【AT増殖中】小田急バススレッド【鶴06系統】

小田急バス・小田急シティバスについて語るスレッドです。只今スルー検定実施中。

公式
http://www.odakyubus.co.jp/
前スレ
【エルガだらけ】小田急バスを語るスレ【新05系統】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1313781603/

過去スレは>>2で。次スレは975を踏んだらたてましょう。では発車いたします。

過去スレ
【ハイブリ登場】小田急バスを語るスレ【成04系統】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1288716709/
小田急バスを語るｽﾚ！【吉03系統】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252942707/
【世代交代】小田急バス２号車【新路線開業】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1218976427/
　　　　　小田急バスを語るｽﾚ！【01系統】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1184418306/

関連スレ
★☆小田急バス乗務員スレッド☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321844368/

【お知らせ】
MP37Fの「ゲテモノ」は愛称ではなく蔑称です。
見ている相手に不快感を与える単語です。
良識のあるブロガーは使用を控えましょう。

っていうのは荒らしの言い分な

ゲテモノはふそうの中の人公認だから

【お知らせ】
MP37Fの「ゲテモノ」は蔑称ではなく通称です。
ゲテモノと呼ばれるのを必死に否定している痛い子がいますが。
車の構造上ゲテモノと呼ぶのがと正しい名称です。

繰り返す

MP37Fの「ゲテモノ」は蔑称ではなく通称です。
ゲテモノと呼ばれるのを必死に否定している痛い子がいますが。
車の構造上ゲテモノと呼ぶのが正しい名称です。

>>4
うん死んでね

つか>>4はマルチコピペで荒らし通報レベルだろ

>>4

前スレ同様、最初はあぼーんとなるのか・・・

>>4
バーカ

お久し鰤です。新スレおめでとうございます。またオセアニアになります。�ﾑ

↑有利のスレはここじゃねーだろ、とっとと巣に帰れ

あっちこっちのスレにコピペしている>>6も氏ね

これからナイトライダーネクストを見ます。
小田急バスも黒塗りだとさらにカッコ良くなるかな？

スレ荒らしをする>>14の正体
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up27428.jpg

次スレ検索に引っ掛らねぇスレタイにすんな

>>16
知るかボケ

http://www.odakyubus.co.jp/news/topic616
「千歳烏山駅南口〜粕谷一丁目」が廃止されるね。
これでCNG車が全廃されて、エルガミオに完全に置き換わるということか。

一瞬、成06がなくなるのかと思った。

でもDのCNG車ってまだ5台前後残ってるよね
エルガミオやポンチョで一気に置き換えるのかな？

ただ単に客扱いやめて回送にするだけ・・・とかもありそうだけど

>>20
鬼太郎MEがあったか。
あれはMJより経年新しいし、まだ使うだろうね。

CNG車って
MJが二台
MEが二台
じゃないの…？

Aのｶﾞﾐｵ00年車落ちたみたい…
11-A372目撃。
登録番号は未確認。

ごめん。肝心なところが抜けてた。
「これで」と「CNG車」の間に「成06用の」を追加で。

朝のは12-A372の間違いでした。
登録番号は
多摩200か2274です。

中型も担当車って決まってるの？

小型も担当車って決まってるの？

CNGも担当車って決まってるの？

小田急バス吉祥寺にSDG-LR入ったみたいだお。察するにAT車！

＞ID:wHMYSbzQ
そろそろ有利はアク禁だなｗ

>>23
00-B307が落ちてるぞ、となるともう一台は00-B308か？
あとリムジンがナンバー付きで置いてあるのが気になるな

>>26
嘱託が乗る路線もあるから中型車全部が固定というわけではない
特定やコミバスは基本嘱託で、休暇等で欠員が出ると大型の乗務員が代わりに乗車する

今朝の生田エルガのケツ、ガラスが真っ白でしたね。
白いケツ…大好きです！（笑）

A312かA313か判らんが、どっちか現役だた。@吉祥寺駅中央線ﾎｰﾑ

>>32どっちかハッキリせんかい！ボケッ！

只今、スルー力検定中！

狛江にエルガミオの新車入ったみたい

成06 12-D374
幕車一気に駆逐するのかな？

間違えた 成04

新車ナンバー判明。
12-D374
多摩200か2278
廃車は01-D551。
今日の烏南〜粕一路線廃止を以って01-D552も廃車。
明日からは狛江の残るCNGは緑ヶ丘路線専用の03-D558、03-D559の2台のみとなる。

>>38
とか言っていたけど、なんだか話が違ってきたらしい。
なぜだかわからないが、01-D552は現役で走っていた。
そんで、00-D315と00-D316が基本的には成01や成06の路線に充当されているようだ。
どうやら、基本的には、成01と成06では、コミ専属で従事している嘱託は00-D314、00-D315、00-D316、00-D318を使用するってわけだな。
ほんで、調布・狛江〜成城とか成城〜船橋・烏山北、狛江〜喜多見住宅を専門的にやっている社員は担当者を使用するってことだな。
まあ、乗り継ぎ関連で例外は発生してしまう可能性は十二分にあるけど。
あと、狛江にもう１台入っていた。
12-D375
多摩200か2279
それに、>>30で言ってたリムジンの放置プレイだが、車両番号が1008だった。
これは、狛江にもともとあった貸切の2570が廃車になって、その暫定的代替として吉祥寺で空港路線をしてた1008が狛江に引っ越してきたわけ。
どうやら、このまま放置プレイをして廃車待ちになりそうだな。

>>39長文ウザいよぉ！
脳内解説もウザいよぉ！

>>40
菌死ねや

昨晩は、小田急新宿駅１階改札口付近にある定食屋で、ソースカツ丼定食（600円）を頂きました。

>>42 あったっけ…？ と 釣られてみるw

↑スマン地下１階だわ。パスタ屋とかパン屋の並びにある店ね。

調35 00-A312

D345 東急リバブルラッピング確認

B308 経01
B310(？) 渋54

D318 狛営→調布
先ほど出庫

狛江にまた新車。
12-D376。
多摩200か2280。
合計狛江に3台入った。
廃車はガス車の01-D551・01-D552、並びに中型車の00-D315である。

CNGは妥当だとしてなんでD315が落ちるんだ？

D314は現役なのか。
F6013を残したこともあるから廃車順は適当なのかな

A312　調布35（朝）

>>50
315は検切れと思ったが違ったかな？
でも314と315のどちらかがエンジン不調と聞いてたから、廃車の理由は後者かもな

それよりも赤蜻蛉の新路線ってのが気になるんだよなぁ、
ここ最近141と151が交互に試走に行ってて、北野に108が入ってて西部ルートに112が入ることが多い

昨日の朝、珍しくA312が吉12に入ってた。

吉祥寺の 1024の ﾏｽｸｼﾞｬﾝﾊﾞｰ野郎は ﾊﾞｽ亭から 合図出して出ろよ

武蔵境のC9113号車では？

小田急バスは平成２３年度路線バス２６両、高速バス２両を購入したそうだが、車種は？

>>57日野グランデッカーやスペースウィングでは無いことは確かです

>>57BU10KやK-CPM520でも無いことは確かです。�ﾑ

吉０７廃止

ついに吉07廃止か

調11 調布駅南口〜ランドなんてのもあったね

「路線の廃止」について
http://www.odakyubus.co.jp/news/topic632
日　時 2012年2月19日（日）の運行をもちまして、下記系統は廃止とさせていただきます。

吉０７ 吉祥寺駅〜よみうりランド 吉祥寺営業所
三鷹駅〜ＭＣＣ三鷹ビル 武蔵境営業所


近多摩が乗ってくるようなので見つけたら撮影してあげようｗ

金玉を見付けたら

「小田急バススレを日記代わりに使うなｺﾞﾙｧ！」

と吊しageてあげましょう。

町40系統 町田バスセンター〜唐木田駅線が計画倒れしちゃったみたいなんだが、ここは是非とも小田急バスさんでやってくれませんかね？

うるさい鼻クソ

>>63
このランドの最終便の話だが、時間から考えて有利のハゲが吉祥寺駅から乗ってくるとは考えにくい。
となるとよみうりランドで待ち構えてると考えていいかもな。

>>64
ｲｲﾈ･

吉07よく今まで残ってたな。いつ出来たんだろう。
吉07は夕方にもあれば使いやすいけど朝だけなのがな。
そもそも行きと帰りで違う行き方するがどれだけいるのかな。

完全な免許維持路線だったからな。
20年前には2時間に1本、1日5本あったもんだが。

免許関係あるのかな。吉07って単独部分ないよね。
京王線またぐ部分が単独部分になるのかな。だとすると新宿〜よみうりランドも廃止かな。

＞吉07の単独部分
純粋な単独部は調布バス停周辺位じゃまいか？

吉07に今乗ってる奴いる？

ランド行き、ガラガラかと思いきや家族連れ含み席半分ほど埋まってた

>>73席に半分埋まってたのか？そりゃ降り辛くて大変だな！ブヒ

自分のブログがあるのにここを日記帳代わりに使う三流記者には困ったものだｗ


実施日 2012年2月20日（月）より、下記系統のダイヤ改正を実施いたします。
http://www.odakyubus.co.jp/news/topic634

吉０２吉祥寺駅〜下本宿※新規系統
鷹５９三鷹駅→〔三鷹・三鷹市役所前経由〕→三鷹駅※新設系統

吉02は事実上復活だが、こいつは何処で折り返すんだ？。
下本宿の折り返し場はもう使えないし、団地内を回って折り返すしかない。

鷹59は大成高校→市役所→南裏経由の循環バスか。
運行本数が判らんが、MCCを回る便が増えるから通勤の利便性は上がりそうだな。

>>75
一方、朝のMCC直行便は廃止。
三鷹駅前の直行表示は2/17で見納めか。

昭和４０年代にも三鷹駅循環系統があったよな
どこを経由してたか知らんけど

>>76
MCC直行便はちょっと前まで小田急表示での運転だったから、専用表示での運転期間は短かったね。

>>75
その禿ブログを晒せw

>>79
つttp://blogs.yahoo.co.jp/nffrr674

ダイヤ改正で朝の本数増やします！ってチラシに書いてあるが、
自分の使ってる路線、さりげなく朝の本数減らされてる
今でも混雑しているのにさらにぎゅうぎゅうかよ・・・

どんどん免許維持路線が無くなってるな…

三鷹駅〜新道北なんて路線、何故存在したんだろ
客そんなにいないだろうし

>>82

この調子じゃ、あと１年以内に調布⇔柿生も消えそうだな・・・

俺のガキの頃の吉02は、始発と最終が下本宿止まりだったが、今度の改正で、平日最終が下本宿行きになったな。
まあ、客を降ろしたら吉12のルートで回送なんだろうけど。

>>83
懐かしいな新道北ｗ
あれは、今の鷹57の布石だったのかもね。

>>84
先に柿生−こどもの国が消えそうで、利用者としてはたまらんわ。

>>83
新道北に折り返し所が有ったから
昔武蔵境と三鷹を結ぶ道が繋がっていなくて、この場所に折り返し所があった
http://yahoo.jp/noEqDS
確か「鷹57 新道北引返所」って方向幕があって、950番台迄の車輛に幕が残っていた


チラ裏
赤蜻蛉の西部ルートがつつじヶ丘駅まで延長するようだ

>>86
俺は、F営の存続じたい危いと思ふ。

>>87
それは知ってますよ、昭和４６年から１８年間三鷹市に住んでましたからね。
引返所にも行ったことあるし。
俺が疑問に思ったことは、何故あんな乗客がほとんどいない路線を作ったかという事。

>>89
>>85の通り先行投資だろうね。
向陽台線が稲10(向陽台)→11(長峰)→12(若葉台)と
延長されたように。

18日　成01に11-D150

まずは登戸までバスで行きます。ブヒ〜

>>88

登戸営業所ができたら新百合系統のほとんどが町田になるからあまり乗客が乗らない路線をどんどん消していってるのでは。。。

今、地元で吉07を見送ったが、何かやたら混んでてワロタｗ

葬式厨が結構押し掛けたんだね

ハイテンションな豚も居たよw

>>93
ついでに神奈中に鶴川と現営業所を手放して？

吉祥寺と武蔵境は京王
若林は東急
残りは神奈中

近いうちに神奈交小田急バスになりまする

三鷹の大沢二丁目の交差点で、路線バスと滋養容赦の追突事故。

>>99
本当ぅぅぅぅ〜

事故現場は人見街道ね。

シティバスになります

バイ宇宙戦艦

天下の小田急バスを勝手にどこかの子会社にしないように…

>>93
> 登戸営業所ができたら新百合系統のほとんどが町田になるから
それってもう決まってるのか？

だれか、鷹59を｢見た｣或いは｢乗った｣人いる？
あれって、(鷹54よりも鷹55を補完する意味で)逆まわりの方が良い気がするんだけど…

http://kabuki.sytes.net/chofu/default.aspx

>>105 表立ってはまだ何も… 水面下とか青写真段階での検討はしてるかも…

今の時点では ハッキリした事は何も決まってない

吉07、もう乗りたくても乗れないのかorz

若葉台解体中
すでに瓦礫のみ

>>110
若葉台で小田急バスの解体やったの?

>>108
そもそも登戸はいつから稼動するんだろな

若葉台はシティバスの貸切車用車庫なかったか？

>>111
>>113を絶賛解体中

>>114
誤解するような言い方はやめろ

>>114
五階するような言い方はやめろ

>>112 さぁ… あと 2〜3年先じゃね

小田急バスの運転手ってレベル低いな！信号無視や無確認で急発車したり急ブレーキ！爺さん婆さんビビってたぞ！！

全国バス路線便覧（昭和39年）っていう本があるんだね
小田急バスの路線で興味深いのがたくさんあった

>>118
こんな下らない書き込みをするお前の方がよっぽど低いぞｗ

>>120
くだらないかなー？所詮バスの運転手なんだな言っても無駄か。

便所の落書きでバス運に文句垂れてるような奴ってどんな仕事してるの？

雨で生田エルガのケツが濡れ濡れです…

ｵﾀﾞﾊﾞの ﾚﾍﾞﾙは 最低です｡ ﾐﾀｶで ﾀﾏ1147が信号無視､そのうちひき殺しますよ

ｶﾅﾁﾝとｵﾀﾞﾊﾞｽは悪運ばかりだな。

Dの中型車
フロントウインドにアイドル？の写真出して営業するのはいかがなものか？
右直下見えないのは危険じゃね？

って言うか、小田急はトロピカル連合構成事業者の一社ってのを知らない奴が多すぎｗ

「ウテシはネ申、客は土砂」←これ重要

ケチ王名物のマイクパフォーマンスは安全運転の支障に繋がる。目的地に時間通り着けばそれでいい
それが嫌なら小田急には乗るな、ケチ王にでも乗ってろ

愚民の足ｵﾀﾞﾊﾞｽ,ｹﾁｵｳﾊﾞｽには、あまり乗らないねwwwやっぱり東急バスが一番だな。

>>126 右直下なんてアンダーミラーでしか見えないぞ！！

世田谷区の路線バスって東急・小田急・京王がやたら多いな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1330177666/

12-B373及び12-B378確認済。
それぞれ品川200かナンバーで、前者は2413、後者は2418だった。
今年入った300番台はAに372、Bに373、378、Dに374、375、376なんだが、377が抜けてる。
どこに行ったんだ？廃車がわからん。

>>130
そりゃ東急線、小田急線、京王線が走っているから。
世田谷区に西武や東武ばっかり走ってたら、おかしいだろ。

>>132
いや、関東や国際興業ならやりかねんぞｗ
あと、小田急に対抗してライオンも…

>>133
関東は京王の傘下だからあり得ない

主要株主ってだけで子会社ではないだろ

↑子会社は傘下の間違いね

武蔵境に新車が入ったことに誰も触れないという

12-C9328 多摩200か2285
12-C9329 多摩200か2286

02-C9020が新車導入後も運用入りしていたから、鷹５９関係の増車か？

車両関連の話題をぶった切って申し訳ないが、
誰か「若林営業所→梅ヶ丘駅」に最近乗った勇者の方はこのスレにはおられますか？
一度乗ってみたいけど、小田急バスのイメージが先行してて、怖くて乗れなくて････。

そういや12-B373だかの後輪にスカートみたいなのついてたけどあれは何なの？

>>139
関西の事業者によく見られる、左折捲き込みを防ぐカバー

>>138 シティ化以前は回送だったけど 今は営業なのか？

>>139 最近の新車は全車標準装備

>>138
今は経堂まで回送出入りっぽい。
そういえば「若林営業所」のLED表示、見ないなぁ。

>>142 経堂まで回送じゃないと思うよ 昨日 経堂にいたら 梅ヶ丘→経堂駅のLED表示のバスがきた

>>142
いや、実はシティの事務所前にポールが立ってるんですよ、これが。
で、朝１回営業出庫があるんだけど、HPの時刻検索では発車時刻を削除してしまい、
項目だけ選べるという怪しい状態になっていて。
小田急の社風からして、乗ると露骨に嫌な顔されそうな悪寒が。

