頸城自動車

糸魚川・上越で走ってるバスのスレッドです

2

ﾏ.ﾏﾘﾝ…

>>1
糞スレ立てるな 蛆虫 死ね！

発情自動車…

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　―――――→　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

江ノ電中古はまだ健在？

いままでなかったんですね…、マルケーのスレ。
高校卒まで柏崎に住んでいました。
越後交通が主でしたが、谷根と柿崎行きが頸城だったな。オカンとかは緑バスとか言ってました。
懐かしいです。
何年か前に実家帰ったが、柏崎からマルケーは撤退したんですね。
越後の鯨波線も大幅減してたが。

この様なスレあったのか。先祖の墓と父の出身地と本籍地が、現在の新潟県上越市名立区折居。直江津駅・名立駅〜東飛山のバスは、物心ある頃から利用している。

だいぶ前のことだが、
十日町から松之山宿泊、翌日は松之山から浦川原〜直江津、高田と頸城バスを乗り継いだ旅をした。
冬の雪の多いときに。
運転手がいい感じの人が多かったのが印象に残る。

池袋〜柏崎・上越線は乗務員応対や運転は
頸城＞＞西武＞＞＞越後の順だな。頸城は対応いいと思うよ。

>>7
柿崎の頸北観光バスにいたけど、昨年廃車になったはず。

平戸ボボ自動車

池袋上越線の下り夜行、頸城担当。
いつしか乗ったとき、柏崎駅前をでて、駅脇の細い道を通り、鉄道をオーバークロスする道路に出たときは驚いた。
よくこんな狭い道を走れるなというのと、よく道を知ってんないうのと。
まあ５時前だったからな。

ほくほく線開通でボロボロになっちまったな。
だが、県内外問わず、高速バスが好調みたいだから、なんとかなるかしら。

半勃起自動車…

何か語れ

応援したくなるバス会社

>>13
西武がやったらスゴイんだろうが、地元の会社だからな…。

でも、応援したくなる会社だな。

>>1様。
スレ立て、乙。
せっかくなんで、たまに様子を見にいらして、
何か書き込みしてくださいね。
いくつか書き込みあるのですから…。
盛り上げましょ、あなたの立てたスレを。

蓮華温泉行きは混雑してますか？

>>8
あの路線のダイヤがいまいち理解不能だったよね。
柏崎→柿崎が昼くらいにあった。
冷静に考えて出入国路線なのに、時間が中途半端だよね。

宇津の俣方面の路線ていつからくびき野バスになったんでしょうか？

>>21
頸城バスって、そんなに国際的なのかw

ﾖ.ﾖﾒﾈ…

亀頭自動車…

あげ。

盛り上がりにかけるなあ…

北村なまず551亡き頸城なんて…

↑って、
新潟交通にいる(いた？)ようなアレが、
頸城にもあったのか。

自分、車両には疎くて…。
上越〜池袋。夜行もう１便増やして、
それを能生・糸魚川・直江津系統にしたら乗らないかな？

>>28
ありましたよ〜。北村なまず。
新潟交通以外では頸城の１台だけでした。（小型マイクロ版は除いてね）
新潟交通の長尺と異なり短尺でしたので、また独特な感じでしたね。
確か新塗装にもなったはず。

池袋行高速バスの糸魚川方面への展開、意外といけるかも知れませんね。
こういうきめ細かな取り組みは大事ですね。

見たかったな。
頸城×北村なまず。

あの独特な風貌がいいよ。

http://www.google.com/gwt/x?guid=on&output=xhtml1_0&wsc=tb&wsi=1b37ac0529ce604c&source=m&u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.co.jp/MotorCity/2320/page002.html&ei=MMRHTq-pGYLBkAX6472XBw&ct=np&whp=3112

>>31様。


ありがとう(^-^)/

あのコースならば

道の駅米山(FC前)
鯨波

にバス停新設をキボンヌ。

上越東京線。

米山→周辺に家がほとんどなく、需要なし

鯨波→いいかもしれない。が、停留所設置するような場所なし。
駅前に入って…とも思ったが、高速の車両が転回できるとは思わん。

ビミョーですね。

≫１　スレ立てありがとう。

スレタイが頸城自動車だけど、くびき野バス・糸魚川バス・頸北観光バス・東頸バス・頸南バスもこのスレでОＫ？

>>36

>>1がなかなか答えないみたいなんで。


いいんじゃない。他社のを見てもそんな感じだし。

…って言うか、そうでもしなきゃ、この過疎どうにもならんw

>>37　返レスありがとう。マジで誰もいないかと思ったｗ
次スレまで続いたら「頸城グループ」みたいな感じにしてもらったらいいのかね？

地元民なので皆さんの反応見つつ話題を投下していこうと思ってるんだけど、
この過疎じゃどうしたものか…

頸城自動車はまだ冊子仕様の時刻表を販売いたしてますでしょうか。
ホームページいってみましたが、その答えがみつかりませんでした。

いま、手持ちには平成６年４月現在がある。が、全く意味をなさないだろうな。

ちなみに東京在住。入手するにはどうしたらよろしいですか。


このスレ読んで、頸城バスに乗りたくなりました。

>>38 地元民ですか。色々書き込みして下さいね。

>>39 過去には、冊子タイプの時刻表あったのですか？ 現在もあるのなら、入手したい。お盆休みに父が帰省した。ホームページ掲載分、直江津〜東飛山の時刻表・運賃表を印刷して渡した。ホームページ見れば良いから、無いのかな。

