JRバス昼特急シリーズ総合スレ １２号車

ＪＲバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。

関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。


前スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ １１号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1258245702/

共同サイト　http://www.kakuyasubus.jp/

JR高速バス「ドリーム」関連スレ19号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1254888225/

ＪＲバス関東総合スレ６号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1267227324/

西日本JRバス　その５
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253601633/

東海道ＳＡ情報(1/3)
【足柄ＳＡ】
●スナックコーナー
上り側で売っているソーセージもち（２６０円）は○。ただし遅い便では入手できないことも。
下り側のスナックコーナはイマイチ。アメリカンドックが無難、じゃがべーもそこそこ。
なお下り便は停車位置によって、店舗の利用が困難なことがある。
●ロッテリア（下り）マクドナルド（上り）
持ち帰りで買って車内で食べる人多し。味や値段はみんな知ってるのでコメントなし。

東海道ＳＡ情報(2/3)
【浜名湖ＳＡ：上り下り併設なので、乗り間違えのないように。】
●スナックコーナー
手延べうどんはおすすめ（特にはんぺん入り６５０円）、ただしつゆは関東風なので
関西人は食べられないかも。丼もの、御飯もの（カレーなど）のメニューなし。
中華のメニューはラーメンとチャーハンのみになり、定食は消滅。
ご飯もののメニューが増え、カレー・かつ丼なども登場。
お菓子としてはみそまんや安倍川もちが210円で買えるのでおすすめ。
●弁当
うなぎ弁当はさすがにうまい。でも高い。一番安い弁当でも９４０円では魅力はない。
お茶か水も買わなくてはならないしあまりおすすめできない。
いなりずしもうまいがやはり量の割りには高い。
●リトルマーメイド　：　クリームパンは絶品。サンドイッチもやや高いがおいしい。
●携帯充電　：　１０分１００円。ドアロックも出来ます。
・中華のメニューはラーメンとチャーハンのみになり、定食は消滅
・ご飯もののメニューが増え、カレー・かつ丼なども登場

東海道ＳＡ情報(2.5/3)
【養老ＳＡ】
●スナックコーナー
下り側の水準は非常に高い。食事するならここがおすすめ。
特にどて煮定食（６２０円）は、時間的に厳しいがおすすめ。
ただし冬季のみの販売。通年メニューのおすすめは味噌かつ丼ときしめんのセット（７８０圓）。
赤地鶏を使った親子丼も○。
上り側は通年販売のどて丼（５２０円）があるがやや落ちる。カレーは上り側がレベル高い。
天むすも買えるが少し高め。
きしめんはさすがにうまい。でもどて煮のがいい。養老ラーメンもよいが、内容は普通のラーメン。
味は万人向けで舌が肥えたラーメン通の方にはおすすめできない。 排骨ラーメンもよい。

東海道ＳＡ・ＰＡ情報(3/3)
【甲南ＰＡ】
・PAだけに小規模だが、スナックコーナー以外にたこ焼きやパン屋、コンビニ風売店もあり意外に充実
・スナックコーナーの価格が良心的、カツカレー700円、親子丼650円、天ぷらそば450円
・一方で地域色を出したメニューがないにはやや寂しい
・売店の食品は多く、コンビニ弁当のような商品も買える。ヒレカツ弁当450円、田舎風ちらしずし250円
・パン屋、たこ焼屋は閉店のため調査できず、東京午後発便では利用できない模様

・トイレはウォッシュレット、クリーナー完備で清潔

カツカレーはそれなりにおいしかったが、養老下りのレベルの高さ（ｒｙ


※上記全てのＳＡ・ＰＡで酒類は入手不能。飲みたければ事前に用意を。

【よくある質問１：途中バス停の最寄り駅は？】

おすすめは以下のとおり。それ以外は素人にはお勧めできない。（バス移動が必要）

霞ヶ関：東京メトロの霞ヶ関駅のすぐ近く。東武の霞ヶ関駅とは違う。ｗ
東名江田：あざみ野駅まで徒歩１５分。

京都深草：京阪藤森駅まで徒歩１０分、近鉄＆地下鉄竹田駅まで徒歩１５分。
　　　　　　　　　（↑深草駅ではないので要注意！）
千里ＮＴ：北大阪急行桃山台駅すぐ

【よくある質問２：満席なのですが。】

「みどりの窓口」と「高速バスネット」で席の配分があります。
どっちかが完売でもどっちかで残っている場合あり。

ちなみに、みどりの窓口分はＪＲおでかけネットの電話予約（５４８９）も可能。
この場合、乗車前にＪＲ西日本の駅（みどりの窓口）で受け取り必須なので注意。

>>1乙

>>1乙

ところで山陽道昼特急って景色いいのは下り基準でどっちがわ？

>>2 訂正

共同サイト　http://www.kakuyasubus.jp/

JR高速バス「ドリーム」関連スレ 22号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1288049079/

東急中古【ＪＲバス関東総合スレ６号車】佐野支社
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1267227324/

【お疲れ様】西日本JRバス　その6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1285511225/

昼特急：富山〜金沢
ゆったり乗れそうだ

ただいま東海道昼特急2号乗車中。甲南PA出たところ。
車はD674-03511。

浜名湖SA出発。
中学生が体験学習で、みかんジュースの試飲会をしていた。

乙です
今日は絶好の昼特急日より。良い旅を。

こういう良い天気、良い気候の日は、のんびりと昼特で旅をしたくなりますなぁ・・

足柄SAを出発。
大改装中でよくわからんな。
途中、沼津までは快晴。

>>11
昼特急富山→金沢利用でも、毛布やスリッパあるの？そしたら、金沢から乗る客は富山〜金沢の客の使いふるした毛布を使うの？嫌だなぁ。

東名江田に到着。
ここで下車です。
遅れず着いてなにより。
6B8C以外は満席でした。
では終わります。

>>17
どうすんるんだろ…
昼特急は毛布スリッパ廃止のような…
だが
ドリーム
も区間利用出来るようになるし…
棚に置くようになるかも…

金沢駅の停車時間増やしたから、区間利用者下車後に乗務員が
毛布やスリッパ入れ替えるんだろう。

>>18
レポ乙でした〜
こんな平日にも結構な乗車率なんだなぁ・・・。

>>17
北陸道昼特急は
公式には元々毛布スリッパ無しだよ
だけど実際には毛布が置いてある

青春昼特急5号は関東、西日本どちらの車両で運行するのでしょうか？隔日運行でしたら今月は奇数日はどちらになるのでしょうか？

トラブルとか渋滞で車両やりくり変わりやすいし、なんともいえない
乗る数日前からチェックしてれば多少は読めるかもしれない

age

足柄ＳＡ改装してるし、>>3のＳＡ情報テンプレもそろそろ情報更新しないとね

今日は久々に２時間超えの遅延

>27
理由は？　事故？？？

>>27
交通集中による渋滞だと思う。
紅葉シーズンだし、月曜休めば４連休だからだろうか？

安価ミスった　>>28へのレスね

>>15
ホント、今日なんか雲ひとつない青空の信州、中央道は
ちょっと渋滞したけどよかったよ。紅葉もまっ盛りでした。

>>17
>>19
昔、はやっていた寝台特急列車の区間利用（立席特急券による乗車）
がバスで再現されるのですね。

>>31
今もあるぞ

>>32
調べてみたら、秋田県、青森県内では号車を指定して、
寝台特急列車の区間利用やっているんだ。中には、通勤
での利用もあるらしいね。

金沢ー富山間のドリーム号や昼特急の区間利用も、朝晩の
便は通勤で使う人もいそうな時間帯だね。

金沢発5:45なんて乗る人いるんかいな。

>>34
客が1人でもいればラッキーっていう程度だろ
北鉄と富山地鉄の富山−金沢の始発前だし

燃料代だけでも稼げればいいんですｗ

中央道って風景がいいと言われるけど、
別段東海道と比べて格段にというわけじゃないな。
中央道は単に山間部を走るだけで、雄大な山脈を目の当たりにするわけじゃないし、
途中諏訪湖が一望できる箇所があるが、それ以外は大したことはない。
そのくらいなら、東海道だって由比が浜を見ることができるし、
ＳＡから浜名湖を堪能できる。長島スパーランドも一望できる。
中央道の方がいいと決めつけられる差ではないように思える。

>>34
当方
富山１６時の便が良い…
割引指定便だし

万葉＆ライトレールに使える…

>>37
中央道の利点は防音壁が少ないのと危険物を積んだ大型車が少ない所だな。
心理的圧迫感と大型車との接近戦は起きてると結構辛いw

プレミアム昼特急6号(大阪→東京)って、新名神に入るまで、どこ通るの？
途中、甲南PA、浜名湖SA、足柄SAで休憩するみたいだけど、三ケ日での乗務員交代の際に
自動販売機でみかんジュース購入することはできますか？

>>40
名神高速

>>40
三ケ日でジュースを購入するくらいなら、
その直前に浜名湖ＳＡに停車するからそこで買えばいい。
みかんジュースがあるかどうかは知らんが・・・。
第一、三ケ日では車外に出ることはできない。

>>42
大阪からだと浜名湖の休憩の方が後。

三ヶ日のみかんジュースなら新宿新南口のバス待合室にある売店で売ってる。

>>40です。
レス、サンクス。
時刻表を見ると、京都駅経由なので、大山崎から久御山経由で京都に行くのか、また、京都から高速に
乗る場合、京都南に出るのか、京都東から乗るのか、ルートが気になったので。

名古屋行きドリーム号では、三ヶ日で降りれたので昼特急も降りれると思ったけど駄目なのね。
そのジュース、新宿で売ってるのなら、今度買いに行ってみるゎ。

>>44
京都南IC〜京都駅〜京都東ICというのが基本。ただ渋滞時とかは柔軟に迂回してる。
三ヶ日みかんジュースなら東京駅八重洲南口の売店にも置いていたような。
浜名湖SAの出店でも買えますよ。

>>44です。
大阪で用事ができてしまい、泣く泣くP昼特急の乗車券を放出。大阪13時10分の最終便に変更しました。

三ケ日までは順調に来たのですが、三ケ日で交代した関東のウテシ、最低最悪な運転で東名上りを爆走中です。
浜名湖の休憩も実質13分しか取らない。浜名湖出た後は、磐田〜吉田まで殆右車線キープ。4tに煽られて
左に避けるも、すぐ右に復活。牧の原の登りでは、前にいるニッサンの乗用車を煽りだす始末。
その後も、右・左行ったりきたりで急ハンドル切るから、乗り心地最悪です。
現在、東名静岡到着。遅れていないのに飛ばしすぎ。余りに揺れが酷いので全く寝れない。

みかんジュース、買えませんでした。

プレミアム号のスーパーシートとのぞみのグリーン車。
どちらの椅子がいいだろうか？

１２月９日からスタートする
「北陸道昼特急名古屋」号、東海北陸道経由とかいう
話を聞きましたけど、どうなんでしょうか？

まずはあなたが乗ってレポしてください

冬場の東海北陸道は危険だよ。積雪通行止め多いし、事故も多い。

>>47
そりゃグリーン車の方がいいんだろう。
特に座面の奥行きなんか全然違うんじゃね。

>>47
スーパーシートでなく、プレミアムシートなら、グリーンよりもはるかに良いのだけどね。

まあ新幹線のグリーンも昔の100系一人用個室が一番良くてどんどんリーズナブルになったからな。300系は特に酷かった。

>>53
乗り心地はアレだけど、シート自体は300系は悪くない。
100系のよりはいい。

実際、スーパーシートの椅子の幅や背の高さは、新幹線グリーン車と比べて遜色ないように思える。
あとはシートの間隔及び座面の幅が少し違うかな。

乗車レポ。本日の中央道昼特急16号（大阪→新宿）。

道路は初っ端の新御堂筋が混んだ以外は全て順調。乗りは24名。
車は関東の05506。前半の乗務員の走りが熱かったw

タイムログ。
大阪駅 12:10（1番乗り場）
千里NT 12:33（乗車なし）
深　草 13:06（10名程乗車）
養老SA 14:15-35
恵那峡 15:37-42
小黒川 16:42-17:00
境川PA 18:18-35
日　野 19:40（降車あり）
新　宿 20:12

長文失礼しました。

深草で１０人乗車って結構珍しくね？
そうでもないかい？

>>57
中央道京都号が無くなってから増えたんかも。

あれ？１月１日の予約はまだできないのか。
一ヶ月と一日前なら今日からかと思ったんだが

>>59
１２／３１
だお(゜∇゜)

>>60
そっか。て事は明日12/01は01/01･02の予約開始日になるって事でオケ？

>>61
ほい
その通り…
(゜∇゜)
３月末の予約が厄介…

月曜に桜橋口から横浜昼特急乗ったら、新御堂筋での渋滞中にキラキラ号と遭遇ｗ

で、キラキラ号東京〜大阪昼便の運賃調べたらそんなに安くないのな。
４列足元ゆったりで\5500-6000（昼夜同じ）。JRだと昼便\4800からで３列だぞ。
（あと乗り場の安心性とかキャンセル料とかでJRの方があらゆる面で有利。
それ以前にキラキラの赤バスは乗るの正直恥ずかしい。屈辱レベル）

誰がアレに乗るんだ？　情弱か、或いはキングの天井の低さが嫌いなSHD好きか???
或いはJRが取れなかったときに止むなく乗るものなのか？

あと余談。
横浜昼特急も3A-3Cがみどりの窓口持ちなのかな？　A列C列はほぼふさがってたのに
3Aだけ空いてたから。

3ABCはマルス枠

>>64
大阪駅の西日本JRバスの端末では、調整席と表示されていた。

>>63-65
東京-大阪昼特急の1〜3番はマルス枠だったような。

>>66
いや、「昼特急」と「横浜昼特急」は別物なところあるし（かつての神奈中の介在とか）。
マルス枠が存在し、共通してるのは興味深いわ。

あと車号控えてないけど、バスは西日本の非クレイドル車だった……。
賛否分かれるけど個人的にはクレイドルシートのほうが好きなんで
ここはうまくいかないもんだね。

それから、町田バスターミナル行く前に東急南町田駅（横浜町田インター近く）にも
寄ってくれればなぁと思った。自宅が東横沿線なんで、横浜町田降りてから
町田BC立寄で横浜駅まで行く下道1時間が限りなく辛かった……。

いや、最初から東京駅行乗って江田で降りりゃいいんだけど。

横浜昼特急は02年キングがよく来る
それも ｢大 阪 駅｣とかのフロントLEDが気色悪いやつが多い

>>66
東京〜大阪昼特急のマルス枠は3番だけになった。>>64のいう通り。

>>67
「横浜昼特急」、今でも神奈中の介在があって、神奈中の窓口でも、予約や乗車券購入ができる。マルス枠はなくなったけど。

>>63
となり来なければ３列キングより快適ですから

>>44 >>45
ここ数ヶ月で大阪→東京のＰ昼特急２回乗ったけど、１回は京都東IN、先月のＰ昼特６号は京都南混んでたから京都駅〜阪高京都線〜京滋BP経由だったよ。11日ぐらいだったかな。

>>67
南町田だと？
駅前のバス停を見てから言ってくれ

>72
そんなに狭かったっけ？
グランベリーモール内でも構わないが。
どっちにしてもキングが入ってくると萌えるシチュだな。
（運行関係の苦労は取り敢えず無視しての話ね）

でも、流石に横浜町田のバス停復活はないだろうし(笑)。

>>73
グランベリーモールできる前なら、神奈中のIKコーチ？が南町田〜若葉台中央を1日数本運行してたけど。
南町田が無理なら、すずかけ台なら入れるんじゃ？ダメなら、町田街道上の神奈中バス停に停車すれば
どちらかの駅まで歩いて行ける距離かな。

>>67
町田BCでの乗り降りが意外に多いような気がするが。
横浜より、むしろ町田BCの方がメインかも。
小田急線方面や横浜線八王子方面にも出れるからな。
小田急の成城付近からだと、東京駅や新宿駅に出るより、町田の方が混んでなくていいし。

ダイヤ改正か
金沢〜富山
乗って来るか〜
自動的に修行割引…

昼特急
１０２号
３列×１１
キング
富山→金沢

競合４列より
見栄えが良いので
現金収受が
たくさん乗り込んで
全席自由席W

正規客は
２名だ(笑)

直行なので快適

客が増えたら
片町〜香林坊〜
武蔵経由になったりしてW

バスネットで予約してコンビニで支払わんでもウテシに直接金払ったら乗れるだろうというのは予想していたが

夜行仕様の3列、しかも運賃一緒と来たら当日払いで乗れるなら乗りたいというのもよくわかる

実質自由席の短距離昼特急はある意味成功するかもしれん

>>78
客は絶対増える

金沢〜富山
専用補充券まで用意しているW
１０００円もらって
１００円返すだけW
両替いらずで客も楽だW

競合の１０分先行、後発ダイヤ
競合が遅れると
堂々と強奪できる
定期路線バスですからW

市内へは
北陸鉄道に
ご乗車くださいと
乗車時
キチンとに断っていた…
ここで修行すると
金沢〜京都便も安く買えるW

>>78
繁忙期は
発券済み優先になるかと…

競合は
富山市内
積み残し多発で
土日祝日増便した…

もう金沢〜富山間は全席自由席にしてもよくね？
指定制だと気軽に乗りにくい

>>81
利用回数割、早売３＆繁忙期があるからね〜
建て前は指定…

東京１：１０発東海道昼特急乗車中
１Ｆの一番前の席窓側
１Ｆの方が落ち着くから好きだけど、前が壁なので良いのか悪いのか不明ｗ

いきなり四谷付近で接触事故
車両はそのまま使えそうな感じだけど、事故報告に時間が掛かりそう。
さてどうなることやら。

とりあえず３０〜４０分遅れで出発。
この車両は運転に支障がなさそうなのでこのまま使うみたい。

乗ってる昼特急がぶつかったのか？ぶつけられたのならしょうがないけど。
三ケ日で車両交換かもね。自販機使えるチャンスｗみかんジュースお勧めｗ

そそ。乗ってる車両が貰い事故。
かすり傷程度の接触事故。

途中で遅れが増幅されて、８０分遅れで足柄ＳＡ到着。
見てみると、本当に塗装剥げ程度。
運行自体には支障なさそう。

浜松北７０分遅れて通過。
終電は間に合いそうでよかった。

とりあえず三ヶ日到着で乗務員交代
車両はこのまま使う模様。

>>83
隣りに
尾根遺産が来たら
最強だなW

ワシが乗る路線は
いつも女性が８割以上だ…

残念ながら１Ｆは全員♂
蒲郡の渋滞で２時間の遅れになった
大阪０時頃到着予定で終電がやばいｗ

結局２３時３０分頃到着。
終電には余裕で間に合った。

でめたしでめたし

リアバンパーをガムテで貼ったまま営業運行してる
ＪＲキングもみたことあるｗ　あれも事故だろうね多分

三ヶ日に予備車は置いていないよ。
シーガル運用で知多半田に昼寝しているのはいるけど。

いざとなれば
倒壊静岡支店の補助席付き４列を借りる

(゜∇゜)
行昼特急
８１０円で
キング貸切だおW
昼に１Ａが予約された時点で予測出来たがW
ちゃんとウテシさんが放送しているし〜案内
放送もちゃんと流してるW
http://imepita.jp/20101218/581740

>>96
じゃあ三ケ日に留置してたキングはどこにいったんだ？

メガがマキノハラで燃えたとき
救援車２台は倒壊静岡支店からきてるはず
そのまま東京までは走らず新幹線駅まで送った（多分静岡駅）

静岡支店の関東車の夜間滞泊ももうないんだよね。
しずてつに泊まる駿府は佐野車だっけ？
折戸とか富士宮まで行けば1台ずつ泊まっていそう。

山陽道昼特急っていつも九州の赤キング？

先月乗ったときは赤キング。レッグレストはあったけどフットレストなし。
（かもーん、クレイドル！）
小倉南で降りたら、割と同じ感じで近所の西鉄バス停へ向かう人多し。
道自体は不安になりそうな小道だが。

そう。
フットレスト自体がTバーなので結構わかりにくいｗ

まぁ元々西に仕様を合わせてるから仕方ないんだが

追加。
西の場合、ほぼ例外なく02年式以前の車が来る。
格差はほとんどないが、楽しみもない

新宿ライナー三河なごや2号に乗車中

あれ？旧シート車orz
これと折り返しの新宿ドリーム三河なごや1号は
新シート車が固定って話だったような気がするんだけど、
何かあったんかな？

来年の1/15.16.22.23の土日のどれかで、大阪→東京の昼特急2号か4号を使おうと思ってます。
東京近郊の道路事情が全く判らないのですが、どちらが渋滞による遅延が少ないと予想されるか、
御存じの方が居られましたら教えてください。

>>105
10月からやめたみたい。俺も初旬に利用してorz

でも、その日は10人程度しか乗っていなくてめちゃ快適だったけどねｗ

>>106
主に渋滞が起きるのは、日曜の夕方です。
東名（２号）なら大和トンネル、中央道（４号）なら小仏トンネルが先頭になります。
しかし、その時期は特に行楽シーズンというわけではないので、事故でもない限り
それほど大幅な遅延は無いと思いますよ。

いちばん定時到着の可能性が高いのは、土曜日の東海道２号でしょうか。
ちなみに、中央道昼特急はダイヤにかなり余裕があるので、途中渋滞さえなければ、
到着は、３０分程度の早着となる事が多いです。

あとは、新宿駅ターミナル進入の時間がどれだけかかるかですが・・・こればかりは「運」としか言えません
（新宿駅新南口は、ターミナル自体がたいへん狭いのですが、その狭いターミナルに各地からの
　到着便・出発便が集中するため、ターミナルに入るために「進入待ち」で待たされる事が多いです。
　運が悪いと進入待ちで数十分かかることも・・・）


