神奈中・神奈交バス総合スレッドPart3

本州最大級のバス会社「神奈川中央交通」と「〜神奈交バス」について
語りましょう。

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神奈中・神奈交バス総合スレッドPart2
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過去スレ
神奈中・神奈交バス総合スレッド
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1277382376/

2

3ゲッツー！！！

以降近多摩書き込み禁止。
もし書き込みをした場合通報対象となりますので悪しからず。

PJ-LVってPJ-MPと比べて何かｶﾞﾀ来てない？

「つ」の古参ＬＶ＆元スヌバスが続々注入ちゅう〜♪

しかっしー、エルガがまた一台転属していって、残り一台に。。。

ヤビツ峠に行こうとしたけど人多かったからやめた。
年中混んでるのに補助がないと存続できないのか？

>>7
ヤビツ峠は平日と休日では状況が全然違うからな。
平日は秦野駅ではそれなりに乗るが、ほとんどが途中の蓑毛までで降りてしまう。
山岳区間は空気輸送かヲタの貸切状態だからな。
夏休み期間中だと平日でも朝の便が満員で急遽臨時便を出すこともあるけど。

筋金入りのカナヲタなら、終点ヤビツから宮ヶ瀬まで徒歩乗り継ぎしてみろってw

乗り継ぎ目当てでは無かったが、数回歩いたことはある。
虹の大橋が出来て少し経った頃。

昔は宮ヶ瀬経由で札掛まで走っていたそうだね。
凄いとしか言いようがない。
緑小丹沢分校だっけ、解体されちまって残念。

↑どういう目的で歩いたの？
そこに道があるから、とか？w

去年のこの時期に鳥居原から宮ヶ瀬まで歩いたが、花粉対策してなくてエライ目にあったｗ

>>8
ヤビツの下り最速は、とうふ屋のﾊﾁﾛｸではなく
毎朝山から降りてくる大秦野営業所の運ちゃんだと
聞いたことがあるんだが･･･

短期間だけ走ってた伊勢原から来たや089って中山の台数の確保なのか？

今度は綾瀬のキュービックと平塚のリエッセが津久井入りか。

>>11
ご存知と思われますが、あの道は丹沢山塊への入口が多いのですよ。
下見がてらヤビツから宮ヶ瀬まで歩いたわけです。
そんなに時間は掛からなかったかな。
平日は歩きやすかったけど、日曜に歩いた時はサンデードライバーが多くてちょっと面倒な場面が度々。

まだ宮ヶ瀬〜三ヶ木、相模湖が健在の頃。

>>15
もう狙ってるとしか言えないなｗ

津久井中古車センター化かしら？

國鐡廣嶋みたいなものかw

大御所サイトでは転属となっている98年製のリエッセ（ひ0115）は、
>>15に書いてある通り、やはり「つ」に転属なのか？
で、どこで使うんだ？

平塚委託にBlueのエルガミオ投入か

>>13
違うよ。伝説の白い日産マーチだよw

カナちゃん号のサイトで、98年上期納入なのに車検満了が12年2月の車が
あるんだが、どういうカラクリで14年弱使用できるんだ？

法律では登録から12年後の最初の車検までってなってたはずだから、最長でも
13年弱のはずだが。

>>22
ヒント：規制地域外

>>19
橋01ｗ

>>19
橋99だろｗｗｗ

ところで橋99っていつまでだっけ？

>>19
三ヶ木〜半原

>>25
冗談抜きにしてあり得るかもね。

全然乗らないらしいし。

>>25
一応今月末まで

三ヶ木発着路線かとも思ったが、Ｔじゃなくて｢つ｣なんだもんな

>>28 あれだけ誰も乗車していないと、今月末で廃止かな？

>>29
GPS無し専用車「つ047・つ048」も結局車検通したからどうだろうね…？

い８１（日野）も津久井に転属してきそーな雰囲気ｗ

最後のリフト車だった「ま１９７」なんか、走行キロ少なそうな感じだから
余生を津久井で過ごせばよかったのに。

あのさ、今日成瀬高校前のバス停に成瀬台行き、こどもの国行きともう一つ「**台」っていう
行き先があった(もう消されてた。)んだけど、何か詳しいこと知ってる人いない?

地元なもんで、すごく気になる。

あ、「**台」ってのは**の部分は判別できなくて、「台」の部分だけ分かったってことね。

加奈中のエルガはエンジンかなりブン回す。
だけど都営でもっと凄い漢がいた！
タコメーターの針が40振り切ってるのに音が上がり続けてんの！
後ろ見たらエンジンルームのパネルの隙間から湯気が立ち込めてた。

>>30
今月末になったらGPSを搭載する可能性は大いに有り得るけどな。

糞エルガは人間の乗り物ではない証左だな。

松風台？

丹沢山系の登山バスの運行はもう少しテコ入れしたり見直ししてもいいと思う。
ヤビツ峠は登山バスとしてはもっと奥まで行って欲しいとこ。
丹沢ホームとかもう少しバスが運行してもいい路線も多いし

マイカー登山の横行が百害あって一利ないのを現状が証明しているだけに尚更。
運賃やダイヤを完全に一般路線と切り離した上で、週末のみ運行の新路線を増やしたり
超早朝便や都心・横浜方面発のツアー扱い半夜行便を設定してもいいんでは。
正直ヤビツ峠まで460円は安過ぎる。
800円位取ってもいいから、その分直行便を増やして荷物スペースの多い観光車を使うとか
便数やルートを増やしてくれと思った。
タクシー乗り合いより安ければいいんですよ、登山者の本音としては。

あと狭隘林道に小型車や中型車使用の高運賃フィーダー路線を設定するのも手かと。
山岳地域でも登山客やハイカー相手に終日運行が成り立つのは戦場ヶ原が証明してる。

>>36は糞以下の人間ですよねw

>>32-33　>>37
30年近く前のバスルートあんないには、成瀬高校〜松風台の路線が載ってるから、やはり松風台かな。
とすれば、そのポール、30年近く使われてるってことか？

大和管内は特に古いバス停多いよな。
今はどうかわからんけど、1年くらい前まで車庫前に原町田駅表記が残ってたし。

玉川学園〜松風台ってのもあったよね

>>41
遠藤のバス停、湘南台方面は「次は工業団地入口」ってなっていて。
ぢつわ南大山が抜けてるんだけど、ずっと誰にも気づかれないで
そのままのバス停であってほしいと祈りたい。

>>34
神奈中は 2択じゃね？
ちょう低回転でノロノロか ブン回しで飛ばし屋か

前に横43で、前を走っていた市営のPJｰLVに信号発進で振り切られた時はかなりビビった
こっち(MP37)もすげえ頑張って加速してたのに

>>20
今更なんで青アヒルカラー車入れたんだろうね？
リエッセの代替も伊勢原や戸塚は標準色でやっているのに

お０１２４の都市伝説を語ってくれ

>>34
相鉄旭でもそんな運転ばっか･･･さすがに4000手前でシフトアップするけど

神奈中もエルガだとぶん回す人もいれば、6速（無駄にスポーティーｗ）までかっちり入れる人もいる

小田急江ノ島線が信号故障
今は大和〜相模大野で見合わせ

>>46

会社、学校に遅刻した時、その号車を言うと「仕方ないよ」と言ってくれる。

>>46 晴天時と雨の日の運行時間が一緒

>>48 神奈川県鉄道障害情報の画像見たが、すごいことになっているね。鶴間発着便支障あるね。

>>38
登山バスの需要は無いんじゃないかな。
ヤビツはそこそこメジャーだけど後は大山ぐらいでしょ。
確かに塩水橋あたりでは登山客のものと思われるクルマが停められてはいるけど。

自分は津久井側から丹沢攻めること多いけど、三ヶ木〜東野、月夜野で同業と会ったのはほとんどない。
以前は月夜野で富士急に接続出来て道志側からも上がれたのだけど、今はそれも出来ない。
平丸や東野から蛭ヶ岳はいいルートなんだけどね。日帰り出来るし。
東野やまなみ線が減便になったらさらに使い辛くなるかな。

>>51
神奈中も中央林間駅からの代行バスに数台出したみたいです。

大和駅に小田急代行でせ3･と54･と18がいる

大和のは来なかったのかな？麻溝も割と近いし。
丁度バスもフル稼働の時間帯だから、バスの遣り繰り大変だったことだろう。

KVとLVは若者ｳﾃｼは普通に5速まで使うが
お爺さんｳﾃｼはAAやRAでもﾌﾞﾁ回す人がいる。

>>47 誰も突っ込まないがエルガに6速はないだろ？（自家用ツーステは除く）

>>57
無知乙
PKG-LV/KVに乗ってこい

赤ホイールのワンステ・ノンステが残ってる（放置？）のは、
「よ」「お」だけ？
同じ年式の「と」「や」の車よりなんか古臭く見えてしまう。中山に転属したノンステもガラリとイメージが変わったし。
銀にするかどうかは営業所に任されてるんだろうか？

代行バス乗るときって、定期券やパスモの拝見あるのかな？

「ま」もあった気がする。
てか赤ホイールよりツーステを淘汰して欲すぃ(´・ω・｀) by「ま」と「や」使用民

見たのは町田、相模原、大和、戸塚、厚木。

↑ 今日の小田急代行ね。

>>62 列車代行の様に担当地域外を運転の場合、運転手は経路間違えとかの不安はあるのかな。

>>38
北関東や東北なら1000円くらい取りそうだな。
季節運行、値上げ、一日券使用不可にしてもいいと思う。

>>64
大まかな地図で打ち合わせるだけじゃないかな。
駅付近への進入経路や降車場所も当初はバラバラだったよ。都度到着場所にいた係が指示してた。

>>64
今日の小田急の事故で昼過ぎに大野から南林間まで代行バスに乗ったが
東林間を出てしばらくして、くぬぎ台小学校付近で停止。あれ？っと思ったら
３０人ぐらいの人が乗ってきて車内満杯！！どうも代行バスの１台が大野から
東林間に向かう途中道を間違えて、後戻りできなくなり救援を依頼してきたらしい。
大野から東林間で道間違えるって、どんだけ道知らない運転手なんだよ？
きっと、また区違う管轄から動員された人なんだろうけどね。

あのあたりの細かい道は案外わかりにくい気がする。

今日北鉄に移籍したMP317に乗ったんだが｢つ015｣のGPSシールがそのままだったわ。

どんなに簡単な道でも、走ったこと無い人にはわからない事もあるよ。

そう考えると、初めての道走らなきゃいけない観光バスの運転手は、ホント大変だね。

責めるな
オレが合宿で免許取ったときは高速教習の際教習員が降りるインター間違えて
路上プラス１日、教習員は始末書。飲みに誘って…(ry

こういう代行輸送って、鉄道会社からどれくらい貰えるんだろ？
遠足とかの貸切くらいの値段なのかな？

>>70
責めてないよ。まったく違う管轄から動員された人なんだろうけどねって気の毒に思ってる。

でも乗客は怒ってたな。俺の乗ってるバスが来るまで20分以上待たされてらしいから。

つ021はまさかの相模原か…

つ037は平塚へ。

さっき三ヶ木の様子見てきたんだけど噂のリエッセの姿が確認できなかったねえ。
ピット内か城山？
あとT-のポンチョが一台しかいないんだけど、他の２台は山中に停泊？

>>73
ｍｊｄ？

>>75
うん。
ちなみに旧ひ169は城山で放置プレイされてる。

七沢の停車位置は何であんな場所なんだ？
バス停と反対向きだし、普通に回れば切り返さなくても出れるはず。

本格的に つ に古参車が集まってきてるな･･･
リエッセなんてどこで使うのよ･･･

厚木バスセンターと本厚木駅の運用で質問があります。事情が分かる方、教えてください。
1.厚木バスセンター始発には、次の停留所が本厚木駅の系統と、あつぎ大通り・中町
四丁目等の系統がありますが、本厚木駅に止まらない系統があるのはなぜですか？
2.厚木バスセンターから本厚木駅は回送で、本厚木駅始発の系統がありますが、
すべてが厚木バスセンター始発にならないのはなぜですか？
3.小田急通り方面の路線で、厚木バスセンター始発でなく本厚木駅始発があるのは
なぜですか？
4.厚木アクスト行きは本厚木駅南口始発と厚木バスセンター始発を分けているのは
なぜですか？（連接車以前から別だったと思うので車体の大きさだけとは思えない）

ＢＣにしたって駅前にしたって容量の問題だろ、たぶん。

4に関しては容量の関係。
ただでさえ狭い南口、しかも朝は平塚系統も本数が多いうえ、そちらもソニーやらの通勤客で混む。
更に普段から狭いロータリーにタクシーや送りの一般車でカオスなところに、
数千人が通勤するアクストの客は捌けない。

湘14が東口発着なのも容量の問題？

湘南台行きのバスの行先表示は、東口・西口行きとも「湘南台駅」表示が基本だけど、
藤51とツインライナーだけ、それぞれ「湘南台駅東口」「湘南台駅西口」と表示してるのはなんでだろ？

>>82
推測だけど。
藤51は「ふ」の管轄、ツインは「ち」の管轄だから違うのではないかと。
同じ藤沢でも藤34とかは元々綾瀬担当もあったから西口表示無しなんじゃないかい?
詳しい人フォローよろ

>>79
個別案件は分からないけど､神奈中だけでなく市や小田急､警察､土地所有者等の地元商店街の関係もあるだろうね｡
ﾊﾞｽ利用者やその他の人との導線確保だとか､混雑分散化とか､各者の立場とかがあるでしょ｡

>>82
誤乗防止の意味もあるかも｡いすゞに直行&ほぼ従業員専用だしね

それに西口はｶｵｽだから…(中山南口ほどしゃないけど)
朝もひどいけど､夕方はﾀｰﾐﾅﾙからﾊﾞｽがあふれてる｡
東京ﾗﾁﾞｴｰﾀｰ?いすゞ?の企業ﾊﾞｽの出入り､駅寄せのﾀｸｼｰ､時間調整停車の神奈中がいる所に､
いすゞや慶応文教からの人満載のﾊﾞｽが来るから…

しかし橋本は三ヶ木と若葉台住宅の乗り場は終日統一しても良いんじゃないかと思う。北口南口どっちでもいいから。

三ヶ木方面って南口発着の方が距離的に良いんだろうけど、
北口の方が栄えているから微妙なとこだね。

再開発前は今の松屋あたりまでバス停があったんだよなー。旧浜銀前。
津久井高校行の丸型ポールもあった。
覚えている人どれぐらいいるか知らんけど。

京急の金沢八景〜追浜にある京急ファインテック内川橋事業所に
神奈中のキュービックKC-LV380Lの姿が。
中古販売するために車体更正の真っ最中なのかな...

>>86
はけの原車庫行が横浜線の立体交差工事で運休になったのは覚えてる。
ついこないだのように感じたが、もう14年も前か・・

北里大学病院で、路線バスへの学生の乗車により、積み残しが発生している件について、
４月からスクールバスの運行を開始し、問題の解消を図りたいという趣旨の張り紙を見たが、
今、津久井にスヌバスを集めているのと関係があるんだろうか？
以前、相模原・麻溝に元大和車が来たときもそんな噂が出たし…

>>84
相鉄いずみ野線が湘南台から慶応大学まで延伸する話があるが
もしそれが出来たら西口から神奈中バスがごっそりいなくなり
もぬけの殻になるぞw

津久井からエルガが消えてしもうた・・・・

>>90
むしろ喜ぶべきことじゃないか？ｗ
相鉄＆横浜市営が湘南台延伸した際にあの辺りを再開発したんでしょ？
再開発したのにえらいカオスってのは、何のための再開発だってわけだし。

>>87
そこにいるってことは，すでに晴れて売り先が決まっているクルマなのではと。

で，譲渡先事業者の仕様に合わせるべく，内装工事やら塗装変え等やるんでしょうな

中ドアを折戸化するとか3ドア化するみたいな手間のかかる改造項目がなければ，
週明け頃にはどこに行くものなのか想像がつく事になりそう・・・

>>91
藤沢もそうなって欲しい罠。

とはいっても、何処かに飛ばして押し込むだけの話だけど。

エルガで常に３速発進で５０キロまでそのままってｳﾃｼがいたよ。

>>95
車番は？

>>92
正直小田急を高架化しないと湘南台駅周辺はどうしようもない。
あと西口から警察署までの道の拡幅と路上駐車の徹底取締り。

>>95
ある意味ｵｰﾄﾏw

>>89
つ060〜つ062の用途はｿﾚｶ

高架化は口では言うのは簡単だけど、費用が非常に高価になるので実現は困難だろうな。

迷惑路駐は警察が本腰入れそうも無いので、こちらも解消は困難だろう。
取り締まりがキツくなると、周辺近所から「取り締まり行き過ぎ」とか逆苦情来る可能性もあるし。

>>99
みたいだな。
一般路線では使わない予定って書き込みあったし間違いなさそうだ。

相模原ではなく津久井なのはやはり規制の影響なのか。

>>94
藤沢にいすゞの工場がある限り「ふ」へのいすゞ車投入は続くだろう。
ていうかそんなに三菱がよければ多摩にでも行けば？w

旧津久井郡のなかで城山だけが排ガス規制対象だけど、
対象地域を決める基準ってどうなってたんだろう？
富士急がある松田が対象でなくて、隣の大井は対象というのは出来すぎのような気がするし、
大阪近郊の百万人都市である京都が対象ではないのも不自然。

のぶてる完全防備だな。花粉症か？

運転手：こぉのバス（KLMP35）も幾分疲れがでてきだなぁ。
オラっちももうベデランだし、丁度新車のシーズンだがら、いよいよ例のオスッコATに乗れるがもなぁ〜。

上司：オメェ、明日から車代わるぞ。中の物を整理しておけや。

運転手：（心の中で）ヤッタ〜！新しい車楽しみだなぁ〜！

当日…

運転手：（転属してきた13年目のLVを目の前にして）な、なんじゃこりゃ！！逆にボロくなってるじゃんか！こりは何かのバツゲームか？
あんのデレスケ糞上司め、オラを見る目がねぇのが！クソ〜！

こんな光景があったに違いない。

神奈中の携帯サイトが地震でダウンしている

戸塚駅東口は大混雑、西口はガラガラでした。
それにしても藤沢行直行バスを出す西口と横43が10分毎にも来ない東口の差。

しかしこういう時くらい江ノ電に代行依頼を頼めないの？
江ノ電は呑気に終発バス出してるし。

神奈中戸塚も駅行き以外はガラガラ。帰りは貸し切りだった。

町30民。　
みたまま、町30/60は橋本ー町田を移動する方々で超満員。町29も同様。
町田市内停電で所々信号機が消灯していましたが、神奈中バスはガンガン走ってました。
頼もしかった。

