三菱ふそうトラック・バス part15

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/13(日) 22:31:25.37 ID:HXgwsOVn

UDトラックスとのバス事業の統合を断念した三菱ふそうトラック・バスのスレッドです。

外車の話はベンツやボルボであっても禁止。

【前スレ】
三菱ふそう･UDﾄﾗｯｸｽ(日産ディーゼル)ｽﾚ　14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1299425857/

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/13(日) 22:32:59.20 ID:HXgwsOVn

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/14(月) 00:13:26.12 ID:nSr7mn6B

3ゲット！

中型MKの復活に期待

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/14(月) 00:58:44.91 ID:ug1jdXKp

名古屋時代はリコール隠しの黒歴史

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/14(月) 17:51:38.98 ID:5jJbHOUD

>>3
次期MKには大いに期待しているが
東京モーターショーもあと1ヶ月というのに正式発表は未定のようだね
もし正式発表が明らかとなれば
中型を所有する両備バス、福島交通、豊鉄バスとかのバス事業者が選択するだろうね

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/14(月) 19:54:13.82 ID:eIO0Fu5Q

>>5
ブルーテックさんいちいちそんなこと書かなくていいですから
というか二度と書かなくていいですから

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/14(月) 20:45:18.34 ID:vJyTSdXG

UD懐古は別スレでやんの？

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/14(月) 22:11:48.65 ID:hXsykwJQ

UD懐古はこっちで

（´ー`）｡ｏＯ（　日産ディーゼルの思い出　） ①
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321179878/

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/15(火) 10:02:52.88 ID:2kdqZDnK

>>6
ここでも鋙（小田急のスレで“近多摩”と名乗られている）に突っ込まれたわ…

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/15(火) 11:49:48.58 ID:069xnD5+

>>5
生産もまだだし。

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/15(火) 12:34:39.78 ID:G2RLcjjA

ふそうオンリーの北海道のバス事業者
　北海道拓殖バス、根室交通、網走バス、北紋バス

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/15(火) 17:18:13.73 ID:Gn6ijN4x

MKは申請もされてないだろ？

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/15(火) 17:49:18.27 ID:2kdqZDnK

そういや申請の報告まだだったね
実際済んでいるのかどうか全くわからんし…

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/17(木) 09:04:27.58 ID:NAE4EJz/

>>11
網走バスだけじゃね？
北海道拓殖バスと根室交通は中古でブルリやUA入ってる。
北紋バスは新車でジャーニーJ入れとる。

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/17(木) 11:58:09.92 ID:SkO5GzX3

宗谷バスではエアロMSがメインだが
その中には最古参の初期モデルも在籍している

16 ：前スレ86：2011/11/17(木) 18:35:19.01 ID:md3lwTpP

前スレ834が、華麗にスルーされてていいなこの流れw
ま、信じる人向けでいいんだけど。

という事で、以下の車の国交省の認可が降りたので

通称名
ふそうエアロミディ
型式
MK27FH
指定番号
新07893号

以下余談で
エンジン
6M60T3 162KW/220PS
変速機
6速MT(フィンガーコントロール)

ちなみに、導入は前スレ836正解
以下、某鉄道会社、某市営までが確定済み。

17 ：16：2011/11/17(木) 18:44:38.80 ID:md3lwTpP

型式訂正及び追補
MK27FH→SKG-MK27FH
WBはF尺のみで都市型及び郊外型の2種

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/17(木) 20:37:40.70 ID:xapyZNNS

>>16-17
ノンステ・ワンステ・モヤシとラインナップはないの？

19 ：16：2011/11/17(木) 21:06:25.61 ID:md3lwTpP

>>18
ノンステのみです。

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/17(木) 23:10:51.00 ID:QmSQkFib

もしかしてAT仕様もナシ…？

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/17(木) 23:14:44.36 ID:VRXHr9od

>>16
さんくす。やっぱりあそこなのね。三菱ばっかり入れてる所で排ガス規制の厳しい地域だし。
改めて調べたら、本社の場所は千葉市幕張町なのか。

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 06:12:12.52 ID:NXDo2zq3

>>11
ふそうオンリーは名鉄系の根室交通だけ
他は日デや日野が入ってる

>>16
まさかボディは旧型のままでBlueTEC搭載って最悪なオチじゃないよな？

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 09:13:23.21 ID:TviP3hiW

>>22
根室交通は20年くらい前に名鉄脱退済だし、
日デ（西武）、いすゞ（新車、大阪市営→くしろ、横浜市営→くしろ）がいる。

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 22:55:06.61 ID:AkLVpVSr

>>16-17
やっと国交省の申請が通ったね
とりあえずラインアップはSKG-MK27FHのF尺のみだが
正式発表と詳細についてはのちにふそうのHPで公表されるだろう

>>22
次期型にはあまり期待してはいないが
形状がエアロエースに若干近いモデルになるかもしれない

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 23:05:15.56 ID:3a8WUzHI

そういえば、神奈川県某社の某営業所に、エアロエーステールのエアロスターノンステ試作車が在籍していたような…？

26 ：16：2011/11/18(金) 23:09:28.08 ID:GHMIjVBq

>>22
オチも何もずっと前から、旧型で出ると言ってきたんだがなぁ
何度も言うが、今回は急遽出す事になって可能な限り前の物を使っている
規制に適合出来る最小限の変更しかしていないよ。

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 23:29:11.97 ID:AkLVpVSr

形状は以前のような旧型のままなのね…
そして変わった部分は新長期ポスト規制適合（SKG）エンジンだけのようだが
ヘッドライトやテールの部分だけ最小限に改良されたモデルだろうね

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 23:37:36.29 ID:3a8WUzHI

第一陣は北陸鉄道バスgroupか。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 00:28:00.30 ID:yMkHrGCR

90年代から変わらないデザインは貴重だから変えなくていい。
一応エルガミオは99年だがほぼ2000年代の車。

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 00:38:44.53 ID:aC1AxmE9

>>28
そのうちに名鉄、京急、福島交通とかにも入れそうな予感

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 07:52:44.42 ID:xSv0NE64

>>17
＞ SKG-MK27FH
カットモヤシだしWBはH尺だろ？
この型式だとFは6M60搭載の意味の筈。

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 08:01:05.57 ID:MsKVumGV

カットモヤシじゃJ-BUS陣営に対して勝ち目無いだろ
定評ある6気筒ﾀｰﾎﾞエンジン搭載くらいしか利点がない。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 08:49:31.25 ID:xSv0NE64

今回は>>26-27の通り間に合わせだからね…
しかし6発猿人継続は最大の武器になりそう

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 10:00:36.31 ID:lIG8uLE2

要するにエアロキングみたいなもんか。
ただ、あれと違って継続して生産が必要だろうから、数年したらニューモデルが出るんだろう。

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 10:25:06.47 ID:aC1AxmE9

>>31-32
当然全長は8.99㍍でWBが以前のようなカットモヤシになるかどうかわからないが
今後の正式発表での画像や専用サイトで明らかになるだろう

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 10:52:27.56 ID:Q6adnwCz

お値段はお手ごろなのかしら…。ウチの会社ケチくさいからなぁ。
高かったらエアロミディ買わねーだろうなぁ。

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 11:07:06.00 ID:aC1AxmE9

SKG-MK27FHのお値段は以前のモデルよりも控えめな安値になりそう

あと>>35の余談だが…
両備バス、豊鉄バス、福島交通などに在籍しているカットモヤシはMJがベース

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 14:57:59.39 ID:FBvSKO6c

そういや京急のMKて今まで存在したことないんだな。
京急中型は大森だからまた澪だろうが。

39 ：16：2011/11/19(土) 14:58:40.24 ID:OBiERJSM

>>28
ブー、残念。入るのは関東の某私鉄。
>>31
ああ、それで合ってるな。俺の間違いだ。

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 15:29:27.47 ID:MhV4h45c

京急だったら嬉しいけどなぁ…年明けに2台ばかりエルガミオ落ちるし…。
まあ東急だろうけど。

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 18:05:57.73 ID:Nx4jjeW5

西武だったら･･･

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 18:34:37.57 ID:aC1AxmE9

>>40
仮に京急にSKG-MKを入るとなると…
大森、追浜、逗子ぐらいだろう

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 18:43:39.36 ID:PNvOVX+6

>>40
東急は今年度の中型の置き換えは終わってるはず

超大穴で小田急とかどうだろうか
そろそろ01年式のエルガミオの置き換えが始まる頃だし

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 18:47:12.41 ID:xSv0NE64

調布に99年式が残るケチ王…

は寧ろツインターボ入れそう

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 19:19:20.31 ID:aC1AxmE9

調布といったら京王だが
以前の東急と同じフォグなしのLKG-MPのノンステが在籍している

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 19:23:44.65 ID:o5p2/9et

>>42
ブルーテックさん呼んでない

次回代替で落ちる中型は鎌倉だけだし・・・鎌倉に三菱はないかな？エムベという曲者がいたけど

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 21:51:08.27 ID:JlLmmhjD

>>45
京王永福町の中型は12年のサイクルで代替するが1998～2000年にかけて集中的に中型のMKを中心に導入したが2000年導入の3台と2007年導入の2台を除き、全て澪になった。
残り3台が何に代わるのか？

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/20(日) 00:40:53.10 ID:SyG30LuN

京成の線はなしか？
３営に投入→KK-MKを他所へ押し出し

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/20(日) 07:24:18.33 ID:CwOosc01

セレガーラを見ると、イモムシが走ってくるように思える私は、病院に行った方がよいですか？

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/20(日) 08:08:57.29 ID:rdV/xQmo

>49
正常な感覚。
俺は、張りぼてが走ってると思っている。

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/20(日) 18:26:24.03 ID:8cC2Nsiv

>>41
飯能管轄大幅移管絡みで中型車が不足気味になっているから今の西武ならSKG-MKが来てもおかしくない

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/20(日) 18:27:58.06 ID:ArbNjW27

寝てる間に脚に《電極注射？》うたれる→脚が酷く腫れ上がる→長期働けなくされる→会社内では証拠の取りにくい電磁波テクノロジー等による目に見えない散々な虐待！→雇い止め《しかも離職票自己都合扱い！》mixi テクノロジー・電波・超音波被害コミュニティー参加らい

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/20(日) 18:40:58.94 ID:N/A3vshK

それは東栄自動車ってことだろ５１番さん

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/21(月) 11:39:38.44 ID:HL6Ud/+Y

>>46
毎回のように突っ込んで大変ご恐縮だが
正しくは“MBECS（ｴﾑﾍﾞｯｸｽ）”だでよ　鋙

>>51
そのうちに両備や豊鉄とかにもSKG-MKが来そうな予感

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/21(月) 12:21:37.44 ID:ipqEx9ap

中型発表されました
http://www.isuzu.co.jp/press/2011/11_21erg.html

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/21(月) 17:39:20.24 ID:/j+JiFFc

>>54
正式に言いたいの？じゃあ鎌倉にいるのは
正しくは“MBECSⅢ（エムベックスⅢ）”だでよ

57 ：56：2011/11/21(月) 20:41:02.35 ID:fmiXM0Nk

てか54もブルーテックさんじゃん、なんか文体が変だと思ったら
マジレスした俺がバカだったわ

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/21(月) 20:57:29.09 ID:XomjfIqg

>>34
キングとて需要は絶対になくならないからもしかしたらそのうち出てくるかも。
仮にキングは作らないとしても、多客需要向けになにかしら詰め込み運用の出来る車種を用意するんじゃないかな。

国交省　SKG-MKでググっても出てこない。
9月に出るといわれて出なかったから、多少懐疑的にならざるを得ないな。

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/21(月) 22:43:11.04 ID:n+NdoGCv

だから年末だと

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/21(月) 22:56:02.02 ID:JI6XMmod

2年前の今ごろだったか、ゲテモノノンステの事前情報がガセ扱いされてたのを思い出した

61 ：60：2011/11/21(月) 23:01:06.62 ID:JI6XMmod

×2年前
○3年前

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/21(月) 23:47:44.90 ID:qJIQ95kV

>>60
瀬戸電のお部屋だっけか？

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/22(火) 05:58:36.91 ID:s4j+w64/

出たら面白いし需要も有るし出ないほうがどうかしてるが、今の所確実に出るとも言えない微妙なところ。
試作車の画像でも有ったら確実だろうが、そんなの出たら誰かの首が飛びそうだしな。

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/22(火) 08:40:38.58 ID:CNRibffH

>>59
正式発表は年末ぐらいだろうね
それと同時に発注が進行する可能性がある…

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/22(火) 08:50:59.47 ID:bw5D6GRC

>>8
何故分けたし
向こう落ちるぞ

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/22(火) 12:44:05.23 ID:75IVSt+t

>>65
扶桑と独活が絶交したかと思われ

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/22(火) 19:18:04.35 ID:yOWJ5Q0B

JR東海バスにエアロエース導入決定・・・らしいぞ。
JR東海バススレより

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/22(火) 20:50:10.24 ID:TObH/qaM

>>60-62
正式発売日の2009年4月16日に先がけて、2009年2月に先行導入した名古屋市営のPKG-MP35UM改　73台（NF-25～39、50～107）
当時の三菱ふそうエアロスター・ノンステップモデルは日産ディーゼルのスペースランナーRA及びそのOEM供給車である
エアロスター-S（AA系）に統一されることになり、当車種からは一時的に姿を消していた（その間もエコハイブリッドは生産）
そのため当初はワンステップバスとツーステップバスのみの製造だったが、MP系との共通性を望む従来からのMP系ユーザーの要望及び
エアロスター-Sの生産量増加に伴う納期遅滞の解消のため、2009年4月16日にMP系ノンステップバスもP尺を除いてラインナップに追加されている。
ただし、こちらはPJ-MP系までのノンステップバスと異なり、ワンステップバスの改造扱いとなっている（型式もPKG-MP37U*ではなくPKG-MP35U*改である）。
そのため、車体高さはワンステップバス並みで、側面窓が拡大されている。また、中扉後方のステップは通常のノンステップパスより1段多い3段となっているが、
1段当たりの高さを低くしている。ドアはPJ-MP系までのノンステップバスと同じものを取り付けており、ドア上の空間が大きい。こちらのノンステップバスは、中扉より後ろに関して、
従来のエアロスターノンステップに見られる「フルフラットとワンステップバスの折衷」ではなく完全に「ワンステップバスベース」である。

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/23(水) 01:26:49.74 ID:bXUl1tzN

>>67
JR東海バスが今後入れる予定のエアロエースは
新宿ライナー三河・なごや号の運用として使われそう

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/25(金) 16:17:43.81 ID:1E4LuhcK

中型まだー

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/26(土) 00:14:25.44 ID:MJ/bcaYF

SKG-MKの正式発表は来月の下旬らしいです

72 ：本部長代理：2011/11/26(土) 17:01:31.56 ID:3hVweG/z

どうも！三菱ＦＵＳＯです。

現在うちの本社工場地区でてんやわんやの東扇島問題を知ってまっか？

三菱ＦＵＳＯは、東扇島で宝組みという倉庫を幾つか借りているのだが、
そこに部品が溜まり・・・単に溜まっているのではなく、
向け先から何から仕分けが目茶目茶の状態で溜まって、もう凄まじい状態。
それを、毎日本社工場から作業員５０人レベルで片付けに言っている。
もう数ヶ月これをやっている。
毎日やってる。
休日もやってる
毎日凄まじい金が飛んでるらしい。
人の残業も半端ないらしい。
しかし一応残業代は全部付いてるぞ
１００時間声の人も付いてるぞ

しかしこの部品出荷業務。
どうにかしないと会社潰れるぞ
年内で終わるとか言われているらしいが絶対無理。
部品業務では他社に完全に大きな遅れを取っている

皆さん知ってますか？
ホンとどーなってんのかな

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/26(土) 21:11:01.60 ID:r6WWTQ+8

>>71
IDがMJといっている・・・

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/27(日) 16:34:36.66 ID:LBTdPj8j

KL-MP35JM改って尺はM(10.75m）じゃなくてP（11.5m）？
どうもLKG-MP35FPと同じ長さに見えるんだが。

特殊仕様じゃなくて、胴体延長で改がついてるんだろうか。
でも、KL-MP35JPも存在するんだよな・・・。

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/27(日) 20:45:34.19 ID:lhxmrC+t

>>74
KL-MP35JPはツーステップしか設定されていない。
KL-MP35JM改はワンステップのP尺相当。

76 ：74：2011/11/28(月) 07:20:05.22 ID:41+4B5oI

>>75
ありがとう。
KL代は改造扱いで尺違いが多いからややこしいな。

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/28(月) 21:23:31.08 ID:gMDj9YLa

12月1日に
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/
を見てみようかな。

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/01(木) 05:30:02.94 ID:UWQirEtr

>>76
車体の尺が違うと客席空間の寸法もずいぶんと違ってくるからね

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/01(木) 07:49:25.62 ID:w/hjKRci

尺といえばMJは
MJ26HF ７m
MJ26HF改 9m
MJ27HF 7m
MJ27HL 9m
であってる？
少数派なうえにサイトによって表記まちまちでよくわからない。特にMJ26。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/01(木) 10:21:57.40 ID:Ft43AJQm

KL-MP35JPのワンステってあるんじゃないの？
実物見たことはないけど、ググるとそれっぽいのがいくつか出てくる。

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/01(木) 12:08:32.91 ID:TpOmA/RN

千葉の東洋バスに改記号無しのワンステがいる
あと名鉄にいなかったっけ？

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/03(土) 05:33:19.93 ID:fsMyBrmb

今日から開催の東京モーターショーで
4P10エンジンのローザが六本木にあるメルセデス・ベンツコネクションから
当会場のビッグサイトまでシャトルバスとして運用するようだね
用意する台数はわからんが発着する時刻は大体朝の9時ぐらいからかな

83 ：75：2011/12/03(土) 06:34:28.52 ID:3ZfxAaYV

>>80-81
＞ KL-MP35JPのワンステってあるんじゃないの？
MP218Nみたいにあとから追加設定されたのかな？
そうだとしたらスマソ。

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/03(土) 19:25:31.04 ID:Rc+5g6FM

>>82
4P10ってどんな音なんだ？

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/03(土) 19:36:13.63 ID:h6NOPTfo

>>84
軽快なガラガラ

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/04(日) 00:15:23.88 ID:a45OuyvO

>>84-85
ローザに搭載された4P10エンジン音は4M40に近い感じだったが
小型バスながら軽快に走っていたよ

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/04(日) 22:44:25.39 ID:vGkheSQP

今日、東京モーターショーのふそうブースの説明員から聞いたんだけど、
新型ＭＫは、１２月７日に発表があるって。

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/04(日) 22:53:23.15 ID:FWPmSFVz

ほう？

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 02:34:02.92 ID:Itup14WG

ほう

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 12:30:26.67 ID:dMjbsbhB

ほう！

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 12:57:55.43 ID:tTOkUKY6

50-108 三菱ふそうトラック・バス㈱ふそうエアロミディ SKG-MK27FH 軽油 57 7.545 0 H21年優平成27年度基準 5.77 リヤエンジン乗合 11.175

登録でてるな

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 12:59:10.36 ID:tTOkUKY6

指定番号社名（会社名）通称名型式燃料乗車定員排気量最大積載量ランク指定条件燃費基準燃費値(km/L) 解除日車体等の特徴車種車両総重量
50-108 三菱ふそうトラック・バス㈱ふそうエアロミディ SKG-MK27FH 軽油 57 7.545 0 H21年優平成27年度基準 5.77 リヤエンジン乗合 11.175

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 13:03:12.26 ID:QT9Wkowq

やはり以前のカットモヤシの抜け殻なんだろうか

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 16:47:31.56 ID:StU9rZL8

エルガミオより僅かだけど燃費いいんだな
やっぱり過剰なダウンサイジングはデメリットしかないと。

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 21:38:02.69 ID:HpDbLcEw

だって澪はSDGだけどこっちはSKG(燃費基準適合)だもん

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 22:13:32.09 ID:tTOkUKY6

ああ、Ｋのほうが適合外か。
逆だと思ってた。

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 22:26:52.07 ID:bn5nv431

>>95-96
KでもDでもどうでもいいよ。
MKの復活を楽しみにしているんだから。

そりゃ適合している方が良いんだろうけど…。

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 22:30:59.10 ID:xGMQLltc

>>96
逆じゃないか？

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 22:48:24.97 ID:tTOkUKY6

>>98
スマン、上のコメ見ながらタイプしてたら逆になってたｗ

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 00:31:18.22 ID:uY9Q6Fkm

次の規制までにはFMCしてほしい

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 02:10:52.97 ID:ul59B3wZ

もうAKBでいいよ

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 09:35:07.15 ID:Lju9wwfS

ttp://epcan.us/s/12060932781/ep381719.jpg
ttp://epcan.us/s/12060932891/ep381718.jpg

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 09:54:53.26 ID:ZOob0XJg

>>102
俺もインタビューされたらこう答えるなｗ

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 10:05:33.19 ID:cJtfbEJI

マジきもいな、コイツらｗ

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 10:18:55.81 ID:Pr/w6j3E

朝テレビ見てて思いきりﾜﾗﾀよｗ、こいつ絶対にここ来てるよなｗ
誰か奴等特定できんか？ｗ軽部もﾊｽﾞｦﾀだったんだｗ

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 10:54:12.77 ID:INM4dErH

エアロスターがどうこう言ってるけど
モーターショーにエアロスターは出て無いじゃん
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/111130/111130.html

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 12:19:57.06 ID:kDwp19Pv

シャトルバスじゃね？

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 12:33:20.39 ID:lEE6bdcr

>>105
で、軽部は何のエンジンの真似をしてたんだｗ

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 15:37:45.77 ID:uY9Q6Fkm

>>107
それはBEじゃね？

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 15:47:36.36 ID:+Dt94tMU

DCTのローザだったっけな。

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/06(火) 18:24:16.82 ID:Rt4Rf0HG

>>102
上のは何て聞かれてたとき？

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 14:19:32.44 ID:rX0kLgre

アロエミデイ発売開始

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 14:24:24.57 ID:XKIl3IdL

発表来た
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/111207/111207.html

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 14:33:23.53 ID:XKIl3IdL

公式側と非公式側の窓の桟の高さが違う、ゲテノン以上に謎な仕上がりだな

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 15:03:39.46 ID:QMV+SqZw

こうやって小改造加えて本来のセンスが無くなっていくときはモデル末期だな

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 16:51:15.34 ID:CQ5J7dbQ

>>114
前からそうなってるんだが・・・

それより中扉の位置変わったな。

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 17:29:41.54 ID:TYtYFmZW

二千万か

個人でも頑張れば買えるな

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 17:37:02.70 ID:p6n8DjSu

一言で言って価格がとにかく高い。カットモヤシの改良版だけなのに。

値引きしないとあちらの4気筒ツインターボ車に負けるぞ

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 17:42:17.08 ID:XCE6bFQl

結局冷房は古いままか・・・
流石に次期のはパッケージクーラーになってほしい。

ところで、聞くだけ聞きたいんだけど4気筒の方に設定のあるTKJの冷房って特注か何かすればつけられるのか？

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 18:02:44.63 ID:zvefZICx

こんな殿様商売やってからJ-BUSに負けるんだよバーカ
耐久年数落ちてる最近の車のくせに高すぎ

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 18:23:22.91 ID:xeABHL7h

プレスリリースに記載されてる価格（税込み）
・エルガミオ
19,785,150円
・レインボーⅡ
19,761,000円
・エアロミディ
20,277,000円
エアロミディは50万ほど高いがこの価格差を埋める魅力はあるのだろうか
個人的に安易に4発に走らなかった点は良かったと思う

122 ：↑：2011/12/07(水) 18:23:29.05 ID:LxXss0jx

寧ろ殿様商売は屁之
扶桑はダンピング禿しいぞ特に公営相手とか

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 18:43:27.94 ID:U8V83dmR

腐っても6発だからな。
4発より出だしでのトルクは有るだろうよ

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 19:48:45.72 ID:bM7ovzlM

あっちはDPFオンリーだけどこっちは尿素＋DPFだろ
DPFの糞詰まりが起きづらいのは大きなメリットだと思うぞ
今ならLKG-以降の大型車持ってるところなら尿素の問題もないしな

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 21:55:45.42 ID:ROYMeXcG

走りのふそう
復活じゃ

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 21:57:50.21 ID:CQ5J7dbQ

とりあえず定価なんてあってないようなものと言っておく。

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 22:41:54.84 ID:4p7PuxxG

というかワンステップ無いのかｵﾜﾀ＼(^o^)／

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 23:17:24.56 ID:BVN7Z4Rh

最初中型の写真見たとき、
塗装(ラッピング？)が東急バス(リムジンバス)に見えた。

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 23:22:02.11 ID:pYO2GS8J

>>128
俺は西鉄高速に見えたｗ
眼科行ってくる。

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/07(水) 23:25:06.66 ID:ROYMeXcG

