1 :
名74系統 名無し野車庫行:
東海道SA情報(1/3)
【足柄SA】
●スナックコーナー
上り側で売っているソーセージもち(260円)は○。ただし遅い便では入手できないことも。
下り側のスナックコーナはイマイチ。アメリカンドックが無難、じゃがべーもそこそこ。
なお下り便は停車位置によって、店舗の利用が困難なことがある。
●ロッテリア(下り)マクドナルド(上り)
持ち帰りで買って車内で食べる人多し。味や値段はみんな知ってるのでコメントなし。
東海道SA情報(2/3)
【浜名湖SA:上り下り併設なので、乗り間違えのないように。】
●スナックコーナー
手延べうどんはおすすめ(特にはんぺん入り650円)、ただしつゆは関東風なので
関西人は食べられないかも。丼もの、御飯もの(カレーなど)のメニューなし。
中華のメニューはラーメンとチャーハンのみになり、定食は消滅。
ご飯もののメニューが増え、カレー・かつ丼なども登場。
お菓子としてはみそまんや安倍川もちが210円で買えるのでおすすめ。
●弁当
うなぎ弁当はさすがにうまい。でも高い。一番安い弁当でも940円では魅力はない。
お茶か水も買わなくてはならないしあまりおすすめできない。
いなりずしもうまいがやはり量の割りには高い。
●リトルマーメイド : クリームパンは絶品。サンドイッチもやや高いがおいしい。
●携帯充電 : 10分100円。ドアロックも出来ます。
・中華のメニューはラーメンとチャーハンのみになり、定食は消滅
・ご飯もののメニューが増え、カレー・かつ丼なども登場
東海道SA情報(2.5/3)
【養老SA】
●スナックコーナー
下り側の水準は非常に高い。食事するならここがおすすめ。
特にどて煮定食(620円)は、時間的に厳しいがおすすめ。
ただし冬季のみの販売。通年メニューのおすすめは味噌かつ丼ときしめんのセット(780圓)。
赤地鶏を使った親子丼も○。
上り側は通年販売のどて丼(520円)があるがやや落ちる。カレーは上り側がレベル高い。
天むすも買えるが少し高め。
きしめんはさすがにうまい。でもどて煮のがいい。養老ラーメンもよいが、内容は普通のラーメン。
味は万人向けで舌が肥えたラーメン通の方にはおすすめできない。 排骨ラーメンもよい。
東海道SA・PA情報(3/3)
【甲南PA】
・PAだけに小規模だが、スナックコーナー以外にたこ焼きやパン屋、コンビニ風売店もあり意外に充実
・スナックコーナーの価格が良心的、カツカレー700円、親子丼650円、天ぷらそば450円
・一方で地域色を出したメニューがないにはやや寂しい
・売店の食品は多く、コンビニ弁当のような商品も買える。ヒレカツ弁当450円、田舎風ちらしずし250円
・パン屋、たこ焼屋は閉店のため調査できず、東京午後発便では利用できない模様
・トイレはウォッシュレット、クリーナー完備で清潔
カツカレーはそれなりにおいしかったが、養老下りのレベルの高さ(ry
※上記全てのSA・PAで酒類は入手不能。飲みたければ事前に用意を。
【よくある質問1:途中バス停の最寄り駅は?】
おすすめは以下のとおり。それ以外は素人にはお勧めできない。(バス移動が必要)
霞ヶ関:東京メトロの霞ヶ関駅のすぐ近く。東武の霞ヶ関駅とは違う。w
東名江田:あざみ野駅まで徒歩15分。
京都深草:京阪藤森駅まで徒歩10分、近鉄&地下鉄竹田駅まで徒歩15分。
(↑深草駅ではないので要注意!)
千里NT:北大阪急行桃山台駅すぐ
【よくある質問2:満席なのですが。】
「みどりの窓口」と「高速バスネット」で席の配分があります。
どっちかが完売でもどっちかで残っている場合あり。
ちなみに、みどりの窓口分はJRおでかけネットの電話予約(5489)も可能。
この場合、乗車前にJR西日本の駅(みどりの窓口)で受け取り必須なので注意。
8 :
忍法帖【Lv=38,xxxPT】 :2011/08/07(日) 11:37:53.13 ID:ZbBLvwZ7
テンプレの修正等は、常駐してる人でお願い。
てか修正する必要あるか?なさそうだが
11 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/07(日) 22:40:36.41 ID:r5gCPHe+
せっかくの、養老SAの休憩がなくなった?残念ながら!
12 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/07(日) 23:31:04.61 ID:qyaJH5/w
>>1乙です
>>10 足柄SAはリニューアルされたんで情報が変わってしまった
中央道は養老から多賀へ変更されてしまった
マルス管理席ってまだあるんだっけ?
>>13 東海道/中央道昼特急は全席高速バスネットに収容されたよorz
15 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/08(月) 06:07:16.29 ID:hQPxyzZl
静岡駅からバス利用になるが,素人でも東名静岡はそこそこ使えると思う。
静岡駅〜東名静岡は,しずてつの御前崎特急でも使うといい。(確か\200で乗れたはず)
>>6 甲南PAの上り線
フードコーナーには地場物として忍者丼、忍者バーガーがあります。
成田牧場の乳製品もお勧め。
>>7 池尻大橋:池尻大橋駅前。隣の渋谷駅まで歩くのは30分程度かかるのでお勧めしない。
中央道日野:甲州街道駅まで徒歩7分。
甲州街道駅からJR立川駅方面へは立川南駅手前の柴崎体育館駅で下車すると運賃100円です。
柴崎体育館駅からJR立川駅まで徒歩およそ10分。
17 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/08(月) 12:17:53.05 ID:8OI2P9DT
お盆休み前半の、昼特急下り大盛況だけど、続行付くのかな?
18 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/08(月) 19:26:38.06 ID:1n3da2Jf
名神高槻ってどうなん?最寄の緑ヶ丘から高槻駅まで10分毎以上の
頻度で市バスが出てるから北摂の人には便利に見えるけど…。
10Cの座席がとれたのですが、
後部の乗り心地、どなたか教えて貰えたら嬉しいです‥
>>19 乗車後のあなたのレポートを期待しています
お盆に渋滞凸する方は、ぜひぜひ実況レポをよろしくです〜
横浜昼特急(西行き)、町田BC時点で35分延発してた…
16号大渋滞の影響だろうけど、東名も事故の影響が大きいようだし、
今日は一体いつ関西に着くんだろう…
※この便は時々乗るけど、今日はドライブ中の見たまま
今日は、朝6時過ぎの裾野の事故で東名上りが通行止め、
下りは1車線での通行で大渋滞。
通行止めは13時前に解除されたが、現場では復旧の緊急工事。
昼特上りは時間的に影響が少なそうだが、下りは3時間程度の遅れ。
東名の事故の影響で、
藤代高校の応援団の甲子園到着が遅れて試合開始ぎりぎりになったとのこと
>>19 エンジンの音がうるさく、床下が熱く、よく揺れる。
夕方になっても渋滞が引かなかったのか、久々に午前様昼特急になりそうだな。
15号現在岡崎付近の模様。
15号、午前様決定です。
00:15 現在、甲南PAあたりを 3時間40分の遅れで走行中の模様。
この後ろに317号も居るはず。
>>28 午前様昼特急になってしまったか…
ドリームも軒並み遅延してるようで、ドリーム17号、プレミアムなどが少し前に大阪に到着してました。
私はこれから東海道412号で上ります。
2台運行で、1号車が744-3992、2号車が744-2977です。
大阪発時、乗務員氏より途中渋滞があるため大幅遅延が予測される旨のアナウンスあり。
30 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/12(金) 18:44:40.18 ID:qVzabjIn
現在青春昼特急9号乗車中。
現在約2時間15分遅れとまあ想定内だが、
運転手がDQの為わざわざ渋滞の多い名神を利用。
現在滋賀県で25kの渋滞突入!
大阪到着は何時になるかワカラソ。
>>29 2台運行ですか
いつもの事だけど西が出す2号車は1号車より質が落ちるな
関東だと2号車に05年車が来ることあるけど
その代わり04年車が1号車によく入るけど
32 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 07:10:44.61 ID:zUNECD8o
今から、東海道昼特急3号で出撃します。車両は、西日本3995・クレイドル。
33 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 08:20:29.37 ID:aBal/XN5
>>30 迂回は運転手の判断ではなく営業所からの指示のはず。
運転士が勝手に経路変更したら処罰対象だわ。
ちなみに事務所はアホだらけ。
>>31 予想通りの非クレイドル車って感じでした。
私の場合、昼特急はプレミアム以外だと、何故か西の車ばかり当たるんですよね(^^;
途中、瀬田あたりで渋滞にハマりながらも足柄までは順調で最後は大和トンネル先頭の渋滞25kmで東京駅1時間延着。
ちなみに、1時間先行の青春昼特急が遅れてた様で、甲南では横浜昼特急と4台同時休憩でした。。
>>32 行ってらっしゃいませ。
レポ待ってます。
噂によると、昨晩のドリームにヨンケーレが充当された模様。
36 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 11:14:45.03 ID:zUNECD8o
昼特急3号、1時間半遅れで、鮎沢パーキング出発しました。特急浜松・超特急名古屋・焼きそば富士宮・渋新?静岡が休憩してました。
明日、大阪駅でヨン様見れる?o(^-^)o
37 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 11:50:46.34 ID:6MiNvVnY
昼特急301号御殿場から下道迂回中
後少しで富士到着
38 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 12:22:54.03 ID:+yETNCh1
渋滞シーズンはにぎわいますね、このスレ
東海道412本日はたぶんドリーム遅延のため、一号車西日本3996クレイドル、二号車関東05505、関東のシートが良かったかも。
ま、のんびり行きます
39 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 12:31:13.50 ID:6MiNvVnY
昼特急301号約3時間遅れで静岡発車
車両は西日本の0973です
40 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 13:15:58.15 ID:zUNECD8o
>>39 お疲れさま!昼特急3号は、約2時間20分遅れで静岡を通過しました。東海の浜松行きが乗務員交代してましたよ。
41 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 13:44:24.85 ID:+yETNCh1
東海道昼412、一号車は3992スーパーシートでした、、
42 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 15:47:59.68 ID:+yETNCh1
岡崎で下り東海道昼朝一便と思われる車とすれ違い
下り昼特急
中央道昼はどうなんだろ
大幅遅延楽しんでくださいね
こちら412は、二時間から三時間くらいの遅れですむと思われます
43 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 15:59:22.87 ID:zUNECD8o
昼特急3号は、音羽蒲郡で高速降りて、1号線を走っています。遅れは、三ケ日時点で3時間。
44 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 17:06:42.40 ID:6MiNvVnY
昼特急301号甲南まであと20`ぐらい遅れ4時間20分
45 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 17:23:56.46 ID:6MiNvVnY
>>40そちらこそお疲れ様です
昼特急301号線甲南到着しました
三ヶ日発車後は遅れは50分ぐらいふえましたが迂回することなく甲南まで到着しました
46 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 19:38:09.62 ID:zUNECD8o
昼特急3号、伊勢湾岸道の渋滞抜けた後は順調に走り、4時間遅れで京都駅到着。広島からの青春が着き、超特急名古屋行きの名鉄エースが並びました。
>>30 こんな時期にバスに乗るDQNも笑い者だがw
金が無い奴程文句を言うw
48 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/14(日) 07:01:20.29 ID:BVo39O8/
昨日の昼特急3号、甲南で407号に追い付かれ、京都駅寄ったから抜かれてると思う。しかし、関東・西日本も乗務員は良い人でした。結局、そのまま4時間遅れで終着だった。
>>417 JR側も、渋滞チェックしてる。運行管理からの指示・了解がないと、経路変更は無い。ここに来るくらいなんだから、その程度解ってるだろう。
49 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/14(日) 07:05:35.32 ID:BVo39O8/
ルートにケチつけるなら
はじめからツアーバスを使ってください
ツアーバスは自由行動ですから
51 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/14(日) 13:28:58.56 ID:BVo39O8/
>>35 やはり、ヨンケーレ東京1往復したみたいですね。折り返しは、昼特急下りだったみたいで、運転席上に表示が置いてありました。許可を得て、管理所見てきました。
52 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/14(日) 22:24:34.14 ID:rQLcqTF8
中央道昼613、90分遅れでした。
夜行モードでみな静か、、
満席のほうがマナーがよいのか、、
多賀サービスエリアから先の栗東までの渋滞がきつかったが皆寝てた
慣れたもんです
欧米人もいたけど、マナーちゃんとしてました
53 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/15(月) 00:12:46.64 ID:LxVbejb0
今日は、北陸道5号で帰還しました。第二京阪迂回で京都駅へ。深草で約1時間遅れの東海道301?とスライドして、金沢に30分遅れ。ここまで天気良く、暑いと皆カーテン閉めて、ドリーム状態。
54 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/17(水) 07:12:51.39 ID:a43pvSb/
東海道昼特急って女性専用席(11列目の3席)なくなったの?
この前301号に乗ったら、11A〜Cもピンクカバーではなく白カバーだったので。
301号みたいな臨時便にはついていないだけで、3号などの定期便には設定されて
いるということなのかな?
昼特急は女性専用席の設定はなくなった。
結構前に。
56 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/17(水) 21:02:38.33 ID:a43pvSb/
>>55 そうだったんだ、サンクス。
結構前って言っているけど、去年の2月と4月に利用したときはまだ女性専用席
がありました。
結局、昼特急の京都駅経由化による所要時間30分増は放置なのかな?
特に北陸系統は阪急が待ってましたとばかりに増便してるけど
58 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/20(土) 22:16:04.37 ID:729v+cAe
今日の昼特急8号、名神事故の影響で京滋バイパス迂回でした
京都出発後の放送でも迂回すると言ってたが寝てしまったので
どこ通ったのかわからんです
59 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/28(日) 01:00:51.38 ID:6xpEqb5W
過疎ってるなあ・・・
60 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/29(月) 11:15:50.82 ID:4ItCMFj2
過疎ってるから、とりあえずカキコしておくか。
先週の金曜日、関西への野球観戦の足に3年ぶりに昼特急(301号)に乗ってきた。
車両は関東のD674-05505で、乗客は25人くらい。高速バスネットで見たら2階席にクソ席しか残ってなかったんで1階の24Aを指名買いしたけど、1階は俺を含めて4人だけ(他の3人はみな女)で、車内の雰囲気もマターリしていてよかった。
途中、東名の清水インター付近で工事渋滞にハマり三ヶ日の乗務員交代時では15分遅延するも、西日本のドライバー氏の熱い走りもあって名神高槻では定刻運転に戻った。
しかし、御堂筋の渋滞にハマり結局大阪駅には17分の遅れで到着。
61 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/29(月) 11:24:08.32 ID:4ItCMFj2
>>60の続き
大阪駅の新しいバスターミナルも広くなって待合室でバスを待つ間も快適だった。
ただ、これまでの桜橋口のターミナルが廃墟みたいな雰囲気になっていて一抹の寂しさも感じたが・・・。
そして帰京のため、今しがたプレミアム昼特急12号で大阪を出発した。この続きはまた家に帰ったら書くとするかね。
62 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/29(月) 21:51:02.67 ID:mnZ7G2RO
63 :
60,61:2011/08/29(月) 23:46:44.71 ID:biYtJq+Q
さっき家に帰ってきて風呂入ってメシ食ってやっと落ち着いた。
今日の帰りに乗ったプレミアム昼特急12号、車両は西日本の744-0901で1階のプレミアムシートは満席。
俺の乗った2階席は20人くらいだったかな。窓側の席も何席か空席があった。
大阪駅を出発して、京都深草で1人乗った以外は途中BSでの乗客はなし。
三ケ日までは定刻通り運行していたし、夏休み明けの平日とあってこのまま順調に行くかと思われたが、
菊川IC付近で工事渋滞が発生。9kmもの渋滞にハマり、 東名静岡には約25分の遅れで到着。
遅れを取り戻そうと熱い走りを見せるも、さらにその後も大和トンネル付近と首都高でも
渋滞があったこともあり、東京駅には約35分遅れでの到着だった。
ちなみに甲南PAでは先行していた青春昼特急10号(D654-09503)を、浜名湖SAでは青春昼特急と
東海のエアロキング(744-10993・スーパーライナー16号)を、足柄SAでは浜名湖SAで見た2台に加えて
東海の化粧室付セレガ(747-09951・東名ライナー54号)と、休憩地毎にJRバス各社の新型車を見ることが出来た。
さらに御殿場の手前で追い抜いた東名ハイウェイバスの急行便には関東の新型セレガ(H657-10407)が運用されていた。
64 :
60,61:2011/08/30(火) 00:09:30.88 ID:G9eB5DsV
>>63の続き
それと今回初めて新型のプレミアム昼特急に乗ったけど、色々な所で言われている通り、
確かに2階席の窮屈間は否めなかった。やはり3年前に乗った2階24席仕様のプレミアム車と
比べてしまうと、どうしても「プレミアム」と名乗るにしては物足りない感じがするかね。
個人差があると思うけど、俺としては行きに乗った関東の05年車の座席の方が良かったかも・・・。
でもカーテンが付いてコンセントもあるのは良かったかな。おかげで携帯ゲームをバッテリーの心配なくやりまくることが出来た。
それといつからか知らないけど、東名浜松北〜東京駅の間で降車客がいないBSはそのまま通過するようになったのね。
本線から一旦降りる東名静岡・東名富士・東名御殿場の3箇所とも降車客がいなければ、結構な時間短縮になりそうな気がした。
(今回は東名浜松北と東名厚木、東名大和以外は全て降車客がいたけど)
色々あったけど、久々の昼特急はやっぱり最高だった。
新名神経由になってからは2回目の乗車だったけど景色も良かったし、初めて関東の05年車と新型エアロキングに乗ることも
出来たし、なかなかいい関西遠征になった。また関西へ行く時は、都合が合えばまた昼特急に乗りたいな。
以上、長文&スレ汚しスマソ。
>>64 お疲れ様でした。楽しかったようで何よりです。確かにJ関の静岡便は
楽座車が増えた印象がありますね。
66 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/31(水) 18:38:24.04 ID:W4YEoei0
67 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/31(水) 19:21:37.38 ID:4BJo4EyD
>>66 浜松北発着だと、従来の昼特急よりも100円だけ安いね。
ダイヤ見たけど東海単独だろうな
西が運用に絡んだら質の悪いボロを持ってくる可能性あるからいい選択かもな
これ、たぶん中央ライナー101・102号が無くなった分をこっちに振り分けたっぽいな
台風の影響で本日最終となった駿府ライナー9号に乗ってますが、覚悟して乗ってねと言われましたwktk
東名高速は干潮の時間との事で通行止めが一時解除。
下道に降りた先発のバスよりも早く着くようです。
73 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/02(金) 05:35:39.59 ID:kka+3z85
>>66 これも休憩が甲南か・・・
昼便でも1つぐらい土山で休憩するのがあってもいいのに。
>>73 そういえば土山の客扱いも無いな。需要も無いんだろうけどw
土山停めるぐらいなら名神廻りにして八日市に停めた方が需要があるのでは…
76 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/05(月) 01:17:40.14 ID:W9ZvJm9W
>>1 乙。テンプレに車両の解説も加えて欲しいなぁ。写真が掲載されているURL付きで。
玄人の話についていけないので。ヨンケーレとかキングとかクイーンとかクレイドルとか
名前は記憶に残っているけど、未だにどの車両が何だかようわからんw
77 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/05(月) 02:23:50.59 ID:W9ZvJm9W
>>7 京阪藤森駅はその昔「師団前」駅と言った。第16師団が近くにあったからである。しかし、戦時中に防諜のため改名された。今でも、京都には師団街道や第一軍道などの名称が残っている。
78 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/05(月) 02:24:53.71 ID:W9ZvJm9W
>>7 なお、藤森バス停の南側にある京都市青少年科学センターは、特に子連れにはオヌヌメ。
大阪から来る(大阪行き)の金沢〜富山の北陸道昼特急って金沢駅だけじゃなくて片町、香林坊、武蔵ヶ辻でも
乗降出来るようにしたらもっと北鉄から客奪えそうな気もするんだけど
あと予約指定制を廃止にしてフリー乗降にしたら気軽に乗れるよね?
香林坊と東尋坊をよく間違える…………
俺………。
82 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/06(火) 21:02:11.56 ID:WfPRvvHX
すれ違いだが京都駅や山科駅での要注意電車
(耳)湖西線永原行があるかと思えば、琵琶湖線長浜行があったり
→聞き間違えそうで怖い、駅員でもいい間違えてしまうのでは・・・
(目)同じく湖西線永原行があるかと思えば、琵琶湖線米原行があったり
→見間違えそうで怖い
83 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/06(火) 21:53:22.30 ID:77ZAGf8y
おじいさん、もう寝る時間ですよw
バスロケ見てたんだが上りの青春昼特急に641-9904とかいう車が入ってるな
関東のキングに何かあっての代走なんだろうけど641-9904とかいう車はないんだよな
あるのは647-9904だが、これは高知、松山用の3列クレイドル車
本当に使ってたら、青春ではなく普通の東海道昼特急だぞ
>>84 青春昼特急よりプレミアム昼特急が千里ニュータウンに先に着いたみたい。
青春昼特急に何があった?
86 :
85:2011/09/07(水) 13:04:07.61 ID:z/UYUfUg
>>84 プレミアム昼12号に乗っているが、甲南で青春昼に追い付いた
ジャストライドのバグかも
プレミアムシートはコンセントありますか?
89 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/09(金) 22:14:59.55 ID:ARqiguA5
京阪神昼特急静岡は学割が使えるんだな。
ちょっと気になることなんだけど、
来週横浜昼特急に乗るんだけど、初めて一番後ろの列の席になった。
一番後ろってリクライニング中途半端にしかできないんだっけ…?
夜勤明けなので少し寝たいため結構倒したいなぁと思っていまして…。
>
>>90 6A7Bと較べたら倒れない
クレイドルと較べれば余裕で倒れる
>>91 おお、ありがとうございます。
クレイドルの写真見てこれ以上倒れるなら十分十分!
久しぶりの昼特急満喫してきます。
93 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/12(月) 05:58:36.55 ID:u7LLLbBP
ムーンライトながらの期間も終わったし、青春18切符の期間も終わったので、また青春昼特急号のシーズンだ
>>88 ありがとうございます。
重たい本持って行かないで済みます。
95 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/13(火) 07:58:52.47 ID:F4ViYgYG
>>94 オックスフォード英語辞典でも担いで行くの?w
ところで昨日、青春昼特急乗ったら、座席上の棚が無かったぞ!?
前は、あったのに。おかげで荷物置く場所が無くて困った。
改正後初めて関東のWEB時刻表見たけど、
なんで上下の中央道昼特急が、土山BSをレにしてるの?
通過じゃなくて、新名神だからそもそも通らないよねえ。
97 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/13(火) 23:14:28.69 ID:MNHG4QXe
今年の東名集中工事は、10月11日(火)〜10月14日(金)、10月17日(月)〜21日(金)です
渋滞凸される方、ヲタ席の確保はお早めに〜
>>97 昼ではなく、夜に渋滞凸するけど…(用事があるので)
ふと…この場合の「ヲタ席」とは、やはり1Cなど?