>>142
確かに営業入庫はかなり前からないです。

若林営業所の近所に住んでたけど、乗る気になれないね。

そもそもシティ世田谷の中にある「若林営業所」の最寄りのバス停が東急の「若林」バス停だからねぇ

地域住民も使わないと思う
少し歩けば頻発路線の始発「若林折返所」があるし…


個人的にHPの時刻検索は「吉祥寺駅中央口」とか「千歳烏山駅降車場」とか降車専用バス停が何故載ってるのかが気になる…てか「千歳烏山駅降車場」って何処だよ

小田急の時刻表検索は分かりづらいな。
見にくさなら京王か都営だが。

>>146
使うか、使わないかではなくて、実際に乗ったことある人がいるのかな？と問うてみたんですが、
やっぱりいないのかな。。

>>144 渋52系統(TOQ)のバス停と間違えてないか？

>>144 昔は営業で入庫してたのは 確か 渋54の梅ヶ丘駅南口から宮前橋止まりだったはず…。

バス停を梅ヶ丘駅北口に集約されてから変更されたはず…

>>150
梅01に関しては、梅ヶ丘駅北口から若林営業所の幕出して、赤堤通り通って入庫して行くのを何度か見たことあるよ。
世田谷代田の踏切の所を左折するのが大変そうだった。

>>149
「営業所構内の事務所前」と申しているんですが。
地元沿線やヘヴィユーザーの方は、このスレにはいない、もしくは傍観しているだけと感じましたので、
この話はここまでとさせていただきます。今度機会があったら調べてきますﾉｼ

wikiの小田急シティバスには載ってるね。

ttp://www.odakyubus.co.jp/cgi-bin/search/stopsearch.cgi?newdia=&busstopcd=324&page_id=map&map_id=0
この↑宮前橋にもそれらしいのあるな。
また若林営業所＝世田谷営業所だよね。どちらもあっていちいちわかりづらい。
若林営業所は空欄だけど宮前橋の06:04分発がそれっぽいね（代田一丁目の時刻表にはない）。

>>152 少し前に忘れ物取りに行ったけど 気がつかなかった…orz

>>153
小田急は最近そういう出入庫系統の扱いが多いんですよ。
「新百合ヶ丘駅〜生田営業所」も時刻検索できなくしちゃっている。
なのに現地のポールには時刻がズラリと書かれていたり。
結局、ネット検索しておいて、ダイヤ乱れで出入庫をウヤにした場合に
問題になるからだろうね。
昔は出入庫系統の扱いはそんなものだったんだけれども、
コンプライアンスとか、クレーマーが増えたりしてやり辛くなったんじゃないかな？
ま、当然この手の巨大掲示板の存在もあるだろうけど。

かなちうバスは入庫系統も検索出来るんだがな・・・

本当の事(多分だが) 書いたら くだらないは 無いよな､ 120番のうんちゃんよ!
わしから見てても そういうﾄﾞﾗ大分居るんだよな､残念だが･･･
入社時 CKできんもんかな? それに ｼﾈとか ﾚﾍﾞﾙの低過ぎる事書いてんのは ここの
ﾄﾞﾗか配車係りの変な反論だろ｡いちいち言い返すなよ､その方の人間ﾚﾍﾞﾙが知れるわ｡

>>154
本数ごまかしは、江ノ電がやらかしてから厳しくなった。
東急も青葉台営業所〜市が尾、江田の途中バス停の時刻を載せるようになったが、すぐに246上のバス停廃止、
その後定時運行出来ない可能性のある出入庫路線は大幅減便してほとんど回送になった。

>>158 結局 苦情を入れて回送に変えられて乗車出来なくなって不便になる… 自分で自分の首を締めてるわけだ… 噂だと三鷹駅から武蔵境営業所は、ほとんど回送になってしまい営業に戻せと苦情が入り 揚げ句のはて 市会議員が口出しして圧力かけたらしい…

>>159
三鷹市議会だよりに、市長から申し入れした旨の記述があったね。
今回のﾀﾞｲﾔ改正で、営業所-三鷹･武蔵境駅の入出庫便を見直したって言うのは、この為じゃね？

逆に狛江は入出庫便多すぎて飽和状態なんですけど
朝なんて通常路線+出庫2台の3台続行とかザラだぞ

まぁ使う側からすればありがたいんだけど

>>155

特に生田は一時入庫の際、営業所に戻らず、そのまま待機する運転手もいる。

>>162 遊園の生田営業所行は 手をあげて下さい ってのは まだ やってるのかな？

162 営業所戻るのカッタルイから新百合やｽﾍﾟｰｽある大谷で長時間待機だろ

>>161
ちょっと前の国領七丁目にて

玉08　出庫　調01　成04　出庫　出庫　調01（京王）

これが一気に団子で来た時はもう何考えてるんだよ、と
しかもみんな丁寧にバス停で止まってくし
出庫便は先行便追い越してもいいんじゃないか・・・？

新百合〜町田営業所はあんな長距離を回送で走るくらいなら営業すればいいのに

バスがバスを追い越すのは
二車線以上ない限り基本的にやらない

事業者サイドからすれば、営業出庫はやりたくない。
出庫線の混雑で本線が遅れると事情を知らない起点の乗客から文句言われるし乗務員も焦りが生まれて事故の危険性が増す。

「回送入出庫を営業しろ」と言うのはマニアが多いし。

このまえ川崎区間内で乗車下車したのに210円取られてた。
10円位いいんだがしょっちゅうやってんのかねぇ。

自己申告制だから乗車するときに言わないと10円引かれないぞ

ふと気づいたが、高速とか夜行とか貸切の新車や廃車がここでは載っていないのね。

拘束時間や営業距離に上限を設けてる会社や
回送時間や回送距離が実車と違う会社もあるからね

ここは小田急バス様のスレ
子弟のやつらのことは書かないんだぞ

神奈中は小田急のダイヤ改正に合わせて時刻調整するみたいだけど、
小田急バスはせんのかね？

このあいだのﾀﾞｲﾔ改正から、｢吉03 新川団地｣の表示が見られなくなり｢吉03 新川団地中央｣になった。
停名は合ってるんだけど、何か淋しい。

中央線の反対側の会社の影響か？

>>175
境21の行先表示が「桜堤団地」から「団地上水端」になったときに似たような気分を味わった

牟礼公団から牟礼団地なったときも淋しかったのかな？
大昔、野ヶ谷団地とかいう方向幕を見た気もする。

>>178
｢牟礼公団｣と｢野ヶ谷団地｣…
懐かしいｗ
どっちも、気がついたら変わっていて驚いた。
｢牟礼公団｣は、吉祥寺の車が｢牟礼団地｣に変わっても、武蔵境の車は暫く｢牟礼公団｣のままだった気がする。

他人が確定申告で忙しい時に犬ときたら…
ttp://i2.upup.be/f/r/E9iheM4nyj.jpg

もっと有意義な金の使い方はないのかよ…

>>180
それって｢がんばろう日本｣と一緒で、政府かﾊﾞｽ事業者企画のｾﾞｯｹﾝだろ。
さっきﾄﾛｯﾋﾟｰにも付いてるの見たぞ。

>>181
トロッピー様でつけてるのはＣ営､青梅街道御殿のだけだ｡
ＡとＤは知らないが

Ｂ＝夜行高速バス
Ｅ＝確定申告

とまちまちだな｡

柿生駅北口、只今12台の小田急バスが停車中。

>>182
B営にもいるよ。営業所ごとにゼッケン決めているワケじゃない。
Cもサンキューだけじゃない。

しかし相も変わらずケチ王はモットクパス

>>184
ごめん､カキコした後でB営のを見つけた｡

>>185
意外だな・・ケチ王
井の頭線は止めるとか言ってたのに｡

新百合〜調布線できないかなー。
平尾・坂浜経由と千代ヶ丘・よみうりランド経由の2系統で。

>>187 柿生〜調布でさえ１日１便にされたのを考えれば 答えはわかるはずだ

万年人手不足のケチ王バス
毎日のように繰り広げられる“会議”
リーダー会議、サブリーダー会議、事故防止委員会会議、飲酒防止委員会会議、安全衛生委員会会議、増収のための営業推進委員会会議、等々。
各会議には“営業係(乗務員)”が10〜15人参加する。
当然休日出勤者数も増えるから年休は受付なんかしないで門前払い状態。
会社の人事計画不備で慢性的に人手不足なのに更に公休日出勤しろ、なんてうから当然背を向けるのは自明の理である。
中には半年以上も年休取れずに門前払いされている輩もいる始末。
そんでもって意味不明な研修まで日常茶飯事あって“老人の動きを把握”するために“特別養護老人施設”へ派遣される。
年休は毎日3〜5人で受付終了。

>>187
その路線希望は定期的に沸くがでかいメリットが無い。

もう小田急沿線での新路線は無理でしょ 飽和状態だよ。

>>164

大谷は基本的に新１５の待機か町田車か京成リムジンバスしか待機しない。

スタフは回送で車庫の行程なのに勝手に駅で待機なんてできるの？
日報の回送距離や待機時間の手当てが変わるじゃん

>>193 例えば 車庫まで片道10分で 車庫で30分の待機時間の場合 入庫時間までに10分以上遅れた場合を考えればわかるだろ？

>>193良い事教えてやる
ケチ王のスターフには車庫の待機時間が10分しかないのに関わらず、
態々無駄な燃料を使って入庫させる奇怪なダイヤがあるｗ

>>195

でも生田の一部のスターフには「入庫厳守！」とか「金庫入庫しないこと！」というシールがスターフに貼ってあるのもあった。

でもこの前、生田のダイヤ変わった時、スターフ観たら同じダイヤなのに新２５と新１９の間の出入庫の部分が省略されてた。その代わり新１９、２０が一往復増えてたけど。

ていうか、この前生田のダイヤ変わった時、新１７→新１５と入庫せずに変わる運用増えた。

そのスターフにはほとんど「行先注意！」というシールが貼ってある。

>>187
登戸営業所ができたら、矢野口までなら出入庫のついでに１日数本運行する可能性はあるかもね。
でもさすがに調布までは行かないでしょう。
調布〜稲城・京王よみうりランドが相模原線と並行していて無駄。

じゃあ相模原線をなくそう

>>197

そういえば、生田のスターフって平日は緑色、土曜は白色、休日はピンク色という風に
色で分けてるな。

でも駒沢学園休校ダイヤになると黄色のスターフになる。

>>199
稲城市民が暴動起こすぞｗ

吉祥寺車のﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ取り付け止まっちゃったね。
やっぱ予算の関係かな？
新年度になったら再開するのかね…

>>190
運賃が安い

以前試運転のカキコがあったけど…
赤トンボに新路線だと!?
3/26から杏林大学病院-つつじヶ丘駅北口間で｢新川･中原ﾙｰﾄ｣運行だって。
京王のL営と供管みたいだ。

>>203
長距離で均一運賃の路線は、小田急側の需要が低い

>>204
吉祥寺駅〜つつじヶ丘駅線は幻に終わってしまいそうだな
乗り換えれば吉祥寺行けるけど

>>205
調布〜渋谷とか、狛江〜武蔵境とかいくらでもあるだろ

>>207
その２路線は途中で乗降が多いだろ。狛江、調布でだいぶ客入れ替わる。
調布〜新百合なんて途中民間も少ないようなところばかりじゃん。よみうりランドｗ

赤トンボに新車は入ったのか？

宿44って、やたらと長距離だけど、お客乗っているの？
採算取れているのかな？

客は乗ってるけど、銀券使いがほとんどじゃないか？

小田急バスだけで新宿まで行けるから
一日乗車券とかでたまに乗ってる

宿44は意外と乗ってるよね。

土日の夕方なんかハルク前にバス待ちの行列がかなり出来てる。
増便してもいいくらいなのに逆に減便傾向だから小田急バスとしては新宿への免許が欲しいだけなんだろうな。
ちょっと前までは7mのミオ入れてたくらいだし。

ハルクで見かけるとシルバ以外も乗ってる気がするけど長距離だからな。均一料金じゃ採算良くないだろうな。
やっぱ短距離多頻度が儲かるらしいから。

>>206
今乗務員訓練をやってるよ、教習車は狛江の赤白ポンチョを使用
確か10-D142･11-D150が交代で来ていて、新しい嘱託乗務員の路上教習も同時にやっている

>>209
新車は入っていないが、スペアになってるC108を近々置き換えるという話がある
C102と同じくエンジンとミッションの調子が悪く、外装も色褪せボコボコで状態が酷いし

>>212
宿44は免許維持路線みたいなものだから本数を増やせないしなぁ、ドライバーだって嘱託が乗ってる
途中に日赤と言った病院があるから通院で乗ってくるジジババが多いし
更に吉祥寺駅〜浜田山間は交通の便が悪いから足代わりに乗ってるのも多々見る

それに宿44は都から補助金が出ていてそれで赤字を賄っているんじゃなかったか？

訂正
×>>206
○>>204

それとICUの予備車を兼ねてる11-C9323と11-C9324だが、
ここ最近｢吉01｣と｢境92｣の運用に入ってるのを良く見るぞ

youtubeのstarroad1事故死しろ

どうりでD150をあんなところで見たわけだ。

話変わるが、狛江は2009〜2011年に1台もいすゞ大型新車が入ってないんだよな。
その代わりにふそうが入っているんだけど、いいんだか悪いんだか。

>>216
いすゞ要らんから日野廃鰤入れてくれんかな？

>>214
大学は春休みだから3月いっぱいはそんな感じでしょうな

>>216
LKG-MPの評判次第ではLVを他所に追い出して追加投入するかもな

とりあえず、使う路線考えてくれれば乗客としてありがたい

結局鉄道ダイヤ改正に絡むダイヤ調整は無しっぽいか

http://www.youtube.com/user/starroad1?feature=watch

エルガばっかり走っているね。

境21はずいぶん増えるんだね。

他営業所がATを入れだしても、生田だけはMTで入れ続けそうな悪感

狛江は9300番代がまだいないからな
9100が狛江、9200が武蔵境、9300が吉祥寺と
キリ番車がそれぞれ分かれているのも面白い

>>218
??????????
行先は大学じゃなくて大学病院DAYO
ワロタ

>>225 それはない だって 車両メーカーがMTを作るの止めたから ATしか購入出来ない

ムーバスでPASMO・Suicaが使えるようになります
http://www.city.musashino.lg.jp/norimono_chuurin_chuusha/mu_bus/010407.html

>>227
お前が勘違いしてるぞｗ

>>218
C9323･9324はICU高校の送迎予備だから、高校の春休みの為だと思うよ。

>>224
もともとあるけど、もっと遅くなる団地上水端２４：３０発の武蔵境行き深夜バスなんて誰が乗るんだ？

ＡＴしか作ってないのはふそうだけじゃないの？

>>231 折り返しを営業してるだけだから…

>>232 最近の新車 DにもBにもｴﾙｶﾞﾐｵのATしか導入されてないおー

>>228>>232 >>233
ふそうのLKG-MPはATの設定しかないけど、いすゞのLKG-LVとSDG-LRは
MTとAT両方設定してる。
小田急はATの導入ににシフトしてるけど、車両メーカーは別にMTを作るのやめてないよ。
ふそうだって中型のSKG-MKは逆にMTの設定しかないみたいだし。

三鷹ｼﾃｨﾊﾞｽ 新川･中原ﾙｰﾄの詳細が｢広報 みたか｣に載ってた。
7時台〜19時台まで、毎時2本運行。(平日･土曜7:15〜19:45、休日7:20〜19:50)
所要時間は約23分で、銀ﾊﾟｽ･Suica･PASMO利用可。
三鷹･調布市共同運行、小田急･京王(東)共管だそうだ。

>>235
これか。
ttp://www.city.mitaka.tokyo.jp/koho/2012/20120318/01.pdf

中西を路線バスが通るなんて何十年ぶりだよ〜ワクワクしてきた。

でも、この道ってﾎﾟﾝﾁｮでもキツくねぇか？

ほぼ直線だし待避場所さえ決まってれば大丈夫でしょ。
リエッセ限定のムーバスの方がきついんでないかい。

話を変えて申し訳ないが…
鷹54って、｢新川団地中央｣行きって深夜時間帯以外にあったっけ？
平日の19:30頃と今日の13:30頃に見かけたのだが…

あるよ

>>BoBAかw
朝、吉祥寺に来てみ

>>238
そんな道を昔は普通のサイズのバスが走っていたんですね。
凄いことですね。

呉駅乗り入れ

ふそうスレで小田急グループのバス会社はすべてAT車のみの導入になったとか言ってた奴がいたが
本当なのか？

>>245
日野HVはまだMTなんじゃね？

>>246>>245
ハイブリはATの設定がないからね。
ただ、グループとは言っても今のところ立川大型、小田急中型・大型、神奈中中型しか出てないけど。

さっき、吉祥寺通りの新川交番の所を通ったんだが、｢新川交番東｣ﾊﾞｽ停のつつじヶ丘方面のﾎﾟｰﾙが設置されているのを見たんだが…
ﾎﾟｰﾙの停名が書いてある部分が、通常の小田急ｶﾗｰ(赤)ではなくｵﾚﾝｼﾞになってた。
共同運行だからだろうか？