これが今の西鉄だ
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20111204202754.jpg

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 00:17:57.12 ID:pOKPcRxd

一台おかしいのが混ざってるな

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 00:21:25.98 ID:zoSSMiWu

新型MKも年間２００台か。

旧モデルよりも価格が上がったために地方超過疎田舎バス事業者には手を出せず、小型車種であるローザ（あるいはポンチョ）しか買えない羽目に。

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 00:26:26.38 ID:pOKPcRxd

2台の予算で3台買えるようなバスが出ないものか。

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 01:16:12.59 ID:JWnEooW1

>>130
エースのレーダーはどうにかならないのかねぇ
MS8の頃は隣のセレガーラみたいに綺麗にバンパーに収まってたのに

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 01:39:23.09 ID:OgqJOFZw

>>130-131
あの西鉄にもいるんだ。
落ちたもんだね。

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 03:13:22.66 ID:cLqfTf7l

>>130
これって新型のセレガーラかい？ｗ
でも車版が6500番台だからUD車の扱いなのか？

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 04:05:05.81 ID:5ba4mLiV

>>136
スレ違いだが
8529は新セレガ(夜行大宮線)、2507は新ガーラ(宮崎線)、6502はユニバース(熊本線)、4503は新エアロエース(宮崎線？)
西工なくなって４社から純正車体入れました。２ステのエルガとブルーリボンⅡが小倉線に入っている。

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 05:31:18.41 ID:+n9E55pg

>>133
高速車なら>>130の真ん中のが正にそれ
横に並んでいるエアロエースやセレガーラより格段に安い
以前の路線車・送迎車ベースのB高やE高より見た目も豪華だしスペック上の動力性能も高い

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 06:16:09.77 ID:YY+yqmOJ

>>123
H21優と燃費基準適合に合わせた改良版の6M60エンジンだから
やっぱり9ｍ級中型バスには6発が基本形

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 11:17:24.24 ID:+p6xYHez

元が技術供与だけに、なんとなく似た雰囲気持ってるな

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 13:07:56.94 ID:RU8HrJD9

新規制のMK中型車はY31セドリックタクシーやボンゴのロング車バリに長いモデルになってきたな。フロントだけでもマイナーチェンジ期待していたのに

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 13:44:30.12 ID:4FuEh/FR

846 名前：名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2011/12/05(月) 12:37:51.83 ID:tTOkUKY6
ふそうLKGの「ゲテモノ」はどうかしてると思う。

ガキは日常生活じゃ使わなそうだし、蔑称だと思ってないのかね。

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 16:26:16.13 ID:Sv/kBmOO

>>132
KK-代中古に手を出しそう

>>141
急造だから仕方ない
流石に次モデルは変えそう

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 19:26:27.22 ID:pOKPcRxd

LKG-の次の排ガス規制とか出てくるんかね？
そんなの出てきたらそろそろ技術的に無理が生じてきそうだが。

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 20:13:01.92 ID:GNcn1cL0

規制云々はともかくそろそろ6M60の後継は考えていいと思う。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 20:58:15.27 ID:5ba4mLiV

最初の分担予定では大型路線バスがふそう、中型路線バスがUD+西工で、エアロミディは生産終了予定だった？

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 21:07:32.12 ID:EvmaHwD/

>>146
全部ふそう製、UDはOEM供給にしたと思う。

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 21:17:50.72 ID:pOKPcRxd

それがまさかのUD撤退でミディ復活…
世の中どうなるか判ったもんじゃねーな。

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 21:50:41.47 ID:6Hn0lyU3

というのか、西工潰しといて中型ボディをどうするつもりだったんだろうか？

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 21:52:07.41 ID:+jPHqaKL

UDがそんな事まで考えて動いてたわけないだろ
言わせんな恥ずかしい・・・

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 22:57:50.91 ID:YY+yqmOJ

>>143
MKに限らずKK-代の中古は沖縄やら岩手とかの東北圏がやたらと多くなった

>>149
UDのバスの標準形は西工モデルだが
社名変換したのちに事業を撤退したからね

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/08(木) 23:24:46.09 ID:Fj0fkOdJ

>>141
そのボンゴのロングも終売だからなぁ。
まぁブルリも基本設計は変わってないが。
>>146
一時期MKは金型を破棄したから作れないとかローザーのラインが移転してきたから余地がないとか言ってたけどな。

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/09(金) 10:25:36.19 ID:J/gipGDq

となると、金型破棄説はガセだったってことか。

そういえば、知人の知人がUDの説明会ぽいの行ったそうだが、主な事業紹介の中にバスの製造・販売があったらしい。

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/09(金) 10:31:01.41 ID:e8LPYHPH

まあ　ふそうも公共向けがあるから定価はアホみたいな設定だしな
実際は値引きがすごい

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/09(金) 13:48:28.05 ID:IXDcHbgb

>>153
国外向けのシャーシ輸出か？
国内向けは辞めちまってるしなあ

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/09(金) 15:41:27.06 ID:O/znATR4

>>141
日産はY31の生産を止めたいんだよ、作っても利益が出ないから
だが日産がタクシー市場から手を引くとトヨタの独壇場になり独禁法に触れてしまう
そこで日産は仕方なく売っているのが今の現状だ

まぁ今のY31は嘗てのY31のような輝きは無いから終わってる

ボンゴに関しても、トヨタがあの有様じゃマツダが頑張るしかないし
日産にも供給して需要がある以上販売終了ってわけにもいかない

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/09(金) 19:21:50.03 ID:J/gipGDq

>>156
営業車だけY31を維持って何か事情あるのかな？

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/09(金) 19:29:24.91 ID:48C2g8up

>>156
ボンゴは三菱にも供給されているね。
日産はメイン車種としては自社生産のNV200を投入したが、
採算性の低い所をボンゴOEMで補っている。

>>157
5ナンバーFR車という限られたパイの車種を新規開発する予算を
捻出する事は難しい。
トヨタコンフォートやクラウンタクシー仕様も、元を質せば
遥か昔のマークIIがベースだし。

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/09(金) 20:33:32.35 ID:LKWQsMgW

>>155
東風日柴(湖北)から輸入するんじゃないかね？
宇通(河南)の工場も近いといえば近いし。
あんまり輸出実績の無いバス工場だと
衝突安全性とか不安だから、宇通か金龍にならざるを得ないわな。

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/09(金) 22:24:57.90 ID:Mm1uYetE

古い設備で作れて、新たな開発もしてないとなればもう原価だけで作れてるようなもんじゃん？

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 00:53:25.14 ID:iHF1CHRM

>>159
海格と宇通の大型車がうようよいる中にローザリエッセHRﾓﾔｼがまぶされてるマカオみたいな事になるのか。。。

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 05:47:28.83 ID:azJJUaqt

>>160
その割には、4気筒澪よりも高いんだよなぁ。
どうせ大口需要者には値引きが酷いんだろうけど、
『定価で販売した実績が無いのに○○％引きと
価格提示するのはダメです！』とかならないかなwww

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 06:01:28.44 ID:m/5oEFMj

東洋バス久し振りに買うかな？

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 12:38:32.41 ID:3duiDi5g

ちばシーサイドのほうが買いそう。
まだ前後扉車が残っているし｡

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 13:05:36.20 ID:pFn1O1Rv

>>162
ドンガラこそ昔と大して変わらんが、中身は女嘘SCRとかコモンレールとか
変化してるからね。

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 13:25:29.14 ID:zbOEv4TI

>>163
読まれた‐‐‐‐‐‐‐。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 15:39:51.32 ID:Xvp5DZHQ

>>154
公営なら、「確実に支払ってくれる＝売掛金回収の手間代がない」から、
大幅ダンピング可能。

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 15:44:10.27 ID:Xvp5DZHQ

>>159
宇通(Yutong)のバス(新車)なら、今夏マカオでさんざん乗ったが、
なかなかの品質だぞ。少なくとも、天龍の路線バス用シートより乗り心地がいい。

あれに非常扉とポスト新長期対応エンジン搭載して日本に輸出すればいいと思う。

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 15:58:10.97 ID:9YEUmC9O

MKにはATの設定が無いから小田急が購入する事はないな、
次の中型の代替もATの四発子蛙で確定だし

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 19:11:30.47 ID:SfhTsuDu

三菱エアロミディもポスト新長期規制に適合、中型バス初の2015年燃費基準も達成（レスポンス）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111207-00000035-rps-ind
三菱ふそう、中型バス市場に再参入（産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111207-00000563-san-bus_all
三菱ふそう、中型バス市場に再参入（フジサンケイ　ビジネスアイ）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111207-00000024-fsi-bus_all

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 19:16:26.86 ID:t2BK3ppM

ワンステもないしな・・・

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 20:01:59.59 ID:X0XN7254

>>158
ｽﾚﾁだが、ﾎﾞﾝｺﾞの三菱への供給は終わったはず
日産NV200が三菱へ供給されるようになったから

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 20:05:31.54 ID:qpARbZei

何でワンステ作らねーんだよ！コレじゃ蛙jr一族に太刀打ちできへんぞ！

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 20:38:06.41 ID:Xvp5DZHQ

>>169
ATは後から追加するんじゃないかな？と思う。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 23:06:59.76 ID:pFn1O1Rv

地方事業者にはATが無い事よりもワンステが無い方が致命傷かも。

>>172
11月からNV200になってたのね。山九。

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 23:57:13.92 ID:phrq2eje

大型ATのみ
中型ATなし
なんだこのちぐはぐさ加減はｗ

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 02:18:09.80 ID:UnfLTEgW

中の人・・・なのかわからんが、急ごしらえだって書き込んでただろｗ

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 10:55:41.20 ID:wa6xRiaB

>>173
どっちが太刀打ち出来るのかどうかは事業者の判断に委ねられるね
それとMKワンステはのちに追加されるかもしれない

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 11:58:21.46 ID:5K4E0Wdv

AT車とワンステは販売台数次第じゃない？
BlueTecだからふそう好きでも避ける地方中小事業者はあるだろうし。

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 13:18:38.26 ID:dwyBzQiB

エースやPKG-のエアロスター入れてる所なら尿素供給は大丈夫だと思うんだけど
そもそもそういうの入れてるくらい余裕がある業者じゃないとミディの新車なんて入れられないでしょう

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 13:56:02.30 ID:l/2gqiPI

いつかの日産にローザ供給の話は単なる噂だったんだろうか…
ここで言うのもアレだけどガソリンエンジンのマイクロって需要あるのかな？

>>175
大型ワンステばっか入れて中型ノンステばっか入れる事業者には影響なさそうだな。

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 17:59:40.57 ID:5K4E0Wdv

ローザやキャンターのBLUETECはあまり消費しないようだけど新規制のMKノンステはどうなんだろ？
MD92搭載車はアドブルーかなり消費していたよね

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 18:11:41.76 ID:5fY5rR3s

>>170
産経、西工が潰された事隠してるのか？

184 ：16：2011/12/11(日) 18:15:48.21 ID:wXzZXSTj

>>163は>>21とか見てないんだなーと思いつつ
今週いよいよ>>21の当てた所にドナドナされます。
で、その次は正解が出ないと思ってたけど、正解出たバスシステムズな会社
年内はこの2社で終了、なので千葉のみな感じ。
その次は某市としてたが、その前に関東某私鉄な所が1台確定。

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 18:27:54.79 ID:gHsAR58Y

え、Ｋ成？
関東某私鉄が気になるｗ

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 20:34:49.37 ID:fhbbnHol

Ｔ洋の次はＫ成ぽいね。>>48で概出だし。
私鉄＞AT無いからヲタは無さそう。Ｔ急かケチか、
或いは関東じゃないとか？

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 20:35:38.74 ID:fhbbnHol

あ☆彡関東って断言してたか。都バスに飛び込んで逝って来るorz

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 20:45:46.59 ID:3Acht3hp

>都バスに飛び込んで逝って来るorz
都バスに迷惑だからやめてくれ！

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 21:18:52.85 ID:6LDI5vz3

子会社だったりして

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 21:25:35.36 ID:gHsAR58Y

斜め書きのところか、大穴で今なおエアロスターKが現役なあそこか・・・

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/12(月) 00:03:01.13 ID:dioa+AFi

いまさらミディ入れそうなのK王くらいしかなさそうだが。

某市は川崎？

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/12(月) 00:20:37.28 ID:hXtxKVlk

販売価格は別にして地方都市の少ない利用客の中でお年寄りがメインになるから中型ならﾉﾝｽﾃがいいのかもしれない。
大型は詰め込むことを意識するからﾜﾝｽﾃｯﾌﾟがあった方がいい。(関東だとTQ、神奈中、ﾗｲｵﾝ、ﾄﾛﾋﾟｶﾙなどが実際にﾜﾝｽﾃｯﾌﾟを導入している)

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/12(月) 05:58:03.99 ID:2mpwoQ8v

>>191
京王ならMKを入れてきそうだが
豊鉄、京急、両備とかもその可能性がありそう

194 ：16：2011/12/12(月) 22:00:09.66 ID:X1wCq1x+

>>191
違う。大きく言うと大阪より更に西の方。

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/12(月) 23:19:57.97 ID:4AAzkQoz

立川はミディ入れそうだな（MMの入れ替えとコミュの予備車確保などで）

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/12(月) 23:36:43.13 ID:bor7umrH

まさかの関東（某私）鉄とかいうヲチだったりして…

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/12(月) 23:40:06.13 ID:puYjI53R

SK成・・・？

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/13(火) 00:39:28.41 ID:+DbHtmcD

>>190
小湊はないだろ

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/13(火) 01:07:54.29 ID:ehsNWmXf

>>194
久しぶりにふそういってみようか、Ｋ松島市

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/13(火) 06:50:57.08 ID:DfZIOHr1

案外習志野&船橋新京成だったり。
8eが結構残っているし。

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/13(火) 09:46:51.44 ID:RON43FGe

>>190
郡中は確かにKUSO好きだけど今年もPDG-LR新車入れているし

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/13(火) 09:48:33.53 ID:RON43FGe

貫徹もエアロスターK1台現役だったな。
でもあそこはJ-BUS勢が強すぎ

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/13(火) 09:48:49.38 ID:yOysATkp

>>198
そうだねぇ。ここ最近の傾向として、

・大型車は補助金の出るノンステ
・中型車は自腹なので？ワンステ

って感じだしね。

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/13(火) 15:44:46.31 ID:MM/VcoPN

>>202
ふそうバスとJ-BUSの勢力はどちらも互角な気がする

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/14(水) 08:13:04.16 ID:LloSfW6a

今度のMKってAT無いんだね…。
大阪京都名古屋に入る可能性は0か…

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/14(水) 18:27:38.20 ID:Cyve3pdN

>>205
名古屋は対象車が廃車になるのが6年も先なのでまだわからんぞ

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/15(木) 00:01:14.47 ID:JjkDw+JL

MKワンステぐらいは最低限用意して欲しい所だな
排ガス規制に合わせてエンジン搭載部分や排気系周りの手直しが必要なリアアクスルと違って
フロントアクスルはPA時代のが金型などを捨ててなければそのまま使えるでしょ

ATは、どうしても必要だという事業者向けにMTベースのINOMATやMMATみたいなやつでも用意してあるといいかもな
フィンガーシフトだからシフト制御用のアクチュエータはあるんだし、あとはクラッチ制御用のアクチュエータと
これらを制御するコントローラ回路を追加すればAMT化出来るんだしさ
欲を言えばローザやキャンターみたいにクラッチ部分をツインクラッチ化したDUONICだとベストだな

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/15(木) 00:05:44.91 ID:HkpXEMPz

6M60に組み合わせられる容量のDCTなんて今の所無いんじゃね？
開発してたら面白いけどな

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/15(木) 13:17:22.00 ID:o5pKEGVl

>>208
ヴェイロンみたいなのもあるし6M60程度ならDCT余裕だろ、コスト面抜きにすれば。

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/15(木) 15:26:33.65 ID:V6UZvkTE

>>205
京都は中型いらないだろ。
小型に置き換えられたエルガミオが余ってるくらいだから。

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/15(木) 17:09:24.13 ID:HkpXEMPz

>>209
3t位の車体を400キロオーバーまで持って行くのと、15t位の車体を110キロまで推進するのと、どっちが条件として厳しいんだろうな。

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/15(木) 19:09:52.50 ID:tnodFo3c

高馬力対応と高ﾄﾙｸ対応についてのお話みたいなもんですか？

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/16(金) 09:59:25.88 ID:E/hnswJN

>>205
京都市にはマヌケー中古の使えない
ＭＪ２７が２０台もあるしな。

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/16(金) 10:37:52.44 ID:N1fbWg/p

ダックスフンドそんなに用意してたのかマヌケーは

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/16(金) 17:02:44.80 ID:PtoIvWoX

MJシリーズって全国に何台くらいいるんだろうね。
関東にも50台ないし、全国でも100台ないような気が。

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/16(金) 17:13:12.35 ID:HFCOs2EC

MJ全体なら1000台単位であるんじゃ
ダックスだけならそんなもんなのかもね

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/16(金) 21:07:41.29 ID:PtoIvWoX

自分が把握してる範囲だと
東急8台（すべて9m）
京王2台
京急5台（MJ23）
小田急4台（うち9m2台）
関東11台（うち9m9台）
川崎1台（MJ27）
神奈中5台（すべて9m）

全部で38台、ダックスは27台。

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/16(金) 22:16:33.28 ID:N1fbWg/p

MJは警視庁でも数を減らしてるね

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/16(金) 22:22:37.89 ID:W4IBGJBb

まるはちにダックスフント30台なり。

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/16(金) 23:17:46.36 ID:Ol/8krmN

>>219
名市交は小型車（7m級）も30台なのでMJ系は合計60台
たまたま小型・中型の投入タイミングで落札しただけとは言え、なかなか凄いな

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/17(土) 01:51:44.42 ID:z6YDw0ZW

大阪市営は3台だけ
2001年投入だから来年あたりに置き換えられそう

後は南海バスに観光形MJ26の空港リムジンが1台いる

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/17(土) 03:33:42.08 ID:uJb/zU7K

重大なリコール隠ししていたのは、1990年代後半の大型なのに
小型・中型まで影響をうけてシェア落としてしまったね (^^)

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/17(土) 03:47:33.60 ID:swwA9+z2

MJ100輌ということはなさそうだが、1000輌もなさそうだな。

MKも上の理由でPA代は少ないね。

生産再開で今後増えるだろうが、MK27FHもかかなりレアな気がする。

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/17(土) 14:42:34.16 ID:Wwv0ILXU

もう大江工場の黒歴史は消えました。

でも、JR中国バスは二度とふそうブランドを買わないでしょう。

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/18(日) 07:23:38.81 ID:9DyP4Vgd

＞ MK27FH
東京近辺だと東急が纏まった数持ってるね。
あとは関東4台、小田急3台、ケチ王2台、、、

>>217
MJ9mは立川にも2台ある。
京成は以前ドナドナされてるのを見た。

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/18(日) 08:44:11.43 ID:+MGjDoQF

マヌケーは２７台購入して、路線開設しない代わりに
２０台買えと迫った。まだ７台持っているのか？。
以前パープルのマヌケーオリジナル塗装のをよく見たが。
京都市はマヌケー２０台の他、２６を３台、２７を２１台持っている。

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/18(日) 10:39:44.95 ID:x4gpmeX5

マヌケーはリースだから、影響ないだろう。確かM物産名義だったはず。

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/18(日) 20:42:54.60 ID:QJiwDRsW

>>226
ﾏﾇｹｰは自社の契約輸送で使ってるよ
例えば京都桂病院のメルファが点検を行う時には
ﾏﾇｹｰのミディが代わりに入るよ

和泉ナンバーのままでｗ

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/19(月) 09:40:47.49 ID:G0NEBIgH

>>227
マヌケー車両リース終了後は京都市交が引き取る契約。

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/19(月) 15:11:09.22 ID:lasdnOth

とよてつバス

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/19(月) 16:12:57.97 ID:6UGTI4Op

M尺は東京西側だと

HM 都営21 東急4　京王16 関東6
FM 東急24 京王38 立川5

渋谷なんかじゃ大量に見るが、かなりレア車だな。
シェア的にもコスト的にも今後の復活はないな・・・

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/20(火) 05:02:30.06 ID:m4c2LYHm

そういや京都市営にもふそうのバスが150台ぐらいも在籍しているが
MKを引き取るつもりなのか?

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/20(火) 15:44:32.50 ID:AYKsxP1b

新型MKは、もう千葉の会社に入ったの？

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/23(金) 07:36:50.09 ID:ZeS3SfKB

千葉のあの会社昨日納車されたよ

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/23(金) 21:42:34.69 ID:+5dCkYBU

【あすか】千葉県のﾊﾞｽ会社3【ｼｰｻｲﾄﾞ etc】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1233473568/369

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/25(日) 00:46:53.70 ID:6jcMIXFw

新しい27FHは後部座席だいぶ狭くなってるな。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_midi/11/specification/pdf/specification_aeromidi.pdf

27FM（10.5mだけど、後ろの幅はPA-FHと同じはず）
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_midi/rosen_new/spec/pdf/MK-spec.pdf

窓側の席に乗ったら出るとき大変そうだ。

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/26(月) 05:05:16.59 ID:0VfcjUcM

>>236
自分はあれでいいと思うんだが
肥満の人には狭く感じるだろうね

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/27(火) 10:35:05.43 ID:QA0uR0ih

ふそうのバスってパジェロっぽかったりディアマンテっぽかったりと
乗用車のデザインをうまく取り入れていて、いかにも三菱！という感じだったのに
昨今のバスは化粧が取れたみたいに個性が無くなってしまったな

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/27(火) 18:20:48.67 ID:r7bhYpHY

エアロエースは希望の光

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/27(火) 21:35:56.56 ID:Id6cvtDQ

エアロエースはどこかランサーセダンっぽい

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/27(火) 23:29:18.53 ID:k5Aka9Xq

>>238
今は全部、北陸デザインになりました。
作っている人達は、富山県か石川県の住民。

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/28(水) 02:14:06.45 ID:ju5Xam5d

【お知らせ】
MP37Fの「ゲテモノ」は愛称ではなく蔑称です。
見ている相手に不快感を与える単語です。
良識のあるブロガーは使用を控えましょう。

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/28(水) 11:20:56.06 ID:WWTp/efX

下手物
　・並みの品。粗雑で安物の工芸品
　・普通とは違って風変わりなもの

蔑称ってほどでもないな

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/28(水) 14:53:55.90 ID:obFTwYjF

エアロミディのスレ落ちてた。

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/29(木) 00:18:05.05 ID:lsVHnk3q

細木を真似た駄スレが落ちるのはいい事だ
早くエアロスターのスレも落ちるべき

本家がなかなか落ちないのが難点だが

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/29(木) 01:11:15.57 ID:J2w3tsZL

猿真似するだけならバカでも出来るからな。
今まで立たなかったスレに需要は無いだろうに。

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/30(金) 15:32:10.72 ID:sy2i5bB7

4気筒澪の方は見たとか乗ったとか音録った等色々とブログとか見つかるけど、
新型エアロミディの方は報告が見つからないなぁ。まだ、運用についてない？

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/31(土) 01:21:03.39 ID:vhFIBowK

>>247
市川のニッケコルトンプラザシャトルバスで働いてるとの事

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/31(土) 11:45:45.78 ID:zEaJm1ir

ttp://minkuru.exblog.jp/17463502/

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/31(土) 11:59:14.16 ID:5CNfF/kJ

>>249
京成バスシステムは選択ナンバーで社番と同じ番号付けてるんだな。
京成の路線でもシターロはそうだけど。

251 ：【大凶】【1624円】：2012/01/01(日) 23:59:50.10 ID:Myqotlnl

あけおめ

>>238
今は資本の大部分が別の会社になってるからな
昔は三菱電機のCMに三菱の乗用車やエアロバスが出ていたこともあったが今はもう・・・

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/08(日) 23:42:24.18 ID:7i2DLrWI

保守

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/09(月) 04:02:40.84 ID:0s6bJt4y

>>248-250
今までのミディはどうなったんだろう？

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/09(月) 10:04:59.45 ID:BWqyoYDB

>>247
SKGミディのエンジン録音等の報告はいつ頃かはわからんが今後明らかになるだろう

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/09(月) 15:57:32.77 ID:db7xUoos

シフトレバー上面にあるシフトパターンが
書いてあるやつって取れてたら
車検通らないんだっけ？

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/09(月) 19:21:25.98 ID:tlT6g4Qh

>>255
通らないらしい…地元のM鉄バスのMPとか取れまくりなんだけどｗ

>>254
SKGの音ってネットにある？ググっても出ないんだけど…。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/09(月) 19:35:53.04 ID:x3ETdcdk

>>255
レバー上面に彫られているやつか近辺に貼ってるステッカーのどっちかがあればいいんじゃないの？

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/09(月) 19:56:17.68 ID:db7xUoos

>>256
うちの地元のMPも半年くらい前まで
取れてても放置だったんだけど
最近は取れたものを再度貼るんじゃなくていすゞみたいにシフトパターン印字のシールを
別のところに貼り足して対応してる。
MPなのに違和感があるわ
ちなみにM鉄グループですｗ

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/09(月) 19:57:57.51 ID:db7xUoos

↑
改行すまんかった

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/09(月) 23:00:22.84 ID:AT3tB1mr

