【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 【になりたい！】

「運転手」ではなく「運転士」になりたい人は質問どーぞ。

2

3分遅れくらい許してよ…

４分も遅れかよ！電車間に合わねーだろ!!

この速さなら言える

ぬるぽ

5分遅れを気にする奴は早漏

>>5
ｶﾞｯ

バスの運転手でーつ(*￣ω￣)ﾉ

バスの運転手でーつ(*￣ω￣)ﾉ

ばか

学生も通勤客もいないので通過ばかりでボタンおしわすれてました。テヘッ

しつもーん
大切な人間の命を運び、事故などで明日にも職を失なうリスクを抱え、拘束時間も長いのに給料が安いんですか？

はーい大切で無い人間を運んでいるからです

次スレここでいいのか？

他にあるのか？

クラッチ?ぐときの回転数は、どのぐらくいにしてますか？
2速から3速、3速から4速に変えるときとか。

テキトー
気まぐれ

>>16ピーって音がしたら変えればいいよあの音がシフトチェンジの合図だから

のんびり省燃費運転か回復運転かで随分変わるぞ。
車種によっても全然違うし。

俺はエンジンがぶーんって言ったらシフトアップしてる

ここが本スレだっけ？

運転「手」が本スレ

人見知りで、人と話す事が嫌いな僕でもなれますか？
大型２種と牽引２種は持ってます
大型ウイングや大型トレーラーは１０年以上経験ありです

>>23
面接がネックだな。当然コミュニケーション能力も見ている。
うまくくぐり抜ければ仕事中は最低限の挨拶ができればなんとかやっていける。他の仕事と比べて上司たちと接する時間が少ないしね。
ただ、普段からの上司、先輩、同僚との関係はすごく大事。なにかあった時に助けてくれるかどうかは人間関係がモノをいう。

>>23
人見知りは接客業には不向きだろ！
バスは諦めて大人しくトラックやトレーラーに乗ってろよ！
最近、大型の運転経験より人柄重視で採用するところが多いから
マジで門前払いされるよ！

トレーラーの方が給料よさそうだけどなあ

どっちも安いわ

>>23
だめですね。　　業界なめてます。　

高速バスで折り返しの待機時間が6時間以上ある路線とかは
その時間は労働時間として扱われるのでしょうか？
休憩時間として扱われてたらその間は無給なのでしょうか？

改善基準を勉強したほうがいいな

運転でメガネ必要なのですが面接や実技試験ではメガネとコンタ
クトならコンタクトの方が印象がいいんですか？

ワンマンで拘束時間を入れて16時間を越えなきゃいいん
連続運転は四時間まで
したら30分以上休むべし

給料の安いバスの運ちゃんなんかやめとき
トレーラーや普通の大型の方が探せば高給貰えるわ

因みに6時間乗務で45分以上、8時間乗務で1時間以上の休憩をとるべし
もちろん休憩含め16時間以上の乗務はアウト。超えると2日間は乗務できません
さらに因みに次の乗務までは最低8時間は空けてくだせー。
弱小観光バス会社なんて日報の数字だけ辻褄あわせてるとこ多いから陸運にチクれw

最初のころは時間に正確に走ろうとしてたけど
最近は遅く走る為の正当な理由を探しながら走ってる
事故怖い

オートグリーサーの使い方教えて下さい。
釦式（エルガ）とレバー式（キュービック）がありますが、しばらく押しっぱなしですか？それともチョンチョンと押しては離し、押しては離し、ですか？

撮られてよかったね(笑)

トラックのほーが気楽やん。荷物は文句言わんし、タバコ吸おうがコーヒー飲もうが自由やし。

>>38
夜行高速は文句もほとんどないし、夜中はタバコなど臭いのきつい物以外は飲み食い自由だしｗ
荷物は勝手に乗り降りするし、荷締めまで勝手にやってくれるしｗ
２時間前後の運転後２時間前後の仮眠の繰り返しで実質１航海４〜６時間の仕事で深夜手当てに夜行手当てもつくし、雪とか遅延で残業手当もつくしｗ

ま、難点はアレだけ手当てが付いても給与がヤッスイ位かｗｗｗ
１０年前からやってりゃ今頃年収８００ぐらいにはなってたのにな、、、
今から１０年やっても絶対無理だな、、、、、、Ｏｒｚ

女性客の荷締めならやってもいいけどな

夜行バス運転してたけど
消灯するとお客さんが寝るんで俺 さびしい。
夜中に東名走ってて
なんで俺こんなことしてるんだろうとふと考える

長距離トラック乗ってたけどいつも一人ぼっちだから夜行バス見かけるとお客さんいっぱい乗ってて寂しくないだろうなー
って思ってたよ(´；ω；`)

なんか悲しくなっちまったじゃねえか...

>>41-42
寂しいの嫌なら観光バスがいいぞ
ガイドもいるし、台数口なら常に他のバスから無線飛んでくるし
まあ、良いガイドばっかりじゃないし、あーだこーだウルサイ先輩
ドライバーもいるから煩わしいと感じることが多いけどねｗ

一輪の造花

うんこしたくなったときとかまじでどうするの？
冬とかだったら小便ね
ダイヤ的に不可能な時とかあるでしょ。

>>46
俺は市街地を走る一般路線だけど、途中で止めてでも便所行くよ
ただ、個人的に途中で便所行くのだけは恥と思っているので
途中で行ったのは8年のうち1回だけ
終点に着いて折り返し発車の時間が過ぎていても便所だけは行く
後ろのバスに追いつかれていても知ったこっちゃ無い

>>47 腹痛くならない？

普通にGとかTとかH出来ますよ。
ブサイクはダメですが。

貸し切り8年やってますが安定と毎日帰って来れる事を考えて路線に行こうと思ってますがイマイチふんぎりがつきません。何方かアドバイスお願いします。

>>48
幸い腹は丈夫なので心配なのは小の方だけ
でも頻尿なので悩みの種

>>50
辞めても未練タラタラガイドと連絡取るなよｗ

>>50
出張があったほうが嫁は楽なのでは？

ある大手バス会社の運転士として採用されて
「常務の前日は飲酒禁止」という規則があったんだが
つまり仕事おわって家で晩酌しない業界なんですか？

皆さんは現実的にどうしてますか？

>>54
晩酌が禁止なのではなく出勤時のアルコール検査で引っかかったら処分されるだけ。自己責任。

運転のうまい人がなるべし
発進・停止がスムーズな上
予測運転で急停止・急ハンドル
を絶対に回避できる人
へたくそだと思う人はやめとけ

ドライバーで飲酒ってもってのほか！

職務経歴書ってどんな風に書きましたか？

2種は先にとるべきか、それとも養成をあてにするべきか…

>>58
うち先日入社式でしたが入社日までに取るって約束で内定もらってる人いました
もちろん1，2週間でパッととれる免許でもないので、ある途中まで教習進んだ段階で入社試験うけたわけですが

有給休暇は何日前に申請すれば受理してくれますか？
月に何日申請できますか？

真面目、几帳面な人は止めとけ。トラックより悪い会社多いぞ。見た目以上にやる事為す事最悪。

要は真面目ぶって不真面目なヤツに向いてるってことですね

確かにこの仕事はある程度いい加減でテキトーな奴が向いてるな
真面目にやってたら神経持たないわ

病気になります。肥満、無呼吸症候群、うつ病、インポテンツ等

やることやってりゃいいわって人がいいん？

>>39
どこですか？そんあのあるの？

教官が鬼すぎる

バス運転士にはつくづく色々な職種をしてきた人がいる。
しかし、自分も運転士になって思ったのだが
頭も使わず、基本一人なので人間関係も希薄になり、人付き合いが下手になる、
会話もほとんど無いので会話そのものが下手になる。
トラックもそうだろうが、やはり運転手は所詮運転手には違いない。
やはり、サラリーマンのまま居ればよかったと思う。

勤務時間がどうだろうが、給料がどうだろうが自分には関係ない。
しかし、このまま運転士を続けてしまうとやがては廃人になる気がして
現在もっと頭を使い、人と接する事が出来る仕事を探している。
社会的にはかなり低く見られている事も間違いない仕事だ。

クレーマーが多いしストレスたまるし太るし
慢性的に眠い仕事
休みも少ないし給料も安い
事故ったらクビだし

切り替えは早い方が良い。
時間の無駄だ。

途中下車も乗り換えもお気に召すままに〜
でも後悔のないようご注意下さい
明日は明日の風が吹くさ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>68
営業マンを希望してるの？

>>68
自分で客を掴んで、営業 添乗業務 運転手と旅館やら食事やら手配もしたらいろいろ接するよ

以前、営業マンをしていて、個人宅を訪問すると、玄関に結構な数の
「営業マンお断り」「セールスお断り」
なんてシールやプレートが貼ってあるんだよね！結局、人に嫌われる仕事なんだよね！
バス運転士だったら、そんなシール売ってないし、職業上、人に嫌われる事はないでしょ！

>>68だけど、

別に営業を希望している訳では無くて
過去の仕事が比較的華やかな仕事だったので、バス運転士になってから
あまりのギャップに毎日が虚しい。
今現在は路線バスなので、客との会話などはほとんど無いし、出庫前と
納車後と言っても会社の連中との会話もほとんど無い。
最初は、客と楽しく接しようと乗車時の挨拶や降車時のお礼もきちんと
行ってきたが、客の反応は全くと言っていいほど何も無い。シカト状態。
会社の先輩の話では、このあたりの客層はかなり良くないから挨拶なんか
しない方が身のためだなんて言ってくるけど、そうもいかないからなぁ。

バスの運転は好きだし、うちの会社は完全週休２日なので体的にも
そんなにきつくない。仕事そのものは他のバス会社よりは多分楽だと思う（勤務体系が）
ただ、やはり人との接点が希薄になるのが耐えられない感じかな。
何となくホームセンターとかで働いた方が楽しそうな感じがする。

>>75
そんな寂しがりやな君は観光バスがいいんじゃない？ガイドや添乗が相手してくれるよ

>>75
そうかな〜
おれはそういう人間関係がいやだし、一人きままに仕事ができるから
いいと思っているが.....

ちなみに観光です。

>>75
昼間に休憩室寄る事無いの？

>>75です

実は、北関東の大手観光バス会社は合格していたんですが
バス乗務員の友人が、観光バスは基本的にお金と時間に余裕がある人たちが利用するもので
今は、団塊の世代がひしめき合っているから良い物の、１０年後は今の５０代
が定年を迎える訳で、今の５０代は今の６０代のように金持ちじゃないから
将来的に路線以上に厳しいのは目に見えているというアドバイスを貰い蹴りました。
添乗員も１０年後は食っていけないという話もしています。

それで、路線と高速がメインの今の職場に就職しましたが、
もちろん、同期や年が近い仲間とは話はします。
しかし、休憩所でたむろしているのはほぼ同じ面子でほとんどの人が
バス内で待機している感じですね。
それぞれ本を読んだりノートＰＣをしたりしています。
休憩所に人が居る時は、なるべく顔を出しますが、居ない場合が多く
私も仕方が無いのでバス内で待機したりしていますが、その時間が切ない
というか、かなり孤独を感じますね。
別に一人が嫌なのではなく、私の会社は大手なので運転士の数も
かなり多いのですが、あれだけ乗務員がいてもそれぞれが顔を合わせない、
運転士同志のコミュニケーションも希薄。
このまま人生を終わらせるのは非常に切ないです。
頻繁に新入社員も入ってくるし、辞める人も多いので、仲良くなっても
いつの間にか辞めていたって事も多々あります。
今までの職場では考えられないです。

そういう人間関係希望
どこの会社？

>>79
>>77と同意見
長く続けるには悪くない職場だと思うよ
バスドラなんか集まったって、どうせたいした会話なんかしないから、
せいぜい同僚、会社、客の悪口ぐらいだから、スルーしてもおｋ
さらに観光バスなんかおしゃべりガイドが加わるからすげぇ厄介だよ
、から弾みな言葉吐くと後で痛い目に遭うからさ
休みが多いならそれを生かして会社以外の人間関係を開拓すれば良いと思うよ

人と関わるのが苦手な人間でも勤まりそうな仕事ですかね
ただいま就活中です

>>79 です

そうですね、考え方を変えてみます。
確かに休憩所では、くだらない話や同僚の運転についての
陰口や客の悪口だけですね。
ただ、今後については十分検討していきます。
そういう意味では、人間関係や仕事内容について考えると楽だと思います。
ただ、このままぬるま湯につかってしまうと本当に抜け出せなくなるのが怖いので
就職活動は続けていくつもります。

ボーナス34マソ…orz

>>81
大人の意見だ

職場の人間関係なんて仕事中だけうまくやってればいいのよ

バス運ってきつそうな仕事…

>>87
けど、中小の下らん社長がやっるヘボ運送会社で働くよりは全然マシｗ

下らん社長の会社は何にせよ最悪だ〜

ボーナス65マソ

フツーにイジメとかあるでしょ

最近はトラック運転士で募集してるみたいだよ

なるほどねぇ

運転士と運転手の違いってなに？

士と手

営業で11年間働いてきたけど4ヶ月前に退職しました。バス運転手が気になって
いたので免許チャレンジしてみました。
今日正式に大型二種免許を取得しました。
取ってみて思ったけど想像より大変な仕事だと気づきました。正直この仕事ナメて
ました。現職の方を見る目が変わりました。尊敬いたします。

>>88
名の通った大手運送会社でなく○○運送って何？聞いた事もない訳のわからん
運送会社で働くより公共交通機関である地域に名の通ったバス会社で
働く方が給料安くても社会の信用度は全然違うよ。
例えば銀行で3000万の住宅ローンが通ったりね。

でも50、60にもなって荷物の積み下ろしやってる自分が世間体に
耐えられないのが本音だけどね。

この仕事気になるんだけど、仕事的にどうかな？
http://service.cenec.jp/recruit/jobinfo_detail.php?info=55

産經新聞が全国記事・・地元の神奈川新聞はＷＥＢ探しても出てこない
そのほかも神奈川県地域面探して出てきません。

江ノ電バスの乗務員が途中でトイレに行った事・・辻堂団地バス待機所で
遅延のためトイレに行かなかった。遅延をしていなくても急にしたくなった場合は・・・。

>>97
信用あっても年収400万では家も買えんわｗ

>>100
それでも35年ローンとか組んで買う人も少なくないよ
俺には無理www

>>100
田舎じゃ年収400なんてゴロゴロいるぞ。
家も建てられるぞ。田舎来いW

北海道で年収400万は勝ち組セレブ

>>100
負け惜しみみたいだけど
金を右から左に動かしたりブラック企業の経営者より
５０６０でも荷物運んでるほうがすばらしい

鬱で疲労している状態で運転していることが、最近怖くなってきました。
メンタルが病んできた運転士のかた、おられませんか〜？

お客から話しかけられるだけで正直腹が立ちます
すべてがわざとらしく聞こえるです
絶対病気になってると思う

>>105 >>106 業界何年目の方ですか？
私は今この業界に行こうと考えているものです。過去に前職で鬱になった
ことがあります。先日やっと大型二種を取得しました。

幼稚アホ山！

鬱は甘え

バスの運賃箱に誤って料金を多目に投入した場合、

・運転手が手動操作して返金してくれる
・今回は諦めてと言われる

場合があるみたいですが、
これは、運転士判断なのか、それともそのバスの運賃箱の構造によるのですか。

うちの場合は、最近の小田原製運賃箱だと返金は無理。
誤投入券っていう昔の回数券みたいなので返金。
どうしても現金で！って客には後日書留で送付。
ここからはマニア向けw
最近の人は知らんだろうが、大昔の小田原製金庫は、紙幣両替を本体の脇についた通称子金庫でやってた。
こいつで余計入れられた場合は、手動両替なのを悪用？して
小銭を出して返金してやってたね。何回両替したかカウンターがついてて
帰ってから子金庫に入ってる金と計算が合わなくなるから
運管に「余計入れられちゃってさぁw」と言ってw
懐かしい昔話でした。。

>紙幣両替を本体の脇についた通称子金庫でやってた。
うちの会社では弁当箱と呼んでいた。

うちの場合100円ボタンがあるから簡単に手動返金ができる。

スクールバスが、卒業生（学園祭や、卒業証明書受取りなどで）も使っていいかどうかってのは、
学校側が決めるのか、それともバス会社側が決めるのですか。

病院送迎バスを見舞いの人間が使っていいかどうかも

【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 【になりたい！】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1310773657/

【バス運転手】現役ｳﾃｼへ質問 24便【になりたい！】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321874571/l50

バス板・質問スレッド　６号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287930819/l50

観光タイプと高速タイプのバスってどう違うの

うんち箱

前から思うのだが、送迎バスのたぐいは料金もらわないから二種いらんのな
人運ぶのは同じなのにね

二種って営業出来ますよ免許だから。

バス運転士なんでマスクしてるん
インフル防止とかか

空調でほこりが運転席直撃するから

電車が止まって、電車のきっぷ＋振替乗車票で振替のバスに乗る時って、
バスの運賃箱に電車きっぷ＆振替乗車票を投入してもいいんですか？

>>123
直接渡して。帰庫後集計して鉄道会社に請求する。
運賃箱に入れられちゃうと事務所の自動精算機内で
廃棄する整理券や紙回数券のとこに入っちゃって取り出すの大変だから。

>>124
鉄道会社に請求ってのは、グループ内でも行うの？

例えば、西武鉄道が輸送障害で西武バスが振替輸送をした場合でも、
西武バスは西武鉄道に請求をするの？

別会社だからね。

観光バスの運転士って既婚者でないと不可って本当なの？

>>127
俺の友達は独身彼女なしで採用されたよ

ただ観光経験者だけど

>>124-126
都営や鉄道直営だったころの私鉄バスなんてどうしてたんだろうな。

>>129
同じだよ。
会社内でもそれぞれの部署でそれぞれの予算に縛られている。
他部署の損失を補填する義理はない。

>>127
独身だけど観光バスドライバーの俺が来ましたぜ
既婚者限定は昔の話じゃないの？いま既婚者限定にしたら人
が集まらないと思うよ。しかも、しかもどこの観光バス会社も
拘束時間長くて休みが少ない割には、すげぇ給料安いから妻帯者
じゃ共働きじゃないと生活出来ないよｗ正直アホらしいから路線
バスに戻ろうかと思ってる。しかも老舗大手の観光バス会社よ

>>131
泊まりの時って手当てとかつく？俺とこは2000円しかつかないよ

>>131
仕事のない大手か？

ツアーバスやってる大手？
グレイハウンド…

≫132
2000もつくの？スゲェ、
我が社は900円

泊手当て？何それ？雪寒いよ〜。

西部や入船にいたUDの５Eボディー(P-U32K)や
いすゞの７Eロング、ナマズ(P-LV314Q)が移籍してきて、
内野にいたふそうの板張りP-MP218Pなんかがひしめいていた時期は熱かったな。

ごめん誤爆です！

a

バス運転手もきつそうだな〜
しかし他になんの仕事があるというんだ？

無いよ　何もできないが運転はできる人の仕事だから

京急を受けようと思うんだけど
どうなのかな？
京急スレッドではかなり荒れているようなので
怖い

>>142
それはあなたが京急を特によく知っているだけかもしれない。
どこの会社だってグレーな部分はあるし、あとはそれの解釈と本人の適正次第だと思うよ。
都心から離れれば離れるほど、朝早くて夜遅い仕事があることは頭に入れておくべし。
そう思って、自分は地方都市の真ん中で、５時３５分〜２３時４５分の範囲で働いている。

バスの整理券って昔は始発から乗る場合は不要だったけど
今は始発から乗る場合でも取りますよね。
これって会社的にもコストの無駄だったりしないのですか？
なんで現状のような方式になったのですか？

あと均一料金制ではないのに運賃前払いの場合があるのはなぜ？

前払い方式地域も後払い方式地域も両方とも走るバスは
後払い方式なのに「行き先を告げろ」の文字が目に飛び込んできて混乱する。
前払い方式地域を走るバスを後払い地域に走らせないでくれ。

運賃後払い方式の場合は
整理券を入れて読み取るんだから
「お釣りを出るシステム」をいい加減作れっての。

ただ、バス運賃箱でおつりが出ると思っていたり、
あるいは万札を使おうとする人って、
人生の中で一度もバスに乗ったことがないのだろうか？
世間知らずにも程があるだろ。

整理券ってかなりクシャクシャにしてもちゃんと運賃箱は読み取ってくれるね。

ところでバスは「運賃」「料金」どちらが正しいの？

始発〜終点まで通しで20人乗る、というのがバスの採算らしいけど、
そんなの満たしてる路線なんて都市部と休日の観光地以外は皆無じゃないか。
なんでバス会社は潰れないんだ。

>>145
路線は補助金でてるからじゃねーか
おまえバカだろ

補助金を入れても赤字だったりするだろｗ

鉄道が廃線になった場合にバス転換になったりするけど、
鉄道が廃線になるってことは客がいないんだから
バスを走らせても誰も乗らないのでは？

バスの維持費は鉄道よりは低いとはいえ、客が乗らなけりゃバスとして廃止でしょ。

鉄道廃止→バス転換→バスさえ廃止、
って事例もあるのかな

バス事業だけだとほとんどの会社が赤字みたいだね。
大抵は副事業をやってるのがほとんど。
赤字路線切り捨て後は町営村営コミュニティーバスとかになるよ。
完全撤退後は役場がタクシーチケット補助とかやるんだよねたしか。

なんで路線バスはチェーンを巻いていて、
高速バスはチェーンを巻いていないことが多いのですか？

なんで路線バスはチェーンを巻いていて、
高速バスはチェーンを巻いていないことが多いのですか？

・路線バスの運行に自治体が補助金を出す
・自治体がバスの運行をバス会社に委託
は、何が違うの？　どっちの方が誰にとって得なの？

運賃→民間
料金→公営

ノーマルとスタッドレスのちがい

バスってますか？

>>147

どバカだね　　頭ほんっとにわるいんだ

補助金貰って黒字じゃ不味いだろwww

黒字転換はいいことだ
っていうか>>155みたいな路線はいくつもあるだろう

KQは拘束時間激長い。やめとけ

拘束時間長いけど週休2日
拘束時間短いけど休み少ない
これ、どっちが楽なの?