99 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/14(水) 00:02:17.70 ID:+e3WpBr/
名古屋→金沢乗ったけど客1人でしたw
金沢→名古屋は2人ですと運転手が教えてくれた
「休憩は何分取りますか?」って聞かれるし、「ジャニーズのコンサートがあると満席になるんですよ」とか話して楽しかった
>>95 そこまでじゃないけど資料を数冊。
スマホにデータ入ってるんだけど、8時間は電池が持たないかと。
>100
モバイルバッテリー持ってると便利だよ。
俺はスマホ、i pod touch、Wimaxルータ持ち歩くから、
重宝してる。
似たようなの持ってるけどそれでも8時間は無理っぽい。
104 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/15(木) 06:01:47.31 ID:MVhNTH8K
>>99 松任海浜停めてくれW
【四列往復割】にはかなわないが〜
片道ならポイント割で納得価格に…
105 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/15(木) 15:52:45.13 ID:AzYkVmlE
東海道昼特急15号乗車中
途中、落下点や工事があったものの、足柄SA定刻
SAに近い奥の方に止まってくれた
隣には、新宿→名古屋の中日臨海のウィラーが
106 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/15(木) 17:43:52.83 ID:AzYkVmlE
音羽-豊田 渋滞13`表示
どれだけ遅れるのやら…
107 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/15(木) 21:02:08.71 ID:w7AtzEsI
明日昼特急のりまーす
108 :
105-106:2011/09/16(金) 10:14:16.10 ID:arTMAyMW
15日、中央道昼特急西向きに乗ったが、
前方A席の白人とその横B席のアジア人が、車窓だと思うが、写真撮りまくりでまいった。
デジカメのシャッター音うるさいっての。
A席白人はこいつ一体何枚撮るんだってくらい、日中は撮影しまくり。
アジア人はC6の空席まで何度も往復して、これまた写真の撮りまくり。
バックパッカーっぽい風貌だったが、そんな何百枚も撮るものかねー
それでいて綺麗な夕焼けはまったく撮らず。
あんまり排外的なことは言いたくはないが、なんだかなあ。
110 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/16(金) 17:26:47.72 ID:+aZ/ffld
>>109 ごめん。同じバックパッカーとして謝っとくわ。
>>109 夕焼けは母国の方が百倍きれいなんだろうけど
どこまでも続く家並みとか山の中腹まで広がる住宅地とか
日本人には珍しくないものでも海外から来たら珍風景が多数あるのだろう
車はカーナビ完備でコンビニにATMがあって電車にテレビがついてるような国は
じつは世界の中でも珍しかったりするから
>>109 日本人観光客も外国で同じ事を思われてるだろうw
114 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/17(土) 07:29:03.74 ID:yYS3A0xu
どゆこと?
>>109 インバウンドやってみなよ
トンネルや立体交差があると、ガイド席やステップに来て写真やビデオ撮る人種なんて普通に居るよ
>>114 バステクは中央道回りだと、二人乗務にしないとならないんじゃ?
>>115 写真撮るのはいいんだけど、シャッター音を車内でさんざん鳴らしたり、さらに
車内歩き回って撮るというのは、特に女性乗客が警戒するというのはあると思う。
>>109は女性じゃないのかな。
>>116 警戒するのは撮影する理由や意図が不明の場合。
外人観光客のように撮影する意図が分かれば何とも思わんだろう。
一番不気味なのは、バスの写真を撮ってるオタじゃないかなw
普通の人からすると、バスは撮影対象になり得ない。
>>117 自分の乗った新幹線や特急列車、高速バスを執ってる人はそれなりに見かけるけどなあ
旅の記録として
そういう人は途中休憩時(停車時)などに数枚撮る程度だから
さほど気にならない
客でもないのにSAやバスターミナルで張って撮るのは相当不審
120 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/17(土) 17:13:58.76 ID:yYS3A0xu
>>119 車内の写真、シートとか銘板とか舐めるように何枚も撮りまくってたり
休憩中に外で前後左右に下にもぐる勢いで細部撮りまくってたり
なんて客はあきらかに旅の記念写真とは思えないよなw
122 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/17(土) 19:47:28.95 ID:yYS3A0xu
おかずにするとか
>>120 鉄は認知度があるからね。
バスは、はっきり言って認知度ゼロw
>>121みたいに電車を撮っていても鉄道マニアなんだなと思われるだけだが、
バスは、バスオタという存在すら知らない人が殆ど。
124 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/18(日) 00:54:02.52 ID:nNI4bHT8
車オタやミリタリーオタと同じ
少し変な人(含むオタク)を許容できない社会の方が悪い
俺もバスブログやってるけど内装は人いない時じゃないと撮れない・・・
そういえば、ちゃんとしたバスの車内の写真ってあまりないよな。
127 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/18(日) 12:56:27.61 ID:cf4gYTwg
車内の写真とれるのは平日の空いてる便
SA休憩時たいてい誰もいなくなる
始発バス停で一番前に並んで、カメラ電源もONしておいて
乗り込んだ瞬間に撮る っていうヲタも見かけたこともある
車体(特にフロント)はSA休憩時、乗務員がトイレとか席外したときがチャンス
っていうか自分がトイレから戻ってくる頃にちょうど
乗務員も日報書き終えたりタイヤ点検とか一通り済ませて、大抵席外す
21日の横浜昼特急乗るんだけど、これいまだにクレイドル来ないの?
129 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/18(日) 14:39:11.12 ID:nNI4bHT8
>>127 そういや日本の長距離バスの運転席ってどうなってる?
2005年式の西工スペースアローは年式に対して運転台デザインは80年代のままだった
エアロキングも設計が古いので2009年式でも運転台は古臭い
近年だとエースやセレガーラは今風になっている。
ふそうは大型トラックもバスもハンドルが4本スポークなので乗用車のハンドルを大きくしたような感じになった。
>>123 香港はその逆なのにw
巴士迷(バスヲタ?)の方が市民権があるみたい
鉄だとトラムくらいか?
133 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/18(日) 22:50:53.03 ID:nNI4bHT8
>>131 某国の郊外バスの運転席には、水着女性のピンナップとかが、十字架やイコンと並べて貼ってあってあってワロタw
134 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/19(月) 00:31:07.35 ID:0SNNytrP
>>132 タイもきっとそうかもしれないね。鉄道が貧弱ぅ貧弱ぅ。
ちなみにタイのバスは夜8時発でもいきなり消灯w
夜10時半ぐらいに途中の休憩所みたいなところに着いて、そこの食堂で夕飯w
←バスのチケットに夕食のチケットもついてくる
目的地到着は2時とか3時とか凄い時間w
それでもトゥクトゥクが待っていて、宿へ連れて行ってくれる
トゥクトゥクを知らない?ggrks
東名集中工事期間中に突撃予定です。
137 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/19(月) 12:02:16.53 ID:0SNNytrP
138 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/19(月) 12:47:00.00 ID:GGFaWGql
昨日の昼特急16号は新宿着1時間20分程遅れ
今日はどうなるんだろう・・・
>>137 乗り回しの路線ならやらんけど、貸切の担当車なら携帯やドリンクのホルダー付けたり、携帯充電用のインバータ付けたりくらい
ハンドルカバーやカーナビ付けたのもたまに居るし、ウインカーリレーや電球をLEDにしてるのくらいかな
128だけど、台風見越して1日予定早めて乗りました。
横浜昼特急二号の運用は、744-3991のクレイドル。
愛知県部分でかなりの大雨だったけど、順調。遅れの原因は
16号と保土ヶ谷BPの混雑で、町田15分横浜45分遅れ。
(゜∇゜)
金沢エクスプレス6号
金沢を定時に発射
西武担当
北陸道は
小矢部まで通行止めW
(゜∇゜)
金沢エクスプレス6号
まだ
倶利伽羅トンネルW
(゜∇゜)
143 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/21(水) 16:14:59.43 ID:RtBHu6hP
(゜∇゜)
金沢エクスプレス6号
小矢部インター通過W
(゜∇゜)
金沢エクスプレス6号
【越中境】
四時間経過W
145 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/21(水) 19:51:58.57 ID:RtBHu6hP
(゜∇゜)
金沢エクスプレス
6号
上越、長野新幹線
運休のため
緊急救済処置
千曲川より
観光バスから
6名救済W
千曲川1948発射
西武、山手
上越、長野新幹線運休中W
観光バスから救済ってどういう意味だ。
>>147 ネタで言ってるんだよな。
まさかマジで言ってるとか?
3:30頃、R1興津で浜松行きのセレガ平車
4:30頃、R1沼津で特急浜松行きセレガ平車とすれ違ったけど、夕べ浜松に到着するはずだった便なのか?
室内灯を点けての運行
特急には結構乗ってた
だから何ですか?
151 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/22(木) 10:36:45.40 ID:K+8ddg4E
平車って1階建てのバスのこと?
>>150 知らないなら出てこなくて良いよ
>>151 業界内での通称=平ボデー
フェンダーが薄いやつだった
中央道にのってるんだが、
言い争いが、どっちもどっちで疲れた
>>153 夜行はみんな寝るだけで静かなもんだけど、昼特急はみんな起きているだけに客同士で喧嘩するなんてこともあるの?
今度はじめて大阪→東京の昼特急に乗ります。
車内で弁当食っても嫌がられない?
justrideって渋滞がひどくなると、表示が落ちるのかなあ?
プレミアム昼特8号に身内が乗ってるんで、大和BSに迎えに行こうと
携帯から見ていたんだが、1時間5分遅れという表示を最後に、
記載が落ちてあとの便の表示が出るようになってしまった。
これはもう到着したのかとコールしたら、まだ厚木で大渋滞と、
声を潜めて会話。どーなってるんだ。
結局2時間45分遅れだった。つかえねー
>>154 ニオイのキツイものは嫌がられる。
っていうか喚起があまりよくないから、5列前のスルメイカが臭ってくるんだが。
556蓬莱の肉まんなんて喰おうモノならry
>>153 カップルのケンカじゃないの?
昼特急もたいていは静かなもの。
車内で絶対食べてほしくないもの
フライドポテト
ハンバーガー
中華まん
シューマイ
カレー
これらは車内で強烈に匂う。
どうもです。
皆さん、車内では弁当を食べたりしない?
昼特急だと夕食とか困りますよね?
SAでちゃちゃっと済ませちゃうんでしょうか?
158 :
153:2011/09/23(金) 23:41:14.57 ID:nXtllBr9
何回か乗っていて、はじめての経験だったから俺も驚いたが
1人の女性客がシートを倒すときに、
後ろに了解をとらずに倒したらしく
後ろの女性客がそれに腹を立て、怒鳴っていたんだ。
情緒不安定な人だったんだろうな。
シートを倒した人も、腹を立てている女性客を見下しているかんじで
SAPAで売ってる、焼きそば焼きうどん、
おにぎり、サンドイッチ、調理パンが基本かなあ。
160 :
153:2011/09/23(金) 23:43:19.54 ID:nXtllBr9
どっちもどっち
というかんじだった。
すまん、投稿ミスって連投。
161 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/24(土) 01:23:43.14 ID:Ltzq9OzT
ああ、後ろの様子も見ずにフルリクしようとするやつ時々居るね。
前の閉店間際のセールで買った弁当やおにぎり、パンを食べるな。
SAでは、冷たいものを買うぐらい。
カレーライスや餃子も食べたことあるw
>>155 隣に乗ってきたおっさんが、
松屋の弁当持ちこんで食った後おならしまくりやがって、マジギレしそうになった
>>157 東京駅から乗るときよく駅弁買って持ち込んでるよ
新幹線で食べて大丈夫なものは高速バスでも大丈夫だろうという考えで
163 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/24(土) 02:54:57.32 ID:Ltzq9OzT
ソフィアからスコピエへ長距離バスで移動しようとバスに乗って出発を待っていたら、
後ろの席に乗り込んできたおっさんが異臭を放ちまくっていて、死ぬかもオモタ。
出発したらエアコンがかかったので、その風を利用して臭いがこっちに来ないようにして、難を逃れた。
中央道昼特急だと昼は何がオススメ?
>>146 超遅レスだが
いつ動くか不明の
長野新幹線に乗り換え予定の客を救済した…
166 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/25(日) 12:35:47.86 ID:PiirORvv
>>164 中央道(上り)だと、以前は、養老でレベルの高い食事が食べられたが
今は休憩が多賀になってしまったからなあ・・・
ちなみに、他の、小黒川と境川は、SAではなくPAなので、
これといってオススメできるものはないと思う。
ということで、昼は菓子パンかおにぎり程度で、簡単に済ませるのがいいと思う。
夕食時間のSA休憩も10分とか15分なの?
あくまで乗務員の休憩ですから・・
乗務員が「メシ食うかな」って気分になれば20分位とまることもある
そのために爆走する乗務員もたまにいる
最近はバス停が増えたからこういう調整ほとんどできない
知多シーガル2号(昼行)は順調に走ると足柄で15〜20分位休憩する
スナックコーナーいって食べてる乗務員も多い
それでも江田に15分位早着する
それでも中央道昼特なら、PAの大きさも手頃なので、全休憩ポイントで麺類頼んで
食べることは可能だと思う。猫舌でないならねw
東名だと駐車位置から店までが遠いし、人出が多かったりもするので、不可能かも。
>>166 >>169 サンクス
ちなみに乗車予定は下り。
東海道の時は浜名湖でうな重買ったけど中央道は期待しない方が良いのだね。。
171 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/25(日) 19:56:08.81 ID:PiirORvv
>>167 時間帯に関係なく、休憩時間は、運行ダイヤ上どの便も同じ。
東海道・・・足柄20分 浜名湖15分 甲南20分
中央道・・・境川20分 小黒川15分 多賀25分
ただし、時間に余裕があれば乗務員の判断で長めの休憩になることも。
>>170 下りなら、乗車前に東京(新宿)で事前に購入しておくのがいいよ
>>166 上りだと小黒川は天ぷらそば 境川はもつ煮定食が評判良いよ
頻繁に高速で食事する運転手にはPAの方が人気ある
173 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/25(日) 20:59:14.94 ID:AEisrb9G
過去スレにあったけど、休憩場所のSAやPAに期待するなら、
東海道経由にした方がいいとあったね。
名古屋便なら談合坂と諏訪湖の休憩がある中央道経由も魅力的だと思うが。
休憩時間を教えてくれた人たちありがとう。
時間的にやはり車内に弁当を持ち込むしかなさそうですね。
上り夕食は浜名湖のうな重が定番?
車内がむわっ〜としそうですが、鰻の匂いで。
175 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/25(日) 23:14:48.20 ID:z7q6Sbnx
気にしないよ
うな重より、うなぎボーンをポリポリ食べたくなる時があるんだけど煩そうだな。
中央道昼特急
● 境川PA (休憩20分)
・ 上り・・・モツ定食(550円)がおすすめ
・ 下り・・・コンビニ(無名)あり
● 小黒川PA (休憩15分)
・上り・・・天ぷらそば(620円) 高めだがボリュームがありおすすめ
・下り・・・カレーショップC&Cあり
● 多賀SA (休憩25分) 時間的にも設備的にも、食事をするならここか。
・上り・・・肉うどん(500円)がワンコインでおすすめ。スタバあり。
・下り・・・2010年 EXPASA(エクスパーサ)としてリニューアルし充実。
北館・・餃子の王将 中央館・・Coco壱、ロッテリア、スタバなど 南館・・ファミマ
・・・・だれか加筆修正頼む。
あと、テンプレになってるSAPA情報のうち、足柄はリニューアルしたのでそっちも情報更新頼む。
言っちゃナンだけど最近リニューアルされたとこはどこもスイーツ臭が漂っててよう好かんわ
要するにこういうとこは高くて量が少ない上に美味しくないんだよなぁ
東海道昼特急の二階席って、電源コンセントありますか?
>>179 あるのはプレミアムの二階。普通の昼特急にはない。
ありがとうございます。そうですか、ありませんか・・・
>>173 数年前までだと
中央道経由の夜遅い便や夜行便のると
軽食コーナーが閉まってるSAもあった
最近は気にならなくなったから、24時間やってるのかも
>>182 多賀はともかく、境川と小黒川の下りフードコートは閉店が早かったと思う。19時とか20時とか。
>>166 小黒川PA下りの軽食コーナーは侮れない。
そばやラーメンもまぁまぁいい。安いしね。
空いていれば定食もいいらしいけど、時間的に厳しいかな。
平日だと店員が麺類1人その他1人で担当しているので。
(カレーショップC&Cというのが京王系列だというのは最近知った。)
>>177 足柄のスタバは「足柄の水」という地下水でコーヒーをたてている。
だからといって、味がものすごく変わるというわけでもないけど。
あ、東名と中央道をごっちゃにしてしまった。
失礼しました。
足柄の水ってSA内にあるやつだよね?
あれって塩素消毒してて水道水と変わらないって聞いたことがあるけどどうなんだろうな
188 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/27(火) 23:46:59.45 ID:G0JJEPdJ
昼特急で満席で乗れないってことはありますか?
189 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/28(水) 04:37:25.73 ID:zERdPo0r
ある
190 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/28(水) 05:00:59.92 ID:TifDGUOi
191 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/28(水) 14:39:09.20 ID:2DCKDvr/
中央道昼特急6号乗車なう。
休憩は多賀で20分で小黒川10分、境川15分
多賀の時点ではまだ10時台だし、小黒川と境川は休憩短すぎで食堂は使えないし、
かと言って買って車内で食べるようなもんも菓子パンくらいしかない。
いま境川出るとこだけどかなり腹減ったよ。昼特急乗るなら多賀で食料を手に入れとかないと悲惨だね。
小黒川や境川みたいなかなりショボいPAではなく、諏訪湖とか使ってくれたら良いのに。
こないだ東海道昼特急の最前列に乗ってきたけど、期待していたほど車窓の風景が良いわけではなかった。
今度は中央道を試してみる。
東海道(上り)の休憩所は充実してますね。
休憩のたびに、地元の名産品みたいなの買ってしまった。
5回乗ったら、もう甲南PAでは買うモノが見当たらないけどねw
>>195 土山SAの滋賀米白おにぎりは安くてうまいんでオススメなんだが、
停まってくれないんじゃね。
上り土山SAの彦根ちゃんぽんもウマウマー
夜行青春なら食べられるのに
東京発2階建バスで、景色が満喫できる路線でおすすめあります?
199 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/30(金) 09:24:14.73 ID:09xcRi3h
>>177 >● 喪黒川PA (休憩15分)
>・下り・・・カレーショップC&Cあり
C&Cなんて新宿でいつでも食えるものをわざわざ薦めるなよw
せっかく伊那市にあるんだからローメンとかソースカツ丼は無いの?
諏訪湖上りのローメンはなかなか美味かったが。
諏訪湖上りは車内でも安心して食える(匂わない)峠の釜飯もあるのに、寄らないのがつくずく惜しい。
>>198 スカイバス
200 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/30(金) 10:37:15.34 ID:E1AqhAnY
DD1台特攻したので
西の楽座ガーラ、青春号や昼特急に復活ですか?
昼のバステック便で何度か乗ったが
楽座大したことないわ…
楽座ヲタウゼー
楽座並みとは言わないがせめて中距離路線は京王並のシートにして欲しい
JR楽座より京王(ゆったりシート)のほうが座り心地が良いと思う
好みもあるだろうけど
昼間走る2階建の高速バスって、東京ー大阪間だけ?
最前列で車窓眺めるだけの旅がしたいんだが。
「二階だけバス」っていうのもある
これも1列目は運転席の上
>>206 東京〜名古屋
新宿〜名古屋
東京〜浜松
大阪〜金沢・富山
博多〜宮崎
新宿〜TDR
みなさんどうもです。
東京発となると東海道と中央道の大阪方面行きしかないんですね?
大阪〜金沢・富山はいいですね。
これが東京発なら迷わず明日乗っていたんですが・・・
しかし、エコドリの鈴鹿事故を見ていると休憩箇所を増やした方が運転手にも
良いんじゃないかと思う。
東海道:足柄SA、日本坂PA、三ケ日(交代兼)、伊勢長島PA、草津PA
中央道:談合坂SA、諏訪湖SA、小黒川(交代兼)、恵那峡SA、多賀SA
昼は基本的に急ぎの客はいないから東・西で各2か所休めれば楽では
京王・阪急の渋谷・新宿〜梅田線は
石川PA、双葉SA、駒ヶ根SA、恵那峡SA、養老SA、桂川PAで交代してたと思う。
211 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/01(土) 03:22:34.06 ID:3dGNhRJi
ときどき老人が口をやたらぺちゃぺちゃ言わせてるの、何とかならんかな。
あとPSPとかDSでやたら大きな操作音を立てるやつ。
昼特急ならまだ良いけど、青春昼特急で隣でやられると、むかつく。
とんとんと肩叩いてニコニコしながら「うるさい」と。
いつもそうしてる。
老人に関してはあれだ、お前もいつか同じことするようになるんだから、我慢しよう。
つーか、耳栓つければいいんじゃないの?
俺はそんなに使う機会があるわけではないけど、バス乗るときは必ず持ってくよ。
>>210 昼特はOCAT始発や京都駅経由・東京発新宿経由で所要時間伸びてるから
4回休憩あってもいいかもね、現状15分×3だから10分×3+15分×1で45分は確保できる
夜行だけど超特割は4回休憩してたもんね
>>213 耳栓をすることがマナーなのではなく、
騒音を出さないことがマナーなのです。
217 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/01(土) 10:33:56.70 ID:8bDz7s4o
マナーだとかいってても
バス車内は公共の場です
自分の身は自分で守ったほうが早いと思いますよ
>>210 ドリームは新名神経由になる前は上りで多賀で開放やってから三ヶ日で交代になる前に上郷かどっかで休憩してたと思う
今は、土山でやってから三ヶ日まで直行
神戸は、草津で開放やってから三ヶ日までに刈谷かどっかで休憩するはず
>>216 そんなおまえのイビキがうるさいと思ってる奴もいるし
口臭と体臭がくさいと思ってる奴もいることを忘れるなとw
お互い様なんだからある程度の自衛は必要
>>210>>218 この前、上りドリーム号(大阪発)に乗った時は、土山での解放の後、
三ケ日交代、日本坂で15分、足柄で20分の休憩だったよ。
日本坂に入ったときは、何かトラブルかと思ったけど
別に普通の運転手休憩だったみたい。
時間調整 又は
法令違反にならないための乗務員休憩
4時間ハンドル握ったら30分休、分割可
それか眠くて仕方ないから停まった
あとで爆走して定刻に間に合えばいいや って
この間大阪からの帰りで土山から2名乗車してきた。
けっこう需要あるのね。
お互い様による妥協 と 自衛するかしないか は別の話
ゲームピコピコ音や音漏れなどをお互い様と割り切ることはできんなぁ
注意するか耳栓かのどっちなんだから、好きなほうを選べ。
>>224 注意できるやつはこんなところで愚痴らないだろw
>>199 小黒川下りにもソースカツ丼はあったよ。
あと、馬肉を使った丼もあったと思う。
15分休憩で、トイレに寄らずに食堂へ直行して、待ち客なければ食えるかな?
トイレに行く前に注文して、トイレ行けば、まあなんとか。
そういう客いたよ。
>>226 「揚げたてを召し上がっていただくために、カツは注文してから揚げます」
みたいなシステムだと、15分休憩じゃ無理かもね
昼特急の昼食は、どうしても時間が気になって、カレーとか、うどんとか、
とにかく早く出来そうなものしか注文したことない
229 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/02(日) 19:54:56.67 ID:gy36Y8m0
そうか?食券の前払いなら
時間切れになっても構わなくね?
