⇔ ⇔ ⇔ デ マン○ バス ⇔ ⇔ ⇔
1 ：名74系統 名無し野車庫行：
予約しないとバス停に来ない！
到着時刻が実際着いてみるまでわからない！
そんなデマンドバスを語れ！
到着時刻が実際着いてみるまでわからない！
そんなデマンドバスを語れ！
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2 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/21(日) 19:36:01 ID:qNWtuJjB
ぬるぽ
3 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/21(日) 19:57:13 ID:lsi1GAKD
4 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/21(日) 21:56:34 ID:oC1KUHNF
うｐ
5 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/12/04(土) 16:08:47 ID:RN4xsRnD
バスのダイヤも予約次第 「デマンド交通」で効率化
路線バスでは採算があわない地域で、予約に応じて乗り合いのバスやタクシーを走らせ
る「デマンド交通」が広がっている。国土交通省によると、すでに全国で１６０を超す市
町村が導入済み。「交通弱者」の高齢者の足を守りつつ、運営する自治体の負担を減らす
のが狙いで、ハイテクを活用して予約や配車の効率を高める研究も進む。
水田が広がる三重県中部の玉城町。平日の朝、同町保健福祉会館に、ワゴン車「元気バ
ス」が到着した。予約があった４カ所のバス停だけを１５分で回り、年配の女性７人を乗
せてきた。
３キロ先の自宅前から乗った小林まささん（７８）は、同会館の体操教室や病院へ元気
バスで通う。平日は車を運転できる夫（７４）がおらず、外出に苦労していた。「予約す
ればいつでも来てくれるし、診察が延びても融通が利く。楽になりました」。利用料は無
料。
１９９７年に民間の路線バスが撤退した後、町は巡回バスを運行したが、１便の平均乗
車人数は４．２人。２台の２９人乗りマイクロバスは「空気を乗せている」と皮肉られ、
年間運行費の約１千万円はすべて町の負担に。
路線バスでは採算があわない地域で、予約に応じて乗り合いのバスやタクシーを走らせ
る「デマンド交通」が広がっている。国土交通省によると、すでに全国で１６０を超す市
町村が導入済み。「交通弱者」の高齢者の足を守りつつ、運営する自治体の負担を減らす
のが狙いで、ハイテクを活用して予約や配車の効率を高める研究も進む。
水田が広がる三重県中部の玉城町。平日の朝、同町保健福祉会館に、ワゴン車「元気バ
ス」が到着した。予約があった４カ所のバス停だけを１５分で回り、年配の女性７人を乗
せてきた。
３キロ先の自宅前から乗った小林まささん（７８）は、同会館の体操教室や病院へ元気
バスで通う。平日は車を運転できる夫（７４）がおらず、外出に苦労していた。「予約す
ればいつでも来てくれるし、診察が延びても融通が利く。楽になりました」。利用料は無
料。
１９９７年に民間の路線バスが撤退した後、町は巡回バスを運行したが、１便の平均乗
車人数は４．２人。２台の２９人乗りマイクロバスは「空気を乗せている」と皮肉られ、
年間運行費の約１千万円はすべて町の負担に。
6 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/12/04(土) 16:09:35 ID:RN4xsRnD
そこで、町は２００９年１１月、デマンド交通方式で８人乗りの元気バス１台を試験導
入した。決まった路線やダイヤはなく、町内１２７カ所のバス停で乗り降りできる。バス
停数は５３から増やした。当初、１カ月の乗客は約１３０人だったが、今年９月には８０
０人を超えた。
来年１月には巡回バスを廃止し、３台の元気バスに置き換えるという。
玉城町のデマンド交通バスの運行ルートを即時に組み立て管理するのは、約４００キロ
離れた東京都内の情報処理会社にあるコンピューターだ。運行システムは、東京大学大学
院の大和裕幸教授が開発した。
利用者側が予約希望をパソコンや携帯電話で入力すると、コンピューターは予約状況を
踏まえて、複数の乗客が効率よく相乗りできるルートとダイヤをはじき出す。
東大のシステムの特徴は、多くの乗客を相乗りさせつつ、予約した到着予定時刻を守る
仕組みにある。コンピューターは所要時間に数分〜３０分程度余裕のあるダイヤを組み、
バスが早めに乗客を迎えに行く。途中に相乗りがなければ、到着予定時刻より早めに着
く。途中に新たな予約が加わった場合、多少の回り道で済むなら、元の到着予定時刻に遅
れない範囲でルートを変え、新たな乗客を乗せる。
バスの現在位置は全地球測位システム（ＧＰＳ）で管理し、予約の追加や変更にも柔軟
に対応できる。
入した。決まった路線やダイヤはなく、町内１２７カ所のバス停で乗り降りできる。バス
停数は５３から増やした。当初、１カ月の乗客は約１３０人だったが、今年９月には８０
０人を超えた。
来年１月には巡回バスを廃止し、３台の元気バスに置き換えるという。
