（´ー`）｡ｏＯ（　日産ディーゼルの思い出　） �@

バス 商品ラインアップ（トップページからのリンクはなし）
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アーカイブ
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離脱前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1299425857/

2get

これは落ちる。間違いない

【負け組】三菱ふそう・日産ディーゼルバス事業統合
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1251705776/

なぜ「バス事業やめました！」とはっきり宣言しないのか。

裏切り者ＵＤブヒ〜

【UDトラックス】社登録名(車検証の車名)になってるバスってこの世に何台あるのだろう？
ヒュンダイよりも少ないような気もするが？

>>4
そのスレ自体が>>1最下段との重複につき
誘導無効

>>7
うちの会社に2010年登録のヤツが１台あるけど、それの車検証は「UDトラックス」になってるよ
でもハンドルはなぜか「NISSAN DIESEL」になってる

西鉄は西工が潰れる前にアホみたいに大量に入れたから
社名変更してからだけでも100台以上はあると思うが。

>>5
そもそもUDは…
日産ディーゼルから→UDトラックスへ社名変換した後にバス部門を撤退した

>>1
スレタイ間違え、オッサン爺ゼルの重荷で だろ？

>>9-10
サンクス
車名変更後に｢NISSAN DIESEL｣ロゴ入りパーツを装着するのは商標侵害にならないのだろうか？
東京23区内でUDトラックス製バスは何処にあるのでしょうか？
西武あたりならあるのかも？都営には無いはず。

商標侵害で誰が誰を訴えるんだよｗ

>>13
別に商標自体は現在のUDトラックスが持ってたからいいんでないの？
日産自動車が持ってたら別だが。
社名が変わっても、設計変更が間に合わないから以前のものを使ってたというオチだと思う。
過渡期にはよくあること。しかもバス撤退とか・・・

少なくとも部品の在庫がなくなるまではそのままだろ。
Panasonicに統一後もしばらくNationalの家電を売ってたように。

単に、すぐにやめるバスのためにUDトラックス刻印のパーツなんてわざわざ用意しなかったんじゃね？

両サイドとリヤにUDマークをつけてた会社もある
旧札幌市営バスとか旭川電気鉄道とか

ふそうスレより日あたりのレス数が多いという不思議。

リムジンバスのフィリピーナはいつまで使う気なんだろ？
外車扱いでNoX規制除外らしいな

>>19
生きてる人の噂話より葬式の思い出話のが盛り上がるからな

路線バスに関してですが西工はまあまあだけど富士重工がうるさかったかも

近江のP-RM81G
プロパー、西武中古とも長持ちしているな
伊豆箱根の中古でも買えばいいのに

>>7
レアという点ではノンステのスペースランナーAが一番じゃないかな。
ノンステ解禁から事業統合破談までのわずか半年足らずしか供給されてないから。

UDのゲテモノってやつか。
しかし、UDは何がしたかったんだろうか？はじめからバス撤退したかっただけなのか？

営業力がない　営業戦略がない　継続性がない

いくら技術やアイデアあってもこれじゃ売れるわけがない。

本当にやる気があれば富士重工の事業を買収して(株)日産ディーゼル車体にしてただろうな

ふそうにエアロスターS、エアロミディSを供給してた時は
あのままうまくやってれば、ふそうの路線車部門を乗っ取れたかもしれないのにねー

>>24
そのレア車が東京の一部に固まって居る件
(トロッピー&ぬこ)

U-RMとかKC-RMとか結構良い音するよね。エンジンはFE6だっけ？

KC-JPなんだけど、
富士重と西工で走行音が違う感じがするのは気のせい？

運転席がNISSANDIESELじゃなくて新しい運転席ないのかな？

APはみんなそうだが

>>29
東京近郊でAP変態を買ったのってこの2社ぐらいだよな
エロ電のLKG-APはワンステップだけだっけか？

都内のバス事業者でAPのワンステとノンステを入れたのは西武バスと関東バス
一方の江ノ電はAPのワンステのみ

>>27
民生ディーゼルは日産が筆頭株主になって以来、経営陣はみんなよそ者＝出向者だからね。
失敗はいうまでもないが、大成功して「もう少しそっち（UD）で頑張ってくれ」
なんて言われて戻れなくなったらシャレにならない。
だから何もしないんだよ。