>>158
毎日家に長く居たいなら後者
連休貰えればすっきり出来るなら前者

だが現実は拘束長くて休みも少ない

拘束長いのがなあ

タクシーと違ってバスには運転士さんに話しかけたりしてはいけませんが、
ただ、運転士から話しかけてきた場合は応じていいのでしょうか？

この前、高速バスで乗客俺ひとりで
しかも俺が一番前の席だったから
なんか運ちゃんが色々話しかけてきたんだけど・・・

ごめんなさい
君が美少年だったんでつい

パスモスイカは
バスで（運賃後払いで乗車時のタッチで）使用する際は
残高の有無によらずピッと出来るんですか？

鉄道の場合は初乗り運賃以下のチャージ残額だと弾かれますが・・


あと、鉄道の「初乗りで弾かれる」というのは、
130円という意味なのか、
それともその駅からの初乗り金額未満の残額だと弾かれるのですか？

あと、昼間でも平日より土曜休日の方が便数が少ないのはどうして？　平日は昼間はみんな会社だし、行楽の人とかの関係で、昼間は土日の方がバス需要あると思うんだけど。

938 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2012/01/29(日) 20:21:59.13 ID:U42RnNf0 [1/2]
パスモスイカは
バスで（運賃後払いで乗車時のタッチで）使用する際は
残高の有無によらずピッと出来るんですか？

鉄道の場合は初乗り運賃以下のチャージ残額だと弾かれますが・・


あと、鉄道の「初乗りで弾かれる」というのは、
130円という意味なのか、
それともその駅からの初乗り金額未満の残額だと弾かれるのですか？

939 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2012/01/29(日) 20:26:27.57 ID:U42RnNf0 [2/2]
あと、昼間でも平日より土曜休日の方が便数が少ないのはどうして？　平日は昼間はみんな会社だし、行楽の人とかの関係で、昼間は土日の方がバス需要あると思うんだけど。

独りで乗るようになったらゆっくりだね〜って2〜3年位の先輩に嫌味を言われました。今の新人は何もしないって。
その人曰く、俺なんか２年位は毎日皆の鍵を持ってきて準備したもんだ、自分の車の準備なんか2番も3番も後回しだぞ！と言われました。
やはりこれには従うべきなのでしょうか？
因みに自分は出社時間の30分前位に会社に来ています。

>>166 凄いね！？ どこの会社！？ そんなん言う奴いるんだ！？

>>166
それって某老舗観光バス会社だろ！
体育会系の完全縦社会で理不尽な事があっても先輩の言う事は絶対服従！
出勤時間の2〜3時間前には出社して「先輩のバスも運行前点検全部済ませとけ」とか
運行終えて車庫に帰ってきたら「先輩のバスも洗車しておけ」と言う奴が･･･

バスで、パスモ、
タッチしたのに定期で降りたら、
次から使えなくなったりしないの？

それともバスの場合は
タッチしたまま放置しても
「入場状態のままだから使用不可」とかならないんだっけ？

ってか、鉄道駅で入場状態のまま＝使えない状態でも、
バスや物販には使えたんだっけ？

>>166
バカがつけあがるから絶対するな
そういうバカげた風習や空気は少しづつ変えていくようにしなければ

>>168 その会社マジ腐ってるね。最低。

>>168
うちも老舗観光だけどそんなのないぞｗ
ただでさえ毎日開放時間8時間ギリなのに、そんなことやって
たら体がもたんわｗ

清掃手伝わないと嫌味いわれるね。

バスのヒーターは
路線タイプのバスだと、
バス１台のうちでヒーターがついている座席が
１〜２席しかないのに、なんでバス全体が暖まるのですか？
家庭で言うと、トイレに設置するような超小型ファンヒーターで居間を暖めているようなものなのに

>>166
そんな悪習は断ち切るべきだ。
・・・・とは思うけど、それに従わないとメッチャ嫌がらせ受けるしなあ。
例えば、道を教えてくれないとか、台数口で置いてきぼりにされるとか。
嫌味ばかり言われるようになるとか、逆に誰も口をきいてくれなくなるとか。
実際俺はそうなった。当然1年くらいで辞めたけど。

台数口さえ無ければ最高の仕事なんだがなぁ貸切は。

956 名前：昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者池沼番長[] 投稿日：2012/02/01(水) 00:57:52.35 ID:iXxxA3CT
バスのヒーターは
路線タイプのバスだと、
バス１台のうちでヒーターがついている座席が
１〜２席しかないのに、なんでバス全体が暖まるのですか？
家庭で言うと、トイレに設置するような超小型ファンヒーターで居間を暖めているようなものなのに。

>>175
やな奴多いんだな　なんか女々しいな

休憩室の席も決まってるらしい(。´Д⊂)

うぜー

毎日企業の送迎をしているが、わざと時間を遅らせる先輩がいてます。先輩、曰わく「寒い中待たせとけばいいんだよ」と平気で言ってます。こんなことはいいのでしょうか？

わざと遅らせる意味がわからない

なんで？

きれいな車内を平気で汚したりゴミとか捨てたりだからしゃないの？

車内としゃ(あ)ないを掛けたんだろうか…

>>184 し、に濁点付け忘れてまして。自分でワロてしまいました。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=GdAvFLXlJvU&feature=rellist&playnext=1&list=PL260274A7CE2B0657

電車やバスのドアって、
ものすごい力がかかっても壊れないようになってるんですか？
上の動画見ると、これ家の窓ガラスでやったら割れるか、
割れないにしてもレールから外れると思うのですが。

人の命がかかったものがそんなヤワな造りなわけない。

高速バスの運転士って人件費コストかなり高い？
朝行って、夜に帰って来る。
夜行ならもっと時間が開く。

路線のウテシなら、１日中酷使できるけど、
高速バスのウテシを酷使のしようがないじゃん。
夜行バスなら２人いるしね。

バスの車内っていつ掃除してるの？
地方だと運転士が自分でやってるみたいだし、高速バスは折り返すまで運転士がやるのかな？

窓のカーテンっていうのかブラインドっていうのか遮光幕っていうのか、
あれちゃんと洗ってるの？
イスもちゃんと洗ってる？

外の洗浄はいいから中を洗えよ

吊革も定期的に拭けよ

高速バスではジュースを置くホルダーがギトギトだったり
シートカバーがフケだらけだったり。

>>187
じゃあデパートの上の階のガラスとかも強化ガラスかね？

>>188
お前は乗らなくてよし

いけいけバスッ！！

>>188
うるせーバカ死ねよ

>>186
終戦直後のバラックな63型ですし詰めの乗客の圧力に耐えられなくなって破損して転落した事故はあったらしい。

座席を傾斜、つまりリクライニングする時って、
後ろの人に一声かけるべきなのですか？

最近マルチ多いけどニワカが一匹増えたっとことでFA？

バス会社って客が数人〜皆無の過疎路線も
どうして大型のバスを使っているの？

過疎地を走るバスならコミにティバスのような小型のを使えばいいのに。

それとも小型だと坂を登れないの？
でも山岳区間じゃなくて平地でも大型使うよね？

高速バス・夜行バスで
座席を傾斜、つまりリクライニングする時って、
後ろの人に一声かけるべきなのですか？

>>195補足
軽自動車でも山登れるのに

スイカパスモって
数日前に鉄道駅入場状態のままでも
バスや物販では使えるけど、
ニューデイズやバスでならチャージも出来る？

鉄道系で入場状態のままチャージは
スイカグリーン券売機使うしかないようだけど。

バスのパスモスイカはあくまで降車時のタッチが基準？

定期券やフリーパスを持っているのに
バス乗車時に誤ってタッチした場合でも、
放置していれば平気なの？

バスを乗り継ぐ場合、
乗り継いだバスで乗車時にきちんとタッチすれば問題ない？
乗り継いだバスで乗車時にタッチしないとややこしくなりそうだけどさ。

マルチ乙

【バス運転手】現役ｳﾃｼへ質問 24便【になりたい！】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321874571/

の次ぎスレ立て頼む

>>200
このスレを利用すればいいじゃん。
スレがいくつもあると複数投稿の温床になる。

バス、乗り物しやすい人は前のほうの席で、
と小学生の頃から言われてきましたが、
そもそも、どういう原理で前のほうが酔いにくいのですか？

また、ワゴン車や軽自動車とかでも、
後ろの席よりは、助手席の方が酔いにくい、ってことですか？

柑橘類はＮＧ オレンジジュースより りんごジュースだ、飲むなら。
とも言われたことありますが。
（実際全日空機にはオレンジジュース積んでないことがあった、今は知らんが）。

あとバスの暖房って、強弱とか、入れるかどうかとか、運転士が判断ですか？
マニュアルみたいなのはなく、
運転士が暑がりだったら必然的に暖房も入らなくなると？

朝一のバスとか暖房入ってるのに寒すぎなんだけど。
営業所にいる段階で暖房入れてくれよ。車内なのに息が白くなる。

バス運転士は上着脱いでることが多いけど、上着着てると運転しにくい？
それとも単に暑いから？　制帽は、前方視野が妨げられないの？

運転手と運転士ってどう違うの？

前方にすわると道路状況が読め、体の揺れを自分で予測できるから。

>>203
寝てたりしたら関係ないじゃん

下向いて本読んだりゲームなんかしてると、酔う。

バス運転士は、客には座ってほしいの？
優先席だろうと何でもいいから、
とにかく、立っている客がいるのはいやだ？
例え、手すりに掴まっていても。

バスがすれ違い（スライド）時に
運転士が挙手？敬礼？するのは、
そもそもどうしてそういう慣習が生まれたの？

今は禁止になったのは会社単位？　国交省レベル？
今でもやってる会社も多いけど。

あと敬礼しないまでも会釈するぐらいはよく見るな、あれも本当は禁止？

すべて嘘です

ばかなの？死ぬの？

雨だと電車やバスやタクシーが普段より混むのはどうして？
雪なら自家用車を敬遠した層が公共交通を使うからだろうけど
どうして雨で？

すれ違った時に敬礼するのはなんていう名称なの？
そしてすれ違うことはスライドというの？

>>210
アホー知恵遅れで聞いた方が早いですよ

ご意見お願いします。
３２歳高卒男、大型経験なしの普通免許のみ（３トンを６年乗った程度）
現在無職で今後大型二種を教習所で取得して、路線バスの運転士を志望しています。
関西圏で雇用形態や月収に希望はありませが、正社員を目指せる会社を希望します。
採用される可能性、努力すべきポイント、注意すべき会社など、皆様のアドバイスをいただければ有り難いです。
よろしくお願いします。

花粉の季節がやってきますが、花粉症の運転手さんはどう対処してますか？
いろんな市販薬がありますが、眠くなったり頭が重くなる感じのは服用しづらいと思いますが。
マスクは当たり前として、「こんなんいいよ〜」というのがあったら教えてください。

>>212
前職が営業職か接客が主な業種で無いなら、大型経験無いやつはまず無理
かと言ってずっとハンドルで食って来ましたってのも、何故か敬遠されるみたいだけど
今や叩き上げの運転手より、言葉遣いや人当たり等接客技量のある人材が
優遇されてる業界だよ、バス屋って

>>200

【バス運転手】現役ｳﾃｼへ質問 25便【になりたい！】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1328624935/

>>212
関西なんてろくな路線バス会社ないよ。高槻市営や神戸市営にでも入れれば
いいけど、コネや公務員試験の勉強やっとかないとまず無理だし、
神姫や私鉄系も酷い労働条件だし。生協のルートセールスとか
トラックでまともな会社探した方が幸せになれるんじゃないだろうか？
関西に拘らなければ名古屋市、横浜市、川崎市、東京都などの
公営バスがたまに数十人規模のまとまった採用試験をする。

質問
当方40代　２０代で4年間4トン経験のみ
免許　大型二種　牽引　大型特殊
現在の仕事　病院勤務介護してます。

地方在住ですが、都内に乗り入れの高速バスの運転やりたいです。
最初は路線でしょうが、採用はされるでしょうか？

質問その２
高速バスで新宿駅や東京駅着のバスは復路の発車時刻まで、どこで待機してるんですか？
待機時間は自由時間になるのですか？　拘束じかんとして給料発生するのですか？

>>217
夜行ツアーなら採用される。路線高速はむり
あと仮眠はホテルか会社
仮眠時間も給料つくとこもあれば、ないとこも

>>214
前職はルートセールスで他にはカラオケ店や郵便配達のアルバイト経験があります。
不器用ですが人と接するのは好きです。
運転は好きですが技術に自信があるとまでは思っていないので、人柄重視の意見が聞けて希望が持てました。
ありがとうございます。
>>216
以前はルートセールスだったのですがヘルニアを機に退職しました。
治療中に公務員試験を数回受けましたが全滅で、コネや難しさはおっしゃる通りです。一次突破は何回か経験あります。
現在は完治し、運転と接客が好きの上に
�@公務員を目指しやすい
�A再発し離職しても会社員より再起しやすい
�B重量物を避けたい
の観点でバス運転士を志望しました。関西の厳しさがわかりました。
ありがとうございます。

�@公務員を目指しやすい→悪いけどほぼ無理。
�A�B重量物は無いけど、普段から体調管理注意してないとマジで体が劣化する
おれ路線バス10年で体重20�`増、血圧190、尿酸値10突破、ハゲたｗ
1度近所のバスターミナルで運転手さんに聞きたいことを聞いてみればいい。
多分ネガティブな返事しか返ってこないよ。民間で10年正社員やってますが
休日出勤を月２回くらいしないと年収400万ないです。

回答ほんま助かります。
体調劣化びっくりです。私は体重や髪は安泰ですが、そろそろ年齢的に不安なだけに激務がうかがい知れます。
私も尿酸値は高いです。なんとか下がるようにしたいですねｗ
�@民間バスを経験する事で、公務員バス試験の受験資格を満たせたり実技試験の対策に有効かと考えました。
最寄駅のバスターミナルでよく運転士さんが集まっているので、現実を知るため一度聞いてみます！
前職は380万でしたが、長くバス正社員をすれば越えれると期待していたので驚きです。
10年も頑張れたのはバス運転士の魅力みたいな点があるのでしょうか？

ハゲは努力でどうこうならないから・・・

運転が好きなだけじゃ続かないのがこの業界の現実
客とのやり取りが負担になって、欝になる運転手の如何に多いことか・・・

>>218
回答ありがとうございます。

質問内容の説明が足りなかったのです。

長距離バス上り便が新宿や東京駅に10時着して、下り便発車までの数時間
バスはどこに停めているんですか。
田舎の観光地ならいざ知らず、大都会でバスの長時間駐車出来るところがあるのですか？
駐車場を会社が借りてるとか時間貸しＰに入れるとか、バスはどこに停めてるんだろう？

儲かりまっか？

ぼちぼちでんな

平日に観光地とか行ってる人ってなんなの？　仕事は？

電車は土曜休日の方がダイヤ少ないが、
昼間時間帯はむしろ平日の方が客少ないんじゃないの？
行楽客がいなくて、みんな仕事してるんだし。

日中時間も土曜休日の方が本数少ないのはどうして？

「土日」と言わないのは、祝日を含まなくなってしまうから？

中央高速バスって、そういう会社があると思っていたのは俺だけ？
「中央道高速バス」と言ってくれれば分かったんだが。

夢と希望を持ってこの業界に身を置こうと考える方々。
車内事故には気を付けて下さい。
全治11日以上の診断書が出ると、重大事故扱いになり、国土交通省に報告しなきゃならない。

うちの同僚が乗務中、信号停車→動き出した瞬間に両手に買物袋をぶら下げた８８歳のくそババｧが転倒した。
日差しを避ける為にね。
当然、重大事故扱い。
もう２ｹ月も下車勤(日勤教育)中
あと安全運転義務違反で最低？５点の行政処分
累積が有ると免停、免取

>>229
路線ってロシアンルーレット的要素満載だな

地方のお客ガラガラの路線運転手してる方いませんか？

路線なんてやめとけ
のるなら観光にしとけ
立ち客はこわいぞ
免許がなくなるぞ

なんで免許無くなるの？

こちらが悪くなくて立ち客のせいで免許無くなったら
その客にお礼参りするよ。

観光は震災の影響でかなり仕事が減ってるらしい。当然給料にも直結する

>233

ヒント　行政処分

累積15点で免許取消し

ちなみに無保険(自賠責保険)車＋無車検(車検切れ)車の車を運転すると、6点＋6点で累積12点

車検切れで３０キロオーバーなら免取りか〜

>>233
たとえ免停でも人身事故は重大扱い
退職したら他のバス会社や運送屋でも雇ってもらえない。人生が半分詰むことになる

地方の嘱託ドラのほうがいいかもね 年手取り200あれば暮らせる

>>238
人身事故起こしたら即クビ斬られるってこと？

ホントにルーレットだな...

怖え〜

>>240
事故の規模によるけど
あんまりな事故だったら会社に居づらくなって退職とかもある

>>224 メジャーなところは晴海埠頭。ディズニーの駐車場。あと千葉の海浜区域に土地借りてるところが多い。
ウィラーは市川車庫。寝るところは、レオパレスとかアパートとかホテルとか会社寮とか。
　路線屋は、大抵東京側の運行会社車庫に置いてる。
勤務が上がったら基本何しても良いけど、疲れてるといちいち何かしようって気にならなくなるｗ　
貸切やめたら、20ｋ痩せたｗｗ怪しげだった心電図も無問題。

・なんで免許維持路線なんてあるの？
過疎化と少子化が進む現在、人口の減少＝需要の減少しか見込まれないのに、
将来の需要を期待して免許を維持しておく理由は？

・っていうか一度撤退したら再度免許を取るのって容易じゃないの？

・免許維持ってどれくらいの頻度で運行してれば認められるの？　年１でもOK?