確実に報告が上がってるのがまだコルトン送迎だけだからな。
LRの方は東武やら千葉交やら日立やら出てるけど。

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/10(火) 17:48:47.62 ID:DIl9zYJf

昨日、久々にMS7エアロクィーンを見た
やっぱり角2灯で格好いいね

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/10(火) 18:07:36.31 ID:5skPg/5x

パンダエアロは認めるが、クレハはちょっと…

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/10(火) 18:12:08.15 ID:3vGKUYCl

俺はクイーンKとか好きなんだがな…

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/10(火) 18:17:12.21 ID:5skPg/5x

KⅡやMUシャシのKとかならカッコいいと思えるんだけどな。

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/10(火) 21:21:37.89 ID:pod6vn1+

>>258のところみたいに
三菱車のシフトパターン取れてるのに
シールを貼り足して車検対応って
他の事業者でもある？
三菱純正をレバーに貼るよりもコスト的に
シールの方が安上がりなのか？

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/10(火) 23:12:23.00 ID:/ZKnn1o1

見やすい場所に貼ればテプラでもおｋ。

267 ：16：2012/01/10(火) 23:40:07.77 ID:NGWDokTg

さて、年も明けましてシフトパターンで盛り上がるとは思わなんだ
まーネタが無いんで仕方ないんだけど。
で、以前ネタにした関東某私鉄向けの1台が近々となりました
ちなみに、どこかというと

社番　A2-624

これでもうどこだか分かるでしょう。
ちなみに、年明けからMKの生産が結構入ってたが、MPの生産がかなり入り
増産+MK生産減らしで対応の為、当分まとまった入りはございません。

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/10(火) 23:49:59.80 ID:VnMVcnZP

クイーンKにMU6キングの顔面移植した車が個人的にはツボ

これの上から三番目
http://blogs.yahoo.co.jp/yuyakado6719/archive/2011/5/14?m=lc

269 ：261：2012/01/11(水) 00:15:16.03 ID:qKUu4ygz

>>262
夜だったのと詳しくないから間違ってるかもしれないけど、パンダエアロみたいだったよ

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/11(水) 01:19:34.57 ID:gMPIrYaS

>>267
ごめん、わからない。

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/11(水) 09:24:06.52 ID:AG+NMzFl

>>267
ライオンさんは中型はガミオのままで行くと思ったのに意外

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/11(水) 09:54:20.26 ID:FR9djwu6

>>271
4気筒化嫌ったんじゃないの？

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/11(水) 10:22:16.30 ID:6D4RTcin

ダットラがかっけー　いくらだったんだろ

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/11(水) 23:58:03.34 ID:Kr7qNNkR

MKってどうもリアが古臭いんだよな…
なんとかMJみたいなリアに出来なかったの？

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/12(木) 10:39:19.39 ID:4zMSlS4K

バスのリアスタイルって、70～80年代の方がカッコイイよな。
のっぺり顔になって以降、どこのメーカーも同じように見える。

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/12(木) 18:02:26.76 ID:xbs8jnq+

昔のバスの方がテールランプも多くて安全だよね

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/12(木) 19:50:42.64 ID:kCKrMR7Q

とりあえず西武、京成、千葉シーか…

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/12(木) 23:53:14.20 ID:NgRGpfTI

ガラスだけでもMJみたくこうなれば。
＿＿＿＿＿
＼＿＿＿／

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 02:48:01.24 ID:0mqZPKad

上がってた
http://blog.m.livedoor.jp/choko_choko0455-busbus/article/5702422?sso=6e94a9f1bdec06a4d621eb47491dab1ca222951e

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 10:26:26.91 ID:5K8BHyKm

もはやバスの背面ガラス窓なんて要らないんじゃ？

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 12:59:44.85 ID:n02x/NGt

>>279
livedoorのＴＯＰに飛んで画像？が見れないんですけど・・・

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 14:45:17.51 ID:/vJWBS+i

｢やる気のない瓦版日誌｣だったかな？
走行音サイトの管理人のブログ。

たまに見てるけど、何してるんだかわからない人。
バスヲタの中だと勝ち組みたいだが。

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 19:57:35.12 ID:DeqS3Rm7

何を基準に勝ち組なんだろ？

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 20:15:03.73 ID:7VmtpEMz

色々見てみたけどあれじゃね？「JR東海」に関係する職業に転職できたとか

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 20:40:59.23 ID:IglCXtH4

>>278
http://img.wazamono.jp/car/src/1326454686507.jpg

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 21:03:04.72 ID:IglCXtH4

http://img.wazamono.jp/car/src/1326456203547.jpg

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 22:11:33.37 ID:hPKigu+2

リアの灯火類をちゃんと設計しなおさないと、取ってつけた感が消えないな。

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 22:24:07.70 ID:WxgFDRlu

>>284
まぁ転職って時点でなんとも・・・

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 22:39:02.78 ID:VGzSLaUF

>>285
ヒュンダイみたいだw

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 23:33:26.97 ID:+LJ0F7lZ

>>286
普通に走ってそうだな

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/14(土) 00:09:02.38 ID:/mKTZId5

>>288
転職とはいえ大手企業に入れたんだしいいんじゃないの？
なおかつリア充みたいだし、バスヲタらしくない。

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/14(土) 01:38:09.95 ID:4LAjGkeE

>>285
何かバス協テールを仕込みたくなるな

>>286
ふと思ったが、ライト周りをこの面にしたらどんな風に化ける？
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_midi/MK/images/topMK.jpg

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/14(土) 08:14:16.66 ID:ozQ+QDPf

>>292
やっつけだが

＞何かバス協テールを仕込みたくなるな
お好きなのドーゾ
http://img.wazamono.jp/car/src/1326496338938.png

＞ふと思ったが、ライト周りをこの面にしたらどんな風に化ける？
＞http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_midi/MK/images/topMK.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1326496360322.png

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/14(土) 08:20:00.64 ID:mq3XGjeK

>>293
案外どれも違和感ないな。
シビリアンテールにすると、マイクロバスみたいだな

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/14(土) 11:17:16.93 ID:W0d196kj

なんかやっぱ古臭いな

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/14(土) 11:26:00.02 ID:+WKfIt8P

変なコラ作らなくてもこういう感じじゃないの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ef/Nishitetsu_bus_3000.jpg

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/14(土) 21:50:41.71 ID:pEK8BUee

>>296
その車両なら横浜市営にもいたよ。前面は一枚ガラス。
早い時期に置き換えられたが…。

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/15(日) 02:04:13.82 ID:9xRaKSKl

http://www.neoplan-bus.com/cms/media/en/content/downloads/skyliner/NEOPLAN_S
大きく差がついた

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/15(日) 02:38:23.76 ID:Xw5mbS7m

LKGエースって熱抜きメッシュ復活したから見た目古臭いよな

300 ：300：2012/01/15(日) 05:30:01.93 ID:2yFu5l4u

300Get

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/15(日) 11:31:24.46 ID:4+jtmwK0

>>293
バンパーの天地方向？の厚みを薄くすればさらに違和感なくなりそう。

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/18(水) 02:17:41.02 ID:bBQ3LLfH

>>267
そろそろ出荷ですかね？

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/19(木) 23:56:44.61 ID:Gn5e3EyT

>>134
亀レスだけど、あれは本当に嫌だな
同じ三菱でもトラックのスーパーグレートは比較的綺麗に収まってるのに
せめてレーダー表面のカバー樹脂をナンバープレート用の窪みの形に合わせて四角形にするとか、
電波を遮らないフィルムか何かでバンパー同色のものを上から貼るとかしてほしいわ

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/22(日) 21:10:59.24 ID:/YPqdBDX

>>302
にしたけは出荷いたしました。

続いて某市交ですが、こちらは公道を走れない
水色の車がビュンビュン走ってる所です。

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/22(日) 21:26:05.24 ID:fOIi6U6k

UBE？

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/22(日) 21:42:18.46 ID:N67yR0gK

スーパーグレートのトレーラーバスですね、わかります
http://tefutefu.jp/bbs/img/3616.jpg

307 ：16：2012/01/23(月) 00:28:29.26 ID:Q9wuWiN9

>>304コテ付け忘れたが、うん、どうでもいいな。

>>305-306
yes　流石に簡単すぎたな。ちなみに、郊外型のS仕様のトップ車になる。

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/28(土) 03:02:42.67 ID:p7FGrRum

西武キタコレ

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/28(土) 17:48:00.93 ID:Fpa+Q5wU

クィーンMが事故ったみたいだな

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/28(土) 18:16:28.06 ID:T1lqswo7

>>309
ハイデッカーのQVだよ

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/29(日) 12:15:06.44 ID:sQ0SIbSC

西鉄エアロスター10台?入れたみたい。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/02(木) 00:59:56.98 ID:6K5n7llf

なんでエアロスター以外のフォグランプは白なの？
黄色の方が実用性も有るし、見た目も良いのに

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/02(木) 02:34:57.97 ID:43zxHKF6

白っつーかクリアな

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/02(木) 10:15:37.26 ID:bvDPOHNI

今の常用車も皆白になった。黄色いのは90年代の印象ｗ

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/02(木) 11:23:33.31 ID:M6XvdZQw

確か数年前からフォグランプの規制が変更されて
白のみになったと思ったが。

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/03(金) 02:09:59.04 ID:KucixnQz

>>315
2006年に保安基準が改訂されて2006年以降の製造車はヘッドライト、車幅灯は白色のみになったけど、フォグランプは白色、淡黄色のままだよ

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/03(金) 10:34:57.22 ID:bVPsosTt

流行りか何か知らないが、最近は色付きレンズって嫌われているよね。
ほとんどがクリヤレンズで中のランプに色が付いている感じ。
昔はヤンキー車でしか見なかったのだが。

フォグランプで黄色が採用されないのも、流行りの関係じゃね？

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/03(金) 12:02:52.58 ID:AnpoVgM1

ポリカとかに赤とかの混ぜ物をするのはメンドクサイし不純物がまざるとめんどくさい

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/04(土) 02:34:11.70 ID:eAA9Ioal

アクリルかガラスならOK

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/04(土) 22:12:58.21 ID:zlEl9aLR

透明カバーの内側に色付きレンズが嵌め込んであるタイプが好きだな
ライト全体が真っ白けで色付き電球で保安基準に適合させているタイプだと
安っぽく見えて仕方ない

321 ：320：2012/02/04(土) 22:22:39.27 ID:zlEl9aLR

これはウインカーやテールライトの話ね、念のため
でもフォグも透明感があれば色付きの方がいいな

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/05(日) 03:46:19.67 ID:80A9m/ja

本間相変わらず過疎っとんなｗｗｗｗ(゜-゜)モウアボンデヨクネ？(⌒‐⌒)(^o^)／~~(^○^)もうこんなつまんない過疎スレ二度と来ない！バイバイさるさん！アディオス(^o^)／~~

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 09:50:31.97 ID:/S1VmrWR

個人的には、赤のテールライトは格好いいけどオレンジのウィンカーランプが品格を下げてる
感じがするので、消灯時は赤、点灯時はオレンジってのがあればいいな。
アメリカみたいに全部赤でいいって決まりならそういう悩みもなくなるけど。

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 11:17:11.24 ID:aostIjRN

>>323
赤のレンズにしといて、黄色い光を中から当てたらオレンジに。とはならないか。

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 13:25:15.02 ID:/S1VmrWR

できそうだけど、経年劣化とか点滅時の光の加減で、色相が変化するのが問題なのかもね～
赤のパネルに透明のメッシュか点々でオレンジ色に光る部分を作れば目立たずに作れそう、
っていうか、どっかのメーカーでやってそうだな。

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 18:17:31.15 ID:hW2EcJbI

福島交通 LKG車導入
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120206175410.jpg

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 18:41:02.92 ID:27zKB4ZN

随分年季の入ったLKG車だな

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/07(火) 11:11:29.82 ID:z5XcAcfA

LKG-MS725Sですねわかります

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/07(火) 20:40:16.83 ID:tHP5chLK

>>323-324
検索したら一部の輸入車などテールランプが赤一色の車を日本の保安基準に適合させる場合に、
ウインカー用に緑色の電球を使ってオレンジに光らせる手段があるみたい
普通の電球だと光量が足りなくて暗くなるから高輝度LEDがいいとか
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122112/car/23670/760586/note.aspx

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 01:35:47.21 ID:oACq/jxI

福島交通2台、JRバス東北は5台(福島3、仙台2)?LKG-MS導入
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120208011945.jpg

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 10:02:38.63 ID:U/DrlPr+

>>329
ほう、カッコイイなぁ。今流行りのクリヤー系よりずっとスマートだ

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 13:36:51.11 ID:8DsvY+Qn

>>330
やっぱりMS8は良いなぁ
いつか個人所有したい

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 14:50:49.40 ID:Tjqplxmm

しかしLKG-MKって淡白な顔つきだな。

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 15:03:25.53 ID:U/DrlPr+

間抜けな後姿はなんとかなんなかったのか。
ただ遊んでるだけで格好よくもなんともない。

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 21:12:47.21 ID:2SPpQ//S

>>333
んな形式ありまへんがな

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/10(金) 00:56:01.53 ID:CS3zyF6r

SKG-MKだな

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/10(金) 21:08:05.36 ID:AjV+DElY

最近MS9の良さがじわじわ分かってきた
セレガーラはくどい。焼肉もいいけど毎日焼肉はきついのと一緒だ

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 19:10:51.64 ID:VS3WmuXz

現行セレガーラはテールランプ暗すぎ
車高灯より暗いとかなめてるのか

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 19:46:18.62 ID:mnxXcNGg

http://img387.auctions.yahoo.co.jp/users/7/7/4/8/koei3899-img600x450-1322960886oivooa90921.jpg
http://img387.auctions.yahoo.co.jp/users/7/7/4/8/koei3899-img600x450-1322960886atnfjm90921.jpg
http://img387.auctions.yahoo.co.jp/users/7/7/4/8/koei3899-img600x450-1322960886llgebe90921.jpg

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 21:10:22.60 ID:qysV2Nx2

なにこれかっけぇ
幅詰めたのかな？

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 21:38:53.68 ID:qzUubVFf

バスを売ってるんじゃなくてスパグレ顔に加工しますよって事か
正直言ってあんまり似合ってないように思うけどなー
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r84738347

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 22:07:11.51 ID:OM33CPPI

>>340
しかも、わナンバー

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 22:24:44.30 ID:6RujOZZ+

>>341
似合う似合わないより、トラックと部品共通化できるのが目的では。

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 22:51:16.19 ID:qysV2Nx2

>>342
レンタカーかよ
判るヤツ相手には目立つぞーこれは

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/12(日) 00:22:46.92 ID:YEy3zdN9

>>339
このバスは元々ウィンカーの横にヘッドライトがあったのですか？

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/12(日) 00:47:09.44 ID:hOlGXWCL

>>345
この年代のはバンパー取り付けだよ

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/12(日) 23:38:01.42 ID:d8dkuAKi

>>345-346
改造前の標準的な顔だとこんな感じだから、ウインカー部分はそのままっぽい
ttp://img363.auctions.yahoo.co.jp/users/5/8/1/8/gone1148nori-img600x450-1324463556bvndws70082.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Shiga_Bus_0175.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/MiyagoKotsu_P-MJ527F_No.18.jpg

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 11:10:34.43 ID:t+ZgVtPy

>>339
ウィンカーも交換しないとなんかアンバランスだな………
現行スーパーグレートの横長のクリアレンズのウィンカーを使うとかっこ良さそう

従来のレンズカット式からマルチリフレクター式になって明るくなるし、コーナリングランプも追加されて安全になるし、良いカスタムだね

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 12:58:46.32 ID:Zme8d66e

フソウバスでキーひねったらカリカリって音がするんですけど何の音ですか？

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 15:23:03.94 ID:lt+Q1iLT

>>349
タイヤミサイル装填

351 ：↑：2012/02/13(月) 15:54:46.76 ID:GmiRPyRu

未だにこういう奴がいるとはｗ

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 17:58:40.67 ID:HyIDmIHs

ﾀｰﾎﾞやめろ

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 21:56:35.84 ID:puF90NmB

三菱ふそう、2011年世界販売について
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/120213/120213.html

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 22:03:12.77 ID:hSdC9ZFE

大型バスにもなると事故の修復も豪快なんだな
http://www.geocities.jp/berpinajr120i/KLbus.html

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 23:03:12.07 ID:t+ZgVtPy

>>354
この人凄いよね

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 23:17:23.25 ID:mq3853Bg

中々豪快なもんだな。

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 23:40:25.53 ID:LCWu38bV

>>354
長野のあの会社のバスだな。窓割とリア窓の処理でバレバレ。

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 23:49:49.75 ID:mq3853Bg

あで始まるあの会社か。

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/14(火) 10:08:38.18 ID:6Dn61oGZ

旧エアロクイーンで制動灯をエンジン蓋の上に新設したけど、あれって開けたとき見えなくなるよね？
エンジン蓋跳ね上げ時の、制動灯の位置の規定はないのかな？

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/14(火) 16:48:54.37 ID:TwrMiCxH

>>339
某レンタカーが所有する旧エアロミディMJに
現行のスーパーグレートのバンパーをスワップしたのが凄い
しかも元の幅と合わせるためにしっかり詰めているし

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/14(火) 20:51:49.13 ID:+pyxOqcW

>>359
MS8のPJエアロの事か？
あれはリアバンパーにもストップランプが内蔵されているだろう
まあ本来はリッド開けっ放しで走っちゃ駄目だけど、
オーバーヒート気味の時なんかに開けたまま走らせる場合もあるらしいな

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/14(火) 20:56:01.98 ID:fq7ioEks

>>361
これか
http://www.youtube.com/watch?v=OwCvos5N9ZU&feature=player_detailpage#t=149s

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/14(火) 22:58:54.54 ID:kjGd6cpG

観光バスとしてみると、MS8のクイーンIIが一番かっこいいって思うのは俺だけか？
日本独特の形ではあるし、見た目優先で窓がクイーンIより小さかったりもするけれど。

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/14(火) 23:15:46.82 ID:K8b6vdf0

MS8のクィーンIだろ。KL-代のが一番整っている。

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 01:57:02.13 ID:EQvq083j

MS8はKL派とPJ派に分かれそうだな
出来が良かったからな

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 09:27:32.51 ID:CApsgI2g

ヒュンダイにも技術供与してて同じデザインだったよ；
ヒュンダイエアロの制動灯の光り方は三菱のそれより格好良いと思う。
三菱のは上半分しか光らないが、ヒュンダイのは全体が大きく点灯する。

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 09:57:03.23 ID:Xch6x1JP

ライセンス生産品ならこっちのが好き
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/Temsa_Safir_in_Jordan.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/05/20/23/520231.jpg

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 10:40:30.71 ID:adjMwt+B

上の写真で思い出したが、ＢＳでたまにやってる世界路線バスの旅って番組
面白いよな、特に東南アジアの回はｗ

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 10:42:43.89 ID:adjMwt+B

あと、地球バス紀行も東南アジアの回は面白い

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 14:21:20.12 ID:+KhDCxIp

テールとサイドはPJエアロ
フロント周りはKLエアロが良いなあ

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 17:35:57.76 ID:mFEU1htG

PJ-のテールライトはちと残念。

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 19:47:41.60 ID:3usviIwt

テールランプ下段内側のKLまではウインカーだった所は
PJではスモールではなくブレーキランプにすることは出来なかったの？

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 21:30:55.18 ID:tMjsGL4b

>>366

ヒュンダイは自動車メーカーのくせに、技術力がないから自社でエンジンすら作れない。

なのでエンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ、ベンツ等。

自尊心が強っくて見栄っ張りな朝鮮人はこの恥ずかしい現実を隠蔽する為、

「アメリカでヒュンダイが売れてる人気ニダく丶｀∀´>」などステマ。

当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 23:25:43.88 ID:vkyOnPD1

また知ったか外車厨か。
この前ハイブリッドのセダン出しただろ。

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/15(水) 23:46:25.30 ID:8vqRsbiX

>>366
ﾁｮﾝﾀﾞｲ製はﾓﾃﾞﾙ半ばから採用された顔がいかにもでｱﾚw
あとFOH時点からいきなり床が高くて（運転席と客席の床段差が1段程度）実は別物なのだと思った。多分ﾌﾚｰﾑ付ｼｬｼと予想。

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/16(木) 02:01:10.71 ID:j6xK1/Ld

先週末にMU6の運転席に座れました
やっぱりバスは良いね

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/16(木) 08:50:19.79 ID:4UmHv0Te

いいなー、MUかあ

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/16(木) 10:02:37.13 ID:oznU5tXY

そろそろヒュンダイから技術供与してもらえば？　ｗ

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/16(木) 18:29:28.19 ID:ql46R5hX

>>378
It's nice joke.

380 ：376：2012/02/17(金) 00:01:41.88 ID:n/IIVZvH

>>377
まさか2階建てのエアロキングに乗れるとは思ってませんでした
室内もじっくりと見れましたよ

運転席のスイッチ類を見ていて気になったのはフォグランプのスイッチで、なぜかステアリングコラム上 (昔の車のハザードスイッチの位置) に付いてましたｗ

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/17(金) 00:23:35.76 ID:wVza0Olg

>>376
たまにMU6のハンドル握るけど何か聞きたいことある？

382 ：376：2012/02/17(金) 01:30:30.37 ID:n/IIVZvH

>>381
少しマニアックな質問で恐縮ですが、ヘッドライト、フォグランプの明るさや配光は良いですか？

あと、シフトパターンが
R 2 4
┣╋┫
1 3 5
ですが、一般的な乗用車の
1 3 5
┣╋┫
2 4 R
に違和感は有ったりしますか？ (図が下手ですみません)

あんな巨体を運転出来るなんて信じられないですｗ
俺も運転出来るようになりたいなぁ………

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/17(金) 13:26:53.22 ID:CyD/Y9+o

>>382
ヘッドライトの光量は十分かな、新しい直６ターボの方はディスチャージで明るいよ
フォグはほとんど使わないからわからないｗシフトパターンは違和感ないよ、なぜ
ならバス・トラックは2速発進が基本だから、1速は急坂とか積載量が多いときの坂道
発進ぐらいでしか使わないから。運転席から左上が全く見えないから、看板とか木の枝
に注意しなければならないとの、3軸でホイールベースが短い分リアオーバーハングが
長いから右左折でのケツ振りに注意すれば、自分の担当車の某メーカーのスーパーハイ
デッカーより乗りやすいｗ

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/17(金) 21:08:28.80 ID:Zs3kY/lv

>>382
4t海苔だけど、2速発進が基本だから違和感ない。
ただ、4tはメーカーによって
R 2 4
┣╋┫
1 3 5
1 2 4
┣╋┫
R 3 5
だったりするから、バックのときに迷う

385 ：382：2012/02/17(金) 23:52:26.70 ID:n/IIVZvH

>>383
ヘッドライトはプロジェクター式で外から見ても明るそうですね
大型板を見てると2速発進が基本みたいですが、バスもなんですね
中には3速発進する人も居るとか
クラッチが傷むので最近は警告が付いてるらしいですが

>>384
やはりそうですか
メーカーによってパターンが異なるのは面倒ですね

皆さんレスありがとうございました

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/18(土) 00:24:39.74 ID:WJM+szvB

バスのギア比ってトラックよりも若干高めになってるから、３速発進
は地味にクラッチ痛めるからよろしくないね。それでも得意がって３速
発進するアホウテシも少なくないんだよな

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/18(土) 00:56:41.06 ID:licxS5xx

>>386
中には、３速発進のまま、６０ｋｍ／ｈまで延々引っ張ったりするウテシまでいたりする。

バス会社も、目先の安さでMT車入れるのを改めて、ＡＴ車に切替えた方が、
実燃費やメンテナンスで絶対に有利だと思う。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/18(土) 08:13:40.79 ID:m3bEGveP

>>386
エルガ/ブルリⅡで3速発進警告機能が付いたけど、アレって本当に警告するだけであまり意味がないんだよね
地元の事業者はピーピーピーと警告音を発生させながらガン無視で加速したりしてるわ

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/18(土) 23:37:43.67 ID:bKj6ZZGD

>>388
直6ターボになってから、特にPJ代はアクセル低開度（踏み始め）のとき過敏
だから、2速から3速にシフトアップするときにショックが出るのを嫌がって3速
発進するウテシが多いんだよね。はっきり言ってプロドライバーとしては恥ずかしい。

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/18(土) 23:41:41.52 ID:xwBkYKT8

詐欺師・大磯武人について。
http://1st.geocities.jp/delete_ooiso/

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/19(日) 00:57:12.56 ID:KmZrVia0

>>383
MS8・MU6系のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞとMS9系のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞだと
どっちが配光的に見やすいんだろう？
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰは直線的に明るく照らして、ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰは側方向に広がって照らすってｲﾒｰｼﾞがあるけど

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/19(日) 01:23:17.61 ID:fXddhGK5

>>391
>>383だけど、普段は普通のレンズのディスチャージで、マルチリフレクターは
乗ったことないんだけど、指摘のとおり、プロジェクターはレンズカットがしっか
りされるから照射範囲は明るいけど、範囲から外れると暗いらしいね。一方マルチ
の方はその逆って感じじゃないかな。どっちにせよ、ハロゲンと違ってディスチャ
ージは光量が必要以上にあるから、どっちでも困らないんじゃないかな

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/19(日) 04:08:06.88 ID:C+0XkseH

MS8のプロジェクター式HID仕様車に7、8年前ぐらいに乗ったけど (運転じゃないよ)、夜の高速ではカットラインが少しくっきりし過ぎな印象だったけど、かなり明るかったよ

人によるだろうけど、あのカットラインに慣れる事が出来ない人はマルチリフレクター式やレンズカット式が良いのかな

今はマルチリフレクター式HIDの車に乗ってるけど、以前プロジェクター式HID車に乗った時は真夜中の高速では少し違和感を感じたな
1日借りただけだったけど、同乗者は慣れないみたいだった
自分はしばらくしたら慣れたけど

絶対的な光量はプロジェクター式HIDだね

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/19(日) 22:24:16.14 ID:v1zYWjxO

>>375
現代エアロは直6に積み替えた時に床をかなり弄ってるんじゃないか？
ユニバースも悪くはないんだが、馬鹿デカいエンジン由来のひな壇とか
いびつなシートピッチ(11列車で基本84cm弱)とか、スペース効率は本家に遠く及ばない気が。

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/19(日) 23:37:12.41 ID:snRQYkBB

>>394
三菱エアロが直6化したときと違って、ヒュンダイエアロは直6化してもWBそのままみたいだけどね
http://yantake.konjiki.jp/korea/kanko.htm

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/20(月) 00:10:52.54 ID:ulIEY0T3

>>392-393
いろんな人に馴染みやすいようにﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰからﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに移行してきてるんだね

そういえば敵方ｾﾚｶﾞｰﾗもﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰからﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変わったし

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/21(火) 10:06:31.00 ID:7/8gKYl3

なんでユニバースのエンジンって馬鹿でかいの？
直6で小排気量になったんじゃないの？

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/22(水) 00:18:33.37 ID:RshPblEl

韓国車だから

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/26(日) 19:03:55.60 ID:23NXlRAA

>>396
重量とコストがかさむレンズを使わなくて済むのがメーカーの本音

400 ：400：2012/02/26(日) 21:28:21.26 ID:ZzWO/B4U

400Get!

