☆★長崎県のバスPart５★☆

長崎県内に関連するバス全般話題のスレです。
県内の会社、乗り入れの会社、妄想路線等、いろいろ語りましょう。

前スレ　☆★長崎県のバスPart４★☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1204132825/

関連スレ
【赤ﾊﾞｽ】長崎県営･県央ﾊﾞｽ　1台目【青ﾊﾞｽ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1264062277/
長崎バス　【相　　　川[小江原][3]】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1320513018/
【ﾊﾞｲﾊﾟｽ本山】西肥自動車Part７【ｼﾙﾊﾞｰﾎﾞｳﾙ前】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321841888/
【市9ｘｘ】佐世保市交通局・させぼバス【Ｒ0ｘｘ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1323062281/

長崎ちゃんねる
【5循環】長崎のバススレ５台目【稲佐山（展望台には行きません）】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/business/1727/1305625170/

乗り入れ関連スレおよびバス会社のリンクは >>2-10 辺り

昭和バス
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1262766294/
【北部九州8000円】 ＳＵＮＱパス 【全九州１万円】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1322626812/
九州発着の高速バス総合 1台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1236866037/
★九州の観光バス ■乗務員専用■寿（４）号車■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1313766697/
【旅バス】　キラキラ号03　【神奈川座間】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1320755371/
町民バス　町営バス等について
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1251035534/

長崎地区
管轄：長崎運輸支局

長崎県交通局(長崎県営バス) http://www.keneibus.jp/
長崎自動車(長崎バス) http://www.nagasaki-bus.co.jp/
島原鉄道(島鉄バス) http://www.shimatetsu.co.jp/
五島自動車(五島バス) http://www.campanahotel.com/gotobus_top/
九州急行バス(九州号) http://www.nishitetsu.ne.jp/kyushugo/
丸濱産業有限会社(奈留島バス) http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B8%E6%BF%B1%E7%94%A3%E6%A5%AD
富川運送(旧高島バス、現長崎市コミュニティバス高島線) http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B7%9D%E9%81%8B%E9%80%81
長崎市コミュニティバス(らんらん(都心部循環線)・香焼三和線・三和線・野母崎線・伊王島線) http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/koutsu/bus/busmenu.php
長崎ラッキー自動車グループ(ラッキーバス) http://www.luckygroup.co.jp/index.html

長崎遊覧バス http://www.n-yuranbus.com/
有限会社大村バス長崎建運 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E5%BB%BA%E9%81%8B
有限会社林田観光バス
らんらんはどこ? http://www.ougis.co.jp/ranran.html

長崎(対馬,壱岐)地区
管轄：長崎運輸支局厳原自動車検査登録事務所

壱岐交通 http://www1.megax.ne.jp/ikibus/
対馬交通 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BE%E9%A6%AC%E4%BA%A4%E9%80%9A

佐世保地区
管轄：長崎運輸支局佐世保自動車検査登録事務所

佐世保市交通局（佐世保市営バス) http://www.city.sasebo.nagasaki.jp/www/genre/0000000000000/1000000010111/
西肥自動車(西肥バス) http://www.bus.saihigroup.co.jp/
生月自動車(生月バス) ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%9F%E6%9C%88%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
さいかい交通 http://www.saikai-kotsu.com/
ヒューマングループ(ヒューマンバス) http://www.humangroup.co.jp/
東彼観光 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%BD%BC%E8%A6%B3%E5%85%89
(有)せいひ観光 http://www.saikaicity.com/blog90701171243.html
松浦観光バス ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%B5%A6%E8%A6%B3%E5%85%89%E3%83%90%E3%82%B9
宇久観光バス ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E4%B9%85%E8%A6%B3%E5%85%89%E3%83%90%E3%82%B9
大川陸運(平戸観光バス) http://www15.ocn.ne.jp/~hirado/
小値賀交通 ttp://www.ojika.net/town/basu.htm
早田商店(平戸バス) http://www.soudajp.com/
長崎市コミュニティバス(外海線・池島線) http://www.saikai-kotsu.com/

ジェイアール九州バス(株) http://www.jrkbus.co.jp/

島鉄バスのスレって無いんだね。

県内だけを結ぶ路線で一番距離が長いのって、どの路線でしょう？

長そうといえば、長崎駅前−大屋ってもう無くなったんだっけか。
長崎駅前−平戸ってのも昔あった気がする。

現行では、長崎−佐世保か、長崎−雲仙辺りかなぁ。

対馬交通の厳原〜比田勝あたりも長そう。

祝西彼杵半島経由長崎佐世保線開通

>>9
え、どこの会社で？
ハウステンボス経由？

平戸-佐々-佐世保-HTB-川棚-大村-諫早-長崎-ﾀﾞｲﾔﾗﾝﾄﾞ-三和-野母崎-脇岬

昔、旅博の頃に長崎市内共通フリーパス（県営・長崎バス・長崎電鉄）とか、
長崎バス全線フリーパスとかありましたよね。
今って、期間限定とかでそういうのってないんでしょうか？

ない！

そんなパスあったら使ってるわｗ
SUNQも九州外購入版が値上げしちゃったしなぁ。

JRバスの長崎スマートカード対応ﾏﾀﾞｰ

質問なのですが、長崎発のロマン長崎号が県営バス担当の日の場合、同じく長崎発のオランダ号の担当は、近鉄と長崎バスのどちらになりますか？

長崎ー佐賀ー久留米、高速バス提案する

それって需要あるかな？

>>17>>18
りんどう号の久留米インター停車とかどう？
西鉄がＯＫしないかな？
佐賀は佐賀大和インターにりんどう号か出島号停車とか？
同じ理由で無理そうやけど…。

>>19
佐賀は佐賀大和インターじゃなくて金立SAな

芒塚経由で、ジャスコ前発水族館前経由長崎空港行きを提案する

２１ 昔、卸団地発、長崎空港行きあった

その路線って、なんか大事なところを忘れてる気がする・・・

どこ経由だったんだろうね？

なつかしいな、矢上空港線
たしか大曲、水族館前、網場道、
切通、矢上、藤棚、試験場前経由だった。

昔のありあけ号、復活せんのかな？長崎駅前、長崎新地、諌早駅前、多比良町駅前、島原駅前、島原港、熊本港、熊本交通センター、熊本駅前

ビジネスなら時間が不確定そうで嫌だけど、旅行なら乗ってみたいと思う。
SUNQパスが出た今なら、週末限定とかなら需要ありそう。

運転士の拘束時間が長いからありえん。

島原道路ができないと復活させる意味なさそう。

島原道路！？なんですかそれは？西彼杵道路みたいな道路なんですか？

>>28
九州横断バスは阿蘇で休憩するだけで長時間乗り通しだぞ。
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/kyushu_odan/table/kyushuodan_tt1.html

YOKAROバスに関係あるスレ分からないからここに書くけど、朝の佐世保→福岡と夕方の福岡→佐世保って予約取りづらいね。来月いっぱいは満席だって。
せめて土日だけでも増便したり続行出してくれたらいいのにね。

まあ、大量に予約してる奴居るせいだろけど。

HPより。
【YOKARO_NEWS 一部の会員様に予約とキャンセルを繰り返し、他の会員様のご迷惑になっているケースが発生しております。不必要な予約はお控えください。改善されない場合は、予約の回数制限を実施しなければなりませんので御協力をお願い致します。】


YOKAROでも他の便や行先は予約取りやすいが・・・

初めて聞いた。ここか。
ttp://yokaro.info/
4000円で１年間乗り放題って、どうやって運営費出してるんだろ？

なにその安すぎる運賃！？ツアーバス？オレは、西肥、西鉄に乗る、もしくは、みどり使うよ

>>26
熊本側からは有明海シャトルライナー“ＳＥＡ　ＧＵＬＬ”　熊本−島原−雲仙−小浜
ttp://www.shimatetsu.co.jp/travel/sea-gull-p.html
ttp://www.shimatetsu.co.jp/travel/seagull-kumamoto-time.gif
フェリー参加だけで「長崎県営バス観光」のコンテンツを島鉄のページに載せててわけわかめだけど。

で、肝心の長崎県営バス観光はリレー号で　雲仙−HTB、雲仙−長崎　をやってるから、
ってわけで、直通じゃなければ「ありあけ」の路線は走ってそうなんだけどねぇ。
ttp://relayseagull-s.jimdo.com/

熊本駅　⇔　小浜　片道 1,000円
小浜　⇔　長崎　片道 1,550円

乗り継ぎでフェリーも乗れて長崎⇔熊本駅2,550円て安いな。　

高速バスりんどう号 3,600円より安いんだね

距離はりんどうより短いからね

時間は？

長いね

島鉄と県営って仲悪いんじゃなかったの？

しかし、スマートカード導入のはるか昔、県営と島鉄だけで共通利用できたお買い物回数券という時間指定の回数券を発売していたのだ、県営バージョンしか見たことないけど赤いラインが入ってて県営、島鉄と記載してあった

スカイマーク遅延で23時頃到着予定だけど
県バス？長バス？待機してるの何台だろ？
市内着は24時くらいになるね　お疲れ様！

>>43
イレギュラー対応は県営担当だと思う。
通常の最終便担当も県営だしね。

通常の最終発車時刻が21時35分・・・・・
客数的にも待たないわけにはいかないだろうし、バスの運転手さんも大変だ。。

大変だね。
にしてもそんな時間に市内着いても、乗り継ぎが出来ないから大変だ。
交通会館はどうしてんだろ？

関係無いけど、辞書が強くなったOffice2010 IME使ったら茂里町が一発変換出来てびびった。
滑石や女の都は一発変換こそ無理だけど、人名地名に登録されてた。
昔のOfficeでも無料で使えるっていいね。

>>45
交通会館は二番ホーム（到着、九州号発着ホーム）の車路部分の一部のみ蛍光灯が点いてて
そこで降車扱い。待合所は施錠されてるから入れないよ。

九州号の福岡発最終便も、この寂しいホームで降ろされる。
夜中の到着便は国道上の停留所で降車扱いで良いと思うんだけどね。
交通量少ない訳だし。

43
昨日じゃないけど以前午前0時過ぎ、リムジンが中央橋で降車扱いしていたの見たことあるから遅れたんだろうね。

昨日、長崎空港バス停にて県営リムジンを見ていたら、出島道路経由は、補助席含め満席で積み残しまで出ていた。、昭和町経由もそこそこ乗っていた、１３時頃の便だったがな、こんなに混むこともあるんだな、オレが乗った諫早行きエアロスターは、乗客５人であった

>>46
深夜の雨降りには、ホームで降車が有難いです。

空港リムジンって、横のトランク開けるんだっけ？

明けてるのを長崎空港で見た

中央橋とか大波止でも開けるのかな？
長崎新地で開けてるのは見たことあるけど。

今はわからんけど、九州号は勝手にトランクあけて客が荷物出し入れしてたぞ。
それと同じじゃない？

昔の空港リムジンは車内に荷物置きがあったもんだが。

第三回フジテレビ抗議デモ in 福岡

【日時】５月５日　13時30分集合 　14時出発
【場所】天神警固公園(福岡市天神２丁目２)

【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322895559/

長崎市内より、大村市内や佐世保市内のバスの排ガスが黒く見えるのは気のせい？

大分人・・・福岡大丸に匹敵する高級百貨店トキハでお買い物
長崎人・・・シャトルバスに乗って博多大丸までお買い物（大爆笑）

地元にまともな百貨店がない町ｗ
大丸に逃げられた町ｗ

まだ浜屋が、いや何んでも無い、気にするな

>>56
新産都市(棒
国東空港(棒

新産都市ってなに？

新産業都市のこと。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E7%94%A3%E6%A5%AD%E9%83%BD%E5%B8%82
>>56
田舎もん丸出し。「福岡大丸」ってなんだ？「博多大丸」だ。「福岡」なのは三越だ。

浜屋が百貨店（嘲笑）
福岡天神大丸を博多大丸（苦笑）

九州号にニューエアロ登場。一体どこの中古だろう。

http://www.daimaru.co.jp/fukuoka/company/hakata.html
「株式会社博多大丸福岡天神店」

http://www.daimaru.co.jp/fukuoka/
「大丸福岡天神店」

さすが幽霊屋敷ペンシルビルの破魔矢しか知らない田舎県民は百貨店を知らない無知

服や食品を買いに福岡大丸まで行くしか無い田舎県民は福岡大好きの土民ｗ

変なのが貼りついてるね

63
九州号にセレガーラ新車まで登場。4列でトイレも無さそうなガッカリ仕様。これでかもめに客移行しそうな予感。

回数券バラ売りの影響でそうでもない気がする。
でも4列シートはやめてほしい。

九州号も４列やだな乗りたくない

マジレスしますと

博多大丸　福岡天神店
博多大丸　長崎店
というのがあったわけでして・・・・

GW期間はやっぱり変なのがわいてるなぁ

田舎者がイナカに帰省中だからねぇ

>>62

浜屋百貨店

株式会社浜屋百貨店（はまやひゃっかてん, Hamaya Department Store）は、長崎県に地盤を置く百貨店である。

日本百貨店協会・九州百貨店協会加盟。三越伊勢丹ホールディングスの持分法適用会社。

概要

かつて福岡県の百貨店、岩田屋のオーナーであった中牟田家が経営している。
同一族の下から離れた岩田屋は、三越伊勢丹ホールディングス傘下で株式会社岩田屋三越となったが、引き続き関連企業として位置づけている。

