りまてん

町田のツインライナーは最後部のドア横に行先表示機が付いているところをみると
後払いとなる町田発は後乗り・前降りになるのか？

町田のシイソライナー、平日しか走らないんだな。なかなか乗るのが難しそう。

>>561

なにが『シイソライナー』だよ。
今時そんな書き方するヤツいないぞ。恥ずかしくないのか？

流れブチ切りでスマソ
ちょっと気になったのだが、スクラッチの一日券って無くなったじゃん。
発券機の無いサービスセンターってどうしてるの？
発売なし？それともハンコ押しの紙券があったりする？

>>563
紙券は全廃しますた。suica若しくはpasmoを別途ご購入の上、ご乗車の際にウテシにお申し付けくだしあ。

>>563-564
スクラッチ券は廃止になったけど、磁気券はサービスセンター発売限定で発売中。
ttp://www.kanachu.co.jp/bus/ticket/free.html
PASMO/Suica限定ではない。

紙券時代は一日乗車券見せると「これ何？」って言われたことがあったな
特に横浜近辺

え？ シーソーライナー？

>>564-566
ありがとう。
そうなるとやっぱり、磁気定期の出せない窓口での発売は無さそうね。

そしてＩＣ一日券となった今、買おうとしても操作の分からないウテシが多かったりして困る。

両替機もますます多機能になってきたから、運転手さん大変だわな。
ヤングな運転手さんは覚えるの早いと思うけど、ジジイ運転手は結構大変なはず。

磁気の１日券と言ったって見せるだけでカードリーダーに通すわけじゃないじゃん。
なんで磁気券にするんだ？客より会社の不正防止だったりｗ

少し考えりゃコストの問題と分かるだろ。
売れなかったら処分しなきゃならない紙置いておくより、定期と両立できる磁気カードに印刷できる方が効率良いの。
まあ磁気定期自体が減っては来てるがな。

紙だと印刷費用も別にかかるしな。

連節バス走るけど駅前通りのバスレーン導入は5年後か…
ttp://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/koutsu/senryaku.files/4_1.pdf

橋07に乗って串川診療所付近見ていたら、某学校前にマスコミの車らしきワゴンが止まってたな。
何かやらかしたのか？

>>572
桜台線は乗り通す客が多いし、橋本線は橋本口から三家辺りまで乗り通す客が多いので、桜美林付近での乗り継ぎの意義が問われる。
あと、町田駅には一応バス総合案内システムがあるけど、駅〜バス乗り場の動線から完全に外に設置されてるのが問題だな。おかげで利用者は殆どいない。

>>574
橋本辺りから三家辺りまで乗る客はいても少数。

ところで町29沿いで境川渡る手前に神奈中の看板がある空き地があるけど、
何かに使われていたのかな？

>>571
昔ながらの定期券用の特殊書体のゴム印を使った紙券には出来ないの？
てか、手書きの定期を発行する窓口って今でもあるの？

>>487-490>>498
運行本数（特に町田街道の）を減らすことが連節バス導入の目的なんだから
仕方ないじゃん
市役所のリリースにも明記してある
http://www.city.machida.tokyo.jp/shisei/koho/pressrelease/kisyakaiken/2012/kaiken120522.files/1.pdf

亀レス申し訳ない

>>576
公式の営業所一覧と、サービスセンター一覧のページにある、
「当社路線のほぼ全ての定期券がご購入頂けます」という窓口
→黄緑色の感熱磁気券
「手書き発券による定期券のため〜」という窓口
→ゴム印・手書き式補充定期券にラミネート

前者だと同じ原紙・プリンタで一日券を出せるのは分かるんだけど、
後者の窓口で買おうとするとどうなるのかが分からない。

PTPSとかカネかけて導入するよりもサイレン鳴らして赤信号突破しちゃえばいいと思うよ ('A`)

>>579
それ運転する方メチャクチャ疲れる
10分が限界

その昔2年以上寝かせた一日乗車券を使おうとして困った事があった。
削るべき当該年が無い事態にｗ
スクラッチ式の奴は2年に一度再印刷必須だったから効率も悪かったし、
切替タイミングとしては丁度良かったのかもね。

>>573 昨日の夜ニュースで報道していた、相模原市教育委員会の会見と関連があるのでは。ネットにいじめ動画が掲載されていた件。

>>575
多分、昔の町２８・桜美林学園の折返所

↑
おお！なついなぁ〜
あの場所まあったんだ〜

>>584頭大丈夫か？

>>585

神奈中も横浜市営みたいにバス停に接近状況わかる機械つけろよ。
いつも遅れて来るくせに！そのくせ運転士の態度は悪いし。
待たされてる客のことをもっと考えろ。

折返場もずいぶんと減ったよな。
松風台・小野路・古渕・上宿・三輪とか色々あったな。

市営と比較したらね〜！税金垂れ流し会社と民間会社では、設備投資は差が出るのは当然だろう。
ただ、神奈中はサービスレベルが、田舎というか、設備面だけで言うと、レベルが低いな。
客目線ではないよね。
バス停に屋根無いし、運賃表が無いのに先払いだし。。時間通りにくる事はまれすぎるし。乗り方が複雑過ぎるし。
定期券は紙だし。つり銭でないし。

まあ三輪は延伸だからプラマイゼロだけどね
同じのだと鳥屋とかか。

>>587.589
発車時刻から遅れるのは、早発防止対策らすいよ


>>589
屋根は神奈中もあるぞ。
自治体が設置したものや、横浜市営からの置き土産(横浜市営からの移管)とか。

乗り方複雑なのは、、、どうしようもないなぁ。いろんな自治体・地域をまたいで走っているからね。

>>587
いちおう、
携帯サイトによる接近表示システム導入済み。
同様のシステムを導入している事業者続々。

>>589
神奈中の規模を約130系統500�q800台の市営と単純比較されても･･･

バスの番号から検索ってあのシステム、使ったことないんだがマニアックすぎて使い物にならなくないか？

個人的には東急や都営、市営みたいな路線上のどの辺にいるかって
ナビシステムを導入してもらいたいねぇ。

>>587
運転士の態度については同意だ
そのくせ若い女には甘いんだから性質が悪い

>>572
なんかバブリーな頭してて乾いた笑い出た。

行政は、いつまでたっても「事業は必ず黒字になる」、「人口は増え続ける」なんだな。

>>594 普通の人はいちいち車両番号なんか見て乗車しないからね。路線や地域別にしたら良いね。

>>597
神奈中の場合は優先席以外では携帯電話は通話以外は使ってもいいルールだし
もう少し車両番号を大きく書いて、神奈中の携帯サイトを大きく書けばいいとは思うんだけどな

