■■■■■名古屋市交通局其之弐拾陸■■■■■

前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之弐拾伍■■■■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1323188147/

関連スレ
名古屋ガイドウェイバス part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219334000/
名古屋市営バスの歴史を語るスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1244290795/
アイツのブログ
http://ameblo.jp/nh86/

二番とったよ

浄心NH 29 68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 272 (17台)
　　　NS 15 38 39 50〜57 90〜93 97 114 148〜152 215〜219 224〜226 (30台)
　　　NF 25〜30 (6台)
　　　NN 32 33 66 67 77 (5台)

如意NH 27 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158〜160 171 172 180〜187 229〜232 273〜277 (34台)
　　　NS 8 9 14 33〜37 94 115〜122 162〜168 227〜236 (34台)
　　　NF 56〜63 (8台)
　　　NN 28 29 54 55 68 (5台)

稲西NH 10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 163 164 173〜175 198〜206 239〜242 293〜296 (33台)
　　　NS 17 18 31 32 58〜62 81〜89 153〜161 220〜223 245〜254 (41台)
　　　NF 98〜107 (10台)
　　　NN 34〜37 52 53 75 (7台)

中川NH 7〜9 25 28 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161 162 188〜197 233〜238 278〜292 (51台)
　　　NS 95 98〜101 103〜106 169〜177 237〜244 (26台)
　　　NF 10〜23 72〜80 (23台)
　　　NN 18〜21 38 39 50 51 58 59 (10台)

鳴尾NH 11 31〜39 50〜65 207 209〜211 264〜271 297 298 (40台)
　　　NS 20〜30 102 136〜140 179 180 214 255 256 (22台)
　　　NF 24 81〜84 (5台)
　　　NN 69 70 72 (3台)

緑　 NH 30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 165 166 212〜217 243〜248 299〜305 (32台)
　　　NS 63〜67 96 107〜113 123 124 178 181〜188 257〜266 (34台)
　　　NF 31〜38 (8台)
　　　NN 4〜6 13〜17 56 57 73 (11台)

野並NH 26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 222 223 249〜253 306〜308 (21台)
　　　NS 12 13 69〜72 125〜130 189〜194 267〜279 (22台)
　　　NF 39 50〜55 (7台)
　　　NN 7〜12 74 (7台)

猪高NH 16〜21 80 81 100 101 120 121 137 138 176〜179 208 254〜259 309〜314 (31台)
　　　NS 11 19 68 73〜76 141〜147 195〜201 271〜280 (31台)
　　　NF 64〜71 (8台)
　　　NN 23〜25 60 61 71 (6台)

御器NH 12〜15 24 83 102 103 114 218〜220 224〜226 260 261 315 (18台)
　　　NS 10 16 202 203 281〜288 (12台)
　　　NF 85〜87 (3台)
　　　NN 22 30 31 62 63 (5台)

大森NH 22 23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (26台)
　　　NS 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 (27台)
　　　NF 88〜97 (10台)
　　　NN 26 27 64 65 76 (5台)

一般ラッピング車
NN-34　稲西　バイオディーゼル車
NN-35　稲西　バイオディーゼル車
NS-38　浄心　メーグル
NN-38　中川　愛知県自動車工業所
NN-62　御器　愛知県自動車工業所
NS-64　 緑　 鳴海ハウジングセンター
NH-66　如意　カネサダ
NH-68　浄心　サンロード
NH-69　浄心　actiz.jp
NH-72　稲西　浜乙女
NH-73　稲西　マルコオポーロ化工
NH-76　 緑　 JAみどり
NH-78　野並　カネサダ
NH-79　野並　リフォームマスター
NH-80　猪高　県民共済愛知
NH-84　大森　ヨントリータマコシ
NH-86　浄心　井村屋あずきバー
NH-87　浄心　王様トマト
NH-96　 緑　 JAみどり不動産部
NH-97　 緑 　ニッカホーム
NH-98　野並　餃子の皮隆祥房

NH-103 御器　ゴマのしんせい
NH-106 浄心　富士サファリパーク
NH-107 浄心　住友生命
NS-107　緑　　さくら不動産
NS-108　緑　　さくら不動産
NS-109　緑　　さくら不動産
NH-110 中川　マルタ不動産
NH-111 中川　マルタ不動産
NH-116　緑　 さくら不動産
NH-117　緑　 さくら不動産
NH-124 浄心　Nセントラルクリニック
NH-126 如意　富士サファリパーク
NH-127 如意　県民共済愛知
NH-128 中川　パチンコZEAL
NH-129 中川　パチンコZEAL
NH-134　緑　　パチンコKEIZ
NH-148 中川　ニッカホーム
NH-188 中川　パチンコKEIZ
NH-189 中川　パチンコKEIZ
NS-215 浄心　アイシンコムクルーズ
NH-224 御器　BUNNIES BY THE BAY

基幹1 全て鳴尾
NKN-*2 Nセントラルクリニック
NKN-*3 明治十勝スマートチーズ
NKN-*4 カネサダ
NKN-*7 明治十勝スマートチーズ
NKN-*8 明治十勝スマートチーズ
NKN-10 明治十勝スマートチーズ
NKS-*6 actiz.jp
NKS-*7 生和コーポレーション
基幹2
NKH-*9 大森 まりもクリニック（尻）
NKH-10 大森 カネサダ
NKH-11 大森 パチンコZENT
NKH-12 大森 愛知県自動車会議所
NKH-13 大森 まりもクリニック（尻）
NKH-16 浄心 宮城米
NKH-17 浄心 浜乙女　
NKH-18 浄心 まりもクリニック（尻）
NKH-20 浄心 パールライス
NKH-21 浄心 富山米
NKH-24 浄心 明治ボーノチーズ
NKH-32 猪高 韓国エステ

2011（平成23）年度の新車配属（判明分）
いすゞ…NS-224〜296（73台）／NKS-14〜17（4台）

浄心…NS-224、225
如意…NS-227、228、229、230、231、232、233、234
中川…NS-237、238、239、240、241、242
稲西…NS-245、246、247、248、249、250
鳴尾…NS-255、256
緑…NS-257、258、259、260、261、262、263、264
野並…NS-267、268、269、270
猪高…NS-271、272、273、274、275、276
御器所…NS-281、282、283、284
大森…NS-289、290、291、292、293、294、295、296、NKS-16、17
----------------------------------------------------------------------

除籍

浄心…S-573、575
如意…S-542、546、551、557、577、579、580、581
中川…H-798、801、826
稲西…NS-6、NF-6、7、8、9
鳴尾…NS-5
緑…N-351、352、355、357
野並…N-337、353、358、359
猪高…H-803、804、806、811、837
御器所…H-827、828、830
大森…H-816、817、S-544、574、N-347、KH-62、63

除籍

浄心…S-573、575
如意…S-542、546、551、557、577、578、579、580、581、NS-4
中川…H-798、801、826
稲西…NS-6、NF-6、7、8、9
鳴尾…NS-5
緑…N-351、352、355、357
野並…N-337、353、358、359
猪高…H-803、804、806、811、837
御器所…H-827、828、830
大森…H-816、817、S-544、574、N-347、KH-62、63

廃車延長車 20両(CNG車5両＋HIMR車1両＋適合車14両)
浄心　MS17〜19
如意　MS14・15・20
中川　S-491・570／MH34・35／MS-16
鳴尾　S-507・541／MF14〜17
緑　 　N-257／MN-20
大森　H-824

ＮＨ−８０はラッピング解除された

USOは剥奪？それとも返上？

リアのシールが無くなっているが？

４月からさらにレベルダウンするだろうし、ドア横のも早いところ外したら。

>>13
安物シールにしたらISOのメッキと同じではがれちゃいました

USO800認証取得

16　大樹寺　東岡崎

主担当と副担当の割合ってどんなもんなんだろ？
例えば名駅１３は時間にもよるけど４対６で浄心が多いし
八事１１や金山２２は主担当ばかり。

こちらのS-578が東扇島に来てる。

>>17
金山22で中川車ってほんと見かけないね。

S-578は中央バスには行かないってことか？

八事12は野並ばかり

今年度（平成23年/2011年）の廃車　大半は北海道や宮城ゆきだろ！
交通局で廃車した中古バスは中古バス屋を仲介して北海道や宮城ゆき？
それとも譲渡先の北海道中央バス、宮城交通と直接交渉するのか？

八事１２は野並オンリーだけど？
副担当といえば幹高畑は稲西ダイヤ増えた気がする。

幹高畑稲西はF-527ばかり見る。

八事１２は島田一ッ山〜千種に行く系統でしょ？あれは昔から野並単独の担当だよ。

F-527とかF-525は毎朝名駅で見かける
何かで到着した後に回送幕出して稲西に戻る？ところだけど

日によって郵便局を左折するときとルーセント方向へ直進するときがあるけど
回送の経路は指定されてないのかな

今朝は幹高畑にNFが入ってた。車番見逃したけど

さっき大森のNH-4がほら貝付近を通過して行った、まさか野並の路線研修で使うのでは？

蛙を増やすなら、ラッピングだらけにしてカラフルにして欲しい。
広告もないようなのっぺらぼうばかりじゃ味気なさすぎ。

新車のオタ席「この座席は高いので、転落防止の為、深くお座りください。」って意味あるのか？
昔は「座席には正しく深くお座りください」なんて案内放送があったような

>>30
一時のようにジジババ禁止って貼って欲しいわな。

久しぶりに平日の夕方バス利用したけど、指導ウテシで運転荒かった。

左折時ノーブレーキぎみで吊り革握ってた手がギュィーンとなった。
遅れてたからかな？

接客は良かったけど。

平日の夕方バス満員になるね。びっくりした。

それでびっくりしていたら如意は乗れない。

NH-124は解除

NH-39はメ〜グル

NH-125はJA愛知


NH-83
NH-144
人権の世界

メーグルはNS38,39じゃない？

NH‐62

フロント右ライト球消えてますよ。

http://ameblo.jp/nh86/
ブログ主は昭和区在住で、老け顔基地害のはなまる（本名：おがわようへい）
いつまでもクラークの制服着てて趣味で毎日、
乗りバスしているcherry boyで非常に痛すぎる無職の29歳ｗ
こいつはアスペルガー症候群、うつ病、パニック障害、高機能自閉症、
コミュニケーション障害を発症中で、老若男女問わず他人とコミュニケーションが一切とれない･･･
友人は全て "脳内妄想" で、リアル友人は１人もいない！まさに天涯孤独！

ブログ記事は朝ドラとスタジオパーク･･･後はクラークの宣伝ばかりしててマジでウザいわ！
はなまる（本名：おがわようへい）マジで逝ってよしｗｗｗｗｗ

生き残り
浄心　KF-143・144
如意　廃車完了
中川　S-568・569
稲西　S-576／F-525〜527
鳴尾　廃車完了
緑　 　廃車完了
野並　廃車完了
猪高　H-836
御器　H-831・832
大森　NH-4〜6／H-822・825／S-550・572／F-528

鳴尾の廃車はＮＳ１台だけ？
しかし野並と緑・如意はハイペースだな。

あと２月５日のクラークの自信という記事見てみ。

思い出しただけで吐き気が（汗）

>>40
一人プリの奴か…

NH-124 浄心　Nセントラルクリニック
もうラッピング解除されてる。

>>37
高機能自閉症

ハイブリッドみたいでなんかかっこいい…

44　野 並 車 庫

>>38
しっかし大森のローペースさは異常ｗｗｗｗ

大森は新NSをすべて納車して>>38の状態だから、
生き残り8台は年度末まで走り続けることが決まってる。

47　　緑　高　校

今年は毎年恒例の廃車前転属ないのかな

>>40

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=nh86&articleId=11156441304&frm_src=article_articleList

たくさん吐いてくれ

>>38
>>46
茶屋12で最近は、2両MFが入ってるみたいなので、大森の富士重は落ちたのか…
S-563とか調子よさそうな感じだったけどな、残ってるS-572と対象的な感じで。

幹中村1で速度遵守で6速まで入れてくれる、M原さんステキ

御器所のＳ村さんパナいな。

>>52

1スターの事かwww


見たことはあるが乗った事は無いwww

そうそう、１スターだよ！
あの人のバスに乗るとおばはんが「なにぃー、あの頭」と必ずぼそぼそ行ってる。
吹上１１や金山２５だと爆走が体験出来る。

大森　NH-4〜6／S-550・572／F-528

H-822・825が逝きました。
残った2ステ3台で、深夜便1日2便を賄うことになります。

今日の名古屋駅で幹名駅２最終でミッドランド付近で中川のNF-80と鯱タクが触車したらしく事故処理してた。幹名駅２の東海橋最終は代走遅延したもよう。

なんで深夜って２ステなの？

詰め込みがきくから

>>55
来月末までに大森のツーステ残り3台も廃車になるけど、深夜バスにノンステ投入するのか？
（三菱ふそう以外の初期ノンステは詰め込み効かないから除外だろう）
H-824はディーゼル・電気式のハイブリッドHIMRだから廃車にならず引き続き使用するけど･･･
このまま大森に残るのか他の営業所に移籍するのか分からん

大森はたくさん廃車出るはずだけどもう新車の納入は完了なのか？

>>60
既に納車済みで転入待ちです。

今日は稲西、K井さんが6速突入。
M原さんと違って少しムリがあったな。
M原さん、ギアさばきも絶妙ですから。

タクシーって何であんなにバス停付近にいるの？

深夜、緊急時以外誰も乗らないよね。

バスにクラクション鳴らされたくてウズウズしちゃってるから

井村屋あずきバハァ、謹慎解かれてナンバープレート装着。

N-66

57年式

66だったらKF-66の方がよかったな

>>65
あずきババア復活おめでとう

最近の運転や接客面で見た市バス営業所ランキングを付けるとしたらどんなものだ？

俺のベスト３営業所は
�@浄心ー接客も運転も丁寧
�A稲西ー直営にしては親切で運転上手い
�B中川ー近年めちゃ改善されている。
・・・とこんな感じだけど。

この連休と25日はナゴヤドームが混むので2ステの花道運転してほしい。

>>69
�@浄心
�A猪高
�B稲西
�C鳴尾
�D野並
�E緑
�F中川
�G大森
�H御器所
�I如意
俺はこんな感じ

↑だから何だ！アマちゃんが
氏ね

如意の評判ってよろしくないのか？
評判がいいってのは客のいいなりって意味か？

>>72
俺は69の言うことに答えてやっただけだ。てめーもしょせんはバスヲタのアマちゃんだろが！さっさと死ねクズが！

映画村 山越 75

７６　名古屋駅前←→名古屋大学前

だったかな。

７７　金山橋←→星ヶ丘

78　名古屋駅前−栄町−今池−猫洞通

お客だって良い営業所や悪い営業所位知ってるよ。
ただ目的地まで行けば良いというものではないと思う。

醍醐車庫 80

平安神宮 岩倉 5

三重交通は次に受託先が欲しいし
浄心を契約解除したくないから
真剣にやってるだろな。

契約解除はないでしょ。条件面で名鉄と三交の他に受け手が無いんじゃないかな。

岐阜バス

>>62
あんまり書きこむと特定されちゃうぞw
ドラレコ搭載車も増備されてるしな

>>84
おまえ臭いんだよw

>>85
おまえ何様なんだよwwwwwwwwwwww

なんか浄心車庫の屋根撤去工事期間に
旧名城工場にバスを持っていくみたいだな。

１度入ってみたいなぁ…

あれ？80周年記念の時に入れなかｔ…あの時は事務所周りだけだったか

そういやNH-290に見慣れないドラレコが積まれてたけど、これあれか、例の転属関連か？
だとしたらまさに外道だ…流石にLKG代トレードはやりすぎだろ…

NH-290野並逝き確定か。
代わりに何を押し付けられるんだろうか。

90 新瑞橋‐新瑞橋

>>89
幕エルガの悪寒…

>>91
安心しろ幕エルガにもμドラレコ搭載。

>>89
NH-222、223、249〜253、NS-125〜130、NF-38、39、50〜55の
いずれかと交換トレードだと思うけど
NN-7〜12のUDノンステと交換トレードなら最悪だｗ

>>93
あの幕BRCですら活躍の場を減らしてるのにそんなの持ってこられたらと思うと…
確かNN-7ともう一台は昨日教習車（方向幕を利用するのではなく車体前後にA3程度の紙を貼り付けてる）として金山に顔を出してたな
しかしトレード対象がPDG/PKGじゃ割りにあわねぇよ…

富士重NNは、2月は緑区や天白でずっと名鉄運転士のリハーサル運転やってたから
恐らく野並から動くことはないよ。
先週は三七河原で星丘12のリハーサルやってたし。

>>93
ＮＮは既にドラレコ装着が始まってますよ。

真ん中部分にカメラ付いてるのって、今後は増えていくのかな？

東98　等　々　力
　　　　TODOROKI

>>83
あおい交通

109

高速 大山田団地

>>99
あおい交通では破格の高給でなければ
人を集められないよ。

ほうえいは？

鯱バス、ABC愛知バス、名古屋バス

マジレスするのもカッコ悪いが、市バスの運行業務受託は100〜200人規模の
一大プロジェクトなので、受け手は極めて限られる

市バスの運行業務受託は交通局が定める条件として
名古屋市内で路線バスを運行しているバス会社
（高速バスのみ、貸切バスのみの運行は不可）なので、
この条件を満たす会社は名鉄バス、三重交通、あおい交通の3社
あおい交通では明らかにキャパ不足なので、無理無理！

　先輩：『就職決まった！第一志望！』　
　
　彼女：『・・・』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　おへやさがしは○○で。

如意は遂にＮＮも予備扱いか。

>>107
お部屋探しはさくら桜不動産

>>108
予備扱いじゃなくて、野並行きの準備ではないかと。

302号引山インターの出口の所をエルガミオ回送車が走ってた
茶屋12に充当？

>>111
それならほら貝付近で見たよ、おそらく大森車を使った野並研修の帰りと思われ。

>>111-112
土曜日に豆田町付近でNMS-19の研修車を見かけてそのままスルーしてたけど今所属調べたら大森だったわ
わざわざ大森から借りて実施してるんだね

>>106
アタマ堅すぎなんだよ。もうちょっと柔らかくできんのか？

春以降、予備車になるのは
NH-7〜9・12〜19・21・23・25
NS-8〜19
NN-4〜12

NHやNSは現状猪高や御器所に固まってるから、
各所に散らす方向に持って行くんじゃないかな？

４月から千種駅前のターミナルには直営のバスは来なくなるんだな…。

4月1日の新瑞13はいつもより客が多いと思う。大半は東海道線でガイシホール行くだろうが。また熱田巡回も大型で走るかもしれない。ささしまライブ駅も同系列の客が増えようやく本領発揮する。