大村店は、以前は別法人で運営していたが、現在は本体直営としている。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E5%B1%8B%E7%99%BE%E8%B2%A8%E5%BA%97

>>73
その浜屋にヴィトン・グッチ・ティファニーの正規店はありますか？
なければ百貨店失格

＞ヴィトン・グッチ・ティファニー

田舎モンには不要ブランド、シナ産のパチモンがあればｵｹ

デパートスレじゃないんだが。
バスの話題は無いの？

九州号のニューエアロ中古てどこのだろうか。
でも何で西鉄から買わなかったのかな？

とうとう九州号も四列か。

県営続行便をﾄﾞｿﾞｰ

なぜ４列にしたのか？

九州号は3列だから良かったのにな

4列でもどんなシートを使ってるかが問題だな。
西鉄がかつて桜島に投入した4列車ぐらいのレベルならまだいいんだが・・。

どうせもっとケチってきてるんだろうな。

4列でも西工製のシートなら良いんだが三菱製のシートはきついな。

広さに関していえば、4列でも補助席を廃してその分幅を広げた
タイプだとまだましだと思う。
補助席をつけてしまうとどうしても普通の幅になってしまう。

ガーラ？は固定窓みたいだから補助席は無いんじゃない？

【福岡⇔長崎】九州急行バス３【九州号】

http://c.2ch.net/test/-/bus/1336970223/i



九州号の話題は此方でお願いします

新西海橋経由佐世保ー長崎線運行再開したら、今の佐世保高速は一体どうなってしまうのか？やはり廃止だろうか？

西海線、再開するの？

>>87
いきなり廃止はないだろ

スーパーノンストップやノンストップを減らして、途中停停車便が増えるかもしれんが

>>87
西彼杵半島経由が速くなるん？

>>90
距離的にも短いので、新西海橋を含めた西彼杵道路が全通すると、15〜30分程度短縮されると見積もられている。

どこまで知ってる？

大人には懐かしい「バス降車ボタン展示会」が子どもたちに大人気だった！
ttp://rocketnews24.com/2012/05/14/211685/

90
川平道路と繋がれば早いだろうけどそれにはあと50年は掛かるだろう。

>>91
ある意味wktk

>>93
そんなにかかるなら俺は生きていない。

県営バス、ドア外れそう

運転士さんは何事も無いように運転してるから、普通かな。
もうすぐ大村。佐世保行き。

木場バス停でドア開閉したらきちんとしまりました。よかった。

プラグドアは半ドア警告ランプみたいのは無いのかな？
3E51は中古みたいだから、ついてなかっただけ？

流れ読めないと思ったら、実況だったのかｗ

この前乗ったニューエアロ6E高速でハンドルふらふら。居眠りかと思ったがそうでもなかった。車両の特性だろうか。
標準床で12メートルだから安定性は低いと聞いたことあるがまさにそうだ。

標準床だと重心が低くてWBも長いので安定性は悪くないだろ。
安定性が低いのは県営のぺったんこエアロが前車軸サスの廉価版で、
6Eとなると年式が古いのも大きいだろ。
17〜18年も経ってれば高速用としては限界だわな。

大丈夫
以前、路面電車はドアが壊れてオープンのまま・・・

>>103
それはいつの話かな？

いろいろ厳しくなってちょっとしたことでも行政処分なんてご時世と、交通
バリアフリー法と、他社の廃業で中古部品の調達が厳しくなったのがなぁ。
この辺が路面電車に相当影響してそうだ。

まあこの辺を言い出すと板違いになるが、路面電車の値上げで並行区間の
バスとの差額が縮まったな。

>>104
たしか4，5年前かな？
おばちゃんが挟まってドアぶっ壊したｗｗ

それって誰が悪いんだ？
おばちゃん？運転手？簡単に壊れないように作らなかったアルナ高貴の人？

おばちゃんが無理やり閉まりかかったドアを外したんだよｗｗ

超お宝映像 3:33頃で市営バスのボンネットバスが映っています
http://www.youtube.com/watch?v=SpTy-13Qyq4

>>33あたりにYOKAROバスの話題があるけど、来月から小浜ルート出来るみたいね。

諫早と空港に途中停まるようだが九州号とかは影響あるんだろな。

111

割と熱心にネットで安い運賃とか調べる人が流れるかも知らんが、九州号には影響ないだろ。本数が違いすぎるしな。

ただこの会社、隙間を付くのがうまい感じはある。路線事業者だと手を出しにくい平戸松浦・博多線とか。他のツアーバスとは
一味違う目のつけ方だ。

あれは元は観光協会の事業だったんだけどね…
平戸博多線はヨカロと平戸ロマン号ふたつある

大昔、歳費バスが運行していた

福岡〜崎戸とか福岡〜硫黄島とか無理かな？

>>115
西彼杵半島北部〜福岡線は有りだと思う。
今の西彼杵半島北部は公共交通機関壊滅状態だし。

数少ないバスは、ほぼ長崎市行きのみ。
佐世保の方が近いつーの！

１１６、ウインドミルを思い出したお

諫早市民には、全国でも珍しい公用バスの運転手付き無料貸し出しがあるので、諫早からバス事業者は退出してください。
諫早市民は、緑ナンバーのバスを使うのはもったいですよ。

諫早てそんな会社無いだろ！
西彼 たらみ あおば はるか 諫早バス観くらいか。

>>115
硫黄島は無理だと思う

西彼杵道路経由長崎ー佐世保、改行したら今の佐世保高速はどうするとやろうかー廃止かな？

121
何十年も先の話だからどうなるんだろうね。

お待たせ致しました。
川平バイパス・西彼杵道路経由佐世保行きです。
川平バイパス・西彼杵道路経由佐世保行きです。
川平バイパス・西彼杵道路経由佐世保行きです。

通路には段差があります。足元にご注意下さい。

>>123
じゃなくて勝手に妄想してみる。

停車地は
長崎駅前交通会館・大波止・中央橋・諏訪神社前・高速西海・高速長浦・高速大串・高速小迎・高速西海橋・佐世保駅前バスセンター

１２４、揚げ足をとるわけではないが、早岐田子ノ浦停車して欲しいお

せっかく長崎市内から北へ向かって走るんだから、せめて住吉くらいには停めてやろうぜ。

>>124
日宇駅前も追加で。
あと、早岐瀬戸大橋経由にして早岐田子の浦通過で卸本町入口追加。

いつになったらモバイルスマートカードは
ドコモ以外に対応するんだよ！

文句はアップル社へ

地図はマップル

１２７早岐瀬戸大橋！？なにそれ？いつできると？

128
文句あるからドコモに替えてよ。

>>132
それだけはイヤ

ドコモはユーザーが減って、auや禿が増えてるんだから
いい加減対応した方がいいと思う。

auは半分くらいの確率でauと正式名称書いてもらえるのに
ソフトバンクを正式名称で書いてる奴って匿名掲示板では殆ど見掛けない。

ほぼ10割「禿」で統一されてて、初心者も居るはずなのに意味を尋ねるレスも見掛けない。
こんなに酷い名称なのに浸透しすぎだろうｗ

あ

国土交通省ネガティブ情報等検索サイトで長崎県の行政処分事業者
上位５位までに３社が平戸市の会社！！！

長崎バスダイヤランド営業所の○塚○二！
トロいんだよ！のろま！
１０分も後に来るはずのバスに追い抜かれてんじゃね〜よ

炎天下に待ってるもんの身になってみろ

相変わらず運転手の育成へただな、長崎バスｗ

長崎大分間のサンライト号で今でも飲み物サービスやってるバスはある？

去年までは長崎バス便だけやってたけど、公式ページから記述が消えちゃったね
ttp://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/express/sunright/index.html
やめちゃったのかな？

長崎バスって太っ腹なイメージがあるからやっていそうだ。

聞いた話だけど、諌早市は路線バス維持に二億使ってるって。ちなみに地方特別交付税で八割補填されるので、実質4000万円の負担らしい。
諌早市長は二億円の補助金をカットするため、可能な限り乗合タクシーに移行するって噂。
となると、串間市のように路線バスが走らない空白市が県内発登場確定。ジャンボタクシーをタクシー会社が増車して運行したら、実はバス事業者に補助金を出したほうが、安上がりなことに気づいてジャンボタクシーが余るだろうね。
諌早市は、目先の人気と金にくらんで、緑ナンバーをないがしろにするって。
話を聞いたら、首長の考えで交通政策がコロコロ変わるみたいなんで、交通事業者は警戒することを苦言を呈する。

>>142
文の後半はgoogle翻訳みたいな文章ですね。言いたい事は判るけどｗ
諫早市内数ヶ所で乗合タクシーの実証実験やってたけど、それらを諫早駅や市役所辺りまで引っ張るのかな。
朝夕以外の時間帯以外は、それで十分かもね。

>>142
干拓に掛かった費用から見れば、2億で済んでるんなら安い気がする。

西海橋経由佐世保行、運行線かな？

138
南部の2つの営業所は走るの遅いから気にするな！
北部見習って欲しい。

県営リムジン住吉経由開設に伴う、新バス停接地はまだですか？

>>147
これ？

県営バス　長崎空港リムジンバス（住吉経由）の運行開始について
ttp://www.keneibus.jp/notice/2012-069/
長崎駅前−宝町−浦上駅前−松山町−大橋−長崎大学前−住吉−昭和町−バイパス多良見
　−木場−ろう学校前−桜馬場−試験場前−長崎空港

長崎バス　[長崎空港線新規路線]住吉・道の尾経由便の運行開始について
ttp://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/news/detail.php?data_id=152
ココウォーク茂里町−浦上駅前−松山町−大橋−住吉−赤迫−道の尾−横道−打坂　〜（川平有料道路）〜　長崎空港

てかさ、県営は対抗しないで東長崎方面をなんとかすればいいのに…
ジャスコ前から出て芒塚からかペンギン水族館発で多良見からとかさ

>>148
東長崎方面は、諫早IC経由で以前運行してたけど
全く客が乗らずに廃止された。

そういえばさ、長崎バイパス出て、高速に乗らず諫早駅前、大村駅前を経由して空港に行く特急バスあったね。

あと、諏訪神社前から乗れるのもあったよね。

佐世保高速は、出島道路経由で運行するメリットはあるのだろうか？

10分くらいは早いんじゃないの？

出島道路経由はあるけど、出島道路、西九州自動車道佐世保みなとIC経由は無いんだよね。
この組み合わせが最速達だろうに

あと、西肥の出入庫系統以外は佐世保駅より先の京町方面に行かない。
長崎の方は駅を通り越して中央橋まで行くのに。

長崎バスの矢印付き整理券は、いつごろ発行されていましたか？

http://nagabusinfo.shakunage.net/seirihakubutu.htm

ここの少し下のほうにあります。

空港からの佐世保方面へのリムジン、大村ICと東そのぎIC間を長崎道経由に汁。
１区間だけど10分くらい早くならないか？

付け加えというわけではないが、似たような提案は、２系統作り、１つを大村インターから大塔インターまで長崎自動車道経由にする、高速経由。もう１つは、従来の国道経由。

字幕式運賃表の写真が、長崎関係は1つもない…orz

OBCは次の営業所はいつごろ開始かな？

過疎てます…orz

長崎22か30-41は、どこの会社が使っている（いた）のでしょうか？

採否

159
ヲタ用語使うなよ！
せんちゃよか！

>>159-161
ﾒｰｸﾎﾞｰｲ引っ込め！

>>164
聞いて何が悪いですか
理由を言ってください

メークボーイってなになの？

県営と長崎バス、矢上−潮見なんて過疎路線で戦わなくても…

県営は、茂木には来るようになるとかな？

連投するな！

次に長崎バスが進出する県営のエリアてどこだろうね。
多良見大浦の大草駅延長とかかな！

多良見大浦から先って大型車通れると？

多良見大浦から先は大型は無理。

多良見大浦って赤字路線じゃないの？

多良見大浦までは赤字かどうかは知らんが
大浦ー大草なんてほとんど人乗ってない路線

これは長崎バス運転手から聞いた話しだが、長与地区から多良見大浦まで長崎バスで行き、県営バスに乗り継ぐ人少なからずいると・・・多良見大浦到着直前に県営バスが発車して行くのを見て、乗るとやったとにぃと言っている客いるらしい