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/27(月) 02:42:18.62 ID:aO3tqsgi

>>399
プロジェクターって意外と重いらしいね。コンパクトに見えるのに

一般路線車って何でHIDにならないんだろう？
やはりコスト？

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/27(月) 21:42:32.77 ID:JEQ6zk3K

速度を出さないしHID使うまでも無いんじゃね。
ワンロマ辺りはHID使わないとヤバそうだけど
コストなのかなあ。

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/27(月) 22:31:35.65 ID:QkaTlROP

送迎用まがいの車を高速車として使ったりする例もあるからなぁ。
西工の送迎用12mにHIDつけさせた会社もあったけどｗ

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/27(月) 23:13:01.57 ID:HbmLBKtY

>>403
中国ＪＲバスのことだな
自家用仕様のエアロスターは高速も走るしＨＩＤだしｗ

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/27(月) 23:16:50.02 ID:QJSeZhUM

俺は真っ先に名鉄バスを思い出した。

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/27(月) 23:38:29.11 ID:tKVvToO8 BE:2699271959-2BP(0)

というか、中Jって、中扉4枚折戸のエアロスターで山陽道走ってたと思うけど。
大学生輸送で。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/27(月) 23:52:10.23 ID:0jxtqj09

>>399 >>401
非プロジェクターと比べると重いかもしれないが、現実的に問題になるほどでもないと思うけどな
軽やバイクでもプロジェクターヘッドライトのものがあるぐらいだし
もちろん、コスト面を重視する場合は普通のバルブにメリットがあるのは認めるけどね
特に路線車の場合は、ライト類みたいな消耗品は安い汎用パーツを在籍車で共通化してコストダウンしたい所だろうからな
>>406
まあ最低限の条件として各座席にシートベルトさえあれば路線バスでも高速道走れるからな

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/28(火) 00:02:41.54 ID:6LQBgD0s

日野RCで中国道走ってた広電が通りますよ

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/28(火) 00:04:18.97 ID:iKAMDYgq

>>403
羽田～藤沢のヤツですね

>>404
エルガもHID化されてるね

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/28(火) 00:11:34.34 ID:/2CjK2nh BE:239935722-2BP(0)

広電と中Jでは整備の腕に天地の差があるからね～。
見かけボロRCでも中国道ちゃんと走れるでしょ。

他社運転手が羨ましがってたよ。
「広電はよう始末するんじゃ」って。
ボロがぼろでなくなるのな。
乗ってる運転手は「ボロなんか嫌じゃ」と思ってとは思うが。

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/29(水) 01:24:21.82 ID:hf72egIS

>>410
石見とか雪深くても走るけど広電はすぐ運休するから。
あと塩害対策特別仕様車もいたし。
4枚折り戸の中Jのグリーンフェニックス昔乗ったことがある。一応シートベルト付いてた。

乗る人的にはツーステの方がシートピッチ広い車多いから、まあボロでも最近のワンステ・ノンステよりはいい。

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/02(金) 01:48:13.44 ID:eKRM8rHD

三菱のV8は予室式の頃からいい音してたなぁ、と回顧。

またB9やB806に乗りたい。

観光バスといえばあの音が浮かぶ。

低い回転でもいいし、2500まで引っ張っても心地良い。

しかも粘りがある。

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/02(金) 10:36:42.21 ID:lXaYooup

外から聞くといいけど、中で聞くと吐き気がする音だよ

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/04(日) 21:20:39.13 ID:woHbqipB

ドアの内張りはがしたいんだけど
窓に出っ張ってる取っ手の所が外せないんです
どなたかやりかたわかりませぬか？orz

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/04(日) 22:46:24.67 ID:zsWUKzrd

>>414
グモチュイ～ンすればおk

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/07(水) 06:07:44.73 ID:t3SoUbzY

なんか、神〇中系の大御所サイトを見ていたら、ふそうの
新しい形式？が登録されたみたいな事が出てたんだが…。
国土交通省への届け出って事なのかな？ガラケーだから良く分からん。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/07(水) 07:42:16.56 ID:dpGtSX2C

>>416
まさか、エアロミディワンステ…？

418 ：↑：2012/03/07(水) 09:10:59.99 ID:PjZTTW8X

まさかじゃなくて、前々から追加されることになってたの！ブヒ

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/07(水) 09:26:08.78 ID:BxBkGDl+

新しい排ガス規制だよワンステMKは相変わらずなし

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/07(水) 10:47:00.17 ID:CGvxwiie

記号が変わった以外特に変更ないのな。

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/07(水) 14:15:35.05 ID:pSgZFgjk

>>416-420
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/buss.htm
ここにも掲載されてるな

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/08(木) 08:45:19.45 ID:LEc1TDlM

エアロミディにワンステが無いから、神奈中に4気筒ｴﾙｶﾞ澪が入っちまっただ…。
しかもオートマかい！

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/09(金) 01:24:48.98 ID:RehYHKV1

>>416-421

記号変更は平成28年規制への適合だろうか？
ｴｱﾛﾐﾃﾞｨのみならずｸｲｰﾝ・ｴｰｽ・ｴｰｽMM・ｴｱﾛｽﾀｰも入ってるからねぇ

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/09(金) 03:35:43.13 ID:DDaxpIsG

しかし地味にワンステの記載が一切ないな。
まさか、MK27FH改で済ませるつもりか…？

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/09(金) 11:10:44.16 ID:VFmkELeZ

また排ガス規制が強化されるのか。

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/09(金) 11:59:50.46 ID:QW6QipFy

都会からKC-代が消えてしまったら、バス売れなくなってしまうからねえ。
排ガス規制を厳しくするか、バリアフリー化を更に推し進めるか、どっちかだね…。

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/09(金) 17:17:27.98 ID:hAQ7Fq6k

排ガス規制が厳しくなる以前も、ほとんどのバス会社は10-15年サイクルで廃車してたんだから関係ないと思うのだが。

超赤字会社は、車体更正して18年とかやり始めかねないが。

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/09(金) 22:48:54.81 ID:CHvlFaxq

>>424
そういえば、PJ-のエルガミオワンステは改造登録だったな。

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/10(土) 07:12:28.66 ID:vm9EiIST

そう言えばKL-代から型番表記が現行型番へ変更になったな。

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/10(土) 11:09:27.62 ID:NDho1feC

>>422
メーカーの裏話だとSKGミディのワンステは今後出るらしいよ
正式発表の時期はたぶん4月末かGW明けぐらいだろう
個人的にはワンステだけでなく都市型向けの10.5メートル級も出して欲しいところ

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/10(土) 11:34:51.95 ID:CRxRoRKp

ナローは復活してほしいねうちの路線は中型じゃ小さすぎるし大型じゃでかすぎるって路線がけっこうある

都市部だけど幹線道路は無理矢理車線を増やしたから車幅が狭い渋滞してるとトラックのミラーとかで行けないとこもナローだとスイスイ行ける
ナローは燃費もいいしな

432 ：16：2012/03/10(土) 16:05:53.48 ID:dlAlK80p

今回の記号変更は減税対象の為の変更で、書類のみなのであしからず。

何かワンステ出るとか書いてるけど、次のマイナー用の試作車が出てるんだが
MK27しか無いという事実を好きなように捉えてくれ。

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/10(土) 16:15:12.49 ID:8rrm0DlB

>>432
いずれは中型も大型同様のデザインになる？

しかしノンステしかないとか、大型とは逆にMTしかないとかなんか微妙な感じだな…

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 00:35:32.60 ID:scP8TmSZ

どうせならLKGエアロスターにはMTを追加するとか
SKGミディにはワンステを出すように見直して欲しいものだ

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 01:37:19.12 ID:p0XEJzs7

大型未経験。免許取得以来MTに乗ったことが全くないような新入りが多い会社。
特に、大手バス会社の分離子会社だと、ATの方が安全面（特に坂道発進）と
メンテナンスコスト（クラッチディスクの交換頻度）の面で有利。

あと、小排気量Ｔｉエンジン化で、ＭＴ車だと運転しづらくなってきている。

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 01:49:22.09 ID:Xjh2jRvD

>>435
小田急・立川なんかはLV系もATでの導入に切り替えたからな
京成も子会社系はATで入れてるし一時期本体の松戸(営)に入ってたKVはATもいるんだっけか

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 01:56:00.64 ID:p0XEJzs7

都営の平成２４年度分で落札した、いすゞ車がＭＴなのかＡＴなのか。
それの結果次第で、一気にＡＴ化が進みそう。

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 07:15:30.30 ID:scP8TmSZ

>>435
4発で小排気量ＴｉエンジンときたらSDGミオだね
全長9mにもかかわらず…ハイエースのようにAdBlue装置を設けず
排気量が5.2？だから基本的には“小型車扱い”だろう
確かに運転がし辛いというだけでなく
走破性はポンチョと変わらなそう…

やはり中型バスとしては
“エンジン本体と車体のバランス”のことを真剣に考えると6発が基本形だね

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 07:29:07.43 ID:I8sE3QSe

ｼﾞｪｲﾊﾞｽの次はここだな。
お前ら諦めろ。日本のバスメーカーは
どうやっても中華製のバスにはかなわない。
過去の遺物になるのも時間の問題だろうな。

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 10:39:05.42 ID:OQGtpwq0

日曜日の朝から中華バス宣伝のお仕事ご苦労様です　(´･ω･`)

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 11:06:20.36 ID:WC8YdzkN

J-BUSスレで相手にされなかったからってねww
お前の居場所なんか無いから、もう2chに書き込むなよww

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 12:45:55.93 ID:H24SUnMh

中華製バスは既に走っているだろ。普通に。

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 12:47:26.91 ID:H24SUnMh

ああ　三菱バスって確か　元天龍工業社員に起訴されるって聞いた。

あの音声は無いわ。事実は曲げられないよな（笑）富山県知事だとか天下りも終わりだね。

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 12:51:18.43 ID:pgfqIunv

ジェイバスと三菱バス製造と天龍工業は深い関係です。書くまでもないけれど、一応書いておきます。

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 13:01:20.31 ID:HypcCSc6

6発のMKノンステ一応出したけど売れてないなぁ。

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 13:13:25.43 ID:mnponGC8

中華製バスの日本国内での使用率が増加したら

居場所がなくなるのはジェイバスと三菱バス製造でしょう。

せいぜい頑張って下さい。かつて働いていた者としてせめてもの言葉です。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 15:38:38.10 ID:iQOxbHyI

天龍に首切られたんだなw
醜いぞ

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 19:00:13.37 ID:YE6tpLr7

東扇島救いよう無し。

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 20:41:13.40 ID:gzpGqPrD

>>446糞して寝てろ。

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 21:17:50.27 ID:o9O5abOi

>>445
エアロスターの受注とりすぎて中型まで手が
回らないって書き込み前になかったっけ？

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 21:50:06.14 ID:/pjNclNw

>>447 >>448
訴訟したら　お前らも追加で晒してやるよ。強制捜査って民事でも有効ですよね。

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 22:02:27.74 ID:tcfnMTPu

>>450
ライバルJ-BUS陣営の4気筒車は関東の事業者中心に順調に生産台数増やしているけど、MKは目標台数200台達成すら厳しそうな悪寒。

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 22:09:24.06 ID:/pjNclNw

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 15:38:38.10 ID:iQOxbHyI
天龍に首切られたんだなw
醜いぞ
448 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 19:00:13.37 ID:YE6tpLr7
東扇島救いよう無し。
449 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 20:41:13.40 ID:gzpGqPrD
>>446糞して寝てろ。

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 22:35:58.09 ID:/pjNclNw

今回の争点は例の件についてです。核心に触れると面倒なのでわかる人にはわかります。
わからない人にとってはわからないと思います。書込みを元にして因縁つける人達とは本心から付合いたくないですね。
何を示しているのかは当該者にしかわからないと思います。心の底から私に対して真摯に謝罪しませんか？悪かったと直接言って欲しいと思っていますよ。

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/11(日) 23:22:30.91 ID:N5zufAxX

↑ｷﾓｯ

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/12(月) 00:23:05.98 ID:5b8WtyDZ

>>445
SKGミディの販売台数の進展はこれからじゃないか

>>450
SKGミディは正式発表されて丁度3ヶ月だが
受注が回るかは各バス事業者の判断次第に懸っている

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/12(月) 21:33:43.18 ID:C2jgIPma

★三菱ふそうエアロミディ★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1331533509/

こちらもよろしく。

458 ：↑：2012/03/13(火) 17:45:40.64 ID:/lGFb+3j

スレストされますた。

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/13(火) 19:47:09.38 ID:mY0K287v

>>458
乙。

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/14(水) 03:07:52.29 ID:XZVsUl2c

>>458
それは残念だね

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/15(木) 23:57:09.92 ID:X9zqVOco

>>457-459
車種ごとに細かく分けてスレ乱立させるのはどうかと思うけど、
あう使いの単発質問スレやワンパターンなコピペまがいの下ネタ、
個人的に気に入らないから○○を廃止しろとか禁止しろとかの馬鹿げた単発自己主張スレなど、
もっと優先して処理した方がいい筈のものを差し置いて処理されてるのが腑に落ちないな
と言うか、この板で個人情報などの重要削除案件以外を処理する担当がいたのが意外だ
前述の酷い書き込みが放置されてるから板ごと管理放棄されてるのかと思ってた

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/16(金) 00:35:29.81 ID:cXQ9J+Tj

そろそろ話しに戻りましょう

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/16(金) 15:32:30.11 ID:z04Zho2x

>>461
事実無根であれば放棄されるが殆ど事実ですから。
表に出てこないだけで調べるとわかる。新聞社や雑誌社の記者は一応調査済みだろう。
付近にそれらしき探偵や調査人が居たから。本人か会社次第でしょう。富山県に警察の巡回が増加しているのは、それもあると思う。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/16(金) 17:13:11.64 ID:ml5fH8vl

SKG-MK27FHの導入事例ってどんなもん？
京成と西武が入れたくらいしか把握してないんだけど。

かなちゅうが入れなかったのは意外。
ノンステ9mは要らないということか。

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/17(土) 01:11:45.48 ID:2zGwKjdm

>>464
ATじゃないから。
小田急グループはブルーリボンシティ以外はAT指定になった

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/17(土) 02:00:08.31 ID:hy/ts/hb

>>465
それマジ？

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/17(土) 09:23:44.58 ID:awick9fD

>>464
つトモテツバス

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/17(土) 16:54:03.04 ID:rlev9sGd

>>465
東海の糞ガミオもATなのか？

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/18(日) 23:35:12.02 ID:Jbx3nbni

>>466
マジ。立川も小田急も神奈中も。蛙も澪も両方とも。ちなみに後輪にカバーまでつきました
>>468
それは…ちょっと分からないわ。スマソ
大御所さんに任せるとして…

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/19(月) 01:06:44.11 ID:0eBkr/to

>>469
立川はSDGの澪はまだ入ってないよ

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/19(月) 06:59:11.07 ID:l7ZzW++N

>>464
宇部市
東洋
日本交通
加越能

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/19(月) 12:52:24.14 ID:1Jxe3FT8

伊豆東海バス伊東と箱根登山のSDG-LRを昨日乗ったけど両方共に6速MT車だったよ。
しずてつ唐瀬にもSDG-LRノンステ入っている。

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/19(月) 22:04:47.87 ID:XK/iY/Z/

ケチ王は今年ふそうMKを中心に中型が多数の代替を迎えるが、次回は前者澪だとさ。
なんでも仕様の要求をふそうがあまり受け付けないからというのも原因のひとつだとさ。

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/19(月) 22:21:49.20 ID:1Jxe3FT8

ケチ王はケチだから極力アドブルー車を買いたくないんだろ？
東武多少大型入れているけど同じだと思う。

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/19(月) 22:30:13.77 ID:XK/iY/Z/

ケチ王は高速路線バスは最近の導入車両は全車アロエですが何か？
一般路線バスも営業所によっては導入車両は全車アロエスターですが何か？

476 ：469：2012/03/19(月) 22:35:02.24 ID:5ZxrwEPO

訂正
今のところは、神奈中のLRと小田急のLV、LRと立川のLVはAT仕様で導入
（ふそうはATのみ設定）

小田急だけ後輪カバー付き、立川は戸袋内LED

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/20(火) 08:12:29.73 ID:KQgXXua9

ジェイバスとここを抑えると中華バスの普及が進むのに。暫く静観しつつ攻勢準備といったところです。
排ガス規制なんてあってないようなもの。環境に厳しい欧州でさえも中華製バスですから。
日本のバス製造会社の陥落が近い。

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/20(火) 08:59:08.66 ID:xVZzFDmW

MJとMEの新型はまだかー

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/20(火) 09:59:22.55 ID:KQgXXua9

2008年にMJ、ME共に型廃止だったよな。当時は今より甘かった頃で金龍抑えて三菱バスに中東方面へ
小型バスを出荷させる工作活動をしていたけど。もう無理だろ。三菱バスの小型需要は2014年以降激減するだろうね。

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/20(火) 12:36:27.93 ID:IoDlH2XN

箱根登山のLKG-MP35FMがいつの間にか増えてる
去年1台試しに買ったのの経過が順調だったのかな

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/20(火) 21:42:56.01 ID:ppveCfdq

>>478
これからは、日野ポンチョをご愛顧くださいませ。

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/21(水) 00:46:01.49 ID:UQXJnosI

>>473
ケチ王に入ったSDG-KRは府中のコミバス用らしい

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/21(水) 00:48:08.02 ID:rZP6V8qE

ポンチョが入れない路線なんかはどうすんだろ。
ローザとかコースターで何とかするのかな

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/21(水) 09:40:32.62 ID:gCa5xZdf

>>483
ハイエース

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/21(水) 23:27:44.22 ID:bxpV3Urt

>>478
個人的にはコミバスとかに向いているMEがいいね
ラインアップは7ｍと9ｍの2種類を要望

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/28(水) 23:42:36.31 ID:G0W2oc28

>>485
これで我慢してくれ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332945526536.png

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/28(水) 23:49:14.37 ID:ulsKf+qc

チョンダイ厨帰れ。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 07:29:03.37 ID:5U3c2J4F

>>486
案外アリかも

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 10:02:03.51 ID:jwuzrsN3

左側ドアのってあるの？

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 11:48:23.41 ID:wCDhxHdb

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332989166870.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332989195774.jpg

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 12:18:44.97 ID:5U3c2J4F

>>489
ユニバースなら
普通に日本仕様で売ってる
こんな感じ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1331800043676.png

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 16:00:30.97 ID:3lEJBhDH

>>491
よりによって駄コラかよw

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 16:04:56.66 ID:Jys6Hj3R

チョンダイ好き半島人のコラの発表会じゃないんだぞコラ

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 16:21:16.29 ID:QzWvV/g4

今度コラ出したら懲らしめてやる！！

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 16:25:11.26 ID:QzWvV/g4

と書いてみたものの、次期エアロシリーズはヒュンダイから供給…なんて有り得ないことでも無いな、今の状況が続けば。

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 16:29:40.41 ID:Jys6Hj3R

>>495
昔と違って関係が希薄だしそれこそ撤退するんじゃない？
それかシターロの縁でそれの輸入かライセンス生産あたりでしょ。
本格的にシターロ入れるとしたら特例どころじゃすまなくなるから後者で非常口付きの方がよさそうだけど。

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 16:55:29.03 ID:zH65+k0S

タシーロは幅がなぁ…

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 17:14:26.57 ID:Jys6Hj3R

仮に国産化するなら幅の問題はクリアできそうだけど。

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 17:24:28.66 ID:3Ho4nsDs

>>492
別人だが若干マシにしてみた
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1333009447002.jpg

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/29(木) 22:34:37.41 ID:Y1OXm+Uq

ちょっと、さっきから半島のキムチ臭いバス画像貼って
んなよ、吐き気がするから辞めてくれよ

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 09:25:17.52 ID:6dYa+1uK

>>500
わかったわかった
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1333067049157.png

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 10:35:36.89 ID:jAr+738x

>>501
貴様は蛆虫入りのキムチでも喰ってろ

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 12:52:50.19 ID:1jJahpgO

もしFUSOがバス製造撤退して、JBUS１社独占状態になったら、大幅値上げを実行しそうな予感！
自家用は17%UP、事業向けには20%↑。

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 13:26:14.95 ID:IA7yhgrE

そんなあからさまなことしたら独占禁止法に引っかかるだろ
密かに品質を下げながら値段据え置きみたいな

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 13:31:55.40 ID:jAr+738x

>>504
ちょっと前まで路線バスに限れば某交通局がふそう入札停止にしていたのをい
いことにエルガ・ブルリⅡみたいな欠陥だらけのひでぇバスが大増殖しちゃった
でしょ。やっぱり独占ていうのは消費者側にとってマイナスでしかない

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 14:06:30.39 ID:BmkitlPc

>>505
我が地元のN市交通局の事ですねw

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 15:07:48.84 ID:KaNJlRpu

>>506
俺は>>505はドラえもん市だと思ったｗ

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 16:07:03.05 ID:jAr+738x

＞＞506-507
ついでにY浜市交通局も加えておいてｗ

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 22:29:36.92 ID:oqj7ELmA

Ｉ原軍団が知事やってる所モナー

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/31(土) 00:04:17.35 ID:sTQNobtM

>>505
独占云々以前になぜふそうが各地で入札停止になったのか分からないのかい？

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/31(土) 00:28:18.75 ID:tITslSZo

昔のこと蒸し返して楽しいかい？

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/31(土) 00:53:16.30 ID:mt4x+dr5

禊ぎが済んだかと思えば、ATオンリーにしちゃって
MT指定の事業者から事実上排除されるという。

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/31(土) 02:53:14.44 ID:RidIz6Hw

もう名古屋の工場もないのだし
いま富山にあるリソースでやれる範囲でやらんとならんのよ。
バックオーダーを抱えて、ヒィヒィ言ってやってたら富山が過労でシヌ

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/31(土) 13:24:08.97 ID:7UcZL2Ln

SKG-MK27FHF売れないね

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/31(土) 20:46:14.79 ID:md72Xkph

>>505
最大の被害者は現場のウテシじゃないか？
とくにふそうメインだった営業所の。

>>511-512
あれがなかったら、
ヘタレエルガ・ブルリⅡでJBUSが自滅or競争原理でいすゞももっとましな車を作ったかも…
というのは楽観的すぎるか？

>>512 >>514
MPはMTなし、MKはワンステなし、MSは近距離高速向けの折戸なし
どこかひとつ抜け落ちてるんだよな…

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/31(土) 21:22:00.29 ID:hvQ9PJ1f

>>511
?