渋滞の参考までに、渋滞予想ＨＰのリンクを貼っておきます
http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku/index1.php

>>106
中央道経由便、土曜なら名神の渋滞が酷いように思う。関が原の雪の状態により、規制があるかも。
東名経由便も、豊田IC合流〜音羽蒲郡の渋滞も検討しておかないと。

急ぐなら、ぷらっとこだま利用で。東名なら東名厚木で降りて小田急線愛甲石田から新宿まで電車、
東名江田or向ヶ丘で降りて東急で渋谷へ。用賀下車扱いは、東京料金所先の渋滞表示が
霞ヶ関まで60分以上と表示されないと降ろしてくれないので注意！

昼特級でも用賀止まるの？

>>108>>109
丁寧かつ判りやすいレスありがとうございます。
まだ、決行日が決まってないんですが、仲間数人で18時ごろより新宿で飲もうと言うことになりまして皆様に
お尋ねした次第です、2号でいって新宿へ戻る時間を考えると、2号でも4号でもダイヤ上は到着時刻に差は
ないのですが、中央道と東名で行くのにどれぐらいの差が出るのか知りたかったんです。ありがとうございました。

３０日に中央道昼特急乗ります
渋滞予想見ると全く渋滞が無いとの予想です。
年末なのに？　と思うのですが・・・

平日なので１０００円高速ではないけど年末年始の高速は
大渋滞が当たり前だと思ってたので拍子抜けしてます。

以前３連休初日に利用した時は２時間程度遅れたので
今回は３、４時間くらいの遅れを覚悟してたんですけどね

あくまで予想ですから

>>112
今年は、１０００円高速になる１月１日〜３日に渋滞が集中する予想だって言ってたね。
でも、その予想を見て、ピークを避けようと日程を変える利用者も多いから・・・。

実際、今年のお盆休みも、渋滞のピークと予想されていた８月１５日は渋滞が短かった。
日程を前倒し（１４日に帰京）したり、ピークの時間を避けて早朝深夜に利用した人が多かったらしい。

今回も、「年始に渋滞が集中する」と聞いた利用者が、渋滞を避けるために日程を前倒しして
今のところ渋滞が予想されてない３０日に渋滞が発生するかもしれないね。

ということで、乗車したらレポよろしく！

>>110
首都高が混んでると、用賀でおろしてくれることがある。
もちろん、混んでる時だけの特別扱い。
ことしは、大晦日に乗るんだけど、大丈夫かなあ？
時間通りなら深草で途中下車して、八坂神社寄ってきたいんだけど。。。

>>115
をけら参りに行きたいんだね。自分は、2008・2009年は1番で行った。
着火が20時頃なんで、火が付くまでが寒いけど（京都の冬はホント底冷えする）、
風情があっていいと思うぞ！

北陸道昼特急の金沢〜富山でもSuicaで決済出来るんだな

西日本JRバスがSuica加盟店になるの？

just ride情報だと、今日の東海道昼特の下りは１時間半弱程度の遅れってところか。
例年なら、今夜のドリーム号と明日の昼特急が渋滞のピークにあたるんだろうけど・・。

そうそう、例年ならそれで大晦日と元日二日はスイスイだったよね。

昼特急二号に乗車 久しぶりの昼特急にちょっとワクワク 674-05507ってバスに書いてあったわ てかいつの間に室内灯が暖色に？ 白かったイメージが…

プレミアム昼特急大阪行きに乗車中。
見た感じ、東京でかなり乗ったようです。さて、どの位遅れるか…

昼特急乗る時ってなんかわくわくするよね。
なんか俺勇者だって感じがする。

只今足柄SA
20分位の遅れで運転中です。発車前に運転手さんが乗客数の確認しないのね…

乗車中のみなさんレポ乙です！
just rideによると、本日も昼特急下りは１時間半ほどの遅れの模様。

携帯から見られる高速道路情報
http://www.highway-telephone.com/

1635頃浜名湖SA到着。運転手さんに遅れを確認したら、一時間以上遅れて運転とのことでした。次の休憩で
ホテルに電話しないとな…
しかし、後ろの席に声をかけないでリクライニングを倒すやつ多い。声をかけて倒した人二人だけだ。

あしたのほうがひどそうだね。
渋滞じゃなくて吹雪のほうで鈴鹿越えがつっかえそう。

>>125
P昼11号　東名岩津→豊田ＪＣＴ　２時間７分遅れ

この先、伊勢湾道は順調だけど、東名阪に入ると四日市JCTの先あたりで渋滞中。8ｋ25分。

昼特11号の所定到着時刻は　
四日市ＪＣＴ16：45　→　亀山ＪＣＴ17：04　→　甲南休憩17：27〜17：47　→　草津ＪＣＴ18：04

もうさ、リクライニングシートに関しては
「前の方に倒されることをご了承ください」にした方がいいと思うんだ。

甲南PAで最後の休憩。離れたところに同じ型のバスがいますな…

>>127
時刻を教えてくれてありがとうです。今回は休憩時間を少し縮めて二時間遅れで大阪に到着する模様です。

>>128
自分さえよければいい、と考える人が多いのですかね…あ、俺は倒す時声をかけますよ。

ＩＤ違いますがホテルでネットをつないで書いています。
21：12に大阪駅に到着しました。約2時間遅れです。浜松付近で渋滞にはまったときは
最悪、日付が変わる頃に着くかな…と覚悟していましたが結果的には当初考えていた
時間内で到着したのでほっとしています。
体が今も揺れていますので早めに休むとします。ありがとうございました。

>>130
乙でした〜。
年末のこの時期で２時間遅れなら許容範囲内でしょう。事故渋滞がなくて何よりでした。
運悪く事故渋滞に巻き込まれた日には５時間とか遅れる事もありますからね。


さて、明日は各地で大雪の予報です。
日本海側はもちろん、九州〜中国〜近畿〜東海にかけての太平洋側も「雪」の予報です。
北陸道はもちろん、山陽道方面、中央道（関ヶ原越え）・東海道の昼特急に乗車される方は大幅な遅延にご注意を。

↑　脅してますねえ。
いまのところ、大垣以西を含めて、東も西もほぼ定刻。
たいした雪じゃあなかったんでしょうね。午後は知らんけど。

年明けの成人の日の三連休以後の平日−17日(月) or 18日(火)に、
大阪発での青春昼特急　の乗車を考えています。

どの程度の乗車率になるでしょうか？
基本的に横に誰かが乗車する━━と考えなくてはならないでしょうか？
( 50％以下なら、横には誰もいない━━という意味です )

>>133
そんなに横に来られるのがイヤなのなら、予約時に２席並びで席を確保しておいて、
乗車直前に１席をキャンセルすれば、１００円（キャンセル料）でほぼ確実に隣も確保できる。

倫理的にどうかは、ご自身の判断にまかせますが。

名神通行止めのため、引き返す便が出た模様

17号、新宿でたところで運休

上り
プレ昼１２号 11:10 大津IC→瀬田西IC 　 3時間15分
青昼３１４号 11:40 名神山科→京都東IC 2時間46分

でも、各便とも高速降りて最寄駅で打ち切りかな？
こういう場合は新幹線代行になるのか。

12号は静岡で払い戻し。最悪だ

>>138
新幹線に振替輸送とか無かったの？　払戻だけされて終わり？
途中で運転打ち切りの場合、振替輸送になるんじゃなかったっけ？

米原を新幹線で通過
たいした雪にも見えないがなあ

>>139
乗車時に（雪にしろ道路渋滞にしろ）
あらかじめ大幅遅延を告知されてる場合は振り替え輸送なし
覚悟の上で乗ったってことで

振り替え輸送は車両火災とか事故とか
バス会社に落ち度がある（可能性）の場合に限る　のが原則

138は静岡までタダで移動できただけでもラッキー

バスと乗務員の運用で会社はクチャクチャになってるやんけ〜。
正月は休むからな。

17号（東京駅13時10分）顛末報告。
新宿を出て、いつものアナウンス（シートを倒すときは、etc）が突然中断、
雪のため、運休しますとウテシの声。。。
そいで、新宿に戻って降車する人多数。
東京駅まで乗って戻った人10人と少し。
八重洲に着くと係員さんが粗品（ボールペン1本とウェットティッシュ）配って、
いつもの窓口まで誘導、払い戻し。
俺は、戻ってきた6000円＋手持ちで自由席の切符買って新幹線ホームへ。
ホームは立錐の余地もない混みようで、ふたつみっつやり過ごしてなんとかひかりに潜り込んだ。
20時過ぎに大阪帰宅。
Just Ride信じると午前に出た便の状況はこれ↓

昼特急 33 プレミアム昼特急京都・大阪７号 10:10 甲賀土山ＩＣ→甲南ＰＡ 京都駅 3時間59分
昼特急 101 青春昼特急大阪５号 09:40 甲南ＰＡ→信楽ＩＣ 京都深草 3時間51分
昼特急 183 青春昼特急大阪３０９号 10:40 土山バスストップ→甲賀土山ＩＣ 京都深草 3時間40分
昼特急 31 東海道昼特急京都・大阪１号 07:10 甲南ＰＡ→信楽ＩＣ 京都駅 18分

名神、新名神は通行止めだし、どこにいるのかな？

運休になったのは、こんやのドリーム全便と、これ↓

■プレミアム昼特急・東海道昼特急・中央道昼特急・青春昼特急
【下り】
プレミアム昼特急11号（東京11:10発）
東海道昼特急313号（東京11:40発）
東海道昼特急17号（東京13:10、新宿13:50発）
中央道昼特急15号（東京12:10、新宿12:50発）
【上り】
プレミアム昼特急12号（大阪11:10発）
青春昼特急314号（大阪11:40発）
東海道昼特急18号（大阪13:10発）
中央道昼特急16号（大阪12:10発）

降雪による高速道路通行止めのため運休（2010年12月31日15時01分配信）

うっかり寝過ごしてしまったんだけど今年の紅白はどっちが勝ったの？

プレミアム色

>>146
予想、白組7連勝。

>>140
ほざいてろ
凄かったぞ岐阜とか滋賀

>>143
予定は狂ってるけど運休多発だから
乗務員は営業所でヒマしてる　一応待機
乗る便が無いってことで

>>144-145
まさかR1の鈴鹿峠を越えたとか？

>>151
信楽ＩＣ手前で更新が途絶えてる（甲南ＰＡを通過したデータが最後の更新）から
信楽か草津田上で高速を降りた可能性が高いのでは？
東名なら、最寄りの東海道線の主要駅まで行って運転打ち切りできたんだろうけど
新名神の山の中じゃ途中打ち切りもできないだろうから、終点まで運転したのかもしれないね。

>>139
>>141
>>142

◆「バスが遅れた場合」
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/ticket_info/delay.html

バスは、事故・渋滞・天候などにより目的地への到着が大幅に遅延する場合があります。
なお、バスの遅れによる運賃の払いもどしや接続する交通機関や
宿泊期間などの補償はいたしませんので、予めご了承ください。

また、台風や大雪などの異常気象等による通行止め等により、
遅延のほか到着地の変更、出発地への引き返し、運休などになる場合があります。
この場合、到着地への遅れ以外は運賃の払いもどしを行います。
また、場合により代替交通機関への振替輸送をもって、
到着地（または到着地周辺の安全な場所）へ運行を行う場合があります。


・・・この「場合により」が微妙だね。

鉄道だと、打ち切りになった場合、運賃全額払い戻しの上で、
「旅行中止」の場合は無料で出発地まで戻れたと思うんだけど、
バスの場合は出発地に帰る事も出来ない（保障がない）の？

ようは

どんなに遅れても目的地に着いたら、払い戻し一切無し

途中で打ち切りor出発地へ戻るってことになったら、全額払い戻し
本来なら「途中打ち切りでも、客降ろすのは出発地」だけど
バス会社の善意？で途中で降ろしてくれる　
どうせ目的地まで行くんでしょ　ってことで

運休に関する対応を調べてみた。

◆飛行機の場合・・・自社・他社の航空機や他の輸送機関で振替輸送　または払戻し
　　　　　　　　　　（格安航空会社の場合、自社の航空機で振替　または払戻し）

◆ＪＲの場合・・・・・出発前なら払戻しのみ
　　　　　　　　　　途中打ち切りの場合、振替輸送　または払戻しのうえ無料で出発地へ戻る。

◆ＪＲバスの場合・・出発前なら払戻しのみ。
　　　　　　　　　　途中打ち切りの場合、特例（故障等の自社責任の場合）以外は払戻しのみ？？


・・・こうしてみると、バスは立場が弱いなあ。
まぁ、そのぶん安くなってると言われればそれまでだけど。

現在、横浜昼特急大阪2号乗車中。
足柄SAから駒門PAへ休憩変更になった。この先、相当遅れるな…

>>156
今日の１４時頃、上り山北あたりで横転事故があって、ほぼ現場封鎖されていたらしい。
その事故渋滞の末尾でも追突事故が多かったみたいで、いまだに山北で渋滞してる。
その結果、上りに最大３時間オーバーの遅れが。

やっと流れたが秦野中井からまた渋滞なんだよな…

>>157
大きい事故だったのね…駒門PAで運転手さんと話したがここまで渋滞が酷いとは予想していなかったと言っていた

21:39に町田BC到着。三時間少しの遅れですな。
半数位は降りましたね。では、これにて

>>158>>159
さすがの運転手氏も事故渋滞ばかりは予想できないからね・・
レポどうも　乙でした〜

中央道と青春の停車パターンは一定だが東海道は複雑だ


東海道・中央道・青春という基本停車パターン
東京側の停車パターンは東海道2中央道1の3つしかないのに
(池尻→新南口、霞が関、中央道)

この時点で東海道2青春1中央道1
大阪側は青春(名神高槻通過)、大山崎・深草、京都駅の3つ。

さらに加えて土山というのもある。

さすがに今日は渋滞激しいな。上りは４時間半オーバーとか出てる。
４時間越えなんて久々に見るわ。

昼特急 34　昼特急４０６号　09:10　東名大和→横浜町田IC　4時間38分
昼特急 86　昼特急３１０号　10:40　東名足柄→東名小山　　4時間27分
昼特急 102　青春昼特８号　10:10　東名江田→東名川崎IC　4時間7分
昼特急 38　昼特急４１２号　11:10　東名厚木→厚木IC　　　　3時間27分
昼特急 184　青春昼３１４号　11:40　裾野IC→東名御殿場　　4時間6分


昼特急 87 昼特急３１３号 11:40 桂川ＰＡ→大山崎 　　　3時間3分
昼特急 39 昼特急１７号 　13:10 瀬田西IC→大津IC　　　1時間12分

・・・って、下り昼特１７号は、４日まで運休だった。
just rideの表示ミスか。

今日は上り２時間半〜３時間遅れ、下りは１時間〜１時間半くらいの遅れの模様

>わせてくれますなぁ。
>プレミアムでもないのにプレミアム昼特急って何ですか、って思わず突っ込みたくなります。
>一応プレミアム昼特急の代走ですけど。
>　
>それよりも、普通の3列シート車なのにプレミアム昼特急の表示が入ってるのに驚きます。

LEDだからなんとでもなるだろ。
プレミアム車両の青春ドリームとかもネタで出せるんじゃ?

３連休にもかかわらず、大幅な遅れなしに運転中

>>168
３連休の中日だもの

昨日と明日なら話は別

・・とか言ってたら上り大和トンネル内で事故だよ。

暇人乙

>>170
一日中何してるの?

三ケ日休憩中だが、関東の運転手、人数確認しないで発車するとマイク放送したw
佐野支店だと、そんなレベルなのか？

実際に浜名湖SAでは人数確認しないで発車しやがった。15分休憩のところ、13分しか取らない。
発車後、マイクで途中下車ボタンを押さないと通過しますと横柄な態度で放送。
その後も、右車線キープで爆走中。西日本から関東になった途端、
上下にジャンプしまくりで乗り心地最悪です。

P昼特6号車中です。

結局、東名江田で降りましたが、江田まで20分早着。
足柄SA〜大井松田の下り坂はゆっくり走ったけど、その後は追い越し車線怪走でした。
あれだけの速度で走れば当然だろうけどw

プレミアムでは人数確認はしません　カーテンがジャマ
これだけバス停増えたら、座席表（予約表）までいちいち覚えてられない
降車ボタン押すくらい協力してやれ

昼便のときはカーテン出したままだったり、しまってる時もある
社内的にどっちが正解？なのかよくわからないｗ

>>174
態度が横柄なのはともかく、下車ボタンを押さなかったら通過は
下道の路線バスなら普通なんだけどな。
むしろ、何で高速バスだとボタンを押さなくても一々停まることが多いのか謎。

>>176
昼便です。酉日本は、甲南発車時点で人数確認していた。誰がどこまで乗る予定なのか印刷された座席表を
持っているのに、関東に交代してから何度も車内放送でボタンを押さないと通過しますとマイク放送が鬱陶しかった。

>>177
放送流している最中に停車ボタンを押すと、ランプ消えちゃうので、何度も押している人がいて可哀想。
普通の昼特急は下車客いなくても、東名静岡と御殿場は一旦バス停を経由して高速に復帰するけど
通過を宣言して、右車線キープで通過したのは初経験だったので、驚いた。
(路線申請から外れる気がするが、大丈夫なんだろうか)

運転手氏は、この寒いのに半袖Yシャツで暖房全開にして運転してたけど、JRハズ関東は
社内的に夏服着用でも良いの？もちろん、ブレザーは着用してた。

あれだけ降車バス停増えて、三十人近い客の降りるバス停を覚えろ　なんてムリでしょ
まして座席表しっかり見れるのは
乗り継ぎのとき・浜名湖・足柄だけなんだし
運転中しながら座席表確認しろっていうんですかｗ

あと休憩時、車外に出る客数カウントして
で戻ってきた時も数えて「これでＯＫ」って乗務員もたまにいる
それでもＰ以外なら念のため巡回してるけど　「数分早いですが、おそろいですので発車します」
上り浜名湖なら、関東乗務員もまだ元気ｗだから客数数える余裕ある

>>178
エアロキングは客席まで暖房行き渡るようにしようとすると、運転席は灼熱地獄になるんだよ
だからエアロキングの場合は、冬なのに半袖Ｙシャツで運転する人は結構いる

つーかいくら無知とはいえ、少し気に入らないからといって難癖つけて文句言いたいだけの人に見えるんだけど

トラックは時速９０リミッタ
バスは１００キープしたいからトラック多いと
どうしても右車線走行や車線変更が増える

これを気づかず休憩時「やけに飛ばしてない？」って乗務員に話しかける
オッサン客とかたまにいる

「法令順守で走ってますから大丈夫です、全部記録されてますから
　速度オーバーしてたら僕はクビです」って乗務員苦笑いで答える

またクレーマーですか・・・・

>>179
中央高速もボタン押さないと右車線をかっ飛ばすしボタンくらい押せよって気もするけど、
何人客がいようとも降車客が居るバス停を覚えとくだけだろ。
そんな事も覚えられない記憶力の悪い運転手のバスには乗りたくないｗ

ボタンは、うっかりする事もあるから確認の意味合いが強いんじゃないかな。
ボタンが押されたら「次の○○バス停は停車します」とか放送すれば、ランプが消えても客も心配で何度も押す事もなくなる。
>>180
キモオタの発想。
いや、国鉄バスの発想か。

エレベーターみたいに降りる人がいる、いないでしるし付ければ楽じゃね？降りる人数まで数える必要ないでしょ。

みなさん
>>183みたいな自己中で世間知らずは
いちいち相手にしなくていいですから
何言っても自分の都合しか頭に無い

そんなに気に入らないなら二度と昼特急のらないでください
ツアーバスでも新幹線でも使ってください

繰り返し自分の気に入らない事を書きたいなら、２ｃｈじゃなくて
自分のブログにでもどうぞ

いや、陰嚢の裏筋でいいだろJK
あ、カかれる陰嚢が可哀想かｗ

そんな距離の昼行ツアーなんてそうそうないだろ

>>188
赤い彗星、青いパンダのチケット屋、蒸らせさんのところがやってるよ。
銭有と比べるとコース、便数も少ないけど。

昼過ぎから、伊勢湾道が雪で通行止めなんだけど、昼特急は途中打ち切り？
名神高速（チェーン規制中）へ迂回？　土山停車便は一般道へ迂回？　

yahoo道路情報で凄いものを見たw（20:45）

上り 三ケ日付近 -- 渋滞60km

昼特急 40 東海道昼特急１８号 12:45 東名岡崎→東名本宿 東名浜松北 5時間2分

回送かもしれないけど・・・。昼特急とドリーム、両方楽しめますね

中途半端な夜中に着かれるなら、朝までバスホテルにしてくれ

交通情報板　高速バス運行情報スレより
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1293794179/


30 名前：名無しさん＠平常通り ：2011/01/16(日) 21:38:27 ID:YmWCv5Qc0
東海道昼特急18号、まだ愛知県を脱出できず。約5時間遅れ。
東海道昼特急大阪17号、伊勢湾岸道内で通行止めのため立ち往生中か、
近辺の下道をノロノロ走行中か？


・・・・・・・どうやら、東海道１８号は回送ではなく実車の模様。
３１３号は名神迂回？　で２時間半遅れで名神大山崎あたり。
１７号は、土山ＢＳ停車のためか、伊勢湾道をみえ川越で降りて一般道を走行中と思われる。