>>172
大型車12ｍもokだよ。ただ離合が困難。
みかん収穫期は沿道に駐車車両が多い＆コンテナ輸送トラック(大型)が居るので更に困難。

伊木力漁港の上は、12m多分無理だわ。
新道行けばok

大型車通行可でも、大型車が必要なほど需要はない、ハイエースで充分

郡部では先々そうなるんだろうね。

郡部ってなになの？

いなか

>>177

大草線に三菱MMが投入（S54〜55）される前は、
貸切格下げ（三菱MAR470）、カマボコ（いすゞBU10）が
使用されてたようだから、旧道も10.7mまではおK。
ちょっと長くなった大型ノンステが入れるか微妙。

大型だと添乗員が必要になるだろうから、中型か小型
しかあり得ない。

デカイのが走ってたんだ!! 驚きです。
昔は利用者も多かったらしいしね。

バスマガの巻末特集が長崎県だったな、巻頭にも西肥が登場してた

西肥といえば伊万里に西工や富士の新型ボディが廃車になってた。何か勿体ないな。

新型と言いながら、西工が初期スペースランナーあたり、富士が
初期7Eあたりと廃車になってもおかしくない年式じゃなくてか？

雲仙・小浜って、結局島鉄バスと県営バスのバス停一緒になったの？
県営撤退−再開後も観光客の利便性無視の仲が悪いまま？

>>187
一緒になってるよ。
県営小浜TMは島鉄に移管。
県営の雲仙特急の雲仙側の起終点は「島鉄雲仙営業所」。

【政治】 未来の党・嘉田氏 「日本は原爆２つで軍国主義抜け出た。今は原発事故が目を覚ましてくれた。新社会システム作るいいチャンス」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354795072/

【衆院選】 「非常に右寄りの危なっかしい民主・自民・維新政権が国民の暮らしを守れるのか」 小沢氏、日本未来の党の党勢拡大を目指す考え
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354398046/

島鉄の福岡線にセレガ新車登場

今乗ってるバス冷房入ってて寒いんだが。何で？

雨で窓曇るから除湿かエアコン入れてるんじゃね。

長崎駅のボート行き乗り場の前に、大阪神戸行きと書いたバス停立ってるね。
ツアーバスのくせに立てるんじゃねえよ。紛らわしいだろ。
っていうかあれだけの事故ありながらまた新規が出たのかと思うと国は何やってんだ！と憤りをかんじる。

１９３、日本の政治家なんてそんなもんさ！先日、日本脳炎予防接種で小学生が死亡した事件だって初めてじゃないんだぜ！後遺症が残ったり全身麻痺になったりする人が多発してたワクチンなのに中止せず推奨だからな。日本脳炎は流行りよらんしな！まして効果なし

>>193
確か、ツアーバスに新規制が出来て
バス停の設置が義務付けられた筈。

だから、仕方なくバス停を立てている。

そんなきまりなんだ。
バス停なんてある意味広告みたいなもんだから、今まで定期バスしか知らなかった人がそっちに流れることもあるよな。
国はそっちを推奨するて事だな。
せめてツアーバス認めるなら運賃は定期路線と同額にしないとダメだとか法律で規制しろよ！
まあ100枚つずり回数券だと1枚辺り1割引くらいはありかと思うが。

高速ツアーバス停留所義務付け、今月末に新制度　再委託も禁止に

/sankei.jp.msn.com/affairs/news/120726/dst12072600270000-n1.htm

>>196
バス停の設置が義務付けられるって事は、停車場所についても規制を受けるってことだよ。
今までは、駐停車禁止の場所でなければどこでも停車場所設定できたのに
これからはいちいち運輸局と警察に許可を願い出る必要がある。

悪質な業者は、この停留所の設置が認められない＝ツアーの企画が出来ないって事になる。

深夜など地域路線バスが使用しない時間帯などは、既存バス停の使用が認められます。

200

そんなの何の効果もない規制だな。一番の悪の根源は安売りだろ。それを禁止しない限り何の効果もない。

「安けりゃ何でも」と、そんな客が居る限り無理だわな。

タクシーみたいに料金を決めてしまえばいいだろ。

もしくはせめて冷遇されまくっている定期バスを少しは優遇したら。
例えば税金免除・高速代無料・車検免除(安全の為点検は必要)とか。

>>203
路線バスの高速料金は、1ランク下の「大型車」料金適用だよ。（貸切バスは「特大車」）

更にＥＴＣコーポレート割引などでかなり優遇されている。

乗合路線バスのような公共交通機関は、更に半額料金じゃね。

インターの停留所による為に、一度料金所通過を要するところって
料金が割高になったりしないのか？
料金所の手前に停留所があるところでは不要な高速料金がかかるのなら
利用率によっては廃止の憂き目にあう停留所も出てきそう。

>>206
その辺りは、請求の段階で調整されているらしい。


むしろインター出入の渋滞に巻き込まれるという理由でインター併設バス停が廃止されたことは幾つもある。

東名高速線の「東名横浜」（横浜町田インター併設）が代表格。

その点大村インターはよくできてるよな。

久しぶりに長崎行ったら、らんらんが県営バスカラーになっててビックリ。
写真撮ろうと思ったら週末のみなのね・・・

らんらんは廃止しますた、
お買い物バスは、県営バスが走らせています。
長崎市がバスを県営に売っちゃたのよ、

>>210
市と長崎バスが好き放題やって、失敗したら県が尻拭いか・・・・
それなら、最初からバス部門を持ってる県に相談して
県営でやった方が良かったんではないだろうか。

長崎バスは業務委託されただけでしょ、らんらんは長崎市が観光振興で始めた事業。
長崎市と長崎県は不仲だから県営バスに委託しないのでは。

長崎バスは長崎市に法人税払ってるし、
県関係の事業所は県営バス使ってる、長崎バス使ってないでしょ。

県営バスは、長崎市に法人税払ってる？

観光客の年寄りは懐かしさで路面電車に乗る。観光客の若造はもの珍しさで路面電車に乗る。観光客はらんらんは使わんね！だから役人はバカにされるんだよな、税金の無駄遣い！らんらん運行すれば観光客増えるとでも思ったのか？

物珍しさではなく
単に安くて便利だから電車利用するわけで
らんらんも電車で微妙に行きにくい観光地のルート模索したようだが
それが採算取れるなら最初から長崎バスが走らせてるわな

>>214
それでなくても、初めて訪問する都市でバスを利用するのにはハードルが高いのに・・・・

長崎市にしてみれば、微妙に電停から離れている観光スポットへのアクセスを改善したかったんだろうけど、結局本数が多くある意味わかりやすい電鉄には太刀打ち出来無かったということだろ。

これが運転間隔を15分以下で設定していたら話しは違っていたかも

観光地へのアクセスは、路面電車で十分だ！環境保護の観点からもらんらん等は、運行してして欲しくない。企画に携わった輩、見てるなら自分が観光客になり他の都市を観光して回れ！

＞観光客になり他の都市を観光して回れ！

観光客になるのはイイことだが、他の都市を観光してどうするw
長崎を観光して長崎にカネ落とせよ、カステラ買って食え、ハトシロール食え。

カステラを買って食えで思ったが、カステラは全国で有名なのに、いっこうこうは極端に知名度が低いな！美味しいのにね、他の観光地に行くのは、他の都市の取り組みを見る為である

矢上進出

ttp://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/news/detail.php?data_id=193

その影響が出た

県営バス　東長崎地区の運賃値下げへ（長崎県）

県営バスは来年４月のダイヤ改正にあわせ、東長崎地区の路線の運賃を一部、値下げすることを発表しました。
赤字路線については廃止を含めて見直しを行うということです。

東長崎地区では県営バスと長崎バスの２社がバスを運行しています。

１キロあたりの運賃は県営バスが１０円高く、矢上ー蛍茶屋間で比べると１３０円割り高となっています。
住民から値下げを求める声があり、県交通局は来年４月のダイヤ改正にあわせ運賃を引き下げると発表しました。

一方で、年間８０００万円の赤字が続く東長崎地区の１０の路線について廃止を含めた見直しを行うということです。
県交通局では７月に開かれる県のバス対策協議会に申し入れを行い、路線の見直しを協議する方針です。

そんな東長崎に久しぶりに行ってきたけど昭和62年生まれの貸切落ちが
まだ走ってるのか。
古い割に見た目は意外に綺麗だった。

222

あのくさ、長崎駅前にくさ、路線番号と系統路線図つきの案内番ば出しちゃらんですか？

どのバスがどこ通って行くんか、他所ﾝ者にはい〜っちょん判らんとですよ。それでも観光都市ですか？

経由ば見ようとバスに寄って行ってもくさ、さっさと扉せかって出よるし。
そもそも客が待っとる場所からえらい離れて停めよる。乗せる気なかっちゃろうもん？

観光客はバスなんか乗らんから。

観光客以外にも初めて利用する客はいる。
確かに初めて利用する客にとっては不親切過ぎると思う。長崎バスも県営バスも分かりにくい状態にあることに経営者側がきずいていない！長崎バスは、一つの系統番号に対して行先の数が多すぎる。京都の市営バス、京都バス、京阪バスを見習え

県営は、矢上ローカル線を長崎バスに譲渡するそうだ、従って矢上ー現川ー西山台ー三川ー昭和町ー住吉ー大橋ー浦上駅前ー長崎駅前ー中央橋ー蛍茶屋ー網場道ー矢上の環状路線を希望する。

え？
譲渡するの？

聞いた話しだからねえ、県営バスと長崎バスがどんな話し合いをしているかわからん。

県営バス　「矢上幹線の運賃値下げしたいので赤字ローカル線廃止して良い？」
長崎市　「駄目」
県営バス　「なら、補助金頂戴」
長崎市　「駄目」
県営バス　「なら、廃止で」
長崎市　「分かった。長崎バスに任せるから消えろ！」
県営バス　「・・・・・・」

大方、こういう流れだろう。

県営も民営化して長崎健栄バスとでも名乗ればいいのに。

＞長崎健栄バス
健常じゃないから栄えないと思ふ。

そういや今県営バススレないの？

毎朝、神戸で県営バス見ます。
なにしに来てるの？

>>214
今の時期、中華街から大浦天主堂に電車で行くと修学旅行の高校生が多すぎてウザい。
バスで観光するのが一番楽で便利。

だいたい長崎の素朴で純粋な高校生が、首都圏のミニスカ女子高生を見たら教育上よろしくない。
修学旅行生は金網のついた専用バスで輸送すべし。
もちろん服装はズボン着用で。

何を言うだァ―――！

金網のついた専用バス！？どんな車両なんだ？長崎バス・県営バスにそんな車両いるか？見たことない

車内でBBQビアガーデン出来る車両とかあるのか？

ビール電車はある

>>236
同じ県がやってる警察が持ってるよ。
県営同士融通しあえばいい。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20131001/254082/

YOKAROのスレ、消えた？

おい！
今日の思案橋停車、三景台行きの２０時の運転手！
３分も早く通過してもらっても困るわ！
こっちも時間に余裕もってバス停に行ってるんだわ。
おかげでタクシー・・・明日会社に電話するわ。
こっちもある程度のズレはわかるが、３分はひどい！
目の前の横断歩道で通過されると誰だって腹が立つ！

３Ｋ大逝き最終ってそんなに早く糸冬了するん？

>>241
タクシー代、電話代を支払うよう要求し、さらに営業所長と当該運転士に土下座を求めたらいい。そしてFacebookに公開すべきだ。
お客様なんだから、当たり前の要求だろ。

そしてタイーホされるのですね、
しまむら店員土下座させたオンナタイーホされてる。

タクシー代、電話代は理解できるが土下座は逝き杉。

バスの早発ねぇ、長崎バスは、早発防止装置ば搭載しとらんと？
関東のあるバス会社での出来事、終バスを待っていたら通過してしまった。営業所に電話を掛けたら社用車ライトバンって言うの？でバス停に迎えに来たらしいお。

東長崎地区　バス路線代替策を協議

県営バスが廃止する方針の東長崎地区の路線について、地元とバス会社、行政を交えた協議が進められています。

県営バスは東長崎地区の８つの路線、１０区間を廃止する方針を先月、県バス対策協議会に申し出ています。

会議は廃止路線の代替策を検討するため協議会の付託で長崎市が設置しました。
２回目の会合で県営バスから改めて説明を受けた自治会は、橘中学校区の路線の廃止と日見中学校区の路線については、代替策を前提に廃止することを承認しました。

また、東長崎中学校区の自治会は「バスの乗り換えなどの問題もあるため引き続き検討する」としました。
今回の問題では市の要望を受けて路線の新設を検討している長崎自動車が、県営バスに車両や乗務員の支援を求めています。

次の会合では長崎自動車が代替策の運行計画について説明する予定です。

厨房なんてチャリ通学・・てわけにもいかないか。

そもそも日見バイパス通さなかったり、蛍茶屋から先、40円ずつメーター上がったり、
ユーザーの視点に立たなくて前任者が決めた事ですからでお役所仕事だったからなぁ。
旧道経由なんて今や需要少ないんだから、春日車庫路線だけでいいだろ。