二年後は市役所駅も参戦だ。

あと、4月以降はささしまライブ・六反関連路線はかなり乗客増えるはず。雨の日のバス停は数十メートル並ぶかもね。

ＮＨ-２７なんかずっと予備車だわ。
ここ２年位黒川１１以外走ってない。

120　しあわせの村

古いＮＨは現場には不評だからな
だがしかし現場の意見は無視して使い倒すのがココ　
お客様からのご意見が本庁に上らない限り全く対策しません

ＮＦ５７スロープ板破損。
一体何をやった？

>>122
スロープの上で激しいｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

幕ＮＨは中川にまわせば使い倒すよ

幹高畑1でね

直営→名鉄バスに幕車ノンステ２台が行くみたい、どこかは伏せるが。

茶屋１２のツーステと覚王山の縁日も今日で見納めか。
だけど東山線もカオスだった。

N-128

129 中川橋北

竹の山路線に使われている名鉄バスは二年後減便確実なので、市内移転と同時に基幹バスで使われるだろうな。名市交も基幹2を増発してほしい。
名古屋市議には卒業生も多いので実現は可能だ。

中扉グライドスライド式はほとんど予備車にされるだろうな。

だから中川にまわせば使い倒すって

客層悪いんだからボッコでいいんだよ

>>130 そうやってバッヂ使ってあちこちいじるから赤字が増える。

>>132
比較的乗客の多い路線・時間帯だろうが構わず幕車をブチ込んできたあの中川ですら運用が激減してるのに
なに言ってるんだコイツは

船見寮前→妙音通4

>>134
幹神２はメインから外れたがあちこち走ってるじゃん。昼寝留守番もあまりしていない様子。
自分の乗る路線で見なくなったからって決めつけちゃいけない。

NH‐26が大活躍

最近、S‐491を見掛けないけど、スクラップされた？

>>130
>>名古屋市議には卒業生も多いので実現は可能だ。

今の時代に不思議な事を言うやつだ。

名古屋200か139

KF-140

141　博　物　館
　　　　MUSEUM

貴重なG4が

誤爆ｽﾏﾝ

伝統的に日野車中心の猪高御器所は仕方ないとして
浄心でも良さそうじゃない？＞幕ＮＨ
三交さん土休日でも使ってるようだし。
直営時代には考えられなかった現象だけど。

>>144
浄心の幕ノンステは
競輪と名駅１７に貼り付けだ。

N-146　62年式

幕ＮＨは浄心と如意は殆ど使ってないじゃん。
如意なんか年間走行距離悲惨だぞ。

だからあれほど中川にと…

>>147
平日名駅17のNH-29

幕ｴﾙｶﾞの糞な車内と乗り心地に比べたら、幕NHのほうが相当マシなんだが。

猪高のＮＳ−１１とＮＳ−１９なんて固定運用もなくめったに動いてないだろ

お前らが知らないだけ

昨日長良町3に基幹ノンステの回送があらわる。

>>147
浄心のＮＳ−１５は
本陣と競輪場のピストン専用車

ＫＦ−１４４出棺準備中

>>153
つまりその目撃が>>155に繋がる訳ですね

生き残り
浄心　KF-143
如意　廃車完了
中川　廃車完了
稲西　F-525〜527 527転出？
鳴尾　廃車完了
緑　 　廃車完了
野並　廃車完了
猪高　H-836
御器　H-831・832
大森　NH-5・6／S-550・572／F-528

大森はさらに入れ替えが進んでる。
S-550、F-528、NH-5or6のいずれかは既に廃車され、
深夜1は、毎晩S-572とノンステ1台という構成になった。

幕NHは車椅子の固定が手っ取り早く済むから、名駅13あたりの車椅子が2人乗ってくる運用に突っ込んで固定したらいい。＞浄心
金山25と同じ理由で。

深夜バスのLED表示まだ見たことないわ

名駅１３のあの運用ね。
車いすの他にも障害者が１０人位乗る恐ろしいダイヤ。
浄心と如意もよく交代してるし胃薬を乗務前に飲む人も多い。

>>160
本日の深夜1
1便目　S-572
2便目　NF-91
まさか深夜1で三菱ふそうのゲテモノノンステ目撃するとは思わなかったｗｗｗ

>>161
そのバスのダイヤどれだけ苦痛なのか体験してみたいのですが、名古屋駅はいつ発車ですか？？

名駅１５時５０分と１６時１０分発が浄心、その後が如意。
特に１０分発がカオス、運転手２人で乗務もよくある。

追記だが障害者が名塚辺りで落ち着いても城北小でまた第２陣がのるから。
一つの行程で車いす３台乗せるとかｗ

>>165
だいたいどれだけ予定時刻より遅れます？？
そのイライラは体験しないと。
その時間だと名塚の交差点が結構時間かかるし。

その路線と栄11が時間読めない要素が、江向〜又穂住宅東にある工場にトレーラーが入るとき。

>>157
大森のS-555 S-563は？

>>167
今日NH-6が廃車、廃車候補で残るはF-528・S-550・S-572。

>>167
s-563って、非公式側の車番が一段低いんだよね。

>>164
15:52も16:10も運転士が２人の時は
青線の指導運転士が乗ってないか？
新人の路線教習だから２人だぞ！

>>165
車イスは西藪下町から名塚までの１台だけだ。
障害者は西藪下町と鳥見町で大量に乗って来て
城北小では２・３人程度だ。

>>166
西藪下町ではいつも１分程度
時間調整で止まってるから発車が遅れても１分位。
４０ｋｍ制限の道を３０ｋｍちょっとで走って
定時運行の路線だから大幅な遅れは無い。
名塚の車イス降車もスロープ板を出す時には
介助者がベルトを外してるからすぐ発車出来る。

>>164と>>165は何も知らないのに適当に書き過ぎ

生き残り
浄心　廃車完了
如意　廃車完了
中川　廃車完了
稲西　F-525
鳴尾　廃車完了
緑　 　廃車完了
野並　廃車完了
猪高　H-836
御器　H-831・832
大森　S-550・572／F-528
廃車前転属？　S-555／F-527

F-528とS-550も出棺準備が進んでるらしい。
彼らが健在なら深夜1にノンステ入れる理由がないし。

金曜のノンステ深夜１なんて積み残し出るんじゃないか？
車イス席はね上げOKなら定員だいぶ増えるけど

今日の夕刊見た？

あんなウテシおれへんやろ〜

腕あげたなぁ

誰か夕刊記事の詳細頼む

あと一ヶ月くらいで廃車になるツーステをなんで今から転属させる必要があるんだ

今日から明日にかけて異動開始だ！ふそうノンステも見納め、新車１３台を除いて全部ＡＴだ！

>>176
野並？

>>171

御器所のH-831も出棺します、これのモニターはH-775のお下がりだっただけに二重モニター焼けがwww

栄24乗ってるけど、名駅13の比じゃない。
優先席に同胞生が陣取り、老人路線だから、老人が立たされてる。
出口扉の後ろはもう、カラオケルームか、居酒屋状態。
福祉の学部があるとことはとうてい思えない。

名駅１３は夕方の名駅行きも酷い。
まだ西陵は大人しくマナー良いが名西は最悪。カバンは段差に置くしお菓子とかヤバい。
酷い時は西薮下の障害者と重なる。

>>180
中切町発だと、さらにパワーアップ。
栄24、中村13、名駅13以外のイライラ候補は市営ではどこ？

F-527鳴尾へ転属のウワサが・・・。
まあ、幹築専用だけどねｗｗｗｗ

今頃は民族大移動が始まったか。

昨日の午前と、明朝に移動です。
昨日入ってきた車は、明朝から使用開始です。

>>171
書き込んだ時点でＫＦ１４３は
まだ浄心にあったんだけど？

業者が引き取ったのは２５日夕方だ。

NH201が新瑞15

NH200鳴子11

野並車庫
NF すべて廃車のもよう

３月１１日は基幹とか何時間運転見合せかな？
今回野並や御器所は勿論、如意や浄心も終日影響ヤバいな。

マラソン当日は本数少ないからそれほど大きな影響ないと思う。瑞穂巡回運休は仕方ないけど。
NMS-90は鳴尾に転属した模様。代わりは知らない。あと滝の水のはるやま跡は生活雑貨店になるらしい。はるやまが残っていればCMも見れたのに。
　

野並車庫をセブンイレブン側からチラ見
NS141 NS117 NH176 NH177 NS85 NS86
NFは完全に絶滅。今頃は札幌か宮城か。

鳴子11にNS101

基幹2でNKS-14が運用開始

>>191
>NFは完全に絶滅。今頃は札幌か宮城か。
流石に発想がﾌﾞｯ飛びすぎだろｗ
普通に考えて稲西（現時点で確認できてるNH-200〜202の代わり）とかに転属じゃないの？

>>191
三菱ふそうエアロスター・ゲテモノノンステを喜んで引き取る営業所は
元ふそう王国の稲西と鳴尾だろ！
野並のNF-39、50〜55の7台は中川、稲西、猪高に行くのかぁ〜
野並所属のドライブレコーダ取り付け車何台かは
中川、稲西、猪高のNSと猪高のNHが交換トレード

あと、トミーテックからいすゞBU04川重ボディの名古屋市営バス（1/64スケール・価格 3,780円）が発売
ワンマン・ツーマン兼用車で車号は2SR-160（名古屋22 か1637）、昭和49（1974）年式で
塗装はクリーム＋薄緑＋緑、方向幕は25系統・なごや港ゆき
ttp://www.tomytec.co.jp/minicar/lineup/tlv-neo/index.html#lvn71
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-toysanta/f-111007az-14-001/

S-195
名古屋22か47-72

緑NH-302と303が、野並のターミナルではなく車庫の中にいた件。

あとNS-82が金山16を走っていますた。
どっち配属かな？

ああ、もう妄想ばかり書くんじゃない！ＮＦは全部稲西だ。

N-199 名古屋22か6145

嘘ばっかり

Ｓ−５３４ オークション留置＠飛島

202 1964年製 東山線

あんな道をあんなバスがよう通るな。

さすが。

転属情報

NH-21 猪高→大森
NH-202　稲西→野並
NF-54 野並→稲西
F-527　稲西→野並

>>204
F-527が野並！？

>>204
NS-128も稲西で走ってる

四条大宮 祗園 207

名駅１３、また某宗教団体の勧誘来たー！

お絵描きのツーステは記号何番？

NF-39 野並→稲西、本日は名古屋けいりんwww、NH-12と13or14は御器所→大森

野並NFは稲西が総取りか。

>>210
稲西は、割と新しい車を名古屋けいりんに入れるんだよな…
浄心や如意は、最古参の車が殆どなんだけど。

N-213 テープ車ラスト

>>211
野並は名鉄が運行を担当するから他の営業所からNFをかき集めるべきだ！
なんて言ってるのがいたけど、蓋を開けてみたら真逆の展開になってるのがウケるな
あと幕車を何台か大森に転属させてる（>>210）のが意外だった

見たまま
NS-192
野並→如意
栄11でみますた。

如意は名古屋けいりんにバスは走らせとらんわ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

当該の野並以外でもシャッフルが起こってるな。
まとめには時間がかかりそうだ。

ところで、ダイヤ改正って4月イッピでいいの？
完全ノンステ化路線が多数発生するからかなり変更有りそうだが。

名鉄も大変な営業所を受託したもんや

>>218
そして、最終的に野並霊園に

>>216
U-規制の頃までは、如意の車も入ってたお

転属情報

NN-21 中川→大森
NN-22 御器所→大森

爆音NNが大森に2台追加されてNN-26、27と合わせて4台体制にｗ

>>221
前スレにも書いたけど中川からはNN-20、21の2台が転属してるはず
ソースは営業所内のホワイトボードｗ

>>222
大森には爆音NNがNN-20、21、22と3台追加でNN-26、27と合わせて5台体制になるのかorz
同じNNでも尿素NNが欲しかったわｗ　中川には尿素NNが6台（NN-38、39、50、51、58、59）あるのに

大森が國鐵廣嶋化してきたｗｗｗ

どうせならうちのも持ってって欲しいわ
冬場あれに乗るのは拷問だぞ
風邪引いたら公務災害扱いにして欲しいわ

大盛りはラッシュ時の幹藤幹砂幹本郷を除けば幕車でもなんとか事足りる路線が多いのであながち間違いでもない。

>>226
まさか、ユリカ不正転売の罰がここまでになるとは

DSTにダイヤ改正ぽい書き込みがあるな。
食事が最後と言う事は路線移管か鳴海１１の廃線か？

鳴子北を発着する路線は全部名鉄が担当するのかもな。

NH-302 緑→野並 確定
緑は代わりに何をもらったんだろ

>>230
NH-249〜253←→NH-301〜305

F-232 鳴

>>228-229
みんからのDSTブログより
「おそらく生涯最後となる野並車庫食事休憩。食後は野並車庫の同期とひたすらくっちゃべってました。」

4月1日より野並車庫が名鉄バスが管理委託されるから今後は緑や鳴尾の車両やウテシが
鳴子北バスターミナルに出入りする事はあっても野並車庫で食事休憩することは絶対無い！
幹鳴子1は緑と野並（本担当；緑／副担当：野並）、鳴子13〜15は鳴尾、鳴子16は緑が
担当するので変更なし

野並車庫=地下鉄鳴子北じゃないの？

野NH-249〜253←→緑NH-301〜305
野NS-125〜130←→稲NS-81〜86
野NS-189〜194←→如NS-115〜120
野NH-222・223←→猪NH-176・177

この読みでどう？

NH-290が野並に行くという話はどうなったんだろう？

>>236
それ書いた本人だけど、ちょっと保留にしてほしい
NH-290というキリ番車であるという点がどうも引っ掛かるんだ
ダッシュボード？付近に何か装置が追加されてたのは間違いないけど、よく言われる「ホーネット」って言われるものと違うみたいで…

>>237


HORNETは加藤電機の記録カメラ

野並のカメラは三重交通と同型の富士通を使用してるかと。

名鉄バスでは津島のバスの一部でも採用されてる、しかし名札入れを勝手に改造してるのは許さんから本庁と名鉄バス本社に改善策を辞令して欲しいわ。

追記


浄心(三重交通)のKF-143は2/26の名駅⇔光ヶ丘の運行交番で終了し廃車したの事

料金箱とバスロケの移動

KF-144→NKS-14
KF-143→NKS-15


に移植

野並NH 26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (26台)
　　　NS 12 13 69〜72 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 (24台)
　　　NN 7〜12 74 (7台)

か。

緑　 NH 30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 165 166 212〜217 243〜253 299 300 (32台)
　　　NS 63〜67 96 107〜113 123 124 178 181〜188 257〜266 (34台)
　　　NF 31〜38 (8台)
　　　NN 4〜6 13〜17 56 57 73 (11台)

御器NH 14 15 24 83 102 103 114 218〜220 224〜226 260 261 315 (16台)
　　　NS 10 16 202 203 281〜288 (12台)
　　　NF 85〜87 (3台)
　　　NN 30 31 62 63 (4台)

大森NH 12 13 21〜23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (29台)
　　　NS 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 (27台)
　　　NF 88〜97 (10台)
　　　NN 20〜22 26 27 64 65 76 (8台)

>>240
鳴尾と野並には爆音NNが在籍していないから
野並のNN-7、8 ←→ 緑のNN-13、14を
野並のNN-9 ←→ 鳴尾のNN-72を交換トレードすればいいのにｗ

自分の普段居ない車庫のテリトリーとか行くと、そこのバスのナンバーが新鮮に見えるよね

>>242
一部訂正スマソ　m(_ _)m

× 野並のNN-9 ←→ 鳴尾のNN-72
○ 緑のNN-15 ←→ 鳴尾のNN-72

>>227
罰っていうか、単純にお見合いノンステを糞ブルリシティーで置き換えただけでは？

稲西、使いもしないくせにゲテモノNF17台も抱え込むな。

稲西NH 10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 163 164 173〜175 203〜206 239〜242 293〜296 (28台)
　　　NS 17 18 31 32 58〜62 87〜89 153〜161 220〜223 245〜254 (35台)
　　　NF 39 50〜55 98〜107 (17台)
　　　NN 34〜37 52 53 75 (7台)

>>233
今は鳴尾も緑も鳴子北で食事休憩がありますが、無くなるんですか？

>>247
稲西で、NS-128 129を目撃しとるで！

Ｆ527は野並に転属してどこに使われているのですか？

F-527は料金箱とバスロケを外して廃車じゃないか？


NS-194
野並→中川

朝に名駅20で確認

名市交でも記念ユリカなど、払い戻し後カード返却してくれるって。

ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/ticket/yurika/haishi.html

浄心…in　NS-224〜226／NKS-14・15（5台)
　　　 　out S-573・575／KF-143・144（4台)
如意…in　NS-189〜192・227〜236（14台)
　　　 　out NS-4／S-542・546・551・557・577〜581／NS-115〜118（14台)

中川…in　NS-193・194・239〜244（8台)
　　　 　out H-798・801・826／S-567〜569／NS-100・101／NN-20・21（10台)
稲西…in　NS-127〜130・245〜254／NF-39・50〜55（21台)
　　　 　out S-571・576／F-525〜527／NH-198〜202／NS-6・81〜86／NF-6〜9（21台)

鳴尾…in　NS-255・256(2台)
　　　 　out NS-5(1台)
　緑…in　NH-249〜253／NS-257〜266(15台)
　　　 out NN-2・3／S-561・564／N-350〜352・355〜357／NH-301〜305（15台)

野並…in　NH-176・177・198〜202・301〜305／NS-81〜86・100・101・115〜118・141・142・267〜270(30台)
　　　 out N-337・353・358・359／NH-222・223・249〜253／NF-39・50〜55／NS-125〜130・189〜194（30台)
猪高…in　NH-271〜280(10台)
　　　 out H-803・804・806〜809・811・836・837／NH-21・176・177（12台)

御器…in　NS-281〜288(8台)
　　 　 out H-827・828・830〜832／NH-12・13／NN-22（8台)
大森…in NH-12・13・21／NS-289〜296／NKS-16・17／NN-20〜22（16台)
　　 　 out NH-4〜6／H-816・817・822・825／S-544・550・555・559・563・572・574／F-528／N-347／KH-62・63（18台)

>>253の表で行先がわかってないのが、NS-125&126、NH-222&223のペア。
交換相手のスペックから考えて、前者の組が中川、後者の組が猪高の可能性が高い。

他の車庫の新旧ギャップを考えると、浄心と鳴尾が大森に1台ずつ供与してイーブンになる。

鳴尾からはＮＳ１０２，１４０，２１４のいずれかが行きそう。２１４は本来鳴尾に配属予定ではなかったからね。

明後日の鳴子１２はかなり混みそう。転属車に遭遇したいものだ。ただし�Aのチケット持っている人に限る。�@の人は時間的に無理。

浄心…in　NS-224〜226／NKS-14・15（5台)
　　　 　out S-573・575／KF-143・144（4台)
如意…in　NS-189〜192・227〜236（14台)
　　　 　out S-542・546・551・557・577〜581／NS-4・115〜118（14台)

中川…in　NS-193・194・239〜244（8台)
　　　 　out H-798・801・826／S-567〜569／NS-100・101／NN-20・21（10台)
稲西…in　NS-127〜130・245〜254／NF-39・50〜55（21台)
　　　 　out S-571・576／F-525〜527／NH-198〜202／NS-6・81〜86／NF-6〜9（21台)

鳴尾…in　NS-255・256(2台)
　　　 　out NS-5(1台)
　緑…in　NH-249〜253／NS-257〜266(15台)
　　　 out S-561・564／N-350〜352・355〜357／NH-301〜305／NN-2・3（15台)

野並…in　NH-176・177・198〜202・301〜305／NS-81〜86・100・101・115〜118・141・142・267〜270(30台)
　　　 out N-337・353・358・359／NH-222・223・249〜253／NF-39・50〜55／NS-125〜130・189〜194（30台)
猪高…in　NS-271〜280(10台)　NH-222・223?／NS-125・126?
　　　 out H-803・804・806〜809・811・836・837／NH-21・176・177／NS-141・142（14台)

御器…in　NS-281〜288(8台)
　　 　 out H-827・828・830〜832／NH-12・13／NN-22（8台)
大森…in NH-12・13・21／NS-289〜296／NKS-16・17／NN-20〜22（16台)
　　 　 out NH-4〜6／H-816・817・822・825／S-544・550・555・559・563・572・574／F-528／N-347／KH-62・63（18台)

鳴尾はNS-5の他に大型2台を放出する予定。（DST氏）
大森か中川だろうが、中川に行かれると捜査範囲広いから見つけにくそう。

せやな

>>257
先日予定が変わったとのつぶやきがあったが読んでないだろ

今年度の新車の登録番号のﾗｽﾄは？

秋豚ついにスルーwwwww

明日は中京競馬で松井玲奈かぁ、MBのM氏のブログに米したら削除された、N並みに移動するイニシャル入れたせいかなぁ。

DSTも私がブログ見ると辞めたり内容変えられたりするorz...