５時間越えの遅れの上り１８号は、浜名湖を出たところで更新がストップ。
みえ川越を出て更新ストップの下り１７号も、いまだ更新停止のまま。

ということで、さすがに、もういい加減寝るわ。

・・・と思ったら１８号の更新きてた

昼特急 40 東海道昼特急１８号 12:45 東名静岡→東名日本平 東名富士 6時間

東京到着は早朝４時頃か？　まあ始発が動き出すまではバスホテルだろう。

17日の昼特急が運休で、本日の上り中央道に乗車。
乗客9人で道も車内もガラガラ。
西の運転手は、意地でもシフトダウンしなかったｗ
恵那トンネルの手前で少しシフトダウンしただけ。

17日の朝、運休しますってJRバスから電話がかかってきた。

１６日大雪の日、中央昼4に乗車しました。
土曜日晩では満席近かったですが、朝はやく起きてバスネット見たら空席が増えてたので、本来乗る予定の東海18号から変更しました。
15分遅れで東京駅着、クレイドル思い切り倒し、くつろいでました。

実は今日の横浜昼を予約してましたが、天気さきよみして、日曜日の満席に近い18号取れましたが、また土曜日晩に天気確認したら、大遅れか、さらに、運休かを恐れて、バスネット見ました。
朝早い便も軒並み満席ちかかったですが、朝6時バスネット見たら中央昼4やたら空席増えてたので、突発運休覚悟で大阪駅に行き、無事乗れました。
高槻から大垣まで、吹雪でしたが、きわめて安定性あるプロの運転士で、最小限の遅れと快適丁寧案内でよかった。

18号も面白いくらい遅れてたけど、日曜日最終便は満席当たり前なんで、いくら長時間乗れる、といっても拷問になるから、
最悪トイレも使用禁止になるので、運転士さん、客の皆様お疲れ様でした。

予約したホテルでネットを見たらびっくりしたわ、、
ちなみに新幹線80分遅れと東京駅では表示されてました。

上記訂正、運休便に乗る予定だったのは１７日横浜昼２号です。。

自分のブログにでも書いてろ

大阪14:10の昼特急復活しないかねぇ

>>198-199
冗長。あと読点多すぎ。

　東海道昼特急大阪２号は午後３時前に東京駅に到着して重宝していたのですが，なくなってしまったのですよね。
　今の昼特急２号を１時間半ほど繰り上げてくれないかな。

当時の2号の乗車率はどうだった？

昼特急は「ひるとっきゅう」と呼ぶのが正しいのか？
それとも「ちゅうとっきゅう」？

>>203-204
何回も乗ったけど、乗車率50%以上はキープしてたように思う。
ほぼ始発で大阪駅まで行かないといけないから、みんな寝てしまってドリームのような雰囲気。
季節によるけど新名神辺りの朝日が眩しい。
東京での夕方からの用事にも使えて便利だったんだが。
俺も前の時刻に戻して京都駅にも寄らないで欲しい。

京都経由にしないと乗車率が採算ラインにのりません
廃止にならないだけマシ

車両運用が間に合わなかっただけですよ

>>205
http://www.youtube.com/watch?v=sOiyssEjw_E
をどーぞ

>>207
またまたご冗談をw

>>209
ありがと
ひるとっきゅうね
えるとっきゅうみたいだわ

また強い寒波が来るらしいんでage

新車キングがもう手に入らないから
昼特急も便数減らしてすこしでも延命させていくしかない

そのうちシングルデッカー楽座４列いれるとは思うけど・・・

あ

昼特急１８号

四日市東でインター降りた…

>>215
その前の中央昼特急は新宿に３０分早着したけれど、どうだった？

215は無事ついたのだろうか？

青春昼特急のおすすめの席ってどこ？

DD4列は全席地雷
せいぜい1Fの一人席

それか百歩譲って、後ろに座席のない
2F：7AB、13ABCD
1F：23AB、24CDぐらいか？

寧ろ4列だったら窓側よりも通路側の方が気持ち楽なのかもしれん。
乗ったことないからわからんけど。

あぁ、列番は車によって違うかもしれん。

まぁ何しか「後ろに人が来ない席」ってのがまだマシって程度だと思う。

４列なら迷わず通路側　
通路に足伸ばせるのが大きい
窓側しか空いてないなら乗らない

>222
禿同意。みんな分かってるから通路側から売れるんだよね……。トイレの行きやすさとか
休憩時の外出しやすさも含めて。

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/timebook/#page=140
いろいろ変わります　ダイヤ改正

青春は京都駅に寄るなら停車するBSを減らしたところで無印と同じ所要時間で走るのは無理だろ

>>224
それ、青春昼特急10号の京都駅行かないのは間違いかな？
ずいぶん停車バス停少ないのに、1時間後に出るプレミアムと到着時間が差が小さいもの。

やったー14時10分復活だーぷらっと駒田やめられるわ。

>>224
14時10分発帰ってきたー！
しかも新宿駅通過！

俺もまた昼特急使うぞ。

>>224
臨時だけど旧大阪２号も帰ってきますね，ありがたやありがたや。
しかも深草の出発時刻が３０分遅くなってさらにありがたい。使わせてもらいます。

14時10分便、事故渋滞があったら午前様になりそう。

14:10が復活したのは需要が多いからってだけなの？
休憩回数減らしたり、停車バス停減らしたりして対策したから走らせられるわけじゃないんだよね？

JR九州ﾊﾞｽ、ﾌｪﾆｯｸｽ号に代わるたいよう号っての運行開始するけど
2階建ﾊﾞｽで1往復運行ってあるのは山陽道昼特急博多号のｷﾝｸﾞ召し上げるってことかいな？
てことは撤退？

下手すれば、大阪夜行の復活+SHD化もあるかも？
あるいは、01年式を酉から貰うか

ＤＤはかた号を買い取り？

中央道昼特急　東京→大阪　と、プレミアム昼特急　大阪→東京を乗りに行きたいんですが、
座席指定について質問があります。

進行方向向かって一番左側がA席ですよね？
景色を見るという観点から言えば、やっぱり真ん中の1Bがベストでしょうか？
しかし、1人で乗ることを考えると左右の窓際も捨てがたい。
運転手と同じ目線の1C席か、それとも左側通行の道路では沿道の景色がより楽しめる1A席をとるべきか。

みなさんのお考えをお聞かせ下さい。
足を伸ばす必要はありませんから、1Bの足元が狭いらしいとか、フットレストがないとかは気にしません。

すみません、>>235は2階最前列の話です。よろしくご意見下さい。

２列目じゃ全然景色は見られない
ＡでもＢでもＣでも数十センチしか変わらないから
気にする事でもない

１列目なら当日の天気も問題
あまりに快晴だとカーテン閉めたくなる
ガマンして開けたままだと周囲から
「閉めてくれない？」とか言われる事もある

景色みたいならシングルデッカー1列目通路側がベスト
もしくはガラガラに空いてるシングルデッカー後方席
東名ハイウェイバス（中央ライナー）と
名神ハイウェイバス乗り継げばいい

今日中国道で山陽道昼特急を見たけど、行き先のＬＥＤが
「湊町−広島」
となってるんだね。
「大阪」とせずに湊町なんてマイナーな地名を出すとは萌える。

車内（含むトランク）への荷物の持ち込みは次の範囲まで可能です。
これらを超える荷物の持ち込みはお断りさせて頂く場合があります。

手回り品のコンパクト化にご協力願います。

（１）総重量　10kgまで
（２）総容積　0.027立方メートル（概ね30cm×30cm×30cm）まで
（３）長さ　1mまで

スキー･スノーボード･サーフボード･折りたたみ自転車・大きな楽器等に
つきましては車内（含むトランク）には持ち込めません。

>>235
1Aは出入りが面倒。1Bも見えるけど、両端にカーテン閉められると見えない。
酷いのになると、昼間便でも前面のカーテン閉めろとかいうヲタがいて閉め切った空間で
ゲームしている五月蝿いのがいる。景色楽しむなら1Cじゃね。最悪、カーテン閉めて
カーテンの内側に首突っ込めば景色が楽しめる。(東京→大阪)の場合。

>>240
このサイズ内に収めても、昼特急で途中で下車する場合は1階座席後ろに置いて下さいと
運転手から言われて置いている人多数。俺は、1階最前列だから座席前に置いたけど
盗難の心配があるからトランク収納を希望しているのに、途中で降ろすのが面倒だから
1階の空きスペースに置けって指示され、盗難されたら責任取ってくれるのだろうか。
時々、1階非常口にスーツケースが積まれているけど、安全上問題ないのか。
1階最後方で、座席後ろにスーツケース積まれてリクライニングできない夜行便はもっと最悪。

>>237
なるほど。天気が良すぎるのもの問題ですね。

>>238
ご意見ありがとう。
今回は2階建てに乗ってみたいのと、高速バスネットで座席指定するので。
後方席はなぜ良いのでしょうか？　

>>241
参考になります。
前の席をとっているのにカーテン閉めろなんて人がいるのですか・・・
バスではありませんが、私には乗り鉄という趣味もあるのですが、
昼間の列車でも陽が当たらない側の窓のブラインドを、乗ってくるなり全閉する人がいるんですよね。
景色を楽しむには運も必要というワケですな。

>>235
景色を見るという観点から言えば、
前方の景色も沿道の景色も見える1Aがベスト。
順番では1A ＞ 1C ＞ 1B。

あと、中央道昼特急のA席とB席の間は20cm程度の隙間が開いてて、
各席の独立性が保たれてるけど、
プレミアム昼特急の2Fスーパーシートは、中央道昼特急より座席幅が広いため、
A席とB席の座席をくっつけてある（独立3列シートとは呼びがたい）。
なので、プレミアム昼特急のB席に人が座るとA席は少し窮屈な感じになる。

車窓、景色を楽しみたいなら
空いてる平日便やマイナー路線を狙うといい

ＤＤ二階から景色楽しみたいなら
７Ｂとか９Ａも悪くない
階段付近は障害物無いから見通し良い

さすがに階段のところのカーテンまで閉める客はまずいない

かなりの短足を自負する俺でも9Aだけは無理

サービスエリアが買ったホットドック食ってます

https://www.kousokubus.net/PC/BPSL114_01.aspx
１階座席ですが
２２ｂ隣列が全て×になっているし
２２ｂが通路にある様に見えるが
実際はいかなる配置なんでしょうか
２階に比べ１階は揺れは少ないんですね？

>>248
22Bは独立席の可能性が高い席です。配置はすうパターン有ります。
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/plan/doubledecker_38.htm
２階に比べて揺れ幅は少ないですが、逆にタイヤ・サスペンションの音（ゴトゴト音）、２階を歩く人の足音、ドア開閉時のブザー音がとても気になります。l

>>247
日本語でＯＫ牧場

>>249
ありがとうございます
なぜか、「webページが見つかりません」になって見られません

>>250
文法的にはokですねｗｗ

http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/tokaido/index.html
これの〔座席図はこちら〕からどうぞ

超特急 3901 新宿ライナー三河なごや1号 11:00 東名豊川→東名音羽 岡崎駅 7時間59分

こいつ冒険の書とか無関係で永久規制されればいいのに

前後11列でプレミアムを名乗るのはやめてくれ。
９列時代のプレミアムは本当に足元広々で快適だった。
苦情がないのが不思議。

プレミアム二階席は初代と二代目で運賃を変えたらいいのに。運行便も完全に分けて。

>>256
昼特急に9列便は来ないので、運賃分ける必要無し。

1階席をご利用ください

最終大阪発を昔の14時発に戻して欲しい。池尻なんてスルーでいいからｗ

>>259
季節便だが復活するぞ

>>259
さすがに釣りだと思うけど、まさか池尻大橋に停車する便が新宿駅に入っていることを知らないわけじゃないよな？

>>255
この間足元が広い席と言われて買ったけれどそうでもなかったって座席変えてもらっていた人がいたな

９列の昼プレミアム、よく乗りました。
ぷらっとこだまのグリーン車から昼プレミアムに乗り換えていたけど、11列に
変わってからはまた戻ってグリーン車利用が多くなった。
たまに11列に乗ると、もう静岡あたりで膝がしんどい（足が伸ばせない）

山陽道昼特急博多号3/31で運行休止
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2011/10_167.pdf

>>264
工工エェ(´Д｀)ェエ工工
楽しみが一つ減るな。

つかリンク先違うしｗ
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/2011.02.18hakata.pdf

>>264
ありゃあ

九州の車両はたいよう号に転用か

>>264
そのうちドリームに立て替えようとでもおもってるんじゃねえの

>>268
関西〜北九州のフェリーに全く勝てないと思うよ

>>268
ムーンライト号ですら１系統１往復になったり京都発着になったりしてるからやったら共倒れになる

梅田発だけで福岡直行、福岡経由、北九筑豊、荒尾とあったな

みどりの窓口での販売やめちゃうのか残念

十日町ゆきの昼特急開通希望

上越道昼特急かよｗ

>>274
それをいうなら関越道だろ・・・

実家が十日町かい？ｗ

細かい事だけど

十日町→十日町市ね

>>277は何を言いたいんだろう。

フェー

「実家東京？」って聞かれて「いいえ東京都です」って言っちゃうタイプの人か

イエス　アイ　アム。

>>273
ついに３列車を導入した、西武バス・越後交通・新潟交通の高速バスをご利用下さい。

降車合図が無いと通過するようになったのって最近？

俺は自分が降りる停留所に着いたのに爆睡中という乗客に未だ遭遇したことがないのでわからん

乗るときにどこで降りるか知られてるんだし、気が変わったとかならない限り問題ないかと。

プレミアム昼特急７号京都・大阪駅行きに乗車中。
現在、約１時間遅れで先程、秦野中井インター通過。

さっき知った、南国交通の事故（事件）に驚いた。

２５日夜、広島県の山陽自動車道の下り線で高速バスの乗客がハンドルを奪ってバスを横転させ、１１人にケガをさせる事件があった。
警察は、鹿児島市荒田に住む大学生・楫田優希容疑者（２２）を殺人未遂で現行犯逮捕した。

事件があったのは広島・東広島市の山陽自動車道の下り線で、２５日午後１１時５５分頃、大阪発鹿児島行きの「南国交通」の高速バスで、
楫田容疑者が「降ろせ」と要求、同乗していた別の乗務員の制止をふりきり、ハンドルを奪ってバスを横転させた。
バスには、楫田容疑者以外に乗客・乗員計１１人が乗っており、１人が顔を打つなどして検査のため入院、１０人が軽いケガをした。

警察の調べに対し、楫田容疑者は「自殺をしたかった」と話しているということで、警察は詳しい状況を調べてい

>>286
途中から乗るんで待ってるんだ。引き続きレポート頼む。

プレミアム昼特急７号は、東名静岡を14時に通過。遅れは55分かな。
先程、吉田インター通過です。

ウナギ喰った？

>>289
情報サンクス
一階席で優雅な旅で？

>>291
プレミアム昼特急の一階席に乗車してました。前日に高速バスネットからとれました。
もう少し、テレビ見れたら、いいのですがね。

京都駅で下車しました。１時間遅れでした。

1階席って5人しか乗れないんだっけ？

プレミアムは3人

>>292
運がいいな。何度か昼特急乗ったけど、Pシート取れたの一回しかないよ。

２階席が１１列になってしまった今、１階席の価値がさらに高まってるな。

>>292
大阪までチケット買ってたんだろ？
折角だから遅れた分更にプレミアシートに長く乗ってればお得だったのにw

ちなみに大阪駅は１時間20分遅れで到着だったよ。
1000円高速の影響で、土曜日の昼特急は1時間遅れがデフォだからな。

>大阪7:35→高山13:02/13:30→新宿19:00
>
>と乗り継げば、濃飛バスだけで大阪―東京間の移動が可能なんですね。逆ルートだと、
>
>新宿8:00→高山13:30/14:20→大阪19:47
>
>で乗り継げばこちらも濃飛バス運行便だけで移動可能。
>4列シートで時間もお金もかかるルートですが、なかなか面白そうですね(笑)

今大阪発最終の昼特急乗ってる。
新名神走ってるけどガラガラだな
平日だし

ちなみに1席残してほぼ満席らしい
平日なのに。一本前のプレミアムは満席

何でそんなに混んでんだろう。

おらもわからん
春休みの高校生や大学生の集団が乗ってるわけでもない
おっちゃんやおばちゃんもぽつぽつ乗ってる
皆静かだからかなり快適
おかげで車内で弁当食いにくかったｗ

>>298
岡谷経由だと諏訪バスだけで大阪〜新宿と行けるかと思ったが、
中央高速バスで諏訪バスの便に乗れないか。

受験シーズンだからな

この時期は就職活動の学生さんも多いね
特に先の昼特急大削減改正以降、閑散期でもどの便も20人以上は乗ってたし

阪急三番街08:30→上飯田12:34 13:24→新宿高速BC
これなら信南交通だけで乗り継げる

昼
プレミアム席乗車

３席あるのに
ワシだけ
…
東京６０分延
用賀通過…

早割が使えないからかな〜

だれか、リニューアルオープン後の足柄ＳＡに詳しい人、
>>3のテンプレを更新してもらえませんか？

大阪駅高速バスターミナルの移転について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175241_799.html
西日本旅客鉄道株式会社
西日本ジェイアールバス株式会社
阪急バス株式会社
大阪市交通局

　JR大阪駅・大阪ステーションシティの開発にあわせ、ノースゲートビルディングの1階に
高速バスターミナルを新設するため、大阪駅桜橋口（大阪駅西口）の高速バスターミナルを閉鎖し、
新バスターミナルに移設します。また、大阪駅北口で取り扱いを行っている阪急バス梅田停留所、
大阪市営バス大阪駅前停留所（おりば専用）を新設の高速バスターミナル内に移設いたしますので、
お知らせいたします。

詳細
1　位置図
2　新設バスターミナル内のレイアウトついて
3　移転時期
　阪急バス・大阪市営バス：平成23年5月22日（日曜日）始発から
　西日本ジェイアールバス：平成23年6月1日（水曜日）始発から

4　その他
・大阪駅桜橋口改札前に設置していますJR高速バスのチケットセンターにつきましても、6月1日（水曜日）より新バスターミナル内へ移転いたします。
・大阪市営バスの各のりばについては、変更ありません。
・バスターミナル内へは指定車両（バス）以外は入場できません。

京都金沢から京阪撤退説が出ているので
もしかしたら青春昼特急金沢号が設定される可能性もある。
バス停だけそのままで大阪駅延伸。車両は青春キング間合いかセレガーラHDか

首都圏ほとんど通行止め

横浜昼特急牧の原で足止め中

本日14：46頃発生いたしました地震の影響により、
東名高速道路及び中央自動車道の各所で通行止めとなっております。
この影響により、現在通行止め区間を走行していた車両については
最寄のパーキング等で待機をしている状況です。

１５：４０　

牧の原、プレミア昼特急も待機中

中央ライナー５号６号　運休決定　東海ＨＰ

横浜昼特急、吉田ICでＵターン。
東京方面に向かう人はそこから静岡駅行きの路線バスに乗換え、または東名掛川下車のこと。

東北、首都圏、新幹線　
今日いっぱい鉄道運休決定　ＪＲ東　いまＮＨＫ

中央道もダメだから迂回もムリ。

【高速道路上で途中待機しているバス】
東名ハイウェイバス
東名ライナー53号（東京⇒名古屋）、東名ライナー205号（東京⇒浜松）、急行311号（東京⇒静岡）
スーパーライナー12号（名古屋⇒東京）、東名ライナー210号（浜松⇒東京）、急行316号（静岡⇒東京）

ご心配をお掛けいたしますが、通行止めが解除され次第の運行再開となります。

名古屋のういろうって旨いのかな？

この石油販売店では現在、消防や救急関連の燃料供給を優先。電車運休の代替としてバス輸送用の
軽油も注文が急増しているが、「バス会社の注文量の５分の１程度しか軽油を供給できていない」。

> 都内のコンビニや深夜営業の店は、１０時以降の営業が無期限中止になるそうだ
> 石原が法案提出の検討に入ったとのこと

【東日本大震災】
ＪＲ西、４月以降に大規模な間引き運転　福島の部品メーカー被災で
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110323/biz11032314540038-n1.htm
ＪＲ西日本が４月以降、管内の在来線のほぼ全ての路線で運転本数を削減する「間引き運転」を実施することが２３日、分かった。
西川直輝副社長らが同日午後３時３０分から、大阪市北区のＪＲ西本社で会見する。

調達先である福島県浪江町にある鉄道部品メーカーが、東京電力福島第１原発から半径２０キロ圏内にあるため、
部品の調達が難しくなっているとみられる。

>>323
ネタかと思ったらマジだな。国鉄形の部品が入らないようだ。

それは置いといて、大阪行の昼特急は避難外人だらけで２号車が付く賑わいだそうな。

最近昼も夜もどの便も軒並み満席で裁けないよな〜。いつ落ち着くんだ？

今、上りに乗っているが、がらがらだぞw
やっぱり世間は放射能を恐れてるのかな…

>>326
東京方面行ってもなんもやってないからだろうね。

>>326-327

>>326-327
北陸道昼夜特急は
上下とも盛況だ…
競合便に×が付いたりしてるし…
うかうかしてると乗れねーよW

○○さん、休みの日は用も無いのに昼特急で大阪に出掛けるなんて羨ましいわ

金沢駅ー名古屋駅の３列シート昼特急は
いまいちみたいですね。

昨日の山陽道昼特急博多号に博多交通センター→神戸三宮までお別れ乗車してきた。

JRQでの運行だが、車両はまさかの西工スペースウィングで嬉しいんだか悲しいんだか
乗車人員少ないからか小倉南で満員御礼となった。

よって１人席はA席になるので一人C席確保できたと浮かれていた私は地雷を踏んだ事になったw
道中特に変わった事もなく神戸三宮には30早着となり、この先阪神高速で渋滞でせっかくの早着が勿体なく思ってここで降りた。