東長崎発のバスが長崎駅前まで遠回り過ぎるし、新しい商業圏に対応してないからって、
諏訪神社で直進して先に市役所→中央橋→大波止→長崎駅前の順で行ってくれって県に数年前にメールしたら、
渋滞がひどいから無理って県営バスから返事が来たｗ
担当者は公会堂前→中央橋と桜町→長崎駅前の渋滞知らねーのかよと思った。

とはいっても旧道経由を減便したりルートを変更したりすると
また反対する奴がそれなりにいるんだろうな。

住民：廃止は困る
会社：赤字でんねん
住民：でも、困る
会社：運賃値上げするけど
住民：そうはいかんざき
会社：通勤通学に利用してくださいよ
住民：クルマあるしバス不便だし（本音）

どこかの田舎で「鉄道路線を廃止させると不便になるから困る」という陳情に、大挙して車でやってきた話と似てるね。

>>248
>東長崎発のバスが長崎駅前まで遠回り過ぎるし、新しい商業圏に対応してないからって、

実際の乗降を見てたら殆どが中央橋で降りて、そっから駅前までは回送同然なのに
駅直行とかあり得ないだろｗ

お前ひとりの都合でコロコロ経路変えられるかってのｗ

お役所仕事は融通が利きません、役人の利益優先です。

>>252
市役所経由が遠回り過ぎるって話じゃないの？
しかも提案したルートって、そんな直行でもないし。
そういえば昔って、急行が長崎駅前の次諏訪神社とかあったよね？

昔は東長崎方面というと特急とか急行とか準急とかいっぱい走ってたな。
佐世保・島原方面の特急が停まる矢上はちょっと面白いことになっていた。

>>254
島鉄担当の島原、雲仙方面の優等便は
なぜか中央橋に寄らなかった記憶がある。

>>256
県営が圧力掛けていたんじゃね、県営って島鉄長バス不仲だし、
長バスは雲仙に国民宿舎（青雲荘）ある関係で路線バス走らせたかったが・・・

当時の長崎駅は、今と違って駅機能以外に何もなかった。
暗くて、列車の待合の間の時間を潰すのさえ一苦労な簡素な駅。
長崎という都市の中で人を惹き付ける力は欠片もないエリアだった。

そんな駅しかない駅前ターミナルから、当時の長崎一の繁華街である
中央橋に寄らずに矢上方面に抜けるということは、島原方面に帰るために
狙い撃ちで乗車する客以外の途中降車の客は殆ど拾えないというのと同義だった。

俺の記憶にある島鉄便は、乗車率が凄まじく悪かったと思う。

県営便は定期客も多かったからな。
当時の優等路線は空港リムジンとありあけ以外は定期で乗れたし。
（県営の定期で島鉄や西肥に乗れないのは言うまでもない）

特急カラーと呼べばよいか？白にグレーと深緑を足したような色が懐かしいお、そういえばさ、ありあけ号って長崎駅前の次は、諫早駅前であった。長崎駅前を発車して桜町、公会堂経由だったかな？大波止経由だったかな？

250
だから皆車あるんだから、バス必要ない訳だろ。

>>260
いわゆる白バスって奴か。
モノコック時代は貸切でも路線でも、トップドアでリクライニングシートの
ついた車はだいたいあの色だった・・それにしてもB8だらけだった。

Ｂ８ってなになの？

>>263
ケツに「B8」というエンブレムのついた三菱ふそうのバス。
音が非常にうるさいのが特徴。
昭和40年代の県営が貸切用・長距離路線用として100台以上入れていた。

>>264
その時期に西工ボディーのカマボコUDが県営にあったけど、この騒音はすさまじかった。
B8は今走ってもそう問題にはならないと思うけど、このカマボコUDは社会問題レベルだった。

B8懐かしいな。でも今のエルガの方がエンジン音はうるさいと思う。

>>265
俺がバスに興味を持つようになった頃は昭和45年以前の4RA・6RAは
いなくなっていて残念・・知り合いの話では本当にうるさかったらしいがｗ
その頃の最古参が昭和46年式だったっけ。
でも島原半島方面の優等路線は古参車だらけだったな。

>>266
音量自体はKC-立方体のほうが大きい。
でもKL-エルガはKC-より静かになったがKC-のような気持ちのいい重低音
ではなくなった・・なんか苦しそうな音なんだよな。

その昔、県営バスが長崎ー祐徳稲荷神社前 の路線バスを運行していたらしいが誰か記憶のある人いないかな？

諫早-県境の県営と、県境-祐徳神社の祐徳が、観光シーズンに相互乗り入れしてたのは覚えてる

えっ！じゃあ祐徳バスが諫早まで来ていたの！？

>>268
運転交代は諫早かな？

http://www.geocities.jp/nonta0/bus01/naga01/nagaken01/nagaken01.htmhttp://tsujigiri1m.r.ribbon.to/jcp004/index.html

県営の循環バス、三つ山口バス停で車両を乗り継ぐように案内されている。なぜあんな運用なんだろうか…昔から不思議に思っていた。他の路線では体験しない車両乗り継ぎ、あっもちろん運賃は発駅精算だお

>>273
案内放送でも「三つ山口」行きって案内してるから
あそこが終点なんでしょ。

長崎バス風に表示すれば「三つ山口接続　西山台団地、本原方面」行きとでもなるのか。
長崎バスみたいに、初乗り運賃を二重取りしないだけ良心的と言う事だろう。

つあ、昔は西山台団地で大停車して時間調整してたけど
あれはやめたのか？

西山台団地バス停の長時間停車について、長崎バスの人から聞いたんだけど長時間停車してるとエンジンの音がうるさいってバス停の近所の人から苦情があったらしい。エンジン切ればいいのだろうけど、夏はね…

エンジンカットする

夏は、蒸し風呂

冬は、冷蔵庫

エンジンかけっぱなし　苦情

さて、どうしたものか？

結論：乗り換えせせりゃイイんじゃね

今から20年ぐらい前に県営に３列シートで後部トイレ仕様のエアロＨＤっていなかったっけ？
側面に小さい方向幕があって見た感じが元ＪＲ東海バスの東名用エアロ？と思ったけど…。

近所が全員引越せば済む話じゃね？

インフルエンザワクチンは打たないで！という本が出版されている。予防接種の効果のなさと副作用の真実がよくわかる。図書館にもあるので一度でいいから読むとよい

277
1E36やろ。新車時から予備車だった。

西彼杵道路大串インター開通はまだか？西海橋経由、長崎ー佐世保線はまだ運行しないのかな？運行開始したら、今の佐世保高速はどうなってしまうのか？運行会社は長崎バス、県営バス、西肥バスの３車内だろうか？

西九州は、支那国のミサイル空爆で占領下に置かれるから西海橋経由長崎ー佐世保線は実現しない。

282
意味不明。

佐世保 市役所
川平BP
駅 前 新西海橋

283
改行ミスった！

佐世保川平BP駅前

ながれぶったぎってすまんなのだが、
大村〜長崎市内に高速シャトルバスが走っているけど、乗車率いいの？
まああれだけの本数走らせているから、そこそこの乗車率だと思うけど。

30年前は砂利道、畑だらけのところが今は長崎市内に直通バスが走る時代
になってて、かなりびっくりしてる。

昼間シャトル空気輸送だよ。
県免許試験場からリムジン乗れるからなあ。

>>286
＞乗車率いいの？

乗車率は、朝夕だけ、日中は税金の無駄使い、交通傷害。

やはりメインは通勤輸送ってことか。

富の原から長崎に通勤って時代がくるとは夢にも思わなかった。

>>288
みたいな公営交通に対する偏見はどうにかならんのか

親方日の丸

長崎県営バスって公営バスとしては結構頑張ってるほうだと思うけどね。

いろんな意味で京成が走らせてるマイタウンダイレクトバスに似てると思う。

長崎親方日の丸交通

大村線の諏訪駅から長崎空港まで行くのに県営バスを利用しようと考え中、駅からリムジンバスが止まるバス停は近いのでしょうか？

>>295
ろう学校前かな
15〜20分くらいでは
一本道ではない

>>295
なぜ大村駅から長崎空港行き路線バスに乗らないの？

大村駅まで行って路線バスだとすぐにこないのです、実は長崎空港発１７４５のエアポートライナー乗りたくて…諏訪１７０１、大村１７０７であります。タクシーだと間に合うと思いますが財布の紐を硬めにしてありますのです。消費税上がるから

徒歩5分ぐらい乾馬場バス停諫早大村長崎空港線停まるよ。

乾馬場！！！皆様ありがとうございました。

>>294
長崎バスのことですね。わかります。

>>298
ん、エアポートライナー(長崎バスのリムジン)は、
空港以外の大村市内は無停車では？

県営バスＨＤ

県営バス長崎
県営バス南長崎
県営バス北長崎
県営バス諫早
県営バス矢上
県営バス大村
県営バス東彼
県営バス佐世保
県営バス北松
県営バス壱岐
県営バス対馬
県営バス五島
県営バス済州島
県営バス佐賀
県営バス福岡

犬営バスが原チャリを10ｍも引き摺っちゃいました、ﾅﾑﾅﾑ

１０メートルって長くないか？そんなに気付かないものか？

長崎人は事故が好き！
譲り合い精神欠落でドッカ〜ン！ゴッツン！
渋滞なんぞ気にしない

県営バスカレンダー発売って…今年初めてかな？今までのあったけど自分か知らんやっただけやろうか？

少し前のNHKBSで竹中直人と吉永小百合主演の映画で昔の島鉄バスが出てきた。
中ドアひとつのロマンスシートのいすゞ車２台だったけど、どこから持ってきたんだろう。ちゃんと島鉄カラーになってたし。

>>268
二十五年前かな ゆうとく神社 諫早 県営とゆうとく一往復ずつ 特急だったよ

有徳バスが県界を越えて諫早までやってくる！！！県界は停車していたのですかか？

ぐぐれカｓ

ぐぐれカＳってなになの？

【日韓】韓国反日組織、長崎・平和公園に原爆慰霊碑を計画　日本の戦争責任非難か[02/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1391312983/


　韓国政府と在日本大韓民国民団（民団）が、長崎市の平和公園に「韓国人原爆犠牲者慰霊碑」の建立を計画し、
長崎市に設置許可を申請したことが１日、分かった。碑文は旧日本軍による強制連行を追及してきた韓国首相直属の
対日抗争期強制動員調査・支援委員会が起草しており、日本の戦争責任を非難する内容である可能性が大きい。

　民団長崎県地方本部によると慰霊碑は民団と駐福岡韓国総領事館、韓国原爆被害者協会などでつくる建立委員会が
１月１４日、設置許可を申請した。石碑は高さ３・５メートルで平和祈念像から約２００メートル離れた平和公園内の一角に
建立する計画。表に「韓国人原爆犠牲者慰霊碑」と記し、裏に追悼文をハングルで刻む。費用は約１千万円で既に
関係者らの寄付で調達したという。

　碑文を起草する対日抗争期強制動員調査・支援委員会は、強制連行された朝鮮半島出身者の被害調査や分析などを
目的に平成２２年に設立され、パプアニューギニアに強制連行されたという朝鮮人犠牲者追悼碑の現地での建立計画も
主導している。北海道猿払村（さるふつむら）でも同様の追悼碑を村有地に建立する計画に関わったが、完成直前の昨年
１１月、必要な許可申請を行っていないことが分かり中止となった。

　同じ被爆地の広島市では、昭和４５年に在日本大韓民国居留民団広島県本部（現・民団広島県地方本部）が慰霊碑を
建立している。長崎在住韓国人の間でも２０年ほど前に計画が浮上し、平成２４年１１月、駐福岡韓国総領事館の許承宰
副総領事が長崎市を訪れ、用地提供を要請。田上富久市長は「用意はできている」と応じたという。

長崎市内で数年前に異業種から参入した新免貸切数社が、いつのまにかまた白ナンバーに戻ってる。
白ナンバーに戻ったのはいいけど、どの会社も○○観光っていう会社名は入れたままだし、貸切表示も残ってる。
なんか申し合わせてやってるかのような感じ。

日本脳炎予防接種の副作用被害者はかなりいる。日本脳炎になった知り合いいるか？いないよな！日本脳炎予防接種の副作用は、身体麻痺や脳炎等かなり重症である。日本脳炎予防接種は打たないで！
ネットで予防接種副作用被害と検索してみよ、
日本脳炎予防接種で小学生が二人殺されたことを忘れないでね

314
白バス営業にならないの？

違法、おまいが自家用車で送迎してカネ受け取るような行為。

白バス
白タク

>>316
金を受け取らなければ合法だろうけど、緑ナンバーと紛らわしい社名や貸切表示は危ないかもね

ところで東長崎地区の長崎バスへの移管はどうなるの？
もう一ヶ月ないのにどちらからも公式発表がないとは遅過ぎやろ。
案外移管の話が破綻して、そのまま県営が継続とかね。

