大阪市バスを語ろう【２９　地下鉄住之江公園】

>>409
http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-nttr_docomo-jp&guid=on&output=xhtml1_0&u=http%3A%2F%2Fwww.kotsu.city.sendai.jp/bus/news/osaka/index.html&wsi=37e96b2455828b00&ei=zrJATry8K8m4kgWstOWjBw&wsc=tb

>>406
当時の配布物の時刻表が手元にありました。一時間に3.4本ですね。
（これを見直した時、意外に思ったのですが）かなり
覚えにくい不均等なダイヤでした。

>>412
不均衡ダイヤなのは今も変わってないね。
全停留所が毎時同分発で統一されてると覚えやすいから便利なんだけども。

406です。
皆様ありがとうございます。

土日の１０３ってなんばで満員の時ありますね。前みたいに大型で運転してほしいです。

仙台市営バスは被災地の中では状況が良い方。
贈る相手が市営だと法令上無難なのかも知れないけど、次の廃車
はもっと田舎のバス会社に贈ると被災者にさらに感謝されるよ。
東北の田舎はノンステップバスなんてまだまだ珍しいし。

http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/news/osaka/

他に被災地にバスを贈った事業者ってあるの？

http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/shinsai2011/tbs_newseye4757334.html

>>415
需給のミスマッチがあるんだろ。
推測だが連中はどちらか言えば都営など関東のバスを欲しがるだろうし。

>>416
尼っこ

>>415
大阪じゃない06の市がノンステップを5台贈ったら、車高が低すぎて持て余したんじゃなかったっけ？