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/02(月) 02:57:03.54 ID:BXSSORGk

>>515
やはり日本のバス市場は保守的なんだな。
エルガにしたって、LV234のMTはｳﾃｼが丁寧な運転をしない限り
走りがギクシャクしてるし。
客から見ればアリソンATのほうがよっぽどましだと思う。

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/02(月) 09:45:24.67 ID:1oSezncN

>>510
ドラマにもなったベストセラー小説
「空飛ぶタイヤ」のモデルですもんね。

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/02(月) 09:59:01.40 ID:zv7YjYWd

>>518早く糞して寝ろよ。

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/02(月) 21:34:25.64 ID:7Dpo4IGw

新型MJまだ？

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/03(火) 02:11:41.21 ID:HBnfOLxV

新型MUまだ？

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/03(火) 10:25:04.91 ID:A5z6elpy

MMベースで切った貼ったすりゃ造れるんじゃね？

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/03(火) 19:00:17.28 ID:IgUks2PD

残念ながらMJ、MUは型廃止、MMはMSベースなのですよね。
三菱バス製造陥落→ジェイバス増産設備投資・価格維持→中華バスの市場進出でジェイバス設備投資償却不能・価格対抗不可によりジェイバス陥落
まで読みました。流石ですね。元ドラゴン社社員。ぬかりは無いってか・・・。

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/04(水) 01:33:38.42 ID:mGV661T5

そろそろMU612TXの代替が本格化しそうだけど、どうするんだろうねぇ
ネオプランはポスト新長期通る車作ってんの？炎上連発でイメージがた落ちだけだ。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/04(水) 06:31:52.97 ID:Qe1a+lMf

宇通客車と金龍客車に負けたってまで読みました（笑）
毎年ではないが、短期的に意味の無い規制を追加修正しなければならない日本のバス製造業界と天下りの癒着。酷いなあ（笑）

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/04(水) 07:55:20.23 ID:FruwZ5uv

てんりゅうしゃいんうざい。

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/04(水) 11:21:21.09 ID:aE4zzPBX

バスってもうそんなに走ってないんだから
排ガス規制なんて意味なくね？

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/04(水) 11:40:49.19 ID:1hoa3PAR

それよりBEのOEMの話が気になる。

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/04(水) 22:25:46.62 ID:FruwZ5uv

>>527
国内のバス産業やトラック産業を守ると同時に、需要も生み出す為だよ。
プリウスのエコカー減税の一件と一緒。

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/05(木) 01:03:31.73 ID:+rCxj6Jq

>>523
MJが出難いとなると…
その替え玉となるMEしかないよね
ラインアップは9ｍと7ｍの2種を希望

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/05(木) 01:18:25.04 ID:FGX+bZHH

三菱ふそう、バスに特化した事業部制を導入
同本部には、MFBMの人員も合計して約700人が在籍することになる。
ttp://www.zaikei.co.jp/article/20120402/99674.html

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/05(木) 02:07:49.33 ID:7Ez+KA7u

頑張ってほしいね、クソJバスに負けるな。

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/05(木) 03:10:38.80 ID:5zLe40TN

目標レンジ悪

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/05(木) 12:52:44.94 ID:0hVxIrjR

効率化ねー

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/06(金) 05:31:54.79 ID:QGvzQS1C

MPのMT設定復活来るか?

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/06(金) 15:23:05.37 ID:p2fW7d/O

設定されたらされたで、LV234のMTみたいにギクシャクなのかね。

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/06(金) 17:57:19.76 ID:ZDrp1tfv

MPのMT設定復活来たら、代替が増える相鉄が一気に購入しそう。

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/06(金) 20:14:21.71 ID:Guc0PLrN

相鉄や小湊は頑固にAT車のMP拒んでいるのは評価出来る。箱根登山とか燃費悪くなるのによく入れる気になったよな

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/06(金) 23:53:33.06 ID:7VmbrQc4

ATの燃費が悪いのは段数が少なくてズルズル滑らせながら走るしかなかった昔の話だ
今のは段数も増えてるしロックアップするからMTでズボラシフトするより燃費もいい

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 04:34:21.46 ID:GMzYIpFX

相鉄や小湊がAT入れないのは、組合が強いし
会社が保守的だから、新しいモノに対する
アレルギーじゃないのかね。

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 05:17:58.72 ID:FzRlLAbb

ATは高いしなぁ…。
ぶっ壊れたら丸ごと取り替えるしか無いし。

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 08:27:07.26 ID:h+8qb1KV

小湊が組合強いなんて聞いたことないけどなあ。ソースあるの？
JR東日本の千葉支社と勝手に混同してない？

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 09:37:36.76 ID:rJ5cpVqA

組合の反対で未だにマイク使ってないし、
何年か前は、組合の反対で分社化できなかったぞ。

まぁ、オートマ反対してんのは運転する
側じゃなくて整備する側とか、買う側
なんだけどな。こなとは。

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 14:46:58.66 ID:8AIIVfS0

何でごく一部の頑固者のためにMT設定しなきゃならんのかと
ボランティアでモノ作ってるんじゃないんですよ

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 14:56:23.51 ID:gW6qTs4p

ちょっと前にエアロキングがどうたら

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 17:04:14.47 ID:zEhJbVFV

ノンステの後部座席は横向きに出来るんだな
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120406191914.jpg

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 22:15:11.36 ID:GHH9Jnsi

>>546
これは西鉄か？？

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 23:58:48.90 ID:7tW+mO8W

UDはバスやめたんですか？

日野、いすゞは同じバスですよね？

どちらのOEMなんですか？

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/08(日) 01:20:13.75 ID:tzdqrYOG

>>548
UDは新車のバス事業から完全撤退して一部の地域では中古バスの販売してる

日野といすゞは高速・観光型はいすゞが日野のOEM、一般路線型は日野がいすゞのOEM

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/08(日) 09:25:51.15 ID:mToqx1/g

>>535
MT設定MPの復活を望んでいるのは名鉄や豊鉄ぐらいだが
相鉄も同じ気持ちだろうね

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/08(日) 11:45:29.47 ID:/4pytPsG

>>546
この3方シートは国交省認定でないから、補助金が出ないがな。

しかし、こうみると初代エアロスターノンステの時代から、全く進歩してない車内だな。

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/09(月) 00:00:24.98 ID:TL7VPut1

エアロスターもエアロミディも同じ6M60エンジンでリアエンジンレイアウトなんだから、いっそのこと駆動系を共用してしまえばいいのに
エアロミディも以前は中型ロングのMKモヤシがあったから大型標準尺ぐらいなら多少非力さを感じるぐらいで、駆動系が重量に耐えられず壊れるとか全く走らないってことはないだろうしさ

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/09(月) 09:42:29.98 ID:4ywXFUeK

近年のバスはジャングルジムみたいで気持ち悪いね
動物園の中の、お猿さんの部屋みたいだよ

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/09(月) 19:20:17.61 ID:L3N3E1yb

>>553
ジェイバス系の路線は立席を確保するために吊り革の多い使用もあるが
雰囲気的にジャングルジムのような車内になってしまう

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/09(月) 20:07:59.94 ID:+ciUGzdM

>>553
バリアフリー法の悪影響

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/11(水) 08:58:28.01 ID:lt4z0fM9

田舎でも生活路線にはバリアフリー法より前からワンステを入れた会社が多かった
山岳路線や長距離路線など入れる必要のない路線に無理矢理入れさせるだけの悪法

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/11(水) 10:39:28.37 ID:/bCQofmF

昔のバスや電車の車内の写真を見ると、ホっとするよな

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/11(水) 23:24:47.95 ID:VbalNSIK

>>545
その貴重なキングが事故ってたな
屋根まで潰れてたようだが直るのかね？駄目だったら廃車か・・・

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/13(金) 21:07:10.96 ID:aaDPOnHz

昨年に続き、富山地鉄にイメージリーダーのゲテモノノンステ１台追加。
ただ今回はＡＰではなく正真正銘ＭＰ。

しかし頑なにロール幕行先を守り通してる上に、意地でもブルリⅡは買わないなｗｗｗｗ

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/13(金) 23:21:37.56 ID:GmVXNSmU

今どき幕式を入れているのって地鉄以外にあるんか？

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/13(金) 23:53:50.22 ID:e7+qGsYb

>>560
つ京都市バス

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/13(金) 23:56:07.17 ID:AbDswyqE

>>561
あそこ2、3年前からLEDじゃん

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/14(土) 00:59:17.96 ID:f2S307s7

>>560
武蔵観光

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/14(土) 01:11:55.60 ID:IX+j29Gj

西武総合企画は新車でも幕車

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/14(土) 04:08:32.51 ID:U7LM0g89

>>560
西鉄の高速車

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/14(土) 12:54:08.53 ID:eA3a35RI

>>562
HXぐらいじゃなかった？

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/14(土) 17:22:43.68 ID:Qch2qC2N

>>566
市バスらしさが一切無くなった残念なハイブリッドを2008年から入れてる

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/15(日) 18:26:55.65 ID:+2g8gWjE

九州は幕屋と関係が深いから仕方ないね

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/15(日) 23:13:42.56 ID:v3NDEf+N

西鉄はLED化されてもそれまでの色分け方向幕のやり方を維持するために
縦長の小さい方向幕をLEDの隣に装備してる。
中型車だと入らないのでフロントウインドウの中の上の方にちっこい幕が吊り下げてあるｗ

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/16(月) 00:47:27.33 ID:ycMfDEW5

>>567
フルドットLEDと、後面の大型LEDだけが最後の良心か…

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/16(月) 14:38:55.48 ID:GZenGhMx

道交法のせいで直接色が付くランプじゃダメなんだよな
そのせいでわざわざカラー幕にするなんて・・

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/17(火) 23:34:34.71 ID:Mzo9lIkx

その辺、法律が追いついてない感じだよね
まぁお役所仕事ってそんなもんだろうけど
LED表示器の表示方法の検討部会とかあるのかね？

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/18(水) 08:24:48.78 ID:jKXAID+9

>>571
オレンジLEDの外に幕つけて色付けれないかな
L ﾏ
E
D ｸ
ｺ |
ｺ |
ｺ |
ｺ |
ｺ |
ｺ |

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/18(水) 12:49:59.14 ID:GMtDGPDc

我社の大事な大事なMJの後ろが錆びてきた。ナンバープレートの上。
まだ5年くらいなのに。
サビ落としすっか。
塗装イマイチだったのだろうか

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/18(水) 16:55:02.28 ID:aqeWpmOH

まだ5年ぐらいの王様がいるところってどこだろ。
JR系かぽっぽかツアーバス請け負ってる一部の新免か・・・。

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/18(水) 22:28:57.20 ID:uMv9eeVM

節子それMJとちゃう MUや！

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/19(木) 00:15:57.08 ID:pAgiC14/

節子ｗｗｗ　ワックスちゃんとかけてないとナンバーとの継ぎ目から錆びますね。　

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/19(木) 01:02:02.05 ID:u/kX3RCj

8DC91Aの音はたまらんなぁ～

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/20(金) 10:28:33.82 ID:VlzSG1MC

たぶんMKは要求があって無理して作ったんだと思うが、
ほとんど増えてない気がするのだが。

首都圏しか確認してないけどほかの地域は増えてるの？

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 02:01:32.41 ID:KWGsKdlI

>>571-572
灯火規制なんて誰得臭しかしないし。
高い位置の尾灯を規制するなら高い位置の前灯を規制すべきだと思った。

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 06:02:14.38 ID:OdzqYoOL

貼ろうず
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/120420/120420.html

どんだけ過疎ってんだ

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 09:26:45.04 ID:t27+k5BW

>>580
高い位置の前灯
パノラマカーしか思い付かなかった

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 11:30:25.62 ID:YFZRFEiN

名古屋時代のツケは大きいよな
JRバス中国はもうフソウを買わない

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 14:03:56.01 ID:yBNhVcAv

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/12/design/interior.html
何気にステップが3段から2段に変わってるんだな

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 17:32:34.93 ID:RkTP5Qsf

>>581
3点ベルトの前にヘッドレストを入れた方が良いんじゃねーかと思うんだが…
しかし、大型はQKG-で中型はTKG-か。排ガス記号が一気に増えてきてわけがわからないよ

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 17:40:03.19 ID:ER7p23Vm

たまごかけごはん！

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 20:11:35.72 ID:IUOigY7m

>>584
LKG時代のと比較してみたけど、どうやら床の形状は都市型ラッシュ仕様に統一したみたいね

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 21:21:15.06 ID:OdzqYoOL

>>579
京成、西武・・・・・・・・・・あとは？

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 23:01:35.08 ID:dWIHP8C3

>>580
実際に高い位置の前照灯が規制されたから、最近の大型・中型のトラックなんて似たような面のバンパーライトだらけになってしまってるじゃないか
バスもHIDがオプションにある観光・高速用は位置が低い
エアロは位置が低いなりに比較的シャープに見えるよう纏めてあるけど、セレガーラは以前のタイプに比べて不細工になったな

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 23:33:45.27 ID:T7BqksMD

>>588
凄いスパグレが専用道を走ってる宇部市営だったはず

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 23:50:08.57 ID:hBEyl1T1

名鉄系はMK入れないのかな

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/22(日) 00:08:50.62 ID:H9xl8N3E

>>591
蛙いれると思う

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/22(日) 00:24:20.72 ID:hXHmFCSH

>>589
先代プロフィアとビッグサムなんか顔が全然別物なのに現行プロフィアと
クオンがここまで似るとはなぁ。

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/22(日) 02:08:32.52 ID:T5XsUSq6

>>585
ttp://www.mlit.go.jp/common/000191940.pdf
3桁になってかなり細分化されてきてややこしいね

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/22(日) 07:39:22.38 ID:AxpDKDYA

>>589
フォワードも基本はエルフ顔なんだが、
増トンだけ不細工なバンパーライトだな。

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/22(日) 12:37:05.54 ID:frZxnEic

その点ファイターはすごいよな。
FQでもバンパーライトとキャブライトの両方を設定しているし。

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/22(日) 18:05:31.76 ID:jmDfBkW1

●リコール情報

2012年3月制作分にドラムナットの不具合有り
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/120419/2928.html

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/23(月) 22:12:05.38 ID:PTXfNPOa

エアロスターS所持業者
東から、東洋バス・神奈川中央交通・京都市交通局・高槻市交通部・大阪市交通局・瀬戸内産交・宇和島自動車・鹿児島市交通局

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/23(月) 22:13:58.50 ID:qukJm3mU

>>598
立川バスが抜けてるぞｺﾞﾙｧ！

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/23(月) 22:14:25.52 ID:qukJm3mU

>>598
関東バスも抜けてるぞｺﾞﾙｧ！

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/23(月) 22:20:25.53 ID:KzvL7r9u

>>598
山交バス
神戸市交通局
思い出してあげてください。

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 08:51:55.70 ID:3lz54Jip

>>598
北海道中央バスも忘れずに…

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 10:05:13.75 ID:BQmmf3YZ

>>591-592
名鉄グループ系のバス事業者ではふそう車が入るのが必然的

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 10:36:42.62 ID:FXZv6cAq

>>598
つ江ノ電バス

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 11:18:04.53 ID:7SaHcKZ8

>>598
阪東バス（東武系列）も追加で

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 12:10:11.42 ID:yCt0LGIw

小田急バスにも入れてほしかった

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 12:23:23.27 ID:6k4IS6Ra

あれだけたくさんいるのに新潟交通は無視なんだそうなんだ

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 13:00:46.07 ID:DhkfBntE

>>598
三田で細々と…神姫バス

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 13:34:48.42 ID:+okhWnO0

>>583
西日本JRも・・・(ry

>>593
クオンとスパグレも似てると思うが。
ってか、いすゞ以外は・・・(ry

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 14:41:06.37 ID:VmP941j8

>>598
東急バス…

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 15:28:38.85 ID:x2D/AlDr

関東も立川ももってるべ

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 15:29:34.99 ID:x2D/AlDr

被ってたｽﾏｿ

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 20:41:00.86 ID:HuvAUon4

>>603
最近日野増えまくってる

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 21:08:52.68 ID:S/tT2Xf/

>>598
両備バス・・・・

抜けてる会社多いのになんで「瀬戸内産交」が入ってるんだよ・・・

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/24(火) 23:58:57.15 ID:4ztez3kI

>>614
両備とグループの岡電はLKGになってからエアロスターを少ししか入れてないけど
やっぱりATを敬遠してるのかねえ？

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/25(水) 21:12:25.25 ID:6Eo6y2HH

AT入れたことない会社だと敬遠されるのかもね
1台少数入れてよかったら大量に入りそう

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/25(水) 22:15:40.81 ID:oj51HArP

>>616
ＭＴであっても、３速発進でそのまま引っ張る、
燃費やクラッチ系統に負荷をかける運転手もいる。

ＡＴにはない、ＭＴならではのリスク。

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/26(木) 06:03:29.08 ID:RC9IPhf/

>>616
西鉄は去年2台入れて、今年はJ-BUSとの価格交渉のためか大量導入

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/26(木) 11:07:23.87 ID:Qe/eb/x7

>>613
現在名鉄バス（豊田、岡崎）に入ってきている車種は
恐らくHUハイブリかKV（エルガ）ぐらいだろうね…
しかし一方の豊鉄バスはお得様の豊橋三菱ふそうと深い関わりがあるため
エアロミディやエアロスターなどのふそう車が多く在籍している

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/26(木) 19:04:48.09 ID:JoCG57c1

>>619
知立や長久手にも日野が（ｒｙ

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/27(金) 13:06:31.84 ID:XUmxxsHu

エアロスターＳは598の他、北から北海道中央、阪東、立川バス、関東バス、江ノ電、金剛バス（PLのお膝元富田林）、神戸市交通局、神姫にもいました（徳電より）。

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/27(金) 15:19:59.74 ID:YooMH8n+

>>621
だから東急バス…

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/28(土) 20:36:31.01 ID:bUzW8BiV

RAは入れてたのにAAは入れなかった北鉄

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/29(日) 18:07:25.89 ID:yo5nojk3

>>619
ブルシチが結構在籍してる。
というか日野車の中では最大勢力。
でも最近は新車自体があまり入らないんでね…

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/29(日) 19:10:21.66 ID:v6XpYnBM

>>624
ロシア料理みたいな。。。

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/29(日) 19:49:57.18 ID:j2eS4xNR

MVが

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/29(日) 20:58:56.05 ID:V5we4DWO

今回の事故のバスは角2灯のやつ？

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/30(月) 02:48:04.12 ID:LMIn5Acw

どこぞの某教授がﾓﾉｺｯｸやめてｽｹﾙﾄﾝになったから被害拡大したみたいな
こと言ってましたな
近年のﾊﾞｽはﾌﾚｰﾑ減らしてFRPとか多用してるから弱くなってるとも

事故ったのMVで20数年前ﾃﾞﾋﾞｭｰのﾓﾃﾞﾙだから近年とも言い難い気がするんだけど

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/30(月) 08:47:48.34 ID:QUPNp7/M

それは鉄道における「ボルスタレス台車だから～」って言う某アナリストと同じようなもんじゃね？
笑って見守ってあげましょう

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/30(月) 09:12:04.67 ID:BPDhpIe+

バスの事故は怖え～なぁ・・
とりあえずちゃんとした事業者のに乗ろうぜ

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/30(月) 09:37:36.57 ID:sA3fj7mG

>>629
川島冷蔵庫？

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/01(火) 06:51:44.53 ID:EgQJXzpU

>>628
エアロクイーンⅢだったおかげで直接運転手が糾弾されずに済んだな

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/01(火) 07:20:26.06 ID:YNe9X6zC

>>628
モノコックだったら車体全体に衝撃行くから、下手したらスケルトンみたいに壊れず車体全部アボンかもな

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/01(火) 09:01:04.47 ID:3GYtwVpZ

>>632
MVだって
クィーンⅢならもう１，２人は死者少なかったかもしれんぞ

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/01(火) 23:34:56.69 ID:QPwXVbtm

Jバスの平バスなら死者もっと多かったかもしれないね。
あのぶつかり方じゃもはや構造とか関係ない。中二階で床が高くて路面から少しでも遠かったのと衝撃がやわらいだのが救い

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/02(水) 00:55:35.34 ID:Tikv+vc6

>>632
ｸｲｰﾝ３なら先頭部の乗客の死亡率が上がる代わりに
先頭が2階構造（車体上下中間に床がある構造）になってるから、
側壁突入に対応する剛性が多少あって後部の死者が減るってことになってたかな？

まぁしかし、92km/h以上の速度で突っ込んだら、乗客は仮眠中で無防備ということもあって
ｼﾞｪｲﾊﾞｽだろうが、欧州車だろうが、これくらいの死者は出るでしょうな

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/02(水) 06:27:01.05 ID:HSi5qBSm

シートベルトしなかったら後ろにいても意味ないしな

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/02(水) 07:52:04.51 ID:uZ2i5Bct

激突した場所が、側壁とガードレールの隙間部分というのも、
不運が積み重なったとしか言いようがない。

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/02(水) 09:33:04.66 ID:18oF1V63

海外ではクスリやりながらでも運転するところがあるけど、
その方が事故少ないかもな。

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/02(水) 16:43:52.93 ID:hLpPCRIV

>>635
Jバスの平バス＝エルガ、コースター（トヨタ）
まあ確かに万一に事故が起きれば多くもの死者が出ているだろうね

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/10(木) 21:08:05.28 ID:Z8na0sKj

>>464
日東に3台。

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 21:01:32.91 ID:xmOfZ5Qu

まー大地震が発生する確率と製造物等の機械が絡む事故の確率の素地を同一にする馬鹿が社会に大勢いるからなーｗ
製造現場での事故や製造物が事故の発生確率は誰かが机に足をぶつけたり間違って手を机の角にぶつけたりする確率と同種だからねーｗ
製造業を知らない管理職が勘違いするﾊﾟﾀｰﾝだね。製造業の工場で偶発的に機械切削油や潤滑油が床に少しだけ散らばっていても、
それで足を滑らして転倒するのはよくある話。今回のバスの事故もそれと似た様なものだな。しかし事故発生確率の逓減努力を意図的に
会社側が怠っていたのも事実だし、雇用契約形態が違法であったのも事実だしねーｗ悪意があったとしか司法裁判にて判決出ないだろうねーｗ
それにしても派遣契約に関する労働規制を強化して派遣会社を基本的に廃業したのが良いのではないのかｗ余計なトラブルを発生させる要因であるとか断定出来ない事故だったな。

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 22:55:02.19 ID:nJq9/WnZ

規制緩和自体なかったことにすればいいんじゃね？
新免自体全滅させればいい。

644 ：16：2012/05/14(月) 20:52:29.67 ID:p8q4OggK

規制されてる間に話が進んでので、過去に触れず話題だけ。
MKは細々と入る状況が続いてたりするのだが
南は○運輸○とか北はは～るばるな所とかに入ります
これで、一応上と下だけは、てな感じにはなったりする。
他には○飛乗合とか○東鉄道とかにも入ったりしますが、まー全て片手でまにあう程度の台数ですけどね。
後、ぼちぼち12モデルに切り替るのだが、残念なお知らせというか以前書いた気もしたが
重工が観光用のエアコンから撤退というか投げましたw
なので、観光はデンソーの直結のみとなります。
他は諸々有るけど大した内容でないので割愛
それから、某路線バスを開発してる側のメーカーからMP37を1台受注したりする
間違いなく試験車と思われるが、もしかしたらFMCの比較用の可能性がある鴨葱。

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 21:03:37.27 ID:1FJPMY5i

いすゞマークのエアロか。引渡しの場面はどういう雰囲気になるんだろう。
和気藹々なのか、それとも四面楚歌といった感じなのだろうか。

サブ冷の観光バスはなくなっちゃうのかー

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 21:36:18.86 ID:ittpfYaQ

>>644
デンソーはサブ冷製造してなかったっけ？

647 ：16：2012/05/14(月) 21:54:28.41 ID:p8q4OggK

>>645
そもそも引き渡し自体は販売会社がやるので特にどうもこうも無い
検収で工場見学、というのも無きにしもだがそれでも別に普段通りなだけ。
>>646
サブ冷は昔は有ったけど、他社の絡みなのか分からんがとっくに無くなってる。

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 21:55:31.88 ID:1FJPMY5i

>>647
なるほど。

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 22:28:58.19 ID:OtpyGniy

重工はバス用冷房から完全撤退すればいいのに…
それこそ、路線車はサモキンをオプションで選べるようにすればいい気がする。

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 22:30:38.91 ID:bSPs8fVq

>>645
そもそもいすゞマークって現在は使ってなくね？

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 22:33:23.07 ID:XJz8cvpV

え・・・関鉄なのか・・・？

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 22:59:13.72 ID:JshoUIFB

>>650
いすゞは今ロゴだけだね。
てな訳でサイドにISUZUロゴがでかでかと入りそう。

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 23:25:45.50 ID:Caq78Pgb

エアロエースのチェンジレバーの、小さなカチッっという音が好き。

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/15(火) 01:36:41.11 ID:itDFmUP6

>>647
重工のバスエアコンはここ一番って時に利かないんだよなぁ
しかも重工の古いサブ怜は補修部品の欠品が多くて修理が困難で、
已む無くデンソーのサブ伶に乗せ変えたって会社も有るようだし

ゼクセル(旧ディーゼル機器)のエアコンだって補修部品の入手が難しいと聞くよ
今はサーモキングになってるけど古いバスエアコンは修理できるのだろうか？

その点デンソーのエアコンは古い機種でも容易に保守部品が出るから助かる

因みに電機の霧ケ峰は効きが今一つだけど、重工のビーバーエアコンは良く冷える
冷凍車の評判は悪くないけど、バスエアコンの性能はちょっとねぇ…

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/15(火) 02:34:46.12 ID:q5ffDKOf