それはない、

ババアはバスに乗るな！！！

ジジィもね

ジジィはババァに乗ってろってか？

ジジィ、勃たねぇよ

ババァ、もう上がってるし感じねぇよ

長崎バス新車キター(^人^)リエッセだったが。

325
9147だったから、いすゞだな。

頭の数字、１と２いすゞ、３と４日野、５と６ふそう…７二階バス、９マイクロ、だったかな？８はわからん頭の数字が８って車両は存在したのか？しているのか？知ってる人いるかな？

長崎市コミバスは8で始まってる。

今年の新車レインボーもいるらしいよ。

さっき県営のスタンダードデッカー0Eが方向幕回していたんだが、島原大手や博多駅前ノンストップやら長崎駅前ノンストップやら出てきてﾊｱﾊｱ

県営の今回の減便で大量に廃車出るだろうね。

中型は6F 7B 8C 9F 3T辺りまで廃車。

大型路線は6Eまでと7Aまで全廃か。大型路線は最古が7Eとなるかも。

改善基準告示違反は公営企業として、法令遵守を推進すべき立場として如何なものか。県営バスに限ってそんな大それた事犯はありませんよね？

何があったん

330
事実ならエルガミオの解体ショー見てみたい気もする。

澪は余剰になっても解体はされないだろう。
県央とか島鉄にでもやるんじゃね？

島鉄って、あまりいすゞ車を好んでいないという噂を聞いたことがあるが･･･
島鉄は日野が一番好きだから
2013年には、元近鉄のオートマブルーリボン。2014年には、元横浜市営のオートマリエッセがデビュー。
オートマ好きじゃないと思うが、オートマ多いな

余剰となれば確実に廃車解体しかない。県営は売却しない方針だから。

>>335
昔は日野しかいなかったから日野に慣れてるんだろう。
しかし現行の日野路線車なんて実質的にはいすゞ車だしな。
長い目で見るといすゞかふそうも使っていくしかないだろう。

>>336　なあ、2007年のあの日のことを覚えているか･･･？
　　　　あの日は、不思議な日だったんだが･･･
　　　　お前は「県営は売却しない方針だから」と言ってるな。しかし、それは誤りだ。
　　　　何故って？･･･それはな、島鉄には県営の中古車がいるんだ。
　　　　2007年のあの日、俺は島原の車庫で見てしまったんだよ。改造前の県営をよ。

338
わかってるよ。
あれは特例。

>>335
日野のﾃﾞﾗが株を持ってるのも関係してるかも知れん。

島鉄と言えば日野の車体に仏壇屋とか家具屋の広告をごてごてとつけて
「雲仙登山　島鉄バス」「シマテツ」
の表記であちこち走り回ってたのを思い出す俺はオッサン。

今の島鉄バス
・全面ラッピングが消滅（2013年までソフトバンクのそれがあった）
・広告は「かぼちゃテレビ」とかが多い
・季節限定で「芝桜公園」ラッピング
・ここ数年ぐらい中古車導入が多い
・ちゃんと新車も入れるが、路線バスは5年前に入ったきり
・雲仙登山のロゴはないが「シマテツ」は再現してるスリーレッドライン

島鉄の中古車
・元県営バス→雲仙とか空港特急とか
・元長崎バス→島原じゃ朝夕限定のラッシュ戦士
・元京王バス→一つ目レインボーを置き換えた、チョロQみたい
・元近鉄バス→おそらく県内のバスじゃ初めてのオートマ
・元横浜市営バス→ブレーキうるさい、車内もガタガタうるさい
（・元北陸鉄道バス→今月確認されたし。空港線に使うと思われる）

経営が苦しいんだよ、察してやれやw

新車導入の長バスや税金で買う県営とは環境がry

路線バスが5年前に入ったきり、なんて福岡県・長崎県以外の九州では普通だ。
エリアが田舎だらけな割には健闘してるほうだと思う。

>>343
県営もずっと経営が苦しい苦しいと言い続けてるっぽいぞ

>>344　マジか。他の九州は新車を入れるペースが長崎と福岡に比べて低いのか

しかし、驚いた。
島鉄バスは新路線設置にも手を出し始めたようだな
島鉄もしたたかに改革し始めているのかもしれん。
数年内に主力のブルーリボンが絶滅ということも考えていいかも･･･？
そういや、島鉄のレインボーRBに運用離脱が出た模様

シマテツも高速以外は数年新車入ってないやろ。

でも県営が一番わからん。今年は最も必要のない中型路線入れてるし。

>>347　路線バスの新車は2009年以来入ってないって>>342に書いてるじゃん

県央に赤バスいるけど、やっぱり違和感があるな。

シマテツは貸切に関しては3216を最後に入ってないから凄いな。

465って中古なの？3216はタクシー所属だからバスよりはタクシーじゃないのか？

>>350
セレガがADG-、エアロがPJ-の時期にU-のポンコツ・・。
どう見ても中古です。

しかしあれを初めて見た時はすごく違和感を感じた。

それにしても、島鉄の塗装は路線用のスリーレッドラインにしろ、団体用の塗装にしろ
あれほどバスによくなじむ塗装は無いなと思う。

でも天神のバスセンターに入ってくるバスの中では島鉄が一番田舎臭い。

毎年新車入れてる五島バスを忘れてますよ。

>>353　島原は田舎なんだから仕方ないだろ、常識的に考えて
　　　　田舎くさくて何か悪いかよ･･･(´・ω・｀)

>>354　五島バスすげえな、よくもまあ･･･多分離島のバスでは一番発展してるな
　　　　九州的にも、全国的にも･･･

上五島も同様。
離島だから古いバスばかりかと思っていたが、新しいのばかりでびっくり。

五島バス「私を甘く見ない方がいい」

長崎バスグループの五島バスです。

松浦市営もスゴいぞ。3台を除いてノンステップ率100%

松浦市営にあるのはワンステじゃ…？しかも全部合わせて4台しかないしw

松浦市に市バスあることが驚きw

宇久交通なんかノンステ率100％だよ。

県営て今も車庫内撮影駄目なの？

今日、光風台・大波止経由長崎新地ターミナル行きを、滑石車両 3611 が運行してた。

１６日鹿児島中央駅で県営ランタンを目撃した者だが、この日のランタンは鹿児島中央発時点で二人しか乗っていなかった。採算取れているのか？長崎ー鹿児島は需要あるのか？

365
一度鹿児島から長崎まで2人やったことあった。
長崎発着はどれもガラガラ。

お年寄りで鹿児島旅行したいって言ってる人はいっぱいいるんだけどね〜
ただ、鹿児島県内の交通考えて、ツアーとかで行っちゃってるみたい
以前、航路も不採算で無くなったんだよね

>>367
航路は不採算つーか、就航した船が高波に弱いタイプの高速船で
就航率が低すぎて客離れ起こしたらしい。

かといって、高波に強いタイプの高級船を用意するほどの需要もなしと。。

九州ごうと桜島を高速基山で乗り継げばよいのに、長崎ー鹿児島って直行便が必要なのか？

乗り継ぐのが面倒だからだよ。余計に1時間半は掛かるし。

SUNQパスだと、乗り継ぎ必須なんだっけ？

欄痰と部留宇路饅は、サンキューパスは使えない

何でそんな無理に当て字にするの？

「私はねらーだ」というのを誇張したいからじゃない？

長崎は原爆、干拓、軍港、離島、普賢岳、超絶不況、低賃金
、坂だらけで平地が殆ど無い
交通費が高すぎてよそに出ていけない、イジメ自体のレベルは低いが
いざとなったら病院にかかれなくなる、電気ガス水道を止められる
買い物ができなくなる、回覧板でコイツは相手にしないように
絶縁状が回されるんだよ、イジメじゃねえんだよ、弾圧なんだよ
九州はどこもそんなもん、巨大なムラ

>>375
にほんごでおｋ

グーグルマップで甘木の解体屋見たら県営のエアロスターが解体中だった。

長崎市の中総体で県外ナンバーが市内送迎やってたけど、あれって儲けは出るのかな？

西海橋経由長崎ー佐世保線、はよ運転再開せんかな？

松浦市営、メルファ以外3台 が平戸ふれあいバスに。
赤バス早くも全廃。

378
出るよ。だって役所の仕事だもん。

島鉄の空港バス、運賃表が液晶だった。もちろん専用車のみだが。

インフルエンザ予防接種の副作用で毎年数人死亡している。
また、インフルエンザ予防接種副作用で身体麻痺になった人もいる。
参考文献、
まちがいだらけの予防接種
インフルエンザワクチンは打たないで！

効果ないどころか超有害ワクチンの罠

【福山雅治は犯罪者！】
アミューズは企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽。
30代の一般人女性を毎日監視するため現在も盗聴盗撮ストーカー犯罪継続中。
2011年5月上旬開始。
2012年3月20日　午後1時○○分　福山雅治が被害者女性を脅迫した。
同日午後　福山、アミューズ社員、アミューズ大里洋吉会長も同席し4時間もの犯罪隠ぺい対策社内会議を開いた。
福山雅治は川島から買い取った盗撮写真を関係者に買い取らせ大儲け。
福山雅治の主な犯罪共犯者★アミューズ全役員社員
福山雅治と毎日盗聴盗撮。被害者の全裸写真を見て社員間で嘲笑。
被害者の個人情報を外部者に販売
盗聴盗撮しておきながら現在もアミューズ社員の大半は被害者女性を逆恨みし福山が逮捕されぬよう犯罪証拠隠滅作業中!
★川島カヨ (ナインティナインのオールナイトニッポンの放送作家。福山ファン暴力団関係者)
福山から依頼され被害女性を盗聴盗撮し後日福山に買い取らせる。川島から買い取った盗撮写真を福山は関係者に売り大儲け。翌日川島から福山に被害者の盗撮写真が届けられる。よって１日のタイムラグがある。被害者から訴訟されぬよう実に巧妙な手口を使用
【川島カヨは被害者の悪口や盗撮写真をアミューズ社員とSNSで流す】
【福山雅治は被害者に未だに謝罪一つしない(できない)
福山は罪の意識が全くなし! 市毛るみ子に一任し逃げ回っている
アミューズ社員市毛 大野 佐藤 五十嵐が被害者に福山が謝罪させぬようさまざまな方策を練っている】
以上福山雅治とアミューズの世間に公になっていない不都合な真実。

現在、県営のりんどう号に乗っている者だが、四列シートのガーラである。車号Ｓ３５１ 新車？こんな車両知らないぞ、しかし四列って…県営も四列シートにしてしまうのか？

>>385
1年ぐらい前に入った。
他にS352もいる。
4Aと比べると新しくて静かな分まだまし・・と思うしかないな。

3列に乗りたければ産交便（一部を除く）しかないが、これはこれで
とんでもなくボロいので難しいところだ。

出島に四列は入るのかな？三列がいいのに

今のところ4列補助席なし・トイレ付きの4AとS3はりんどうで集中運用
されてるようだ。
出島は3列の5EとE0が入ってるかな。
ついでにりんどうの産交4列（1往復）は補助席付き・中央肘掛けなしな
上に何故かかなり低年式の地雷。

産交のりんどう4列は物は良いんだがな。
同じ4列なら青十字が良かったけど。

九州号と違い、完全平行ライバルがいないから極端に客離れはしないと思うけどさ、三列から四列になったことで乗らなくなる人いるかな？

390
かもめ＋新幹線という強烈なライバルあるじゃん。

ヲタ以外の客は3列とか4列とか気にしてないし、覚えてないよ。

乗り換えがめんどうくさい

壱岐と対馬の話題はないのけ？

五島列島もないね、まぁ離れ小島なんてそんなもんかもな

小値賀交通や富川運送の話題はありませんか？

8月1日より「滑石団地〜女の都団地」、「滑石団地〜三原団地」の新規路線が運行を開始します。[PDF]

http://www.keneibus.jp/notice/2014-028/notice_2014-028.pdf

さすがは県営バス。
民間企業に喧嘩売られたら。きっちり買うよなあｗ

でも需要ないだろ。でも女の都と滑石て長崎バスでも比較的空いてる路線だしな。

>>397
滑石線は普通にドル箱路線だが。
女の都方面は、今現在も県営の路線だし。
営業所まであるし。

需要あるか？とオモタばってん、住吉を境に人の流れが変わる。おそらく住吉までは、かなり乗り、住吉からはあまり乗らない。という現象が全ての時間・区間で発生するような気がする。
その昔、県営は滑石から川平バイパスを経由して中央橋・長崎駅前までの速達路線を計画していた。

場所柄、長崎バスの賃率での運賃設定みたいだけど、奇を衒って県営バス賃率で運賃設定すればいいのに。

熊本港から島原港までのフェリーに乗り長崎ー熊本を結ぶ路線バスを運行する計画があると聞いたことがある。昔々のありあけ号のような感じである。実現はまだかな？

来年あたりしれーっと滑石営業所開設したりしてね。
普通に滑石団地〜中央橋開業。朝からは38とか4E来たりするなら、県営も勝機あるかも。

>>401
有明海シャトルライナーSEA GULL（シーガル）の延長版か？

長崎−島原は遠いだろ。
でも昔のありあけも長崎−諫早間無停車なのになぜか旧道経由、
フェリーを下りたら下りたで玉名市街、植木を回る遠回りルート・・・。
昔の名残なんだろうけど所要時間短縮の余地はだいぶあったな。