今回は前日の中洲で夜遊びしちゃったから寝不足で寝てばっかだったが、
貴重な関西ー九州間の昼行が消えてなくなるのかと思うと、お別れ乗車目的なのに寝てた事に対して切なく思った。
あとカメラを忘れて涙目の俺の横から同業者２名は休憩中にひっきりなしにカメラに納めていた。

また復活しないかなぁ

チラ裏スマソ

>>331
前後の時間帯に４列シート往復６０００円の便があるからね・・・
４列でも休日じゃなければ、かなりの率で隣こないし　北陸道特急バス名古屋金沢

>>332
そうそう、スペースウイングだと座席配列違うんだよね。

俺もそうで、Ｃ席持ってて乗ったら２人連れがいたから、
Ａ席の人と確認して席交代したよ。

土日だと満席になるんだな。
俺が乗った平日はガラッガラだったけどな。
そら無くなるわ、と車内はお通夜モードだったけどね。

高速バスネット
支払いしたクレカによって
キャンセル返金のタイミングが全然違うのね

あるカードはキャンセル操作した当日付けで返金、
あるカードは１０日後くらいに返金　明細みててわかった

ちなみに楽天デビットカード

ハイウェイバスドットコムだと即返金される
高速バスネットだと１０〜１４日くらい後に返金される

>>334
分かってるウテシさんは乗車時にチケット確認してAとC入れ換えの案内するけど、
大阪発じゃそうもいかない罠ｗ

>>335
そんなもんがあんのか…










口座開設依頼したぞW

東海道昼、チャイムがjr九州と同じチャイムが使われてます。
関東2004年車

毎日放送のロケみつと言う番組で祇園とか言う芸人が大阪から静岡市葵区にある
梅ヶ島温泉に行くのにプレミアム昼特急で移動してたな

そういえば前に桜橋口で河童の被り物したのをみたけどこれのロケだったのかよ

金沢20時05分発北陸道昼特急103号富山行き乗車中
昼特急というか夜特急だなこりゃｗ


案の定乗客は私１人
富山までのんびり過ごしますわ

>>342
一方競合便は
満席状態W


富山で競合が遅れた時だけ混んだ(笑)
いつでも
８１０円で乗れる
権利を持ってるけど…

まぁ金沢から富山の回送に一人でも乗ってくれたおｋ、って感じなんだろうな

この区間は予約して乗る、って習慣もなさそうだから一部予約制にすればいいのに

>>340
吉本の無名若手芸人がプレミアム昼特急で移動とか贅沢だな

絵的には名神ハイウェイバスと東名ハイウェイバス乗り継ぎのほうが面白そうなのに

http://takedanet.com/2011/04/47_afa2.html

「もしかすると、西日本もしくは日本全体に放射性物質が飛散するかもしれないので、
4月5日から7日ぐらいにかけて、外出を避けたり、マスクをする、子供を外で遊ばせない、
家の戸締りをしっかりするという対策を取っておく。」

と考えてください。

人体に影響を及ぼすレベルではない
気にする必要まったくなし

５／５に関西から関東への昼特急のるんだけれど、遅れは毎年どんなもんだったっけ？
あさ９時台発で、夜９時ぐらい着だっけ？

震災＆放射能汚染で旅行者自体が減るか、
それとも東北方面へ行っていた人が西へ集中して例年より混雑するのか、全く先が読めないな。

>>348
ＧＷに乗るなら遅れ時間気にしちゃダメよ〜
今年は去年と違って大震災の影響がどこまで響くか分からないし
過去データは当てにならないわ。

>>344
【予約も可能です】
に変えた方が良いかも…

※乗車券を、お持ちの方が優先乗車になりますのでご了承下さい！


月末４ポイント消滅するし
早割３で
修行乗車してくるW

北陸道昼特急名古屋１号はＪＲ東海バスですか？

>>348
今年は震災で自粛ムードだから、例年ほど大渋滞にはならないと思います。
ちなみに、どらぷら予測では　吹田〜東京ICの所要時間：5時間39分　と出ます。

まあ、どらぷらの予想なんてアテにならないですし、>>350氏の言うとおり
「GWに時間を気にしちゃダメ」というのが正解ですね。

>>352
１号は西、２号は倒壊です。

>>336
カード来ました
ありがとう
好きな席に座れるお
(゜∇゜)

久しぶりに昼特急で東京に行く機会が来たぜ。

でも地震苦手、放射能は大丈夫か。

>>356
ただちには人体には影響はありません

た

>>356
放射能と放射線と放射性物質の区別はつけとこうな。

ｔ

>>357
http://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/1/4/14e15642.jpg

>>355　ブラウザーがSafariだと好きな席を選べない　orz

>>362
バスネットの為だけにIEを残しとけばいいのよ。
かくいう俺もバスネット以外は火狐。

今どきIEしか使えないとか、どんな糞サイトだよ

楽バスの事か

te

>>362(゜∇゜)
携帯最強
全線乗車９００円の
昼特急予約した
早割３で７５０円
回数割引適用で
６７０円W

>>367
その区間を早割で買う層って、透けて見えるくらい薄くね？

>>368
(゜∇゜)
２階が全席×付いていたので焦ったが
通常枠を押していただけでしたW
１階が年中
通常枠らしい






もちろん１席しか売れてない(爆)

昨日の青春昼特急結構混んでた。自粛はイクナイなんて言ってるけど、別にしてないよね。

顔文字変

意味不明

結局
金沢行き
キング貸し切りでした…
先発の競合もガラガラでした…

>>373
(゜∇゜)はどうした？

P昼特急2号乗車なんだが、三ヶ日で交代した関東ｳﾃｼより浜松北付近？でﾄﾚｰﾗｰが
ひっくり返ってる事故の為三ヶ日から浜松西ｲﾝﾀｰまで一般道迂回すると案内あり…




一般道迂回に(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

↑
ｽﾏｿ、12号です

浜松西ｲﾝﾀｰより東名復帰

浜名湖で休憩出来なかったので、浜松北ﾊﾞｽ停を通過してw遠州豊田で休憩するとの事


意外と三ヶ日から浜松西ｲﾝﾀｰまで近いのね…(´д｀)

よくあることです

三ヶ日の休憩所、いつもすごく気になるｗ

>>374(゜∇゜)
勝手に飯食べに逝ってましたw
大阪行き
２便程
片町と京都駅に
寄らないで欲しい…

へ

中央道昼特急が八日市と中津川インターに停まる理由は？
この間乗ったけど利用客ゼロだったが…

あなたには関係のないことです

八日市は、たまーーーに乗ってくる人を見た事ある。

俺が乗った時は中津川で３人ぐらい降りて行ったな
うち二人はビジネスマン風の男

o

「休日１０００円」６月にも廃止 ＼(*^Ｏ^*)／ 万歳

　・大畠国交大臣は休日1000円の6月廃止する方針。
　　東日本大震災の復旧対策の財源の一部を確保する為。
　・本州四国連絡高速道の通行料への適用分も取りやめる方向。
　・導入を予定していた「平日２０００円」の実施も断念する。
　・全国５０区間の高速道の無料化実験も6月で一時凍結。

　・東北地方の高速無料化は前向きに検討する考えを示した。

　ｿｰｽ　http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2011042200310
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2011/04/22-11:41）

>>382
中央ライナーも中津川で半分くらい降りたりするからな。

大阪→（4時間）→中津川←（5時間）←東京

案外需要がある。

>>382
八日市は遅い近江鉄道しかなくて
名神経由の高速バスが一番便利だから
高速バス利用者が結構多いんだよ

ところで新宿駅の上り便の到着が東口に変わると、「新宿駅経由東京駅行」
って、今以上に新宿→東京が時間掛かるようにならんか？
下りは今とほぼ同じだから経路的にも変わらないけど。

いつから東口にかわるん？

中央道昼特急５号大阪行きは西日本ですか？東日本のバスですか？

>>390
構内満車で待たされることがなくなる分、早くなると思う。

>>391
公式ぐらい見て来いw

オイラーの公式とか？

昼特急の旅自体を楽しむなら東海道の方が断然いいと思った。

途中休憩が中央道は境川と小黒川はPAで売店はしょぼく買うもんがないけど
東名なら足柄と浜名湖で道中の売店が楽しみなら断然こっちがいい。

あと、東名はプレミアムもあるし（差額200円）、三ケ日の駐車場で
乗務員交代するのもなんかいい。伊勢湾岸道も迫力あるし。

季節によっては中央道の方がきれいなのかな？（と聞くけど）

>>396
東名の方が確かに旅っぽさがあると思う。
中央道のマッタリさとワインディングに冬は雪山が好きだな、俺。

平日だと基本的に中央道は30分早着がデフォルトで、
15分延着がデフォルトの東名と比べてもあまり変わらないか、むしろ早いくらいなんだけどね。

上りの場合、だいぶ先に大阪を出たはずの東海道昼特急が、
新宿駅のターミナルに入る時に後発の中央道昼特急が出てきてスライドしたりね

自分が利用する時の上りの中央道関係で遅れる原因は初台を出てからがほとんど

中央道は津波が来ないから、その点では安心だ。浜名湖SAって津波が来たら、やばくない？

>>398　下りもそうなの？

今週に昼特急を使って横浜〜町田乗車で大阪まで帰るのですが11番って最後尾の席ですか？リクライニングはあまり倒せないですよね？

>>401
横浜昼特急であれば、11番席は2F最後尾のはず。
それなりにリクライニングはするけど、後ろがいない分、
気兼ねせずにリクライニングできるはず。
トイレに行くことが多ければ、BかC席であればいいんじゃないのかなぁ？
（自分の中では、11Bか11Cは「当たり席」の部類なので）

ここ半年は、高速バスに全く乗ってないけど…

>>402さん

ありがとうございます。m(__)mまあ最後尾なんで乗るのを楽しみにしときます。
ネットで色々調べたら平日とかだったら人が少ないとか見たのでとりあえず今週乗って感想はまた書きます^^

中央道から見る南アルプスの美しいことといったら、たまりまへんな。

>>400
津波ってお前・・・・

27日に久しぶりに中央道昼特急に乗車します。

中央道は制限速度80km/hの区間が多くてかったるい気はする

>>400
浜名湖ＳＡは水面よりけっこう高いいところにあるから
むしろ安全な場所かも　走行中はヤバイ、特に由比や浜名湖付近
中央道は大地震だと山ごと道路が崩れるかも・・

内陸の地震は活断層で強い地域は限定的だが、今回ので東海地震の引き金になったら嫌だな。
津波怖すぎる。

プレミアム昼特急の1Aはほんと天国。

これまでは大阪に夜つけばいいとかで（飲み会だけとか）安けりゃよかったけど、
だんだん気に入ってきて、こないだついに・・・
用も無いのに乗ってしまった。

11列で狭いけど、最前列は広いし
やっぱりあの高級感と景色、非日常の時間、途中のSAでの買い物。

また乗りたくなってきた・・・用も無く乗ってしまうって人、いるかな？（笑）

東名は、カーブが少なく乗り心地がいい。
御殿場の山越え、由比あたりの海と富士山、牧之原の山越え、
伊勢湾道の湾岸地域、新名神の山越え・・と、景色が移り変わり、飽きない。

中央道だと、景色は良いんだけど、山ばかり。
カーブとアップダウンが多く、乗り心地がイマイチ。
８０キロ規制で、定時運行だと かったるい。　

でも、養老休憩の食事が最高に旨い！

>>409
何とかして用事を作って乗る人間ならここにいるぞｗ

ゆったり堪能するには、８時間って意外と丁度良いんだよな

>>410

中央道だと売店の楽しみは養老だけだよね。境川と小黒川は
寂しいから。休憩15分だと慌しいので、食堂での飲食はためらってしまう・・・
ほんとは食べたいけど。

中央道はアップダウンが激しいと聞いていて、事実他路線でそう感じた
事あったけど、こないだ乗ったらあまり感じなかった。

覚悟してたからか、寝てばっかだったからかな（笑）

更に東名だと京都駅経由がいいね。京都の街並みを1Aから眺めるのも
これまたいい。

諏訪湖で休憩だったらなぁ。

談合坂で休憩(ry

年始に愛車で（東名の大渋滞を避け）中央道経由で関西→関東に向かった時は…
中央道内の渋滞が（降りる予定だった）相模湖寸前まで全く無く、かえって疲れたw
しかも周囲がハイペースで、80制限を逆に守りようがなかったw

甲府盆地を一望に見渡せるあの場所も、いいよね。
（夜でも、「中央道に乗ってるんだ〜」と一番実感する）
いずれにしても（東名経由でも）昼に乗って、車内から外の眺めを満喫するのが
バス旅で楽しみなのは言うまでもないけど。

昔は、談合坂、諏訪湖、恵那峡、最後に多賀か養老で休憩だったのに。

三ヶ日での交代時間を短縮して、その分浜名湖SAでの休憩時間を増やせば30分はとれるハズ

>>416
そんなこと言ってると、三ケ日で休憩にされるぞw

>>416-417
浜名湖SA内に三ケ日の施設が移転すればいいのにw
SAそのものは上下兼用だし（駐車場は分かれてるけど）

>>415
この前休憩したパターンそっくりだなw
最後に談合坂で一息、そしてラストスパートw

みかちゃんセンターのうどんをまた食べたい

車内温度が極端な場合は遠慮せずに運転手に言いに行くべし。
２階建て車は運転手も温度が把握できてないらしい

>>411
俺もそう感じる。
こだまだと、時間的に中途半端。
ダラダラと寝たり本読んだり、景色を楽しむ時間として８時間はなかなかいい。

>>420
把握できないんじゃなくて
微調整が効かない上に場所によってムラがあるから、どうしても車内で暑い場所寒い場所ができちゃう
なんせスイッチが切・弱・強しか無いもんで

>>412
中央道昼特急の場合、上りは養老で２５分間の休憩が所定ダイヤだったはず。
運転席の業務用時刻表で確認したから、確かだと思う。

業務用時刻表によると、中央道昼特急の上りの場合、所定の休憩時間は、

養老で２５分休憩、恵那峡で１０分停車（乗務員連絡用、下車不可）
小黒川で１５分休憩、境川で２０分休憩。


下りの所定の休憩時間は、業務用時刻表を見た事ないんで、わからない。

ちなみに、東海道昼特急の場合、所定の休憩時間は、

足柄で２０分休憩、　浜名湖で１５分休憩、
三ケ日で５分停車（乗務員交代）、甲南で２０分休憩

昼時間帯の浜名湖で20分休憩ならいいんだけどなぁ。理想は25分

あそこ駐車場から売店まで遠いから結構歩くし、お店も広いから
15分だと結構あわただしい。

だいぶ以前、30分ぐらい食事休憩する便あったよね。廃止になったのは
時間かかりすぎるからか、移動手段として使ってる人には
無駄な時間だったか・・・

諸事情で無理なんだろうけど、浜名湖で乗務員交替・点検も同時に出来ればなぁ…
（浜名湖と三ケ日が至近距離であるだけに…ICを一旦出て戻るのが、時に歯がゆく感じる。
浜名湖でゆったり気分転換できると、のんびり派にはいいよね）

今後、新東名が開通すると、新名神の時みたいにルート変更はあるのかな？

懐かしのゆったり号。

甲南のまったり感が、たまらない

>>423
ただいま中央道昼特急14号乗車中。
休憩は養老20分、小黒川10分、境川15分と管理所の乗務員からアナウンス。

>>392
関東でした。

>>430
レスありがとう
乗車して東日本車両でガックシしました

>>431
「東日本」ではなく
｢（ジェイアールバス）関東｣です。
たまたまきょうは05年関東車が来てわたし的にはラッキーでした。

先週中央道5号乗ったけど関東のノーマルシート車だった。
続行以外でも来ること今でもあるんだ・・・ってがっかり。

クレイドルはリクライニング量少ないから見た目ほど快適じゃない
（個人的には）けど、昼便ならちょうどいいし、
内装がノーマル車は安っぽい雰囲気。クレイドルは豪華っぽくていい

>>433
わたしはきょうは14号で05年が来ましたが、
すれ違った5号は2階ワイパーなしなので03年か05年のどちらかでした。
ノーマルは関東はよく入りますよ。
なぜなら04年式はノーマルシートですから。

>>429　レポ乙。

>>423の所定ダイヤというのは、「この時間に出発しなさい」っていう時間だから、
点呼・確認の時間を考えて、５分前には戻るようにして欲しいという事で、
それぞれの休憩とも、５分ずつ短くアナウンスされてるんだと思います。

>>434
それでも2台はドリーム(和歌山、盛岡or福井？)に取られてるから以前よりは遭遇しにくい印象。
に見えるが、そうでもないんかね？

>>426
浜名湖交代のために連絡車が何十台要ると思ってるんだ？

交代時間に浜名湖SAの従業員用の出入り口から運転手代わればいいのにな。
三ヶ日の休憩所と浜名湖SA、高速道路通らなくても5分くらいだっぺ？

浜名湖ＳＡ休憩時
東名浜名湖バス停から交代乗務員が歩いて出入りしてます
バス停下の駐車場まで三ケ日御殿からボロ連絡車

浜名湖の休憩を止めて 三ヶ日休憩にすれば引き継ぎ時間が短縮される。
三ヶ日みかちゃんジュース(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ…

ドトールのフレッシュオレンジジュースが無くなってから美味しいオレンジジュース飲んだ事ないなぁ。
三ケ日みかんジュース飲んでみたい。

浜名湖SAで三ヶ日みかんジュース販売してるだろ？

青春昼特急の８Ｄって、座りにくいなぁ。なんで足元の片側が高くなってんだ？その分、安くしろよ。

そんなあなたは
どうぞツアーバスつかってください

ttp://www.kakuyasubus.jp/news/release/110601_02.html
6月のダイヤ改正について

�@大阪・京都〜金沢・富山線（北陸道昼特急大阪号・北陸ドリーム大阪号・北陸道ハイウェイバス）
・北陸道昼特急大阪号（3列昼行便）を1往復増便します。
・北陸道ハイウェイバス（4列昼行便）の名称を「北陸道青春昼特急京都号」に改めます。
・北陸道青春昼特急京都号で「福井インター」を廃止し、新たに「福井駅東口」の停留所を新設します。
・北陸道青春昼特急京都号の早売5の割引を現行の「500円割引」から「13％割引」へ変更します。

>>445
阪急バス狙い撃ちだな。この改正内容だと。

「北陸道青春昼特急京都号」


もう、何と言ったらいいのか・・・・・ｗ

たぶん車はボロエアロかボロクイーンだろな
大阪の排ガス規制にかからん地域に新車入れたがらん会社だから

>>446
でも阪急は
京都と片町通らねーからイライラしねーし結構空いてる
青春京都と
昼特回の組み合わせ最強W
※隣りがほとんどいねー

回数割り魔術にハマってるW

福井インターには止まってないと思うんだが・・・

時刻表見てみたが、
昼特急1本増
青春1本減
青春の福井駅は乗降両方可
昼特急4号が京都駅通過

あと、金沢駅の案内所の営業時間が短縮

>>451
ほう、福井で乗降可は使えるよ
片町→福井とか
(゜∇゜)

昼特急大阪３号
１００分遅延らしいW

>>451
福井から金沢が電車で1280円、金沢駅からバスで香林坊あたりへは
更に100円か200円かかるから、福井から1200円は使えるな。

それにしても、富山16時10分の金沢行きはそのままか。
北鉄バスが16時と17時なんだから、せめて16時30分とかにすればいいのに。

特急　　　51　 東名ライナー（東→名）　 　　07:00　 東名浜名湖→三ヶ日IC 　東名三ヶ日 　　4時間46分
昼特急 　81 　東海道昼特急３０１号　　　　 06:40 　東名豊川→東名音羽 　　京都深草 　　4時間34分
超特急　　1 　スーパーライナー（東→名） 　07:30 　館山寺→浜名湖 　　　　東名浜名湖 　　4時間34分
昼特急　 31 　東海道昼特急大阪３号　　　 07:10 　浜松西IC→東名館山寺 　京都駅　　　　 4時間21分
超特急　　 3 スーパーライナー（東→名） 　　08:00 　東名磐田→東名浜松北　 東名浜松北 　4時間8分
超特急　　 5 スーパーライナー（東→名）　　 09:00 　相良牧之原IC→東名菊川 東名掛川 　　3時間49分
超特急　　 7 スーパーライナー（東→名） 　　10:00　 東名蒲原→東名興津　　 東名静岡 　　　3時間43分
昼特急　 33 プレミアム昼特急大阪７号 　　　09:40 日本坂PA→東名牧の原 　東名浜松北　　 3時間5分
急　行　 307　　　 東京→静岡 　　　　　　　10:20 　　東名清水→東名日本平　 東名日本平　 3時間2分

昼特急 　82 　　東海道昼特急３０２号 　　　06:40　 足柄ＳＡ→東名足柄 　東名厚木 　　2時間49分
超特急　　6 　　スーパーライナー（名→東） 08:00 　渋谷→六本木 　　　　霞が関 　　　2時間30分
特　急 　　52　 東名ライナー（名→東）　　　 07:30 　溜池→霞が関　　　　 霞が関　　　 2時間21分
超特急 5008　 スーパーライナー（名→東） 08:30 　用賀→駒沢 　　　　　　霞が関　　　 2時間11分

>>453
102号トヤ６０分延
三人も乗ってる件W

>>454
JR大阪駅の乗り場、しきりに予定通り到着しない場合があります。各方面渋滞覚悟(承知？)で
乗ってくださいとしきりに放送を繰り返していたので、ゆっくり小便もできなかった。