書き込む度にＩＤが変わってしまうようで、申し訳ないです…

>>40　どうもです。期待に添えられるかわかりませんがよろしくお願いします。

>>39　そのような物があったとは知りませんでした…　お役に立てなくてすみません。
とりあえず現在は冊子と呼べるかどうかわかりませんが、全１６ページからなる「上越市内　バス時刻表」という物が営業所等で無料配布されております。
情報はホームページで得られる物と変わりません。

>>42
ありがとうございます。
冊子時刻表は、あなた様のおっしゃる上越市内というものと異なり、全社分が掲載されていたものです。
確か、直江津駅前かの案内所で数百円を出して購入した…かすかな記憶ですが。

>>21
引っ張り出した時刻表に
柿崎〜柏崎線、柏崎〜谷根線時刻表を発見した。

柿崎1129発→柏崎1210着

柏崎0850発→柿崎0930着

その間に柏崎〜谷根を数往復してますね。

谷根1829着のあとは、そこで朝まで泊まり勤務だったのかな、と思われるダイヤです。

>>43　当時に比べて分社化が進みましたので、グループ全社分をまとめるのが難しくなってしまったのかも
しれません。現在は自治体等の意向？もあり、6社それぞれ独自化も進みつつあります。

柏崎に頸城バス。

なつかしいな。オカンは柿崎行きのバスでフィッシャーマンにバイト行ってました。夏の忙しいときだけ。

昔を思い出させるスレだなあ…

東京高速バス。車両に何やら文字がいろいろ書いてあるのがカッコワル。

ま、越後の大阪よりはいいが。

>>31
北村なまず、いいわ…

旧カラーも久しぶりに見たわ。
頸城といったら、このカラーだよね。

自分も東京の者ですが、頸城自動車や加越能鉄道などの小さなバス会社って気になる。

>>49

>>44 いつ頃発行された時刻表ですか？

>>49は誤爆です。スマソ。
>>50
平成６年４月１日改正としてありますね。

頸城バスのバス停掲出時刻表は、いまなおあの独特のスタイルのものですか。
あれ、本数多いと慣れないと難儀するやね。

>>48　気にかけてくれる方がいるんですね、地元民として嬉しく思います。あまり知名度は高くないと思うので・・・
旧カラーはグループ内でまだ数台残っていた気がします。

>>51 場所や路線によって微妙に違うようですが、発車時刻の横に経由〜行先を書く形で統一されてます。
当時とは変わってますでしょうか？　

変わってないかもしれません。

また、運転手が車内に掲出している、いわゆるスターフが全停留所の時刻が記載されていたのが興味深かったです。

>>53 スタフの件、全停留所分印字されているのですか？ 旅行先の仙台で宮城交通に乗車した際に、スタフ見えたが全停留所分印字されていた。

ええ、多分、全停留所が記載されていたと思われます…。宮城交通もそうなんですか。

しかし。何だか話題がないね…。地元の方、何でもいいから語ろうよ。

>>55　定期的に書き込みしてるのですが、自分のレスだけで埋まってしまうような気がしまして…
もっと頻度や話題量を増やしても大丈夫でしょうか？

とりあえず高速バスのニュースを２つ。

・次のダイヤ改正で直江津・高田駅前〜新潟駅線の一部便が新潟空港まで延長になるようです。
上越民が富山空港へ流れてしまうのを食い止めようという新潟県からの要請？に伴う実験
ということなので、いつまで続くかはわかりません。

・糸魚川駅前〜新潟駅線ですが、存続の危機にあります。頸城自動車側から路線を廃止したい
という話が出まして、糸魚川市との話し合いの結果自治体から補助金を出してもらい
とりあえず今年度中は運行ということになりました。来年度以降の運行は今後の様子しだいのようです

東京線を３列化しろよ

>>56
ありがとうございます。

いいんじゃないかな、定着するまでは特定の人がいくら書き込みしても。


ぜひ、伸ばしたいですね、このスレ。住人は何人いるんだろうw


東京高速、３列になればいいけど…。いまのままでも自分は満足してます。
柏崎や上越みたいな小都市に夜行走らせてくれてるだけでも。

>>58　こちらこそありがとうございます。こまめに話題を持ってきてみますので何かしら書き込んでいただけると
嬉しく思います。


若干スレ違いになるかもしれませんが、高速バス3列シートからの話題を1つ。

北陸道の木田バスストップに、新潟交通の新潟〜長野・富山・金沢・名古屋線が
それぞれ停車するようになり、名古屋線を除く3路線については頸城自動車の案内所に
おいても予約できるようになりました。将来的に参入でも考えてるんでしょうかね？

>>56
一部便が新潟空港延長ですか！
ただ、「一部便」というのがくせもので、結局どの便が空港まで行くのか分からん→
利用者いない→やっぱり駄目でしたので廃止、という運命をたどる可能性が高いのが
懸念材料ですね。長岡〜空港線もそうでしたし。
やるなら全便空港まで、くらいの意気込みでいかないとなかなかうまくはいかないと思う
のですが・・・
新潟駅から空港まででも利用できるようになればもっと良いですね。

>>57
新潟〜池袋線が徐々に３列化が進んでいます。
相手側の西武バスも３列車を導入することになりますので、ゆくゆくは運用効率化のため
他路線にも３列化の波がやってくるのではないかな、と見ています。