「い」は何を血迷ったのか
優先席付近（横の行先表示器のふた）に車番シールはってるのが
結構いるんだよな。。。

>>598
中山かどっかで、車体の帯に携帯サイトのURL貼ってる車があったな。

中山のツーステップって大御所だと今月で車検切れるらしいけど、廃車になるの？

さっき62で乗った。

最近平塚のAA274が平日毎日決まった時間に走っているが、
公式ではないけど平塚の委託ﾀﾞｲﾔにはﾉﾝｽﾃ固定ﾀﾞｲﾔが存在するのかな？
AA以外のPKG委託車が走るﾀﾞｲﾔもある程度決まっているように思える。

>>601
ボロの宝庫「つ」又は「せ」に転属するのでは？

>>587
もしスマホを持ってたら、バスあと何分？アプリの導入をお勧めする

町田もノンステップバスとかなちゅうシール剥がしてるの確認

ステッカー剥がしたあとは、、、

かなCh放送中！とか貼ったりして。

ノンステ表記まで剥がしてるのが謎だな…

え？ ノンストップバス？

社紋復活…
な〜んてねW

ステッカーデザインが変わるらしいです。

まさかおにぎり？

まさかODAKYUロゴ？

イージーステップインバス

ノーステップバス

橋３３系統ツインライナー運転か

>>608
そう。始発の次が終点。(笑)

神奈中の運転士マジ最悪。２０分も遅れてきといて、平然な顔してんじゃねーよ。

遅延は運転手のせいじゃないだろ

まぁ事故は起こしたくないだろうからトロトロ運転してるのしょうがない
指導員が同乗してないと酷いけどな
特に横浜エリアは江ノ電と双璧をなしてる

最近「い」の路線の放送更新したみたいで伊勢原駅に着くときに流す放送が
今までの「本日も神奈中バスをご利用いただき・・・」から「本日も神奈中をご利用いただき・・・」に略されていた。
他の営業所が変わったかどうかは知らないけど。

>>601
明日廃車

>>617
クレーマー乙。急いでるんだったらタクシー使え

>>616
町田BC出たら次は山崎団地（←山団ｾﾝﾀｰじゃなくて）の
スーパーノンストップとかw

面白いと思ってるの？腐れ金玉

いよいよ明日から町13にツインライナー導入だなオイ
そのあおりで町14まで境川団地に停車と聞いてすっ飛んできたんだが

俺が納得できるように誰か説明しろよオゥ！

>>625ウザいから糞して寝てろ！

>>622
お待たせしましたの一言も言えない運転士の味方か

こいつ運転士だろ？

>>623
どこの高速バスだよw＞スーパーノンストップ

>>627
だからそんなに言ってほしかったらタクシー乗れよクレーマー君w

>>629
専用スレへ帰れ！
神奈中・神奈交バス乗務員専用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1325198574/

>>630
真っ赤な顔して怒るなよクレーマー君(爆)

>>617
チャリで移動すれば待ち時間なくなるぜｗ
お前みたいな奴がイライラバス乗ってくると周りが迷惑なんだよ！バ〜カｗ

>>617
20分くらいで心　狭いな

バスがなくてもいい駅まで徒歩５分の所でも住んだら？w

>>632 >>631
運転士が書き込んでるな
こいつらのレベル低い…

頭にきたら営業所ではなく本社へ連絡しよう〜
下車勤「乙」！

さすがに20分くらいってのは感覚がおかしいな

>>634
そもそも２ちゃんねるのここ【趣味板】だってことわかってるのか？

ここに遅延に関するクレーム書いて何が解決するんだよ。

ウザいヤツだなオマエは。

何レスか同じ書き込みがあるみたいだけど、どの路線でなのかを
書いてもらわないと同情することができないや。
「相02」みたいなところだと、「あそこはどうしようもない」なんだけど。

そもそも20分も遅れたら、営業所に戻るのも遅くなって、周りから
「あれ？あいつ遅くね？何があったんか？」
と心配されたりしないのかよ

朝飯食ったらツインライナー乗りに行ってくるわ
山崎団地センターで会おうぜアミーゴたち！

朝刊見ていたら、18時と20時からのTOKYOMXNEWSで、町田で連接バス運行開始の見出しが。町田BCや山団センターなどが、ニュース映像で流されるか。

>>639がツインライナーに轢かれてニュースになるといいね。

>>641
酷いお・・・

では、>>639がツインライナーに跳ねられてニュースになるといいね。

ヌルポ

>>639
朝メシ食べる健康オタク君は３０〜４０歳代かな？アミーゴってｗ

>>645
自己紹介　乙

>>643
氏ね

>>645
あたり

さっき、記念に信号まちしてるﾂｲﾝﾗｲﾅｰ撮ったどｰ♪

>>649
画像載せろ

>>650
どうせケータイのヘタクソ画像だから要らね

>>640
MXで都内初町田市に連接バスが運行他ってなってるねね！予約しとこー

ツインの出発式はまったりしてたよ。
老若男女問わず、撮影してる人がいっぱいいた。
見学や試乗会も終始まったり。
おばちゃんや、若い兄ちゃんや若い姉ちゃんが普通に一眼やコンデジで撮影してた。

>>610
そんな馬鹿げた話は今まで聞いたことがない。
大方パネルぶつけて鈑金が済んでステッカー手配待ちなんだろ？

連節バスで浮かれてるけど明日からの市議会で野津田のムダ使いを叩かれるんだろうな市長 ('A`)

セレモニーの様子アップされてる　
http://nozomi.at.webry.info/201205/article_2.html

シイソライナー、どーせなら野津田から営業しちゃえばいいのにね。

ツインライナー乗ってきたよー
15:37町田BC発だったけどなんか加速が異常に悪い
おかしな縦揺れとスピードが遅くて「連接だからこんなもんかな？」と思ってたら
初日から車両不具合、なんとか山崎団地まではたどり着いたけど
折り返し運行せず野津田車庫方面に帰っていった

帰宅ラッシュ時間帯の毎時4本運行はどうなったか誰か知らない？

>>656
はいはい本人乙。カウンタが2桁しか回っていなくてフイタｗ

>>657
確かに、出入庫で、町35なら認可済区間だから走れるけどな。

しかしまあ田代車は個人的にキモく見えてしまって困る
ネオピランじゃだめだったんかのお

え？ え？ 田代経由半原行き？

>>650
うっかり載せると近多摩が騒ぐからダメ。

5時に夢中とMXNEWS、録画しておいたので視聴中。山団センター10:40発町田BC10:55着の車内の様子、環境面でも効果、他の路線でも同車両での運行を検討等の内容。

ヤフーニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120528-00000026-minkei-l13

>>660
野津田車庫は車庫内乗降じゃないと警察の許可が下りなさそうだな

今さらだが、厚木のツインライナーは許可取るのが大変だったんじゃね？
特に電話局前付近かな？普通のバス同士でもさほど余裕無かったし。
そのうち日大三高線にも使われそう。

町56 直行・野津田競技場　とかできそうだな。

ＭＸの動画発見
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news_play.html?bctid=ref:mxnews_201205288