>>256
ＮＳ２２６はまだ納車されてないんじゃないか？
あと浄心の中型がどこかの営業所に移動になる。

浄心ただでさえ中型不足してるのに？？
中型ツーステは都心で案外使えるんだよ。

>>254>>256
NS-125 猪高確定！上社11で運用

浄心の中型を移動させて代わりに何をもらうんだ

　浄心NH 29 68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 272 (17台)
　　　NS 15 38 39 50〜57 90〜93 97 114 148〜152 215〜219 224〜226 (30台)
　　　NF 25〜30 (6台)
　　　NN 32 33 66 67 77 (5台)

如意NH 27 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158〜160 171 172 180〜187 229〜232 273〜277 (34台)
　　　NS 8 9 14 33〜37 94 119〜122 162〜168 189〜192 227〜236 (34台)
　　　NF 56〜63 (8台)
　　　NN 28 29 54 55 68 (5台)

稲西NH 10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 163 164 173〜175 203〜206 239〜242 293〜296 (28台)
　　　NS 17 18 31 32 58〜62 87〜89 127〜130 153〜161 220〜223 245〜254 (39台)
　　　NF 39 50〜55 98〜107 (17台)
　　　NN 34〜37 52 53 75 (7台)

中川NH 7〜9 25 28 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161 162 188〜197 233〜238 278〜292 (51台)
　　　NS 95 98 99 103〜106 169〜177 193 194 237〜244 (26台)
　　　NF 10〜23 72〜80 (23台)
　　　NN 18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)

鳴尾NH 11 31〜39 50〜65 207 209〜211 264〜271 297 298 (40台)
　　　NS 20〜30 102 136〜140 179 180 214 255 256 (22台)
　　　NF 24 81〜84 (5台)
　　　NN 69 70 72 (3台)

緑　 NH 30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 165 166 212〜217 243〜253 299 300 (32台)
　　　NS 63〜67 96 107〜113 123 124 178 181〜188 257〜266 (34台)
　　　NF 31〜38 (8台)
　　　NN 4〜6 13〜17 56 57 73 (11台)

野並NH 26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (26台)
　　　NS 12 13 69〜72 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 (24台)
　　　NN 7〜12 74 (7台)

猪高NH 16〜20 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 208 222 223 254〜259 309〜314 (30台)
　　　NS 11 19 68 73〜76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 (31台)
　　　NF 64〜71 (8台)
　　　NN 23〜25 60 61 71 (6台)

御器NH 14 15 24 83 102 103 114 218〜220 224〜226 260 261 315 (16台)
　　　NS 10 16 202 203 281〜288 (12台)
　　　NF 85〜87 (3台)
　　　NN 30 31 62 63 (4台)

大森NH 12 13 21〜23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (29台)
　　　NS 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 (27台)
　　　NF 88〜97 (10台)
　　　NN 20〜22 26 27 64 65 76 (8台)
※新車は全て納入済として記載

>>264
移動になるのは中型ノンステみたい。
西巡回(栄２７)は予備車が無いのにノンステダイヤになってるから
車検・点検・故障時には大型で走るんじゃないか？
あとTS・THが車検・整備・故障の場は
栄758はノンステダイヤじゃないから
MS17〜19が走りそうだな。

>>266
中型ノンステの代わりにＮＳ２２６じゃないか？

>>269


西巡回と栄27の中型ノンステの代走は大型ノンステ


名駅17の三交で平日に走らせてるMSが昼間にある。

これはおまけ

NH-12 御器所→大森

これはおばけ

NS‐5 中川 幹高畑1

>>254
NH-222も、一昨日ぐらい幹一社で走ってたよ

H-824をN-337の代わりに野並に転属させて神宮11で使ったら面白いのに

野並から稲西に転属したバスはエンジン停止中の音楽も稲西独自のものに変わっているのかな。逆に稲西から野並に転属したバスもだけど

別にどこのバスがあそこへ移籍しようが関係ないじゃん
形も同じなんだし、何が面白いのか良くわからん

今のバス車両は本当につまらん
つまらんだけでなく、居心地も悪くなった
現業ならまだしも、ヲタで新車や転属を追っかけるやつの気がしれん

2000年代（21世紀）になって日野といすゞが合弁会社設立してジェイ・バスになって
観光バスは日野主体で、路線バスはいすゞ主体で生産して
日野・いすゞ　それぞれのブランドで販売しているだけ車種は同じだからなぁ〜
以前はメーカー毎に車両の個性が出ていて良かったんだが、近年のはダメだわ！
いすゞエルガの現行車種 LKG-/LDG-LV234系、日野ブルーリボン�Uの現行車種 LKG-/LDG-KV234系からは
マジで糞エンジンだしorz

>>278
同意

個人的に今気になるのは幕車だけだな

>>278
バスばかりじゃねぇ
乗用車も似たようなもんだし、鉄道車両も酷い
バスの内装に関しては全国の利用者から少なからず苦情が来てると思うんだが
コストダウンばかり重視されて全く改善されることもない

ところでエルガ/ブルリ�UのLKG代がクソエンジンってどういうこと？

いっその事イスは運転席だけで、乗客はすべて立ち。
これ面白くない？

>>280
確かにそれは言えてる
名鉄5000とか3300・3350なんか同じ車体の地下鉄N1000なんかより色々と酷い

>>281
電車でも廃止になってる（山手線など）位なんだが
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ乗車禁止にするならともかく今の状態だと転倒続出になると思う

>>280
ごめん、いすゞエルガミオの現行車種 SDG-LR290J1、日野レインボー�Uの現行車種 SDG-KR290J1 と勘違いしてたわｗ
2011年11月に発売したポスト新長期規制（平成22年排出ガス規制）適合車で搭載エンジンは
直列4気筒の4HK1-TCH型（177kW/240PS）にダウンサイジングしてるから糞エンジンｗ
名古屋市営が平成21〜22年度に導入した中型ノンステップバスが2007年8月に発売した新長期規制（平成17年排出ガス規制）
適合車の いすゞエルガミオ PDG-LR234J2、日野レインボー�U PDG-KR234J2 でホント良かったわ！

名城浄心車庫でつ。ヨロシコ。

NF-50 中村12
NF-51 栄24
NF-52 幹栄2
NF-53 幹中村1
NF-54 金山23

いきなり使われてるな。

>>283
なるほど、そういうことだったのか
そういや現行モデルの澪/レインボー�Uの提灯記事がバス関連雑誌に載ってたっけ
それなりに読み応えはあったけど、運転手目線ばかりで乗客の立場での内容は皆無だった気がする
「細い始動トルクを補う為のアイドルアップ機構」とかもうたーけらしいわ

走行音に興味があったら「やる気のない瓦版日誌」で検索して1/13の記事に走行音がUPされてるので聴いてみるといいよ
当然だけど4発エンジン特有の重厚さの無いサウンド…数年前まで現役だったSHを思い出させる

名古屋も大阪みたいにならなければいいけど…

>>287
同意
あれは酷すぎると思う
ただ真面目にやっている人と不真面目な人の区別は付けないといけない

と言うかああいう人達は役所関係の給料下げる事ばかりなんだろう
それをやるなら本来は民間の給料も少しでも上げる努力をして給料差額を少なくするのをやらないといけない
なぜかそれはやらない
なので結局は役所だけ下がると民間も便乗して役所が下げたからと言って給料下げる事が多いのだが

マラソン規制が公式サイトにアップされてるけど規制内容が甘くないか？？

全線見合せが栄１３と吹上１１くらいって・・・。

あと今回の規制は御器所と如意・浄心が中心だな。

>>254 >>273
まるはち交通センターに詳しく掲載されています。

今回のマラソン交通規制の影響を
一番受けるのは浄心だな。

名古屋ウィメンズ。
交通規制もだけど、救済バスの稼働が凄いことになる。
名古屋国際ではせいぜい500人だったのが一気に1万人だ。

ナゴヤドーム周辺が大変な事になる。

名駅１５はマラソン規制時間中は
すべて浄心止めみたいだな。

名駅１２と１３は迂回経路で
２２号線を使うようだ。

天神山の交差点がバスで溢れかえりそうだ(笑)

ツーステは、もう全て引退したのかな？

>>295
N-257は活躍中！

ツーステ＋ワンステが20台生き残り予定

S491.507.541.570
N257
H824

MS14〜20
MN20
MH34.35
MF14〜17

収容バスは東京マラソンがはとバス50台だから、名古屋は30台くらい確保すべきだな。

ただランナーズハイの女性がドカドカ乗り込んできて
人によってはお好み焼きまで作るから
車内は相当な修羅場になることを覚悟しなければ。

若い子のもんじゃなら…

三重のＪＲというスレに金山２２が経路変更すると書いてあった。
しかし伏屋のバス停は切り捨てないだろう。伏屋はＷ停車すべき。

>>300
もしかして八熊通を曲がらないでずっと西へ走るルートってことかな
昔想定されてた基幹バスルートで、昨年の中川区民祭りの時にシャトルバスとして走った実績があった
どの道いつかはルート変更されそうな路線ではあるな（※伏屋駅高架完成時）

どうかな？
市が建設費を負担し4月からはmanacaも使える春田駅を捨てて、伏屋駅を選ぶとは思えないのだが。

>>301
金山22テコ入れするなら、高畑17を寺腰、(榎津)、302号回りにしてほしい。

近鉄高架関連ついでに、金山23もテコ入れしてくれ！
昔の26系統みたいに黄金走らないで佐屋街道のほうが定時運行できる。
黄金を境に西は日赤だし、東はエキサイカイ、ばんたねだから、城西経由する理由ない。

昨日11/3/5付の中日新聞夕刊にて
「ある高齢者が、市バスに乗ると車酔いになる
ので空席状況でも立った状態で乗りたい。」
という記事が出た。
自分の意見を通すのに新聞に取り上げて貰うというのは
大変有効な手段だ。老人も頭使っているな。
絶対に座らなければならないという規則もないので
交通局もこの意見を尊重して、お客様のご要望に沿う
よう努力する所存？といったところかな。
今後はウテシの指示に従わないからと、「あんたの行為
は業務妨害ですよー」と発車しないという抵抗も出来ん。
出発する際は、動きだしてもこの王様を見かけたらバス停
以外でもタクシーのように止まらにゃならんだろう。

＞３０４

それでこけたら運転士に責任転嫁。

>>299
変態乙

>>304
勝手に立ってりゃいいのに「座って」って運転士から言われたのかねぇ。
立ってしっかりつかまってればそのまま放置が基本だとは思うけど。

つーか、そろそろアホな法律変えてくれんかね。

まずLEDだなLED
交差点に隣接するパチ屋のオーロラビジョンは良くてバスのLEDは黄色一色とか納得できんわ

正直言うと、車内で立ってほしくないし、2人席に詰めて座ってほしい
32人以上(現行ノンステの場合)乗っている時は仕方ないが、
1人でも立っていると無意識のうちに速度が落ちる
→信号のサイクルに合わず遅れ始める
→ひとたび遅れだすと泥沼化して折り返しに食い込む

本音は、高速よりも一般路線こそ座席定員制で全席シートベルト義務化してほしいが、
それでは事業として成立しないだろう

LED車はいろいろと新しくていいけど、その分、名古屋ならではの市バスが失われた気がする
ゆとり世代の俺がそう感じるんだから、30代より上の人はもっとそう思うんじゃないですか？

たとえばLEDは明るくて目立つけど、それは「あ！バスが来た！」とわかるぐらいで、
昔の幕車のような色分けがないから、むしろバス停まで来ないと行き先がわからないという･･･。

幕車は好きだけど、
あの色分けは嫌いだった。

大森担当の深夜バス（栄〜藤が丘）ついに２本とも
三菱ふそうゲテモノノンステの限定運行になったなｗ
NF-88〜97の10台が日替わりローテーションで運行

深夜もついにオールノンステか。そのうち車椅子乗車が出そうだな。

金山23の運用ってムリすぎじゃない？！
金山着いて即折り返ししか見たことない。
金山21とかぶる区間だけの利用者がよく、文句言ってるのが、戸田荘発着便。
遅延は当たり前、混雑も金山21や岩四発着に比べたら格段にひどいし。

>>313
先週金曜日と昨日は1本目NF-91・2本目NF-92
大体NF-91・92かNF-95・96が多い気がする

やはり車内高がある分後ろに人が行きやすいからNF投入したか

不正防止のため、宅配トラックのようにバス後部に運転士の名前を表示するとのこと

ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20120307k0000e040175000c.html
本当にいい加減にしてほしい…。

>>318
不正ってなんだ？
貼ったところですぐ剥がれて終わりだろうよ。氏名札紛失続出だな。

まぁ野並委託されるから。って他もだったりするのか？

>>309
赤とかなかったっけ？

>>321
N意の事か？？

>>322
確か関東の方に最終便用として四隅だけ赤が点灯するようになってるのがあったと思う
それでもまぁ赤文字で表記される訳じゃないから…ねぇ

>>323
そうなのか？？
>>324
都バスは終車灯をまだ使ってるはず。幕車だと白灯(蛍光灯)の代わりに赤灯(赤色の豆球)でLED車だと赤線で枠つき表示。
幕車だと幕が真っ赤で来るから終車灯と理解してないとビックリするかもしれん。

>>324
普通に
赤文字 橙文字
超特急 東京行
みたいな感じでなかったっけ？

今期の新車納車完了したの？

守山で事故＠ＮＨＫ
車番不明

NS78、千代田
ttp://epcan.us/s/20381010531/ep503101.jpg
ttp://epcan.us/s/20381010441/ep503100.jpg
ttp://epcan.us/s/20381010861/ep503099.jpg

>>329
これは…100パー廃車だなあ。
あまり貴重じゃない蛙が…。

これは市バスは被害者だけど大森も警笛禁止だし、鳴らしていたら避けれたかも？

幹砂田1千代田で止まってたバスにトラックが横から突っ込んで来たんじゃどうしようもない。
これは運転手は責められん。NS-78は廃車だな。

これなら直るかも、名鉄バスの自社の名鉄整備行き確定、三交もNS-151が事故した時は自社工場で修理したしなぁ。

今のバスは骨組みが頑丈なので、体当たりされてもビクともしない
車体のねじれは無さそうなので、直るんじゃね？
何せ、名鉄整備はまかせて安心？、だからな…

今日はどのテレビ局も市交ネタで溢れかえってるなｗ

NS-78の修理代はざっと見ても
３００万以上確定だな。

なんかNH-5が中川に転属していて幹高畑1で走っていると言う噂を聞いた事あるけど本当？
ｶﾞｾっぽいけど

>>334
特攻したエルフは廃車だな…

怪我人は奇跡的にヤトウ病院が近かったのが幸い！。

>>318
クロネコや佐川と一緒だなｗ
この際、民営化しちゃえ。

あおい交通・・・如意、
東伸運輸・・・猪高・御器所
名鉄バス・・・大森、野並
三重交通・・・浄心
ナゴヤシップサービス・・・中川
オーワ・・・緑
知多乗合・・・鳴尾

でどうだ

>>330
これくらいなら直せるわ　復帰に一月近くかかるだろうけど

通行止めの最中後続便はどう迂回したんだろう？

>>339
あぁ、あのヤ┐゛トウ病院ねｗ

>>340
マジレスするけど
名古屋市内に路線(高速路線を除く)を持ってる会社しか
受託の権利は無いからね。

>>329
いすゞ同士の接触か

>>342
迂回路で考えられるのは瀬戸街道か
県道215号の田籾名古屋線（通称：出来町通および茶屋坂通）
おそらく後者で、小幡苗代〜猪子石西原〜汁谷〜城下と迂回したのでは？

今NHKで>>329の映像が流れてたけど、この事故って映画のスタントシーンみたいな事故だったんだね
目撃証言を聞く限り、後数秒タイミングがズレてたら乗客も重症になってたかもしれん…

今日は春休み期間中の8日ということでどの路線も客多かったからな。

基幹２でバスレーンに右折車がおって１回信号無駄にしたことがあった
うざいよな
あと夜が更けてくにつれて運転が雑になって行く
最後に　時間調整はいらないと思う
起点に近いところで時間調整して終点近くでは遅れて
折り返しも遅れるっていうことが多々あるからな
全部持論だからあんまり気にしないでくれ

>>349
途中停で『何分遅れてるんだ不二子ふじこふpoおんｖさｈｐｇらｒｈｇぱおるｈ』ってバカ客が多いからああいうふうになったんだよ

いや、三重交通を中川に移動させ
大森、野並、浄心を名鉄バスでどうだ！
尾北の住民にとっては、大森通勤はつらいwww

警笛禁止なんてありえるのか？

ま か せ て 安 心　名 鉄 整 備

マラソン中の幹新瑞の迂回ルートが大胆
旧幹原1ルートで北沢交差点を左折し、そこから瑞・地鳴ルートで昭和高校前の交差点へ入り通常ルート

これ絶対遅れるだろ。遅延予告の紙が貼ってないけど

バス停には遅延予告あるから大丈夫

警笛禁止はＭ井氏のブログで何度も書かれている。

バス会社の研修で、クラクション禁止は必ずと言っていいほど言われる
大音量のクラクションで耳がイカレた、治療費払えという苦情もあったからな

きょうは、雨だから、戸田荘、富田町新家の一区間だけの乗車が多発するだろうな。
一区間車椅子乗車もあって。

素人だから教えてくれ
１１日って運休ばっかだけど
ウテシは何やっているんだ？

>>359
お前は運休＝休暇と思ってるんじゃないだろうな？

クラクションなんざぁ取っ払ってしまえ

なにー、吹上１１が全線運休だとー！、
迂回運転するか、せめて途中まで運転しろ

新瑞橋→昭和高校前の急行運転、はじまったか・・・
OBの俺胸熱

鳴らすな鳴らすなとしつこく言うんならクラクション取っちまえ！
と思うんだが、車検通らないんだよな

>>362
途中って、どこからどこまでが希望？

ヒューズBOXからクラクションのヒューズ抜いて
車検の時だけヒューズ戻せばいいじゃん！
これならクラクション鳴らしたくても鳴らせないｗ

どこの珍走団だよｗ

助役連中はクラクションは鳴らすなとは言って無いはずだぞ？
むやみに鳴らすな！危険回避の為には鳴らしても構わない！！
と言ってるはず。

鳴らさずに事故を起こすより
鳴らして事故を回避した方がまし。

被害妄想の自己正当しかしないアホドライバーばっかりだからクラクション鳴らされてもなんで鳴らされたかわかってない

名古屋市営バス：虚偽記載問題　営業所業務受託の名鉄バス、事故隠しで社員処分−−三重交通も
http://mainichi.jp/chubu/shakai_sports/news/20120309ddh041040002000c.html

本日９時頃に、東区白壁交差点東方において、
一般車輌事故発生（横転）のため、
現在、白壁→赤塚　東行き車線閉鎖されているが、
基幹２号・名鉄バスの引山方面東向きは、
西行き車線を利用して通行中。
幹名１　大曽根行が白壁交差点にてストップ。

西向きは支障なし。


　　

>>371
幹名１　大曽根行きも　西向きの基幹バスレーンを利用して通行。

>>359
救護バスの運転に駆り出される。
関門で引っかかった選手を荷物の置いてあるドームまで送還しないと。

>>370
市バスが仕出かした多数もの事故隠蔽には自分でさえ想像がつかない
この状況では名鉄や三交と喧嘩腰になりかねん…

民間じゃちょっと擦ったくらいじゃ届け出なんてしないからな。
民間並み民間並み言うんだから大騒ぎする方がおかしいだろうよ。

ってか、焼死事件で素直にごめんなさい言っとけば色々穿りだされんですんだものを……

毎日〜毎日〜

僕らは鉄板（バス）の...

