【大阪】北港観光・日本城・新世界バスを語る

北港　http://www.hokkohbus.co.jp/
日本城http://www.kawachi.zaq.ne.jp/dpcxp600/page005.html
新世界http://www.shinsekai-bus.com/

毎日新世界の無料バスを使って通勤してる俺は勝ち組？
会社からの通勤交通費月8000円を貯金してますｗ

乗合車両数(大阪府内)
　大阪市交通局719　　阪急バス527　　南海バス449
　京阪バス319　近鉄バス314　高槻市交通部159
　西日本ジェイアールバス128　大阪空港交通93
　南海ウイングバス南部71　関西空港交通68
　金剛自動車26　日本交通26　北港観光バス14
　水間鉄道11　中日臨海バス8　南海ウイングバス金岡8
　阪急観光バス7　阪神バス7　日交シティバス6
　両備ホールディングス6　大阪運輸振興4
　日本城タクシー4　神姫観光バス1

中之島ふららの営業係数どんなもんなんだろ。

天王寺ルート飛田坂でも下ろしてほしいなぁ(-_-;)

大阪マラソンの日に新世界の無料バスが運休していた

リーガロイヤルホテル、IKEA、ウェスティンホテル、ハイアット・リージェンシー・オーサカ、帝国ホテルの無料送迎バスも入れてやれ

日本城バスはあんなニッチな場所を走って客が多いのだからすごい。

あ

>>9
それだけ大阪市営赤バスの経路選択はアホだった、と。

>>11
区役所ベースに、区内だけ走ると制約をつければ、あんな路線にしかならんわな。

現在は貸切業者だけど高槻の日本キャリーバス
ＪＲ摂津富田駅から茨木東太田の藍野学園まで特定バスを運行してる
で 今まではトップドア車しかなかったんだが最近前中２ドア車を購入（おそらくワンステ）
数年前にＪＲ高槻駅から氷室を経由して茨木インターに通ずる主要道が全通したけど
路線バスが殆ど走ってないからもしかすると試験的に乗合事業に参入するかもしれない

>>13
確かにあの道は氷室〜今城塚古墳前を除くと路線バスが殆ど通らないね。
山手幹線に目をつけたみなと観光みたいに路線参入できる余地はある。

ただそうなるとトップドア車の大半をワンステかツーステに入れ替えないといけないから
今すぐって状況ではないだろう。

>14
経費節減と様子見的な構えで最初はトップドア車にワンマン機器を取り付けるのもアリだと思う
衛星都市圏でトップドア車は珍しいけど普及するまでは客あまり乗ってこないし
もともと通院バスに使われてて年配客も乗ってた車両だから
ワンステツーステ車じゃなくてもすぐにはクレーム来ないだろう

あ　もちろんセレガとかツアー貸切仕様の車両は除いての話ね

>>15
レスありがと。
っていうか俺ツーステと書いてしまってたww　もちろんノンステ。

まあキャリーは藍野という法人がバックにいるから
その気になれば入れ替え大丈夫だろう。中古車かき集めてくるだろうけど。

ところでこのスレで北港観光を採り上げれるなら
緑風観光や東豊の話もＯＫにしてほしい。

>13
ツードア車見た　白塗装のやつだよな
エアロノーステップミディっぽい

>>18
キャリーのエアロノーステップミディ台数が増えてきてないか？
最近目撃回数がやたら多くなった。

特定運行専業のトップドア車がそろそろ経年劣化多そうだし
茨木や高槻を走るから排ガス規制対策で入替を始めてるのかも。
もちろん将来ありそうな乗合進出も考えてだろうけど。

あげ

北港観光のお下がりのレインボーワンステは、北海道留萌市に本社のある沿岸バスに嫁ぎました

岸和田観光バスが難波OCAT〜堺のJ-GREENまで1日1往復バスを運転開始。
堺浜の工業地帯まで1時間間隔で走らせてもいいのでは？

>>22
誰得だよ。
尼損やつぶれかけの液晶工場に商談→営業車で行きます
映画館や家電量販店→難波周辺で間に合ってます

ライフ西田辺前に瓜破西行きの日本城のバス停ができていた。
4月上旬日運行開始予定と書いてあったので4月1日には間に合わないのかもしれない。
（もう準備はできてるっぽいけど、東住吉区は、いろいろあったからなぁ）
ライフに買い物に来た人が「へぇー、バスができるんだ」みたいな感じで見ていた。
ライフ西田辺前で、平日6:52〜23:02まで、毎時3〜5本（昼間20分ごと）運行。
運賃は東住吉警察署まで100円、以遠瓜破西まで200円。