本日公休日なので町田に買い物行ったからついでに、先程往復乗車と撮影して帰宅途中。確かに加速はよくないね。信号待ちしている車の人や歩行者が、物珍しい顔していたな。

>>601
中山の今年に車検切れになる車両は、全部津久井へ送り済みだったはずだか？

>>658 野津田出庫(回送)山団センター(急行)町田BC(急行)山団センター(回送)野津田入庫で運用じゃないの？ 運賃箱の横にスタフ見えたが。

いい加減、町田ローカルの話題は飽きてきたよ。

たかがツインライナーごときでよくまあ続くもんだな。

なんか大御所の更新頻度がかなり減った気がする

神奈中の事務員って
鬱病や自殺に追い込まれるほと辛いんですか？

>>673
じゃあネタ出せよ

>>675
マルチすんなクズ

>>675
どんな業種でも、ある程度の規模以上の会社なら、必ずそういう奴はいる

今日、橋本駅北口でた２５のかなちゅうロゴが剥がされているのを目撃しますた。何でかな？

>>679

新しいステッカーデザイン入れ替えの下準備だお

事務員って辛さを乗り越えれば昇進早いの？
若くしてｳﾃｼの上に立てるの？

少なくともおまいには無理ｗ

>>673
じゃあ見んなよ死ね

なんでぼくにわ無理なんですか？

>>684
そんな日本語じゃそもそも入社すら出来ないだろうな。

話変わるけど・・・
ツインライナー見たよ

中の話は中の人用スレでやってね

文教のロータリーから出てくるバス、一時停止や確認しないのな。
２輪やチャリを停めさせておいて
どうぞまで貰ってるくせに何の挨拶もせんかった。

>>688
委託しない2営業所だから仕方ない。平塚の運ちゃんは礼儀正しい。

せの話すると某でもなんでもないのに某路線ｗとか語りだ出す人沸くからいいよ

>>690
身内に特定されるとか意味不明なこと書いてたヤシか

>>617
20分なら普通だな。オレの場合2時間以上も
来ず見事その日は有給使い帰った

>>679
峽の原のPJ-､PKG-リアのみ剥がしてるのを確認

理由は分からないが、水色部分が色褪せて白くなったのも気になる

>>692
なにそのつまらないネタ

雪の時に書いてた人だろう

>>695
ネタじゃないんだけどな

以前汲沢経由戸塚駅逝きで雨も雪も降らない
いい天候でなぜかバスが一本も来なかった
本数を勝手に減らしたり、遅れるのは当たり前なので
気にしないがさすがに2時間は切れる寸前

さすがに雪で遅れたら文句言わんって

>>696
おい、馬鹿
まさか、バスは1系統で単純に折り返してる、なんて考えてないよな
例えば中山だったら横52系統と62系統と119系統を組み合わせてるパターンもあるわけ。
だから、その工程のどこかで事故渋滞に巻き込まれでもしたら、それで終了。
勝手に切れてろよ、アフォ

>>697
1の場合は基本的に車庫(回送)中山(1)横浜(1)中山(回送)車庫でしょ？
横浜が着発遅れになる事もあるけど、それ以外じゃそんなに遅れないと思う。

それに、いくら事故渋滞でも2時間も放置しておく運管もどうかと思う。

さすがに2時間遅れたらキレるレベルだろう。
普通なら社用車で連絡にくる。

２時間待ったら・・・って、普通その次のバスがくるだろ

>>690-691
おれのことかな？
地域柄、湘23〜25の本数多いから、追跡も多くなる


>>697
数時間遅れても、特発は出さないのか？

>>701
営業所からあまりに離れている路線なら、ギブなんじゃないか？
それだけ遅れるということは、たどり着いても意味を成さない可能性が高い。
常に遅れることが分かっていれば、駅に待機させるとかやるだろうけど。

>>702
死ね

>>703
お前はあと75年生きろ。この放射能汚染の土地でな。

暫く平和と思っていたら、また変な糞コテが出てきやがったナ…

や0117＠東根754→三ツ境
大御所だと[5月車検…]のままだから今日で…か？

>>706寝ぼけていないか？よーく見てみな。

>>706
や0117は当分安泰だろうな。

高尾での折り返しの長時間の待ち時間は、何やって過ごせばいいの？

大御所はモバイル版閉鎖するのかな？
相変わらずデータの転載がどうのってしつこく書いていたけど、転載の線引きって難しくないか？
自分が調べた情報と同じ情報を誰かが提供したとして、それが載ったら自分が同じ情報をどこかに載せるなり、提供するなりしたらアウトってことか。

>>710あんたのような単細胞バカは糞してずっと寝てろ！

>>711
意味が分からん

>>711
自分は路線や系統を調べたりするのが好きなんだが、そういうのって情報が被っちゃうからどうなんだろうなと思っただけだよ。
そんな怒らんでくれ…
とあるヤフーブログのように、画像やら何やらそのままコピーして使うのもいるから気持ちは分からんでもない。
気分を害して悪かったな。

「あ１８９」に『洗車機不可車両』とあるけど、
同型式の他の車両は何でもないのに何で同車だけ不可なの？

>>707先生、大御所の[5月車検]は[5月で車検が切れる]という事だと思っていました。違うようですね。

大御所の[5月車検]の意味を教えてください。

>>714
担当者の意向。洗車機入れるとどうしても傷が付くから手で磨く人がいるからね
京急バスでも見たことある

>>709
●近くの山にハイキングに逝く
●近くに射撃場があるので撃ちに逝く
●近くにモーモーがいるのでふれ合いに逝く(許可取れるか知らん)
●バスはひなくぼに回送される(たぶん)ので、運ちゃんに拝んで乗っけてもらう
●ひなくぼまで歩く
●富士急に乗り継ぐ
●タクシーを呼ぶ

>>715
>大御所の[5月車検]の意味を教えてください。

↑5月に車検があるという意味。
その後に「満了」と記してあるのは、原則的に次の車検が受けられないバスで、その満了日までに廃車となる。

>>706>>715
もう一回、や0117の車検ステッカー見たら意味が分かるだろうよ。
っていうかキミは免許持ってないのか？

>>717
●富士急に乗り継ぐ

これは俺もやりたいとこだが、これすらも接続時間が合わないから待たされるというｗ
しかも土日運休になっちゃったもんねぇ。

>>718
津久井は受けようと思えば受けられるが、満了とあるのはどう判断してるんだ？

>>718先生、ありがとうございます。
[満了]とは書いてなかったですね。
でも、バリアフリーでない車を使い続けるとも思えなかったし…

>>719
確かに俺は免許ない。視力悪いから、車検のステッカーはかなり近くでないと見えない。

皆様、お騒がせしました。

ロゴが変わるなら、出たばかりのバス模型のタンポも過去のものになるのか。。。

後藤くんは働いているのか？

何だあの新ロゴは……

ツインライナーが早速代走になってる件w

>>724
ニートのお前が何言ってんの？

>>724糞して寝てろ！ボケッ！

しかしあの新ロゴ…極めてダサい。そもそもオレンジに青って…
恐らく不評で早々に変わるかもね。(^0_0^)