>>60　確かに最終的には全便が空港行になるぐらいの意気込みでいってほしいですね。
現状では課題が多いと思いますが…

新しい話題ですが、頸城自動車の一般路線車３台にＪＡ共済と新潟県警による
ラッピング車が登場しました。最近はラッピング車がほとんどと言っていいほど
いないので地元のニュースになっています。

ラッピングバスか。

新潟交通には窓にまで広告がかぶっているのがあるけど、頸城はふつうのかな。

>>62　報道写真で見る限りは普通に車体だけでした。運用がなかなかわからず
実物はまだ見れてないのでなんとも言えませんが…
去年は長岡、一昨年は新潟でやったのと同じ企画だということです。


頸城の路線車はラッピング車どころか一般広告自体少ないので、地元に活気が
無いのがわかります。

本日、２３年１０月１日改正からの新ダイヤが配布されてきました。
近いうちに頸城自動車のホームページでも発表されると思います。

がんばろうよ

維持しようよ

頸城自動車スレ

思い切って大阪までの夜行便を開設してほしいぜよ。

>>65　話題づくりにダイヤ改正のネタバレしても大丈夫ですかね？
そこに近年の一般路線の話も絡めていこうと思ってます。

>>66　確かにそれはアリですね。ＪＲと競合に耐える対策を考える必要がありそうですが…

大阪線、いいなあ。

妙高あたりから新井・高田・直江津・糸魚川を経て、京都・大阪・神戸かな。
このくらいにしておけば、バス一台くらいの利用は期待できるだろう…。

>>68　北陸新幹線の開業前後が思い切った動きの出来るポイントじゃないかと思います。
要望を出してみる価値はあるんじゃないかな。

大阪線開設なら共同運行会社をどこにするか？近鉄が飛びつくと思うが、俺的には阪急が良いと思う。直江津〜魚津乗車扱い京都〜梅田降車扱い。

頸城さんと上手くやれそうな会社ってどこかにありますかね？
あと、すぐに撤退しないで長続きしてくれるところがいいかな…

ところで9/18の頸城鉄道…くびき野レールパーク一般公開の話題は無いの？

少しずつ書き込み増えてきましたね。皆さんの書き込み楽しみにしています。

頸城自動車が魚津乗降扱いはないな。
あくまで仮想ネタにマジレスをすみませんが。

ただ、大阪線はできて欲しいね。上越クラスだと京都、神戸をプラスするのが妥当かね。

>>72　イベントがあったのを知りませんでしたorz

>>74　妥当だと思いますよ。上越〜大阪だけだと厳しい気がします。

冬期限定で上越・新井・妙高高原〜京都・梅田でも良い。アルピコがやってるかもしれんが…。需要無いからって、大阪市内を走り回るバス会社は参入しないで欲しい。

いっそのこと、大阪・京都〜富山線に参入して、一部路線延長とすれば良いのでは？魚津・黒部・直江津は需要は有るぞ。

公式サイトよりダイヤ改正の発表がありましたので、新ダイヤの話をします。

高速バスの新潟空港乗り入れ実験ですが、なんと２往復だけでした…
とりあえず１０月１５日〜３月３１日までの運行ということです。

ダイヤは変えずに上越→新潟方面は高田駅前６：００と９：５０発の便が空港まで延長、
新潟→上越方面は新潟駅前１５：４０と１９：１５発の便が新潟空港始発になりました。

富山空港の方が近いやろ？

一般路線の大きい改正は、路線番号８の新設と路線番号１１の大幅な経路変更でした。
また新しい情報が入れば話題にしようと思います。

頸城バスの路線(系統)番号って、
実際の車両の幕またはＬＥＤにも表示されますか。

あっしが新潟にいたころは表示されてなかった気もした。

>>81　頸城自動車(直江津営業所)の車両は、ここ数年で全て表示されるようになりましたよ。
その反面、分離子会社の車両はまったく表示されてないですけどね。

>>82
ありがとうございます!!

このスレ読んでたら、久しぶりに新潟帰りたくなったじゃんか。
高速バスも最近ご無沙汰だしな…、上越高速にでも乗って頸城バスに会いに行こうかな。
そう思わせるスレやね。

>>83　こちらこそどういたしまして！ダイヤ改正がらみで幕が対応してない路線が出るかもしれませんので悪しからず。

是非いらしてください。みんなで頸城バスを盛り上げていきましょう。

>>68
あなた、バス会社の営業企画部門の社員になれるんじゃないか。

妙高や新井は浮かばなかった。
せいぜい、高田駅前・直江津ＢＣ・糸魚川駅前〜大阪梅田くらいしか思い浮かばなかったんだな。

頸城自動車に提案してみなよw

気品ないバス車両。

名立車庫、ただの折り返し地点だね。子供の頃から、車庫じゃ無いと思っていた。

>>87 どれくらい前に無くなったのかわかりませんが、昔は一応建物があったそうですよ。

今日は糸魚川の「さかな祭り」でデンカで保存しているボンネットバスが走っているけど、行ってる人いる？

あとイベントといえば、10/29・30に百間町のレールパークで頸城鉄道のSLが走るイベントがあるね。自分は行けないので誰かレポお願いします。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~kubiki/index.html

以前、池袋新潟線が満席で断られたとき、
池袋→直江津→県内高速新潟と乗り継いだことがあります。直江津に早着したんで、６分の待ちで乗り換えた。
逆に新潟にいい時間に着いてよかったよ。