プレミアムは折り返し間に合うのか？

久々の６時間オーバー。

昼特急　 81 　　東海道昼特急３０１号　　 06:40　 大山崎→桜井台 　　　　　　　6時間38分
超特急 　　5 　スーパーライナー（東→名） 09:00　 名古屋インター→星ヶ丘 　　6時間30分
特急 　　　7 　スーパーライナー（東→名） 10:00 　東名音羽→音羽蒲郡IC 　　　 6時間14分
昼特急　 33　　 プレミアム昼特大阪７号　 09:40　 東名岩津→豊田ＪＣＴ 　　　　6時間
昼特急 101　　 青春昼特急大阪９号 　　　10:10　 東名岩津→豊田ＪＣＴ 　　　　5時間25分
超特急 　　9 　スーパーライナー（東→名） 11:00 　音羽蒲郡IC→東名本宿 　　　 5時間9分
超特急　 11　 スーパーライナー（東→名） 12:00 　東名豊川→東名音羽 　　　　　4時間19分
昼特急　 35　 プレミアム昼特急１１号 　　11:10 　東名浜松北→浜松西IC 　　　 3時間52分
超特急 　13　 スーパーライナー（東→名） 13:00 　東名豊橋北→東名豊川 　　　3時間27分

遅れを連日書き込むヒマ人が常駐する期間になった

>>457
この時期のプレミアムは一般車で運行。

しかし5時間遅れの壁は敗れないなw

プレミアム昼特急１２号 10時間38分 遅れ

になってますけど、どうなっちゃったんでしょうか

>>461
単なる設定ミス、よくあること。

昼特急 33 プレミアム昼特急　７号 09:40 京都東IC→山科区東野 京都駅　　　 6時間15分
昼特急 35 プレミアム昼特急１１号 11:10 鈴鹿ＩＣ→亀山ＪＣＴ 京都深草 　　5時間30分
昼特急 101 青春昼特急大阪９号 　　10:10 京都南IC→桂川ＰＡ 千里ニュータウン 4時間54分

浜名湖SAの、JA三ケ日の出店でみかんジュース買うと、１８０円位して高いよ！

>>463
きっと濃縮還元のジュースじゃなくて、
ストレートのみかん果汁なんだろうね。

ストレートの果汁のジュースだと、そのくらいする。

>>464
ドリームなごやが休憩する三ケ日（ジェイアールバス関東の営業所のある）
の自動販売機では同じものが確か150円だったような。
それに比べると高いという意味では？

三ヶ日のみかんジュース、東京駅八重洲南口や新宿駅新南口の売店には置かなくなったみたいね。
毎年そろそろ置いてる時期なハズだけど…。

今度プレミアム昼特急に乗ります。
みなさん、仲良くしてくださいね。

ところで、２階席の良席ってどこなんですかね？
最前列は予約で埋まってしまっているみたいなんですが、
やっぱりリクライニングを気兼ねなく倒せる最後列が良いんですか？

失敗を繰り返して、学んでください

3月に聞いたら、東京駅売店は今年分のまだ来てないと言われた。東京・新宿の売店だと、130円だったはず！

>>467
6A（後ろが席がないのでリクライニングし放題）
1A,1C（足元が広い、ながめがいい）

他の二階建てと違い、11Cはリクライニング角度が浅いので、あまりよくない。
11A,11Bは足元が狭い。
絶対だめな席は9A,9B（足元が激狭、前が階段なので夏は暑く、冬は寒い）。

>>469
160円ね

130円はポンジュース

デパ地下とかちょっと高級な食料品売り場で
三ケ日みかんジュースよく売ってる

>>468
いっぱい乗って、勉強します！

>>470
ありがとうございます！
一番前が取りたかったんですが、やはり人気の席だけあって、
一番前の席だけ取られてしまっていました…。
６Ａ狙って取ってみます。

>>444　青春昼特急が最安だから、それはない。

P昼特急、最前列がマルス枠だった頃、週末でも大阪迄独占だった時があった！

北陸道青春昼特急京都号
発売日です…

>>465
三ヶ日の自販機は140円だよ。今朝方購入してきた。

>>477
高速バスネットで福井から京都方面も金沢方面も予約できないぞ。
福井発着は予約できないの？
それともプログラムミス？

今日の上りは東名より中央道の方が渋滞しているな。

>>480
その真っ只中にいます。
大阪8:10発の中央道昼特急。
只今、談合坂過ぎたところ。

>>479
試しに福井キターに
しても６月分は
買えねーW
大阪超昼特急は
２日まで買えるのに…
次から８時の便から埋まるなW

北陸道昼特急下り便の5号あたりも、京都駅通過にして欲しかったな！個人的希望ですが。往復で各１便あっても良い気がするのは、自分だけ？

中央道昼特急６号新宿到着。
約70分遅れ。
東海道よりマシなのかな。
私は東京駅まで乗車。
しかし、キングの新宿進入の迫力はいつも凄いわ。

>>483
指摘されて気づいた
大阪方面だけなんだな…
ついでに
九号を
名古屋行きにしようよW

>>484
東名上りは、伊勢原で事故があった影響で、
３時間オーバーの遅れのようです。

JRバス北陸道昼特急、ついでに、私鉄系の富山ー大阪線も潰しにこないかな？4往復継続で、増殖してる？

>>487
現状の京都･金沢経由を増発しても時間かかりすぎ。
阪急･地鉄同様に京都･金沢通過の直行便でないとダメ。
しても砺波駅南に寄れないから勝てないよ。(砺波はコンスタントに利用あり)

>>487
潰すとかより
なんか魅力があるんだろうな〜
お試しキング号を
しぶとく運行してるしW
ドリーム名古屋のコースで金沢を経由し京都通過便あたりが出てくるだろう…

今日は昼特急から乗ったままドリーム号になりそうだね。

これから昼特急→ﾄﾞﾘｰﾑ411号wで出発します(・∀・)ﾆｬﾆｬ

今日は2台運行で1号車は酉ｸﾚｲﾄﾞﾙ車、2号車は束04年ﾉｰﾏﾙｼｰﾄ車…


…漏れ2号車(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

中央道昼特急5号は現在八王子JCT付近。
深草到着はいつになるんだorz

報告宜しくお願いします。

中央道は相模湖過ぎれば名神までは流れそうだけど、東名は悲惨ですねｗ　御殿場・牧の原・豊田・伊勢湾岸長島〜鈴鹿辺りが真っ赤です。

東名江田2時間7分遅れで発車、現在港北PA付近を走行中


今日は足柄SAじゃなくて愛鷹PAで最初の休憩するとの事だけど、いつ着くんだ…(;´д｀)

>>495
お盆迄にはと
首相が言ってます！

ただいま中央道昼特急大阪乗車中。
２号車だったがちゃんと３列シートでよかった。
昼特急はドリーム号と同じ車両ということは、必ず３列シートと思ってていいの？
増結車は４列なこともあるの？
青春ドリーム乗った時は１号車はﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ4列、２号車はﾊｲﾃﾞｯｶｰ4列(超特割青春仕様？)だったこともあったので。

あと１号車がJRバス関東、２号車が西日本JRバスなんだけど異なる会社で１・２号車組むこともあるのね。

>>495
静岡県内での遅れはまあこんなもんかと思えるけど、江田でその遅れはｗ
江田で乗ってきたお客さんいた？

>>497
用意できる限り3列車が来る。これなきゃ青春昼特との差額返金になると思う。
プレミアムじゃなくて、普通の3列になったときはちゃんと差額返金だった。
私鉄系は1号車3列、2号車4列トイレなしとかもあるｗ差額500円とかでｗ

>>497 超特割はハイデッカートイレ無し車を使用します

朝一の東海道昼特急がやっと三ケ日ののようですｗ

東京駅発車して2時間30分越えたので、海老名SAにて1回目の休憩入りますた

2回目は渋滞状態みて浜名湖SAか他のPA･SAで休憩するか決めるとの事


>>498
霞ヶ関から東名入るまで渋滞だったからねぇ…('A`)
今の所途中乗車は無しですね、東名線か小田急箱根待ってる人はいたけど

>>498
中央道昼特急614号も京都深草の時点で1時間55分遅れ。
排ガスまみれのとこで2時間待つのはきついというか暇だった。

ちなみにいまは2時間半遅れらしいのでそこそこ順調。
今後大渋滞なければいいのだけれど。

>>499
なるほど。詳しくありがとうございます。
てかやっぱりJRのほうが無難なのかな？
私鉄系は会社がたくさんあるうえに方針もバラバラだから把握しきれない。

ただ、元が４列車運行で２号車が糞ボロ観光バストイレ無し車両で来たときは返金ないんだよなぁ。

>>497
何回もすいません。
高速バスネットでシートマップで座席指定したときは３列だったのに実際は４列だった事例もあるんですか？
ってあるよな…。
車両故障や事故起こすこともあるだろうし。

４列が代わりに来たら元が３列だったらＤ席がないから、Ｃ席取った人は４列が代わりに来ても隣空いてるってことになるんだろうか。

とくに夏場はオーバーヒートが多い　ダブルデッカー
急遽代車で３列が残ってなければ、４列車になることも無いわけじゃない
たいていは青春運賃との差額返金になる

ＤＤ３列３８席位、ＨＤ４列４０席位だから空席はさほど無い

>>500
そうでしたね。
自分の時は２号車もトイレ有でしたので超特割仕様じゃないですね。
まぁいつもSAのトイレだからなくても支障ないんですけどね。

それにしても４列だと東名すらきつい。
青春が4200、３列が6000、早割5000えんだったら、青春は乗りたくないなぁ。

青春昼特急１０号に乗っています。
『今日中に着くかどうかわかりません！』との宣告を受けて大阪駅を発車。
名神大渋滞により、京都駅ではまさかの４名脱落…。

只今豊田JCTを過ぎました。

>>505
メガドリームが逝ったときは代車でも乗り切れるわけないから2台運行になってた。
予約されている以上代車を用意するけど、足りないものは足りないから4列になるのはしょうがない。
プレミアムは遅れでドリームに使えないということが無いようにGWとかは運休にして備えてる。

JR関東・西日本は、3列キングが余ってるから大丈夫！さらに、西は、ヨン様が控えてるしね。私鉄系は続行4列平気みたいな！￥500返すの、小田急だけ？

>>506
各便ガラガラ運行で一台故障とかなら振り分けできそう
発車後故障ならそういう事やってるみたいだけど
始発時点での欠車は路線じゃムリなのかな？

4時間遅れで東名御殿場到着、1人乗車w
こりゃﾄﾞﾘｰﾑ確定ですな(・∀・)ﾆｬﾆｬ


浜名湖SAで休憩しないで、手間のPAかSAで休憩すると放送あり


いっその事、三ヶ日で休憩希望w

みかちゃん…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

客が個々に全額払い戻してもらって、別便を買い直しするかどうか　だろうね
他の便への振り替えとかそこまできめ細かいことはまずやらない　人手が無い

途中で立ち往生したのなら
後続便の空席に乗せる事もある
代車救援に向かわせるより早いし

ほとんどの民鉄路線の所定３列便の
４列増車は差額調整無い　あらかじめ確認とった上で売る

>>501
最終便は夜明けだなW

何時間も遅れてる時に途中バス停で待つの嫌だな。
トイレ行きたくなったらどうすんだろ。

>>512
乗った彼は何を思って4時間待ったのだろうか･･･
後の便予約してて、来たバスに交渉ならわかるけど、当然ながら該当する便はないｗ

昔南海の夜行便に乗ったときは夕方頃とりあえず走るから乗るか教えてって電話来たなぁ。JRはやってないよねこれｗ

ワンマンの場合ハンドル時間規制もろに引っ掛かるんじゃ？

特　 急 51　　東名ライナー（東→名）　　　　　　 07:00 　東名本宿→東名岡崎 　　　 6時間3分
昼特急 81　　 東海道昼特急３０１号　　　　　　　06:40 　みえ川越→四日市ＪＣＴ 　 5時間32分
超特急 　1 　　スーパーライナー（東→名） 　　　07:30 　東名本宿→東名岡崎 　　 5時間27分
超特急 　3 　　スーパーライナー（東→名）　　　　08:00 　音羽蒲郡IC→東名本宿　 5時間22分
昼特急 33 　　プレミアム昼特急京都・大阪７号 09:40 　東名菊川→東名掛川 　　 　4時間53分
超特急 　5 　　スーパーライナー（東→名）　　　09:00 　東名館山寺→東名浜名湖 　 4時間52分
超特急　 7 　　スーパーライナー（東→名） 　　10:00 　東名吉田→東名牧の原 　　4時間43分
昼特急 31 　　東海道昼特急京都・大阪３号 　07:10　 東名本宿→東名岡崎　　　 4時間34分
急　行 307　　 東京→静岡　　　　　　　　　　　10:20　 東名静岡→静岡駅 　　　　　4時間33分
超特急　 9　　 スーパーライナー（東→名） 　　11:00 　東名日本平→東名静岡　　 4時間11分
昼特急 35 　　プレミアム昼特急１１号　　　　　 11:10　 東名御殿場→裾野IC 　　　 4時間1分
昼特急 101　 青春昼特急大阪９号 　　　　　　10:10 　浜松インター→東名浜松北 　4時間

超特急　 4　 スーパーライナー（名→東）　　 07:00 　溜池→霞が関 　　　　　　　 4時間52分
超特急 　6　 スーパーライナー（名→東） 　　08:00 　厚木IC→東名綾瀬 　　　　　4時間51分
特　急 　52 　東名ライナー（名→東） 　　　　07:30 　横浜町田IC→横浜青葉IC　4時間37分
超特急 5008 スーパーライナー（名→東） 　　08:30　 東名厚木→厚木IC 　　　　4時間24分
昼特急 　82 　東海道昼特急３０２号　　　　 06:40 　足柄ＳＡ→東名足柄 　　　　4時間21分
超特急 　10 　スーパーライナー（名→東） 　09:00 　東名松田→大井松田IC 　　4時間8分
昼特急 　32 　東海道昼特急４号 　　　　　　07:10 　東名中里→東名愛鷹 　　　4時間

今日は、到着後、高速管理所か東京支店で始発時間迄、バスホテルもｱﾘかな？

只今日本平PA付近走行中
今の所次の休憩については案内が無いので、浜名湖まで行くのかな…(´･ω･`)

>>516
御殿場から乗車の人(ｦﾀ風青年)、4時間待ってたんならネ申と認定したいw
ちなみにちゃんとﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄした乗車票持ってたw

中央道昼特急5号は養老休憩中。3時間半くらい遅れているっぽい。

>>519
大幅遅延覚悟の上で乗ってもらってますから
夜中だろうが、バス停で降ろして　オシマイです

503です。
いま駒ヶ根あたりを３時間程度の遅れで走行中。

さっき関東と西日本のＤＤ車と連続ですれ違ったけど恐らく中央道昼特急611号だと思います。
所定で中津川インター16:07なので向こうは３時間以上の遅れですね。

青春昼特急１０号、只今３時間以上の遅れでまもなく三方原PAを通過します。まだまだ東京は遠い…。

只今三方原PAにて休憩中
三ヶ日休憩の夢破れるｗ

この先も岡崎から豊田JCTまで渋滞らしいので、東海道昼特急411号から
東海道ﾄﾞﾘｰﾑ昼特急411号に名称変更決定だわ(・∀・)ﾆｬﾆｬ

昼特急乗車中の皆様、頑張りましょう(´･ω･)b

おっ！昼特急組がいたか。
こっちは下り東名ハイウェイ組やけど、やっと東名静岡で半分やわ。

豊川ー豊田の抜け出すのに１時間ぐらいかかったか？こっちは午前様になるか微妙やしなw

みなさん乙です。
夜行に乗る時水分とりたいけど、持ち分無くなり
我慢大会を何度もしているおれです
水分にはお気をつけて！
余計なお世話だけど。
よいバス旅を

三ヶ日発車、東名三ヶ日バス停付近からまた渋滞中

交代した酉運転士から、大渋滞の為確実に午前様になる、と宣言されました…(・∀・)ﾆｬﾆｬ

場合によっては京都深草からおけいはんに逃げようかと思ってたが
大人しく乗ってた方が良さそう(´･ω･`)

東海道の上りは３時間程度の遅れっぽいね。
渋滞予想だと東海道のほうがひどそうだったから中央道にしたけど３時間遅れでさらにいまから韮崎で事故渋滞＆大月で大渋滞＆八王子でも渋滞。
こりゃ５時間遅れかなｏｒｚ

おけいはんは23:27が最終だから普通に流れてもアウトｗ
ドリーム昼特急でよい夢を

中央道昼特急5号は深草通過。
ひょっとして東海道組より早いのかしら？

豊田JCT通過
伊勢湾岸道は順調なので後は酉運転士の熱い走りに期待ｗ

>>529
お互い頑張りましょう…

>>530
おけいはんの最終て早いのね(´･ω･`)

中央道昼特急5号大阪駅4時間10分延着。
なんとか無事に着いた。

>>533
乙です

こちらも先がぼんやりながら見えて来ました…('A`)後は草津から先の名神次第かと

>>533
乙でした。中央道昼特急614号は現在4時間弱の遅れで、大月で渋滞17キロにはまっております。
ウテシいわく新宿着は日を回るかどうか微妙な感じだとか。
新宿の最終が00:14だから間に合ってほしいな(´・ω・｀)

昼特急って夜行明けで昼間寝てる車両を有効活用させるために運行したはずだけど、
その昼特急が遅延して夜行の時間に間に合わなくて大丈夫なの？

お昼ごろに出発する昼特急はその日の運用はそれで終わり？
いまいち昼特急とドリームの車両運用がわからぬ。

・早めに出発する夜行→次の日の昼ごろ発の昼特急
・深夜に出発する夜行→次の日の早めに出発する夜行
・昼ごろ出発する昼特急→次の日の早朝に出発する昼特急
・早朝に出発する昼特急→深夜に出発する夜行
のパターンなのかな？

なんでGWで大幅に遅延するのがわかってて乗るのかな？
到着が終電後になったらタクシー代がかかる。新幹線でいくのとかわらない。

>>536
だいたいそのような運用であっていますが、
大渋滞が見込まれるときは車両に余裕のないプレミアムは夜行専用にし、
無印や青春はまだ少し余裕がある（いくらでも予備があるわけでないのは承知）ので
昼特急→昼特急
ドリーム→ドリームに変運用させています。

数年前、青春昼特急に乗ったとき、
17時過ぎに大阪に着いて、
今の青春レディースドリーム506号に近いスジで東京に戻るのを大阪駅で見かけました。

いざとなればヨンケーレもいますし。

>>537
遅延祭りを実況したいからに決まってるだろうが！

遅延祭り参加者ですｗ

3回目の休憩は土山SA、1号車はかなり先行してるみたいで姿見えず…(´･ω･`)

まだ名神は瀬田の辺りで渋滞との事で、大阪駅着は読めません…('A`)

>>540
お疲れ様です。
あとちょっと。

しかし、両社ｸﾚｲﾄﾞﾙｼｰﾄのキングは、どのくらい予備有るのかなぁ？

中央道昼特急614号は先ほど一般道に降り間もなく新宿駅です。
定刻より5時間10分の遅延で新宿到着です。
バスは引き続き東京駅に向かいますが自分は下車します。

>>543
お疲れ様です。
電車間に合ってよかったですね。

特　急　 51 東名ライナー（東→名）　　　　　 07:00 　 6時間36分
超特急　 5 スーパーライナー（東→名） 　　　09:00 　6時間28分
超特急　 7 スーパーライナー（東→名） 　　　10:00 　6時間18分
昼特急 33 プレミアム昼特急京都・大阪７号 09:40 　6時間16分
超特急　 3 スーパーライナー（東→名） 　　　08:00 　 6時間15分
昼特急　81 東海道昼特急３０１号　　　　　　 06:40 　6時間05分
超特急　 9 スーパーライナー（東→名）　　　 11:00 　5時間38分
昼特急 101 青春昼特急大阪９号　　　　　　 10:10　　5時間33分
昼特急 31 東海道昼特急京都・大阪３号 　　07:10　 5時間26分
超特急 11 スーパーライナー（東→名） 　　　12:00 　5時間18分
昼特急 35 プレミアム昼特急１１号 　　　　　11:10 　 5時間05分
超特急 13 スーパーライナー（東→名） 　　　13:00 　4時間58分
超特急 3901 新宿ライナー三河なごや1号 　11:00 　4時間45分
特　急　 53 東名ライナー（東→名） 　　　　　14:00 　4時間07分

昼特急 32 東海道昼特急４号 　　　　　　　　07:10 　 5時間30分
昼特急 82 東海道昼特急３０２号　　　　　　 06:40 　 5時間14分
昼特急 102 青春昼特急１０号　　　　　　　 10:10　　 4時間55分
昼特急 34 プレミアム昼特急８号 　　　　　　09:10 　 4時間42分
超特急 10 スーパーライナー（名→東） 　　　09:00 　 4時間31分
超特急 12 スーパーライナー（名→東）　　　 10:00 　 4時間00分

無駄なレス消費はやめてください
今後の参考にも大してなりません

　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　>>546 To the this fellow fool it
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
　　/　＿＿　 　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/

>>544
一時期は終電なくなったらどうするか考えましたが、なんとか終電３本前に乗れました。
真面目に青春じゃなくて３列車でよかった。

>>537
この時期は皆それなりに覚悟して乗ってるでしょ。
集中工事のときは乗車改札時に始めて状況を知って乗車前にリタイアする人をよく見かける。

本当は東京駅まで乗る予定でしたが、東名江田で捨ててあざみ野からブルーラインの上永谷終に乗りました。
一時は泊まる事も考えていましたが、これで自宅に帰れます！
まだ乗車中の方は、目的地までお気をつけて！