3日経てば慣れるレベル。
そもそも俺などは○に中に羽の社紋原理主義者だから、どんなマークになろうが文句が出るのは判り切っているよ。

新ロゴに変えたついでに新塗装にしちゃえばいいのに

ついにメビウスマークがついたのか

どこが新ﾃｻﾞｲﾝなんだかｗ　ｶﾅﾁｭｳｗ

>>731
付いてないでしょ＞メビウス

中山の車では昨日の時点で
新ロゴの車内掲示が出てたぞw

見れば見るほどダサいロゴだ…
顔面咬みちぎりたくなるぜぇ

縦目汚物の顔面は神奈中に相応しくないから、咬みちぎって捨てておいてくれ。

KLまではそのまま？

Kan achu
カンアチュー

スカイマーク、苦情は一切受け付けませんっていうスタンスらしい。
そこにしびれた。憧れた。
神奈中もそんな感じでいってほしい。



大胆なスカイマーク「苦情受け付けない」「丁寧な言葉遣い義務付けなし」

　「機内での苦情は一切受け付けません」「客室乗務員に丁寧な言葉遣いを義務付けておりません」―。
航空会社のスカイマークが搭乗客に対して、サービスの簡略化などへの理解を求める内容の文書を、５月中旬から機内に備え付け始めた。
　１９９８年に運航を始めたスカイマークは、低価格を武器に事業を展開。
最近参入が相次ぐ格安航空会社（ＬＣＣ）に対抗するため、経費削減を進めているとされる。
　コストカットによるサービス簡素化に伴い増加も予想される顧客の苦情に、先手を打つような同社の措置は論議を呼びそうだ。
　スカイマークは、機内の座席ポケットに備え付けた「サービスコンセプト」と題した文書で
「従来の航空会社とは異なるスタイルで機内のサービスをしている」と主張。
荷物の収納を「乗務員は援助しない」ことや、乗務員の私語を事実上容認し、服装やヘアスタイルについても、
会社支給のポロシャツなどを着用する以外は「自由」とするなど、“大胆”な方針を盛り込んだ。
　また機内では受け付けないと表明した苦情については、
同社のお客さま相談センターか「消費生活センター」に寄せるように呼び掛けている。
　スカイマークは「利用客らからいろいろな問い合わせを受けたため、当社のコンセプトをあらためて明文化した」と説明。
　http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/31/kiji/K20120531003366440.html

事務員　乙

>>739
中野人間じぇねーよ。

今年２月現在現役だとか…↓
http://tokati1829.jugem.jp/?eid=162&target=sequel

ブル国内にもまだいたのか

新ロゴのフォント、ただのHelveticaじゃねーか…
もうちょっと気合入れてデザインしてくれよ(´・ω・｀)

>>743
前の平仮名ロゴのほうが全然ましじゃね？
よりによってなんであんなデザインに…

あのステッカーを発注する費用、貼り替える作業、その他もろもろ…。
相変わらず無駄なことにお金掛けるよね。それもよく見ると以前のステッカー剥がした跡が汚いのもいるし。
従業員にお金掛けたくないなら、利用者に還元してほしいものだ。

>>717 ●回送されるので、運ちゃんに拝んで乗せてもらう。乗車させてくれたとしても、誰かに密告の可能性あるから、さすがに無理だろう。

相模原にB800NとK-MP118M入れてくれ。
K-だぞK、わかったな。

後藤君はセルフ車掌

>>741
このブル、仕様からすると1982年製のK-MP118Nかな

>>729

YAMATE LINERとかBicycle-carrier塗色は○中のロゴを使ってたね。
あの社紋の横に書かれている「Kanagawa Chuo」のフォントとか神奈交オリジナル塗色の
ロゴなんかは個人的にはいいと思ったんだけどう好印象なんだけど。

新ロゴまったくインパクトなし！前面なんか遠目では貼ってあるのか分からないくらい目立たないじゃん

無理に変える必要なかったのでは？

海老名に営業所出来るの？

海老名駅東口〜社家駅〜海老名車庫

新ロゴ、オラだったら、日本の国旗を背景にして、明朝体で「かなちう」って書くな。
迫力ある感じにしちゃえば突っ込んでくるバカが減るんでね？

新ロゴ、車内チラシで見た感じは微妙だったけど、
車体に貼り付けられたのを見たら思いのほか違和感なかった。

八０７
ただ今高尾山口到着

>>754
それ、もう車体黒く塗っていいよ。

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___＿_＿__＿_＿_＿_＿_＿_|
　┃┃町29　淵野辺駅 ┃┃|Kくanachu.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.─────.|~￣￣~|~￣￣~|~￣￣~|~￣￣~|￣￣| |
　┣┻━━━━━━━┻┫|---------|＿＿＿|＿＿＿|町市図淵|　 　 　 　 |.||￣￣￣￣||.|______＿|______＿|___＿___|______＿|　 　 | |
　┃_)=@＝ﾉ　.|　　　　　　 .┃||　　||　　|| .|　　　　 　 　 　 .|￣￣￣￣|　 　 　 　 |.|| 　 　 　 　||.|　　　　　　　　 .| 　　　　　　　　.|　 　 | |
　┃ミ▼▼彡 .|.　　　　　　 ┃||　　||　　|| .|＿＿＿_＿___＿|＿＿＿＿|＿＿標準|.||＿＿＿＿||.|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|＿＿| |
　┃⊆⊇⊂ ).｜.　　　　 　 ┃||　　||　　||[↑入口]二目ﾆ神二二奈二二川二二中|二二央二.|[Θ出口]交二目二通二二二二二鬱 .｜
　┣━━━━━━━━━┫||　　||　　||　　　　　　　　　　　ノンステップバス　　 |.　　　　　　.|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　.鬱鬱　｜
　 | た1　 Kくanachu ＼__＿,|..||　　||　　||　 .／￣＼　　　　　 　 Non-Step 　 　　.|.　　　　　　.|　　 .／￣＼　　　　　　　　 　 　鬱鬱 　|
　[|口口 ]ﾞ￣￣￣￣[ 口口[] ||　　||　　|| 　|　 ∴ 　| ﾛ .　 　　　　　 　　　 　 　 　 |.　　　　　　.|　 　| 　∴　 | 　　　　　　　　　　　　　　|ニ] ≡３
　 |.ロﾆﾆﾆ [￣￣]ﾆﾆﾆﾆロ￣.||__,,,,||__,,,,|||||||　 ∵　 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||＿＿＿＿_,|||||||||　 ∵　 ||||||||||||||||＿＿――￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣~~~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣ ｷﾞｰﾝ ｶﾞｰｷﾞｰﾝ