サブ冷がなくなったら女王様はどうなるんだ？
バスターミナルによって入れないところが出てきてしまうのか？
直結でもビルトインクーラーにするって手はあるけれど・・。

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/15(火) 04:16:10.71 ID:pXVlgxSa

なんか最近韓国勢なんかも大型車投入で攻勢かけてきてるけど
逆にふそうのバスは元々デザインや性能が良いんだからもっと海外で売らないんかな。。。
中古車は新興国あたりで見かけるけど･･･
不景気な国内だと規模縮小ばっかりだし、外で稼いでまたふそうらしい
かっこいいバス作るのに投資できるくらい活況になればいいんだけど。

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/15(火) 05:01:10.36 ID:BCR2G/QX

TKG-MK27FHが出るみたいだね。

つーか、SKGの導入実績考えると、もう作らんでもいい気がするよ

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/15(火) 05:59:49.21 ID:/yOlF4AA

卵かけご飯ｗ

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/15(火) 08:43:04.01 ID:4mkqbhjp

>>657糞してずっと寝てろ！

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/15(火) 10:33:23.34 ID:fFLSliv1

>>656
もうデトロイトディーゼルやFIAT_IVECOと共通部品なんだし
基本的な性能は大差ないんだけどね。
現地生産品に対して優位はないわけ。

それに積出港だったの名古屋港も遠くなっちゃったし、
今は完全に国内向け。

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/15(火) 22:27:33.00 ID:3Hld78ML

>>656
国内法規がｸｿで、海外では商品競争力がね

まぁこれは日本人の思考自体が
外に対して拡大して
打って出ようとは思わない
島国根性ガラパゴス体質だから
WW2の攻め方にせよ
ケータイにしろ家電にしろ何でもそうなんだけどね

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/16(水) 12:55:11.71 ID:trnw9KXX

SKG-MKはSDG-LR/KRよりはいいと思うんだがなあ。

まぁMPがこれだけ売れるとも思わなかったが。

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/16(水) 20:40:37.36 ID:jCN3135Q

公営とかは採用実績が欲しくて破格の入札額でとった受注だしなぁ・・・・

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/17(木) 00:17:17.56 ID:G4XCyUn4

みょんぼシート

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 20:48:34.64 ID:XXN81bXY

>>656
日本製のバスは高い。部品も高い。ただ高いだけで部品から性能まで実は大差無いって判断されているから
欧米のバス会社から後進国のバス会社まで日本製のバスを購入する事は無い。実際には中国製が殆どだろ？

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 20:53:28.86 ID:5W3kZZ21

大口にはかなりの値引きをしているが。
日本は物価が高いのだから、仕方がないだろう。

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 22:51:04.72 ID:tg7sg5s5

乗用車でも最近は国内での生産は割に合わなくなってきてるしな。

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 00:27:59.38 ID:oMnDx42z

>>665
仮に海外製になることがあっても現行の製品の系譜の製品を海外で作るだけだろ。

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 08:26:25.71 ID:2V8+2TMq

日本の市場でしか通用しないって事だろうなあ。日本製のバストラック市場ってのは（笑）

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 09:36:03.04 ID:3axhscTl

あと、日本の製造業ビジネスモデルはとどのつまり
カップラーメン的なものばっかりでね
海外は受注～納期までの時間が半年とかが普通だけど
日本は3ヶ月だろ（ヒント：長期休暇サイクル
これじゃぁブランド力は育たないよｗ

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 11:06:06.98 ID:Nt/MRe06

そもそも右ハンドルのバスをどうやって走らせる気？
右ハンの国なんかあとはイギリスぐらいしかねぇぞ

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 11:20:24.90 ID:o4MNW+dt

>>671
香港･マカオ

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 14:23:44.82 ID:JnonXXDz

>>669
バスはともかく、トラックは通用するぞ。
ソマリアや北朝鮮からドイツフランス辺りまで、FUやFVが走ってるし。

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 14:44:57.67 ID:iuU8vKxN

BTOパソコンも国内向けは国内生産に傾いてきてるし、
せっかちな日本人には、国内生産が向いてるんでしょ。
製造コストは高くなるけど。

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 17:30:35.04 ID:SchYNYJs

天龍工業（天龍HD）の経営実態見て笑ったｗ
2009年に売上半減しているから2010年度は売上半減だったのだろ？
三菱バス製造とジェイバスの経営実態に直接リンクする指標だけに、まあ今後は難しいなｗ
とんでもない投資活動屋を労災に追い込み、あまつさえ敵に回したみたいだなｗ一言動で翌年契約が前年度比200％ダウンするなんて何て奴だったんだｗｗｗ

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 20:05:37.56 ID:JnonXXDz

そろそろ>>675の家に荒らすなってNTTかどこかから手紙が届くな。

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 21:07:56.35 ID:Nt/MRe06

空気も読まずにファビョる奴なんかに、プロバイダも手紙なんか送りたく無いだろw

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 23:34:28.06 ID:l8eMef81

三菱バスの有価証券報告書って入手できるって知ってた。ジェイバスのも見てみた。
あの規模になると簡単に入手できるからなｗ酷い受注状況なのはわかったが、新型出るのか？ヲタ的にどうよ？
この絡みの債券つかまされそーになった場合、やはり気になるよな。どうなの？ｗｗｗ

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 00:59:03.61 ID:1ZJ34OcM

はいはい。

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 08:46:41.34 ID:R1Mpuf4u

事実には違いない。取引停止が妥当

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 09:40:42.94 ID:6RpnfToh

それで？

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 11:54:52.12 ID:KDGCypz6

>>678
新型出るのは発表済み

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 12:59:14.16 ID:9ITotYtK

確定したな（笑）

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 00:37:49.90 ID:bw3fTPu/

三菱ふそうトラック・バスが操業開始したのは分社直後から？
それともMFBM改称と同時？

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 01:22:01.71 ID:e+W+SWJA

>>684
三菱ふそうバス製造の事か？
あそこは元々は呉羽自動車工業って老舗メーカーだよ

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 07:15:19.80 ID:ls95bwAg

クレハボデー

687 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/05/23(水) 08:29:24.98 ID:g9bGZiM2

呉羽～新呉羽～MBM～MFBM

富士重・西工といった汎用車体会社亡き今では唯一、
金さえ出せば無茶な要求のバスを造りそうな車体会社。

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 12:15:31.00 ID:XATBeGdM

>>687
エアロキングベースのマジックミラー号とか？

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 13:32:05.25 ID:5ksTin6p

金さえ出せば、ねぇ・・・。
そんな時代は過去の話になってしまった。

ttp://www.kankobus-page.jp/km-5.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/shinhime-qkw01.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/mag-a.jpg

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 19:39:31.75 ID:0h5PaoH+

両備の玉野に面白い車がある。２ドア
ttp://www.geocities.jp/kogata79/oka/reinbou1.jpg

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 19:51:27.79 ID:XATBeGdM

>>690
3ドアじゃね？

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 22:59:22.92 ID:NkDcelPv

>>690
何のドア？

>>691
それは非常口込み？

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 23:00:15.48 ID:bw3fTPu/

>>685
すまん、シャーシメーカーの方
03年1月の分社直後から操業開始したのか、10月のMBM→MFBM改称と同時に開始したのかってことです

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/24(木) 10:14:11.58 ID:qpARjD+o

>>692
車椅子用のドア
>>691は非常口込みじゃね？

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/24(木) 18:18:16.99 ID:UFU9ZHev

なんでマイクロ以上だとトラックベースじゃない限り運転席ドアが無いんだろうな

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/24(木) 22:02:30.94 ID:hst3SE5X

>>695
単純にスイッチ置く場所じゃね？

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/24(木) 22:53:06.05 ID:jmi8MQ4U

>>695
必要性の問題だろう
多くの人から必要とされていないものに無駄なコストや手間かけても仕方ない

コースターみたいなマイクロはハイエースなどの1BOXの延長線上の使われ方をするし、
フロントエンジンで周囲のスペースにも余裕がないからエンジン部分を乗り越えて乗り降りするより運転席ドアがあった方が便利だろう
トラックベースはベース車をそのまま流用したらそうなる

トラックベースじゃない純粋な大型バスでもUFCには運転席ドア付きのタイプがあったな
運転席と客室を完全に仕切った仕様も選べるようにするなど、UFCならではの凝った車内レイアウトを実現するためだった

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/24(木) 23:30:41.53 ID:p4/vG4ik

車幅がフルサイズで
狭い道路環境では使えないからだと思うがな

北米や中国等の近代から都市化した所なら
道路が広いのでニーズはあるかもしれない

因みにセレガーラは
ちょっといじればドアにできそうな気ガス

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/25(金) 00:14:50.00 ID:vrHMyfrd

>>698
幅がフルサイズだからドアが使えないなんて言い出したらスパグレとかの大型トラックはどうなるんだよｗ

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/25(金) 18:15:21.75 ID:NYZckkgb

「貨物と旅客」の差だな
クルマ、鉄道、船、飛行機でも似たようなモンだ

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/25(金) 23:27:18.07 ID:k4CQHGom

客用扉の話じゃないんだから、それはない

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 23:33:45.77 ID:otPaezRM

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120411aabb.html
こんなの掘り出したけど、これってバスには関係あるんだろうか？

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 23:53:15.23 ID:+1zwKeH4

>>702
本当なら関係大有りだな
エアロクイーン・エアロエースが6M70から6R10、ローザが4M50から4P10に変更されたように、
現在6M60を積んでいるエアロミディ・エアロスター・エアロエースショートのエンジンが新エンジンに変更される可能性は高そう

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 23:57:26.22 ID:otPaezRM

>>703
これでエアロスターあたりにMTが復活してくれるといいんだが…

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/29(火) 23:20:33.25 ID:xnlLPutL

以下の話について、前から真偽をはかりかねてるんだけど、事の次第が分かる人って居る?
(http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1245593111/より抜粋)

>51 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 00:29:58 ID:+VhNqipM
>>>50
>世間知らずだな。
>あの時東海から出て来たキングは、ドリームの東京～名古屋のみに投入されていた車体だぜ。
>余所のキングよりかは遥かに距離を巻いてないし、エンジンも８ＤＣ９Ｔだが４３０馬力が実装されていた特注車。

>53 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 04:11:52 ID:4QDjRsNa
>８ＤＣ９Ｔでも、シングルでないツインターボ仕様はＪＲバス東海以外には無かったから
>カタログにも無いし知られなくて当然では？更に国鉄時代なんて規格外シリーズだらけよ？
>ツインターボのもとは特注の高出力重トレ用でしたっけ？

>54 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 06:37:10 ID:+VhNqipM
>>>53
>良く知ってるね。
>自分も最初は冗談かと思っていたけど、まだ現役時に車庫に写真を撮らせて貰いに行った時に、エンジン本体に貼り付けてあるテクニカルプレートを見せて貰ったから、納得したよ。
>まさに重トレ用のツインターボユニットを、キング用にファインチューンして搭載して貰ったらしい。
>もともとキングには８ＤＣ９Ｔが３８０馬力仕様とはいえ、年式によってシングルターボ車とツインターボ車があったから、積み替え自体は問題なかったようだね。
>東海がその仕様で導入したのは、東名高速の牧之原と日本坂対策としてで、同時に排気ブレーキやリターダーも強化されたものが採用されていた。

某有名HP管理人が中古車流通を妨害する言動をしたって流れで出て来た様なんだが、こんな話、専門誌とかで全く触れられた事が無いんだよねぇ。
ただ、昔の7型や8DC9Tエアロの事を思えばいかにもありそうなだけに気になるんだわ。

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/30(水) 00:17:28.89 ID:VdMjehgh

初耳だな。だが、ありえない話じゃないし夢があって良いなあ…

707 ：16：2012/05/30(水) 22:08:25.41 ID:adlAlpG+

何か面白い話になってるけど
>>644の訂正
○東鉄道→○東バス

一応簡単にだが、エンジンを特別に載せるというのは基本存在しない。
車両の型式は全て認可を受けなければならず、載せるエンジンも届出で決まってる
なので、メーカーとしての特注車というのは無い。
ただし、出来上がってからどこか別の所で改造している場合はこの限りでない。

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/30(水) 22:33:46.23 ID:hJOwDdOJ

改がついた形式名になって、持込登録になっちゃうからね

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/31(木) 00:21:45.71 ID:fdvgYev2

西工製KL-UA272改とかすごい例だな。
あれのどこがUA272改なのかとｗｗ
でもってキングもKL-は試作車扱い。

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/31(木) 21:08:07.92 ID:2t6/RvU2

>>702
こうなっちゃうなら、もうボディもシターロにしたらいいのにｗ

京成やかなちゅうでG型の実績はあるから、K型の左通行対応車もすぐ作れそうだし。

711 ：705：2012/05/31(木) 21:19:16.83 ID:LoI81Njl

>>707
いつも情報ありが㌧。

>エンジンを特別に載せる
最近はあまり聞かなくなったが昔は割とあった様で、ふそうだったら上でも触れたJR向け8DC9Tエアロや
初期エアロスターのターボ車(P-の頃はカタログモデルでなかった)辺りが数が出ている例かと。
あと西工SD-Ⅰの仕様に合わせる為か先代クイーンに8DC11を組み合わせたJR九州(この場合型式はMS829P)
のような事例があったり、ましてや国鉄専用の型式があった事を考えたらさもありなんなんだわ。

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/02(土) 11:28:13.15 ID:KMMsfCuX

ふそうが東南アジアへ移転するってあったが、子会社のここはどうするのだろうか？
まさか円高で馬鹿高い日本製のものを使用するわけにはいかないから、トラックと共に海外移転あるよね。
どうなの？中の人達？取引先はジェイバス共に確実に減らしたわけだが。

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/03(日) 09:41:36.61 ID:dbLOakv9

ageてるようなバカがマジネタ持ってくるとは思えねえ

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/03(日) 10:00:40.77 ID:RM6UQ5ZF

>>712
トラックを製造する拠点を東南アジアに移転するという話は全く耳にしない
しかし三菱ふそうは昨年の2月末頃にダイムラーAGと組んで
インドにあるバラットベンツ（http://www.bharatbenz.com）という新会社を立ち上げていた

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/03(日) 15:48:37.90 ID:hPTEHqRf

>>710
シターロを国産するなら日本の法規にあわせた規格で製造してくれればいいんだがな。

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/03(日) 18:11:40.60 ID:4Q0JAJMk

ミャンマー、ミャンマー。株主総会。

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/03(日) 18:49:31.80 ID:ritBwEeZ

売国奴乙

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/03(日) 18:50:46.06 ID:dnMwp3Wy

>>715
シターロ見てみたら、エアロスターよりもキュービックの方が近いなぁ。

ふそう富山(呉羽車体)でシターロ製造したら、エアロスター顔になりそう。

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/03(日) 19:19:22.16 ID:dbLOakv9

>>716
黙れ売国奴

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/03(日) 19:50:03.11 ID:hPTEHqRf

>>718
図面ごと貰ってそれに非常口書き足して幅変えるか、最初から日本仕様で図面もらうだろうけど。
日本仕様だったら必然的に軸距もエアロスターに合わせる必要が出てくるから図面を日本で弄る方が得策だろうけど。
中型もその図面から作ればいいぐらいだけど、どこまで日本独自で弄れるかだよな問題は…

冷房もデンソー（とサモキン？）にしたり、できればATだけでなくMTにできた方が売れるだろうし。

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/03(日) 19:51:34.33 ID:hPTEHqRf

途中で送信してしまった…

とにかく、図面ごともらうならエアロスター顔はありえないと思う。
強いて言うなら（あっても無意味な）安全窓が書き足される可能性があるかもぐらいか…

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/04(月) 17:45:50.65 ID:G7Yg0B0j

現行のエアロスターは、シターロよりインテグロ（郊外線用・ステップあり）にそっくり。
日本の路線バスは、ノンステップもステップ付きも共通車体だから、シターロは無理かな。

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/04(月) 19:25:22.28 ID:oWAYmwrf

>>722
インテグロは中扉がついてるけど、日本だと一般路線バスというより
自家用送迎バスに近い作りじゃないか？
車内も座席がたくさん並んでるし。

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/04(月) 19:31:53.01 ID:9F/HV7uL

>>722
なんか、ホンダ製みたいなネーミングだな。

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/04(月) 22:15:20.45 ID:G7Yg0B0j

日本はインテグロみたいな自家用と路線が共通車体なわけですよ。
路線はシターロの、自家用はインテグロの車体を持ってくれば、合理化できるかもね。

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/12(火) 11:46:08.10 ID:QVZvF5Vc

最近の事情だと鳥取と京都に営業所がある日本交通に
SKG-MK27ノンステ4台ぐらい入ってきたが
今後も更に入れるという検討打ち出してるみたい

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/12(火) 13:35:16.11 ID:IKgp/TXQ

欧州じゃインテグロみたいなのを郊外線やローカル線で使えるのが日本と大違いだなぁ。

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/13(水) 00:10:26.92 ID:VdQbmatY

MKワンステは結局どうなったんだ？

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/13(水) 00:20:49.05 ID:/KKeRpFk

多くの事業者に要望を寄せてると思われるMKワンステは
TKG規制基準適合で再投入されるんじゃないか?

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/13(水) 00:29:08.95 ID:AdCcI83M

TKGと聞くと卵掛けご飯を連想せずにいられない

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/13(水) 05:00:46.16 ID:5aM1NOL+

>>730
ラッピングに期待しよう！

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/13(水) 15:32:28.47 ID:Kpx/rq9w

TKG200
byすき家

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/13(水) 21:40:25.40 ID:VdQbmatY

>>729
そのタイミングだったらポスト6M60になってからじゃないだろうか。

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/16(土) 11:11:23.56 ID:Dir8lsz3

佐渡バス《新潟交通佐渡》に14年ぶりの新型中型バス登場に向けて、大きく進む！！

形式はSKG-MK27FH（TKG-MKの可能性あり)

貸切・観光バスとの兼用車を条件に、佐渡バスも導入費用の自己負担に応じることに！

導入費用はオプション・座席の改良を含め、１台約２３００万円の予定【本体価格は１台約２千万円】

軽油１リットルあたりの走行距離は約６～７キロメートル
【ちなみの従来車両の軽油１リットルあたりの走行距離は中・小型車両で４～５キロメートル・大型車両は３～４キロメートル】

座席は長時間乗車であまり疲れないよう、ハイバックシートを採用する予定（リクライニング式にするかどうかは未定）

最初の２～３台は修繕費用を当てる見込みだが、そのほかの車両は合併特例債や国・県・市の補助金などの使い方を相談した上で決まり次第随時導入する予定

最初の２～３台は今年秋ごろの登場を見込んでいる
（来年以後も老朽車両の取替えが必要なため、改良を加えて導入する予定）

※G1263/1264-Nはすでに廃車・G1219/1220-Nは近日中に廃車予定

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/16(土) 16:14:52.50 ID:ekw+sZbK

本体からKC代を貰えばいいのに。
新潟交通観光を見習え。

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/16(土) 18:19:32.48 ID:Fum+XLdA

>>734
あんな未開の地に新車なんてｗｗｗ

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/17(日) 07:04:36.72 ID:IEhE8qby

道路の整備費か、続行便の手配費用を７３５さんが全額出してくれるなら、喜んで本体の大型車か小型車をもらいますよ。というか、それができたら苦労しないんですけど・・・

７３６さん、北海道には未開の地がたくさんあるけれど、新車が走っているところも多いの知ってる？
利尻や礼文の島には大型ハイブリッドバスも走っているけれど、佐渡よりバスの利用客や人口は多いの？
奄美の徳之島は人口は佐渡の半分弱だけど、電気バスが走っているよ！
石垣島も佐渡より人口密度の少ないところにバスを走らせているけど、新車がそれなりに走っているよ！
２人とも、もう少し佐渡や各地の現実を調べてみては？

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/17(日) 09:16:33.22 ID:rYqo7vn0

何でも良いけどsageろ
あと>>736みたいにレスアンカー使え
そのまま７３６とか打ってるとバカみたいに見えるぞ
っていうか実際バk(ry

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/17(日) 10:50:45.90 ID:03AjaMrF

>>734-736
確かに未開の地でもある佐渡は新潟からちょっと離れた所の島だから
首都圏と同じく環境面に配慮する目的で新車（今年秋頃ならTKG-MK27FH?）を入れることを決意したんだろう

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/17(日) 17:36:01.11 ID:HOggocCc

>>737
P-MPは使えてKC-MPは使えないのか？
最近は秘境でも新車が走ってる地域が多くて糞。

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/17(日) 23:26:49.76 ID:6O52laSK

>>739
新交佐渡はUDの中型が20年弱経過でそろそろ取り替え時期だから、新車のMK入れるのも
頷ける。中型は本体あんま持ってないし。

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/18(月) 01:37:08.03 ID:Gv0XoAWj

一部ではKC規制のMPとかも有り得るが
やはりPM等の環境面を考えて新車が入ってくるのは必然かと…

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/18(月) 10:46:28.22 ID:jS6nXEgP

やっぱ、田舎だからって観光地で黒煙モクモクのボロバスが走ってるのは、
イメージ的にマイナスだよね。ボンネットバスくらいまで古くなれば別だけど。

744 ：スキちゃん：2012/06/18(月) 10:59:42.82 ID:/QgVYdRt

>>740お前さんのような考え方も糞だぜぇ！

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/18(月) 15:23:10.19 ID:TEoI4hRd

観光地を車で走るときは大自然を満喫すべく窓やサンルーフ
あけたりオープンにしたりする人も多いからなぁ。

俺の車はボロなので窓全開しかできないがそれで走ってる時
前にP-とかU-のバスが走ってるとつらい。
モノコックぐらいボロければまだ許すけど。

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/18(月) 20:11:01.88 ID:gpJ52lSt

貸切兼用ってノンステを貸切で使うつもりなのか？

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/18(月) 20:27:56.62 ID:jJeoIJwV

ようやくQRG-MS96VPのリリースが。
これでサブエンジンも消滅かぁ…。

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/18(月) 23:22:17.09 ID:JCVUjLRf

>>747
やっぱ直結の方が燃料費やすくあがるんかな？

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/18(月) 23:33:16.56 ID:+hZ1Ym0M

プレスリリース写真のクイーンは床下設置型の直結なんだね

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 00:16:50.63 ID:q+iRPE4W

サブエンジンの排ガス対策に金が掛かる

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 00:20:15.48 ID:KpHnMddj

床下設置でも燃料タンクの分トランクが広くなるようだな。
セレガと比べると、どこのターミナルにも入れるって利点は大きい。

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 01:43:48.06 ID:xEW77xKI

>>746
幼稚園や保育園の遠足なら
一般路線車を貸切で行くって事ならあるぞ

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 02:13:10.54 ID:irVGDD7B

そういえば小学生の頃にトップドア路線車みたいなので遠足に行ったな。

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 02:40:45.65 ID:AaogDQQJ

>>752
生活科の見学でバス営業所...って今はあるのか？

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 10:47:48.29 ID:1xkj8E2m

>>745
現行でもDPRやDPDになってるとヤバい

前乗用車乗ってるとき前にエルガがいた発進するときビィー!って音がして「ヤバい」と思って慌てて外気を内気にしたが時すでにお寿司
毒ガスが車内に充満しますた

756 ：７３４を書き込んだものの知り合いです：2012/06/19(火) 14:00:04.24 ID:sDEs0u+L

>>740様 >>742様
今のＵＤトラックスの中型車は、大型車の通れない道でかなり活躍しています。ＫＣ－ＭＰ２１７・３１７の走れない道では、Ｕ－ＭＰ２１８Ｋすら走ることができません。
かといってＫＣ－ＭＪ（佐渡バスの自社発注車が９台あり）では混雑が激しくなるところを中心に使っています。
それに、ＫＣ－ＭＰも新潟交通にはノンステをあわせても１０台前後しかないため、仮に導入したとしても大型車の取替えが優先されてしまいます。
今後５～１０年後には、新潟交通には小型車さえほとんどいなくなる状況も考えられるため、佐渡バスの関係者はどうしても新車購入にこだわっているとの話です。

>>746様 >>752様 >>753様
去年の暮れから佐渡バスの貸切車が大幅に減らされたために、今ではイベント輸送では路線タイプの車両が多いです。
一部では定期観光に近い“ワンコインライナー”にも、路線バスがちょくちょく使われているのを目撃しております。
佐渡の観光客は高齢者が多いため、観光バスにもノンステップバスが求められています。
北海道の宗谷岬周辺でも、定期観光バスにハイブリッドノンステが使われています。

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 14:59:36.05 ID:SndOLqyF

>>755
確かにエルガのエンジンは発進する時にビィ～という音が響くだけでなく
DPDを設けているにもかかわらず車内に必ず排気ガスが充満するよね
あと裏の話からでは…SDGミオにはエンジンがエルフ用の急加速ターボを載っけているわりに
尿素システムを設けていなく排気ガスの充満さはエルガより更にキツイらしい…