SEA GULLは島鉄が古いセレガ9mを走らせてるな。

>>402
滑石周辺に適当な用地が見付からなかったのでと言い訳しつつ
長崎漁港内の県有地に畝刈営業所開設。
滑石〜漁港の回送は勿体無いからと、なし崩し的に路線延伸。

このくらいは、やらかして欲しいｗ

長崎バスの川平バイパス経由長崎空港行きが来る少し前に県営バスの昭和町経由長崎空港行きが運行されている。。。たまたまか？県営の意図的か？
長崎バスは、県営バスを県営バスは、長崎バスを意識し過ぎ過ぎ過ぎている。
本来の敵は、マイカーなのだ。
長崎バスは安田産業汽船とコラボして、市内・長与・外海・内海・女の都・あたりから時津港への１００円で乗れる高速船連絡バスを運行して対抗してはどうかな？

偶然だぞ（多分）
そもそも競合関係の路線バスなんて殆どねーよ全国的には

空港リムジンは航空機の時間に合わせて時刻が決まるから
似通った時間に運行されるのは当たり前だね。

ただ、川平経由と昭和町経由は、方や茂里町発で方や駅前発。
競合区間と言っても、浦上駅前〜大橋くらいだから
殆どかぶってないんだよな。
というわけで、結論として偶然だろうね。

県営の滑石線のダイヤ表見たら、滑石車庫と書いてあった。折り返し用に車庫があるようだが、どこ？
ちなみに北陽小から6分。

今日のブルーロマン号県営便2台運行だった。あなどれない宮崎線だもんな。

>>409

北陽小から左折して次の交差点（県道）を左折して寺川内方向に向かってます。長与営業所回送便は右折して集会所方向に向かってます。

車庫の場所は分かりません。

うーむ、謎だな 県営バス運転手と仲良くなって個人的に教えてもらうかマイカーやタクシーでバスを追跡するしかないね

【歴史】韓国では広島・長崎の原爆投下は『韓半島を植民地にし大戦を引き起こした日本への天罰』という考え方で、学校でもそう教えている
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1407414422/

【ネット】韓国アイドルＰＶの「広島原爆」演出に韓国ネチズン「広島はやられるべくしてやられた。歴史を捏造する日本人」★３[8/3]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407044976/

韓国アイドルグループ、PVで「JAP HIROHITO」「JAPS HIT BY ATOMIC BOMB」などと天皇陛下や広島を侮辱
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406883092/

【日韓】韓国アイドルのビデオに「原爆投下」 のシーン、2006年には原爆ドームも登場。なぜ繰り返し起きるのか[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407205384/

【韓国】韓国ガールズグループのMVに原爆投下の内容＝韓国ネット「日本人が怒りに震えていると思うとスカッとする」[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407219348/

【韓国】韓国の新ガールズグループ、PVで背景に日本への原爆投下を伝える英字紙が映り込み物議[08/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406885757/

【K-POP】まだあった韓国アーティストの悪ふざけ原爆PV　広島Ｂｏｍｂ！長崎Ｂｏｍｂ！東京Ｂｏｍｂ！ジャパンＢｏｍｂ！[8/7]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407405778/

県営の滑石車庫ハケーンしました。あぐりに行く途中にある。
来年あたり長崎バスがやめたくてしょうがないであろうあぐりの丘線走ったりして。

車庫まで用意してるって、撤退の二文字は絶対にないって意気込みだなｗ
更に路線拡大する気満々。

>>414
>来年あたり長崎バスがやめたくてしょうがないであろうあぐりの丘線走ったりして。

県営は長崎市に徹底して嫌われてるのに、旧らんらんの車体買い取って救済してあげたりしてるのに
更に無能長崎市が抱える大赤字の「あぐりの丘」へのアクセスまで担わせられるって・・・・・

そのうち
滑石・上床〜中央橋（〜網塲・矢上）が共同運行になったりして

あぐりの運行なすりつけは県営は大喜びだろう。それによって市内〜滑石団地が運行できるから。
長崎バスとしてもあまり客乗ってない滑石団地は要らないんじゃないの？

なんで長崎市は県営ばそがん嫌っとっと？

>>414

滑石車庫ってあぐりトンネル抜けた先の交差点の右側ですよね？
未舗装でトイレだけの折り返し場みたいでしたが…

北陽小〜滑石車庫往復したら15分くらいかかるから、遅延して折り返し時間が短かい場合はかなり厳しいかと

>>418
そりゃ長バが伸びて貰わん事には、長崎の税収まで影響するからじゃ？
市や財界??一部地方議員??地方マスコミまで総動員になるのは当然。
NBCなんか朝ワイドで、わざわざ特集を長期でやって長バの広告やってたよね。
東長崎地区進出あたりにあわせて。
運転手募集も兼ねてしてたのよ。

税収…法人税…なるほど

でも県営の中古てぼろだよなあ。
都会のバスは金掛けてないから廃車早いんだな。
それならもう少し金掛けて長く使った方が良いやろ。

>>422
自動車NOx･PM法嫁

>>422
KL-以後の車は使おうと思えば使えなくもないが・・。

首都圏のバスは金をかけて更新するより未更新のまま早めに
代替って方向に行ってるな。
鉄道もそういう流れになってる。

20年ぶりに1E23に乗りたいぜ。

島原のバスに乗りたいのに、島鉄のノンステに乗りたくないから手を出せん。
長崎バスは本数が多いからまだいいが、本数が少ない島鉄でノンステが来たら最悪。

>>425
KL-HRはノンステの中でも乗り心地が悪いもんな。
何であんな車種選択をしたんだか。

そろそろバスコレで、長崎バスか西肥バスきぼんぬ

>>428
島鉄が鉄道の方で製品化されてるから、ぼちぼちありそうな気も・・・。

長バの寺川内〜虹が丘〜中央橋が本数少ないので県営にやってほしいところ
県営は横尾団地にも進出してほしいところ

>>430
虹が丘〜中央橋って西町経由？
道ノ尾に出て赤迫周りでもいいの？

424
都会はバブル真っ最中だから何でも使い捨て。高層ビルでさえ、10数年でぶち壊しだからな。この格差は何だ！

>431
赤迫周りの事だろ
というか虹ヶ丘−住吉って需要無いのかな？
1時間に1本くらいあってもいいような気がするんだが？

>433
http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/timetable/201404/weekday.pdf#page=152
寺川内行きは4便、中央橋行きは3便とかやる気あるのかね長バスは
しかも土日は運休でさ、通勤時間帯にこそ運行すれば需要あると思うのにさ

上横尾→大神宮前→井ノ下→虹が丘→住吉→女の都団地とか県営にやってほしいなと

滑石団地〜虹が丘〜住吉〜原爆病院前〜夢彩都〜中央橋なんか良いな。

滑石ー虹ヶ丘ねぇ、開業からだいぶたつがいっこうに本数が増えないから需要がないのかもな
長崎バスが運用をうまくやれば客が乗るのかもしれんが…
運用をうまくできないというか本数を増やせない公にしにくい長崎バスの内部事情がありそうだな

寺川内〜虹ヶ丘〜中央橋は以前は桜の里担当が大橋に変わってしまって・・・
まあいろいろ内部事情もあるのでしょうね

そのうち廃止されるかもしれないですね

とりあえず今県営が一番狙っているのは滑石団地〜道ノ尾〜住吉〜中央橋の参入かな

>>439
実はすでに運行しているんだよね。
公式サイトでは、北陽小→東高が検索できる。
東高→北陽小も、東高や中央橋では出てこないようになってるけど
長崎駅前で時刻検索すると「滑石団地」行きが出てくる。
（路線ルート表示を選択すると、ちゃんと東高からの時刻が出る）
もう事実上滑石団地線に正式参入していると言っても過言ではない。

東高か・・俺が転校する前長崎にいた頃通ってたが懐かしい。
俺が工房の頃は東校→中央橋→長崎駅のスクールバスに新車の
空連用ぺったんこエアロが入っててお世話になったもんだ。
親の転勤の都合だが高校卒業するまで長崎にいたかったorz

下宿すればよかったのに

>>440
誠に申し訳ありませんでした。

宝町から長崎駅までバスレーンを2車線にすべきだよな。

複々線ということか…
各停バスは走行車線、優等バスと回送バスは追い越し車線を走行するわけか。 賛成といいたいとこだが、そうするとマイカーが走れる車線が一つになる為渋滞する。マイカー利用に制限をかけてマイカーの交通量を減らせばよいのだが、まあ事実上不可能だろうな…

銭座町とココウォークの間のバスレーン、
いつからか一箇所やたら横に揺れるようになったけどあれ何とかならないかな…

行政に通報しよう

新幹線長崎駅の再開発計画で、駅の裏側にも道路を走らせるみたいな絵があったけど、
去年の立体模型ではその道路が曖昧になってた。
まだはっきり決まってない今が、陳情のチャンスかも。

>>448
その駅裏の道路って、既に出来てるんじゃ・・・・・
旧長崎運輸センターの海沿いを走ってるよね？
道沿いに県営バスの車庫も有ったりする。

>>449
車庫ってあったっけ？

県営の廃車体が見たくてしょうがない
特に昭和４〜50年代のモノコック

>>451
県営の廃車体は何台かあるけど、どれも私有地だからこういうとこに書くのはちょっとね。
ここで書いても問題なさそうなのは大村営業所の敷地内に置いてあるやつくらいかな？

確かにみたかばってん昭和４年って…そげん昔の車両は原型ば留めた状態で現存するとやろうか？

いつの間にか県営の松山町、長崎バスのほうのバス停にも停まるようになったんだね。
バス停間隔短すぎ…

島鉄バスは学生を見るとけんか腰になるっぽいな
特に南目線代替バスは酷い。停留所誤通過事案が知り合い曰く多いらしい。
そんなんでいいのかよ･･･。それがサービス業の人間のやる仕事かよ。

455
バスは運輸業だろ、サービス業じゃない。

せやな

県営もお買い物バスじゃなくて普通のバスで復刻塗装やってくれ

復刻塗装ではなく、実際に復刻させて欲しい。

ついでに昭和の世話焼きオバサンも小うるさいオッサンも
鼻垂れガキも、生意気学生も、石油臭い床も全部復刻したらいいねｗ

石油臭い床…で昔の長崎路面電車を思い出した

水泳だけだけど、国体始まってるのに、シャトルバスとか出さないの？
バスに乗って見に行く人いないて見込んだか。
本大会中のシャトルバスもバス会社のサイトは一切出てないし。

水泳は小規模の状態だからあえて出さなかったのかも。
今後の競技とかを考えたらこの先はあるかも

もう一度長崎バスのK-CJM500に乗ってみたい・・・
期間限定で1台復活しないかなぁ？なんかの記念行事みたいなやつで

30年後ノンステLV234がどんな評価をされてるんだろうな。

まあ俺がもう一度乗りたいのはCJMよりBUだな。
新地あたりではずっとあの音が響いていた。
モノコック時代の長崎バスの代替の早さは異常だった。
それと比べると県営B8はいつまで騒音撒き散らしながら走ってるんだ
さっさとくたばれって感じだったのに、いなくなると寂しかった。

今のLV234の方がうるさいよ。

ながさきお買い物バスさ、バス停を長崎駅前 → 夢彩都 → 中央橋に限定して、
他の都市みたいに100円バスにすればいいのに…。
現行の料金に気を使うなんて、いかにも中の人が公営だなって思う。

福岡の天神−博多初乗りより安い100円とか、民間だから出来た発想だろうなー。

>>467
ただでさえ最近苦しい路面電車が減収してしまうではないか。

デフレとインフレがどういうものか理解してからもう一度来い

今日乗った県営矢上車のノンステ、後方が電車のボックス席みたいなお見合い席になってたり、前方の座席二列両側が撤去されてフタされて荷物置き場になってたりすごかった…

タイヤ部分で足を曲げる座席を無くしたんだろうけど、これはちょっと…

>>470
元は横浜のバスの中古車らしいんだよね。
県営は最近座席の方向性を見失ってる気がする。

浜の中古買うくらいならU規制車を延命してあと10数年くらい使う方が賢明だと思う。毎日浜市営に乗る度欝になるよ。あるいは西鉄のがよっぽどましだよ。西鉄仕様のはかなり上等だしな。

>>472
U-規制車なんて一番新しいのでも20年近く経ってるんだが。
車体や内装を更新して延命してもエンジンや足回りがもたないだろ。

でも代替が早い大都市の事業者は年々仕様が劣化してるからな。
座席の交換や増設などの改造は出来ないものかと思う。

>>471
バスで横向き座席でもどうかと思うのに、まさか後ろ向き座席が出てくると思わなかった
文字通り方向性を完全に見失っている…

D:???
http://m.youtube.com/watch?v=Aubw4DQOVBY&itct=CCQQpDAYACITCKXEyfjQ08ACFYdxWAodmCcAYTIHcmVsYXRlZEjctoSN1LqxlfUB&hl=ja&client=mv-google&gl=JP