玉城町のデマンド交通バスの運行ルートを即時に組み立て管理するのは、約４００キロ
離れた東京都内の情報処理会社にあるコンピューターだ。運行システムは、東京大学大学
院の大和裕幸教授が開発した。
利用者側が予約希望をパソコンや携帯電話で入力すると、コンピューターは予約状況を
踏まえて、複数の乗客が効率よく相乗りできるルートとダイヤをはじき出す。
東大のシステムの特徴は、多くの乗客を相乗りさせつつ、予約した到着予定時刻を守る
仕組みにある。コンピューターは所要時間に数分〜３０分程度余裕のあるダイヤを組み、
バスが早めに乗客を迎えに行く。途中に相乗りがなければ、到着予定時刻より早めに着
く。途中に新たな予約が加わった場合、多少の回り道で済むなら、元の到着予定時刻に遅
れない範囲でルートを変え、新たな乗客を乗せる。
バスの現在位置は全地球測位システム（ＧＰＳ）で管理し、予約の追加や変更にも柔軟
に対応できる。
7 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/12/04(土) 16:10:32 ID:RN4xsRnD
このシステムでは、複数の自治体が１台のコンピューターを共用でき、利用料は月６万
円で済む。民間企業が先行開発した同様のシステムではコンピューターを自治体が買い取
るため、初期投資に約１千万円必要だった。大和教授は「路線バスに比べ、自治体の赤字
は半分に減らせる」と胸を張る。
０８年度以降、全国で２１市町村が東大のシステムを採用した。英国や韓国でも導入の
動きがある。
課題もある。高齢者が携帯電話やパソコンの操作に不慣れなことだ。タッチパネルに触
れたり、カードをかざしたりするだけで予約できる機器の開発を進めている。
名古屋大の加藤博和准教授（交通・環境計画）は「交通需要が少ない場所では、デマン
ド交通は利用者、事業者ともに効率が高くなる場合がある。乗客のニーズに応じ、ルート
やダイヤをある程度決めるなど、適材適所で使いこなすことが大切」と指摘する。
http://www.asahi.com/national/update/1204/NGY201012040002.html
円で済む。民間企業が先行開発した同様のシステムではコンピューターを自治体が買い取
るため、初期投資に約１千万円必要だった。大和教授は「路線バスに比べ、自治体の赤字
は半分に減らせる」と胸を張る。
０８年度以降、全国で２１市町村が東大のシステムを採用した。英国や韓国でも導入の
動きがある。
課題もある。高齢者が携帯電話やパソコンの操作に不慣れなことだ。タッチパネルに触
れたり、カードをかざしたりするだけで予約できる機器の開発を進めている。
名古屋大の加藤博和准教授（交通・環境計画）は「交通需要が少ない場所では、デマン
ド交通は利用者、事業者ともに効率が高くなる場合がある。乗客のニーズに応じ、ルート
やダイヤをある程度決めるなど、適材適所で使いこなすことが大切」と指摘する。
http://www.asahi.com/national/update/1204/NGY201012040002.html
8 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/12/20(月) 16:09:55 ID:0WLWwVqk
age
9 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/01(土) 01:24:49 ID:132cxHKo
age
10 ：賀正 ◆QEAxivaL96 ：2011/01/01(土) 09:40:04 ID:6uvItFXC
姫初めやでぇ〜
11 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/03(月) 19:43:39 ID:/7DbWAuA
松田町が予約型乗り合いバスの社会実験を来年から開始へ
2010年12月25日
松田町は24日、予約型の乗り合いバス（デマンドバス）の社会実験を寄、神山地区で
来年１月４日から開始すると発表した。
１日に、両地区を通り小田急線新松田駅に向かう便を往復16便、寄診療所行きの循環
バス４便を運行する。実験後は３年間の実証運行を経て、２０１４年度から本格運行した
い考えだ。
実験は３月25日まで、土日・祝日を除く平日に行う。富士急湘南バスの25人乗りバス
を使い、この間の運賃は無料になる。事業経費には国の補助金約５１４万円を充てる予
定。期間内には合計１１２０便を運行し、単純計算で１便当たり約４５００円のコストが
発生する。
ルートは今年８月に寄、神山地区で住民アンケートを実施し、決めた。現状では、富士
急湘南バスの路線バスが午前６時35分始発、午後７時10分最終のダイヤで、１時間に１
本程度、運行しているという。
2010年12月25日
松田町は24日、予約型の乗り合いバス（デマンドバス）の社会実験を寄、神山地区で
来年１月４日から開始すると発表した。
１日に、両地区を通り小田急線新松田駅に向かう便を往復16便、寄診療所行きの循環
バス４便を運行する。実験後は３年間の実証運行を経て、２０１４年度から本格運行した
い考えだ。
実験は３月25日まで、土日・祝日を除く平日に行う。富士急湘南バスの25人乗りバス