>>107
共管路線や鉄道代行ならともかく、無理に決まってるだろｗ

>>109
こんな災害時ですら手配できないとか、どんだけ。

西口も住宅地路線が普段と変わらないほど頻発していて
一方の藤沢駅線（JRが運休中）や長後街道線（ブルーラインが見合わせだった）は全然来なくて、色々と無駄過ぎた。

いろいろ情報が錯綜しちゃっているから、しょうがないだろ
鉄道も全滅だったし、どこに代行をとか判断は難しい

妹が鶴間から乗ったら神社前まで1時間近く掛ったと言ってた。

横04が夜乗客満載で横浜方面へ
62系統も何とか走ってた
神奈中はこんな時頼もしい

>>111
東海地震とか直下型地震とか言ってる中で、
震度5の他地域の地震でこんなことやってるようじゃ駄目だろ…

普段から連携しとけよ。

>>114
江ノ電に神奈中の一般路線を運転しろって頼むのか？
駅〜駅の直行便みたいのなら理解できるがｗ

FMさがみで放送していた情報。京王線が運転しているので、橋本駅〜三ｹ木で臨時便運転するとのこと。

>>115
だから直行便だって。戸塚→横浜駅とか、戸塚→上大岡とか。

今日ほど神奈中バスが神に思えた日はないぜ。

東京の仕事場から東海道新幹線で小田原へ。
そこから自宅のある平塚へ向けて国道1号線をひたすら徒歩で東上。
国府津駅で平塚行きの神奈中バスを見たときは泣きが入りそうになった。

>>117
それは鉄道会社の仕事だろう

>>118
お疲れ。大変だったな。

今日ほど神奈中バスが神に思えた日はないぜ　ＣＡＳＥ２。

小田急が停止して世田谷の住宅街のど真ん中で下される。
京王線が頑張って早く復旧してくれたとの情報をキャッチし、徒歩で仙川へ。
京王が気を利かせてくれて、深夜１時過ぎまでかかって橋本まで運んでくれた。
さすがに神奈中までは気を利かせてくれないだろう深夜の大行脚じゃーと、
気合い入れてたら、何とバスで上溝まで運んでくれて(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>118
>>121
辻堂から東戸塚までだが､湘南台から立場まで行ったものの､そっから迎えに来てもろた｡
避難を誘導したり(大それたものでないが)立場で寒さと腹減ってでﾀﾞｳﾝし､ｶｺｲｲことできんかった｡

今日も仕事で早速移動中…｡休みたいが休めぬ｡今日は何もなければいいな｡

>>122
118です
帰宅後、テレビを見始めて、おいらはとっても運が良かったんだと実感
お仕事がんばって下さいな

運行状況はどこ見たらいいのでしょうか？
いま普通に動いてるのでしょうか？

昨日の夜中に臨時運転された乗務員の皆さん、本当にお疲れ様でした！

昨日夜中臨時運行された乗務員さんじゃね〜ぞ！昨日運行された乗務員さんだぞ！おぉ！

昨日の深夜、大渋滞なのに「何分待たせるんだ！ふざけやがって！」とか言って運転士を怒鳴りつけてたオヤジがいたが、ああいうのは見ててホント腹立つなぁ。
みんな大変な中、バスが来てくれるだけでも感謝なのにって思うのはオレだけか？

>>127
普段なら別にいいのだがこのような災害時には
大人げないな。

自分も昨日は湘南台→立場→大船と帰った。
藤沢行きは藤沢迄の時間が読めないと言われたので、このルートにしたんだけど、小田急は不親切極まりないよね。
こういう時こそバスへの振替乗車券を出すべきだと本気で思った。

神奈中は神だね。
いや、バス会社全て神だよ。

昨日は危うく帰宅難民になるところだった（ ´Д⊂ヽ
金沢八景→大船→戸塚→公園前→緑園都市と乗り継いでなんとか横浜市内を脱出…

八景周辺が停電で手旗信号になってる中
船08を大増発しまくってた神奈中乙

船08乗車中にやられた自分

昨日横浜は市営が死んでる中、相鉄と神奈中はよく走ってたなと…

そして62系統にPKGの黒サッシが入っていた。

>>129
昨日終日ウヤのＫＱバス…

鶴川26:00に町52が到着してたなｗ
しかも客乗ってたしｗ

>>123
ありがとう｡仕事終わって今帰りっす｡
明日は一応休み(自宅待機)なので､ゆっくりします｡

運がぃぃのは123の実力ですよ｡
漏れなんて仕事での人員が不足している日に限ってﾄﾗﾌﾞﾙ呼びよせちゃったりするんでw

>>127
運転士は神奈交だった？
本体のベテランに言ったとしたらそのオヤジはいい度胸してるなｗ
運転士はなんか言ってたの？

>>128
普段もよくねーよ。
ﾊﾞｽは遅れるのが前提で運行してる乗り物。

>>136
神奈交だよ。
乗ってくるなりジジイが「運転士！お前何とか言えよ？」「てめぇ、聞いてんのか？」とかでかい声で言ってたんだが、
周りの他の乗客に「そんなにイヤなら乗るなよ！」「うるせーから降りろ！」とかボロクソ言われながらもダンマリしながら左の一番前の席に鎮座してた。
降りる時他の乗客が「運転士さん、あんな人は気にすることないよ。どうもありがとね」って言いながら降りてた。
もちろんそのジジイは無言で逃げるように降りてった。

昨日は鶴見から戸塚迄歩きました。
横浜から戸塚の間で一体何台のカナ中バスとスレ違った事だろう。
因みに横浜駅東口を18:40に通過し戸塚駅に着いたのが21:45頃だった。

　　　　　　　　　ボカ！！
≡ ∧＿∧　 ∧＿∧
≡(＃｀Д´)⊃ ;;;)з｀）←>>ＪＲ束
≡/つ　 /　 ⊂　⊂/

舞岡は別に臨時運行したのではなく戸38・横17が国1の大渋滞に巻き込まれて結果あの時間帯まで運行せざるを得なかったのです。
ちなみに市営の106の終車（方向幕が赤だったからそうだと思う）は4時頃保土ヶ谷付近を通過。本牧には5時には帰れただろうか。

>>136
本体のパンチパーマの運転手、こないだDQNベビーカー客と喧嘩してた･･･ｗ

>>138
他の乗客ＧＪだな。
バカは周りの視線感じるととたんに黙るからな

>>140
戸34・戸37は確実に増発してた
というか戸塚東口にはそれしか来なかった…

戸34?! もうだいぶ前に廃止になったけど…

>>143
戸34懐かしいｗ
確か秋葉通らず東戸塚に行くんだっけか

>>132
市営は鶴見・川崎方面と本牧と緑区で手一杯で力尽きてた。
夜中1時に10分間隔くらいで7と29が走ってたもんなぁ。
普段は1日数本の86が真夜中まで毎時数本走ってたし。

129じゃないけど、今回の地震に関しバスは神がかってた。

電気ヤバイ…首都圏の電車を８割くらい止めよう。　バス代行運転発動！

バスのひとりごと…燃料の軽油が入ってきません。油槽所が被災してるし
今ある軽油は優先的に消防車と警察車両と自衛隊に回してます。東京だからって
バスに回せる軽油なんかねぇよ！　　…と言われてます。
首都圏の皆さま。　こんなときに毎日あたり前のように当たり前の生活がある訳ありません。

停電、電車・バス動かない…明日かあさっての首都圏の姿です。


もしあなたの街で、バスが走らなかったら、それは絶対に必要なはずの軽油を
被災地の復興車両と重機に提供したからです。
いまの首都圏でできる数少ない支援です。
今週なかばから、バスが走らなくても…どうか怒らないでください

>>143-144
ごめん、素で戸33と間違えた

津久井にまさかまさかのハイブリッドが…
神奈中は頭ん中大丈夫か？

と53→つ01か…
胸熱だなｗ

なんならま197も引き取って欲しかったなｗ

しかし津久井、バリアフリー率下げていいのか？

98年製を津久井にかき集めている感じだな。

そのうちノンステも来るんじゃない？

>>150
KL-MP33JMは出て行ってるからそこまでツーステ率が上がったわけでもない。
それに坂が多い津久井で車椅子は乗らないだろうし。

>>148
一瞬煙たがられてるBRCかと思ったｗ
ノンステは高く中古で売れそうだけど、もう何でもありだなｗ

明朝、町田バスセンターはとんでもない事態になりそうな予感。

町田駅通らないルートを普段使ってるけど
どうせ遅れるだろうし、今日は町田駅使ってみようかな
正直辿り着く気もあまりない

神奈中案内だせよ

dia.kanachu.jpに繋がらない

つながらないな。
神奈川のJRはほぼ全滅だからバスを頼る人が多いんだろう
昨日の段階では平常になってたが。

平塚市民だけど市のHPに神奈中は通常運行って出てた

状況列挙する

今相鉄電車に乗車中
速度は体感で若干遅め
二俣川発上り7515編成各停0646に発車
二俣川発下り8502編成各停0648発車
下り次発は0658の駅表示
0650に南万騎が原〜二俣川間にて9000上りとすれ違い(混雑程度は不明)
鶴ヶ峰にて神奈中115系統鶴ヶ峰行を確認(車内はつり革埋まる程度)

県央から都心に出れないと思ったら
湘南台（相鉄）→横浜（京急）→品川
と思いついてしまった・・・どうやって湘南台まで行くかだけど会社行くか・・・

>>>162
会社に「電車動かないので休みます」と電話城。
これで昼寝できる。

町29･淵野辺北口→町田、満員状態で発車して行った。

神奈中のリアル運行状況
「計画停電の影響によりサービスを停止しております。ご迷惑をおかけして申し訳ございません。」
おいぃ？

湘南台発着は見た限り平常通り､ただﾂｲﾝﾗｲﾅｰは見かけない

と言ったら､あ､きた

>>162
大丈夫か？
横浜の京急は乗れないと思ったほうがいい

今、テレ東で車両工場紹介されたよ

神奈中バスの時刻表を見たいのに重くて開けねぇ。

橋本から伊勢原に行きたいのだが、どうやって行っていいか解る人いない？

橋本→原当麻→厚木、あとはしらね

本厚木から何年か前伊勢原までバス乗った気がする

利用したことはないけど、駅の南口から
伊勢原行きのバスが出てたような記憶がある。

>>171-173

本厚木から伊勢原へ直通する路線はもうないから
今は

本厚木→森の里or毛利台団地→愛甲石田→伊勢原

のルートになるね。

明日以降は、バス各社も運行に影響が出る可能性あり。各社燃料がありません

ごらんの皆様　ご理解いただきご協力ください。

異常事態です。また乗務員の確保にも不安があります。

震災直後は、睡眠も休憩もとれずに２４時間近くハンドルを握ってお客様の命を預かっている
運転士もいます。

>>175
本厚木（厚木ＢＣ）→神奈川リハビリ(手前の日向川で可)→伊勢原
というルートもある

八王子から相模大野近辺まで帰りたいんですけど、どのバスにのればいですか？

八王子→橋本（八７２）、橋本→町田（町３０／６０）でおｋ？

>>179
さんくす！

>>175
時間と金はかかるが本厚木駅南口〜平塚駅〜伊勢原駅南口が一番本数が多く確かだと思う

小田急線町田〜鶴川
町52･町54･町41を交通本体車含めて臨時大増発中

ただ、町田駅行は菅原神社のスタンド給油待機の渋滞で、
金井小学校→菅原神社に２時間かかってるので注意

神奈中バスって営業してる？

HPのリアルタイム運行情報をみても、
「計画停電の影響によりサービスを停止しております。ご迷惑をおかけして申し訳ございません。」

電話も繋がっても誰もでないし。
どうやら営業してなさそうな気がする。

今日、新宿から本厚木と平塚行かなきゃいけないんだけど、電車は二俣川まで。
歩きたくないなあ。

>>181
待ち時間を考えたらそのルートがベストな選択ですね。

こんな状況だから厳しいと思うけど、1日乗車券を
売ってくれるとありがたいですね。

>>182
さっき町田まで乗ったぜ
1分の遅れもなく来て、1時間30分で着いた
途中の渋滞が半端なかったが、抜けたらスムーズ
運転手さんが疲労押して頑張ってた
切迫してたんで、間に合って本当に感謝してます

淵24を増発できないもんかねぇｗ

神奈中バス　明日
新横浜〜保土ヶ谷間は運行してるんだろうか
ホームページ行っても休止だし
情報がないorz

>>187
121系統だよね？？　誰か今日乗った人この板にいないかな？HPも重くて開けないし、近所のバスあれしかないので乗りたいんだが、情報がさっぱり・・・・

明日は燃料枯渇の為全面運休だとさ！！

>>189
ソースは?

>>186
免許維持路線が走れれば活躍しそうだなｗ
通常路線の運行で手一杯だろうけど

鹿島田駅〜新川崎駅付近から東京の府中駅まで行きたいんだが、どういう乗換すればいいかな？

バスだけの乗換案内ってないのな・・・

藤ノ木バス停に3月15日より当面の間休日ダイヤで運行とのお知らせ。淵24をはしらせるためか？

神奈中のことかどうかわからんけど、一部のバス会社では
乗務員、燃料の手配が追いつかず、日曜ダイヤにする、
大幅減便する等を検討している、と。

テレ朝ニュースより

ちなみに連絡先は町田になってる。相模原はどうなのかは不明。

普段は老人とヲタしか乗らない長41が大盛況だったw

燃料不足のためらしいよ。
周辺大学には通知してあるそうだ。

連投スマ
いまバスに乗る際に運転士に聞いたらやはり燃料不足が主な原因らしい
頑張ってください、と応援の一言を伝えておいた

>>193
１日一本だがｗ

だけど連絡先が町田ということは他営業所含め大々的に応援掛けるってことか！？

>>188
そう121系統
あれが来てくれ無いと
駅まで徒歩＋電車で病院に行く事にorz

橋本駅みたまま
町30の行列はmewe前まで、八王子行きの行列も。三菱経由相模原が満員で発車。
やはり駅と駅を結ぶ路線は代行バス化してる。

「平成23年3月15日より当面の間、休日ダイヤにて運行する」
旨が駅サービスセンター、各停留所に掲出。＠戸塚管内

ソース
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up137562.jpg

ついに神奈中の時代が来た・・・

市02、淵24なんかは本来なら無駄の極みだが、こういう状況下では役立つな。

本厚木もしくは平塚駅から大和に行くバスってありますか？
サイトが繋がらない。
電話も大変混み合っております。

>>205
直行はない
乗り継げば･･･本厚木〜金田神社前〜海老名駅〜鶴間駅〜大和駅とかかな

連投すまん

海老名〜鶴間は無いに等しかった
本厚木〜金田神社前〜海老名駅〜長後駅･･･徒歩（or長後駅〜いちょう団地〜大和駅）

そもそもバスだけじゃ今日中に着けないと思う

つくし野駅発の最終便が何時か分かる方いませんか？

時刻表が見れない・・・

246でヒッチハイクした方が早いな…

>>206‐>>207
細かく説明してくれて、マジでありがとう。
バスのみは厳しいですね。
このまま交通が混乱気味だと、出勤が出来なくなってしまう…。

今朝の東戸塚東口
横17　始発から満車積み残し有り
東10　そこそこ
205　立客無し
東21　ガラガラ
相鉄は電車動いてるのをもっとアピールしろ！西口の相鉄バス二俣川行きはどうだったんだろ？

本厚木〜羽田補助席まで満席

>>208
つくし野発どこ行き？

>>208
間違えてたらすまん。最終便とその前の便な。
・つ01　成瀬駅経由成瀬台行き：20時51分、21時23分
・町83　町谷原・金森経由町田バスセンター行き：21時22分、53分

ここで調べた↓
ttp://homepage3.nifty.com/-pastoral-/ttbus-tukushino.htm

海老名⇔本厚木だと、どんなルート？
歩いた方が早いか？地震当日は歩いたけれど。

海老名駅西口<愛川町役場行き　桜台経由・内陸経由、両方おｋ>
　↓
金田神社で降車、道の反対側のバス停へ移動
　↓
厚木バスセンター行きに乗る。本数は多いと思う。

>>192 スレチになるが
新川崎・鹿島田→(川崎市営)→川崎→(京急)→羽田空港→(リムジン・京王)→府中

鶴川口も本体車一杯だった

明日から休日ダイヤ

>>200
121さっき乗ってきた！　運転士さんに聞いたら、明日15日から当面休日ダイヤで運行するそうです！かなちゅうＧＪ

>>220
ありがとう
ちょっと安心した

>>211
二俣川、新道通るバス（星川へ出れる）ともに座席が埋まって数人立客で出発してった
18時頃

世田谷通り、今日とか15km渋滞してたよな。
淵24なんか走らせたら何時間かかるんだ・・

本厚木から横浜までの道（相鉄湘南台駅利用）
本厚木→金田神社下車→海老名駅→長後駅→湘南台駅→相鉄線
一応これで片道4〜5時間くらいで本厚木近辺は横浜に出る事ができる
とりあえず、今日は4時間でなんとか職場までいけた

原当麻から海老名へはどう行ったらいいかな？
つか神奈中はいい加減ホームページを見られるようにしてくれｗ

>>225
原当麻→金田神社→徒歩or海老名行

>>225
１　原当麻〜相武台前〜海老名
２　原当麻〜金田神社前〜海老名

原当麻→厚木ＢＣ行が走っていれば２のが本数面でいいかと

>>226,227
ありがとう！
せっかくだから金田神社ルートを選ぶぜ

今トップページにあるPDFは休日ダイヤで運行する旨？

>>229
そういうこと

>>217
スレチでｽﾏﾝ
マジでありがとう！
普段バス乗らないからどうしたもんかと悩んでたんだ

こういうルートしかないのが現状か、、、

>>230
さんきゅー

トップページまでは開いたけど、そこから先がまったく繋がらなかった

トップ頁さえ表示されない・・・
普段乗らない路線だから時間がわからんのに
（そんな人が殺到してんだろうね）
JRが動かなかったらバス乗り換えバスなんだが、
乗り換え駅まで1時間歩いていくかな。