思い出したのだが
昔のKonicaのロゴそっくりだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ', ヽ　　　　l::::::／　　　　　　　　　　{　 //　ヽﾚ　　　　　　 ＼
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !　 ヽ ヽ_,,..-''",,;;;;;;;;￣'''''ー--,,,,_ ~'-　V//　／　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 　 　 　 ,○　　　　　　　　　 ,. -''",,;;;;;_,;;-''",,;;;;;;;;;/,;;;;;;;;;;l;;;;;;;~i''-,,_ﾚ'　　＼　　　_,...._　　　　 ヽ
.　　　　　　 　 　 　 /　,-〇　　　　　　.∠ -─-＜,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;/,;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;|　　　　 ヒニ._li ;;;T -､　／
　　　　　　　　 　 __|＿|_　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　`'''''ｰ-∠_:;;;;;;;;;;/,;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;l　　　　/__　　|!;; /-､_|'´
　　　　　　　　　/, - ､　rヽ　　　 　　　.＼;;;;;;;;;;;/　　　　　　 ,ｒ'`､;;ノ,;;;;;;;;;;;;;l,;;;;;;;;;;;l!　　　 ヽr ニ｀ｰ'- ．_|
　 　 　 　 　 　 | l ･　|　|･ |　 　n　 　 　　＼;::;,'　　　　　　 /　　　＼;;;;;;;;;;;/,;;;;;;;;;;;;l 　　　 /　　　 ￣￣
.　　　　　　 　 ！ヽ_丿　､_l＿ (っ)　　　　　　`ﾊ　　　 　 　,'　　　　　`ｰ-､;;;;;;;;;;;;;;;;;;V　　ヽ
　　　 　 　 　 　 }　ﾄ､＿＿__ノ　|　 　 　 　 　 {　＼.　　　　!　　　　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;; ト--=j
　　　 　 　 　 　 |　l　 　 　| 　 /　　　　　　 　 !　　 `ヽ､ __ゝ　　　　　　　　　`ｰ-､;;;;;;;「￣
　　　　　　　　　 ＼＼_____,ゝｧ′ 　 　 　 　 　 | 　　　　　　｀ ‐-　　　　　　　　 　 ＼;;',
.　　　　　　 　 　 r‐｀ｧーr‐'´.　　　　　　 　 　 　 ｌ　　　　　　 　',　　　　　　　　　　 　 　',
　　　　　 　 　 　 ｀ﾝｰ一|　　　　　　　　　　　　 !　　　　　　 　', 　 　　　　　　　　　　　!

￣￣ﾌ .　 　i.　 　 i　|　 　 -┼、＼　　|.　 `` 　|　　 |　┼　 ヽ　　|　　　
　ヽノ　 　￣|￣.　 |　| 　　　/　|　　　　| 　 　 　し　 .|　α　　　 　|　　　
　ノ　 　　__/ 　 　/　|／　./　 J 　 　　ヽ＿/ 　　　ノ.　　|＿__ﾉ 　ヽ＿/

>>760
臭いからやめてください

つかageるなｱﾌｫw

KC-にもあのロゴが…
っか、全車あのロゴになるのか？
マジ勘弁してくれよ…

羽中丸のステッカーにすれば良かったのに

たぶん、何年かしたら元の羽生えた中マーク復活するんだぜ。
・・・運転手の帽子のマークは、どうなってたっけ？

今町田バスセンターに町田営業所のノンステップバスの中に一台相模原営業所の
グリーンハイツ循環
が止まっています小型のバスだこと

http://kanachango.web.fc2.com/kc/12060101kc.jpg

観光者にも張り替えするのかな〜・・・何かかっこわりぃ〜

>>766
側面のドア上だけならまだしも、正面とリアに貼る必要ないよね…
あり得ないぐらいカッコ悪い。
このロゴをデザインした人のセンスを疑うわ。

>>764
それは昔から変わらず羽根中丸の社章。
車体の「三楕円かなちゅう」と今回の「Kanachu」とはちょっと意味合いが違う。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1206010038/

夕方に営業運転中の↑（せ26）を見かけた
前面マスクと同じデザインのステッカーが側面と後部にあり

しかしサンプルに供されたのが新しいLKGとかPKGではなくボロツーステというところが実に綾瀬らしいw

新ロゴがあまりに評判悪くてまたすぐに違うロゴに変わる…という展開を希望

別にそんな必死になるほど気にならないけどな

>> 759
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up72106.jpg
確かに似てるわ

>>772
確かにｗ

江南バスにも似てる

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up72107.jpg
神奈中マークの系譜

kanachuに比べたら三楕円かなちゅうの方が全然良かったわ

>>775
その羽根中丸も実は2代目という・・・
先代は球面（の一部）状だった。

>>776ジジイ、参考になりますた。

わざわざコストかけてどうでもいいロゴを付ける意味

　　　　　　　￣￣ﾌ .　 　i.　 　 i　|　　　
　　ワ！　　　　ヽノ　 　￣|￣.　 |　| 　　
　　　　　　　　ノ　 　　__/ 　 　/　|／　　

車両の塗装と新しいCIがあってなさすぎるんだと思う。
いくらダサい神奈中とはいえ全面に貼っちゃうセンスは本当に疑う。

文字だけじゃなくて、小田急の三角マークみたいなのがあればまだましな気が・・・。
一応小田急Gなんだからそのまま三角を付けてもいいかもｗ

>>772
スーパーGJ!
Kの部分パクリじゃね？

>>782
それが理由で違うロゴに貼り替えられたりしてｗ

>>772
あのロゴ、どっかで見たようなって思ったらコレだったか
似すぎだろ…コニカは今このロゴ使ってないんだっけ？

>>784ググれブタ。

>>785
黙れ!!カス野郎!!

