相鉄バス総合スレ　part1

相鉄バスの一般ネタはここで


前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1309549764/

☆相鉄ﾊﾞｽ乗務員専用スレ☆part1（実質綾瀬乗務員専用）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1323953594/

☆相鉄ﾊﾞｽ綾瀬以外の乗務員専用スレ☆part1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1327212119/

三菱ふそうトラック・バス part15
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321191085/

【LKG】三菱ふそうエアロスター【MP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1317750018/

あかさたなはまやらわ

たにぐそはくそもらし

赤バスはいつ走るか決まってるんですか？

相模鉄道労働組合綾瀬分会に加入しよう！団結がんばろう！

2011年は1999年三菱車の在籍がいなかったので三菱の新車無し。
2012年は2000年三菱車がいるので三菱の新車投入（初のLKG代のエアロスター投入）に期待がかかる。

神奈川県から遠く離れた北海道旭川市にも何故か「相鉄バス」がいるｗ

海老名〜羽田空港相鉄がやるんか？

信吾は高速やりたがってたぞ、やらせてやれ

まだキチガイ労組がスレの話題と関係なく暴れるのか
本当に死んでほしいわ

>>7
「キムワイプ」でGGr

ｸﾞｯｿｸﾞｯｿﾀﾆｻﾞｷｸﾞｯｿ

>>10 関係者乙


信吾は高速やりたがってたぞ、やらせてやれ

相鉄バスを利用している人はふしぎ星の☆ふたご姫（Gyu!）や神風怪盗ジャンヌ、カスミン、GS美神、ナースエンジェルりりかSOS、ご近所物語、
極上めちゃモテ委員長（セカンドコレクション）、オレ様キングダム、ペンギンの問題（Max）、ひめチェンおとぎちっくアイドルリルぷりっに強く、怪盗セイントテールに弱い。
相鉄ジョイナスは神風怪盗ジャンヌ、ナースエンジェルりりかSOSや怪盗セイントテールを連想しやすく、
相鉄ローゼンは怪盗セイントテール、ナースエンジェルりりかSOSやローゼンメイデンを、
そうてつエルフィーキッズは怪盗セイントテール、ナースエンジェルりりかSOSやエルフェンリートを連想しやすい。

>>1
乙です

>>4
赤バスは予備車だから特に決まってないよ

>>6
現行型はＡＴのみだから、導入する予定はないらしい
余談だけど、近日中にエルガの新車が数台入る予定

>>6
2011年は新車導入が無い代わりに、ドライブレコーダと放送装置の更新が入ったな。

>>15
またエルガか。狭いしもう見飽きた乗り飽きた・・・
それにしても、もしかしてエルガで新色＆希望ナンバーってお初？？

>>16
エルガミオの新色はいるけど、エルガは初めてだと思う
２００８年から去年まで、エルガは１台も入ってないはずだから

三菱のエアロミディのSKG代はMT設定あるから入る可能性有りそうだな。

タニグソ団結糞ストライキ

>>15
赤バスにのりたいのに！！（＞＜；）

綾瀬分会万歳！団結頑張ろう！

綾瀬谷糞マンセー

早く死ねゴミ

>>18
この１〜２年で代替する車両があるとしたら、可能性はかなり高そうだね

>>20
綾瀬は予備車として結構頻繁に使ってるよ
今日も走ってたし

>>20 通勤通学の時間を外して乗ればいつでも乗れるじゃないか
客船いない→赤字＝赤バスなんだから

赤バス乗りたいから営業所に電話確認しても迷惑じゃないｽｶ？（＾＾；）

相模鉄道労働組合綾瀬分会に加入しましょう。満額勝利！

死ねクズ

>>26
深夜とか早朝じゃなければ、差し障りはないと思うよ

赤バス

谷糞バス

張り切って動員参加します！団結頑張ろう！勝利！

死ね

あ？テメーか死ねよ。御用組合の飼い犬野郎

乗務員専用スレでやれクズが　ゴミ組合死ね

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1328277351/

相模鉄道労働組合綾瀬分会に加入しましょう！団結勝利！

失せろゴミ

飼い犬野郎(笑)

ここでやるなって言ってるだろカス
池沼か？死ね

綾瀬分会サイコー！団結勝利！

死ね

団結餅つき大会がんばろう！団結勝利餅！張り切って参加します！

>>42
団結敗北餅 乙www

団結がんばろう！

空気の読めないゴミ労組は死んでね

新色のエルガが走り始めたね
某サイトに早速画像がアップされててビックリした

相鉄のバスナビ開始はいつ？

HPには2012.秋予定となってるよ。

あっ本当だ。失礼しました

相鉄バス　運行トラブル１００件
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20120217-OYT8T00024.htm

ゴミ労組が巣食ってるからしゃーない
空気読まずにこのスレに書き込んでる馬鹿がいるだろ？そういうこと

【神奈川】「相鉄バス」、トラブル相次ぎ１００件に！　「早発」「遅発」「経路ミス」「バス停通過」などなど
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329467446/

1155が浜16に入っている
転属それとも貸出し？

経路ミスじゃね

1158も浜19に入っていました
真桜ヶ丘団地の幕を見るのもちょっと懐かしい。

＞55　×真桜ヶ丘団地⇒○新桜ヶ丘団地

もしかしてLED車召し上げか？

綾瀬分会に加入しましょう。満額勝利！団結がんばろう！

1256の札が運行番号から号車番号に差し替えられていました。
横浜営業所に転属？
浜16、19で運行している他のバスは運行番号札のままです。

>>59
そろそろ二俣川が閉鎖になるから、もしかしたらその絡みかも
あと、号車番号を使ってるのは旭だと思う

>>58
死ね乞食

http://www.sotetsu-lu.or.jp/index.html

香痛歳晩初循環は

バス株式譲渡されます。
おそらく華那酎が買う？

バストラブルをマスコミにリークしたのはホールディングス戦略室と広報です！

誰も釣れないよ。
他の板にも書き込んでるみたいだけど
残念だね。

綾瀬農協バス停の前の駐車場だった所に門だけ残ってるけど、前は何があったの？？

釣る気などないけど…
事実を言ってるだけですよ！タクシー、ハイヤーが譲渡された後に、ある人が配置[部長職]になるでしょう。その人こそ会社処分の為にホールディングスから送り込まれた人物です。元々バスに居たガタイのでかい奴だから解る人も居るかな？
○○と って奴です。

昨日、浜5が和田町経由で走っててワロタ
意味無いだろ、そのルートｗ

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4966213.html

本社のタワケもわかってんだろうな？

>>69
裁判所方面は運休かｗ

201系統の短縮版みたいだな

>>65
つまり内部告発に見せかけた罠ということか。
実に汚い。

その通り！バス株売却に向けて布石を打つ。
外堀を埋めてるって事ですね！
ですよね？ホールディングス戦略室の脳なしアホの皆さん！

>>74
つくづくアホの集まりだな。おまえらセンパイ方は威張ってばかりでばかばっか。

わざわざ『馬鹿なセンパイばっかで困ってます！』って宣伝してるようなもんだろ。
売りたくても売れなくなるだろうがボケかす低脳集団が！

さっさとやめろよ、あとは俺たち優秀な後輩様が運営してやるからよ。

世間知らずのアホは上↑広報が定期的に横浜市内各新聞社を回り広報活動してる！それを利用し戦略室が指示を出しリークしたんだよ。
株譲渡されたら旧相鉄運転手は徹底的に教育され嫌なら辞めて構わないと言われるだけだよ！
正社員採用してない事も考えれば解るだろ？
正社員は切り捨て難しいからだ！委託運転手なら切り捨ても簡単！
これが正しい物の見方！

リークしたのって某営業所の運転士だろ？

赤バス落ちるね〜

今週は最後かな

>>78
赤バス昨日17:00頃、三ツ境で見た。

運転手がリーク？有り得ないし、運転手の言い分を読売新聞が相手にしないから！
リークは戦略室と広報。広報は各新聞社とは顔馴染み！頼めば掲載確実！諸悪の根元は戦略室！
子会社に余剰人員を押し付け人件費がかさみ赤字経営→潰す！これが戦略室の得意技！

赤バス、今週は最後の活躍かな？毎日入るみたいだけど。

>>76
こいつキチガイ

>>81
どこの赤バス？

キチガイは君だよ！戦略室のパシリ君！
先々の事がバレて必死。火消ししたいのは判るが消えない火もある！

赤バスは趣味団体で３つ並びの貸切が最後

天気がね〜


全部引退じゃないからまだいいかな

>>84
こいつ顔真っ赤

団結頑張ろう！春闘満額勝利！

死ね

顔真っ赤は戦略室のハナタレ小僧の君だよ!会社の犬(^o^)

さよなら赤バス

戦略室の仕事！
赤字会社は切り捨てる！ただそれだけ！
赤字にしてるのは戦略室の浅はかな思考回路に寄る人件費の増加！
それに気付かず決済してるのはホールディングストップ！

経営努力、営業努力次第で黒字になる事すら知らない馬鹿が会社を動かしてる!

ゴミ労組がいない会社が一番いいよね

今朝、7時半頃 三ツ境〜NT南瀬谷 に赤バスが入ってた。

新人運転士諸君！綾瀬分会に加入しましょう。団結頑張ろう！

組合ゴミ専用スレ作ってそこでやれ馬鹿死ね

もう完全に分社化したのだから、旭に集結してHDを綾瀬と横浜に振り分けちゃえばいいのに…

綾瀬ブタ氏根

肥満体を通り越したただのデブなので相手にしないでください

>>93
その日乗ったよ。いつもノンステが入る時間に赤バスで年寄ブー垂れてた。やたら愛想がいいｳﾃｼｭだったな。

綾瀬は神奈交になっちゃうのか？

>>100
まずは綾72と綾75の移管からでしょう。
海老名駅発着は神奈中よりも相鉄のほうが勢力が大きいからね。

団結がんばろう！勝利！

>>101
綾75移管はわかるが、綾72を移管するとなると綾1はどうするの？旭に移管でもいいけど

>>101
綾11の国分寺台第12〜吉岡芝原間の存在意義も疑問を感じる。

今の運行本数を維持したまま吉岡芝原行きを無くすと、第12バス停がバスで溢れかえっちゃうんじゃないかな

>>105
そしたら、綾12（綾瀬市役所線、国分寺台経由）に振り替えればいいだろう。
綾瀬市役所には立派なターミナルもあるしね。
綾瀬市役所へ行くには、小園団地線や釜田線、早川経由もあるので
過剰な気がしないでもないが・・・

綾瀬営業所管内は、相模大塚線と早川経由を除き20分間隔とパターンダイヤに
なっている路線が多いね。

相鉄の観光バスって無くなってんだな。今更知った。

以前話題になった、中郷発着の路線って結局存在したの？

98　確かに俺はデブだよしかし覚悟はできてるよ

>>110
相鉄デブ野郎 ってキミの事？

水道企業団7:29 116三ツ境
赤バスだった。

放置スレ あげ

おーい、相鉄オタ共 生きてるか？(笑)

今こそ団結が必要です！綾瀬分会に加入しましょう！団結がんばろう！

死ね

貴様が死ね。飼い犬野郎（笑）

日本一人気無いバス会社？

>>118
関係者が無理やり荒らしたからな
情報みたいなのだそうとしてもすぐ荒らされるし

>>104〜106
芝原は神奈中綾瀬車庫との乗り継ぎの役目もあんべや

本数的に狙って乗らないといけないが

運転免許試験場循環はどんな車両が運用されているのでしょうか？

>>121
白い車体に緑色ストライプのエルガ。
試験官が横に乗ってる。

>>120
たまに乗り継いでる人を見かけるけど、よくやるなって思うよね

>>121
二俣川駅で張り込んでれば分かるよ

>>122
試験車じゃんw
あのエルガ乗りにくいから、なかなか合格しないだろうな

>>123
小田急・相鉄で海老名に来て、わざわざ芝原行のバスに乗って乗り継いで…という人は少ないだろうな。
海老名に出るのが面倒という人(国分寺台住みとか)が、桜ヶ丘や長後の小田急江の島線沿線に向かうなどといった場合とか考えられるな。
(湘南台や辻堂に行くバスもあるが本数は少ない)

思い出したけど、そういや神奈中バスを使って海老名〜綾瀬市役所？〜湘南台というルートで市だか県だかが社会実験やってたな。
結果はどうなったんだ？

>>124
相鉄で芝原まで来て、そこから神奈中に乗り換えるって人は確かに少なそうだね

海老名〜湘南台の路線は綾瀬市主導で検討してるみたいだけど、相鉄も神奈中もあまりやる気はないみたい
１月に試験運行も行われたみたいだけど、その後全然話が出てこないね

団結がんばろう！勝利！

>>126
消えろ!!カス!

てめぇが死ねよ。御用組合の雑魚野郎

てめぇが死ねよ。御用組合の雑魚野郎

お前が死ね書き込む場所もわかんないゴミ組合

神出鬼没な赤バス

がんばろう！

現場の運転手にとっては、
LKG-MP37FM・QKG-MP37FM
入れて欲しいと思っているのかな？

>>133
現行型のふそう？
型式だけだとさっぱり分からん

海老名駅〜国分寺台第12〜吉岡芝原〜綾瀬車庫
実際運行していたのかな？

>>134
LKG-MP37FM＝ふそうエアロスター現行車種
QKG-MP37FM＝ふそうエアロスター新車種(2012年7月より）

>>136
解説ありがとー
前者はＡＴしかないから、仮に導入されたとしても好き嫌いが分かれそう。まあ会社がＡＴを買う気がないから絶対実現しないけどね
現行エルガが嫌いな運転手が結構いるから、後者にもしＭＴが設定されたら導入してほしいと思う人は相当数いるはず

頑張ろう。勝利！

今日浜1系統に全席2人席のバスが運行してたけどなんかあったのか？
初めて乗ったからビックリしたわ

>>139
所定

数が少ないだけ

また新路線が出来るらしいぞ

>>141
話題作りのためならいいんだけど、何のために設定したか疑問
相鉄バスは全系統海老名駅発着にすればすっきりするのにね。

まさか綾瀬車庫、厚木基地、大和駅〜羽田空港？

>>143
正解。てか、なぜ知ってる？

>>144
全部あってるの！？

ただの妄想なんだけど

ってかそろそろ羽田よりも成田行ってもらいたいんだけどな
大和〜三ツ境〜二俣川〜成田っていつできるのかね

成田はかったるいから勘弁してください。ただでさえ激務で居眠り寸前ですから。

　　　　　　　　　　__ﾉ)-'´￣￣`ｰ- ､_
　　　　　　　 ,　'´　　_. -‐'''"二ニﾆ=-`ヽ、
　　　　　　／　　 ／:::::; -‐''"　　　　　 　 `ｰノ
　　　　　/　　　／:::::／　　　　　　　　　　　＼
　　　　 /　 　 /::::::/　　　　　　　　　 |　|　|　 |
　　　　 |　　　|:::::/　/　　　　　|　　|　|　|　|　 |
　 　 　 |　　　|::/　/　/　|　　| ||　 |　| ,ﾊ .| ,ﾊ|
　 　 　 |　　　|/　/　/　/|　,ﾊﾉ|　/|ﾉﾚ,ﾆ|ﾙ'　
　　　　 |　　　|　 |　/　/ ﾚ',二､ﾚ′ ,ｨｲ|ﾞ/　　　私は只の数ヲタなんかとは付き合わないわ。
.　　　 　|　　　＼ ∠イ　 ,ｲイ|　　　 ,`-' |　　　　　　頭が良くて数学が出来てかっこいい人。それが必要条件よ。
　　　　 | 　　　　l＾,人| 　` `-' 　 　 ゝ　 |　　　　　　　　さらに Ann.of Math に論文書けば十分条件にもなるわよ。
　 　 　 | 　　　　 ` -'＼　　　 　 　ｰ' 　人　　　　　　　　　　一番嫌いなのは論文数を増やすためにくだらない論文を書いて
　　　　|　　　　　　　 /(l 　　 　＿＿／　 ヽ、　　　　　　　　　　　良い論文の出版を遅らせるお馬鹿な人。
　　 　 |　　　　　　　（:::::`‐-､__ 　|::::`､ 　 　 ﾋﾆﾆヽ、　　　　　　　　　あなたの論文が Ann of Math に accept される確率は?
　 　　|　　　　　　／ `‐-､::::::::::`‐-､::::＼　　 /,ﾆﾆ､＼　　　　　　　　　　　　それとも最近は Inv. Math. の方が上かしら？
　　　|　　　　　　|::::::::::::::::::|` -､:::::::,ﾍ￣|'､　 ﾋﾆ二、　＼
.　　 |　　　　　　/::::::::::::::::::|::::::::＼/:::Ｏ`､::＼ 　 |　'､　　 ＼
　　 |　　　　　 /:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::'､::::＼ﾉ　　ヽ、　 |
　　|　　　　　 |:::::／:::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::::'､',::::'､ 　/:＼__/‐､
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　　　 |　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::Ｏ::|::|::::::|:::::::::::::::/

今日の夕方、御徒町で針生エキスプレスのバスをみたけど、のうのうと
営業してるってことは、何のお咎めも無いのでしょうか？

綾瀬車庫入出庫絡みの急行や直行路線の存在意味がよくわからない

>>150
あれはお客様の利便性向上ために新設するわけではないんだよ

横浜か旭にふそうの新車が入るって噂を聞いたんだけど…今のふそうはＡＴしかないしガセネタかなあ

大和発着のリムジンはあっても良いよな。

>>153
保土ヶ谷バイパスや高速のインターまでの距離が中途半端だからね。

>>150-151
設定理由を教えてえろいひと。


駅に立ち寄らない系統は、これが初めてか？
ズーラシア→旭高校入口(車庫)っていう便があったようななかったような、朧気な記憶がある…

団結がんばろう！

相鉄旭組をなめんなよ!!