36年前だな、干支3回りw

今朝の中日新聞に蟹江町が中川区内の市バスの延伸を名古屋市に求む。
ような記事が出てたけど、どの路線の延伸を希望しているんだろ？？

金山22だと思うけど、蟹江町の北部は幹中村1が欲しい。
事情通の方詳しく教えて下さい。

>>380
温泉街を行き来するのがいいとか書いてあったけど、蟹江で温泉っていうと尾張温泉か。
ちょっと遠いように思うんだがな。
常識的に見て金山22だろう。

>>381
連投ごめんなさい。
常識的に考えると金山22だけど、須成祭のPRも記事になってたということは、JR蟹江駅周辺、蟹江町北部の対策かな〜と思います。

現実化すると、
蟹江巡回 尾張温泉佐屋川温泉前富吉温泉
幹中村1支線 中村日赤病院(あるいは本陣か豊公橋)尾張温泉佐屋川温泉前

稲西の事情通ならわかると思うけど
幹中村1支線妄想 豊国通4丁目(あるいは日ノ宮公園を新設)尾張温泉佐屋川温泉前

稲西、へら釣り好きなウテシさん多いから尾張温泉佐屋川温泉前の路線は取り合うだろうな。

>>382
蟹江町側の片想いが大部分であることは当然割り引いているよな。

> JR蟹江駅周辺、蟹江町北部の対策かな〜と思います。
JR蟹江駅に市バスが入れる幅のある道はないだろ。マイクロバスが精いっぱい。

> 現実化すると、
> 蟹江巡回 尾張温泉佐屋川温泉前富吉温泉
巡回バスは名古屋市が各区施設への利便のために一般会計からの持ち出しでやっている路線だから、市外での展開などないよ。
蟹江町が運行費用を全額出すなら別だが。

> 幹中村1支線 中村日赤病院(あるいは本陣か豊公橋)尾張温泉佐屋川温泉前
ないない。岩塚以北だって東山線とラップしてるのに、さらに並行区間作ってどうすんの。

>>383
蟹江の話しはさておき、

中村公園発着の路線の沿線は、何かあると紹介状が名古屋第一赤十字病院なので、ほんとに中村日赤までせめて、外来の時間だけは一部路線を延伸を切望します。
幹中村1と中村11は一部延伸必要だと思う。

中村保健所南に停まる路線は、日赤へ行ける範囲なので、今のまま。

藤田保健衛生大学と西部医療センターに立ち寄る路線がとてもうらやましい。

西部医療センターに立ち寄るのは名駅15より、名駅13のほうが立ち寄りやすいし、需要が多い。
栄11は立ち寄る必要なし。志賀公園で充分。

【愛知】蟹江町長、名古屋市長に市バス延伸要望
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331341256/

>>380-383
蟹江町の言い分を認めて名古屋市営バスを乗り入れさせて変な "前例" 作ると
名古屋市周辺の市や町から「ウチの所にも市営バス延伸してくれ！」と
言って来るのは明白だろｗ
大治町は名古屋市上下水道局の浄水場がある関係から例外で
市営バス（幹栄2、名駅24、中村14）が乗り入れているんだが･･･

○さい正仁 　なんじゃこいつは？

事務所が○さいマンション1F、ボンボン息子か？
プロフィールには社会経験が書いてないぞ。二世か？
おまいらに庶民の代表は向いてないわ。

尾張旭では市内に巡回系統の停留所を多く設置してたり、
わざわざ印場駅に寄ってる系統が多いのも謎だな

>>384
そんなもん交通局に直接言え！てめぇの事情なんざ知らんわ

>>389
個人の事情ではありません。地域医療の問題です。
言ってなんとかなるなら、もうなんとかなってると思う。
中村日赤より悲惨なのは、エキサイカイ。
中川区のほとんどは、基本的にエキサイカイに紹介状を書くから、ほんとに公共交通機関は悲惨。
現実、幹名駅2が野跡発着復活になったのも、エキサイカイ。

>>390
そんなのいちいち聞いていたら市バス路線を全て病院単位に組みなおさなければいけないことになり、地域の公共交通がめちゃくちゃになってしまう。
どこのエリアだって乗りかえなしの地域ばかりじゃないだろ。
岩塚から乗りかえるのが苦痛であっても、本数の多い東山線だからまだマシだ。

市バスの赤字の原因の一つにこれがあるんだよね。

中川か稲西だろうね

>>391
その前例を、西部医療センターが作ってしまった。
名駅15と幹栄1の寄り道はさすがにあれはないだろう。
栄11だって志賀公園で問題ないし。

幹栄１で喧嘩発生！！
複数の人が東片端までなのを腹を立て「黒川ＢＴに行け」と。
すると運転手（指導）もキレて「こっちも好きで走ってないんだよ！文句あるなら歩くか別日に乗れ」と。

車内険悪ムード全開。流石北区。

「東片端」、「平田町」、「大津橋」では、
降ろされて、途方にくれた難民？数名が、バス停でベンチ等で座っていた。

中心部では長時間、ふだん見られない「東片端」､「平田町」､「大津橋」と
いった行き先表示や
ふだん市バスが通らない箇所での市バスの通行が見ることが出来ています。

中心部は静かだ。

>>394
運転士が正しい。
やってることがバスジャックレベル。
栄まで行ってマラソンの行列の中に突っ込めとでも言うのか。

マラソン掲示見てないのかな？
北区だから勝手にはがされたとか？

金山14.15に堀田通5丁目行きが登場。マラソン関係だな。

そういえば京都のバススレに名古屋の系統書き込む人がいるね
住人被ってるのか？
名古屋と京都を兼ねてるｦﾀｻｲﾄは見た事あるが

名古屋からみたら京都は手頃な日帰り観光地だし、
進学なども含めて人の動きは多いのでは？

>>390
西の方はこういうわがままなのが多いなぁ。
色々な地域から大病院まで乗換無しで行けというのは無理ありすぎ。
名東区にそんな路線あるか？

>>381
金山22、経路変更されるというのが本当ですか？
こんな書き込みがあったので
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321355308/738

>>401
名東区のほうから見ても、名古屋市の施設だからと、西部医療センターの立ち寄りは無理がある路線構成と思えますよね？？
名東区も西部医療センターのこと引き出して、路線構成変えろ！！って言えるんじゃない？？

>>393
西部医療センターは、城北病院の移転扱いなので、足を確保という意味で経路変更は、仕方ないわな。

>>393
名駅15も幹栄1も西部医療センターへの路線をローカル系統として同じ系統番号に包含しているだけで、実質は別系統なわけだが。
しかも地下鉄の駅からは外れているし。
中村日赤は東山線の駅前なわけだ。わかる？

>>403
西部医療センターのことは何も言ってませんよ。
わがままだと言っているのは、地下鉄駅前の中村日赤までバスを伸ばせと
言っているあなたのことです。
名東区民は普通にバスと地下鉄乗り換えて病院に行ってます。

>>404
だったら、名駅15はおかしい。幹栄1か、名駅13になる。栄11は志賀公園前で充分。
>>405
名古屋市立の病院だけ、横づけはおかしい。中村日赤はともかく、エキサイカイはほんと悲惨。

出入庫系統って今年も運行するのか?

>>408
猪高車庫〜星ヶ丘は客いるぞ

>>409
出入庫系統(稲本)のことですが。

なんで、東谷山フルーツパークの近くまで行けるのに行かないの？
大学もあるんだし、そこまででもいいからさ。

>>411
せっかくだからハイキングがてら歩いてねっていう交通局の粋な計らい…な訳ないか

いつかID:ueVuyB0みたいなことを言いだす馬鹿が現れるとは思っていたが、案の定…
もう引き合いに出されると困るから藤田乗り入れもやめたら？
だからあれほど反対したのに…

>>413
名鉄バス社員乙

>>414
直営ですが何か？
しかし藤田だけ市民のご要望（笑）にお応えしたのに他は門前払いじゃ
ID:ueVuyB0じゃなくても納得しないだろ
ああいうのはほんとよくないんだよ

病院病院うるせーな！そんなに毎日病院に行くわけじゃないだろが。少しくらいは歩けや

>>415
名鉄バスとは、前後〜藤田のバスのことを言いたかったのだが、全然通じてなかったようだなorz
俺は通院需要がバス需要の大きな割合を占めていることは認識しているので、やみくもに何でもやめろというのはおかしいと思っている。
要は程度問題だ。中村日赤延長がうざいのは、地下鉄がちゃんとあるのに、加えてバスも乗せろってのがしつこいと感じたんだよ。

>>411
区画整理がまだ中途半端だからかもね

稲西車庫→本陣間の出入庫、乗る人いるの?途中病院を通るらしいが。

ヲタだけ

大曽根→小幡緑地間の名古屋市バスって乗る人いるよね。
そこに神戸市民が一人紛れ込んでも違和感ないかな?

>>421 大曽根→小幡緑地って直通の市バスあったっけ？

ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾟｽと障ﾊﾟｽ廃止して西部撤退してその分の車両と真面目な若い乗務員を東北部に重点配置
高給取りの不真面目正職員乗務員はｸﾋﾞ切り
代わりに空車ﾀｸｼｰ対策でﾀｸｼｰ券でも障害者と車持ってないｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞにﾊﾞﾗ撒いた方が効率的

なぜなら古い正職員乗務員1人の金でﾀｸｼｰ乗務員なら4人位雇えるﾀｸｼｰの給料は酷い会社では例えば1日10000円売上しても乗務員に手取りが1000円ぐらいにしかならないぐらい安い
しかも固定給ではなくほぼ完全歩合給なので売上に応じた金額しか渡さないししかも売上の50〜90%はﾀｸｼｰ会社がﾋﾟﾝﾊﾈするから安く乗務員を使える
それにﾀｸｼｰの仕事が増える事で邪魔な路駐ﾀｸｼｰが消える
後客がいないと運転しなくていいのも大きい（利用する時だけ電話で呼ぶから）

後うっとうしいｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞや障害者がﾊﾞｽから消えるから不快な思いをしなくてすむ

>>422
大曽根→小幡緑地の直通はガイドウェイバス（ゆとりーとライン）だろ！
大曽根→緑ヶ丘住宅なら曽根11（旧66系統）があるけど

>>423
少し前に話題となったこれ、米国だけじゃないんだな
http://www.asahi.com/science/update/0228/TKY201202270655.html
震災一周忌というデリケートな時期なのに本当に情けないやつだ

>>424 ガイドウェイは市バスじゃない偉そうに言うな

>>426
運転士は全部名鉄バスだしな

守山区でまともな市バスは幹砂田くらい。
委託後瀬戸電重視なダイヤになっていると思う。

>>423

馬鹿丸出し

>>427
名鉄バスは京浜急行バスなんかよりも路線規模が大きいから

東海12か幹築地1の2ステに乗りたいのですが、
平日だと毎日固定運用ですか？

名駅基幹1系統に神戸市民が一人紛れ込んで乗車しても違和感はありませんでしょうか?

変なこと伺いますけど、入出庫(稲西車庫→本陣)系統に神戸市民が一人乗りこんでも文句は言われませんかね?

稲本は中村１３と被っているから一番乗っても違和感無い。
特に本陣行きは中村公園の降ろす場所酷いし名駅まで運賃が安くなるから本陣まで乗る人いる。

ちなみに本陣着後貴重な本陣発名駅行き名駅２９に変わる。

>>432
高畑17の始発の権野始発の戸田荘ゆきに乗ったら違和感あると思います

>>435
それはなぜ?

>>432
東京じゃあるまいし、どこの人間かなんて分かりゃせんよw

>>437
車内で神戸弁喋ってる人間がいたら明らかに名古屋人ではないとわかるやろ?
な。そういうことでええやろ?

DST氏のブログで、NS-256と入れ替わりに鳴尾を巣立った旧車って何だろう？

>>428
営業所で刻み調整位は出来るだろうけど
ダイヤ根本は弄れないだろ？

>>438
方言で違和感持つよりも
（理由は解らないが）関西人はやたら大声でしゃべるから
それが理由で違和感持つだろう。

日曜日研修車走ってた。何とか17

441
しゃべらなければいいだけの話
議論するまでもない

ガイドウェイバスは、平面区間が市バスだな

如意車両が西部医療センターの近くで
警察に止められて乗客を降ろしてたけど
何か違反でもしたんか？

>>445
志賀公園前バス停で充分だから、歩け！って警察からのご指導だったりして。

面白いと思ってんの？

稲本の稲行きは中村公園でジジババたちが
一瞬戸惑った後ぞろぞろ乗ってくるね。

ttp://ameblo.jp/nagoyashithibus/
本日（13日）のブログ記事「こんな路線あったらなぁと思う路線は？」というタイトル
名南北１　潮見町南〜金山〜黒川〜北部市場　　
名東北１　地下鉄徳重〜新瑞橋〜金山〜上小田井駅　
金山２８　金山〜上小田井駅〜如意住宅
名西南１　戸田〜東海橋〜名鉄鳴海〜地下鉄徳重
名西東１　戸田荘〜栄〜星ヶ丘〜猪高緑地
金山２７　金山〜新瑞橋〜相生山住宅
金山３５　金山〜星崎〜大高駅〜鳴海団地
高速３　名古屋駅〜高針〜梅森荘
高速３　名古屋駅〜高針〜猪高緑地
金山３１　金山〜妙見町〜猪高緑地
金山３２　金山〜田代本通〜猪高車庫
金山３３　金山〜御器所通〜引山

超距離で無駄な架空路線ばかり妄想してやがるｗｗｗ
典型的な "ゆとり世代" が思いつきそうな事だなぁｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱ住むなら車庫の近くか地下鉄駅の近くだね。

>>449
まぁ冷静に考えたら色々と眩暈がする内容だけど、そういうコンセプトの記事なんだからそこは大目にみてあげなよ
以前ネタにしてた導入してほしい車両に関してコメントされた内容も結構酷いぞ
アンケートなんだから好奇心でこの車両があったらいいなと言ってるうちはいい
しかしハイブリ入れないから環境意識が全く無いと言い切るのはちょっと恥ずかしすぎる
ちょっと調べればあんなもん現時点ではベストバイじゃないってすぐ分かりそうなもんなのに…

うるせえ奴らやのぅ

俺も考えたわ

一社11（猪高担当）
地下鉄一社→名東福祉会館→西山住宅→高針口→（名二環の下道を南下）→地下鉄原

>>449
account名の「nagoyashithibus」ってなんだｗ
ローマ字もまともに打てんのだなこのブログ主ｗ

ここでごちゃごちゃ言っとらんとそのブログを荒らしてこいや

中川車庫、茶屋が坂が一番最高
前者は市内主要部へバスが頻発してるから待たずに乗れる(特に金山行)
後者は栄や名駅に行くのにも基幹バス+地下鉄で乗継割引が使える

>>449
そんな路線よりも昔京都？に有ったらしい幕に行先のみ表示の闇バス？
走らせて欲しい

>>449
現実味のある路線とあきらかに夢路線があってなかなかよかったと思う。
中村12の戸田荘延伸はバローがやって欲しいはずだから。
問題は戸田荘の交差点だけど。
因みに富田地区は買い物路線化してる。春田駅発着はAマートアブヤス、富田町新家はアオキスーパー。

>>457
今そんな事したら、それこそ交通局の終わりだぞww

闇専従

早期実現化して欲しい路線
・中村15
中村公園〜新大正橋西〜(三本木)〜(屋形)〜(西之川)〜(稲屋<横井庄一記念館前>)〜(こもろ荘)〜(千音寺三角)〜(七宝大橋あるいは秋竹南)
終点は、意外と知られていない、福田川西側の名古屋市民の救済。

>>461
訂正
・中村15
中村公園〜新大正橋西〜(三本木あるいは新大治橋西)〜(屋形)〜(西之川〜(稲屋<横井庄一記念館前>)〜(こもろ荘)〜(千音寺三角)〜(秋竹南あるいは七宝大橋)〜秋竹〜大治西条

霊園との共通乗車区間も秋竹へ延伸。

オタクの案なんか通るかよ。試しに交通局に言ってみやがれ！

>>459
面白いじゃないか
乗ってみなければどこを通るかわからないバスとか
しかも空いていて普通の定期バスより早く駅に着く

もし実際に闇バス？が運行されるならこんな感じ？
大森
森・緑1往復
猪高
猪・星1往復か星丘11地下鉄自由ケ丘〜猪高車庫1往復
御器所
金山26金山〜御器所通1往復・栄20栄〜御器所通1往復・桜山回送後金山16桜山〜金山1往復のいずれか
緑
放送無し地下鉄徳重幕・緑車庫幕で緑車庫〜地下鉄徳重1往復
野並
放送無しで島田一ｯ山か相生山住宅〜地下鉄鳴子北1往復？
浄心
名駅15名古屋駅〜浄心町・名駅13名古屋駅〜天神山・栄25栄〜浄心町1往復
稲西
稲・本1往復か中村131往復
中川
中川車庫前→中川住宅→一柳中学校→地下鉄高畑→中島橋→中川車庫前か中川車庫前→中島橋→地下鉄高畑→一柳中学校→中川住宅→中川車庫前（中川住宅経由以外に地下鉄高畑〜八王子町〜高杉町〜中川車庫前も可能性有り）
東海12港区役所〜中川車庫前1往復
如意
如意車庫前〜水分橋か如意車庫前〜如意住宅1往復（どちらも放送無し）
鳴尾
鳴・ﾜｲ1往復・鳴尾車庫〜鳴尾町〜南区役所〜笠寺駅1往復・鳴尾車庫〜鳴尾町〜鳴海栄町〜名鉄鳴海1往復

運転時刻は不定期（道路が空いている時間帯か乗務員が発車したい時？）乗務員が脱帽ｸﾞﾗｻﾝ車内名札未掲出で他車を煽りまくるならなお雰囲気が出ると思う

それだったら回送の方がまし。
それより如意に逮捕されたあの人もうすぐ帰ってくる？

>>465

単に、営業所帰りとか、営業所から起点に行くために、

ついでに運行してるだけだね。

何か妄想路線発表が流行ってるみたいだから、俺も
「名環1系統　南陽〜大高の国道302号をずうっと走る」

>>466
帰ってきてもハンドルは握らせないでしょうな
野並組拡散で運転士の数も余裕が出るだろうし
BT勤務かな

>>467
他の系統の出入庫ではなくそれだけ運転する

「闇専従」で調べたらすぐわかる

まだ闇専やってると思ってる奴いるんだな

アホくさ

やってないからやれと言っている

>>454
名古屋糞ハイバス？

ありえない妄想ばっかりしてやがる アホくさ

小さい頃「栄」「名古屋駅前」しか幕に書いてない（側面後部も）バスに乗ったことあるが
もしや・・・・。

昔のバスは方向幕が小さかったからな。
今でも栄行は後部ＬＥＤ「　栄　」一文字だがや。

野並→徳重はバスのほうが速い?桜通線のほうが速い?