・最近のバスにはどうして網棚が無いの？

・車内人身があった場合の客の見舞いとかって運転士自己負担？　会社が出すの？
っていうか客の自己責任であった場合でも運転士のせいになるの？
あるいは子供の飛び出しなど急ブレーキが不可抗力の場合。

雪国の人は
どうして雪道を自動車であんなに爆走するんだ？
なんかあった時止まれないだろ
子供の飛び出しとかどうするんだ

高速バスとかで雪国に行くと
地元路線バスの運転士ほどは慣れてない様子だけどさ

高速バスのウテシは雪国に行く路線担当でも
別に雪道に慣れてるってわけではないの？

そして「多雪」はヤフー辞書？ひいたら
和英辞書にあるのに国語辞書にないな

バス運なんてやめときな

車内で老人が勝手にこける→頭を打ち、のちに亡くなる。いわゆる車内事故
→運ちゃん業務上過失致死で解雇
→免許取消＆多額な罰金又は交通刑務所で懲役一年
再度免許を取得しても二度と職業運転手にはなれない可能性が大。

こんなリスクが本当にあるのに年収いくら貰える？

しかも、そんな事になるとは、客は考えてない。
だから止まるまで席で待ってられない。
走行中に車内を動き回る。注意すれば、持っている携帯電話で即会社に苦情。
転べば、わざと急ブレーキをかけたと、お巡りにのたまう。
会社は、中々、首とは言わないが、辞めて貰うように遠隔地に飛ばしたり色々と辞めてもらえる様に行動をする。

ようつべで、｢危険　路線バス｣でクグルとでてくる

送迎やってるけど、子供が多いから車内動き回るから困る。
注意してもその時だけやしなあ。

今は車内にカメラ付いていて常に録画してるので
注意したのに転んだとか
わざと転ばせたのは加速度センサー記録ですぐに白黒つくよ。
実際にわざと転んで痛がる人は存在してて
そういうのはカメラによってバレるようになったｗ

皆さんは今の会社の最終面接受けてからどのくらいで合否の連絡来ましたか？
当方とある会社の最終面接受けてから10日経つんだけど未だに連絡がない。
電話しようか悩む・・・

2週間くらいだったかな

俺もそんなもん。

てか普通、合否は○日後くらいに
電話か郵送で連絡する言われるでしょ。

バスに向かってフラッシュ焚くって運転士に迷惑？

>>247
走行中に車内を移動したのを注意されて逆ギレした奴の文句を
苦情として受け付けるってどこの会社よ？

毎度おなじみ中型ロング好きの都内の私鉄系？

251ですが、あと４日待ってみます。

>>253
それが言われなかったんですよ。
1次の時は言われたんですが・・・

赤い貨物電車の会社

2週間で連絡します。
って言ってて余裕で20日後だった俺の会社。

路線バスにワックス塗ってる？
みんな洗車機しか掛けないから、新型のバスでさえカッサカサになってるんだが

採用試験、二次試験、健康診断までいけて落とされたOrz
ひそかに受かる自信あったのでショック。一次であっさりならまだ諦めつくんだけど。運転適性なしっていうんなら、今まで曲がりなりに職業ドライバーやれてきたのが信じられん。物運ぶのと人運ぶのはぜんぜん違うんだろうけどさ。

俺はペーパードライバーだが採用されたぞ

ペーペーだが採用されたぞに見えた
あまり間違ってないが

>>260
いや、適性ない訳じゃなくて面接官との相性でしょ
俺の場合、都内某電鉄子会社落ちても公営嘱託2件受かったし、現在は
某老舗観光バス会社にいるから、諦めないで何件も受けるべし

あー、ペーパーでも通ってる人はよほど適性とか将来性見込まれたんですかね
うちはほぼ一社独占状態でして、教習所までも(ryその会社の息がかかっています。転居して県外に出ないと何社も受けられない。。。
こんな適性のない人間が20t超！な物体を動かしてたなんてOrz

去年21で免許取って大型経験無しで面接受けたら採用された
自分でも思うけど、免許取りたてなのによく採用されたなぁと
大型すら持ってなかった訳だし

なんか卑屈になりすぎてて嫌、適性とか将来性とか笑わせるなって
ぶっちゃけ社畜になれそうかどうか、変に(その会社に)夢見てる奴は要らないとかそんな話
一部の貨物運送会社のほうが余程まともな面も少しはあるくらい

まあ五十歩百歩だけど

ペーパーだと実技がキツイね

確か、車に轢かれた場合はサッカーボールのように跳ね飛ばされ、
トラックに轢かれた場合はプチっと踏み潰される感じだったと思うのだが。

そういえばトラックやバスなど大型車には、
乗用車のような「歩行者保護ボディ」にしてないのはどうして？

トラック対乗用車が事故ってもトラックの運ちゃんは軽症。
狩りに乗用車が100ｋｍとかで突っ込んできても、トラック運ちゃんは軽症かな？
そもそも座席が高いわけだし。


では、大型車同士が衝突勝負したら、強い順はどうなる？

・一般的なトラック（荷物なし）
・一般的なトラック（荷物あり）
・10ｔトラック（荷物なし）
・10ｔトラック（荷物あり）
・ダンプ（何も積んでない）
・ダンプ（過積載）
・消防車
・トーイングカー
・戦車
・除雪車
・ブルドーザー
・タンクローリー
・ゴミ収集車
・高速バス
・路線バス

会社に都合良い人間を採用したいんだよ

トラック経験者は言うこと聞かなさそう、ってことかね？

運転経験とか関係無いだろうね
どうせ研修で一からだから

路線を覚えるのって最初は苦労しますか？

>>273
余程の方向音痴でなければ覚えれるよ

質問攻め厨どうにかしろよ・・・

>>274
らを抜くなぁっ

フェラ

>>275
│　 　＼　　__　　／
│　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
│　 　　　　|ミ|
│　　 ／ 　｀´　 ＼
│　　　　　('A`)　　　　体技：スルー！
│　　　　　ノヽノヽ
│　　　　　　　くく
│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
↓　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｯ

バス会社の採用試験で、トラック経験が逆にマイナスポイントになる、というのが納得いかん。まして軽しか乗ったことない普通のおばちゃんでも受かるとか

運転士の面接でよく聞かれることって何ですか？

>>275
終日ライト点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzwの仕業
スルーが利かないので素早く荒らし報告を

私鉄系列の会社を希望しています。
採用試験の一般常識は何を勉強すればいいのでしょうか？

トラック経験がマイナスになるのは一度染み付いた癖を直すのが大変

接客を理解させるのも大変だからだよ

未経験素人のほうが会社として染めやすいから
トラック経験者は賃金面ですぐに辞められるから

だってトラックなんて馬鹿ばっかジャン。

そんなバカに年収で負けてるバスって。
みじめだな

教育にも時間かかるし、「あわなかったらトラックもどればいいや」なんて感じじゃ雇わない方がいいんだよ

観光は３年くらい修行する感じじゃないと使い物にならない

トラック上がりは運転以外にたいした能力も無い癖に、能書きだけは一人前以上だからなぁ

未経験のペーパーやろうは、よく死亡事故おこすよ
使い物にならないってより車両感覚もないやつが多いわ

バス→厳正な採用試験をくぐり抜けないとなれない
トラック→面接行く、「いつから来れる？」とりあえずの横乗り、一週間ぐらいで一人立ち
この差かな

>>290
＞ バス→厳正な採用試験をくぐり抜けないとなれない

そんな厳正でも無いぞｗどちらも会社規模でかなり違う。

バス会社の適正試験てどんなことすんの？

ベテランって昔はやんちゃだったって言う奴が多いんだけど、今のバス会社はこういうのを淘汰したいのかね？

しかし人間の質はバスのほうが陰湿で質悪い

>>293
うちは明らかにそういう輩は排除される方向にあるな
そう言うのはだいたいクレーム多発させてるしな

拘束時間だって休日だってトラックより割に合わない
ましてや路線やってるやつは車内人身扱いにビクビクしながらの毎日
むかーしのダチが未だに路線やってるがある意味では尊敬する

俺は腰を物理的に痛めて荷捌き出来なくなってから観光と貸切に来たけど
俺みたいな特殊な条件付きじゃなきゃ単純に運転仕事としては荷物のが格段に気が楽
まあ10tのチャブリ(手積み手降ろし)なんて続けてやってると俺みたいになるけどな…

トラックなんて馬鹿ばっかジャン。

>>295
役職者もそういう感じだから、ぜひおとなしい人だけ残して解雇して欲しい

健康診断で落ちる人が多すぎる(/_･、)

ここだけは辞めておけって会社はありますか？

大型トラック見るとさ、信号とかで止まる時にキャブとバンパーが思いっきりガッツンって感じになって止まる
人が多いけど、あれって優しく止まってもああなるもんなの？
そういうイメージがあるんじゃないの？知らんけど

http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20120213-OYT1T00878.htm

健康診断の何があかんのだろね

>>300
ほぼ九割

入社して一番キツかった事って何ですか？

>>305
オカマっぽいしゃべり方のおっさんに「あなたイケメンね」って言われたとき

キツいというより今までの乗務で一番恐怖を感じた

>>300
デジタコを導入している会社、これ入れてるところは労働環境が良くないと聞く
入ってはいけない会社として名前が挙がるのは神奈中とケチ王グループ

あと脱法ツアーバスをやっているところも要注意

>>301
空車＜実車(がっちりばら積み)＜実車(パレ積み)
によって使い分け
あと疲れの度合いとか

トラックはキャブサス付いてるしそうなりやすいね

エアサス車だとカックンブレーキでも運転してる人は見た目ほどひどくない。シャクリ発進のほうがキツイ。

>>307
俺が前いたμ鉄グループのM交通はひどかったよ！
高速の80規制区間で81ｷﾛ出すと、運管がｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ。
その80規制区間では運行課長のプリウスが80守ってるか、覆面ﾊﾟﾄよろしく巡回。
だいたい毎日運行後に、データをプリントアウトするんだけど
それ止めたら経費いくら浮くかわかんないかね？
いやいや無能な経営陣で、ほんとに参ったw
今のとこもﾃﾞｼﾞﾀｺあるけど、全然うるさくないw
110出そうが無問題

雇う側としてはウテシ初応募のほうが断然使いやすいし指導しやすい
変な指導を前の会社で受けてたり、経験があると言うこと聞かないからね

あと、ガラが悪いのはカンベンな
一応、客商売なもんで

>>311
たぶん同じ会社と思うけど。
高速バスまで行ったのにやめちゃったんですか。
私はまだ路線です。

>311

制限速度80として、
81km/hで走ると、速度出し過ぎと怒られ。。。
79km/hで走ると、何、ちんたらちんたら走っているんだと怒られ。。。
80km/hで走ると、どこを見て走っているんだ、と怒られ。。。
どうすれば。。。

>>314

一番覚えられなかった事って何ですか？

大都会東京の道に
首都高
いまじゃ余裕だが

まあ、道配置は覚えたが、あの極短合流車線にいまだにヒヤヒヤだな。

学校の成績は下から数えたほうが早いくらいの成績だったのですがバス運転士になれますか？

高速バス・観光バスの
ヒーターは
路線タイプよりどうして強力なの？

バスの冷暖房はマニュアルとか特になしで運転士個人の判断？

冷房装置と比べて暖房装置が貧弱なのはどうして？

高速タイプと観光タイプってどう違うの？

運転手と運転士ってどう違うの

〜〜〜
電車はせっかくエアコンあるのにどうしてエアコンには冷房機能しかないの？

電車もバスも、冷房能力は高いのに、
暖房能力は床下だのヒーターだの貧弱なのはどうして？

夏に「暑い」と電車で感じることはほぼ無いにしても、
冬に「寒い」と感じることは多いじゃんね

うぜー!!

>>319 中卒の俺が貸切やってるから問題なし@

悪かったとかの社会的にかっこ悪い武勇伝語る馬鹿が多過ぎる

俺も高校時代は札付きのワルだったな
まあ上には上がいたが、実力をキン肉マンで例えれば











ジェロニモの位置だったな

>>325 ちょっとワロタ。
多分同世代だな。



そんな俺はステカセキング。
バスのウテシしてるの？

俺は高校時代のあだ名が菊リンだ

ATのバスってダサいｗｗ

あほ運転するこっちとしてはATのが楽なんだよ

そうそう、勤務終わってからの疲労度が全然違う。

ほんと？

確かに楽は楽。クラッチに気遣わなくていいからな。
だがこれから上り坂ってタイミングでシフトアップされるのはちょっと・・・
個人的にはどっちもどっち。

観光12mの海外製オートマは勤務後逆に疲労が酷いぞ

俺の前の会社にATリエッセいたけど酷かったなぁ。バスはマニュアルで充分だわ。

>>334
リエッセのATは普通に使おうとするとちょっときつい
幼稚園の送迎にならAT + 中折扉でちょうどいいんだが

ATだとでっかいハイエース運転してる感覚になるよな、たとえ
12m車でもｗただ、ブレーキングで停車直前かなり気を使わないと
カックンブレーキなるのが疲れる。ATのメーカーもZFは駄目だな、
アリソンの方がいいかな。あとリターダーも多段式じゃないと駄目

リエッセATはアカン

バス運転士への転職（未経験）に少しでも有効な資格はありますか？
近日、大型二種・危険物乙４・三陸特を取得予定です。
他にあればお教えいただきたいです。

ディーゼル整備士

>>327
こわかわいい

オィ!!俺ダンプ運転手だが!｢運転手でないが運転士募集｣とか抜かすオメー頭おかしいんしゃネーか？大丈夫かょ？ところでヨ初めて観光バスに乗ってバスガイドとやりてーんだが鳩バス紹介してくんネーか？.何んなら都ﾊﾞｽでも チャージ出来んのかよ？俺の内ﾎﾟｹにだょ バレねー？

一生ダンプのってろボケｗ

一生一緒にいてくれや

ダンプより.テメーちのガイドにとにかく早く乗りてーんだヨ!!採用してくれヨ 俺はバックはウメーぞ!!(-_-;)

バックうまいならトレーラー乗りなyo

13:00で終了だったけど代替輸送で帰るの21:00ｸﾋﾞﾂｯﾃｸﾙﾜ

バス運転手してて心折れそうになった事って何ですか？

>>344
だまれ、そうろう

>>347
がまんできずにもらしてしまった時

>>349　やっぱあるんだそういう事…
でもプロ意識感じます。

ばばぁの息が糞の匂いで僕はもう･･････

>>347
新人研修の指導付営業車で緊張のあまり下した時はどうしようかと思った。交差点左折でケツ浮いた瞬間に出るかと思ったよw

バスはMT、自家用車はATが良い

もらしてでもお客様の為に運転をする　まさにプロです！

俺は腹は丈夫だが小便が近いのでね
遅れていても便所だけはきっちり行かせて貰うわ

漏れそうになって青ざめた運転手のバスなんか乗りたくないだろ？

3DSをかばんに入れてるんだけど、すれ違い通信が毎日10人くらい掛かる
おもしれえ。

面接行ってきた。後日健康診断あるんだけど、そっから簡単な実技試験が
あるらしいんだが大丈夫だろうか？

バス運転士は安全靴履かないの？

ヒールで足踏まれた時の対策？ｗ

適正検査って面接で重視されるのですか？

348よ!俺だよ.ダンプだよ! テメーちはバスガイドいネ〜？ 居たら会社紹介してくんねーか! バックはオメー等より早く!上手いぜ ､ とにかくバスよりガイドに乗りてー 採用日いつだ!

↑
こんなドラいや〜(>_<)

>>362
24歳ってツッコミどころ？

>>361　ダイジョブ？

>>364
多分、脳に蛆が沸いているだろうから、大丈夫じゃないでしょｗ
はとバススレも荒らしてるしｗ

オイ！こら！はとじゃネーか！テメーんちのガイド乗りて(-_-;)… スレ300まで探したがネーじゃねーか！鳩 採用 しろ！免許は今はネーぞ!!半年の免停中だがバレやシネ〜

最近、路線バス車内に「カメラで車内を撮影しています」って書いてあんじゃん？
たぶん車内事故防止かなんかだと思うんだけど、カメラってどこに付いてるの？
全く見当たらなかったんだが・・・

なにせ隠しカメラだから、車内事故時には検証に使われる。モチロン集音マイク付きだよ

トラブルの時なんかも、ケッコー役立つな
言った言ってないなんかは特に
以前盲導犬がらみでウテシ助かってたし
監視されてる感がいやだが、ウテシには概ねプラスだな

バスの面接落ちまくってますが向いてないのでしょうか

>>370
まずはオマエのスペックを晒せ。
何かが悪いかもしれんぞ。

１７５�aの６４�`４０才　二種持ちだが未経験
人付き合いは苦手なほうです

年齢で引っ掛かってない？
若い奴との中での応募だと不利だよね。
前職が営業とか接客系の方が受かりやすいし。

やっぱり不利ですね
もともと接客系の仕事してこなかったから余計に

40だと正社員より嘱託の方が受かりやすいんじゃない？
>>219みたいに治療中に受験とか絶対受からないよ。
筆記は受かるだろうけど、面接、健康診断で100％落とされる。

健康状態は特に問題無いと思うんですが
正社員以外も受けたんですが要経験の会社も多く、書類選考で返却されてくるので難しいです
けっこう行き詰まってしまいました

送迎とかマイクロで経験積むのがいいんじゃない？
募集も結構あるし

小さいのから経験積むのがいいかもしれませんね
探してみます　ありがとう

>368

事故とか、事件があると、お巡りさんから映像見せてと来るよ。

おかしいな
全く未経験だったが一社目で採用されたぞ？
販売やってたからかな？

車も持ってないし

筆記ってどんな問題でるの？

未経験で４０前後だったら，神奈中か宮交だろう。引く手あまたっぽいし。

宮交ってどっちの方？

決まってんじゃん
赤白バスだよ

まったくのペーパー未経験から高速路線12mのウテシになって6年。
最初は運転そのものが恐怖で俺の運転するバス乗るお客様は不幸だと思ってた
今は体が勝手に運転してる感じ。脳内では帰ったら何でヌクか妄想してる
そんなもんだ

>>385 尊敬します。慣れたらそんなもんですかねぇ？

今私は面接終わって採用待ちです。緊張します。

緊張しますとかヨ ホー茎しますとか先輩ヅラ運転手に言わない包がいいぜ！ 俺みてーヨ 即！素直にバスより早くガイドに 乗りてー と言ってみな…！

オイ！コラ！運転手でなく運転士に… 何!ワケ分かんネーこと、ヌカすのか！頭大丈夫かよ！ところでヨｯ!俺ダンプ運転士だが、はとバス運転手紹介してくんネーか！ガイド…(-_-;)乗りテ~

>>388
おまえはダンプの荷台にでも一生のってろｗ
それがお似合いだぜ！ガイドに乗るなんざ100年早いわ！
このぶっちゃっけ野郎がｗ

チクショー!! 現疫バス運転手 皆、眠ちまったのかヨ〜

↑あ コイツ 相当ひがんでんだ！(笑)

>>372
人付き合いが苦手はかなりマイナス
その辺が試験のときに出ちゃったんじゃない？
努力して克服して頑張って

人付き合いなんてカンケーネーだろ!!たかがワッバ回しじゃねーか!!気にすんなヨ! ガンガン走りゃいいんだ! 次いで俺も採用してくんネ､

チクショー！ハトは最近みねーナ、潰れちまったのかよ＞＜！

↑ひょっとしてバスガイドのストーカー？？

>>372
会社内での人間関係というのは上司、同僚、部下を問わず、とても大事！
もし自分が何かミスしたときに誰かがフォローしてくれるか
してくれないかという場合もあるから･･･
解離性同一性障害、アスペルガー症候群、コミュニケーション障害を発症している
リアル基地害のダンプ乗りでは何かあったときに誰もフォローしてくれない
結局、自分が困るだけで自業自得ということに･･･
上司、同僚、部下の誰からも嫌われる「総スカン」状態確定だわｗｗｗ
「総スカン」状態では上司や同僚からパワハラや陰湿ないじめを受けることもあるし、
ありもしない噂（でっちあげ）を職場内で流されることもあるよ！
そうなったら最後、職場に居づらくなって自ら辞めざるを得なくなるｗ

>>393
あんたにゃ無理だわ残念でも何でもないけど

372です
とても参考になります、みなさんいろいろとありがとう。
職安でバス会社の面接の日程が決まったので又結果報告します。

ダンプとかトラックとかってばかばっか。

ツバメ観光バスとかいう老舗の会社と台数組んだときも、
アダツとかいうダンプ上がりの『ウゼーウゼー』連発してるDQNのケツついていくのがマジで泣けた。
行きも帰りもRもらえる同じ土産屋はいって、お客さん学生だったけどドン引きしてたよ。

おまえら、ダンプのってましたなんてドヤ顔するDQNとは絶対仲良くするなよ。

外国人でもなれるの？

MIKAMIのインターネット でググれｗｗｗｗ

痛すぎてワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>372
私、数社バス会社の面接受けたのですが、
面接官から言われた質問には、面接官がキャバクラに来たお客さんのように
気持ちよく返答をするといいと思いますよ。
人付き合いはと聞かれたら＞だれとでも仲良くなれます！（嘘でも発言したらそのような自分になろうと努力するかもしれません）
酒はのみますか＞運転主を生業にしたいと思ってますので休みの日しかのみません。
など。頑張ってくださいね！

現役運転士の方に質問なんですが。１５時間拘束で中休みが５時間位あるそうですが
家が近い場合一時帰宅してもいいんでしょうか？家が遠いい人はなにをしているのでしょうか？
以前どこかで仮眠禁止と言うのを小耳にはさみまして。。

>>403俺の所は7.00〜8.30と15.30〜17.00ってダイヤがあるけど
みんな家に帰ってる
俺は片道40分掛かるからパソコンとかゲーム持ち込んで事務所で遊んでるけど

>>403
中休みが５時間あったら営業所から自宅が近い場合（車で片道30分以内）は
普通は一時帰宅できるでしょ！（バス会社によっては一時帰宅が不可の場合もあるけど）
仮眠禁止って･･･それはあり得ないよ！
拘束時間が15〜16時間だったら中休み中に昼寝しないと体が持たない

仮眠禁止ｗｗｗありえねー

バスやタクシー、鉄道の営業所って仮眠施設の設置が義務づけられてるんじゃないの？

仮眠大好きなんで毎日寝てます
うちは一時帰宅は原則認められてません

俺なんか寝ないとやってらんないから、始発のバス停で10分でもあったら5分は寝るなw

俺トラ.ダンブ運転士だがバス運転手にったらヨｯ！すぐ テメーちのバスガイドに乗りて、乗れますか!? いつ試験だ!!