団結勝利！がんばろう！

死ね

大和始発0:30発の上りの深夜急行なんか造って欲しいね。
二俣川くらいまでは需要があると思うんだが。
それで帰りは下りの深夜急行２便に充当すれば、
片道の空回送は解消できるし。

>>159の飼い犬野郎死ねよ（笑）

マミー、一般車に追われて泣いて、今日は当欠（笑）
ママに言いつけてやるぅ〜

ファン顔射…じゃなくて、ファン感謝祭開催ありがとございます。
まだ間に合うんでしたら、神奈中のブルーリボンをゲストに呼んでくれると嬉しいわ。

二俣川の1258と1259の運用札が号車札に変更されています。
また横浜に転属したのでしょうか？

相鉄バスに全線定期ってありますか？
朝７、８時台に釜台→横浜駅に乗ると所要時間は何分くらいですか？

夕方、海老名市役所前で事故ったバスがいたな。乗客は駅まで歩かされたのかな？

希望が丘で1911?なｷﾓﾉﾝｽﾃに乗ったら車内が以上なまでに綺麗だった。

>>167
ディスってんのか褒めてんのかわかんねぇな

>>167
あそこはマニアな洗車係が働ているからな。
この前話したら体力的に出来ない車が残っていて自分のやった仕事にまだ納得出来ないって嘆いてた。
去年はあいつ事故で仕事続けられないって泣いてたけどな。

>>167
1901　PKG-MP35UK改か。
LKG-MP37F系の入荷がない事を考えれば。

>>169
そのマニアな洗車係は
PJ-MP37JKとLKG-MP37FM・QKG-MP37FMだったら、
どっちが洗いやすいだろうかね？

大和〜羽田空港って何時できるの?

>>171
明日

>>160
なんで大和？と思ったら、綾瀬車庫からだからか。


過去ログによると、上り深夜バスも検討されたとかなんとか。
金曜や年末なんかは走っているといいけど、夕方の上り中央ﾗｲﾅｰ(電車のほうね)のようにｶﾞﾗﾝｶﾞﾗﾝって日もあるだろうな

>>173
それもあるが
小田急江ノ島行終電から横浜方面に行けるのよ。
あとは、飲み屋も多いから相鉄上り終電を逃した際の救済にもなる。

>>172
タヒね。

深夜快速バスは無理かな？
横浜駅西口から湘南台駅

市営の３９系統みたいな相鉄版超深夜バス旭１０よこはま動物園行とか欲しいね。
ワンロマ使用で。

>>176
確か神奈中が東京から既に出しているから厳しいでしょ。

>>177
相鉄版超深夜バスなら、横浜駅西口〜中山駅とかどうよ？もちろん担当は旭。
あくまでも系統は旭11で。

【イベント/神奈川】「相鉄バス ファン感謝デー」開催[2012/07/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/ticketplus/1340282356/

24日で二俣川が廃止。翌25日から浜16、浜19は横浜担当に統一される。

ファンを思うなら感謝デーとかやるより2000年式の車検を通してくれよ

まえだ

こまや

赤バス

相鉄バスのイベントってあったっけ？

団結祭り

綾瀬分会に加入しましょう。団結頑張ろう！

死ね

二俣川営業所ってちょくちょく変わるね　次は何になるのかな
相模鉄道→相鉄自動車→相鉄バス→？

神奈交

今朝、赤バスが116に入っていた。

>>189
更地→売却じゃないの？
駅から近いのはいいんだけど、狭いしね。

バスの色なんてなんだっていいんじゃない？

>>192
登記簿で見ると、キャピタルプロパーティズという会社の土地になってる。
横浜旭綾瀬もキャピタル

>>193
色よりKL代板バネワンステが廃車になるのが残念
特にいすゞ車は貴重

>>195
なんで当時は板バネとエアサスが並行導入されたんだろ？
しかし、2053なんかホントに廃車になるのかと思うほど綺麗だな。
神○中の同年式車は結構ボロく見えるけど（新ロゴ貼ったのもあるし、まだまだ使いそうだな）

二俣川は再開発工事の基地になりそう

二俣川に今年度の新車が集結してるようだけど、みんな気付いてる？
1200番台だから三菱ふそうの大型、日に日に増えてる

日に日に増えてるって何台入れる気なんだ？
使おうと思えばいくらいでも使える車両しか残ってないのに。

>>199
今日見たら1203〜1207がいた
1201・1202は既に配属先へ行ったんだと思う

日付変わったから昨日だった

7月1日から規格が変わるから規格を変える前に登録しちゃおうという考えに1000点

イベントは9時半に抽選とは収拾がつかなくなりそう。
7時半頃から並ばせたほうがいいと思う。

>>203
収集つかなくなって、最終的にトラブルが起こりそう。
それでイベント中止とならなければ良いけど。

イベント車で行けるのかな？

>>199
今年度中に大型を７台、中型を３台買う予定らしいから、>>200の情報が正しければ大型はもう打ち止めだね。
中型はいすゞとふそうのどっちを買うのか気になるな。

>>205
会場に駐車場はないよ。
どうしても車で行きたいなら、駅前のコインパーキングとかに置くしかないね。

か

横浜に限って言えば、赤バス1051と1052の2台か。
初のオートマ車か。

４人位来て構内にパイロン立てたりしてる。
イベント準備なのかな。

団結勝利！

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1341818618/

フジゼロックス…

>>206
時間貸しなら北口駅前から一歩、商店街に入ったところに安いのがある。大手ではないからウェブには出てないから注意。

東戸塚→左近山→二俣川が遅れすぎて頭に来る。
10分間隔で5分遅れるとかふざけんな。
てか1ヶ月（20日間各朝2本）調べてみたら
時刻通りに来たのは40本中1本だけ。
ほとんどが３から5分遅れ。

左近山第2バス停
朝9時半から10時のバスです。

マニア的には今回のイベントって楽しみなんだろうか？
オレはマニアじゃないから、あの内容で盛り上がるの？って思っちゃうんだが。

>>215
マニアじゃないのにこのスレにアクセスしたうえに書き込んじゃう215って・・・

>>214
感に通るやつ？だったらその時間は渋滞してるんじゃ？

>>217
環状２号通る奴もあるけどそんなに毎日渋滞してるはずはない。
てか環２を通らない車で１０分かからない様な距離から来るバスも３分以上遅れてくる。

ちなみに今日の朝バスが来た時間
９時０２分（環２通る）、９時０８分（環２通らない）

時刻表
８時５９分、９時０４分

俺の時計が合ってないとかはない。
時計屋だしｗ

>>218
おまえ馬鹿？
バスの時刻表なんて乗降ほとんど無し、赤信号に止められないというめったにない状況で到着できる時間なんだよ！
数分の遅れを気にするのなら高い金払ってタクシーを使え！

お前みたいな切羽詰まったお出かけする客がいると、運転手が、バスを降りて歩いて営業所に帰ちゃうかもよ？

>>219
関係者の方ですか？ｗ

遅れること前提なら時刻表なんて作らないで10分間隔とかしとけば良い。
時刻表という形態をとってる以上はその通りに運行しようとするのが当然のはず。
てかここは運転手が各バス停の到着時間（時刻表）を把握してないフザけた会社だもんなｗ
始点と終点。あとは区切りのいい何箇所かの目安時間が書いてある運行表しかみてないんだよなｗ
そんなんで時間通りに出来るはずがない。時間通りに運行する気はない糞会社ですねｗ
こんなの客をバカにしてるとしか思えませんｗ

>>220
切羽詰まってませんよ。
時間に余裕を見すぎてバスを一本スルーして2本目まで時間を確認したりしてる暇人ですｗ

>>218
言葉は乱暴だけど>>219の説明は正しいと思うよ。
どこの会社もそうなのかは分からないけど、途中バス停の到着予定時間って基本的には「始発から信号にも引っかからずにノンストップで行っても早発にならない時刻」で設定してるはず。
極端な話、発車時に駆け込み乗車があったり、信号に引っかかりまくったりすると、１個目のバス停ですでに２〜３分遅れ…なんてことがザラにあるよ。
３〜５分程度の遅れでそこまで腹が立つのなら、今後バスは利用しない方がいいんじゃないかな。
その方が朝からストレスも溜まらなくて済むしね。

>>223
客本位で運営するなら余裕を見た時刻を設定して早く着いたら待って調整とかやり方はいくらでもあるはず。

5分程度の遅れ程度って言うけど
月に20日→年間240日→年間1200分→年間20時間。
つまり約1日損してるんだよ？

10分間隔で5分って事は
1時間間隔だったら30分遅れてるのと同義だよ？

で、みなさんはこの時刻表通りの運行について
この会社は少しでも改善しようとしてると思いますか？

改善しようとしてる素振りすら見せてないここを
なぜ擁護できるんですか？

横浜市営に比べたらたしかにキツキツな時刻表だわ

平均速度は、どの位でダイヤを組んでいるんだろ？

神奈○は平均20km/h
kqは、平均18km/hだと聞くけど？

じゃあ、ゆる過ぎるダイヤにして時間調整しまくりなら良いのか？
何かを優先したら別の問題が起きるの。
信号に引っかかれば2分以上青にならない交差点だってある。
お客さんがなかなか着席せず、発車したくても発車出来ないこともある。転ばせちゃったら責任は運転手だからな。
道路事情で時間調整し辛い路線だってある。あんなでかい車体があちこちで何分も通せんぼ出来るか？
だから理想的な状況下でのダイヤを組まざるを得ないの。多少の遅れが出るのが仕方ない、当たり前位の感覚じゃない人はバスを利用すべきじゃない。
運転手は安全優先で頑張って運転してるのだから。間違っても運転手に苦情を言うなよ。安全運転して欲しかったら運転者をイライラさせないのが一番。

>>218
キミが求めるような時刻表だと時間ちょうどに来る確率は高くなるけど乗ったらちょっと進んで時間調整、また時間調整って感じで目的地に着く時間が大幅に遅くなるぞw
要は信号、乗車、降車にかかる時間を余裕をもってダイヤに組み入れろって事だろ？
道路がすいていて乗る人が少なかったら物凄くストレスたまる運行になりそうだなw

>>206
しかし、中型3台ってどこで使うんだ？
新路線開設すんの？

それにバスは右左折の車に遮られて青信号なのに進めないとか自転車をむやみに追い抜けないとか不確定要素が大きいの。その点を理解してね。
苦情を言ってくるような奴はバスの仕事の苦労を分かっていない、わかろうともしない想像力の無い奴が多い。

LKG-MP35FK
LKG-MP37FK

入荷。

QKG-MP入荷は来年以降かな？

>>206&>>230
相鉄は伝統的にふそう車のイメージが強いだけでなく
長いこと入れている経緯があるから恐らくSKG-MKしかないだろうね

＞232
QKG-MPの入荷は早ければ秋ぐらいだろうね

馬鹿相手に何をむきになってるんだ！

>>230
あくまで推測だけど、単に古い車両の代替なんじゃないかと

>>233
３年くらい前にいすゞの中型（エルガミオだっけ？）が導入されたような気が
記憶違いだったらごめん
でもそれ以前の中型はふそうばっかりだったと思うから、今回は全部ふそうかもしれないね

>>235
代替の対象になるような中型は3151しか思いつかないけどな（つか、まだ残ってるの？）
かつての綾１のようなダウンサイジングは勘弁願いたいね。

あと、エルガミオは横浜に5901がある。

>>236
情報ありがと
これまた推測だけど、中型３台ってのは特定輸送用の車両とかも含まれてるかもしれないね
今何台かあるローザの車番も、確か中型の路線車と同じだった気がするんだけど…違ったっけ？

>>223
会社によっては別のバス停でもまったく同じ時刻で表示していることもあるな。つまりその時間に待っていれば乗りっぱぐれがない時間。

>>215
あの営業所はかなり狭いらしいからな。きれいな写真なんて撮れないだぜ。
赤帯が3台に大型路線バス、深夜急行と高速バスを合わせて8台ということは、大型路線バスは、横浜・旭・綾瀬から1台づつ出してくるんだろうか。
1201・1053・2201あたりが出てくるんじゃないかと予想。

月曜に旭車庫を除いてきたら赤ﾊﾞｽの回りに3人くらい架台に上って何か作業してた。まさかまさかのさよならﾏｰｸの装飾?

>>236
確かにダウンサイジングは勘弁というか…
正直中型路線には厳しいかと

びっくりしたほどサービスがよくなった。
めずらしく今月で左遷の奴と新橋で一杯引っ掛けもんだからタクシー代スッカラカンで保土ケ谷から根下でバス乗った。
見た目がかなりとっぽい○内って運転士だったが対応もよかった。タクシーなんかよりよほど安心して帰ってきた。
我々の地域はバスだけが頼りだと思った。

三ツ境7:52 116 2153

>>214さん、反論まだ？
相変わらず、バスの遅れをチェックしてますか?