駆け込み乗車禁止！

>>470　>>474
方向性というか、付き合いで今まで通り公営つながりで横ハメ市営
中古を入れただけだろ？
ノンステ初期のKC-だとタイヤハウスまわりのボックス席はそれなりに
ある仕様。（効率よく座席を配置出来る）
日本では不評だったのでKL-あたりからは激減したが。
今でも外車では普通だし日本に輸入されてる連接バスでも見られる。
しかし横ハメ市営もKC-初期はいい仕様だったのにその後劣化したな。

6時30分の長崎発佐世保に乗ってる黒渕眼鏡のハゲ死ねよ

>>461
スレちだが、
先日、天羽日東に乗ったら床が木だった

来年新車8台入るんだ。
勝手に廃車予想。
大型 滑石線拡充の為増車。
高速 1E54 6E54 E053
貸切 7E14路線落とし1E23廃車
と予想。

滑石線は何で矢上が持ってるんだ？
長与も何本か入ってるけど。

>>479
なぜにE053・・・。
6E54とE051は昼行で使い倒すんじゃないかね。
1E54は既に離脱してたような・・1E56も廃車だろうな。

>>480
矢上地区が長崎バスに荒らされたお陰で暇になったの。
だから、お仕事貰いに遠征してるの。

ローカル線のリストラなんかやらなきゃよかったと後悔してそうだな。

４７７、なにがあったんだ？そいつはなにをしたんだ？具体的に書いてな
情報求

479
E051やった。

1E54も晩年は大阪に行くのに改造が必要になって九州内で
使われてたもんな。
元夜行で使い道がなくなるのは西肥のだろう。
熊本線廃止で3列車を使う路線が他にない。
売られたらF551は脱法上がりの会社が飛びつきそうだが。

佐世保ー熊本って廃止になると？

>>483
全く。してないと思う。
ローカル線残すくらいなら、滑石線にバス回した方が
客が乗るし。

ローカル線維持を口実に長崎バスが矢上に進出してきたと言っても
これも時間の問題だったわけで。

体よく赤字路線を長崎バスに押し付けて
儲かりそうな滑石線に浮いたバスを投入できたんだから
内心ではほくそ笑んでるだろ。

>>487
ttp://www.bus.saihigroup.co.jp/information/10891.html
今月いっぱいで休止。

>>488
今まで独占区間だったエリアで値下げによる減収ってのは無視出来ないかも。
ttp://www.keneibus.jp/inside/about/ir/middle-term_management_plan25-29_Review.pdf
見るべきところは7ページ目あたりかね。

県営が入れる大型ワンステ4台の仕様書を見ると・・。
全長　10925mm以上　11450mm以下
標準尺じゃなくて長尺を入れるつもりなのか？
背当て高さシート標準ってローバックで入れるのかよ・・・。

高速車3台は4x8列36席補助席なし+パウダールームのようだな。
どこで使うのだろう。

むしろひがながに進出した長崎バスが後悔してると思う。

高速は熊本じゃないの？
で4A廃車か市内線転用。

佐世保ー熊本は休止、廃止でなく休止？事実上廃止みたいな解釈でよかとかな？なんか西肥ってかわいそかね、これで佐世保から県外高速線は福岡だけになっとやろ。
熊本の客は、みどりプラス新幹線に取られたとやろうかー？バスば利用すっとやったら福岡行き乗って高速木山でひのくに号に乗り継げってことやろなー

>>491

猿人出力300PS以上ということはLVKVの2択か

てかなんで長崎バスは日見バイパス経由にしないんだろ？
県営の路線じゃないと、免許が出ないのかな？

>>492
新車が熊本線だとすれば4Aは雲仙特急がいいと思う。
レトロバスも22年落ちだしそろそろ限界だろう。

>>494
つかマニュアル車指定だから自動的にふそうは落ちる

QPG-LV234Q3
QPG-KV234Q3
のどちらかになりそうだな。

もしかすると新型車か？

またエルガか。
っていうかふそうしっかりしろよ。
買ってもらえないようなバス作るなよ。

西工が潰れてから、ふそうは殿様商売になったな。折戸×、サブ冷×、棒シフト×

外資の傘下になったことも影響してると思う。
一般路線車なんかMTがないことで敬遠してる会社は多いよな。

しかし県営の空連はまだ折戸が選択出来たPJ-の時点でスイング
ドアになってるな・・一般路線への転用は考慮しなくなったのか。

スイングで一般路線走るか、折戸改造するか。
かなり遅延しそうだよな。

最近は貸切車は路線転用せず貸切のまま使い倒して
廃車って感じになりつつあるな。

緑の三角形のマグネットは何の意味があるの？
黄色い丸が書いてあるやつ。

それに触れるのはタブー。

>>505
0旗

勝手に県営予想
新車
矢上(江の浦)
S551
S552
S553
S554

S151
S152
S153
S154
諫早へ

廃車
3A16
5A11
5A12
5A16
じゃないか？

仕事きつい

五島

帰省して東長崎方面のバスに乗ったけど、値下げっぷりにクッソわろた。
日見トンネルの前後で去年の帰省時までは40円ずつ3回も上がったのに、今はたった20円しか上がらない。
長崎駅方面も蛍茶屋で電車に乗り換えた方が安かったのに、今は全然バス乗ったままの方が安い。
こりゃ、県営バス、十数年前の改悪みたいに更なる本数削減来るなって心配になった。

んで、年寄りが市から配給される券で多く乗れるって喜んでた。

独占区間だったところに最低の会社が参入してきたからな。
県営も最低の会社に合わせざるを得なくなった。

日本最低をめざすバス会社

3年ぶりの大型路線車の新車も長崎バスと戦える車が必要って
のがあるんだろうな。
中古でまともな車を調達するのは厳しくなってるし。

環境制度廃止も東長のことが関係してるんだろうか。収益がすこしでも改善するならいいが、長バスの定期に変える人が少なからずいそう。
それにしてもよくもまぁ長バスの運賃が認可されたもんだ。なんのための審査方式なのか…。

514
定員がマイクロバス並の標準尺ノンステよりは、ワンステで長尺にして、定員重視の仕様が良かったんだろう。

中古ノンステは座席数が少なすぎる。
地方の郊外路線には向かない。

長崎は道路事情よくないからバスで立ってるのはしんどい。
都会の詰め込み式のバスよりは少しでも座れるようにして欲しいな

都会とは乗車時間も違うからな。
首都圏は基本的にメインは電車で、バスは最寄り駅から徒歩困難な
場所への短距離輸送が多い。
座席数を減らして立席で詰め込める仕様が向いている。
その辺が中心部から郊外への比較的長距離の利用が多い地方とは違う。

諫早〜小浜とか島原〜雲仙とか

道路運送法改正して、危険物車内持ち込み禁止に加えて、マックも禁止にしてくれ。

長崎県に艶一番の長距離路線バスって何やろか？
もちろん特急・高速バスを除く

艶一番の条件が分からん

B8がごろごろしてた時代ならかなりの長距離路線があった。

危険人物乗込禁止

B8も今となっては記録が少ないのが残念だ。
路線顔、観光顔、名古屋、呉羽、西工とバリエーション豊富だった。
でもあの頃は貸切車と長距離路線車が大量に入って、一般路線車が
非常に少なかったよな。

SUNQパス1日分余ったんで長崎バスの狭隘路線乗りまくったんだけど、
運賃がそもそも安いから、全然お得感無かったｗ

日本最低のバス会社　長崎バス

日本最低のバス会社　YOKAROバス

>>528
西鉄社員乙

>>530
普通に宇野バスのキャットフレーズのオマージュだろ。

ってか釣られた？

サイテーなタクシー

●祝●福岡生まれ長崎市在住のバスヲタ姪浜ライナー君は名乃播間ライナーとなりました
お手数ですが、フォローアカウントの変更をお願いします。

旧垢　姪浜ライナー@787limited_exp
→新垢　名乃播間ライナー@Noko_Ferryport
https://twitter.com/Noko_Ferryport

Q名乃播間ライナーとは？
A長崎市中央橋在住の某マリアな私立中学3年生のバスヲタです。
ドコモのiPhone持ちで別れたけど元リア充

>中学3年生の14歳です。今年は受験なので徐々にツイ減としたいところですが…
>まだ子どもなので人を見下す発言等しないように気を付けているつもりです。

>このクソ掲示板に俺のTwitterの垢晒してその晒したアカウント煽ったら消すとかいうクソ過ぎる辺り
>長崎バスクラの民度疑うからマジ pic.twitter.com/pwLCAgrCMa
https://twitter.com/787limited_exp/status/508550969638912000

> 名乃播間ライナー @Noko_Ferryport · 10月2日
>某クソは自分がdisられたのに長崎バスクラ全体をdisってるとか掲示板に書くからウケる
https://twitter.com/Noko_Ferryport/status/517631780803731456

おもいっきりブーメラン返ってきていますがこれからもよろしく♪

>>533
学校名も住所も自分で晒していたようなものだからね
しょうがないね

ガキのケンカを持ち込むなよ。

売り言葉に買い言葉

よかろが危篤の模様

>>537
危篤より脳死だろ。

名乃播間ライナー＝姪浜ライナー
名乃播間ライナー＝姪浜ライナー
名乃播間ライナー＝姪浜ライナー
名乃播間ライナー＝姪浜ライナー
https://twitter.com/Noko_Ferryport
https://twitter.com/Noko_Ferryport

そろそろウザいよ

学校は否定しないのか
とりあえず 必 死 だ な

bus：バス・バス路線［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1349397212/345-

bus：バス・バス路線［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1324908635/65-

ワラタw

路線バス同士が正面衝突、運転手重体　佐世保
>長崎県佐世保市瀬戸越４丁目の国道４９８号で１３日午後６時２０分ごろ、いずれも営業運転中の佐世保市営バスと
>西肥（さいひ）バスの路線バスが正面衝突した。市営バスは乗客がおらず、運転手佐藤憲二さん（６５）が脳内出血で重体。
>西肥バスの乗客５人と運転手にけがはなかった。
http://www.asahi.com/articles/ASGBG3VPNGBGTIPE00R.html
最初見てﾜﾛﾀが乗務員重症じゃワロえない。。。
バス同士の正面衝突は珍しいな

入札公告出ているが、県営がレインボーモヤシ導入の模様

>>545
大変な事故なのに、全国ニュースでは流れないのかな？

>>546
定期中型車3両、か・・。
もやしばかり3台なのかね。

しかも元都営。

9mならまだしも、もやし（10.5m）だったらどっかの坂で擦ったりしないか心配。
あれは大型ノンステが通れるところでも擦るらしいからな。

長崎駅前はやばいやろ！
あと諏訪神社前もね。

>>542-543
削除人さんは今居ないよ

>>545
市営の運転士が意識を失った所に衝突したんだろうね

皆バスに乗った時変な人居たら運営会社に連絡とかするのかな？
大浦方面から出てる長崎バス（神ノ島行き）にいつも煩い人居るんだけど何とかならんかなぁ
注意しても一瞬静かになって次の瞬間元通り…。リチャードのるーたー煮？とか
きもちいい、きもちいい！！きもちいい！！って連呼したり何なんだろう
他にもみつばち13匹の冒険とか何か色々謎のレパートリーがある（延々とそれらの単語を繋げてリピート）

>>554
黙れ３回１１０番

>>555
黙れ3回も言えない(笑
バス内から通報した場合って警察は車で後ろを追いかけてくるのかな？
そこの長崎バス左に寄せて止まりなさいとか？？想像したら何かシュール

出島道路経由スーパーノンストップ九州号並みの早さでスルー汁

県営のHPが見れないんだけど。

入札公告にでてたが、県営は更にモヤシ4台追加導入か

仕様書にKL-HR1JNEEってあるからもやしだな。
4B52、4B60〜62か。
でもどう考えても坂の多い長崎には向いてないと思う。

4B53〜4B59は？
最低13台いるてことか？
っいうかそんなに買ってどうするの？
必要ねぇだろ？
置き換えの必要な古いのなんて皆無だし。

U-規制の車はそろそろ置き換え時期だが車種選択が悪すぎる。
ただ買ってしまったものは仕方がないので長崎市内では使わずに
諫早か大村のボロをこのもやしで直接置き換えるってのはありかも。