ツバメ観光バスとかいう老舗の会社と台数組んだときも、
アダツとかいうダンプ上がりの『ウゼーウゼー』連発してるDQNのケツついていくのがマジで泣けた。
行きも帰りもRもらえる同じ土産屋はいって、お客さん学生だったけどドン引きしてたよ。

おまえら、ダンプのってましたなんてドヤ顔するDQNとは絶対仲良くするなよ。

高齢の未経験者はどこも厳しいですか？

トラ.ダンブ運転士より現疫バス運転手へ! 入ったらバスより､バスガイドに乗りテ､スグ乗れますか…!? 股.今半年の免停中くらっちまったけどヨｯ雇ってくんねーか!? バレやしね〜

バレやしね〜　 って運転記録証明書っての知らないの?

コラｯ!! 面接日.履歴書1枚とウマけりありゃいいだろ―が! セコいことヌカすんじゃネー とにかく､ガイド ガイドは…(-_-;)乗りテ､

コンタミは大丈夫かな(笑)

>>411
接客が好きなら十分チャンスはあると思うけどな
客との受け答えに自信が無ければムリポ

なんとか試験場受験で大型二種を取ったのですが
左ミラーを標識にぶつけてしまう恐怖心が最後までとれませんでした。
事実練習中や受験中にぶつけそうになり止められたこともありました。
何か対策はないでしょうか？

ま〜コイツ!!女の腐ったようなコトぬかしやがって､ガンガン行きゃいいんだ!!玉袋 ゲ ひん剥くゾ!!ｯタクよう〜! ところでガイドいね〜

ないけど、実際の道路の標識見てごらん。
ひん曲がってるのは大型車がやったものだから、気にすることない

運転記録証明書って
免許取得から今現在に掛けての違反を記録した証明書なの？

過去三年間か五年間分の違反記録が分かる書類だよ。
通常は五年分を要求されるよね。

>>421
ありがとう
そっか、ここ３〜５年の間なら２回違反あるな…
２０キロ未満のスピード違反だったと思う
次に面接を受ける所は記録証明書が必要なんだけど
コレぐらいならまだ綺麗な方かな…
それでも軽くても一回でも有ったらアウトかも知れないな

入社を希望している地域の会社でバス運転士を募集をしているのですが、条件がこんな感じです。

日給5500円×24日出勤　132000円
その他各種手当　　　　80000円〜110000円

賞与3.8ヵ月分
嘱託社員として採用され、３年後から正社員登用試験受験可

そこそこの待遇でしょうか？
地域は四国です。四国にしては稼げるほうなのかな。首都圏や近畿圏には及ばないけど。

>>422
会社の判断基準によるけど、うちなら書類選考で落とされる
もし採用になってから何かしら違反して、累積で免停になったら…わかるよね？

>>423
十分な待遇だと思います。私もそこに転職したい。
私の地元で募集してるバス求人は…
月給152,000円
契約社員
賞与・昇給なし
年休105日
正社員になればもう少しましになるかとはおもいますが…。

過去5年で軽妙な違反履歴は問題無いけど、選考時点で累積減点が消えて無い奴はアウト
後、悪質違反や（50km/h超過とか）人身事故履歴がある奴は最初から選考対象外だとさ

>>424
ああ〜、そうですか…、自分的には免停とか無ければと軽く考えていましたが
確かにバスは人の命預かる仕事、最初から少しでも傷があれは
それはちょっとダメかも知れないですね

でも一応ダメ元で、応募はしてみます
レスありがとうございました

過去５年違反無しがスタートラインですか？

俺の所は
日給8000円＋走行手当＋その他
25日勤務で月総額27万程度
賞与4.0カ月分　昇給1000円程度ｗｗ
交通費無し(自社のバス乗り放題はあるが・・・)
未経験で入って半年でこれなら恵まれてるのか

>>429
年収だとどれくらいですか？

ツバメ観光バスとかいう老舗の会社と台数組んだときも、
アダツとかいうダンプ上がりの『ウゼーウゼー』連発してるDQNのケツついていくのがマジで泣けた。
行きも帰りもRもらえる同じ土産屋はいって、お客さん学生だったけどドン引きしてたよ。

おまえら、ダンプのってましたなんてドヤ顔するDQNとは絶対仲良くするなよ。

>>430年収だと400ちょっとって感じになるんじゃないですかね？
首都圏の田舎路線です

俺の会社は過去５年のだったよ。

あと、荒らしを相手してる馬鹿消えろ

ダブルクラッチって何ですか?

>>434
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81

ダブルアクセルってなんですか？

ツバメ観光バスとかいう老舗の会社と台数組んだときも、
アダツとかいうダンプ上がりの『ウゼーウゼー』連発してるDQNのケツついていくのがマジで泣けた。
行きも帰りもRもらえる同じ土産屋はいって、お客さん学生だったけどドン引きしてたよ。

おまえら、ダンプのってましたなんてドヤ顔するDQNとは絶対仲良くするなよ。

合否の通知って１週間後くらいにくるの？

そういえば最近ダブル踏まなくなったよなｗ
90年より前の棒チェンレバーUDやレバーに大福もちみたいなのついてるいすゞ
エアコン無し床から生えてる丸目UDとか乗るの拷問だったぞｗ
夏場にフロントからの空気取り入れ口開いてズボンまくって運転するの気持ちよかったｗ
最近だとギア鳴りするフィンガーはダブル踏むかそれでもダメならフェイント入れとかやるよね。

このスレ荒らしてるヤツって、わざわざ向こうのスレからやって来た「運転士」にもなれない素人同然の自称「運転手」でしょ？ｗ

手取り２０切った
オワタ・・・

えっ　手取り20もあるものなの？

俺は１４だった

北海道で手取り20余裕でした

えぇー！

東北のどっかだか路線勤続10年選手の手取りが12万だとか。

まぁ、手取額っつーのは引かれる金額が人それぞれだから比較にはならないよ。
昨日の給料、「総額」で30マソちょいだったオレ。
ちなみに時間外労働73時間。

勤続14年で総額32
時間外か30時間くらいかな

>>447ですが、勤続は8年。

九州のどっかでも路線大手で手取り15万とかw
コンプライアンスとかにやたら厳しくなり残業や休出ができなくなったため

北海道の大手路線だけど、うちもコンプライアンスは徹底です

けど乗務員やめて事務行ったら年収300万クラス…

年収は基本的には総額計算やで

バス会社受けるとタクシーから経験積んでくださいと言われました

勤続20年で総額58
時間外か18時間くらいかな

453　んなバカな…

>>453
転職板のバス業界スレから来たのか？

455 456

未経験で観光バス会社受けたんだけど　
タクシーもやってるらしく、給料低いけどそれからでも良ければと　

中休18回、買い上げ３回、休み４回のおいらが来ましたよ
総額29万、手取り21万でした
正社員５年目、29歳です

>>457
その会社、危ない臭いがする・・・
未経験なら、路線で修行するのが良いと思う。
あと、観光は１０年後には仕事ないらしいぞ。

もうピーチに就職するほうがいいぞ
公営、市営がリストラするかぎり民間も給料ダウンヒルしてくるわな

>>459
まじですか！

健康診断って何が原因で落とされるの？

>>459
俺観光ウテシだけどすでに仕事少ないぞ
もうデカい観光バスで旅行なんて時代じゃないね。っていうか路線もアブないぞ
バス業界はもうダメぽ

昔は会社の慰安旅行や町内会旅行なんかで観光バスのお世話になったものだがなぁ

大阪市営バスｶﾜｲｿｽｗｗ
440万とか未経験で入った1年目の俺と同じ年収じゃんｗｗｗｗ
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ

>>462
高血圧とか糖尿とか睡眠時無呼吸とかの、この業界にいたらほぼ改善しないだろう病気は気にする
まあ最後のは普通の健康診断だけじゃ診ない項目だけど
あと抗がん剤とかの一部の副作用で猛烈な眠気を伴うやつがあるからそれ使ってる人も?

>>465
はいはいおめでとう、大半の人はあなたより低収入ですよ＼(^o^)／

現役バス運転士様に質問です。
広範囲に営業所のあるバス会社を受けました。
面接で営業所は何処になるか解らないと言われましたが、
バス会社は転勤とかよくあるのでしょうか？
もし家から通うの困難な営業所に配属されたり転勤になった時に
断ったら首ですか？

>>467
普通は住んでる場所考慮して営業所が決まるもんジャマイカ？

>>467
辞めさせる手段として一番多いのが転属辞令だな
実際クビには出来んチョンボやなんかはコレが効果的

>>467
配属される営業所は基本的に人手が足りない所や自宅から通勤可能な所
他の営業所に転属希望の場合は転勤願を提出すれば叶う場合もある
（転属願を出しても希望する営業所に転勤が必ず叶う訳ではない）
他には営業所の統廃合や移転で転属という場合もあるし

バロスとバロスでバロムワン！

運転手と言われるより運転士と言われた方が良いの？ｗ

>>472
勘違いしてるみたいだけど、乗務内容の違いで格の違いじゃないから

田舎だが運転士なんて言ったら一蹴されるぜw
客はみんな「バスのうんちゃん」って言ってるぜw仕事は？って聞かれたら「会社員」とかせいぜい「バス乗務員」だな

前降りバス降りるとき運転士さんにお礼の意味で「どうもー」って声かけるんだけど、
他のお客さんってたいてい無言だし、俺って変な客なのかな？

>>475 路線やってた時はまぁうれしいと言うか、やり甲斐あった感はあった。今は観光だけど一斉に乗って一斉に降りるから（ありがとうございます）もめんどくさい。

観光って何十人にありがとうございますって言うの？めんどいなあ

いわん

言うだろ

>>479
どこの新免？

>>480
平成9年はまだ新免(規制緩和)前だったと思うが

電車やバスのガラスが結露している場合は、
外気と車内の温度差がある、すなわち暖房が強く、
結露してない場合は暖房が弱いってことでＯＫ？

あと天候にも左右されるんだっけ？
あと夏場は？

やっぱ気使うんだな。

>>467
それ東急の話だろ、自宅に近い職場があっても遠い所に配属させる会社

>>482
車内温度と外の温度差。および、車内の湿度が関係します。
雨の日は勿論、客満載のときは車内の湿度が上がるので、ガラスは曇りやすくなります。
そういう時に、窓に当てる温風（デフロスター）で、窓に付いた水滴を蒸散させるのです。

あと運転席の窓を少しあけて、換気扇を排気にすれば、大分違いますよ

今一番待遇の良い熱いバス会社といえば熊○都市バスだな
待遇もいいし、今年4月からは政令指定都市の仲間入りだから
ますます増収増益が見込まれている

>>482
こいつ頭悪すぎ。

飽和水蒸気量とか知らなそう。

バス車内の結露は人間の呼吸による水分も凄い影響受けるよね。
人間が狭い車内に集まると気温の上昇も凄いし。

一番の結露の原因はなぁ、客の濡れた服とカサでしょ
それらの水分を含んだ空気が暖房で暖められたものの、冷たいガラスに
冷やされ飽和水蒸気量（1m3の空間に存在できる水蒸気の質量）が少なく
なって水分がガラスにへばり付くのが結露した状態でしょ。そこでデフロスターで
ガラスを暖めてやれば、水分を含んだ空気が冷やされず、飽和水蒸気量も維持
できるから結露しないじゃないの？

とーほくだけど中古車はデフロスタが弱い気がするなあ

神奈川や都営の中古がたくさん来たけど
デフロスターはしょぼいねｗ
ステップヒーターもだめ
ブレーキもだめｗ
雪国にくると使えない車になりますｗ

>>487
そこかなり倍率高いというか志願者殺到しているらしいな
地方は他に就職が厳しいってのもあるのだろうが、熊本市営バスから
全路線委譲されたらしいけど

[バス運転手の良い面] 好きなバスに毎日乗れる
[バス運転手の悪い面] 公営バスの正規職員は除いて世間体があまり良くない、クレーマーな乗客がいるので人間不信に陥る、
いくら自分が安全運転していても いつ事故が起こるか分からないのでリスクを伴う（車内の老人転倒事故や交通事故、
死亡事故を起こした場合はその場で逮捕されてバス会社をクビになる事も･･･）拘束（勤務）時間が長い、
独身者は結婚できない場合が多い、妻帯者は離婚が多い、仕事の割には給料・ボーナスが安い、休日が少ない、
年末年始やGW・お盆の期間に連休は取れない、職業柄、腰痛や痔になりやすい

結論：悪いこと言わないからバスの運転手になるのは止めておけ！

未経験者が公営に受かるのは至難の業ですか？
特に実際公営で働いてる人、教えてください。

>>492
都内の某私鉄系だけどウチらでも寒いのにこんなの雪国持って行ったらどうなんだ？といつも思う

[バス運転手の悪い面]DQNの集まり、これにつきる

>>496
さすがに暖房は強化するみたいだよw
温風吹き出し口2つを3つにしたり、大きいプレヒータつけたり。
ところでガラス曇るからと、ギラつくスプレーを車内側に塗りたくるバカがいるんだが
なんと言って止めさせればいいかな。。

>>497
それだ。

送迎　路線　観光　
ならどれがましなの？

葬儀やケコーン式の
専門送迎がいいね

実労働6時間で6600円のバイト運転手で
寸志が5000円で日給1万円以上

トーホグでRM210の送迎乗ってるけど
西日本の中古車で暖房系もそのまま、は、もちろんミラーは熱線なし無いわー。

>>496とりあえず塗ったらしっかり乾いた雑巾でふき取らせろ

>>500
だから、この業界は全部オワコンなの。

博多には排ガス規制があるって話本当？

高速タイプと観光タイプの違いってなに？

で、高速タイプや観光タイプだと
バスによって暖房ヒーターの位置が違ったり
数も違うよね。

路線バスだとだいたい同じだけど。

なんで高速タイプ、観光タイプだと
ヒーターがいくつもあるの？
路線タイプだと１〜２台のヒーターなのに。

あと路線タイプは始発に乗ると寒いことがあるが
高速・観光タイプだといつでも暖かいな

マニュアルとかはなくて
運転士の判断での暖房の入／切、強／弱？

スイカとパスモでパスモ使ってる人って何なの？
西日本でも使えるしＳＵＩＣＡの方がはるかに便利じゃん。

でも履歴をネットで見れるとかはパスモだけなんだっけ？

あとバスの「パスモポイント」って言い方は厄介だな、スイカじゃポイントつかないみたいに感じる。
コンビニとかでもいまだに「スイカ使えます」としか書いてないところ見るけどさ。
（中には、本当に「スイカだけ」が使えて、パスモが使えない所もあるらしいが）。

>>502
寸志で5000円も出るなんてとこ、もう聞いたことねぇよ…
土産物屋のバックだってだいぶ絞られてんのに

>>509
土産物屋と一緒にするなよ。冠婚葬祭で寸志をケチる人などいない
良いとこなら一万もある

>>510
大雑把にエリアどのへんのお方?
うちのほうはもうほとんど出なくなったか、出ても3枚までだなぁ

>>511
愛知
土地柄的に冠婚葬祭は派手

>>512
なるほど、ありがとう
俺は神奈川だが、もう少し田舎の方で台数口足りずに
応援なんかで行くとごくたまに3枚くらいもらえる程度になった
何年か前から基本無いものと思って行くようになったなぁ…
他の状況わからんけど、そこだけ見ると羨ましいわｗ

つまりはバスはアカンと

詳しくは日本のバスは駄目というわけですね。わかります。金龍客車に乗り換えを！！！

>>507
マジレスすると、高速は営業所からたいがい始発点遠くて暖まる、
路線は始発点近すぎて暖まりきらない。
それだけ。

路線の方にお聞きします。拘束時間長いのって慣れるものですか？
たとえば実働時間は８時間で拘束時間14時間とか。

他業種からの転職希望者です。
ちなみに前職は営業職でした。ダラダラ仕事で8〜20時位でした。

途中で休憩時間も有るから拘束が長いのは直ぐに慣れる
ただ、朝早いのが続くのはいつまで経っても慣れん

ダラダラ仕事で8〜20時W
楽勝だな。
6〜22時が当たり前。
しかも、ジジババ乗せてミッチリだ。
続くかな？

>>517
慣らされるな。
で、たまにあー無駄な時間あるなこの仕事と思う。
けど、俺も前はダラダラ残業いつ帰るんだよ系の仕事だったけど、
ゴールがはっきり見えてるのはこちらがいい、
１日のやり切った感はこっち。

>>518 確かに朝早いのはキツそう。

>>519 なるほど。お年寄りとか多いってことはローカル線ですか？

>>520 充実感は大切ですからね。

みなさんありがとうございます。休日数は満足ですか？
あと休日は何してますか？

満足なわけないだろ

休日はタイヤ交換です

万年休養不足、寝不足ですよ。
今は健康ランドでグッタリ中‥

健康診断での血液検査はどんどん悪化していき、結果、退職を余儀なくされた。
でも、退職後も血液検査を続けているが全然健常者のレベルに戻った！
やっぱ睡眠時間かな、不健康の元は？
ダイヤで乗らされちゃうとね。わがまま言えないんだよ。この仕事！