時刻表に載ってないバスが差し込みした闇の…
ラッシュ時などに走らせていた車庫があったはず

主に支部の者が担当する事が多かった

その後、支部で組合活動しとったわ

京都市営なんか問題になったな！

>>477
野並14 平手始発？

>>476
同じくらいじゃ？
地下鉄は地下に降りて昇る分で5分くらいかかるし

>>479
ありがとうございます。

>>479
某雑誌で見たんだが
河村市長が今後市営線にSLを走らせるという企画があるらしいが
現実的には全くありえもしないパフォーマンスに名古屋市民は納得してくれるのか?

野並から直接徳重に行くバスってあったっけ？

>>482
今はなくなった

>>481
まさか、桜通線にはしらせるのか？

>>439
NH-207 稲西へ

>>476
地下鉄の方が早い（かった）


ちなみに新瑞〜徳重を全区間乗る人間って一体なんなんだと感じるｗ
たまにいるんだよな不思議な事に

そう言うおまいはｳﾃｼ？

>>486
地下鉄駅に向かってたけどちょうど同じ行き先のバスがいたから
まいっかと乗るパターンもある。

>>487
そういうおまえはｵﾀ？

バスのみの定期券だった時は、乗ったことある。

亀レスだが>>432
中川の運用だけですが

S-491
（特定出来てないが午前中も運用有り）港区役所13:40→河合小橋14:25→六番町→到着後回送→中川車庫（乗務員交代）→回送→（高畑12）地下鉄高畑16:05→多加良浦16:32→地下鉄高畑→回送→転回場→回送→（高畑13）八田駅17:40→野跡駅18:18→八田駅→到着後回送→中川車庫

S-570
（午前中は特定出来ていないが運用有り？）
中川車庫→回送→港区役所16:08→ｻﾝﾋﾞｰﾁ日光川16:54→港区役所17:44→河合小橋18:45→港区役所→到着後回送→中川車庫

ごく稀に入れ替わる事が有り


後今日の稲・本の中村日赤バス停で珍しく人が降りていた
あのバス停で乗り降りしているのは初めて見た

>>491は>>432宛ではなく>>431宛です

後稲・本で人が降りていたのは午前中の稲西車庫行でした

浄心…in　NS-224〜226／NKS-14・15（5台)
　　　 　out S-573・575／KF-143・144／NMS-17（5台)
如意…in　NS-189〜192・227〜236（14台)
　　　 　out S-542・546・551・557・577〜581／NS-4・115〜118（14台)

中川…in　NS-193・194・237〜244（10台)
　　　 　out H-798・801・826／S-567〜569／NS-100・101／NN-20・21（10台)
稲西…in　NH-207／NS-127〜130・245〜254／NF-39・50〜55（22台)
　　　 　out S-571・576／F-525〜527／NH-198〜202／NS-6・81〜86／NF-6〜9（21台)
鳴尾…in　NS-255・256／NMH-17／NMS-90(4台)
　　　 　out NH-207／NS-5／NMN-9・10(4台)

　緑…in　NH-249〜253／NS-257〜266(15台)
　　　 out S-561・564／N-350〜352・355〜357／NH-301〜305／NN-2・3（15台)
野並…in　NH-176・177・198〜202・301〜305／NS-81〜86・100・101・115〜118・141・142・267〜270／NMN-9・10(30台)
　　　 out N-337・353・358・359／NH-222・223・249〜253／NF-39・50〜55／NS-125〜130・189〜194／NMH-17／NMS-90（32台)
猪高…in　NH-222・223／NS-125・126・271〜280(14台)
　　　 out H-803・804・806〜809・811・836・837／NH-21・176・177／NS-141・142（14台)

御器…in　NS-281〜288(8台)
　　 　 out H-827・828・830〜832／NH-12・13／NN-22（8台)
大森…in NH-12・13・21／NS-289〜296／NKS-16・17／NN-20〜22／NMS-17（17台)
　　 　 out NH-4〜6／H-816・817・822・825／S-544・550・555・559・563・572・574／F-528／N-347／KH-62・63（18台)
稲西→大森（1台）で新車異動完了だな。

>>491
中村日赤病院はあの運行本数だから仕方ない。
俺は岩塚小学校で乗降してるところほとんど見たことない。

鳴子北バスターミナルに自販機設置。アサヒ飲料の缶コーヒーワンダのキャンペーンポスターも見れた。

NH-10（ブルリシティー）
稲西→大森

と予想してるがどうか？

>>496
いいねぇ。その案。
最近、幕エルガが夕方の中村14で固定運用化してない？

幕エルガが走らない如意よりマシだ。

あと庄内公園の北行きで乗り降り見た事無い。

港区役所11:50→両茶橋12:38→港区役所も2ｽﾃ運用みたい
今日は入れ替わってS-570でした
もしかしたら今日の夕方に高畑12・13にS-570が入る可能性有り

>>496-497
多分無いと思う
NH-10は貸切兼用車なので転属があるなら他の車庫の貸切兼用車も転属になるはず
もし転属出来るなら真っ先に持て余している如意や浄心の幕NHは余所の車庫に転属させているはず
確か如意・浄心・緑・野並・稲西・鳴尾の幕NHは元々日野の車庫（御器所・中川・猪高・大森）からわざわざ転属させた車両のはず

500

>>496-497
気持ちはわかるが無理
貸切兼用車の転属なんて廃車直前の台数調整以外は前例ない

さっきイッポウで新幹線３００系さよならニュースを放送していたんだが、名駅ホームの映像の中に一瞬だが制服姿のクラークが写っていた。

明日は二週間前だから各バス停で新時刻表がつり下げられているはず。

NMS-17　浄心から大森に移籍
中型ノンステで幕車のエルガミオ20台のうち、NMS-3〜5、10〜19の13台が大森所属にｗ
大森の中型ノンステの冷遇扱いヒドスｗｗｗ
大森にはLEDの中型ノンステはNMS-95、96の2台しか居ないんだから
如意や中川、稲西所属のLED仕様の中型ノンステNMS-21以降・NMH-1〜21と交換してやれよ！

>>504
現在判明してる転属リスト見るとわかるけど、どういう訳か大型はKL代、中型はKK代ばかり固めてるね
委託を控えた野並は比較的新しいPDG代やLKG代
ここまで徹底してると何か考えがあるんだと思う

>>504
冷遇ったって今の中型ノンステなんぞ幕車もＬＥＤ車も大して変わらんだろ。
それよか大森はチョロＱ固めるべきだと思うんだが…
守山巡回とか志段味巡回って中型でも過剰だろ。

>>506
じゃあ、いっそハイエースグランドキャビンにしてどっかのタクシー会社に委託すれば
って瀬戸コミュニティバスみたいだな

>>504
どうやらNMF-8も大森へ転属の模様
全国的に希少でちょっと変わった車両だけど、これはどうなんだい？

今日彼岸の入りだけど平和公園増発のお知らせが無い。
ダイヤ改正のお知らせもまだ。どうなっているんだ？？

>>506
志段味巡回用に如意のMSあげます。ツーステ入線可能ですし茶屋１２でも使えます。

大森や浄心に、女性運転士っている？

大森は確かに車両の配属に関しては冷遇されてると思うわ。ツーステの廃車は大森が一番多かったはずなのに新車は８台しか入らずあとは他の車庫の爆音ＮＮや幕ＮＨが転属しただけだからな。

浄心は事務兼務で１人いる。

＞＞512
浄心に女性運転士は居ない。

女性ウテシのバスに当たらない。

>>509
すし茶屋ってどんな店かと一瞬思った

鯖の寿司とうどんがあるイメージ

>>509
大森じゃ中型ツーステは使い道ないだろ。
まさかカンフジやカンホンゴーに中型入れるわけにはいかんし茶屋12も中型では厳しいわ。
むかーしむかしはMHがいたけれどもう10年近く前に追い出されてる。

確かに守山巡回、志段味巡回、守山１１、茶屋１１はチョロＱで充分だわな
小幡１１も他系統との混成絡みで大型メインだけど
輸送量的には中型でも充分だし…
上社１２にいたっては昼間大型なのに朝夕に限って中型ばっかりという
嫌がらせみたいな車両運用だww
つか全く需要のない茶屋１１廃止して上社１２を完全１時間ヘッドにした方がいいだろ

質問ですが
ユリカ5600、残高100を返金手続きするといくら返してくれる？
まさかのゼロ円とか？

500円請求される

>>519


それはない。

>>507
それいいな

一時期京都の市バスでMKとﾔｻｶがｼﾞｬﾝﾎﾞﾀｸｼｰで運転してた（ｼﾞｬﾝﾎﾞﾀｸｼｰに市バスの系統表示と行先ｽﾃｯｶｰを貼って運転）
ぐらいなのでこちらでも出来ると思う

90円返ってくる。

(100÷5600)×5000

昔は大森車庫〜志段味とかマイクロバスで運行してたな

100(残額)−600(プレミア額)＝-500

500円請求されます

>>525
間違い書いてんじゃねーよ。

富田町新家の富田町はもう不要なんで、早く取っ払ってください。

名鉄バスさんにあわせて、新家にしてください。

>>519
自分で確認しろ。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ticket/yurika/haishi.html

NH-98 餃子ラッピング解除

緑NH-151 ヨントリータマコシ30周年

そういえば、大森ってなんで玉越ラピを栄15に固定してるんだろう？
守山の玉越本店って四軒家だろ？
直営の頃はほぼ丸一日幹藤丘に入ってたのに。

>>531
昨日の夜は幹本郷で見たよ。

如意の新車土日は車庫で休んでいることが多い？

旧車の代替えだから新車が土日運用はずれることは多いんじゃね？
ダイヤ改正があるとまた運用が変わると思うけど

>>510>>513
大森が交通局の直営末期（名鉄バスに委託される前）に女性ウテシは2名いたハズ！
うち1名は同僚と職場結婚して夫婦でウテシ　現在は如意に転籍してる

如意の他には鳴尾、緑、御器所も女性ウテシが在籍している

あれ？ダイヤ改正すんの？
夜の減便は勘弁してください

「名大大幸医療センター」は、停留所名廃止？、停留所名変更？、どっち。

>>537
大幸２丁目に変更だったかな？

>>536
使用車種固定がツーステからノンステに変わったり本数変わらなくても所要時間など発車時刻が変わったりしてもダイヤ改正って言ったりするから
改正と言うより改訂だけど

>>522
宝交通あたりが受託かな

ダイヤ改正や停留所名変更等の公表って、今週あるよね？。

だけど、最近、局のホームページ、
墓参関係の臨時便のお知らせ等を怠ってるから、どうなることやら。

実際墓参臨時運転？

墓参関係の臨時便のことなら、先月出ていたよ。

>>540
宝・MK（絶対しゃしゃり出てきそう）・名ﾀｸ・最近ﾏｲｸﾛ多数入れた中川（南陽巡回や富田巡回はｴﾘｱ的に受託しそう）・万博の時にｼｬﾄﾙｼﾞｬﾝﾎﾞﾀｸｼｰやっていたﾌｼﾞ・つばめ辺りも可能性有り？

>>507
>>522
>>540
>>544
守山巡回も志段味巡回も朝の区役所方面と夕方の逆方向は10人以上乗る、ジャンボタクシーじゃ無理
やっぱりNSFが無難
南陽や富田は知らん

>>545
宝や中川はﾛｰｻﾞみたいなﾏｲｸﾛﾊﾞｽも持ってるので朝夕のみﾏｲｸﾛで走らせるんじゃないか？（宝のﾏｲｸﾛは時々神宮前に来る・中川のﾏｲｸﾛは八幡小学校のバス停の近くに置いて有る）

後南陽巡回（春田11も含めて）はNSFでもｶﾞﾗｶﾞﾗなのでｼﾞｬﾝﾎﾞﾀｸｼｰかﾃﾞﾏﾝﾄﾞﾊﾞｽで充分だと思う

今日の昼間に名駅で玉越30周年ラピ見た
>>530のではないのは確かだけど車番見損ねた

>>545
瀬戸コミュニティバスに習って、乗りきらない分はタクシーで。

玉越30周年のラピは稲西のNH-93

そういやクラークこと小川洋平は名鉄バス案内の面接に行ったらしいがまさかクラークの制服のままで行って無いか？だとしたら即不合格

障害者と言えばお助けボランティアに神彰っているよね？あいつ市バス運転士の悪口をいちいち営業所に言うらしいから気を付けましょう。


一人は御用されたから

>>550
基地害で超絶DQNのクラークこと、小川洋平（29）は広汎性発達障害、アスペルガー症候群、
高機能自閉症、うつ病、コミュニケーション障害、パニック障害を発症しており、
友人は全て "脳内妄想" でリアル友人は1人もいないので接客業は不向きですｗｗｗｗｗ
正社員どころかバイトの面接でも採用担当者と会話のキャッチボールが出来ずに
門前払いされるだろうなぁ〜ｗｗｗｗｗｗｗ

>>551

面接で将来タレントになりたいときっぱり言ったら
「無理です」って決めつけられて不快だったらしい。

結局不採用だったが、会社側の対応の悪さに呆れたとブログに書かれていた。

如意でドニチエコ販売拒否運転手来たー！！

５００円硬貨や１０００円紙幣を現金扱いにしてまう。

今日は野並研修ラッシュだった。大森はいつも中型ばかりの路線も大型がかなり入ったと思う。

三交さんみたいに、現状バスごと回送してるのを、バスを使った回送を極力減らして
ウテシさんの送り込みと車庫帰還用の軽自動車を導入するのはどうだろう？
これで車庫から距離のある担当路線でも、燃料が尽きないかぎり丸一日同じ車両を継続して使用できるし
高価なバス車両の総台数を少しは減らせないかな？

ゴーゴーゴー

>>555
夜間転回場に留置するってことだよな？始業前点検で不具合があった時どうするんだ？
遠方なら間違いなく始発に間に合わないぞ？

>>557
転回場に夜間留置はさすがに防犯上まずいでしょ。
朝出庫させてから夜まで走りっぱなしにするという意味です。
で、最終担当便が終わったら車庫に帰ると。

>>558
鳴尾の熱田巡回なんかそれ出来そう
神宮15の車両を使って出入庫とか
神宮で神宮15の折り返し時間で乗務員だけ交代
熱田巡回の車両は朝から夕方まで使用とか
南は神宮16の関係で少し難しいかな？（運転時間が長いので燃料切れしそう）
後夜21時以降の折り返しの無い新瑞14・金山19は船見町〜元柴田西町〜白水町〜柴田〜要町〜鳴尾車庫か金山19入庫は神宮12にした方が良いと思う

夜21時以降の船見町〜ﾜｲﾙﾄﾞﾌﾗﾜｰｶﾞｰﾃﾞﾝって客いるのかな？
竜宮町以降は住宅無いのであまり乗らなさそう（後乗るとしたら大江三菱の交代位？）

>>553
マナカチャージの際お札を強制的に通して現金扱いにしてしまう
運転士は名駅１２で見たことあるぞ！

よく苦情にならないもんだな

そういう事やってるのがいるから他の乗務員まで悪く見られる事があるとかわからないのかな？

名鉄バス、三重交通は普通に転回場に夜間留置ある
夜間留置する車両には防犯装置が施してあるので、
夜間、不審者が車両に接近するとサイレンが大音量で鳴り響く

名鉄バスは津島駅前の津島合宿所（旧津島営業所）や瀬戸合宿所（旧瀬戸営業所）、
小牧合宿所（旧小牧営業所）、三好合宿所、足助合宿所等
三重交通は大山田団地、イオン桑名（旧マイカル桑名）近くの新西方、
三重団地、笹川団地、鈴鹿車庫（旧鈴鹿営業所）、米津車庫（旧津営業所）、
上野車庫（旧上野営業所）、志摩管内の宿浦、御座港等

※三重交通の場合、"車庫" は営業所機能を持たないもので、乗務員の宿泊所や詰所、
　車両の留置場がある場合のみを指す
　始業・就業時の点呼は携帯電話で営業所に連絡　会社から貸与された携帯用の
　アルコールチェッカーを各自持参
ttp://www.hearty.or.jp/tekisei/deta/tenko_0528.pdf

>>558
まさに三交がかつて一号線（かの里富田病院）や名四を桑名営業所が担当してた頃それやってたな。
サンビーチ日光川やかの里富田病院に交代する運転手が桑名営業所から軽自動車でやってきて、
今まで乗務してきた運転手からバスを引き継いで、
代わりに今まで乗務してきた運転手に桑名営業所から乗ってきた軽自動車を渡して
乗務が終わった運転手は軽自動車で桑名まで帰るってやつだろ？

なるほどねぇ。
確かに車庫直結路線の少ない緑や大森や御器所あたりだと少しは効果がありそう。
ただ代わりに出入庫系統が終焉を迎えるなｗ
森・郷、猪・妙、猪・星あたりはそこそこ独自の需要があるからなぁ…。

>>565
そういう需要の有る場所は余ってる車両を使って走らせるといいと思う
朝ﾗｯｼｭ終了から夕ﾗｯｼｭ開始まで車庫にいる車両を使って
もしくは需要が有る路線は支線扱いで走らせるとか（猪・星は星丘91・猪・妙は猪高91・森・郷は本郷11支線か本郷91・90番台は利用の多い出入庫系統に付けるとか）
その他のあまり客が乗らない系統（鳴・ﾜｲ・森・緑・中・畑・稲・本・地鳴・瑞など）は朝の出庫と深夜の入庫以外は軽で交代にしてもいいと思う
後緑・大清は地下鉄徳重経由に・稲・本は中村13中村区役所行を名古屋駅行に（中村区役所〜笹島町〜名古屋駅）か岩塚4始発の名駅23で出入庫した方がいいと思う