満車状態のもやしで日見峠を越えるとか想像したくもない。

諫早あたりに入れるならミオまで廃車するんじゃないの？

居住性や趣味性を抜きにして、非力なのと擦りやすいのが欠点だからな。
使うなら坂や段差が問題にならないところに限る。

今日の16:15頃に見たお買い物バスが大型だったんだが、故障の代走か？
大型にもお買い物バスのデータがあるんだな。

「らんらん」の呪いのためか、いつもガラガラのお買い物バスで
最も客が乗る区間は夢彩都→長崎駅間。

この区間は不思議と客が乗るな。
歩けよと思うけど、ちょうど歩くには億劫になる距離ではあるんだよな。

座席を外しまくる県営はノンステ入れるな。

県営バスは古い車両をまだ使うのだろうか。
加速性が悪く右折の交差点では置いてけぼりになるし
坂を上るのがトロくて遅れっぱなし。

新車ばかりだと「税金の無駄遣い」と叩くやろどうせw

県営の路線車はトップドアを除けば最近まで標準出力だったからな。
坂をまともに登るにはガンガンブチ回すしかない。
しかし都市部のKC-車が一掃されてから中古の確保も厳しくなってるし難しい。

県営の長与営業所の路線車は運賃箱の更新が進んでる
全車レシップ製に統一された

でも、生理券自動読み取り式ではないよね。

生理券って、なんかやだなｗ

一部の板でそういうスレがあるんだよ。
生理が来なくて不安ならｾｸﾛｽ自体しなきゃいいのにな。

>>568>>570
低回転強要の長崎バスの方がトロいけどな。
高出力なのに坂で失速するし、どんな狭隘路でも走る技量を持った運転手なのに下手糞に見えて残念。

575
県営と競合がない南部はトロイな。駅〜ココ間で、北部方面や県営からいつも煽られてるし。

運転は神の島が一番まとも？

九州各地で西鉄の悪影響が広がってるな。
たまに上京すると会社によってはびっくりするぐらいブチ回すもんな。
というか標準出力LV234のMTなんて、回さなきゃまともに走らない。

577
一番手まともはひがながやろ。
速い順に並べてみた。
桜 松 時 大 東 神 ダ 柳やろな。

応対良い順に並べてみた。
東 桜 松 柳 大 ダ 神かな。

>>579
桜の里は遅いだろ。

ブーが鳴ると締まります

今日16:50頃、宝町〜銭座町で西肥(エルガ中型ノンステ)が走ってた。
貸切？

>>583
がんばらんば大会のシャトルバスじゃね？

583
長崎高速じゃなかと？

>>585
アンカつけんかい

>>585
いや、エルガの中型ノンステだから、市内線用。

>>584
大会シャトルだったのかな？それにしても長崎までの回送ルートが気になる。

普通に206を走ってくるだろ。

昨日、松山町で遊覧のブルーリボンを見て、こんなのいたのか！と驚いた。
今朝、同じ時間に撮影しようと待ち構えてたら来なかった。
昼のニュースを見たらこない理由がわかった。

新県庁建設が始まり、駐車場として使えなくなったね。
その為、旭大橋脇に駐車するようになった。
撮影はしやすくなったけど、今後代替地の確保が必要じゃないの？

三菱ふそう新型エアロスター長崎導入第一号は西肥みたいですね。

県営や西肥かもしかして島鉄かと思ってたが…

第一号車は奈良尾とかね。

長崎県諫早市で２６日に開かれた市小学校体育連盟体育大会（市教委など主催）で、児童を送った貸し切りバスの男性運転手２人が、待機中に会場近くのレストランで飲酒していたことがわかった。


　運転手と気付いた店側は酒の提供をいったん断ったが、２人は「帰りまで時間がある」などと言って飲酒したという。店から市教委に連絡があり発覚した。

　帰りは別の運転手と交代したが、市教委は運転手が勤務するバス会社２社（長崎県南島原市と同県川棚町）と手配した旅行会社（同県島原市）に抗議した。

　市教委や旅行会社によると、大会には市内の小学６年生約１３００人が参加。小学校２３校がバス１台ずつを利用した。２人のバスはそれぞれ数十人を乗せ、午前９時頃、県立総合運動公園に到着。午後３時頃に児童を乗せて学校に戻る予定だった。

　２人は知り合いで、児童たちを降ろした後、近くのレストランで生ビールを注文。店員に「ドライバーには出せない」と断られたが、「午後に運転するから」などと言って酒を提供させた。

　店は市教委に連絡。旅行会社の従業員が駆けつけると、ビールをジョッキ１杯ずつ飲み干していた。バス会社は代わりの運転手を派遣した。

2014年11月29日 00時41分

南島原市＝どこだ？ 何社か出てきたが

川棚町＝頭皮か

>>592
島半と西彼？

>>592
旅行会社は島鉄観光？

西肥バスが長崎線にコンセント付新車導入　http://fb.me/47VxGPjkc

コンセントもいいけどWi-Fi導入してくれんかな。
こないだ佐賀駅から佐賀空港まで佐賀市営のリムジン乗ったらWi-Fiあった。

>>596
おぉ、そいつはいいな。

オナホ付も頼む

592
何で飲酒運転で立件しない！
レストランも何で飲酒運転幇助で立件しない？

>>599
マジな話トイレも欲しい。
贅沢たがw
あと、知らなかったんだが毛布貸出もあるんだね。

599
吸収号中古が走っていた頃が一番上等やったな。再度吸収号S型を入れてくれんかな。

今の九州急行は車両を限界まで使い倒すようになってしまったからな。
最古参が17年落ちとかだろ？

>>600
未遂でしょ？常習者だろうけど。

送迎後の飲酒だから立件はムリでしょ、モラル欠如ではあるが

元都営のレインボーＨＲ、３Ｂ５１が稼働開始。
11時ごろ滑石線で確認。

>>606
シートにみんくるの絵、描いてる？

605
数時間後に運転するのは明らか。立件しないのは怠慢だろ。

>>607
見ただけで乗ってないからわからん

HRを14台も買ってどうすんだよ。
2ステ全廃の勢いだよな。

ヲタ席外す余計な改造はしてるのか？
新車だと中型でもないから外してそう。

中型でも外すよ。ヲタ席。
余計な計らい。

ヲタ席と呼ばれるタイヤ上の席はあるみたいですよ

>>613
そいつは珍しいな。

そういえば一昨日、県営のもやし(女の都入口行と中央橋行)みたけど、なんだが変な感じ。

外見からだとみんくるは無さそうだった。

新車まだぁ？

横浜市営とは縁切ったのかな？

>>615　今回導入されてる貸切バスのA45系はあくまでも2014年納入だから
2015年で納入するのはまだ少し先になるんじゃないかな？
>>616　縁は切ってないんだろうけど廃車した車両の都合と長崎の交通事情とが
リンクしなくて今回はキャンセルしたんじゃない？

KC-中期あたりまでの横浜市営ノンステは仕様的に地方の
バス会社で使うのにいい仕様だったからな。
KC-後期ではコストダウンされ、ノンステが主力になってからは
ろくでもない車両になってしまった。

だからといって、都営もやしがいい車両だとは到底思えないのだが・・。

あ、KC-中期あたりまで、はノンステじゃなくてワンステだったorz

>>619
あの両開き折戸のやつだよね？
あん中の一台に横浜市営のキャラクター(名前なんだっけ？)が描いてあるステッカー、残ってるよね。
ヲタ席の所の注意書き。

新大工から片淵の西片橋までの裏道に新路線できるらしいよ。HRはこの為か？

>>621
お買い物バスで運行するらしいがそのうちポンチョとか導入されるかもね

はまりん

ってことはお買い物バスは3月で廃止か。

廃止じゃなく以前の週末祝日運行に戻るんじゃね

>>623
あざーっす！解決。

>>625
何気に便利だったんだがな。お買い物バス。
市役所経由になってからちょいちょい使ってたんだが。定期区間にもなるし。

普通に車体を変更するんじゃね？
もやしとかもやしとかもやしとか。

今の車体だと内回り、外回りの表示がしにくくて
夢彩都とか長崎駅で誤乗が発生しているみたいだし。
特殊だ車体のせいで、一般客が乗りにくい雰囲気も出してるし。

>>627
確かに、あの車体じゃあ乗りずらいよな。
買い物袋持って乗るには狭すぎだし。

一度だけ大型の代走に出くわしたけど、そっちが乗りやすい雰囲気だった。

HRが入ると一気に8Aあたりまで廃車になりそうな台数だよな。今年の年末頃は最古参路線車は8年式とかになりそうな悪寒。

もう今年は平成27年だし8年式と言ってももう19年になる。

ただKL-HRが長崎の道路事情に合ってるとは思えないのだな。
音だけは豪快だが実は全然スピードが出てなかったりするしｗ
どっかの坂道で腹とかケツとか擦らなきゃいいが。

>>630　島鉄とかで乗ってるとパワーがないのはかなりわかる。
結局は中型を長くしただけだからエンジンの出力も弱いんだよね・・・

>>629　さすがに最古参８年式はないんじゃない？６Eの廃車は否めないけど

お買い物バスは崇福寺を通ってた頃の旧らんらんのルートにすれば良いのに。
路線権がとか逝っても、東長崎線や滑石線での仁義なき参入合戦の最中だから
関係ないし。

>>632
それとやっぱり車両は中型以上がいいな。
いまのミニバスだとオーラ的にも乗りにくい。
それと滑石の新路線はできるのかな。県営。

新規路線はバス停の発注から考えて片淵だけのようだ。ただバス停設置の要らない新規路線は有り得るが。例えば循環と滑石を繋げて、滑石〜中央橋〜西山台とかは有り得るかも。ひっそりと滑石〜中心部開設なんて有るかもね。

４Ｂ５１は諫早でした

http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/gyoumu/ji_bu_ka/bus/bus_syobun2701.pdf　（PDF注意）

>長崎駅前〜夢彩都・新田庵〜水源地跡

これは、例の片渕系統って事か。
駅から夢に寄って、県庁坂登って中央橋〜片渕のルート?

>市民病院前〜夢彩都・長崎駅前・歴史文化博物館〜風頭町

こっちは、夢発着の風頭線を長崎みなとメディカルセンター市民病院（なげーよ！！）発着に変えるのか?
美術館に寄るんだろうか?なんか、旧らんらんとルートが被ってきたような・・・・

>>636
AIG通勤対策、長バスも-新地(市民病院)-走らせてます。

【歴史】韓国では広島・長崎の原爆投下は『韓半島を植民地にし大戦を引き起こした日本への天罰』という考え方で、学校でもそう教えている
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1407414422/

【ネット】韓国アイドルＰＶの「広島原爆」演出に韓国ネチズン「広島はやられるべくしてやられた。歴史を捏造する日本人」★３[8/3]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407044976/

【韓国】韓国ガールズグループのMVに原爆投下の内容＝韓国ネット「日本人が怒りに震えていると思うとスカッとする」[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407219348/

【Red Velvet】 韓国ガールズグループのMVに日本の原爆に関する内容＝「炎上商法？」「好感度一気に上がった」―中国ネット[08/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406938428/

【日韓】韓国アイドルのビデオに「原爆投下」 のシーン、2006年には原爆ドームも登場。なぜ繰り返し起きるのか[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407205384/

韓国アイドルグループ、PVで「JAP HIROHITO」「JAPS HIT BY ATOMIC BOMB」などと天皇陛下や広島を侮辱
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406883092/

【音楽】まだあった！韓国アーティストの「悪ふざけ原爆PV」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1407521029/

【K-POP】まだあった韓国アーティストの悪ふざけ原爆PV　広島Ｂｏｍｂ！長崎Ｂｏｍｂ！東京Ｂｏｍｂ！ジャパンＢｏｍｂ！[8/7]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407405778/

【社会】乗客に「早く降りろ」「死ね」と暴言、バス運転手を処分―長崎県佐世保市[02/28]　
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425110872/

　長崎県佐世保市交通局の子会社「させぼバス」は２８日までに、２０代男性運転手が女性の乗客に
「早く降りろ」「死ね」と暴言を浴びせたとして、停職１カ月の懲戒処分とした。運転手は
退職願を出し、受理された。

　交通局によると、２６日午後７時半ごろ、ＩＣ乗車券へのチャージと精算をしようとした女性が
勘違いでチャージだけして降りようとしたため、「もう１回」と注意。女性が説明を求めると
「降りるなら早く降りろ。業務妨害だ」と発言し、発車間際には「死ね」とののしった。
運転手の発言はマイクを通じて車内に流れた。

　降車後、女性や別の乗客が交通局に苦情を申し立てたため、発覚。会社は女性に謝罪した。

　交通局総務課の担当者は「深く反省している。２度と起きないよう、接客に関する指導を
強化したい」と話している。（共同）

日刊スポーツ　［2015年2月28日16時25分］
http://www.nikkansports.com/general/news/1440442.html

あ、そうそう。
九州号のスレにも書いたが、長崎営業所に西鉄高速の夜行車が教習車として来てたよ。

先日鹿児島市内でランタン南国便を見たのだが乗客多かった
やはりランタン期間中だから？

長崎よ！、2019ラグビーワールドカップ日本大会開催地から落選ざまー！

いつも本局に放置プレイ中だったそよかぜがいなくなった。やっと復活したみたいね。