>>243
ん？呼んだ？
みんな飽きた頃だろうからスルーしてたのにｗ
とりあえず反論してみるｗ

時間調整ばっかになって逆にストレスたまるって言ってる人が多いけど
ほとんどが３から５分遅れて極稀に時間通りか１分遅れくらいのがあるって事を理解してますか？
時刻表を３分遅くして、月に２回くらいの今の時刻表上の時間通りに来るバスだけ
時間調整すればいいんだからそんなに調整まみれにはならないはずです。

それから俺の乗ってる遅れてるバスも終点にはほとんど時間通りに到着してるらしい。
これはただ単に距離を平均速度で割って時間を出してるからなんじゃないか？
始点に比較的近い俺の乗る停留所までは距離が短い分、理論値との誤差が大きくでる。
つまりここは実地検証もしないで時刻表を作ってるってことでしょ？
そんなんで交通状況を言い訳にされても納得できません。

ヒント　信号の送りはたまに変わる

>>244
お願いです。タクシーをお使い下さい。

>>244
一般のお客様でしたら、相鉄お客様センターか営業所に電話して苦情申し立てしてください。
運行ダイヤは会社が作成してるもんですので、無茶なダイヤであっても現場の運転手にはどうにもなりません。
センターや各営業所は、クレームには真摯に対応してくれますよ。

敬老と福祉タダ乗りは客じゃないので相手にしませんけど。

つうか、始発点以外のバス停で常時３〜５分遅れで文句言う人が存在するんだ？マジ驚いたｗ

綾瀬の新7Eは土日はあまり動かない？

>>249
平日と比べて仕業の数が減るから、新７Ｅの出番は少ないんじゃないかと。
ただ、ラッピングバスは毎日動かすことになってるのか、2154は修理や点検の時を除いて土日も必ず走ってるよ。

>>250
休日の昼に行ったら1台しか見なかった。
ゼロックスなら古いの入りそうだけど、一般人も乗れるんだっけ？

今の二俣川(営)の様子は？並んでる？

近隣住民の見たまま情報ですが、ざっと200人位来てる感じ。

>>251
新７Ｅは予備車になっちゃってるのも結構いるから、土日に見つけるのは難しいかもしれないね。
ゼロックス行きに乗れるのは、原則的にゼロックスの従業員かゼロックスに用がある人のみってことになってる。
でも終点で何かチェックするわけでもないし、日中は年寄りや学生もかなり乗ってる…後は察してくれｗ

今日の撮影会
微妙だった。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9MvfBgw.jpg

正直
今日は最後まで残った方々の勝ちだわ

最後に赤バスお別れ乗車会もやったしな。

最後何やったの？

赤バスの幕回しとか。イベント初挑戦にしては奮闘してた。

人大杉で撮りにくい&俺のカメラは携帯だから良い写真は…後は、ブログなどにうｐ待ちって事で昼前に帰っちゃった。

事前の意味ないじゃん。
マニア同士で示し合わせて、撮影会ラインまで下がるなら解るけど、幕廻しはマズイだろう！
撮影会に合わせて行った人からクレーム付かないか？

HPには、『撮影の要望には応じません』旨の記述があったのに。
幕回しや赤バス乗車会やるなら告示しろよ。

本厚木駅〜二俣川駅

朝から並んで途中で帰ったマニアからするとふざけんなだよな

逆だよ
最後まで残ってくれたファンへのサービスでしょ

要望があったから幕を回していたわけでもないし、お帰りのバスもサプライズとしてはよかった。あれ位の距離だけだし、ただ暑い中歩かなくて済んでラッキーだったよ。

幕回し中は車両紹介のアレを撤去して欲しかったのと、手歯止めを非公式側に入れてほしかったな

人数制限や滞在時間制限云々と書いていて最後まで居座ったやつが…ってのはおかしい。
部品の値段もクソ高いし。

何年ぶりかにやった西武バスのイベントの満足度の高さと比べたら……ふざけんな。

イベントとかいいから相鉄も西武も2000年式の車検通してくれ

廃品の値付け　本来は紋版よりもレア物であるはずの車番札は本当に安すぎた　幕など高いものはほとんど本当に好きな人だけしか買わないように　転売屋よさようなら
唯たまたま持ち合わせがなかっただけで買えなかった人も居ただろう　値段や品目はネット公開していたらまた違ったと思う　
撮影会は規制を張っていたけど　幕回し会は規制なし　だからオバサンが「雨だ」と言いながらバスの前を横切ったり　人がバスの真ん中に立ってても何も言われなかった　単に時は来て幕を回しただけという印象　
でもだれが文句言うもなく　撮影タイムよりマナーが良かったような印象　
撮影タイムでパンフレットの箱がすっ飛んだって　箱自体が危ないとか言うより写真としてならないので係員に早く拾うように指示したり　特にバスの裏に座ってる人を退くように言ったり　罵声祭りにもほどがある　
赤バスについて　バスの並びかたに平行が出てなくて下手な停めかた　背景も悪いと思いや　うまく考えられていて　ある箇所(排水口の足元注意のベニヤ)から撮影すると均等に写る　さらに光線具合も合うように時間が計算されていた　
最後のバス送りは閉場時間に早く撤収させたいからバスに乗せたんだろう　
こりゃ絶対中の人はすべてを知っていてマニアを試してるなということが分かった

うｎ

午前中の喧騒と午後のユルユルは別のイベントのよう。
幕回しといっても、結局車の方が言うこと聞かなくてね…
あれを午前中のノリでやっていたら間違いなく罵声ものだった。

最後の送迎は、強制連行みたいなもんで、早く閉場できる
なかなかいいアイデアだね。

二俣川までの輸送は、最後までいた人数を見て、
３台で運べると判断したんだろう。

確かに部品の値段の付け方は変だった。
１枚物の車番札は、安すぎだと思う。
（他の会社は、幾らぐらいにしてるの？）

どうでもいいよ
綾瀬分会一同

車番札が500yenで売られてるのにはビックリしましたよ。
しかも、廃品なんて買わないつもりだったんだが買ってしまった…

グッズ値段高すぎ！
そうせ売れなければ捨てるゴミなんだろ。

車号札は爆安杉。2000円位が妥当か。
紋ブレムは確かに高いが、2万5000円くらいが妥当かも。
新品15万は話題としてこれは変えないように。
いずれも高額商品だゴルア買いたきゃ金もって来いや！と書いとけばいい。
温度計の5000円は高い。あれは市販品だし2000円だな。ミラー2000円は高い、800円から1000円だな。
方向幕は前幕は5000円としたいが、一番マニア受けする側面がなかったのは期を逃した気がスル。
あのVHSビデオはなんだったんだ。
運転士休憩用の日活ロマンポルノとかかな。
あれは内容によるけど、高速バス系統案内なら3000円だな。

幕は綾瀬と横浜しかなかったが、きちんと探せば深夜急行車の幕があった。

というか、深夜急行・三ツ境駅なんか設定あるんだな。もしかして、続行便は当初、三ツ境駅止まりだったのかな？

>>272
二俣川駅までって、赤バスが3台続行して運転したのか？
それとも間隔を空けて運転？
その後、赤バスは各営業所に帰還？
それとも二俣川営業所に帰還？

相鉄バスの赤いバス、永久保存してくれることに期待しようじゃまいか。
4551なんてマニアック過ぎて理解できない誰が選んだんだよ。
持ってきてたバス、タイヤとかライトグリル新品装着してたし、どんだけ気合入れてるんだか。

間隔が結構あいたから、3台続行はなかった。
3台共、一旦、旧営業所に戻ってきた。
その時、2台目とちょっと離れて3台目がきたので、撮りかたによっては、2台画格に入ったかも。
旧営業所内で3台透き間なく横に並べたので、記撮でもするのかと思ったら、荷物を積んで、それぞれの営業所へ帰っていった。

相鉄の昔のマークの新品だったら（ないと思うが）15万でも、場の雰囲気で売れたかもなぁ！

撮影タイムに車両紹介の看板が置かれたままな時点でもう話にならない。
脚立使ったバカが何人かいたけど、一切おとがめなしだからな…。

燃料スタンドあたりも立入禁止にしてないからマニア以外の居場所がなくなってしまったし、何も考えてないだろ。
赤バスの光線具合も11：30を境に側面が陰り出したしな。

ま、スペースの都合があるから配置などは仕方ないけどな。
先週の飯能がよかったからかな…比べてしまうとガッカリ感が強い。

>>279
気合い入ってたか？普通だろ？ま、大方マニアな洗車の奴が洗ってたんだろう。

イベントを企画した中の人達は、バスに興味の無い人がほとんどだと思う。
だから廃品の値付けとかが適当だったんじゃないかな。あくまで推測だけど…。
運転士の中には結構マニアな人がいるんだけどねえ。

>>279
残念ながら、赤バスは廃車の準備が進んでるよ。たぶん地方に売られちゃうんじゃないかな(´・ω・`)

イベントで部品のところに居た、ちょび髭の係員が、なぎら健壱に見えた時点で、熱中症を自覚し、退散した。

なんだかんだ言っても大きな事故もなく、親子連れも喜んでたし、ほとんど成功したんだ。
がっかりしても終わっちゃったんだから仕方ない。
良しとしようじゃないか。
赤バスだって、限られた最後の一日をファンと共に過ごしてたけど、あと1時間と言うところで緊張がぷつりと切れたのか、方向幕巻取器が8001が動作エラーで動かなくなった。
その直後、2053も幕が指定したところで止まらなくなっちゃった。
午後は本当に好きな人だけ残ってたから、喜んでいつもより余計に回してたんだよな。

>>283
マニア運転手はまだ12年しか使ってない規制適合車を廃車するのをどう思ってるんだろう？

>>286
マニアな運転士の人達は残念がってる人が多いと思う。今回は赤バスが含まれてるから尚更じゃないかな。
そうじゃない運転士は、１年前倒しで新車が入ったから喜んでる人が多いかもしれないね。
ただ、今回導入されたふそうの新車が不評だったら、今後は新車が入っても喜ばない人が増えるかも。
現行エルガも不人気だしねえ。

つーか相鉄バスの運転手って運転レベル低すぎね？
急加速急減速は当たり前。
コーナー入り口前までに減速して入り口から加速し始める荷重を全く理解してない馬鹿も多い。
優先道路を走ってて遅れてる＋混んでるなのに、脇道からくるガラガラのバスに
わざわざ急停止して譲る道交法すら理解してない奴までいる。

>>287
やっぱそうだろうね。
何で多くの会社で今までより除籍が早くなってるんだ？
2001年式でも危ない会社もある。

>>288
最近の新人さんは技能よりも人柄で採用されてるみたいだから、運転が上手くないのが増えてきてるのかも。
あまりに危ない運転をするのがいたらクレーム入れちゃっていいんじゃないかな。

>>289
他社でも前倒しで廃車にされてるのが結構あるんだね。知らなかった。
今回も推測だけど、この時代の車両ってニーリングとか車椅子の固定装置が無い車両があるから、今のこのご時世では使い勝手が良くないのかも。
最近は車椅子やお年寄りのお客さんが多くなってきてるしね。
実際赤バスの8001号車はニーリングも車椅子の装置も無かったから、運用できる路線が限られてたみたい。
あと考えられるとしたらエコカー補助金の絡みかなって思ったんだけど…あれって法人には適用されないんだっけ？

ニーリングとスロープがないと運用できないってどんな路線だ？

>>291
車椅子のお客さんが頻繁に乗る路線は、スロープ無しの車両は使えないよ。
毎回同じ時間に使ってくれるお客さんだけなら、スロープ無しがその時間に当たらないようにすれば問題ないんだけど、不定期に使う人もいるからねえ…

>>290
確かに旭管区の運転士は見た目怖いのに走りが上手い。
昔に乗った時普通の髪型だった運転士が珍しく見たらスキンヘッドになってた。ヅラだったのか？。

>>277
たしか混んでるときは
海老名行に二俣川以西の人を乗せて、
三ツ境行に国道沿いの人を乗せてたことがあったな。

>>294
そうだったのか。それは初耳だわ。


深夜急行といえば若葉台中央行。なぜ相鉄がやっていたのか…

>>293
旭営業所の運転士は綾瀬横浜営業所運転士の２倍〜３倍以上の高給取りですよ。
約半数が年収1000万超え。どう足掻いても300〜400止まりのプロパー運転士よりは上手くて当然です。
そんな高収入の運転士の操るバスに、同運賃で乗車出来る旭管区利用者は幸せです。

あのイベント以降荒らしが来なくなったな

でもイベントで確証した。
相鉄バスの本社社員から事務、運転士は出向含めてきちんとバスのことを少しでも良くしよう考えてる。
それには少し待遇の負担は仕方ないかな。
だめなのはHDの戦略室だな。
バス部門を何が何でも潰そう潰そう(身売りとか)の流れに進めてる。

最近導入されたふそうの新車、目撃したり乗ったりした人はまだいないのかな？
ＡＴの乗り心地がどんなものなのかすごく気になる。

>>292
嫌な時代だ

>>297
身売りしすぎだよな。タクシーといい、横浜ケーブル？といい…

>>296
だからいつも偉そうな態度なのか…

>>296
綾瀬横浜はサラリーマン、旭は職人のイメージ

>>248
その程度で文句言う奴は綾瀬のバス乗れないな。10分近く遅れる路線があるからね。

>>302
そのイメージは間違っていないと思う。

>>287-290
地震の関係で中古車として市場に出してほしいのかも

>>302
綾瀬の運転手さんに話しかけるときは敬語だが、旭はなぜか途中からため口になってしまうw

旭の運転士が年功長くて高給取りなのは見た通りなんだけど、
決して運転技術が高いとは思えないんだけどね…。
クラッチ滑らせてて気持ち悪いし、変なところでアクセル踏み込むし。
加速してほしいところで加速しないから乗ってて歯がゆい。

加速してほしい所って客の希望通りになんて走ってられるか

>>305
相鉄は新車の下取りとして廃車を処理してるみたいだから、前倒しで廃車にするのと震災の影響とはあまり関係ないかも。

ここ名物マニア洗車員いるよな。柵の外で見てたが体が痛いと言いながら辛そうにホース引っ張ってたから思わず笑ってしまった。なれなれしく「チワッ」て言ってきたから無視してやった。

>>3010
ひでえwww
挨拶くらい返してやれよ。

>>311
ゴメン、人見知りなんで…

>>251
ゼロックスの夏祭りの日なら臨時便が出るからそこに入るかもね。

あと来週はゼロックス線が運休だって。

>>310
お前みたいな奴がいるから　バスオタ＝キモイ　になるんだよ

ばかばっかの先輩方　鬱病先輩見てて痛い

ばかばっかの先輩方　鬱病先輩見てて痛い

HPの採用情報のところにある、【※将来、他の事業所新設の可能性あり
】ってどこなんだろう？

旭神奈交か綾瀬神奈交

市営の委託
ありえないか

センター員だよ（笑）みんな鬱になる可能性があるってことを予告してんだよ！

イベント終わったら過疎ってるスレ

運転席に「ゆっくりゆっくり」って書いてある古田さんゆっくり過ぎ

赤バスは中古として旅立つのかな。

給油設備の撤去作業中。
そのうち、洗車設備とか建屋も取り壊しちゃうのかなぁ。

二俣川の洗車機は綾瀬に移設するみたいだよ

>>277 >>294
何年か前の12月の金曜だか乗った時は、三ツ境行き＝二俣川・希望が丘・三ツ境客用、海老名行き＝残りって割り振りだった気がする。
多くの客が二俣川〜三ツ境利用だったんでそんな感じにしたのかな。

やっぱり利用者が多い時にやっていたのか。それなら納得。

綾瀬分会に加入しましょう。団結がんばろう！

>>328
こっちに来るな。
あっちのスレでやれ。

夕方、空港行きのバスを待っていたがゼロックス行きの乗り場にたくさん並んでたから、今日はゼロックスの夏祭りかな？

今、二俣川で羽田から来たバスが洗車機くぐってた。
洗車機はまだ生かしてあるんだね。

>>310
能ある鷹はﾅﾝﾄｶ。
いつも白い液を持ち歩いてる。

白い液＝ワックス？　それともバルトリン腺液？

相鉄中古？inミャンマー ttp://hdrr.k.asablo.jp/blog/img/2012/08/25/226e35.jpg

>>334
神奈中じゃないの？

wもちろん神奈中だろうけど、わざわざ相鉄に塗り替えてる（爆）
他にも相鉄の一般色に塗り替えられた神奈中とか市営とかあったね。
博覧会使用も一般色になってたし
社内に相鉄オタがいるとしか思えんw

使い物にならん

ばかばっかの先輩方　鬱病先輩見てて痛い

乗務員専用スレへ逝け

ばかばっかの先輩方　鬱病先輩見てて痛い

団結頑張ろう！勝利！

死ね

相鉄バス、江ノ電バス、西東京バスは会社内で仲悪すぎ。
地方のバス会社より待遇良いんだからそこまでもめるな。

ミャンマーでは相鉄塗装人気らしいが、>>334は初めて見たｗ

このカラーはエアロKでは実在しなかったからな

助役逮捕の情報求む。

御殿場で横浜行き見かけたけど結構客乗ってんだな
駅から出てきたけど寄るんだっけ？

旭営業所　助役交際女性に暴行　傷害容疑で戸塚署に逮捕、９日読売　神奈川新聞掲載。

傷害事件か、男は本能で動いてしまうから仕方がないか…神奈川新聞では横浜市の職員って書いてあったから相鉄では無いのでは？
普通の会社は二重在籍は禁止しているんでは？きっと横浜市の職員だよ、相鉄では無いんじじゃないかな？

神奈川新聞が横浜市臨時職員と掲載した為横浜市から苦情が寄せれれています。８日朝
営業所で逮捕されました。

さすが神奈川新聞
どさくさにまぎれてひどいことする

逮捕された助役はどうなるんだ？

相鉄バスがふしぎ星の☆ふたご姫や神風怪盗ジャンヌのラッピングバスを走らせてくれればいいのにね

朝目新聞に出ていた、無免許で無車検運転の暴走乗用車に正面衝突されたのってここのバス？
乗客8人とバス運転手は無事なのは不幸中の幸い。
乗用車の側は首を折ってる重症くらいというから相当飛ばしてたんだろうが、バス運転手は無傷と言うことは、よほど防衛運転に撤していたんだろう。
相鉄バスは上手な運転する運転手が多いからな、くどくどうるさいほどマイクで、いちいち曲がりますだの案内するし。
ほんで、入院先の病院から乗用車運転していた人物が消えたって書いてあるな。ツイテネェ相手に当たられたな。