ＣＩ変更の理由は某スポーツ用品ブランドのロゴと類似していたからか？
せめて新ＣＩの前か下にメビウスマーク入れればまだまともに見えるのだが

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up72125.jpg
三楕円ロゴも似たの結構あったね

漢字のロゴこそ変えて欲しい。ツインライナーの字体に新しさを感じたが。

Kくonicanachu

>>788
もろ類似品だなｗｗｗｗ

大御所サイトにある「あ」の自転車ラックバスが「中乗り」表示になっている
「あ」もいつの間にか「中乗り」になったのか

>>788
三幸製菓ｗｗ

>>792
どこに｢中乗り｣表示？
乗降口幕ならあてにならないし券なし以外は前乗り後払いだが

何でわざわざこんなダッセーロゴに改悪したの？わざとやっているとしたか思えない。

まーた津久井エリアが注目を浴びてます！

>>796
何か動きでもあったの？

そんな中、大御所サイトによると「せ」の古参車が地味に鬼籍入り・・・

三ヶ木＆若葉台方行きのバス、渋滞に巻き込まれたんじゃね？

>>798
「ま」から代わりの車が転属したのかな
ツインライナー導入で普通の大型車は余ってるはずだし

前のロゴ、現在のめざましテレビのロゴも似てない？？
まあ、かなちゅうロゴのほうが先だったけどね。

>>799
某宗教団体の容疑者が城山に隠れてて逮捕されたってこと言いたいんじゃないの？
尊師は獄中の団体…。

もしや橋０１ツインライナー運転か

>>800
ところが故障だらけだから…

新ロゴにあわせて車体の塗装を変更すべき
真っ白ボディにライン1本にすれば費用を節約できる

某容疑者は、都井沢の所にあるファミリーマートを利用していた様だね。出かける時は、｢つ｣の車両に乗車していたのかね。

旧マーク撤去作業…
剥がしたままで跡がきたない車と周囲を磨いてる車がある
４面すべて剥がしてる車は見かけず前面は残ってる
段階的に作業を進めてるのかな

つ71稼働中。大戸にも入るんだね。

>>805
それなんてハートフルカラー？
担当者が手入れしないと、あっという間に汚らしくなりそうだな。

中山は車庫に洗車する設備なさそうだけど、きれいなバスが多いな。
間01で鶴間に入庫して洗車でもしてるのかな？

>>805
個人的には白ならパールホワイトｷﾎﾞﾝﾇだが、
汚れが目立つので、しなの鉄道のようなガンメタ系がよいのでは。

>>806
住居は、倉庫を改装したらしいから
隣りの重機屋の持ち物ですかな
仕事は彼氏と同じ介護関係だから、圏央道建設の土方じゃない。

新ブランドマーク、ついに実車で見た
リヤのサイズが大きいから変わったことは一般人でも分かるでしょう
しばらく経てば慣れるかな…

大御所ってすごいよな。
あんだけのデータを一人でまとめ、さらに各車の写真まで掲載。
データは豊富だし写真もキレイで見やすいしいつ見ても感心する。

>>813
かなち本人だろ

エロ電も似たようなサイトもあるが・・・

>>814
ヘタクソな写真しか撮れないからってひがむなよ(爆)

金森地区コミュニティバス・町田駅ルート　廃止@町田市議会

人乗ってないし、ループ付近は同時期に開業した南町田線が走ってるし、
土日は駐車場止まりで不便だったもんなぁ・・。

廃止前に狭いとこ走るの体験しとくかねぇ。

オウム心理教菊地直子は
橋０１ 橋本〜三ヶ木線
を乗っていたようですね

>>813
データまとめのも写真提供も一人じゃないけどなw
初期のあいつはとにかく他人頼りで酷かった。

もうひらがなの　かなちゅう　ロゴのバスはないんですか？

>>819 昨日の夕刊の記事。車の免許無いから週2回程根小屋の介護者の家〜城山の勤務地をバス利用していたとの事。

>>812
慣れって怖いよな｡
かなちゅうロゴを初めて見た時は違和感あったが､いつのまにか見慣れてしまって､何とも思わなくなったしな｡

>>821
ヒッキー乙！表に出やがれ(AAry

通訳すると
「宇多田ヒカル　表で会おうぜ」
と>>824が申しております。

俺、マジでヒッキーなんですけど。外に出れません。

リヤの新ブランドマークはなぜ右寄せなんだろ…
今までと同じく真ん中じゃ駄目だったのかね？

真ん中じゃコニカになっちゃうから

バス車内で化粧する女性に注意のアナウンスできないの？
毎朝、通勤時間帯でババアが毎日小窓開けて15分ぐらいかけて化粧してる。
もっと最悪なのは髪を櫛でといでるんだよ。
それが周囲に髪の毛とか化粧の粉とか香水の匂いが飛ぶ、
一度本人に注意したんだが、無視されてそのまま。

バス車内で化粧する女性に注意のアナウンスできないの？
毎朝、通勤時間帯でババアが毎日小窓開けて15分ぐらいかけて化粧してる。
もっと最悪なのは髪を櫛でといでるんだよ。
それが周囲に髪の毛とか化粧の粉とか香水の匂いが飛ぶ、
一度本人に注意したんだが、無視されてそのまま。

すまん。
多重投稿。

バスの中で止めても電車でするだけ

そんなババアだろ

その女性はプレス工業藤沢工場の人なんだけれど、本社の社長宛に苦情の書面出したんだよね。
未だに返答もなくそのまんま。そんな会社だから従業員もそうなのかな。

会社に言っても駄目、本人に言っても駄目、かな中のバスの運ちゃんの中には気づいて
しかめっ面でミラーで化粧してるババアを注視してる事もあるが、アナウンスはない。

かな中バス会社にアナウンスしてもらうように言っても無理？
駄目なら新聞か市役所開設のBBSに「バス車内での化粧について」投稿しようと思ってる。

もし、お前らだったらバス車内で化粧してる人を見かけたらどうしますか？
（化粧直しじゃなくて髪の毛から始まる本格的な化粧です）

>>829 このご時世だから、本人に言うと逆ギレして痴漢扱いされかねないから、営業所に言って運転手に放送してもらう様にするか、プレス工業に毎日抗議するしかないな。

>>834
なるほど。
市議員(後援会に加入) や神奈川中央交通、市のBBSに投稿相談してみます。

最近の若者は〜に反して老人のマナー、モラルの問題が出てきましたね。

>>835
若者でも老人でもマナーの悪いやつはいるから。
後者の方が暴力沙汰になるリスクが高いらしいが。

>>833
プレスは全国規模の会社だからなぁ…


やるなら各新聞社と神奈川新聞に投書。1社だけでなく全紙に出して、掲載確率を上げる。
あと役所の生活課や交通課だな。

まぁかなちうへは連絡しなくてもよいとオモ。間接的に被害者だから。
最近のご時世で客に注意しようにもできないってのもあるのだろうし。

プレス工業っていうと
藤34系統？藤沢営業所に電話したれ！

>>828
コニカは似てるね
めざましテレビも似てるね

おい、木公岡ｲ|参造！今が出番なのにどこ行った(笑)
>>829->>838に一喝したれ！

ふと思ったんだが､三楕円かなこうマークもなくなるの?

まちBによると、町田バスセンターで何か事件があったらしい。
誰かさんが関係してたりしてw

菊地直子は神奈中マニア本当か

>>841
｢Kanakou｣

まちＢにあったアドの写真見てみたら
バスセンター10番の所に立入禁止のテープ貼られているな

相模原のグリーンハイツ線かオダサガ線か？

そろそろ2012代替祭り第2章が始まりそうなのだが

とりあえずJBUSは中型作ってるね

>>846
廃車する車両は決定済み　

>>845 神保町から新宿･町田経由で矢部まで帰宅途中、10番乗り場見て来た。グリーンハイツ循環のバス停車していて、立ち入り禁止のロープ無かった。真相は何だろうか。

という事は、ＧＨ線の車内でのトラブルか？

>>846-847
見てきました。とりあえず、お、さ、つ、が確認できました。

それで何を確認したの?
廃車? 新車?