約5時間40分遅れで千里ﾆｭｰﾀｳﾝ到着、漏れはここで下車します

今日昼特急乗車の皆様お疲れ様でした(´･ω･`)ﾉｼ

>>551
乙
迎えにいってやりたいくらいだ
ゆっくり休んでくれ

>>551
家帰れるの？お疲れ様。

>>562､563
お気遣いありがとうございますm(__)m
無事到着しますた



昼から長時間駄文ｽﾏｿ
お休みなさい(´･ω･`)ﾉｼ

間違えた、>>552･553だったorz

just rideを見ていたのですが、
きょうの青春昼特急9号に西日本のいすゞ旧ガーラ、641-5974号車が入っているようですが？

上りなんだが、昼特急4号が1時間半遅れで東名大和なのに、
昼特急302号が3時間17分遅れで足柄出たところになってる

何があったんだろう

>>557
4号が御殿場インターを通過して、
インターに降りた302号を抜いたそうだ。

>>556
この時期はHD車に運用変更
西日本に3台しかいない楽座仕様の車ですな

しかしながら、連日昼特急も上下全便ほぼ満席なのね！

だから何ですか？

>>561だから何ですか？

　本日の４時間オーバー便

超特急 9 スーパーライナー（東→名） 　　　11:00 　　 4時間21分
超特急 11 スーパーライナー（東→名） 　　12:00 　　 4時間03分


超特急 　　6　 スーパーライナー（名→東）　　08:00 　　6時間22分
超特急 5008 　スーパーライナー（名→東）　 08:30 　　 5時間50分
昼特急 　82 　東海道昼特急３０２号　　　　　06:40　　　5時間41分
超特急 　10　 スーパーライナー（名→東）　　09:00 　　5時間22分
超特急　 12 　スーパーライナー（名→東）　　10:00　　　5時間06分
超特急 3902 新宿ライナー三河なごや2号 　　11:00 　　4時間17分
特　急　 210 　東名ライナー（浜→東） 　　　　12:35 　　4時間15分

4時間オーバー　追加


昼特急　 35 　プレミアム昼特急１１号 　　11:10　　 4時間00分

昼特急　 36 　プレミアム昼特急１２号　　 11:10 　　4時間41分
昼特急 102 　青春昼特急１０号 　　　　　　10:10 　 4時間00分

今現在は、

超特急　 12 　スーパーライナー（名→東）　　10:00　　　4時間33分

だけみたいだね。

急ぎの用事があったので、昨日は大渋滞の神奈川県内で途中下車して、私鉄で都内へ

>>566
急ぎなのに連休中にバスかいｗ

急行です。

>東京支店では、99年のDD車2台、9901と9902が廃車されるようです。
>9903は土浦担当の三河ライナーで運用されています。

>新車のセレガですが、東京では4台確認できました。
>H657-10406〜10409（足立200か2337〜2340）

>先週登録されたV12ガーラH1-9811ですが、運用が始まっています。

名神集中期間のお知らせ公式にアップ。
千里NTとか通過って今まであったっけか？

>>567　夜行バス乗り継ぎ

千里通過は、記憶ないけど！名神ー阪神高速で大阪駅行くのかな？

だいぶ前、第二京阪開通前だが、名神工事通行止めの際、守口線から1号に降り、京滋BP経由で
東京方面に向かったよ。そのときは、千里NTは通過だった。

21Aの狭さは異常だな。

当該の4箇所とも通過する便が名阪国道経由だったら乗りに行くんだが

名阪国道か。
奈良交通のキングに乗ってみたい。

こないだ関東便の最後部左側に当たったが、死ぬかと思った。

kwsk

>>574
どのタイプかにもよるが、左側が
21A 21B
22B
のタイプだったら結構広々してると感じるけどな。
まぁ身長180cmぐらいの人だったらそりゃ狭いだろうけど。

>>575
衝動的に6月3日の下り便を予約してしまった漏れはどうすればw

>>579
お、仲間発見。俺も6月3日の下り便を予約しているｗ

名神の工事日程みてると、6/6〜8に吹田の出口が夜間閉鎖されるみたいなんで、
千里NT通過はこの3日間限定なのかな

>>579

前の壁と天井の圧迫感が酷い。
あと靴を脱いだり履いたりする場所がない。
さらに21Bが爆睡していると、出入りしにくい。

>>579-580
ﾚﾎﾟよろｗ

名神の集中工事渋滞とこないだのGW渋滞、どっちが凄いんだろ…

まだ西のヨン様って現役なの？
最近東京に上がってきてるところめったに見ないけど。

某営業所の乗務員さんに聞いたら、管理所に寝てる3台。本年の運用予定から、外れているとの事。キングが余り気味とはいえ、貴重な予備車と思う。どうせなら、90年代車の宝庫・金沢に行かないかな？北陸道昼特急大阪、増便される事だし。

京都〜金沢４列
早割５＋回数割フル
２９４０
京都〜金沢３列
往復＋回数割フル
５９４０

３列が人気なわけだ…

うーむ

6割超に交際相手なし＝20、30歳代の未婚男女 ― 内閣府調査

年収をみると、２０代男性で３００万円未満の既婚率は８・７％だが、
３００〜４００万円になると２５・７％と一気に増加。
男性の場合、「年収３００万円」が結婚の分岐点となっていた。

新宿駅ＪＲ高速バスターミナルの移転を記念し、東急ハンズ新宿店（新宿駅新南口）との
コラボレーション企画としまして、新バスターミナルを発着する乗車日当日の乗車券
（ＷＥＢ乗車票を含む）を東急ハンズ２階レジカウンター奥にて呈示すると期間中
先着１００名様に記念品をプレゼントします。

22日まで

プレミアム昼特急7号のプレミアムシートに乗車中です。
乗車率はザッと普通席は5〜7割、プレミアムは満席です。
八重洲〜名神高槻までなんですが高槻で降りるのはｵﾚだけなんだろうな…｡

>>590
乙
昼のプレミアムはいいよね。
夜はどのシートでも疲れ方が変わらないのは俺だけか

よい旅を
高槻は確かにあまりいないゆね

>>590
私も明後日にプレミアムに乗車予定です！
プレミアムは初めてなんですが、のんびり本でも読みながらくつろぎます〜

昼間のプレミアムは時間を忘れるくらい快適だな。
テレビ見て本読んでたまに昼寝して景色見てたら気付いたらもう到着。
俺は夜より昼の方が好きだな。

眺望は皆無っていう話をよく聞きますが、
乗用車と同じ高さなので、そこまで悪いわけではないですよね？

>>594
皆無ってのは大嘘。中央道と東海道両方乗ったことがあるが、
遠くの方の景色、例えば山とか防音壁越しに見えて充分に楽しめる。
ただ、伊勢湾岸道路の一部区間だけは、ちょっと高めの防音壁っつーかたぶん暴風壁が邪魔な感じがするけど、
逆側はそれなりに見えるからな。

ただ、これは一番前の席に座った時の感想だ。横からしか見えない位置だとまた違った感想かもしれない。
っつーか、高い位置から隣の車覗いてても充分楽しいけどな。

>>594　８割ぐらい（俺調べ）の人は寝ているから、それらの人たちにとっては眺望は関係ない。

>>595
詳細な情報ありがとうございます！
ちなみに予約の取れた席は２１Ａだったんですが、
景色も眺めながら、のんびりすごせそうですね。
せっかく人気のプレミアムシートが取れましたので、
十分に楽しんできたいと思います。

>>596
やはり寝ている方が多いんですね。
シートが豪華な分、嫌でも眠たくなってしまうんでしょうか。

>>595
1階席の事を聞かれてんのに何故2階席の話しをしてんだ？

>>597
>>595は2階席の話だよ　スマソ

車窓見るか読書するか迷ってしまうのも楽しみの一つw

しかしプレミアム席のテレビはエリア切替が手間が掛かるな。
受信状況悪いし…｡
テレビがあるだけ嬉しいけど、飛行機の座席モニター見たいに現在地が地図で見れたりしたら面白いだろうなw

プレミアって前の席と後ろの席どっちがいいの？

>>601
21A一択

明日、初めて東京⇒大阪の昼行バスを利用します。
空席状況から判断して、よくわからないまま中央道のを予約してしまったんだけど、遅れとか大丈夫かな…
19時に梅田で用事があるのでちょっと不安。。

高速道路会社の渋滞予測をみて
自分で判断してください

>>603
何があるのかわからないのがバスクオリティ

>>604>>605
ごめんね〜
渋滞予測見たけど、特に何もなく…
初めてで不安だったもんだから、つい
書き込む前に少しロムってもみたんだけど、震災やらGWやらの後であんまり参考にならなかったし

>>606
乗車されると
私には聞き慣れたアナウンスが運転士さんより聞けます
時間気にして昼バスは選んだことない
移動距離が距離だから何かあればえらい時間かかる

>>603
突発的なトラブルが無ければ大丈夫じゃね。
高速道の事故と大地震が何時起きるかは、神のみが知るところ。

>>603
中央道昼特急5号ですか？
よほどのことがない限り、19時には間に合いますよ。

順調に行けばいつもは早着します。

>>603
渋滞に巻き込まれたら深草で降りて京阪で大阪行け

>>610
どう考えても詰まるポイントは深草より先のような気がするが・・・

最終休憩の養老SA入ったら、西の乗務員に聞いたら、その時点での情報は教えてくれますから、判断してください。決断は、名神・高槻迄にね！間に合うと良いですね。

で、間にあったん？

今日の昼便がどうかと1:41に聞く…だと（　＾ω＾）？

誰だ？
明日の５Ｂ買ったのW

>>615
7Bより通な買い方だねい…

>>589
記念品は耳せんでした

こりゃまた微妙な…

東京電力は13日、8月末時点の電力供給について、
従来の見通しから550万キロワット上積みし、5620万キロワットに上方修正した。

想定する最大需要の5500万キロワットを上回り、計画停電の回避にめどを付けた。
同社はその一方で、老朽化した発電設備で故障などの恐れがあると警戒。
計画停電を実施する場合、東京23区を引き続き対象外とし、医療機関などにも
配慮する考えを示した。(時事通信)

聞くだけ聞いて報告なし

暇なのはあなただけ

>>616
まだ
５Ｂしか売れてませんW
２階→早割３枠
１階→通常枠
夢の
キング貸し切り路線
いろんな席を試せますよW

フルリクするなと言う人が現れたりグリーン車じゃバスより倒れないと言う人が現れたり、忙しい事だ。

グリーン車と言えば、昔の国鉄形のシートの方が、新しいグリーン車より深く倒れたような感じがする。
リクライニングすると座面も上がるし、大昔のシートの割りには良く出来てた。

すまん、誤爆した。

IDが違う・・・

「北陸道青春昼特急京都」号、
福井駅乗降のきっぷはバスネットで予約
できるようになったのかな？

>>626
まだ買えないね。
認可申請中って理由だから窓口でも買えないはず。
それにしても、認可されてないのにダイヤ発表することもあるんだな。
まあまず却下はないと思うけど。

>>627
届出じゃなくて認可？

>>626-627
首を長くして待ってます！
９３０〜
１０８０
位で乗れそう…

>>628
認可だよ。
http://www.kousokubus.net/PC/BPGD221_00.aspx?key=BPGD221_34

運賃の変更は届出だけで良くなったけれど、
それはあくまで上限運賃の範囲内での話。
上限運賃は認可を受けないといけない。

名称を変えて値上げしたのか。

>>630
50km以上は軽微運賃扱いで認可は不要。
ただし路線延長の認可が必要。

>>631
福井〜金沢を
６３０円で運行出来ねーだろW

本日の東海道昼特急301号、東名阪が渋滞の為、名神高速迂回運行。
休憩SA、甲南→養老に変更。


しかし今日の301号ガラガラ過ぎｗ
1階の乗客０ｗｗｗ

養老によろう　なんちゃって

635のザブトン全部回収しろー(･'ﾛ'･)

>>635
養老なら｢よーろう｣って書けｗ

東海道16号只今四日市付近で東名阪渋滞祭に絶賛参加中。
ちなみに土山での乗車は0でした…。

北陸道青春昼特急京都、福井駅東口取り扱い開始したみたい。

>>639乙
金沢市内〜福井駅
【通常】
１２００
【早売り５】
１０４０
【回数割＋早売り】 ９２０

初めて土山で降りる人見た。
土山の乗降客数どの位なんだろ。

プレミアムの１Ｃと普通の昼特急の１Ｃって座り心地全然違います？

>>642
大して変わらない。
プレミアム昼特急の２階席に過度の期待をすると裏切られる。

（プレミアム昼特急は必ず新型車）

コンセントがある方が良ければプレミアム。
でも9列車だと付いてないのかな！

>>644
9列車もコンセントは付いている。
ただし、くどいけど9列車はプレミアム昼特急には入らない。

明日は
北陸道昼特急名古屋に乗る…
北陸道ハイウェイバスが満席なためW
２２０円差で
３列平屋でガラガラだW

昼特急
金沢〜富山
みたいなもんだな…

名鉄に頭下げて、この便も北陸道特急バスに入れてもらって
３列シート追加料金を設定しなかったＪＲバスの負け

昼特急最終便318号、風雨や霧をものともず、西日本、関東ドライバーとも、スムーズに追い越し車線中心に爆走し、約30分早く東名富士をこえて、暗いからわかりませんが沼津こえた、かな、、

関東04年式キングの唸るエンジンに感動

台風や大雨の関係で早目に走っている感じです。
とかいてる間に御殿場、、

昼318足柄休憩中
このさき、スムーズにいけば定刻より30分から40分早くつきます。
しかしドライバーの逐一の道路情報案内にも感心しました。
ちなみに客は10人くらい、、
明日明後日乗る人は東名の由比ヶ浜波の通行止め
要注意かも

実に快適な昼特急最終便でした

>>643
ありがとうございます
どちらも１Ｃが取れるみたいなんですが、大差ないなら安い方にします！

浮いた差額の200は、何食べる？（笑）

>>651
平日、１Ｃなので１０００円ぐらい違いますよ！
お弁当代ぐらいなら浮きますね笑

>>650
今更だがコンセントが要らないならノーマル昼特で問題ない。あとは改良シート付が来る事を祈るだけ。

さっそく
東京駅新券売機で「チェっ、７Ｂ空いてないか・・・」って
操作しながらボソボソ一人で喋ってる、ピザデブ中高年に遭遇しました

どこ行きかしらないけど、後ろに並んでいたので
ＤＤ３列の二階シートマップということはわかりましたｗ

それオレだよ。オレオレ！

>>655
お前じゃねーよ
>>654
俺だよ俺

>>648-649
まだ04年式入ってるんだな…
臨時だからかネ？

>>639-640
いくら安くても、遅れたときのことを考えると福井からのを買っておくのはちょっと危険だなぁ。
高速バスネットでの変更払戻しは京都発車の2時間前までなわけで。
金沢みたいにJRバスの窓口があればいいけど、果たして京福バスの窓口で対応してくれるのかな。

関東04年式は、平日でも、中央道5号とか12号にはいるし、最悪東海昼15号にもはいりますね。
というか、ここ最近、ノーマル05年式みかけませんね、どこいったの?

年式でいったら西日本は01年式から、まだまだ現役選手

>>659
つ車体更新
っ大阪ドリーム専従

てか、04年式でシート換装した車はいないの？？

関東05年式はドリーム専従とは、なるほどありがとうございました
関東04年式はシートはたしか全部原型
ドリーム高知ですら、原型シートがくる
03年式はクレイドル仕様みたいですが、神出鬼没でよくわかりません、、

某有名ブロガーさんほかクレイドルは賛否両論なんで、まあ毛布もあるし、フットレスト、レッグレスト、あるし
昔の棒フット時代からみたら、関東04年式でも昼特急なら十分かと、、

東海道昼特急できたときは毛布なんてなかったです

ただ西日本ヨン様のとき、一階席が通路側にもある仕様、関東キングの一階対面シート、炎のネオプラン、どはずれ某フットキング、、すいません、つい回顧してしまいした

>>658
TELかかってきた時点で【乗らねー】と言うと
向こうで操作控除してくれます！

>>659
4月27日に中央道14号に乗ったときはD674-05505でした。

関東車は
03年…西日本型クレードル
04年…ノーマル
05年…関東新シート

西日本（管理所所属）は
03年、04年…クレードル

ではなかったでしょうか？
03年のノーマルシートは北陸道か横浜にしか行かなかったような。

来月3日の中央道6号、なんでこんなに売れてるの？残席6！隣こないと思い、A席取ったのに…

>>646
日曜日の午後なんか、北陸道高速バスは続行ついても
満席だけど、昼特急名古屋号はいつでも空いている。

ちょっと値段が高い　というのが、名古屋人のネック
になっているのかな。

「青春ドリームなごや」が満員なのに、ちょっと高い
３列「ドリームなごや」に空席が多いし。

青春なごやは直前キャンセル多い感じ・・・
安売り席ずっと売り切れ表示なのに
当日車内は不自然に隣空いてる席が多いｗ　特に安売りエリア
ようは二席厨の一種かも

>>665
往復や回数券利用が多いからね〜
黄色いツアーもあるしW
早売り席の割り振りすげーけど
ガラガラだから移動すりゃ〜良い…

青春なごや
最近はほとんどの席が安売り席になって
平日でもほぼ満席になる

今日、台風の影響にて北陸道昼特急大阪1〜4号運休。102号金沢行き、空気輸送に金沢・富山往復してました。

>>667
「北陸道昼特急名古屋」号ができても、
既存の北陸道高速バスから撤退するわけでは
ないのだから、何を考えているのかわからん。

一応、名鉄との縁は切りたくないのか？

>>670
東京線なんて
金沢エクスプレスがあるのに
ドリーム走らせたかと思えば青春までW

>>670
北陸ドリ名古屋は４列車にすれば
間合いの昼便（名鉄北鉄北陸道特急バスのJR便）にも使えて、効率的に稼げるのに・・

>>672
3列夜行の間合いなのに何を言ってるのかｗ

中央道昼特急、明後日かなり遅れますか？上りです。

>>674
ひたすら神に祈れば桶、定刻での到着になるかもしれない。
特に大きな渋滞予定はないけど、事故、天候要因での遅れなんて予想できるやつはいない。

>>675
大きな渋滞予定、あるよ。

｢名神集中工事｣

レスありがとうございます。
集中工事がどうかなぁとおもいまして…

JR四国バスのツバメが消えた車両が

石巻市に、、、、、

参考迄に…今日の北陸道昼特急大阪3号、大阪駅〜福井県南条SA間で40分遅れだったそうなので、実質米原迄は、その程度。そういう自分も、中央道上り便乗車予定です。

>>677
中央道昼特急は名神八日市にとまるため迂回ができないので渋滞にはまると思いますが。

昨日今日はそれほどひどくなかったと突撃したひとのツイートにあります。

ご武運を。

レスありがとうございます。
突撃してきます！

北陸道は酷いときには湖西道路経由で迂回
めったにないけど

集中工事とかﾑﾈｱﾂだわ
東名集中工事時に突撃したときは6時間遅れを経験したわ

いよいよ、新ターミナルだね。P昼特急で式典有るそうだけど、豪華記念品でるのかなぁ？

>>682
JRはまずない。
阪急の金沢便は割と湖西道路迂回する。

来週の吹田インター閉鎖時はプレミアム11号は関西側全通過なので名古屋から先はどのルートでも行かれる。
名阪国道経由とかしれくれないかな。

北陸道青春昼特急京都１号
に乗車中（乗車予定）の人っている？

>>686
２号の１番が売れ…

>>683
10月に夜行便で行った時は、高速・下道を縫うように走ったなぁ
（東名）-浜松-（下道）-三ケ日の乗務員交代-三ケ日-（東名）-
豊川-（1号）-岡崎-（東名・新名神・京滋・阪神高速）-京都駅
乗っててある意味ハラハラしてたw

中央道昼特急6号乗車中。
集中工事の影響で断続的に渋滞し、深草まで30分遅れ、養老SAで50分遅れです。
小牧から名古屋高速をグルグル回って中央道に入って間もなく小黒川到着。
ウテシによると70分遅れらしい。

>>689
乙です。７０分…
６号はクレイドルですか？

>>690
実は初昼特急(普段は京阪神Dさいたま)なので間違ってたらごめんなさい。
車番が744-4971でクレイドルってステッカーはってあるなにわナンバーの車です。

交代した運転手さんは、左車線キープで安全運行でしたが、境川50分遅れでいま出発しました。

このシート、腰からお尻にかけて毛布をL字にはさむと凄く快適ですね。もう西武の3列に戻れないかも…

>>691
レスありがとうございます
枕が動かないならハズレと友達に聞きドキドキしています
明日乗車予定です。

よいバス旅を

確か、昼特急は全便ｸﾚｲﾄﾞﾙｼｰﾄのはず！時刻表にマーク付いてる。続行は？だけど。

新宿南口に丁度40分遅れの1738に到着しました。名神集中工事の目安のひとつにしてもらうと幸いです。

>>692
枕は小さいですが動きましたよ。明日がよい旅になりますように。

>>694
お疲れ様でした！
４０分遅れならなかなかの健闘ですよね！
枕が動くことを期待して明日乗車します。

ところで新ターミナルがオープンした今日以降、大阪駅行きのチケットはどういう表示になってるの？ 今までと同じく『大阪駅桜橋口』なのかな？ それとも『大阪駅中央口』？、あるいは単に『大阪駅』？
どうみても桜橋口よりも中央口(or連絡橋口)の方が近いんだけど。