スト回避の話題はないんですね？

今回は会社がどれだけ妥協したのだろうか？

スト回避したのかよ
おもしろくねえな

万福寺のポールが折れてる件

>>248
なんかいろいろ扱いが違うのかな

http://www.odakyubus.co.jp/news/topic657
※「定期券・1日フリーパス・ナイスパス」等は使用できませんので、ご注意ください。

ほかの路線は使えたよね。

ふと気づいたけど新川本町ってトロッピにむかしあった牟礼ゆきのバス停と同じかな。

>>253
その通り！
杏林大学病院行きのﾎﾟｰﾙは、ﾄﾛﾋﾟｶﾙ時代と同じ場所に建ってる。(但し、ﾎﾟｰﾙは新品と交換済み)
http://img-up.com/f/11237756/
http://img-up.com/f/11237764/

ちなみに、新川交番東のﾎﾟｰﾙはこんな感じ。
http://img-up.com/f/11237774/
奥に見えるのが杏林大学病院行きののﾎﾟｰﾙで、ﾄﾛﾋﾟｶﾙの置き土産なんだけど、ｶﾊﾞｰをめくると…
http://img-up.com/f/11237775/
既に、新路線用に交換済みでした。

>>254
やっぱりそうですか。トロッピでも地味な路線だったから知らないひと多いかもな。
トロッピヲタなら知ってるだろうけど。

これ百均ならともかく200円で定期も使えないとなると銀パスばかりになりそう。

公式のダイヤ改正のお知らせのお問い合わせ先が町田営業所になってるけど、新百合ケ丘発着系統って移管されたの？？

>>255
まあ、赤トンボは交通弱者である銀パス利用者の為にあるようなものだから仕方ないですな。
しかし、赤トンボとしてはｼﾞﾌﾞﾘﾙｰﾄ並みの本数になるわけだが、この経路でそんなに需要はあるのかな？

>>256
スマン自己解決
新百合ケ丘発着系統は全て生田持ちだと勘違いしてた

>>258
新23だけは何気に町田管轄なんだよな
あと今回の改正では新21の小田急運用がなくなる

今日開業した｢新川･中原ﾙｰﾄ｣を、杏林大学病院まで見に行ってきた。
http://img-up.com/f/11250973/
http://img-up.com/f/11250974/

ちなみに、毎時15分発が小田急、毎時45分発が京王車で運転。
http://img-up.com/f/11250995/

俺が見たときは、ほとんど客が乗ってなかった(京王車が3人･赤トンボが1人)けど、初日からこんな感じで大丈夫なんだろうか…

>>259
新22もだろう？

新ダイヤにチェックを入れて、時刻表検索したら、新２２が6番乗り場と9番乗り場があるけど、本当に9番から発車するの?

>>262

今回のダイヤ改正から新２２は６番のりばに変わるよ。

新百合〜あざみ野は大増発だな。
東急との共同運行だから、中途半端な
増発は出来ないのかな。

聖マリアンナ行き利用者だが、7番乗り場から出る便は、全て新道経由にして欲しいよ。
王禅寺公園以遠の利用者が多いんだから。

新百合４番バス停は長〜い列が出来てるので、どうにかならんものかい？
よみうりランド行きを夕方以降増やしてほしい

あと夜とか生田営業所行き（千代が丘経由）になるけど、間隔を是正して30分間隔ぐらいに出来ないかねえ
余談だが、OXやイオンの買い物カートがそこらじゅうに放置されていたりするよね

新23はやっと大規模なダイヤ改正だな。
まともなダイヤ改正は、確か桐蔭帰宅時間帯に増便して新聞に載って以来だから、15年以上ぶりか？

新23の休日新百合発はすげー混んでるから増発は嬉しい

昨日見たタイヘイドライバーズスクールのエアロスター、2台とも元気な様子だったよ

>>265小田急は夜の本数が少なすぎるよね

>>260
調35も開始後暫くは空気輸送が続いていたが1年たった位から客がついてきた。
病院関係者や三鷹高校の学生も乗るようになったから朝は大変になった。

>>270
通勤通学需要はどうだろう。ムーバスと違って200円だし定期使えないみたいだからね。
空白地域を走るといっても割と近くに仙川や吉祥寺へ行くバスもあるし。
良くなっていくだろうけど病院への通院需要しかないんじゃないかな。

>>265
生田のキャパシティが限界だからこれ以上本数を増やせない
登戸営業所(仮)の完成が待たれるところだが、現状が手付かずのままだからなぁ


ところで、先週こいつを撮ってきたんだが
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm49824.jpg.html
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm49826.jpg.html
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm49827.jpg.html
これをどう思う？

もしや…
痛車の成れの果て？

長電塗装かっこいいな


新百合ヶ丘って実際それほどバスの本数少ないけど
あれで儲かってるのか気になる

小田急のバスほど糞なバス会社が他にあるか？

小田急が糞なのは同意だが、お隣川崎市バスも捨てがたいですし。

>>275
ウィラー西鉄ケチ王に比べりゃヲタ急なんてネ申

それは運転手の理屈だろ
客から見ればいい所なんて何もないよ。
態度悪いし運転荒いし夜のバスの本数少ないし最終バス早いし

確かに最終早いのは何とかして欲しい。
後は夜間の新宿方面からの接続改善。

>>265
金程経由のバスに関しては12年にダイヤ改正してから12年間まったくいじってないから怠慢
普通利用者動向見て適宜実態にあったものに変えるべきなのに

いいから早く新百合〜青葉台つくれよ！！
横浜上麻生道路と環状4号でまっすぐ行けるだろうが！！

>>275
車が糞過ぎる、特に生田は全部糞蛙(怒)
日野の一台ぐらいは入れろよ！

>>281
東急青葉台にやらせれば良いだろjk

糞蛙でもいいけどワンステ車も入れてくれ
あと、サービスに関してはケチ王の方が酷いわ
(多分都内バス会社で底辺な気が)

お前京王出身の運転手だろｗ

>>281
あんま魅力感じる路線じゃないからなあ。
早野辺りが畑だし。

車内でカップラーメンすする映画大学の糞生徒
どこの田舎から出て来たのか知らんが信でくれ

>>282
小田急は実際乗らないと面白さが分からない会社。
俺もつまらないと思っていたが、3000回転以上回す運転手に当たってから小田急は面白いと思うようになった。
臨港や国際興業も同じ事が言える。

保守

00-A312が落ちたぞ
代替えは未確認

SDG規制エルガミオは何年何月導入？

LR>>290
昨年導入済

全然書き込みないけど大丈夫か？

ではまた書き込みしますか？

おまえは呼んでない
ｶｴﾚ、バス板一のゴミ

エルガばかりでヤダね、ここは。

子分のシティの話でもしようや

小田急バスの運転手さんも無理しないでね！

●エアロスター新車種

0ステ　QKG-MP37FK QKG-MP37FM
1ステ　QKG-MP35FK QKG-MP35FM＃ QKG-MP35FP＃
（＃は自家用2ステ含む）

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/12/index.html
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/120420/120420.html

投入の可能性有るかな？

>>298は？頭ん中大丈夫？下らない書き込みするなよ。

余裕で300ゲット〜。

小田急バスを見ながら、とろろそば食べるのも良いね。

伊津和真って知ってる？

まぁ…国際興業よりはマシだろ
あそこなんか９割いすゞ

常交整備に小田急エルガ入ってる！

小田急や国際興業のエルガはいい。
常交にエルガが増えるのはつまらない。

国際興業はワンステもあるからまだマシかも

報告あり。
00-A312の代替は無し。
A1006の廃車。
D1008（新小金井留置）がA1008に変更。
A1022登場（多摩200か2258）。
経堂〜八幡山はシティでの運行が正式決定。
また、A1021（多摩200か2251）もいる。
A1021はA1008が一旦狛江に行った事（廃車はD2570）による代替。
A1022はA1006の代替。
D1008からA1008と戻ったので結局は増車。
00-A312の代替無しだが、経堂〜八幡山の試験運行用にに1台多くしていた為にその清算かと思われる。
長文失礼した。

やっぱり、Aは372で打ち止めだったか…

経堂〜八幡山の運行が決まったってホント？

>>309ググれよデブ！

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up27430.jpg

また河童禿が暴れてるな

朝鮮には被害者続出!
兄タエが勝手に決めた「見本(基準)のひひ」
サイバーテロ 偽クーデターは中国に亡命する為の手段と語った マイカイアミ似で産まれた笑い顔河馬のアミ(札幌市立北九条小学校卒業当時62才鈴木あゆみ)とは中国国籍 本名 雉。大正生まれの実年令 ９８歳の 元従軍イアン婦の朝鮮工作員…

横須賀、人質、監禁、拘束、籠聶中…

弑韓鐇死意鷭止畏鈑至逶袢 E/MLｼｲﾊﾝ
狆閔贐-ﾁｭｫﾐ(ﾊｲｴﾅ)人 瑁喰
カナ（華喃）人「蔗冽＝Satoletu」…

釶之彌・鰤乘靡・鵄埜鞴・鮨廼弭・駛之眉
天皇家 鎌倉 徳川
徳川 隆盛(たかもり) 竜王 隆鐓XV@
織田壽茂 鎧王 鎧颱(信長)A/AQの子孫
織田 繪璃奈(横濱・野島えり)
Elena Oda Mediti Vintevecom Yokohama
エアロ 衛鴉隴 Arena_Oda_V_Lanc_St.Seh
祖父 遠田 静治(蓙甌惺貮・三代目 伊達政宗)の祖父は 崋僮清眞 能義笙琿 乃木将軍
еопое＝Mediti Ity＝八犬伝＝chocolat＠湘南台(藤沢市長後) de' 闇将軍＠藤沢市 еёжЭЮЯабЧЦХЛθ γδεζηθ Arena Oda Mediti Vint.Y.

>>309
直にウテシに取材して得た情報だからマジだ！

＞＞313
ありがとうございます。楽しみですね〜！
詳しい情報わかったら、教えてください！

>>314ちゃんとアンカー使えよハゲ！

生田・町田に高出力車を入れなくなったのは、やっぱコストの関係？
町田管内はまだ平気そうだけど、生田管内の急勾配に標準出力車は負担かかってないんだろうか。
特に三井第一住宅のとことかやばいだろ・・・。

小田急電鉄の「グループバスとの連携」の広告orポスター 神奈中が新車のエアロスターなのに対しなんで小田急バスは99年式なんだろうか

今日、車で例の場所を通ったが、A312が幕を抜かれて止まっているのが見えた。
実際見ると寂しいもんだな…

吉祥寺のウテシに騙された！
経堂〜八幡山間がシティに移管されたって直接言われたから信じてみて、念の為にシティに確認したら走ってないだとさ。
どっちがどっちなんだよって思ったんだが、そんな結果だった。
畜生！

吉祥寺のｳﾃｼに騙されたとは失礼です。世田谷区から実験運行を依頼されただけで、あって運行は行政が決める事です。

免許だけはシティに移管したって事だろ

実際本格運行するかは二の次で

だいたいまだホームページに記載してないんだから…

全線IC定期券か

関東では京王に続き二例目かな

>>322　東急　都バス　も　導入済み

2012年5月10日『IC定期券発売開始』いたします
http://www.odakyubus.co.jp/news/topic668
http://www.odakyubus.co.jp/tmp/upload/files/4[1]_5IC定期券チラシ03.pdf
紙定期は廃止なのね。

>>324　共通定期は　紙　の　まま・・・orz

>>323
トロピカルを忘れるな

>>321
おことわりします
シティ一同

>>316
あと元石川町のところもやばい

あれ？シティの高速って今あるのは��27からでいいのか？

>>329
シティにある夜行車両って意味だ。
HPと数字が合わないから気になる。
新車が入ったのかもわからん。

>>330
いま一番古いのはNo.29

>>331
サンクス！
新しいのは��40で合ってるのかな？

とりあえずOXは二度と使わない
対応が酷すぎる

>>333
マルチ乙

OXって小田急商事（小田急OX）の事か？
商品は質良いと思うがな！多少高い気はするけど
三和や周辺のスーパーよかマシだと思うがな！

この間仙川へ用があり本社行ってエレベーターに
乗ったら宇宙に出くわした。何故に分からんがオ
イラの股間をギュッと握りしめられた。
何でもシティの説明会書類をぎょーさん持ってたよ。
野郎に言ったんだが、シティにそんな人数募集あるの
ときいたら、耳元でオマン○と言われた。

香ばしい書き込みが出てきたね〜アハハ！

OXで買い物するとバス運賃が割引になるサービスあると良いね。

運賃過収受が他社に比べて多すぎじゃない？？

スレが上がっているから何かと思ったら、禿有利の糞レスかｗ

便所の落書きをしている暇があるんなら、まともな記事でも書いてみろってんだ

アハハ！

>>339
あちこちのスレで暴走してるぞ！

関鉄 茨交 南部スレで暴走確認

>>341
関鉄 茨交 日立電鉄スレでは相も変わらず逆恨みの水戸東武叩きか
暇人28号だね〜金玉も

http://hissi.org/read.php/bus/20120509/N29OdHVIZ3g.html
http://hissi.org/read.php/bus/20120509/OFJ5Mmpid1k.html

おっと、こんなとこにも金玉があったぞ！
他のスレにも貼られてるんじゃないか？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1336316785/166

生田のバス見てイクイクイクた〜（笑）

>>324

IC定期券ができたからカードの一日乗車券もそろそろなくなりそうだな。

川崎市バスはとっくになくなったが・・・

IC定期券で案内所＆営業所に行列出来てるw

C155が納車だそうな。
多摩200か2298。
152〜154が抜けてるのだが・・・。
廃車もわからん。

>>347
どこの？
新百合はそれなりに並んでたけど

>>349小田急バスの営業所＆案内所ですよ

>>348
ポンチョだったら、C108の置き換えじゃない？

>>351
一応ウチがわかってる範囲ではC155はつつじヶ丘駅北口〜杏林大学病院の三鷹シティバスの新設で増車とのこと。
152〜154はCの108・111・112だと推測されるのだが…。
不明確だからこれ以上言えないけど。

>>348
あっ！
C155って、赤とんぼの新路線用の増備車じゃん。
3月に納車になってるはず。

ついでに、たった今C108の現役を確認。(古巣の赤とんぼ西部ﾙｰﾄね)

>>352
152〜154は、少なくとも赤とんぼじゃないと思うよ。
今日はC108しか見てないけど、C111は昨日も明星学園ﾙｰﾄに入っていたし、C112も先週西部ﾙｰﾄに入ってるのを見たよ。
武蔵境に入ったなら、ﾑｰﾊﾞｽ仕様なんだと思う。
他に入った可能性もあるし。

>>355
そしたら、生田の専修大学送迎か、町田の114・115・116かな？
多分、数字上としては152・153・154は町田に行って、114・115・116を廃車にしたっていった方が帳尻は合う。
しかし、それも推測であるが…。

武蔵境には151と155しかいない。152〜154の３台は今のところ全く情報が無い。

１００番台って特定のハイエースとかにもつくから読めないような

152〜154だが、武蔵境にも狛江にも町田にも入ってない！
残るは生田だが…。

狛江には当分新車なんて来ないだろうしな・・・


生田って小型使うような路線あったっけ？

生田にもいない

１５２〜１５４はおそらく数日〜１，２週間後に町田のiバス向けに導入されるだろう。

>>359
専修の送迎が01年式と02年式があるから置き換える可能性というわけで増車扱いになってしまうが…

>>360
年式上は02年式のF114・F115・F116よりか、01年式のC108・C111・C112の方が置き換わる可能性はあるのだが…

金玉が町田ゼルビアのスレに出没。

>>361
専修の送迎ってワンステエルガで置き換えなかったっけ？

・・・よそと間違えてるかな？

>>364
それはICUだよ
11-C149の１台のみ
他の２台は路線兼用

611と612ってしばらく安泰なのかな。
小田急唯一のゲテモノだが。

5/18　RSE（海老名-喜多見）
5/19　RSE（喜多見-海老名）

ここはバスのスレですよ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321794515/520
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321794515/522
わざとらしい自演して馬鹿だね。

ちょ…中央線武蔵小金井代行バスに町田のハイブリッド、続いて狛江車

続報。中央線代行にE9316。武蔵小金井で見る川崎ナンバーは何かシュールだ。

>>370　>>371
中央線高架化工事に伴い武蔵小金井駅新上り線切り替え工事実施されているため。
本日14：15〜翌朝7時を予定。

？？？？？？

>>371
確かに、E9316とF257が遠路遙々応援に来たよ。

しかし何でまたeagleとFloridaから応援を出したか判らん、αとCharlieからは箱が出せなかったんかな？

D営って朝はバスがまったく居ないのに昼間はものすごい数が入庫してんのな

昼間だからって多すぎると思うんだけど・・・

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201205192143194ef3e.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120519225908561e2.jpg