230 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/03(月) 16:35:54.06 ID:7/RG9Hox
>事故の原因につきましては、現在調査中ではございますが、
>全面的に弊社に非があるものです。
231 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/03(月) 20:32:36.58 ID:sym7Uo/j
>>212 老人に関してはあれだ、お前もいつか同じことするようになるんだから、我慢しよう。
老人全員が、そういうことをするわけではない(むしろ少数)。
>>220 日本坂PAは東名名古屋便の関東、バステックが開放休憩してるし
静岡で交代が無い場合としてはやはり休憩ポイントとして最適な
位置なんだろうな。下りは牧の原の坂、上りは日本坂Tを始めとする
トンネル群前でもあるしね。
それを考えると西も刈谷か長島で休憩した方が渋滞Pやスピードが増す
トリトンに備えるポイントとしては良い感じだな。
233 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/04(火) 12:08:28.99 ID:Kda6BRv2
開放しない乗務員休憩(時間調整)は
そんな細かいこと考えてません
眠くなったら最寄に入るだけ
234 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/04(火) 16:15:44.18 ID:TnGdyawm
老人は口が乾いても飲み物を飲まないで口をぺちゃぺちゃとやるんだよね。
水が貴重な時代に育ったのか知らないけど見苦しいや。
あと、トイレが近くなるのも嫌だとか。
熱中症患者に通じるものだね。
水分は小まめにとらないと体にはよくないよね
明日から2週間の昼特急祭りのスタートです。
東名の工事のこと?
>>237 工事は週明けからだから違うんじゃない?
>>236は明日からの3連休+東名集中工事を言いたかったんじゃね?
連休中、および集中工事凸で、車内から渋滞レポできる人、よろしくです。
青春昼特急9号で足柄SA発車。
東海道、東京料金所から厚木ICまで渋滞のため、50分遅れで運転中。
青春昼特急9号って、通常2階席13列シートの車両ですか?
連投すまん
浜名湖SAに35分遅れで到着。
岡崎IC通過後に事故渋滞にはまった。
甲南PAに50分遅れて到着しました。
大阪到着は19時40分辺りかと
245 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/08(土) 18:45:04.15 ID:Y5EDwOQX
レポ乙です。
3連休初日でも50分程度しか遅延しないのか・・・
これも1000円高速終了の影響なのかな
247 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/09(日) 01:09:07.52 ID:gbTaHEhi
でも中央道昼特急はかなり遅れたぞ。
248 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/11(火) 11:43:32.42 ID:ABe16YSE
今日から集中工事ですね
>>249 3年前に横浜昼特急に乗った時のことを思い出した
その時も中央道迂回で、遅れは実質16号渋滞の影響程度だった
251 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/11(火) 21:23:17.10 ID:ABe16YSE
昼特急 31 3号 3時間39分 34 8号 3時間06分
昼特急 33 7号 2時間51分 36 12号 3時間48分
青春昼101 9号 4時間11分
252 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/12(水) 06:54:18.93 ID:2JJn8S/Y
横浜昼、去年は横浜〜三ヶ日ツーマン、三ヶ日〜大阪ワンマン、で東名突撃で三時間おくれてました。
中央道迂回が本来の姿かなと
東海道昼も一回、東名全部のバス亭を通らず、中央道迂回で普段通りのダイヤで運行しましたが、この一回だけみたい。東海道の中央迂回
東名ハイウエイが同じようなことを今年はしてますね。
253 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/12(水) 20:44:02.58 ID:8Cha2u/E
ハーバーライトは昼特急横浜と違って厚木寄るから東名経由だった
昨日102号乗ったけど遅れは30分程度
しかしそれがきっかけか、町田と横浜市内の渋滞に引っかかり迂回のうえ、約1時間遅延
254 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/12(水) 23:17:57.20 ID:4SjuOVo3
JRってワンマンが多いね。
>>253 スレ違いになっちゃうけど…
23時間後、そのハーバーライトに「本厚木から」乗るんだよね…
京都まで、2時間程度の遅れで済めばいいんだけどなぁ
(去年は、浜松西から下道と高速を上下したり、結構迷走してた)
集中工事忘れてた…、明日、昼特急に乗ります。
ちなみに明日は青春昼特満席だったのだが…。
257 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/14(金) 04:21:27.11 ID:N6w5DKeJ
レポキボンヌ
258 :
256:2011/10/14(金) 11:16:30.03 ID:wRfkbWu9
東海道昼特急412号定刻発車
259 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/14(金) 13:41:23.49 ID:6SJKUxRj
>>259 ありがとん
今、豊田JCTめちゃごみで通過、豊田東出口で高速降りた。
261 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/14(金) 19:18:16.10 ID:nean3dkm
音羽蒲郡〜豊田間は土日も集中工事やるんだよなぁ。
昼特412号、東名江田で30分遅れ。
昼特412号、25分遅れで東京駅着。
今日の東名上りは豊田JCT付近のみの渋滞でした。
264 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/14(金) 20:08:59.82 ID:6SJKUxRj
>>263 遅れが少なくて良かったですね・・・と言うべきか、
遅れが少なくて残念でしたね・・・・と言うべきかw
とにかく、レポ乙でした。
>>264 昼特急ドリームを期待したのに残念でした。
266 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/17(月) 04:54:16.89 ID:ddMj6VUq
京阪神昼静岡、、て東名集中工事のとき、一番混む時間で走ると思うけど、実際どうなんだろう
特に上り、、静岡夜中二時くらい着では?
車両的には、ワイドシート、て、いいシートなのか?
>>266 上りは、豊田での合流くらいしか混まないから、その区間だけ下道迂回すれば
夜中2時なんて事にはならないと思う。
まあ、午前様になるのは覚悟しなきゃダメだと思うけどw
ワイドシートは・・・ 補助席付のバスに比べたら、「いいシート」なのは確か。
wikiによると、横幅 880mm を 940mm に改善 とのこと。
268 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/18(火) 11:12:27.10 ID:WHuofdeq
東海道昼特急411号、東京を出発。
関東車 05505
さっそく遅れ予告で、「昨日は3時間遅れたんでよろしくね(はぁと)」
とのことです。
269 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/18(火) 13:21:23.00 ID:WHuofdeq
東海道昼特急、現在で足柄休憩中。
横浜町田で渋滞があって、現在30分ほどの遅れ。
この先、三ケ日までは順調の模様。
横浜昼特急、今日も中央道迂回のようで
(自分が見たのは西行き、まさか相模原駅に向かう交差点で
遭遇するとは思わず、一瞬ビビった)
…あの付近でDD車を見たのは、元神奈交車(ハーバーライト用)が
西に譲渡回送された時以来…バリバリ愛用してきた路線の車両だっただけに、
あの時は「お達者で〜」と心の中で叫んでたw
271 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/18(火) 16:08:37.82 ID:WHuofdeq
東海道昼特急411号、浜名湖で休憩中。
遅れは1時間弱だが、この先、お馴染みの岡崎渋滞がびっちり。
工事区間では、新東名の標識取り付け工事をしてた。
来年の集中工事期間は新東名に迂回かな。
272 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/18(火) 17:07:23.77 ID:WHuofdeq
東海道昼特急、豊川より下道迂回。
楽座シート、ワイドシート (4列)
車検とおるギリギリ最小の通路幅にして
シート横幅を限界まで広げてあります
あとセンターアームレスト設置
これ以上横幅を広げることはいまの車体サイズでは不可能
274 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/18(火) 19:12:13.26 ID:WHuofdeq
東海道昼特急、岡崎から本線に合流。
3時間遅れで豊田通過、これより回復運転です。
275 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/18(火) 22:03:28.93 ID:WHuofdeq
東海道昼特急411号、大阪駅に2時間40分遅れで到着しました。
>>275 おつかれさま。
わたしはあさって参戦します。
277 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/19(水) 22:28:04.41 ID:AWq8FZs2
わしもあさって参戦します。
278 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 00:58:39.21 ID:8hLlStQP
>>273 楽座は一度しか乗った事ないからよく覚えてないが、横幅を広げようと思えばもっと広げられるだろ。
プレミアムの通路よりは広かったはず。
279 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 06:02:35.48 ID:KIqGNJFp
以前いちどウィラーに乗ったら、通路狭くてワロタw
280 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 09:38:42.76 ID:mhKQdzCh
本日参戦
>>280 わたしは青春昼10号に乗車しています。
長丁場ですが、楽しみましょう。
282 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 12:12:36.11 ID:mhKQdzCh
青春昼特急10号は1時間37分遅れで東京駅日本橋口につきました。
乗車は28名でした。
車両は西Jの旧GALAでした。
284 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 22:19:30.31 ID:mhKQdzCh
中央道昼特急予定より10分早く大阪駅到着
285 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/21(金) 23:36:30.15 ID:p5Jb0J+C
青春昼特急は40分遅れで京都着。
昼特急・青春昼特急で初めて1階建てバスだった。珍しい。
あと、隣のやつがタバコ臭くてかなわんかった。
>>285 東名集中工事の期間中や、お盆など、渋滞により大幅な遅延が予想される場合は、
車両の運用の都合上、1階建てバスを使用しています
287 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 16:28:16.17 ID:piGL+Gna
>>286 「車両の運用の都合上」・・・ここが、良くわからないなぁ。。。
事故、故障、渋滞で運用乱れ いろいろあります
「**号は車庫から東京駅のりばへ向かっている途中で追突事故にあいました
代わりの車両が向かっておりますので今しばらくお待ちください
現在、永代橋付近を東京駅へむけて走行中です」
時々あることです
夜行便に影響が出ると困るからな。
道路混雑が予想される多客期や集中工事期間中は予めプレミアム昼特急を運休にして代わりに同じスジを無印で走らせたりする。
>>287 昼特急は午後に出発するものを除いて、昼特急で東京または大阪に着いたら、
ノーマルの昼特急はノーマルのドリーム号で、
プレミアム昼特急はプレミアムドリームで、
青春昼特急は青春エコドリームで折り返します。
お盆、年末年始、今回の集中工事実施時期は昼特急が大幅に遅れることがあり、
そうなると、それぞれのドリーム号の出発時刻に間に合わないことがあります。
そのため、車両が限定されるプレミアム昼特急は運休し、ノーマルの昼特急号に変わり、
青春昼特急号は青春エコドリーム号用のエアロキングではなくハイデッカーをつかって、
青春昼特急9号と10号だけで運用するようになります。
それが車両の運用の都合上、ということです。
291 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 18:56:48.54 ID:piGL+Gna
なるほど、わかりました。
しかし、「ハイデッカー」って哲学者みたいだw
292 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 22:51:56.41 ID:piGL+Gna
そういや、そのハイデッカーの席の下に「コンバット」が置いてあったww
ドイツの哲学者はハイデッガー
その弟はソウデッカー
もういちど読む山川・倫理
22日の中央道昼特13に乗車。744-4971。
乗客は25人程度。ほぼ定刻着。京都深草でぞろぞろ降りた。
この日は関東側も西日本側も二人乗務。
関東から説明なかったが、西日本では便乗するからよろしくという説明があった。
小黒川発後、携帯での通話は、やむをえない場合、小声でごく短時間に回りに配慮しつつお願いしますと言ってた。
「お連れ様との会話も小さな声でお願いします」とも言ってたけど(肉声)。車内マナーの説明、変えたの?
ところでこの車両、いままで乗った中で一番走行音が静かだった。
「京阪神昼特急静岡号」なんてまるきり別系統もいいとこ。
神戸ディスってるし、発足時の定義からも昼特急を名乗るのはおかしい。
倒壊だからそこらへんが分かってないんだな。
・・・・・こう考えた人はいるだろうか?
298 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 02:01:57.24 ID:dkpMGOCN
発足時の定義 kwsk
昔の昼特急静岡は、ドリームとセットで運用されてたな
倒壊はパンダ使ったりもしてた
今度のやつは、倒壊が勝手にやってるだけで酉は勝手にやってろ状態
夜行と対をなさない昼特急は博多以来だ。
北陸名古屋では協力してるのに。
>>299 そのわりにネーミングは西日本流なのが不思議
倒壊なら「大阪ライナー静岡号」的な感じにするはず
渋谷新宿ライナー静岡号、名古屋ライナー甲府号・・
>>300 北陸や山陽なんて、ほとんど昼特急専用車じゃね〜か。
もともと定義付けがあったわけじゃないし。
案外対阪急・しずてつ向けの「青春ドリーム京阪神静岡」の試金石だったり。
304 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 11:21:41.88 ID:A3ywDAbk
20日に上りの横浜昼特急に乗って、東名集中工事で中央道迂回になったんだけど
あれって、どのタイミングで中央道に迂回するって決めてるんだろう?
中央道迂回の案内があったのは四日市JCTの手前だったし、そもそも最初から
中央道に迂回するなら新名神には乗らないだろうし…。
新名神通らないと法的にやばい。
>>297 確か「昼特急」の名称は、酉と完投が商標登録をしている。
なので、倒壊は「昼特急」の名称使用の承諾を酉と完投からもらっていると思うが。
>>304 集中工事期間中の横浜昼特急中央道迂回は事前に決定している。
初めから、新名神〜中央道の予定。
新名神を通るには土山BSがあるからではないか。
横浜昼特急、中央道迂回だと八王子IC〜町田までが長いんだよね…
(特に八王子BP出口〜橋本駅近くの立体交差が混む)
東行きに関しては、橋本駅にでも停めてくれればと思ったりも
>>306 そうなんですか。ありがとうございます。
土山BSから人が乗ってくるのは見たことないけどね…。
>>307 そこの渋滞を嫌ってなのか、5年ぐらい前の中央道迂回の時、町田街道の木曽付近を横浜昼特急が走っていたのを見た事がある。
いきなり酉のDD車が走っていて唖然。おそらく、仮名中の町30系統町田〜橋本のルートを通っていたのだろうけど。
あの時、デジカメを持っていなかったのはいまだに痛恨だ。
>>308 停留所としてある以上は、予約があろうがなかろうが通らないとならない。
そこが路線とツアーバスの違い。
>>309 実際にそこで遭遇したら、自分もビビると思う
(相模原駅からの通りと交差する箇所の16号で遭遇した時でさえ、
思わず「!?」となって、運転中に一瞬フリーズしかけたw)
新名神経由になってからは、横浜昼特急の中央道迂回には乗ったことがないんで…
東名集中工事の頃、どうしても関西に行く都合があるので毎年乗るんだけど、
いつもは時間の都合で「ハーバーライト」に乗車するから…
横浜昼特急の話題が多いので聞きたいんだけど横浜町田IC〜町田駅ってどのルートが所定なの?
鵜野森を右折で町田街道右折・谷口陸橋右折で町田街道左折・246右折で町田街道左折 往路復路とも乗る度に違う道を通るんですが。
>>311 横浜昼特急は年に5回ほど、上りしか乗らないんだけど、
鵜野森右折は一年くらい前まではほぼレギュラー
矢口陸橋右折はここ最近毎回、
246使うのは、渋滞回避と案内があって右折したことが
過去一回あった程度。
横浜昼特急は、上りだと横浜町田を降りてからの渋滞にうんざりさせられるから
下りしか使いたくないな。下りは比較的横浜町田までスムーズに流れる。
プレミアム席の前席は、後席にピーナッツや柿の種をこぼされると、
悲惨なことになるとよくわかった。
>>311-312 確か、所定は矢口陸橋右折。
だた、状況に応じてのようだし、路線免許はどちらもあるとか。路線免許は16号の横浜町田ICから八王子ICまでの区間も迂回に備えて持っているらしい。
それから、
>>311で「鵜野森を右折で町田街道右折・谷口陸橋右折で町田街道左折」と書かれているが、厳密には、あそこは町田街道ではなく、町田駅前通り。町田駅付近では町田街道は少し北の方の町田市役所付近を通っている。
316 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 23:14:56.53 ID:+oGiPWyQ
後ろの座席に誰もいない2階最前列は快適すぎる。
318 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/28(金) 02:20:36.07 ID:WglWuzup
>プレミアム席の前席は、後席にピーナッツや柿の種をこぼされると
kwsk
青春昼特急で窓際に座るやつの気が知れん
>>318 キングの1Fは、フロア構造がもともと前傾になってる気がするのと、
ブレーキは前ブレーキ主体だから、ブレーキの減速Gがけっこう強く来る。左右Gもけっこうあって、
(プレミアム席の)テーブルの上の500ペットが落ちたりするし。だから普通にテーブルに
ピーナッツ、柿の種とか置いてるとこぼれやすいのと、こぼれたら前に向かって転がってきて、
前席足下とかとかフロア下通路前側に転がってきてたまる。
開放休憩時に踏みつぶして、非常にウザイことになる。特にピーナッツ。チョコボールだと最悪。
なるほど。プレミアムにはまだ乗ったことがなかったので状況が良くわからなかったのだが、そういうことか。
近くの席のピザのいびきがウルサイからなんとかして下さいよ岡田さん。
だれやねん、岡田さんって。
新プレミアムの21Dと、旧プレミアムの21A、21Dが負け席。
新プレミアムの21Aが勝ち席ってことでよろしいか。
プレミアムは、A席だけではなかったのでは。
21A 22A
車椅子置き場 23A
じゃなかったか?。
325 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/30(日) 11:28:57.89 ID:z53muO7C
>>323 プレミアムの前席倒す時、後ろの人って圧迫されるのかね。
倒してナンボのPシートなのに、気遣うのもなんだよね。
>>324 倒壊は全部A席なんだけど、酉と関東はAとDで別れてるんだよ。
それと倒壊も、
22A 23A
21A 車いす
(←進行方向)
っていう座席配置だよ。
本日このバスを担当しますのは、**営業所の岡田です
安全第一で運行しちゃうのでシクヨロで〜す
328 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/30(日) 22:56:05.13 ID:SkzyfOI8
金毛犬 段景住
>>325 >>324で書いたのは、上が進行方向と書くのを忘れた。
それから東名高速線と勘違いしとった。スマソ!。
>>325 昼特急のプレミアム席使うときで、後ろ席がカーテン閉じてるようだと、
声かけるのもちょっと躊躇するものがあるね。後ろが寝てるようなら
こっちも遠慮無く倒すが。
「パーキングブレーキをかけてください」
休憩終了して動き出すときは
輪止めを外してください
>>331 ワロタ
そのワーニングって、ハザードつけてると喋るんだっけ?
>>297ほか
遅レスだけど今の京阪神昼特急は、東海道昼特急を補完する使いやすいダイヤになっていると思う。
静岡、浜松の利用者から見れば、既存の東海道昼特急より早く、昼には大阪につけるし
上りは、最終の東海道昼特急より遅く大阪を出発するから、大阪での滞在時間が長くできる。
できれば、「京阪神〜」じゃなくて「東海道昼特急静岡号」みたいな名前にして
時刻表の同じページに並べて載せてもらえたら、利用者にも存在がアピールできてよかったと思う。
高速バスネットでシートマップが出るようになったのか・・・
知らなかった。いつのまに・・・ちなみに北陸道昼特急大阪号
ウルサイ音たててじゃがりこ食ってるピザデブはきえろ!つか、氏ね
中央道昼特急14号乗車中
来たのは関束04年車('A`)
…東海道昼特急16号にしときゃよかったと激しく後悔(´・ω・`)ショボーン
338 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/03(木) 13:35:03.51 ID:qoLKF7Qa
足柄SAで休憩してたら、横のP昼特急の乗客が運転士にキレてたw
おそらくA席予約したみたいで、
俺前立腺悪いから席変えろや。
席繋がってるんやったら先に言え。
だとよ。
運転士も可哀想だけど、大阪までそんな糞客と移動する客も可哀想。
俺早漏だから通路側と代われ
まで理解した
関西がらみの路線の客はそんなもんです
341 :
朝鮮マンコ:2011/11/03(木) 22:29:48.17 ID:/cMSDsWv
朝鮮マンコ
342 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/03(木) 22:57:26.43 ID:sahb5MxT
本日、青春昼特急、事故渋滞x2で1時間40分遅れで京都着
中央道昼特急14号乗車中。
車はD4-0311
途中、大阪市内混雑で15分程遅れるも現在は回復し中津川付近を走行中。
大阪場面で日付間違いやら、1階席がシートマップと座席配置が違うだのとゴネるオッサン居たが乗車率は半数程度で比較的まったりしてます。
途中、恵那峡で業務連絡のために停車(開放なし)したが普段から停車?それともイレギュラー??
久しぶりの中央道上りだからどうだったかと。。
>>343 恵那峡停車は準レギュラー。
遅れている状況を小黒川交代に備えて連絡しているとか、前にここのスレで回答があった覚えが。
大幅遅延のときは運転しながら電話
大して遅れてないときは安全のためSA寄って電話
346 :
343:2011/11/04(金) 22:56:57.38 ID:3o6Zlhev
中央道昼特急14号、その後順調に進み東京駅25分の早着でした。
>>344-345 レスありがとうございますm(__)m
三ヶ日と違って、乗継ぎ乗務員の移動時間があるから連絡が欠かせないのですね。
347 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 10:57:27.86 ID:Beowdl0N
集中工事期間中の東名ハイウェイバス迂回便
(超特急・中央ノンストップライナー、倒壊便)
4列40席売りしているのにDD3列もよく投入していたようです
某ブログより
>>346 遅れじゃなくて早着の時も、恵那峡で時間調整するみたいよ。
交代するときに自分が手持ち豚さんになるからw
P昼特急のP席昨日乗ったけど、天井の照明、減灯できるのは知ってるけど、消せないの?
シートバック倒して昼寝の体勢だと、ちょうど照明が目の真っ正面で、減灯してもまぶしいんだけど。
>>348 昨日乗った6号は降車が無いが中津川ICで業務連絡のため、しばらく停車するとアナウンスがあったよ。
休憩を考えると小黒川は三ヶ日と同じように乗務員交代の運転停車にして代わりに恵那峡と諏訪湖で業務連絡を兼ねた休憩にしたら良いのでは。
351 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 20:02:12.29 ID:t2tBdEu+
352 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 20:24:12.39 ID:4D9QHCV2
>>349 消せない。
夜は室内照明と連動で消える。
昼寝といえば、ウィラーの頭カバーいいわ。
昼行便でカバー下ろして寝たら眩しくなかった。
夜行用かと思ったら昼間も威力発揮しとる。
あのカバー、JRもパクればいいのに。
354 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 21:10:31.01 ID:9r6l8JrV
>>353 あれ気持ち悪くないか?ちゃんと洗濯してるんか
あのカバーって物凄く不衛生だっていうのでめっちゃ叩かれてた記憶があるんだが
取り外しの時間がかかるんだろう。
一度使ったらキャノピーを外して熱湯消毒して乾かさないと
フケとか残っているぞアレ。
キャノピーは直接触れるものじゃないからまだいいんだけど、枕カバーの交換は気になる。
シート両側の頭がずれないように出っ張ってる部分も頭が触れるけど、あの部分は枕カバーが付いてないし。
それを言い出すと、フットレストは水虫持ちの客が使ったりすることを考えると掃除どうしてるのだろう
359 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/09(水) 09:57:40.90 ID:jvekNGzk
そこまで神経質なら
アイマスク・スリッパ・耳栓など持参してください
>>359 だから最近は使い捨ての紙スリッパを採用する事業者も増えている
361 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/09(水) 16:23:38.39 ID:dND4sUsu
抗菌素材なんて気休め程度なんだろうね。
物理的に汚れてたらどうしようもないし。
364 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/10(木) 16:10:12.86 ID:GqTIx5iB
日本ではまだ流行っていないけど、柔道で試合をしただけで伝染る水虫の類がある。
>>364 その柔道とかやってる人らの間で流行りまくってニュースになったのは
もはや昨年のはなしだったような
366 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/11(金) 16:24:12.20 ID:Iv9T06Lv
つまり喉元過ぎれば熱さを忘れる、ってこと?