旭、綾瀬から西工ニューカラー転入？

団結頑張ろう！満額勝ち取るぞ！

>>353
どさくさに紛れて逝かれた書き込みするな。明日は無いぞ。

ATは微妙に乗り心地が悪い。UDほどじゃないが跳ねる感じがする。
路面の凹凸を忠実に拾っている感じ。
ただし、ノンステATの乗り心地はかなりイイ。以前と違ってロールもしないし。

二俣川NT線(二俣川駅〜旭高校入口)ってノンステAT増殖導入可能だっけ？

29日のイベントに相鉄バス出る？

逮捕された助役はどうなった？

>>360
出るみたいだよ

>>361
臭い飯食ってる

最近の相バスはどうしたんだ？
ついにカレンダー売るらしいよ

>>360 >>362
深夜急行のエルガがいた。

>>364
2種類買ったけど大きい方は損したよ

リサーチしなかったのか〜
大きい方は全く価値なし

>>364
収益を少しでも多くしようと躍起になってるんじゃないかな。
今の相鉄グループは、赤字を出したらいつ身売りされちゃうか分からないしね。

>>367
上の方の連中が机上の空論でやってるからねえ。
バスオタの社員がいるんだから、その辺の人達に色々企画させたらいいのにな。

>収益を少しでも多くしようと躍起になってるんじゃないかな。
あのカレンダーでは利益なさそう

特注トミカも時代遅れ杉
素直にバスコレを出しゃいいのにな

この会社は、不採用の人間には連絡１つよこせないのか？

>>367
リサーチしなかったよ。
失敗です。大きい方が写真ならショック浅かった。

それに通販やらないってのは遅れてるね。

旧二俣川営業所の建屋を取り壊すそうです。
ちなみに、整備工場だった部分は「そうてつローゼン ミニさちが丘店」化工事中。

保土ヶ谷バイパスｽﾚより


594:R774 24.10/06(土) 19:52 OEOEH+6j
戸塚カントリーでキャノンオープンが開催されたことに伴い、恒例の相鉄バスがシャトルバス運行。
夕方に客満載したバスが、本村で降りて二俣川駅に向かってった

旧二俣川営業所の建屋取り壊し作業中で羽田バスが来なくなったんだけど、
待機場何処になったんだろう？

>>374
旭営業所か二俣川駅構内かのどちらかでしょう。
わざわざ羽沢の横浜営業所まで回送しても長いし。

鬱病センパイ。

羽田線ができたとき、二俣川駅構内で発車時間待ちしようとしたら路線バスからｺﾞﾙｧされたってほんと？
確かに何台も置ける余裕はないけど

>>377
初耳だけどあながち嘘ではなさそう。

もともとは相鉄自動車と京急が始めた路線で当時の相模鉄道自動車部は全くやる気がなかった。
(というか、ウテシが高給すぎて採算があわないので参入しなかった=相鉄自動車にやらせた)
労組が参入を強く働きかけていたが実現せず。
自社の二俣川のターミナルを他社(京急だけでなく相鉄自動車も含まれてるんだろう)
に使わせるのは云々、といった話にも。(だから神奈中も来ないのね)
結局、ターミナルには1台しか入れないとか条件付きで開放した。

まあ待機してたらｺﾞﾙｧされたのは営業所まで近いからってのもあると思うけどね。
会社は変わる、営業所も変わる。
よく京急に愛想尽かされないもんだ。

初耳だけど　まで読んだ

>>378
待機場所って路線開設前に事前に決めているんじゃないの?
その時の気分とかで適当に停めちゃうのか?

我々の生活を守る為、綾瀬分会に加入しましょう。団結がんばろう！

死ね

旧・二俣川営業所建屋取り壊しちう。
http://twitter.yfrog.com/z/h0up3llj

>>378
その相鉄自動車もあれこれ弄った挙句今年日本交通に
売っちゃったよね。相鉄HDは何考えてんだか。

>>384
は？

>>384
本当【は？】って感じだな

>>379
もうちょっと読めよ

>>385-386
タクシー部門のことか？

相鉄自動車の事業移管先

高速バス→相鉄バス
観光バス→日の丸自動車興業
タクシー→日本交通

10月15日横浜で乗務禁止命令が出たもよう、仕事の差し替えで
アルコールチェックをしないで出庫した乗務員がいるもようだよ、

出庫直後、事務所内で二人でこそこそヽ(´▽｀)/仕方がないね、こんな時は

いまさらだけど、給料安いはずの相鉄バスや相鉄自動車でも夜行高速を維持できなかったってどういうこと？

>>390
今更ならどうでもいいんじゃないか？

今更だけど、気になるんだろ。
しかし、質問は史上最大級にレベルが低いがな

安いなら深夜乗務はきついだろ
緊急対応で営業所に当直も詰めてないといけないだろうし


普段営業で車に乗り慣れているけど、高速1000円の頃に横浜から角館まで東北道で逝った(交代要員なし)。
もちろん途中休憩挟んだけど、現地着いたら丸一日ﾊﾞﾀﾝｷｭｰだった。
翌日も半日はボケーとして過ごしたよ。

すみません質問なんですが、ヤマカツって誰のことですか？
路線バス運転手をやりたいんですが、やっぱり噂どうり相鉄バスはパワハラ管理職だらけなんですか？

元職員ｺﾒはスルーで

マニアの洗車係が、この前いづみの駅で緑14八木野駅行っていう相鉄バス目撃したって言ってた。
ついにあいつおかしくなったかwww。

綾瀬営業所御用組合の皆さん、目を醒まして立ち上がり拳を突き上げよう！
綾瀬分会に加入して共に闘おう！団結がんばろう！がんばろう！がんばろう！

死ね

>>396
テレビドラマのロケじゃまいか？

>>398
飼い犬野郎（笑）

新路線作ってくれないかなあ

>>401
二俣川駅〜二俣川NT〜旭高校入口〜横浜旭陵高校〜ひかりが丘団地〜中山駅
二俣川駅〜保土ヶ谷BP〜旭高校入口〜横浜旭陵高校〜中山駅
が欲しい。

ひかりが丘団地は遠回りだから却下

三ツ境駅〜旭高校入口〜長坂〜中山駅でﾖﾛ

二俣川周辺から中山は鉄道だと遠回りになるから、あれば便利かも。
しかし、クソ狭い中山駅南口をどうにかしない限り厳しいな。

>二俣川周辺から中山

つ鶴ヶ峰〜中山

>>405
自宅からバスか徒歩で最寄駅→電車で一駅というのは距離の割に時間がかかる。

鶴ヶ峰〜中山はそんなに本数多くないし、駅からターミナルまで微妙に遠いから、
乗り換え時間を考慮すると、最寄駅が鶴ヶ峰というのでないと使いにくい。

二俣川周辺だと、左近山はバスで東戸塚へ行くこともできるし、場所によっては保土ヶ谷線や浜19も使える。
一方、ニュータウンは二俣川に出るしかないので、行動範囲が狭まってしまうな。

1．二俣川駅〜二俣川NT〜旭高校入口〜横浜旭陵高校〜ひかりが丘団地〜中山駅
2．二俣川駅〜保土ヶ谷BP〜旭高校入口〜横浜旭陵高校〜急行〜中山駅
3．二俣川駅〜試験場〜二俣川NT〜旭高校入口〜横浜旭陵高校〜急行〜中山駅
4．二俣川駅〜保土ヶ谷BP〜旭高校入口〜保土ヶ谷BP〜南町田駅〜相模大野駅（神奈中と共管）
5．二俣川駅〜試験場〜二俣川NT〜旭高校入口〜保土ヶ谷BP〜南町田駅〜相模大野駅（神奈中と共管）

これはそれぞれどう？

馬鹿の集まりだな。

団結頑張ろう！勝利！

二俣川周辺から、わざわざ時間をかけて中山や大野に出る人が、どれだけいるだろうか・・・・・・

それよか、早いとこ二俣川〜左近山〜新横浜をﾖﾛ

>>410
・横浜線沿線や相模原市〜試験場（既存公共交通だと大回りになる）
・（いずみ野線〜）二俣川〜横浜旭陵高校・ズーラシア

大野からは小田急で大和乗り換えで十分じゃね？
大回りだとしても、電車の方が早そう。
バイパスを通ったとするならば、途中バス停が無いから採算取れない。
ズーラシアは三ツ境と鶴ヶ峰から出ているのに、なぜわざわざ遠い二俣からを？

>>412
＞ズーラシアは三ツ境と鶴ヶ峰から出ているのに、なぜわざわざ遠い二俣からを？
いずみ野線からの利用者

快速でそのまま鶴ヶ峰までいって乗り換えたほうが・・・・

あとは二俣川の方が
バスターミナル近いからかな

個人的には三ツ境駅〜青葉台駅がほしい。もちろん相鉄・神奈中・東急の三社共同運行で。

>>415
馬鹿葉台南で載り換えろ!!

横浜は縦の繋がりがホント薄いからね
だから縦の繋がり路線として考えたのにな。

縦は全国的に赤字が基本
で、仮にそのバス路線があったとしても、普通に小田急を使うだろ

これなんかあると便利だと思うが？
http://chizuz.com/map/map138931.html

現状では絶対に無理だけど、需要は現路線よりあると思う。

藤塚で事故ったって？

うｎ

二俣川〜NT〜中丸or岸本〜三ツ境があってもよさそうだけど、需要ないかな？

ｶﾞｲﾄｳ車は？

>>415
鶴ヶ峰民だけど、青葉台に行く用があって、若葉台車庫前で乗り換えたことがある。
115系統神奈中鶴ヶ峰→若葉台車庫前→23系統横浜市営青葉台


さすがに若葉台駅だと小田急使わざるを得ないが

横浜が26日に新路線開設するよ

浜20 横浜車庫〜羽沢〜環2市沢下町〜新桜が丘団地

駅通らないからあまり需要がない・・・
1日1本の出入庫路線だね。

海老名〜羽田空港線、綾瀬市役所まで延伸

あのルートをついに営業化しちゃうんか

市沢町に住むｦﾀにとっては好都合

羽沢駅へのルートのための布石かな

>>426
この神奈川で駅を通らないバス路線が実現するとは…
神奈中でさえ駅通らないのはミカゲの山奥くらいしかないぞ

ﾎ〜ｻﾖｶ

浜20を発展させて、新桜ヶ丘団地〜新横浜駅とかあっても良さそうだよな
ただ直通出来たらあぼーんか

>>431は川崎市営を知らない

>>434は川崎市営を知っている

>>435
哲学か？
深いな

>>436
鉄学、鉄道の勉強？

>>433
神奈中・相鉄どっちでもいいから東戸塚〜新横浜とかやってくれないかな…
新線開業後は羽沢まででもいいから

433が望みを叶えてくれるのか
>>433
じゃあ、俺は左近山〜新横浜をお願いする

>>439
団地民が新横に何しに行くの

↑それを知ってどうする

↑うん、需要なければ必要ないんじゃないかと思ってね

うるせーカス

>>442
それなら、団地民が新横に何しに行くのという、質問は変じゃね？

団地民に新横は似合わんよ。沿線の狭い商店街をゴソゴソ徘徊してればよろしい。
よって>>439は却下

左近山対東京方面の通勤ルートとしては、新横浜行もアリかもな。(新横浜から新幹線もしくは直通線)
新横浜に車で通勤していた身としては、混むとほんとに時間読めなくなるから勧めないけど。


>団地民
今はどういう通勤経路なんだ？
東戸塚に出るのか、二俣川に出るのか。または見立て橋まで歩いて保土ヶ谷行に乗るのか。

見立て橋ってどこ？

他人のこと団地民とか言ってる奴
どうせパパとママと一緒に住んでるんだろ
はよ自立しろw

団地民は団地民だべ
周りに団地しかないし

第6あたりまで来れば戸建て民もいるけどな

＞団地民は団地民だべ
そりゃそうだw

で、誰が団地民なわけ？

で、見立て橋ってどこ？

ミタテをなめるなよ

うるせー中年ジジイ

相鉄バス、地震の揺れ来てすぐに無線で地震のこと流してた。すごい。

>ミタテをなめるなよ
保土ヶ谷営業所が閉鎖されて以来、眼中にない

バスグッヅ通販で買ったよ。

わざわざ通販で買うようなものあったっけ？

>>453
ハゲオヤジ乙

>>457
中古バス

正月の海老名駅〜寒川神社ってやっぱり儲かるのかな？

団結頑張ろう！勝利！

>>460
であれば、神奈中（綾瀬or茅ヶ崎）も参入しそうなんだけどやらないね。

寒川神社輸送を撮りたいのにまともに撮れそうなところがない。
前に試したらロータリー出口も駅入口交差点も狭すぎて無理だったが、広角にならず綺麗に撮ってる人もいてどうやって撮ったんだ？

急行寒川神社、今年もワンロマの充当を確認。
1151･1152･2152･2153全部出て来ていたよ。

寒川バスって今日までだったっけ

昨日2日の夕方に思い出したけど、3日は親戚参りに出かけるから乗れないんだよなあ

>>465 今日で終了。通常三が日は出勤のおいらは、昨日は公休日でしたので乗りに行って来た。

近々､久しぶりに寒川神社行こうと思っているけど､臨時バス以外に寒川神社行きってあるの?

>>467
神奈中のHPを見たけど、ないようだね。
寒川駅or宮山駅から歩いて行けると判断したんでしょう。

>>466
そうだったか…thanks

>>467
寒川のｺﾑﾊﾞｽがあったかと
神社行じゃないけど
たしか土星号とか

午前中の寒川神社行きはどれくらい乗ってる？

希望ヶ丘行、事故ったの？
日テレに出てたが

ギリギリぶつかってなかった？ようね。
車番2555

あまりに時刻表とズレた時間に来るからクレーム入れたら
時刻表通りに運行する意思は初めからない
としかとれない内容の返事がきた

あまり酷い文面なら転載しちゃえばｗ

どうせ「道路事情などにより定時運行は保障できません」とかだと思うが。

>>473
ここ数日の道路状況知ってる？

先月の話です。

内容は早出が禁止さらてて
最速で時刻表作ってあるから
遅れて当然。って感じだった。

まあ、そういうことだよ。余裕持たせたダイヤ作っちゃうと道路が空いてたら時間調整をしながらのかったるい運行になっちゃうでしょ。
速く走れば危険だと苦情。安全重視でゆっくり走れば苦情。雪で渋滞発生で遅れれば苦情。怒るべきはチェーン巻けずに立ち往生している一般車だろうに。
お客さんに丁寧に応対すれば早く走れと苦情。てきとうに応対すれば苦情。つり革に掴まれと注意すれば苦情。注意せずに転倒すれば運転士が免許停止。
あまりバス会社と運転士をいじめないでw

>>477
それでも月に20日を半年乗って時間通りが2回だけって酷すぎる。
10分の経路で5分以上遅れてくるのもざら。

ダイヤ改正で苦情、意見が反映される事はあるかもね。
ただ、数分の遅れを気にするような人はバスに乗らない方がいいと思うよ。

あくまでも｢予定｣時刻表 だからね…

道路混雑の為､ダイヤどおり運行出来ない場合がありますのでご了承下さい って書いてあるでしょ?