中央線代行輸送は
101 A6055
102 C9326
103 D6057
104 E9316
105 F257
の計５台でした

>>366
CNGよりは長寿命な気がするから安泰な気がする。分かんないけど　幕車が先じゃん？

でも本当のゲテモノは613-615な気がする。小田急の銀サッシはダサすぎる。大型含め今すぐ塗り替えろ

いや、あれでも別にいいだろ
銀サッシかっこいいじゃん

あ、色彩のバランスとか考えられない人かｗ

ゲテノン＝ゲテモノノンステ
ノンゲテ＝ゲテモノワンステ

なにこれhttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120521062436.jpg

間違えた
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120521065640.jpg

中津のオッサンだ！！！

懐かしいな〜

生田（営）に止まっているエルガのケツ見てると、思わず舐めたくなります（笑）

>>377
B営以外から一台ずつか

>>385そう。よく分かったね。

日曜日は金玉ダービーか。

？？

糞ハゲ有利がここに巣食ってからろくな事が無いな
小田急をろくに知らない俄ヲタは神奈中スレにとっとと帰れってんだ

>>379
そういう奴に限って実は何も出来ない

>>382
カッチョエェェ〜〜
どうやったんだこれ？それとも本物？

>>391
こいつ真性のバカだ・・・

>>392
そう思うんだったら理由言えやキモデブメガネよ

相変わらず品がないスーレだなぁ。。

>>393
文章からして子供っぽさ丸出しだよね



狛江でゲテモノが小田急表示で整備されてたけど、新車かな？

>>395
ゲテモノはお前の顔だけで十分

>>375
狛江は大型61台・中型36台・小型10台（ポンチョ5台・CNG2台・ふそう3台）。
平日
午前は大型57台・34台・小型8台（基本ポンチョ3台・CNG2台・ふそう3台）使用。
予備は大型4台・中型2台・小型2台（基本ポンチョ2台）。
午後は大型58台・中型32台・小型6台（基本ポンチョ3台・CNG1台・ふそう2台）使用。
予備は大型3台・中型4台・小型4台（基本ポンチョ2台・CNG1台・ふそう1台）。
土曜
午前は大型52台・中型32台・小型7台（基本ポンチョ3台・CNG2台・ふそう2台）使用。
予備は大型9台・中型4台・小型3台（基本ポンチョ2台・ふそう1台）。
午後は大型54台・中型34台・小型6台（基本ポンチョ3台・CNG1台・ふそう2台）使用。
予備は大型7台・中型2台・小型4台（基本ポンチョ2台・CNG1台・ふそう1台）。
休日
午前は大型48台・中型30台・小型7台（基本ポンチョ3台・CNG2台・ふそう2台）使用。
予備は大型13台・中型6台・小型3台（基本ポンチョ2台・ふそう1台）。
午後は大型42台・中型32台・小型6台（基本ポンチョ3台・CNG1台・ふそう2台）使用。
予備は大型19台・中型4台・小型4台（基本ポンチョ2台・CNG1台・ふそう1台）。
以上が基本的な運用である。

>>397長文うざ

生田(営)のダイヤって

この前のダイヤ改正以降

新１５と新１７、新１９・新２０と新２５、百０１と百０２と新１５、新０２と新０４と新０３と新０７

がセットで運用するダイヤがものすごく多くなった。

４００ゲット〜！

ん？

今朝の生田エルガのケツはヌレヌレだね！

小田急バスからファブリーズのかほり〜♪

小田急バスは連節入れないのかな？

おい、生田(営)の車両、去年より節電運転手が増えた気がする。

１週間に一度以上は必ず節電しているもの（冷房・車内照明をつけない運転手)に出会う。

そのうち半分以上のものは節電アナウンスしてないし。

>>405おいって誰に向かっての発言だ？オラか？

>>397
仕事数だけ見れば予備少ねぇと思うけど
そのときそのときの稼働数は少ないよね

玉07と渋24という都内でもデカい路線抱えてるのにあの留置数は異常
東急と共管だからってのもあるだろうけど・・・

LKG-MP37F系は小田急塗装と立川塗装のどちらが好き？

>>408僕ちゃんは立川。

>>397
D営業所の入口で一日中監視しているオタの調査結果?

他のスレが上がってないから変だと思ってたら、ハゲ有利はここに書き込んでたか
嘘とガセネタしか書けない中年ハゲは神奈中スレに帰れってんだｗ

>>405

ていうか生田のは夜でも４つあるうちの一番前の車内蛍光灯をつけてない運転手が多い。

真っ暗な車内っていいね。思わずマグナム砲出したくなっちゃう(///∇///)

営業所に関係なく全メーカー車種を均等に配置してほしいな
都営なんかはそうしてきているし

　

すでに3社、2車種しかないわけだが・・・

現行だと
日野車体　日野ブルーシティ
いすゞ車体　いすゞエルガ／日野ブルリボ�U
呉羽車体　三菱エアロスター
しかないものの

三菱車体＋三菱初代エアロスター(納入実績あり）、
富士重工車体＋いすゞ・日産(いすゞのみあり）、
西工車体＋日産・三菱エアロスターS
呉羽車体＋日産
といったものあったけど、
日産と呉羽車体＋三菱初代エアロスター(〜92年まで)、西工車体＋三菱エアロスターSは納入実績無しだったからな。

>>416キミ、ずいぶん詳しいね。バス博士になれるよ！

>>411
いやいやあんなアホ最悪板から出てくるなと言いたいわw

はぁ〜小田急バス見ると萌えちゃうわ〜�\

凄い詳しいですね。
好きな路線とかあるのですか?

8月19日は混雑が予想される。
なぜなら、京王線の地下化工事が昼近くまでやるからだ。
総合で八幡山〜府中・京王稲田堤間で運転取りやめとなる。

かなちう町田で連節バス運行開始しました。
小田急バスもどこかに導入して頂きたいでんな。

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120521065640.jpg

これはよいブﾉﾚーリボソツティ ﾉヽイブリット！

小田急バスの見どころってどこなのでしょうか?

>>425
深大寺植物園

>>425生田営業所のエルガのケツ並び＆柿生バス乗り場でタバコ吸いながらバス待ちしてる、某JK。

>>426
深大寺？
神代植物公園？

それとも釣り？

>>425
粕谷一丁目

>>427
なるほど、今度参考にします。

神代植物園は最近行きました。
よく狛江営業所や武蔵境営業所などの路線に乗っています。

>>427
なるほど、私も参考にします。

神代植物園は一度も行ってません。
よく町田営業所や多摩営業所などの路線に乗っています。

生田営業所の特徴がある運転手�@

その運転手のバスがバス停に到着するたび、

「（朝：おはようございます。　夜：お疲れ様です。）（暑い時：お暑い中、寒い時：お寒い中、雨の時：雨の中、）　大変おまたせいたしました。●●行きです。どうぞ。」

と車外マイクで言った後、ドアをあけて「どうぞ。」という。

車内でも「バスが止まるまでは、席をお立ちにならないよう、お願いいたします。」とか

その代わり、スピードが遅めなうえ、ドアを閉めてから発車するまでの時間が長い。

生田営業所の特徴のある運転手�A

その運転手は降車ボタンを押してバスが止まる際、「停車します。」と言いながらウインカーレバーをカッチャンカッチャンしながら止まる。

�@と�Aは別の人物です。

誤解をまねかないように一応ね。

�@は03-E9034の担当運転士だなｗ

>>432
なんだか元京王のウテシっぽいな…

>>428
名前欄に変な記号や絵文字を入れてる奴はスレ荒らし(近多摩)なので相手にしちゃ駄目！

>>433
武蔵境の運転士さんは丁寧な人が多いよ。
そっちはガラの悪い運転士さんが多いのね

小田急バース、7E復活キボンヌ！

小田急バスの運転手さんに一目惚れしました。
また会いたいのですが、同じ時間のバスに乗ったら会うことができますか?

運転手ストーカー？

>>440
一年くらい毎日乗ってればそのうち会えるかもね

生田営業所の特徴がある運転手�B

この運転手は客が乗ってきたとき「どーも」と言う。

通称どーもくん。

生田営業所の特徴ある所長�@
　この所長は酒臭い
　トイレでくさい屁をする
　通称よし○くん

所長さんのお尻、いつも初潮状態(-w-)

武蔵野＋三鷹＋調布＋狛江＋世田谷の一部(給田5・喜多見地区)で武蔵野(役所は現三鷹市役所)になって

・吉祥寺駅〜下連雀七丁目〜本役所(現三鷹市役所)〜国領駅〜狛江駅北口(全て小田急)
・武蔵関駅〜三鷹駅〜本役所(現三鷹市役所)〜新川団地北口〜給田〜千歳烏山駅(小田急・関東共管)

の路線開設ってそれぞれどうなのかな？
本役所需要がかなり見込まれるが。

>>446
意味がわからないんだが…合併したらって事か…？

まぁ一つ言える事は210円じゃ長距離は難しいって事だな

>>447
短距離での需要を拾えるから長距離でも210円で問題ないんだけどな

いつ合併するの？

それより調布駅地下化後のロータリー統合で路線の再編をするのかが気になる　　　　　

かなり大きいロータリーが作れそうだな
デパートもう１つ作れるんじゃない？

登戸営業所マダー？

そんなことより手狭な吉祥寺営業所をどうにかしろよ

そんなことよりエルガだらけの生田営業所をどうにかしろよ

ロータリー統合本当にするんだろうか…？

だいたいはロータリーは従来通り分けてで駅跡にはデカイビルが建ったりするからな…
京王の事だからちょーふS.Cとか出来そう
まぁ国領駅は統合したほうが良さそうだけど

統合とかはしらんが、
境91の定時性が向上するのは良いな。

08-A9283が、｢コピス吉祥寺｣のラッピングになったね。

>>450　455 調布駅周辺の再開発の青写真では

南口　北口のロータリーは別々のまま

旧駅舎の辺りは公園（緑地）の予定

ロリータロリータって言うなよ！

2ちゃんに書き込む暇があったらその汚らしいハゲをなんとかしろよクズ

いつの間にか、成06の車番限定が解けたんだね。

>>461ほぉ〜それは良かったね。

生田営業所の特徴ある所長�A

　この所長は色黒　酒やけ
　ほにゃららが口癖
　通称ほにゃらら君

さぁ〜て、臨ボー入ったんで、今晩辺りJC買っちゃおうかな〜。

>>447
>まぁ一つ言える事は210円じゃ長距離は難しいって事だな
それだと現行の新宿駅西口〜武蔵境駅南口は？

>>449
合併話になれば可能性は高いものの、
その合併話がないので未定。
現時点では妄想レベル。

>>464
通報したからな
もう書き込まない方がいいよ

小田急エルガと女学生夏服との組み合わせ最高だね。

今日、00-D318が狛01のコブダイヤに入っていました。

>>465
宿44は確かに長距離だが前回のダイヤ改正で減便はしてるわけだから厳しいとは思うよ

新規路線はなお難しいと思うし

調布駅南口〜渋谷駅も宿44並の長距離系統だな。本数は宿44より多い。

>>447
とはいえ、武蔵野、三鷹、調布、狛江は現在も210円なんだが。

>>470
渋26は1時間に2本は走ってるし、しかも運行の時間帯も長いからね。

00-D315ってひっそりと廃車になっていたんですね…。

>>472マジィか？オラ悲しいぜえ〜。

現存する00年式は以下の通り。
狛江の314・316・317・318の4台。
町田の6014の1台。
総計5台。

>>473
係長、流行の芸人の真似気持ち悪いからやめてください

現存する01年式は以下の通り。
吉祥寺の1007・1008の2台。
シティ世田谷の1010の1台。
武蔵境の108・111・112の3台。
狛江の319・611の2台。
生田の9010・9011・9012・9013・121の5台。
町田の6015・6016・1009・1011の4台。
総計17台。

>>470
渋26は途中での客に入れ替わりが結構あるからね

>>476
自分のリストだと生存してた車両が、いつのまにか結構逝ってた・・・

611、612のMJコンビは短命な気がするなぁ。

吉祥寺の幕車って全廃したんですか？

00-D317 成06

>>477
渋26の場合は客の流れ的には
渋谷駅⇔三軒茶屋⇔東宝前⇔狛江駅⇔調布駅
という感じだからな。

>>455
それ何処の成城学園前ｗ

狛江駅⇔調布駅って渋26や玉08見てるとかなり需要あるみたいなのに何で直通路線走らせないのか疑問だ
せめて毎時1・2本ぐらいは無番でもいいから増強してくれると助かるんだけど・・・

>>482
成城は統合ロータリーあった方がいいよな

西口を拡張してタクシー乗り場作ったみたいだけど
あんなの設置するよりバス乗り場増やして南口系をどうにかしろ、と

柿生〜調布間も増強してほしい
なんで一日一本しかないんだ…
川崎側に渡れなくて苦労するわ

>>484電車使うか歩け！ボケ！

狛江と武蔵境のウテシって仲悪いの？？


境91に乗ったんだけど、武蔵境のバスが対向から挙手してんのに一回も返して無かったしさ

ウテシによるのかな？？

人によるんじゃない？

同社でも他の営業所とは挨拶しない人も入れば東急相手でも挨拶するウテシもいるし

>>486 Dは会社側だからね〜　Cは自己中が多い

今は挙手するのはよく思われてないからね〜

>>483 調布〜狛江間の増発は　京王がうるさいらしい

京王がうるさいなんて初耳
丘31の客を奪われると勘違いしてんのか？

・・・路線被るの松原付近までだし
現状は成04とかDの入出庫の多さで朝ラッシュ時でさえ瀕死なんだし変わらないだろ

>>490 調布南口は京王メインだからでしょ　
小田急の一存では決められない

まぁ確かに調布駅は北も南も許容量の限界まで使ってるしね
これ以上バス増やされてもたまらんか

D314 歳20
D316･D318 成04 05
D317 成01

狛江市内循環バス(こまバス)は、狛江営業所内を循環できるバスでもある。

成城学園前駅は北口を廃止させて西口に統合させたいらしいが、商店街等の近隣住民が反対している。
あとは、狛江営業所〜狛江市立緑野小学校間にバス停を作る見込み。

>>495 北口じゃなくて南口だよ 南口の路上待機は最近 警察がうるさいらしい 確かに西口が出来た時に北口も動きがあったけど 次は 南口をやるみたい
西口ロータリーは未だ計画の半分位しか整備されてないらしい…

南口は昼間でもカオスになるからな
ちゃんとした統合ターミナル作ってくれるといいんだけど

00-F6014 鶴川団地線(午前)で運用。

>>496
南口は玉07（成城〜二子）を西口に移転させる見込み。
北口は移設は困難との見通し。
今のところ、電通経由入庫便を右側に拡張された部分に移設するという情報が暫定予定として入っている。

狛江駅〜調布駅南口は、狛江通りで国領8の交差点を先頭に狛江営業所まで日中は渋滞激しいからな。
てか、狛江駅〜国領7まで渋滞のリスクが少ない多摩川住宅経由で出せばいいのに。
ケチ王がいちゃもんつけたら多摩川住宅付近は無手停車があるけどｗ

>>499
今の西口の規模で玉07が捌けるかね
代わりに渋24の到着便を南口に回すなら別だけど

>>500
直通需要よりも調布寄りの途中バス停〜狛江駅っていう営業所を越えた需要が多いような気がする
玉08や渋26が行った後だと成04→狛01or出庫便と乗り継いで移動する人もいるぐらいだし

狛01の延長って感じで毎時1・2本ぐらいあると玉08とか渋26の混雑緩和にもなって助かるんだがなぁ

今更だけど 慈恵第三病院行を国領駅まで延長して 境91を国領駅北口発にすれば良かった様な… ハイ 今更ですよ…

>>502
国領駅北口のロータリーってバスが転回出来るほどスペースあったか…？

それはともかく調布駅で大きく入れ替えはするが、狛江駅〜調布周辺を乗り通す客はいるからなぁ

新宿〜館山マダー？

>>500
もうすぐ解消されるからいいだろう

気になったんだけどこんな仕様も有ったん？
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120521065640.jpg

これと明らかに違うじゃん
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/timari-0329/20100214/20100214124607.jpg

>>382
>>423
>>506
初めてコラ作って嬉しいのは分かるけどいい加減しつこいです

>>507
コラだったんだ。初めて知ったったw

狛01は慈恵第三病院に乗り入れるから意味があるんで、
国領駅行きは延伸じゃなくて狛02の増発だろ


調布周辺〜狛江駅の路線、出ないもんかね
あると便利なのは確かなんだけどなぁ
D営の入出庫便でさえ、結構客乗ってるんだし

だいぶ前に、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰの取り付けは04年以降の車って見た気がするんだけど、03-C9046号車にﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰが付いてた…

ttp://img-up.com/f/11610060/

記憶違いだろうか？

先日、中型幕車が狛01に入っていたが、その後ぜんぜん入らないね。やっぱり貴重だったんだね。

夕方に中型の狛01運用があるのは何度か見てるから、中型自体は定期的に入るんだろうね
幕車が入ったのは貴重だと思う


一番レアなのは玉07の中型運用か？
過去に大渋滞だったり東急便代行で数度だけあったらしいけど・・・

渋54、梅01、梅02の沿線住民なんだけど、
渋谷発で梅ヶ丘から先へ行く深夜バスがなく、不便に感じてます。
ほとんど乗客のいない経堂⇒梅ヶ丘という深夜便はあるのに（1本だけ）。
おそらく入庫便だと思うけど、
深夜バスに仕立ててまで営業する必要もないような。。。