>>367 ルームミラーの左側にフロントガラスの内側にマッチ箱のようなモノがぶら下がっています。

１ヶ月に8日休日あって公出が1日くらいな俺は休日が多い方なのか？

>>525
どう悪化したの？コレステロールとか？

>>527
つー事は月に7日は休めてるんでしょ？
羨ましすぎる。
ウチは何も言わなきゃ週イチしか休みくれない(￣-￣；)

血液検査で引っ掛かるのは運動しないからだろ。
ほとんど体を使わない仕事だから
積極的に運動しないと体調崩れるよ。
自転車通勤とかでもいいから運動したほうがいい。
片道10kmとか余裕で通勤できるし運動にもなるぞ。

何度も言うが、バス業界は終わってるから、バスヲタじゃないかぎりトラックにいったほうがいい。
トラックのほうが雰囲気はDQNだけど、そのぶん気さくで面倒見のいい人が多いから、社内の雰囲気もいい。
バス業界はご存知のとおりトラみたいに気さくな奴は少ない、ネチネチした奴が多いのでいじめも多い。

おまえらいま、路線やら貸切やら検討してて見えなくなってるだろうから親切心で言ってるんだよ。
考えても見ろ。
仮におまいらの地元の路線バスの運転手がいい仕事だとして、
なんでそんないい仕事なのに常に求人かけてると思ってるんだ？

常に人が辞めてるんだよ。

事故とか苦情とか勤務がつらいとかでやめてるんだろう！きっとそうだ！って思うなよ。
それはないわけじゃないけど、もちろん主な理由は人間関係だよ。
ネチネチしてるからなほとんどの奴。覚悟したほうが良いよ。

>>531
退職理由で多いのは人間関係の他には勤務がきつい、休みが少ない・取れない、
（年末年始やGW、お盆の時期に連休はまず取れない）
給料・ボーナスが安くて生活できない、事故や苦情で上司からパワハラ受けて
乗務下ろされて下車勤や日勤教育あとは泣く泣く辞表や退職願を書かされて辞めさせられるetc･･･

たしかに年中募集してるわなあ

バス運になるのは止めろ！・・・なんてスレで言い続けてる奴ほど
自分じゃ辞めないんだよなｗ

>>532
パワハラ多すぎだよな。KOバスなんて最高のパワハラ受けれるぜ。

JR西日本みたいやな

人間関係腐ってるぞ
たかが運転手で先輩風ふかしてるアホが多い

へぇ、バス会社って意外と人間関係悪いんだなぁ
俺の所はみんな仲良いけどな
つーか、同じ仕事してる仲間を貶したりして楽しいのだろうか？

>>538
大手とか古参な会社ほどそういう傾向が強いかもね
だからといって新免がいいなんて口が裂けても言わないが
古いけど地道にやってる小さい会社の中には少しはマシなとこもあるよ
その分給料とか休みは…アレだけどな

うちの営業所は雰囲気は悪くないな けっこうみんなバカやってたりして楽しい

世間の休みの日に休みが取れないのはしょうがないでしょ でも休日ダイヤだから枠は多いよ、
俺みたいな独りもんは空いてる正月や盆に仕事して楽して平日に世間が仕事してんのを指差しながら旅行に行くw

俺も正月とか盆なんか予定無いから仕事して、コミケとかイベントの日に休み貰ってるｗ

年喰ってくると平日に堂々と休める事がどれだけ有り難いか・・・

医者や役所通いも、わざわざ有給取る必要無いしなw

>>538
意外とじゃないぞ、かなり有名だぞ。
バスは人間関係最悪。

>>544
人間が大勢集まるほど人間関係が悪くなるのは
どの業界でも一緒だろ

バスで年功を言う奴は、中卒やバカ高卒で他に仕事が出来ないような奴が多い
中には、３０年も運転手していると威張っている奴が、バスが故障したらアタフタ
故障カ所が特定できない。しかもドケチでセコイ奴が多いな河原乞食みたいな奴。
俺は年功よりも人間性を重視した方が良いと思うな。

人間関係悪いだの、バス運転士になるのは止めとけ、給料安いとか、
長時間拘束で激務とか言ってる奴に限って、決して自分は辞めようと
しないんだよなぁ〜不思議ｗｗ

なんで？

>>547
他の仕事できないから。
文句言いながらも居るしかない。

そうなん・・・

辞めもできない＆他の仕事もできない奴が、「お前らバス運になるのは止めとけ！」なんて
言ってんだから滑稽だよなぁ〜ｗ

>>550
で、そんな奴等に限って先輩風吹かしてるんだよな。
顔見る度に「やってらんねぇよ」とか言ってる奴とかいるけど、やってらんねぇなら邪魔だから辞めろよって言いたいよなｗ

>>550
俺は安いとか時間長いとかは言うけど(嘘じゃないしなぁ)
やめとけとか辞めろとか言ったことはないな
ここにもひたすらネガティブ発言してるのがいるのは見てて分かるけど
あんまり一括りにはしないで欲しいところ

>>552 のように現実を教えてくれる人が好ましいですね。
　どの業種も愚痴はあるだろうけど転職考えてる俺なんかにはこれからの為に
なるような話が聞きたい。

私は大阪市営バスを応援します！
市バスの給与引き下げがあんなデカデカと新聞に載って、実際に引き下げられたらうちの組合も春闘で何も交渉できなくなる。

命を運ぶ対価っていくらなんだろうか・・・

>>546-551

おまえらホントに馬鹿だなよく読め俺の書き込みを。


俺はバスヲタだからやめないんだよ！！


言わせんな低脳どもが。

ちなみに班長やってます、高速路線隊員でもあります。
事故苦情、営業事故すべて12年間無しです。
オタクでごめんなさい。

でも、サーフィンとかスノボーとか釣りとかも趣味だよ。＆バイクも。
おまいら俺の班入ったら事故だけはゆるさねーからな！

君が勝手に言ってるんでしょ？

>>554
禿同！！

民間バス会社にも賃下げが波及するわ、これ
ますます組合の弱体化になる。人の命を運ぶ仕事のモラルが低下される

規制緩和をしたツケが
いまになって現れる
民間バスはこれだけだからと旅客輸送業務に
競争社会を持ち込むべきではない

>>555
日本一のバス会社の人？

>>560
下よし・・・、とだけ言っておこう・・・。

>>561
KOですね、わかります

>>562
いや、車体は黄色いが会社の中は真っ黒な神奈川のあの会社かもしれなくね？w

>>563
確かにそうだ、KOは班長じゃなくてリーダーって言うからなｗ

>>563
車体の黄色は全国何処の会社も真っ黒だなｗ

ほんと？

>>555
じゃぁ文句垂れずに、バスに頬擦りしながらオナって悦に入ってろヲタ運ｗ

まあ、いくら士になったとしても所詮電車の運転士に比べれば下に見られる職業。
私鉄系なんか給与でハッキリ区別させられてるしね。

ま、収入が示す通り会社から個別にはまったく期待されて無いという事。
替わりはいくらでもいる的な、、、

>>552
確かに
俺はしんどい時もあるけど楽しくやってます
なんだかんだで面白いよ今の仕事
愚痴を言い合うこともあるけど、
同じ仕事（路線）をしている人にしか理解できない部分もあるし
先輩も後輩も合うたびにぶちまけてくる
なんか聞き役キャラの俺

ぶちまけてスッキリしてまた次の発車
いいと思いますよそういうのも
気持ちを切り替える術として、ある意味それって大事だと思う

でもネガティブはよくない
たまに病んでるレベルの人がいますが、ああいうのは話をしたくもないですね
しんどい仕事でも、せめて楽しくやりたいですからね(^_-)

>>553です。
>>569はこの業界で何年目ですか？

>>570
2年目です。

>>570
高速と一般３年半ぐらいです

>>570
マイクロで３ヵ月半ぐらいです

>>570軽１boxで３年です

人力車で2ヶ月です。最近町家の玄関なんかのバック付けに慣れてきました。　　　　

>>570
この世に生まれて30年になります

楽しいか？

勧めれる仕事ではないぁ〜。昔みたいに、しょうもない客をボロクソに注意できないし、
アホ客多いしだるいで〜。

ｇｇ

>>573
お前さん床に穴あきかけてるローザ転がしてないだろうな…?

みろ、ばかばっかだろ？

ようやく寒さ和らいできたんだけど
除雪のしょっぱい幅6m道路（実質幅3m）を曲がるルート考えたアホは一回運転してみるべきだわ
いくらマイクロでも無理だろこれ

>>582 俺、クソ狭い道を担当車のバンパーで除雪しつつ走ってたら、きっちりバンパー歪んだぜｗｗ
マイクロで幅３ｍあれば最悪切り返せば行けるっしょ？

ロザーナ

四国の巡礼行きたくないぜwバス潰しそう

バス車内におが屑って常備されてるの？

>>586
それって何？
もしかしてゲロ吐かれた時用？
…ないよ（´・ω・｀）

ゲロも困るがDQN学生のガムがムカつく
シートや床、窓に貼り付けて行きやがる

>>587
もしゲロ吐かれた時はどうしてるんですか？

シート外して撤去

ばかばっか。質問の内容も低次元。

>>510 俺なんか去年ウキウキで結婚式行ったけど食事すらなかった@札幌

>>592
最近しぶいよね。寸志どころか飯もない。韓国インバンは最近お茶代すらない

寸志どころか逆に値切られる

俺も今年ウキウキで結婚式の送迎にいったら
結婚式まで出席させられたorz

>>593
インバンでたまに昼飯に
ブタのえさみたいな弁当を食わせられるよなorz

西鉄が出とるhttp://www.youtube.com/watch?v=AfP68fhNryI&sns=em

しかし、なぜ運転士はここまで世間からイジメにあうのだろう
クレーム付けやすいのかな？

ウテシはお客から近いところにいるからね

大手私鉄系の会社を受験しようと思ってるけど志望動機が書けない（泣）

他にめぼしい仕事が無いのでなんて本音を書けないしな。
バスの運転士に憧れてましたってのも白々しいしw

>>598
運転士でもバスだけだｗ

>>600
幼稚園児の頃からバスが好きで運転士に憧れていました。
公共交通に従事し、乗客の生命を預かるというとても責任のある仕事ですが、とてもやりがいのある仕事だと思い志望いたしました。
↓
この厨房ﾚﾍﾞﾙの文章は糞田舎の私鉄系ﾊﾞｽ会社に1年半前に入社した俺が当時20分間必死に考えて履歴書に記入したもの。

あー辞めてぇ。
面接の時に言われた年収400以上可能ってのが休みを殆ど取らずに出勤しまくる勤続20年以上ﾍﾞﾃﾗﾝの人の話で、人が足りてる現在は休日出勤の必要が無くて月に6、7回休んで手取り14ﾏｿとかねぇよ。年収250も行かないじゃん。
ﾘｰﾏﾝやめて後悔してるよ。
知らないうちに大学卒業してるのﾊﾞﾚて職場で嫌われてるしなぁ。

仕事は嫌いじゃないんだけど、もう潮時か。都会ならもっと貰えるんだろうな。

なにその給料(笑)

>>603
田舎ならその手取りで普通だろ

>>603
俺の書いた志望理由とほぼ同じだｗ

ところで皆さん自家用車は何に乗ってるの？

希少なフィットのMTに乗ってるよ。

>>603です
給料笑ってくれてありがとうwww
情けなくて家族にも黙ってるんだけどな。もうすぐ30だけど結婚とか無理っすw
ﾏｲｸﾛで近所回ってるｺﾐｭﾆﾃｨﾊﾞｽの方が休みと収入多いんだよな。
しかし1年半前は大型路線に乗務したくてこの会社を選んだんだが…
>>607
ﾘｰﾏﾝ時代に購入したﾗﾝｸﾙﾌﾟﾗﾄﾞ
もうすぐ自動車税の時期だねぇ…

>>607
初期ステップワゴン(ノーマル)から最近ミライースに乗り換えた
通勤距離が少なからずあるもんで、最近の燃料費に負けて…

>>609
増務(残業)とか休出ほとんど無いなら地方大手でもそんなもんだろ
うちの地方の黄色くて子会社作りまくりのあそこなら増務なしだともう少し低いし

それより休みがある程度日程決まってるお前らが羨ましい

>>609
たいへんだね。の給料だね>>607
ステップドキュン

１４万円じゃ全然暮らして行けないし
今居る彼女との結婚も無理だ…
>>607
初代エクストレイル

>>607
ろうきんでボーナス併用72回払いのカーローン組んでタントカスタム乗ってるわ。
給料安いから毎月の支払いはあまり多くできないorz
新車購入っつーのが救いだな。

>>607
うちは10系ウイッシュ後期
フルローン途中業界入りして払い終わったが田舎だからすでに13万キロ
バスのメーター見てたら気にならなくなった

月7休みで手取り18あるかな？
残業50〜60時間くらい
今日も会社泊まりなり
手当て500円(笑)

>>607
ホーネットのみ

>>607
80ccのカブ

うちの所だけかも知れないが
女性運転士（特に独身組）に限ってｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTIやランエボや
シビック・アコードのタイプＲやデカいＳＵＶに乗ってる
あと外車転がして通勤してる奴も居たな

うちあんまり給料良くないのによく維持出来るよなって思うよ
まあ基本的に車好きの女がバスの運転士になりがちなのかな
男性運転士こそ軽やミニバンが殆どだわ

>>603
こういう感じの志望理由でOKですよね？

志望理由とか適当でいいよ

いい車に乗るのは構わんけど構内入れ替えで動かすとき気使うからやだ

バス動かすより他人の車動かす方がよっぽど緊張するわ 本気で大事にしてる奴はバイクか電車で来てほしい

基本、邪魔になったら動かせるようにキー付けっぱなしやしね

さわれるのが嫌なのかときどきロックしてるのが居る。

１０年目だけど、手取り２０万切ることも多い。
平均４〜５時間の睡眠時間でこの給料(>_<｡)

事故起こしたらクビなの？

5年目だけど、月平均時間外60〜70です。
で、手取り22〜24です。
うちの会社は最近厳しくなって時間外80以上させてくれないから
稼ぎたい人から不満が噴出してます。
昔は勤務変更して時間外多いのと交換したり休み売って月4休で
時間外100超えて手取り30以上もありましたよ。

うつ病患者が多数でるのも、解るよなぁ〜。

月80！？
うちは月40時間越えてはいけない規則になってるよ…
平均25時間くらいの時間外で手取り21万、二年目です
休みは4週8休と年休あります

>>603
大卒嫌われるの？

大卒だけどバス行きたい。
ちなみに志望動機は似たようなもんです。

>>627
大所帯のとこは結構年上の連中からやられるかも
今の大卒と昔の大卒じゃだいぶ違うのに

そういう人間関係が嫌で小さいバス会社に転職する人は結構いる

>>628　
ありがとうございます。
じゃあ、できれば公表しないでいるほうがいいのかな。
小さい会社では生活できそうにないので、大手私鉄を考えていますが
ウエットな人間関係もあるのでしょうか？
班で飲み会、忘年会や歓迎会をするなど（この程度はウエットとは言わないか。）
会社によりけりと思いますが参考までにお願いします。

》629学歴詐称で解雇になりますよ。

>>620を読んだら、インプSTIやアルテッツァでバックさせようとして
6速に入れてエンストを何度も繰り返している奴が居たのを思い出した

５速車、６速車、自分の車（５速車）全部配置が違いますうＴ.Ｔ

入社前に乗っていた新車を維持できず売却。
ボロボロの中古に乗り換えるも故障続きで、同僚が下取りに出すはずだった査定ゼロの軽四に。
見事なまでの転落ぶり。

現在採用試験を受けてるのですが健康診断が気になります。脳波受けたことないんですがどんな検査するんですか？脳波って健康な人でもいきなり落ちる？

>>627長文ﾁﾗ裏ｽﾙｰ推奨
俺の場合は社内教習中に指導運転手から露骨に嫌われてたな。
大学出てるって話（自分からは話を出してない）をしてからﾑｯとした顔されて、同じ時期に入社した同期がﾐｽしても最初はみんなこんなもんだよwwとかいった感じなのが、俺の場合はもっと合う仕事あるんじゃないの？
とか、いい車（自家用車）乗ってるけど、ここじゃそんな車買えないよ。とか何とか。
まぁ他の社員の人達とは楽しくやってたし、馬鹿指導員との会話はその時だけ（現在は無視）だったし、ぼちぼちやってます。
ただ、給料的にもう限界かも。朝5時に家を出て夜は19〜22時に帰宅の毎日で手取りは20ちょっととか。志望動機がﾊﾞｽｦﾀってだけじゃこれが限度か。

>>635
どうも。
まあでも他の社員と仲良くできれば問題はないでしょうね。
でも面接の履歴書内容が指導運転手にも漏れるわけか。

血圧は上が140未満じゃないと絶対運転士になれないもんなの？

27歳大型１種未経験

1月に受けたバス会社（養成有）で最終選考まで残ったが落ちた
３月にまた同じ会社に応募したが書類で落とされた

これはもう察しろってこと？
期間明けて再度応募しても無理かな？
電話で聞いたら再受験は何度でも可能って言ってたけど

>>607
コースター(キャンピングカー)
職場の休憩室は脂臭くてたまったもんじゃないからマイバスに避難している>ｵｲ

所長から車を小さくしろと言われたが、こいつのローンが残っているから乗り換え出来ないｗ

>>638
神奈交じゃないよね？
他で目ぼしい所がないなら、1年後にまた受け直すのがいいんでないかい？

愚問ですみません。

現在、免停前歴２回ありの状態です。
採用の可能性はほぼ無いですよね？

よくそんな当たり前の事を質問しようと思えるな

>>641
俺は３回くらい（うち赤切符一回）あったけど、5年以上経過してるから採用されたよ

>>640
西日本の某私鉄系。
他にめぼしいところはないなぁｗ
どうしてもそこに行きたい。

>>644
免許は自分で取得してくれってことかもね。

ttp://service.cenec.jp/recruit/jobinfo_detail.php?info=73
この仕事なんですけど、給料も高いので応募しようかと考えてますがどうでしょうか？

>>646
セネックは大新東と同様、大学や高校等のスクールバスや企業の送迎バス、民間企業の役員車や
官公庁・自治体の特別職用公用車の委託運行をする会社です
基本的には派遣や請負と一緒で、肩身は非常に狭いしｗ
バス会社に転職するのが最終目的で、ステップアップ目的で "腰かけ" 程度に勤務するならいいかもしれない
あと、大新東は自前で路線バスや貸切バスを運行していて金沢文庫駅西口〜レイディアントシティ間を走っている（平日107往復、土曜・休日60往復）
PASMOについては参入予定の意思があったが、見送りとなっている。（磁気カードのバス共通カードも使用不可であった）
ttp://www.shidax.co.jp/dst/sharyo/rosen/rosen.html
ttp://www.shidax.co.jp/dst/sharyo/sunmoon/sunmoon.html

>>646

絶対止めときな
おすすめしない

最近大型バスもＡＴ化が進んできましたが
運転士にとってはやはり歓迎なのでしょうか？
それとも意外に寂しいものなのでしょうか？

>>649
シフト操作無くなると眠くなる。

>>645
そうだよな
二種とってから受け直してみるよ

>>648
どうして駄目なん？
お勧めしない理由があるんなら教えて

>>649
どこの世界の話だよってくらい「零細には」まだ関係ない
あっても一台とかそんなもん

大手でも、ATしか選べなかったLV832・LV834で渋々導入しただけの会社が多い。

>>652
請負だけはマジで止めておけ、絶対に後悔するから･･･仕事の割りに給料が安く賞与も出ない会社がほとんどで、
退職金なんかある訳ない！特に大新東とかセネックの釣り求人には気をつけろ！