橋本〜町田、相模原周辺の時刻表は個人のページだが、
ttp://homepage3.nifty.com/-pastoral-/
を参考にしてくれ。

>>217
あー、羽田⇒府中行は夜しかないのか…
鹿島田/新川崎から午前中に府中に行くのは絶望的かな、

鹿島田⇒武蔵小杉⇒溝の口⇒登戸

のルートまで調べたんだがそこから先がつながらないんだ、、、南武線3/15も動くか分からないし
タクシー禁止でバス、電車使って通勤したいんだけど

>>234
ありがとう！ちょうどその周辺！
1時間に1本だから時間わからず行くのは賭けだなと諦めかけてた。

振替乗車券ないなら金払えクズども

>>235
>>217の新川崎→府中は立川経由の方がいいかも
新川崎・鹿島田→(川崎市営)→川崎→(京急)→羽田空港→(京急・立川)→立川北口
立川南口→(立川)→国立→(京王)→府中

本厚木発、工芸大学行き7時台の休日ダイヤって、何本ぐらいあるかわかる方いますか？

東海大学前から伊勢原駅までのバスってあるんでしょうか？
公式が死んでいるので調べようがありません。どなたかお願いします。

>>240
直通は今はないので、鶴巻温泉駅で乗りつぎ
　・東海大学前駅→鶴巻温泉駅→伊勢原駅
本数の都合でダメなら、
　・東海大学前駅→下大槻団地→平塚駅→伊勢原駅（超遠回り・本数はあるが）

>>241
ありがとう。
時間に余裕をもって行った方が良さそうですね。

横浜線は今日も死亡か。
町30に乗れない日々が続く…。

今軽油が手に入らないから、どこも減量ダイヤやるね。
そんなときに免許維持路線動かすのかどうか疑問…

東海大学前6:49のバスに乗って、上ノ原or井ノ口小学校前までどのようなルートで行けば一番早いでしょうか？
休日ダイヤなので接続とかがよくわかりません・・・

淵野辺〜鴨居 or 中山まで行けるルート教えてくれ
WEBサイト死んどる

>>246
淵野辺〜町田〜青葉台〜中山駅
淵野辺〜町田〜神社前（鶴間行）〜鶴ヶ峰駅〜中山（相鉄・神奈中）

＋中山駅南口〜鴨居駅

小田急が死んでるせいで平塚行きのバスがぁ

>>246
ありがとう
横浜線死んでる状況でバスも地獄だろうな

>>248
秦野から行ったバスならたぶん乗った

秦野駅から乗ったがびっくり。今日休日ダイヤなんだね。
サイト繋がらなかったからわからなかったし。
下大槻で満車、臨時バスよんでたね。

おかげで腰痛めてますよ。息しづらいし。

>>250
金目からたけど二本は満車で通過。
ようやく乗れた車両も片岡で満車だった。

>>245

秦野駅行き(直通がなければ下大槻団地乗り換え)に乗って、
秦野駅から南口へ移動して比奈窪行きに乗り換える。
(井ノ口小学校まででよいなら二宮駅行きｏr平塚駅行きもある)

この場合はヘンに回り道するより鉄板のルートを通った方がいいですよ。

で結局、淵２４は今日走ったのかな？緊急事態なんだから、マジで１時間ヘッド
で走らせて欲しい。出来れば大型で

何時間かかると思ってるんだ

>>253
休日ダイヤだから、毎日運行

今日、東海道線動いていますか？
横浜から戸塚まで行きたいので。
場合によっては、横43に乗る。

>>256
【運転する区間】
* 東海道線（東京〜小田原間）
※これらの運転する線区につきましては、運転本数を大幅に減らしての運行となりますので、ご了承ください。

淵24より鶴川行きのほうがより現実的じゃないかしら。

町30、橋本→町田に乗っている親族からのメール
2時間20分経過でまだ町田に着かない。
車内は超満員。

>>258
福島第一原発に逝ってこい

>>258
陸前高田市に逝って瓦礫片付けろ

>>259大渋滞時に橋本から町田に向かう場合、下常盤で降りてもらって、そこから７分程歩いたところにある
桜美林学園バス停から、小山田桜台始発のバス（境川経由）に乗り継ぐと少し早く着くわよ。
町田街道は浄水場前辺りまでぎっしりだからね。境川経由のほうが結構流れるの。�ﾑ

>>262
地元なんで、それはよく熟知しているよ。
自分が町田から帰るときは桜台に乗って桜台2丁目で降りて戦車道路歩いているから。

昨日今日の町田は町田街道も境川経由も変わらない。
スタンド待ちのクルマをどうにか出来ないのかな、とても迷惑。

神奈中の時刻表が見られないので来ました。
海老名から相武台前行きの本数（できれば時刻も）
わかる方いますか？

http://homepage3.nifty.com/-pastoral-/daimae1.htm
毎時２本かな
海老名の時間は分かんない

矢部から新横浜に行きたい場合はどうすればよいでしょう？

ありがとうございます。

>>266
矢部→歩く→淵野辺→バス→町田→小田急→新百合→バス→あざみ野→地下鉄→新横浜

もしくは矢部駅から16号へ出てバスで相模大野→新百合
途中のバス停からでは乗れないかもしれないけど。

三ツ境から戸塚までのバスはうごいてるんでしょうか？
わかる方いたらおしえてください

町田→中山のバスの出発頻度とかかる時間がわかる方いませんか？
いつになったら仕事にいけるのやら・・・

>>268
ありがとうございます。

休日ダイヤということは
新松田駅〜渋沢駅北口を運転してるんでしょうか

珍しく南林間でＧＰＳ非搭載のFK002を見た
バスロケ中止なんだな
鶴間〜大和の市役所経由はガソリンスタンド渋滞の煽りで、
鶴間〜市役所間だけで１時間程度もかかっていたようだ
南林間系統も午前中はガソリンスタンド渋滞で、
南林間着のバスが全然来なかった

>>272
一日一本しかないから使えないよ
新松田〜寄 の富士急バスで松田ランドまで出て、
そこから神奈交の渋沢行に乗り換えも出来るが、
渋沢行きは本数がとても少ないのでお勧めできない

>>270
朝のみ２〜３本しかない（長津田十日市場も同様）
町田〜中山なら>>247のルートでいけるけど、乗れるかな？

>>274
ありがとうございます

朝が2〜3本しかないって事は帰りの中山→町田もないって事かな？

>>275
早朝のみ2往復運行なので、
中山〜町田は青葉台で乗り継ぐ必要がある。

>>270
町田〜青葉台も本数は少ないから、田園都市線の駅をバスで目指すか、
小田急が生きているなら柿生→市が尾乗り換え→中山をバス、でもいいと思う。

田園都市線の駅までバスで出たら、
・あざみ野から市営地下鉄乗り継ぎ
・青葉台・市が尾・長津田から中山ゆきバス

>>273
レスありがとうございます
明日の小田急は休日ダイヤで初電からあるようなので要らぬ心配だったみたいです。

戸塚駅東口行きの運行状況解る方いらっしゃいますか？

現在地は国道平戸です。


東戸塚行きは五本以上通過してるのに……

>>270
電車ルート
小田急で中央林間
田園都市であざみ野
ブルーライン、グリーラインで中山

>>279
もう遅いだろうけど、山谷で戸38・横43・横44と3連続で走っていた

公式死んで涙目；

>>270です
みなさん助かりました。
ありがとうございます。
横浜線が運休でも小田急線が運行してくれると助かるのですが。
ちなみに中山→町田(途中乗り換え含む)の夕方の便も少ないのでしょうか？

町田−中山は言葉の通り、朝に2〜3本あるだけでそれ以外は無い。
更に言うと今は休日ダイヤ運行になってるので、7：32のみ。

他のやつもそうだが、とりあえずパストラル見とくと良い。
ttp://homepage3.nifty.com/-pastoral-/

明日の朝は東海道線や京急は動くのかな。

>>284
本当に朝のみなんですね；；
パストラル見ておきます。
ありがとうございました！

度々書いてる町30民です。
ダメ元で橋本北口行ったら空いてた。
数日ぶりの町30は多摩美カラー。
橋本2100発。

後部座席の一つにシートが無いんだけどw
骨組みだけ、なにこれ？
右側2人座席2列目。

>>281
ありがとうございました。


夕方以降、戸38とかの保土ヶ谷／横浜→戸塚駅東口行きが遅れるのは渋滞のせいですかね？
それとも本数が極端に減らされている？

休日ダイヤでも４本／hなのに全然来なくて……

>>287
嘔吐されたり漏らされたりした場合で、替えのシートがないときは、
応急的に外して運行する

>>288
各地、スタンド給油待機車による渋滞で
大幅な遅延が発生してる

>>255 淵野辺から登戸一往復して、淵野辺から次はどの路線担当なのかな？ 仕業表通りの運転で、現在の道の混みかたじゃ、一往復してから先の行路に影響なるね。

>>290
スタフ通りには運行させないで、淵野辺に戻ったらそのまま入庫でしょ？

>>288
ここ数日ならＧＳ渋滞、買い物渋滞。

日頃遅れるのは、横43を横浜駅で乗ると分かるけど往路の遅延を引きずるから。
横浜駅で折り返し数分遅れて、関内〜吉野町の渋滞・弘明寺付近の乗降・渋滞。
これらが重なって、国道平戸地点じゃ無ダイヤ状態や、横浜駅から2台続行で走ることもしばしばある。

恐らく全てが合わさってめちゃくちゃなことになってるのでしょう･･･

>>286
町田から青葉台行きで「青葉台営業所」で降りて、↓（道路の反対側、東急と横浜市営）に乗ると、中山駅北口まで10分で着きます。
青葉台駅まで行くと、実乗車時間で往復10分のロスになります。
http://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/745101_1_177110502_0.pdf

中山駅北口から青葉台行きの時刻。帰りも「青葉台営業所」で乗り継ぐと便利です。
http://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/745101_2_177102302_0.pdf

参考（青葉台駅→中山駅）
http://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/745101_1_177110107_0.pdf

神奈中の路線図（アドベル）
http://www.advel.co.jp/ad_07.html

パストラル・他社も詳しい
ttp://homepage3.nifty.com/-pastoral-/

横浜線は動く気がないようなので、このへんで乗り継ぎ・私鉄駅のルートを･･･

>>294
ハマ線は16日から運行再開するはずだが

休日ダイヤという事は、長津田〜市が尾みたいな休日1本の免許維持も走るの？

やっぱり休日ダイヤか。
HP見られないとか最低だわ。他の会社はちゃんとしてるのに。

小田急が動いたので久々にいつも使ってるバスに乗ったら
全然乗ってなかったけどほかの人はどうしてるのやら…

平塚〜小田原は走ってたよ

今日ようやく通勤することになったからＨＰ確認したら休日ダイヤだと？
そもそもＨＰに繋がらなくて休日ダイヤ確認できないんだが
出かける20分前なのに確認できなくて俺オワタタタ

もう何日間公式死んでるんだろうね
休日運行とか言われてもダイヤ確認できなくて意味がない

>>301
あーそういや日曜に確認した時も死んでたな
あの時は一時的だと思ったがずっとかこれ

昨日の羽田臨時は7B?

>>297
ダイヤを明記しているだけまだマシ

京急なんかひたすら「ご理解とご協力を（ｒｙ」の繰り返し
増発も終発繰り下げもしませんと宣言

自分の足でバス停の時刻表を確認しろ！
サイトが動かないだけで文句言うな。バスが走ってるだけありがたく思え。

痛いゆとり発見

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287505302/215

関東近辺石油精製所８ヶ所中６ヶ所で操業停止中。
石油コンビナートも数カ所被災している。
道路渋滞は、燃料輸送にも影響している。
発電所も火力で５ヶ所が停止中で電力不足。

この事態を理解できない奴は、さっさとShine

昨日かな中乗ったら
「HPにアクセスが集中すると見れなくなります」
的なアナウンス流れたよ

携帯時刻表、５回近くリロード繰り返したら見れたわよ。

神奈中の公式は台風とか異常が起きると繋がらなくなる傾向があるな…
他社は確かに普通に見れる。
まぁ家の近くのバス停だったら見にいけるから>>305の意見にも同意。

>>309
そーゆーことするから落ちるんだよｶｽ

近多摩は氏ななきゃ治らない

まぁ神奈川県の多くと東京の一部がこぞってアクセスするから、繋がらないのも無理は無いけど･･･
前からだからそろそろ対策してほしいな

>>301
停留所で確認しろ。

今この国のこの状況で、たったそれだけの手間で文句を言うな。

バスヲタきめぇんだよ！
擁護すんなら時刻表のページ変わりに作れやボケがぁぁぁあああああ！！！！

横浜市方式のテキスト一括DLだと
保存すればOKなんだけどね→時刻表。

>>315
バス乗らなくていいよ。ウザイから

>>311そーゆーことしないと見れないんだから仕方が無いべ！カス！


スルー力検定中

ガソリン難民の車列うぜーーーー！！！


いい迷惑だよね。バスが遅れるじゃん。

バスベイ完全に塞いでいるケースも数ヶ所で見かけた。
他にも、一人しか乗ってない車やエンジン掛けっぱなしで待っている車も多かったし。
マイカー主義＝自己中！LOVE中入〜！�ﾑ

ガソリン難民片っ端から取り締まれ！

そうだ！そうだ！どんどん取り締まれ！
しかし今日も早朝から長い渋滞が。。一般路でも迷惑に感じるけど
１６号や２４６でのそれは、見るからに危険。

まだまだスルー検定

早速つ01は橋01に。
つ035は原19、つ071は橋01。

町田市内の鎌倉街道走ったんだけど、どこのガススタ前も渋滞凄いね。大型車走りづらそう。
常連で親しくなれば並ばなくても給油できるのにアフォか

何か基地外が沸いて出てるな

仮に正論言ってても相手する価値ゼロ

今、真昼間に乗用車が走ってるの見ると、あいつらどこに何しに行くんだろうと思ってしまう
適当にブラついたり、頑張れば歩いて行けるところへの買い物ならガソリンもったいないだろうに

その真っ昼間のバスは車内混んでいるのかな？
藤の台系統を良く使うんだけど朝夜は震災前よりいくぶん余裕ある感じ。

町田30系統ユーザーだけど町田街道も常に渋滞かな？

戸塚→原宿方面はスタンド渋滞で、新道大坂上辺りから徒歩のほうが明らかに速い。

実際に今歩いているが原宿トンネル側道は渋滞していないので俣野方面は、大運寺を超せばスムーズなはず

小田急が本厚木止まりだったので愛甲石田方面への客がバスセンター９番乗り場に長蛇の列。
でも、森の里方面しか乗り継げないと思っているのか、七沢・神奈川リハビリ方面には乗って
こない。愛名入口や小野宮前で乗り継げるし、日向川まで行けば伊勢原にも乗り継げるのに。

>>333
乗り継ぎじゃなく船子から徒歩狙いだからだろ。
そんな遠回りするなら船子から10分ぐらい歩いた方がまし。

>>331
ここは町30ユーザーが多いねw
自分はよく町30民で書いてるけど。
小山町のスタンドはほとんど在庫切れ。
多摩境通りのエネオス(ベビーザらス前)はトラックのみ給油可能。
このエネオス、一般車への給油をしていた時は渋滞が宮下まで続いた。
桜84は何時間遅れたことやら。

名前欄の番号はシカトして。

横浜線が5割とはいえ復旧したので町30と橋本〜八王子の混雑は無くなったけど、
GS渋滞がね、酷いね。

一般車の給油は自粛しろと言っても無駄なんだろうけど。

>>334
バス代もバカにならないしな
毛利台団地で乗り換えたりもできるけどｗ

毛利台団地出たついでに言うと毛利台団地線上りの船子は止まらない罠は意外と知られてない。
船子で乗り換え狙うと…くぁｗせｄｒｆｇｔｙふじこｌ

そういえば松連寺回りなんてレアなのもあるな…

神奈中バスは今の所ずっと祝日ダイヤなんですよね？
皆さんすし詰め状態にはなっていませんか？

普段53系統平塚行きに乗ってるけど、明日はどうかな…不安。

小田急の秦野〜町田をバスで線路に沿って移動するのは本数等できついな

線路沿うより、一旦東海道出た方が楽そうだな

東名高速の大和バス停か綾瀬バス停から秦野方面が早いんでは？

休日ダイヤといえど、なぜかまちっこは動いているという事実。

戸50利用者だが、夕方下りに乗って混み過ぎでビビった。
まあ本数が減ったほどには混んでいなかったが…

大坂下先のセブンイレブン辺りから渋滞が始まったが、
皇谷交差点のGSから続く給油待ち列だと知っていたらしく
列の脇を華麗にスルー。さすが。

その数時間前に上りに乗った時は、
戸塚BC前交差点は信号が稼働していたものの戸塚BC入口交差点の信号は止まっていた。
係員はおらず、パッシングと警音で車両の出入りを運用していた。

東口でも信号が止まっており、江ノ電と神奈中の職員6名（江ノ電の方が多かった？）が
一般車とバス、歩行者の誘導をしていた。

西口に戻ってみると、電力が復帰済み。
戸塚BC入口交差点の信号も復帰しており、いつものような信号の連動の悪さを味わう。
この交差点だけは永遠に信号が止まったままだったら良かったのに。

休日ダイヤのことを忘れいつも通りにバス停へ向かう悲劇

戸50.戸52は朝夕に臨時便がちょくちょく出ているようだ。

今朝は原宿交差点手前に最近新設された転回路（横浜寄り）で回送車がUターンして、数年前に廃止になった原宿始発の戸塚BC行きが復活運行していた。

>>343
まちっこに限らず、平日のみ運行だが必要性の高いような路線は動かしてる

その相原まちっこ、日によっては激混みでーす。
ＭＫが代車だったのは見たけど、そろそろ大型にチェンジしそう？

燃料不足でもLVは相変わらずレッドゾーンまでﾌﾞﾁ回す。

>>343 >>348
まちっこ必要性高いの？ｗ
特に公共施設巡回の方は。

免許維持路線は運行してるの？
小田急バスはばっさり運休宣言してるけど。

「相原まちっこ」は今まで何度か大型車で代走したことがありますのよ。

>>350
三菱は基本エコドライブだけど、いすゞは回す人が多いなｗ

あーあ、行きも帰りも激混みバスか…
分かっちゃいるけど愚痴りたくなっちゃうよ。

警官が中々来ない交差点がめちゃくちゃ怖い。

>>213,214
今更すぎるけどありがとう！
成瀬駅に行きたかったんだ。

小田急は本厚木迄しか終日運転しないのに
本厚木以西へはバス路線がないんだよなぁ。

明日の町田は停電が無さそうね！良かったわンダフル！
�ﾑ

真っ暗な平塚駅前にうごめくかな中バス…

一昨日平53で平塚〜本厚木往復したけど
信号も交通整理人員もない旧田村十字路は怖かった…

神奈中って運転士大量募集してるみたいだけど、入社試験以外に身辺調査とかもするの？

神奈中は3連休も日曜ダイヤで運行するんだよな？

>>360
何か前科でもあるの？

どこの会社でも身辺調査くらいするわボケ！


舞岡もラッシュ時に東21、戸01を臨時便で出したぞ。今日は土曜だから出てないだろうが。
それでも夕方JRが止まったら戸03がないと本町4丁目あたりからの客が乗れない。

小田急あてにならないから今月はバス通勤にします
路線いくつか乗り継ぐんだけど、乗り放題の神奈中切符ってありますか

1日乗車券ならあるよ。1000円。

>>366
車内で販売してますか

>>367
サービスセンター・営業所のみ取扱い

>>363
犯罪者は黙ってろ

>>368
ありがとう

おぃ舞岡の予備仕事しろや！糞先輩よ！

>>365
区間はどこなの?