趣味的に、D営の出入庫便を路線図とかwikiで調べてたら
なんか複雑でいろんな便があって驚いた。
ガス充填のための『粕谷一丁目行き』とか。

>>513
確かにD営は出入庫便が多いね…
D営→成城学園前駅西口
D営→仙川駅
仙川駅→粕谷(昔は千歳烏山からもあったんだけどね)
成城学園前駅北口→中央電通学園
などなど

他の営業所が
A営…吉祥寺駅〜A営
B営…B営→梅ヶ丘駅(以前廃止されたと、このスレであがってたが果たして…)
C営…三鷹駅・武蔵境駅〜C営(いろいろあって減便)
E営…新百合ヶ丘駅〜E営
F営…なし
って感じだから尚更…

ダイヤは不満が多いな・・。
うちの鶴07も電鉄がダイヤ改正しても、バスは変わらないから接続がきっつきつ。
22時35分発とか、新宿方面からの各停との乗り継ぎが4分しかないから、
少し遅れるだけでもう乗れない。

バス側は当然電鉄のダイヤなんてめったに考慮しないから、
こないだなんか目の前で発車されて40分待たされた人が多数いたぞ。

日中でも見かける定番出入庫だと
D営→狛江駅・調布駅・成城学園前駅ぐらいか？
・・・どれも2,3ルートぐらいあるからこれだけで10種類手前ぐらいまで行くわけか・・・

で、こまごました路線で
D営→仙川・千歳烏山・国領行きだったり
一体誰が使うんだか、多摩川住宅中央辺りの1区間だけ走る謎路線があったり
仙川や成城近辺の区間便だったり・・・

D営は複雑怪奇だなぁｗ

＞多摩川住宅中央辺りの1区間だけ走る謎路線があったり

狛01の西和泉行きですかね。
始発停留所は住宅中央だけど、
狛江駅から、一方向経路の西和泉まで帰る人のために
便宜を図ってるんじゃないかな。
（実質、狛江駅北口⇒西和泉という運行）

調01も同じ理由で、住宅入口（北口）行きを（ry

しかし色々気になったけど…
住宅北口…京王(深夜)
住宅入口…小田急

何故行き先が別れてるのだろうか

後携帯電話版の時刻表だと、平日の京王の時刻表では、多摩川住宅中央22時台の小田急便も住宅北口行きなのに対し、小田急の時刻表では住宅入口行き…どちらが正しいのか…

(後小田急の住宅北口行きの時刻表…K印が神奈中バスになってる…そんなバカな…)

前に狛江駅から松原経由して多摩川住宅に向かう路線もあったね
免許維持で朝に一本だけあったけど、流石にもう無くなったのか


それに比べて狛江駅南口の平穏なこと・・・

>>518
ほんとだ、神奈中になってる〜ｗｗ

>>519
狛江営業所→松原→中和泉→狛江駅北口
の間違いじゃあ…？

それは日曜に1本だけあるぞ

狛江の営業入出庫便は以下の通り（略称にしてるのでご容赦を）。
〜調布南口
〜和泉本町〜狛江北口
〜国領駅
〜狛江北口〜成城南口
〜狛江一中〜狛江北口
〜電通前〜成城西口・北口
〜上祖師谷〜成城西口
〜仙川駅
合計8つ。
回送も含めると、
〜住宅入口・公園前
〜住宅中央・西和泉
〜慈恵
〜調布北口（休日入庫のみ）
〜神代団地
〜烏山南口（休日出庫のみ）
〜狛江南口（平日のみ）
〜狛江ハイタウン
の8つが追加される。
総計16個である。

>>523の連投
長文失礼しました。

>>523へさらに連投
〜烏山南口の（休日出庫のみ）は無視して営業事項に転換して考えてください。
平日に営業があったことを無視してしまったので。

朝の狛江営業所発仙川駅入口経由成城学園前行きにはなかなか幕車が入らない…。

色つきの幕がなつかしいな。
かなり見づらい配色もあったり、ローマ字が変だったり…。

>>515
電車が遅れないようにしないといけないんじゃね
運転手さんも労働時間とかあるだろ

来年には生田の初期エルガも置き換えか・・・
http://www.isuzu.co.jp/press/2012/6_15bus.html

01-D611って廃車?

代替車に注目というところか？

今日の11:25頃、調布駅南口で00-D318見たよ。

>>530
01-D611は廃車ではないようだが、このところピットの一番奥にいてぜんぜん動かないね。

Tsurukawa Danchi

Turukawa Danti

Churukwa Dnti

昔の行き先幕のローマ字だぬｗ

Mitaka Eki

MITAKA STA.

ムレ・ダンティ！

ローマ字が変だったし、幕の色・文字の色が変だったし、
黒過去だなｗ

Ekiとかな

まぁEkiは他の事業者では見てないわ(笑)

Inadadutumi

昨日狛江の車庫を眺めたが、01-D611はナンバーこそついていたが幕が外されてたぞ！
知り合いから聞いたら、車両故障で新車が入り次第廃車だってさ。

朝の玉08って変人多すぎ

いつも狛江営業所で降りるｷﾁｶﾞｲｦﾀとか
自分勝手なｼﾞｼﾞｨとか

LEDになってからもKICHIJ？JI EKIとか見たことある

化けちゃった・・・Oの上に線がついたやつ

>>546
つか、｢Sta.｣に直ったの最近じゃね？

それより、吉祥寺の車は何で回送表示に｢NOT IN SERVICE｣の表示ないの？

>>548
数年前にLEDでSTA.とEKI両方とも走ってたのを覚えてる
今は直ったかな？

>>544
01-D611がピットを出て表に置かれています。前面LEDも外されています。

さっきまで付いていた01-D611のナンバープレートが外されました。

>>550-551
代替新車は？

>>551
KK-MJダックスフンドも廃車される時代になったか。

幼少期三鷹で武蔵境と吉祥寺のバスをみて育ったオレはカラー幕をみて新鮮だと感じてた。
確かに今考えると色使いとローマ字表記がおかしいし。
ちなみに車内のLED表示器がついたのはカラー幕の車からだっけ？

カラー幕の車あたりだったっけなぁそういや
あと車内のLED表示機も今のタイプとは違うものを使ってたはず
町田では神奈中みたいなタイプの運賃表つき案内表示機だったし、
それ以外の営業所では今のとはスクロールパターンが違うのを使っていた

ちなみに今の表示機になったのは99年式からだったはず

狛江車って、殆ど見たことがなかったので知らなかったんだが、02-D9015ってｸｰﾗｰのｷｾが他の02年車と違うのね。
何で？

02年初期はみんなあのタイプだろ？

>>557
いやいや…
9015って、その後の大きいタイプのが載ってるんだよ。
｢小田急バス｣じゃなくて｢小田急｣の文字と大型のクーラーの組み合わせが新鮮だったので撮影したから間違いない。

カラー幕でもA8137だけは異彩だったなぁ。
試作カラー幕って感じだった。

>>558
ごめん、ググったりして確認取ったけど違いがわからん

その後の大きいの、が何のことかもわかんないし

>>555
A・B・CとD・E・Fで違っていたような気がする
フォントが違ったし今のと違って前者のは上下二段あるように見えて
実際には上の方でしか表示ができなかったはず

あとバスカード発売機能付きのNECの運賃箱とか
手売りすればいいだろうになぜわざわざ買ったんだろうな
よくぶっ壊れてて運転士が帽子を料金の投入口において「また今度払ってください」
とか言われたこともあるし

>>561
こちらがよく覚えてるのはFは運賃表付きので神奈中町田や大和と似たようなタイプ、
D、Eだと「次は　○○」の後にゆっくり左スクロールで「Next ○○」ってなるものだったかな？表示機サイズは大きめで
確か2段式っぽいようなものだった

A、B、Cのものについては詳しくお願いします

>>562　導入当初　AとBは　ゴールドキング製だよ
故障が多くてクラリオン製に統一された

>>561　バスカード発売機能付きのNECの運賃箱は
小田急バス仕様　特注品　かなりの高額だった
当時組合との取り決めで手売りが出来なかった

>>560
自分、形式に疎いんで申し訳ない。
動画をうpできる環境がないんで、テレビに映したものをカメラで撮った糞画像なんだけど、違いはこんな感じ。

02-D9015
ttp://img-up.com/f/11667759/
ttp://img-up.com/f/11667766/

02-A9019
ttp://img-up.com/f/11667767/
ttp://img-up.com/f/11667768/

社番とｸｰﾗｰは、なんとか判ると思う。

>>563
A・B・Cは小田急マテリアル仕様車からクラリオン製になったな（オリジナル仕様車までゴールドキング製だった）
D・E・Fは当初からクラリオン製だけど、Eは音声合成化が一番遅かった。

>>565
普通に9006から9017まではすべて上のタイプで、9018から9082まではすべて下のタイプなんだが…？
その後の大きいタイプってのが何のことだかわからん。

>>566
そうなんだ。
普段、吉祥寺と武蔵境の管内しか乗らんから知らなかったよ。
レスありがとう。

生田久しぶりの新車 12-E9330
今回からはＪＲバス関東の高速バスみたいに青いフロントランプが付いた模様

昨日、中央線に乗ってて
吉祥寺のあたりの車窓でビル上にでっかい小田急のメビウスロゴが見えて
『ん？なんでこんなところで…、あれはなんだろう』と思ったら
Ａ営だった、というオチ。

中央沿線住民ではないのでー。新鮮な感じだった。

>>568
まさか01-E9010が除籍か？

そういやD611の代替マダァ？

異端MJだから612も先長くなさそうだな

確かに7EだとEとFは違ったなLED
物心ついた時にはFの7Eは現行タイプになってたけど…
Fの5Eは運賃表示器だけ装備してあった車両もいたような…
う〜ん…画像があればわかりやすいんだけどなぁ…

あと大御所サイトで見たどっかのコミバスは京王と同じタイプを使ってたような気が…

「停名表示あと付け車　方向幕との連動なし」

>>556
あれは冷房機器がサーモキング製だから形が違う
因みにA9018からデンソー製に代わった

>>563
Cも導入当初はゴールドキングで、試作機は音声が岡本さんだった
(当時の記憶だと、吉祥寺がA8139&A5120、武蔵境はC8142&C8168が合成試験車)

で本採用の機械から直枝さんに変更し、停名表示器もA8138から本格採用となる、
(但し、在来車の停名表示器後付けは吉祥寺だけで武蔵境は行われなかった)

C101から合成装置がクラリオンとなり他の営業所の在来車も順次載せ替えし停名表示器も後付けする車両も出てきた(停名表示器は生田、若林の一部とC8113&C8143は除く)

>>566
ゴールドキングとクラリオンの違いって表示機の左右にフレームがあるのがゴールドキング、ないのがクラリオンだっけ？
スクロール速度もゴールドキングの方が速かった気が…（後で速くなった可能性もあるが）。
仮にそれだとしたらEでもゴールドキング製表示機は見たことがあるような

12-D3001 仮ナンバーで狛江営業所に只今納車！
形はエルガミオに類似。

>>575
クーラー自体が全く違ったんですね。
レス Thanksです。


しかし、昨日吉02に乗ったら、車内に西武ﾊﾞｽのｲﾍﾞﾝﾄ告知ﾎﾟｽﾀｰが貼ってあってﾜﾛﾀｗ
しかも、飯能って…
小田急と西武って、何時からそんなに仲良くなった？

>>577
ついに、中型車も4ケタナンバーか？

>>578
レオレオ詐欺の頃からかな？＜西武と小田急の歩み寄り

>>578 >>580
2009年から、
レール・車輪・軽油・蛍光灯・トイレ紙などの共同購入を
はじめたのも関係あるかな（含、登山鉄道）。

そういえば、
西武10000NRAと小田急30000EXEの車内放送チャイムのメロは同じだ。

>>577
類似ってエルガミオじゃないのかｗ？今までと何か変わった所とかあった？

>>579
311というナンバーを避けたかったのも理由かね？まあ単に台数が増えたって言うのもあると思うが。
A311が真っ先に廃車になったし

>>580 >>581
そうかぁ…
どうも箱根で張り合ってるイメージが強くて…
だいぶ変わったんだね。

>>583
レジャー多様化による箱根の地盤沈下で、お互いチマチマ
争っている場合じゃないと悟ったのだろう。

12-D3001って急に改変？


まだ380前後までぐらいしか中型無いと思ったんだけど

>>582
いきなり車号が変わったので、なんらかの相違があるのかと思って｢類似｣と表現しました。多分エルガミオです。

>>576
D･Eもテープ時代はゴールトキング製の表示機を使ってた。
Dは音声合成化と同時にクラリオン製の表示機を全車に取り付け。
(もちろん古参のMPや5Eにも)

>>587
なるほどそうだったのか…サンクス
今の表示機の前のスクロールパターンが特徴的だったから気になってたのだけど別のメーカー物だったのね…
しかしゴールドキングの表示・スクロールパターンが途中から早くなったのは何かの対策だったんだろうか…

12-D3001 多摩200か2399

>>577 お前は メガネかけたおっさんか？

そもそもD611〜D615ってなんで導入したんだろう？
エルガミオじゃダメだったのか？

>>591 そりゃあメインバンクの関係でしょ 以前から三菱ふそうとも取引あったんだし

>>588 スクロールは見辛いとか苦情があったし ゴールドキングの仕様 はっきり言って粗悪品 だから 結局 クラリオン製になった

始発停留所でのスクロールが
「新百合ヶ丘駅→平尾団地」がゴールドキング

「本日は小田急バスにご乗車ありがとうございます。 このバスは 平尾団地 行きでございます。」がクラリオン
でOK？

>>586
なるほどです。ありがとん

今回はSDG-LR290J1じゃなくてSKG-LR290J1かな？

12-D3001乗った
座席配置がラッシュ型じゃなくなってた

あとシフトレバーかっこいいな
シンプルでいいね

3000番台にしたってことは、大量に入れるフラグだろうか。
京王みたいに中型車化が進んだりして。

12-D3001って01-D611の不具合によって急遽発注されたのですかね？

>>598
バスって契約して2週間納車されるのか。すごいね！

新百合ヶ丘〜新百合ヶ丘総合病院開業揚げ

Aに入るのが急遽Dに、ってぐらいならありえなくも無さそうだけど

Cで使われてた音声合成装置って
「次は（……少し間がある）新川、新川でございます」
みたいな感じじゃなかった？
同じ区間を走るAの車両では「次は、新川、新川でございます」
って普通に流れてたけど

町田の02年式の114・115・116が廃車！
代替が152・153・154
多摩200かが共通でそれぞれ、2302・2303・2304である。
おそらく、611を廃車させるつもりはなく、急遽1台多く代替させたって事じゃないかな？
あと、町田の空港バスの1009が廃車！
吉祥寺の1006も廃車！

>>565

あら､サーモキング製のクーラ搭載のワンワンちゃん｡＞9015
西武の所沢営など埼玉側や
国際興業のKL代エルガにはよく載ってるけど
ワンワンちゃんの所は初めてみた

>>603
> 町田の02年式の114・115・116が廃車！
> 代替が152・153・154
> 多摩200かが共通でそれぞれ、2302・2303・2304である。

Iバス初のポンチョか？それともリエッセのままか？

>>605
リエッセ？
中古で？

>>605
リエッセじゃなかった！ポンチョだったぞ！

新百合ヶ丘総合病院行きって専用で中型ノンステ入れないかな

>>605>>603
2402〜2404の間違いでは？
3001が2399だし。

燃える小田急!!!!!!
最高!!!!