UDを日産からつまみ出したのも日産によそから来た外人だがな

万年ビリ、指定下層したメーカー軒並みｱﾎﾞｿ。キングボンビ〜のようなうdでした。

何気に関東地方の日デKC-規制車は国内再就職率が高い。

ERIPみたいな特殊なのじゃなきゃKC-なんてメーカー問わず殆ど中古に流れるんじゃない？

>>40
元横浜市営のERIPが北海道に流れてるよ

つ北海道中央バス

ハイブリッド機構は外されていると思うが。

畜圧システム作っていた会社亡くなったんだっけ？

>>43
ウィキペディアにはボルボって書いてあるけど。

国産じゃないの？＜蓄圧装置

上尾工場の送迎バスって96MCが多いみたいですが、マイクロバスで赤白のがあるみたいですが詳細をご存知の方はいませんか？

http://www.youtube.com/watch?v=XTNhbD91flw&feature=related

あげ

おこうじょう

今FHIのボディをぶっ壊したとしたら交換部品って調達できるの？

>>50
富士重工業は現存しているので心配ない。
西日本車体工業は無理だが。

西工も廃業前に補修部品作り貯めしておいたんじゃ？
むしろ廃業して大分経った富士重のが補修パーツが底をつき始めているとか言う話も出てきてるようだが。

富士重はスバルカスタマイズ工房、西工は共栄車体がアフターサービスやってるから
会社の存続うんぬんは関係ないと思う。

富士重車は4〜5年たったら東京規制圏からは消えてしまうかも。

DPFつけてまで、RH8Hや10PE1の車を走らせたくないんじゃね？

部品を作ってた会社が廃業撤退するから撤退するというのもある

ボディーの部品なら最悪板金屋の手作りでも何とかなりそうだが
エンジンやミッションのほうの部品がなくなると即命取りになるわな。

そこまでしてUDのバス維持するくらいなら、
それなら今後の部品供給も問題ないであろう残りの三社の中古車にでも買い換えたほうがいいんじゃ。

PL法で製造後10年は部品は整備補修のため確保しておかなければならない。
その期限が切れて部品がなくなりEマチックの整備ができなくなったから
関東バスは3扉車の延命をあきらめた（最後の3台はMT）。

>>59
製造終了後の間違いです。

しずてつｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝがまだ静岡鉄道自動車部だった時代。ﾂｰｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝのバスの音は、子供だった俺にも特徴有るものでした。
ボディは、富士重と西工の他に丸みをおびたバスがいてそれが好きだったがメーカーが分からなかった
北村か金産と思ってたら、今日、呉羽ボディだとしずてつの整備士人に教えてもらった！
他のメーカーのボディのバスより引退が早くて（多分年式が古かった）写真も撮れなかったのが残念です
しずてつはﾂｰｻｲｸﾙは好きではなかったようで、JPが発売されるまで、新車は入らず路線バスに関してはUD不在の時期もありました。

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~htlth/shizutetsu/kakofuso/s0259e.jpg
呉羽の丸みをおびたバスって、これのことか？
だったらUDじゃなくてKUSOでは。

KUSOでもB8だったら音は凄かったけどｗ
このボディは昭和47年ぐらいまでだったから、かなり古いバスだね。
それ以後は名古屋製と似た形になった。

昔は庇がついていたんだよな。
ttp://homepage3.nifty.com/qhayashi/nemuro74-1.jpg
ttp://junk-life.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f99/junk-life/IMGP3503.jpg

61です。↑はふそうのバスで、上のバスの写真より古いバス。多分1964年式ぐらい。
ﾂｰﾏﾝ路線が多い時代。「柳新田富士見線」「小黒富士見線」「池田線」でよく使われていた。
サイズは大型ショートボディだったかも。

そう言えば京王帝都は2ストの時代はうｄ買ってたんだよね、府中とか。
何故か知らんが1971年頃から入らなくなった。そして95年突如JP大量導入。

長崎県営も2ストの頃は買っていた。

もし、

P-UAP218M
U-UAP618M

どちらも呉羽車体（拡大窓有り）の日産ディーゼル車があったらどう思う？

なんか違和感ないな。真面目すぎるぐらいの造りだな。
水平シリンダのUD + 呉羽の無駄を排除した直線。スペース効率MAX
（もちろん、耐久性はとりわけ良いわけでもなさそうだが）
そういう隙が無い車には、華やかさはなさそうで地味だろう。

無茶する位が丁度良いんだよ

呉羽ボディのUDでｸﾞｸﾞｯたら、岩出市県北バスの廃車の写真が出てきた。

↑訂正 。岩手県北バス

>>65-66
2ストの高トルクとスムーズな回転が運転士に評判がよかったからね。
京王帝都も2ストだからUDを買ってた会社のひとつだと思われ
4ストならいいや（1973年度に4ストへの切替完了）ってなったのかもね。