相模原(麻溝)に、エルガ行たけど何だろう？

津久井の7Eは生きてるのか？

>>373
何台か移籍してるみたいｗ

>>375w←これどういう意味？単なるバカの一つ覚えか？


>>371
おまえもな

こんな時期に見聞録のマネして書いているのは嫌がらせか？
改めて最低だな！小西

>>378も最低だよ。バカ。

いつから平常ダイヤにもどるのだろう？

当面の間は、休日ダイヤでしょ。

五十鈴は相変わらずブンブンいいながら走ってるのか？

また南大山ﾈﾀだが､南大山近くの道を佐川の軽ﾄﾗがﾚｯｶｰに引っ張られていた｡ｶﾞｽ欠か?
しかしもの運ぶ車が運ばれるとは…

>>383
佐川の営業所内に給油施設てありましたけ？

川崎神奈交の教習は進んでいるのかな？
町田のミオはお役御免で転属したみたいだし。


三太号1回しか乗ったことがない。もう一度乗りたい。

B&Yは配車が近い？のか各地で写真撮影されているのを見かける
http://dl8.getuploader.com/g/bassfishing/44/DSC00547.JPG

>>386
クリスマスまでお待ちください。(笑)

>>382
レッドゾーン手前まで回してたよ

おらあ三太だぁ！
��

さ３２って唯一のエアロノーステップミディなんだな。
存在感薄いけど。

津久井に来たリエッセはどこで使うんだろう？
管内にコミュ路線でも新設したりしてね。

相鉄は今日から平日ダイヤに戻ったけど、
116はどうなってるの？

>>391
ん？ふ097〜099は無い事に？
今は本体じゃないし微妙に形式違うけど、ミディノンステの括りなら同類に入るかと。

>>394
「ノーステップ」がミソ

>>397
大船のバス？

>>396

休日ダイヤの方が帰りの通勤時間帯便利。
朝は始発位は平日ダイヤしてくれ。

今日南林間で長時間滞在した挙句に帰って行ったＦＫ003ってなんだったの？
日産からの臨時で出すつもりだったんだろうか？
林03と小02は休日ダイヤじゃ朝と夕方パンクするよ
中型に無理やり押し込むのはやめてくれ

>>399
営業所・路線によっては平日ダイヤ並に臨時便出してくれてるけど、それは酷いな

平日夜は約7分間隔､土曜は10分間隔､日曜は30分(のちに1時間)間隔になる路線を知っている

普段、通しが入ると文句言う通称「ぼくちゃん」さっき明後日のダイヤ確認して、中間ダイヤになってた。喜ぶかと思いきや「あ〜ぁ残業減っちゃう」とかぬかした。嫌なら辞めろと副班長が喫煙所で言ってたよ(笑)

昨日、津久井の7Eが珍しく八王子駅北口に来てたぞ
ちなみにオレは高尾駅入口で見たが…

>>403おめでとー！良かったなナＥ！

>>395
だからノーステップなんだけど↓
ttp://www.techweb.jp/photo/bus/kanachuu-fu98-001.jpg
ttp://www.tbt.sakura.ne.jp/bus/kanachu/data-f/f097.jpg

さ32 KK-MJ26HF改
ふ097〜099 KK-MJ27HL-SF
型式は違ってもオンリーワン言えるほどの違いはないと思うけど。
形態的な括りでは同じじゃない？

ま、どーでもいいいか

>>405
もう1度言うが、「ノーステップ」がミソなんだよ

形態はほぼ同じだが、呼称。あくまで「ノーステップ」はさ32だけ。
ノンステップならその3台だが。

ここの住人はテレ東みてないのか？

アナウンスに違和感がある

テレビ東京に全面協力してるな

スレ違いだったらすみません。
東海道線で人身事故、1時間ほど復旧の見込みなしということですが
茅ヶ崎方面のバスは最終便が行ってしまった後です。
こういう場合って臨時バスは出たりしますか？

かなちうさん、ご協力感謝です。
今度妻と一緒に松居棒使って、バスをキレイキレイしてあげますね！


>>410
基本的にはないねぇ。会社違うし。
両社間で調整付けば違うだろうけど、その時その時で違ってくるかと。

>>405
あぁーくだらねー話にレスしちまった訳か。単に呼び方かよ（呆　キモヲタの典型だな。
あれは三菱が勝手にノーステップって言ってるだけで意味はノンステップも同義だろ。
名前の違いだけで別物と言えてしまうおまいが好きだわ。

あーーーーくだらねーーー（自己嫌悪

>>403も下らない男ですねw


間違えた。
>>413も下らない男に訂正。

>>413
わざわざ写真引っ張ってきたお前もどうかとｗ

>>413
型式も違うじゃん

>>415-416
そうなんよ。くだらねー話に突っ込んだ俺の痛恨のミスだわ。
動揺してアンカーまでミスってるし、ほんと自分が糞過ぎて笑えるｗｗ
ま、おまえらが構ってくれたからヨシとするよ。

>>417
最初から読め。エアロミディーノンステの括りって前提で話してるから突っ込んだの。
型式違いなんか百も承知。
それが何よ、単にメーカーが勝手に付けた呼称違いで違う車だって言うから呆れてるんだ。

>>418
391の「唯一のエアロノーステップミディ」に突っ込んでるんだから、呼称が違えばいいじゃない
あくまで「ノーステップ」となれば1台しかいないんだから（重箱の隅をつつくようなもんだがｗ）

無論ノンステのミディという括りをすれば同一になるが、>>391ではそこまでなってないだろ

>>418
金玉にレスすんな。だから下らない男呼ばわりされんだよ。

ID:UeVNzbFaはネタで気持ち悪い人のふりをしているの？

神奈中はいつまで土休日ダイヤを継続するの？
サボりたいだけ？少ないバスに客を詰め込んで経費節減？

横浜市営や相鉄、京急は平日ダイヤに復旧してる。
江ノ電も現在は土曜ダイヤで週明けから平日ダイヤに復旧。

激混みバスに詰め込まれるの、疲れたよ。
そろそろなんとかしてくれ。

>>422
敬老ﾊﾟｽと福祉ﾊﾟｽの乞食共の乗車を拒否出来れば、
全く問題なくなるんだけどな。

>>421
正論言われて逃げちゃったみたいね

そうなると、
平常ダイヤを続けた京王は神。

>>422
台数が半端ないから

そりゃ京王は東京の王様だから頑張ってますよ。


タウンワークに求人出てますが
給与例 〔正社員〕月収30万「月給20万3000円＋残業・諸手当」と載っています。
神奈交の運転手に聞いた給与額手取り22万「朝6時から夜9時頃まで勤務」と言ってました。
月収30万は嘘なのでしょうか？ハローワークの求人票のも30万と書いてありますが。
お教え頂けたら幸いで御座います。

>>424
この手のバカは正論言われると弱いんだよな〜

>>428
君は正規雇用経験ないだろう。
働くと所得税やら住民税やら健康保険料やら、相当天引きされるんだよ。

>>430
8万も引かれませんが…

４月なったら湘南台〜ＳＦＣ線とかどうやって捌くのかな？

>>432
4月はＳＦＣの殆どの学部は授業中止だから、まだ猶予はあるかと。
問題は通常通りに戻る5月じゃないかな･･･その頃には燃料もメドが立つとは思うが

地方では街中のGSで給油している路線バスをよく見かけるけど
神奈中は営業所で給油しているのかな？

休日ダイヤは不便と思っていたけど、計画停電と合わせて早く帰宅する癖がついて家族との時間が増えた。
残業で遅くなった時に困りそうだけど。

>>神奈中は営業所で給油しているのかな？

↑当たり前だのクラッカー！�ﾑ

>>423
パス利用者は朝晩にはあまりいない。
しかも市から補填の補助金が来るはずだから事業者としては問題ないだろう。

>>426
800台の横浜市営には出来て2000台の神奈中には出来ない、ってそんなもんかね。
1500台の都バスは平日ダイヤの9割運行なのに。

WEB上の案内も各社と比べて一番悪い。各社は数日ごとに更新してるのに
神奈中は3月17日の「当面休日ダイヤで運行」というのが最新。

この会社、本当にバス専業最大手なんだろうか。

と思ったらトップページに週明けからの平日ダイヤ復帰来てた。

http://www.kanachu.co.jp/
○バスの情報
　神奈中グループ路線バスの運行について
　　神奈川中央交通および各神奈交バスの路線バスの全路線につきまして、休日ダイヤで
　運行しておりましたが、平成２３年３月２８日（月）の始発より平常ダイヤ（暦どおりの曜日別
　ダイヤ）にて運行いたします。
　　ご利用のお客さまには、多大なご理解とご協力を賜り誠にありがとうございました。
　　　　ニュースリリース（３月２５日）

　計画停電によるバスの運行について
　　計画停電によりバスの運行を中止することはございませんが、信号機等の停止に伴い、
　安全確保のため一時停車するなど、ダイヤが乱れることがございますのであらかじめご了
　承願います。

　深夜急行バスの運休について
　　平成２３年３月２８日（月）より運行を再開いたします。

東北地方太平洋沖地震の影響による神奈川中央交通グループのバス運行について
http://www.kanachu.co.jp/pdf/release_20110325.pdf

神奈川中央交通株式会社（本社：平塚市、代表者：取締役社長 三澤 憲一）では、
上記地震の影響により燃料（軽油）の確保が非常に厳しい状況にあったため、３月１５日（火）
より休日ダイヤで運行しておりましたが、燃料の確保に一定の目途がついたため、下記の通り
３月２８日（月）より平常ダイヤ（暦どおりの曜日別ダイヤ）にて運行いたします。
ご利用のお客様には、多大なご理解とご協力を賜り誠にありがとうございました。
今後とも、安全な運行の維持に一層努めてまいりますので、何卒よろしくお願い申し上げます。

記
（１）対象路線
神奈川中央交通および各神奈交バスの路線バス全路線
（２）運行ダイヤの変更
�@３月２７日（日）までは、引き続き全路線において休日ダイヤで運行いたします。
�A３月２８日（月）からは、始発より平常ダイヤ（暦どおりの曜日別ダイヤ）にて運行いたします。
�B深夜急行バスは、３月２８日（月）より運行を再開いたします。
（３）東京電力の計画停電への対応について
計画停電によりバスの運行を中止することはございませんが、信号機等の停止に伴い、
安全確保のため一時停車するなど、ダイヤが乱れる場合がございますのであらかじめご了承願います。

※今後、燃料の供給状況が悪化した場合には、再度休日ダイヤ等に変更させていただく
場合がございます。何卒ご理解とご協力を賜りますよう重ねてお願い申し上げます。
以上

ようやく朝10分早く家を出る生活から脱却出来る

一部は休日ダイヤのままにしておいて、その余力を運休が続く相模線沿線の救済に使えないかね？

貸切扱いにでもして、例えば、橋本〜南橋本・橋本〜番田〜原当麻・原当麻〜相武台下とか。

寒川駅〜寒川町役場前〜宮山駅〜門沢橋駅〜社家駅〜厚木駅〜海老名駅東口　30分間隔　所要40分　運賃170〜400円　神奈中・相鉄各2台運行
寒川駅〜（急行/r46）〜海老名駅東口　40分間隔　所要25分　運賃400円　神奈中・相鉄各1台運行

海老名駅西口〜入谷駅西口〜相武台下駅〜下溝〜原当麻駅　40分間隔　所要30分　運賃170〜400円　神奈中2台運行
原当麻駅〜番田駅〜日電寮前〜橋本台一丁目〜橋本駅南口　20分間隔　所要30分　運賃170〜400円　神奈中4台運行
海老名駅西口〜（急行/R246・R129）〜日電寮前〜橋本台一丁目〜橋本駅南口　40分間隔　所要35分　運賃200〜600円神奈中3台運行

朝は難しいかもしれないけど、日中・夕方はこれくらい運行できないかなぁ。

倉見駅をなぜか書き忘れたけど、もちろん停車で。

>>436
公営の場合、入札でまとめて買ってるから基本的にいかなる事があっても燃料は供給される。
情報が遅いのは否めないが、一概に公営とは比較できないんだよ。

>>443
これだけの大規模事業者だから、大量の燃料を安価で安定的に供給してもらうような契約を
事業者と結んで（場合によっては入札も実施）いるはずだと思うんだが。

バスロケや時刻表システムも肝心な時に停止しちゃうし、路線別運行状況も東急などと比べて不親切。
一部路線では増便してます、とか書かれても分からないって。

>>444
というか、グループ内に燃料屋さんがあった記憶が

神奈中商事

でも茅ヶ崎はシェルなんだよなあ

案の定アリオのシャトル便は、今月末で終了。バス停に小さい紙が貼ってあった。

えぇ？そんなの有りオ〜！


>>436
＞パス利用者は朝晩にはあまりいない。
これは貴方の脳内ｿｰｽかな？
背広着て敬老ﾊﾟｽで通勤する爺の多さを知らないんだね。

>>448
キュービックはGPS載っけて一般復帰か

>>450
あと母子家庭の高校生の通学orパート？もあるんだよな

まぁ買い物・医者のばばあが居ないから、あまりいないっちゃいないけども

>>450
＞背広着て敬老ﾊﾟｽで通勤する爺の多さを知らないんだね。
それでいて通勤手当は通常の金額を貰っているんだよな。
身障者割引に該当する者も同様。脱税か横領になるじゃん。

やっと平常ダイヤに戻るのか
休日ダイヤだと朝が毎時２本で１本逃したらオワタだったから助かるわ

ただ燃料確保が困難になったら再度休日ダイヤにするってことは
今後もちょくちょくHP見に行って確認しないとダメなのか？ｗ

HPはすぐ落ちるのでバス停または車内で確認するのが無難

燃料がかなり高騰してるから資金繰りの悪化はすぐにきそうだけどね

そうなるとバス代値上がりとか？

いまこそ電気バスを…駄目だ、電気料金も値上がりだ。

JR相模線の運休に伴い市で代替バスを運行します
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/www/contents/1301050321740/index.html
市では、JR相模線の運休に伴い、代替交通が無い地域の交通手段の確保のため
「門沢橋駅」から「社家駅」を経由し「海老名駅」までを結ぶ無料バスを3/28（月）から運行します。
バスの停留所の位置及び運行ダイヤ等の詳細については、下記添付ファイルをご参照ください。

http://www.city.ebina.kanagawa.jp/www/contents/1301050321740/files/oshirase.pdf
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/www/contents/1301050321740/files/ebinaekijikokuhyo.pdf
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/www/contents/1301050321740/files/shakeekikudarijikokuhyo.pdf
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/www/contents/1301050321740/files/shakeekinoborijikokuhyo.pdf
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/www/contents/1301050321740/files/kadosawabashijikokuhyo.pdf

海老名市が代替バス運行。相模線の代替バスはこれがようやく第一号。
受託するのは相鉄？それとも神奈中？

橋本駅から海老名駅までは出ないんすかね？

>>461
横浜線と小田急で迂回しろ

>>444-447
小田急バスは直営でモービルスタンド持っているから今回結構強みになったと思う。
関東地方の中でも西武バスは相当間引きしていた。ENEOS一括だったが燃料確保に苦労した模様

>>461橋本驛南口→小沢→箕輪入口→海老名驛は如何？


いいルートだね。

>>461>>464-465
海老名市の予算使って運行するんだろうから，
市域を越えるとなるとおそらく議会とか相手側自治体の同意が必須なためではと

時期的に市長の専決事項として決まったんだろう，横浜市民からGJ!と

だけどね・・・のりおり口に運行費用おぎなうための募金箱ぐらい設けといてもいいかも

>>461橋本驛南口→上田名→箕輪入口→海老名驛のほうが現実的か？


一昨日の昼頃、国道平戸付近で東京方面に上って行く元スヌバスを見た。
川崎の仮ナンバーを着けていたが、被災地に譲渡か？

>>468
まだ混乱しているのに譲渡されるわけないだろ。何故被災地と決めつける？

>>469
「譲渡されるわけないだろ」って何故決めつける？


>>470
譲渡しないから。


↑この絵文字にどんな意味が隠されているんだ

>>472
『私は金玉です』

>>444-447、>>463
神奈中商事は基本的にはENEOS一括なんだが、
根岸製油・油槽所が被災地して稼働率落ちてる上に、
東北被災地優先で燃料になったんで、商事に燃料が回ってこない状態。

月曜以降に稼働率が上がる目処がついたから、通常ダイヤに戻るということ。

このスレってたまに中の人っつーか事務員っぽいのが書き込んでるよなｗ

仕事中、2ちゃん見ている事務員もいるよね。
丑三つ時にいったい何やっているんだか…


そりゃ事務員もかなちゅう社員。
不平不満はありますよ。

>>476
自宅警備員のオマエに事務員の何がわかるんだバカ

事務員だって大変ですよ、なにせ運転もしないで上にたたなければならないもんだから、いかに自分で強くして締め付けまた傲慢にならなくてはならないから、大変です。
でも乗り越えられれば嘗められなくなります。
頭の悪い向上心もない奴らを頭から抑えつけましょう。
嘗められたら負けです。
事務員なら知ってる合言葉