を使い、この間の運賃は無料になる。事業経費には国の補助金約５１４万円を充てる予
定。期間内には合計１１２０便を運行し、単純計算で１便当たり約４５００円のコストが
発生する。
ルートは今年８月に寄、神山地区で住民アンケートを実施し、決めた。現状では、富士
急湘南バスの路線バスが午前６時35分始発、午後７時10分最終のダイヤで、１時間に１
本程度、運行しているという。
12 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/03(月) 19:44:23 ID:/7DbWAuA
デマンドバスは主に早朝、夜間の便のない時間帯に運行し、利用には事前登録と電話予
約が必要となる。
町は「学生の部活動や大学への通学などには家族の送迎が不可欠で負担が大きい。高齢
者や買い物弱者に対するニーズもある。社会実験で得たデータを踏まえ、本格運行につな
げたい」と説明している。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1012240030/
約が必要となる。
町は「学生の部活動や大学への通学などには家族の送迎が不可欠で負担が大きい。高齢
者や買い物弱者に対するニーズもある。社会実験で得たデータを踏まえ、本格運行につな
げたい」と説明している。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1012240030/
13 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/07(木) 16:09:56.51 ID:GfuuozUn
いも
14 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/13(水) 23:54:22.35 ID:Z07rXPYL
ﾁﾝﾎﾟｶｯﾁｶﾁやでぇ〜
15 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/14(木) 08:44:35.71 ID:scpc5Fc+
また勃ってきた…
16 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/14(木) 10:18:46.01 ID:GGCOBiM6
おっちゃんのﾃｸでﾋｨﾋｨ言わしたるでぇ〜
17 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/19(火) 10:24:04.24 ID:8gCTq8oo
ﾃﾞ.ﾃﾞｿｳ…
18 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/23(土) 10:45:54.63 ID:1w0e0fZX
修行の時間や…
19 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/23(土) 13:26:59.37 ID:CalN8DMw
濡らした冷たいﾀｵﾙでひらすら叩いて鍛えるんや…
20 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/24(日) 04:23:09.43 ID:yr6FhUXd
電ﾏで徹底的にｸﾘを刺激したるで…
21 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/24(日) 10:00:37.06 ID:JzvJdXUh
ﾋﾟﾝｸﾛｰﾀｰ2個挿れたまま24時間我慢や…
22 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/25(月) 18:01:18.92 ID:kpwVixDA
濡れっぱし…
23 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/04/26(火) 10:21:26.12 ID:/nPnSPY0
逝きっぱなし…
24 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/01(日) 08:51:40.75 ID:pGP+hBF2
徹底した修行や…
25 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/03(火) 04:57:13.76 ID:FUzbGKwF
2穴責めﾏﾝｾｰ…
26 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/04(水) 15:37:36.01 ID:LuoWe4Lv
完璧な3P…
(-д-；)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
(-д-；)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
27 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：
>>26
消えろ28.5cm
消えろ28.5cm