「大阪駅JR高速バスターミナル」に、なっていますよ。

>>697
あんがと。

そうきたか。＞大阪駅JR高速バスターミナル

場所も変わって、このネーミングで、ツアー客の迷い込み、減るかな？

>>682
湖西道路経由ってそれこそ拷問だな。
無料化以降しゃれにならない事態になってるのに。

中央道昼特急乗車中
何でこんなに混んでるんだ？？？
ガラガラだと思ったから驚いた。

昨日の
北陸道青春昼特急２号
なんのアクションも無し
福井乗車０

北陸道青春昼特急１号
福井駅２５分延
２名乗車

>>701
渋滞期待のヲタだったりして。

富山ー大阪地鉄便だけど、定着した。スペースウイング富士重工1S最終オーダーの７０１でした。ちなみに、渋滞はたいしたことなかった。明日は、中央道上り乗車しますが、どうかな？新ターミナル、贅沢すぎる位だね！

>>700　朽木ー途中越ー大原経由という手はないのか

>>704
違うよｗ
日野で降りたけど、定刻より１０分くらいの遅れで到着

>>699 1日夜にに阪BTいったけど、やっぱりツアーバスの迷い込みが運転手ともめてたww
こんなきれいなところにツアーバス来るわけないじゃないかｗｗ

中央道昼特急6号、只今名神八日市出発しました。約、１時間２０分遅れ。

こんにちは。
東海道昼特急15号で西へ向かっております。
車はﾉｰﾏﾙｼｰﾄの0408、昼特急ではあまり見かけない車のような気もしますが…。
合計で20名程乗ってます。
高槻の到着予定時刻案内がありましたが、高槻は停まるんですね。
たまに続報入れたいと思います。御覧になった方お付き合い下さい。

>>708

ときどきツアーバスを叩くやつが出るけど、何なの？JRのウテシ？
ちなみに俺はJRバスもツアーバスも両方使ってます。

だってツアーバスの客層なんて青春以下のリアル乞食ばかりだし

>>711
叩いてるってほどの内容か？
ツアーバスなのに集合場所すら把握してない路線バス感覚の人間いるのは事実なんだから。

>>712
ドリーム号スレでは格安便はツアー以下の客層とよく言われるぞ

最近はＪＲバスが最安値だから
どうしてもそれなりの客層になる
予約購入も比較的簡単だし
ネット不要、現金でもかえてしまう

定刻で三ケ日発車です。陽が傾いてきました。
途中では御殿場と静岡で乗車があったようです。
前半の乗務員さんは割と攻めの運転でしたね。最も、東名ではこれぐらいが求められるのかもしれませんが。
蒲郡〜豊田13K出てます…。

まあ高速バスの規制緩和についてとか、ウィラーがどのようにして成長したかとかを
知っている人は、ツアーバスになんか乗りたくなくなりますな。

そんな私もツアーバスは乗りたくないんですが、個人の自由ですからね。
規制緩和のおかげでここまで高速バスも安くなったわけですし、
上手く棲み分けてくれるとありがたいです。

議論中すんまへん…。
甲南ほぼ定刻、2032発車です。ここから吹田まで70分表示。
東海道昼特急表示の西車が来ました。東京1時間後の便に追い付かれたようです。
この先迂回運行となります。

中央道昼特急6号、１時間２０分遅れで、東京駅到着。平日昼特急が満席とは驚き！久しぶりに聞いた、関東ｳﾃｼの観光アナウンス。しかし、移転しても神経使う新宿東口降車場ですね！

>>717

ツアーバスのおかげで路線バスがここまでテコ入れされたのも事実。
それだけは評価できるが・・・。

昼特急15号は草津〜瀬田の渋滞のみで、超定刻に大阪駅に到着しました。
しかしこのBTは凄いですね…。噂の(？)座席指定ができる機械もありますし。
ｹﾞｰﾄがしばらく開きませんでしたが、ご愛嬌ってことで…。
お目汚し失礼しました。

高速バス料金値下げ競争も一応の底値を打った感じだからこれからは質で勝負だよね

質の面では、プレミアムシートはツアーバスと比較してもかなり良いと思いますが、
価格・コストの両面を検討して、こういうシートになればもっと良い！ってのありますかね？

行き着く先は飛行機のエコノミーやN700系の普通車みたいに薄々のシートになるんじゃね？

>>724
すでに
クイーンWやMの頃の重厚シートから
セレガやニューエアロの頃のペラペラシートになり
今のセレガーラやエアロエースの楽座タイプシートに
戻ってきた経緯があるんだからないだろうな

ほんとだ今までの大阪駅じゃない！なんだこれ！全く違う！
広すぎ！電車が停まれるくらい長い。
乗場ごとの出発案内の電光掲示板大きくて見やすい。
先発、次発なんてまるで電車だね。
めちゃくちゃ便利になった〜。やるね〜JRバスさん。

今度は東京側だなー

下手に豪華にぶ厚いシートにするとシーチピットが稼げなくなる
必要最小の厚みで足元空間広くしたほうがいい　と思う

４列なら京王のゆったり４列（ワイドシート）が良く出来てる印象
腰まわりを薄くして、形状も絶妙にしてシートピッチ確保してる
それでも長時間座ってても苦痛じゃない

バーしぃちぴっと

かつての広島交通ローズライナー用SDもよかった。
バブルの名残で、豪華なのにピッチが広い。
が、去年全廃完了orz

P昼特急7号、約1時間遅れで、浜名湖発車。後発の青春昼特急に追い付かれました。

>>731
青春は御殿場も静岡も通過だから結構速い。

昨日のドリーム上り便、続行多発？今日の青春昼特急で、三ケ日から４人の西乗務員が相乗りでお帰りだった。初めて見たよ！お帰りは…

今日はP昼12号乗ってきました。744-0902、P席満席、2階は10名ほど。
トイレが便座ウォーマー付きだったのに驚きました…。

大和TN渋滞も大したことはなく、東京駅には15分遅れで到着。
参考までに休憩は12:37-57甲南、15:05-20浜名湖、17:25-45足柄でした。

>>731さんとは三ヶ日でスライドしていたようですね。
その時真ん中に入っていた青春昼上り便がおかしな動きをしていて、
甲南で先に出て行ったはずなのに三ヶ日には当方より遅れて到着、
掛川の手前で抜いて行きましたが、牧之原で停車しており、その後
東京駅まで顔を合わせることはありませんでした。当方は静岡に停車
したので抜かれていたのかもしれませんが、それにしても足柄で見かけ
ないことはないよな…と。何かトラブルでもあったんですかね。

>>734
12号に近いのは横浜昼特急じゃないの？

ダブルデッカーが無くなると、プレミアムシートの扱いはどうなりますかね。
全席プレミアムシート車とか出てくるのたのしみですw

734さん…三ケ日で見た青春昼特急、関東車じゃなかったですか？

北陸道昼特急大阪１号
定時だW
入江でみたまんま…

>>738
今日は名神集中工事がないから定時で当たり前。

>>735さん
確かに横浜も甲南で先発して行きました(7-275)。
ただ牧之原で見たのは新型ｷﾝｸﾞでﾘｱの非常口が中央にあったんで印象に残ってるんです。
>>737さん
三ケ日で隣に来た青春は西の884でした。その隣に入ってきたP昼は関東でしたが。

栗東IC〜京都南IC付近で大渋滞です。
大阪に着くのが遅れそうなんで、うなぎパイを食べてお腹を持たせます

名神
昼特急・京都駅経由
１１Ｃで特攻

阪神高速京都線から京都駅向かう時、鴨川西使う便もあるんだな。
21時半頃に河原町通を京都駅方面へ北上するキングを見かけた。
カーテン全開だったから昼特急だと思うんだけど。

北陸道昼特急大阪
多賀発射
次は【京都深草】

京都駅、終点大阪駅の順で停まりますW
朝の便にしておけば
多賀、京都深草、
大阪駅だったのか〜

明日P昼11号乗車予定だが、どれくらい遅れんだろ…(・∀・)ﾆｬﾆｬ

せいぜい、１時間半だよ。残念ながら！先週木曜だが、中央道系統でそれだけだった。

北陸道昼特急
大阪８号
大阪駅９分延着

>>746
影響大の中央道昼でそんなもんなの？(´д｀) ﾂﾏﾝﾈ

明日はどこ迂回するか、それを楽しみに乗るか…

えっ

>>748
明日のプレミアム11号は大阪側は全通過だったっけ？
名阪国道経由したら神なんだけど。

自分はあさっての青春10号かプレミアム8号に乗車予定。

多少スレチな内容になるんだが、新宿のBTが移転したためか、明治通りの新宿4丁目→代々木付近で
JRの高速バス数台(たまに茨城交通とかもいる)が路上駐車していて1車線潰れるので、邪魔なんだが
何とかならないのか。他にも、靖国通り(国道20号)御苑トンネルに入らず、Uターンして側道に停めたり
何とかして欲しい。

>>751
それこそ然るべき所へ言った方が良いんじゃ？
これから恒常的に迷惑する可能性あるんだし。

>>750
明日は途中降車バス停、大阪駅BTまで全て通過ですな

名神国道迂回したらネ申だが、多分違うよね…(´д｀)

よかったら途中からﾚﾎﾟしよか？

おながいします

てか乗る時からレポﾖﾛ

》７５３　ちとお願い！P用新キング、中扉閉まる時のブザーが長く、大きくなった気がするけど？どうかな？

>>755
1階席じゃないとわからないかと。

東京駅無事発車、迂回案内ありで、休憩が足柄･浜名湖･養老との事。

( ﾟдﾟ)え…?

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(;ﾟдﾟ)よ、養老？

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　 _,._
(;ﾟ Дﾟ)ﾎｫｫｰｰ…?!

名神国道迂回は消えたか…

>>755
ごめん、車番見忘れたので東名向が丘で確認します〜

>>757
いってらっしゃい。
ただ名神国道ではなくて「名阪国道（国道25号線）ね。
養老まで行かない関東の運転士だから、間違えたアナウンスかもしれません。

足柄SA発車

>>755
車両は関東のD674-05501
やっぱりブザー音デカイ＆長いですねー(´д｀)ｳﾙｻｲﾜ


>>759
間違い訂正頂きありがとうございました
吊ってくる…orz


只今首都高渋滞の影響で7分延、途中東名江田と厚木で1人ずつ乗車。
１階は満席、2階は10人位です。

北陸道昼特急大阪３号
４５分延
富山折り返しには
間に合います…

>>761
おお、それ週末に乗ろうと思ってたとこだわ。
だいたい何人くらい乗ってますか。

浜名湖SA到着

浜松北から飛び込みが1人あり、今日は空いてるから乗せる模様。

運転士から、次はちゃんと予約してねと注意されてましたねー(´д｀)


足柄SAから浜松北まで爆睡してたんで、御殿場〜静岡間乗車あったか不明…

どうもです。０５改造車も同じなんですね。安全・長持対策なのね。

三ヶ日発車

交代した西運転士から次の休憩は甲南PAと案内( ﾟдﾟ)あれ？養老？

交代前、関東運転士の案内だとこの先も迂回路込みで順調との事なんで
再度変更ですかね…



しかし三ヶ日みかんセンターのアイスキャンディ、降りて食べたかったｗ

>>761
１５名程
富山へは３名
金沢からの乗車０…

甲南PA発車

今日の西運転士なかなか熱い走りｗで時間稼いだのか20分休憩でした

さあこの先どう迂回するのか楽しみ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

迂回する程、渋滞してますか？そして、最後に、長時間のご乗車お疲れ様でした。まもなく、終着「大阪駅桜橋口」に到着致します。とアナウンスしたのが、土曜日P昼特急の西運転士。ちと、ﾜﾛﾀが懐かしい響きですね！

>>768
草津で名神と合流した時は名神大渋滞。新名神からすんなり入れましたが

現在京滋BPから近畿道へ入り京田辺料金所通過した所です。

大阪駅BT到着しました

迂回路は京滋BPー近畿道ー阪神高速東大阪線ー環状線ー梅田出口でした

遅れ覚悟して(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧだったのに、早着とは…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

草津の合流から京滋BP入るまでが渋滞した位で、後はスムーズでした

つまらんﾚﾎﾟ申し訳ありませんでしたm(__)m

>>770
お疲れです。俺も乗りたかったな…

>>770
おつかれさまです。
迂回ルートは妥当な線でしょうか。
やっぱり名阪国道行ってほしかったな。
ひょっとしてWILLERの昼便ならやったかもしれない。
あそこの名古屋ー大阪は名阪国道経由。

わたしもあす突撃します。
今朝青春10号を決済したら、プレミアム8号のプレミアムシートに空きが出た…。

青春とPシート…そこは我慢して。差額、浜名湖で美味しい鰻弁当でも、いかがですか(笑)

>>773
ありがとうございます。
鰻は食べられませんが、青春昼特急にします。

>>772
頑張って下さいね

青春も今日のP昼と同じルートに迂回すんのかな…


しかし名阪迂回してれば面白かったのに(´д｀)

>>775
青春は京都駅経由なのと、上りなのであまり期待していません。
しかも明日からは大阪行きの千里通過もないですし。

あすのプレミアム8号の2階最前列とPシートを放流します。

集中工事は東名に限るね(´・ω・｀)

おはようございます。
青春昼特急10号に乗車予定でしたが、寝不足のため、まだ空いていたプレミアム昼特急8号のプレミアムシートに変更しました。
大阪駅バスターミナルを発車しました。
車両は西日本ジェイアールバスの744-0901号車。
今朝プレミアムドリーム7号で大阪に戻ったばかりの車両です。
1階はすでに埋まり、2階は9名だったと思います。
千里ニュータウン、名神高槻、京都駅に停まるので、迂回はあまり期待していません。
たぶん寝て過ごします。
失礼しました。

>>773
浜名湖を発車しました。
鰻弁当は、すいません、やはり。
ルートは大山崎→京滋バイパス→阪神高速8号→京都駅→阪神高速8号→京滋バイパス→瀬田東でした。
京都駅で5分遅れでしたが、いまはほぼ定刻と思われ。

乗車は20名です。
戸締めのブザーはやはり長いです。

レポ、ありがとうございます。戸ｼﾞﾒブザーが長く感じるの、同調嬉しい！ゆっくり楽しんでください。

今現在、厚木から横浜町田、火災通行止めのため、厚木手前で停滞中

大和は通過
通行止め解消しなければ、厚木から一般道迂回で横浜青葉までいくとアナウンスあり
P昼10号、たぶんその前の横浜昼も停滞仲間にいると、、
ドライバーは三ヶ日営業所担当
名神工事の遅れは回復するもまた遅延中です
こういうときの車内トイレは心強いですね。

事故にあわれた方のご無事を祈ります。

昼特急、名神工事の名阪国道迂回は過去一回だけだったと思います。キングで名阪のくねくねをスムーズに走らせて、東京〜大阪八時間でいきました。

まだヨン様現役バリバリの時代

休憩は、伊賀だったり御在所だったり、、

酔った人も居たのが印象的でした。
ドライバーからお詫び放送もあって、翌年から名阪迂回は緊急時以外は、なくなったと思います。

とP昼10より、、あまりに暇、
と書いていたら、通行止め解除になりました。
まだ厚木手前で渋滞してますが、、

わたしの乗っていたプレミアム8号は難を逃れました。
首都高速で貯金を使い果たしたものの、
東京駅には1分早着の18時15分に着きました。
御殿場で2名、向ヶ丘で1名、霞ヶ関で2名、東京駅までは15名でした。

>>781
おつかれさまです。
最初わたしが乗る予定だった青春10号以降は巻き込まれているようですね。
最初からわかっている工事渋滞にどう対処するのかを楽しみにしていましたが、事故で迂回というのは複雑な気持ちです。

プレミアム8のかた、お疲れさまです。
プレミアム10はプレミアムシート二席あいてますし、二階も8人くらいです。
ノロノロ大和トンネルの坂を走行中、、

普通の渋滞ならともかく事故渋滞は複雑です。、、
前にはスーパーライナーキングがいます、さらに左にはどこぞのピンクバスがいます。

みんな静かに過ごしてます。
京都駅経由の威力はすごいですね。
やがてもっと京都駅経由増えたりして、、

>>784
到着したようですね、お疲れ様でした。
京都駅経由にするなら京滋バイパス→阪神高速経由にしないとかなり時間ロスになるだろうなと思いました。
きょうはわざわざ京都駅経由を選びましたが、ふだんは深草経由のほうが使い出があると思います。

昼特急の休憩時間の長さは何とかならないものか？せいぜい１０分位でよい。

>>786
さあ〜
私鉄系は１０分休憩
今日は、
北陸道昼特急名古屋に乗る…

>>782
千円高速初年度のゴールデンウィークが名阪国道迂回しまくりでした

名神集中工事程度でしたら京滋バイパスや第二京阪迂回で十分なのですよ

10分だとSAでうろうろ出来ないから20分欲しい
寝るだけのドリームなら10分でいいけど

10分だと買い物とトイレ両方は無理だから1回だけ少し長めがいい。
トイレはバスで行けばいいんだけどね。

↑連休等、レジの行列見て買い物諦める時がある。そんな時、出発時間遅れてくる奴に限ってのんびり土産物抱えてくるの見ると、呆れる。そんな奴らって、時間気にならないのかな？

>>789
基本は乗務員の休憩ですから・・
客はそのついで
乗務員の都合が最優先です

>>792
休憩なら2時間ごとに15分がベストじゃない？

新型Ｐキングは確かに後部ドアブザーがでかい。逆に旧Ｐキングはサイドブレーキのプシュー音がでかい。旧型だと乗務員休憩のたびに目が覚めてしまう。

浜名湖のように充実してるとこなら長めがいい。

しかもウナギ喰えますからね

今日の青春昼特急は京滋バイパス迂回。だいたい１時間ぐらい遅れで京都駅。
団体客がいるわけでもないのに満員だった。

40分だったか昔は浜名湖で大休憩あったよね

>>798
ゆったり号とかじゃなかったっけ？

ゆったりしていってね！

>>799
そうそう。
ゆったり廃止後、しばらくは同じスジでプレミアムが走ってたな

そうそう、P昼特急８１、８２号。運転士のご厚意でマルス購入の座席指定券貰った。記念にﾗﾐﾈｰﾄしてある。勿論、自席のですが。浜名湖でゆっくりして、さらにドリンクサービスも有った。

ゆったり号、俺は好きだったんだけどなー
無くなってから昼特急使ってないわ

40分休憩　　今でも有りますよ。

４月　　東京行きP昼特急　　甲南で運転士さんカレーライス大盛

その時1回だけですけど

このスレではマターリ号と言われていたなw

思い立って手元の記録を見てみたら、2007年3月9日に「東海道昼特急大阪71号」
なんてのに乗っていて、それが浜名湖45分休憩だった。
西のヨンケーレで10人も乗っておらず、本当にゆったり号だった覚えが。

この便、何の設定だったか、それが思い出せない…。

そんなに途中でまったりしたいのなら
東名〜名神　名古屋乗り継ぎとかでいけばいい

45分も休憩したら軽油がムダになるからやめたんだろうね
エンジン切ると「暑い」とかいいだす客いるし

今、金沢エクスプレス4号って、何入っていますか？知ってる方いたら、よろしくお願いします。

31席クイーン

ゆったり号ってバス旅行の新たな1面として大絶賛だれていたんだけどね(´・ω・｀)

今やるんだったら京都スジだろうがこれでゆったりやると先発のプレミアムに追っつかれかねないジレンマ…

休日だと、東名渋滞で折り返しが、ピンチの経験ある。7号を青春と入れ替えたのも関係有りかな？しかし、西運転士の熱い走り、さらに新ターミナル後方で清掃・整備してるシーン目撃できるかも！日本橋口では、何度かやっているみたいですね。

>>808
西工SHDは入らないのかな？

>>805
名古屋駅でマッタリしたいんじゃないんだよ
わかんないかなー

もっとも、最近はそうだがw

東名愛鷹、東名浜名湖、土山、他にも幾つかある。

>>808
ドリーム金沢がDDに入る春〜秋は基本的にはS678-06401,06402が入る。
ただ、予備的に31席クイーンが入る。
ドリーム金沢がDDを使わない冬季は旧スーパードリーム車をそっちに入れるので、金沢エクスプレスはほとんど31席車が使われる。

2号の西クイーンに比べて、贅沢すぎる。8月、4号にチャレンジしてみます。小布施PAで、栗おこわ食べるの楽しみに、金沢エクスプレスを選択する暇な富山人です。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　まったりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

西J金沢はスーパードリームのガーラとかクレイドル仕様のセレガといういい車両もいるがボロクイーンという最悪の車両もいるのが難点

しかもスーパードリームのガーラは大阪に配車する率高いから東京はボロクイーンがよく配車されるっぽい

キングも大阪と共通運用のノーマルシート車しか配車されない

東海道昼特急15号に乗車中。
岡崎付近走行中だが果たして京阪の終電に間に合うか否か

>>819
18時30分頃の浜松ICの表示で、豊田先頭三ケ日まで断続渋滞表示でした。
深草23時位なら、何とか間に合うんじゃないの？

>>818
セレガーラと交換で
行き場のない排ガス規制緑シールのボロクイーンを
金沢に持ってきたが
経過措置終了で関西に入れなくなり
関東方面で使うしかないw

>>821
バスターは付けないのかネ？

中途半端なボロを延命するより新車買ったらどうかね

延命されたボロエアロが大阪をまだウロウロしとるし

どうせ買っても、ｾﾚｶﾞｰﾗHDなら、少々古くてもふそうが良いなぁ！個人的好みだけど。

昨日の青春昼特急、東京駅に１時間ぐらい早着
これほど早い早着は経験したこと無かった

東京＝関西の青春昼ってハイデッカー？

DD4列だよ。

>>825
三ヶ日の引き継ぎであんまり早く着き過ぎると交代する乗務員の出勤が間に合わないから早着は程々。

関東公式にダイヤ改正のお知らせ。
中央道昼特急は養老→多賀の休憩になるみたいやね。

新ダイヤ見て気がついたんだけど、中央道昼特急は境川〜多賀 5時間近くカンヅメ？

小黒川PAの乗務員交代の時の、休憩は？2箇所ってことは無いでしょ？

夜行みたいに、開放せず休憩するのかな…。

>>830
ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/tokaido/index_20110715.html
を見ると小黒川PAで休憩するとあるね