IDがUDなんで記念にやってきますた

IDにUDとRNが出たので

保守

今でも、どっかの世襲制国家のような、言論統制労働組合なのだろうか？

UDエンジンの下腹に響くグワオオオオオって音がすき

バス・トラック→日産ディーゼル
リーフ→日産エレクトリック
その他→日産ガソリン

>>54
延命して残る車両が多いのでは？
CNG車なんかは特に。

CNGなんて補助金目当てだけだからさっさと廃車にしちゃうだろ

西工製KC-RP250FBN平成10年車貸切9ﾒｰﾄﾙ導入したんですけど…維持するのに何年位大丈夫かな？

フジテレビ系ドラマ「世にも奇妙な物語」の1996年秋の特別編で放送された、中居正広主演の「不定期バスの客」にも日産ディーゼル車が登場したらしい

>>82
3Eだっけ？どこから仕入れたんだろう…。

ケチ王スレより

http://www.bus-navi.com/news/49.pdf

本家RN終了のお知らせ

U-RA53TE　って20台くらいは製造されたのかな？

少ないといえばKC-RD630UBNだな。

スペラン終了から2年が経ちました。

RA274は馬力もクーラーの冷え方も歴代UD路線車の中で最強だった。
MD92はMT車ですら燃費は悪かったみたいだけど。

>>87
現存するノンステで一番乗り易いんだけどねえ｡

三菱ふそうのOEM供給車で、観光・高速バス：スペースウイングA、スペースアローA
路線バス：スペースランナーAの最終号車はドコのバス会社がGETしたのだろうか？
これらのOEM供給車を好んで導入するのって･･･
三菱ふそうから買いたくないとしか思えないんだがｗｗｗ

西武ディスるんかｗ

エアロスターSやエアロミディSを購入せずにMFBM復活まで耐え抜いたふそうユーザー会社もあるぐらいだから
昔からのUDユーザーで西工が嫌いな会社にとってはUDからふそうの車が買えるなんて願ったり叶ったりだろ

>>90はUD終了後ふそうに乗り換えたUDユーザーもdisってんな。

FE6の「ｳﾞｩｫｫｫｫｫｫｫﾝ ｳﾞｩｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫﾝ」という独特の音が好きだ

自家用で7EボディのRMが欲しい

RMだと8Eか8Bだべ

>>94
仙台市営、長町(営)のRMいい音出してるw

ＵＤトラックス、バス事業撤退　希望退職700人募る
国内市場の縮小受け
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD140S5_W2A910C1MM8000/

やはり復活は無かったか・・・

むしろまだ撤退してなかった事のほうが驚きｗ

そのうちUDブランド自体消えそうだな。

富士重工のボディ＋うdのシャーシだと、あっという間に部品の供給が
終了しそうだなぁ…。ウチの会社にいるKC-代も、先は長くないか。

>>98
支那製バスの輸入販売なんて計画があったのか・・・。
でも日本の保安基準に合わせるにはコストがかかりすぎると。

>>102
西工ボディだと部品以前に本体が腐り始めそうｗ

>>104
九州の貧乏事業者だとP-の西工がまだ走ってるんだが。
ただKC-末期あたりからのはどうかなって気はする。
特にUD純正化直後のがやばい。

そもそもUDトラック･バス株式会社という社名にならなかった時点でバス事業撤退の意向あり。

地味にUDバスは好きかも。

UD車ならロッド式MT車が良い。
E-MATICやZFのAT車はクソだったのに他社より長く採用していたな。

日産がNT450アトラスとして供給受けてるキャンターをうｄも2t〜4tコンドルとして供給受ければいいのに

日産　ルノー　ボルボ　東風日柴
その辺の関係でいずれはやるでしょ

尿素SCRシステムに不具合か？初期搭載車両のNOX排出量が規制置を上回る車両が見つかり原因調査中。
当初見込み以上に装置の劣化が進んでいるのか？いずれリコール発表なるでしょうが装置全体の交換となると会社の屋台骨揺らぐ可能性も

DPFを付け足せば何とかなりそうではあるが。

そう言えば、車体には「世界一廃棄のきれいなバス」とかドヤ顔で書いてあるのに
思いっきり黒煙吐いてるのは見たことがある。車体西工だったからおそらくUD車だろう。

まあ、走行距離いくと
装置の劣化はあるんだが　劣化の進行が早いんだろうね

装置自体は外注企業が作っているし
知財系のライセンスは国土交通省系の独法が持っていて
ＵＤトラックスにしてもいすゞにしても購入しているだけ。
ダイムラーやルノー/ボルボとのクロスになっている部分もあり
ダイムラー向けは、どこが作っているかわからん。

