大阪バス『京都特急ニュースター号』（布施〜京都）

実はメリットは「座れて快適」なだけ（時間は総合では合格点で良いだろう）。
そのメリットだけの為に\850は悩みどころで、許容ボーダーライン上か越える値。
もう少し安ければ傾く層も多い、「安い上に楽」と、バスが有利になってくる。
（もっとも、元のニーズが少ない範囲内での動きになろうが。）　　
割引券がある前提だとまた使おうかな、という意見が多いのもうなづける。