後金山22の中川商高経由は八田駅〜花池町〜野田町にして地下鉄高畑は八王子町経由だけにしても良さそう

>>563
バスを車庫以外で留め置きするのは出先と言います。
>三重交通は大山田団地　←ひだまりの丘で高速車両がメイン
>イオン桑名（旧マイカル桑名）近くの新西方　←もう無いよ


>>564
いまでも、かの里・サンビーチ線は現車交代やってるよ。

>>566
猪星　猪・名妙は回送のついで以外にわざわざ往復させてるよ

>>569
地鳴・瑞も送り込みでない便があるね

公式HPに『市バスダイヤ改正等のお知らせ』が載ってるけど
「4月1日以降の時刻表」のリンク開ける？

もし、名古屋市営がヒュンダイ・ユニバースを導入したら･･･ｗｗｗ
近距離高速バスの新路線　栄〜エアポートウォーク〜県営名古屋空港、
栄〜中部国際空港（セントレア）、栄〜戸田荘、栄〜猪高緑地で使用するのかｗｗｗｗｗ

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332332962495.png

仮に市バスがユニバースを入れるというのは想像つき難いが
考えると…栄⇔中部国際空港（セントレア）とかの直行向きだろうね

>>572
普通に高速１で。

>>571
９時になったら開けた。

ツーステ継続使用路線

栄758
名駅14・15・17・19
栄25・26
幹高畑1、高畑12・13・18
茶屋12
東海12
名港13
幹築地1
神宮11
鶴舞11
徳重12・14、徳重巡回
鳴海11・要町11・有松11

浄心　MS-17〜19(栄758、名駅14・15・17、栄25)
如意　MS-14・15・20(栄26・鶴舞11)
中川　S-491・570（東海12、名港13）
　　　　MH-34・35／MS-16(名駅19、高畑12・13・18)
鳴尾　S-507・541(幹築地1）
　　　　MF-14〜17(徳重14、鳴海11、要町11、有松11)
緑　　 N-257(神宮11)
　　　　MN-20(徳重12・14、徳重巡回)
大森　H-824(茶屋12)

>>572
http://img.wazamono.jp/car/src/1332387577159.png

いつからここは駄コラの展示場になったんだw

栄２６は全便ノンステだぞ！

神宮11はツーステが2運用あるぞ
ガスバス1台が他から移動してくる？

>>579
>>572から

名駅15は２ステ中型なんて一度も見た事無いぞ！。

>>577
浄心の２ステはMS17〜19しか無いんだぞ？
固定運用されている名駅１４と
代替え車としての栄７５８はありだが
大型で運用を組んである名駅１５・１７に
中型を走らせる事は考えられない。

平日の朝7時頃、吹上近くで名駅に向かう中型ノンステを見かけるよ。

年度末だから全体的に土休日もいつもより混むだろうな。4月1日の金山12は相当混むと思う。大半は名城線で八事日赤まで利用するが。また野並委託初日でダイヤも乱れると思う。

>>576
＞ 幹高畑1、高畑18

オールノンステ運用だが隠れ表示なのか？

>>577
４月以降の時刻表を見たが、ノンステ非指定分がどの系統も結構ある。
あくまでも「非指定」であって、実際には隠れノンステの場合が多いのでは？

>>587
一応幹高畑は一般車ダイヤあります。

>>560
今日如意の某路線乗ったら１日券を買おうとした人に販売拒否して
現金かマナカで払わせている指導いたよ。接客も××だった。

>>585
名駅１７は浄心と御器所分所と共管のだぞ！
車両番号でどこの営業所か分からないのか？

如意こそ委託すべきだったのでは？
販売チャージ拒否多すぎだろ

>>590
番号まで一々見れなかったわ。
御器所も担当してたのも気付かなかったわ。
すんませんな。

三重交通、しずてつジャストライン、都営バス、東急バス、小田急バス、神奈川中央交通、
神戸市営、西鉄バスみたいに車両に営業所の表記（車体や窓ガラスにステッカー貼付）して欲しいわ！
車号やナンバーだけで配置営業所が分かるのは一部のバスヲタのみｗ
しずてつジャストラインは、その車両の所属営業所を示す動物入りの
ステッカーがペットマークとして貼られている

あと、車号の付け方を現行のアルファベット2〜3文字＋数字を数字のみにして欲しい！
名鉄バス（大森）と三重交通（浄心）の職員は4ケタの数字のみに変更して欲しいと思っているハズ！
例えば日野：1000番台、いすゞ：2000番台、三菱ふそう：3000番台、UD(旧日産ディーゼル)：4000番台
百の位は基幹バス：001〜100、一般大型車：101〜700、中型車：701〜900、小型車：901〜999

↑ナナちゃんを張り付けて着ている服を各営業所別にする。どう?

>>593
一般人なんか局番、所属のことなど興味ないだろ
つか現状より複雑化させてどうする
こんなくだらんことに金を使わせるなよ

この前、鳴尾の中年ウテシが、独り言をいいながら運転していた。
目の前の車に早く行けよ馬鹿とか、停留所にいて乗らない客にも
文句を・・・マイクオフの状態だったが、おもいっきり聞こえた。

レトロバス最近見ないけど、まだいるか？
３月までだろ？

>>597
S-575はもういません。
今頃はスクラップに。

(´・ω・｀)

そういえば港区役所で中川のNMFの幕回しを見たが横・後幕で始発地・経由地記載無しで横書き（普通の幕は地名は出入庫でも縦書き）で地下鉄高畑・中川車庫前の幕が有ったけど何の幕だろう （前の幕も経由地記載無しの地下鉄高畑・中川車庫前）

何か京都の組合バスみたいな表示の幕だった

>>600
どの方向に話をもっていきたいの？

>>597
S575は落札業者が１月に引き取った。
どっかで走ってるんだろ？

鳴子12は今と４月１日以降とダイヤが変わったようには見えないけど

>>601
その幕を使って走ってるのは見た事ないので（中・畑や金山22地下鉄高畑行は専用の幕有り）
なのでどの運用で使ってるのかと思って書き込んだだけ

前幕の「中川車庫前」は東海12で使っているが横幕の横書きの「中川車庫前」・「地下鉄高畑」はいつ表示して走っているのかと思って

京都の組合バスの件は向こうのスレで前に始発地経由地表示無しの幕を使っているのはそういうバスだと前に聞いたので例に出しただけ

何げに旧名鉄バス大門通西バス停を、市バスとの共同運行時に中村保健所南に改称して誕生。

実態は、保健所に用のある人じゃなくて、名古屋第一赤十字病院への外来か、見舞いの需要があって、市バス、名鉄バス共になかなかの利用率。
中村11と幹中村1のダイヤの一部でいいから延伸してくれ！

４月のダイヤ改正で本数が変わるのは
幹鳴子１、徳重１２、相生１１だけだから。
幹鳴子１は徳重増、大清水減
徳重１２は減
相生１１は相生山→大清水で最終が増発。
残りは時間が少々変わる程度。

>>604
京都の話をあえて持ち出すところに何か作為的なものを感じる

ここで聞くより中川営業所に直接聞いてみたら？
「京都みたいなんですけど組合関係の方向幕ですか？」ってさ

組合はどの営業所が強いの？
如意や緑なんかは強そうだが。

意外に稲西ぐらいやな
オナルは消え失せろ、目障りだ！

そういえば今年如意に入った新車は如意棒になってなかったな。

ドニチエコきっぷだが如意の販売拒否が目立つならいっその事
昔みたいに利用当日のみにしたら良いんじゃないかな？

今日だって幹栄で売り切れだった為２００円支払いを命じられていたお客いたな。
O指導運転士だった。

>>607
そんな事で電話されたら業務の邪魔になるだろ

>>608
如・中・稲は古参乗務員にいろいろと難ありが多いから強そう

←
こ
い
つ
ク
ズ

バス後部に運転士の名前を表示するようになったら、尿意の糞運転士の乗務するバスに
こう書いた紙を貼ってやれ！

>>611


まさかとは思うがO村指導ウテシ、この歳やや晒した方が身のため、障害車お助けボランティアの神藤彰は他のウテシには苦情いれるが如意にはノータッチ。
如意の偉い様が元緑の人だからこのボランティアは知ってて無視しそうだ。

今年中に最低二度は南大高行きが激混みになるのは確実。ただし今週末ではない。

DST氏のバスに初めて当たった。
ｽﾊﾞﾗｼｽ!!

浄心…in　NS-224〜226／NKS-14・15（5台)
　　　 　out S-573・575／KF-143・144／NMS-17（5台)
如意…in　NS-189〜192・227〜236（14台)
　　　 　out S-542・546・551・557・577〜581／NS-4・115〜118（14台)

中川…in　NS-193・194・237〜244（10台)
　　　 　out H-798・801・826／S-567〜569／NS-100・101／NN-20・21（10台)
稲西…in　NH-207／NS-127〜130・245〜254／NF-39・50〜55（22台)
　　　 　out S-571・576／F-525〜527／NH-198〜202／NS-6・81〜86／NF-6〜9（21台)
鳴尾…in　NS-255・256／NMH-17／NMS-90(4台)
　　　 　out NH-207／NS-5／NMN-9・10(4台)

　緑…in　NH-249〜253／NS-257〜266(15台)
　　　 out S-561・564／N-350〜352・355〜357／NH-301〜305／NN-2・3／NMF-8（16台)
野並…in　NH-176・177・198〜202・301〜305／NS-81〜86・100・101・115〜118・141・142・267〜270／NMN-9・10(32台)
　　　 out N-337・353・358・359／NH-222・223・249〜253／NF-39・50〜55／NS-125〜130・189〜194／NMH-17／NMS-90（32台)
猪高…in　NH-222・223／NS-125・126・271〜280(14台)
　　　 out H-803・804・806〜809・811・836・837／NH-21・176・177／NS-141・142（14台)

御器…in　NS-281〜288(8台)
　　 　 out H-827・828・830〜832／NH-12・13／NN-22（8台)
大森…in NH-12・13・21／NS-289〜296／NKS-16・17／NN-20〜22／NMS-17／NMF-8（18台)
　　 　 out NH-4〜6／H-816・817・822・825／S-544・550・555・559・563・572・574／F-528／N-347／KH-62・63（18台)

西特バスの２台は何号車だろ？

>>614
O.K指導さんめっちゃ怖いし年寄りが乗るとマジギレだもんな。
あとI.YさんやW.Rさんも怖いな。
てか今名駅１３って如意より浄心の方が運用数多いじゃん。

>>619


大森にいた時から怖い人とは聞いていたので。


御器所の名駅17のLEDが浄心（三交）と一緒になりました。

>>619
主担当と副担当が入れ代わるのかもな。
金山１１と金山１６も御器所の方が多い気がする

Wikipediaの名古屋市営バスの現行路線の項目「高速バス」で、
「以前は高速2：栄〜上前津〜鶴舞公園前〜東郊通三丁目〜（高速区間）〜名南工高〜花井〜緑高校 も
存在したが、1982年3月に開業した基幹1 の運行開始と共に同じような経路を結ぶ高速2は廃止となっている。」
とあるけど、名古屋高速の出入口は上り・下り共に呼続なのかな？それとも笠寺なのか？

名駅１３は上飯田だと圧倒的に如意が、
中切町行きは浄心が良い。
逆に如意で親切な人はY丸さんやS藤さん、I浪さんやK子さんかな、一人以外ブルーライン無いわｗ

お前らはK子さんの本性を知らなさすぎ。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

どＳなのか…

ｺﾞｸﾘ

名古屋市営の中古バス（三菱ふそう小型バス・エアロミディMJ）が
東北の宮城県で塗装そのまんまで自家用の白ナンバーで使用されとるｗｗｗ

ttp://blog.livedoor.jp/igawasakura_2011/archives/51679292.html

たぶんだが
元市バスだったMJは某学校の送迎車として使うのか?

今日基幹2で警笛鳴らしとったで
萱場のバス停で普通乗用車がつまっとったで
担当は猪高でＳ浦っていうひと

で？

せやな

明日、基幹１号系統が開業して、３０周年を迎える。
グッズの販売もなく、車両も当面入れ替わりないが。

鳴らしたいのはむしろ客側。
１台余計な乗用車がバスレーンに入ったばかりに２分遅れが拡大することも。

ＮＨＫ名古屋放送センタービル
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=134&t=1093&p=2287#p2287

>>628
だから？
基幹レーンに入ってくる一般車の方が悪いんじゃん。
鳴らされて当たり前！

遅延のひどい路線、
・名駅13 平日夕方の中切町発名古屋駅ゆき。

41号が全く右折できない。

>>631
車種的に微妙だが
ブルとエルガのバスコレでも出せばいいのにな

バスコレ関東地区ばっかだもんなぁ
近年発売されたやつを改造してみようと思っても
短尺がメインだったりして色塗り替えたぐらいじゃどうにもならん
つか、市交カラーに相当する色（主にアイボリー）が無くて色々頓挫したわ

６２８は態度がバッドな辰〇の事を言いたいんやろ。
あの人は青線没収なんだよ。

だからなんだ！猪高営業所なんて態度悪い運転士たくさんおるわい！

猪高で悪かったら如意はどうなるんだ？

どーって事ないがや！如意の中身は元那古野、浄心、猪高､大森…で占められとる
元から如意の人間が少ないわ！
悪の寄せ集めって言うなよ！

確かに最初から如意は少ないよ、24年度(来月から)如意は御器所から数人流れます。

地下鉄に流れる人はかなり増えます。

まぁ烏合の衆はいざと言う時に使えないって事で。

いざってどんな時だよ

日本語の使い方おかしいだろ

渡邉昌弘

新家二丁目の二丁目はいらない。

>>645
誰？

>>646
いっそのこと現行のままでいい

御器所→如意って誰が流れるの？
まじ１スターとＹ３人は勘弁して欲しい。

最近、入口付近と出口付近にカメラが取り付けられてるけど
フロントガラスから外に向いてるカメラも付いてた。

野並のバスだったけど、名鉄委託と関係あるのかな？
それとも営業所関係なく、今後は付けて行くのかな？

ドラレコ導入時からフロントにもカメラ付いてたけど

>>650
ちょうど公式発表があったね。
名鉄委託とは関係なく全車両に付けられるみたい。

ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/006020.html

>>649
自分もそれめっちゃ知りたい！！

ゴキ→ニョ　　4月からの異動は当然､
現住所からみて、ゴキではなかろう者が該当者だ！
奴らは交通機関で通勤したいが為にゴキに
ゴキブリのごとく居座ってるだけ!

野並の職員が緑、鳴尾、御器所に移動して一部は地下鉄駅員に配置変換
遠距離通勤者の上位何名かが緑→猪高、鳴尾→中川、御器所→如意に転籍なんだな

猪高→如意もいるぜ　玉突き状態でな

>>654
ゴキブリみたいな顔とは失礼な！

玉突き状態が起こるって事は
職員はダブついてるって事か？

玉突き→ダブつき

どんな連想ゲーム？

なんで、名鉄バスの運転士の年収が400〜450万円で、
市バスの運転士の年収が700万円なのか？

その不等に高い市バス運転士の待遇の理由について教えてけれ

なんで、名鉄バスの運転士の年収が400〜450万円で、
市バスの運転士の年収が700万円なのか？

その不等に高い市バス運転士の待遇のカラクリについて教えてけれ

>>661
なんで、マツダの工場従業員の年収が400〜450万円で、トヨタの工場従業員の年収が700万円なのか？

その不等に高いトヨタ工場従業員の待遇のカラクリについて教えてけれ

>>661
なんで、マツダの工場従業員の年収が400〜450万円で、トヨタの工場従業員の年収が700万円なのか？

その不等に高いトヨタ工場従業員の待遇のカラクリについて教えてけれ

年収700なんて、20年勤務の人だけで、嘱託は名鉄より低い 嘱託から職員になった人は名鉄とかわらんぞ

今日野並の最後だからか乗りバスのファン多いなぁ。

なんで、Ｍ交通のウテシの年収が350〜400万円で、ハゥ・・・。

とりま、市バスの運転士の年収を500万円以下に下げましょ。

ついでに敬老パス廃止もな。

>>667
上を下げようとすると、全員下げると思う。
嘱託および嘱託あがりは年収350〜400万なので、
もっと下がってしまうと、結婚も子育てもできなくなる。
なので、慎重に抗議すべし。

敬老パスを廃止すると昼の運行は殆ど不要になる一方、街の経済も衰退してしまう。
パスの値上げは已む無いと思うが、公共交通の役割を考えて発言すべき。
スレ汚しもいいところだ。
見ていて不愉快だ。

>>668
訂正、嘱託だと年収280〜350万円。
350万円は、年間50日しか休みがない。
失礼ですが、コンビニ店員同等。。
給与をもっと下げたら質も下がる。
利用者としてもどうかと思う。

まぁ、3年後にもっと下がるらしいが。
今は下っ端だけだけど、中級クラスも名鉄以下になる日も近いな。

交通局が下がると民間も下がるスパイラルに気がつかないとはな…

>>662
市バスと名鉄バスの比較はともかく、トヨタとマツダの差は会社の規模の差だろ。
あんまり社会主義的な価値観を持ち込むべきでない。

ちなみに、俺は敬老パスは維持すべきと考えている。
しかし、あくまで福祉サービスの一環以上の役割を持たせるべきではない。
敬老パス所持者の要求に配慮し過ぎて、街の基本的な流動からかけ離れたバス路線を作り続けていることは問題だと思う。

>>671
栄11の無駄な立ち寄りと名駅15のことか？

うちの近所じゃ、敬老の一区間乗車が盛んだけど

余命10分ちょいの野並営業所運転士の俺に何か質問ある？

>>673
明日はどこ走るの？

乗務員の給与カットばかり考えるだけでなく、通勤利用者を増やして
運賃収入を増やすことに、本腰を入れるべきだと思う。系統数を削減
して幹線バスの本数を増強すればいいのに。福祉を優先しすぎて、か
えって不便な交通機関になっている。身動きが取れないのが現状だが。

朝から毎日のように遅れてきて時間の読めないバスで通勤するより、自転車で通勤した方がマシだからな。

次の市バスイベントのオクでは野並のダイヤ板出品されないかな
野並はカラフルだし
それに比べて御器所は未だに黒1色。御器所にはカラープリンターないのか？

直営野並終わった。さよなら

＞＞674
気づくの遅れてすんません。4/1は休みなんですよ。もう0時過ぎて野並営業所運転士じゃなくなってしまいました。いままで有難うございました。また何処かでお会いしましたら宜しくお願いします。

「トラック運送屋レベルの名古屋市交通局では、バス運転手は二種免許持ちではないので、まったくもって予定時刻通りに運行できません。」
「予定時刻に遅れた際に『遅れるなよ！』と言うとドカタ運転手がひねくれます。」

とでもいろんなところに書いとけよ！低脳組織！管理不行き届き！

>>680
運輸局に告発よろしく

何のために脱税サラ金イカサマカードシステムを交通局に取り込んだんだよ？
脱税と粉飾決算のためだけか？

>>682
国税庁に告発よろしく

カードポイントでのキャッシュバック計算もまともにできてないだろ？
どんなクズ計算システムにどんだけ金をつぎ込んだんだよ？

利用料金計算を舐めた連中が作った、単なる粉飾決算用のおもちゃだっただろ？
おかげでダイヤはクズなまま、渋滞がすすんでさらにクズダイヤになりやすくなった。
「ダイヤどおり運行」という重要な点に関して、「まったく守れない」とか運用側が平気でほざくわけだ。
アホか！？