時刻表では五分くらいの間隔で来るから
五分遅れ=一本運休
レベルなのに？

てかなんでバススレって養護するやつばっかなんだろ

>>482
だってほとんどの苦情が言いがかりに近い苦情なんだもんw

時間通りに行きたければタクシーで行けばいいんでないか？
別に乗ってくれとは頼んでないんだから、不満があるなら乗らなきゃいいだろ。

一般車も往来する公道で時間通りに行くはずがない。
自家用車で時間決めて毎日走っても同じ事。

だからって時間通りに運行する努力すらしてないように見えるのはいかがなもんか。
『道路状況が』とか免罪符じゃないんだぞ

>>486
時間通りに運行する努力って何？
信号無視？速度制限無視？急加速、急減速？客が席に着く前に発車？

時間通りにウンコなら出来るけどね（笑）

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/09(月) 22:10:05.17 ID:nQuW2DgB
東戸塚→左近山→二俣川が遅れすぎて頭に来る。
10分間隔で5分遅れるとかふざけんな。
てか1ヶ月（20日間各朝2本）調べてみたら
時刻通りに来たのは40本中1本だけ。
ほとんどが３から5分遅れ。

左近山第2バス停
朝9時半から10時のバスです。

>>489
いい方法があるよ。
乗りたい時間にタクシー呼べば良い。

予定時刻表に時間通りを求めるのは逆にいかがなものか？電車じゃないのだからね。そもそも同じ
３から５分遅れなんて良いほうだと思うね。

>>487
ほとんどが遅れるならそっちに時刻表を設定して
極希にある丁度のだけ調整すればいい。
調整が面倒だからってほぼ運行不可能な時間に設定するのは怠慢でしかない。

>>487
臨港バスが日常的にやってることだな。
過密ダイヤだが時間通り来る。

>>492
そう思うなら乗らないで売り上げに貢献しなきゃいいだろ

『公共』交通機関を名乗ってる以上は
使わなければ良いってのあり得ない。
ここ以外の選択肢が無い地域もあるんだから

>>492
アホか？公共交通なんだから、色んな状況があるんだよ！わかるか？
利用するのは君だけじゃないんだよ！独り占めしたいならタクシーだよ！

>>492
それやったら各駅で時間調整するようになって文句言われてるのが夕方の田園都市線

>クレーマー

相鉄に関するお問い合わせやご意見・ご要望は
「相鉄お客様センター」
TEL 045-319-2111（平日8:00〜20:00、土休日9:00〜17:00、年末年始は休業 ）
FAX 045-319-2191

それでも駄目なら監督官庁

関東運輸局自動車監査指導部自動車監査官
バス、タクシー事業の指導及び監査の実施
（旅客担当） 運輸安全マネジメント評価の実施
Tel.045-211-7271

それでも駄目なら己の主張の異常さを自覚し、すみやかにお前が使用してる
馬鹿パスor乞食パスを役所に返納し、以後は徒歩にて通勤せよ。

東戸塚駅西口14:13発二俣川駅南口ゆき。この時間帯は比較的本数が多い。座りたいなら一本待てば良い。

わかりましたか？敬老パスでタダ乗りするカタワの皆さん？カタワは素直に優先席座れば良いんです。あなた方が優先席に座らないから混雑するんです。乗るなりオタ席、真ん中から後ろの席などなど…。かといって我々が横向きの席に座ればウテシに注意される…。

一般客が非常に迷惑被ってます。

始発駅なのに先頭に並んでるカタワや年寄りは決まってオタ席まっしぐら。

死んでください。

オタ席って何？

俺がヲタ席乗りたいのに悔しい；；まで読んだ。

かわいそうな人を相手にしないこと

二俣川の車庫が無くなっていて驚いた。

>>500
ペーパドライバーが運転方法を勉強するとこ

実際役立つから困る

ある時間のバス時刻表
32 40 45 52
実際の出発時間
39 48 49
酷すぎないか？

普通だろ

クレーマーってすげえな。これくらいで文句言ってくるんだな。
バス会社に文句いう前に行政にバス専用レーン作ってもらえよ。
それかもっと稼いで専用ヘリで通勤しろ。

やっぱりバススレはどこも養護するバスヲタと関係者しかいないなw

↑お前みたいな誰にも賛同が得られない哀れな知障クレーマーもいるよｗ

こんなとこ見てる一般人っているのか？

>>510
呼んだ？

自称一般人きたぁぁぁあああw

↑もう少し頭を使ったコメントをできんの？
ばすｦﾀってみんなそんななの？

http://iup.2ch-library.com/i/i0833577-1358776634.jpg
これｶﾞｲｼｭﾂ？？
ピョンヤン走っててワロタ

多分ﾊﾂﾃﾞだけど、どの辺が笑いどころなわけ？

>>515
交通整理が信号じゃなくて人力で
おまけにカメラ目線だって事

ふと思ったんだが
時刻表の時間ってなんで均等に割られてないんだ？
間隔が44848448とかだぞ？
この4分と8分との差はなんだ？

お前が気にする事ではない

>>518
教えて＞＜

>>518
理由は俺も知らない
俺が知らないことはお前も気にするな

と略さず正確に言えよw

>>517
急行通過

>>521
え！？

5分15分10分15分とかザラだが。

風の噂によると、浜4が桜木町駅発着から保土ヶ谷駅東口発着になるらしい…

この会社ってなにかんがえてるんだ？
一つの路線の終点まで徒歩10分圏に
すでに3つも停留所があるのに
さらに一つ一つ増やしやがった。
１人乗るか乗らないかて降りるやつもほとんどいないのに。
連続で止まられたりするとマジで腹立つ。

>>524
それってどんなルートなんだ？

ttp://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/mitsubishi+fuso/fuso+others/11946290/
高っ！

>>526
右の方から回って下を通って左に出る

>>524
完全に廃止秒読みって感じだな
早いとこ市営か神奈中に移管させたほうがよさそうだな
>>526

市営移管だと32系統と重複するから神奈中移管が最適かね

ぶっちぎりの大赤字路線で、移管出来るものならしたいが引き受け手がいないらしい。
浜４乗るのは爺婆連中と乞食パスだけ、現金収受ほぼゼロなんだから、それこそボランティア精神ないと出来ないだろ。

コジキパスって何？
PASMOのあたしも？

>>530
パス使用不可能の乗り合いタクシー転換が最適かね

まあ確かに昔の移管対象リストに載ってたもんな。浜1・浜4・浜5・浜10は。

>>530
株主パスで乗ってますが私も扱い乞食扱いでしょうか？

>>530
爺婆しか乗らないといえば、かつての旭9（鶴ヶ峰〜二俣川北口）を思い出すな。
二俣川の旧バスターミナルの時代は試験場循環の乗り場（3番）とほぼ同じ場所に
ダルマポール（一応2番ポールという扱い）が立ってて、ぞんざいな扱いをされてるという印象だった。

>>534
それに近いような物だな

乞食パスは学割定期のことだろう

乞食パス=福祉パス
横浜市からバス事業者に補助金が支給されるが利用者一回あたり二、三十円にしかならない。
出どころはもちろん財政難の横浜市民の税金。
利用者は厚かましく正規利用者の座席を奪い、悪質クレーマーさえいる。

こないだ運転手が知り合いっぽいのに
『カオパスで良いよ。』
とか言って乗せてるの見たけどこれってアウトだよね？
どこで見たかは詳しくは覚えて無いんだけど。。。

>>539
だから？

マクドナルド

バス車内清掃業務 職種 バス車内清掃【パ】 給与 時給849円 勤務地 横浜営業所(横浜.

神奈川県の最低賃金かよww

カオパスは良い。
赤青白緑のただ乗り乞食どもは歩け。消え失せろ。

>>534
私は株主優待定期で全路線制覇しました。


>>542
もともと最低賃金より高い水準だったが、最低賃金が上がったので、自動的に最低賃金になってしまったそう。

駅バイトの夕方も最低ギリギリになっちまったな。朝は高いけど、時間短いってのが。
(朝980円、夜850円)

>>538
おやじが寿パス持ってるんだが、乗るたび他のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞのひどさが目につくそうだ。

おやじはもともと運送屋だったこともあって、バス乗るとき「どうも〜」とか言うんだが、
他の寿パス使う奴らは、当たり前のように無言だったり、ほほえみパス使うｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞは小銭を料金箱に投げつけたり、ひどいもんだと言っていたな

俺はバスに乗るとき降りるときに『どうも』とか言うやつが気持ち悪い

↑なんでかを書かないと、原点の対象漢方胃腸薬

>>543
あの古事記パスは一回り以上大きくしてほしいと思う。
写真貼るなり、何よりも定期と同じサイズというのがイクナイ。

>>548
手の甲にチップを埋め込んで
刺青で分かるようにするのがいいと思う。

老害パスは無用の長物、それ一番言われているから(真実)
大阪市のように廃止すれば財政状況は良くなる

>>550
大阪市は廃止じゃなくて有償化
横浜市と同じ扱い

>>550
「言われてるから」じゃなくて、
「なんで」無用の長物だと思うの？

と、書こうと思ったが、敬老パスじゃなくて「老害パス」か。
老害パスなんて知らんわ

敬老パスなら、何のためにあるかは、ちょっと考えりゃわかるもんなw
失敬失敬

相鉄の鉄道本社はバスにやる気無いし
分社化しても赤字体質は変わらない。

いずれバス事業は全部神奈中に譲渡するのかね？

>>552
敬老パスの存在意義？考えても分からんぞ？

たしかに敬老パスが無くなったら、昼間のバスの本数が減りそう
年寄りが買い物をする楽しみも減るかもな

少なからず年寄りの外出機会が減って、病気とかになりやすくなって、
さらに医療費がかかるくらいなら、健康を維持しながら老化してくほうが健全じゃね
って考え方

どんどん加速する超高齢化社会
国民総資産の大部分を高齢者が握ってる現実
その上で、若者に多くを押し付けられる世代間負担格差

そんな中で、少なくとも今の若者よりは遥かに恵まれた就労環境と年金制度に守られた
今の爺婆どもに血税を使って優遇措置を与えるのが現実的政策として正しいのか？って話。

高齢者医療負担も大きく上げられることだし、次は敬老パスの完全廃止もしくは都度払いという流れになるだろ。

相鉄にはほほえみ会員制度があるんだから、敬老なんか無くすべきなんだよ。
現に海老名市内の爺婆は皆ほほえみ使って都度払いでバス乗ってるんだから。

その金を使わすためのパスなんじゃね？
いかほどの経済効果があるかは、専門家じゃないからわからんが

バス代高いよ！定刻に来ない、運転下手くそ、交通ルールも守らない。
こんなんなんだからもっと安くしろ！

どう下手なのか、どう守らなかったのか、もっと具体的に

走ってるだけ文句言うな

文句あるならチャリで行くなり自分の車で行くなりしろ。

本当にそうだよな。
不満があるなら乗るな
お前一人乗らなくなっても何の影響もないから。
こっちは誰も是非乗ってくれとは思ってないから

やっぱりここは擁護するバスヲタしかいねぇw

↑お前みたいな誰にも賛同が得られない哀れな知障クレーマー(自称時計屋、乞食パス利用)もいるよｗ

同レベルで戦わないように

>>557
10時だか11時くらい発の鶴ヶ峰発中山行に乗ったら、若年〜中年の利用者もさることながら、年配の利用者の多いのなんの。
鶴ヶ峰の時点で立席が出た状態で出発したけど、途中停留所からコンスタントに年配者が乗ってくる乗ってくるw

大池小学校のあたりでいっぱいになり、長坂あたりからｷﾂｷﾂ。
椅子はすでに年配者が座っている状態だから、新たに乗った年配者はぎゅうぎゅうのまま終点まで立つはめに。

車内事故起こらないかﾋﾔﾋﾔした。
てか中山行はランダムダイヤじゃなくて30分に1本走らせてほしいよ。

>557

横浜市から数億円の補助金を会社は貰っている現実

↑そんなもん当たり前だろ。敬老パスの仕組みも知らねえの？
まさか、その数億円＋爺婆の負担金＝実乗車数×210円になると思ってんじゃねえだろな？

>>566
中山駅〜長坂は神奈中回送便も営業化した方がいいともうが。

あと、
二俣川駅〜（急行・保土ヶ谷BP経由と試験場・二俣川ニュータウン経由）〜中山駅
も欲しい気がするが。

ここって馬鹿なのか？
終点までの所要時間が

終←30秒→停←15秒→停←15秒→停←15秒→停←3分→停

こんな近い距離でバス停作ってるんだけど。

>中山駅〜長坂
誰が乗るの？

>その数億円＋爺婆の負担金＝実乗車数×210円になると思ってんじゃねえだろな？
実際はどうなわけ？利益はないの？

相鉄バスが神奈中バスになればすべて解決

導入車両の比率的にはかなちゅうみたいなもんだけどな。
MFよりいすゞ車のほうが多くなったり、BRII大量に買い始めたら印象変わるけど。

爺婆乞食だけで利益出るんなら浜４も安泰でしょうよ
それこそ爺婆乞食のみで満車の西原〜西口は超ドル箱路線て事になるわな

コジキパスはパスじゃなくて使用期限付きの回数券システムにしてほしい。
無限に使えるから無駄に乗って来やがる。

>>574
なるほど。では敬老パスさまさまですな。

>>575
他人の行動を「無駄」と断定できるなんてすごいですね。
自分にはわからないので「無駄に乗る」をもっと具体的に教えてください。

>>576
いく必要のない日に病院に他の患者の邪魔しに行たり
買う気もないのに店員に絡んで時間潰しにデパート行ったり
俺の親父がそうだから。
やめろって言っても
こういうやつばっかだからやめない
って言ってる。

勿論

もちのろん！

今週筆記と、実技なんですが実技どんなことするか
わかる人いますか？

>>580
乗る

そして曲がる。

>>571
発行枚数に応じて一定の額が配分される
だが>>575.577のようにそれこそ際限なく下手すれば
1日何度も乗られるので、配分額を乗車回数で割ると微々たる額になる

鉄道のフリーきっぷ類と一緒で、バスが空でも満員でも経費は変らず
ならば大幅値引き状態でも収入になるほうがいい。

のは確かだが、爺婆に大挙して乗られる→混雑して若い人がおちおち座ってられない
→その上乗降に時間がかかって慢性遅延
となって現金やpasmo・定期客に逃げられたら元も子もないんだよな

>>575
せめてIC化して1日4乗車まで無料。
以降は子供運賃分支払うとかにして欲しいよな

>せめてIC化して1日4乗車まで無料。 以降は子供運賃分支払うとかにして欲しいよな

もし、敬老パスによって損をしているのならいいアイディアと思うけど、なかにはあまり乗らない人もいるわけで、果たしてIC化でペイするだろうか・・・
そのあたりは経営側にしかわからないわけで、ここでの直接的な論争は意味がないよね

>>577
親父のパスを取り上げればｵｹｯ

>>584
うちのおとんも寿パスだけど、毎年1回利用料一定額を払うんだとさ。
んでその支払いをしないと、今後のパス支給が打ち切りになるとか、横浜市営をｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬにしたひどい中田氏っぷりなんだよw

一部の年寄りは損してるのはあるだろうけど、「払わなければ支給しませんからね？」っていうヤクザなやりかたに驚く

俺が聞いた数年、前敬老パスは確か、1乗車約12円だったよ
市からの数億円の補助金をjijibabaの乗車人数で割った金額

一般客は、1乗車210円も取るのにね。

敬老パス専用バスつくって
それの本数ギリギリまで減らして
鮨詰めで輸送してやれば良いんじゃないか？

>>587
>>566

老人だからってみんな弱者じゃないからな。若い人以上に金持ってる人だって多い。
ほほえみ会員証だけでいいんじゃね?