出先からバス関東に電話で予約取ったが、受付のおばちゃん、出発地を新宿って言わなくなったんだね。
代々木ですね? だって。誤乗とかクレーム多いのかなあ。
368 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/12(土) 09:22:00.90 ID:Boea3a1g
大阪〜博多間昼特急、週末だけでも再開してほしい。
九州へ帰省するのに安くて便利なんだよ。
東京から出てる昼特急で、景色が堪能できる路線でおすすめありますかい?
>>369 昼特急限定なら、東海道か中央道の関西行き昼特急しかないけど。
景色のバリエーションで言うなら東海道かな。
上下逆だが、最前席取れるようなら、晴れていれば上り富士川SA過ぎてからの眺望は息を
飲むよ。
景色を目的にするなら個人的には金沢エクスプレスをすすめる。
371 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/12(土) 14:50:40.79 ID:KhRn8lgm
372 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/12(土) 15:00:26.62 ID:Boea3a1g
>>371 いや、夜行じゃなく、昼間の便だ。
博多行き昼特急がなくなったから、大阪〜博多間は広島で乗り継がなきゃいけない。
乗継時間も長いし、特に「広福ライナー」は乗客が多いし4列シートだから
窮屈でしかたない。
ようやく乗ってみたかった昼特急に乗車しました。
車中は快適だったものの、やはり日中を半分以上費やしてしまうというのが、
ぷらっとこだまと比較して考えてしまうところ。
もちろん6000円で乗り換えなしで大阪→新宿が移動できるのはとても魅力です。
あと名神は防音壁が高いので2階席でも展望は抜群と言えなかったのが残念。
374 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/13(日) 13:47:01.60 ID:Kwg/dsoY
>>372 俺も神戸から帰省するのに博多行き昼特急は時々利用していた。
博多で熊本行きに乗り換えても、九州の高速バスは遅くまで出ているから、
十分その日のうちに神戸から熊本へ行けるんだよな。
しかも、関西から福岡なんて、言ってみたら風変りな人しか利用しないから
車内は空いていて十分寝ることもできた。
広島と博多の2回乗り換えはハードだし、新幹線はお金がキツイ。
仕方ないから年末の帰省にはツアーバスの夜行便を予定しているが、
博多昼特急が再開されるのが一番いい。
うーむ
376 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/13(日) 21:04:34.63 ID:RbZ8LtVd
>>368 来年、関空からピーチが飛ぶからそれまで待て。
平成23年12月1日より、大阪〜浜松間の昼行便を新たに運行いたします。
■浜松エクスプレス大阪号【大阪〜浜松線(昼行便)】
平成23年12月1日より運行開始いたします。(1日2往復)
○主な停留所時刻
上り:大阪駅 7:40発→京都深草 8:34発→浜松駅12:22着
大阪駅16:10発→京都深草17:04発→浜松駅20:52着
下り:浜松駅 6:50発→京都深草10:38着→大阪駅11:35着
浜松駅16:00発→京都深草19:48着→大阪駅20:45着
時刻表見た
3号は1回休憩が少ないし、浜松西と東名三ヶ日の間が他よりかかってるから三ヶ日寄って西から西のウテシ交代がありそうだ
>>378 京阪神D静岡とでも乗務員運用噛ませるのかね?
【お知らせ】東京〜富士宮線「休暇村富士」への路線延長及びダイヤ改正について
高速バス「東京~富士宮線」のダイヤ改正を実施いたします。
2011年12月16日(金)
・運行時刻の一部を変更します。
・「白糸の滝」から「休暇村富士」まで路線を延長し、一部便を延長運転します。
・ご利用の少ない「ジャスコ富士宮」バス停を廃止します。
【お知らせ】東京〜富士宮線「休暇村富士」への路線延長及びダイヤ改正について
高速バス「東京~富士宮線」のダイヤ改正を実施いたします。
2011年12月16日(金)
・運行時刻の一部を変更します。
・「白糸の滝」から「休暇村富士」まで路線を延長し、一部便を延長運転します。
・仏罰の下った「大石寺」バス停を廃止します。
>>379 京阪神ドリーム静岡は一宮チェンジ。
三ヶ日はスルー。
>>384 それに、京阪神ドリーム静岡の担当は神戸
浜松EXPは管理所が担当する予定
ドリームで来て三ヶ日で待機してる管理所の人間が乗って帰る行路だと思う
386 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/17(木) 23:26:15.86 ID:g+yu/BSb
>381 ・仏罰の下った「大石寺」バス停を廃止します。
ワロタw
www
>>374 神戸から阪九フェリー乗って
新門司からの小倉行き送迎バス砂津で降りて高速バスに乗り換えたらいいやん
389 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/22(火) 02:30:17.20 ID:UtEv8URd
この週末に青春昼特急に乗ったのだが、10日前ぐらいから予約をネットで入れようとしても満席が続いていて
ようやく先週初めにキャンセルで生じたらしい2席のうちの1つを予約した。ところが、実際に乗ってみると
結構空席が目立った(1/4ぐらいか)ので驚いた。これって団体がキャンセルしたのかね?個人だと6席までしか確保できないから
あそこまで空席が急に生ずることはないと思うのだが。
天候の影響じゃないかな。先週末、東名急行便に乗ったけど静岡付近が強風や大雨で状況が読めなかったし。
窓口で中央道昼特急の1Cが出てきたんだが、ワイパーの装着率ってどんなもの?
392 :
379:2011/11/23(水) 22:08:38.16 ID:MHhqF16M
>>383-385 失礼しますた
管理所で倒壊のボルボ見るから管理所担当かと勘違いしてました
>>390 ああ、そうか。とすると、天気が悪くなかったら、混んでたんだな。
>>391 今日の中央道昼特急14号、ワイパー装着のD674-04505だったけどね。
クレイドルでもなんでもないやつ。
さっき、なぜか双葉SAで開放休憩していたのにでくわした。
396 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 00:11:44.35 ID:RtWOXMKf
東名であったマラソンが酷かったらしい。
287 :ゼッケン774さん@ラストコール:2011/11/25(金) 17:51:58.06
給水地点に水がない! 静岡のマラソン、参加者脱水症状
http://www.asahi.com/national/update/1125/TKY201111250334.html これはひどい。よく死人がでなかったな。
288 :ゼッケン774さん@ラストコール:2011/11/26(土) 09:42:16.91
runnetのレポ見ると見ると如何に酷い大会だったか分かるな
289 :ゼッケン774さん@ラストコール:2011/11/26(土) 10:21:01.05
主催者が賠償請求されても、おかしくないレベル
298 :ゼッケン774さん@ラストコール:2011/11/27(日) 00:07:50.10
413 :ゼッケン774さん@ラストコール:2011/11/22(火) 22:30:13.50
>静岡県がトラウマになりそうです。
>富士山に行く時は、山梨側から行く事にします。(新東名)
461 :ゼッケン774さん@ラストコール:2011/11/26(土) 20:11:18.64
ふじのくに新東名マラソンにより被災された皆様に、
心よりお見舞い申し上げます。
397 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 21:00:28.04 ID:MEdnD8cP
>>395 その便は以前乗った時も旧シート車でした。でも1階席に関しては、
クレイドルシートより旧シートの方がくつろげる・・・。
境川が満車の情報でもあったんでしょうかね。双葉は土日は警備員が
いることが多いので、大型車も停めやすいですし。
高速1000円が始まって以来、大型車が大きなSA前後のPAに集まることが
増えた気がします。境川や釈迦堂が大型満車のことが度々。
>>397 ってことはあの車両は昼特急専用ですかね。あれをドリーム使用
したら不興を買いそう。
双葉で休憩は、その先東京までに大きな渋滞出ているときに、
「調整のため」と言って入ったことがありました。珍しいと思う。
>>397 繁忙期の臨時(3桁番号)には普通に入れる
ま、半分仕方がない
>>398 関東は旧シートの02・04年式を普通にドリームに入れてくるよ。
一度、昼特急大阪で00年車に当たったことがあったわ
さすがにおいいいいいいと思ったね
牧の原の急坂で物凄い爆音立てて登っているのに全然速度出ねーのw
でも、それ以上に急な登りで速度が出ないのがヨンケーレ。
最近はキングだけで普段の運用が回せるからヨンケーレは余程の事がない限り走らないが
>>402 でも関東のKC-規制も危ないな、それを言ったら
しかしUDヨンケーレは案外年末ドリーム増3号車あたりで出てきたりしてw
>>400 流石に四国や神戸、和歌山、福井は普通だろ…
大阪に入れれば半ば詐欺だがw
404 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/29(火) 09:03:43.80 ID:n26+Us5W
(゜∇゜)
昼特急金沢一号
京都からほぼ満席
【サンダーバード号・しらさぎ号】 踏切事故 運転取り止め 8:40現在
6時06分頃 北陸線 加賀温泉〜大聖寺駅間で発生した踏切事故のため、サンダーバード号・しらさぎ号は運転を見合わせています。
このため、次のサンダーバード号・しらさぎ号の運転を以下の区間で取り止めます。
※なお、運転再開は早くとも12時以降となる見込みです。
JR西日本
列車運行情報
【サンダーバード号・しらさぎ号】 踏切事故 運転取り止め 9:40現在
6時06分頃 北陸線 加賀温泉〜大聖寺駅間で発生した踏切事故のため、サンダーバード号・しらさぎ号は運転を見合わせています。
このため、次のサンダーバード号・しらさぎ号の運転を以下の区間で取り止めます。
※なお、運転再開は早くとも19時以降となる見込みです。
積み残し出そうW
406 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/29(火) 11:46:54.35 ID:n26+Us5W
◇空席照会◇
(結果概要)
▼乗車日
11月29日
▼路線名
3列大阪京都⇔金沢⇔富山
▼乗車バス停
大阪駅JR高速BT↓
▼降車バス停
金沢駅前
発時刻:13:10
着時刻:18:55
空席状況:満席
発時刻:15:10
着時刻:20:55
空席状況:満席
発時刻:17:10
着時刻:22:55
空席状況:満席
発時刻:22:20
着時刻:05:54
空席状況:○
4列でもいいから続行便を出した方がいいね。
>>407 昼特急金沢を
香林坊から
富山行き高速バスに乗り継いだ一団がいたW
409 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/29(火) 23:07:10.59 ID:4RKObxvs
クレイドルシートってそんなにリクライニングの角度甘いの?
個人のホームページにリクライニング甘いってよく書いてあるけど
そのかわりに座席が沈む構造なんです
どっちが快適かは好みです
411 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/30(水) 00:21:27.38 ID:dFWnKSUf
俺は普通のリクライニングよりクレイドルが好き。
座面が浮くのがいいな。
>>409 少ない角度で横になれるようにケツも傾くってのがクレイドルの仕組み。
413 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/30(水) 00:29:46.90 ID:prD/v+40
西日本JRバスのグレー地のクレイドルシートは当たりだよな。確かに744-3902だったか
グレーのやつは、プレミアムドリームの初代スーパーシート
実際にクレイドルよりいいな
プレミア昼特急って2便あるけど9列?11列?
あと休憩の時間がわかったら教えてくれないか
>>415 2階11列、1階3席。
休憩は足柄15分、浜名湖15分、甲南20分になることが多かった。
8号、12号だと最初の甲南は25分休憩になったことも。
417 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/30(水) 11:34:08.50 ID:prD/v+40
>>415 たまに2階9列の車両が来ることも有る。
予約時に問い合わせすると教えてくれるよ
>>417 昼は原則11列じゃなかった?
夜は故障でもなければ大体決まってるが(神戸・湊町便が9列)
横浜昼特急の2F一番後ろなんですが、リクライニング倒し放題すか?
>>419 非クレイドルならその通り。
クレイドルだとゆりかごの最深部にひっかかる。
421 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/02(金) 02:18:51.61 ID:7RwWx6rY
甲南PAを気に入っている
・あのまったり感
・手頃な広さ
・混んでいない
・トイレが暖かい
難を言えば、手を洗わずにトイレのドアを開けるやつが居ることw
それとトイレの石鹸用のセンサーが敏感で、必要ないのにジュージュー石鹸が出てくることw
>>420 ありがとうございます(>.<
○○ ○
○○ ○
○○ ○
○○ ○
○○ ○
○○ ○
○○ ○
↑ この配置です(´・ω・`)
>>422 もっと詳しくいうと
ノーマル やや甘い
クレイドル ひっかかるがギリギリ影響なし(元々浅いので)
旧スーパー 普通にひっかかる
>>423 ビビりなんで、普段はリクライニングいじらないんで、後ろいないだけ嬉しいですWWなんで売れ残ってたんだろ
>>421 唯一赤福売ってる休憩ポイントってのも、評価高いぞw
>>423 横浜昼特急に旧スーパーはまず来ないけどね。
クレイドルとノーマルで2:8くらいかな。
427 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/02(金) 12:48:45.92 ID:EL7dVXUb
>>426 横浜昼特急大阪1号
1号車 2階 11C席です
>>424 因みに当たりは6Aと7B。
11はそうでもない
>>426 でも山陽昼特→山陽Dには何故か極々稀に入る(しかも無意味に)
なんなんだろうねこの差?
もっとも、横浜昼特→ハーバーはベッドいらないから00年式や01年式でもいける分
会社にすれば運用は楽だろうが
>>429 横浜昼特急とハーバーは別運用,昼特急は本郷車庫泊まり運用。
横浜昼特急でよく見かける車
744-2973、2974、2975、2976のフロントLED表示の文字が気色悪いやつ
>>431 332、334-336だな。
あの辺は山陽昼特・ドリーム参入に用意されたグループだからベッドが有るんだが最早持ち腐れだなw
>>430 となるとハーバーはハーバー、昼特は昼特のみで運用されるのか。東京みたくセット運用じゃなくなったんだね
ならクレイドルもスーパーも入りようがない罠
433 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/02(金) 19:55:01.20 ID:qFsFognY
出雲エクスプレス、ポートレイクだと、車両はどっちが当たりかな?今の所、後者を予定しております。
>>433 どっちもどっち。
出雲エクスプレスの西日本JR持ちは、クレイドル+コンセントあるけどね。
>>433 ポートレイクは
GALA
旧GALAやボロエアロもあり得る
436 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 18:48:46.63 ID:DwXMyqbK
ありがとうございます。好みなので、古くてもクイーン期待してます。
4日、東名で上り大井松田から大規模に通行止めあったけど・・・
438 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/05(月) 20:08:56.34 ID:Wo8NUtMG
439 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/05(月) 21:40:42.30 ID:Z7OFzL/5
ここで中央道昼特急に使われる車両の運用とかってわからないですよね?
例えばクレイドル座席車とか関東の05年車が入る確率とか?
ちなみに中央道昼特急5号に乗ります。
くだらない質問ですいません。
気に入らない書き込みで叩くなら叩いていただいて結構です。
440 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/05(月) 21:44:27.35 ID:uuW878UR
>>439 月からは新しい車に当たりやすくなったけど、ノーマルシートの04年式に当たることもあるので運次第。
441 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/05(月) 21:46:10.10 ID:uuW878UR
442 :
439:2011/12/05(月) 21:59:47.84 ID:Z7OFzL/5
>>440 >>441 ご回答いただきありがとうございます。
関東の車両だと03年のクレイドル車か05年車に期待したいところですがあとは運次第ですね。
>>442 運悪いと02年式以前が来る事も有る
新シートは基本ドリーム優先
444 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/05(月) 22:31:25.54 ID:uuW878UR
>>443 それはそれで当たりかも。
02年は福井、和歌山、盛岡メインでなかったと。
>>444 盛岡はSHDに戻ってない?
てか、和歌山も04年式が行ってたような…
446 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/05(月) 22:46:28.17 ID:cMzzbI+k
>>439 今年、何度か見たけど…いつも04ノーマルキングだった。因みに、前日の6号で来た伊那のドライバー氏が折り返しで乗務します。クレイドルは期待しない方がよい。
447 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/06(火) 05:40:31.73 ID:gmwHQ+75
中央道昼特は5,6,13,14とよく乗るが、クレイドル来る確率は半分以上あるぞ。
449 :
440:2011/12/06(火) 08:39:09.16 ID:I3yGI5mA
きょう、関東車の中央道14号に乗ります。
車が何が来るかお知らせします。
横浜昼と迷ってましたが、用事が遅くなりそうなので。
ちなみに、4月に乗ったときはD674-05507でした。
450 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/06(火) 11:00:10.42 ID:Tf+J3xMk
年末、知多シーガル昼便東京行きを利用するのですが、大型のトランクは
荷物室に預かってもらえますか?このバスは11月より2階建てではなく
普通のバスになりました。Gシートを予約しているのですが、通路に荷物
を置くと運転士から注意をうけるのでしょうか?このバスはほぼ満席の予約
が入っています。教えてくれたらうれしいです。
451 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/06(火) 12:11:44.29 ID:I3yGI5mA
中央道昼特急14号に乗車しました。
D674-03510号車、クレイドルシートでした。
先程中央道昼特急5号とすれ違いましたが、
きょうは04年式のノーマルシートでした。
先程中央道昼特急5号とすれ違いましたが、
きょうは04年式のノーマルシートでした。
>>450 今のシーガルはトランクスペースそれなりにあるから、概ね大丈夫。
他の客も大荷物だと入らん可能性はあるんで、早めに並ぶor宅配にするがよろし。
通路に荷物を置くってのは、玄関先を車で塞ぐのと同等。
どれだけ邪魔で危険か、想像できるよね。
>>453 すれ違っただけでシートがよくわかるね。
車番から?
yes
>>455 ナンバーが991だったのが見えたのと、
2階にもワイパーがあったので判別できました。
458 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/07(水) 16:58:32.56 ID:Gm9SQTba
>>454 いままで小さなトランクしか持ち込んだことがなく、他の乗客もあまり大きな荷物を
持ち込んでいるのを見たことがないため、レスとても参考になります。
有難うございました。
6日午後11時40分頃、富山市呉羽町の県道で、路上にいた男性が西日本ジェイアールバス(大阪市)の金沢発名古屋行き高速バスにはねられ、死亡した。
バスの運転手(31)と乗客3人にけがはなかった。
富山西署の発表によると、現場は片側1車線の直線で、男性はセンターライン付近にいた。60〜70歳代で、身長約1メートル60。深緑色のセーターを着て紺色のズボンをはいていた。四つんばいになっていたとの目撃情報もある。
バスは金沢駅から富山駅を経由する長距離バス。同社金沢支店によると、乗客は代行バスに乗り換え、約2時間遅れて名古屋駅に到着した。
新宿仙台号の4列に新エアロエース入れたんだな。新宿14時50分発は仙台200か241でした。
東北の新車を久しぶりに見たな。
JRバス東北は宮城に新車2台入れたみたいね
462 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/12(月) 19:23:52.20 ID:QgbNyaxK
愛知県内の東名の6車線区間は60キロ制限になってるけど
昼特急はそれをちゃんと守ってるの?
北陸道青春昼特急って、各種昼特急の中では最悪のボロエアロ使ってやがる。
あの程度の差額なら断然3列に乗った方がいいな
ま、京都金沢という排ガス規制が大甘な地域を結ぶ時点でこうなるとは思ってたが
今 北陸昼特急1号に乗車中 今日は教習所上がりの若い運転手が担当
果たして遅れが出るだろうけど
465 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/13(火) 20:21:34.74 ID:KLpIK3+A
で、どうだった?
あ
467 :
464:2011/12/14(水) 03:49:23.02 ID:cvyZrCdq
>>465 珍しく 各停留所へは1〜2分程度の早着だった。
俺は香林坊で降りたけど到着時刻より2分早着だったよ。
昨日東海道昼特急で京都駅→東京駅まで乗車。
天気良く富士山見えて快適でした。
だが、「池尻大橋」が使い勝手が良い事をあとから知ってショック…目的地は東武伊勢崎線なので、そこで降りればかなりの時間短縮になったのにorz
470 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/14(水) 14:51:16.65 ID:kHezoccF
471 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/14(水) 14:56:38.98 ID:4JbvaWZo
>>373 > 車中は快適だったものの、やはり日中を半分以上費やしてしまうというのが、
> ぷらっとこだまと比較して考えてしまうところ。
新幹線は常に満席みたいなもんだからなー(早朝以外は)。
>>470 前に見たけど644-7976だったorz
新ガーラだったらコンセント付いてるからまだいいけどボロって時点で差額払ってでも3列に乗りたいって感じだった
>>473 そもそも田園都市線−半蔵門線−伊勢崎線が直通運転なのを知らなかったってことじゃないか
ぷらっとこだまの難点
この枠(車両)だけ、ぷらっと客で混んでる(詰め込まれてる)
ことが少なくない 他の車両はガラガラ
いくら安いとはいえ微妙・・
もうちょっと金だして、バラ回数券で乗ったほうが楽 特に週末休日
>>475 その週末休日にのぞみに乗った時も同じぐらいの混み具合の時が多いから
ぷらっとの詰め込み具合は気にならんな。
その分安い訳やし。
477 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/16(金) 08:39:04.33 ID:8kxFLJL9
>>475 >他の車両はガラガラ
こだまは1度しか乗ったことがないが、(一般の席は)比較的空いているのか。意外とお役だち情報だ。
478 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/16(金) 09:01:42.55 ID:v6KYKerQ
>>477 6,7号車は階段に近いこともあって比較的混んでいる。
1,2号車はガラガラ。
15号車は喫煙車なので注意。
今日の中央道昼特急13号は、744-4971のクレイドル車。
女性男性で6:4くらい。
関東のドライバーは、富士山とかアルプスとか諏訪湖の車窓案内をしてくれた。
関東関西を通して、車窓案内ははじめて聞いた。休憩時間の区切りは一分単位で切ってきた。
関西のドライバーは、運転はソフトでうまかったけど、多賀SAではバスP空いていたのに、
本線近くのバス停につけた。トイレ遠いのになあ。こちらは5分単位だった。
大阪駅で降りたけど、その時点で定刻。
バス関東中央道支店(の乗務員)は車窓案内よくやる
中央高速バス(特に京王)が各座席にパンフ配布してるのを真似てるのかも
ドリームから誘導されてきました。
12/31に東京→大阪で考えています、かなり遅れるもんでしょうか。
昼特急初めてなんですが、1時間遅れくらいならいいなと淡い期待を抱いています。
>>482 天候によっても変わるけど去年は雪で4時間遅れに午後の便は運休だった
今年は1000円高速終わって最初の年末だし、去年末みたいな割引適用もないし
逆に渋滞名所だった豊田JCT周辺が暫定3車線で改善されたりで、全く読めないと思う。
485 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/20(火) 16:03:06.93 ID:OA90TNZP
出控え傾向だし混む要素少ないじゃん
むしろ普段はどうなん?定時なのか?早着なのか?遅れるのか?