↑他社と比べてあまりにも役立たずな事務員が多いな！別に嘗めちゃいないけどな！あんまり悩みすぎるなよな〜 坊や

↑あんまり自分の事を責めるなよ。


他社の事務員と 何をどう比較した？
他社の内実を知ってると言うことは、いわゆる「渡り」なの？

只今アリオのシャトル便、つ04で運行しているのを見た。

>>481
お前は自分を責めろ。

>>484
相手にしたお前も自分を責めろ

ケンカはもういいから、かなちうの話題に戻そうや。

>>476-482
神奈中に「事務員」なんてほとんどいませんが？ｗ

>>487
井の中の蛙(笑)

神奈川県内の営業所の車両に選挙の前面幕がついているが、町田と多摩の車両にはついてないのかな？

津久井の新鋭（笑）ハイブリッドバスはGPS付いているのかな？
検索に全然引っ掛かりましぇん…

>>490
数日前に「つ01」で検索したらちゃんと出たよ。
橋01でしか見かけないけど、相模湖方面の運用には入るのだろうか。

>>489
ついてないね

都知事選だけだから金かけたくないんじゃね？

選管から依頼が無いだけじゃないの。

本日もアリオのシャトル便、つ04で運行。明日で廃止だね。

選挙の垂れ幕
以前は､横浜市内にある横浜･舞岡･戸塚営業所･及び他社は横浜市オリジナルの垂れ幕だったが､ここ最近は横浜市以外で装着されている文字だけのタイプに変わっちまったな｡だが､横浜市営だけは､横浜市オリジナルタイプを使用

>>494 横浜線の車内からアリオに停車中の車両見たら、つ047に戻っていた。

>>490
スイッチ切ってるからハイブリッドじゃないなｗ
どうせなら入れて走って･･･無茶だなｗ

>>491ありがと。午後に検索引っ掛かったよ！

>>497まさかの偽ブリット？じゃあステッカーも外せば良いのにね。

明日でアリオ線廃止か。ひょっとしたらオタで最初で最後の満員になるか？

MBECSのハイブリ装置は故障が多い
だからスイッチを切って運行している

>>500
装置そのものを撤去したところもあるよね。
あと地味に排ガス記号がKLなんだよな

>>499 乗り継ぎ券使えば往復無料で、アリオのSCかインフォメーションで発行の割引券使えば片道100円で、乗車出来る。最終日どの位の人が乗車するのだろう。

橋本アリオ、駅からの距離が微妙なんだよね。
170円払うのが勿体無いんだけど、歩くのもややシンドイかな？とも感じる。
本数が中途半端なのも問題だし。
一番いいのが、タクシー使ってワンコインのピストン輸送かな。

スレチ失礼

土地柄もあるかワンコインでも乗る人居ないと思うよ
普通に歩ける距離だし歩いた方が早い
Arioのバス停の位置も微妙に悪い
運転士も年配の愛想の良い方希望…

>>500
あの独特な音が聞けるところはないのかな。

神奈川も神奈中、京急、江ノ電、横浜、川崎といたけどみーんなもう聞けないし。

今日のアリオは、つ04と、つ037。
なんかバスナビに社号入れても反映されてないバスが多いんだがなぜだ…
俺の乗ってるこのバスは幻か…

つ04はGPS00

GPSと言えば、お0126って検索したらなぜか伊勢原方面が出てきて、見に行ったら普通のブルリが来たことがあった。
GPS機器だけ移設して設定変えてなかっただけだろうけど。

>>501
KLだからといって、排ガス規制地域で継続使用はできなかったんだろうか？

>>487
確かに神奈中に「事務員」は居ないな
事務員とは名ばかりの「運行管理肉体労働者」ならいるけどなｗ

仕事帰りに買い物がてらアリオシャトル便往復乗車して来た。アリオ行きは、撮影している人居た。橋本行きは、ベビーカーを引いている買い物帰りの2人組の女居た。

「とにかく、俺はこれ以上、横中バスの横暴を許しておけないんだ。
あんたたちだって同じ気持ちだろう」
なんと、横中バスの間引き運転疑惑に、岡は未だに憤りを感じてい
たのか。多田は驚いた。もういいかげん、間引きなどしていないと納
得したか、納得しないまでも、真相究明は諦めたのだろうと思ってい
たのに。執念深いなあ、岡さんは。

アリオ線最終便にて・・

「今日、橋９９系統は廃止されますが、わが神奈交バスは永遠に不滅です！！」

な〜んて放送流れたと推測（笑）

>>509
俺もそうならないか密かに期待してたがダメだったみたい
装置切ったら単なるKC規制になっちゃうのかな？

神奈中公式HPリニューアルしたな。
今までよりカッコ良くなったが、青色が基調なのは小田急グループだからか？ｗ

ＪＲ相模線の運休時、代替バスを運行　計画停電で　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE0E7EAE5EAE1E1E2E1E2E2E1E0E2E3E39EEBE0E2E2E2

アリオのバス終わったのか。
ヨーカドー目当てなら前の店舗も今のアリオも距離変わらないんだよな。

>>516これ、観光バスって書いてあるんだけど、もしかしたら三ヶ木で暫く
お寝んねしてたスヌバストリオ使うのかな？ 

>>516
神奈中観光のバス車両（観光バス）を使用、か。

海老名市のほうは綾瀬が担当してるとか聞いたけど、こっちはグレード高いな

>>518スヌバストリオはかたくりの里で使ってた希ガス

>>518スヌバストリオはかたくりの里で使ってた希ガス

>>518スヌバストリオはかたくりの里で使ってた希ガス

なんで3回もコメしたんだろう・・・

アリオの降車のバス停の位置が悪すぎ。なんで線路側にしてるんだよ。バス停降りて信号待つ位なら、歩いた方が早い

昨日三ヶ木に つ063 がいたが転属か？ナンバープレートは51-45

今日から川崎市バス菅生営業所管理委託か。

川崎神奈交か…（笑）
野津田車庫出庫便があったら、野津田車庫〜登戸行きとか出来そうなのに

さっそく客に文句言われてたな

市バス受託も指差呼称ってするのか？

>>525
モグリの神奈中ファン乙。その情報既出だぞ。

>>530
実際あんま詳しくないんだ、勘弁してくれ

>>531
そうかすまなかった(´・ω・｀)
個人のHPで神奈中が一番詳しく出ているのがあるから、カナちゃん号でぐぐってみ

事務員は当直勤務しかないのかな？泊まりばかりか

>533
日勤もあるよ。

>>525
改番
平塚からPKG-MPが転属してきた関係だが、わざわざなぜ…

バカな客が多くね？
「お金払ってるんだから『ありがとうございます』くらい言いなさいよ」
だってよ。
別に乗ってくれと頼んでないよ
たかだか200円くらいで何を言ってんだかな

>>533
休憩　か　宿泊
でしょ？

そういや鶴間〜中山で委託に出すとき改番するのはなんでだろう
麻溝〜はけのはらみたいに番号が整理されるわけでもないのに

は？

>>505
ヘタにハイブリシステム使って故障させると修理代が250万円ほどかかる

東戸塚⇔新横浜 希望

>>536
だからマイカー乗るやつが増えて渋滞が増えるんだな

>>529
今日、有馬線に乗車したら、やってた。

>>543
やっぱりアレはやるんだな、�dクス

>>510 しかもその「運行管理肉体労働者」の給料、想像を超える安さ。（どうやって生活しているのだろう？）

津久井のリエッセ、コミバスのコースターの代替なのか？車番が同じ。。

９時〜９時勤務でも残業とかあるのかな？
次の日の昼くらいまで

なんで川崎の客ってＩＣカ−ドを勢いよくバタバタタッチするのだろうか？
老人の乗り降りなんか遅く文句言う。
川崎はなんか異様だよ。

>>548
お前の運転や動作が遅いから客がイライラしてんだよ

>>547
仕事遅い奴、事故処理あると夜までいるよ。

質問なんだけどバスの運ちゃんってさ、
1.個人の担当のバスを振り分けられ、行路はランダム
2.バス、行路ともランダム

のどっちなの?

津久井のリエッセってどこで使うんだろう

>>551
会社によって違うけど、神奈中は１番。

ただ担当のバスがコミバス専用だと行路も固定。

>>533-534,537
本番　9時〜翌9時、休憩1時間（仮眠時間は自分で作る）
日勤　9時〜17時、休憩1時間
本番者は操車所によるけど基本は2人で、必死に点呼と事務処理を同時進行で裁く。
路線は決まったダイヤがあるし、点呼の時間や仕事内容も一定してるけど、
観光は点弧時間がバラバラで毎日違う指示書作らなきゃいけないから特にきついらしい。

深夜手当と時間外手当がつかなかったらマジ生活できないし、
5時起床→8時出勤→ほぼ無休憩→翌日昼過ぎ退勤→夕方帰宅・睡眠→5時起床(ry
を「本・明・本・明・日・休」みたいなローテーションで回してるから、
バタバタと過労で倒れていく。超ブラックだよ。

大卒の新卒とかで優秀だとすぐに本社の不動産部とかへ引き抜かれるけど、
使えないと神奈中クリーニングかラーメン花楽行き（それのほうが楽）。

>>547-550
出勤8時〜帰宅翌15時の場合、
給与計算上の勤務時間は9時〜翌13時くらいまでしか報告できない。
それ以上は自己責任でカット（要はサービス）

>>551-553
バスは担当車制で、年功高い人（班長クラス）が優先的に新車貰える。
妙に磨かれて輝いてるバスがあったり、汚ねぇバスがあったりするのはそのせい。

行路はランダムだけど、交番決めて勤務割作ってるから法則性は一応ある（操車所による）。
基本的に乗務員の希望は聞いてるから、朝晩しか入らない人も居るし、昼ばかりの人も居る。
班長・副班長クラスになると決まった行路に入りやすい（勤務割決める助役・運行のコネ）

城山ダムが無かったら…

[橋61]荒川〜橋本駅
[橋62]三ヶ木(荒川)橋本駅
[橋63]三井(塩民)橋本駅
[三21]荒川〜三ヶ木
[三22]三井(荒川)三ヶ木
[三23]不津倉〜三ヶ木
[橋01]三ヶ木(太井)橋本駅
[橋43]荒川(太井)橋本駅

>>553 ﾚｽthx。
98年代の車なのにやけにキレイなバスがあるのはそのせいなのね。

>>554-555
やっぱ社員でもバスオタって居るもんなの？
運転士ならまだわかるけど、確か神奈中ってバスオタ嫌いでしょ

>>557
予備（乗務しない）勤務の日なんかは、特発がない限り暇だからバス磨いてる人が多い。
委託の清掃員に掃除されるのが嫌で全部自分で掃除する人もいるし。
担当車を持ってないフリーも居るけど、綺麗にしてる人のバス借りた後だと
ちゃんと磨いてから返さないといけないから大変そう。

>>558
実際のところ結構多い。
かつての大御所サイトも社員って説が強かったし（社員多すぎて知らん）、
カナちゃん号は違うが、社員が情報流してるのは間違いないだろうし、
神奈中バス・路線案内サイトも内部用語を結構使っててかなり社員くさい。

最近会長と社長が代わったから、もしかしたらバスオタに優しくなるかもね。

カナちゃん号の車検日なんかは内部情報か？

>>559
内部用語と言えば、転入・転属のことを「嫁に来る・嫁に出す」って言うらしいね

>>560
月だけなら車検標見れば分かるけど、日付までとなると内部じゃなきゃ分からないだろうな

>>560
車検や整備も基本的には自社内完結だから、納車日や満了日を
外部から調査できるとは思えない、転属の調査なんて外部じゃ到底無理でしょ。
運転士だって詳しく知らないで乗ってたりするんだからｗ

>>561
転属というか、担当車替えの時にも言うな。
自分の車（娘）を他の乗務員や営業所に出したり、貰ったりするから。

厚木バスセンターのトイレ、地震で使用禁止になっているけど
運転手はどこで用をたしているのだろう。

>>563
周辺の商業施設か、我慢して松蓮寺か下荻野へ駆け込みじゃね

>>561-562
車検標シールは外からは年月しか見えないけど、内側に日付まで入ってるから調査可能でしょ。
それに情報提供者が多数いれば全営業所の転属車も追えるはず。

>>563
アドブルーの給水口にry

もと津久丼神奈交LR。加越能デビューキター！
ttp://202.209.73.88/ken/nek/img/5321_1.jpg


>>546
ウテシの話によるとコースターの代替らしい。

コースターじゃなくてリエッセ２だべ？
６年も古いロートルに代替されるとは…

左よし　ターよし　右よし
のターってなんなんだ？

ター坊の事。

>>565
同じ車種（年式・仕様ほぼ同じ）が同時にA営業所からB営業所に転属したり
調査困難な場合も的確に掲載されてたりするけどな
まあ趣味的な観点からすれば物凄く良い情報だけど

あと「許可を得て撮影」が結構あるが
この会社って本社通達でバスオタの構内立入禁止してるんだぜ
どういうルートで許可とって撮影してるんだか

>>572
通達はどれくらい前から？
平塚で撮ってる人を見た。

>>567赤シートのままのような？

>>574
懐かしいねぇ〜
赤のシート！ザラザラしてたよな〜

事務職から一言。
バスが好きなのは構わないけど、マナーとか言うか、良識もって行動、発言をお願いしますね。

>>570
左よし、下よし、右よし

>>572
営業運転を見かけてなら分かるが、まだ走ってもいないナンバー取り立て状態で掲載されるからな
そうなれば、内部の人間からの情報って説が有力になる
まさか車検場で、ずっとストーキングしているわけじゃないだろうし

中山の○岡イラネ!!

>>573
通達ってか口頭指導だな。交通本社やら上司からかなり文句が言われるのよ。
「なんでマニアを敷地内に入れたんだ」ってな。
時期は知らんが波線車さよならイベントでオタ嫌いになってからじゃない？
あと、過去に車庫内で好き勝手した阿呆が居たから警戒してるって話は聞いた。

許可を取るにしたって、運行席に電話アポあっても断わってるし、
直接訪問してきても追い返すか社屋前までしか入れない。
それに運行は忙しいから、「マニアの監視」までやってる暇ないし。

まぁ、実際は対応する運行ちゃんによって変わるが、簡単に「はいどうぞ」とはならん。
内部と繋がりがあるか、かなり運がいい奴だったら別だけどな。

>>576
神奈中に事務職って存在するのかねぇ。本社か。

>>572
貴様みたいな「敷地内に入れて当然」と考えている奴が多いから他の愛好者が迷惑するんだよ。
会社はバスマニアだけを立入制限しているワケじゃない。車庫内ウロウロしてたら危ないから一般人も構内立入禁止なんだよ

>>572
営業所で「車庫内のバスを撮影したいのですが、よろしいでしょうか？」って言うと
「ああ、じゃあ車に気をつけて。あと車内には入らないでね。」って言われるけど。
あと、町田営業所は見学者用に許可証が出るぞ。

>>582
おまえ一人だけ話が噛み合ってないのがわかんないのかなぁ。

その具体例出しちゃったから
今後は町田営業所が本社から監視されるんだぞ。
せめて営業所名ぐらいボカせば良かったのに。

自分さえ良ければいいの典型だなおまえ。

赤のシートのザラザラ生地、欲しいなあ〜生地だけって売っていないのかな？
ソファに貼り付けて、パンツ脱いでスリスリしたいのｗ

海老名〜社家〜門沢橋のシャトルバスっていつまで? 4/1昼間､海老名に行った時､相模線運行していたのに､シャトルバスも運行していた｡しかも駅前からではなく､少し離れた駐車場からで､駅中･駅前には案内等は全くなく､不親切だと思った｡

神奈中バスで定期券使うときって乗るときと降りる時に定期見せるだけでいいのかな？

整理券も取って一緒に見せた方がいいのか…？

今月になって「い」のバスに不自然な社番表示のバスが走っているな。
「い」と番号の間に1字分くらい隙間がある
もしかして「い」も神奈交移管なのか？

>>587 社番は何番のやつ？

pjエルがじゃね？い23.10あたりかな？

>>588
たしか「い５」と「い２？」だった
２０番台のほうは末尾を失念してしまった

運転訓練車と教習車の違いは何？

>>591
その文字のまんまだけど…。運転免許持ってたらわかるだろ。

>>586
先払いの時は乗車時、後払いの時は降車時に見せればおk

>>593
正確には後払い時には整理券を取って、降車時に定期券を見せながら運賃箱に入れる。乗車時に定期券を見せずに乗ると、ウテシによっては「整理券取って！」と怒られる。
勿論、整理券無券区間から乗車するときはこの限りではない。

>>573
平塚はバスに乗るのにも敷地内に入らないといけないから、ある程度は大丈夫みたいだけど

>>591
大まかに言うと
運転訓練車はバス会社の持ち物で教習車は教習所の持ち物・・・て感じかな

>>591
伊勢原に居る車両の事でしょ？
教習車が基本的な練習用で、運転訓練車がそれ以外の事(運転中の目線とか)の検査とかする為じゃないのかね

>>587
秦野と厚木、平塚に囲まれてて委託は無さそうだが不穏な動きだな

>>597
訓練車は新人だけが乗るわけではないのか。

戸93戸塚台循環の表示って変わったの?
昨夜､戸塚BCで､と11のリアの表示が､戸塚台･金井(上段) 戸塚バスセンター(下段)になっていたんだが…

>>600
戸55を新設した頃に変えていたと思う。

バスセンターを出る段階では今まで通り。

>>593>>594
ありがとう！

今朝、大池通りで客扱い後に発車しようとしたバスを強引に抜いたタクシーが捕まってた。
南警察GJ!!!!!