>>602
それは最近の話でいいのかな？
詳しい理由は判らんが、営業所により放送の取り回しが違う

例えば始発放送だと、
基本は「本日は小田急バスをご利用…」で始まるが
Cの一般車は「毎度小田急バスをご利用…」で始まる

停車放送も営業所事に違いがあり、
Dの場合は「バスが止まるまで席をお立ちにならないで下さい」と流れ、
Cの場合「バスが停車するまで席をお立ちにならないようお願い致します」と流れる
(他にも取り回しの異なる放送があるかもしれない)

>>609
これは>>603が正しい、
一昨日見たF153のナンバーが2303だった



(チラ裏)
新車なのに3月登録とはこれ如何に？

>>611
ナンバープレートの疑問だが、詳しくは見てないが、他会社で新車があったり、京王と神奈中が大量に転属させていたみたい・・・。

12-D3002 多摩200か2401
発見！

12-E9330を昨日目撃したが、これも座席が通常配置ぽかったなあ
なんでラッシュ型やめたんだ？

しかしD612は歳20で元気に走ってた

危ないのはD316かD317か

廃車及び新車等情報
吉祥寺＝空港車の2001年式1007が廃車・代替は1023多摩200か2376。
狛江＝613コメで出た新車の代替は00-D316。
生田＝ウテシ情報で、01-E9010が廃車・代替は12-E9330川崎200か1320。
町田＝空港車の2001年式1009が廃車・代替は1024多摩200か2384。
生田のウテシに取材したところ、今年は4・5台がまだ入るらしいとのこと。
町田のウテシに取材したところ、8月に新規開設する新百合〜総合病院の路線は町田の担当になるとのこと。
町田は増車の可能性があるか、新百合〜大谷の町田便の消滅が否定できないとウテシが言ってた。

00-D317 廃車。

まさか、故障頻度が一番酷かった00-D314が残るのか？

小田急の一般路線車の幕車ラスト3台!!

>>619
ちなみに00-D314は6月の車検を更新済みです。

>>620
00-D314・00-D318・00-F6014だね。

5Eみたいに長いこと残してくれると嬉しいんだけど　＞00-D314


しかしD営は物持ちがいいなぁ・・・
新車を回してもらえない、ってことは無さそうだし、そういう方針なのか？

生田営業所の特徴ある所長　最終回

本社に左遷

314と318が一時限定運用だったのは残るサインだったんだな
てことは3003もいるってことだよな

営業課の特徴ある課長　�@

あいかわらずほにゃらら

2000年式の車検を通して物持ちがいいとか言われる時代か
豪雪地帯ながら87年式の車検を通し、91年式を改修して当分使う会社もあるのに

D営は女性運転士に美人が多い気がする

何人いるの？
一昨年あたり元萌え豚用バスがもうすぐ引退だからってんで何度か撮りに行ったけど
担当運転士にストーカーだと思われたかな

>>627
7人いるね。
社員が6人のコミが1人。
しかも、1人は指導運転士だし、女性同士でコンビを組んで担当している車もあるし。

NHKBSプレミアムで今やってるドラマのバス
これ…榎にあった元小田急のMPだよな…？

新２６　町田営業所か、ノンストップだというし、もっと違う系統番号はなかったの？
１０、２０番代は南行きということにしておいて、新０８とか新３１とか
ただの直行でもよかったんじゃないのかな
っていうか番号ちゃんと考えてんのかな、新０７とかさ

いっそ系統番号なんて設けずに[直行]とかでもいいと思うんだがなｗ

女性で20代の人いる？
あと小田急らしく2500回転くらいは行く？

女とかどうでもいいわ

>>634
アッー

確かにだいぶ抜けてる所があるね新xx系統
新01平尾団地
新02千代ヶ丘or千代ヶ丘経由生田営業所
新03金程経由千代ヶ丘or金程経由生田営業所
新04向原
新05稲城市立病院　新06駒沢学園
新07よみうりﾗﾝﾄﾞor新百合ヶ丘循環
新10新ゆりｸﾞﾘｰﾝﾀｳﾝ
新11鷲ヶ峰→新百合丘
新15山口台中央経由大谷
新17聖ﾏﾘｱﾝﾅ医科大学
新18新百合ヶ丘循環
新19田園調布学園大学
新20吹込経由田園調布学園大学
新21嶮山ｽﾎﾟｰﾂｶﾞｰﾃﾞﾝ
新22真福寺経由大谷
新23田園都市線あざみ野駅
新25たまﾌﾟﾗｰｻﾞ駅

>>629
指導運転士って、長年6003を担当していた方？

渋26の展望ビデオの運転してた始動運転士さん？

で、今は6057の担当になってる人か？

あぁ、あんな感じの人だったなぁ、と想像できた自分がちょっと悔しい

指導運転士は今の担当は6057。
ま、その人とは面識があるんだけどね。
あとは、6036・9014に2人・9091・9234に女性がいるね。
あとはコミの人。
それはそうとして、コミから昇格した人を含めて10人程度は社員がDに入ったらしい。
有力筋から聞いた話だと、14枠が空いていたらしいから。

女なんてどうでも良いんだよw

それよりでーさんぜろぜろさんもあってナンバープレートがまさかのにせんよんひゃくなのはガイシュツ(何故か変換できない)？
何で順番揃えないんだろう。
俺そういうのすげえ嫌なんだけど気にならないのかな？

それよりなんで数字をひらがな打ちするんだろう
俺そういうのすげえ嫌なんだけど気にならないのかな？


つーかナンバープレートなんて都合によって飛ぶのはよくあるんだから
一々お前が嫌とか言ったってしょうがねぇだろカス

新百合ヶ丘〜新百合ヶ丘総合病院もな

>>641
D9234の国交省のエプロンはいつまで掲出するんだろう？
もうあのエプロン長いこと付けてるから雑巾みたいになってるし

>>642
希望ナンバーは金がかかるんじゃなかったか…？

確かに富士急とかはナンバーわかりやすいけども
普通の会社は揃えないよ

>>646
12-D3001 多摩200か2399
12-D3003 多摩200か2400
12-D3002 多摩200か2401
だから3003を3002にして3002を3003にすればいい
ということが642は言いたいんだろ　意図くんでやれよ

登戸営業所は来年の5月完工なのか。
http://www.city.kawasaki.jp/30/30kansin/home/assess/index4/268/268-3.pdf

生田営業所が無くなるなんてさびしいな

>>642
ケチ王の桜ヶ丘が、八王子ナンバーから多摩ナンバーへと一斉に書き換えたからな、
聖蹟桜ヶ丘に行けば多摩の2300代を付けた車がゴロゴロいる

>>648
登戸営業所の工事が始まったな、
来年営業所が完成するのは良いが、周辺の道路事情が悪いのはどうにかならんかなぁ…

>>642
よく知らないけどそういうの気になるのって何かの病気でしょ？

多摩が八王子ナンバーになったと思ったら次は桜が丘が多摩ナンバーとかついていけない＞京王

高島屋シャトルに00-D314

英字入り小田急幕で運用中

高島屋シャトル
00-D314
02-D612
12-B377
12-B378

新車と古参車って…両極端すぎないか…？

612はまだ元気か

高島屋シャトルは今日も昨日と同じ顔ぶれで運転。

小田急幕の好きな俺だが、ローマ字入りはイマイチだな…。いま唯一、幕一杯の小田急表示を出せる00-F6014に期待!!

でも小田急ロゴの幕表示ってなかなか出ないよね。貸切運用くらいかな？だから非常に望み薄…。

連投スマン。

狛江の中型の小田急幕はすべてローマ字入りです。

あまり見たことがなくて記憶がおぼろげだけど、
【小田急】って文字は緑色だったっけ？

連投すんません。
【回送】が緑文字だったのは思い出しました。

よそ者で、滅多に小田急バス乗らないもんで。。。

>>657
桐蔭の臨時便でたまに表示されてますよー

いよいよ登戸営業所か 町田の稲城系統も移るんだろうな

一部神奈中に移管があるかも

誤爆です

>>659 >>660
町田のカラー幕車には、｢小田急｣｢回送｣ともに緑と黒の2タイプありました。
｢小田急｣の場合は運転士さんによってどちらの色の場合もありました。
また、｢回送｣は、柿生線に運用される場合は黒、それ以外の場合は緑色が出るようプログラムされていたようです。

なお、現在町田で唯一残る一般路線幕車、00-F6014はモノクロ幕ですので、当然ながらすべて黒となっています。

鶴川駅〜野津田車庫・町田営業所・野津田高校
共管営業運行して欲しい気がするが。

登戸営業所ができたら、今の生田営業所行きのバスは、
みな登戸営業所行きになるのかな？
登戸駅前に来たりするのかな？

>>665
柿生線だけ、なぜ？？？

>>668
町田のカラー幕では、いくつか｢回送｣表示がある中で一番幕の最初のほうにあるものだけが緑色表示でした。そして柿生線の表示は幕の最初のほうに集中しているため、この黒の回送表示がプログラムされていたと思われます。

なお、小田急の方向幕は出庫時にダイヤ番号を設定すると、最初から最後まで所定の幕が順番に自動で表示されるようになっています。

>>669
文の最初に出てくる｢緑色｣を｢黒色｣に訂正します。

大層なご演説ありがたいけど
間違い指摘したら発狂するタイプかな、こいつ・・・

登戸営業所〜矢野口駅 登戸営業所〜稲城駅

今更なんだけど…
ブルリハイブリの、運賃機の直上にあるLEDライトってA251の登場時からあったっけ？

01-E9010 健在確認。

>>673
天井のLEDはデビュー時から付いてる、路肩灯も最初からLEDだ

チラ裏
稲城市のIバスだが、中古購入の可能性が高い

理由は7月納車なのに車検が3月登録だし、製造は2011年で既に1万キロも走った車もあると聞く、

この車の出所として考えられるのは、日野のデモカーが濃厚だ

この8月に運行開始される新26系統ですが、唯一残る幕車の00-F6014にその幕が入るか注目ですね。

ちなみにこの車の車検期限は11月ですので、約3〜4カ月のために入れるかどうか微妙です…。

>>674
お！在籍してたのね！
ってことは、12-E9330は増車ってことになるね。

>>675
良く見てなかったみたいだわ…
レスありがとう。

僕は方向幕に(LEDではダメ)｢小田急｣のロゴが表示されているのを見ると興奮し、思わず小田急と何度も叫んでしまう。

登戸営業所開設時に稲城路線は登戸担当になるって話だけど柿生発着便も登戸移管になるの？

>>680
聞いた話だが、新百合発の路線は一部が町田に移管されるという噂もある・・・。
どのくらいかはわからないが・・・。

>>680 681
先輩方誰から聞いてくるんですか？

>>680
稲城系統は営業所の近い町田に移管するって話を聞いたよ。
更に新22と23を登戸に移管するって話もあるし、回送距離を考えたら登戸に移管した方が短くて済む。

前にも書いたけど、町田の管轄路線もっと増やせないのかな？
鶴川の1〜4番乗り場の路線をすべて小田急担当にしてくれれば良いのに。

00-F6014 奈良北緑山線

邪魔だから町田から撤退しろよ ホントうぜー

新22は８月から新百合0612発のみになるのか…

>>686貴様もうざい。邪魔。どこかに失せろ。

>>687
百02があるのに、そもそもなぜ分けていたのか不思議

>>689
担当が違うのと…確か大谷に給油施設があって、新百合担当の町田のクルマを営業所まで回送する手間を省くため…だったハズ
最近は専ら回送でやってるけど

大谷…地味に新22専用のりばがあるんだよな…

>>687
なんでそんなの知っているの？
ホームページに書いてあったっけ？

>>691ああ、書いてあったよ。ホントよ〜

担当エリア再編となるととうとう柿24の調布線は廃止になってしまうのかなあ 昨年の柿23町田線みたいに歴史ある路線がなくなるのは寂しい限り。

>>690
そかそか。
Ｅ営の路線図見て、担当がＥだけだと思い違いしてた。

てことは、1便だけ残るのは
どっち担当なんだろ？

>>695菅生だよ。

>>695飯能だよ。

はいはいまとめて菌駄魔つまんないから死んでね

>>695志村だよっ。

700GETだよっ。

>>681
もしかしたら登戸営業所ができたら新百合系統は大谷折返場を町田車の待機場として新１７以外町田車管理になるかもしれない。。

俺は自分で推理するのが好きなんだが
あんたたち会社に人に知り合いがいるのか
内部情報じゃないのか、俺は想像するオタでいたい

小田急って赤字？ だよね

>>703赤字じゃなくて切れ痔だよ！

本当は野津田なんかに車庫作りたくはなかったのだろう
市ヶ尾に用地があったそうだが東急の異議ありでおじゃんになったらしい
町田も登戸も位置的にはベストなところじゃないよね
平尾と長沢あたりなんかがよかったのだろうと思うけどね

狛11・12の移管をするなんて噂もあったな

急激にレス数が増えたから妙だと思ったら、やはり糞ハゲ有利の仕業か(怒)


昨日辺りにdionのアク禁が解けた途端に奴の糞レスが増えたのは偶然か？

生田・町田のエルガって高出力使用に戻ってる？

>>703
立バスの方が赤字だよ

>>706ほぉ〜それはイカンなあ。

>>709誰も立バスと比較してくれって書いていないだろ。アホか？

>>705
西長沢の交差点(確かスリーエフ→マック→フィットケアデポ)に折り返し所があったと聞いたことがあるけど。

また事故ってたね

>>705
野津田の糞田舎に車庫を作ったのは、あの場所が小田急バスが所有していた土地だからな、
登戸の場合は三菱レイヨン工場の跡地で、小田急電鉄と三菱UFJフィナンシャル・グループとの関係が有るから、
その絡みで工場跡地を小田急バスが購入できたと推測する

>>707
偶然な訳ないだろ、規制が解除された途端奴の書き込みが途端に増えた、
それまで書き込みが少なかった点を考えると、奴がアク禁になってた可能性が高いｗ
名前欄に絵文字や変な当て字を使うのは相変わらずだがなｗ

>>705誰から聞いたんだ？脳内創作はお断りよ〜ん。

間違えた！>>705じゃなくて>>711にだぜぇ！

今朝は生田エルガのケツの群れが拝めなくて残念だぜぇ！湿気で早くもパンツがムレムレだぜぇ！

>>707

もしかして口ってわしと同じdion軍か？

小田急が市が尾に車庫作りたかった場所って藤が丘の駐車場のとこかね？
もしそうなら、とてもじゃないがバスが通る道じゃないな。
まあ246へ降りられる道でも作りゃ便利だったかもしれんが。

はぁ〜、小田急エルガの車中でキリタンポでも食べたいねぇ…

□のための引っ越し先

http://engawa.open2ch.net/bus/

ここで小田急バスのスレを立てて書き込めば規制多しのdionでもいつでもかけるZE!

今日はハタハタを食べましたずら〜。
そういやあ小田急エルガも北東北に来るっぺかな〜

　　　　　　　　 　 ／: : ／: : : : :l: : /: : //: : : : : : :＼､ヽ
　　　　　　　　　/: : : /: : : : l: : :l: : : : 〈〈: : : : l: :l: : : .)ヽ:＼
　　 　 　 　 　 /: : :.ｌ ｌ: :.l: : l: : ｘ!: :|: : :ﾊ＼ : :.ｌ__ｌ: ／ ノ: :､:ヽ
　　　 　 　 　 /: : : l: l: : l: :.ﾊ;/ _＼!: :l　l: : :.ー─: : :l: : :l: l ヽ!
　　　　 　 　 /: : : :l: ｌﾍ: :N　ｨ乍ﾃ心ﾐｭ､ヽ: /!: :/|: ;.ﾑ: :l: :l　　　　　　　　 ﾍ二ﾍ
　　　　　 　 /: : : :_!: | :ヽ:|　|!∧;:;:;ﾊ　　　 ｀ レｨ≦/ l: :l:: :l　　　　　　　/ /　　/
　　　 　 　 /: : : / ｌ:.:ｌ: : : l　　しミ:;/　　 　 　 �i;心　!;ハ:.!　　　　　　/ /　　/
　 　 　 　 /: : : :.l　l: :l: : : l　�＝M " 　 　 　 　 l:;:;:;l |!/:.:l　ｿ　　 　 　 / /　　/
　　 　 　 /: : : l: :ﾍl: :.l: : :ヽ　　　　　　　 　 ;　ヾｿ　i:: :.l　　　 　 　 / /　　/
.　　　　 /: : : :.l: : :|l: : : : : l ヽ　　　,.　 ＿　　　��　: :.:l.　　　　　 / /　　/
　　　　/: : : :.:.l: : :l::l: :ｌ : :.:ｌ　　　 /　 　 lｿ　　　　 ﾊ: :.l　　　 　 / /　　/
　　 ／: : : : : :l: : :l:;ﾊ/＼: l＼　　ゝ　 _ノ　　　　 ｲ: : :.l.　　　　/ / 　 /
　／: : : : : : : l: : :.|ｌ　ヾﾍ ｀　　 　 　 　 　 　 ＜l: : :.//　　 　/ / 　 /　　>>721　つまんねーこと言うなよ！
-─ ─‐ ─‐l: : :.li;l　 ヾﾍ　　 　 ,ｲ､ー: :l : : | /:.／ｿ 　 　 / / 　 /
i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i;|: : :.|i!l　　ヾﾍ　　/l l　lヘ :l: : :.l;／　_　 -‐　フ)　 /
i!i!i!i!i!i!i!/i!i!i!i;l: : :.|!i!l　　　ヾﾍ. //　 li!i!i!l: : :.l　/´　 ＿,,.. イ　/
i!i!i!i!i!i!/i!i!i!i!i!l: : :.|i!i!ｌ　　　　∨ ｌ　　li!i!i!l: : :.l/　_,,. -‐ <　　/.）