486 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/20(火) 16:24:00.03 ID:YQRSEnsA
P昼特急7号に乗車中
甲南PA出て、先に出た横浜昼特急を信楽過ぎたあたりでぶち抜いた。
見た目は普通のウテシだが、運転はトロピカルにビックリ( ̄○ ̄;)
名古屋から東京の昼便で一番安いのはどれですか?
ツアーバスでも乗ってください
乗合なら21日前までに買えば2400円(席数限定)
489 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/20(火) 16:54:17.84 ID:YQRSEnsA
P昼特急に7号に乗車中
京都駅に約20分早着…京都東で下りたあとも爆走!( ̄○ ̄;)
490 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/20(火) 18:11:10.88 ID:Z30xWmBs
>>487 消えろ、スレ違い(昼特急は名古屋〜東京は運行していない)
>>487 「東名ハイウェイバス」でスレ検索。
ここは大阪行きのスレ。
ダブルデッカー車両(三菱ふそう・エアロキング)二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる(11列)
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
P(プレミアム)シート以外の一階席は全地雷席と思っておいたほうがいい
トランクルームは「一応ある」って程度のサイズなので、できるだけ荷物は少なく
それでも荷物多い人は早くから並んでおいて、さっさと預けてしまったほうがいい
あまりに大きいと乗車断られることもある
トランクは期待しないで、自分の座席下に納まる程度にしておくのが無難
493 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/20(火) 21:24:21.81 ID:WJf87fNF
横浜昼特急上りの横浜町田から町田BCまでのルートが乗るたびに変わってるのはなんで?
鵜野森右折、町田街道経由、谷口陸橋下右折の3パターンがあるけど。
横浜昼特急、それなりに需要があると言うことか
自分も、「ハーバーライト」が使えない時間帯には
乗ることが数度あったけど
町田周辺で(横浜昼特急の運転時間帯に)酉バスを見かけると、
心の中で「行ってらっしゃ〜い」と叫んじゃうw
496 :
482:2011/12/21(水) 12:18:31.65 ID:INVJee59
>>483 4時間は恐ろしいです…時期によってはそれも普通なんでしょうか。
>>484 そうなんですよね、この割引変更がどうなるか。別の公共交通機関にシフトかと思い
新幹線や飛行機の予約見ましたが、混んではいませんでした。
>>485 期待はできないけど混む要因のほうが少ないのかな?時間厳守ならやはり新幹線になりますよね。でも高い。。。
497 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/21(水) 12:51:12.59 ID:3Gz2xXE7
>>496 自宅にこもることを勧めます。
そうしたら金はかからない。
人生なめてる。
年末年始に出かけたいんなら
高い金払って電車飛行機に乗るか
超渋滞覚悟で高速道路に突っ込むかの二択なんだ。腹を決めなさい
年末年始に出かけたいんなら
高い金払って電車飛行機に乗るか
超渋滞覚悟で高速道路に突っ込むか
青春18きっぷで難民のように運ばれるか の選択なんだ。腹を決めなさい
趣味のバス板でそんなこと二回書かれてもな。
501 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/22(木) 21:49:19.35 ID:PEppf31g
ポートレイク予約、中国JR・出雲予約センターに電話した。オタ席は発オラ枠だったのね。ワンコールで、出てくれて楽しました。
横浜昼特急の町田経由は何とかしてほしい。
横浜を出て20分足らずで東名高速に乗れるのに
そこから往復1時間20分かけて町田経由なんて。
本来なら町田→横浜→東名にすればまだ許せるが。
町田からの客は多いが横浜からの客は減っている。
既に「町田昼特急」と認識してるよw
…自分も乗るとしたら町田からだなぁ(相模原市民なんで)
朝横浜からはじめて高速バスで大阪いきます(´д`)緊張
>>503 東京⇔大阪の京都駅経由は時間がかかるが
それでも50分くらい。2大都市経由は大いに
アリだが、同一県内であの遠回りは夜行では
さほど気にしないが、昼行ではキツイ。
いま横浜発車しました。大阪は混んでるらしく千里なんたらで降りたほうがよいとアナウンスされたんですが、乗り換えたほうがいいですか?
>>506 千里NTは桃山台駅の近くで降りれるから電車で大阪梅田まで17分340円、難波まで25分380円で出られる。
渋滞の度合いがまだ確定してないから時間と相談して考えるべき
>>507 ありがとうございます(´д`)すっげぇ寝たと思ったら町田で時間調整中(笑)
511 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/25(日) 14:36:54.66 ID:+vvnM6pu
来夏、新東名の御殿場〜三ヶ日ができるけど、昼特急も新東名経由になる?
その場合、乗務員の交代場所は?
>>511 カキコに答えが出てるように思うんだが
新東名全通までは、三ケ日交替で継続でしょ
(三ケ日IC〜JCTは、片道だけ逆方向に走ることになるけど)
>>512 やっぱり交代は三ヶ日になりそうなのか。
豊田まで新東名がつながればどうなる?新設の浜松SAで交代か?
昼特急は現行の東名経由だろう。ドリームも関西、東海は現行のままでは。
>>514 東名が集中工事の時だけは、三ケ日交替を維持しても、
静岡乗降が絡まなければさすがに新東名経由になるんだろうけど
>>515 現行だと東名高速ノンストップの横浜昼特急と青春昼特急が新東名経由になるかな。
>>513 みかん売り場のベンチに座ってる姿がシュールWW
東海道昼特急を新東名経由にするから、昼特急静岡と浜松EXPを
開設したんじゃないの?
518が良いところついてるな。
燃費が良い上に距離も短い=所要時間も短いもんね>新東名
経費削減したいバス会社としてはなるべく新東名廻りにしたいんだろうけど
今日の中央道昼特急14号は、D674-04510。
クレイドルではないが、平置き広いフットレストのピンク地シートのやつ。
関ヶ原付近、中津川到着前、小黒川SAでは雪だったけど、新宿着は定刻。
乗車時には雪で遅れるかもしれないがいいですか、と確認があった。
首都高で渋滞にはまる前までは20分早のペース。
ところでこの日は、乗り込んだら読書灯が全部点いていた。こんな仕業、初めて見たけど。
以下チラ裏
年末繁忙期になるとやっぱり・・・な客が。
指定された席を間違えてフルリク、あとから乗ってきた客に指摘されて
ふてくされて移動した先で、後ろに挨拶なしでいきなりフルリク。
何度か戻して、挨拶なしで5回もフルリク繰り返したOL風。
後ろのおれは、なんども膝小僧を打ち付けられた。
さらに携帯電話かけまくり受けまくりのおばあさん。
ワンセグテレビをイヤフォン無しで見ている初老のおじいちゃん。
単に乗り慣れてないだけなんでしょうかねー
>>521 体操の遠征かなんかのやつらが2階占拠してた時なんか練習しとったぞw
523 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/25(日) 23:11:48.53 ID:rmiMZh/M
>>521 OL風?
男も女も「会社員」で統一するべき。
524 :
パパの息子:2011/12/26(月) 04:10:34.01 ID:3FPma9u4
無職ニートも混じってるかも判らんし
525 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/26(月) 11:26:40.59 ID:N5XQFfAz
>>523 頭に来たんで本当はもっと細かく書きたいが、そこを抑えてOL風と書いただけ。
ところで
>>521の便で、昼特急を往復で買ったという高齢者。
往路で復路の切符を渡してしまったとかで、復路の切符無しで
乗せていたなあ。そういう事務するんだね。
>>526 お前なんかずれた書き方するんだよなあ?
何でだ?
528 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/26(月) 12:23:45.73 ID:skQD+u8m
>>526 でも、キャリアウーマンかもしれないし、専門職かもしれないし、販売職
かもしれないでしょ。
あなたにはそのリクライニング女性がカレンダー通りに休めて、定時で
帰れる事務職の女に見えたんですね。
わかったわかった。
バスに乗っていたのは人間です、と書けばいいんだなw
530 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/26(月) 12:58:38.25 ID:skQD+u8m
男も女も社会人っぽい人なら、「会社員」または「サラリーマン」でいいのにね。
甲南PA行くためだけにバス乗りたいなぁWW手裏剣ストラップ欲しい
(´・ω・`)
532 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/26(月) 17:31:58.61 ID:MnLybzno
DD3列はあきらかにシートピッチ不足
(なのにリクライニング量は相当ある)
だから前後の客でトラブルが多い
533 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/26(月) 22:12:50.57 ID:BONaMKdy
今日は東海地方の雪のせいでかなり遅れたみたいだな。
新幹線が止まるくらいだったから仕方ないか。
>>532 寝る事を前提とした夜行仕様だから仕方ない。
>>502 上りで遅延が見込まれる場合、町田から横浜線利用を推奨することが多々ある。
上の方で東名までのルートが出ていたけど、
単身赴任帰宅で50回ちょい乗った経験から上りは鵜野森右折、谷口陸橋右折、町街経由の順に多かった。
ただ最近は谷口陸橋が多い印象。
下りは鵜野森、町街が多かったな。
今日からプレミアム代走か
代走便になると西は旧シート率がグンと上がるんだよな
744-3988、3989も改造して新シート増やして欲しいな
28日の東海道昼3号は15分の早着だった
年末年始の渋滞で、今日以降はどうなるのか・・・
満席だったので、旅の散策と近鉄特急。
名古屋でバス降りた近くにチケット屋があり近鉄株主優待も売ってた。
DDばかり乗ってたので、平屋9列は余裕があるように感じた。
539 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/31(土) 18:06:50.55 ID:b1fDt9C3
二時間に一回
開放休憩してくれるなら
トイレなし3×9列も十分アリだと思う
渋滞してるときも予定してるSAまで走るんじゃなくて
2時間たったら休憩 ってことしてくれれば
540 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/01(日) 20:40:11.69 ID:y2cOLiFh
昼特急も用賀に停車するようになればいいのに。
541 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/02(月) 06:37:15.11 ID:uAxXW91S
>>530 男も女も社会人っぽい人なら、「会社員」または「サラリーマン」でいいのにね。
「教員」かも知れないし「公務員」かもしれない。ちなみにわたいは「団体職員」
542 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/02(月) 20:18:07.76 ID:Xxp1dQvp
東海道昼特急4は三時間半遅れで新宿につきました。関東04年車ですが、まあくれいどる、でなくても毛布に三列なら文句は言えません。
東名に入ってから断続的渋滞、浜名湖でなく、三方原で休憩以外は、特になにもなく
昼4は京都駅新宿駅によるぶん、時間はかかりますね。
ご乗車中の同志、も楽しんでください。
543 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/03(火) 17:47:06.46 ID:tDtDAnu2
中央道昼特急6号、1735に東京駅到着。ほぼ定刻で遅れ僅か。
744-3902のクレイドル車でした。
東海/中央道昼特急、6Bは未だに予備席扱いですか?
今年から予備席は9Bに変わりました。
って書いたら、素直に信じるのかね?
>>545 9Bなら逆に信じるだろw
1Bならありえないが
547 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/04(水) 11:31:29.39 ID:07ww9i1U
たしかに
無印キング3列の予備席は9Bのほうがいいね
どうせ足伸ばせない
1月10日に乗るんですが東海道昼特急ってコンセントついてますか?
>>548 コンセントはない。
コンセント欲しかったら,プレミアム昼特急にすべし。 プレミアムならコンセントあり。
某正月の混んでる便。
往復買って往路で復路の切符を渡してしまい、復路に乗る際に切符がないおばあさんを乗車させていた。
駅の窓口で買ったと言っていたから、それじゃ名前の痕跡もないだろう。
席番も覚えてないらしい。で、座らせた席は6A。
その席3日前にシートマップ見て空いてなかったんだが、混雑便で救済で6Aかい!とか思ってしまった。
551 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/04(水) 23:36:10.79 ID:uhlLvKig
京阪神昼特急、近畿地区の雪の影響だろう、3時間12分遅れで岡崎市内
の東名高速走行中。
552 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/04(水) 23:53:41.25 ID:kblPq0KC
そろそろ昼も無印削って青春増やさないんだろうか。
青春の埋まりようを考えても妥当かと思うが。乗車率の悪い早朝や午後を除いて。
553 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/05(木) 11:06:27.47 ID:UDHl0dIa
>>550 それは不正乗車&職務放棄の疑いありだな
当該ウテの所属会社に通報汁
不正かどうかはともかく、往復券買って降りる際に復路券渡してしまうトラブルは多いみたいやね。
年末に乗った昼特急でも西の乗務員が注意喚起のアナウンスしてはった。
実はきょう復路を渡してしまって乗務員さんに指摘されて乗車票を渡し直しました。
556 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/06(金) 01:15:43.11 ID:QoWrn1k1
>>555 ちゃんと確認する乗務員でよかったね。
今までの経験じゃ、乗るときはともかく、降りるときはきちんと見てるの?という印象だが。
東海道昼特急16号に乗車しています。
昨日渡し間違えた復路の乗車票で乗車しています。
昼特急6号乗ろうかと考えてるけど、プレミアムドリームの二階席と比べて、席は大分狭いですか?
>>558 過去どのプレミアムドリーム乗ったか不明だが、縦9席タイプと比べれば
無印昼特急の縦11席は足下が狭く感じる。
縦11席タイプを経験しているなら、ほとんど変わらない。
別の意味で、無印昼特急はカーテン無いので、その分広く感じるというのはあるかも。
>>558 無印昼特急は3列独立シート。
プレミアムは実質2-1シート。
9列仕様なら圧倒的にプレミアムだが11列仕様なら無印昼特急
の方がよい。あの独立カーテンは昼間は鬱陶しい。B席は結構
圧迫感がある。C席は好みでどちらでも良いが、一人の場合
特にB席しかない場合は無印昼特急がおススメ。
561 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/06(金) 21:00:31.03 ID:e88A3GAz
562 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/07(土) 03:54:05.73 ID:jfyHj9bF
>>558 昼6号なら、かなりの確率で西日本クレイドル車が入る。取れるなら、二階席前列も良いと思う。二階ワイパー撤去してあるから、足元の広さは十分だと思うけど。
>>561 静岡・浜松は通過ですか、そうですか。
静岡昼特急増便なんて無いだろうしなぁ。
あるとすれば、ドリームと途中を通過する青春昼特急と横浜昼特急ぐらい
新名神の時は、変更された区間無停車だったから問題なかったが、停車箇所がある新東名はそう簡単には行かんだろう
ワイパー無し車で2F最前列は、座り込む時の頭に要注意。
開通しても当面は現状維持
非常時に迂回する位だろうね
御殿場−三ヶ日で言えば、新東名だって10キロ(東名167.5/新東名157.4)しか短縮にならんし、
三ヶ日JCTって三ヶ日ICより西にあるし、新東名使うメリットあるのかねえ。
三ヶ日営業所が移転するなら、もしかしてw
>>567 新東名の浜松SAで乗務員交代できればいいんだけどな。
>>567 10キロでも、仮に一日にバスが20往復するとしたらそれだけで合計400キロの節約で、
バスの燃費をリッター4キロとすれば100リットルの燃料節約、
リッター125円とすれば12500円の節約
一ヶ月当たりにすると375000円の節約
乗務員一人分浮くぜぇぇぇ
あとアップダウンが少ない分、燃費も少し良いよ>新東名
>>569 なんだその大規模公共事業並みの効果予測はw
>>569 三ヶ日(営)のこととか、三ヶ日切りの高速料金のこと考えてないだろう。
>>569 少なくともバスの燃費はそこまでよくない。
東名江田から乗車したいのですが、空席があれば乗車できるのでしょうか?
ネット予約をする場合、発売期限はいつまででしょうか?到着1分前でも買えるのでしょうか?
ためしに夜行便で試したところ1時間40分後の便が買えることまではわかりました。
>>572 じゃ、どれくらいだよ?
高速主体のバスだったら、そんなもんかと思ってたよ
>>573 予約無くても、空席あれば乗せてくれるのが普通。
ネット予約は、高速バスネットで言えば、始発バス停発車1時間前まで。
今日の中央道昼特急13号は744-3999のクレイドル。
大阪には定刻着。
>>575 ありがとうございます。始発1時間前ですね。
>>574 3.0〜3.2ぐらいでないかな。
高速区間だけの燃費はなかなか出せないから、厳密に高速だけなら4に
近くなるかもしれないけど。
某日某便某所で、解放休憩後の乗客の積み残しがあった。
乗務員は人数確認をして発車。しかし虫が知らせたのか?数キロ先の高速上の
次のバス停(停車予定じゃない)で停止。再度人数確認。この際近隣の乗客から外人客がいないと言う。
乗務員は車外で会社に連絡し対応待ち。結局休憩場所コンビニ店内にいた外人さんを、「お願いして」
ドライバーに次のバス停まで便乗させてもらって、そこで乗せることになったというアナウンス。
ロスタイムは20分程度。乗務員氏平謝り。
「お願いし」たドライバーが僚車なのか、まったく外部のドライバーなのかは不明。キングは後ろが見え
ないので。そもそもどうやってお願いしたのかも不明。
その後の休憩場所でちらと聞いたが、その外人おばちゃん、荷物を大量に座席に持ち込んで、車内じゃ
携帯でしゃべりまくり、休憩場所じゃ戻るそぶりも見せなかったらしい。あれじゃ置いていかれても仕方ない
と言われていた。
バスは最終目的地では定時着でした。
まぁ海外途上国の特急タイプのバスだとそれがデフォルトなんだろうけどねぇ
581 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/12(木) 09:25:39.86 ID:lGpeO7In
酉と死酷以外は客を置き去りにしても、何も問題有りませんが、何か
昨日昼特急乗っていたが、
6Aの乗客、解放休憩で外出た後、必ず自席に座る前に頭をぶつけていた。
すべての休憩個所で。かわいそー
14日と16日の東海道昼特急に乗るんだけど
(14日:3号東京駅→OCAT、16日:大阪駅→東京駅)
8日に高速バスネットで予約したら
往復とも2F最前列窓側(1A・1C)取れたんだけど、
1週間前でも最前列取れるもんなの?
たまたま予約だけしてキャンセルされただけかな?
>>583 今の時期ならそんなもんじゃね。
シーズンオフに最前列3席とプレミアムシートが1席空席のに乗った事がある。
585 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/13(金) 05:19:31.12 ID:+b2NnFiP
二階席の最前列がマルス枠だった頃なら、有るけどなぁ?
>>583 昨日最前列予約していま昼特急乗ってるよ。
予約時点では301号は最前列全て空いてた。
まあ客が全部で10人切ってるんだがwww
ものは試しに取ってみたが、なんか物凄く目が疲れる。列車ではこんなことないのに。
587 :
583:2012/01/13(金) 12:12:52.91 ID:/+kJOM71
>>583 シーズンオフだとそんなもんかぁ
>>585 マルス枠で二階席最前列割り当てなんてあったんだぁ?
>>586 >まあ客が全部で10人切ってるんだがwww
web予約入れる時シートマップ見てみたら
便によってはがらがらだね
帰りの便でプレミアム取ろうと思ったけど
いい席空いてないから、昼特急4号にしたけど
588 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/13(金) 18:03:41.54 ID:eaMJxCK3
東海道線 373普通(静岡〜東京)
800 :名無し野電車区:2012/01/13(金) 00:48:16.50 ID:KuwEl8qG0
ほかのスレで見たが、321Mと338Mは3月改正で沼津分断。
沼津以東はE231になるらしい。
589 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/14(土) 00:10:32.62 ID:HuRQ/85/
>>579 運行会社も定型アナウンスには英語入れてるのに、休憩時の出発時間は日本語でしか
言わないわけで。外人いるのわかってるんだから、ドアの時刻掲示やればいいのに。
っていうか日本人だけでもやっとけよと思う。なんでやったりやらなかったりムラあるんだろう。
590 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/14(土) 07:19:23.34 ID:kF5BR53h
>>586 301号ってあまり混まないよね。一度浜松北から飛び込みで乗ったことあり。
その時の担当は館山支店の方だった。
591 :
583:2012/01/14(土) 07:23:24.09 ID:ndfaTe2r
定刻どおり昼特急3号
東京駅発車したよ
西の744−4971
592 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/14(土) 08:01:32.03 ID:Ov190xls
北陸道
昼特大阪四号発射
京都駅に寄らねーから
客も乗務員も快適ですW
>>590 金曜日に東京朝0640発だからねえ。一般の勤め人には条件が悪すぎる。
因みに昨日の乗務員は東京の人。
北陸道昼徳4号
超順調すぎW
30分以上早着しそうな件W
595 :
583:2012/01/14(土) 12:11:54.68 ID:ndfaTe2r
東海道昼特急3号
今、三ヶ日で乗務員交代中
中央道14号乗車中なんだが、大阪発車時点で10人乗ってないね
次の東海道16号は、バスネット見たら結構乗ってるのに
しかし関東担当便は、どの車両が来るかロシアンルーレット状態だな(´・ω・`)
今日は04年車…orz
新御堂筋【江坂】 付近大阪方向
事故のため
北陸道昼特大阪四号 大渋滞ハマり中
北陸道昼特四号は
新御堂筋事故の影響で
5分延で大阪ターミナルに到着予定…
599 :
583:2012/01/14(土) 14:27:07.57 ID:ndfaTe2r
t東海道昼特急3号
今、甲南PA
14:28発車予定
600 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/14(土) 15:02:37.95 ID:Tt6UIhZz
600
>>596 クレイドルはドリーム優先だからしょうがないが、04年式も和歌山に取ってるから
本当に運悪いと、02年式以前の車両が来る事もあるw
そういや、盛岡のDD運用ってもうやめてると思うけど何年式が使われてたんだ?
福井は現在も02年式みたいだが…
602 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/14(土) 21:42:53.00 ID:nPKfTjrU
冬期は使用しないけど…4月〜盛岡と金沢にキング入る。金沢には、たまに03クレイドル車が入るよ。
東京からOCAT行きの昼特急て大阪駅までの客おろした後、
大阪駅でOCATまでの客の乗車券回収してたけど、これがデフォ?
>>596 中昼14号は深草乗車がそこそこあるケース多いけどね。
代々木駅の乗り場近くの雑居ビルはいつも臭いんだ。
606 :
596:2012/01/15(日) 08:19:56.00 ID:rAuZh7Dh
>>604 今更ながら…
乗車は千里ニュータウン1人、深草2人、八日市1人ですた
中津川で1人降車したが、中津川で降りるの初めて見た…
607 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/15(日) 11:10:42.21 ID:/j+MAXtN
来週、北陸ドリームから三ノ宮移動してポートレイク1号乗りますが、朝7時過ぎに朝飯食べる、オススメありませんか?バスで寄ったけど…ここから乗車は初です。
>>603 人によるけど、やることが多い。遅れてるときはあまりしないかな。
残客と残荷物の確認をしている模様。
あれ?ウェブ予約でも座席指定できるもんなの?
いつも電話で予約してんだが。
そんなもんちょいちょいと登録して確認すればいいものなんだが、
JRバスのサイトはMacからだと面倒なもんで。
>>609 高速バスネットで即カード決済なら可能。
予約取り置きはできたかなぁ?