中央道昼特急の１階の座席なんですけど

22A 22B 24B

21B 23B 24B
21A 23A 24A

で　よろしいですか？

東海道昼特急の

22A 23A 24A
23B 24B

21B
21A 22B

それともランダムでしょうか？

すいません

東海道昼特急の

22A 23A 24A
　　23B 24B

21B
21A 22B

でした。

本当にすみません

中央道

22A 22B 24B

21B 23B
21A 23A 24A

東海道昼特急

22A 23A 24A
　　23B 24B

21B
21A 22B

です。

個体によって配置が違うから、当日までなんとも言えないです

ありがとうございます。

東海道では１パターンしか当たった事がありませんでしたので、
予約のシートマップが違いましたので
１パターンだけかと、やっぱりランダムですか。

一階席そのものが地雷だから・・・Ｐシート以外は

もう既に取っちゃったとかじゃないの？

>>838
今走ってる関東や西日本の3列DDは殆ど
22A 23A 24A
　　23B 24B

21B
21A 22B
の配列だよ

逆に中国は
○○○
○○○

○○

ばっかり

>>841

>逆に中国は
東海も大多数がその配列。

今日、金沢駅〜富山駅昼特急3号初めて乗った。金沢到着後、発車時間迄、バス降りさせてくれるの？それとも、乗務員さんの厚意かな？

だるい

なんだろな

なんか腹の調子が

>>842
昔KC-キングがいた頃は逆配置(>>841の図で見て→前)だった。
今はないから新型以外(KL-キング)は全部その配置でない？

ID:vJt0AOIr
何があったか知らんがとりあえずお大事に。

妊娠したんだろ

いよいよ、1000円高速終わりだね！

こっちはタダになるけどね

横浜昼特急は三ヶ日からさき横浜神奈交に委託できないのかな

>>851
神奈交は「ハーバーライト」を西J単独にして撤退した経緯がある
今はハーバーライトとペアの乗務員運用なのか？

ハーバーライトって２マン運行じゃなかった？

>>853
共同運行時はツーマンだったけど、単独運行時にワンマン化・三ケ日交替に変更
横浜昼特急も、昔はツーマンだったので、東名集中工事時は
中央道経由に迂回したりもしていた（実際に乗ったことがある）が、
ハーバーライトの移管と同時にワンマン化・三ケ日交替に変更されたはず

共同運転当時、神奈交のバス充当時→神奈交乗務員、酉J→酉J乗務員だったかと

>>853
ハーバーもワンマン,三ヶ日で西日本大阪高速管理所同士の引き継ぎ。

>>852
横浜昼特急とハーバーは別運用。
昼特急は本郷車庫で泊まり,翌朝の昼特急で帰る。
ハーバーは本郷車庫に朝着いて仮眠,夜のハーバーで帰る。

THX
>>851を見て「？｝と思ったんで。
他事業者乗り継ぎって、JRグループ内の特認だったよね確か。

名鉄バスと四国高速も乗り継ぎやってるみたい
名古屋〜高松・丸亀

某ブログより

確か西東京の松山線も,松山室町営業所〜八幡浜間は伊予鉄南予のウテシが担当している。

横浜運用はわかりませんが、ハーバーライト８１．８２号は　金土日であれば、
ツーマン運用を実施していますよ、ただし　季節運行（ＧＷ・夏休みなど）が続くようであれば、
８１．８２号も　三ヶ日交代乗務を実施していますよ、（取材済み）
たぶん　自分の考えでは、
一日目夜　ハーバー１号　　ＵＳＪ⇒三ヶ日　
二日目昼　横浜昼特急　三ヶ日⇒ＹＣＡＴ（回送　本郷車庫）
三日目朝　横浜昼特急　（本郷車庫　回送）　ＹＣＡＴ⇒三ヶ日
四日目夜　ハーバー　　三ヶ日⇒ＵＳＪ　だとおもうのですが、

一日目朝　昼特急　　大阪駅⇒三ヶ日　
二日目明け方　ハーバー　三ヶ日⇒本郷車庫
三日目夜　ハーバー　本郷車庫⇒ＹＣＡＴ⇒三ヶ日
四日目昼　三ヶ日⇒大阪駅　だとおもうのですが、
違ってたら教えてください

　　

>>857
JR-西武がびわこで乗り継ぎやってるっけ？

取材済み（笑）

その通り

最近は結構認可出してるんだね＞他事業者乗り継ぎ

名古屋〜高松・丸亀

名鉄便の高松〜丸亀間だけ四国高速乗務員に委託
８時間休息確保できないから
繁忙期で確実に遅れるときははじめから名鉄乗務員二人で
丸亀まで乗務　らしい　　某ブログ

他事業者乗り継ぎするのって、お互いの事業者の運用車種にもよるのかな？
日野ばっかりの事業者とふそうばっかりの事業者間だと乗務員訓練とか大変そうだし

そんな電車程違わないｗ

所詮バスだから同じようなもんだけど日野とふそうが決定的に違うのは排気ブレーキのレバーの動き。
排気かける時に日野はレバーを下げるしふそうはレバーを上げる。
会社では両社が混在してるから日野が続いてたまにふそうに乗るとかしたら間違うんだよね。
急激に排気掛かったり逆に流れたり。
これは各社統一して欲しい。

>>860
ハーバー三ケ日→昼特急本郷→昼特急三ケ日→ハーバー大阪の４日勤務
と
昼特急三ケ日→ハーバー本郷→ハーバー三ケ日→昼特急大阪の３日勤務

>>868
もうひとつ肝心な物があるだろう

愛かな？

若さかな？

今日も貸し切り
昼特急キング号W
どこが快適か
座り比べが出来る…
３日後の
１番Ｃ席が売れてるW

↑本日は、西日本JRバス北陸道昼特急102号、ご乗車ありがとうございます。おかげで、車庫へ直接帰れなくなりました…乗務員より(笑)　当りかな？

>>874
大当たりW

しかし、北陸道昼特急大阪3号、折り返し102号の乗務は、拘束時間長いよね。多分、ワンマンだったら１番かな？しかも、富山駅では意地の悪い地鉄バスに挟まれ、回送停車場からの脱出に苦労も多々有るみたいだし。

八重洲口の椅子は、なんで撤去されてしまったのでしょう？

↑立派な、バス待合室ができたからじゃないの？　　
ちと先の事だけど、お盆休みの渋滞は、東名・中央道どちらが長いかな？今年は、昼特急で参加予定しているんだけど。

>>877
待合室が出来たのと工事で乗り場が狭くなったからでは？

>>878
東京発の中央道は笹子トンネルまでひどい渋滞。その後は割りとスムーズ。
東名高速は大和トンネル、御殿場インター、岡崎〜豊田で渋滞。
少しは動くが、いらいら度合いはこちらのほうが上。
特にアウトレット渋滞のある御殿場インター。
渋滞を楽しむのが目的でも（御殿場通過の）横浜昼特急や青春昼特急に擦ればよかったと後悔するレベル。

↑サンクス。酷くなるであろう、13日（土曜日）の東海道下り便予定します。臨時ダイヤ？と思うので、発表されたら、ｦﾀ席ゲット！で、頑張る(笑)ついでに、大阪着いたら、ヨン様見に行きたいなぁ！

>>878

え、いつの間に＞待合室
どこに出来たのでしょう？

八重洲構内は居住者がいる。ベンチ使う。ξξ

》882八重洲の8番乗り場後方に、できました。チケット売り場・売店と待合室が一緒になっていますよ。

週末の新宿東口の降り場ってかなり無理矢理だよな・・・。
ただでさえ通行人多い通りを抜けるし・・・。かといって乗り場の代々木はそのような設備はなく純粋に乗り場しか機能ないし。
夜行のドリームなら新宿東口で妥当だけど。早朝は人通り少ないので。
土休日か休日は新宿西口では無理なのか？京王百貨店かビックカメラあたりで。

>>884　へえそうなんだ。いつもネットでチケット購入して、乗り場に直行しているから気づかなかった。Thx

新宿の乗り場移転も東京の窓口移転も利用者のことを全く考えていない！不便だわ

>>887
新宿は工事によるものだから仕方ない面はある。ところで東京のなにが不味いの？

東京は撤去した１番乗り場売店のところに簡易出札窓口と飲み物の自販機作って欲しいわ。

新宿も東京も大規模工事中なのに(ヾﾉ・∀・`)ﾑﾘﾑﾘ

>>821 ボロクイーンだけど関東運用にも入れずに､もっぱら北陸ドリーム名古屋専属に配置換えだよ。
一度 ボロクイーンに当たった

青春昼特急で初めて最後尾に乗ったが、12Aって足が全然伸ばせないのな。リクライニングはし放題だけど。
考えようによっては、片足が伸ばせない9Dよりも地雷かも。

>>890
ん？東京駅高速バス乗り場もまた変わるの？

>>892
キングの最後部は左側は足伸ばせない。
右側は伸ばせる。

北陸道青春昼特急京都号２号
三名でした…

こないだ北陸道青春昼特急見たけどボロエアロだったからな。

どう考えても差額払って北陸道昼特急乗った方がいいわ

京都営の補助席付きの、クイーンだよね？改名前のゴールデンウィークに乗ったけど…2席使えたから何とか過ごせた。しかし、3列便と価格差少ないから、もう乗りたく無いなぁ！

>>897
見たのは金沢のボロエアロバス
排ガス規制で大阪を追い出されたBlueネットワークステッカー付の旧塗装の車
どうせ使い回すなら全固定窓の初代青春ドリーム用のエアロバスにしろよと言いたくなった
同じ4列でも補助席ないし座席の間に肘掛けも付いてる

東海道昼特急4号は西ですか関東ですか？
あと、クレイドル？

>>899
関東。
クレイドルは運次第。
04年型＝通常シートが多いような。

>>900ありがと

>>900乗車変更や払い戻しって購入したところじゃなきゃだめ？

>>902
当該路線の
全運行会社の
取り扱い箇所で可能！

>>903ありがと

明治通りの渋滞酷いね。新宿東口降車はやめた方が良いと思う。か西口変更したら？と思っちゃうよ。

ＪＲ四谷駅前どうだろ？

↑せめて、山手線の駅で…

んぢゃ原宿ｗ

じゃあ、万世橋

田端。

新大久保w
鶯谷www

品川か大崎

それじゃあ新宿ですらなくなっちゃうよ。都庁の大型用駐車場借りたりできないのかな？

>>906
御苑トンネルの大渋滞に嵌って・・・＋3時間か


富士急？みたいに、市ヶ尾経由というか、
市ヶ尾発着にして、東急線割引券でも販売すれば良いんだよ。首都高3号の渋滞回避もできる。

中野でOK！！

>>914
JRバスは中部・関西等遠方の人も利用することをわかってないなw
池尻大橋？新木場？市が尾？なにそれ美味しいの？だよ
実質代々木駅前なのに
新宿から案内するのも
同じ理由だろ。

途中で降りられると運賃収入が減るので、
マニアックなところにしか停めません。

>>917
なにその
ＮＣＢ

>>905
本日も、時間調整のJR関東バスが明治通り(ホテル前)に路駐して渋滞を発生させており、自業自得でした。

肩たたき棒みたいなので、肩だけでなく、脚とか腕とかを延々とベチャベチャ叩いている、ババアがいて五月蝿かった。
よっぽどその棒で頭をポンポン叩いてやりたくなった。

>>918
そもそも客がいるのか？NCB
まあシルクライナーは週末になると満席になることもあるらしいがな。

NCB: Nuclear, Chemical, and Biological Defense Programs...

昨日東京駅のバス乗り場で客と運ちゃんか係員が喧嘩していたなぁ。
バスの便を変更したらしいのだが、元のチケットの名前と違うとかなんとかかんとか言われて、
客が逆上して騒いでいた。結局乗ったようだが。なんだったんだ、あれは。客が乗ったという
ことはＪＲの勘違いか。

>>921高崎あたりから
北陸へ行く
学生に人気です…
能登も臨時で
金沢エクスプレスも使えないし…

お盆の臨時ダイヤ発表、まだないね！

お決まりの発売当日or前日発表だろ

さあて
金沢エクスプレス
新宿逝きに間もなく乗ります…
満席表示W
だが
発射オーライ枠
二重丸です…
バスネットでクレカ決済すると安くなるから仕方ない…

>>926
４号ですね！できれば、車両教えて下さい。06スペースウイング入ってるかなぁと？お盆に狙い打ちしたい。

>>927
見てキター
足立か２００
１４１９
Ｓ６７８ ０６４７２だお(゜∇゜)

ただいま６５分休憩中W
１５時発射予定W

>>928
サンクス。うらやましいですよ。快適な旅をどうぞ！

>>929(゜∇゜)
足立200か1419
PKG-RA274RBN(06年式)
678-06402　西工ﾎﾞﾃﾞｨ
１０列

蓮田寺発射W
６号から逃げ切れWW

有磯海SA・小布施PA・上里SA変わったのかな？

>>931(゜∇゜)
蓮台時で
臨時休憩W
みんなラーメン食ってたW
まだ海が見えますW

そんな時間に65分も休憩するのｗいつもそんなに休憩するんならもう少し早く行ってほしいねｗ

>>933
新潟交通
１２２便と並んでるW
(」゜□゜)」

お盆の臨時ダイヤ、ﾊﾞｽﾈｯﾄ見たら8月12日から変わってる。勝手に見て、予約しろって事なの？やる気ないのね！

>>933
金沢エクスプレス４号
２０００池袋W

金沢エクスプレス
６号
西武１７６１号
池袋２０２４着

氷見営業〜池袋
２０２７着
１６３８号

>>933
いつも、早着当たり前の金沢エクスプレス。臨時休憩なんて、余程の事情有ったのではないの？例えば、引き継ぐ関東に何か有ったとか？

金沢は冬場になると遅れるから、それを見越したダイヤだね

お盆の昼特急、出発遅めの方が、渋滞楽しめるのかな？一応、東海道3号取ったんだけど？楽しみです…

北陸道青春昼特急京都号の車両はKC-エアロバスしか入らないのでしょうか？

中央道昼特急13号に乗車。
車番は744-3996。
足置きというか、踵乗せの形が古くて懐かしい。

境川PAに到着。
東名高速に比べると、売店の雰囲気が一昔前な感じ。

すみません、東海道昼特急3号は通常どちらの車両がくるのでしょうか？わかる方いらっしゃいましたら、お願いします。

運しだい

>>943
車両は西日本。

>>945
ありがとう。お盆にｦﾀ席で楽しみます。

今日初めて上りの横浜昼特急に乗ったんですが、横浜町田IC降りてから渋滞に
ひっかかりました。いつもこうなんですか？

>>947
16号の横浜町田IC→鵜野森は渋滞の名所
個人であの周辺をドライブする時は、早朝・深夜以外は裏道で抜けることが多い

>>948
ありがとうございます。町田BCまでの利用でしたが、横浜駅までの人は大変ですね。

>>949
町田BCからは16号を通らずに町田街道を通って246号へ出ることが多い。
東名町田⇒町田BC⇒横浜の所要時間にかなり余裕があるのでスムーズに行くと２０分以上早着します。

>>941です。
携帯の電池が切れたまま放置してました。ｽﾏｿ

既出だとは思いますが、小黒川PAでかけそばを注文したところ、
具が白ネギだけでなく、ナルトと山菜も入ってました。
そば自体も結構うまく（つゆは関東風）、それで３００円だったので、
東海道・中央道昼特急の中では、一番コスパがいいかもしれません。
（食べていませんが、）ポークカレーも４４０円と良心的です。

テンプレにある養老SAのスナックコーナーは改装され、
カウンターが、ラーメン、そば・うどん、丼・定食、カレーに分けられました。
定食も、飛騨牛もの、美濃健豚もの、奥美濃古地鶏など地元の食材が中心となり、
どて丼はなくなりました。味噌カツはありましたが。
カレーは元祖オリエンタルカレーとのことです。
なお、ハヤシはありません。
私は、マルセパンでピーカンナッツというフランスパンものを買いました。

報告終わります。

中央道昼特急の休憩、養老から多賀に変更になってなかった？

明日から青春昼特急は56席仕様
大阪の自動券売機の座席図で確認

車両・仕様等は予告なく変更となる場合もございます
ご了承ください

土曜日にＪＲバステックが運行する東名スーパーライナーに乗車するのですが、4列シート確定ですか？
また、バスの遅延ってどれ位の時間生じるものなんでしょうか？

>>955
テックは現状４列しかもってない

>>956
ありがとうございます

>>955
JR東海バスの窓口で貰える時刻表には、バスの座席種別が書いてあるので、参考にして下さい

>>958
ありがとうございます。バステックは全車ワイドシート４列みたいなので少しましかなとは思いますが、目的地の予定の関係で
そのバスしか選べなかったんです

>>953　いままでは何席？

>>960
58席

ほう、ごく僅かに広くなるわけね。

北陸道昼特急大阪、ついに毛布なくなったね。特にこの時期、邪魔だったけど…競合の民鉄は、予備の1B席に積んであって、ご自由にだった。

今日、東京からの東海道昼特急乗ってる人はいないねだろうか？


今現在、高樹町→厚木渋滞35kmで所要2時間以上の模様。

東京駅11:10の昼特急乗ってるぞ
大型連休並の渋滞で全然進まん。

いま東名向ヶ丘

連休初日はどうしても

連休初日はどうしても。

連休の初日は渋滞するのがデフォ

何時間遅れになるかを気にする住人もいる

渋滞嫌なら新幹線にしろ、ってのがこのスレの決まり文句

>>965　
ご乗車お疲れ！Pシートでゆったりしてるのかな？浜名湖見えてきた？

>>969
7：10発の昼特急３号がようやく三ケ日だぞ
いまだ足柄にも着かずってとこだな

本線渋滞で２時間〜２時間半遅れ
御殿場インターの出入りでさらに１時間〜１時間半遅れってとこだろう

>>969
２階のスーパーシートです。
時刻表持ってないのですが先程東名富士を過ぎました。
３時間10分遅れくらいかな。

小型犬連れて来てる客がいてはぁ？ってなったけど相当大人しい。
でも犬にとっては相当なストレスだぞこれ。死ぬんじゃないか？

渋滞に巻き込まれたくなかったら昨夜のドリーム号に乗れってことよ。
どの便もほぼ定刻で到着したはずだぞ。

>>971　
交代の西のドライバーは、頑張ってくれてますか？折り返しが間に合わないから頑張れって電話が、運行管理から何度も入るらしい。新ターミナル後方で、清掃・点検有りかも…

>>973
西の運ちゃんはまぁ普通です。
特別飛ばしている印象もないしでも岡崎でちょっと渋滞はまったから回復運転するかも。

ちなみに西の運ちゃんいわく三ヶ日は３時間10分遅れとのこと

>>974
頑張るっても速度超過するわけにはいかんし、大変だよね。
ドラさんも客も乙です。

東京発大阪行き昼特許の最前列に座ったけど、暑いから寝れません

運ちゃんに言えば良いじゃない

うるせー！俺につべこべ文句をつけるな

キモヲタにはカーテンを閉めるって発想がないんです

>>978　カルシウム不足？

台風接近に伴う高波で清水IC〜富士IC通行止め

>>981
迂回大変だな

渋滞+迂回で大幅遅延確実ですな。
下り富士の出口7km渋滞中。

中央道迂回

東名バスは５時間以上遅延している。
明日は下手すりゃ昼特急運休か？

JUST RIDE下りがカオスだなｗｗ
そんな中でも、ドリーム下りは強行運転ｗ

ドリーム号スレの情報だと、Ｐ昼特の遅延の影響で、今夜のＰドリは車両変更らしい。
差額返金＋お詫びのお茶配布だそうな。

東名下り通行止めによる遅れで明日の上りプレミアム昼特急、青春昼特急への折り返しは間に合うだろうか？

今時間でまだ昼特急乗ってるっていう人いる

東名下りは全体的に約7時間遅れらしいけど、

もうすぐ三ケ日

東名経由の昼特急運休
ドリームの遅れで折り返しが間に合わん便があるらしい
中央道経由に続行便が付くかも

昨晩のドリームってそんなに遅延してたかな。今朝５時くらいにジャストライドみたら数十分くらいしか遅延なかったよ。

どっちかってと昼特急が遅延してドリームに間に合わないから運休だと思う。

ﾊﾞｽﾈｯﾄ見たら、中央道昼特急13号しか表示しない。運休するのだろうね！名古屋行きスーパーライナーは表示でるけど…

>>992
富士までは遅れなし、富士→清水で3時間以上の遅れになった。国道１号線が全く動かなかった。

昨日の昼特急最終便は今朝大阪到着。
東名系統ドリームは未だ到着せず。

三ヶ日での乗務員乗り継ぎがなければ中央道迂回ができるのに。
第二東名ができれば由比の高波通行止めリスクは回避できそうだ。

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る

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