その時の池袋上越線の担当は頸城自動車でしたが、気持ちのよい乗務員さんでした。

あまり大したことない書き込みですみません。

まだマルケーのミニカーありますか？

>>88 少なくとも30年前から建物見た覚えは無いので、相当昔の事ですね。

高速バスの新路線とかできるか、東京線が３列になるとか…。
何かないと盛り上がらないなあorz

>>92 そうですか、それなら高度経済成長期の頃の話かもしれませんね。
もしかして地元の方なんでしょうか？

>>93　一般路線とか車両の話だと盛り上がりに欠けますか？
頸城自動車さんが今1番力を入れているところだと思うんですが…

>>94 おいら30代東京生まれ神奈川育ち。>>9と>>41に書き込みした所も読んで下さい。両親とも車免許持っていないので名立に帰省の時は、旧国鉄・JR・バスを利用。現在は、父だけお盆休みに帰省している。父の兄が、在住です。

いや。路線の話題、大歓迎だね…。やっぱ、バス会社というものは路線バスあってのものだから。

写真とか添付できればなあ…。

頸城は鉄道持っていましたか？

>>97

>>72

>>97
>>98

でも、社名が頸城自動車。
鉄道があったところって、社名そのままにしているとこ多いもね。
加越能鉄道、井笠鉄道、東濃鉄道など。

いきさつは不明だが。

>>95　これは失礼いたしました。過去レスをよく読めばよかったです。

>>97　写真の添付はちょっと厳しいですね…
上越の各自治体が路線維持のために努力しているとか、頸城グループ全体で見ると
珍しい車両も結構いますみたいな話はできるのですが。

>>97
>>98

会社設立当初は「頸城鉄道」という会社で、今の北越急行線に近いルートで
黒井〜百間町〜浦川原という軽便の鉄道線を持っていました。
その後バス事業が統合されて「頸城鉄道自動車」という会社になり、鉄道線の
廃止に伴って社名が現在の「頸城自動車」に変更になりました。
地元のお年寄りの中にはまだ「頸鉄(けいてつ)バス」と呼んでいる方もおられますよ。

不十分な説明と連レスすみませんでした＠地元民

>>101
Thank you

高速バスの東京線が１２月から大積にも停車するそうです。

あげてみる。

>>104 保守お疲れ様です

デマンド便や８０条バス化についてみなさんはどう思いますか？

妙高・高田・直江津・糸魚川〜諫早・長崎でもやってみる？

まさかこんなに伸びてるとは思わなんだ。

高田・直江津〜富山方面はほしいね。木田の停留所が近いけどね。うちは。

頸城グループの昔を知らない新参者です。

>>106 国内最長距離の路線狙えるかな？それだったら価値はありそうだけど…

>>107 スレ主さん初めまして。少しずつ伸びてきてるのでたまには来てみてください。
頸城自動車の運行ではありませんが、高速木田バス停から富山行きはありますよ。

北村なまずいまだに現役なのか？

>>109さすがに引退済みですよ。>>31参照

メルファの路線車・ツーステップ前後折戸扉のエルガミオとかいますけどレア度がわかる方いらっしゃいますか？
頸城は独特な車両が多い気がしますが…

>>110
ttp://homepage1.nifty.com/tsu_chan/kubiki/index.htm

↑最近更新されてないが、車両のラインナップはそんなに変わってないと思う。

>>110 どうもです。

ここ２年ぐらいで急に新車が増えたので、車両代替の様子が気になるところです。
いつのまにか街を走っている５Ｅも見かけなくなりましたし…

P-LVの7Eに乗りたいなぁ。
まだ残ってるのかな？

>>113　先月のダイヤ改正前までは夕方の名立線に入っているのを何回か見ましたよ。
頸城でも古参の部類になると思うのでいつまで残るのかわかりませんが…

昔、トンネルの中の駅ということで有名なところを訪問し、駅から海岸へ。
で、駅への寂しい上り坂を戻りたくない…と歩いていた。
そのときバス停を発見し、乗りましたのが頸城バスでした。
20年近く前の話ですが。

確か、筒石だっけ？
いま、上記の路線はありますかな。あればまた行きたいとも思っています。

>>115 トンネル駅だったら筒石であってますよ。
海岸から筒石駅にバスで戻られたってことですか？

>>115です。

>>116ｻﾝ、失礼しました。

ちょっと言葉足らずでしたね。
見つけたバス停に誘惑されて、駅に戻るのを止め、バスに乗りました。
かなり昔の記憶ですので間違いがあるかもですが、そのバスで糸魚川に行ったと思う。
で、駅前のカンノ旅館だかに飛び込み宿泊。
…若かったな。

>>116です。>>117さん、あまりお気になさらずにどうぞ。

おそらく当時あった(急行)直江津―糸魚川線に乗られたんだと思います。
今は急行便代替のローカル便が日曜・祝日運休で走ってるのみですが…

直江津方面は不要ですが、糸魚川方面は途中の能生という街で乗換が必要です。
どちらに行くにしても本数が少ないのでご注意を。

あとは頸城自動車の公式サイトに簡単な路線図と時刻表が載ってますので
直江津―名立・能生線、仙納―能生線のページをとりあえず見ていただければ…

再び>>115です。

ありがとうございました。記憶をたどってみたんですが、漁港近くにあったバス停から海を見ながら、居眠りしながら糸魚川まで行ったと思います。
ホームページ見てみましたよ。少ないんですね、本数が。
能生もカニを食べられるところとかで有名だよね。
何か、筒石から改めて糸魚川あたりまで、頸城バスの旅をしてみたくなった。
でも、冬はムリだろうな。