>>607 朝7時過ぎで三宮バスターミナル近辺だと、
ドトールとか都そばとか吉野家ぐらいしか開いてなさそう。
612 :
609:2012/01/15(日) 19:25:15.38 ID:mn10XreR
登録して覗いてみましたが、窓際か通路側かの指定しかできないんだよね?
最前列がいい!とかは無理?
>>587を見て、そういうことできるのかな?と解釈したんですが。
>>612 シートマップ出てきて、空いてればどこでも選べるはずだけど?
614 :
609:2012/01/15(日) 19:34:18.56 ID:mn10XreR
高速バスネットだよね?
ieで見てるけど、シートマップ出てこないな〜。
615 :
609:2012/01/15(日) 19:38:13.86 ID:mn10XreR
クレカで予約から空席照会するとシートマップが覗けるのですね。
>>610の言うように。
すごく便利だ。
お騒がせ、失礼しました。
616 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/15(日) 21:12:00.43 ID:/j+MAXtN
>>611 ありがとうございます。時間あれば、蕎麦か吉野家へ行きます。ポートレイクは、休憩SAが寂しそうなので!
617 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/15(日) 21:46:18.50 ID:+XmvI3nf
ポートレイクは安富と大山が休憩PAだったかな?あんまりお勧め出来ないな
大阪駅なう。青春ドリーム318乗り遅れ客が走ってきたが、係員迷わず「2300の新快速乗って京都まで!!」
こりゃしょっちゅう乗り遅れあるんだなw
【戸塚⇒京都】ゆったりシート/トイレ付/信頼の大手路線バス会社自社運行/夜行便
●江ノ電バスと南海バスの車両と熟達された乗務員による運行だから安心。
●ブランケット、スリッパ付き。
●払戻手数料はいつでも1人625円とおトク。急な予定変更にも対応です。
●いわゆる「高速ツアーバス」と違い、各乗車場所には、バス停留所があり案内表示も明確です。
620 :
618:2012/01/15(日) 23:26:09.44 ID:IS4nqg3O
すんません、ここは昼特急スレでした。
お詫びにキングで逝ってきます…
>>610 >予約取り置きはできたかなぁ?
できるよ、シートマップから席選ばなければ
予約だけして、後からwebからカード決済だよね?
当然プラス2%OFFされる
>>614 >ieで見てるけど、シートマップ出てこないな〜。
自分はグーグルクロームからだとシートマップ表示されなかった
ieは大丈夫だけど
622 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/16(月) 05:18:10.62 ID:iSi+uYMF
>>617 休憩は、その二ヶ所のようです。土日で往復乗車するので、宝塚の渋滞を避ける為に選択。三ノ宮移動のJR運賃差し引いても、くにびきより安上がりだったしね。
>>619 ツアーでないだけ、逝かんでもよい
しかし、エロ電って今も南海シートの810が所定じゃねぇよな?
624 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/16(月) 13:24:37.33 ID:uYV10bXo
「くにびき」は土日はチケット取りにくい場合があるから無難な選択。
ポートレイクは関西じゃ空気扱いだからな。
同じ単独運行の浜田道エクスプレスすら営業支援あると言うのに。
東海道昼特急は早割で自由に席が選べるのに対して、
プレミアム昼特急は限られた席しか選べないのはどうして?
ポートレイクに西が参入したら「出雲エクスプレス神戸号」を名乗るだろうな
参入しないって事は利益が見込めないという判断なのだろう
利益が見込めるならとっくに参入してるはずだが
629 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/16(月) 23:23:33.70 ID:uYV10bXo
ポートレイクは三宮到着後神戸空港の駐車場で昼寝しているよ。
>>623 あたり,南海に仕様を合わせたレッグレストなし座席の810が京都・大阪線。
レッグレストと枕つき座席の811は福井・金沢線で812は田沢湖線。
夜行高速バス初参入が南海と組んだから,810が南海仕様になったんじゃないかな。
632 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/17(火) 08:58:57.84 ID:vbHaRpSA
>>631 送り込まなくても、神戸営業所が有る。そちらを通過して、休憩地へ行ってるみたいですよ。くにびきで、阪急と組んでるから、嫌がらせに、支援無しなの?
>>630 まぢすか(;'A`)
そいや、エロ電は4台夜行車持ってたきがするけど…
島根支店は親ガン無視で一畑べったりだからな。
>>630 ごめん。田沢湖・金沢予備の813を忘れてた。
>>631 くにびきは一畑と阪急の路線にCJRを入れてあげた形だから西日本は関係ないよ。
スサノオも同じ,かつては東急の下馬車庫で休んでいたし。東急がやめたから,塩浜で休ませて貰う形になった。
636 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/18(水) 11:07:08.89 ID:5jl60vRY
672 :名74系統 名無し野車庫行:2012/01/10(火) 15:09:36.11 ID:EBcIZ167
大阪ー名古屋 超特急2便と9便、旧ガーラ楽座シート車の日が多い。
637 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/18(水) 22:25:30.24 ID:wWGlJNz5
>>628 松江・出雲へ、京都・大阪・三ノ宮から1日16往復は、供給過多だよね!これでは、西日本がポートレイク参入しないのわかる。乗車する週末、がら空きみたい!
>>637 出雲発近畿着の昼(非夜行)最終便は、平日でも特に松江からどっと乗ってきて混むよ。
いつも近畿発の朝イチ便乗るときには、この客数で大丈夫かと思うが、帰りの客数見たら、なるほどなと。
>>637 ほたら何でポートレイク増便されたん?
開設時は二往復だったのにさ。
640 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/20(金) 12:22:23.32 ID:cn48iVzx
スレ違いかも知れないが、ちょっと教えて下され。
昨日20時頃に新宿(代々木?)の乗り場に「新宿駅」の行き先を出した
元スーパーニュードリームの関東車が停まってたんだが、
この車両は今、固定の運用があるんでしょうか?
時間的には金沢から来たっぽいんだけど、以前と車両が違った
気がしたから、気になってます。
>>641 冬は1台がD金沢に入ってる。
空いた方が金沢EXPやD盛岡に入る
しかし、99年式SDが除籍近しなので今後どうするか…
バステックに投げればバロス
関東の99年式西工車も長くないんだな
酉とか中とか匹にはこれより古いボロクイーンがまだいるんだが
644 :
641:2012/01/20(金) 16:28:40.67 ID:qHyOSp0y
>>642 あざーっす!
空いた方って…2台ありましたっけ?
不思議なのはなんで代々木に居たんだろうか。降車は東口の
はずなんだけど、車内の整備でもしてたんだろうか。
645 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/20(金) 16:34:36.89 ID:qXCcQzyk
>>644 TDR→新宿駅新南口
この後新宿→金沢へ運用
金沢EXPの上り便ならLED表示は新宿駅ではなく池袋駅・新宿駅
646 :
644:2012/01/20(金) 16:42:00.41 ID:qHyOSp0y
>>645 おぉ!時刻表見たらTDRは降車は代々木なんだ。
時間もぴったりだし、謎が解けました。ありがとうございます。
しかしディズニーにあの車両はもったいない。
>>642 12月27日に乗った金沢エキスプレス1号に乗車したのが 元小諸営業所所属の貸切ガーラが入っていたけど そいつを字幕改造いやなにもない
00年のエアロクイーンが廃車になる際にいよいよ盛岡撤退っていうのが濃厚
でも撤退したら中継とかどーなるんかね?
650 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/21(土) 17:47:53.00 ID:qeP5YIKx
関東が
HD後部トイレ11列の東北3列仕様の新車を入れるかも
これなら4列改造も比較的容易
651 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/22(日) 04:43:32.48 ID:1f8mDZ5y
>>639 昨日の1号乗車した。7割程の乗車でした。04ガーラSHDでした。西日本神戸営業所は、狭くて出発時に都合悪い為、今の休憩地にしてるとの事だそうですが真実は?今日の2号乗車で、戻ります。
>>650 それならKKKや岩手県交通のガーラと同じタイプにするはず
ある程度詰めれば最低限の居住性は確保できる
もっとも、セレガハイブリッドになるかもだがw
>>643 酉は迷信狂都で使ってるけど
中や匹のはしらんな
654 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/22(日) 18:52:07.65 ID:ZxCf4q1I
今度中央道昼特急(下り)で大阪行くんですけど
2階席のおすすめの席番ってどこですか?
最前列って足元狭い?視界はいいけどまぶしい?
やっぱり最後尾が気兼ねなくリクライニングできそう?
あとPA・SAでの休憩時間ってどのくらいですか?
食事はやっぱりテイクアウトが無難?
境川PA、小黒川PA、多賀SAでお勧めのものがあれば教えてください
>>654 最前列が狭いかどうかは車両による。中央道は東海道より狭い車両の当たる確率が高い。
まぶしければカーテンがある。
6Aは倒すのに気兼ねはいらないが、倒しすぎると7Bの左に頭が出るので、お互いに気まずい
ということはある。逆に7Bなら前席は予備席でまず客は来ないし後ろはいないので、スペースの
点では抜群だが、寝こけていると、休憩時外に出る客に上から寝顔をばっちり見られることになる。
最後尾も気兼ねはいらないが、エンジンうるさい。耳栓あった方がいい。
休憩時間は全20分ベースで計画しているようだが、それぞれ短くなることがほとんど。
20-15-15とか15-15-10とか。
おすすめ品は、もう飽きてしまって思いつかないが、多賀SAで売ってる弁当はそこそこおいしいかな。
656 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/22(日) 22:03:04.40 ID:gds4t9o2
>>654 中央道乗るんでしたら、最前列がやっぱりお勧めですよ!
1Aか1Cのどちらがいいかまでは分からないですが、
下りなら1Aが富士山側になると思います。
DDの最前列いいですよね、景色楽しめて。
でも、最前列に乗るといつも休憩後に頭をぶつけます。
658 :
654:2012/01/23(月) 01:41:35.24 ID:FWReG+lu
ご回答、どうもありがとうございます
>>655 使用車両がチケット購入時にわかればいいんですけどね…
あとどの席も一長一短があるってことですね
休憩は最大20分じゃガッツリ食べて戻るのは厳しそう
小黒川PAのソースかつ丼が気になってたのですが…、あきらめますw
多賀はSAだけあって食は充実してそうなので自分でも調べてみます
>>656 自分の乗る日(2月中旬・平日)のシートマップを見たら
早々と1Aは埋まってました…orz
1Cを取るかどうかは検討してみます
>>657 頭ぶつけるって上にですか?前にですか?
自分、そこそこ上背があるんで非常に気になりますw
>>654 小黒川PAでそば食ったけどまぁまぁいける
ソースカツ丼だが、テイクアウトできるか尋ねてもらえないか?
660 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/23(月) 04:10:49.66 ID:nQr6nNSb
>>658 山梨県〜長野・諏訪湖辺りまで観光感覚のアナウンス入れてくれる、関東・伊那のドライバー氏もいるから、お楽しみにね!中央道乗車の楽しみのひとつです。
ソースカツ丼はソースの匂いがキツイから車内では食べないで欲しい。
ソースカツ丼ソース抜きなら許せる
別に構わんよ
好きに食え
>>660 晴れていて眺望がいいときだけ、ドライバーの気が向けば、ね。
665 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/23(月) 19:25:22.46 ID:xFPMycUH
中央道昼特急のいいところ、他の高速バスが休憩しないようなマイナーな
ところで休憩してくれること。
松本や飯田など多くの高速バスが双葉で休憩する中、中央道昼特急だけは
隣の境川PAで休憩するって何だかええやん。
小黒川PAだって乗務員交代のためだけどめっちゃマイナーだし。
中央道いいよな〜。
俺は東名高速近所に住んでるから、なかなか使えない。
新宿行くよりは最寄りの高速バス停へ、となってしまう。
>>665 京王とその仲間には金を落としたくないという強い意志、でもないかw
双葉=山交 諏訪湖=アルピコ 駒ヶ岳=信南 恵那峡=名鉄 がテナント。
668 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 00:05:38.10 ID:dXOwSGAQ
>>667 そういわれてみれば、JRがやってる中央ライナーも一番東京寄りが
双葉ではなくて談合坂なんだな。
中間休憩はアルピコがやってる諏訪湖だがw
669 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 00:13:33.31 ID:dXOwSGAQ
中央道を走る高速バスが石川、釈迦堂、談合坂などマイナーなところで休憩
してくれるのに対し、
東名を走る高速バスはどれもこれも浜名湖、日本坂、足柄ばかりでつまらない。
たとえば新城、日本平、中井で休憩の高速バスとかあったら喜んで乗るわ。
>>669 JRの東京〜大阪便(昼特急)、土山SAで休憩してくれると買い物にはいいんだけどなぁ…
土山BSの位置の都合で、SAには入っているのにやむなく停まれず、
次の甲南PA休憩なのが個人的には辛い…(甲南PAもそんなに悪くはないんだが)
#個人的には、京都に出ずとも八つ橋が買えるからこそ、土山SAが好きなんだが…
さらに、赤福などの銘菓も色々と売ってるんだよなぁ…
671 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 01:26:14.15 ID:dXOwSGAQ
>>670 深夜便だと逆に土山で休憩することが多いんだよね。
土山BSによる便だけでも、ついでに土山SAで休憩すればいいのにとは
確かに思う。
名神ハイウェイバスみたいな短距離から浜松線や豊橋線などの私鉄便に至る
まで昼便はみんな甲南で休憩しているけど、統一する必要があるのかな…?
>>670 土日に土山で休憩すると、戻れなくなるオバハンが発生するからな。
673 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 02:44:36.22 ID:VhYMT+dN
甲南のまったり感が好きです
俺も甲南好きだわ。名神・東名エリアでは味わえないのどかな雰囲気。京都土産も買える。
運転手さんも一番ほっとする場所かもね。
甲南休憩で、昼前に昼特急ばかり4台くらい集まることあるが、狭いトイレ混むのがなあ。
甲南じゃ、土山で売ってるような滋賀米の白おにぎり売ってくれるとうれしいんだけど。ほかはもう買うもの無くなってしまった。
676 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 14:48:28.40 ID:RJ6lKO/V
>京王とその仲間には金を落としたくないという強い意志、でもないかw
>双葉=山交 諏訪湖=アルピコ 駒ヶ岳=信南 恵那峡=名鉄 がテナント。
前は、駒ヶ岳SAでしたよ 駒ヶ岳上りは、信南 下りは中央アルプス観光
なぜか、ここでの交代は、2009年3月ダイヤ改正より、小黒川PAが、駐車場開放もあり、
中央道支店が元々 伊那市にあったため、
中央道昼特急・中央ドリーム系統(関東のドリーム福井号中央道支店同士で)
は、こちらで交代〔福鉄・京福〕は、東名経由〔もしかしたら、4月から新東名経由かも?〕
>そういわれてみれば、JRがやってる中央ライナーも一番東京寄りが
>双葉ではなくて談合坂なんだな。
>中間休憩はアルピコがやってる諏訪湖だがw
中間休憩は、東海はワンマンで名古屋〜中央道〜東京ですが、
関東は、下諏訪駅にある。諏訪営業所同士での乗務員交代+お客様休憩のため、ここで交代しています。
〔多治見行きの、関東便 名古屋行き 中央ドリームなごや号関東便〕は ここで
乗務員交代を行います。
大阪駅BT近くでおすすめのお弁当とかある?
伊勢丹あたりのデパ地下で買おうと思っているけど。
678 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 18:55:44.11 ID:G4cAOxYE
中央道経由は交通量少なくてまったり走るから、乗務員が落ちて(寝て)ないか・・心配
東名経由は交通量多いし速度も早いから、周囲から他車が特攻してこないか・・心配
679 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 21:53:43.19 ID:pGq4QFEe
梅田のデパ地下なら阪神か大丸かな?あそこなら良いものが置いてある。後は駅弁でも狙うか?
阪神&阪急は20時位から割引価格で美味しい物が買える
>>676 んなこた誰も聞いてない上に引用が多くて読みにくい。
お前みたいな奴がいるからバスブログのコメント欄が閉鎖されるんだよ。
ヨドバシ向かいにあるお米スクエア?の手作りおにぎり旨いぞ、
と言うつもりで見に行ったら潰れてやんのorz
683 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/25(水) 09:00:00.43 ID:OUWCdtdR
>>677 以前、阪神で閉店近くに半額で買ったよ。時間帯はわからないが、大丸の方が種類が多い。値段なら、駅中のハートインかな?
今日の中央道昼特急14号はD674-03512のクレイドル。
乗客は1Fに誰もいなくて、2Fだけで9人だった模様。
最後の乗車停留所は深草で定刻、小黒川10分早発、境川20分早発、
最初の降車停留所は日野で35分早着、新宿で25分早着だったかな?
月末五、十日なのに道は空いてました。
岐阜県内から小黒川までは細かい降雪で煙ってましたが、路面が白くなることはなかったです。
ダイヤ縮小前みたいな空き方で、非常に快適でしたwが、なぜか読書灯のメインスイッチは切っていた様子。
686 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/25(水) 23:32:11.83 ID:IWgUQbsT
>>685 お疲れ様。
そんなに早着だったら、各休憩所の停車時間もそこそこ長かったんじゃない?
>>686 今日の乗務員は、西も東も時刻指定で休憩取る人だったんで、
正確な分数は半端なんだけど、3カ所とも約20分でした。
年間通しても一番空いてる時期だからね。
来月になると春休みの大学生が出現する。
この前の日曜に乗ったけど、湊町バスターミナルに17時到着予定が
なぜか16時半、んで運ちゃんが休憩時間協力してくれたから、早く到着しましたって
言ってたけど、昼の便って早く着くほうがいいってことなの?
690 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/26(木) 00:36:56.54 ID:rOTS4+/h
そりゃそうだろ
>>687 もしかして6A予約していた方ですかね。
私も久しぶりに乗ろうと思って、シートマップを見ていましたら、
1Cと1Aは直前まで空いていたのに、なぜか9Aと6Aがすぐに売れていたので、
ひょっとしたらココの方がいらっしゃるんじゃないかなと思っていたんです。
違っていたらすみません…
この時期だと乗りなれた方ばかりですから、客同士の争いごとはあまり無さそうですよね。
乗りなれない大学生や、老人が増える時期になると、
かなりの確率で客同士の良い争いや、乗務員への文句を言っている場に遭遇します…
692 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/26(木) 00:45:27.52 ID:KnpO4Zej
>>687 そうだったのね、サンクス。
>>689 昼特急はダイヤに余裕がかなりあるから、早着は何ら珍しくないよ。
693 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/26(木) 00:54:14.05 ID:KnpO4Zej
早着するに越したことないよね。夜行だと話が別だけど。
余談だが、豊鉄の京都〜豊橋線は早着が禁止されているらしいです。
「順調に行きましても、2度目の休憩所刈谷PAでは所定発車時刻の
19:20発まで停車させていただきます」と案内をされたことがあっ
た。
亀山〜四日市で渋滞に巻き込まれても定時を維持できるぐらいの余裕が
あるけど、巻き込まれなかったら刈谷に早着しすぎて暇だろうね。
中央道14号は2回乗って2回ともクレイドルだった。
ガラガラに空いてたのも同じ。
早着というと、来週仙台に行くのに夜行に乗るけど、あまり早着は困るな・・・
どこで時間潰そ。
昼特急は、やっぱ東海道に乗る人が多いんだな
東名は時間は短いが渋滞が多い
中央道は時間は長いが渋滞は東名ほど多くない
渋滞が多い時は中央道の方が時間は短くなったりする
>>691 当たりw 1/10時点で6A空いてました。
9Aは女性でした。
早く着きそうなら、PAに長めに休憩とってほしいなあ
目的地に早く着いても暇やし
休憩たっぷりとった後、渋滞にでも巻き込まれたら悪夢
ダイヤ通りでいい
この時期の中央道経由は雪の影響受けやすい
何とか走れてもSA休憩時、クソ寒くて出歩く気なくなる
沿線は昼間でも気温0度前後とか普通だし
東名経由にしておくのが無難
透明も大井松田あたりで雪にハマると地獄を見るが、まあ中央ほどの頻度ではないな。
701 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/27(金) 11:11:19.47 ID:kOISiuWW
東名の御殿場も雪(凍結)で走れないのならあきらめる
電車にする
一度でいいから、雪で大変なことになっている時の中央道昼乗りたいなぁ。
>>697 先日の青春昼特(上り)は、甲南でまさかの30分休憩でした。
浜名湖15分、足柄20分休憩で東京駅へ10分早着。
>>702 そういう時は早々に運休しちゃうことが多いよな・・・。
中央道昼特急京都号があった頃、京都駅で乗車改札中に運休になったことがあるw
新東名の静岡区間が4月半ばに開通するそうだが、昼特急も新線を通るとしたら三ヶ日での運転手交代はどうなるんだろ
706 :
703:2012/01/28(土) 16:18:07.09 ID:NHPIsYPF
>>704 乗り込んでたら「すいません、運休になったんで」と言って外に出され、
「後は窓口でお願いします」とだけ言われてバスはそそくさと回送・・・。
1時間後にあった東海道昼特急に振り替えになりましたとさ。
ちなみに振替先の東海道の運転士は「今日はよく乗ってるな〜」なんて
呑気なことを言うておったw
ポートレイク三宮行き乗車中(゜∇゜)
午後便満席W
708 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/29(日) 23:11:04.76 ID:fXIdtFNm
>>707 先週の、日曜も。自分の乗車した2号はがら空きだったけど…しかし、04ガーラと00クイーンの、乗り心地の差が歴然だった。
ポートレイクって昼特急なん?
710 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/30(月) 07:42:59.55 ID:KUhPuZ3V
昼行3往復、夜行1往復、計4往復してますが!
711 :
sage:2012/01/31(火) 02:34:30.01 ID:37crOqCQ
やっぱりクイーンが運転しやすい。 でも雪道は旧ガーラがいいかな。鈍重なのが安心感があっていい。新ガーラは、はっきり言って雪道は運転したくない。軽すぎて何処に行くかわからんから。
現行型のエアロはどうか知らんが、少なくともガーラはリコール騒動があったといえどもふそう拒否してまで買う車ではないな
ふそうを前から買ってるユーザーは一時的な乗り換えはあるにしろふそうを継続して買ってるユーザーも多いしな
ヲタはカタログスペックだけ見て
セレガーラは燃費が良く経済的で
対するエアロエースは価格が安いのが〜
とかいうけど
日野、いすゞの足まわりなんか時間経てばヘナヘナのガタガタだろ
長い目で見ればやっぱりふそう
キングの4軸後輪なんか、5年もすると発進時ガタガタ言いますがね。
ダブルデッカー車両(三菱ふそう・エアロキング)二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる(11列)
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
P(プレミアム)シート以外の一階席は全地雷席と思っておいたほうがいい
トランクルームは「一応ある」って程度のサイズなので、できるだけ荷物は少なく
それでも荷物多い人は早くから並んでおいて、さっさと預けてしまったほうがいい
あまりに大きいと乗車断られることもある
トランクは期待しないで、自分の座席下に納まる程度にしておくのが無難
>>714 あれはクラッチの劣化 たぶん
たしかにこれだけはふそうダメ
>>716 あれはキングの後軸セルフステアがデフと干渉してるからだと思うが。
セルフステアをオフにすると止まる。
ポートレイクは関西側では完全にディスられてるよな。
というか、JR系の島根は扱いが酷過ぎ。
旅の散策ツアーズのバスはここ数日
東名に迂回
721 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/02(木) 15:24:35.94 ID:uqu/8/A0
722 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/02(木) 16:02:19.81 ID:NdyEwBRp
スノボ4個持ってきた人。
積める訳ねえじゃん。
ターミナルから履いて滑っていきな。
723 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/02(木) 22:05:34.57 ID:7VyeGVsO
724 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/03(金) 16:46:24.69 ID:N2nAHy8l
昼行バスののキャンセル待ち(随時受付)
「東名ハイウエイバス(静岡行)」「房総なのはな号(館山・安房白浜・休暇村行)」「いわき号(いわき・小名浜・南相馬行)」
「ひたち号(日立・国民宿舎鵜の岬行)」「マロニエ東京号(佐野行)」「常陸太田・常陸大宮行」についても、
同様にキャンセル待ちの取り扱いを行っております。
窓口で整理番号票をお受け下さい。また、乗車券をお持ちでないお客さまは、番号票と同時に乗車券をお買い求め下さい。
プレミアム昼特急、いつもC席の列は埋まっているけど、AB席の列は空き空きだね。
みんな隣人嫌ってC席を予約するんだろうけど、
それを逆手にとって、
1A席に座りB席を荷物置きにする、
後ろも誰もいないから椅子を思いっ切り倒して楽チン、ということを最近学んだ。
そーゆーことは自慢げに言うもんじゃねーんだよ、
さらに通はB席をとってA席を荷物置き場にすんだよ。
は?ぷっw
と思って1A取ると、後ろの方に座ってたじいさんが1Bに座りに来る。
東海道昼特急で、15時くらい?にOCATに着くダイヤがあったと思うのだが、いつ無くなった?