ほほえみ同様の都度払いにすれば、通勤ラッシュの時間だろうとお構いなし、
一区間でいちいちバス止めて、通勤通学で疲れ果てた人に座席譲らせて遠慮無し、
しかも一日何度も乗りまくる爺婆どもの迷惑行為は無くなる。

もし
株主優待パスを知り合いからもらったとする

みんな使わないのかな？
普通は使うでしょう？
私だって使う
でも、恵んでもらったパスを使うのであれば、それこそが「乞食」ではないだろうか。

敬老パスはお金を出しているんだから

もし
「一区間でいちいちバス止めて、通勤通学で疲れ果てた人に座席譲らせて遠慮無し、
しかも一日何度も乗りまくる爺婆どもの迷惑行為」ということが事実であるのなら、なぜバス会社がそれを改善しないのだろう。
迷惑行為が事実であるのなら、バス会社へクレームを出したほうが良いのではないだろうか

>>591
株主パスを本人以外が使うのは違法。

本人名義の敬老パスを無駄遣いするのは
規約にも法律にも触れないから
どんなに一般客に迷惑なのがわかってても規制は出来ない。

対等に語れるレベルや話じゃない。

>>591
利用する事の是非じゃなくて、「度を過ぎた」利用実態と爺婆のモラルを問いてるんだよ。

まあもっとも、敬老制度自体が実情にそぐわないのも事実だろうな。
210円、通勤通学定期の客を増やさないと儲からないのに、実態は爺婆乞食ばかり。
敬老制度や福祉制度もけっこうだが、その分高い運賃や路線改廃でしわ寄せ喰らうのは
勤労者や若者。
収益を生む客層を蔑ろにして、爺婆乞食ばかり増やして、少子高齢化で今後さらに210円払う世代が減って
今以上に敬老パスだらけになって、それで経営成り立つのか？って話。

あと、古事記ってのは福祉のタダ乗り連中の事だろ。

>>592
>株主パスを本人以外が使うのは違法。

相鉄公式HPの株主優待のページ見てみ
磁気タイプは所持者有効

＞経営成り立つのか？って話

それは経皮に問うべき問題であって、利用者に求めることではない。
あなたが求める「モラル」というのは、どこで線引きされるのだろうか。
そして、そのモラルとやらのために廃止して、失うものは大きくならないだろうか・・・

経皮×
経営側○

ここの初年度の給料20万前後か
昇給の度合いにもよるが、30歳から働いて50歳になっても
年収400〜500万がいいとこか？

そんなとこだよ(>_<)
一生懸命仕事するより、一生懸命媚びてれば別だけどね。
でも一生懸命媚びたなんて家族には言えないよね（笑）

旭の車両運賃箱変わったぞ

横浜も変わってた

>>591
時事馬場はパスを買う金を市に払ってるだけだ。
一年券にしてもそんなに高くない。
そこから市は書類代とか発行代を差し引くわけだ。
市からバス会社に届く金は微々たるもの。
つまり民間バス会社がいちばん負担がかかってる。
それは仕方ないから、身分証明にも使えるような、もう少し大きい券面で写真入りにしたほうがいい。

＞一年券にしてもそんなに高くない。
＞市からバス会社に届く金は微々たるもの。
具体的にいくらなの？

＞バス会社がいちばん負担がかかってる
どんな負担？

＞身分証明にも使えるような、もう少し大きい券面で写真入りにしたほうがいい。
それはなぜ？余計に経費がかかると思うけど

バスの定期券ってなんであんなにたかいの？
月に21日位往復してトントンでしょ？

電車定期と違って持参人式だから、使い回されることを前提にしてんだろうな

>>604
持参人式になる前から鉄道に較べて割高だったぞ
それに所詮は定期券自体は1枚しかないから使いまわしするにも限りがある

>>603
言うまでも無く、爺婆乞食優遇政策（敬老パス乞食パス）のつけを
勤労、就学世代がすべて払わされてるからだよ。

↑だから、その「つけ」ってなんなのさ
利益があるわけでしょ？
頼むから具体的に教えてよw

バスの定期って黄色い地(台紙)のタイプってまだあります？学生時代に他の人があまり持って
いなかったので横浜駅で買うとき駅でなく、わざわざダイヤモンド地下街の案内所で買っていたので…

電車だと一度に1000人以上運べるけど、バスは60人だからな。
その分経費負担は増えるわけでの。

>>609
その理屈はおかしい
電車を運行するための費用は、バスとは比べ物にならないぐらい高い

満員になろうと本数増やす訳じゃないし
定員とか関係なくないか？
てか雨の日は本数ニ割り増しとかやってくれないかな？

>>610
むかしむかし、「いっせんまんプレイヤー」というのがおってな、バス事業単体では、赤字に転落して以来20年間慢性的な赤字を引き起こす要因になっていたそうじゃ… めでたしめでたし


というのは言い過ぎとしても、相鉄本線は開業古くて建設費も償却済んでるんだろうからあの値段で商売が成り立つんでしょ。
いずみ野線や小田急多摩線みたいな比較的最近できた所は建設費を運賃に加算させてて、バスとあまり差はないけどね。

いずみ野線はいずみ野までなら黒、以遠は赤

今日も時刻表が
59、04、11、18
の所で実際に来たのが
09、09、19
マジふざけんな。
59分のと11分のは運休してるのと同じじゃねえかよ

お客様は神様です

>>614の自称時計屋乞食クレーマー

相鉄に関するお問い合わせやご意見・ご要望は
「相鉄お客様センター」
TEL 045-319-2111（平日8:00〜20:00、土休日9:00〜17:00、年末年始は休業 ）
FAX 045-319-2191

それでも駄目なら監督官庁

関東運輸局自動車監査指導部自動車監査官
バス、タクシー事業の指導及び監査の実施
（旅客担当） 運輸安全マネジメント評価の実施
Tel.045-211-7271

それでも駄目なら己の主張の異常さを自覚し、すみやかにお前が使用してる
馬鹿パスor乞食パスを役所に返納し、以後は徒歩にて通勤せよ。

綾瀬市役所、海老名駅〜羽田空港

＞馬鹿パスor乞食パス

頭良さそうだな(´ﾟ c_,ﾟ｀)

>>5つほど↑
どこの系統、バス停、あと時間帯は？

ナンノ

>>614
チャリ通勤に切り替えたら？

>>615
本当の意味するところを知ってて
言ってるんだろうな？

こんにちは〜♪

>>615
黙って金払ってく人は神様ですよってことだよ。
そりゃそうだ、会社は金儲けが目的だもん(公共交通機関だからやりすぎは良くないが)。

相鉄さんはいいな〜
有給休暇取得率 世界のトヨタより高いとは ベスト5に名をつらねてる

休みよりも給料上げてくれ〜

>>相鉄さんはいいな〜
相鉄バスさんなのか、相模鉄道さんなのか、相鉄ホールディングさんなのか

相鉄不動産の略です

http://nensyu-labo.com/gyousyu_train.htm

相鉄HDは全国鉄道業界での平均年収は第２位の８１５万！
（言うまでも無く子会社のゴミのような低賃金は含まれず）
なおかつ全国トップの有給休暇取得率！
相鉄HD本体従業員は勝ち組ですね！

今後とも子会社相バスの従業員諸君は、本社で毎日暇持て余して偉そうに踏ん反り返る
HD本体の皆様の高待遇高賃金を支えるべく、低賃金に耐え馬車馬の如く働いてください！

旭に中型が三台入った模様。どこで使う気だ？

>>629持ち株会社の話されても・・・・・・

>>630
中型での代替は過去に神奈中がやって大失敗したはずだけど、まさかの増車？

旭に中型限定路線ってあったっけ??

浜４→旭

でも、旭4の桜木町は普通に大型だよ。

今はね。
って、納入された車両の話してんのに
現況のことを言ってどうするんだい？635くん

＞635くん
ごめん、その「くん」がキモイ

>>633

今のところ無さそうだけど３台入るところをみると新路線ができそうな雰囲気。
ということで、２７日に綾瀬に新路線開業。東ソ−特定が路線化したような感じっぽい。

ttp://www.sotetsu.co.jp/bus/info/184.html

今朝旭19(緑園行きの1本後の循環)でエルガミオ見たよ。
このご時世ダウンサイジングとは…

当て逃げされてバスが来ない件ですが

>>639
歴史は繰り返すとはよく言ったもんだな。

希望ヶ丘線には入らないのかな？　
希望ヶ丘の狭い商店街通るのにうってつけだと思うけど。

>>633
旭31．32とか

群馬バス予約済み

>>642
旭32は片道運行の南瀬谷小学校→三ツ境駅南口じゃなかったか？

FHIﾎﾞﾃﾞｲ車がｷﾚｲになってる
またｲﾍﾞﾝﾄやるのか

怪しいペースメーカー男に関わりたくないから運転手から電源切るように放送お願いしたら無視された。運転手最低！！

北海道旭川市だけかと思いきや、美唄市にも相鉄バスっぽいカラーのバスがいた

最近バスが神奈中みたいにキレイになってる。神奈中に身売りの準備か？！

相変わらず窓が汚い

>>648
542 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/01(金) 16:58:18.48 ID:zqSsGsxi
バス車内清掃業務 職種 バス車内清掃【パ】 給与 時給849円 勤務地 横浜営業所(横浜.

この賃金でなら上等だろ。

浜４廃止のお知らせ
http://www.sotetsu.co.jp/bus/info/186.html

　　↑
嘘つき

ってか乗継乗車券制度は相鉄では初めてじゃないか

二俣川営業所跡地に「わ」ナンバーのクルマがいっぱい泊まってるし。

このルート見たら途中から市営32のルートに入るようだな。

[相鉄バスナビ]→[相鉄モバイル]へのリンクがあるのに[相鉄モバイル]には[相鉄バスナビ]へのリンクが見つからない…

>>647
ティッシュを買おうとしたら、相鉄バスっぽいティッシュがあった

ってことは、東京モノレールにも似てるんだ

後生にこの難物を残す

浜４ラストラン乗りにいったか？

桜木町まで行かなくなっても浜4は桜木町線なのか？

シルクセンター行きってまだある？

市営と協議して方面別に保土ヶ谷駅の乗り場整理すればいいのに

�C市営32、浜4、旭4桜木町方面
�F市営53、212
�G旭4二俣川方面

とかね

海老名61系統っていつできた？
綾瀬郵便局の横を走ってたんだが綾瀬市役所とか車庫行かずに工業地帯の輸送に使ってるみたいだが。

http://blogs.yahoo.co.jp/kaerun70/9202366.html

東ソー通用門のところはバンパーが地面ギリギリみたいだったと、ニシヤンが言ってた。

綾瀬も昔はネタ路線が多かったな。
寒川神社発着が杉久保・早川経由の2路線あったり、二俣川〜本厚木があったり、
レア行き先で門沢橋や変電所前なんてのもあったり、幻の綾瀬小学校前停留所なんかもあった。

神奈中を含めると長距離平03や有馬高校発着や茅ヶ崎・藤沢・相武台前行きもあった。
坂下（海老名）を通る本数も廃止寸前？の今より多かったはず

>>667
無くなる1〜2年前にあの近くに用事があって3回ほど
変電所前発に乗ったことがあったが、変電所から国分寺台の住宅地区に入るまでは
路線維持で走らせているような状態だったな。
当時、変電所16時30分発前後で1日数本だった。

路線整理で門沢橋発着と同じ時になくなったはず

相鉄バスと同じ岡本洋子さんが車内放送をしゃべっているバスであっても、
東武バスは「クッキンアイドル　アイ！マイ！まいん！」、
相鉄バスは「ふしぎ星の☆ふたご姫」と「神風怪盗ジャンヌ」なんだよね

>>669
ニ度と書き込みすんなよ

白根小学校バス停の裏手にあったピッコロ店、燃えちゃったんだね。
鶴ヶ峯のせいた模型店、オヤジがうるさいブックスアカデミーもなつかしい。

海老名の中央一丁目停留所近くにあったローソンが本部と抗戦してたのは99年頃だな。
その後マイナーコンビニになったが潰れて今は不動産屋になってる

【ぽおんヘアー】　　　　　　 【ぽおん脳】
　 一ヶ月に一回しか　　　　　 北鉄グループバスを少しでも批判されると、本能の
　 洗わない為、臭く　　　　　 ままに矛盾だらけの火病意見を垂れ流すぞ！
　 テカっているぞ！　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣|￣￣￣＼　　【ぽおんイヤー】
　【ぽおんアイ】　　　　　　（＿＿＿＿人　　）　都合の悪いことは全てｼｬｯﾄｱｳﾄ！
　案内所のババアすら　（-◎-◎一　 ヽミ|　 今は北鉄バス車内アナウンス女の声しか聞こえない
　俺嫁と思えてしまう 　/.（　(_　_)　　　　　９）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　超高性能ﾌｨﾙﾀｰ. 　 /　（　ε　 　（∴　　┼【ぽおん脂肪】
　内臓だぞ！　　　　 /　　ヽ＿＿＿＿__／　　日々喰らい続ける生活によって蓄えられた脂肪。
　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　⊂二、　　＼　　　 そしてひたすらそのまま蓄えられっぱなし。
　【ぽおんペニス】　　　　　　　　＼　 ） ）　　まさに地球財源の無駄遣いだ！
　20年以上一度も洗った /￣￣/　/ /
　ことのない究極兵器 /　　　（_＿）_）
訓練発射のみで
　実戦での発射は皆無

PASMOで乗るとたまに
パケットが付きました
とか言われるんだけど何？

パケットが付いたんじゃね？

あれパケットって言ってたのかw
ラケットだと思ってたわ。

ソケットが抜けました

プーケットに行きました

まぢ運転手死ね
なにが「中程にお進みくださーい。発車できませーん」だよ
こっちは8分間隔のバスを15分待たされたんだよ
遅れてることへの謝罪は一切無しかよ
左近山第2を9時50分過ぎに出発したバスの運転手さんよぉ！

客セにも言えない小心者は帰れ

うぢうぢうるせえな
左近山線なんか昔っからそうだから俺は乗ってねえよ
第2からフタマタまでなら、歩いても15分で着くだろ？
こんなところでストレス発散しないで、歩いて発散させろよ

グリーングリーン取り壊し反対！　

>>682
それマジ？
まぁドンキ(長崎屋)が出来てから全く使ってないがw

ここはまちＢかよｗ

679の事ですね
わかります

>>684
ドリーム模型店とパンのバロン 復活キボン

>>684
二宮書店復活希望

>>684
旧旭9系統があと1時間くらい出るのが早かったら、本厚木線と乗り継ぎができて
横浜駅西口から乗り換え1回で本厚木駅までﾊﾞｽで行けたのにと妄想したのを思い出した…