>>115　どうも>>116です。こちらこそお役に立てたみたいでよかった。

昔の記憶をたどる旅っていうのもまた乙なものですよね。当時と同じ季節にしてみては？
まあ、いつまで路線が残っているかあやしいものなのでお早目の行動をオススメしますが…

ホームページには他にもいろいろ情報が載っているので計画の参考にしてみてください。
>>115さんにとっていい旅になりますように

9に書き込みした者です。久しぶりにこのスレ見たが、120の書き込みあるのか。地元民の方、沢山書き込みしてね。

糸魚川に続いて直江津でもポンチョが走るようになりました、頸城グループでは２台目の導入になります。

そのポンチョは頸城のカラーリングですか。
それとも、特殊なカラーリングにしたのですか。

>>123　特殊カラーリングでしたよ。青っぽい色がベースで「けんけんず」という
上越のゆるキャラが描かれていました。

何が描いてあるかわかりませんでしたが糸魚川の方も特殊カラーリングだったと思います。

>>124
ご返信、恐縮です。

コミュニティバスか何かなんですね。
ポンチョって形がかわいいから、頸城オリジナル塗装だったら萌えるな、そう思ったのだが。

久しぶりに来てみた。
スレが残っているだけでなく、
かなり伸びてる。

大積停車で県内路線と同じになったんか。

その一方で、EKKと南海の大阪・京都〜柏崎・長岡・三条線が木田にも止まるようになるみたいだな

保守代わりに、積雪はどの位ですか。皆さん寒い中、お疲れ様。

この１年の木田ののびぶりはすごい

この会社って5EのRPだかLTだかが残ってんの？

あけましておめでとうございます。雪降っていますが、頑張りましょう。

>>130
LTは柿崎・森本線に入る。
全便かどうかは分からないが、ダイヤを見ると森本を起点に1台で全運用をこなせそうだ。

板張りのバスも頑張ってるんだな

皆さん寒く積雪の中、お疲れ様です。

遅延なく動くかな？ 今日は

保守

　　　　　　　　　　　V
　　　　　　 ／"ヾヾﾞヾヾヽ､
　　　　　 ゞ　 ｿヽﾍゝゞヾ､ゞ
　　　 　 / 　 ｲ::iiii（ﾟ ）（ ｡）ii;
　　　 　 |{⌒ﾘ u.⌒,;(●●）ﾞ）
　　　　　 ヾ_`　　　　　 　３）＜ポオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオン
　　　　ﾘﾝヾ　 u. 　 ,,,,〃／
　　'／⌒＼＼丶ー‐ ィ´_
　 /　　　　ヽﾞヽー─‐＼＼
　/　　 ヾ 　/⌒￣)ぽおん('二ヾ

上越 東京線

久しぶりに来ました。
まだ残ってたか＼(^o^)／
だが、しかし。
ネタはないです…。

〜停留所　っていうよね

当方、東京在住。実家は柿崎。

いま旅番組で糸魚川バスを見た。７〜８年ぶりに頸城バスを見たわ。
なつかしいわ(涙)

それはよかった。

たまには実家に帰ってきて頸城バスに乗りまくってくださいね。

旅番組、頸城バスったら、蓮華温泉か？

>>143に答えてやれよ。

ネタなさすぎだな。

上越市在住の地元民の方がよくネタ書き込みあったが、またよろしく。

皆様どうもお久しぶりです。２ちゃんねるの強制捜査以後スレがサーバーごと消滅したと思って
移転したのに気付いておりませんでした、申し訳ないです。

また自分のわかる限りでネタを書き込んでいこうと思っているのでよろしくお願いします。

とりあえずですが、自分のいなかった間にあったネタを出しておきます。既出だったらすみません。

・高速バス上越〜新潟線の新潟空港乗り入れ実験の延長
・高速バス糸魚川〜新潟線の廃止先延ばし
・１月２０日より１３系統(イトーヨーカドー前〜国府新町〜合同庁舎〜上越総合病院)新設→1.5往復
・６月１日より４系統(佐渡汽船連絡)増便→偶数日運行片道１本増
・３月頃？に頸南バス(新井営業所)に路線用中古車両４台導入
・今月？にくびき野バス(高田営業所)に路線用新車１台導入

ダイヤ関係は公式サイトで発表されていますので見てみてください。

あげてみようと思う。

あがってない

これ廃車したんだろう？
ttp://www.tradecarview.com/ja/used_car/japan%20car/isuzu/isuzu+others/10931846/

数少ない東頸バス(浦川原営業所)カラーが…
上越市の公共交通改革の実験で東頸バス管内の路線がほとんど休止になっている影響かと思います。
他にも古くはないだろうけど車庫にナンバー外した車両が何台か置いてあります。

頸城ハイヤーは新車でも未だMT車のコンフォート入れているんだな。

頸城バスもロッド式多いし

あげ

高速上越〜池袋線の一部便が新宿延長に！

>>154
西武のページ見たら、ヨドバシ京王じゃなくて小田急ハルクの方に止まるんだな
新宿で乗り換えなくていいから楽だわ

アルピコ交通が運行している妙高エリアの路線バスは、１０月１日月曜日より地元新潟県の頸城自動車系列の事業者「頸南バス」に引き継がれます。
http://keinanbus.com/detail.php?id=49