大手私鉄系のバス会社を養成を希望しているけど
志望動機まとまらない、職務経歴書書き方分からない
学校の成績は下から数えたほうが早い程度の学歴
ペーパードライバーで何年も車運転してない。道交法も覚えてない。
運転記録証明書は何日くらいで発行されるものなの？
やっぱり書類は全て揃えてから申し込むべきなのかな？
面接も筆記も自信ない。
今は接客業のアルバイトをやってるけどこれはプラスになるのかな？

こんな私でも受験する権利はありますよね？

>>656
地方の私鉄系なら大丈夫じゃないか？
志望動機についてはこのｽﾚの上の方に書いてくれてる人がいるからそれを参考に。
ﾍﾟｰﾊﾟｰなら免許試験場に行くと有料だけど、乗らせてもらえるから利用するべし。
筆記については私鉄系はｸﾘﾍﾟﾘﾝを重要視する場合が多いみたいだから、とにかく足し算を数多くこなすべき。

養成って二種持ってない人向けの制度？

>>656
職務経歴書はハローワークに書き方や添削してくれる人がいるから
受付でその旨を伝えて何度でも利用したほうがいい。

運転記録証明書は免許センターで直接申込んで受取に行けば５日程だが、
郵便局で入金した場合は郵送だから手元に届くまでさらに４日程かかる。

京○バスですか？

>>656
接客業はプラスだね
マイクの活用など面接で聞かれるかもしれない
一度客として乗って観察するのもいい

オス！

朝の５時起きとかって慣れてくるものなの？

>>661
仕事と自分に言い聞かせれば何時でも。
夜行であっても。たとえ手当が付かなくても、、、

>>661
朝の5時起きなんて遅いほうだよ。
朝の5時出勤くらいだと通勤にかかる時間にもよるけど、オレは3時50分くらいに起きるしね。

ようは本人の自覚だけ�U

一回遅刻してみ
もうせんとこって思うわ

うちの会社でもよくあるよ

たしかに5時は普通だな
昔の俺だったら信じられないと言ったが

しかし夏場は太陽が上がるのが早い時間で沈むのがかなり遅いし気持ち楽なんやけど問題は冬

暗い時間に出勤暗い時間に退勤
自家用の車のバッテリーが持つかなんて余計な事思ってしまう

これからはいい季節です

ローザのマイクロで、時々警告灯点いて1000回転以上吹けなくなるんだがなんだろう？

キー切ってしばらく置いとけばすれば元に戻るんだが。

>>655
ハロワで日本総合サービスやコアズオートサービスという会社が求人を出してるのを良く見るが
これも行ってはいけない会社の中に入るのかな？

田舎の私鉄系朝5時出社で帰宅が9〜10時、休日が月に6日程度、手取りが21〜23ﾏｿの会社にいるんだけど、退職届け出す決意を固めたわ。
さすがに入社動機がﾊﾞｽｦﾀってだけじゃｷﾂかったっすね／(^o^)＼
2年半我慢したけど無理でした。
ま、無事故（営業事故はあるけど）でなんとか卒業できて良かったです。
ま、幼稚園児の頃からの憧れのｳﾃｼ体験が給料もらいながらできて幸せだったよ。
あー腹出てきたなぁ。

好きな事できるのはいい事だわ

>>669
お疲れ様。ちなみに転職先は？

現役で公営や同業他社に転職する人は、今までの会社をやめる（やめた）理由はなんて答えてるの？

面接でいろいろ突っ込まれそうだけど、
給料や労働条件に対する不満はおくびにも出さないようにしてるの？

>>671
同じ給料で日曜祝日休み、土曜も隔週で休みの市営（委託）のｺﾐｭﾆﾃｨﾊﾞｽの会社受けて内定頂いたんだけど、結局内定を辞退して運転手する前の業界（ﾘｰﾏﾝ時代の）に逝くことにしました。
勤務は15日まであるんだけど、なんか寂しくなってきた。
ちなみに30代なったところです。

>>667
インターロック機構じゃね

インターロックって何？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF_%28%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%8A%80%E8%A1%93%29

大阪ー神戸間で優良なバス会社ってどこですか？
給料、勤務条件、福利厚生のバランスが良いところが理想です。

そんなところがあれば自分が行くわ

パスモスイカのチャージを依頼されると、
「めんどくせーな、鉄道の券売機でやれよ』って思う？

>>679
残高不足だった時、すぐチャージしてくれる人にはイラつかない。
残額を全部引き落として残りを現金でってのがめんどくさい。両替までしだすし。
後ろに並んでる人がいるのに数千円チャージしようとする人、発車直前にしようとする人、何千円も残高があるのに忙しい時にチャージしようとする人なんかには勘弁して欲しい。
バスでのチャージは応急措置くらいに考えて欲しいな。

片側１車線の先頭で右ウインカーを点けて信号待ちしてたんだけど、
対向の先頭車が青になってもしばらく進まないので、譲ってるのかと思ったら、
ウインカー出さずに右折する、ただのカスだった。

>>681はどの辺が質問なのでしょうか？

wakannaiyone

質問よりも雑談ｽﾚになってきたよな。もう一つのも含めて。

雑談ついでに>>669だけど、今会社に電話で辞めます速報を伝えてきました。
明日は乗務を誰かと変わってもらい、淡々とｻﾖﾅﾗするための儀式を進めていくみたい。
締めが月末だから有給使うにしても20日までは普通に乗務することになりそう。

普通は円満退社したいなら一ヶ月以上前に言うもんだがなあ

世間一般では最低でも一ヵ月前に申告ですな
アルバイトのおっちゃんと若者は電話で申告　
制服類は宅急便で送ってくる　何人かは着払いって奴もいた

辞めるって決めたらあんまり居たくないよね

質問です！バス会社のＨＰでは事務員しか募集していないのに、
バスの後部ガラスには「ウテシ募集」と書いてある会社がいくつもありますが、
どっちが本当ですか？（まぁ〜電話して聞けば良いだけなんですが、実情を知りたいので<m(__)m>）

>>688
剥がすのは結構手間だし電話来たら「今は」募集してませんと言えばいいだけだから…
とはいえ貼ってある以上電話するのは全く問題ないし、たまたま欠員出てたりすると
結構話進んで面接とか試験なんてこともあるんで

電話応対とか接客センスが有りそうなら取り敢えず面接するってのはあるだろうな

貸切ならともかく乗って降りるだけの路線バスで
接客とか馬鹿じゃねーのかなって思うけど面接では言えない

車内の床にゲロ吐かれた時はどうしてるの？
電車だとおが屑撒いて掃除だけどバスも一緒？

>>692
水道のホースでジャーと流すよ。
床ならいい。
シートに吐かれて知らんぷりされた。
帰りの回送中、臭うと思ったら、、、

バスッ(゜o゜)

バスッ(゜o゜)

オス！

バスオタクから運転士になった人と
他にできる仕事がなく仕方なしに運転士になった人と
どっちが長く続けられますか？

そりゃヲタの方が仕事は楽しいだろうな

俺もヲタだけどヲタ関係無くそれなりに覚悟してこの仕事してるからな そこらのブラック企業に比べたら遥かに待遇も福利厚生もしっかりしてるわ よその会社は知らんが

楽だと思って望む奴はどんな仕事でも続かねえよ ただヲタ的には一番古いバスでKLってのが残念

>>698
おお、同士よ！
KC全廃でオールノンステ化。。
ゲテノン意外ツマンネ。

>>699
自分もどっちかと言うとヲタの口だが、
新しいモン好きな自分にとっては、日野のＦＦシフト車に乗っている時が一番幸せ。

古いバスは運賃表示機やら整理券やら放送音声やら、色々個別にセットするのが面倒。
ただし、幕回しだけは別。楽しい。ＬＥＤは楽でいいんだが、幕回しって面白い。
わざと遠くの回送車幕に合わせたり。

エンジンヲタの私も仲間でしょうか？


いすゞのＶ８が大好物

>>697
バスオタ

ヲタだとトラック上がりの同僚とうまくやっていけず
長続きしないのかと思ったがそんなことないのかな。

トラック上がりのバスオタとうまくやるんだろ

洗車もしてみたい
http://www.youtube.com/watch?v=E6o1JRr6oB4&sns=em

>>705
なに、この洗車機の位置、楽すぎる
うちは洗車機に入るのにも滅茶苦茶大変だよ

>>705
これ、前後ろも洗ってくれるんだ、いいな
うちのは横だけだよ。しかも自走。

>>703
　ああ、自分の会社にもいる。バスヲタでアニヲタの人が。
　完全に孤立しちゃってるけど。いつも、ブツブツ独り言を言ってるよ。

　運転がど下手だから、いつかクビになるんじゃないかと心配だが。

>>705
自走式で前面洗うのなんてあるんだ。
うちのはスタンドにある洗車機の大型版で
停めてスイッチオンで機械がうごいて全面自動で洗うよ。
屋根ブラシもあるが無線アンテナ破損するので機能停止。
ただノズルが詰まって下部の水がよく出なくなるのが玉にキズ。
せっかちな奴が勘違いしてまだ後ろに機械があるのにバス動かしてぶっ壊したことがある。

>>705
この自走はや過ぎないか？ｗ
ウチと同じタイプだがこんな走りするとムラがかなり出来るぞ。

>>709
下部洗浄のシャワーが出る営業所は楽しいな。
うちは出ない。

>>701 いすゞならＶ１０が良いと思うんだけどどうかな？俺Ｖ１０お気に入り。最近あの音聞かなくなったけど。トラックとかならまだ居るみたいなんだけどなぁ。

>>711温水洗浄便座のある営業所がうらやまｘじい

西東京バスの事件、「運転士」と1回も報道されなかったね。
全部「運転手」だったよ。

世間ではどっちでもいいんじゃない

しょせんその程度の存在ってことだな

>>714
違いが分からないんだけど。

30 名74系統　名無し野車庫行 sage 2012/02/29(水) 00:49:58.31 ID:7rGnUQmt
>>12
＞こっちはすでにパート２５なんですよｗ

ドヤ顔で言われてもねぇ。
「運転手」になったのはパートいくつから？
もともと「運転士」だったのをオマエさんが「乗っ取った」訳でしょ？

＞向こうは運転「手」が気に食わないのか運転「士」にして重複スレを作ってんですｗ

こっちは「運転手スレ」でどうぞ続けてくださいな。
向こうは向こうで「運転士スレ」としてやっていきますんで。
こっちと向こうは全く別のスレなので重複でも何でもありませんよｗ
しつこいようで申し訳ないですが、こっちは「運転手スレ」、向こうは「運転士スレ」という事で、全く違うスレですからｗ

＞お好きな方にどうぞｗｗｗ

そう、お好きな方に。
「運転手」になりたい方はこちらに質問すればいいし、「運転士」になりたい方は向こうに質問すればいいだけです。
ちなみに大手は大体「運転士」もしくは「乗務員」ですよ？
「運転手」とかあり得ない（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

不特定多数の乗る公共交通機関を訓練を受け資格を持ち動かしてんのが運転士。客に怪我さしたらタダで済まない。

どこかの専属送迎とかお抱えの運転してんのは運転手。転ばしてもゴメンネ、すいませんで国に報告の義務も無しで済む。

運転手と運転士ははっきりと違う。

またコッチのスレ荒らすのに必死になってるのが降臨したなｗ
暇人がｗｗｗ

乗務員が一番無難な呼び方だと思う。

>>719
じゃあ西東京バスはなんで運転手と報道されてしまったん？
報道機関に抗議すべきでは？俺たちは運転手じゃない！誇り高き運転士だ！と。

世間ではどっちでもいいからだよ

>>718
運転士はこっち
運転手は向こう

スレタイ確認してから書いてください

>>720
こっちは「士」だから自分で自分のスレ荒らしてんの？ｗ

そんなのどっちでもいいよｗ
気にするのはバスヲタだけだぞ。
俺のところの800人規模のバス会社の社長も運転手って言うぞｗ
というか運転士なんて言ってる人いないし。
運行表には士ってかいてあるが
通常は乗務員と呼ぶのが普通だ。

>>726
なるほど>>1はバスヲタだったのかｗｗ
例の事件があった会社は営業担当員と言うらしい。　運転手がついに営業マンになっちゃったぜｗｗ

大手鉄道系の俺の会社は２００人規模だけど運転士だよ
車内名刺にも運転士
俺の会社で運転手なんて言ったら怒られるぞ

トラックと一緒にするな
人命を運ぶバスは
運転士だ！テレビ局にも苦情の電話いれたったわ！
アホテレビ東京め

おまえら、各バス会社の採用ページに目を通してみろよ。
「運転手募集」「運転者募集」「乗務員募集」「運転士募集」…色々な呼び方があるのに気づくと思う。
このスレは「運転士募集」と謳ってる会社に勤めるウテシと「運転士募集」と謳ってる会社に入りたい人達の為のスレなんだよ？
いや、「運転手募集」と謳ってる会社に勤めるウテシと「運転手募集」と謳ってる会社に入りたい人達『以外』の為のスレだな厳密には。
ちゃんと分けてるんだから一緒くたにしないでもらいたい。

バス乗ってっけどどっちでもいいけどなー
それほど拘る事なんかね

>>731
そりゃ、いくら大手私鉄系とかいかにもの体裁整えても所詮分社化されたリストラ会社。
運転士とか言ってプライド掲げないと惨めでどうしようもないだろ、、、、

もっとも士に拘ってるのはここのスレ主だけだがｗｗ

運転手か、ただワッパ回してればいいんだから甘い楽な仕事だな。
おまえら疲れるってことないんだろ。
もーっと給料低くていんじゃね？

ピザ書士はいつまでもしつこいね

そういうことは社長に言って。

>>732
おまえ、なんでこっちのスレに来てんの？
向こうの>>1も「運転手」にこだわってスレタイ変える為に乗っ取りかました訳じゃん？
こだわってなけりゃわざわざ他の人が建てたスレ乗っ取りまでしてスレタイ変える事なかったんじゃね？
つかおまえ、向こうの>>1なんじゃね？

対外的じゃなく対内的に手じゃなく士なんだよとの意識づけの意味合いが強いね

シシシ・・・

脂肪肝まだおったんか。もう5年は経つぞ・・・。
何やってんだw

>>737
昔、佐川がＣＭで盛んに自社運転手をプロドライバーと言っていたが、
これも本来は社内向けで運転手の意識改革に流されたもの。

士もそれと同じで武士は食わねど高楊枝的な、
給料安くても仕事は責任の重い立派な職業である、なんて言っとけば木に登るという事だろ。

給料の安さをごまかす手段です。
分かってはいるのですが、私は(士)という響きに弱いものですから。

整備士、介護福祉士、弁護士など
目的達成手順に法的根拠がある仕事は概ね士がつく
運転士の場合は経路は免許制だし
運転手の場合は経路は自由

↑
路線バスに乗務する人は運転士
貸切、脱法ツアーバスに乗務する人は運転手

ってことか？？

路線も貸切・ツアーも運転するオレはなんと呼ばれるんだ？ｗ

>>744

おーい！！ 今日は運転士で、明日は運転手頼むよー。
とか？？

V8のエルガってクーラー入れた際のアイドルアップを無くす事は出来ないのでしょうか？
トルクの固まりだからうｐしなくても問題なさそうな気がするが、
整備担当に聞いたらエンジンが止まってしまうから無理との返答

なんでわざわざ荒らしにくんの？
向こうは向こう、こっちはこっちで分けてあるんだからそれぞれ好きなほうでやればいいでしょ？
それともこのスレの存在自体がムカつくの？
どーよ、向こうからわざわざ遠征してる人達に聞いてんだけど？

>>746
エンジンが止まるってのもそうだけど、アイドルアップしとかないと
充電が追いつかなくてバッテリーがあがってエンジンが掛けられなくなる

>>748
サンクス
電力事情はまったく考えてなかったわ

夏場は信号待ち等でアイドリングストップしない方が色々な意味で良さそうだな

>>79
うらやましい！
俺もそんな薄い人間関係の気楽な会社に入りたい!!
理想だよ

>>732
そもそも運転士だろうが運転手だろうがどちらでもいい。
あちらのスレが初代からスレタイが『運転手』だったら何も問題なかった。
途中からファビョった現在のあちらの>>1が乱闘騒ぎを起こしてスレの乗っ取り、そしてわざわざ『運転士』のスレタイを『運転手』に変えてしまった。
だからむしろ呼称に拘ってるのはあちらのスレの>>1な訳だよ。
うちらはその経緯が気に入らないから元々あったスレに戻そうとしているだけ。
だが、あちらの>>1はそれさえも気に入らないらしいｗ
だからわざわざ荒らしに来る。

もう一度言うが、あちらはあちらで今まで通り続けていればいい。
こちらはあちらとは関係ないので、わざわざ荒らしに来ないでくれよ。

いゃ〜、凄い事故が起きたね。居眠りかね。

たぶんそうだと思う

乗客乗員全員が重軽傷…他人事じゃない。
気を引き締めて仕事しなきゃな。

飲酒って情報もあるけど、嘘だよね

過労か？

こんなの脱法ツアーバス会社が悪いんだろ？
ツアーバス禁止法を作れ

>>757
今年から乗合に一本化するんでしょ。
なんか変わるとは思わんけどね。

それも白紙にして、ツアー系はすべて廃業にしろ

どう見ても居眠りだね。
8時間さえ開けばオーケーがこのザマだ。

関越の事故で
バス運転手がどんだけ悲惨な環境で働いているかわかっただろう

バス運転手なんか仕事にすべきじゃないんだ
大手でも中小のバス会社でも
運転手なんか使い捨てになっている
安全に危機を感じた運転手は辞めていく
何も疑問に思わない運転手は人生を犠牲にしてバスを運転するしか
ないんだよね

いつかやらかすと思ったがとうとうおきたか・・・・

危険運転をなくせといいながら670km運転、16時間拘束を認める法律がどうかしてる

そもそも労基監査なんてしたって形だけだし

使い捨てっつーか、訳分かんないような会社に勤めてるのが悪いんだろ。
あんな個人がやってるような所なんかどこだってあんなもんだろ
デカい企業ならあんな事させねーよ

やらかしたバス会社はこの先どうするんかね

国土交通省
関東運輸局にも問題ありだな
事故を起こした会社は関東運輸局から行政処分を受けていた

>>764
潰れてあとは知らん振り

16時間拘束まで認められてるってのと、次の勤務まで8時間あけばいいってのは
重複しても法的には問題ないのですか？

例えば16時間拘束したなら次の日は休ませなさいとか法律で決まってたり
会社によってはそういう決まりがあったりするのですか？

せめて拘束14h、翌勤務まで10hにしてくれ

しかも、観光バス会社の殆どが掃除の時間は16時間に含まれて無いからなｗ
入庫してから掃除してる最中に１６時間越えそうになると、事務所から一旦日報
締めろって言われるからなｗ

俺前いたとこワンマンツアーバスの行程が16時間越してたｗ正確には出庫から帰社までが16時間ギリギリだった。　
日報の時間は改ざんしてた。チャートはバス動かすギリギリまでセットすんなって。給料くれればそれで良かったけどな。　

>>767
無いが、週/月何回やれるかってのは書かれてる
おざなりに守ってるとこがほとんどで、シーズンになると
「ごめん16超えちゃう」「8時間無いけど頑張って」と言いつつ送り出されるハメに

そんなにキツイ仕事なの？
今26でリーマンなんだが、運転士になりたくて転職を考えてるんだけど・・
質問させてください！

今の仕事は朝8時〜夜10時で手取り22くらいなんだけど
みんなどうなの？

何よりも自分の仕事に実感を持ちたくて希望してるんだど
やりたければできるもんなんかな？

>>772
昨今の運転士賃金体系は何年経っても大卒初任給レベルを脱せない。

>>772
その勤務なら、きついと感じないかもね

こっちは拘束時間は同じくらいだけど、途中に４時間休憩とかあるし

ありがとう

質問ばかりで申し訳ないけど
勤務時間や賃金は会社によって格差あるみたいだけど
どんな基準で会社選びしたらいい？

あと全く未経験なんだけど、免許をとってから受けるのが当たり前なのかな？

>>775
会社によるが、免持ちの方が受かりやすいのではないだろうか
また、養成制度がある会社もあるが、決められた年数以内で辞めてしまうと
かかった費用全額返済しなければならなくなるぞ