>>851
中型の新車。

>>840
ｺﾗｰ！

やっぱ大御所は写真も見やすくて美しい！

イ左藤黙れよ。

やっぱり社紋が一番合ってる

>>854
ざっと見たところ綺麗な型式写真と言えるものは全体の1〜2割程度しかない。

後藤君はいい歳してニート

>>857-858
自分らの頭が悪いからって他人を妬むなよ( ´∀`)

本厚木駅南口発の平塚駅行き急行、
今週遅れ過ぎやろ…なんかアナウンスしろよ…
HPのリアル()運行情報も始発は遅れ表示されないし…

>>860
自バス停発車時刻を過ぎても始発バス停を発車していない時に一旦消えるんだよな。
あと○分だけでなく臨港みたいに○:○○到着予定、と記載が欲しい。

折り返しっぽい時はその前運用で予想してくださいｗ

運転士の遅れて来たのに、開き直るその態度が気に入らないのよ。

エロ電バスなんか
鎌倉〜上大岡
は一時間遅れても知らん顔

>>863
だから遅れの原因は運転士のせいじゃなくて交通渋滞が悪いと何度言えば…。

>>865単細胞豚に何を言っても駄目！二進法で制御されてるから、理解力も無いのよw

>>863
30分の遅れぐらい大目にみてよ

開き直るその態度が気に入らないのよ

三年目だったら大目に見てやるか。

許してあげない(ハート)

>>859
妬むって他人の方が優れてるのを羨ましく思って憎むことだが。
奴の写真を優れてると思わない。

>>871
だったら神奈中を題材にしたブログかHP立ち上げてみろよ

大御所は内容充実してる。
あそこまで細かく調べに行ったり、撮影しに行ったりする行動力はすごいと思う。

>>872
写真以外は文句の付け所がない。

バスの遅延は仕方ないとして、「お待たせしました」の一言が何故言えないんだ？乗客はそれに腹立ててんだよ。

>>873
実際に動いているのは、かなち本人以外だガナーw

>>870
あまりにも普通の流れでワロタ。

>>876
お前もHP見て情報を得てるんだろ。いつまでも批判していて楽しいかい？基地外君w

ｺﾗｰ！

キチガイに基地外呼ばわりされる筋合いはネーわ

>>850
KCが（大半大型だが）大量に残ってるなかで
KLの中型さっさと売りに出すかなぁとは思うんだけど

お前ら世界のカナチュウを目指してチャレンジしなさい！

>>860
お気の毒様だが、あの路線はどうしようもない。
遅れたバスが混雑して３台数珠つなぎで到着したり、始発からあまりに遅れるんで
先発の便が次発に追い越されたりなんていうのザラだし。

平塚〜本厚木ってドル箱路線？
途中入れ替わるけど
始発から終点まで客減らないよね。

>>880
そういう反応しか出来ないオマエがキチガイなのに気付け

>>880
そういう反応しか出来ないオマエがキチガイなのに気付け

高橋容疑者神奈中で逃走本当か

俺たちの勲章みたいに神奈中バスで護送されるのか

>>883
まー普通の方は本数あるから、
多少遅延しても他の便がカバーしてくれるからいいけど、
本数の少ない急行系統で遅れられるとたまったもんじゃないんだぜ…

急行の前の運用が普通の方だったら、
急行系統の道は空いてるのにいらん割を喰うことになるのがなぁー( ；´Д｀)
急行系統の乗車率が低いのは知ってるけど、
なんとか増便してもらえないものかなぁー

>>889
ｱｸｽﾄのﾂｲｿﾗｲﾅｰを平塚〜本厚木の急行にできないもんかね。

厚木営業所だから、在りし日の舞岡担当の横浜〜中山便みたいなロングランになっちゃうけど。

土日にもシイソライナー走らせて欲しいな。なかなか乗る機会がないのよ。

>>891
平日に年休を取ってご乗車願いますm(_ _)m

　　　　　　　　　　　　響きあう、明日へ
　　　　　　　　　　　　　　　　kanachu　

>>891
あれは日常的に使う住人のものであって、ヲタのものではないからなw

>>892
k→K 大文字が正解

>>891
土曜なら湘25が走ってんじゃん
平日より本数少ないけど

無料ガチャで100万円当てちゃいました！
試しにやってみたら見事大当たり！
高確率で当たるらしいですよ。
ここの携帯サイト。あなたもぜひ！
⇒ http://caty87.com

>>892その他へ。町田市中額納税者として、正しい税金の使われ方をしているか、チェックしたいのよ。だから早く乗ってみたいわけ。
あと町田を代表するバスオタとしても、早期に乗らなくちゃいけない使命もあるのよね。
お披露目として、一度でいいから休日に走ってもらいたい。

ワンロマを集めて、急行バスで本厚木〜藤沢とか秦野〜大船とか走らせてほしいね。

急行で新横浜〜本厚木とかもね。

>>899
以前大ゴケしたので無理ぽ

>>897
代表(笑)ってお前誰だよ？

PKGワンロマ使うなら普通車で十分。

町田の連結バスってかっこいいですね〜〜〜（＾ー＾）

>>897
きもすぎィ！

何で神奈中の運転士は遅れて来といて、「お待たせしました」の一言が言えないの？利用者にケンカ売ってんかよ。マジふざけんな。

マルチカス

>>905
喧嘩買ってやろうか、この野郎!!
かなちう本社で待ってろ!!

>>897 町田市民なら、その様な理由で乗車したいのなら納得。おいら相模原市民だが、運行初日の模様のMXTVニュース録画して、翌日の公休日に乗車して来た。

>>899
ついでに市が尾駅に寄ってくれたらアクストでの打ち合わせの帰りに使ったんだがねぇ

>>908でしょ！でしょ！正論述べたのにキモいとか言うタワケ者もいるし…

しかしなんで式典にあのCGババアが出てきたんだろう。
連節導入の立役者かもしれないが、早く選挙で落選して消え失せて欲しいの。

>>905-907
ｺﾗｰ!

