【関東】東名ハイウェイバスPart13【東海】

>>946
誰が1列目に座りたいと書いたよ どこをどう読めばそうなるんだよw
1Cは空いていたよ それに1Bが売れたのも数日前だったよ
空席の内訳を書いただけなのに何吠えているのw
解説付きでありがとwおまえこそキモオタ

>>948
東名ハイウェイバスは決済期限が当日だから
予約だけして乗車前に窓口で買えばいい

>>948
http://www.kousokubus.net/PC/BPGD/BPGD220_07.htm#I4
ここにあるとおりコンビニ決済ができる。

高速バスネットで予約→コンビニ決済を選択して決済番号を得る→コンビニで払うと。
早割使うなら引き取り期限設定されるから乗車までに払わんと。

しかし、高速バスネットの利用者でコンビニ決済使う人って多いんかね。
Web乗車票かJRバス窓口で発券されたきっぷを持ってる人ばかり見る。
クレジットカード決済→Web乗車票が便利すぎて。

昨日の新東名6号の者ですが、用賀の案内は名駅発車時・足柄発車時に自動放送
での案内がありました。
東京料金所付近では乗務員から肉声でも案内がありましたが、ボタンが押されなかった
ため通過となりました。
ご参考まで。

スーパーライナー18号は、エアロエースかセレガかどちらの車両を使用しているのでしょうか？

>>949
キモヲタ同士、仲良くやりなさい

7月からの「ビジネス･シート」は何時の便になるの？

新東名SLは関東も東海も乗務員交代なし？

上りノンストップ便
江田で降車扱いを追加してください

きょう名古屋発東京行き
特急見たけど女性が一人乗っていただけ

平日はそんなもんじゃね？

>>958
特急はいつもガラガラ。
でも１２:２０発時代に比べればマシになったんじゃないかな…

用賀バス停の高架から地上へ降りるのにエレベーターありますか？

>>961
あります。

>>957下りのほうがいい。下り限定なら江田・大和・綾瀬・厚木・名古屋インターでもかまわないｗ
途中に停まると時間調整でロスするじゃないか、江田だけで+15分も伸びるのはごめんだぜ

誰か>>963を日本語に訳してくれなイカ？

名古屋インター経由は急行・特急のみで
超特急は全便、黄金〜名古屋南JCT経由でいい

>>964
上りで早着しても所定時刻まで発車できないという意味だと思う。違うかな？

>>966
>>964の意味合いで書いてるとしたら、ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟだけ江田〜東京駅の区間利用
を禁止にすればいい。
中国ﾊｲｳｪｲﾊﾞｽだって超特急に限って美作ｲﾝﾀｰ〜津山駅間の相互利用が不可能
だから。

>>965
あの延々一般道がなくなると結構インパクトありそう。
具体的にどんなもん短縮できるかはわからんが、一般道で信号待ちなどやきもきすることが減るのはうれしいな。

しかし超特急便の一般道区間の途中停留所の利用状況ってどんなもんなんだ。
栄について言えば、超特急便は降車のみ取扱だから、乗車時は他の停留所に行かなならんわけで。

現在、名古屋IC〜名古屋駅が一般道経由で時刻表上40分ぐらいになってる。
名古屋ICまでと名古屋南JCT経由黄金までの差が10分ぐらい。
黄金から名古屋駅まで一般道10分として、20分ぐらいの短縮になる計算か。

しかし新東名スーパーライナーで46分の時間短縮だと言ってたけど、
それのうち20分ぐらいは名古屋市内の短縮だったのだと考えると、ぜひ東名経由でも取り入れて欲しいよね。

とりあえず繁忙期は
朝６：３０発のノンストップ臨時便をやってください

>>966さん。そう言いたかった、ありがとうございます。
>>967出きれば画期的ですね。超特急と同じく伊勢原から扱い出すのも出来そうですね。

>>969　路線やツアーによる、バスでキリッと走った場合の概算ですと
駅と名古屋インターが30分。駅と浜名湖が90分。東京と御殿場が90分。休憩入れて全部で310分から320分前後。
空いてれば南JCTより東山線のほうが速く感じるよ。最近は環状線のIC出口で本車線まで繋がるみたいなので
安全と路線免許の関係で、南JCT周りで十分かな。湾岸が意外とくねくねしてて体感で5分は遠く感じるけど実際はどうだろうか。

>>968
６月１日の改正後も広小路が混雑する１７:００発と１８:３０発に限って
不思議と名古屋〜名古屋ＩＣが４０分と４８分で組まれている。他の便よ
りも６，７分所要時間が短いのを見て、「何でまたこの２便が…」と思う
。どこで差があるかってこの２便だけ本山〜星ヶ丘が５分で星ヶ丘〜名
古屋ＩＣが７分なんだね。