その一時間を二俣川営業所見学に使えばよかったのにw

なんで時刻表の間隔が均等じゃないの？

江ノ電の電車じゃあるまいし

>>687
久しぶりに行ったら二宮無くなっててショック！

ゴルフの練習場復活希望

ケンタが駅前から遠退いてから一回も行ってないや。

昔、横浜駅西口から二俣川に行くバスに乗ったことがある。
どこの停留所だか覚えていないが途中から車掌？が乗ってきたような記憶がある。

ヒントつ保土ヶ谷営業所

てか普通に旭4、5、8のどれかか？

ここって相鉄バスの客用スレ？乗務員？社員？株主？

>>698
あんまし利用しない地元住民向けスレですm(__)m

7月から相鉄線駅の定期券売り場7:00〜20:00か、
バス定期が買いづらくなるな。

保土ヶ谷線はエルガばかりだけど、ふそう車の定期運用はあるの？
希望ヶ丘線・万騎が原循環もいすゞ車だらけだな。

雪の翌日に見たな

>>701
平日だけかな？保土ヶ谷線でふそうノンステをたまに見掛けるぜ。
旭4の横浜駅西口系統と旭5で見た事がある。

ホイールベース

エレキベース

世田谷べース

ホワイトベース

昨日、ふそうワンステなら旭４桜木町駅行で見たよ

海老名〜羽田空港って、
東名〜首都高渋谷線〜都心環状〜レインボーブリッチ〜湾岸線かえ？

海老名駅〜成田空港やるみたいだね

ところでバスがガス爆発した事例ってあるの？

コミュバス本郷ルートが廃止だって！ほんごう？もとい本当？

スルーでﾖﾛ

ここの時刻表設定って
停留所で全く止まらない、信号には一度も引っ掛からない
って時間設定みたいだな。
客をなめてるとしか思えないも

ｦﾀ板で吠えても完全に無意味

なんでこの会社ってほとんど乗り降りの無い区域で徒歩2分圏に新しいバス停作るの？
それでいて止まらない設定の時刻表とか分わけわからん。

久しぶりに､相鉄バス見たけど､運転士､帽子かぶってないが､毎年そうなのか? 昔､江ノ電が夏の期間だけかぶってなかった｡今はかぶっている｡

>>717
一昨年の夏服から被ってないような。
そういえば関東、東急も被ってないなバスの乗務員には必要ないのか…

1610頃鶴ヶ峰で夜行急行バスが郷愁車表示で下ってった
相模か514だったかな

丁度車に乗ってて、途中まで同じ方向だったから三ツ境まで追跡したけど、夜行バスは三ツ境のターミナルに入るルートなんだな。
二つ橋ルートかとｵﾓﾃﾀ

そりゃ何とも懐かしい表示だこと

1610頃鶴ヶ峰で夜行急行バスが郷愁車表示で下ってった
相模か514だったかな

途中まで同じ方向だったから三ツ境まで追ったけど、三ツ境のターミナルに入るルートなんだな。
二つ橋ルートかとｵﾓﾃﾀ

すまん二重

1610頃鶴ヶ峰で夜行急行バスが郷愁車表示で下ってった
相模か514だったかな

丁度車に乗ってて、途中まで同じ方向だったから三ツ境まで追跡したけど、夜行バスは三ツ境のターミナルに入るルートなんだな。
二つ橋ルートかとｵﾓﾃﾀ

1610頃鶴ヶ峰で夜行急行バスが郷愁車表示で下ってった
相模か514だったかな

丁度車に乗ってて、途中まで同じ方向だったから三ツ境まで追跡したけど、夜行バスは三ツ境のターミナルに入るルートなんだな。
二つ橋ルートかとｵﾓﾃﾀ

1610頃鶴ヶ峰で夜行急行バスが郷愁車表示で下ってった
相模か514だったかな

丁度車に乗ってて、途中まで同じ方向だったから三ツ境まで追跡したけど、夜行バスは三ツ境のターミナルに入るルートなんだな。
二つ橋ルートかとｵﾓﾃﾀ

1610頃鶴ヶ峰で夜行急行バスが郷愁車表示で下ってった
相模か514だったかな

丁度車に乗ってて、途中まで同じ方向だったから三ツ境まで追跡したけど、夜行バスは三ツ境のターミナルに入るルートなんだな。
二つ橋ルートかとｵﾓﾃﾀ

1610頃鶴ヶ峰で夜行急行バスが郷愁車表示で下ってった
相模か514だったかな

丁度車に乗ってて、途中まで同じ方向だったから三ツ境まで追跡したけど、夜行バスは三ツ境のターミナルに入るルートなんだな。
二つ橋ルートかとｵﾓﾃﾀ

すまん５重

ここ笑うとこかね

荒らしイクナイ

減速時のノッキングとかって整備不良？運転手の腕の問題？

そういや、横浜の5901(エルガミオ）っていっつもどんなダイヤで走ってるの？

詳しい人教えてください。（できれば平日、土曜、日曜共に）

万騎が原第一から二俣川駅まで9分かかる時刻設定らしいぞw
歩いてもそんなにかからないのにwww

それまでの遅れを回収する為だな。

綿密だな

鶴ヶ峰・三ツ境〜ズーラシアの路線と、中山〜ズーラシアの路線を
一本化できないものかねぇ。

旭11があるではないか

>>736
むしろ二俣川〜ズーラシア〜中山でいい気がするが

横浜車庫〜西菅田団地〜小机駅〜新横浜駅

二俣川〜左近山〜新横浜まだ〜？

>>736
横浜〜ズーラシアは？

旭ｌＯ系統

>>738
中原街道下りの下川井IC付近の渋滞と中山のキャパが問題だな。
市営の41が北口に追いやられたくらいだし。

ところで、鶴ヶ峰地区の路線ってふそうワンステが圧倒的に多い気がするな。

>>743
そう？
平日は7Eを見かける事が多いよ。

今週の新聞広告にここのバス清掃の求人案内が載ってたw

>>745
応募してみる

東戸塚〜新横浜よろし

>>747
いい案かもしれないけど、左近山線（環２・今井経由）の本数が減らされるな。

東戸塚〜今井でもう十分だろw

>今週の新聞広告にここのバス清掃の求人案内が載ってたw

彼と同等の相バスマニアを求む？

自己>>745
まだ出てる。
報酬がよほど悪いと見たw

>>751
報酬と給料は意味が全く異なりますが、報酬なの？

Q&A
LOVE PHANTOM
ZERO
イチブ
太陽のKOMACHI
ねがい
ULTRASOUL

>>753
KARAKARAがない。やり直し。

きょう、免許の更新に行った。
二俣川駅〜運転試験場は1.02kmしかないのに、何で最低運賃の170円ではなく190円もするの？
行きはバスに乗ったが、帰りは歩いた。
もっとも、横浜市内の均一区間かと思っていたから、それよりは安かったが。

>>755
高いと感じるのなら乗らなければいいんじゃないか？

>>755
運転試験場へは行きは乗ってもいいけど、帰りはライトセンターから細い道を入った方が近いよ。
しかも帰りは下り坂だし。

>>755
「次は運転試験場、県立がんセンター・県立公文書館前でございます」という車内放送だけど、
公文書館は「前」ではなく、「入口」といったほうがいいくらい離れてるな。

神奈中に譲渡したけど、瀬谷〜細谷戸も距離の割には高いな。
駅から一つ目の相沢を過ぎると￥190に上がってしまう。

均一運賃ならいくら近くても乗った方の自己責任と言えるけど、
区間制だと初乗りから1kmなのに運賃アップだと賃率はどうなんだと言いたくなるな。
均一地域は市営が来ている鶴ヶ峰までなのか。

>>759
16号の場合、今宿までが均一区間

二俣川だと、運転試験場から先のニュウタウン〜旭高校(保土ヶ谷バイパス下川井付近)までたしか210円だが、均一運賃区間ではないと思った

>>761
旭高校線（旭23）の運賃
○二俣川駅北口から
清水ヶ丘：170円
ＮＴ第６：190円
旭高校入口：210円

○旭高校入口から
ＮＴ第６：170円
清水ヶ丘：190円
二俣川駅：210円

>>755
消費税が5％になったときに値上げをしたけど、均一区間の周辺は
対キロ制ではなく特殊運賃（区間ごとで運賃が決まる）を採用していた。
それを無理やり対キロ制に準じるようになったため、割高感を感じたかもしれない。

おまいら求人誌見たか？
相鉄バス運転士免許養成募集And相鉄企画バス清掃員若干名募集してるぞ。
履歴書急げ。

横浜の新車（MPノンステ）は希望ナンバーやめたな。

横浜車庫発の1306に乗ったけど、横浜230あ1306だった。

バスが遅れます。20年間週に4回以上時乗ってて刻表通りに来たことがありません。
クレーム入れても時刻表通りに運行する気は初めから無いとしか思えない返答が返って来ます。

何分くらい遅れるの？

>>767
運行時間の間隔を100%として60から180%

またいつもの奴か…

>>765
俺が見たのはたしか1303だったけど、どうなってるんだろうな？

まとまった台数が入ったようだけど、
また横浜に新車→玉突きでMT車が旭に転属のパターンか？

>>766
諦めろ

>>766
まあ、これでも読んで落ち着いて^^
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1368520448/288

>>772
ナイス！

>>772
近くに駅がないからこそ
しっかり時間通りに来てくれないと
電車の時間とかの計画が立てられないんですが？

金はナイ、しかし自分の思い通りにしろ…か

バスが時間通りに来ないから遅れました、私は悪くないって言ってんの？

誰にも相手にされないよ

>>775
小学生相手にしても無駄

>>774
諦めて自転車で行け。
信号に、渋滞、路駐、工事、車椅子などなど･･･遅れる要素がありすぎてキリが無い。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ae-fplSLiR8
08：07付近で相バスが映る。

>>766>>774の自称時計屋乞食クレーマー

相鉄に関するお問い合わせやご意見・ご要望は
「相鉄お客様センター」
TEL 045-319-2111（平日8:00〜20:00、土休日9:00〜17:00、年末年始は休業 ）
FAX 045-319-2191

それでも駄目なら監督官庁

関東運輸局自動車監査指導部自動車監査官
バス、タクシー事業の指導及び監査の実施
（旅客担当） 運輸安全マネジメント評価の実施
Tel.045-211-7271

それでも駄目なら己の主張の異常さを自覚し、すみやかにお前が使用してる
馬鹿パスor乞食パスを役所に返納し、以後は徒歩にて通勤せよ。

>>774はクエスチョンマークの使い方を知らない。

>>766
バスのシステム上無理な路線もある。
たとえばひとつ手前のバス停を00分発定刻とされていて、次も、00分発というバス停もある。そうなると二個目の00分発は確実にジャストで来るということは不可能。かといって01分発としてしまうと今度は00分50秒で通過したときは早発違反になる。

>>766は20年間って書いてるけど、早々と時刻通りにバスが来る所へ引っ越せば良かったじゃんw

ファミリー相鉄バス感謝デーに行く人いる？

>>783
いない

営業所でやらずにローゼンでやる。

横浜1301、旭2166、綾瀬3556。
こんな珍しい組み合わせで写真撮影会がないのが悔やまれる。

↑↑↑　？？？　↑↑↑

写真撮影会って
何か面白いバスが来るの？

猫バスが来るらしい

楽しんごが来てた

何時までやってんの？
夕方二俣川行くんだけど

>>791

３時まででした。
家族連ればかりで、制服を借りたお子さん達がひっきりなしに記念撮影をしていまして、マニア向けではなかったです。
アットホームな感じで、雰囲気は良かったです。

なぎら健一似の運転手さん、今年は居なかったな。

電車から見えた限りでは、新7E、新色ノンステ、ポンチョだったね。
グッズの新作はカレンダーだけだったみたいだし、同日開催の京成にマニアは流れたんだろうな。
…と、仕事で行けなかったので無理やり納得させているw

バスコレスレで書かれていた特注バスコレに期待して小田急線始発で出かけたのにカゼネタでがっかりして帰ってきた。
異常なほどな通夜を放つ相鉄バスには本気を感じた。

今日はもう少しグッズ欲しかったな。
それにしても、ローゼンがよく駐車場貸してくれたね。

>>795
何言ってんだ？バスコレスレに一言も相鉄の文字もないぞ？

たてこもりがあったらしいね。

相鉄バスがバカッター注目ワード1位で草不可避

乗っ取られたのは1006＠NHKﾆｭｰｽ

爺さん頭でも狂ったのか(;`皿´)

ネオ麦茶の老化版が降臨か

なんでこれ実名報道されないの？

続報がねえぞ。
どうなってんだ？

運転士が取り押さえて事件を最小限に食い止めたというのは感謝状ものではないか？

>>803
ttp://hottestnews-info.blog.so-net.ne.jp/2013-10-15-1
出てる。

www.police.pref.kanagawa.jp/ps/47ps/47pic/47mes001_79.jpg
ここに犯人が写っている。

20代のムキムキマッチョ相手に、取り押さえたなら格好いいけど・・・73のジイサンじゃなぁwww

マニュアルには大人しくしてろーなんだから、懲戒もんだなwwww

運転士サンは機械ではないから自分の判断で阻止したんだろうけど、それでペナルティじゃ合わんな。
ジイは本気で誰かを刺す気はなかったんだろうけど。
でもジイはともかく、最近は差別な考えだというけど、他人に大きな危害を加える基地外ってのは本当に居るからな。
あとは何も危害を加えてもないけど、見た目が少々怪しい奴を本気で子供を避けさせるような教育ママもいる。
罪を憎んで人をじゃないけど、人を憎んでの時代になってるな。

電車は止まってたのにバスは動いてた

中山発のバスが全然こねええええあ
ららぽーとはなぜ駅前に造らなかったんだ

↑中原街道は大渋滞だったね
普段は2〜3分のところ30分以上かかった
あれは、ららぽーと渋滞だったの？

>>812
横浜上麻生線はひどかった。
貝の坂から藪根まで50分。

>>813
おまいは漏れかw

その時横浜市営80系統のセンター南発中山行に乗っていたが、中原街道の星が谷の先から、とんでもない渋滞だった
中山まで所定15分のところ1時間15分w


>>812
中山から旭11に乗り継いだが、自分は所定発車だったけど、宮ノ下に来たらひどかった
佐江戸の方見たら上り線がびっしりで動かない
上り線の渋滞はフジパンあたりまで続いていた

明日、瀬谷区のイベントで相鉄バスは展示されるの？

今月のバスラマインターナショナルという雑誌で
相鉄バス特集されてるね。

>>797はクエスチョンマークの使い方を知らない。

>>815
されたよ

>>815
されらしいよ

>>819
されらしいよ？？？
何語？

　

区民フェスティバルレベルでバス会社のブースが出展されるのはすごいな。

旭区のフェスティバルはいつ？

次回は来年の１０月中旬

>>820
小学低学年レベルの揚げ足取りは戴けません

三ツ境にいつもの2166来てなかったがついにあぼーん？

綾13 海老名駅 国分寺台経由 農大前 路線。
海老名サービスエリアのある方へ入る道で
ミニストップのある交差点で赤い普通車と出会い頭の事故おこしたみたい。
お客さん乗ってたか回送だったかは不明。

80km/h走行とかって何のため？
法定100km/hの所なら100出せよって思うのは俺だけ？

>>824
意味がわからないのだから、仕方あるまい。

二俣川〜本厚木行のバスはいつ頃まで走っていたのですか？

昨日

↑小学低学年レベルのデタラメ回答は戴けません

一昨日

海源寺経由本厚木とセットだったかと。
末期は-ECMとか、U-RMで運行してたな。

県庁前行きの相鉄バスもあったね

>>829
96年頃だったはず。

相鉄バス？昼前に環二水田で磯子方面に向かって走ってたけど、新路線研修？

>>836

小学校の遠足じゃない？

厚木街道を走る本厚木行きを見たことあるけど
1日一本で客が3人ぐらい乗っているように見えたな

二俣川〜桜木町のバス復活熱望

見立て橋で乗り換えろ

二俣川〜ズーラシア〜中山のバス復活熱望

綾瀬はかなこうになるのか？

旭もセットだよ

旭は沿線がお�hる

>>844
鶴ヶ峰駅近辺は、せいた模型店が無くなってから衰退したと予想される。
一方、沿線一注目なのは横浜市民の胃袋を支えている、かにっ子弁当の今井店。
ここさえあれば今後の沿線は心配する必要はない。

海老名駅〜国分寺台〜綾瀬市役所〜桜が丘駅

2303を綾75で見たんだけど21＊＊の替わりか？
それとも代走みたいな感じなのかな。

>>844
おﾜｯﾄる割には中原街道の劇渋滞なんとかならんの？

中山←→鶴ヶ峰･動物園、動物園←→二ツ橋、二ツ橋←→下瀬谷、広範囲で渋滞による影響がでかいんですけど

グリーンラインが動物園まで伸びればだいぶマシになると思う

12月15日相バス主催撮影教室に行く人居る？

>>850
みよしさん乙

http://www.sotetsu.co.jp/mt/news3/pdf/busstopchange.pdf
16日からバス停名変更
割と細かい上に数が多い
「希望が丘駅」って実際の駅名と食い違うことになるけど鉄道駅もそのうち変更するのかね

鶴小前は鶴ケ峯小学校前になるのに、鶴中入口はそのまま。

15日て何が展示されるんだ？
綾瀬車が展示れたらカオスだよ。

まさかの相鉄バスコレ発売頼む！

相鉄バスコレなら、すでにあるやん

石川さんの模型良くできてるな

今日、浜4に乗ったら放送が変わっていたのは>>852の絡みか
なんか前の方が良かったな…新しいのはちょっと間が抜けている感じ
まあ慣れなんだろうけどさ

昨日のイベントどうでしたか？

>>858
サガミオリジナルからオカモトが聞けなくなった。

>>858
ってか音が悪いね
完全に音声合成対応だからかかなり音が悪くなった印象がある

なんか、完全新規なのにつぎはぎ感がある。
男の声って津田英治？

Hutamatagawa Sta.
は空港バスの時にもやらかした。

>>859
LEDの機械、最初のうちはありきたりな表示だったが、午後になったら臨時バスやマニアックな表示を出してた。特にコアな人が居て、普段出さないような行先を要望していた。
相鉄のイベントって、毎回、賑厨が帰ったあとに最後まで残った人が得をする傾向がある。

コアな人って､高校生くらいの眼鏡かけた奴? ローゼンさちが丘でのイベントの時､やたらとマニアックな行先をリクエストしまくってて､社員がビックリしていたが､最後のほうは､｢もうおなかいっぱいになっただろ?｣って言われていた｡

↑コアな人について言及しない。
あとね、目上の人に「奴」なんて言わないの。

高校生くらいのヲタのどこが目上なんだよ

865の精神年齢が中学生以下ってことだろ

西口小机線って利用者居るの？新横浜に行った方が使えるんだが。

居ないから来春廃止だよ

>>866
D特急

高校生ぐらいなら別にいいじゃん
大人なら温かい目で見守ってあげる余裕がほしいね

相鉄バスは、路線が幸薄そうなところばっかって印象。

>>869
昔は新横浜まで行ってました…小机駅行は仕方なく運転している感があります。

震災直後も走っていたね〜小机行
それに比べて市営バスはヘタレだったなー

しかし横浜〜新横浜をつなぐバスが廃止になるとは思いもよらなかった

↑逆に、なんで廃止にならないと思ったのかを聞きたいですが

ここまで誰も寒川便について書き込みなす

あたらしい車内アナウンス初音ミクじゃねぇかwww

今年は何号車がワンロマ？

>>880

今日は5号車に1361号車が充当されてた。

01年式と03年式のワンロマで内装に違いある？
01年式に乗ろうと思ったけど1時間待ちだったから03年式に乗ってしまった。

座席配置が全然違う

さがみ縦貫道の延伸に合わせて何か路線開設計画しているらしいね。

1/20(月)から新路線
横浜車庫〜西菅田団地〜小机駅〜鳥山〜又口橋〜新横浜駅

浜1既存区間の停留所に掲示が貼ってあった。

ついに新横浜乗り入れ復活！

ガセ乙

>>886
その時間ならガセって脊髄反射するまえに
公式見ようと思わないかね？

小机線ですらいつ廃止になってもおかしくない利用率だったのに、まさかの新横乗り入れとは・・・
まあ、ガセと疑うのも無理ないｗ
今年一番のサプライズだわ


相鉄始まったな

でも本数少なすぎ

ただ走らせればいいってもんじゃない

あと横浜車庫までというのもちょっと中途半端な気が…
せめて小机行き延伸するとかなかったんだろうか

まあ、西菅田〜新横の旅客を295からぶん取るための路線だろうから、横浜方面はどうでもいいんだろうね。
環二渋滞時は、羽沢団地の客も121と129からゲットだせ！ってかんじか。

