`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ56

雪による通行止などの影響でダイヤが乱れても『絶対に定時運行する』と主張する前の自動車事業本部長

世間知らずというかおめでたい野郎だし、アホな会社だね〜！

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120201/t10015702851000.html

タイヤ過信してこうなっちまうよりは遅れた方がまだマシ

九州横断バス1号か

>>944チェーンをつけるのは運転士の判断でOKだけど、はずすときは営業所の許可がないとはずしてはいけない規則

営業所によっては郊外の山を切り開いた上にあるから
天気予報が雪なら、営業所から1kmだけ積雪とか凍結していることはよくあること

また、そういう場所ではチェーンを巻こうがスタッドレスを履こうが
一般車がノーマルタイヤばかりなので前をちんたら走られたらどうしようもない
さらに、雨の日ですら渋滞がひどくなるのに雪ならなおさら

雪の日なのに、なぜバス利用に執着する人が多いんだろう。
代替機関があるところは素直にＪＲなどを利用すればいいものを。

高速道路が使えないから、一般道は込み合うし、たとえ何とか走れても雪の中でふんずまったら最後…なのに。

>>957
少なくとも自分は、家がJRの駅まで歩いていけるところにないからバスを使わざるを得ない。

>>936
「貝塚交差点」という地名は実際は存在しない。
現在通勤している会社である資料より「貝塚交差点」と記載されていたが、地図には無かったので「？」と感じたから。
ベッセルホテル前（又は天ぷらのひらお貝塚店前）の交差点を指すなら、正しくは「箱崎ふ頭中央入口交差点」の事を指す。
近くには地下鉄・西鉄電車の貝塚駅や福岡東警察署があり、そこに行く交差点もある。「貝塚交差点」とただ闇雲に記載せず、正しい表記をしてもらいたいものだ。

>>957
JR筑肥線は例外になる。
（伊万里方面に行く筑肥線もあるが、ここでは福岡空港〜西唐津間）
特に、福岡市地下鉄の車両が乗り入れる終着点の筑前深江〜終点の西唐津間の殆どは海沿い走っているからだ。
海からの強風で転覆する事は避けたいので、荒天の時は度々ダイヤが乱れる事がこの筑肥線においては珍しくない。

香椎浜レンタル電動バス最終試験運行日の故障は『寒さによるバッテリーの放電』あたりですか？

>>961
野間豚が乗車したことによる過大負荷。

>>962
野間豚体重何�dなんだｗ

車内で素振りの練習禁止な　豚

豚もうさぎもアホ○ダもみんなお邪魔虫

新車導入による転属車一覧ｷﾎﾞﾝ

○土3405が○甘へ転入を確認。

あと社番がみえなかったが久留米200か923も甘木へ転入
FUKUOKA SAFETY DRIVERステッカーが張ってあり、ナンバープレートが900番台であることから
久留米ナンバーでない地区からの（おそらく福岡市内からの）転入と思われる

ほかにも何台か甘木に来ているようで、
JR二日市に、○土表記でLEDは無表示、貸切バスの団体名を表示する紙に「教習車」と印字して貼り付けた車両が止まっていたから何かと思ったが、
単に転属整備が済んでいないから教習車に使用しているだけのようだ

流れをぶった切ってわるいが、このスレにも注目↓

N鉄高速バス【社員対出向バトル勃発】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1321610016/

>>967
○土表記の教習車も久留米ナンバーに変更していたから、甘木転属と思われる。ちなみに3406
甘木の場合一日の走行距離が長いから、経年車の劣化が激しい。実際４６代の３台と4806 4817 4868は相当ヤバイ状態だったからね

二日市と甘木を往復するだけでも厳しいのに、さらに杷木まで行くのもあるからなぁ。
一般路線で乗り通して片道1000円超える路線って、もうあまりないんじゃないか。

久山町コミュニチーは宗像がやってるんやね。宗像相当儲かってそう

>>970
片道1000円超える一般路線といえば甘木幹線と田川快速ぐらいか？
それにしても、34代MPが甘木に集中してきたな。田川の3401 02も元々甘木に新製配置した車両だしな。

改めて西鉄久留米駅バス乗り場の行き先表示板を見てきた
佐賀競馬行きのバスは、｢友の会｣って書いてあった
(前レスポンスに投稿済み)
その隣に堀川バス乗り場があった
西鉄久留米駅東口(岩田屋側)ロータリーには、確か堀川バスの降車場があったはず

話を変えるけれど、バス乗り場構内を自転車が通っても良いの？
結構人が多くて危ないんだよね
自転車を降りて押して通るなら良いけれど、うちが見たときはその人自転車に乗っていたよ
事故が起こる前に何とか対策を

ネットの掲示板じゃなく、管理者の西鉄に言えば？

>>973
東口は堀川の競輪バスのりばになってるよ。
久留米線は全て9番乗り場から。

都市高環状線が開通しても，所要時間を考慮すれば，天神〜百道〜野芥の路線や，天神〜板付〜野芥の路線が設定されるかは疑問だろう。
地下鉄七隈線は，博多駅への延伸が実現しても，（別府から原方面への延伸など）郊外部の敷設状況を改善しなければ，利用者数が向上するかは疑問だろう。
結局，バスは，現状の路線を維持・充実すべき。
道路は，外環状道路の全通効果も加味しながら，拡幅などの整備をすべき。

>>970
26番赤間線は940円だったっけ？

○片3101,○宇3409⇒○月へ転属

>>951
俺の調査にケチ付ける気か？

>>976
野芥ランプまで行く都市高速経由バスは、天神北からじゃなく千代からで良い。
（また、天神は経由せず博多駅経由）
野芥ランプ南の四箇田団地や早良営業所（又は同高校）・陽光台方面は特快3・17・19があるが一般道のみなのが玉に瑕。
特に特快3は不要だ。その特快3の代わりに都市高速経由で野芥ランプ通る640・650・670に回せるのではないかと思う。

>>879
亀レスだが、うちにある昭和43年発行のボロボロの路線図には、確かに十篭車庫前まで路線が書かれている。

デジカメでとって見せればヒーローになれるよ

>>970
西鉄バス久留米40番・45番がギリギリ980円ぐらい

>>980
こいつまだ同じこと言うのか

ところで月の浦3404て何で廃車になったの？あんな最新型を何故て感じだけど。

>>985
修理できんぐらい、クラッシュしたから。

>>984
都市高速1号線→愛宕浜・壱岐野方・金武・百道浜・雑餉隈・宇美・早良（西部）香椎浜・新宮・土井・赤間（東部）
同2号線→宇美・桜丘・甘木・雑餉隈（※注 雑餉隈は平日のみ）
同4号線→土井・篠栗
同5号線→那珂川・桧原・早良・金武（※注 那珂川以外新規追加）

>>981
嘘つけ。バレバレ。

嘘つき呼ばわりしちゃ可哀想じゃないか。
うちにあるんなら画像上げてもらえばいいだろ。

ワクワクｗｗｗ

○甘4666と思われる車両が、太宰府市内の星ヶ丘交差点付近の3号線の1番右車線を最後の力走…かっとんでいった。

昔は400番で通いなれた道だが、既に方向幕は無く、おそらく帰らない旅路となるだろう。
20年間おつかれさまでした。

>>979
野間豚乙w

>>985
南山手より回送中に児童公園前⇒月の浦営で左折する際に前方にｶﾞｼｬｰﾝしたから
ｳﾃｼの居眠り運転疑惑で○原に左遷

それより次スレ・・・

あ

あ

あ

あ

あ

あ

刺身

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