>>971
伊勢原から扱いだすと需要がより広がっていいかもね。
乗車ＮＧ＝降車ボタン押す人いなかったら、そのまま本線通過してもかま
わないのだから。

バス停を降車専用、乗車専用で区別するなら
東名ハイウェイバスとは別路線にすればいいだけのこと

ノンストップライナー東京名古屋号　とか

>>971の＞駅と名古屋インターが30分
カン違いされるといけないので補足。
これ高針IC経由です。浜名湖も高針JCT経由です。東山線も万場東山線です。

>>973新規路線が東名線扱いじゃないから、歴史的経緯というものなのかな。
>>968乗降で十人単位で入れ替わるのもあるから、超特急そのものは弄れないと思う
>>972空いてて時間調整されてもイライラしちゃう。都市高速が繋がって、下道は前より空いてるけど
適正時間どれぐらいだろう。

新東名便のおかげで
旧東名超特急の安売り席がガラガラになったのもいい
新東名便は早いんだから、最安３５００円〜とかでもいいのに

>>975
だったら１７:００発と１８：３０発の２便以外はそれぞれ超特急４０分
特急急行４８分に時間短縮して、逆にこの２便だけ超特急４７分、急行５
４分にすればいいと思う。

と思ったら連投ですまないが、始発から９:００発も超特急４０分、特急
４８分なんだね。今初めて気づいた。

一番空いてるであろう昼間の時間帯の方が所要時間に余裕があるっておか
しな話だね。

こんな長距離路線で
分単位のダイヤを気にする人たち・・
さすがです

>>968
5月の日曜日に17:00発のスーパーライナーに乗ったけど、
下道区間全停留所から乗車客がいたし、予約無し客も乗ってきて、名古屋インターの時点で所定+15分だった。

同じ便を平日に乗ったけど、トロッピーな運転かつ千種駅・星ヶ丘・名古屋インターで客扱いして40分弱
客扱いすればするほど運賃箱の処理で時間がかかるから、名駅〜名古屋インターが40分だと明らかに余裕が無いね。

以前１２:００発の超特急の運転手が浜名湖ＳＡ到着前に
「名古屋市内での停留所でのお客様の乗車扱いに時間がかかりましたため
このバスはただいま約３０分遅れで運転しております。ご迷惑を(以下略)」
といってるのを思い出した。

おいおい、まるで客のせいみたいじゃないか！と思った客もいたでしょう。

すぐケチつけてきそうなキモヲタが乗ってる

って思ったんでしょう

>>973
降車ボタン押したのに運転手のうっかりで東名向ヶ丘(上り)通過→慌てて申告→今更折り返せないと言うが
降りれないし追加料金も払いたくない(用賀降車始まる前)→料金所先の路肩で下車。
そんでもって、慌てて来た道路公団の職員に声を掛けられたので、事情を説明してバス停からではなく、
公団敷地を通り、駐車場から外に出た。

彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
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　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜おまえら臭いよ。
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>>969
ツアーバス赤いのは黄金ー東山トンネル経由名古屋高速ー東名ー東京
で５時間くらいだった

>>983
ミスは誰にでもあるがそれは運転手がいけないね。
「今更折り返せない」って「あんたのミスでしょ、どうにかしろ！」って
流れが普通でしょう。

ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ26号、時間的に首都高の渋滞が解消されているのに江田〜霞ヶ関が37分に
設定されてるね。

>>986
俺だったら、「向ヶ丘までの運賃で用賀で降ろして、後日でいいから帰還分の電車賃払え」っていうけどな

キモヲタのトラブル遭遇自慢話が続きます

>>983
関東orテックor東海？
前者2つだったら>>983に書かれてるみたいにやってくれそうだが、
東海だったらそういうことやってくれるかな…

>>979
途中停留所で待たされている人の事を、忘れないでください…。

出発時刻の10分前に停留所に到着したら、目の前を１本前のバスが出発していった…。

>>986
どうにかしろ→料金所先の路肩に停車して下車・・・。東急バス使いたかったのに、市バスを止む無く利用。

>>990
関東か東海のどちらか。

明日、新東名Ｓライナーに乗ることになった。

オレは明後日だ。いや、もう明日つーか、金曜日だ。よろしこ。

エアロエースで運行している便名を教えてください。

>>993ですが、新東名Sライナー3号に乗車中。
車は、D674-00504。
新東名はトンネルに入っても携帯の電波が途切れませんな。

梅津石灘町

梅津段町