町田や相模原辺りでは、バス＆タクシーは互いに譲り合って仲良い感じなんだけど、
「よ」「お」管内は逆に敵対関係に見えるw

以前、桜木町駅近くのバス停で客降ろしていたタクシーに向かって、バスが思い切りクラクション鳴らしていたなあ

>>604
｢よ｣とイースタン交通のタクシーは仲よさげに見える
右折を譲るのは勿論、スライド時の挙手もしてた

>>603
対面通行の片側一車線道路での話。発車直後に強引に追い抜こうとした車がいたんだけど、運ちゃんがトロッピーですかさず全開加速してブロックした場面に遭遇したことがある。

今某系統に乗車中だが､DS2人組が乗ってきたのよ｡そしたらこんな会話しはじめたの｡

「ﾁﾝ長どのくらい?」
『え?身長?』
「ﾁﾝ長だよ､測ったことないの?」
『そんなのないよお〜汗』
「じゃあ今測ろっか」
『ええ〜汗汗』
〜計測中〜
「どんくらいだった?」
『…うんと､3ｾﾝﾁくらい?』
「…ちっちゃ」
『そんなあー』

もうね､DS版の有馬かと小一時間もそもそ苦言を呈したい心境だ｡


>>604
秦野は相模中央交通だからな…
ﾊﾞｽもﾀｸｼｰもすれ違う時にお互いに手を挙げてるという蜜月関係だな｡

>>604
基本的には同じ旅客運輸同志で仲は良いはずだけど、余程じゃまな止め方したんじゃないかな？
伝説の「伊豆っ箱と登山」も、今じゃ大人しいし。

中山駅のターミナル狭すぎﾜﾛﾀw

自己破産してると運転士試験落とされちゃうよね…

>>568>>569
根小屋循環は、乗合タクシー化も含めた見直しに動いているけれども、
それが確定するよりも先に、市から委託された先代のつ080にガタが来ており、
とりあえず市としては新しい車を買わず神奈中の車（つ080）を使うことにし、
「市から委託を受けた路線」から「市から補助を受けて走る路線」としてもうしばらく存続、
って解釈でいいんだろうか？。

ttp://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/dbps_data/_material_/localhost/hokenjo/341000/pdf/230208.pdf
（8ページ目)
ttp://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/161431.pdf

↑あのマイクロはまだ７年目くらいでしょ。マジでもうガタきてるのかよ？
でも今度のリエッセだって結構ガタきてるはず。ATも滑っていそうだし。
いっそのこと、つ012で走らせちゃえば良いのに。

リエッセのアイドリング時の振動は半端ない
あれよりガタがきてる車って…

>>613
停車中にギアをDに入れるとすごいガダガタするけど、D以外に入れるとほとんど振動しなくなるよ。
お客さんが乗っている時にキックダウンに注意すれば小回り効くし、ハイエースみたいな感じで運転はしやすい車両かな。
シートベルトの位置が微妙でちと苦しいがｗ

教えて下さい！
神奈交の採用試験って
何曜日やるんですか？

>>613
そういう仕様だから新車のときから揺れてた。

>>613
>>616
なるほど
思えば運転手によって振動が違うなとは思ったがそういうことなのか

鶴間→大和・桜ヶ丘
戸塚→金井・大船
平塚→大磯・二宮・国府津・小田原
などのように、区間便の時刻表を分けて表示してるのはなんでだろ？

「間13は神奈中の路線で、間17は神奈交の路線だから」といったら
戸33・37はなんなんだということになるし。

>>581
>>572は「入れて当然」なんて言ってないんじゃ?
「入れないはずの車庫で撮ってるから関係者ではないか?」て話してるだけだと思うだ

>>581
>>572は「入れて当然」なんて言ってないんじゃ?
「入れないはずの車庫で撮ってるから関係者ではないか?」て話してるだけだと思うだ

ありゃりゃ?
なんか二重投稿になってしまた…すまんこ

>>618
とはいえ、方向全部入れて川崎市バスみたいにわけわからん時刻表も勘弁だなｗ

今日橋本駅北口でつ01を初めて見ました。タンクが外されてました。

アドベルの路線図が更新されたな

>>622
ところが、途中で枝分かれする5・横04・横52がひとまとめにされてるから、
わけわからないんだな。

>>625
鶴ヶ峰を地元とする土民だけど、時刻表だけでなく
路線の概略図も掲出されているので困らないと思う。
これらは数十年前から走っている路線だから、問題ないかと。


ちなみに近年ではこんなんあった。

･115　(新設･経路変更)鶴ヶ峰〜ｸﾞﾘｰﾝﾋﾙ上白根循環
･5　(新設)横浜〜若葉台中央

他社では
･129　(新設)新横浜〜鶴ヶ峰
･75　(延長)鶴ヶ峰南口〜くぬぎ台施設
･211　(新設)鶴ヶ峰〜福寿草
･旭9　(一般人も乗車可)鶴ヶ峰〜ズーラシア
･旭10　(延長)横浜･鶴ヶ峰〜ズーラシア


意外に鶴ヶ峰周辺では廃止路線がないんだな･･･

近年の割に、5の若葉台や、129とかもう15年くらい前だなｗ
俺も最近な気がしてるがあっという間に過ぎていくな・・

外マイクでの案内とか、方向幕とか全く意に介さない客って多いんだな。
曙町界隈で「よ」の系統と「お」の系統が区別つかずにウテシに聞く客が多い。

聞かないで乗ってから間違えるよりよっぽどいいんだが、「お」は地元出身者以外のウテシに注意
自分で走る路線以外は詳しくないから弘明寺と言われたら弘明寺口だと思って答えてしまう人がいるぞ
吉野町で曲がってから「なんでまっすぐ行かないの！」と問い詰められていた

>>626
鶴ヶ峰(及び横浜西口)から二俣川北口の系統もなかったか。
旭10(系統整理前)だったような？

>>627
だな
偶然だが、129の開設直後に高校への通学で時々乗ったのを思い出したよ。
その時港北営業所のバスはバスカードが使えなくてな、現金で乗ってた。

(普段は電車だったが、定期期限と学校の長期休暇の絡みで、半端な日はバスで)

さっき間違えて事務員用のスレに書き込んでしまった（ーー；）。
「いやあ茅ヶ崎でも神奈中バスに対してときどき反乱が起きる。
主に主婦だけど、小生も去年の１月だったかその前の１２月だったか、キレた。
茅ヶ崎駅南口の１２系統゛、１９時２５分のパスが来なくて、バス停には初めてみるぐらいの乗客の列。
そしたら４５分にバスが来て、とにかく寒い日だったから、おばちゃんたちが、
「なんで２５分のが来ないのよ。遅れてんの？」
と問い詰めたら、その運転手、
「えっ｝
と青くなって停留所を見回すと……
２５分のバスの運転手、運転席で寝ちょりました（ーー；）。
満員で座れなかったおばちゃんたちは頭にカッと血が昇り、起こされた２５分のバスがやってくると、
立ち席のほぼ全員が殺到！
２５分のバスはまるで暴走トラックのようにすっ飛んで行きました。
中でなにがおこなわれていたかと思うと、怖くて想像できません（゜▽゜＊）」
てな内容でした。
長くてorz

>>630
似たような話しをしってる。
舞岡の中型路線。土曜日か日曜日に欠車してるよ。
問い合わせのあった客には車両故障だと説明していたが、ホントに故障したのか？

>>631
今年の2月だったかなあ、茅ヶ崎車のﾂｲﾝﾗｲﾅｰが時間になっても来なかった。
寒空の元、次のバス(綾瀬車)が来るまで15分待ったのを思い出した。

この会社ではよくあることだな。

>>630
申し訳ありませんが、日本語で再度お願いします。

同じ路線でも車庫から回送で来たり、折り返しだったり、違う路線からだったりするから、1本前が大幅遅延で次は定刻なんてことは多いよな

さっき某AVのジャケット見てたんだが、バスの中でブルマ痴漢物に元神奈中リエッセが。

>>636 ジャケットだけじゃなくて既に中身も見たんだろ！ｗ

当直の事務員て、残業はあるんですか？
９時〜９時で更に昼までとか

昨日大和のハロワ前にや063が長時間停まってたけど何かあったんか？
見た限り１時間以上は立ち往生していたが
最初は救急車　その次にパトカー来てたが事故ではなさそう
アレか？体調悪いのに無理してバス乗って倒れたとか？
そうだとしたらものすごく迷惑な話だな
市立病院から５分弱の距離なのに…

運転の途中で職探しじゃね？

>638
ありますよ自分時間でダラダラいるだけで金になりますから稼がないてはないてはないです。

ありがとうございます。

神奈中は平気で全然違う路線からの常務があるからね。
しかもダイヤもキツキツで予定25分→40分なんてざら。

なんで神奈中って、乗車してから行き先表示が車内にないの？

はけ唯一の車
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6915.html

ハケノハラは確か、道路が貫くとかで近いうちに移転するという噂聞いたんだけど？

>>644 この画像は、淵野辺駅南口だね。

はけのはら操車場の移転先、推測だけど、以前トヨタの商用車作ってたところじゃね？

２４時間勤務はきつい

つ080置き換えは結局どうなったの？

車庫〜ターミナルの路線て普通はどこもあるけど、ないのは中山だけ？

>>646あれだけでよく分かったね。

>>646
どこかの団地の折返場かと思った…

>>651 646に書き込みした者です。地元民なのですぐに分かりました。

>>650
「ち」

>>653凄いな。俺は北口に近いとこに住んでいるんだけど、写真見てどこだか全然わかんなかったよｗ
最初は国立相模原病院前かと思った

>>654
茅ヶ崎は起点ではないけど「神奈中営業所前」ってバス停があるでしょう、中山は車庫の前の中原街道を相鉄と市営しか走ってない。

>>656
そらそうだけど、650の書き方じゃ茅ヶ崎も入るべよ

>>656-657
大本営のHPを覗くと、各営業所の所在地が書かれているが
中山走者所は「相鉄バスで長坂下車」って書かれているな。

横52系統とか、中山から操車所に延長運転が可能ならそうしてほしいよね。
相鉄も横浜市営も微妙に本数が少ないしランダムだから。

上大岡から71をいつも乗るのだが、こんなとこよく走るよな〜なんて思っていた。
先日たまたま磯子に用事があって、上大岡に出るのに初めて64に乗ったらそれ以上だった。

>>658
延長するんだったらほとんど無関係の横52じゃなくて、5系統のほうだろ

>>89が言っていた北里大学のスクールバスとやらは、もう運行を開始しているようだ
相模大野駅東口改札を出て左側の階段を降りたところに専用のバスプールがある

ただ、そこにはミ　オ　が　居　た

スヌバスはいずこへ？

そういえば中山の車両で、運賃支払い表示幕が白幕に、なってるのがいるよね。見かけた時、何故白幕？と思った。

最近ネタも少ないので思い出があれば語ってくれ
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110415220911.jpg

>>663
小山台循環懐かしいな
異色なエルガミオが実証運行してたっけ。今でもバス停は営業所敷地内にあるね

204系統も懐かしい
個人的に東戸塚の出入りで復活してほしいんだが。今でも環2を走ってるんだし

小山台循環の実験運行って何で横浜神奈交だったんだろうね?! 神奈中横浜営業所のエリアなのに…

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200991954/636

>>661 スヌバスだけど、富山地鉄に売却らしい。富山のバススレに 元神奈中の中古で､スヌバスらしい画像が､うPされてたぞ？

元加奈中のワンロマって走行距離短そう。

茅ヶ崎で脱いすゞ化が進んでいる点…

いすゞのＰＫＧが０台だし、ノンステップも全部ふそうだし！

>>667
４ヶ月前の情報なんかいらねぇよ

ｦﾀ活動を毎週恒例にしているが、湘南台逝くと
いすずの企業ﾊﾞｽの運転手に対して、かなちぅの運転手も挙手してんな。

車両はいすずのだけど、運転手は外部（かなちう）から手配しているのか？

今日の三51系統、いすゞ7Eだった(つ022)

>>671
せ306・せ307を使用しているのはもちろん神奈中の運転士。
いすゞ社用車の白ナンバーのエルガは社員が運転。

>>669
LKG-MPの最重要拠点になってるよな。茅ヶ崎。

藤沢駅北口なんぞは茅ヶ崎からの乗り入れ車しかLKGもノンステも無いぞw
高山にLKGが入る時は半分は尿素LVを混ぜてよこすのかねｏｒｚ

茅ヶ崎は殆ど平坦な路線だからATでも問題ないのだろう。

>>674
藤沢市が神奈中にノンステ補助金を出さない限り、
高山にノンステが配備されることはないだろう。

>>673
可奈中所有の送迎車もあるのか、知らなかった。
漏れが見たのは、白の車体に赤のラインが1本?入った奴だったな。
ぐぐったけど画像が見つからなかった。


>>675
これからは地震･津波対策に予算を割くだろうからな･･･
しばらくこのままなｷﾓｽ

いらないけど、いすゞだけ大型ノンステがいないんだよな

江ノ電ですらエルガノンステいるというのに神奈中ときたら

来春から町田で連節バス運行決定になった訳だが、町田驛のどの辺りに止めるんだろうか？
朝はだいたい予想つくんだけど、それ以外の時間帯はまさか今と同じ島ん中？

>>677-678
そりゃ神奈中グループに「神奈川三菱ふそう自動車販売(株)」があるからねぇ…

>>680
それなら厚木に入ったRAノンステは形状が全く同じAAノンステでもよかったんじゃね？

>>681
厚木にはNTCがある。今は資本関係はないが・・

いすゞのお膝元だから綾瀬や藤沢にいすゞが、日産のお膝元だから厚木に日産が。

伊勢原に日野は…？

>>679
朝の到着はBC手前の降車専用停留所、夕方下り発車は15番（日大三高ゆき急行の停留所）じゃないかな。
あと、山崎団地センター〜野津田車庫の回送をどうするのか。

>>684
＞夕方下り発車は15番（日大三高ゆき急行の停留所）じゃないかな

↑たぶんそこだろうね。
ただ、ここは午後以降違法駐車が多い！対策はきちんとやってくれるかな？

>>683
伊勢原市内に日野のディーラーの本社があるからって説があるけど

横浜日野の本社は藤沢市西富だよ。

↑
正解

>>686
1国の上りにあるよ

>>683
大山ケーブル線でエンジンを限界までブチ回すため。
その音を楽しむため。
　

>>685
さすがに運行開始後しばらくは、営業所の人が来て対応するか
警備会社に頼んで監視してもらうかするべよ。

町田のシターロはどんな色になるんだろ？
高い確率で例のピンク色だと思うけど、一台くらいは往年の神奈中ウェーブできめて欲しいねｗ

横浜地区も連節どこかで入れろよ　と無茶なお願い

>>684-685　>>690
ところが、町田市のサイトを見ると、そこを乗降箇所として想定していない様子。
http://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/koutsu/senryaku.files/4_1.pdf

中の島を改修するとなると、また日大乗り場に疎開かー。
何回目だよ…。


>>679
で、そのソースは？

↑イカソースは町田市のサイトで見たような気が？今ケータイなんで確認できないが。

あと小山田桜台線投入も計画してるらしい。しかし、投入するほどそんなに混んでいるかな？
個人的には小山田走ってほしいw

小山田付近道路狭いから無理ぽっくね。

>>693
若い者は知らんだろうが、中の島が出来る前の山崎団地、境川団地系統線は、今のローソン〜日生ビル前までがデフォの乗り場だったんだよ。

>>696 懐かしい。おいらも小学2年生になる昭和56年3月まで馬場十字路の近くに住んでいたので、その場所のバス停から橋本駅行きに乗車したの覚えている。

>>696
境川団地線はそこから一旦西友前に移ってから、現在の場所になった記憶。

神奈中ってPASMOとSuica使えるんですよね？PASMOは小田急の駅で買えるんですか？

>>699神奈中は神奈中バスカードしか使えないよ。

「ここは現金の出番ですね」（VISAカードは使えません）

>>701
そいや1円玉5円玉って使えますっけ？

>>702
使えるよ

5円玉は使えると思う。神奈中ではないが他のバス会社では使えた。

車両の話題ないね。

>>700
そうなんですか！？
バスの中に『Suicaとかを使えばお得』みたいなチラシ貼ってあった気がするんですが…

>>700
俺が平塚北口からﾓﾊﾞｲﾙｽｲｶで乗ったのは神奈中じゃなかったのか･･･orz

>>696
中の島ができたのは国鉄の駅が移転・改称してからですか？

そういえば、昔の金森・成瀬街道方面は、横浜線と直角にバス停が櫛型に4つ並んでいましたね。

>>706
それたぶん神奈交バスだな

1円玉、5円玉も使える。
実際に使ったことある。

>>700
かなちうﾊﾞｽｶｰﾄﾞ、いるか？
1枚あるけど営業所が近くにないからなかなか払い戻しに逝けない。
額面で買ってくれるならゆずるよ

>>711
払い戻しなら案内所でもやってくれるんじゃね？

>>700
神奈中でも使えないところがあるのか？？
pasmoのHP見ると、バス事業者の中に入っているが、

神奈川中央交通
湘南神奈交バス
津久井神奈交バス
横浜神奈交バス
相模神奈交バス
藤沢神奈交バス

>>713
釣られんなってw
PASMO・Suica以外であと使えるのは紙回数券がある

>>710
レシップだとディスプレイに1円単位まで投入金額が表示されるけど
小田原はどうなんだろ

LKGってエンジンうるさいね。
上り坂で3と4を行ったり来たりする時は特に。

>>712
湘南台駅や大和駅を縄張りにしてるんだが、
どちらの案内所も取り扱いしてないんだお･･･orz
仕方ないから、各営業所の近くに出かける用事が出来たら
払い戻そうと思っているんだけどね。


>>705
ちょいと思い出したから書いてみる。
ﾊﾞｽの形式はあまり分からんし、散らし寿司ﾚﾍﾞﾙだけど気にすんな！！

先日せ99に乗ったのね。せ99。
そしたらｴﾝｼﾞﾝ音がｷﾗｷﾗ号によく似てるんだ。(新車じゃなくて従来車のほうね)
もうね、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの際のｴﾝｼﾞﾝ回転数が変わるときなんかそっくり。
『またどっか逝きてぇなぁ』と思った。
(せ99は三菱製で、ｷﾗｷﾗも一部三菱車を取り扱ってるらしい)

>>714
みんな釣られているからと思っていたけど、みんなに釣りあげられてたのか？

>>699が釣りだろ？

淵野辺です
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6932.html

>>716
平坦なら良さそうだけどね
やっぱMKだよアレ

>>717
湘南台なら長後。

大和は…何処が近いかなー。
町田か？

鶴間営業所に行って、払戻金で花楽のラーメンをたべる

大和の花楽は営業所に隣接してるけど、他の営業所（操車場も）で
隣接してるとこってある？町田は徒歩十分くらいのとこにあるよね。

横浜営業所 本郷車庫の向かい側にある

>>723
なんだよ「鶴間営業所」てｗ　最寄り駅は確かに鶴間だけど。

車庫まで行くのは結構な距離だが、昔の車庫の跡地に建った事務所じゃだめなのかな？　＞払い戻し

>>724
下荻野(操)

>>727そことか大和なんかは、御飯時は社員らしき姿も見れるよね。
城山の人はどこで食べてるんだろ？三ヶ木はスキ屋ができてだいぶ助かってるじゃね？

社員食堂が全部の車庫にあるんじゃないの？

座間とかで休憩のときは、弁当？

菅生にも社員食堂作ってケロ！
仕出し弁当は飽きたでゴジャル！

何処に嫁いだんだろう
ttp://www.goodbus.info/product_details.php?product_id=93

ま55(多摩22か5095)