>>910
正論云々の前に文体がまずキモい
チェックとか町田を代表するとか何様？

しかしまたＨＴの新ロゴも凄い貼り方をしたもんだな。

>>905
乗せてもらえるだけ有り難いと思えよクズ
嫌なら乗るな
タクシーでも使うか自分の足で走れば？

>>912
「中額納税者」もワロスポイントなw

最近働かず納税しないで逆にナマポを貰う層が急増しているから、そういう意味では言い得ているとおもふ

町田も、どうみても健常者が白いパス（定期じゃない）見せて降りる光景見るんだが、あれは福祉パスなのかな？
この前なんかツッパリファッションwのにーちゃんが使ってたし。

菊地直子のおかげで、橋０１ 橋本〜三ヶ木線は
話題の路線だね

>>917
そんな事言ったら横浜市なんてもっとひどいんじゃない？
戸52とか戸81に乗ったら、かなりの数乗ってるよ。
昼間だと、敬老パスとあわせたら座ってる人の8割は横浜市のパスもってるような感じ。。
横浜市は乗車証は、色で区別されてるからウテシ直後に座ってるとすぐわかる。

>>912>>915
確かに、自分の分を弁えている人間の言うセリフではないなw
乗るだけとか、議員のテキトーな視察じゃないんだから。
それに呼応しているおっさんも似たようなもんだな。

>>919ほぉ〜なるほど。これも財政難の原因の一端かもね。

昼間の町田シターロもシルバー送迎車…なんだかなあ

「税金の使われ方をチェックしたいから自分の都合に合わせてバスを走らせろ」

・・・面白い。
そのあとで「バスオタ」って自白した時点で税金云々は詭弁。

もとオウム高橋容疑者の、推測逃亡ルート（今は横浜潜伏中としておいて）

横浜駅西口→鶴間駅行き／〜町田ターミナル行き／〜橋本駅行き／〜八王子駅行き…
こんな感じかな？で、八王子高速バス停から山梨か長野方面に逃走。

>>923
そういうふうにルートを書き込んで、逃走を手助けしているんですね。分かりますw

いや、最近の路線バスやタクシーには防犯カメラがあるから、
高橋容疑者はツアーバスで移動する希ガス。

>>925
ツアーって飛び込みできるっけ？


出来たとしても怪しまれない？？

まあ　川崎より横浜の方が高速バス路線はあるよな・・
バス移動したのかどうなのか知らないけど、
>>923の移動するのは>>923位だろう
と言いつつ本人だったりして　まさかね。

フフフフ…(-_-)

>>928
ｺﾗｰ!

本日でとある車が引退だね…

>>905
大変申し訳ございませんでした。
該当運転士に直接謝罪しに行かせます。

町田にオウム高橋が来る可能性あるのかな？ポリスが一軒一軒家庭訪問してるみたい。

神奈中で逃走中らしい

>>933
車内に高橋容疑者の貼り紙があった

某クソコテも指名手配して欲しいね（笑）

>>905
ﾊﾞｽが遅れるのは運転士のせいじゃないからさ。

ｺﾗｰ!

大御所は最近ブログ始めたみたいだけど、HPからブログに移行するのか？

>>935
あの糞コテも高橋だしなｗ

そう言えば、近多摩が来月開催する相鉄のバスイベントに行くってホザいてたなｗ

神奈中車内で高橋容疑者見つけたら
1000万円もらう権利あるの？

どうしても神奈中に乗せたい奴がいるな　池沼か

つ071廃車になったみたいだな

>>942
昨日書き込みしてあったのにねぇ…

オウムは神奈中ファンが多いのか

>>944
そういう言葉を出している時点でオマエが信者なんだろ。
話題にしてもらおうと必死だねぇw

よ102ってまだ運用してる？そろそろ、と54と共に車検時期だけど。
町田の受託ワンステ2台が転属候補かな？
ま0103とあわせて3台がツイン投入余剰車でノンステを3台受託にするような気がするけど。

>>946
一昨日乗った

>>921
町田の田代さんはジジババ愛用の病院を経由しないので乗りませんw

やっと町田シターロ乗れたなう。昼なんで半分くらいは汁婆だよw

それより驚いたのが、スーパーサントク？の前で20〜60才くらいの男女10人くらいが集まってビール呑みまくっている！
何だか格好もだらしが無い感じでさ…うち一人が病院に行くべーって言って、バスは面倒だからタクシーでだってさ。
みんなサンダルに無精髭で昼から飲んで、気楽で良いね。

>>931
今朝も20分遅れたのに挨拶なかった。
運転士、土下座しに来いや。
ちなみに藤沢

劣悪な道ばかりの藤沢なんかに住んでるのが悪い

クレーマー
路線バスなんて公共の道を使ってるのに。
バス会社単独では制御、管理不可能な。

何分遅れですーとか、
ご迷惑をおかけいたしますーとか、
一言あるだけで印象違うと思うんだけどなー。

棒読み:心がこもってない
感情入り:マニュアルだろ
と言いそうだな

例えば、蕎麦屋の出前がなかなか来なくて、すげー待たされた後に届けに来て何の言葉もなかったら、さすがに頭に来るよ。「遅れて申し訳ございません」の一言があるだけで印象が全然違うと思う。

もと寿司屋のドライバーだったら、「ヘイお待ち！渋滞で車がトロトロしてやがってネー！｣てな感じになるんだろーな。

客「トロじゃなくて赤身じゃんか」
956「渋滞でトロがトロトロしてしまって溶けただけじゃねーかよ　バカ野郎が！」

>>950
文句があるんだったら、営業所か本社に電話か直接言いに来いや。
それが出来ないんだったらオマエはただのチキンのクレーマーなw

>>950
事務員揃って謝罪に伺いますのでお名前とご住所、携帯番号をお知らせくださいませ！

文句あるなら、バス利用するな ボケ！！

>>960
メタボなハゲ野郎 反撃乙(笑)

>>961
はい負け

藤沢市内の神奈中って何でいつも遅れてくるの？

>>963
そんなのも分かんないの？
病院逝って頭の中診てもらえ

>>963
バスの必要のない駅前に住めば解決するよ
いつも怒らなくてすむだろ？

>>963
藤沢と茅ヶ崎の道路がゴミだから

ｺﾗｰ!

955他の書き込みはスルー警報発令中だ！
よく見るとID一緒だ。乗務員専用にも同じ事書いてるクズ野郎だ。
相手にする価値なし。

それより、無駄な書き込みが多いから、Part8がもうすぐ終わるぞ。
Part9はそろそろ作った？

大御所サイトによると「ま」のノンステがまた「つ」に行くみたいだな

藤沢市内のバス通りは大体狭くて年中渋滞しているうえに
神奈中は前乗り前降りだから客扱いに無駄な時間がかかる（江ノ電は中乗り前降り）

まだ中乗りに移行した茅ヶ崎市内の方がマシ

最近の津久井は糞糞アン糞
98年式やワンロマがこんな早く消えると思わなかったし、ノンステが増殖するとも思わなかった

>>949
小西ってwwwwwwwwwwwwwwwwww

相模原にミオの新車

サガミ ミオ

バスが遅れて商談に遅刻して破談になったら、神奈中は責任とってくれる？

ナカヤマ ミオ

根本美緒
高樹澪
浅田真央

アヤセ ミオ

こら次を立てる前に梅体制に入るなw

ミカゲ ミオ

相模原市のアイワールドの所で、さ0112が回送で走っていた。

この時間バス乗ると40代くらいのばばあが小さいコ連れて乗って来て、ひたすら子供スルーして2chいじってるw
しかも毎日ww子供と会話が全く無くて笑けるwwww

ミナミ オオサワ
略して？