日本城タクシーのwebサイトがこっそり更新され、西田辺−瓜破西線は4月8日より運行開始予定とのこと。
市バスが減量ダイヤになる中、3本/時はかなり積極策だと思った。
市バス54系統がおおむね1本/時なので、並行区間で客が取られるという懸念がわからなくはない。
はたして日本城バス新路線に客は付くか。

あささｓ

西田辺−東住吉区役所は20分毎100円ということで結構乗ると思うが、
西田辺−矢田、瓜破となるとどうだろ？まわりに鉄道含め交通手段が
沢山あるし、市バスと同じ200円だから地下鉄割引がきく市バスに対抗
できるかは未知数だな。
あびこ−天美については天美北地区が完全に交通空白区
(河内天美駅からも遠い)だから繁盛してるが・・・。

個人的には西田辺ルートの矢田−瓜破西間をなぞって、
あびこ−矢田−瓜破西−地下鉄喜連瓜破とか設定したら、そこそこ
乗るかも。4号系統があびこに来なくなったしな。

北港の新路線、コスモ〜舞洲に期待age

新世界バス運行終了( ；´Д｀)

来年の大河ドラマは軍師黒田官兵衛。
備中高松城の水攻めを羽柴秀吉に献策したのは黒田官兵衛とのこと。
大河ドラマにちなんで備中高松城の水攻め復元模型を製作した。
http://mirai660.net/castle/

市バス60分ベッドじゃ客は着かない。

ドリームラインは舞洲ロッジ終点の往復路線にしろよ
何で片方向停留所ばかりなんだ

北港バスがつぎに新路線が出来る事はあるのでしょうか。

日本キャリー　トップドアの特定輸送車を藍野学園の専用塗装に変更中
一般貸切用途と特定輸送用途を明確に区分することにした模様

>>34
それキャリーじゃなくて緑風。ちなみに運行種別表示は「貸切」と標記されてる。
バスも規定の乗り場ではなく藍野高校の門から入出場してたから
そっちは完全なスクールバスだろう。

>>35
紺バス目立つようになったな　もしかして特定輸送は緑風に全面委託しちゃったとか？

>>35
用途が藍野病院のバスと藍野学院（スクール用）のバスに別れてる模様
また日野のワンマンバススタイルの前中ドア車も投入されている

>>37　確認してきた。
スクールバスはトップドア車で藍野学園の各学校名の表記が、
病院送迎バスは２ドアのワンマンバス仕様車で藍野病院の表記がされてる。

>>38
病院送迎バスにもトップドア車いるぞ
でも実際にはスクールバスの応援で利用されてるけど

ていうか明石家サンタで去年に引き続き藍野学園のＣＭが流れていたw

市バスの大改変の陰で、日本城の西田辺−瓜破西路線も4月1日より経路変更。

キャリーバスといえば二料山荘の送迎バス
ちなみに高槻市営バスでも行けるけど片道６３０円かかる

北港のコスモドリームラインで運用中の1751がフルラッピングしててびびった
222や888、USJの4台よりもド派手に変わってたw

ただ・・・あのセレッソカラーは下品すぐるwww

今日は、LPGコースターこと・２３８号車が西田辺〜瓜破西運用で初めて目撃
同車ロングボディなので、あびこ筋の左折無理かと思っておりましたが
ということで全車共通運用可能ですね。

可能かどうかはともかく、実際にリエッセ�Uのほうは就いたことあるの？

リエッセ�U・３７１号車も西田辺〜瓜破西線にイレギュラーではあるが複数回運用されている
針中野駅前経由になってから少しずつではあるが乗客が増えているわ

本日夕方 西田辺〜瓜破西線運用に・３７１号車入っていた
最近、瓜破西線イレギュラー多いな
以前よく来ていた・３４０／・３４１ローザが見んなぁ

西田辺〜瓜破西線レギュラーリスト(目撃での判断)
・３３０ ゼブラローザ
・３３５ 偽ゼブラ シビリアン
・３３９ 元上越市 ローザ
・３５９ 元新京成 ショートローザ

３５９の稼働率はかなり高い 稀に天美線でも目撃

>>46
2/7は340と341の両方が西田辺〜瓜破西の運用に入ってました
340の車内掲示は天美線仕様で、自動放送はなし

２月１３,１４と連日 ３７１号車が瓜破西線運用なのでレギュラー昇格なのか
本日夕方運用 ３３９ ３５９ ３７１
そういえば シビリアンを見かけないような気がする
昨日夕方も車庫にいなかったし だいぶ前にシビリアンの天美線運用も目撃したことはあるよ

・３３６シビリアン 元気に瓜破西線運用ついてました

そりゃそうだ。元気かどうかはアレなんでしらんけどｗ　>>48が居なかったという次の日にはちゃんと居たし。

最近、瓜破西線乗客増えてるな
西田辺口で１００円区間は、便によっては座席埋まってる時あり