10月1日(本日)ダイヤ改正ですのでわかる範囲で書き込もうと思います。

・高速バス
上越〜東京線→夜行の5便、6便が新宿駅西口発着に(運賃は池袋駅東口までと同額)
上越〜新潟線→新潟空港乗り入れ実験継続(便数もそのまま)
糸魚川〜新潟線→とりあえず廃止が先延ばしに(糸魚川市による)

・一般路線(本社管内)
13系統が新設→土日祝ダイヤのみで10往復
11系統→土日祝運休で平日運行のみに
1系統、2系統→土日祝ダイヤが減便
上越市内でバス停の新設と名称変更が多数

・一般路線(子会社)
頸南バス(新井営業所)管内
10月1日より川中島バス妙高営業所が頸南バスへ移管に
新井〜関山線、新井〜岡沢線が10月12日にて運行休止(上越市の交通政策の為)

残りは本社管内、各子会社とも大きく変わらず多少のダイヤ調整のみ。
糸魚川バス管内のみ大きく変わったようですが守備範囲外なので糸魚川の方が
いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

ダイヤ改正とは関係ないですが、しばらく前に>>150の代わりに東頸バスへ
中古の三菱ふそう車が入り東頸カラーに塗られた模様です。

乱文＆連レスで申し訳ありませんでした。

妙高高原から川中島が撤退か…

>>157-159 地元民の方、情報書き込みお疲れ様。

えらい変動劇だなと思う。久しぶりに動きがあったなあ、スレもね。

西日本の富士重/LT所有の某社が倒産で騒ぎになっているな。
この会社とよく似た経歴じゃない？

西武高速バスサービスガイドを只今もらって来た。10月からの新宿西口乗り入れ、上越線の他にも新潟線と高岡氷見線もある様ですね。

頸城バスを新宿でみることができるんだな、そういえば。うれしいや(涙)

十数年前に上越から上京した者より…

やっと書き込みできる時間が出来ました(汗
10月のダイヤ改正後の観察です。

東京線の新宿乗り入れ便に乗ってみましたがかなりの乗車率でした。
池袋より新宿降車の方が多い感じです。

13系統(春日山駅〜アルカディアシティ〜上越病院)の新設ですが、11系統の
ショートカット路線みたいな感じです。それに伴って設置場所はイマイチです
が商業施設の傍にバス停が1箇所新設されました。
代わりに既存の13系統(イトーヨーカドー前〜国府新町〜上越病院)は系統番号
が無しになったようです。

バス停の新設ですが他の路線は6系統に1箇所設置されたのみです。こちらは
目の前にショッピングセンターが開業した影響かと思われます。前後のバス停
との間隔はかなり短かったです。
バス停の名称変更は企業名の変更によるもので1と3系統で２箇所のみでした。

ageてみる。

吹雪だけど動くかな

１００周年記念のバスカード発売されないのだろうか？

リュート県内高速バスでいつから使えるようになるのだろうか？
新潟交通が頸城自動車や越後交通よりsuicaを優先したので当面無理かな？

１００周年記念切符、切手発売中

http://www.marukei-g.com/kubikibus/kousokubus/kousoku.html

ここの東京線の説明で
【ファーストクラスシート】って記述があるがどんなシート？
２列？

>>173
２＆２の四列

>>171
新交のIC化は新潟市のオムニバスタウン事業の一環で、全額補助金にて賄っており、そもそも一事業者が単独でできるような費用ではありません。
県内高速がIC化するには、事業化する理由付けが必要になると思います。

>>175
当初の発表では2012年中に県内高速バスすべてリュート化するとの予定でした

>>176
行政負担を見込んだものの新交一社に留まらないため見事に脚下。
もとより頸城と越後はバスカード導入時も渋っていたしな。

なるほど却下されたのか
JR東のSUICAがリュートエリアで使えるようになって今後統合も視野に入れてるのに金のあるところとは組んで貧乏な頸城は無視か
でも今新潟駅前にいるけどリュートの今後の予定として県内高速バス全路線ってまだ書いてあるけどな

>>178
頸城バスは貧乏じゃないよ
数年前の市議会でH議員の市長に対する質問で頸城バスは補助金をもらっているのに
現市長にたいして市長一期の報酬より多い政治資金を貸し付けてるのが明らかに

頸城自動車＝ブラック企業？

新井営業所の男子便所にはいったら
小便器に大便をする人がいます　絶対にやめてくださいと書いてあった
しかも紙に手書きではなくてプラスチックの板に印字してあったので
常習的に行われていると思われるので女性社員に聞いてみようと思ったがやめておいた

中古バススレ23台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1375854036/129

129 名74系統　名無し野車庫行 sage 2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:3A19h9le
東頸バスに京急KK-RMと高槻市営KC-MK。
頸北観光に京急エルガミオ（しかも旧塗装！)

復刻版画像よろ。

ぶらっと妙高は何でエルガミオなんだよ。
古参車ばかりの子会社で峠越えの長距離路線なのにどうでもいい車両で勿体ない。
実質区間便の燕温泉の方がいい車両が入ってる。

>>183
PAなのに幕だし、車椅子非対応だし、二人掛け席が並ぶ観光仕様
型式だけ見ればつまらないかもしれないが、仕様を見れば本体の糞みたいなのとは大違いのレア車

久しぶりに直江津に行ったので、
創業100周年記念券、100周年の本、
200円と1000円のセット回数券を購入。
24年10月改正の上越市内時刻表も、
もらって来た。