しかも野並はほぼ全車が蛙だから、まったく面白くない車庫になるな。
富士重NNは予備車送りだろうし。

排気ガスはばら撒くわ、さらに排気ガスをばら撒くためにピッチ由来の軽油はつかうわ、でどうしようもない。
シートは汚いわ、イヤなら自動車利用しろ！という態度で渋滞は進むわ、だからな。

ホントに交通局周辺はクズのたまり場だな！

子供たちに素直に
「ざまーみろ！いつも排気ガスまみれの名古屋市内の小中高校生ども！騒音で勉強の邪魔までしてやる！」
って言ってやればいいのにな！クズ行政！

環境省に告発よろしく

以前のアンケートで新設・延長希望路線に必要な車両数を計算してやがるｗ
トータルで401両増車って･･･絶対あり得ないわｗｗｗ
こんだけ増車したら各車庫に収容しきれないのが分からないのか？このガキはｗｗｗ
さらに増車分の車種を好き勝手に予想してるわｗｗｗもうアフォ・ヴァカじゃねえかと小一時間･･･（ry
ホントにキモイ妄想ばかりしてるなぁ〜ｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://ameblo.jp/nagoyashithibus/

鳴子北は上も下も民間か

ところで野並委託になったから、緑持ちの幹原や神宮11の野並食事入庫はなくなる？

>>689
ここで吠えてねーで直接その掲示板を荒らしてこいや！直接言えんのか

>>692
妄想場所をここにしたいわけだ

お前ら１日で１番バスに乗ったのいつ？
あとそのルートを教えてくれ

稚内〜音威子府、名寄〜中湧別

N-257
現在神宮11を神宮前に向けて走行中。

春になってウジャウジャ変なヤツが湧いて出てきたね。

>>697
お前もだろ

>>691
如意の休日のみの浄心休憩は残ってるよ。

>>698
そんな事言ってるお前も

M井さん、本日付けで大森から野並に転勤
みんからブログでDST氏が某営業所に転勤？の記事ありｗ

どうやらDST氏は如意に移動したみたいだな

エイプリルフールネタじゃないの？
去年も浄心異動とか言ってなかった？

毎年恒例のエイプリルネタだよ

そうなのか、俺の住んでるところの関係上、もう逢えないのかと思ってたわｗ
安心した
スレ汚しスマソ

大津通のホコ天、またやるんだな。

浄心NH 29 68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 272 (17台)
　　　NS 15 38 39 50〜57 90〜93 97 114 148〜152 215〜219 224〜226 (30台)
　　　NF 25〜30 (6台)
　　　NN 32 33 66 67 77 (5台)

如意NH 27 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158〜160 171 172 180〜187 229〜232 273〜277 (34台)
　　　NS 8 9 14 33〜37 94 119〜122 162〜168 189〜192 227〜236 (34台)
　　　NF 56〜63 (8台)
　　　NN 28 29 54 55 68 (5台)

稲西NH 10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 163 164 173〜175 203〜207 239〜242 293〜296 (29台)
　　　NS 17 18 31 32 58〜62 87〜89 127〜130 153〜161 220〜223 245〜254 (39台)
　　　NF 39 50〜55 98〜107 (17台)
　　　NN 34〜37 52 53 75 (7台)

中川NH 7〜9 25 28 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161 162 188〜197 233〜238 278〜292 (51台)
　　　NS 95 98 99 103〜106 169〜177 193 194 237〜244 (26台)
　　　NF 10〜23 72〜80 (23台)
　　　NN 18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)

鳴尾NH 11 31〜39 50〜65 209〜211 264〜271 297 298 (39台)
　　　NS 20〜30 102 136〜140 179 180 214 255 256 (22台)
　　　NF 24 81〜84 (5台)
　　　NN 69 70 72 (3台)

緑　 NH 30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 165 166 212〜217 243〜253 299 300 (32台)
　　　NS 63〜67 96 107〜113 123 124 178 181〜188 257〜266 (34台)
　　　NF 31〜38 (8台)
　　　NN 4〜6 13〜17 56 57 73 (11台)

野並NH 26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (26台)
　　　NS 12 13 69〜72 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 (24台)
　　　NN 7〜12 74 (7台)

猪高NH 16〜20 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 208 222 223 254〜259 309〜314 (30台)
　　　NS 11 19 68 73〜76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 (31台)
　　　NF 64〜71 (8台)
　　　NN 23〜25 60 61 71 (6台)

御器NH 14 15 24 83 102 103 114 218〜220 224〜226 260 261 315 (16台)
　　　NS 10 16 202 203 281〜288 (12台)
　　　NF 85〜87 (3台)
　　　NN 30 31 62 63 (4台)

大森NH 12 13 21〜23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (29台)
　　　NS 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 (27台)
　　　NF 88〜97 (10台)
　　　NN 20〜22 26 27 64 65 76 (8台)

浄心NMS-2・8・9
　　　TH-1・2／TS-1〜8
如意NMH-1〜4／NMS-1・6・7・21・31〜39 50〜55
　　　NSF-22〜25・30
稲西NMH-10〜12／NMS-61〜77／NMF-1・9・10・17・29・30
　　　NSF-19〜21
中川NMH-5〜9／NMS-56〜60・79／NMF-5・6・11・21・22・24
　　　NSF-8・26〜28
鳴尾NMH-13〜17／NMS-20・78・81〜90／NMF-7・14〜16／NMN-1・7・8
　　　NSF-17・18・29
緑　 NMS-22〜24／NMF-26・27／NMN-2・5・6
野並NMH-18／NMF-25／NMN-3・4・9・10
　　　NSF-3・4・6・7
猪高NMH-19／NMS-25〜30／NMF-3・4・13・18〜20
　　　NSF-5・11〜16
御器NMH-20・21／NMS-80・91〜94／NMF-12・23・26
　　　NSF-1・2
大森NMS-3〜5・10〜19・95・96／NMF-2・8
　　　NSF-9・10

昼に大曽根でナゴヤドームイオンのシャトルバス待ちの中にクラーク発見

やっぱ大阪市長の言うように、
名古屋市交通局も、高齢者の運賃半額負担と運転士の年収を500万円以下に抑える政策を、即実行すべしだね。

>>711
年収の件は、既にやってるよ。

大阪市と同じになりたいなんていつ言った？＠河村たかし

三交ダイヤ、名駅15の名駅⇔浄心のあずきババァ運用消滅orz...

浄心だけ相変わらずメロディー鳴ってるな。
ある意味貴重な車庫だ。

あれぇ？　４月から全車メロディーストップって通達でてるはずだけどな

>>715-716
野並でも鳴ってたぞ。

野並も鳴るよ。

別に音楽機能がついてるんだから使うのは当然だろ。野並は直営の時は鳴らす人は本当に少なかったのにな

>>716 そのソース下さい

>>720
某ウテシブログに出てたな。

横転

バス横転は某PVを想像してしまう。

去年野並から緑に転属した爆音ＮＮってまた野並に戻ったのか。今八事12に入っているのを見たけど

>>724
もしかして緑に担当変わった？あの路線確か98年の再編以前は緑が担当だった。

去年爆音NNが緑移動になった時に、緑割り当ての神宮11が3つ増えていたのが、
今月から野並割り当てが元に戻ってたから、単純に野並に返却されただけでは？

金山11と16、幹鳴子、幹原、栄20も共管の割り当て変わったのかな？

時刻表見たら八事12は野並担当になっていたからもしかしたら緑便もできたのかも知れない。

八事１２は野並のままだよ。路線図にも載ってない。
ところで野並は元大森の運転手予想より多いな。

それなりに市バス乗務に慣れたｳﾃｼも必要だったからぢゃね？

女性運転士の制服（帽子だけかな？）変わったね。

今までの赤色から男性と同じになってる。

今朝、御器所車に乗ったとき俺も、おっ、って思った。

帽子の形が変わったな。

野並のバツ1美人運転士はどこに異動したんだろう？
元旦那と同じ所だったりしてｗ

>>734
アホなカキコしなくていいから。

大森、浄心に続き、今月から野並が民営委託されたけど、
次はどこの営業所（分所）を民営委託するのだろうか？如意か？稲西か？緑か？
あと2か所の営業所（分所）を委託するらしいけど、営業所単位で丸ごと委託が無理なら
系統（路線）単位で委託するしかないと思うんだが･･･

稲西の川向こうは、霊園に任せたほうが回送距離が短くなる気がする

>>736
たぶん次の受託業者は三重交通臭いから
会社の規模からして保有車両の少ない順で
御器所分所か緑じゃないか？

連投スマヌ。
次の委託先は三交と予想、中川が本命と見たが。対抗程度で如意。

>>739
５つの委託営業所の構成は名鉄�B三交�Aで決まりでしょ。
次は三交で決まりだと思うけど中川を受けるなら
人員は２５０人以上必要だと思うけど
会社規模の小さい三交では集められない予感・・・

三交ならば営業所規模の小さい順が順当でしょ。

>>739

当初は三交に委託は中川を予定したが三交が反発して浄心になったと噂されてます。



御器所は二人野並から女性ウテシ(一人は短時間勤務)が来てます。
なお1スターは残留、3…からスタートする二人も残留。

御器所→如意行き
元浄心にいた指導ウテシ
いろんな車庫を回ってる方
23年度で一番の飛ばし屋→６浦

一部名城線駅員行き。

昨日名駅17で元野並ウテシに遭遇したわ。

>>729

大森から30人移動すれば慣れてるだろうが、鳴子北BTに障害車お助けボランティアのJ藤を見かけたらシカトしましょう。

>>741
旧野並の運転士のなかで
地下鉄に２０人位異動して
後は各営業所にバラ蒔かれたみたい。

>>731
上下の下着も局支給の物に変わったよ！

>>741
リングlakeは先日見たよ。浄心時代が懐かしかった。
まさかとは思うけど浄心にいた注意しまくる鈴蘭はいないよね？
ヒントはAKBのチーム４。

そういえば昨日御器所のバスに乗ったんだが、
ついに御器所がカラープリンタを入れたらしく、ダイヤ番号が書かれたタグが
カラー印刷だったｗｗ

結局如意へは何人移動したんだ？？

昨日金山２５で山形県みた。イライラヤバいな。

くだらん事に興味もつな
バカヲタ

ミヤネ屋で廃車後にミャンマーに渡ったN-***
車内LEDボードは付けたままミャンマーに持ってったのか

名鉄も映ってたね

野並直営最後の年はフルネーム名乗りだったけど、何の事情があったんだろう。今日野並バス乗ったらアナウンスが苗字のみだった。

高畑18の大型は普通？

最近、如意の雰囲気が話題に上がること多いけど、まだ存在していたら、断然、港がひどかったと思う。
僅差で中川が続いて。
だから、旧系統番号で137はすごかった。
当たりが中川ってw
115は断然、那古野が当たりで、中川は大外れだった。
26と136あるいは133の並行区間は稲西が当たりで、中川は外れだった。

>>751
名乗りなんて意味ないと思うけどね。

俺は有名人と同じ名前だからアナウンスすると車内がざわつく。氏名を名乗るのやめにしてほしい

>>746


あれは車庫入庫の停める場所のタグ
現分所長はウテシ時代は浄心と大森のみ担当して、助役はDSTの餌食(爆)



>>751

委託は苗字しか言わない。

浄心はフルネームで言う運転手結構いるぞ！

>>756
ｲﾐﾌ

上飯田付近火事で名駅１３・北巡回迂回運転！！

さらに幹名駅も平安通→上飯田まで２０分以上かかる。

茶屋１２って改正後月ヶ丘に停車するようになったんだな、公式リリース無かったよね？
一体だれがあのバス停利用するんだろ？

基幹２ 朝からバスレーンで乗用車の単独事故

NF62ｸﾗｯｼｭ　　黒川本通4

初歩的な質問ですいません。
西工製のバスに当たると凍え死するくらい寒いんですが、西工の空調は枇杷島かデンソーどっちのを採用してるんですか？

762はニュースでやってたけどバスも乗客も軽症じゃん（よかったけどｗ）
なんでも真ん中車線走ってたデミオが左折しようとしてＮＦ６２の右前にぶつかったらしいな
一部映像の視聴者映像が762だったら、
もうちょっと上手く撮れと若しくは録ってるじゃねーよとアドバイスしたいｗ

中切町（南）が出来て終点が変わったのに
中４から回送扱いで如意に行ってるな。

>>762
デートドライバーって、彼女にいいとこ見せようとしてとんでもない運転するよな。

今日は、黄信号で強引に右折しようと交差点に突っ込んだはいいが曲がりきれず、
交差点に1台だけ取り残されてシケイン状態になってるマーチを見た。

>>764
俺だったら、もうちょっと上手く撮れに一票！

NF-62のDﾚｺ映像観たいわ！

市バスの手荷物料金はいくらなの？？
今日栄１１で小さいフラフープ持ってた女の子から５００円徴収してたから。

手荷物料金なんてあったっけ？
如意か？

７６９だけど栄１１は如意単独。
５００円は服ポケに入れてた。

なんかありえん話なんだが…

当該車両や何時のバスか晒してもらわなきゃ信じがたいな

>>771
何時のバス？
ポケットにお金入れるなんておかしいよな。

運転士は料金箱のボタン操作したんか、そこまで見たんだろ

>>771
どれだけ如意に恨みがあるか知らんが、エコキップ拒否の二重徴収にしろ、明らかに嘘とわかる書き込みはしないほうがいいぞ。

自分はフラフープよりはるかに重い19型テレビを持ち込んで、
新瑞13、幹新瑞、鳴子11に乗ったことあるけど、
土日エコ提示以外に一銭も取られてないが。

キリバン

おいおい、如意如意文句言ってる奴はそろそろ良い加減にしろや
匿名掲示板とは言え、これ以上お前が定かでもない内容のウソを言い続けると
訴えられるかもしれんぞ？　その辺にしとけよ

来週SKEのライブが笠寺のガイシプラザであるのか、基幹バス遅れるな。

>>778
如意の荒らしは酷いが実際マナカチャージ拒否やドニチエコ販売拒否がいるのは事実。
書く方もあれだが書かれる方もどうかと思うよ。

販売拒否はどの営業所にもいる。
売り切れで拒否、あるいは万札でエコ１枚請求時で拒否は有りうるが、かつ２００円まで請求する運転士などいるわけない。

>>779
ＳＫＥ如きで大した渋滞にはならん。
ドームのチャラザイルの方が酷いぞ？
基幹２の萱場周辺と名駅１５の矢田周辺は危険。

無料敬老パスを廃止して、高齢者に運賃の半額負担を！

名古屋市交通局の運転士の年収を500万円以下に！

推進委員会

>>781
イベント関係の仕事している奴に聞いたら、今度のＳＫＥのコンサートは
２日ともレインボーは満席だそうだ
しかしレインボー（ガイシ）はＪＲで行く人が多いと思うが、周辺道路が
気にはなるな

鳴尾ってＩＳＯ剥奪になったから運転手のネームプレート通常の物に
変更になってるの？

>>782
連絡先よろ

>>782 M鉄バスの者のﾋｶﾞﾐ根性書き込み!!!!!

>>582
500万ももらってる奴、ほとんどいないぞ。
300万円ちょいのがうじゃうじゃいるぞw
おまえの情報はいつのものだ？

NN-17が金山14に。
野並に移籍していることが判明。

それにしても、本当に蛙しか乗れなくなった。
300馬力組で燃費の悪いNF、NNは意図的に干されてる。

爆音NNを野並（又は大森）に持っていくのはある程度わかるけど
NF、尿素NNを放出してるのはなんでなんだろうな
エンジンが〜と思ったら世代は古いが幕NNも同じ系統だし…

ドライブレコーダーがついてまだ10日あまりなのに、早速八事１２が表山付近で客がいるのに、通過
すぐに気がついたがそこそこスピード出してたので客がバスに向かって走ってきた。

こんなんで大丈夫か？委託先の名鉄バスも含めて。なにかと野並は問題が多いからねぇ。

委託に限らずだと思うが最初は誰でもそんなもん。路線図とにらめっこしながらバス停と客に気が付いて停まっただけまだまし。

ゆとりーとの新車の画像が上がってるね。
ブルリシティの2ステ。
そっちを一般車に入れて欲しかった。

ゆとりの新車って試作車じゃないの？
真っ白塗装で納車とかちょっと疑問
画像を見ると前扉がグライドスライドなんだけど、2ステだとすると凄い構造になるんだが本当に2ステなんだろうかね

>>794
仰る通り試作車だよ。本格導入は来年度以降。

>2ステだとすると凄い構造に
都営の都市新バスをご存知ないか…。

浄心は最初でもあまりミスしなかった。

運転手のクオリティーの高さや委託金の安さでは三交の方が上。


あと大高の負担も三交だと減る。

>>796
名鉄が運転士のクォリティーが低いと言われる理由は
契約社員が時間給制の為にダイヤを詰め込み過ぎて
走りっぱなしになってるからじゃない？

４月から三交名古屋営業所で浄心車両以外の
市バスの車検もやり始めたみたい。
ＮＳ−１６が入って行った。

如意に猪高からE二来たー！！何で来るんだよ（涙）
あと御器所からK秀かい、終わっとる。

H-824って茶屋で走ってますか？
あまり見ないもので…

バスの横流し問題！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120408-00000519-san-soci

Ｔ章も如意に行ったと思うが

行ってないからｗ
過去スレぐらい読めよｗ

>>801
過去スレもそうだが…
ブログすら読んでないんだなおみゃーさんwwwww

中村巡回にNS-247が入ってますた。

>>799
あまりってことは、ノンステ運用開始後も入ってるの？

>>805
一昨日真っ昼間に入ってたな＠池下

>>804
ほんとに？？
富田や南陽巡回に大型は入れられないからなあ

さっき池下発に８２４入ってたな。

あと西巡回はほぼ毎日大型車入ってる。
楠巡回は月１かな？？

>>806>>808
ありがとう。今日の夕方に見ました！

Ｔ章って何だよ？

巡回系統の運転士なんて、時給1000〜1200円、賞与なしの契約職員で十分じゃねえか？

そんなんに年収700万円払うなんて、完全にイカれてるぜ。

たい章の事だがや！DST

>>811
巡回系統専属(OB)にそんなのいねえよ。
よく確かめてから書き込みな。
無知丸出しだよ。

OBは嘱託だから民間の契約社員と同じだって知らないんだな

7年くらい前にベテラン運転士を大量に地下鉄に異動させたから、
今地域巡回担当のOBって人数が少ないんじゃ？

如意と稲西・中川はＯＢ結構いる。
御器所は本当にいない。

人手不足の車庫はOBさんいなきゃ仕事まわらないからな。
御器所は分所だが営業所以上の扱いだと思う。

猪高車と緑車、今年度より三交に整備委託
My City Bus Storyより

森の里廃止フラグが立ちますたｗｗｗ

>>815
七年前には中堅だった人が、七年後の今にベテランになってる事くらい解らんのかね？

>>818
今更何言ってんだ？

名古屋もすぐやるべし
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120412-00000656-yom-soci