芹が谷は周辺の弁当屋などで買ってる。業務スーパーでも制服姿で買物してるのを見かける。

弁当かよ！弁当だと力が出ない気がするなあ。

鶴川とか制服姿でパチンコ屋入ってるのなんどか見たことあるぞ

>>732
ま55は北海道に行ったぞ。

>>732
>>736
方向幕の取り外しは分かるけど、運賃幕や乗降口幕はなんでそのまま残すんだか。
取り外して新車に使えばいいのに。　って、人件費の方高くつくか･･･


>>733-735
相鉄ﾊﾞｽの運転士が相鉄ﾛｰｾﾞﾝに入ってくのを目撃したことがる。
さすがｸﾞﾙｰﾌﾟ｡

本郷の花楽は「よ」の運転手さんの憩いの場になってるな

http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/hino/liesse+ii/1384204/

>>732その会社のブログ、俺の気のせいか？同じ日の記事が幾つもあるような・・

LKG-MPの減速する時の音が好き。
フル加速時の耳を突き刺すようなノイズは苦手。

>>730
向かいのマックor弁当屋。

町田ターミナル上のマックにはたまに運転手の姿が・・ｗ

今は有名ラーメン屋ができたんで、もしかしたらそこにも来てるかも

町田のダイソーでよく買い物してるよ。

「お」って食事の時どうするんだろう？
戸塚や上永谷で買いこんでおいてから入庫するのかな…

>>692
横浜市内はどこも車庫に問題があるからねぇ…

「よ」は渋滞がひどいし
「お」は狭隘路のどん詰まりだし
「と」は地の果て

舞岡は車庫の向かい側に､コンビニと大型ドラッグストア(パン､菓子､冷凍･冷蔵食品も販売)があるからそこで買ってると思う｡コンビニで何回かウテシを見かけた事がある｡

>>745
>>746
食堂が有るぞｗ

♀運転手の制服はグレーのブレザーなのに、♂のも変えないの？
もっともズボンとの組み合わせは合わないけれど。

従業員の昼食についていろんな憶測が飛び交っているので

http://dl3.getuploader.com/g/bassfishing/96/20110427063502.jpg
基本は所内の食堂、休憩所の場合は近隣の店舗と契約で割引券があるよ

もちろん休憩時間中にコンビニなどで買ったりラーメン食ったりしても問題はない

>>749 補助券と食券ですか。食券の1円・5円券は、消費税の関係かな。 食事ネタでは無いが某駅前の宝くじ売り場で、宝くじとtoto・BIGを購入している運転手見たことある。

こんな事書くとムショ帰り乙とか言われそうだが、今は財布持って
仕事出来るのか。車掌が居た時代は現金持込禁止だったらしいが。

伝統の紺の制服を変えてはならない。

フツーに20年くらい前から、松屋で食ってる運転手や、コンビニ弁当買ってる運転手いたが・・・
まあ、毎日食堂じゃあ飽きるわな。

社員食堂は安いけどおいしくない…ってよく言うよね｡

ってよく言うよね。じゃなく、本当に不味い！
家からかーちゃんに頼んで握り飯持って行った
方がいいぞ！俺、6年位社食で食ってねーなぁ〜

>>749
しかしまあ、まんま回数券の体裁だな。
今日丁度買ったから見比べちゃったよ。


かっ、勘違いしないでよねっ！まんま回数券って言ってもっ、
「回数乗車券と同じ体裁」ってことよっ！
おまんま回数券ってことじゃないんだからっ！！

車内食堂はPASMOに対応してないのかｗ

パスモ持ってたら素直に松屋逝くよなｗ

パチンコ屋さんには、トイレを借りてます。

駅前に公衆トイレが無い鶴川駅って・・・。

地味に港南台駅にもないぞw。
あそこは駅とバーズで借りてるようだけど。
横浜市の発着路線が過去あったり現存する駅は基本公衆トイレ完備なんで珍しい。

鶴川はマルシェの２階でトイレってるが。

>>754
営業所によってかなり差があるよね。
美味くないのは半分あきらめてるが、せめて衛生環境だけはしっかりしてもらいたい。

あ

>>759
町田市ってどうも公衆便所が少ない気がする。
他の所じゃ、ちょっとした広さの公園にはだいたいトイレ有るのに、町田はないところが多いし。
ましてや駅前に無い、なんてありえないよ。

急に腹痛くなったらどーする？

>>759 >>764
藤の台団地ですらあるのにね
あれはバス路線を引いた時に作るように要求したんだっけ？

>>764
町田市民だけど、そこそこの広さの公園にはさすがにトイレあるよ。
そんな町田市は市内のトイレマップを先日作ったばかりなので、興味があれば市のwebを。

>>767
web見た
建物内のトイレばっかりで、純然たる公衆便所は圧倒的に少ないね。
足立区とか江東区にいたことがあるから、住宅地内の公園にも、トイレあってしかるべきだと思うんだが・・・
芹が谷公園位の広さで２カ所しかない、ってのも少ないし。

これ以上はスレチですね。

やくし台センターにすらあるのにｗ

お隣の相模原市は橋本、相模原、矢部、淵野辺、相模湖、藤野…と駅前には必ず公衆トイレがあるね。
橋本駅北口1Fのトイレは神奈中運転士がよく使ってる。

町田駅前の公衆トイレといえばルミネ横の所とターミナル内くらいかな。
確かに少ない気はする。

町田ＢＣや町田駅じゃ、運転手はどこのトイレ行くんだろうか？

>>771
つ>>767

昼前に常盤から小山田まで乗ってきたけど、今日は武相マラソンだったのね。
コースは一般車通行止めで種入〜小山田は片側をコースにしてたけど小山田から先はどうにも行けず立ち往生。
乗ってたバスははなみずきの丘へは行けなかったと想像するけど、町27はどうしたんだろうか。
小山田の折返場に神奈中の人が詰めてたけど、警察官は非協力的だったな。

>>773
>警察官は非協力的だったな
そりゃ、警察は震災の影響でただでさえ人手不足なのに、余計なマラソンなんかやられればねえ。
「この大変なとき自粛しろよ」って思ってただろう。

>>774
あー、言葉不足で申し訳ない。
神奈中の関係者がはなみずきもしくは淵野辺方向へ折り返したいという感じで
警察官に話しかけていたけど返答は「ランナーが途切れたらね〜」って言われてたんで。
みた感じでは種入→小山田への一方通行だったようだから、
バスや緊急車両だけでも交互通行にすればいいのに、と。
戦車道路や脇道経由で小山田まで来てしまった一般車両はすべて鶴見川源流に沿って尾根幹方面へ誘導。

結構長い時間交通規制敷かれたから市内各所影響受けた方は多かったでしょうね。
ランナー共々お疲れ様でした。

そういえば、相模原にエルガのワンステに違和感感じるのは、自分だけかな？。ミオは、昔いたから別に、違和感ないが。

>>776
相模原でいすゞっつーと「相模2」の北村BAを思い出す

>>776
平塚南口の虎の子エルガワンステはもっと違和感が。。。
せっかくだったら相模原に纏めれば良かったのに。

同じMD92搭載車でも音聞いてるとRAよりAP・MPのほうがハイギアードな感じがするのは俺だけ。

同じ直結でもRAの方が高速向け。
APはすぐ吹ける。

ttp://dia.kanachu.jp/bus/viewtopics?newsNo=504

やっと日曜も増便だよ･･･
午前中は慶応行、午後は湘南台行の増便がメインだけど、
その他の時間もえらい混雑する時もあるんで助かるよ。

日中は1時間4本だから少なくはないけど、
日曜は終車が早いのが残念なんだよな

最近はミオワンステで見慣れているせいか､この前､ さ のミオツーステを見て違和感を感じた｡ツーステは側面の窓の位置が高いんだよね…

>>781
ツインライナーができる前の夏休み期間中
1時間以上来ない時間帯があって
SFC生・遠藤在住のおばちゃんと3人でタクシー相乗りしたことあったなｗ

↑で、その後はおばちゃん達と３Pか…

>783
>1時間以上来ない時間帯

なにその3Pﾌﾟﾚｲ、じゃなかった、放置ﾌﾟﾚｲ。
ﾂｲﾝﾗｲﾅｰ導入の前は詳しくは分からないけど、
今よりも本数少なかったそうね。

5月1日の神奈川新聞1面記事に津久井町の金原・串川地区から橋本方面への高速バス開設の記述が掲載されているようだけど、果たしてどうなることやら。

ネタかと思ったらマジなのか
さがみ縦貫道のインター開設が条件だが…

あそこ渋滞酷いときあるのに大丈夫なのか？

これか？

さがみ縦貫道の城山ＩＣ周辺まちづくり、津久井の“顔”へ２地区先行整備/相模原市：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1105010023/

城山IC乗ってからどうやって橋本に向かうんだ('A`)

だから、シートベルト付きのバスを集めたのか？
元多摩のもベルト付きだし。

>>790
たしかにつじつまが合うかもしれない…

三ヶ木、半原〜急行〜本厚木駅

茅○崎営業所終わってる

>>787
あそこの渋滞の原因は、新小倉橋下の信号の短さが原因だから、
インターできた時に縦貫道周辺の道路が、つけ変わったら解消する・・といいんだがな。

>>785
15年前はもっと終わってた…。
休日は遠藤経由と笹久保経由併せて毎時2本位ってどんなﾏｿﾞﾌﾟﾚｲだよ。

恐ろしいのは、学園祭など行事がある時も増発は基本的になしだったことかw。
しかも終バスもそのまんまだったので出展団体は地獄。
最終なんか本館前のバス停から列が芝生の上を図書館あたりまで延びるｽﾀｰﾘﾝｸﾞﾗｰﾄﾞ状態だった。

元スヌはABSがないから高速には入れないと中の人が言ってた

そういやどっかのバスオタが貸切ったときもそのために下道をひたすら走ったとか聞いたことあるな

最近、常磐道でスヌバス見かけたぞ。

最近気づいたけど、
「よ」の車両でダッシュボード、運転席あたりに
「栄」というプレートを出してるのは栄区を走る、という表示？

既出ならスマソ。

ABS装着車でﾛﾏﾝｽｼｰﾄといえば
平塚で遊んでいるRA521を転属させて利用するしかないな…
ますます三ヶ木が博物館化してしまうがw

>>799
あれは確か栄区の交通安全協会(みたいなの)が配ってる交通安全啓発用の凧だった希瓦斯
結構前から見たけど通年掲示はしてないと思われ

>>800
UA521

>>786 系統番号は、橋99を再利用と言うことで駄目かな？

>>799
平島所属の江ノ電も掲示してる車がいる
神奈中も江ノ電も全車じゃないけど、だいぶ前からつけてる

じっくり観察したことはないが「交通安全」とか書いてあった記憶が。

小学生6人で乗ってきたが、小人は50円で良いはずなのに運転手は教えない上、
大人料金を支払う小学生からそのまま運賃を受け取った。
300円の区間だったから6人で1800円は大きいかったのだろう。
まあ神奈中では日常茶飯事だが

「あ」のコニカミノルタの送迎バスもABS付き。

>>805
大人料金を払ったなら中学生なんじゃねぇの？
通常の子供料金ならともかく

>>806
基本的に2000年以降に投入された車はみんなABS装備じゃないのか？

コニカ厚木サイトのの特定車もいいが、個人的には平塚のPCS特定車が好きだな。
トップドアMPでMD92の軽快なｴﾝｼﾞﾝ音がいい味出してる

>>805
漏れが使ってる系統に限ってだが、
明らかに小学生なら「お金で払えば今日は50円だよ。ﾊﾟｽﾓは50円じゃないよ」
と教えてあげてた。

>805

あからさまに小学生に見える場合は教えてあげるが、基本的にちびっこ50円は自己申告制なのでそこのところはお間違えなく

ＣＮＧのた70とた71ってＧＰＳは装備してますか？

今日もPJ-LVはレッドゾーン全開走行でした。

今年のノンステは正面・側面にカタカナのノンステップ表示は無く、英字のNon-Step Busだけなのね。

最近、中型しか来なかった、台01に大型が入るように、なったね。てか神奈中の路線で、ノンステ不可の路線ある？。うち地元(台06)は、ボロしかこないorz。

綾瀬と津久井は大型ノンステは入ってないよ。

高山もな

ちょっと前までボロばかりだった江ノ電バス藤沢ですら最近はノンステが入ってるというのに、
高山ときたら･･･。

高山って何処ですか？

ふっふっふ

じっじっじ

さっさっさ

>>818
マニア失格

>>822
空気嫁無いｵﾏｴﾓﾅｰ

わっわっわ

伊勢原もまともなノンステップバスいません。

ノンステップバス自体、まともなのはないからなｗ
少なくとも国産車では。

>>817
藤沢市はノンステ購入補助金を江ノ電には出して神奈中には出してないってことか

>>824
伊勢原のノンステは数が少ないがいずれも珍車だよねw

>>826
もしかして導入車両の縛りがあるんじゃないか？
藤沢ならエルガノンステが導入されても良さそうなのに
不思議と4メーカーで唯一大型ノンステがない
ちなみに大和のミオノンステは大和市の車種指定あり。

補助金分しかノンステを入れない神奈中は好感が持てる。
京急も似たような感じ。
道路事情を理由に入れなくて済みそうなのに、実験したり特注にしてまで入れる会社は何考えてるのか分からない。

>>826
江ノ電バス藤沢のノンステは鎌倉市の補助金で買ったもの。
藤沢市は関係ない。

東急も県内は、基本ワンステじゃなかったっけ？虹ヶ丘はこの前までノンステがいなかったし。

無線取り付けスタート。
さて、どこの営業所でしょうか？
正解者には(ry

>>824
エンジン全開にしないと走らないエルガノンステよりは全然いいだろ。

>>831
PKG-LVでぶん回す某所

♪VS〜おやつはやっぱし、ポテトチップしょや〜
南毛利小学校前、南毛利小学校前でございます。

藤沢には、ノンステは要らんがLKGは入れてくれw
但し尿素LVは入れるなよw

茅ヶ崎から乗り入れて来るMP35UKNFやMP37FKFを見るのは愉しいがw

横浜市・鎌倉市・茅ヶ崎市など、
周辺の自治体が補助金を拠出してバスのノンステップ化を推進する中、
そんなの何処吹く風と一切無視する藤沢市･･･。

ある意味清々しいw

正直茅ヶ崎が三菱おkでノンステ導入してくるとは思わなかった…
また今期補助金がなかったはずの平塚にMP37が5台も入るとは思わなかった

その茅ヶ崎のノンステだが、

ただでさえ三菱標準のデッドスペースだらけの狭い車内にもかかわらず、
いままでワンステでは標準尺だったのをノンステ化で短尺にしやがった。
ラッシュ時はマジ迷惑。

ワンステ標準尺のエルガの方がよっぽど有難いわ。

そういえば、
相模原市内では、
大型ノンステップ新車は麻溝には配置されても、
峡ノ原、津久井には配置されないし。
>>838
ノンステップも標準尺の戸塚、麻溝、多摩がうらやましい…。

ノンステも全部標準尺でいいような気がするな…
昔は長尺が入ってた営業所も多いし、なんで尺を分けているのかいまひとつ分からない

少しでも安上がりに済ませたいんだろ。

補助金出す側なら、もやしみたいのが一番有難いんだろうなw

だからと言ってLVノンステは要らね〜ぞ。藤沢がトチ狂って補助金出すと言い出したらいすゞ限定紐付きにしかねないがw

「た」はＭＰ37ＪＭばかりで飽きたけどね。ゲテモノノンステがいい。多摩営業所管内住民。

>>839
峡の原にはさ0118とさ0119の2台が新製配置のはず。

脳みそが栄養失調状態なのか？>>841

>>815
綾瀬と津久井
どっちもツーステ率高いね

840>>
ノンステをM尺にすると全長が11mになるからなるべく10.5mに揃えたいという
思惑があるんじゃなかろうか(ワンステは現行10.75だけど・・・)

江ノ電にいるRAだかAAの長尺ノンステは圧巻だな
入れてほしかったが今となっては…

最近、戸塚駅東口で と の高年式車を見る機会が増えた気がする
何かの予兆か？

↑
地元なんで詳しくお願いします｡
他スレで､｢お に不穏な動きが…｣ってカキコがあったんですが何か関係があるんでしょうかねぇ?!

>>848
たしかにツーステ＋交と思しき若手主体だったけど、最近は黒サッシ＋ベテランをはじめ、新しめの車をよく見かけるな。
旧舞岡の路線でもあるし、気になるな

事務員募集してないかなぁ、夜勤だけでもいいからやりたいな

今日お昼前、町田バスセンター１０９前（マツキヨ前）から出発していった（と思う）バスがＭＫだった。
大和本体でＭＫの所属は無かったはずだが、もしかして転属してきたか？

MKっていうから、一瞬「町田神奈交！？」と妄想してしまった。

エルガは今日も全開でしたwww

北海道で横浜ｶﾅｺｳの募集してるんですがどんな感じですか？

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 06:27:38.89 ID:nSB/qfkt
ま0139の担当ウテシなんだが、
茶髪ロン毛(一つ結びの場合あり)ピアスなんだけど。
しかも副。ありえない…
ちなみに運転は神ｗ
接客はまぁまぁ。

>>855
いいと思います。
北海道で走っていた方なら神奈川はおちゃのこさいさいだと思います。
（宮が瀬や相模湖周辺で降雪・凍結する程度です）

運ちゃんじゃないんだが、北海道から来た奴の感想・・

バイクが格段に多い、チャリもわんさか。特にすり抜け連中が怖い

「お」
とうとうきたか…

とうとう何がきたの?

やっぱり神奈交化?

