神奈中・神奈交バス総合スレッドPart2

「お」は上大岡で見てても「０」番付が大半。
事故多い接客悪い経路間違う
３拍子揃ったら事業者免許取り消しだよね

まぁ舞岡は半数以上が神奈交になってるからなぁ。
時間の問題でしょ。
ところで今まで完全委託になったところで最後残った本体のウテシの処遇はどうしてたの？
近隣営業所に転勤？それとも神奈交編入or神奈交出向？

>>946
俺も見た。　
19時頃にブリジストン前から戸塚方面に戸22戸塚行きで駆け抜けて行ったのを。

7EのKC-LVって茅ヶ崎と多摩・津久井ばかりが話題になるけど、綾瀬にもいたんだな。
今日長16で見て思い出したわ。

舞岡の神奈交化は､時間の問題だろうね｡在籍数の三分の二は0付きだし… もしなるとしたら神奈中戸塚営業所舞岡操車場?横浜営業所舞岡操車場? 自分は生まれた時から舞岡エリアで育って来たから､神奈交化されるのは嫌だな｡

舞岡は特定・小型（東50・東55）以外で残る神奈中専属は11・60・77・206
77以外はそれなりに行程・交通量の面で経験を要求される路線だからどうだろ？

11と60は狭いね〜
神奈交化したらまともに運行できないだろ
とくに「お0124」が来たら次のバスを待つくらいだよw

名称は（株）横浜神奈交バス 舞岡営業所でしょう。

運転手はみんな出向扱いか戸塚、横浜などに異動かな茅ヶ崎もありだと思うよ

横浜(笹下)吸収した舞岡が今度は横浜(本郷)に吸収されるのか、戸塚になるのか気になるところだ。

>>958頭ン中大丈夫か？

>>960
心配無用です
まともですよ(笑)

多摩も将来は神奈交になるのかな？

>>961おいらが言いたいのは
＞神奈交化したらまともに運行できないだろ
↑これこれ。カナコウのスキル舐めんなよ。

西表島に行ってきたら、神奈中の車両が車庫で昼寝してたのでワロタw
15分くらい後には実際に走って向かってきてすれ違ったのでさらにワロタw

タモリ倶楽部､運賃箱(小田原機器)の特集だったけど､冒頭でタモリが､神奈中で週に1本しか走らない路線がある…みたいな事言ってた｡神奈中という愛称名を言っていたのには驚いた｡

>>955
津久井ほどではないが綾瀬もボロの宝庫だね
LKG？何それうまいんか？

>>949
少し前まで横43、戸38は本体持ちの運用があったんだよね
今でも秋葉経由の出入りは残ってるんだろうか

>>967
朝2本、夕1本の大成建設だけだな、秋葉経由の本体定期運用は。

>>965
目黒在住で神奈中を知ってるとは相当なマニアだな

タモリって京急オタでもあるから、京急沿線にも走ってる神奈中は知ってるんじゃないの？

こないだ淵24が新聞載ってたからソースはそこからだろうな

んーなこたぁない！

京都に1月1本しか走らない路線がある

>>972
金玉帰れ。

>>961
ムリムリ！
どうせ選抜メンバーか神奈中からの出向者が走るんだよ
神奈交にも運転技術高いのがいるのは知ってるよ
大半はただバス動かしてるだけだべ？バス停間を動かしてるだけ。客は自分で乗降してくれるし、運賃もほぼ均一（舞岡）。ろくに車内アナウンスしないし、したら124みたいに遅れるしw

多摩管内住人で舞岡のことよくわからんから教えて。
お0124って何かあるの？
担当者がめちゃくちゃノロノロ運転とか？

11系統乗ると、やっぱ上手い。噂じゃ神奈中のさらに一部しか乗らないそうだけど。
あの狭い道でサクサクスピード乗せてくし、標準尺ワンステを自在に操ってる感じｗ
回復モードで山の手を60キロ疾走してたのは恐れ入った。

今の時期ヤビツ峠は混んでますか？

ヤビツは年中込んでいると思う。
土曜休日は臨時便も出るね。
平日は知らん。

>>977
その11系統こそ、LKG-MPを試験しておくべき路線でないかニャ？

路線条件が地形的にそっくりな横浜市バスの入札も，いちおう条件付き(メーカー設定にMTがない場合に限って・・とか）ながらATも認めるようになってますし

どんな走りっぷりになるのか，燃費と乗客の印象と絡め合わせて代替え迄の期間ずっと好印象であれば，あとはドライバーさんへの説得如何てことでしょうからね

>>980
まこぴー？

>>981
なにそれ美味いの？ｗ

もう三菱はお腹一杯や
Ｊバスかハイブリ大量に入れてくれ

>>983
ハイブリは勘弁してくれや〜
冬はまだしも夏はダメだよ

Jバスは公営に大量に買ってもらってウハウハだろうから、
もはや神奈中が義理で買ってやる必要もないと思うが。

別所の坂ですら辛そうなハイブリ

まさか11系統にハイブリ入れないよね？

ハイブリといえば、真夏の室の木の坂を延々2速で登ってたな。
運転席に「発進・登坂時エアコン・アイドリングストップは切ること」なんて書いてあるｗ

まぁ神奈中のは初期のだし、横浜市営見てるといくらかは改善されてるみたいではあるが･･･
大半がふそうの神奈中じゃ力不足だよな

>>978-979
ヤビツ峠線は路線としては廃止になるかもしれないって。
秦野市が生活路線ではないとして、補助金止めて他の路線へ回すようなので。
土日のみ運転のツアーバス形式の運行でもいいような気がする。

ツアーなんぞにしなくとも土日運行だけにしたら良いんじゃないかな。
非生活路線で切られたケースは鳥居原〜宮ヶ瀬もそうだね。

平塚駅からのベルマーレのシャトルバス、今年は「ひ」の車両だけだな。
去年は「あ」「は」「ち」「せ」の車両も来ていたが、やはりＪ１てＪ２では扱いが違うな。

誰か痔スレよろしこ。

>>991
Twitter見たら放送は去年の使い回しらしい＞ベルマーレシャトル
すでに居ない選手がアナウンスだとかwww

>>983
確かにどこへ行っても三菱ばっかりでウンザリするよな

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神奈中・神奈交バス総合スレッドPart3
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せ16

せ38

せ130

>>1000なら今年中に神奈中・神奈交全車扶桑車で統一☆☆☆

せ131

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。