その100周年の本に平成5年当時の路線図が掲載されているが、このスレの上の方に書かれていた、柏崎〜柿崎がある。
市振駅前にも路線があったのか。

名立線7月から経路変更あったみたいですね。
今朝、直江津方面の労災病院行きに乗車したが、名立コミュニティプラザ前で降車した人居た。
バス設置の効果あった様子ですね。

>>186
そう言えば昔、親不知の真ん中の「こんな所で下ろされても」って所にバス停あったな
後に聞いたら、大昔はそこから山を越えて上路（新潟・富山県境から山へ入りさらに新潟側に入った集落）に行く道があったとか

頸城自動車の総務課長(女)は口癖悪いな。
本気で言っているのか、もともとそんなのかは知らないが
よくもまあ黒字出して配当してんなぁ。
普通なら客逃げて赤字で苦しむはずだが。

来年の大河ドラマは軍師黒田官兵衛。
備中高松城の水攻めを羽柴秀吉に献策したのは黒田官兵衛とのこと。
大河ドラマにちなんで備中高松城の水攻め復元模型を製作した。
http://mirai660.net/castle/

>>186>>188
おぼろげながらの記憶でスマソだが
昭和40年代だったか（北陸線全線複線電化後以降）
富山地鉄との相互乗入れで境川を越え
朝日町のどこかまで頸鉄バスが行ってたかと。

頸城グループでSDG-LR,SKG-LRは何台いるのか？

遂に11月16日より東京高速に3列シート
導入だね。

そのうち公式で発表されるでしょう。

頸城、新潟の小さなバス会社なのに全国で有名なんだな。
奈良交通のバスガイドと運転手さんが知っていた。
なのに井笠鉄道を知らない。倒産して全国で有名になったのに

頸城の株主対応は最悪だ。

先程行って来た、東京の神保町にある書泉グランデ5F、
バス関連を扱っている本棚の所に、
創業100周年の本が置いてあった。
一番上は見本用で、2冊目からビニール袋に入った状態で、直江津での購入と同じように2000円で販売。
今月初めに直江津に行かなければ、
書泉で購入していたと思う。

グランデ？

>>196
その様な本屋が、神保町にあります。
秋葉原には、書泉ブックマートと言う本屋があります。両方とも同じ系列の本屋です。神保町の店舗は毎月行ってます。鉄オタな者で、ここだけで販売の本を購入のため。

先程、14時半前に東京の原宿の交差点で、ナンバー13-37の頸城の観光バスが、信号待ちしていた。遠くからお疲れ様。

書泉グランデって昔（多分２０年くらい前）店員を全員解雇して翌日からまったく別の店員に総入れ替えした有名な労働争議があったとこだろ
弊社も同じようにならなければいいけど

>>188
197に書き込みする前に東京表参道の新潟館ネスパスで買い物して、上越・糸魚川の地図をもらって来た。上路はあげろと読むのですね。富山県朝日町に入らないと、この地域行けないですね。山姥の里・山姥神社・山姥レリーフがあるのですね。
昭和29年までは上路村で、青海町に合併したのですね。
>>191
平成16年3月まで、富山地鉄バスが泊駅前〜市振間の路線を運行していたのですね。
>>198
書泉グランデ、23年間毎月行っているが、労働争議の事は初めてききました。専門書やマニアックな物を置いてあるから、来たばかりの店員が対応出来たのか不思議ですが。

もっと古くは電鉄黒部まで富山地鉄と相互乗り入れしてたな
頸城バスも昔と比べるとずいぶん路線が少なくなったもんだ

東京線3列化は既出？
てか今のセレガーラはどうするんだろう

北陸新幹線開業と同時に直江津〜長野間の高速バスを川中島バスと共同運航検討中らしいね

頸城鉄道

age

>>202
なかなか良いアイデアだね
信越線３セク化すれば運賃値上げされるし
妙高高原でしなの鉄道との乗り換えも発生する
現在は新交、長電バスで木田〜長野間１４００円とJRより高くて
木田は乗車に不便だけど直江津、高田駅と長野駅を結べば需要があるかな？

age

>>202
ウイラーが今月から新潟・直江津⇔長野線始めたね
最安運賃が３００円じゃ太刀打ちできない
travel.willer.co.jp/st/3/ja/pc/bus/route/calendar.php?oR=2301023&fR=1301023&sk=15&tk=20&fn=naoetsu&hkn=30&kns=15

>>207
直江津からは「100円/1時間のディスカウントプライスキャンペーン」の対象外らしく300円にはならないらしい
でも最安1000円だけど

今日車に乗ってたら前をバスが走ってて行先表示がリージョン・ジャスコ・高田駅になってた
ジャスコがイオンになって長いのに行先表示を新しくする予算もないのか

お墓参りに上越市に行ったが、バスには乗らなかった。
回数券を購入して、時刻表を貰って来た。

つり革使ってるところ数回しか見たことない

9月13日にローカル路線バス 御殿場-直江津がテレビ東京で放送される。
http://www.tv-tokyo.co.jp/program/detail/22705_201409131830.html
直江津がゴールなので、当然ゴールするには頸城自動車のバスに乗ることになる。

新潟県内の放送は10月に入ってから（それも２時間に短縮）になりそう。
BSジャパンの方が先に放送される可能性もある。

当方は神奈川なので、今週土曜日に録画予約して公休日に見ます。
放送時間帯は仕事中です。
どの様なルートで御殿場→直江津に行くのか、楽しみだわ。
頸城バスが全国に流れるのか。