生田営業所の特徴がある運転手�C
新百合ヶ丘駅の２、３つ前の停留所の辺りでLED行先表示を系統番号なしの「新百合ヶ丘駅」表示に変えて
出庫便のようにターミナルに入ってくる。
「新百合ヶ丘駅」表示で来たバスなのに客がたくさん乗っているのはこれのこと。
また、客がそんなに乗ってなくても「新百合ヶ丘駅」→「生田営業所」行きになったらこの運転手だという証拠。
これは聖マリアンナ、向ヶ丘遊園駅につく前でも同様に確認。
しかも該当運転手は１人ではなく、３人（現時点で確認した段階では）ぐらいいる。

何の意味があるんだ？

>>723下らないし読みづらい。失せろ！

>>725
お前が失せろや

さっき成城学園の西口をちらっと見たら、
交通広場の拡張部分にも新しい降車用のポールが立ってたな。
あの一番外れの位置で降車専用なのか？
どうするつもりなんだろ？

>>725
おいハゲ、この前の相鉄のバスイベントに何しに来た？中身の無い雑誌の取材か？ｗ
それと会場にいたバスメディアの常連投稿者と何を喋ってた？

まぁ、お前のハゲ頭とメタボのだらしない体はしっかりと撮っておいたからなｗ

アハハ！

>>727他人に答え求めないで、自分のその腐った脳ミソで考えろやボケッ！

>>728
河童禿の写真うｐしろ！

　　　　　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　糞ハゲ>>729-730いいかげんにしろ！蛆虫氏ね！
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

はぁ〜、、小田急の車内から生田エルガのケツの群れ見てると、思わず陰嚢を出したくなる〜

>>733
□、お前dion軍だったらあんまり変なこと書くんじゃないぞ。

お前のせいで俺らdion軍が規制くらったりしたらただじゃおかねーぞ。

はぁ〜、、、小田急エルガの最後尾でJKと交尾したい〜�\

>>727
自分も確認した
あれ、位置的に使い物にならないと思うけどどうするんだろ


渋24とかの降車のためにわざわざ設置したとは思えんが・・・

>>728
有利と会話していた常連投稿者って新潟の奴じゃないのか？
確かにそいつは会場に来ていたぞ

>>734
奴はDion軍の確率が濃厚だ、長期規制が解けた途端にレスが増えだしたしな
絵文字が相変わらずなくならない点から推測して、携帯をwi-hi接続で書き込んでるとみた

それとC108が遂に落ちたな、これで幕車のリエッセは全廃だ

>>727 >>736
http://www.odakyubus.co.jp/news/topic732
http://www.odakyubus.co.jp/tmp/upload/files/%E6%88%90%E5%9F%8E%E8%A5%BF%E5%8F%A3%EF%BC%88%E6%9D%BE%E6%B5%A6%E4%BD%9C%EF%BC%89(1).pdf
来月から玉07の降車場になるらしい。

>>738へぇ〜そうなんだ。親切な御仁ありがとうよ。

何でわざわざ西口ロータリーを回ってから入らないといけないような場所にするんだか

しかもその降車場から駅前道路出るの、すごい狭そうだから難儀しそうだな

>>740そーだね、そーだね、ほんとに難儀しそうだね。

またアク禁になれよクズ

>>742
dion軍≠クズと思わないで。
ひかり使ってる人はどんなメーカーでもdion軍なんだから。
実は私も残念ながらdion軍なんだけどね。。

告知資料見ると、西口ロータリーで降車に変更する、と書いてあるだけで
降車場所が新設場所になる、とは書いてなかった

・・・つっても、成城から北に向かう路線は使えないから
南口系統が使うしか無いけど

ロリータロリータうぜぇよ。

うぜえのはおまえだよ鼻クソ

はぁ〜、、汗まみれのJCに抱き着きたいねぇ…

C111とC112って、廃車になったのかな？
C108が廃車だから、同じ年式のもって思って・・・。

>>743
dion軍総クズではないだろうが
近多摩がクズである事に変わりはない

>>748 C108は大井川鐵道にいるっぺよ！

..　　　　　　　　　　　　 ｜ 糞ハゲ>>750を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

>>748
C156が新川･中原専用、C155 三鷹台、C141 明星、C111 西部にコンバートらしい。
C112が予備っぽい。

ちなみに、上がってないみたいだから一応書いとく。

C156 多摩200か24-11

ね。

>>752マジでコンバート？
んで、その車内にゴキブリがいたら、迷わずコンバット使うんだろうね！

↑女みたいに名前欄に絵文字を使うこのクソ禿、白蟻のようにしつこいな(怒
しかもAKBやハロプロ好きときたもんだから質が悪い(俺は両方とも嫌いだが)
元常連投稿者のあいつと繋がっていると言う話はガセじゃなさそうだな

>>748
111と112は車検を継続するので今年は安泰だが、
予期せぬ故障で早々に引退する可能性もあるので油断は禁物

>>752
参考程度に

固定運用
C156、新川･中原・C155、三鷹台
半固定運用
C141＆C151、北野・C111、明星・C112、西部


それと秋中にMPノンステが嫁いだ、車両の特徴からして11-D6003の可能性が極めて高い

3000番代はフォグランプが青いから遠くからでもすぐわかるな

あれはフォグランプではなくて、
昼間点灯を行うようになってから後にできた
本灯の代わりに点ける注意喚起用の補助灯。

>>756貴様はメクラかボケッ！

>>755
99-D6003、そんなに特徴あったけ？

青いＬＥＤキモッ

名前募集してるマスコットキャラクターって車体にも貼られちゃうのかな？
もうエルガンとかポンチョンでいいやん

開業式あったの？

12-E9330にも青いのついてるよ

俺はかっこいいと思ったけどな…あんまり好評じゃないのか

ぱっと見好印象だったけどどうしてもDQNっぽさが拭えない。
とってつけたように丸裸にするんじゃなくてもう少しデザインすれば良くなると思う。何かドンキで買ったの付けましたみたいな感じで安っちく見える

12-F6059
12-F6060

>>765
お？00-F6014が廃車になって1台増車なのかな？
そうなると、2000年式は00-D314・00-D318だけだね。

300番台は少なくとも12台は秋田中央に行ったそうな

>>765
町田にゲテノンか、胸熱だな

>>764
酷い難癖だな

もうエアロスターは吉祥寺と狛江にしか入れないのかと思ってた

この前のハグキからの出血あるじゃん？ あれナプキン使えば？ ん？ タンポン？

スマソ
スレ違いでした‥

>>768
鏡見ろよゲテ顔くん

ゲテノンはホモ

新百合ヶ丘総合線は乗ってる？

>>772
そんなにゲテノン言われるのが嫌なのか？

>>774
昨日二人乗ってるのは見た

俺は別に嫌じゃないけど
>>768の顔面がゲテモノで気持ち悪いのはガチだと思うな

さっき新26見たけど表示は[直通]なのな。
じゃあ系統番号いらないじゃないか！

PJまでの横幅が広いノンステの方がゲテモノくさいと感じる

>>776
そういうお前の顔はどうなんだよｗ

マスコットキャラ愛称募集だって
http://www.odakyubus.co.jp/campaign/naming/

新２６もできたから新百合丘のバスターミナルに町田車が止まってる台数も多くなった。

あと、１０時ごろまで新２６で運行してたバスが新百合ヶ丘到着後、いったん大谷まで回送され、１２時ごろ、再び回送で新百合ヶ丘に戻ってきて新２３に入るという光景もあった。

>>778
同意
特に白サッシの車

お前ら本当にゲテモノ好きだな。

白サッシって何だよ

今回のＭＰはかなり格好いいな

鉄道路車板の横浜線スレにハゲ出没？

593 名前：[sage] 投稿日：2012/08/04(土) 22:45:35.51 ID:QMqg0Nb1O
なんだか変な流れになっちゃったね。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339742025/593

変態ノンステ 柿生にいるよ

変態河童禿 町田にいるよ

>>787
黒サッシに戻ってるな
何でだろう？

>>788
小田急バススレはしっかり荒らすんですねｗ

↑は間違いだスマン

ゲテモノキター
http://news.nicovideo.jp/watch/nw329959

「違和感」に言い換えれば問題ないんだろ？
違和感ノンステエアロスター

Fのゲテモノ格好いいな

Fラン汚物△

601 ：：2012/08/05(日) 16:32:19.49 ID:P9hoM8S6O
井笠ネタやるんなら、このスーレがお薦めですよ ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326781461/50
馬鹿ばっかりが集まっているんで、教養つけてあげてよ！


602 ：：2012/08/05(日) 16:34:30.51 ID:P9hoM8S6O
間違えたこっちね
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326781461/

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339742025/601
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339742025/602

今日、12-F6060,朝新２３に入ってた。

今は総合病院行きに入ってるが・・・

空港リムジン車の1008が限定から貸切登録に変更
更に、ここ最近武蔵境に常駐している点からして転籍した可能性が高い

小田急電鉄を語ろう!Part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343879983/242

242 名前：[sage] 投稿日：2012/08/08(水) 08:39:52.19 ID:yaV5KtuEO
小田急バーススレの民度も低いけど、ここも負けず劣らずですね。

武蔵境営業所担当だった三鷹駅→MCC三鷹ビル線の晩年に、今まで｢小田急｣表示だったものが専用の表示になりましたが、
当時残っていた幕車にはその専用幕が入っていませんでした。
ある日、その運用に珍しく幕車が入った際、音声合成だけは幕車でも入っていたらしく、いざMCC三鷹ビル行きに入らんとした時、
幕がないため幕尻まで巻き切ってしまい、大変なことになっていました。最終的に手動で｢小田急｣表示にしていましたが…。

>>800手動で？手淫の間違えだろ。

急行味の素スタジアムってなんで発車すると小田急になっちゃうの
途中停車なくて行き先を表示する意味が無いからとかその程度の理由？

F6014生存確認

>>803
ということは、2台増車したってことか！

追記
12-F6059と12-F6060と12-B373のナンバーを知ってる人はいる？

F6014の車検切れっていつだっけ？

>>802
あれって生田車も応援にくるんだな

>>805
11月車検標示です。

>>805

あと２，３カ月ぐらいしかいないのにわざわざ新２６用の幕作ったのか？

>>807
サンクス

>>808
新26には入れないようにするのかも
じゃあなかったら幕は小田急表示で、別に張り紙を付けて対応とかｗ

味の素スタジアムの直行便は場合にもよるが、シティ世田谷以外で担当している。
吉祥寺・武蔵境・狛江が中心となるが、必要に応じて生田と町田から応援が来る。

シティを舐めんなよ お？

登戸営業所が出来ると、生田営業所は無くなってしまうのかな？

生田をなくすために登戸作ってんだろがｗｗｗ

小田急バスはエルガハイブリッド入れるのかな？
http://www.isuzu.co.jp/press/2012/8_9bus.html

登戸にいい場所が確保できたから
生田に替わる新しい営業所を造ってるわけで、
別に生田をつぶすのが目的ではないと思う。。。

名目上は、隣接道の拡張計画があるわけで、先んじて撤退するわけだけど・・・ｗ
正直駅前の商店などは立ち退く気ないと思うけどね。

強制代執行だな
三鷹駅前の焼き鳥屋？も代執行で店こわされたからね

登戸まで通えねーよ
どうせなら、川崎市営に入りてえ

現役ウテシさんですか

新しい営業所の近くにはいなげやがあるから今より便利だぞ

来週観光で東京へ行くのですが、目黒区柿の木坂二丁目あたりから、成城学園前駅まで行きたいのですが、柿の木坂周辺に乗り場はありますか？

>>821
都立大学北口へ出れば成城学園前逝きがあるぞ

小田急ではないが

やはり都立大学駅まで行かないとダメですよね。
ありがとうございました。

>>815
本当の目的はWikipediaにかいてある通り、津久井道の拡張工事をするためだと思う。

川崎市内の津久井道は土日は走りたくなくなるくらい渋滞酷いからね。

そういや東急の川崎も道路拡張で無くなったな

麻生区役所近辺と多摩区役所近辺以外は基本的に片側一車線の所が多いからな…

ついに成城学園前駅北口が来月8日をもって廃止だね。
これからは西口に集約させるね。
あと、調布・狛江駅の路線は仙川方向で成城一番が無くなるし・・・。
渋24がダイヤを変えるって話もあるし・・・。
境91が京王線地下化とともにダイヤを変えるし・・・。
結構動きが激しくなるね。

いい加減生田にもエアロスター入れてよ

>>827
これによって成城〜電通〜狛江営業所間の大型車の回送の営業化もされるかな？

あれどんな基準で
営業するのと回送するのと決めてるんだろうね。
時間もランダムだし。。

回送だと渋滞が予想される場合、運行指示で早く出庫できる、または車両の入れ替えを適時できるが、ダイヤ化されると時刻表表記になるから定刻で出庫はすることになるが本来投入する路線は渋滞で発車時刻が遅れる場合もあり得る。

そうでした。
前にそんな書き込みを読んでましたorz

>>831
すばらしい説明。
西武バススレにも書き込んであげてください。

回送営業化厨がうるさいのなんのって。

>>825
スレ違いになるからあれだが、
東急の川崎営業所はグリーンライン開業に伴う東山田営業所の減益補填と
インフレ化してる武蔵小杉周辺の資産を売って売却益を狙ったものによるもので道路拡張とは関係ない
現在、川崎営業所跡地は阪急HDが地主となってマンションを売り出している

>>831>>833
目黒時代の都06出入は状況に応じて早発したり運休していた。

営業すると実ハンドル時間延びる

>>831
>>836

でも生田営業所の営業出庫便は発車時刻が書いてないから渋滞時はたとえ営業運転でも定刻より早く出庫することがある。

出庫は分かるけど入庫のときの理由は何だろう？
例えば調布南口発の狛江営業所行きと回送の違いとか

生田営業所は
>>162の事例もあるから
どうなってるかさっぱりわからん。

>>839
>>162のケースは、車庫に戻った場合の休憩時間が少ないからと見た。

駅から車庫までの回送時間を比べたら駅で待機したほうが時間のロスがない場合もあるし、
燃料も体力も無駄に使わないから、この方が都合のいい時もある。

それに万一事故か何かで発車時刻に車両が回せないときに、
駅で待機している箱を臨時で投入できる利点もあったりする。

これはケチ王の例だが、
回送で入庫して10分後にまた回送で出庫する意味不明なダイヤがあった。
勿論車庫内での乗継やら車両交換は無いｗ

>>840
丘31はつつじ増発用に調布車庫止まりがある
その後車庫内で折り返し回送で狛江通りを曲がらず品川通りを直進して再びつつじに戻る運用
なので回送入庫即回送出庫が出現する

成城学園前北口廃止ってあまり話題にならないのかね？
商店街が廃止を反対してたとかなんとかと聞いたりしてたけど、
結局すんなりいっちゃったのかしらね。

>>842
だな。
区議会まで巻き込んで反対の議決までしてたから、
てっきり流れたんだとばかり思ってたけど…。

>>843
警察がタクシー押さえ付けの為強行したっぽい。

京王稲田堤に一杯来ていた。

>>845
朝方行ってみたが京王(電鉄含む).小田急.東急それに川崎市営とまるでバスの見本市 小田急はAの車も来てました。

みたまま報告だが、京王は城下の折り返し所で方転しているのに対し小田急は折返所に入らず西菅団地方向に走り去ってしまった。まさか生田まで行って方転？

まさか川崎市バスや東急も多摩川渡って調布迄行ったのか？

>>847
小田急バスも、車によっては、城下折り返し場で方向転換して、
矢野口方向に向かって行くのがいたよ。
生田営業所に行くのと、2通りだったのではないかな。

>>848
東急バスは調布まで行ったと思う。
川崎市バスは、西菅団地からの定期便だと思うので、
行くとしても菅4丁目？止まりなのではないか。

また電車代行にハイブリッドを突っ込む町田って一体。。。

>>849
ツイッターによると東急は虹ヶ丘、青葉台、新羽，東山田と神奈川県内の営業所フル稼働だったらしい。

>>843
>>844

　ということは、つまり成城学園前駅北口のタクシー対策のため、
バスについては西口に封じ込め、次に北口タクシー対策を
図るということでおｋ？

南口の時とは違って、北口のタクシーってそんなに危険だったのかな？
西口って買い物ができないから、人の流れ的には
北口出て、成城石井とかOXなど北口近辺でお買いものして
西口移動になるだろうから、買い物して帰る人的には不便になるね。
逆に成城に向かう人からするとさくっとロータリーに入っていくので、
駅までは時短となり、便利になるのだろうけど。

警察の強行というのが興味あります。もう少し詳しくプリーズ・・・

成城学園前北口は小田急交通限定で付け待ち出来るよう規制すれば良い。

他スレより転載

844 ：名無し野電車区 ：sage ：2012/08/19(日) 15:07:19.18 ID:mHOYe6Xe0
代行バス　京王稲田堤駅前の風景
(p)https://www.youtube.com/watch?v=GdnuwCxfeSg