>>756
佐渡バスは佐渡が自然な島でもあるから
そのためには環境面のことを真剣に考えようという目的で
新車（尿素システムを設けたSKG-MK）の購入を決意したんだろう

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 15:19:26.14 ID:7BHZzNEf

>>756
新潟交通観光バスからKC-LRでもかき集めれば？
今春、潟東や寺山あたりから観光車も行ってるしあながち不可能ではないだろ。

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 22:13:45.86 ID:irVGDD7B

>>754
鉄道の車両基地なら中学生の職業体験とかであるけどバスの営業所は聞いたことないな。

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/20(水) 01:55:18.64 ID:J0KmXsys

エースは屋根置き直結のみになるのかな？あのモッコリ格好悪い。

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/20(水) 13:24:01.56 ID:Fr3SszPJ

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/120618/120618.html

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/20(水) 20:30:06.75 ID:edgx0eEg

クイーンは床下直結のみ。エースは床下搭載タイプと屋根上搭載タイプが選択出来る。

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/20(水) 21:30:14.86 ID:HD0HHVRd

>>759
小学生だか中学生だかわからんが、うちの車庫でやってたよ。
・・・といっても給油くらいしかさせてなかったが。

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/22(金) 00:47:35.84 ID:4MGRBxKN

MS9になってトランクルーム前後長、変更3回目か
スーパーフロアも対応たいへんだな

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/22(金) 13:10:13.02 ID:rQNRwHII

>>760-761
某ブログで見たんだがJR東海ではQRG規制で直結仕様のエースを（QRG-MS96VP）を早速入れたみたい
そのうちには京急、名鉄、福島交通とかにも入りそうだ

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/22(金) 13:50:10.91 ID:B0mdIce2

福島交通はLKGを入れたのが今年の1月末だったからまだまだ先だろうな

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/22(金) 14:46:32.46 ID:CgEcycXE

名鉄も4台入れたばかりだし、当面は代替車がないような
新路線やるなら別だが、そのような噂も聞かない

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/22(金) 18:48:42.10 ID:JaoRM6ff

>>765
ブログって信憑性に疑問符なのが多いんだよね…。

「最近入ったからきっとQRG-の先行導入」って感じでサブエンジンのクィーンみたいなリリースの内容と仕様が合わないのがたまにある。

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/22(金) 19:24:55.43 ID:kLhjvHdr

どうでもいいが、この床置き直結クーラーって重工謹製なのか？

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/22(金) 21:46:45.32 ID:NotkDwTn

以前はふそうの上得意様だったJR西日本系のバス会社も、あの騒動以降MSエアロの新車なし
いつになったら導入再開するのやら

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/22(金) 23:25:35.78 ID:+7VhlS8R

セレガでトランクルーム付近折れるまで

772 ：７５６と同一人物：2012/06/23(土) 10:38:11.94 ID:yJgqsCXC

>>758様へ

基本的に佐渡バスではいすゞ社の部品を持っておらず、新たないすゞ車両の受け入れは特に整備部門から拒否されています。
《基本的に三菱ふそう車で統一する方針》

仮に新交観光バスから中型の中古車を買う場合、基本的には日産（現ＵＤトラックス）製の車両を買うことになります。
Ｇ－１４０５／１４７８あたりの車が移籍対象になるかとは思いますが、今度は新交観光バスでの代わりの車をどうするかという問題が出てきます。
新交観光バスは路線車の中古は基本的に売りたくないでしょうし、もし買うにしても、１台数百万円は払わなくてはならないでしょう。
新潟交通本体のお下がりをもらうような感覚ではすまないのが、子会社間の厳しい現実です。

仮に数あわせで新交観光バスの車を日産・いすゞ車を合わせて１１台購入できたとしても、
５～６年後にはほぼ同じ年式の車をいっせいに取替えなくてはなりません（老朽化の状態により時期はずれますが）

＊現在の自社発注車は９６年式９台・９７年式５台・９８年式３台（中・小型車の台数）

合計２８台にもなるこの年式の車を、新潟交通本体や新交観光バスの車両だけで置き換えることはできますか？
まさに“２０１７年問題”が、より深刻な形で表われるだけです。

今回については何よりも佐渡バスの担当者が、新車導入に不退転の決意を持って計画を進めています。
過去１０年間では一度も見られなかったほどのものすごい執念です。
佐渡市の担当者や市長も、佐渡バスが一定の自己負担をすることを条件に、新車導入を前向きに考えております。
>>757様の考え方プラス、将来的な経費節減を合わせて、佐渡バスではどうしても新車が必要な時期に来ていることを、どうかご理解くださいませ。

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/23(土) 18:15:46.17 ID:pSYFnSWa

＞佐渡市の担当者や市長も、佐渡バスが一定の自己負担をすることを
＞条件に、新車導入を前向きに考えております。

てことは市も補助に前向きってことか。
だとしたら悪くはないかもな。

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/23(土) 21:43:27.03 ID:dEplF7GN

>>772
神奈中がKK-MKの廃車を進めてるから買えば？

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/24(日) 17:19:30.55 ID:kaAUO8il

なんで２ちゃんで長文打つ人って結構な割合で文章に≪≫や“”をつけるんだろうね？
日本語の用法としておかしいと思うんだけれど。

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/26(火) 20:22:28.11 ID:0885bj8W

サドに新車なんていらねーろ。変態JPでも買っておけや。
代替え車云々な話は佐渡に限った話じゃないっつーの。

関係ないけど、いくら償却が終わったとはいえ、新潟市の補助金で購入したH75を新潟市に無断で佐渡流しにした件はかなり問題になりましたな。

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/26(火) 21:48:04.35 ID:+uwFWrLX

何で新車導入に反対なの？

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/26(火) 22:53:29.82 ID:+zyIctC2

>>777
ションベン保管所作るのがめんどいんじゃね？

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/27(水) 01:48:49.39 ID:f+kBlraA

>>777
そもそもそんな金はどこから用意するんだって思わないか？

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/27(水) 02:43:27.80 ID:pV+wVAEo

でも新車は買うときは高いが古くなるまでの維持費が安く故障も
少ないので確実な運行ができる、車内が清潔で乗客への受けが
いいってメリットもあるぞ。

補助金などが出るとしたら買って損はないだろう。
というか地方のバス会社が新車を買えない日本って何なんだ？

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/27(水) 12:02:21.19 ID:4I/QABju

>>778-1780
尿素水が収まるコンテナ等の保管所の設置は補助金に含まれる

特に現在ディーゼル車規制が首都圏よりも一層厳しくなったとされる愛知県（中部エリア）では
各トラック輸送・バス事業者を対象に尿素水の保管所を設置だけでなく
尿素システムを設けた小・中・大型トラック・バス（LKG、SKG、TKG規制他）の導入を積極的に薦めている模様

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/27(水) 19:52:45.23 ID:mKQx1Oqf

なんだかんだいって排ガス対策は小便が一番確実なんだろうな。

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/27(水) 21:43:34.82 ID:8YMhsGPO

小便車が全くいない俺の地元…

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/27(水) 21:52:55.42 ID:mKQx1Oqf

俺の地元でも路線車だと小便は皆無。
地元の大手は小便を嫌って貸切・高速もセレガーラだらけだった。
セレガが小便になったと思ったらエアロエースも入ってきた。

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/27(水) 21:59:43.93 ID:BSW9SxiA

>>777
せっかく面白いローカル路線に新車が来たら雰囲気ぶち壊し

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 02:44:41.02 ID:8H9ta5bl

>>785
では7月以降で
1．U-MP218MのエアロスターK
2．QKG-MP37FMのエアロスター最新型
だったらどっち取る？

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 06:33:19.74 ID:D1wT3JW4

>>786
>>785じゃないけど、エアロスターK

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 07:29:51.33 ID:DdVsgVUF

利用者として考えるなら間違いなくQKG-だろ

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 07:40:40.19 ID:Oba/r3JI

QKGはあの窓をなんとかしてくれ

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 18:10:12.09 ID:m45EaSta

>>786
QKG規制のMPノンステはPKG規制以降からリア側のサッシのみが中途半端な低い（ワンステと同じもの）になった
しかしあれをフロント側と同じ高いサッシにオーダーすることは出来なくもないだろうが

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 18:13:21.27 ID:iCeKunuQ

永島正時さんは、いい人だ。

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 18:23:35.13 ID:16T3XUne

大阪の某バス会社は最近新車よりKC規制のボロにバスター付けるのに金かけとる
あと数年しか動く予定のない車に金かけるぐらいなら10年以上動かす新車買えよって感じ

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 19:01:34.78 ID:EEyWa8qY

>>792
東京のK東バスにも同じ事言ってやれww

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 19:58:16.17 ID:rMYqYIne

北海道の道北バスの在籍車両は半数以上がふそう
最近もニューエアロスターノンステの中古を5台ほど買ったらしい

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 21:39:03.50 ID:Ax/giGLH

>>786
迷うことなくU-MP
排ガス規制がない地域なら基本的にKC以前が来るまで見送る

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/29(金) 16:46:17.99 ID:FyO65uzG

排ガス規制対象外の道県は環境的に不安を感じる…
特に沖縄は海がとてもきれいなわりに街中で走るトラック・バスが撒き散らす排ガスが酷い
しかし中には沖縄バスが試みで入れたとされるLKG規制のMPワンステが1台のみ在籍していた

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/29(金) 17:23:02.95 ID:z4H4tlMJ

沖縄バスのワンステ新車は原住民達にはえらく不人気だって聞いたが。

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/29(金) 19:17:20.39 ID:J90JOFfO

ヲタ以外が新しいバスを嫌う理由は新しいこと自体が理由ではないだろ。
コストダウンと例の悪法による制約が大きい。

>>793
そこも大金突っ込んで延命したのは土砂がたくさん積める3扉車だけだったっけ。
岡山の会社も座席数が減るという理由で新車を入れなくなったな。

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/29(金) 20:16:58.15 ID:6kYrk/2N

>>798
u野バスの事かー!!

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/29(金) 22:17:30.25 ID:TDIuLvn3

>>796
余計なこと考えるな

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/29(金) 22:56:23.65 ID:82KLv9dO

>>794
そのニューエアロスターノンステの中古は、名古屋市営の中古だわ！1998年式1台と2000年式4台の合計5台
旭川電気軌道も1997年に三菱エアロスターノーステップの新車を10台導入して
しかも日本の積雪地では初めての導入ということで、バス業界では話題となったからなぁ～

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/29(金) 23:57:55.99 ID:REpaE9Ql

>>796
本数の少ない田舎の路線バスの排ガスなんて気にするだけ馬鹿らしい
観光用に大昔のボンネットバスを走らせている所もあるが、「排ガスが汚いから走らせるな」なんて言う奴は普通いないだろ

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 08:07:57.58 ID:Dfg36KJY

ワンステノンステはタイヤが邪魔で立席も椅子席も少ないから一般人にも嫌われる

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 11:16:19.62 ID:DkuJw9GP

ハイ、そこでエルガミオ。

…スレチだけど。

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 12:23:42.11 ID:iIO0pN6c

>>803
俺の中ではこうだな
ワンステ＞ツーステ都市低床＞＞＞ノンステ＝ツーステ標準床

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 15:43:07.63 ID:YUt52Tam

>>802
一番ひどいのは地方の中核市・政令市クラスのところでボロ中古
だらけってところだな。
中心部になると普通にバスだらけだし黒煙モクモク。

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 16:13:00.09 ID:sBaDQLj3

札幌・仙台・京都・広島・福岡などのことか

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 17:14:36.23 ID:9cl/Q1Kh

京都は古いのも残っているだけで主力ではない。

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 18:37:40.45 ID:PDN8AqB0

盛岡、長野、高松、松山、高知、宮崎
中核市で黒煙モクモク

高崎と前橋も同じ条件だが、バス自体が・・・

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 20:38:02.74 ID:770e+QJb

>>806 >>807
これらの町より田舎で排ガス規制かかってる町はごまんとあるんだよな…
小○原とか加○川とか四○道とかネギで有名な北関東の町とか（あくまで一例）

いったい規制地域って何を基準に決めたんだろうな？

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 00:31:35.65 ID:gfOiJrfg

>>806
それなんて岐阜バス？
少なくなったけど極稀にフロントオーバーハングと、リアオーバーハングに折戸のあるツーステがくる

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 01:25:51.04 ID:vbPSvw35

>>811
前後扉もワンステ・ノンステが主流になってから消えてしまったな。

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 13:41:29.39 ID:csrGfRns

>>809
思い切って苦言してしまうが
黒煙をモクモクと撒き散らす車はもはや雲助だから
今一番排ガスが酷い沖縄だけではなく奈良、岐阜、秋田とかなんて同じぐらい最悪…

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 14:45:30.66 ID:D2KzJKCS

日産と相互OEM合意か…

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 14:59:22.48 ID:yGfSBSr2

結局、あまねく場所で何時なんどきでも、バリアフリー車が来なくちゃ
いけないってのを目指すから、ニーズに合わなくなるんだよな。

都会だったら、一定の割合でノンステが来れば、後はツーステの
新車を導入して走らせても良いようにすれば良かったんだよ。

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 15:13:07.53 ID:9ewfSyah

別に従業員と合意できて、スロープ押ししてもらえれば
ワンステでも構わんみたいだけど。

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 16:57:14.52 ID:D+Gcw1+X

いすゞ→日産は三菱ふそう→日産へ鞍替え
日産→いすゞは継続

UDトラックスは眼中に無い日産w

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 17:07:23.48 ID:csrGfRns

>>814
これまで調達相手だったエルフ（いすゞ）から⇒キャンター（三菱ふそう）に切り替えるらしい
ただ発表等の時期については両社とも検討中らしい

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 19:29:11.13 ID:d+d3vlGX

もしかしてシビリアンもローザになるのか？

クリッパーもミニキャブになって久しいし、
日産は三菱が好きだな。

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 20:42:46.27 ID:kJkQDfWN

>>819
ローザ自体はマイクロの中では高いという。
前はシビリアンにいすゞの4JJ1を積むという話があったそうだが、この流れではそれはなくなるだろうな。
それに、ローザには現行のシビリアンのガソリンエンジンは載らないらしい。

シビリアンに4P10を積むという選択肢は無きにしも非ずだが、それやると富山にローザのラインを移した意味が…
FMCするか、大穴でシビリアンのラインを（ｒｙ

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 20:51:30.31 ID:+Vx3rzjA

シビリアンのガソリン版てすっごい燃費悪いよね
坂登らないし
あんなのローザに積んで誰が買うんだろう
積めないらしいからいいけど
いいのは冬だけ
暖まるのは早い

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 21:25:40.58 ID:kJkQDfWN

>>821
いい加減エンジンを新型にした方がいい気はする。

823 ：16：2012/07/01(日) 23:16:40.04 ID:23ThApqG

色々つっこみたいものも有るが、情報だけで

12年モデルが明日からいよいよ出荷されるんだが
初号車は新○成向けのMP35となります。
生産としてはにしたけ向けの方が先に出来てたんだけど、納期の関係で上記となった。
ま、見た目その他も大して変わらんからなんちゅう事も無いけど
観光の方は北の大地向けの女王が初号となっとりますが詳細は近々気が向いたら。

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/02(月) 09:32:29.12 ID:bv4l74rG

>>823
ここ数ヶ月で入った車を、Q**扱いにしてるオタサイトが結構あるけど、
今日納車分のロットからQ**っていうことですかね？

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/02(月) 11:15:37.03 ID:yVNXKegl

>>823-824
立川バスのQKG-MP37FMみたいな先行導入型もあるから一概には言えないが。

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/02(月) 11:21:42.72 ID:r7jSoKhC

>>825
824は823=16にその立川バスが本当にQKG-MP37FMの
先行導入なのだかガセなのか質問してる訳だが。

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/02(月) 12:15:56.56 ID:l/RdNR9D

敢闘B営に入ったMPワンステ新車も新規制車か？と言われているし

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/02(月) 13:39:04.17 ID:c+yV8AtN

もう規制記号わかんね。
MPMKのみでいいや。
マイクロなんか以前からローザだけで型式気にしてないだろ。

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/03(火) 02:02:36.28 ID:WaOkV/rz

>>823
それどの新○成かはわからない？
色は青＋白か緑＋灰か紫かは教えてもらえる？

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/03(火) 10:45:22.06 ID:sHwQPaTu

>>826
既に決定済みだろう

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/04(水) 11:38:13.25 ID:rz866shK

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/04(水) 11:57:59.00 ID:jkJGyerq

やっと鯖復活したか。

クィーン/エースのページが更新されてるね
空調関係以外だとレーダーセンサーがナンバー左横に移設されてるみたい
今までのナンバーずらして真ん中にハナクソ付けてるのは激しく格好悪かったからなー

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/04(水) 13:02:55.17 ID:ZwV4OLba

>>832
レーダーの位置そのままで専用バンパーを設定しただけのようにも見えるな。
まあ現状よりはよっぽど良いが。

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/04(水) 20:08:29.32 ID:NYX5IiKu

>>833 正解す。
ま、いままでよりも格段の進歩

835 ：16：2012/07/04(水) 20:50:00.43 ID:OgdwP44G

先ず、訂正

観光系の初号は北の方では無く、先日の震源の○成バスの空港用車で
床下直冷車としては、北のしろつめ草的な所に行くクイーンが最初となります。

で、QKGの話だが、これは前のモデルがエコカー減税に対応してるので届出のみの変更をしてるだけ。
12モデルの識別はシャシ番号を見れば分かるんだが
MP37FK-621**
となっているのがそうです。
ちなみに、MFBMの3から始まる製番は連続数字の為モデルの識別はできません。

>>829
その辺の情報は諸々の事情によりお答えはご勘弁。

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/04(水) 23:19:54.39 ID:q+W0s/Hq

>>835
今までも発注はあった？

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/05(木) 10:37:20.47 ID:+6SWMO9p

これまでも（MP37FK、MP35FK等）発注はあったよ

一方の中型のMKは半年前（昨年12月7日発売）に出て
最初は京成、西武が発注していたが
つい最近では日本交通、宇部市営バスとかも発注してきた

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/05(木) 14:00:02.29 ID:MSibzey3

でも、MKぜんぜん受注とれてないっぽいよなぁ・・・

ノンステだけじゃダメなんじゃないかなぁ

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/05(木) 22:00:31.61 ID:z3yDmEcT

トロピカルが入れたようだが

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 08:44:16.52 ID:TFu/WTrD

観光系の補助席ってパタンって倒すだけのタイプじゃなくて、ちょっと持ち上がって倒すタイプに変わってるのか？
なんか取り付け部の形状が違う気がするんだが

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 13:57:54.30 ID:Se0sL4ad

>>838
確かにワンステも加えるべきだね
個人的な問いだが…SKGミディ（MK27FHF）にはノンステだけではラインアップ不足なので
それぞれのニーズと要望に対応出来る様に徹底改善すべき
それと出来ればATミッション、MKロング、MJとかも加えて欲しい（無茶な要望しちゃって済まん…）

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 16:44:36.38 ID:vHu7/ah4

>>841
MKもやしはまだ復活しなくていい
折角ケチ王が改心して幅広車を入れるようになったのに

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 20:08:21.99 ID:b7eQVTYL

近年はもやしを導入する事業者が限られてたもんなぁ。
でも乗客としては有り難くない車だ。
窮屈だし乗り心地悪いし遅れやすいし大型の代用として使うのは勘弁。

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 20:26:37.74 ID:D9sodsv2

狭い街道を通る路線だとありがたいがな。

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 20:59:13.17 ID:b7eQVTYL

>>844
そのせいかPA-・PB-以降のは地方の会社がよく買ってるな。
WBが長くても絶対的に幅がないのが使いやすいんだろうな。

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 21:10:55.38 ID:6amHKqCK

ナローは中型じゃきついけど大型ほど乗らない狭隘路線に向いてる

PA-MKは力もあるから幹線道路でトロピカルする時はけっこうありがたい

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 22:03:17.09 ID:V1H6U50M

排ガス対策してった結果、大型と大差ない金額になったのがデカかったのかもね。

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/08(日) 15:57:59.92 ID:mgXii2c9

>>846
MKとMJの場合狭隘だけでなくベッドタウンでも威力発揮するから
特に名鉄や豊鉄では前々からMKを入れていたし

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/10(火) 20:13:55.69 ID:V5kW5ah+

別スレよりリコール情報
http://www.udtrucks.co.jp/RECALL/24/20120710.html

三菱のシャシーと西工のボディで作られたＵＤのバスｗ

ＡＡは三菱シャシーと西工ボディのＵＤバスのＯＥＭだったわけで・・・ややこしい時代だったな

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/10(火) 23:44:26.24 ID:64eBbQ33

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/120710/2963.html
三菱の方ではUD製ってことになってるな。

まさかUDの事業がこっそり三菱に丸投げされてたか…？

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/11(水) 00:07:48.52 ID:gJGfWKOJ

やはり、

三菱＋呉羽車体のみ
日産＋富士重車体（＋呉羽車体OEMあり）
いすゞ＋川重IK車体（＋日野車体OEMあり）
日野＋日野車体（＋川重IK車体OEMあり）

がよかったかも。

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/11(水) 00:23:04.65 ID:anhhxpxE

名古屋の「黒歴史」、中国JRバスは忘れないよ

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/11(水) 05:28:02.46 ID:ygdWo1H3

>>849-850
お互いに責任なすりあっているように見えるんだが...