すいません、とっくにバスヲタは現役引退したオッサンに教えてください。
今度、中央道昼特急14号に乗車予定です。プレミアムではない昼特急の
2階最前列席は1A席と1B席間がカニ歩きぐらいしかできない細い隙間があって
1B席と1C席間がメインの通路という配置でしょうか?
>>730 そだよ。
14号は比較的空いていてマッタリモードの時が多い。
>>730 中央道14号は、良いシートとダメなシートの車があるのでご注意を
ちなみに今中央道14号乗車してるが、大阪駅発車時点で6人、シートは…orz
中央道14号乗車して、クレイドルor05年車に当たった事がないよ…
つД`)・゜・。・゜゜
そもそも均一外から一日券をリーダーに通して乗ることを知ってる客が、どれだけいるか。
あ誤爆。
>>732 中央道14だと、ウチは良く03年車にあたる気がする。
そんなウチは青春昼9号乗車中、車は744-9905で8人しか乗ってないf(^^;
青春昼特急には初めて乗ったけど、こんなに快適とは思わなかった。。
737 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/07(火) 21:48:15.92 ID:jvO2RhVH
プレミアム車両の運用ってどうなってるの?
昼特急→ドリームとドリーム→ドリームの運用両方ある?
>>736 すげー、NAの排気量18リットル。
それって津山行用ですか。
>>737 あるよ。関西からだと
王寺と三宮、臨時はドリームのみ
P昼7→Pレディース
P昼11→P中央
昼が遅れて代車のクレイドルが来て差額払い戻しを受けた事がある
Pシートのね
>>739 それって、キャンセルさせてくれって言ったら無手数料でキャンセルさせてくれるのかな。
>>740 便の運行はしてるから手数料は発生するよ。
と、言っても100円だから文句を言う人は少ない。
プレミアムがクレイドルの代車になった時は差額の返還とお詫びの
飲み物のペットボトルが配られた。
>>741 そっか100円だもんね。
でもPシートから無印の1階に変わるってのは、残念すぎるよね。
743 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/08(水) 08:12:00.67 ID:7NzHEVdO
浜名湖のドナテロゥズのジェラートは美味い。量は少なく多少値は張るが
味が2種類選べて、あっさりとした味わい。
744 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/08(水) 10:11:47.45 ID:fkQEI4Xw
今なら、浜名湖SAにJA三ケ日の出店なかったかな?通常売価より高いけど、みかんジュース買えるはず。
浜名湖で買うより東京駅とか新宿の待合室売店で買う方が安いという状況だけどね。
>>746 今は直噴でターボ付きだからなぁ。
当時の一般的な貸切タイプだと200馬力とか高くても250馬力程度だったと思います。
それを考えると凄い。
その資料を見ると、キングと国鉄形式だとトン当たりの出力は同等か国鉄型の方が高い位みたいね。
今の時代にエンジンや変速機から専用のバスを作るとなると、相当な金額になるんでしょうね。
バスには不必要だが、直6でも過給機付きだと500馬力以上でも出せるからねぇ
クリーンな排気ガスでこの出力を出せるんだからすごいわな
749 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/09(木) 09:19:55.29 ID:bMORk0s5
>>745 しばらく、東京の売店には来てなかったけど…今年は置いてる?
>>749 今晩、バス乗る前に見てきたけど、東京の売店には置いてなかった。
ちなみに、8日に浜名湖で見たときは出店にあり1本180円で6本買うと手土産用の箱?付きだった。
>>750 749じゃないけど情報サンクス。
今日プレミアム乗るから、買ってみようっと。
なんか中央道14号の6Aを早々に取るの、はやってる?
この閑散期でも埋まってる日が多いんだけど。
1.通行止実施日時
2012年2月16日(木) 11時から14時まで
2.通行止区間
下り線:豊川インターから音羽蒲郡インターまで
3.迂回対象便名
東海道昼特急3号(東京駅 7:10発 湊町バスターミナル(OCAT)行き)
東名ライナー51号(東京駅 7:00発 名古屋駅行き)
スーパーライナー1号(東京駅 7:30発 名古屋駅行き)
スーパーライナー3号(東京駅 8:00発 名古屋駅行き)
スーパーライナー5号(東京駅 9:00発 名古屋駅行き)
※その他の便においても、遅れ等により迂回することがございます。
754 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/15(水) 07:10:23.42 ID:oqN9MeFw
西日本は、遂に今年度の新車無し?
755 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/15(水) 20:38:25.63 ID:XBsYDWjK
>753
51便は東名音羽に停車する必要があるけど、どうするの?
明日だけ通過?
プレミアムのスーパーシートの料金と無印昼特急の料金ほぼ同じだと思うんですけど
やっぱり本数的にも少ないプレミアムの方が乗車率高いのでしょうか?
757 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/16(木) 13:51:22.34 ID:B1VYkz7k
>>756 確かに ノーマルとプレミアムの違いは、コンセントが付いてるかついてないかと、
あと、ノーマルにはない カーテンがついてること
クレイドルの二階座席は、シートのでかさ すこしだけ違いますよ、
自分は200円高くても、プレミアムの方が好きかも 1CおよびC側の席は独立席です
AB席は、くっついてます。(たしか ノーマルは、すこしだけ離れてたはず、)
あと ノーマルのシートでもクレイドルじゃないやつは、(2005年関東車の新シートは別)
他のと同じエアロキングノーマルシートですよ、(西日本車は、オリジナルシート)
758 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/16(木) 19:32:30.33 ID:bwF5z44l
クレイドルシート交換車両の方が、新P車両のシートが大型化してるせいも有り、足元広いから好みです。
3月に中央道昼特急に乗るつもりで予約してたんだけど
急にある事を思い出して、東海道昼特急に予約を変更した。
自分、花粉症だった事を思い出しちゃったんだ・・・。
2/18 10:10 現在
- 通行止情報 -
■規制区間
北陸道
(新潟方面)
能生ICから
柿崎ICまで
■規制原因
雪
■開始時刻
2/18 9:14
上信越道も
すげえよ…
金沢エクスプレス乗る方覚悟して〜
露払いの
ツアーズからW
>>759 花粉症が酷くなるのはむしろ空気が汚い都市部なんだけどね
764 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/19(日) 13:39:21.50 ID:9eXRb4RO
新東名が開通したら、昼特急も120キロ運転?
>>764 新東名は120キロに決まったのか?
でも燃費が一気に悪くなりそう。
120制限になるのなら
なおさら現状維持だね
大型乗用車の制限速度も引き上げられるの?
120でも100でも、走行距離が短くなる上に勾配も少なくて燃費が良くなるから、
可能な路線ならなるべく新東名経由にするでしょ
主に2マン運行のドリームとかね
現状の大型車のままで実燃費がどうなるかで
会社はどっちを走らせるか選ぶ バスもトラックも
所要時間の短縮なんて誤差程度だからはじめから期待してない
どんなに道路がよくなったとしても
警察がトラックの90リミッタ解除を認めるとは思えない
バスだっていつ規制対象になってもおかしくないのに
>>768 新東名経由に移行しても、三ケ日交替は当面継続し、しばらくは
三ケ日JCT〜三ケ日ICを1往復分走るように思うんだが
(静岡エリアが絡まない便のほとんどは)
新東名が全通したら、さすがに乗務員交代の場所も一部変更かなぁ
アスペルガー君は同じ内容を
何度も何度も繰り返すのね
773 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/22(水) 00:20:58.65 ID:3Ab/6EdX
運転士が交代する三ヶ日営業所で昼特急が乗降可能になればいいのにと思う。
大阪駅まで4000円ちょうどぐらいで。
>>771 中央道支店が、軽自動車で交代SAPAに乗員を移動させてるのと同じように、
新東名でも三ヶ日と新東名SAPAのどこかで交代要員送り込む可能性はあるね。
北陸道昼特急は京都深草に停車するのになぜ京都駅も経由するんだろう?
時間がもったいないじゃん。
>>774 暫定開通時点では、三ケ日JCTと三ケ日ICの距離が近いことから、
新東名経由でも三ケ日交替は継続と予想
777
>>776 でも浜松いなさJCTから三ヶ日JCT通って三ヶ日ICまで、片道で17.4キロ。
再び三ヶ日ICから三ヶ日JCTまでが4.7キロだから、新東名直行よりは22.1キロロス。
暫定開業での新東名の短縮効果は10.1キロだから、新東名を通すだけで12キロのロス。
だったら新東名は走らないという判断もあるような。
新設の浜松SAに要員を送り込むのが一番だと思うけどね。
>>778 全通後はさすがに三ケ日通過になるだろうけど、
暫定開通時点(三ケ日合流)では、三ケ日交替を継続すると9.4キロ分のロスか…
当面は新旧東名のどっちを経由しても変わらない、とも言えるね
(
>>779の案も一理だけど)
集中工事など、非常時の場合を考えると、新旧東名経由の両方に
対応できるようにはしておくと思われるけど、
新名神開通直後のダイヤ改正の時みたいに、次の改正で
ある程度は新東名移行へとなるのだろうか…
>>780 距離は変わらなくても乗り心地や運転のし易さでは新東名は良さそう。
782 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/22(水) 22:16:20.09 ID:ZM+5yIDg
東北道昼特急とか常磐道昼特急とか
開設きぼんぬ
783 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/22(水) 23:33:30.82 ID:qfrKLF4J
いわき 仙台・新宿
784 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/23(木) 20:51:18.11 ID:zav34wHi
785 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/23(木) 21:26:57.43 ID:cDKCXh7P
昼じゃないけど東北急行のレインボー号は須賀川-郡山間の利用が出来る
郡山駅前(0:55)→須賀川バス停(1:11)
須賀川バス停(2:57)→郡山駅前(3:13)
610円(要予約)
昼の仙台行きは何気に競合が多いな。
東京-大阪の次くらいに競争激しいのが東京-仙台だと思う
桜が焦土戦に持ち込もうとしてるが会津の二の舞になりそうな感じだな。
震災の影響で東北方面は人の流れが減り、高くても速く動ける新幹線に人が流れてるんでは。
東北の離島航路は、震災直後は運賃無料になったとこもあるが、
けせんライナーとか被害が甚大なとこの路線だけでも公的助成して大幅割引出来なかったのかね。
バス関東のデジタル時刻表だけど、
休憩場所での時刻表示は、あれは到着時刻? 出発時刻?
どっちだとしても大した問題ないでしょ
今日の中央道昼特急14号は、D674-03511のクレイドル。
乗客は13人くらいで男女比半々ほど。2F9人、1F4人だったと思う。
境川出発時点で15分ほど早いとアナウンスあったが、降車扱いでチケット紛失のトラブルがあって、揉める。
乗車時にチケットを渡したはずだ、返して貰った覚えはないというお決まりのアレ。携帯電話番号かなにか
で確認を取って下車扱いにした模様。7〜8分ほどロス。新宿着は5分早着だったかも(正確に時刻確認せず)
>>788 仙台駅新幹線口側のツアーバスの路駐すごいもんなぁ
週末のマクドナルド店内はどこも悪夢だね
うるさいガキや親子ばっかり
騒々しいだけならまだしも店内走り回ってる馬鹿もいる
ある程度は予想できたけど、利用した私が間違ってた
今日の中央道昼特急5号は、D674-05508の派手モケット新型シート車。
さっき小黒川で遭遇。休憩に降車してくる客数だけでも20超は見かけたので、
混んでいると思われる。
横浜昼特急(関西方面行)を久々に町田近辺で目撃
今日は、谷口陸橋を曲がって町田BCに入って行ったみたい
何度か使ってるせいで、乗りたくなる衝動もあったけどなぁw
ということで昼便は早々に運休。
798 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/01(木) 16:48:22.84 ID:YMLCIrqk
4月26日に関東⇔関西ダイヤ改正ありそうな様子。
前日までのダイヤはそのままとのこと。
JRバス関東HPより。
799 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/01(木) 17:19:35.89 ID:gswKCQq3
東京から奈良行きの昼特急がほしいなぁ。
800 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/01(木) 18:27:32.61 ID:l+uWYj5b
新東名、結局100キロ制限で決まったね
>>800 しょぼいの〜
120kmで良かったのに
802 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/01(木) 20:46:45.59 ID:iEHGtjkD
ダイヤ改正 新東名関連かな
803 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/01(木) 20:54:14.92 ID:SQgBKNjt
804 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/03(土) 17:11:16.85 ID:oPwNZMSX
ダイヤ改正で、新東名経由の「ノンストップ便」と、
従来通り各バス停で客を拾う東名経由の「各停便」
の2タイプに分かれるかもね。
キモヲタの戯言乙
ダイヤ改正じゃなくてGW渋滞を見込んだ毎度の特別設定でしょ?
808 :
sage:2012/03/05(月) 15:42:00.26 ID:SEa8m6YF
P昼特急11号乗車中。
浜名湖SAで横浜昼特急1号に乗り遅れたじーさんを救済した模様。
三ヶ日で営業所の中の人と西日本JRバス運転士が呆れ顔でした。
じーさんに注意してたが、果たして理解してんのか…
ちなみに甲南で帰ってこなきゃまた置いてくらしいw
809 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/05(月) 19:08:56.57 ID:g8egkrxQ
810 :
808:2012/03/05(月) 19:42:42.12 ID:SEa8m6YF
大阪駅10分早着
伊勢湾岸道で事故渋滞にはまったけど、他はほぼ順調でした。
>>809 大阪駅で西日本JRバスの係員が待ち構えていて、じーさん連行していったから
その後の扱いは不明…
811 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/05(月) 21:49:21.66 ID:CTKW2o5J
午前中早め出発の上下昼特急で、中央道5号以外に関東車両が入るのはどの便ですか?05新シートに乗ってみたい。当たらなかったら、諦めるので、お願いします。
812 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/05(月) 22:17:19.89 ID:xJTGjg00
813 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/05(月) 22:31:27.29 ID:CTKW2o5J
>>812 ありがとうございます。来月、狙ってみます。
日曜日に京都から名古屋にミュージカルを見に
行くんやけど、
バス辞めた方がいいかな渋滞とか多いかなあ
日曜日わ。
>>814 おう、遅れてもいいなら止めないが、何か予定あるなら止めておけ。昼便は土日は1〜2時間は普通に遅れるぜ
なんで八王子大阪よりもルートが大体同じで
しかも近くてほぼ満席の甲府大阪の方が
高いんですか?何がクリスタルライナーだよ
ボッタクリライナーに改名しろよふざけるな
運行会社によって乗務員の賃金ベースが違うから
高くても満席なんやろ?
それが適正価格や
八王子寄る便は案外多が甲府なんてド田舎寄るバスは少ない
だから競争もなく高くても山梨の猿は喜んで乗るから
結論:八王子まで中央線で出ればいい
820 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/07(水) 20:45:39.67 ID:/B7I5ygY
すいませんが聞きたい事があるのですが??
北陸道昼特急10号に乗って大阪駅まで行こうと思うんだけど、
吹田インターチェンジから大阪駅まで渋滞とか大丈夫ですか?
北陸道昼特急が登場して2号にすぐ乗った事あるけど
新御堂筋の渋滞が凄くて定刻で着かなかったし大丈夫かな?って
>>820 そんなに新御堂筋の渋滞が心配なら,京都駅で降りてJRで移動するのが確実。
>>821 ありがと。
三ノ宮でジャンボフェリー1便に乗り換えるから時間が心配だなって。
823 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/08(木) 11:35:05.32 ID:pkPLQ748
千里ニュータウンで降りて直ぐ階段降りて桃山台駅から北大阪急行に乗って梅田で降りる手もおまっせ。
やはり京都駅下車一択でしょ
直行便でないのであれば、なおさら
3/11なら、そもそも京都付近に近寄らない方がいいよ。
花灯路で激混みか、考えたら
…スポットはともかく、駅周辺には影響ある?
確かに東山花灯路もあるが、3.11は京都マラソン
朝から夕方にかけて大渋滞が予想される
さすがに北陸道昼特急10号が到着するころには解消しているだろうがな
828 :
820:2012/03/09(金) 00:27:14.34 ID:f4B4ZeBE
京都深草から京阪藤森まで歩いて京阪電車もあるんだね。
>>820 新御堂よりかは 金沢市内の渋滞のほうを心配しといた方が 良いよ。
金沢駅前から武蔵ケ辻交差点と片町から金沢西インターまで抜けるのに 時間がかかるんだよなあ。
831 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/09(金) 09:09:04.70 ID:fJ5r3NOn
京都で、直ぐに快速あれば、昼特急が大阪に着く頃、三ノ宮に着いてる。10号の時間でも、新御堂そんなに混んでるの?
北陸道昼特急10号だと
京都駅2120着
京都駅2129発の新快速で三ノ宮駅2221着か
連絡バスは2330発だから余裕だな
京都駅2229発の新快速でも三ノ宮駅2321着だから間に合うな
大阪駅まで北陸道昼特急10号に乗リ通すと2235着だろ
京都駅2229発の新快速の大阪発は2300だからバスがちょっと遅れると厳しいんだな
最も三ノ宮駅から歩けばもうちょっと余裕があるけどね
833 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/09(金) 11:00:29.50 ID:Xaz30Cf9
その時間は新御堂は混まない。むしろ早く着くだろ。
834 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/09(金) 11:06:49.81 ID:F7eSSQD0
教えてください。
ダブルデッカーのバスで6Aか7Bか11Aならどれが良いと思いますか?
C席か後ろがいない席がいいんですがC席が空いてないので…
835 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/09(金) 11:33:23.23 ID:hB07P0nU
6Aか7B
6B売る路線や11Aは
隣に客座られると出入りしにくい
ダブルデッカー車両(三菱ふそう・エアロキング)二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる(11列)
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
P(プレミアム)シート以外の一階席は全地雷席と思っておいたほうがいい
トランクルームは「一応ある」って程度のサイズなので、できるだけ荷物は少なく
それでも荷物多い人は早くから並んでおいて、さっさと預けてしまったほうがいい
あまりに大きいと乗車断られることもある
トランクは期待しないで、自分の座席下に納まる程度にしておくのが無難
837 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/09(金) 12:08:04.13 ID:F7eSSQD0
839 :
820:2012/03/09(金) 13:30:50.72 ID:4n1cZqbW
みんなありがと。
昼特急で大阪駅まで行く事にするよ。
>>839 まあ確かにそれが一番安いしな
阪神で三ノ宮出るのが安くて近いし
>>837 おうよ。いいってことよ
これからは自分で調べろよカス
842 :
820:2012/03/10(土) 01:09:10.96 ID:dtmYmuJz
>>840さん
仕事が終わってアパートに帰って冷静にパソコンで832のレスを読むと。
やっぱ京都ですね。
840さんゴメン仕事で適当にレスを読んでた
みんな迷惑かけてスマン。
>>842 仕事の方が疎かになって無ければ何の問題もないよ
中央道昼特急14号乗車中。
上りの関東担当便に乗ると、何故か04年車しか当たらない…orz
下りの関東担当便に乗ると、05年車かクレイドルばっかなのに(´・ω・`)
今日の301に乗車予定
クレイドルに乗りたいがノーマルが来そうな予感
予想通りノーマルシートorz
やっぱり臨時はノーマルなのかね
運転手の方の座席の方がいいように思えるのは気のせいか
ドライバー席がいいのは当然だな。
ただし座り心地が良くて眠くなるのはダメ。
緊張感を持てて、かつ座り疲れがしないシートがいいとされている。
それはお金かかるから、ドライバー席がよく見えるのはある意味当然。
旅客機の操縦席のシートは、数百万するらしい。
850 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/12(月) 01:37:53.12 ID:rPux3uue
ウテ席はイイぞ
レカロのリクライニングバケットなんかより天龍がずっといい
851 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/14(水) 08:11:05.81 ID:pVrbNVtP
折り戸とトイレ付の組み合わせが何とも言えない。
昨日の中央道昼特急13号は、744-4972のクレイドル。
乗客は1Fになし、二階に8人。深草で4人下車、大阪到着は定時。
休憩は15、18、18分。
しかしこの車体、振動がきつい。ガタガタ揺すられた。
ドリンクポケットにペットボトル突っ込んでいたけど、何回か飛び出した。
どんなキングでも振動はあるけど、これは振動に芯がドシンとあって、余震が収まりにくかった。
なんだろうね。
853 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/14(水) 10:33:22.35 ID:OH56drby
昼特急は、西日本の方がクレイドル率高いよね!
いい加減名古屋昼便に3列投入してくれ
バスの一階席の窓側だと怖いのは自分だけか
車が突っ込んできたらとか考えてしまう
856 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/15(木) 01:11:08.59 ID:PwKXU6n0
車体わき腹に特攻されたら
窓側も通路側も関係ない、どうせぐちゃぐちゃ
そんなこといったら街中の一般路線ワンステにも
乗っていられない
山田優てなにそつて言ってましたけど、なにとぞじゃないですか?
858 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/15(木) 21:21:20.64 ID:VSaqs/N1
上り昼特急4号以降で、関東車両はどの便に入りますか?すみませんが、宜しくお願いします。
859 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/15(木) 21:44:54.39 ID:glzrKmE2
>>858 14号と318号。
プレミアムと青春は隔日。
860 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/15(木) 22:12:15.25 ID:VSaqs/N1
ありがとうございます。来月の参考に新シート車両期待します。
今日のプレミアム昼特急7号、2階席が9列シートの関東車ですた。
やっぱり前後が広いだけあって快適ですね…
P昼に、9列車なんて入るんだ
今日の中央道昼特急14号は、D674-04510のノーマルシート幅広フットレスト。
八王子30分、日野27分、新宿20分早着。休憩は20、15、10分。
乗客は1F3人、2F25人だった模様。
乗り心地は
>>852に比べて非常に良かった。エアサスだからか。
これでここ10回の14号は、クレイドル7:ノーマル3 の割合。
昼特急302号は西日本担当でOK?