小田急バス　京王稲田堤駅→つつじヶ丘駅
(p)https://www.youtube.com/watch?v=VhC1jz6Mezw
小田急バス　つつじヶ丘駅→京王稲田堤駅
(p)https://www.youtube.com/watch?v=AGHHh55V1ic

>>852
以前は北口からの待機列が成城大学方面まで伸びて住民から
苦情が入りまくりだった。特に南口封鎖後は酷かった。
昨年より小田急交通を幹事とする協議会が警察と話し合って、
駅入口信号より外側への待機禁止を徹底したら上手くいった
ので、北口のバスを西口に統合してタクシー待機台数を増やす
考え。

ちょっと合致しない点があるからヘルプ！
ウチのが集計した貸切車両の台数と公式ホームページにある貸切車両の台数だが、武蔵境・生田・町田に、ウチの集計では計12〜13台なのに公式ホームページでは計14台って書いてあったんだが・・・。
ウチの集計は以下の通り
専修大学
01-E121
02-E122
05-E127
05-E128
05-E129
07-E7609
07-E7610
桐光学園
06-F132
06-F133
06-F134
ICU
11-C149
放置プレイ
06-C135（かつてのJCB）
01-C1008（かつての吉祥寺空港車両）
この矛盾がわかる人がいれば教えてほしい・・・。
一応自分で調べても結果が不明だったので・・・。

>>856
C1008を抜いてD130、D131を入れれば・・・？

>>857
あれ？フロリール調布の送迎ってまだ小田急の狛江でやってるっけ？

>>856
99-D113が入っていないな

この車はガソリン車だから排ガス規制には引っかかっていないが、
年式を考えたら引退しているかもしれない

最近□来てないけど、dion軍全軍規制になるみたいだからしばらく安心できるな。

また来てやったよ。ブヒ

残念だったな、規制だってよ。

う…うんこが固くてキレも悪いでする…

>>855
詳細ありがとう！
京王沿線民なんだけど、京王終了後小田急で成城まで行き、成城からタクシーで
帰宅のときにタクシーが少ないなと最近思っていたのは、間違いなかったんだ。
京王タクシーが特にいない。現金会員に入っているからポイント貯めるのに
成城からよく乗っていたんだけどな。スレ違いスマン。

>>864どういたしまして。また来てね不二家ネクター！

ま〜た 相模原のハゲ豚が騒ぎ出したかｗ

>>864
世田谷と調布の境が入り組んでいる成城郵便局〜若葉町辺りでは
流しの京王は多いが、半分は調布の車でエリア外の成城学園前では
待機出来ない（仙川駅に戻る
あの辺のグリーンキャブも同様に半分は狛江の車（狛江駅に戻る

>>865
河童禿死ね！俺様が本物の855だ！

>>865こいつって池沼なん？

はぁはぁはぁ…あの小田急バースの近くにいるJKのケツ触りてー！

はぁはぁはぁ…ビジネスガールの透けブラたまらんねぇ。紐引っ張っちゃおうかな？

神泉町の交差点とこで、右折しながら
俺が乗ってた渋54が、TKの渋51をフルアクセルで追い抜いたｗ

あれ？ふと思ったが、11-C9323と11-C9324だが、ICUが長期休業日以外はスクールバスとして稼働してるでしょ？
あれって、一般乗合と特定貸切を兼ねているのかな？
D113の冨沢脳神経外科とD130・D131のフロリール調布の送迎はもう狛江でやってないって取材結果が出てるし・・・。
そしたら、公式ホームページと適合するんだが・・・。

小田急交通・京王自動車の話題はこちらでどうぞ
【京王・京急】東京私鉄協タクシー1号車【小田急】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1336908021/l50

11-D6057担当の女性運転士、ここんとこ境91の運用にばかり入ってるのを見かけるが何でだろう？

そういう運用パターンだからじゃないの？

運転手だけで見るなら、境91運用の応援に入ることが多いだけ、とかじゃないかな

>>874ストーカーしてんじゃねーよボケ！

狛江は9060のアンファン、9063のオークランド、9075の不二家などラッピングがかわいいバスが多いが担当はどれもオジサン運転士だよね

>>877だから何だよ？おっさんでも別に良いだろ。ウザい書き込みするんじゃねーよボケ！

b

>>878
そうだね。お前みたいな河童禿ウザいよね。

誰も相手にしないからここと茨交スレで粘着してるんだよｗ


とある情報筋によると先日ハゲが秋葉原にいたらしいな

はぁ〜大東急小田原線町田驛から小田急バースの姿が消えて一年だね。また復活してほしいね、ブヒ

>>882
そういや、柿２０の最終便を担当したのは06-F9193だったな。

>>883
坊や、河童禿に優しくしちゃ駄目！

00-D314がLEDになってた

あげ

『 町田は神奈川 』『 池袋は埼玉県民が実効支配 』日本国内にも存在する領土問題
http://blog.livedoor.jp/goldennews/archives/51736563.html

確かにな、民度の低い町田市は神奈川県に返納すればいいｗ
町田と相模原に巣食うバスヲタはろくでもない奴が多すぎるｗ

D888

>>888
お前まだいたのか。

でも大好きだったよコノ野郎!!!!!

D888、オタ貸切で北天と乗ったよ。スゲーだろ！ブヒ

河童禿って岡山に住んでいた事あるの？

狛江の老舗スポンサー、富士サファリパークのラッピングが剥がされてた

Dの9091と9092が一般カラーに戻ってた

今朝の一部路線は激混みだったようだね。ブヒ

乗ったことが無い奴ほど平気で嘘をつくよなぁ〜ｗ

因みに何処の路線よ、乗ったんなら勿論言えるよなぁ〜？ｗ

いやいや 小田急の路線はどこも毎晩の様に激混みしているよ

今日の午後、三鷹市役所前にゆりーとのラッピングをしたエルガが二台お披露目会みたいなのをやってた
車で通りかかったので番号までは確認できなかった

>>895
その日は、京王線が朝、全線で不通になって、バスに通勤客がなだれ込んだのだと思う。

京王不通の日は調布〜狛江・成城間がすごい混雑だったよ

玉08・渋26だけじゃ間に合わなくて、営業所中継の乗り継ぎとか
臨時増発とかでようやく捌けてたみたいだし

01-E9012廃車。

マジで!?

>>901マジだぜぇ。ブヒ

>>902
死ね

確かに廃車になってたみたいだね。
12-E9331
川崎200か1348
が入ってるね。
有力筋から聞いた話だと、あと4台くらいは入れるらしいとのこと。
減車や増車が無ければ推測だが、大型3台（01-E9010・01-E9011・01-E9013）と専修送迎1台（01-E121）の可能性が濃厚かと思う。

00-F6014よりも先に廃車か

E9011はまだ走ってるね。今日読01に入ってた。

色幕なつかしす
ttp://njfan.sub.jp/album/wp-content/uploads/blog_import_4f4b833cee4de.jpg

誰かさんのおかげでまたDionが大規模規制を発動した模様、また暫く書き込みが出来ないなぁ〜

誰かさんって誰よ？何でも他人のせいにするなんて卑怯だぞ。ブヒ

運転し曰く、今年中に02-E9016まで廃車になるらしい。

>>910脳内情報は要らないよ。

>>911
●使ってまで２ｃｈに書き込むとかどんだけ書き込みたかったんだよ。。

動きがないでごじゃりましゅる

御殿場POへのツアーバス廃止か

時々使ってたから残念だよ

あさぎりにはありがたい話だけど、
そんだけ客がいなくなったつーことか。。。

御殿場まで逝かなくてもお台場とか南大沢とか南町田とかあるからな＜アウトレット

>>912
２ちゃんに１０年に入り浸ってるリアルウンコだから仕方ねーべw

♪緑の中を走り抜けてゆく〜小田急のエルガッ！

柿生バース乗り場に集う女学生は、いくらぐらいで付いて来てくれるかな〜

登戸営業所見たけど、大変な場所に引っ越すね。

>>920
どういう点が、大変なのですか？

今日の10時台に環七を走ってたら、若林付近で南に向かうA9236とC9302?と相次いで擦れ違ったんだが何かあった？

>>919
あーこれはマジで通報していいレベル

>>920
メインの新百合まで今よりも遠くなってしまいましたね。
もっと近くに移転先は無かったのかな。

>>922
いすゞの城南島に向かったと思います。

バス路線が尻手黒川道路ができる前の状態のままで、かなり非効率化しているから 路線再編成のよいきっかけになるのでは？

>>925
なるほど！城南島ですか。
ありがとうございます。
リニューアルか何かですかね？

>>924
元々工場でまとまった面積があったから即決したのかもしれないが
ここに面してる道路は片側１車線で道幅が狭く歩道もない。
おまけにすぐ南に多摩川を渡る道路橋があるため車の量が多い。
ネガティブなことばかり書いちゃいけないんだけどね

00-F6014にも総合病院行きの幕普通に入れたみたいだね
http://njfan.sub.jp/album/?p=1016

>>923
あいつ盗撮でもしてんじゃねえか？某人物と同じでAKBが好きだって言うしｗ

さて、小田急の海老名イベントが10月20〜21日に決定したから覚えておいてくれ、
しかも今回は20日に新キャラクターのお披露目とラッピングバスの展示も併せてやるぞ

>>926
尻手黒川道路関連でいうと
聖マリ行きは新道経由にして欲しい。
乗っている人が多いのに、ほとんどが原店前より先で降りるので。
王禅寺公園が不便になると思うが、新道の方に停留所を作ればよいと思う。

世田谷通りとつながったので、柿生発聖マリ行きとかあれば、便利。
町田方面から来るときはそちらの方が速くて時間が読めそう。

>>930
小田急バスのHP見たらイベントの情報がなかったが、小田急電鉄のHPに詳細が載ってたな

ハァ〜〜小田急バス見ていたら亀の頭を出したくなったよ。。ガマンできん。。

>>924

新百合系統はほとんどが町田になる予定だから登戸営業所は向ヶ丘系統や読売系統などが主流になると思う。

>>934
百合ヶ丘は町田になるのかな？
地理的に登戸になるのか?

>>935Yes！高須クリニック！ブヒ

>>934
町田ってそれぐらいの台数を収容出来る場所があるのか？

新百合系統が抜けたらそもそも登戸移転せず生田縮小でいいのではないか

だから生田は世田谷通り(川崎市内は津久井道っつーのが正しいか)の
拡張用地になると何(ry

そもそも>>934の情報はどこのソースだ

>>938

あと、登戸営業所は狛江営業所の一部路線も引き受ける予定だから、新路線に期待だな。

>>935
百合丘は百０３、百０４を廃止して、百０２は町田、百０１は登戸に移管。

あと、新百合系統は新１７は登戸でそれ以外はすべて町田に移管の方向に進んでるらしい。

読02などの生田営業所折り返しはどうなるんだろう？

登戸営業所は入出庫だけでも渋滞に巻き込まれるだろ？堤防決壊したら一発で終わりだな。

登戸からの神奈中、乗ったことあるひといる？

聖マリ行きだけ登戸になるのはなんか嫌だな。
終バスが早くなったり、始発が遅くなったりしないかな。

>>941
ねぇ、そのソース教えてくんない？

>>945

その代わりに新道経由の聖マリ行きができるらしいよ。

>>946
新百合路線がほとんど町田になる理由は何件かあるらしいけど
町田営業所〜新百合ヶ丘駅より登戸営業所〜新百合ヶ丘駅の方が時間がかかるうえ、>>943の状況もあるから。
あと、これにより、大谷折返場に町田車のバスが止まる台数が多くなるうえ、一晩留置の車両もあるとかないとか。。

>>947
それソースの答えになってないだろｗ
信じるとして、実際町田車庫のキャパは大丈夫なのかね。

>>947
本当だとしたら、嬉しいな。
増発分が新道経由になっても良いし、
今あるのを新道にしても良い。

せっかくでかい立派な新営業所作るのに、半分近く町田に持ってくとかありえないだろ
回送で不便になっちゃうのは、多摩線沿線の小田急開発エリアに車庫用地を用意しておかなかった
小田急バスの自業自得であろう

小田急登戸営業所は西武バス所沢営業所や神奈中綾瀬営業所みたいに長距離回送続発にならんように願う。

>>950

登戸は生田営業所の分だけでなく、狛江営業所の４分の１程度ももっていく予定でしかも新路線もできるみたいだし別にいいんじゃね？

若葉台車庫跡はローソンになった

吉01の夜間便(大沢行き)は従来の吉祥寺車だけでなく武蔵境の車も運用に入るようになったな

登戸に狛江の1/4も移管って言うけど、
ただでさえ中距離程度の回送が必要な路線多い狛江からさらに移管してどうすんだよ

移管して特に問題無いの狛11・12ぐらいじゃないか

ガーデンアリーナあたりに作っときゃよかったんだよ

狛江は第二車庫閉鎖させる気か？

>>957第２どころか、第３第４第５まで黒木メイサ…じゃなくて閉鎖らしいよ。

わけわかんないボケじゃないかｗ

>>958河童禿
つまらん！お前は本当につまらん！
こまバスに飛び込んで死ね！

個人的には、生田から町田への移管は新10・15・18・百02くらいにとどまり、残りは登戸へ移管、
逆に町田から登戸へ柿24、稲03・11・12、iバスが移管されるんじゃないかと思う。
なぜなら、第一に、>>950と同様、登戸営業所は生田よりも広くなるそうなのに、
新17以外全部町田へ持っていくのはありえないし、町田のキャパを超える恐れがあるから、
第二に、http://www.city.kawasaki.jp/30/30kansin/home/assess/index4/268/268-5.pdfによると、
「右折出庫・左折出庫の台数を計画しており」という記述があり、
それは、登戸営業所からは向ヶ丘遊園駅（右折）だけでなく、
矢野口駅・稲城駅（左折）へ（から）出入庫、すなわち稲02・柿24などの回送を行うのだと思われるから。

>>961
バス台数111台+予備19台って結構な台数になるんだな。
今の生田、町田、狛江って各何台配備されてるんだ？

＞矢野口駅・稲城駅（左折）へ（から）出入庫
おいおい、その前に読系統もあることを忘れちゃイカン。

昔から疑問だったが何故に稲城辺りに出張所でもいいから作らなかったのかなと

>>963昔から疑問？なんで今頃になって書き込むんだ？もう寿命が近いのか？

読04と読05も京王よみうりランド折り返しになるかもね

>>965予言か？貴様はバスオタ界のノストラダムスか？

>>962
狛江は大型61台・中型36台・小型10台の計107台です。
生田は大型92台・専修送迎大型2台・専修送迎5台の計99台です。
町田は大型57台・空港9台・iバス6台・桐光送迎3台・玉ちゃんバス4台の計79台です。

>>967
ついでに吉祥寺・シティ世田谷・武蔵境も教えてほしい

狛江は見るからに大きそうだが、やっぱ生田もでかいな。

>>968
吉祥寺は大型59台・空港5台・中型8台の計72台です。
世田谷は中型26台・小型4台・高速5台・夜行11台・貸切8台の計54台です。
武蔵境は大型107台・ムーバス6台・みたかシティ8台・ICU1台・使途不明2台の計124台です。

やっぱ武蔵境が一番多いんだな

C→D→E→F→A→Bの順か…

これが登戸再編でどうなるんだろうか…？

>>963
土地を買ってという話はあったんだけどね。
でも結局買わなかった。
買ってればＦの稲城地区は移管だろうし、
登戸設立後の新百合ヶ丘の一部をＦ移管もあったかもね。

結局シティの若葉台はなんだったんだろう…？

出張所とか〇〇営業所〇〇車庫を作ろうとした名残だったんだろうか…？

神奈川展開しようとして縮小方針に変更したとかかね

かなちうを吸収して神奈川制覇

「きゅんた」か


ノッテちゃんや京成パンダよりマシかな


しかし都営や東急みたいにバスの幕部分の左にステッカーとかがつくのだろうか…？

東急みたいに何パターンか作ってランダムで貼り付けたら面白いんだけどね

まさか無いとは思うけど、側面に銀犬のごとく貼ったりはしないだろうな・・・

>>977
幕部分に貼り付けるといっても左側にも車イスマークがついてる車両もあるからどうなるかね。。

もしかしたら川崎市バスのノルフィンみたいに貼り付けられる可能性もある。

次スレは吉07にする？

痔スレタイは、生田営業所のエルガのケツが良いですね。

>>980

玉０７がいい。

今月中に
00-F6014,01-E9010,01-E9011、
１１月中に
01-E9013
１２月中に
02-E9016,01-F6015,01-F6016が廃車になるらしい。

>>984
訂正
今月中→１０月中
あと次スレまだ？

>>984 建てたよ〜

【きゅんた】小田急バスを語るスレ【玉07系統】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1349001877/
鯛取るは「語る」に戻しましたm(__)mﾍﾟｺﾘ

>>978>>979
確かに側面に貼られるかもな

きゅんたと銀犬のポーズが同じやつもあるし…


しかしマスコット流行ってるよなぁ…

それと…
海老名にバスが展示されるけど
土曜日…きゅんた
日曜日…リラックマ

な気がする…