むしろ295を廃止する布石だったりして。今も試験運行という扱いになっていて、
3月末を目処に何らかの動き（本運行へ移行or廃止・減便等）があるはずなんだよね。

交通局としては、浜1延伸で代替手段が確保できたという理由になるし、
運行本数も時間帯も同じような設定だから、いかにもそれらしく感じられる。
何より、もともと運休だったのに休日にも運行されるのは、交通局の要請があったからでは？

相鉄・ＪＲ直通線開通後の横浜羽沢駅乗り入れのための布石でしょ。

白緑カラーの旧塗装はあと何年くらい走るかな？
最後の１両が引退するときには何かイベントやってほしい。

6〜7年じゃね？
今の相鉄なら、イベントは期待できそうだね。
東急みたいに、歴代のカラーを復活してくれないかな？
観光カラーは結構いろいろあって面白いし。

>>895
まだ当分先ですね。
鉄道の旧塗装の方が先になくなりそうですね。
観光カラー、復刻させてほしいです。

浜1の新横浜線、案の定ガラガラでワロタ

295に乗る客のほとんどが山王森公園前〜中村までの客なんだが、ご存じで？

清水ヶ丘のバス停に桜木町行のポールがない件

11時台の新横浜行きに乗ってみた。

途中、泉谷寺からちょうど市03の直前を走る形になり、
偶然乗り合わせた客もいたが、新横浜到着時には14人も乗っていた。

と思いきやスーツ姿の3人は相鉄の社員だったｗ
終点着いても降りねーで、車内で談笑してやがった。

運転手に運転の指導ってしないのかな？
下手すぎ運転手が多すぎる。
荷重がサイドに乗ってるうちから加速する奴多すぎ。
人を乗せて運転する技術を全く学んでない。

↑君が指導員になれば問題は解決するよ

入って。

入れて〜&#9825;

浜1、客1人しか乗ってなかったぞｗ　昼くらい

今出てるバスラマインターナショナルに相鉄バスの古い写真が出てた。
小机駅の雰囲気が今と全然違う。

パスモで乗った時の「なんたらが付きました」ってなんぞ？

>>907
チケットがつきました
チケットを使いました
のどちらかだな

つまりバスチケットの付与・利用告知だな

相鉄バスの赤い旧塗装のバスコレ出ないかな？

ストライプを表現できるかが疑問

海洋堂に頼もう

バスコレにするにも車種が問題。
相鉄はつい一世代前までも変態車ばかりだった。
ごくありきたりなU-UAですら中扉の位置が違う。
神奈中みたいなメーカーに力がかけられるといいけど。

始発のバス停で客が寒い中並んでる時に
次のバスなのに一人バスの中でくつろいでる運転手なんなの？
おまけに発車ギリギリに来るもんだから発車時間過ぎるし。

とりあえず、視野拡大の1Eと、視野拡大のMR410の模型化を

>>913
申し訳ありません、あなたのように就業中全力で仕事を続けられるようになりたいものです。
私は運行の合間はどうしても息抜きをしないと次の運行に集中できないもので…

>>913
おまえさんは運転手に休憩を取らせないのかね？

>>915
>>916
客から見えるところでくつろぐな。
そもそもバスはお前の休憩室じゃないんだから降りて休憩しろ。
休憩してて発車時間遅れるとか論外。

>>917
それでお前が事故で大怪我ないし死亡したとしても同じこと言えるのか
あほじゃねーの

まあどーせ車も運転しないから運転疲労知らねーんだろな
ましてや客乗せて走る疲れもな

半年ROMってろ

>>918
アホはお前だ。論点を完全に履き違えてる。
休憩するなとは一言も言ってない。

休憩するなら相応の場所と状況でしろと言ってるんだよ

>>919
無線で業務連絡があるかもしれんしな。バスの中が無難なんだよ。

>>920
おっ！初めてまともな方があらわれて
合理的な理にかなった回答が頂けた。

ヲタってなんでちょっとでも好きなもの批判されると
すぐ感情的になるんだろうなw

合理的な理にかなった
って合理的な表現じゃないよね

合理的って、理にかなってるという意味だよね？

でもたしかに、913の質問に対して、915と916は答えになっていないよね。
913をちゃかしているだけ。
918のお子様レスは論外。
917はごく普通な、一般的な人間の本心だと思う。

でもね、就業時間と休憩時間の区別をつけるという事は、社会人にならないとわからないかもしれないね。
まともな企業でアルバイトでもやれば、なぜ運転士さんがそのような行動をしたのかが、わかると思う。
無論、業務連絡を意識しての行動も十分ありうると思うけど、そうでないにしても、休憩は休憩、労働は労働。
バス停に休憩室があるのならば、運転士さんは間違いなく、休憩室を選ぶでしょう。

>>913
難しい場合もあるな
中山駅のようなとこだと何分も前から乗り場に付けられないし

見える所でグダグダされるのは見苦しいのは賛成

余談だが、とある暑い夏の日、外から見えない所で休憩していた某社の運ちゃんは、
折り畳みベッド敷いて江の島ピーチ仕様で休んでいた
びっくりを通り越して、単純に「漏れも一緒に休みてぇ」と羨ましく思った

>>919
あーすまん、流し読みだったもんで
たまに休むなというようなレス見かけるもんで反射的にいっちまた

あと、オタと言いがちだが俺はたまーに公共交通として使うレベルなだけだ

制服きてる限り休める場所は休憩場ないかぎりバス車内しかない
いえばバスも会社の社屋なわけだし、勘弁してやらんと

愚痴言うならここじゃなく電話汁
書いても認められるだけの自己満だ

雨
ヨ

そろそろ全面運休しよーぜ
運転しててもヤバイ状況過ぎる

バスロケ死亡　　

あたりー!! engawa.2ch.net は忙しいのです。もう怒った寝てやる。

21時頃の二俣川駅。
バス停でバスが来るのか来ないのか分からない中待ち続ける客多数。
小さなバス停ならともかく相鉄線の旗艦駅なんだから係員の一人でも立たせて状況説明させろよ。
19時半かは運休とかの一言じゃ
再開の可能性があるのか無いのかわからねぇよ

>>930
三ツ境は18時過ぎぐらいかな？
全面運休になって撤収作業みたいな感じでバス職員居た。
若葉台中央行きのバス停行く人に運休って伝えてた。
バス職員が三ツ境駅員にも情報伝えに行ってたよ。
撤収終えたら帰ったのかは判らないけどね。。。

今日はどうなるんだ…

この身延町のバスはまだあるのかな？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pompom_joki/36460500.html

双子座かよw
このバスが残っていたとしたら、二俣川の赤バスイベントに並べて欲しかったな

>>933
ここの場所がわかれば現地調査に行くんだが…
この画像だけじゃわからない

>>934
引き上げとか本気で考えてんなら、本人に聞いてみれば？

昨日の求人誌に相鉄企業のバス車内清掃員募集は下川井インター近くの相鉄バス車庫か。
ライフビルの設備だけじゃないんだ。

相鉄企業って相鉄バスや相模鉄道と関係ある会社なの？

>>937
相鉄グループの会社でビル・施設管理とか、そういうのやってる会社

>>937
グループ内ではかなりの優良企業。
近場では横浜港大さん橋とか、都内にも管理請け負ってる物件多数。
ただ清掃は単価も安いので第一相美とか、地場の小規模ビルメン会社に投げてる。

始発から全便運休だとさ

まさかの終日運休
てかこういう日って運転手はどこで待機してるの？
まさか帰ってないよな？
いつ復旧してもいいようにすく運転できるように待機してるんだよな？

今日も運休かよ

普段から国分経由しないコースで運行してくれれば時間帯によっては便利なんだけど。

>>941
大和で飲み会だとさｗ

実際無理だ。道路がひどすぎる。
国道はトラックでマヒ。

116地区公園経由
間違って近隣公園回ってたわ
なんか本当に経路間違いってあるんだなと思ったわ

116は間違えやすいんだろうな
前は若葉台中央→近隣公園回りなのに地区公園に行きかけて
細い道で切り返して若葉台まで戻ってた

116地区公園経由の相鉄担当便ってかなり少なくなかったっけ？

>>947
三ツ境駅発だと5本しかない。
近隣公園経由自体も神奈中のほうが多い。

相鉄に地区公園経由なんてないよ

>>946
わざわざこんなとこに書き込むんじゃねえよクソヤロウシネ

　　　　　　↑
病んでいる人？廃人？

金額式定期券なのに紙製って・・・・

でかした！
とてもいい定期券ができるな。

今まで2路線乗っていて人が、高い方の一路線分で足りる。
給料通勤費で浮かせてた人にはマイナスだが。

旭営業所路線が20日にストライキで運休予告
まだバス労組には移ってないんだな

給料賃上げはグループ全体ですべき。

>>953
ある意味左近山民向けだなw
今までは二俣川-左近山-鶴ヶ峰か
二俣川-左近山-環２今井しかなかったけど
これで二俣川、鶴ヶ峰、東戸塚に出られると。

http://www.sotetsu-lu.or.jp/news_j/2014/031301/index.html

ﾔﾒﾃｹｰﾚｽﾄｽﾄ

鉄道や旭で高収入に恵まれてる連中がストライキで、定収入の相バスプロパーがやってる
綾瀬横浜はスト関係無く運行するってどうゆうこと？

×定収入
○低収入

知り合いの相バス運転手いわく、旭の運転手と比べると相バスプロパーの給料は半分以下の薄給らしい。

>>959
横浜営業所や綾瀬営業所はプロパーだから別の組合だろうね。
それとも、管理職（会社側）が実務にあたるのかな？

>>960
旭営業所は、相鉄ＨＤからの出向者で占められてるんだろうね。
相鉄バスに転籍になるのも時間の問題か・・・

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000955

団結がんばろう！満額勝利！

　　 ∧,,∧
　 ミ●●彡＜トロピカル ストライキじゃｺﾞﾙｧ!!
　　(ﾐ　　ﾐ）
　　 ﾐ　　ﾐ〜
　　 ∪''∪

なんで、営業所によってストライキするところとしないところがあるの？

↓

東京都・神奈川県の鉄道・バス会社ストライキ情報(3/20予定)
レスキューナウニュース 3月19日(水)21時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140319-00000001-rescuenow-soci


東京都および神奈川県の一部地域を営業エリアとする一部鉄道会社および民鉄系バス会社の各労働組合は、それぞれ20日始発から24時間ストライキを予定しています。

■ストライキ予定(19日21:00現在)
【鉄道】
・相模鉄道：全路線(本線・いずみ野線)

【バス】
・関東バス：路線バス、空港連絡バス、高速バス、深夜急行バス全路線(杉並区、武蔵野市、西東京市の各コミュニティバスを除く)
・相鉄バス：旭営業所担当の全路線　※旭営業所以外の路線バス、高速バス、コミュニティバス、深夜急行バスは通常通り運行。
.
レスキューナウ

最終更新:3月19日(水)21時0分

旭営業所だけストライキってどういうことなんだ
あの営業所だけ過激なのか

>>965
旭営業所は相鉄ＨＤからの出向者で占められているから。
横浜・綾瀬営業所は相鉄バスのプロパーで、相鉄バス労働組合自体はストライキしないから。

なぜ旭営業所だけHDからの出向で相鉄バスの社員じゃないんだろう？　という新たな疑問がわくわけだが

>>968
残った本体の奴らを旭に隔離したと思われる

ハズマガヂン買ってくれぉ♪

旭営業所は相鉄HＤからの出向社員。年収は相鉄HＤからの補填を含め1000万を超える。
綾瀬営業所はほぼ相鉄バス社員。年収400万前後。横浜営業所は相鉄バス社員が多いが出向社員混在。
相鉄バス社員の多くは相鉄バス労働組合員。いわゆる御用組合でストしない。
旭営業所の社員は相模鉄道労働組合員。相鉄バス社員の一部にも相模鉄道労働組合員がいて彼らはストやる。
年収少ない相鉄バス社員がストやらず、年収多い出向社員と一部の相鉄バス社員がストをやっている。
本来、ストすべきは旭の出向社員に比べて待遇劣悪な綾瀬と横浜の相鉄バス社員だと思う。
旭に相鉄バス社員がいないのは同じ仕事で給料が違いすぎると安い人がかわいそうすぎるから。
出向社員はこれから定年退職が続出する。相鉄バス社員が送り込まれるのは必至。

ストライキ解除のお知らせ（03.20）



私たちは、本年4月以降の賃金、諸手当に関して会社と交渉を重ね、話し合いによる解決に至らなかったため、本日初発よりストライキを実施していましたが、労使交渉により解決に至りましたので、6時30分にストライキを解除いたしました。
電車、バスは順次運行を再開いたします。
みなさまのご理解とご協力に深く感謝申し上げます。

2014年3月20日　相鉄労働組合

この時期のストって、ベアの要求？年度末手当？

主にベア

利用者たちは怒っていないかな？くそうてつめっ！ってwww

>>975
山田君、座布団全部持ってって

（スト決行知らなかった客）どこのバス会社がストやったの？まさか相鉄？

（誰かさん）そうてつよ！

ストライキで利用者を困らせる相鉄バスは廃業して神奈中バスにしてください

定期昇給ゼロ回答ならまだしも、いつも通り昇給があるのに
更に」家族手当を増額しろ、本社勤務の内勤者にもスーツ代出せ　なんて要求でストやって、
利用者が納得同意するわけないわ

マスコミもほとんど報道しなかったからおかしいと思ってた
組合の存在を誇示する為のポーズストとしか思えない

北海道の旭川市でも相鉄バスが走っている

放送したらストではないとはいえ、まあ非組合員や、組合員であっても管理者が放送くらいはすべきか。
ただ、振替輸送対象外なんだストってｗ
あと、「うちの会社ではこんなことしない」って、それはオマエの会社が円満会社か社畜会社のどちらかだからだろｗ （料金返せってのも、厳密には料金ではなくて運賃か）。

「ストライキの紙を投げつける客もいた」って、気持ちは分かるが、現場の人間ではなく会社（本社）に対して怒るべきだろ。
「叩く相手を間違える」って日本人は特に多いよな。
最低賃金を上げるよう要求すべきなのに、ナマポを叩いて生活保護を最低賃金並みに引き下げろとか。
JR東の現場の例で言っても、立川駅東改札裏のように要員不足（精算機対応等の人員不足）から休憩時間が実質取れない駅もあるが、
これも、本来は会社側に「要員増やせ」と言うべきなのに、なぜか「休憩時間をきちんと取る社員は権利だけ主張して義務を果たさない」ということでハブられる状態（ついでに、何が権利で何が義務かも分からない頭の悪さもまた日本人的）。
↓
相鉄バス総合スレ　part1http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1327742137/965
【パワハラで】相鉄ﾊﾞｽ乗務員専用スレ　3【自殺】http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1379750587/351
首都圏で交通スト　「料金返せ」「放送ぐらいしろ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140320-00000020-asahi-soci.view-000
首都圏で交通スト　「料金返せ」「放送ぐらいしろ」 朝日新聞デジタル 3月20日(木)11時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140320-00000020-asahi-soci
（抜粋）
八王子市の会社員男性（３８）は「迷惑。しかも雨だし。うちの会社ではこんなことしない」と憤った。
午前６時前から窓口や改札に人だかりができ、振り替え輸送ができないと分かると「自分でいけというのか」「料金返せ」「放送ぐらいしろ」などと怒号が飛んだ。
ストの張り紙をはがして投げつける男性もいて混乱した。

ストライキのせいで葬式遅れた

関東バス　10年ぶりにストライキ突入
http://www.youtube.com/watch?v=jyOXohSzR28

>>981>>983
お前いい加減にしろよ
俺に成りすまして何が面白いんだ？