＞職場での喫煙をやめるか、仕事を辞めるか、どちらかしかない

極端な話だな（笑）

新瑞13と14は八事興正寺縁日のときは毎月いつもより混んでいる。従って15日までの三日間はかなり混む。14と15は笠寺系統が混むのは当然だが。14,21の両土曜日は大半路線で休日ダイヤでの輸送力不足になるのは明らか。

>>822
まさに「私はコレで仕事を辞めました」ってやつだな
1か0のデジタル的思考なのが実に橋本イズムだなぁ

アイドリングストップの時の、メロディーまた聴きたいな〜

アイストメロディー鳴らしてくれないと、信号待ちでのババアの会話が気になって仕方ない。
エンジン止めてるから車内もシーンとしてる。

夏になればエンジンとまらなくなるから

今日みたいに温かくなりゃ、クーラーはともかくファンと送風は動いてるから静寂にはならんだろ

ここ数年投入されたやつは走行中、停車中問わず尿素水用のポンプも作動してるからな
敏感な人はすぐ分かると思う

現行の敬老パスを廃止して、高齢者に運賃の半額負担を！

交通局運転士の年収を500万円以下に抑えるべし！

市政改善推進委員会

>>830 大阪にでも行けば？

>>831
>>830は何度も同じことを書く愉快犯。
交通局に恨みがあるのだろう。
相手にすると喜ぶから無視しよう。俺もそうする。

委託先のヤツだろ
M鉄バスのクズの書き込み

NF-55、路線図が上下2枚掲示されてるw

南区役所東行きバス停。
路線図が未だに神宮13とか野並17とか大高12がある旧式の図だ。
取り替えるべきじゃね？

>>825
でも毎日聞いとると飽きるで

>>835
マスゴミに通報してやれよ

836>>
稲西大森仕様のエリアだったから、その他仕様エリアは新鮮だったよ

>>798


I上K秀はT章ことDSTと同期入局。

>>816

御器所普通にOBいますが。

野並から流れたOBと短時間勤務者含めると数人いる。

K田E一郎氏も御器所から如意に来た。
相変わらず親切な運転士さん。

運転士ネタツマンネ

俺が言ったＴ章ってのは猪高のＴ中のことなんだけどな

>>843
紛らわしいなぁ。猪高→如意と言えばM下も行ったよ。

ところで昨日あの国がミサイル飛ばしたが総連がある名駅１３で今回も
車内トラブルがあったらしいな。

話題変えようぜ

>>845
JAみどりのラッピングが3代目に
今回は後部の車番シールが正しい位置に

神宮13は？

かなり気の早い話でｽﾏｿが、森の里工場が廃止になったら跡地は家電屋かスーパー？

>>804>>807
4/13の岩塚10時くらいの稲西車庫行の巡回が玉越ﾗﾋﾟ車だった

>>848
南大高駅そばのイオンモール大高1FにJoshin（ジョーシン）があるから跡地が家電屋はないだろ！
森の里団地内に公設市場があるので、スーパー出店もないと思うし
コンピニ出店も近くにサークルKがあるので、ないと思うし

マンションじゃね？港車庫の跡地半分もマンションらしいから。

ＳＫＥライブで新瑞１３と基幹渋滞終わっとるがね。
以前混雑とか無いと書いてあったの誰？
反対にチャラザイルの方基幹は流れたぞ！！

>>850
隣接地に競合店を作るのは今や珍しくない。
ヤマダとか作られたらジョーシンは勝ち目ないよ。

森の里に商業施設なんか作られたら高速系統の出入りがうっとうしいからマンション系でお願いしたい

新幹線の風圧音けっこうな耳障りだと思うよ。宅老施設がいいんじゃネ。ＯＢ優先の。

SKE48のコンサート今日もあるぞ、付近は注意だな
ザイルのコンサートは女性が多いので公共交通な人が多いが、ＳＫＥは男性と
家族連れが多いから、乗用車が多くなるからその分渋滞しやすいのでは

>>856
JRの笠寺駅とガイシの距離ってどれくらい？

てか森の里マジで無くなるの？？
今は稲西・中川・御器所・鳴尾のみだから仕方ないか。

跡地は大学のキャンパスと予想。

>>848
「鳴尾営業所森の里分所」として、11個目の車庫にすればいい。

あんな足の便の悪いところに今どき大学なんか作るかよ

大高から徒歩圏内だぞ。
名古屋学院や愛知大学も都心でも意外に不便な地域。

「鳴尾営業所　大高分所」
担当路線
高速1、鳴子13、鳴子14、鳴海11、有松11、要町11、徳重14、緑巡回

>>862
高速1は基幹1と混合ダイヤもあるから鳴尾のまま
車両台数が20台くらいで大高分所設置する訳ないのにｗｗｗ

アイストメロディー復活して〜

>>864
交通局に言えば？

あんな狭いところに今どき大学なんか作るかよ

パチンコ

>>867
まぁこれが本命だろうな
あいつら本当にエゲツナイから

マックスバリュー

栄11系統、名城公園･名城町付近に名城大学

地下鉄名城公園を利用してくれ

http://imepic.jp/20120416/302140

委託後早々やっちゃったみたい？

>>848
そして、運転免許試験場か火葬場にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>871
詳細がわからんがどうせ乗用車の飛び出しだとは思うけどな。バス側が優先道路だったとしてバスの直前に乗用車が頭出しすぎでとまってバスはとまりきれずに接触したんだろうと予想。
乗用車側は「私はとまってました！」なんてごねるパターン。
「こんなところでそのタイミングで頭出されたら止まりきれるかよ！」じゃねぇかなぁ。
バスと乗用車が逆かもしれんけど。

>>871

市バスとは限らんが？

野並営業所とも限らないし

>>864
4/14の18時台星が丘発の星丘13は鳴ってた

今日高速１で車いす２台乗車初めて見たわ。
こんな言い方失礼だが高速で４人も座席が取られるのマジできつい。

やっぱり車いすが一番乗る路線って金山１４？それとも名駅１３？？

>>877　金山25

港巡回も車いす利用多い。
その為か港巡回のバス停に一人しか乗れない注意書き有り。

あと港区は場所柄介助犬の乗車多し。

せめて車椅子利用者が多い系統は、2台可能のバスにできないのかな？
健常者ならまだしも、車椅子の人に1時間待たせるのは辛いだろうに･･･。

車椅子１人乗降でよくて５分たいてい10分は遅れる。
車椅子２人ならよくて10分たいてい15分は遅れる。
巡回系統は狭い道も多いし利用者もそれなりなので大型(車椅子２人)は運用じゃなくて中型小型(車椅子１人)が基本。
ぶっちゃけ公営だからバリアフリーを率先してやらなきゃいけないのでノンステばかり導入してきたが車椅子は乗っても収入は少なく遅れは増えるというもの。
まぁそういうことだ。

>>877 >>878

つ新瑞１３

つぅか正直車椅子いるひとにゃ、タクシー券配った方がいいかと思うんだよ

ノンステ？　ありゃ自走出来るジジババ用だわ

港巡回大型にしたら？

車椅子だけのためにか？

港巡回の熱田区部分いらないよな。
千年で左折すれば十分。

8 8 8

いやいるよ。

森の里の直営から整備がどんどん民間に乗っ取られている訳だが、労組は何も文句言わないの？

交通局運転士の年収を500万円以下に抑えるべし！



市政改革推進委員会

>>890
車検は民間に放り投げるみたいよ。だから森の里も閉鎖みたい。

赤ツナギの三交整備が来てたが車検か？

四日市まで持ってくのか？

運行効率を考えるなら、車椅子にはタクシー乗車券を配った方がいいね。

あと年寄りが、無駄に気軽にバス使って座席を譲らせて、有料乗車の人に迷惑かけるのを少なくするためにも、
年寄りも有料化した方がいい。

車椅子は戸口から戸口まで運んでもらえるタクシーがおすすめだよな。視覚障害もしかり。
民間活力の活性化のためにもタクシー券導入すべきだ。

北名古屋市まで路線がのびるようだが？

北名古屋市の名所はどこ？

>>896
何処からそんな情報得た？

北名古屋市の名所？何もないよ。バキュームカーをよく見かけるけど。

バキュームフエラ

9 0 0

たかし市長からの情報だで！

北名古屋に伸ばすくらいなら、市内の末端部なんとかしてょ〜
市内なのにバス停まで自転車で15分って、おかしいぞ！

黒川11（幹栄1）を北部市場からさらに延ばして名鉄西春まで延伸だな。

>>903
だったらいっそ県営名古屋空港まで

名古屋市と北名古屋市の交流強化の一環として
北名古屋市側が要望出したところで実現するかどうかは未定

とニュースで見たような気が

>>905
蟹江と同じ要望かぁ！
北名古屋に乗り入れする必要、落ちついて考えるとあるね。
新川の北部に名古屋市北区があるからなぁ。
あの辺り、公共交通機関の陸の孤島化してるからね。

>>893
北区玄馬町の
三重交通名古屋観光営業所にある
整備車検工場まで持って行くんだろ。

今朝の金山14遅杉だろ、後ろに２台引き連れて滝子発車しとる。

やっぱ野並車はアカンな。

>>908
やっぱりドラレコにガチガチ拘束されてチンタラドライブって感じけ？

>>908
朝に3両編成ならよくある光景だろ？

仮に河村君の提唱する400万都市が実現したら市域が格段に広がるから、市営バスも範囲を広げなければなるまい。
しかし、車両、人員を増やすのは非効率的なので民営化したほうが早いという結論になろうな。

寝言は寝て言おうな

>>908
朝の県道名古屋津島線なら、霊園車両と混成の3両編成ならまだ短いほうだ

民営化なら路線縮小や！

>>908
そんなの直営時代から一緒だ。
珍しいことではない、煽るな。
直営時代に金山16が2本続けて来たことがあるぞw

朝の徳重交差点〜地下鉄徳重は6両編成ｗｗｗ

基幹２だと5〜7両編成ってのもよくある光景

うひょひょひょひょ
平日の状況みてみたい。

基幹２のバスレーンは４０ｋｍ制限だけど
いつも団子の最後尾にいるのは
制限速度糞食らえの猪高じゃないか？

>>894-895
確かに良い考えだと思う
車ｲｽが多い地区の南陽・富田・中川・港辺りのﾀｸｼｰは車ｲｽ輸送に力を入れてるみたい（周辺で良く見かける中川ﾀｸｼｰは車体に車ｲｽﾏｰｸを貼っている）なので嫌がらすに受けてくれると思う

南西部の路線を整理して浮いた人員などを使って名東や守山辺りに力を入れても悪くないと思う（人口の割に西南部と比べてバス路線が少ない気がする）

>>908
時々野並系統に乗りますが名鉄委託になってから乗務員さんは親切になった気がする
ただ少し>>908-909が言うみたいに直営時代に比べて少し遅くなった感じはします

基幹で飛ばすのは猪高と長久手だよな。
あの道レーン関係無しに４０制限はきついよな。

おまけに新出来や汁谷の交番で取り締まりやってる。

>>920
いっそ、パワーゲートつきトラックを車椅子対応で後続で走らせれば

>>921
浄心と大森と名古屋にも飛ばす人は飛ばす
猪高と長久手も飛ばさん人は飛ばさん
交番の前に立っているが取り締まりはやってない
いったこそないくせにでたらめを言わないで欲しい

>>923
名古屋って営業所あるか？

浄心は基幹バスでの車内事故が多いから
４０ｋｍ厳守令が出てるぞ。

大森の指導って、名鉄？名市交？

霊園とか稲西エリアの指導なら、あり得ない応対だったんで。

>>925
民営委託している営業所の職員は所長、副所長、助役、事務員、運転手、整備士等
全て民営バスの社員（契約社員含む）なので、名鉄です

>>924
名古屋中央

名古屋中央に１台か２台基幹がいるんだよねたしか

>>922
車椅子様をお荷物扱いするなんてとんでもないｗ

車椅子は「台」じゃなくて「人」

これマメ

>>929
少し前のバスだと、車椅子スペースが
台から人にシール貼られていたよね

時給1300円の名鉄バス運転士の契約社員です。

私はどう頑張っても年収400万円くらいです。

交通局の年収が700万円もあるカラクリを教えてくだされ。

まず服を脱ぎます

年功15年以上月に休日出勤3回と残業以上やらないと年収700は無いと思う。
嘱託から職員になった人は給料基準が違うから、そこまではならない
大阪と勘違いしてないか？

さっき金山１２でじじーが「かすがいシティバスではポイント付かないのに
なんで市バスでは高く付くんだ？？」
と運転士に文句言ってた。

運転士が「春日井市の交通課か名鉄に電話して下さい！！。」と必死に言ってても
文句言ってて他の客にも愚痴ってた。正直迷惑だわ・・・。

その春日井のバスで
なんでポイントが付かないんだ！
って騒ぐならわかるけど…

>>918
じゃあ朝の8時くらいに市役所にいればわかる

>>931
400万円ももらえるのですか？
めいてつの方が高いのですね。
交通局嘱託は、めいっぱい働いても350万円！

ふそうが今日エアロスターの新車出したけど、また6速AT限定かよ。
現行NFですら多くが予備車に回ってるのに、また数を減らしそうだ。

>>938
稲西じゃあ、主力車種だぞ！
予備車にしてるんなら、稲西がまた根こそぎ引き取るんじゃね？

>>938
ポスト新長期規制適合でしばらく動きが無いと思ってたけど
まだなんかこねくり回してるのかｗ
排ガス規制の次は安全規制？
プレスリリースに記載されてる型式はQKG-MP37FKF
それにしても国はネタが無くてあれこれ口実を作ってるんか知らんけど、いい加減乗客目線でガイドライン作れよ

>>938
大型のATを解禁しない幹部共が糞バカ。完全に脳がいかれてる。

高畑13て結構のロングランだね。

>>942
巡回系統に比べたらどおってことない。緑巡回とか

緑巡回って鳴尾担当なんだな。全く鳴尾と縁のありそうなエリアじゃないのに

巡回バスじゃないけどメーグルって
１周９０分じゃなかった？

基幹１・２とか幹名駅２の野跡駅
黒川１２の博物館とか名駅１７の名古屋大学は
ロングランな気がする。

高速１

昨日だがバス停の目の前に車が停まっていて持ち主とツレらしき連中がダベってるところにバスが来た。もちろんバスは２車線目でとまって乗り降り。
そして外のスピーカーからは「車とめてるお兄ちゃんたち空気読んでな。バス停まん前だよ。」と声がした。

緑巡回はいっぺん南大高→緑病院まで乗ったが気が遠くなった。

八事１２と楠巡回も長く後者は精神的に長い。

名駅13
名駅20
幹栄1
栄11
金山22
金山23

停留所間が200メートルも離れていないのに、
わざわざバスを使う無料パスのジジババが多過ぎ。

バスが遅れる原因だ。

もういい加減、無料パスを廃止しようぜ。

しかも印籠取り出すのにも時間掛かる
そんなとき度付いてやろうかと思うわ
さっさと印籠廃止してしまえ

いずれ君らも印籠をにぎりしめて、バスに乗る日が来るのだよ。

　自分らの明日の姿と思って大事に扱いなされ。

>>952
年金と一緒でおれらの世代はもらえないかと

ほんとだよ

>>945
逆に星丘11の地下鉄自由ヶ丘〜猪高車庫と猪・星は停留所数が少ないよな
西側は知らんけど

早速トイカで乗ってみた。

>>955
短いの？
中村13のほとんど(中村区役所発着以外)

「いずれ君らも印籠を握りしめて、バスに乗る日が来るのだよ。」

こんな制度がいつまでも続くと思うのか？自分たちが年老いたら、敬老パスなんぞねえだろう。

短いのは幹藤丘は外せないでしょ。
あと稀に黒川１４を数往復のみの勤務もある。

>>956
今日市バスに乗ってないけど、料金箱のとこの表示って変わった？

>>960
料金箱のところに、『トイカも使えます』ってシールが貼ってある

>>944
そういうのあるよな
茶屋12が大森担当なのも少しは分かるけど猪高でもぜんぜんおかしくない

>>962
名駅11
名駅18
はなんの縁もないのに稲西。
逆に
高畑14が中川で高畑15が稲西なのかがよくわからん。
南陽区域は明徳橋渡る路線以外は、基本的に稲西だろ

確か高畑15って元々中川担当じゃなかった？
黒サッシ車やノンステが登場した90年代末頃はH-414（2扉車）とかH-431（3扉初期車）みたいな廃車寸前のボロバスばかり投入されてた記憶があるわ

中川は港と統合した時にキャパオーバーしてたからな。幹築地もそうだしな。

平針で見る大森車は違和感大だぞ！！
あと金山１１の野並も変。

堀田通5丁目で見かける稲西車両は変な感じがする

稲西車だの大森車だの言っても結局大半はＪバスだからね

一昨日の記念｢マナカ｣では如意のウテシらがかなり来て買いに来てたわ、他の営業所らも数人。IN名古屋駅

だから何!

■■■■■名古屋市交通局其之弐拾陸■■■■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1328677781/

■■■■■名古屋市交通局其之弐拾七■■■■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1335154555/

>>961
基幹は貼ってなかったぞ

栄で見る大森と平針で見る猪高と猪高でみる浄心は違和感ある

浄心車庫に入る如意車はどうだ？？

>>975
中川車庫前が終点の稲西運用が存在！
どうっ？？

>>976
そこから金山に向かう→戸田へ→稲西回送ならわかるけど
中川車庫に着いたら稲西へ帰っちゃうんだよね

帰りませんよ

平針に来る猪高なんてないやろ

>>979
平針住宅ならあるんじゃね？

八事11の猪高担当便はまだあったのか。

>>978
なら何処に行くん？

>>982
帰るで正解だよ。主担当が稲西だから無駄な回送が多い。そういうところがお役所仕事。

八事11が84の時代、一時ほとんどを猪高が持っていたことがあった。
天白が1本か2本。
朝、平針住宅への送り込みの本数が多いこと、多分がら空きだったろうなあ、
まだ車掌が乗務していた頃の話。

主担当　副担当に分ける理由はなんででしょうか？

幹高畑１なら、中川が回送距離も短いだろうから、
中川主担当のみでやれちゃいそうな気がしますが...

路線の重い軽いの関係かもね。幹高は路線としては軽い。金山22は重い。重い路線の主担当やるんだから軽い路線くれよ的なものだろう。

お役所的ダイヤといったら、朝イチにある高畑17の権野始発の戸田荘行きの便。
昔は中川の担当だったから、その名残でいまだに残ってる。

>>982
多加良浦

確かに主担当、副担当をわける基準はよくわからんね。距離なのか本数なのか

>>981
前勤と後勤の2枚　平・土・休全部ある

ある掲示板で浄心担当のばすがウテシを途中交代する系統がある的なことがあったけど
どの系統？

>>991
名駅15
？
直営の頃は、途中で交代があったのを覚えてるけど。

>>991・992
西巡回の浄心現車交代。

新担当を公表せよ

はよしろ

ためらうな

まだかおい

ためらうなよ

もうちょいか

もうちょい

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。