そもそも、仕事をするのに必要な資格位自分で取るべし

信号待ちの路線バスに路線バスが追突！ 17人も怪我人が
@宇都宮

質問なんですが、路線バスの運転士の採用時の技能試験とは
どのようなことをやるのでしょうか？
ご存知の方いたらご教授いただけると幸いです。
自分は教習所で大型二種免許取っただけの未経験者なので不安です。

>>778
会社によって違うよ
俺は2社実技やったけど、あまり交通量の無いコースを数km走る
急坂で止まってからの坂道発車はどちらもやった
一社はバス停停車、ゴールしてからバックでの駐車場所入れがあったよ
もう一社は無かった
あと、交差点の左折でかなりタイトな場所が両社とも一ヶ所あったよ(左折する側の信号待ちの車が停止線より前に出てた場合、無理に左折せずに次の青信号まで待て と試験官が指示する程タイトな交差点)


まあ、おれのときはそんな感じだったよ

夜行列車や夜行バスに乗る場合ってどのタイミングで風呂に入ればいいの？

高速バスで空いているからって勝手に席を変わるのってダメ？
事故った時とかに事務手続き上、厄介になるの？

同じバス会社でも、運転士によって、いいって人とダメって人がいる。

観光バスタイプ
高速バスタイプ

どう違うの

>>779
回答ありがとうございます。
そうですよね、会社によって違いますよね。
参考になりました。

おデブなんですが、ダメですか？

>>783
痩せなきゃ無理。
現役にいる太った人は入ってから太った人だよ。
まあ、柔道でもやってる感じならいいが、見るからにメタボは無理。

悲惨だな
俺も前日にツアーバス使って関越道通ったけど
客の格安志向がバス会社を追い詰め
運転手に負担をかけていたんだろうな
かわいそうなことをしてしまった。

おまえら生きてるか？

路線だから安定して生きてるよｗ

バスの車外に名札を掲げる路線バスは、国内にありますか？
宅急便みたいに名札を掲げるための案が上がっていて、困惑しています。

>>788
もしかして名市交の方？

>>788
それうぜーｗ
組合に潰してもらったら？

>>788
宇野バスは出してるね

そういや、京急は車内最後部方向幕裏にも名札掲げてたな。

道北バスは車外後部に出してる。

一昔前のバスって
床が木だったけど雨の日に乗客の傘の水分とかで抜けたりしなかったの？

>床が木

油が塗ってあって変なニオイがしてた。

バスの運転士さんになって、二十歳のバスガイドさんと仲良くなりたいな。

>>796
ガイドなんかやめとけ
仕事たいして出来ないくせにプライド高くて性格悪いのばっかりだから

添乗なんてほとんどそうだよな

>>797
自己紹介乙！

バス運転士だけの給料じゃ生活が苦しいから、奥さんも安定して稼げる仕事持ってると助かる。
保育士や薬剤師 、看護師の奥さんを持ってる奴が羨ましい。

太ってたらアウトなのバス運転手って？

運転席に収まりません！＞_＜

燃費が悪くなります。。

ほんとは、医適でひっかかるんだよ。

バスなんてやめといたほうがいい。

なんで？

>>804
俺はバスが好きだよ。周りも続けているし。
ただ、会社はしっかり選ぶべきだと思う。
募集を頻繁にかける会社は、結果的にあまり良くないと思う。

>>801
血圧・血糖値など。
バスの仕事を始めると、良くなる人はあまりいない。
やめると逆に健康になる人がいるぐらい。
現状より悪化すると考えると、結構まずいです。
健康を害してもそれでもやりますか？

運転手になって二十歳のバスガイドさんと仲良くなりたいな。

>>808
仲良くなれるどころか、泊まりだと付き合ってる感覚に陥るぞｗ
寝る部屋も横どうしだ
ただし25歳以上は無視しとけ

ならへんならへん　仕事やのに意識しすぎやろ

ガイドはヤリマソだらけ。２５迄に辞めない奴は、みんなヤリマソ。
不倫が大好物Ｗ

スイマセン！質問です！
バスの後ろのガラスの真ん中に張ってあるレンズみたいのは何に使うんですか？
まさかあれがバックモニターの代わりとかではないですよね？
もしそうだったら雨の日とか見えるんですか？
外からだと客席丸見えです。

>>812
代わりみたいなもん。でもあれがあるだけでだいぶ違うよ

法律上カメラがあればバックしていいけどあれはバックできない

カメラが無いとバックしたらあかんの

カメラなしでバックは無理だ。。
別にカメラ頼ってバックするわけじゃないけど…
路上でそれしたら、ぜったいだれかはねるわ。。
真後ろなんか見えんし。。

法律的にどうこうってのは初耳やな。

だって真後ろ見えないじゃん

社則で客扱い中の後退を禁止してるとこは多いけどな
俺んとこはそもそもコミュニティ路線で実車中に後退するコースがある…

いやダメでしょ確か、誘導する人間か補助するもの(バックカメラ等)が無いといけないはず

ダメも何もあるんだからしゃあない
コース考えた町役場の人間に言ってくれ

どうせコミバスにリアカメ付いてるんだろ

しかし実際にはカメラが無くてもバックしなきゃならんこともある。
バス停直前に路駐がいて正着できないのに、そういうときに限って車椅子が待っていたり。
仕方ないのでバックで着けた。ぶつかったらその時はその時。

え、そういう時こそクラクション+外マイクで追っ払いでしょ！

なんで運転者が中にいると思ってるん?
路駐って書いてあるやん

理想は人車一体。

バスのドアって
なんで開いたままでも走れるの？

電車みたいに「ドア開いたままでは発車できない」ようにすれば、
客が挟まれたまま発車って事故がなくなるのでは？

あと、アイドリングストップ→つまりエンジン停止中でも
冷房や暖房が入ったままのバスってあるけど、
あれは新しいタイプ？
新しいと言っても2005年頃にはそのタイプのバスは既にあったようにも思うが･･･

>>826
路線の場合、インターロックスイッチ（※）を装備した車がある。
中扉と連動しているが、前扉とは連動していない。
ＭＴ…アクセルを踏まなくても、クラッチをつなげば扉とは関係なしに走る。
ＡＴ…であれば、クリープで勝手に動く。

エンジン停止中に流れる冷房は、実は送風。
配管に冷たい空気が残っているから冷房のように感じる。
暖房はエンジンの熱を使っているので、エンジンが冷えない限りは温かい風が出る。

※インターロックスイッチ・・・扉を閉めないとアクセルを踏めない機構。

で回答ＯＫ？＞皆さん。

最近の日野のハイブリは電気で冷房してます。
しかもコンプレッサーにレクサスに使うやつを2機搭載してる。
エンジン停止してても冷房が効くわけだな。

うちのバスは前ドアもインターロック連動してる
光電リレーは中ドアだけだけど、前にも欲しい

>>829
同意！
なんで前ドアにはつけないんだろうな。つければ防げたドアばさみもあっただろうに・・・。

安全装置はあるにこしたことはないが、
ドアに客がいるときはスイッチに手を掛けないくせも付けたほうがいいと思うぞ。
「早く降りないかなあ〜」なんて思いながらスイッチ触ってると
無意識に指が動いて閉めてしまうから。

俺なんかまだ光電管に足残ってても早く乗れよノロマという意味をこめてわざとレバーを閉にする
しまらないが音がするし

「プー。ペー！」という音は「さっさと乗れよ」という無言の催促

>>832
研修のとき「悪い運転士の見本」でそんなのあったな

>>832
俺もまtったく同じ

乗車する間隔が広くて途切れる時も使う

俺の担当車、光電管は根本からインターロックはスイッチで切ってあるんだがｗ
しかも前ドアは開閉高速化してあるからラッシュ時最速仕様ｗ　
全ドア全開でも走るぜー。ワイルドだろー。　
　　

LV832は光電管の検知範囲が広い上にブザー鳴りっぱなしになるので、
抗議目的以外ならいいが、それ以外で誤って一旦閉にしてしまった場合、ブザーが延々と鳴ってしまい、非常に気まずい。

某交通局のバスは光電管感知するたびにビービーブザーが鳴る仕様なんだがｗ

光電菅に触れて
プー、ペー「ドアが」「発車します、ご注意下さい」
と続けて音声合成がしゃべるうちのバス

さて出勤してくるー

俺んとこはプー、ペーじゃない
プー、ペーいいなぁ
さて出勤してくる

海外のように、車内事故は、自己責任にならないだろうか？
事故や急ブレーキで怪我をしたなら分かるが、普通に発車や停車でこけるのは
のうみそが、おかしい。

>>840
自分は車内マイク&音声合成で注意換気しまくってる
走行中に立とうものなら、すかさず注意
そこまで徹底しても、立ってくる奴は知らん 怪我しても自己責任だろ
イヤホンしてる奴は問題外な

貸切は立ち客がいないからその点安心だわ
立っている人がいれば、まず発車はしない

>841
注意しても無視するやつは
換気して外へ吐き出してしまえ

>>841
俺はベンチレーターで換気してる

・・・じゃなかった。
最初はあんまり酷いと止まって、後ろ振りかえって注意したりしてたが、
最近は注意喚起の放送しまくった上で、席が空いてて座らん香具師は無視することにした。


後の方席が空いてるのに、わざわざ前ドア出口近くで立っているのは大体女性。

>>844
大体女性だな
つか女性って何であんなにマナーないかな？

客は、何も分かってない。
電車と違って急ブレーキ、かけるかもわからない

座らない客なんていちいち気にすんなよ。　

電車の感覚でドアの際で立っていたり（当然ドアが開かない）、
前乗り前払いなのに降りるときもICタッチしようと人の流れに逆らって前まで来たり、
挙句の果てには入口から降りていく。分かんないなら乗るなと。他の客の迷惑だ。

http://news.nicovideo.jp/watch/nw281368?marquee

ペーパードライバーからバス運転士になった方いますか？

自分はペーパードライバーからなりましたよ。

私はペーペーですが

自動車は殆どバスしか運転したことがないです。
人に何を言われてもマイペースな人は向いてると思います。
細かいことを気にする人は精神的に大変だと思います。
失敗してもなんぼです。慣れです。
多少適性もあるとは思いますが、会社が雇ってくれるなら適正ありと見て良いと思います。

ノンステのタイヤ部分に外を向いて立ってる若いミニスカの女性がいたが
降車で人が通るのに微動だにせずｗ
触れると犯罪になるかもしれないから男性陣にとっては爆発物並の恐さｗ
女性って他人のこと考えたり出来ないのが多いよね。
運賃箱の前まで来てからバッグの中から財布を取出したりとか。
運転だと前しか見てない女性が多いよね。
そんな車が居たらみんなはドアミラー越しに注視してつと思うが。
女性脳特有だから仕方が無い、とは思えんよｗ

答え→他力本願の人間が乗ってくる乗り物。

>>850

パソコン使えないのにプログラマーになろうって思う奴がいたら、おまえらどうおもう？
『馬鹿かよｗｗｗ』
って思うよな？まぁ、一生懸命勉強すれば戦力になるだろうけど。

それとおんなじだよ。

>>855
それ、正解。

神奈川中央交通グループだけはやめておけよ。
人がまったく定着しないブラック企業。
地方でも募集をかけてるようだがだまされるなよ。

神奈中…というか神奈交各社な、神奈中本体は観光以外募集ないはずだし
給与は正直知らんけど、勤務割はどこの路線子会社もだいたいあんなもんでは
しょっちゅう教習車走ってるから定着してないのはよく分かるな

まあ俺のいる零細よりはマシに見えるが

>>850
俺は自動車を所持したことがない

バスは死角だらけの乗用車より運転簡単だと思う。

うちの会社、クレーマーにもペコペコ謝りやがる。
嫌な思いして対応した運転士の立場がない。

仕事から帰るとき、自分の車に路肩灯無いのが一瞬違和感あるよな。

>>861
一人で乗ってるとトラックよりは簡単だけど乗用より簡単なわけねぇだろｗ
人間が後ろに乗ったらその中で一番難しくなるというのがバスなんだよ。
飛び出し割り込みでもガッツリとブレーキ踏めない難しさはバスにしかない。

>>844
後の方席が空いてるのに、わざわざ前ドア出口近くで立っているのは大体女性
というので思い出したが
女性特有の現象で

・座ると洋服にしわが出来る、汚れる（白色）と思ってる人
・月に1回来るアレの日で座れない（女性特有の臭いをさせてる人もいたりする）
・具合が悪くて落ち着かないから立ってる&すぐ降りたい
・女性の腋臭の人は開いた瞬間逃げるように降車する。
・女性特有の時間に余裕が無い

両替の仕方、バスカードの入れ方取り方、行動とか見てると
女性って性格きっついの多いなと感じる。
見ていて嫌になるんだよなぁ。
男性って落ち着いて行動してる人ばかりだよね。

別に怒ってるわけじゃないのに
素で小銭叩きつけるように投入してったりな。
ステップをヒールでガンガン音立てて降りたり。
若い女に多い。

基本ガサツなんだよ、女は。

回送で帰る時、信号が黄色になったので、少し強めのブレーキかけた、
回送だから出来ること。少しストレス解消になる。

>862
クレーマーはしつこいからね
悪いと思っているから謝っているのではないと思うよ
くだらないことを早く終わらせ時間の無駄を少なくするためには
相手を興奮させるより、謝ることが一番効果的なんじゃないかな

なんたってDQNに常識は通用しないからね

俺も新人の頃、師匠に
「今はjkやolのせて、毎日女乗せられていいと思うかもしれんが、1ヶ月も経つと女が嫌いになるからなw」
と言われたが、まさにその通りになったww
女だから仕方ないと諦めきってるよwそうじゃなきゃ勤まらない。
でも婆さまは、降りる前からカード出したり、荷物をまとめたり手際いいんだよな。
なぜあんなに違うんだろう。

そうかなぁ うちは逆だがな。ちょっと遅れて走ってるのにバーサンが現れて手振りながら走ってくる

都内で若者が多いせいかうちのエリアの客層はいいと思う バスナビとか使いこなしてるのか遅れても何も言わないし若い姉ちゃんが「お願いしまーす」とか言いながら乗ってくる

手を振りながら笑顔で必死に走ってくるババアのムカつきは異常

「あぁ、間に合った」じゃねぇっつうの。間に合わせてあげたの！
そのあとバッグから財布探しだしたり、財布が見つかったと思ったら小銭探しだしたり・・・

>>869
バサマは乗せて頂いてるって時代を通ってきた世代だな。
モタモタしてると乗務員に普通に叱りつけられた。
今のトロッピー以上。

>>871
禿同

>>872
信号のタイミングに合わせてドアを閉めて出ようとしているのに、
婆のせいでまたロータリーの出口の信号にひっかかり、始発から遅延２分

手押し車をよいっしょ って乗せて「今出しますから」→1分後見せる→次のバス停で降りる→信号ひっかかる

これで4.5分はロスする

>>873
それも７０代以上に限る。
６０代は団塊だから自分達が偉いと思ってる。
まぁ、俺がウテシになった１５年前とは客層が明らかに違う。
爺婆は団塊、中年はバブル、若者はゆとり、手の施しようがない。

追いすがるババアを振り切ってやったぜ
なんだ、この充足感は

遅れを気にしないだけですごいストレスが軽くなるね

ガラガラの車内で両替のチャンスはいくらでもあったのに、降りるときになって金額確認して両替して小銭をひとつひとつ…
ゆとりはマジ終わってる
こちらから何か言えば、後で苦情電話
日本の将来は無いな

>>879
降車時両替は「乗車していきなり両替」「すぐ青になるのに両替」よりはマシだと思ってるけど、
ひとつひとつ投入だけは誤投入の原因になるので絶対やめて欲しいわ。
返金するの面倒臭い。

両替は降車時でいいと思うんだけど
予め両替するお金だけを持って両替して運賃支払って残りのお金を持ったまま降りて欲しいｗ

財布出して両替してお金全部財布に一旦戻してから運賃分1枚づつ出して、しかも入れすぎてｗ
過払い返金作業開始ｗ
というイライラ超MAXな人がたまにいるよね。
ミラー越しに見える後ろの人たちも呆れ顔なのが面白いがｗ

>>880
片手で投入w
左手に荷物持ってて、右手に硬貨握り締めて親指で一枚ずつな
で、ガッシャーンってたくさん入るんだよな
よくあるよ

>>871
乗る時、迷惑をかける客は、降りる時も迷惑をかける。

>>883
乗っているときには？

>>884
降車ボタンが届かないっていきなり立ち上がって歩き出した杖ババアがいたっけ

片手で両替＆投入なら、
両替皿からいきなり全部取らずに、
投入する分だけ１枚ずつ100,100,50,10,10てな具合に拾って入れて、
その後残りをがばっと取って降りる奴、あれなら良いな。

運転士の一生を台無しにする才能を持っているのが老害の皆様方です

バスで何も掴まらずに立っている奴って危険感受性が無さすぎだな。
徐行中だって急ブレーキ踏めば転倒必至なのに。
みんなちゃんと座って、立ち客は手すりに掴まって走行中動かなければ余計な注意喚起アナウンスしなくて済むのにな。

バスは他力本願の奴が乗る乗り物。
誰かが何とかしてくれると思ってる、老若男女問わず。

若者ばかりが乗客ならば
車内事故なんかほとんど起きない
苦情も少ないし
中年や老人に問題ありすぎるんだ

バス運転手なんか仕事にするの辞めとけ
ほかにいくらでも仕事はある。

始発での発車直前、まさにその発車時間を見計らったかのように席を立ち両替しに来る年寄りって何なの？

>>891
あるある
発車時間のタイミングで行き先聞いてきたり、バスカードくださいとかね
走行中に立ち歩いてくるのは女性が圧倒的に多いね 危機感なさすぎ
こっちが注意案内してるのにお構い無しだもんなぁ

京浜急行バスの養成あったんだ…
今日知ったわ
15日が締め切りで間に合わない…

いそいで準備して明日速達で出せば間に合う

>>893
養成謳ってる会社は

>>893
スマン。
養成謳ってる会社は、これからもたぶんやると思う。
でも実際はとても狭き門。
ヒマと金有るなら先に取っておいた方が、やる気見せる意味でも利口だと思うぞ。

必読!!ﾅﾏﾎﾟの厳正化が、周り回って自分に返ってくる http://www.j-cast.com/kaisha/s/2012/06/04134359.html
ﾅﾏﾎﾟ支給引き下げや扶養義務化の徹底が言われているが.公務員の年収を5割削減する方が先だろ、そうしたら消費税増税もしなくていい.
公務員は税金泥棒。公務員は国民の敵だ.
↓こんな公務員など言語道断（公務員板）↓
税金で飯食ってる分際で苦情すんな無知公務員！２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1337324006/
↓公務員が態度を良くすれば必然的にﾅﾏﾎﾟは減る
公務員の給料は現状維持でいいから態度を改めろ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1328953834/
公務員が態度を良くすれば生活保護等減る http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1324549764/
↓公務員に賞与が出るのに生活保護に賞与無しは理不尽（公務員板・ダメ板）↓
公務員に賞与が出てナマポに賞与なしは不公平不平等
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1332152506/
生活保護にボーナスが出ないのはおかしいと思う
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/dame/1332152043/
↓そもそもﾅﾏﾎﾟをｶｯﾄすれば治安が悪くなる事は色々な板で立証されているだが（下記板,及び,法律相談板・法学板・社会世評板・生活全般板・警察板・ダメ板・その日暮らし板.下記ｽﾚからﾘﾝｸで飛べる）↓
生活保護の受給要件が緩和すれば犯罪激減＠公務員板
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1337325048/
明神下診療所所長の著書『ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰの人はなぜ生きづらいのか　大人の発達障害を考える』(講談社)が言うように,
例えばｱｽﾍﾟが生む生産性よりも,ｱｽﾍﾟに配慮するｺｽﾄの方が高く.かつ本人が働きたくない場合（本人が働きたいなら働く権利はある）ｱｽﾍﾟを労働させるのは滑稽な話であり,そして「労働の対価として金を貰う」という形でなくても、社会貢献出来ることは幾らでもある.
ﾅﾏﾎﾟの締め付けを厳しくしたら「治安悪化」「自殺者激増」「(扶養義務者が貧乏になるから)景気悪化」と三拍子揃う,それが解りやすく纏められてるｽﾚ（ﾒﾝﾀﾙ板）↓
生活保護困難と消費増税で自殺者激増へ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1337960845/