DPFの取り付けは構造上難しいらしい
Eg自体の整備とかの問題もあるのではないかな、尿素水の噴射ノズルが噴射タイミングや詰まりとか不具合かも知れないし

純正のアドブルーでない物使っていたら当然早期劣化する罠。最近じゃ紛い物の劣化品も流通しているのか？

トロピカルイエローか？

http://www.youtube.com/watch?v=C82Mihw7NS4

思い出の音だ。本家のアメリカ版。

http://www.youtube.com/watch?v=Hq1H0I77UHU

社名を「インフィニティディーゼル」にして再参入しろ！

年末羽田で飛行機降りたら西武の7Sがいてびっくり。
車番1830で石神井公園行き。
年式の割には見た目も綺麗で、ナンバーが練馬22なのもいい感じ。
代替の早い西武にしては長く使ってるな。

俺はリムジンの1Mに乗ったがこちらは走行中窓回りがプルプル・・。
KL-のUD高速車はFHIでも西工でも車体がちょっと残念な感じがする。

KL-RP252FBN富士重工ボディまだ愛用しているぜ。
9m車でパワーないのは仕方ないがもう少し何とかならぬか...

グリーンゾーンの上でシフトアップしたときの「んもももぉーん」って音がイイネ。

KC-RMってFE6乗っけてるんだっけ？いい音だよなあの車
自家用で買うには色々と不都合があるが…

>>122
1Mの9mってかなりのレアものだな。

仙台市営で96MC B-IのKL-UA452MAN改CNGは車体にワンステと表示されてるけど、
どうみてもノンステのボデーなのが面白いね。

>>119
錦糸町・亀戸周辺の都バスといえば、このエンジン音のバスだらけだった。

ウチの車庫にいる路線車の中で、KC-代のUD車だけ
冷房が壊れたまま放置されてるのがある。
やっぱ、部品供給に難があるのかねぇ…。

北海道内で昔のUDマークつけて走ってるのは旭川電気鉄道1社だけに…

赤UDマークをはっ付けてるRM、最近見かけないなあ
ちょっと前まではうじゃうじゃ居た気がするんだけれど…ほとんど澪になちゃってる？

>>128
旭川電気鉄道とは聞いたことがないな。
新免か。

KK-RM系はいいですよね。

ＵＤトラックス＝大中型バスに再進出か

http://www.sa-transport.co.za/buses_and_coaches/semi-trailers/nissan-diesel_bus_trailer_dc.JPG

今日（てかもう昨日か）の夕方六本木で7SスペースウィングSVDの
最終生産車を見た。
写真撮れなくて残念だ。

でも7Sはかっこよかったな。
UDシャシのに関しては、名車だか迷車だかわかんない面もあるが。

>>130
昔からあるバス会社だよｗ
社名の通り最初は路面電車の会社だったけど

>>134
皮肉が通じないんだなw
「旭川電気軌道」は知ってるが、「旭川電気鉄道」なんて会社は知らん。

西工のUD専用ボディを富士重工にも作らせて大型にも展開してたらなー

ここ一ヶ月の間、お仕事の車のRP252FBNタソの
・タコメータ壊れた
・ニーリング壊れた
色々ボロくなってきたなぁ(´･ω･`)

でもやっぱFE6の音はタマランね。
力なくって毎度苦労させられるが許す。

KK-RM系は大好きです。高回転は興奮します。

FE6載せてるからか吹かすといい音するよな

RP252FBNは1Mなら見た目もカッコいいと思う。
力強さが短く凝縮された感じ。

お、呼んだ？
お仕事の車はRP252FBNのFHIボディだぞ。
同世代の日野とかふそうに比べるとデザインが古臭く感じないからとりあえず見劣りしないよね。

力ないんで上信越道の登り坂で苦しんでいたら、颯爽とメルファなんかにブチ抜かれて泣いた。

UDは地味なイメージ

毎朝駅で電車を待っていると近くの高校のスクールバスがやって来て
KC-RMのエンジン音を聞くのを地味に楽しみにしていたのに
最近メルファに買い替えやがった(´･ω･`)

所詮日産の下請け会社だった。

2サイクルはもう走って無いでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=xMwcukGaWoI

>>109
亀レスになるけどそれが実現した模様
http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2014/20140625_oem
http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2014/20140911_kazet
http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2014/2014101-kazet-sod

ttp://www.kankobus-page.jp/sa-02.jpg
これなんでケツに▽ついてるんだ？
軸重とかか？

UDが90年代に発明したドライバー泣かせの一品
偽フィンガーシフト
見た目はFCTだがワイヤー式。
西鉄やJRバス関東が好んで入れていたらしい。

思い出どころではない。
ウチの営業所には、つい最近、新しいクルマとして
転属してきたばかりだ。

あちこちぶっ壊れていて、やっかいだ。
Udからは、部品がでてこない。