>>857さんﾚｽありがとうございます。
当方観光ﾊﾞｽに乗ってましたが5年程札幌市内路線の経験はあります。
年齢は30代中盤で都内に住んでいた事もあり運転環境には特段抵抗はないのですが住宅関連が不安です。
独り身だから自由はききますが…
北海道は観光関連が不振で自宅待機から復帰出来る見込み薄です。
北海道内の路線ﾊﾞｽも薄給で将来に不安を感じます。

>>858
すり抜けかぁ。神奈川民だと慣れからか意識してなかった。
そういう意味では盲点だったな。


>>861
わざわざお返事すみません。
ある意味受け狙いのﾈﾀを書こうとしておりました。
どうかご容赦の程･･･

確かにｱﾊﾟｰﾄ借りるにしても住宅手当がどのくらいか
にもよってきますよね。
単なるいちﾕｰｻﾞｰなので神奈中神奈交の給与体系までは分かりませんが。

ttp://tenshoku.mynavi.jp/jobset/index.cfm?fuseaction=mrjt_NewJobinfo_form&client_id=105957&plan_id=2&contract_id=3&job_seq_no=1&ty=ot

>>862
住宅手当なんて無いよ。
通勤手当もねｗ

お207来たね

>>853
代走では？
南町田線用のミオは3台しかない（1日2台使用）ので
検査・特発時には神奈交委託の中型が入る

同じように、金森かわせみのCNGも台数ギリギリだから
足りなくなった場合は大和のろっとMEを入れて
それも出来ない場合は成瀬〜金森に委託MKを突っ込む

>>851
運行は本番勤務があるから死ねる

>>863
通勤手当はあるだろ。家族には特別乗車証も発行される
住宅手当は横浜神奈交の希望採用者のみだったはず

運転士の待遇アップに努めていますwwwww笑わせまんな！事故ったら90ﾊﾟ〜ｾﾝﾄの人が自腹ですwwwww

厚待遇な神奈中グループが新人運転手募集！

・社員証を見せるだけで神奈中バス乗り放題！（でも同じ系列なのに小田急線は普通料金を頂きます）
・交通費は１日100円支給！
・月間たった１０２時間の時間外勤務で３０万支給！
　※・・・８時間未満の短い乗務の時は血の滲むような勤務で得た「時間外」を削ります。
・どこにあるのか解らない保養所と使えない小田急グループ優待制度完備

さぁあなたもクレーマーや営業所助役に本社社員に狙われながら
人の命を預かるヤリガイ有る神奈中バスで働いてみませんか？

町田のバスに乗ったけど「交通安全運動」と書かれているのをフロントガラスに置いてるんだか張ってあるだか解らんけど視界が悪くならないかな？

お207
詳細ヨロシクです

毎日バス利用させてもらってる者ですが、政府や世間でこれだけクールビズが叫ばれてるなか神奈中グループは相変わらず脱帽しないんですか？

子会社の神奈交バス採用でも連節バスを運転できる可能性ありますか？

>>867
保養所は、小田急リフレッシュクラブ箱根（姥子駅すぐ下）
ここは、綺麗ですが・・・電鉄の人が多く肩身狭いです。
熱海・・・JR伊東線、来宮？だっけは、ボロくて汚らしい外観
に汚らしい館内で門限があるから寮長らしき人物が五月蝿い。
健康保険は、小田急グループ健康保険組合（未だ紙切れの保険証）
８６７よ福利厚生の説明付け出しはこの辺で良いか？

>>872
yes。
あと早朝出勤深夜退勤の好きな人大歓迎と今なら川崎市交通局の市バスも運転出来ます、
なんて付けたしも入れておいて。

お207って聞くと、東50増発関連…ポンチョか？

そういや既出だと思うけど98年の車、震災の特例で1回車検通せるのな。
最近の新車控え、古参延命の流れもあるし、初期ノンステあたりも延命するかな？

やはりというか、町田には今期路線新車が全く入らないね。LKG代がどっと入るかと思っていたんだが。
古参ノンステ延命可能性大か？

ま4 で懲りたのでいりません





神奈川中央交通 町田営業所 一同

>>865
通勤手当は無い。
職ﾊﾟｽは貰えるが、例えば始発を運行する為の通勤にどうやって使えと？
住宅手当も無い。
＞住宅手当は横浜神奈交の希望採用者のみだったはず
それは支度金。会社への借金。

>>873
872だ！ok

相模神奈交バスに入社すると、川崎市営の委託営業所である菅生
にもれなく配属＆片道切符で永遠に町田営業所に戻れないと言う
豪華な得点が付いている（但し、本体＝神奈川中央交通の出向者
は戻れる）
川崎市営委託路線は、沿線民に公務員として見られる為、税金泥棒
とかレッテルが張られる得点満点。
常に客に文句を言われると言うスーパー得点付き。

こんなモンでok873!!

>>867 嘘言ってない？　知り合い勤めてるけど・・・・・

>>879
具体的にどーぞ

しかし旅ﾊﾞｽと同様関係者多いですねこのｽﾚ

たしかに川崎市バスの運転は割に合わなさそう…
客層もアレと聞いたし

本当に月30万もらってる連中いるのか？特に交の方な。

>>881
で、関係者スレには頭のおかしい人がいるというのもそうかw

旅バスは、神奈中の役員が辞めて会社を立ち上げた会社！
（神奈中観光の専務、阪○さん）の会社。

｢た｣にエアロスターCNGのノンステがいるんだね、結構レアなのかな？。

エアロスターＣＮＧバスはレアだよ。神奈中には多摩営業所にしかないし。

そういや最近、た70が多摩センター17時42分発の多04に入ってるよな。

昔の富士重工の傾斜窓のボディのやつは妙に頼りない印象を受けた。
俺が物心ついてバスに興味を持った頃は既にボロい部類で
エンジンの音も力がない感じだった。
　

確かにま0139のウテシすげーなｗ

>>861
あなたほどのポテンシャルがあるなら十分じゃない？
ここは大型二種免許を持っていない人間さえ養成する会社なんだし。

しかし、他の会社は即戦力かペーパーかを問わず免許所持者を募集するのに、
ここはなんでまた一から養成するのかね？
それだけ離職率が高いのか、何か理由があるのかな？

離職率高いから。
まず、連休が取り難いのと盆正月休めない。
初日の出みながらバス運転だなんてどんだけみじめか。
あとは勤務内容と給与が釣り合っていないから。

>>892
残業＋公出1回くらいで手取りいくら位か分かりますか？

>>889
あれは女性的だと思った。
呉羽や川重は男性的、

北村はオカマw

たしかに、濃厚なる待遇すぎます。
これじゃ離職率は高くなります、リスクと見合わない報酬を改めて感じさせてくれる会社になりますね。
事務所は常に運転手に責任をとらす事しか考えていませんから。
残念な形だと思います。

>>892
運輸も含めてサービス業全般休みが取りづらいのは今のご時世どこも同じ。
初日の出眺めながらの仕事は交通機関なら仕方ないわな。

俺もシフト労働やってきたから盆正月が無いのは仕方ないと思ってるけど、
業界で唯一免許から養成ってのは他には無い厳しさがあるのか、
それともサービス向上のために他業界からの血を入れたいのか、いろいろ考えるね。

なんせ地方で説明会やってるくらいだからなー。
このご時世、無職の大二保有者なんて首都圏にいくらでもいるだろうに。

たしかに誰でも金だせば取れるね大ニは、自信ありげな方をみると可愛そうになります。

他の血を入れたいというより他で使えなくなったやつらのはけだめになってるような感じ、まぁそれでもいいと思いやってるんだろうが。

俺は「あ」の管内に住んでたんだけどBAって乗った記憶ないな。
「あ」の傾斜窓は全部BUでBAはいなかったんでは。
　

「や」にはいた　＞富士重サッシ傾斜窓のＢＡ

「あ」管内で一部路線統合だってよ

U-は車検通さないの？

Ｋはまだ再開しないのかい？

ID:QR+1ynV/が？言い過ぎでワロタ

次は　ラ ン ド 坂 下
つぎは　ランドさかした
次　と　ま　り　ま　す

町田営業所ってなんで新車を一部にしか入れないんだろう
俺が使ってる町74なんて2.3年前までまだエアロMすら走ってたし
まだ特注ステップの車とか走ってるし

新車いれてほしいお(´；ω；`）

これだけ新車まみれになってる東京、神奈川でも新車厨がいるんだな。

ランド坂下
片側2車線
MR450とB800Nのバトル
シャトルループ 原宿まで続く渋滞
全て思い出…

>>906
町田は中山よりマシでしょ…
黒サッシMP・PKG-エルガ・ノンステが入ったと思っても、新車ではなく必ず何処かのお古なんだからw

何せ、リフォームのナカヤマって言うくらいだからねぇ…

ちょ、懐かしいなーw

次停車

ﾋﾞｰｰｰｯ!

新車？清川なめんなよ

>>912
丸ボタンの奴か。紫に光るのと緑色に光るのがあったよね。

このドアは矢印の方向に開きます

取締役退任。
福田
北村

退任とは名ばかり。
(＾＾ゞ

原宿の大渋滞も今では過去のものだからな…

アドベルのラッピング､株式会社アドベル
の文字とフリーダイヤルの電話番号orパソコン検索窓だけで､何の会社か分からないね｡

>>909
いやさ、山崎団地センター行きとか境川団地行きには最新のPKGノンステとかが入るけど、
俺が乗ってる町74とか橋本駅行きとかは未だノンステだったりツーステ。
町74には老人が主に乗ってるんだけどそれでもツーステが来る鬼畜っぷり。
ノンステ・ワンステ・ツーステがごちゃまぜの面白い系統だよww

#「や」は新車入れてくれるのになぁ・・・

町74は大和、橋本方面は多摩の管轄だが。
町田のノンステは混雑の原因で邪魔。

「窓を下げて新鮮な空気を入れましょう」

↑これ、何の事かわかる人いる？

>>921
川重ＢＵの上段サッシに付いていた注意書き。

>>916
子会社の社長確定！！

http://d80.decoo.jp/diary/fumi618

>>921
「この」ってついてなかった？無かったら俺の記憶違い。

4Rはランプの無い薄緑色のブザーだったか…

B8は音は勇壮だが意外と坂には弱いのだ…

規制解除カキコすまぬ。

新戸で消防車出動中。相武台下でバス立ち往生。

相武台前行き10分遅れ。火事など無かったみたい。

>>922yes'高須クリニック！でも確か、川重ＬＶまで貼ってあったような？記憶違いだったら失礼。

>>925俺も記憶があいまいでして。。

最近は窓開けなくなったね。今の時期はクーラーなんか付けないで、窓開けて走って欲しいんだが。

>>929
運ちゃん窓も忘れないでくれよな。特にキュービックのね。

>>920
それは可奈中の都合だろう。
いずれにせよ老人御用達系統にﾂｰｽﾃはきついかと。

>>919
町74じゃなくて町76じゃない？ 町74は成瀬街道（大和営業所）だし。

交通の町田（営業所ね）にノンステ新車が入るのは、東京都と町田市の補助金がドボドボあるから。
神奈交の町田には交通のお払い箱が流れてくるだけだから、古い車が多いのは当然のこと。
なぜお払い箱が神奈交に流れるのかは御存知の通りで。

大和と多摩のノンステ新車も同じく東京都や町田市の補助がある。
大和のワンステ新車は知らんが、単に中山に年式古いのが多いからでは？

>>920
西工やPJ-代までのノンステよか、天井高い＆窓大きい分圧迫感なくて楽だけど…

まもなくT-のU-MKが検切れになるな。
後釜はどうするんだろう。
まさか車検通すとか・・・

バスヲタの気持ち悪い話なんかどうでもいい。こちらは生きるのに必死だ。

東50はええ加減増発してくれ…。
あと上永谷駅から美晴台経由で永谷高校に抜ける新路線ｷﾎﾞﾝ。

>>934
じゃあ、死んだほうが楽かもねｗ

東50は､5/16にダイヤ改正して増発したけど…それでもまだ不満なの?

お106 ＝ BU20K これが歴代神奈中で一番の名車じゃないかな。

金産ボディのRB10とか富士重ボディのBA30なんかも個性的で好きだったな〜。

>>920
「ま」管内にはＭ尺ノンステじゃキツイ箇所あるの？
隣の営業所は鶴32に平気でＭ尺突っ込んでるけど。

↑町田市役所→町田驛の間。踏切のところはＫ尺ノンステでも厳しい。

>>932
町76でした　失礼
なるほど、こんな事情があるんですね・・・
個人的には早くノンステを入れてもらいたいものですw

そういやイマイチK尺とかM尺とか分からないんですけど
あれってどんな区別がされてるんですか?
長さだってのは判るんですけど・・・

>>938
私は幼少の頃に乗った、帝国日野のRB10ツーマンカーが忘れられません。

東50増発でリエッセが入ってたな
結構似合ってた感じ

>>941
大型バスの形式の長さ区分記号。
Ｐ−代以降のバスの形式は、一般にホイールベースが4800�o前後のものにＫ、5200�o前後のものにＭ（例外も多々あるが）が使用されている。

>>942
同世代かな？さすがにツーマンの記憶はないけど帝国RB10も好きで、84年頃鳥取日の丸に乗りに行ったよ。その時金産のも乗れたけど、あれが人生最後のRB10になった。

うちのあたりは北村ボディが走ってなくて、初めて町田で北村BA30見た時は、あの独特のルーバー形状に恐怖感すら覚えた記憶がある。

>>943
リエッセじゃなくてポンチョでしょ?!

>>933
秦野からKC-MKを…とか

今日でU-MKの一台が車検切れだね。先日乗った限りでは調子はよさそうだったけどね。
音は結構凄かったけどｗ

戸塚→柏尾でこのスレで話題の　お0124　に初めて乗った。

↑優良運転士だよ！どうせ運賃支払うなら彼みたい優良運転士に乗りたい…

個別にチップとか無しですか？

ちなみに戸塚駅発車時点で1分半の遅延

遅延証明書って本当に発行してくれるんですか？
戸塚BC着で、そのままサービスセンターで受け取れると聞いたんですが。

お072

おっ、オナニー

>>941
ド田舎ならともかく、何で町田に住んでてノンステに乗りたがるのかわからん。

戸塚東口発着
01井土ケ谷下町下町　02　03井土ケ谷・県庁入口　04南高校・県庁入口　05　06　上07南高校・上大岡駅　
08　09緑園都市駅　10　11相模新橋　12西田橋・弥生台駅　13上飯田車庫　14　15いずみ野駅　16瀬谷駅
17湘南泉病院・三ツ境駅　18東原住宅　19三ツ境駅　20宮沢　21白百合台団地　22舞岡　23　24　25こども医療センター
26　27平戸団地　28平戸団地〜水道道　29水道道　30保土ヶ谷駅西口　31　32　33秋葉・東戸塚駅　34品濃口・川上団地
35　36品濃口・東戸塚駅　37秋葉・東戸塚駅　38保土ヶ谷駅東口　39弥生台駅　40ひなた山　横41西平沼橋・横浜駅
42　横43井土ケ谷・横浜駅　横44　こども医療センター・横浜駅　45　46横浜駅西口　47　48　49　50
53上永谷駅・上大岡駅　69芹ヶ谷・上大岡駅

欠番のとこわかる人いたら埋めてくれ

白百合台団地は戸12(戸39弥生台駅まで延伸するまで)で､戸21は欠番

53は横浜市営のみ

そもそも横浜絡みだと重複番号が無かった
横浜営業所を全て把握しなきゃいけないからなー。

ノンステがいない所がド田舎なら
津久井・藤沢・綾瀬エリアはド田舎ということになるなw

名ばかりの政令指定都市、相模原市緑区(津久井エリア)は
ド田舎なのは否めない

町田の小山田や小野痔はとんでもない田舎だけど、来るバスはノンステばかりだ。

この前62に乗ったら、全部の座席が青いふそう車だったけど、特別な仕様？
優先席のマークも見当たらず、「おなかに赤ちゃんがいます」の小さいシールがあるだけだった。

40年位前、伊勢原に川重ボディのBA30がたくさんいたんだけど、その頃の話が通じる人いる？

最近座席が更新された車は、優先席も関係無く他と同じ色合いの座席になるみたいだね。

非
常
扉

とまります

次停車

BUS AIR CONDITIONER

車掌用

今日は青いノンステが入ってたんだけどあれってもうすぐ廃車?

>>959
市内に鉄道の駅が1つもない綾瀬市がド田舎であることは間違いない

サッシ窓になったばかりの頃のMPはつり革の輪の上半分が
広告スペースだったけどいつ頃無くなったんだろう…
MRは車掌スペースの仕切り板がパンチメッシュだったなぁ…とか
30代前半でもギリで非冷房車について語れますw

行先・経路確認！

自
動
扉

1速 14キロ
2速 20キロ
3速 40キロ
4速 75キロ
5速 100キロ

虹の大橋を渡る「あ213」号車

あなたも今宵、旅人に。

↑
これって山岳路線用のミッションなの？

非冷房が消えたのは確か1988年…既に23年前かよ。
あん時は僅か6年で廃車になったバスもあったよな。

>>972
MP117の運転席の近くに貼ってあったよ。
ちなみにMP118はK-もP-もこんな感じだった。

1速 14キロ
2速 20キロ
3速 35キロ
4速 55キロ
5速 90キロ

>>974
ダンプなみのミッションだね。やはり山岳路線用では？
相鉄のふそうは３速で50キロは出てるような？

ふそうのミッションは大きく分けて2種類あって相鉄は>>971と同じギア比。
神奈中でもスヌバス第2弾はこれと同じで
3速でぶん回すとやはり50キロ以上は出てたよ。
　　

>>974
MP118以来ふそうは直結マンセーだからね＜神奈中
日野もHT236から直結になっているし

　序でにB8
　1速 14キロ
　2速 23キロ
　3速 45キロ
　4速 80キロ
　5速110キロ

逆にU32の途中からODになったUD車とか
頑なにODを維持したいすゞ車はカナ中でも異端だったのか…

どっかのクソブログに町田〜グリーンハイツ循環に時々大型車が入るって書いてあるけど本当？

>>978
U32後期型、UA440はDDの設定がなかったと思われる。

>>979
前に入ってるのを見たことある　1年くらい前

舞岡本体の一般色PJ代がいなくなった。
順番的にはそのうち元yamate linerも委託されそうだが次はどれが来るのだろうか。
つか新車1台に対して2台委託、順調に減ってるな…

>>977
サンクス。
ランドの坂で意外と上がっていかないのが
納得できたよ。
B8のリズム大好きだったけどね。

エリート神奈中観光VS糞神奈交の戦い勃発…

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987

988

989

>>990ならLV全車廃車

ぬるぽん

チキン

ヲタ

991なら>>990は放射能で被爆w　

幹線　　梅森荘
　16　Umemori-so

梅園　大樹寺

997

幹星丘　　梅森荘
　１　　Umemori-so

ぬるぽ

近多摩に1000とらせません。近多摩は死ね！氏ねじゃなくて、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,ggg,,　　　　　　　 .lgllgg,,
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
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