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/11(水) 11:09:25.51 ID:M15eSEVH

>>849
そういえばAJとARのシャシーとリアバンパーがふそうで
車体が西工の組み合わた中型バスがあったね
以前にAJを入れていたのは神奈中、西武、両備、豊鉄ぐらいかな

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/11(水) 11:11:37.10 ID:6on0Z/iM

>>853 名古屋工場・黒歴史時代に比べれば、隠蔽しないだけはるかにマシ

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/11(水) 11:25:03.36 ID:VjF92uaQ

>>854
西武のはJPだ

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/11(水) 17:53:43.52 ID:O8Q664oz

名古屋の黒歴史についてかいつまんでkwsk

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/11(水) 18:46:42.20 ID:ggBJybpq

中国ジェイアールバス - Wikipedia
　国鉄バス時代から三菱ふそうおよびいすゞ製の車両が多く、現在でもその状態は続いている。
　しかし、三菱ふそうリコール隠しの一件以来、三菱車の新車導入は停止し、2004年に岡山へ配置されたのを
　最後にそれ以降はいすゞ製のみ導入しているが、近年は中古ではあるが三菱車も導入されている

http://thoz.org/hanrei/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%9C%B0%E6%96%B9%E8%A3%81%E5%88%A4%E6%89%80/%E5%B9%B3%E6%88%9015(%E3%83%AF)818/262
横浜地方裁判所平成15(ワ)818民事通常事件判例
　平成11年6月27日、被告会社の系列会社である広島三菱ふそう自動車
　販売株式会社が販売した中国ジェイアールバスの車両において、高速道路走
　行中に、右前輪がハブ、ブレーキドラム付きで脱落する事故(中国ジェイア
　ールバス脱輪事故)があった。
　　（中略）
　ハブボルトが正規の整備要領で締め付けられていればハブの摩耗は発生せず、
　ハブに異常な摩耗が発生しなければ亀裂、破壊に至ることはないこと、
　ハブボルトの軸力不足が発生した原因は、同種苦情がないことや設計、製造上の
　要因も認められないことなどにより、整備上に問題があったと判断するというものであった。

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/11(水) 22:20:55.70 ID:M1beU4ic

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1342012830152.png

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/13(金) 14:27:54.05 ID:KyTI21d5

>>858
中国ジェーアールバスの競合相手である中国バスは
以前まで日野やいすゞをメインに入れていたが
5年ぐらい前から両備グループの傘下に入ったことで
両備、東急、神奈中から移籍した中古の三菱ふそう車を入れるようになった

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/13(金) 15:42:07.78 ID:pyRDx12g

>>859
MS7をMS9っぽくしたんだな

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/13(金) 16:21:42.76 ID:KyTI21d5

更新した時に前面だけ顔換えのオーダーしたんだね
でもどう見てもMK27とMS96のフロントビューを混ぜ込んだ感じだ

863 ：ＦＵＳＯう社長：2012/07/15(日) 13:10:57.68 ID:WtjIbaFj

三菱ＦＵＳＯＵ社は決算を粉飾するために、社員のボーナスを７月に支給しました
したがいダイムラーが〆た６月時点での評価額はうそです．
株式に対し重大な偽りを犯しました

864 ：ＦＵＳＯう社長：2012/07/15(日) 14:14:27.71 ID:WtjIbaFj

あとふそうの社内のページで特集されているふそう２０１５の書き込みは、
全て桜ということがわかった
２０１５事務局で協力的社員を募り、欠かせているらしい
つられて書かないように注意

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/15(日) 16:04:04.98 ID:7MZUfQtU

お前ら屑どもは、国家にどれだけ損害を与えたら気が済むんだ

中卒低学歴ご用達のキャンターのせいで、優秀な人材が４人も失われたぞ

【東京】首都高・湾岸線で事故、４人死亡２人重傷
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342018496

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/15(日) 19:21:54.46 ID:04326CVA

>>865
事故が起こって何日経ってんだよｗおせーよバカｗ
しかも運転手と車種に何にも関係が無いしｗ
バカなんじゃねーのお前ｗ

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/15(日) 20:38:26.02 ID:LMaaap2W

うん、バカだな

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/16(月) 00:50:23.00 ID:mhD0+ziZ

キャンターで事故る奴はデュトロでむエルフでも事故るさ。

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/16(月) 09:44:58.24 ID:k0uubBd3

さすがにキャンターとデュトロは様々な事故に遭うのはめったに見掛けることはないが
エルフなら逆に見掛けるよ
だいぶ以前には横浜市内の某所で原チャリ巻き込んで事故に遭った記憶が頭に残る

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/19(木) 10:37:25.06 ID:1IyaNa0j

>>868
ダイナとトヨエースとデルタとタイタンとコンドル

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/19(木) 11:05:25.93 ID:/BvSyUgE

当時一部の地域だけでしか見かけなかったデルタとレンジャー2の製造元はトヨタで
性能と構造はエルフと何ら変わらないほどの存在だった

しかし時は流れた現在ゆえ最近見かけるようになったキャンターは
いろんな場所で一番よく見かけるほとんどが4P10エンジンの最新モデル

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/20(金) 00:14:47.97 ID:9gco62m5

先代のキャンター売れなかったからね

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/20(金) 03:02:18.52 ID:Jnb261lX

リコール隠し事件の影響をモロに受けてたからね時期的に

874 ：756・772と同じ：2012/07/20(金) 11:28:52.92 ID:rpw8k4Kl

めちゃくちゃ遅いレスで申し訳ございませんが、
>>775様は願（ねがい：外海府にある集落）の折返し場や藻浦周辺・大野亀～岩谷口間・柿野浦～筵場（むしろば）間・
川茂峠周辺・小倉峠周辺などをじっくり見たことがありますか？
JPはUA/MPの短尺車よりもホイールベースが長いから、そんなところに突っ込んだらどうなるか、中学生でもわかるはずです！！

>>758様 >>774様の方がまだ100倍は頭がいいと思います！とにかく中型の中古車を探そうとしていますから・・
神奈川中央交通に限らず、京王・東急あたりも探してみたいと思いますが・・
それでも佐渡バスは、遅くとも年内にリース方式で3台ぐらいは新車を入れたがっているみたいですが・・・

875 ：756・772と同じ：2012/07/20(金) 11:35:03.19 ID:rpw8k4Kl

>>776様へのお返事でした。訂正してお詫びしいたします。
>>775様へも一言、誤字・脱字もここではひとつの“文化”ですよ！！
縦書きならともかく、横書きなら“”のほうが、ずっと読みやすいと思いますが・・・

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/20(金) 20:00:42.23 ID:QBgznV6M

>>872
だが現行のキャンターはシャシーの構造等だけでなく
環境面に徹底配慮したエンジン（4P10エンジン）へ改善されている

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/20(金) 22:06:40.00 ID:wvHnEEwU

いすゞとの提携強化に期待する。
何でいすゞは三菱グループなの？
提携するならふそうじゃなくて自工の方か？

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/21(土) 00:53:06.17 ID:fZ5+lc/9

>>877 株持っているのは、三菱商事だよ

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/21(土) 11:49:19.08 ID:/m9prOea

元々三菱は類似業態に進出し合うから仲が悪くなる時が多い
三菱マテリアルと化学と樹脂なんて競合しまくり

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/21(土) 12:08:47.91 ID:PkItN2Oq

>>877
確かにいすゞの持ち株主は三菱商事だが
トラックとバスの相互・提携とかはトヨタに回すべきだ

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/21(土) 12:44:20.22 ID:O6ZSU03B

何で三菱商事がいすゞの筆頭株主なの？
でもってあたり前田けど三菱ふそうトラック・バスの株主でもある。
こちらは筆頭がダイムラーだから発言力は弱いのだろうけど？
いすゞ側もトヨタからはろくに提携効果は得られず（バス関係は
あくまでも日野との事）ＯＥＭ調達は日産から、ＧＭからは見放されで
混乱している。
トヨタースバル提携は８６－ＢＲＺ開発で具体的に型になっているが。

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/21(土) 12:59:16.04 ID:fZ5+lc/9

いすゞの持ち株のうち、第二位だった伊藤忠商事→トヨタの譲渡があって
トヨタは、いすゞの第二位・株主になっているんだな。

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/21(土) 13:08:52.06 ID:09jRa6zY

一体トヨタはいすゞに何がしたいのか？
三菱商事保有株も買い取って日野と統合しろや。
J-トラックとして。

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/21(土) 14:21:02.05 ID:PkItN2Oq

>>881
仮にもしトヨタがいすゞ（Jバス宇都宮も含めて）と相互OEM供給で基本合意したら
日野との統合は困難に陥るだろうね

その一方の三菱ふそうはダイムラーAGの一員ではあるものの
三菱商事がその（三菱ふそう）株主であるのは確かだ
現在は環境面に考慮した次世代の中型エンジンやハイブリッドなどの開発に日々着手し続けているが
業界論では実行力と発言力は今も衰えてはいないと思われる

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/21(土) 15:26:20.85 ID:UUI7fcqf

>>879
三菱電機の「霧ヶ峰」と三菱重工の「ビーバーエアコン」とかかｗ

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/22(日) 16:03:59.77 ID:IvSzYllC

そういや昔もローザとライトバスだっけ？で競合してたしな

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/22(日) 20:15:01.95 ID:0GkWlgPt

当時はだるまローザだったね

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/22(日) 22:34:30.34 ID:xZ8tk54y

ローザの設計の方が古い云々言うのいるけど、それならシビリアンのラインを富山に…いやなんでもない。

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/22(日) 22:58:17.69 ID:CRE/migG

シビリアンはバスっぽいﾄﾞﾝｶﾞﾗ故、低屋根対応が難しいからなあ。
ワンボックスな他車はハイルーフ分削るだけだが。

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/23(月) 00:06:49.34 ID:itgjvUCl

いっそのことニコイチ的なドンガラは作れないものか…

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/23(月) 13:19:37.25 ID:lh/BPNYX

>>890
エルグランド改「呼んだ？」

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/23(月) 20:34:59.67 ID:o+yOmQd8

>>879
三菱商事石油とエネオスもか？

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/24(火) 06:48:09.46 ID:36dH8cJ6

>>892
ENEOSは日石とJomo色が強いからな。

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/24(火) 08:43:30.43 ID:OduS+Tin

>>888　
現行のローザのデザインは意外と古さを感じさせない所が良いね

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/24(火) 12:07:38.19 ID:YJyp54IW

静岡向けにオールロングのヴァスを新造すべきですね

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/24(火) 20:19:52.34 ID:fC7vP4J6

>>883
トヨタがほしいのはいすゞの猿人だけ。

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/24(火) 20:23:33.52 ID:XB+TW6D6

>>896
自前より出来良いのか？

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/24(火) 22:02:02.80 ID:LUbPxeUJ

いすゞ！you,中華企業に魂を売っﾁｬｲﾅ！

日野とトヨコだけは簡便してくれ。三菱は微妙。こんなの聞きました。マジネタ。

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/24(火) 22:10:09.40 ID:Oi2MuE4S

三菱商事はいすゞに何をしたいのか？
いすゞは大型車の三菱鉛筆、三菱サイダーか？

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/25(水) 08:40:23.35 ID:/6gb9V1z

三菱タクシーにファーゴ、ジャーニーを売りつけたい

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 07:26:24.05 ID:qTHvleo5

エアロミディでは警視庁や千葉県警の入札ができなくなったので、
エルガミオを持っているいすゞの株を買った。

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 07:29:52.35 ID:pEwAQz5B

>>899
三菱鉛筆は三菱グループじゃなくね？

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 18:22:18.72 ID:W9wfEXWd

>>901
神奈川県警とかが所有する警護車を架装のほとんどは旧型のミディが当たり前
その他にもレインボーRRも存在しているが
それに架装されるベースはツーステップが基本形だった
しかし現在の警護車は低コストの為かローザやシビリアンを選択している

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 21:03:34.84 ID:f/h4VSja

>>902
三菱鉛筆も三菱サイダーも三菱グループではない。つまり>>899は
それを知った上でのネタでは?

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 21:49:11.78 ID:x+AyvxSL

持ち株比率で考えるなら？
三菱ふそうトラック・バス＝ダイムラーグループ
いすゞ自動車＝三菱グループ
ちなみに富士重工はトヨタのほかにスズキも株を保有している。

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 22:10:00.08 ID:Ebq1a5wc

三菱自工に出入りするトラックにメーカー縛りがなくなってしばらく経つが
新しそうなトラックはいすゞと日野ばっかりなんだよなぁ

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/30(月) 00:06:14.71 ID:aU5UgjYu

現実上論では新品（エコカー）のトラックがいすゞと日野ばかりとは限らない
いろんな街中や国道とかで最新のふそうが走っていたりもする

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/30(月) 08:29:41.08 ID:w2KNay87

>>907
ただ、日本の規模で商用車メーカーや競業車種が多かったのは異常だった

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/30(月) 19:49:21.20 ID:mf2+x3dD

>>906
トヨタ関係にも納品にいくからじゃね？

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/30(月) 22:20:19.76 ID:aU5UgjYu

恐らく部品の調達だろう
ほらエルフの2㌧用ホイール（15インチ級）や
エンジンに備わる一部のパーツとかなんてアイシン（トヨタ系の下請け会社）みたいだし

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 10:48:59.19 ID:1GZpUQJZ

まぁたしかにエルフの15インチホイールはダイナやデュトロと共用だもんね

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 19:03:06.58 ID:gLMQgwzY

いつになったらデンソーの冷房は新型になるんだろう？
あと重工のを切ってサーモキングに切り替えた方がいいんじゃないか？

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 19:41:13.52 ID:6PEHnzDu

>>912
重工はもう切られたのでは？

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 20:05:45.76 ID:Kd5ckf2a

>>912
クイーンの直結床置きはデンソー製なのか？

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 21:26:41.48 ID:2Pih1WmP

>>913
最近のMFBMとおぼしき写真ではまだ重工積んだQKG-MP？がいた気がする。

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 21:33:58.69 ID:aVqTt5BM

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120730205507.jpg
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120730205403.jpg

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 21:37:02.61 ID:Lh+dkV2u

バンパーのデザイン変わった？

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 21:46:13.72 ID:vGKW35f0

>>916
JRバス東北じゃなくJR東日本東北なんだな

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 22:42:51.22 ID:Kd5ckf2a

>>918
別組織？改名？

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 23:16:03.43 ID:0yKQnHto

新幹線のはやぶさ塗装で、張り紙には「東日本旅客鉄道株式会社」の文字。
びゅうバス絡みかとｵﾓﾀけど、あっちはJRバス東北なんｍだよな…？

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 23:39:46.84 ID:a5BT4a4J

JR東日本東北硬式野球部の車だったり？

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/02(木) 02:08:34.38 ID:zBQvaqWx

ナンバーが白か緑かで判断できそうだな。

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/02(木) 08:37:44.32 ID:vVKfrl3r

8月20日部分開通の気仙沼線BRT用のバスだろ

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/02(木) 19:35:46.44 ID:Qb45/MpE

もう出てる＞気仙沼線BRT用のバス
http://news.livedoor.com/article/detail/6770540/

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/02(木) 20:35:13.52 ID:lwUeh0Wg

福島交通高速バス車両管理体制
ttp://www.fukushima-koutu.co.jp/highway/safety_point_02.html

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/03(金) 13:14:02.64 ID:ATOasKMS

>>916
エースの車体にはやてカラーの組み合わせがベストマッチだ

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/07(火) 12:29:42.49 ID:GEWKZMWl

エアロスターにABSが標準装備されたのっていつからだっけ？

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/08(水) 00:19:51.89 ID:8tzE5+SC

>>927
昨日

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/08(水) 06:11:49.02 ID:PjwhN6Cg

>>927
トルコンATがデフォルトになった時

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/09(木) 06:46:32.86 ID:gKFwUlvx

>>879
積水化学（ハイム）と積水ハウスの関係と似ているかな？

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/10(金) 17:38:11.32 ID:7ZWxVt6N

エアロスターもパラレル方式のハイブリッド出さないかね。

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/10(金) 21:16:26.23 ID:WGcgZka+

今のバスって安っぽいよね

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/11(土) 10:07:57.81 ID:49JWOCqD

>>931
ローザかエアロエースのどちらが先にハイブリを出しそうな予感がする

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/11(土) 21:38:15.49 ID:8Peru9Rc

夏休みの宿題

・エアロスターＭＰにDUONICが搭載されない理由について、140字以上で述べよ

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/11(土) 22:35:18.91 ID:r9yeQn7J

自由研究も結構ですが、自分の力で解いてくださいね

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/12(日) 04:52:05.84 ID:+srS9f6N

>>933
エースはともかく、ローザはバッテリー載っかるか？

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/12(日) 07:34:10.14 ID:Q57qjcnR

ローザのバッテリーといえば、なんであんな場所にバッテリーあるのさ
液の量見るの無理

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/13(月) 05:11:40.77 ID:2hRCbbEO

made in japan is too expensive, it is too bad bargain. made in china is merchandising, a reasonable price than jap.
jap bluecolor is barking up wrong tree. They think it that they are high-level in the world (LOL)
It's a very funny story!!!(LOLLOLLOLLOLLOLLOLLOLLOLLOLLOLLOLLOLLOLLOLLOL)

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/13(月) 09:00:03.64 ID:BrLgYFnW

No Jap. So Jpn

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/13(月) 11:45:02.10 ID:iKxgY6Dy

>>937
液の量を確認するならミディの様な開閉パネルとかを新設するしかないだろうね

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/14(火) 01:51:29.69 ID:KFgWNYsa

天下りがまたもや2008年前後に降りてきたと聞きまして。

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/14(火) 12:44:06.46 ID:05eI5vUE

>>940
ぜひ新設していただきたい

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/14(火) 18:53:46.03 ID:3uUBrK3Y

早くワンステのエアロミディを出してけれ。
ウチんトコの会社は、中型はワンステしか入れない。

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/14(火) 21:50:49.49 ID:waBJViyB

MJはまだかね？

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/15(水) 09:09:04.20 ID:IWny9u0+

>>944
またMJ出てもどうせ4気筒でしょー
うち、一台だけ4気筒のMJあるけどあんまいい車じゃないよね
古いの乗るとやっぱ違う
ボロいけど

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/15(水) 12:54:58.17 ID:BghT/UAv

むしろ大型だけ作っててくれればいいよｗ

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/15(水) 23:55:41.31 ID:da9dz+eL

>>943
東北の事業者で…ミディのMKを入れている経緯のある羽後交通とかの場合
中型乗合として扱うならワンステの方が合っているし
他の事業者もその要望が多いのだからやっぱり出すべきとと思う

それと>>944のレスの通り『MJはまだかね?』とか『せひMJも出してほしい』などという要望もある様だが
エンジンスペックは恐らく4P10とDUONICという組み合わせの設定になるだろうね

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/16(木) 03:03:29.05 ID:hOE8vv8f

4P10を過吸して間に合うのか？
4HK1相当の出力が出るとは思えないが…

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/16(木) 19:51:50.38 ID:EvY8PN/e

たぶんだが4P10エンジンを小中型バス向け（全長7～9ｍ級）として改良されると思われる
出力は6M60エンジンとほぼ同じの220～240PSぐらいなるかな

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/16(木) 20:51:51.12 ID:LxFwGhuv

DUONICは出力の問題で現状だと載せられない。
（載せられるなら、6M60エンジン積んでる4tトラックのファイターで採用してる筈。）

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/17(金) 04:36:56.45 ID:0UAR8D2m

>>949
ただ、ポスト6M60の6発エンジンの話もあるからそれの可能性もある気がする。
4HK1以上6M60未満くらいのクラスかは知らないけど…

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/17(金) 10:55:21.03 ID:15nQKc0u

>>951
確かにポスト長期規制適合の6M60エンジンは中型乗合に向いているし
今度のは恐らくTKG規制のモデル（たぶんワンステも投入される）だろうし
もちろん新開発のブレーキオーバーライド・システム（BOS）も備わるだろう

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/17(金) 11:23:53.40 ID:iEw1CzK+

それにしても三菱は自動車（普通車）やふそう（大型）も
エンジン音のシャットアウトの仕方がド下手だな。
しかも、小樽や長崎みたいに坂の多いところは場合によっては音声が聞き取れないよ。

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/20(月) 22:23:46.04 ID:QHw5KVOQ

ＨＤＥＰ　シリーズで６Ｒ１０がいっぱい出てきて４ｔにも載るんだよ

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/20(月) 22:36:54.83 ID:AkU6YXBi

エアロエースは発進時のタービン音が豪快だな。
でも今まで乗った感じだと他社のバスと比べてすいすい加速
していくことが多い感じがする。

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/20(月) 22:57:05.53 ID:itMJWKm+

つーかあまり見ないよ
最近ではヒュンダイの方が良く見かけるくらい

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/20(月) 23:13:23.41 ID:AkU6YXBi

>>956
羽田あたりだと掃いて捨てるほど走ってるが。
ﾁｮﾝﾊﾞｽそんな多いって鹿児島県民？

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/21(火) 08:32:39.02 ID:ouTYmXbp

>>957 様
鹿児島は　Ｉバスネットワーク様が　エアポートリムジンに使用しているので
セレガーラやエアロエースよりも　Ｈ　Ｕよく見かけました
（この前　Ｎ　Ｋ中央ターミナルで　旅行してたときなにげに見てたら）
福岡熊本は　Ｎ高速様　ＫＳ交様が　多く入れてるけど　エアロエース
セレガーラ　Ｈ　Ｕ　なんでも導入してますね、

959 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/21(火) 19:10:03.17 ID:tdmkzX3o

>>958
Ｎ鉄は蛙もありだからなWWWWWWWWWWWWWWWW

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/22(水) 11:13:11.21 ID:O9qY41D8

>>959 様
確かに　N工なくなってから　蛙　BR２の高速車多くなり、（I　N　H号　Ｋ倉駅・砂Ｔ）
方向幕も生きてます。市内だけは　LEDが多くなりましたが、
最近まだ　H　Uの新タイプ入れてるのか気になりますね

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/22(水) 13:31:04.64 ID:/WwZ1EkR

東京の空港は羽田・成田ともエアロエースが多いな。

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/22(水) 14:14:35.87 ID:DSUR/5QG

>>958
>>960
とりあえず文間変に開けてて読みにくいよw

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/23(木) 19:14:42.96 ID:nIoTCWj4

ｼｬｰﾌﾟみたいにｼﾞｪｲﾊﾞｽ・三菱ﾊﾞｽがまとめて中国企業に突然買収されたりされなかったり。

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/23(木) 22:03:04.66 ID:TxIqd+Ib

>>963
家に引きこもってないで、社会に出たり出なかったりしたほうがいいよ

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/24(金) 22:23:25.95 ID:6to7f8Oj

>>961
京急は元々貸切・高速系はふそう好き。リムジンはUD亡き後、ふそうへシフト。
よって、羽田はエアロエースが大量増殖。

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/25(土) 00:28:06.06 ID:MKV115Xi

>>965
成田もリムジンの他、京成系のエアロエースが多いな。
京成5営も千葉交通も元気のいい走りをしてくれるｗ

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/25(土) 05:37:53.62 ID:5NDwsgjl

>>966
京成は貸切高速は元々ふそう萌えだったはず。
なのに微妙な旧セレガトイレなしとか持っているんだぜ...

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/25(土) 06:54:54.62 ID:ShJTwUDj

京成は浦安線は日野いすゞメインだな。

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/25(土) 07:31:19.32 ID:VJvcyOf3

>>967
ディズニーリゾートのホテルシャトルバスに使ってた微妙なセレガがいた気がする。

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/25(土) 08:54:20.18 ID:XArXGwoi

>>969
アレ、バスシステムの貸切扱いだったか。
他にもシーワールドのシャトルでもいたような。

とりあえず、アキバ－新浦安にあんなの走らせるなw

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/25(土) 10:16:12.23 ID:VJvcyOf3

>>970
ちょっと調べてみたら、元々は京成トランジットが持ってて3台放出したらしい。
2台バスシステムに行って、1台京成本体に行って堂々リムジンバスにも使われてる。
シーワールドのシャトルはバスシステム。

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/25(土) 23:47:37.11 ID:MKV115Xi

>>967-968
基本的に高速車はこんな感じじゃないかな。
転属車はこの限りではないし、新製車も一部例外あるけど。

奥戸（1）　いすゞ　（主に羽田）
貸切高速（H）　ふそう　（主に羽田）
千葉（5）　ふそう　（成田）
長沼（N）　日野　（空連なし）

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/26(日) 00:02:26.89 ID:XooZ1aKK

おいおまえらこっちでやれw

【検31厨】京成系ｸﾞﾙｰﾌﾟのバス19号車【書込禁止】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1342012295/

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/26(日) 23:51:21.62 ID:5/glT6Zu

京成バスシステムのエアロミディはノンステなのに貸切というのは意外
用途はJR本八幡駅⇔ニッケコルトンプラザの無料バスとして使われているが
自分はまだSKG-MK27を一度すら乗ったことがないから
もし良い機会があれば乗ってみたい

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/27(月) 00:10:06.20 ID:g9DuvoOj

>>970
それが新浦ー秋葉に入るようになってチラシから『全便トイレ付で運行』の文言が消えた。
それまでは京成担当便はトイレ付エアロしか来なかったのに。

976 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/08/27(月) 03:57:47.87 ID:ajtzQUuP

>>974
都内だと関東バスに2台在るぞ
荻窪駅南口で待ってると高確率で逢える

977 ：名無しが氏んでも代わりはいるもの：2012/08/27(月) 04:19:16.21 ID:dJmHCEPx

新スレ立てますた。

三菱ふそうトラック・バス part16
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1346008326/

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/27(月) 14:56:38.31 ID:sQ1ZVzfB

>>976
そういや関東バスにもSKG-MK27を2台入れていたね
仕様は西武と変わらなそうだが今度都内へ行く際それにも乗車したい

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/27(月) 15:49:35.94 ID:sQ1ZVzfB

訂正…
関東バス TKG-MK27（ブレーキオーバーライド・システム装着車）

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/27(月) 16:03:13.46 ID:iGO60B7T

>>977
乙！

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/29(水) 15:37:25.74 ID:wgWpf7yn

梅の季節がやって参りました

ケチ王エアロスター追加導入

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/29(水) 16:15:40.12 ID:m3a887L2

>>965
たしか…京急の一般路線系で三崎に在る中型9m級の8375が在るけど
フロントバンパーの厚さはミディとほぼ同じみたいね
（リアバンパーの厚さは貸切系の6023と同じ）
仮にミディを一般路線系カラーに設定するとそれ（8375）と被るだろうね

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/30(木) 08:13:59.19 ID:oR6mX+Fv

何故、前輪駆動のトラックがないのだろう

プロペラシャフトとデフが゜なくなれば、軽く低床可能だと思うが

984 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/08/30(木) 11:05:36.21 ID:d3NNFCBD

>>983
前輪駆動は回転半径が大きくなるからなぁ

985 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/30(木) 12:16:52.70 ID:o6m1H33f

>>983
ttp://livedoor.blogimg.jp/marinek/imgs/b/4/b4b8a15c.jpg
こんなのがお望みか？
耐久性が非常に悪いようだが。

986 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/30(木) 16:04:05.98 ID:oR6mX+Fv

>>983　昔、ホンダがＦＦ車を出し時に、他のメーカーは馬鹿にしていたが

今では、かなりがＦＦだよ　

987 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/30(木) 16:11:07.43 ID:yEK3RIuB

FFはもともと小出力車向け。

988 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/30(木) 19:07:49.79 ID:L6xlW0I+

ｼｬｰﾌﾟみたいにｼﾞｪｲﾊﾞｽ・三菱ﾊﾞｽがまとめて中国企業に突然買収「されたり」「されなかったり」（笑）

989 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/30(木) 22:38:41.09 ID:5MyVI4t3

ネオプのランプバスはFFだったっけ。
ランプバス繋がりなら大昔いすゞが造ったﾔｼで、
オバQ風ﾄﾞｿｶﾞﾗに3軸でFFなんて変態が居たような。

990 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/31(金) 06:54:34.14 ID:DAuWa8vO

>>983
今のフルキャブレイアウトでエンジンもそのままの位置で前輪駆動ならかなりスッキリしそう。

991 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/31(金) 16:31:09.79 ID:WZ3ocQfA

まあ確かにフルキャブをベースでエンジンの位置はそのままに
シャフトのみを前輪へ移すというのは名案かもしれないが

992 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/31(金) 20:40:40.43 ID:llzo4bJ4

FFって走行距離延びるとガタガタになるぜ。
プリウス使ってるタクシーは5年も持たない。

993 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/31(金) 22:52:29.64 ID:pjGlyzCN

>>983
大昔にエルフマイパックがあった

>>992
ギャランΣのタクシーは生産終了までよく見かけたが、耐久性はどうだったんだろうね