ナマポだって消費税を払っている、れっきとした納税者。
対して公務員は税金泥棒

税金で飯食ってるくせに
「公務員としてこの駅員を正したい」とかクレームするクズ

えっ！？

>>888
停まるまで座ってくださいってマイクで言ってんのに歩いてくるおばさん。
そんな人に限って減速Ｇのせいで前に小走り気味になってて、見てて危なっかしい。

そのせいで、寄せれる停留所に寄せれず、減らせられる段差が減らせない。
そして後の人に間接的に迷惑をかけている。

早く降りないとと思うなら、バスが完全に停まるまで動くな。一切。
マイクでいくら言っても歩いてくるやつはもう知らん。
マイクで注意義務は果たした。これで運転士が無罪の判例もあるらしい。

アンタが怪我したら、私が検挙されるんですよって言ってるよ

おかしいですよね？って

市営や国と民間のバス会社の給料や待遇の差や待遇なんかも依然としてあるな。

そのまま運賃箱に激突しそうな勢いのアホには
左腕を真横に出して制止するような感じにすると意外にも掴まってくれるｗ

バス会社の事務員って、なるの大変ですか？

>>863
バス停に近づくと、お客の有無を、ついつい確認
右手が、通過ボタンを探したり
なんてこともね、あるわ

>>886
先日、両替したお金を全部入れられたよ
思わず「大丈夫かい？」って言ってしまった

JKに多いが、硬貨をポトン‥ポトン‥入れられてる時の間って困るわ。
これ全部ジーッと見て、ハイ10円足りないー！とか言えっていうのか。
終いには、自分でいくら入れたか分からなくなってるし、どんだけ頭弱いんだよ。

もう、さっさと投入して降りろ。

この前から見てて思うんだけど、まだ古い料金箱使ってるとこ多いんだな。
ウチはその運賃に達するまで硬貨流れないしモニタにいまいくら入れたかちゃんと出るから・・・

導入する体力無いからそういうシステムは入れないんだと。
そのせいでどんだけ取りっぱぐれてるのやら。

1円や5円もちゃんと読み込めるんだよな

なかなか無駄に高性能

>>908
うちは計数付だけど、1枚ずつチンタラ投入していると液晶画面が0円に戻ってしまうので意味無い。

http://m.logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1339193076/

仮にこの運転士が本当のことを言っていたとして、

大して儲かってもいないのに、会社が収益を守ろうとせず、とにかく苦情を回避しようとしていると、
大真面目にやっているｳﾃｼは、このことを煩わしく感じるだろう。
そこで会社の損にならないようにこうしたとしたら、それは会社の収益への考え方に問題がある。


・・・というのは、この運転士をありえない位に美化しまくっているが、
実際の所、なるほどな、と思った民間勤務の俺ｶﾞｲﾙ

収益を守ろうとせず、「苦情にならないようにしていれば良い」と言われても、
結果「利益が少ないので給料を上げられません」と言われても困るんですがねー

ｽﾚﾁになってきたからこれぐらいで

苦情と馬鹿のたわごとが区別できない時代になってるんだね
かなしいね
かね入れる前に行き先聞くのがまともな思考だよね

>>914
先払い区間でお金入れた後に「○○止まりますか？」って聞くババアの多い事
もし通らないバスだったらどうするんだｗ
それと、「そのバス停は通るけど、止まるかどうかはお客さん次第」って一度言ってやりたい

バス(　´Α｀)ｳｾﾞｰって思ってる奴の数→
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1338895410/

カナチュウはブラックだから辞めとけ。

今優先席の所を何気なく見てたら蜘蛛の巣が張ってたｗ
出庫前でよかったぜ。

JRバスに入ろうと思ってるんですけど、評判とかどんな感じなんでしょうか？
元国鉄とはいえ、やはり待遇面では市営の方がいいでしょうか？

市営の方がいいですよ。

350 可愛い奥様 2012/06/28(木) 12:28:24.59 ID:hR4lTnXt0
おうちに不要な葉書がある方々

下記まで率直なご意見をお願いします


＜郵便＞〒100-0014　東京都千代田区永田町１-１１-１

民主党本部「国民の声」係


葉書がいいよ

「詐欺師、民主党」、「ペテン師野田」など
消費税増税に抗議のハガキを出してね

某求人誌で、ウィラーエクスプレスと旅バス（旅の散策バス）が運転手募集しているよ！
大型2種免許所持者で、大型車の運転経験は不問

http://djob.jp/recruit_042700101.html
http://djob.jp/recruit_042800101.html

マルチ乙

オレはバスドラも考え中のトラ乗りだが、路線では料金支払いにとまどる客が多いと見た。時間の遅れはともかく、バス停というのは交差点付近のシブい場所に多い。
よってモタモタされると周りも困るんだよな､気にしてたら出来ないか…

普段はバカヤロー・ザマミロと思って運転しているが、
後続車が親切に譲ってくれた場合、次のバス停（交差点手前）でモタモタ停車して完全ブロックとかになると大変申し訳ない気持ちになる。
何とか発車して信号クリアできた場合は、後続車もちゃんと渡れたかなと後ろチラ見したり。

>>925あるある

エルガ、日野エルガのクラッチが繋ぐタイミングを取るのが難しくてどうも好きになれなかったんだけど
椅子を前気味にすると操作が容易になるのを発見ｗ
06年頃から出てきたエルガが嫌いだったけどこれで好きになれそうｗ
でも3速に入れる時の衝撃は消せないな。

椅子を前？
そんなんでよくなるかい？

挙動がナーバスすぎる

エルガって乗りにくいのか？

俺は乗りにくい。
なんか余計な介入しすぎ、
いすゞは変な介入システムやる前に
基本的な操作系のフィーリングを
まともにしろと言いたい。
あとテスターにもまともな感覚の奴入れろ。

俺は日野のハイブリッド最悪だわ。回生ブレーキのせいで、普通のバスの感覚でアクセル放すと一気に減速するから、
一歩間違えば車内事故起きかねない。回生切れた後のブレーキは激激甘で、かなり強めに踏まないと効かない。
あんな車入れないで欲しい。日野はハイブリッド以外にもクセのある車多すぎ。

エルガあんなもんだろ。足回りも良いし、ハンドルも軽いし静かだから気にならん。
すぐに3速ぶちこむかぶんまわしてちょいと半クラしときゃいいっしょ。
ターボ効いてて一番トルク出てるところで変速するからギクシャクするんよ
担当車なら嫌かもしれんが、どうせ乗り回しだろうしなｗ　　
昭和のショック抜けきった観光バスで水温計とにらめっこしながら山道走ってたこと思うと
100倍楽チンこ。　

エルガミオはなんかピョコピョコ跳ねる感じが気になるんだよなぁ

エアロエースは乗りやすいな
ハンドルとかギアとか
軽くてまるでおもちゃみたいで

いすずは右足と左足の長さが違う人が設計してるだろ

>>934 エアロエースそんなに良いかな？Jバスよりは乗りやすいけどハンドルの位置悪くてメーター見にくいし微妙にハンドル小さいし。
足回り硬過ぎて気を使うし。静かなのは良いけど先代エアロのほうが好きだな。　

エアロスターのATって加速が鋭くシフトが細かく変わっていいよね。
ちょっとクリープ現象が強いのは改善して欲しいが。

>>935
腕の長さも左右で違ってそうだなｗ
いすゞはユーザーの声を聞いて設計変更しようとはしないのか？

普段ふそうに乗ってて、たまに少数派のいすゞに乗るとえらく疲れるけど、逆はどうなの？

都営バス募集中

ハンドルの角度もおかしい、
DJかよ

いすゞのバスの運転ポジションはどう考えてもおかしい
ブレーキペダルとアクセルペダルが手前過ぎるから、シート
後退させると、今度はステアリングをどう調整しても遠くなる

ハンドル全周体を起こさないで
手が届くくらいのポジションがオススメみたいだよ。
昔の日野みたく椅子は超後ろ
ハンドルは手前しか届かないのとは違ってさ。

バス運転士へ転職希望しています
地元の求人では路線バスの会社、観光バスの会社、ツアーバスの会社と
各社募集が出ているのですが、どれがおすすめでしょうか？

>>941-942
ハンドルはともかく、フィンガーシフトと駐車ブレーキが遠すぎる。

ウェブサイトに「運転席への出入りに配慮した駐車ブレーキ位置（どやっ！）」と書いてあるけど、
HSAやアイドリングストップを修理しない会社では、信号に引っかかる度に手伸ばして駐車ブレーキを使用している。1日に何回あるやら。

>>943
路線バスが選択出来るなら他は考えられないかと。
観光バスとツアーバスなんて先行き超不透明だよ。

>>943　路線受けれ。接客業でかつ、35歳以下なら採用可能性有りんこ。
ダメなら、ツアーで1年経験積んで路線だな。観光なんて未経験はムリポ。良かったんは今は昔。

エルガの底付きはどうにかできないのか、あれ？
客から苦情来ちまったじゃねーか(´･_･`)

>>944
遠いと言えば、日野の中型ノンステは、
シートポジションによらずミッションの位置が遠い。
俺はイスは後ろにするから更に遠い。
ハンドルも倒れないのは仕方ないのだろうが、ハンドルすら遠くなる。


その点、最近たまに乗るポンチョはまだシートポジションが合って良いけれども。
シートは相変わらず一番後ろだが・・・

ミッションはエンジンと同様後ろにあるから、そら遠いよな

>>949
そうだな、ロングになればなるほど・・・




・・・って「ミッションの位置が遠い」ってのはおかしいな
シフトレバーだ

チェンジという人もいるな

帝○観光バスの運転手だけど、なにか質問ある？

>>953
Ｊ−ＣＯＨＣＨ に加入してからと
離脱してからでどういった変化がありました？

上下関係厳しいですか？

他社に転職したいと思いますか？

帝○観光バスに限った話ではありませんが、面接でどんなこと聞かれましたか？
また、どんな話をすればコイツいいなと思ってもらえますか？

>>954
志望理由、前職をやめた理由、どんな運転士になりたい？、
朝早いし夜も遅いよ、耐えられる？
などかな。
この仕事は経歴が順風満帆の奴はいないからマイナスと思われる事も正直に答えたほうが良いと思うよ。

>>955
近々面接があるので参考になりました
お答えいただきありがとうございました

>>945
>>946
有難うございます
路線バスの会社を第一志望にしてバス運転士を目指します！
何も知らず観光バスの会社を第一志望に考えていました
もし路線がダメだったらツアーバスを受けてみます。

未経験だけど介護屋から転職したい。
改正前の二種取って時々マイクロしか乗ってないぺーパーだけど、一般路線で32歳月6休で年収350万くらい行く夢の職場は無いでしょうか？

>>958
起業しれ

>>958
都内と近県の路線屋に行けば余裕
月８休みが多いから、コンスタントに２回公出すれば
４００ぐらい行くでしょ

>>958
多分スペック的にうちの会社なら採用されそうだな。

>>954
自分も同業者なんですが、御社は上下関係のとても厳しい会社のひとつとしてよくお聞きしますが、
いまでも鉄拳制裁とかあるんですか？二年ほど前にとある立ち寄り先で、そのような場面に遭遇したものですから。

>>962
鉄拳制裁などあればウチなら裁判沙汰だな
J●バス

>>947 あれ、エルガノンステで底当てたのみたのだけどまさかｗ
>>961　白ナンだけどトラック1年バス5年うち貸切４年の27歳の俺はスペック的にどうですか？　

エルガノンステは底突きしやすい気がする。
同じところをUDで走ると何ともないんだがな……ゆっくり走れってことか？

>>964
うちは大手私鉄系路線だが、貸し切り経験があれば技術的によっほど変な癖がなければ大丈夫だろう。
ただし、うちの会社の場合、実技試験で自信満々に運転すると落とされるw
採用担当曰く「自信過剰で謙虚さがない、いつか事故る」だとさ。
あと、技術以上に礼儀正しさとかサービス業経験が重視される。
会社によって採用基準は全然違うみたいね。

>>952
953だけど、ネガティブな質問は答えづらいかな、申し訳ない
うちはＪ−ＣＯＨＣＨ系じゃないのでちょっと聞いてみたかったのです
（ニュー東京がｋｍに買収されたって話をどっかのスレで見たけど本当ですかね）
上下関係はまったりしてます。出発前にリーダーが皆にアイス買ってきたり
仕事終わったら皆でラーメン食いに行ったり。
転職は…観光業界の先行きがあまり明るくなさそうですしね、給料安いし
絶対定年まで乗るぞ〜とは言い切れないなあ

今から運転手目指す人には、路線や循環バスなどの送迎系から始めるのを勧める
いきなり12ｍの大型観光バスで都内の主要な場所に平気で行けるならともかくね

>>966 ありがとうです。自社バスでは鼻歌まじりに運転していても、他社のバスで自信満々に運転するほどの度胸は無いです。　

謙虚さの欠片もない虚勢だけで生きてきた様な、バカ丸出しのベテランも多い業界なんだけどね・・・

>>969
そう、昔気質の無愛想だけど運転は上手いってのは敬遠される傾向にある。

>>958
多分うちの会社でも採用されそうだ…
悪いことは言わん
大手の路線にしなよ

バスをやろうと思うが
拘束時間の長さ
休日のすくなさや
不規則勤務
ＤＱＮ客
やらで一日中イライラしながら運転して
結局は辞めてしまうんだろうと思う。

以上、辞めたい運転手の愚痴でした

マイク調子悪い…断線しがちなのかな？
運管に言ったら「購入してもらうことになります」だってorz
ところで皆さんのところはクラリオンのマイクですか？個人的にはJR関東さんや国際興業さんのマイクがカッコイイと思う。

マイク故障中という言い訳ができるので、トロピカルにノーマイクするチャンス。

>>879

まさしくそのとおり

クソゆとり若造　降りるのの時間かかりすぎ！
後ろに客いても何故気にならんのだろう？

信号2回以上損すると思わなければならんよ！

>>974
カールしてるところを軽く引っ張って
伸ばすようにテープとかで固定すればいいかも。

>>974
クラリオンのマイクは断線しやすいし、帽子掛けマイクはクリップ
部分が壊れやすい。レゾナント（旧ネプチューン）の方があらゆる面
で上だと思う

ネット通販のクラ◯オンのコピー品で充分ｗ
>>967　12mで行くなら都内主要場所もだけど、田舎の訳わからん道とか糞狭い温泉街とか
のほうが鬼門な気がする。草津とか毎年湯畑珍走するヤツいるでそｗ　　

>>979
たまに中型で走る狭隘路線走ってたら12mの観光が来て「ちょwwwwでかいのきたwww」みたいになる事があるな
どう考えても切り返さないと無理なとことかあるんだけど

神奈中だけはやめておけ。
事務職は高給で仕事は楽。
運転手は安月給でこきつかうぞ。
そして、同業他社の試験を受けようとすると妨害する。
絶対にやめとけ。

>>980　切り返し一発で行けるくらいなら普通に行きますｗ　
数日ぶりに担当車見に行ったらエアは抜けてるし、車内窓ガラス拭いてなくて汚いし(´・ω・｀)状態の俺です。
　　

旧安房峠って一回切り返すよな

>>983
旧安房は短尺の日野だと切り返さなくていいだとかなんとか。俺はトラでしか通ったこと無いけど。
白骨も新しい道できたら乗鞍側からの苦労は今は昔ってなるのかな。

>>984
旧安房峠まじか？セレガに乗ってる俺が下手くそなだけかorz

たまに住宅街に12ｍが現れるの見るんだけど
アレって迷ってるの？
大抵は県外事業者なんだよね

クラリオンのマイクはアキバで買えるお店があるようですが、レゾナントはどこで買えるの(´･ω･｀)
マイクジャック→クラリオン
マイク→レゾナントって動作するのかな？差し込めなかったりして…

>>985　俺も聞いただけだから真相は知らんよ。でも11.5mでも無理だと思うな。
セレガじゃなくて松電さんなんかの短尺の路線車のことじゃないかな。　
短尺で高床仕様ならエアロスターでも一発で行けそうだしね。
でも狭いとこはセレガ良いね。

話を変えてしまうが、

俺は普段乗ってたセレガで狭いなーって思いながら軽いハンドルで一発楽勝だったところ、配車変わって乗って行った角目エアロで同じルートでも重いハンドル切り返してやっとこさとかで泣き見たことあったなｗ。

学校なんかの狭い配車場所で台数組むとベテラン担当の新車Jバスは楽々と配車＆出発、切り返してる中堅担当のふそう車担当放って行ってザマァとか言ってたなｗ
下っ端セレガは切り返さなくていいんだが、ここは切り返すのが礼儀ｗ2号車についたボロセレガはそんなこと分からないからなんとか出ていって後でふそう担当の先輩に空気嫁って怒られるｗ
そもそも2号車あたりじゃ切り返さないと出られない技量のやつもいるけどｗ　あまりにトロいもんだからケツ持ちのJバス担当がキレ気味ｗ
「学生とか幼稚園児にこの運転手さんヘタクソー！前の運転手さんすごーい！」とか赤っ恥かかされながらねｗ　
もちろん自分が先頭になった日には同じことをやるだろうというのはお察しの通り。
貸切の世界ってそんなもん。
自分がボロ担当で、先頭の先輩が新車担当でボロ担当が坂道でついてこれなくてもお前のギア回し、アクセルが悪いからついてこれないってボロカス言われ、付いて行けば
黒煙吐いてやっとこ付いてきてみっともない。距離開けて走ればいいでねーかというのが貸切の性悪ジジイ。
基本付いてこれないやつは放っていく、坂道ではどれだけ無駄なく加速するかで腕を競っているのが貸切ウテシｗ

>>986　夜行なんかの仮眠所で住宅街の中にあったりすることは有るけど。
あと、結婚式とか御一行様だと大型中2階であろうが普通に住宅街の民家に配車とかある。
県外の見たことない業者で団体に関係なさそうなら純粋に迷い込んだだけかもしれんね。

>>988
なるほど〜アルピコね

台数口の学校配車ワロタｗあるある、俺も先輩車に切り返し回数に合わせてる
本当は切り返しなしで一発で出れそうなんだけどねｗ

>>989
俺は出るね、切り返さずに。
心の中で「へたくそ！」といいながらｗｗｗ

>>98
セレガは小回り効くよね。もう一段階ハンドルが切れるかんじ
あと定期車だと、いすゞのエルガは異様にハンドルの切れが悪い
ふそうとかならなんでもない転回場とかでも切り返さないといけない
古いいすゞはそうでもないけど

うわー、俺貸切とか絶対無理だな。
金いいんだろうけど、、

>>992
分けないじゃんｗｗ

>>992　俺は貸切辞めて観光から見たら寸足らずの路線車乗ってるけどそのほうが労働環境もコストパフォーマンスもいいぜｗ
貸切で良かったのは、タダ飯、タダ温泉、土産物屋なんかのR、寸志。今じゃ滅多に無いでしょうね。

路線の増務でついてくる貸切でも、LV・LT・LRがごちゃまぜで配車されるので、
学校の校門等でLVの人だけヘタクソと思われて気の毒。

路線のほうがいいんかなぁ
今の会社じゃあ路線は無いしなぁ

花バスの矢◯真◯さんと言うガイドと遣ったドライバーさん居ますか？ツァーに参加したけどエロぽい方ですね？

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