仕事が早く終わったので番組途中になるが、19:10から夕飯食いながら番組を見ていた。
7月に糸魚川市の筒石駅で青春18きっぷ購入とブラック焼きそばを食べて、お墓参りして列車に乗車前に直江津駅前の案内所でもらった時刻表(>>210の書き込み分)を見ていた。
新潟の皆さん方、オンエアをお楽しみに。

路線バスの旅ですが、結果は放送をお楽しみ。
ただし、ハラハラさせてくれる回でした。

新潟は特番とか無ければ27日13時からの放送になりそう。
２時間の短縮版だろうけど。

>>216
27日はローカル番組とゴルフで放送無しだな。
10月に入ってからか。先にBSジャパンで放送する可能性もある。

明日付けで上越大通り線と浜線、ダイヤ改正ある様だが減便されるのか。
その他の路線は変更無し。
来年3月頃に新しい時刻表が発行予定の様子。

上越妙高高速バス断念したの？
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1378603528/924

路線バスの旅、第18弾。
短縮版だが、長野は明日の昼過ぎ、富山は今度水曜日の夜に放送の様子。
新潟はまだ放送予定無いですね。

明日はBSNラジオのイベントでルイルイが長岡に来るというのに
18弾は未放送か。
またトークのネタでは「放送をお楽しみに」という事になるのか。

長野新潟県境付近は路線バスないだろ
まさか長野から直江津まで新潟交通かウイラーの高速バスでショートカット？
それとも前回みたいに旅館のバスでごまかす？

歩いて乗ってた

>>223
確かに、歩いて乗っていたね。
これ以上は新潟県の方々のために、秘密だな。

>>221
観に行った知人の話だと、結果を話してしまったそうだ。

新潟地区では 10/25(土) 13時よりローカル路線バス 御殿場-直江津を放送
２ヶ月近く遅れか。

>>226
新潟各局のホームページ見たら、新潟総合で13時〜15時の2時間短縮版ですね。
オンエア、お楽しみに。

新潟・直江津〜長野線休止のご案内
http://travel.willer.co.jp/information/?id=49

上越妙高駅発着路線の新設やるかな？
観光車で赤倉温泉直行便とか。

長野〜新潟線？肝心の長電便すら乗ってないのに…。

>>229
上越妙高駅前に計画されてるマンションが正にそれを狙ってる
主な売り先は中国国内に良いスキー場がない中国人富裕層らしいけど
ただ高田駅前のマンテンホテルも同じ狙いだったけど失敗して売却しちゃったし

ぶらっと春日山・高田号
http://keinanbus.com/detail.php?id=57
こんなのあるのね

上越妙高駅って、普通の路線バスのバス停は出来るんでしょうか?

上越妙高駅の案内板にはバス停って書いてあるから中央病院ー新井線のバス停はできるんじゃね？
しかし新潟高速バスが運行しないのが痛い　高田駅から延伸しても大した距離じゃないと思うんだけどね

>>232
>>233
昨年12月1日に旧脇野田駅跡地の撮影兼ねて、新しい脇野田駅舎を見て撮影しに行ったが、、バス停間違いなく設置される様ですね。
上越大通り線新井バスセンター〜中央病院間の脇野田駅前停留所、移設改称すると思うから、撮影しておいた。
スレ違いだが、バス停近くにあった丸型ポストが新しい駅舎のトイレの近くに移設してあったのは、びっくりしたわ。

ホームページの　定期券運賃計算書（ご自身で計算しますのでＥＸＣＥＬが必要です。）
とあるけどパスワードがかかってて開かないんですけど・・・？
http://www.marukei-g.com/busgroup/untinhyo/teikiuntinkeisan3.xls

新潟交通か県内高速上越線撤退するらしい
新潟交通社員からの真面目な情報です

JRの新潟ー直江津〜新井間の特急往復割引切符が４１１０円から６０８０円 と値上げ
これで高速バス（往復４０００円）もやっと価格的に優位になると思ったんだが・・・撤退か

頸城単独になるんじゃないの?

新潟〜直江津線って乗ってないの？

http://www.marukei-g.com/kubikibus/osirase/27-03-14bus.pdf

新路線。

>>240
これは朗報だね
想像してたよりも本数多いな

これは悲報だね
想像してたより上越ー新潟線減便数多いな

>>240
夕方以降の佐渡汽直江津到着の連絡バス新設してくれるんだ。
以前直江津に着いたとき、連絡バスなし、タクシーなしで直江津駅まで
たどり着くのに苦労したからな。

さすがに当日東京までたどり着けるとなると、利用者もそれなりにいそうだし。

>>242
１５往復が１２往復か
各社１往復づつ減便かな？
糸魚川線は現状どおり二往復だけど上方にも停車
上方バス停の管理が越後から頸木に変更か？

http://www.marukei-g.com/busgroup/green/3-14.15sinkansen.pdf

北陸新幹線ツアー情報。

http://www.marukei-g.com/busgroup/rosenzu/keinaikousoku0314.pdf
http://www.marukei-g.com/kubikibus/osirase/sadokisen270314.pdf

高速バス＆佐渡汽船連絡バスもダイヤ改正。

ぶらっと妙高号・笹ヶ峰も上越妙高経由になるのかな

新しい時刻表が配布されたね。

>>248
すっげー　時刻表が分厚くなってる
バス大増発かと思ったら変な地図や鉄道時刻も載ってるのね
バス最盛期はメモ帳みたいのに１００ページもある時刻表だったんだが