>>862 9列は予備車
11列が検査に入ると9列が運用に入る
866 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/22(木) 23:43:31.58 ID:stasn2Vk
西は、4列キング余裕ないのかな?北陸道青春昼特急京都に入れて、運賃さげないと3列大阪とバランス取れてないよね!4列HDと3列キングの乗車定員ほとんど変わらないし。
後ろに人がいないときの、3列キング1F右最前列単座席って、回り広いし、足はプレミアムと同様の足置きあるし
(って運転席とのついたてだが)、ガラス見切れないし、なかなかいいね。
1Fの特に右側は、席番と位置が一定でないので事前指定は博打だが。
22Bはほぼ一定だし倒し放題だが、窓ガラスは見切れるし、足下は普通。
868 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/25(日) 03:01:03.34 ID:fXhGJJ3Y
4月に昼特急乗るよ!!!
>>868 乗るときは入り口で靴脱いでから、二階に上がるんだよ。
ダブルデッカー車両(三菱ふそう・エアロキング)二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる(11列)
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
P(プレミアム)シート以外の一階席は全地雷席と思っておいたほうがいい
トランクルームは「一応ある」って程度のサイズなので、できるだけ荷物は少なく
それでも荷物多い人は早くから並んでおいて、さっさと預けてしまったほうがいい
あまりに大きいと乗車断られることもある
トランクは期待しないで、自分の座席下に納まる程度にしておくのが無難
>>870 追加すると
・一部のプレミアムドリーム(プレミアム昼特急)は9列シートで
5A・6Bが階段前で遠慮なくフルリクライニングできる席
872 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/26(月) 21:22:49.83 ID:rDCiFAOg
あさっての昼特急3号乗るよ。楽しみ!!
初めて乗るんだろうけど、
乗ったら、先に乗ってる人達のほうが偉いんだから、
休憩場所では、なにか御用ありますかと聞いて、
使いっ走りするんだぞ。
「おれは海賊王になる!」
875 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/27(火) 00:17:12.82 ID:21I9Qkgm
test
>>871 9列プレミアムキングっていつまで使うんだろうね
元々は2000年に入れた個体でしょ あれ
改造してなきゃもう引退してもいい時期だけど、
次が買えないからぶっ壊れて修理不能になるまで使うのかな
>>876 この前乗車した者ですが、ちょっとエンジン音が他の個体より大きめでしたね…
さすがにご年齢12歳、毎日高速で走る訳ですから傷んできてるんでしょうなぁ
個人的には9列車はゆったりしていて快適なので長生きしてほしいものです。
878 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/27(火) 21:07:31.46 ID:fLnRaU2O
明日の昼特急3号乗ります。2階席です。
ボロくなったキングは動き出す直前に「ドレミファ〜」って感じで
エンジン音が変わる 排気音か操作音かもしれないけど
二階後方に座ってると聞こえる
クラッチ踏んでギア入れてる操作音か
サイドブレーキ外してる音なのか知らないけど
>>879 シフトを操作しているときの、エアアクチュエータからの音だと思う。
固くなったホースやパッキンが共鳴するらしい。
運転席シフトのフィンガーアクションもエアでやってるが、似たような音が出る。
881 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/28(水) 21:41:21.92 ID:z5zEpLog
岡山・倉敷〜名古屋を結ぶ、
両備エクスプレス名古屋に昼便が出来るという
岡山〜名古屋って意外と遠くないんだね 昼便だと
回数券買えば一回4000円で3列SHD
今日の中央道昼特急14号は、D674-03510のクレイドル。
客は2Fのみ11人だと思う。
小黒川から山梨県に入ってしばらく雪だった。
境川で15分早着、日野で6人下車、28分早着。
新宿15分早着だったと思う。
中央道岐阜県付近の横風と、均一区間の事故渋滞で、
それぞれ遅れるかもしれないとアナウンス入れていたが問題無かった。
884 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/29(木) 22:08:39.75 ID:f9gQNDVa
大阪方面は京都深草で降りて京阪電車に乗るとよい。
新御堂筋は何時頃から流れが良くなるのかな?
毎回中央道14号のれぽしてる人は、同一人物?
自分もよく乗るよ、14号。
12時10分発というのは、使いやすいよね。
別にどうでもいい
両備さん、少し前に東名でカマ掘っておいて
名古屋昼便なんてはじめて大丈夫?
8時間ギリしか休めない行路でしょ
>>869 ツアーバスだけど土足禁止のバスに乗ったことがある。
新しいバスロケが運用開始
だがソースで車両が見れなくなったorz
>>889 さらに関東車では装備の記述も省略。
それでも西車の装備はわかるけど、あんまり差異ないし。
中央道系統のロケーション情報見られるのは進歩かな。
891 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/03(火) 15:05:08.71 ID:E1N0VZPX
雨風の中、昼特急15号に乗ってます。
風により多少ふらつきながら、走行
いまのとこ、大阪駅まで運転予定です。
20人くらいは乗ってるような、、
クレイドル関東車です。
この前の中央昼13号はかなり乗ってたらしいですが、、伊勢湾岸通行止めが解除になれば、さほど遅れないと思います。
スレ違いですが、四国は運休ばかりですね。
しかし阪急は高知松山ラインは運休情報なし
しまなみ海道しか本州に今のとこ渡る道がないのに?
892 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/03(火) 15:55:21.17 ID:E1N0VZPX
今日の関東の運転士さんは、気温気配り、道路情報案内など丁寧な接客で、きもちいいです。
しかし雨風の中でキングを少し揺れてる程度で安定して走らせるのは、やはり大したもんです。
遅くもなく速くもなく、
定刻です。
富士で事故渋滞が出てますが、遅延して三ヶ日なら西日本の運転士の無理ないくらいの大爆走を期待。
893 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/03(火) 15:57:13.18 ID:E1N0VZPX
東海昼15、今日の関東の運転士さんは、気温気配り、道路情報案内など丁寧な接客で、きもちいいです。
しかし雨風の中でキングを少し揺れてる程度で安定して走らせるのは、やはり大したもんです。
遅くもなく速くもなく、
定刻です。
富士で事故渋滞が出てますが、遅延して三ヶ日なら西日本の運転士の無理ないくらいの大爆走を期待。
894 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/03(火) 16:00:11.03 ID:E1N0VZPX
二重投稿申し訳ありません
東海昼15ただいま沼津インター、事故渋滞に入りました。
皆様安全運転で
895 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/03(火) 19:01:32.63 ID:E1N0VZPX
東海昼15西日本の運転士に交代、若い運転士でまた丁寧な挨拶のあと東名復帰
伊勢湾岸通行止めも解除?になったようで、たぶん20分から30分遅れで大阪に着くかと
この先順調として、、
北陸昼特急名古屋
客いなすぎ いつも数人
>>西日本JRバス 中央道昼特急13号 3日 12:10 湊町BT 千里ニュータウン
>>→大阪駅JR高速BT 大阪駅JR高速BT 680分遅れ
898 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/04(水) 21:54:44.40 ID:B6VNAiDf
ニュース見なかったんだけど、ピンクの脱法バスが東名高速でカマ掘ったらしいね。
福山SAで昼寝してたら青春昼特急とピンクのバスが休憩してた。
昼特急は満員に近い感じで、ピンクのバスはガラガラ。
ピンクのバスの運転手って、ずっと入口脇に立って乗客の案内してたみたいだけど、運転手もゆっくり休ませたらいいのに。
>>892 あの暴風雨の中を平常で走らせるとは大したもんだ。
>遅延して三ヶ日なら西日本の運転士の無理ないくらいの大爆走を期待。
昼特急は遅延してもあまり飛ばさんぞ。
>>899 >運転手もゆっくり休ませたらいいのに。
脱法バスに何を期待してんだ?
901 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/04(水) 23:13:06.53 ID:Oeqecc2u
>>900 西日本の運転手でずっと80キロペースでゆっくりと走る人いるね。
今も運転手の仕事をしているかどうかは知らないけど。
2年前に東海道昼特急でその人に当たったことがあって、その東海道に
乗った数週間後に今度は山陽道昼特急(広島)で当たった。
902 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/07(土) 06:29:51.58 ID:qvCMv/lp
北陸道昼特急の富山〜金沢区間利用の早売り対象が、101・102号の2便だけなんて、おかしくない?なんでだろうね?使おうと思ったんだけど、使えない。
>>902 文句あるなら使わなきゃいいだろ?ここはおめーの文句書くとこじゃないから他いけよカス
904 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/07(土) 15:05:44.29 ID:gg2KDpKR
中央ライナーは昼特急に入りますか?
906 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/07(土) 17:51:04.09 ID:7U/0GFpV
代々木駅前の牛丼太郎は持ち帰りできます?
東京〜名古屋間のハイデッカーというバスを利用しようと思っているのですが、
11列シートのようですが足元は比較的ゆったりしているでしょうか?
ツアーバスの安いスタンダードシートを利用したらあまりの窮屈さにまいってしまったので。
個人的には「足元(シートピッチ)が広い」といえる
ハイデッカー車は、10列かそれ以下からだと思います
11列はまあ普通、12列が詰め込み ってところでしょうか
トイレがついていない側(大抵は運転席側、C・D列)の場合
トイレ付いてる側(大抵は乗降ドア側、A・B列)なら
9列は比較的ゆったり、10列は詰め込み かな
足元空間も大事だけど、横幅もけっこう大事
センターアームレスト(中央肘掛)あるとないとじゃかなりストレス違う
高速バスネットのシートマップはアテにならないからあしからず
10列で売っているのに実際11列が来ることもある
座席多い分にはかまわないだろって感じ(その分足元空間は狭くなる当然)
JRバステック便はゆったり38席仕様でほぼ統一されてる
AB側9列+トイレ、CD側10列
>>907 桜や旅の散策なら3×9もあるんじゃね。
>>902 JR電車も20分〜60分間隔で走ってるし
地鉄と北鉄バスも30分〜60分間隔で走ってるから好きな奴使えば?
913 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/08(日) 09:35:36.14 ID:jDjQFx9G
>>912 ありがとう。昼特急の6・5号で往復するけど…帰りはそうするかも?行きは、回数割りで。
東海道上りに乗ったら渋谷で首都高を降りたんだけど、前からそうだっけ。
六本木交差点をキングが走るとは思わなかったw
>>914 通行止めとか何かがあって、降ろされたor降りたのでは?
>>914 金曜日? そうなら単純に、霞ヶ関の渋滞よけ。
東名ハイウェイバスかなにかの最終便が
首都高事渋滞で東京駅終電乗り継ぎ絶望になったら
池尻で降りて東京駅まで下道爆走した(むしろ246ガラガラだった)
って昔どこかのブログで読んだ
919 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/19(木) 18:45:19.14 ID:B/QXMqrP
て
920 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/19(木) 19:00:48.43 ID:6TzI9xY8
関東の運転手は3号線が工事や事故などで大渋滞していると池尻なり渋谷
なりで降りて246号を走ってくれるらしい。
一方で東海の運転手はどんなに3号線が身動きできない状況でも首都高から
降りないらしい。
関東の運転手が東京の地理に詳しいからやってるのか、それとも東海が
社員管理が厳しい会社でそういった迂回がゆるされていないが故にやって
いないのか、どちらかだろうね。
関東は路線バスらしくない所通ったりUターンしたりしてるの見かける
道知らないか間違いが多いのか?確信犯か?
道知ってるからそんな所を走ってるんだろ
246降りて下道走っていいの?
いつも東海利用ですが用賀から1時間位掛かる時があります。
>>923 JRバス関東は国道246号線&六本木通りも、河口湖線の六本木ヒルズ経由便の関係で免許を保有してる。
だから、東名高速線とか昼特急も下道を使える。
俺としては東京駅〜代々木(新宿)駅を甲州街道以外の経路で免許申請してほしい。
過去に都心部大渋滞の日にドリーム号乗って、東京駅〜代々木(新宿)駅が90分かかった。
925 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/20(金) 06:27:18.36 ID:pGoU13I3
>>924 なるほどね。関東の運転手が運転する西日本車両の昼特急も246号や六本木
通りに来る可能性があるわけだね。違和感ありますね。
926 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/20(金) 17:20:16.98 ID:aitz9X/L
倒壊乗務員に自由を与えると、誤進入で逆走(後退)しちゃうからねw
928 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/20(金) 18:03:20.38 ID:EvbUUmWr
東名江田とか使う?
あざみ野駅から都心へ向かうの?
929 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/20(金) 18:09:10.84 ID:pGoU13I3
>>927 どういうこと?
河口湖線がどこの担当か知らないけど、河口湖線にも乗務する支店の運転
手なら246号を走ってもOKで、そうでない支店の運転手は首都高を走り
続けなければならないってこと?
終電間際
池尻で降りて246走るのも賭けだけどね
金曜土曜はギロッポン辺りの混雑が・・降ろしてくれるわけでも無いし
931 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/20(金) 22:32:35.48 ID:wVWEwCWY
GW、新東名の開通で、東名高速の渋滞は緩和されるって言ってるけど
新東名を利用しようとする車で、東名東京〜御殿場 間と
三ヶ日〜豊田JCT間の渋滞は、かえって増加しそうな気がする
GWに乗りバスする人はレポよろしく
>>927 路線免許を有している会社のバスなら、どこの営業所、支店の所属乗務員であれ、走れる。
路線免許は営業所や支店の単位ではなく、会社の単位で出ているのだから。
>>932 そういうことじゃないよ
関東の運転手が運転する西日本車両の昼特急って結局どこの会社のバスよ?
>>924 路線の免許って路線ごとのものじゃないのか。
河口湖線とは何の関係もないと思うが。
その会社が、246を通る資格、六本木通りを通る資格、などというものではないのでは。
935 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/21(土) 23:22:48.62 ID:LumkJa1f
>>933 車両が西日本だと三ヶ日IC以東も運転手が関東でも運行会社は西日本
と聞いたことあるけど本当だろうか?
936 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/21(土) 23:32:11.39 ID:JY3gexbG
関東の車両は関東便、三ケ日より西は西Jに運行業務委託
西Jの車両は西J便、三ケ日より東は関東に運行業務委託
保険は車両にかかってるから問題はない
少し前に新名神でカマ掘ったDD4列車はバス関東便
で運転していたのは委託された西Jドラ ってこと
>>936で答えが出てんのに何でそうなるんだ?
少しは考えたらどうよ
>>938 答えってなんの答えだよ?
下道迂回の話なんだよ?
お前読解力ゼロなの?
オタや現業部門は法令や制度に弱いから話し半分に聞いとく方がいい。
>>936が正しいと仮定して判り易く書くと、
西の車両で関東の運転手でも運行主体は西。
(関東は業務の受託のみ)
一般論になるが、許認可は事業主体が受けるもので受託業者が受けるものではないし受託業者の持ってる許認可で、事業の性質が変わるものではない。
例えば、自治体運営のバスをJRバス関東に運行委託しても、JRバス関東の持ってる路線免許が自治体では使えないのと同じ。
従って、運転手の所属している会社の免許は関係ない。
事故の場合の保障は一義的には運行会社。
(運転手の重過失のような場合は、運行会社から受託会社に損害の請求はあり得る)
って感じか。
肝心の下道迂回の話しの結論としては、
運転手の所属に関係なく西の車両でも迂回出来るという事になる。
>>945 免許を持ってるから路線を運行してんだろw
肝心なのは、路線バスの免許で迂回路の条件はどうなっているのかという事。
細かく決められているのか、ある程度の裁量があるのか。
実際の路線バスの免許って見た事ないから知らん。
いつだったか大渋滞の時の書き込みで、小牧から中央道に入って東海環状経由で一宮で名神に戻ったというのを見た事がある。
そんな経由まで迂回路として認可されてるのか、ある程度の裁量があって経由出来ているのかは知らない。
>>946 だから
実際の運転状況が免許に則ってるかって話なんだけど
把握してる中の人がこんなところに書き込むわけはないわね
JRバスに直接聞きにいってください
949 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/22(日) 22:13:58.23 ID:20wqdVsM
あくまでも迂回
免許があるかどうかなんて関係なし
950 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/23(月) 05:37:28.33 ID:JLkPDO3x
迂回ルートの申請は必要じゃないの?
ツアーバスだと経路は自由。
路線は届出があればOKとは言え、ツアーバスに比べて不利になるので、バス停を飛ばさないような迂回は更に柔軟にして欲しい。
それか、虱潰しに届け出とけばいいか。
路線で途中停留所がある所は厄介だろうね。
>>951にも途中停留所を飛ばさないという条件あるし。
関東〜関西の昼特・リームだと
「**便の運行会社は**」っていう概念が無いのかもね
すべてが西Jと関東の共同
免許申請や広告宣伝とかすべて連名
車両も二社分をまとめてプールしておいて、必要に応じて運用
もちろん費用相殺できるように均等に使うんだろうけど
事故、工事など緊急時はある程度自由に迂回できないと困るだろ。
渋滞はともかく。
956 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/23(月) 18:02:32.24 ID:JLkPDO3x
空港リムジンは数百通りものルートを申請してるというが。
957 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/23(月) 18:12:00.37 ID:TxGp8vo+
高速に平行する下道(一般道)くらい
はじめから申請しておくでしょ
いつだって突発的に通行止めになる可能性はある
雰囲気で通じればいいんです
>>660 >>951を読むと、どこを迂回路にするかという具体的なルートについては認可事案ではないみたい。
>>961 自社か他社が過去に申請していたor迂回路に別の路線バスが走っているルートだけのように感じられるけどどうなんだろう
963 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/26(木) 17:39:44.03 ID:SkbcLaR0
昼特急からドブ臭い○がいましたので、これから証拠を元に世間に訴えて行きます
964 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/27(金) 19:00:11.90 ID:JAybwDEo
アクセス集中なのかメインが落ちてるw 倒壊HP
さっきまで見れたのに
966 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/27(金) 20:33:07.63 ID:zDb7xoaj
東名ライナーって静岡インターで乗務員交代だったよね?
新東名の場合、どこで乗務員交代するんだろう・・
967 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/27(金) 21:44:13.84 ID:pi16fSvY
この時間ならワソマソだろ
968 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/27(金) 21:57:27.18 ID:H39SWpoQ
三ケ日御殿から静岡御殿から
最寄の新東名SAPAまで連絡車もありえる
いわゆる運転停車で乗務員交代
969 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/27(金) 22:03:08.58 ID:6XOwXiIE
新東名経由キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!
>>967 山陽道昼特急の酉運行は5時間以上ワンマンだしな
その気になればワンマンで十分
バステックは今も東名間ワンマンだろ
972 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/28(土) 01:23:14.62 ID:ohqBssQE
京阪バスの京都−なんば便は1時間余しの運行なのになぜか松井山手で交代
>>972 直Q京都号の担当は京田辺営業所だから。
松井山手線は松井山手駅,なんば線は高速京田辺で交代する事で車両の運用効率を上げている。
東海道昼特急411号乗車中、今日は二台運行です。
先ほど東名バス停跡を通過。
東京〜厚木ぐらいまで渋滞した後は快調に走っています。
ほんとにGW初日なのかってぐらい道路は空いています。
新東名効果ですかねぇ・・・。
東海道昼特急411号、三ヶ日を約30分遅れで出発。
さて、大阪までに遅れを取り戻せるかな?
乗車レポ乙です。よいバス旅を!
東海道昼特急411号、大阪到着時間忘れた・・・。
すでに大阪駅ビルで夕食中なので逆算すると
たぶん1時間遅れぐらいで到着だったはず・・・。
名神高速の渋滞で遅れ拡大しちゃいましたがGWとは思えないほど
すんなり到着しました。不謹慎ですがどんだけ遅れるか楽しみだったので
ちょっと肩透かしでした。やはり新東名効果なのかな・・・。
明日は関西で乗り鉄して明後日の中央道昼特急614号で東京へ戻ります。
帰りは中央道なのでガッツリ遅れるはず!
東名より中央道の方が空いてるんじゃないのかね
中央道の渋滞はストップ&ゴーだから、
ノロノロ流れる東名渋滞と違って通過に時間がかかるんよ
東海道昼特急302号乗車中。
現在牧の原を越えたところで30分遅れかな。
やっぱり、豊橋〜豊田は混むねぇ。
981 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/29(日) 14:29:28.64 ID:NA6ci1SZ
乗車お疲れ!東海道昼特急で、音羽蒲郡〜岡崎を国道迂回して、伊勢湾岸道に行った事有るよ。まあ、楽しんでくださいね!
>>981 Thx.
霞が関着。
途中下車が少なく、ほぼ定刻に東京駅に着きそうです。
渋谷過ぎての渋滞も大したことなかった。あっさりし過ぎてつまらない……。
980超えなんで次スレをお願い申し上げる
中央道昼特急614号先ほど大阪駅を発車。
2台運行で1号車は関東、2号車は西日本。
自分は1号車乗車中、D674-01506です。
非クレイドル車ですから一般にはハズレだと思いますが
ヘッドレストもレッグレストも嫌いな自分にはラッキーでした。
チラッと見たところ2号車も非クレイドルだったような気がします。
さて、どんだけ遅れるかな・・・。
中央道昼特急614号先ほど境川PAを定刻に発車。
この先渋滞で遅れそうだけど・・・
期待したほど大幅遅延にはならなさそう。
昼特急って国交省認可の路線バスでつか?
それともガクガクブルブル・ツアーバスでつか?
中央道昼特急614号、猿橋バス停先でやっと渋滞に突入。
つか、中央道も車線拡複してたの知らなかったわ。
むかし、バイトで中央高速バスの貸切転用増発車両に車掌で乗務してた
時はGWだと甲府南とか勝沼あたりからみっちり渋滞だったのにな。
中央道昼特急614号先ほど談合坂SAを通り抜けてショートカット
しようとしたみたいだけど結局、SA出口&合流渋滞に巻き込まれたでござる。
もともと少し前を走ってたナンバーなしモトクロッサーを積んだトランポを
追い越せなかったなぁ、SA内ショートカットはほとんど意味無しでした。
中央道昼特急614号、東京駅には20:45頃到着。
約1時間45分遅れでした。
今年のGWは遅延にあまり期待できそうに無いね
せいぜい2時間遅れが関の山か
ここの人たちは遅れに期待する人のほうが多い?
最近ヨンケーレ全然見ないけどまだ走ってるの?
引退する前に1度乗っておきたいな…
994 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/01(火) 03:57:49.20 ID:/zZbdxww
995 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/01(火) 12:30:56.35 ID:ALgKWHDW
>>993 昨日のドリーム金沢1号に使われました。
>>964>>969 新東名のおかげで、東名ガラガラw
群がる新しモノ好きを尻目に、地味に賢い東海道昼特急
今年は集中工事も期待できないし、3時間オーバーの遅れは
もう経験できないかな・・・
998 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/02(水) 01:47:27.01 ID:jeM+Ig93
綾瀬バス停先頭の渋滞もなくなったの?
999 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/02(水) 02:05:59.08 ID:F8v4SNgM
1000 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/02(水) 02:08:06.17 ID:F8v4SNgM
深草or京都駅→大阪駅まで空席があれば昼特急にも乗車できるようにした
ら乗る人いるかな?
料金は実際の深草〜大阪駅と同様の\980でさ。
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。